İyi çalışmalarınızı bilgi tabanına gönderin basittir. Aşağıdaki formu kullanın

Öğrenciler, yüksek lisans öğrencileri, bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan genç bilim adamları size çok minnettar olacaktır.

Benzer Belgeler

OOO TEK "TransContinent" örneğinde üretim ve ekonomik faaliyetlerin ve yönetim sisteminin analizi. Girdi malzeme akışlarının analizi ve mevcut tedarik alt sisteminin işleyişi. karakteristik lojistik sistem işletmeler.

dönem ödevi, 18/12/2013 eklendi


Araştırma ekonomik öz lojistik sistem. Lojistik sisteminin işleyişinin karlılığını ve bireysel unsurlarının değerlendirilmesi için kriterler ve yöntemler. Lojistik süreçlerin işletmenin karlılığının oluşumu üzerindeki etkisinin özellikleri.

dönem ödevi, eklendi 03/20/2015


Lojistik sisteminin maliyetlerini optimize etmeyi sağlayan depo kompleksinin görevleri. Depolama tesislerinin sınıflandırılması ve hesaplanması, yerleştirilmesi ve ekipmanları. Depo çalışmalarının organizasyonu ve planlanması, kullanımlarının verimliliğini artırmanın yolları.

dönem ödevi, 29/07/2011 eklendi


LLC "Uralinterior" şirketinin lojistik sisteminin analizi. Kuruluşun depo ve nakliye lojistiğinin değerlendirilmesi. Lojistik maliyetlerinin etkisi finansal göstergeler. Lojistiğin etkinliğini değerlendirmek için stratejik kar oluşturma modeli.

tez, eklendi 01/07/2014


LLC "Promtorg" un durum ve kalkınma sorunlarının analizi. Şirketin lojistik sisteminin geliştirilmesi için yönergelerin geliştirilmesi. Yatırım projesinin finansal ve ekonomik özelliklerinin hesaplanması; depolama tesislerinin organizasyonunun verimliliğini artırmak.

tez, eklendi 18.06.2014


Toplam maliyetleri azaltmak ve şirketin rekabet gücünü artırmak için lojistik sisteminde reform yapmanın ve optimal tedarik zincirleri oluşturmanın önemi. MRP lojistik konseptinin Smic Studio LLC'de uygulanması için öneriler.

dönem ödevi, eklendi 07/01/2014


Envanter yönetim sisteminin tanımı. Bir işletme için malzeme kaynakları sağlamak için bir lojistik sistem tasarlamak. Depo yerinin koordinatlarının belirlenmesi. Dağıtım kanallarının değerlendirilmesi. Taşıma görevi ulaşım yöntemini belirlemek.

dönem ödevi, eklendi 12/23/2013

Amaç, DavArt-Trade kuruluşunda lojistiğin rolünü analiz etmektir. Bu hedef aşağıdaki görevleri günceller:
1. Keşfet teorik yönler işletmede lojistiğin rolünün analizi;
2. "DavArt-Trey"in tüketici pazarındaki faaliyetlerini analiz etmek;
3. Perakende ciroyu iyileştirmek için önlemler ve şirketin mallarının satışını artırmanın yollarını önerin.

Giriş…………………………………………………………………………….4
Ticaret işletmelerinin lojistiğinin teorik yönleri ve ticarette lojistik hizmetler…………………………………………………………………..……….…6
Ticari işletmelerin lojistiği ve iş lojistiği sistemindeki yeri………………………………………………………………………..…….6


ChTUP "DavArt-Trade" ticaret işletmesinin lojistik faaliyetlerinin analizi……………………………………………….…………………….13
ChTUE “DavArt-Trade”in organizasyonel ve ekonomik özellikleri………………………………………………………………………….……..13
ChTUP "DavArt-Trade" lojistik faaliyetlerinin etkinliğinin değerlendirilmesi……………………………………………………………..………………..… 17
Ticaret işletmesi ChTUP "DavArt-Trade"in lojistik faaliyetlerinin verimliliğini artırmaya yönelik talimatlar………………………………………………….19
Lojistik hizmet oluşturmada lojistik yaklaşımın uygulanması……………………………………………………………………….……………………….19

Sonuç…………………………………………………………………..…...25
Kullanılan kaynakların listesi………………………………………..………26

Çalışma 1 dosya içeriyor

Kurs: 26 s., 1 tablo, 12 kaynak.

LOJİSTİK, TİCARET İŞLETMESİ, LOJİSTİK HİZMETİ, SATIN ALMA, SATIŞ, ANALİZ, YAPI, VERİMLİLİK, OPTİMİZASYON

Çalışmanın amacı, bir ticaret işletmesinin lojistik faaliyetidir.

Çalışmanın konusu, ticaret şirketi ChTUP "DavArt-Trade" nin lojistik faaliyetlerinin özellikleridir.

Çalışmanın amacı: işletmenin lojistik faaliyetlerini keşfetmek ve lojistik bir yaklaşım kullanarak belirli bir işletmenin lojistik departmanının etkin çalışması için yollar geliştirmek.

Araştırma yöntemleri: karşılaştırmalı analiz, ekonomik literatürün teorik analizi, ekonomik yöntemler, etkinlik hesaplaması.

Araştırma ve geliştirme: işletmenin mevcut lojistik faaliyetleri incelendi, eksiklikler belirlendi, lojistik departmanının etkin çalışması için özel öneriler geliştirildi.

Olası pratik uygulama alanı: Minsk'teki ChTUP "Davart-Trey" in lojistik faaliyetlerinin ve benzer ürünleri satan diğer işletmelerin organize edilmesinde lojistik yaklaşımın uygulanması.

(öğrencinin imzası)

Giriş…………………………………………………………………………….4

1. Ticaret işletmelerinin lojistiğinin teorik yönleri ve ticarette lojistik hizmetler…………………………………………………………………..……….…6
1. Ticari işletmelerin lojistiği ve iş lojistiği sistemindeki yeri………………………………………………………………………..…….6
2. Ticarette lojistik hizmet…………………………………….…….9
3. Lojistik faaliyetlerin temel performans göstergeleri…..11
2. ChTUP "DavArt-Trade" ticaret işletmesinin lojistik faaliyetlerinin analizi………………………………………………….…………………….13
1. PTUP “DavArt-Trade”in örgütsel ve ekonomik özellikleri……………………………………………………………………………….……..13
2. ChTUP "DavArt-Trade" lojistik faaliyetlerinin etkinliğinin değerlendirilmesi……………………………………………………………..………………..…17
3. Ticaret işletmesi ChTUP "DavArt-Trade"in lojistik faaliyetlerinin verimliliğini artırmaya yönelik talimatlar………………………………………………………………. 19
1. Lojistik hizmetin oluşturulmasında lojistik yaklaşımın uygulanması………………………………………………………………………….…………………………………………….19
2. Önerilen tavsiyelerin ekonomik etkisi……………......21

Sonuç……………………………………………………………………..…...25

Kullanılan kaynakların listesi……………………………………..……… 26

GİRİŞ

"Lojistik" çalışmasının amacı, malzeme ve ilgili bilgi akışlarıdır. Disiplinin alaka düzeyi ve çalışmasına yönelik keskin bir şekilde artan ilgi, lojistik bir yaklaşımın kullanılmasıyla açılan malzeme ileten sistemlerin işleyişinin verimliliğini artırma potansiyelinden kaynaklanmaktadır. Lojistik, hammadde ve yarı mamullerin satın alınması ile bitmiş ürünün tüketiciye teslimi arasındaki zaman aralığını önemli ölçüde azaltabilir, stoklarda keskin bir azalmaya katkıda bulunur. Lojistik kullanımı bilgi edinme sürecini hızlandırır, hizmet seviyesini artırır.

Lojistik alanındaki faaliyetler çok yönlüdür. Taşımacılık, depolama, stoklar, personel, bilgi sistemlerinin organizasyonu, ticari faaliyetler ve çok daha fazlasının yönetimini içerir.

Lojistik 60-70'lerde gelişmeye başladı. ancak 1990'larda rolü arttı. Bunun nedeni, ticari ilişkilerin gelişmesi, pazarların küreselleşmesi, artan rekabet, bu da tüketicilere en iyi şekilde hizmet etmenin yollarını aramaya ve onları optimize ederek şirketlerin maliyetlerine olan ilgiyi artırmaya yol açtı. Modern iş, daha başarılı olmak için basitçe ihtiyaç duyar Yeni bir görünüş maliyetleri optimize etmek için birçok süreçte hizmet kapsamını genişletir. Bu bağlamda birçok şirket departmanlar, hizmetler, lojistik departmanlar oluşturur.

İnşaatta lojistik maliyetleri, maliyetlerin önemli bir bölümünü oluştururken, lojistiğin verimli organizasyonu kalite ve teslimat süresi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Bu nedenle birçok şirket lojistik ilke ve yöntemlerini uygulamayı düşünüyor.

Bu ders çalışmasında, gıda ürünlerinin satışı ile uğraşan perakende işletmesi "DavArt-Ticaret" incelenmiştir. Bu firma geniş ve derin bir ürün yelpazesine sahiptir.

Amaç, DavArt-Trade kuruluşunda lojistiğin rolünü analiz etmektir. Bu hedef aşağıdaki görevleri günceller:

1. İşletmede lojistiğin rolünün analizinin teorik yönlerini keşfedin;

2. "DavArt-Trey"in tüketici pazarındaki faaliyetlerini analiz etmek;

3. Perakende ciroyu iyileştirmek için önlemler ve şirketin mallarının satışını artırmanın yollarını önerin.

Çalışmanın amacı "DavArt-Ticaret" girişimidir. Konu, DavArt-Trade kuruluşunda lojistiğin rolü.

Araştırma yöntemleri: ekonomik literatürün teorik analizi; ekonomik yöntemler, verimlilik hesabı. Çalışmanın metodolojik aparatı, genel bilimsel araştırma yöntemlerinden oluşuyordu: ekonomik-istatistiksel, karşılaştırmalı, yapısal-mantıksal analiz ve ayrıca bir dizi özel araştırma yöntemi.

İşletmenin ticari faaliyetleri için önerilen önlem sisteminin pratikte kullanılması, faaliyetlerinin gelişme yönünü belirleyecektir.

1. Ticaret işletmelerinin lojistiğinin teorik yönleri ve ticarette lojistik hizmetler

1. Ticari işletmelerin lojistiği ve iş lojistiği sistemindeki yeri

Bir ticaret girişiminin lojistiği, tedarik ve satış süreçlerini lojistik zincirleriyle birbirine bağlayan tek, birbirine bağlı ve birbirine bağımlı bir sistemdir. Bir ticaret işletmesinde iyi organize edilmiş bir lojistik sistem, satın alındığı andan nihai tüketiciye satış anına kadar mallarla meydana gelen tüm aşamalarının ve süreçlerinin özelliklerini dikkate alarak ticaret sürecini düzenlemenize olanak tanır, ve sonuç olarak, maliyetleri önemli ölçüde azaltır ve ticaret şirketinin verimliliğini artırır.
Tüm ticaret süreçlerini tek bir sistemde birleştirmek, bir ticaret işletmesinin lojistik kavramıdır. Ana görev, kaynak ve ürün akışlarının hareketini ve etkileşimini organize etmektir. Bir ticaret işletmesinde lojistik sisteminin uygulanmasının nihai amacı, malzeme, teknik, bilgi kaynaklarının tek bir sisteme entegrasyonunu en üst düzeye çıkararak şirketin çalışmalarının verimliliğini ve karlılığını artırmaktır.

Bir ticaret işletmesinin lojistik organizasyonu, kaynak stokunu, malların seyahat etme süresini en aza indirerek, öngörülemeyen gider kalemini azaltarak "satın alma-satış" sisteminde malların dolaşımında maliyet tasarrufu sağlamaya yardımcı olur, ve sistemden verimsiz operasyonları ortadan kaldırmak.

Bu amaca ulaşmak için, bir ticari işletmenin lojistiği, aralarında aşağıdakilerin ana olarak ayırt edilebileceği birçok büyük, temel görevi çözer:

• malların hareketini yönetme yollarının geliştirilmesi;
• işletmede bir kalite sisteminin uygulanması;
• malların fiziksel hareketi sisteminin geliştirilmesi ve optimizasyonu;
• depo komplekslerinin çalışmalarının optimizasyonu;
• ticaret şirketinin tüm bölümlerinin faaliyetlerinin koordinasyonu;
• talep hacmi tahmini, vb.

İşletmede ticaret lojistiğinin başarılı işleyişi, bir ticaret organizasyonunun kârındaki sistematik bir artış ve çalışmalarının verimliliğinde genel bir artış ile ifade edilir.

Piyasa ekonomisinin gelişimi ve inatçı rekabet bağlamında, bir işletmenin müşterilerini çekme ve elde tutma yeteneği özel bir rol oynar. Buna karşılık, "müşteri için mücadelede" zafer, ancak şirketin yalnızca piyasanın durumundaki herhangi bir değişikliğe zamanında ve doğru bir şekilde yanıt verebilmesi değil, aynı zamanda gelecekteki etkileri de planlayabilmesi durumunda mümkündür.

Malzeme akışlarının işlendiği hem endüstriyel hem de ticari herhangi bir işletme, emek nesnelerini (tedarik hizmeti) satın alan, teslim eden ve geçici olarak depolayan bir hizmeti içermelidir: hammaddeler, yarı mamul ürünler, tüketim malları.

Bir ticaret firmasının envanter yönetimi politikası iki unsurdan oluşur:

• ne, ne zaman ve ne kadar satın alınır. Bu unsur ayrıca stokların yerleştirilmesini (üretimde veya dağıtım merkezinde);
• envanter yönetimi stratejisi, yani her dağıtım merkezinin tek tek veya toplu olarak - merkezi olarak envanter yönetimi.

Pratikte kullanılan envanter yönetim sistemlerinin çoğu, yüzlerce hatta binlerce ürün kalemi içerir. Böyle bir durumda farklı tipteki ürünler farklı şekillerde kullanılmalıdır. Çalışmanın, yıllık maliyeti yüksek olan mallarla sınırlandırılması tavsiye edilir. Bu hükmü uygulamaya koymanın bir yolu, tüm envanter kalemlerini yıllık satış değerlerine göre azalan sırada listelemektir. Pareto etkisinin bu listede görünmesi çok muhtemeldir, yani malların yaklaşık %20'si toplam maliyetin %80'ini oluşturacaktır. Öncelik, dikkat verilmesi gereken bu %20'lik ürünlerdir, çünkü beklendiği gibi, bu ürünler envanter yönetim sistemlerinin modellenmesi alanındaki araştırmalarda en büyük getiriyi sağlayacaktır.

Stok tutmak risklidir çünkü sermayeyi zayıflatır ve zamanla satılamaz hale gelebilir. Her şeyden önce, stoklara yatırılan para, işletmenin verimliliğini artırabilecek diğer varlıkları veya malları satın almak için kullanılamaz. Sahip olunmayan ancak ödünç alınan fonlar hisse senetlerine yatırılırsa, bu işletmenin faiz maliyetlerini artırır. Ayrıca depolanan ürünler çalınabilir veya kullanılamaz hale gelebilir. Önemli miktarda envanter yatırımıyla birleştiğinde, bu faktörler herhangi bir ticari girişim için riskin önemli bir bölümünü oluşturur.

Bir perakendeci için envanter yönetimi esasen bir alım satım meselesidir. Perakendeci birçok farklı ürün satın alır ve çok fazla satış riski alır. Perakende alanının yüksek maliyeti nedeniyle, perakendeciler için ana şey, her bir ürünün envanter cirosu ve doğrudan karlılığıdır.

Lojistik zincirindeki malzeme akışlarının hareketi, ilgili depoların depolanması için belirli yerlerde gerekli stokların konsantrasyonu olmadan mümkün değildir. Depodaki hareket, malların maliyetini artıran yaşam ve maddi emek maliyeti ile ilişkilidir. Bu bağlamda, depoların işleyişi ile ilgili problemler, lojistik zincirindeki malzeme akışlarının hareketinin rasyonelleştirilmesi, araç kullanımı ve dağıtım maliyetleri üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.

Aynı zamanda, deponun kendisi sadece üst düzey bir sistemin bir unsurudur - depo sistemi için temel ve teknik gereksinimleri oluşturan lojistik zinciri, optimum işleyişi için hedefler ve kriterler belirler ve kargo koşullarını belirler. işleme. Bu nedenle, depo tek başına değil, lojistik zincirin entegre bir parçası olarak düşünülmelidir. Sadece böyle bir yaklaşım, deponun ana işlevlerinin başarılı bir şekilde uygulanmasını ve yüksek düzeyde karlılık elde edilmesini sağlayacaktır.

Depo, tedarik zincirlerinin en yaygın unsurudur. Üzerindeki malzeme akışlarının rasyonelleştirilmesi, herhangi bir işletmenin verimliliğini artırmak için bir yedektir.
Pareto yönteminin kullanılması, tüm çeşitliliği çok sayıda hareket gerektiren gruplara ve nadiren erişilen gruplara bölerek depodaki hareket sayısını en aza indirmenize olanak tanır.

Kural olarak, sık satılan ürünler, ürün yelpazesinin yalnızca küçük bir bölümünü oluşturur ve "sıcak" hatlar boyunca tatil bölgelerine mümkün olduğunca yakın uygun yerlere yerleştirilmelidir. Daha az sıklıkta gerekli olan öğeler "arka plana" düşürülür ve "soğuk" satırlara yerleştirilir. "Sıcak" hatlar boyunca, hareketleri önemli zorluklarla ilişkili olduğundan, hacimli mallar ve toplu olarak depolanan mallar da olabilir.

LOJİSTİK KAVRAMI

Lojistik- organizasyon bilimi ortak faaliyetler Hammadde tedarikçilerinden emtia akışlarının bir imalat işletmesi aracılığıyla nihai tüketicilere geçişi için işletmenin tüm işlevsel bölümleri.

Lojistik sadece emtiaları değil, aynı zamanda ilgili akışları da inceler - bilgi ve finansal.

ana sorular lojistik ile ilgili olanlar:

1) işletmenin hammadde ve sarf malzemeleri ile tedarikini yönetmek (buna tedarikçi seçimi, optimal hacmin hesaplanması, teslimatın yapısı ve ritmi, tedarikçinin performansının değerlendirilmesi gibi sorunların çözülmesi dahildir);

2) nakliye ve depolamanın planlanması, kontrolü, yönetimi (bu aşamada, bir taşıyıcı seçme görevleri, depolama tesislerinin mülkiyet şekli, malların kabulünü organize etme ve kalitelerini kontrol etme görevleri çözülür);

3) hammaddelerin, malzemelerin ve yarı mamul ürünlerin dahili işlenmesi;

4) getirmek bitmiş ürün tüketiciye, ikincisinin ilgi alanlarına ve gereksinimlerine göre (gerekli mal çeşitliliği listesinin tutulması, müşteri siparişlerinin zamanında işlenmesi, yeni pazarlama biçimleri ve yöntemlerinin araştırılması, analiz) ticaret faaliyetleri);

5) ilgili bilgilerin aktarılması, saklanması ve işlenmesi.

Bilim, işletmenin tedarik, üretim ve pazarlama gibi işlevsel alanlarını koordine eder.

Lojistik çalışmasının amacı- bir lojistik uzmanı tarafından bireysel olarak tanımlanıp değerlendirilebilecek olan budur, örneğin: malzeme akışları, akış süreçleri, müşteri siparişlerini yerine getirme süreci, ürünleri tedarik zinciri boyunca taşıma süreci veya bunların herhangi bir kombinasyonu.

Araştırma lojistiği konusu- bu, ürün ve hizmetlerin tanıtılması süreci için yönetim, planlama, organizasyon, kontrol, düzenleme, muhasebe için lojistik faaliyetidir.

lojistiğin amacı- toplam maliyet seviyesini düşürmeyi ve karı maksimize etmeyi amaçlayan, işletmenin bölümlerinin çalışanlarının faaliyetlerini iyileştirmek için fırsatların yaratılması. İstenen ürün elde edilirse lojistiğin amacına ulaşıldığı kabul edilir. gerekli kalite doğru müşteriye doğru miktarda, doğru zamanda, doğru yere, doğru maliyetle teslim edilir.

Lojistiğin amacı, tüketici için katma değer yaratmayan organizasyonel ve fonksiyonel nitelikteki operasyonları hariç tutarak elde edilir. Yani tüketiciye ve buna bağlı olarak işletmenin gelirine fayda sağlamayan her şey gereksizdir.

Her şirket geliştirir lojistik kavramı- kurumsal sistemlerin verimliliğini artırmaya yönelik bir görüş sistemi. İşletmenin uzun vadeli hedeflerini temel alır ve tüm departmanların eylemlerinin koordinasyonunu sağlar. İşletmenin fonksiyonel bölümlerindeki çalışanlar, konseptin geliştirilmesinde aktif rol almalıdır. Bu, yalnızca konserde çalışma motivasyonlarının derecesini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda yeni fikirlerin tanıtılması yoluyla kavramın içeriğini de iyileştirebilir.

İŞLETME YÖNETİMİNE LOJİSTİK YAKLAŞIMIN PERFORMANS GÖSTERGELERİ

Lojistik şirketinin amacı geliri artırmak ve maliyetleri en aza indirmektir. Devam eden süreçleri kontrol etmek, eksiklikleri tespit etmek ve olumsuz etkiyi azaltmak için zamanında müdahale etmek için aşağıdaki soruları sürekli olarak cevaplamak gerekir:

1) kâr maksimizasyonunun ne ölçüde sağlandığını değerlendirmek;

2) kârsız faaliyet durumunda, bu tür yönetimin nedenlerini belirleyin ve mevcut durumdan çıkış yollarını belirleyin;

3) gelirleri giderlerle karşılaştırması temelinde değerlendirmek;

4) gelir değişikliklerindeki eğilimleri incelemek;

5) gelirin hangi kısmının satış, vergi ve kar yaratma maliyetlerinin karşılanması için kullanıldığını belirlemek;

6) net kâr tutarının satışlardan elde edilen kâr miktarına göre sapmasını hesaplayın ve bu sapmaların nedenlerini belirleyin;

7) Kâr ve kârlılığı artırmak için rezervleri belirlemek, bu rezervlerin nasıl ve ne zaman kullanılacağını belirlemek;

8) kârların kullanım talimatlarını inceleyin ve finansmanın kendi fonları pahasına sağlanıp sağlanmadığını değerlendirin.

Gelir ve finansal sonuç analizinin aşamaları:

1) satışlardan elde edilen toplam kârın değerlendirilmesi raporlama dönemi ve dinamiklerde;

2) satışlardan elde edilen kârın faktör analizi;

3) karlılık göstergelerinin ve değişimlerini etkileyen faktörlerin incelenmesi;

4) kârsızlığın üstesinden gelmek için önlemlerin belirlenmesi. Aşağıdaki göstergeler çoğunlukla hesaplanır:

1) net kar - nihai sonucu karakterize eder finansal sonuçlar işletmenin ekonomik faaliyeti.

Net kazanç= mal satışından elde edilen toplam gelir+ faaliyet dışı gelir - mallar için ödeme tutarı - dağıtım maliyetleri - faaliyet dışı giderler - vergiler

Faktor analizi karı etkileyen ana göstergelerin incelenmesini içerir;

2) Rublesi maliyet başına ürün satışlarının göstergesi, hem üretim kaynaklarının kullanımının etkinliğinin hem de ürünlerin üretim ve satış maliyetlerinin değerlendirilmesini karakterize eden genel bir göstergedir.

Bu gösterge, başta işgücü verimliliği artışı, sermaye verimliliği, malzeme yoğunluğunun azaltılması ve nihayetinde maliyet faktörleri olmak üzere tüm faktörlerin üretim verimliliği üzerindeki etkisini yansıtır. Etki ve maliyet arasındaki ilişkiyi ifade eder;

3) satış getirisi - satılan ürünlerin (işler, hizmetler) maliyetine oranıdır.

Satışların karlılığı= (satılan mallardan, işlerden, hizmetlerden / satılan malların maliyetinden, işlerden, hizmetlerden kar+ idari ve ticari giderler) x 100

Dünya pratiğinde, karakterize ederken ekonomik durum işletmeler satılan ürünlerin karlılık oranını hesaplar (Kr. s.)

Kr. P.= mal, iş ve hizmet satışından net kar / mal, iş ve hizmet satışından satışlardan vergiler düşüldükten sonra

karlılık oranı bir şirketin satılan ürünlerin rublesi başına ne kadar net kar elde edebileceğini gösterir.

LOJİSTİK FAALİYET AMACI OLARAK MALLAR

Mallar, bildiğiniz gibi, onları insanlara faydalı kılan özelliklere sahiptir. Bir şeyin kullanışlılığı, kullanım değeriyle belirlenir. Her emek ürününün birçok özelliği vardır, ancak kullanım değeri yalnızca emek ürününün faydasını belirleyenler tarafından oluşturulur.

Bir emtianın kullanım değeriözellikleri nedeniyle bir kişinin belirli ihtiyaçlarını nasıl karşıladığını gösterir.

doğası gereği tüketici özellikleri fiziksel, kimyasal, biyolojik vb. Malların tüketici özellikleri üç sınıfa ayrılabilir:

1) malzeme ihtiyaçlarını karşılayan özellikler;

2) maddi olmayan ihtiyaçları karşılayan mülkler;

3) ihtiyacın zamanında giderilmesini sağlayan özellikler.

Metaların kullanım değeri, tüketimlerinde ortaya çıkar. Pazar ilişkileri koşullarında, bir ürünün kullanım değerinin doğru bir şekilde değerlendirilmesinin ön koşulu, pazarı hakkında bilgi sahibi olmaktır. Bir ürünün potansiyel kullanım değeri, fiziksel, sosyal ihtiyaçların yanı sıra maddi ve maddi olmayan ihtiyaçların karşılanması sürecinde gerçekleşir. Lojistikte bir ürün, genişletilmiş ve genelleştirilmiş belirli bir ürün olarak düşünülebilir. Belirli bir ürün, kesin özelliklere sahip olan ve belirli bir tanım veya model kodu altında sunulan temel bir fiziksel varlıktır.

Gelişmiş Ürün- sadece görüntü değil, aynı zamanda hizmet (örneğin, bir araba satın almak, garanti hizmeti, iade olasılığı vb. ile bağlantılıdır)

Genelleştirilmiş Ürün- ortaya çıkan sosyo-ekonomik etkide tüketici özelliklerinin ifade edildiği bir ürün. Ürün ticarileşme düzeyine getirilmelidir. Bu, malların tasarım üretimine hakim olmak, tasarım maliyetlerini karşılamak, gerekli testleri tamamlamak ve ilgili belgeleri almak ve garanti servis istasyonları oluşturmak anlamına gelir. Mallar tüketici ve endüstriyel amaç. Bu grupların her birinin mal kullanımının doğası farklıdır, satın almaları çeşitli ihtiyaçlardan kaynaklanır ve farklı nedenlerle belirlenir.

Tüketim malları üç gruba ayrılır:

1) dayanıklı mallar– buzdolapları, arabalar, mobilyalar, giysiler vb.;

2) dayanıksız mallar- gıda, deterjanlar, yani hemen veya sınırlı sayıda kullanılanlar;

3) Hizmetler Bunlar, insanlara faydalı bir sonuç getiren eylemlerdir. Hizmetler bir satış nesnesi olarak kabul edilir, ancak paketlenemez, depolanamaz veya taşınamaz.

Endüstriyel mallar aşağıdaki kategorilere ayrılır:

1) ana ekipman;

2) yardımcı ekipman;

3) bileşenler ve montajlar;

4) temel malzemeler;

5) yardımcı malzemeler ve hammaddeler.

Lojistikte, malların üreticiden nihai alıcıya kadar olan tüm hareketi incelenir: satın alma konusunda karar verme mekanizması, satın alma organizasyonu, nakliye, depolama ve pazarlama.

Oldukça yeni bir disiplin olan "Lojistik" in çalışmanın amacı, maddi ve ilgili bilgi ve finansal akışlardır. Lojistik alanındaki faaliyetler çok yönlüdür. Taşımacılık, depolama, stoklar, personel, bilgi sistemlerinin organizasyonu, ticari faaliyetler yönetimini içerir. Lojistik yaklaşımının temel yeniliği, organik ara bağlantı, yukarıdaki alanların tek bir malzeme ileten sisteme entegrasyonudur. Lojistik yaklaşımının amacı, malzeme akışlarının uçtan uca yönetimidir.

Lojistik, hammadde tedarikçilerinden üretim işletmesi yoluyla nihai tüketicilere meta akışlarının geçişi için işletmenin tüm işlevsel bölümlerinin ortak faaliyetlerinin organizasyonunu yönetme ilkelerini tanımlar. Bu, tedarikçilere paranın ödendiği andan nihai ürünün tüketiciye teslimi için paranın alındığı ana kadar ekonomik dolaşımdaki hammaddelerin, bileşenlerin ve bitmiş ürünlerin hareketini ve depolanmasını yönetme sürecidir.

Lojistikten etkilenen sorunları toplu olarak ele alırsak, malzeme ve ilgili bilgi akışlarını yönetme sorunları onlar için ortak olacaktır.

Yerli ve yabancı ekonomi literatüründe, kontrol nesnesinin malzeme akışıyla sınırlı olmadığı lojistik kavramının daha geniş bir yorumu bulunabilir. Günümüzde lojistik; insan, enerji, finansal ve diğer akışların yönetimini içermektedir. ekonomik sistemler. "Bankacılık lojistiği", "bilgi lojistiği" vb. gibi terimler ortaya çıktı. "Lojistik" terimi, üzerinde anlaşmaya varılmış bir eylem dizisinin net bir şekilde planlanmasıyla ilgili durumlarda kullanılmaya başlandı.

Lojistiğin uğraştığı ana konular şunlardır:

bir işletmenin hammadde ve sarf malzemeleri ile tedarikini yönetmek (bu, bir tedarikçi seçme, optimal hacmin, yapı ve teslimat ritminin hesaplanması, bir tedarikçinin performansının değerlendirilmesi gibi sorunların çözülmesini içerir);

planlama, kontrol, nakliye ve depolama yönetimi (bu aşamada, bir taşıyıcı seçme görevleri, depolama tesislerinin mülkiyet şekli, malların kabulünü organize etme ve kalitelerini kontrol etme görevleri çözülür);

hammaddelerin, malzemelerin ve yarı mamul ürünlerin dahili işlenmesi;

tüketiciye ikincisinin ilgi alanlarına ve gereksinimlerine göre bitmiş ürünlerin getirilmesi (gerekli ürün çeşitliliği listesinin tutulması, müşteri siparişlerinin zamanında işlenmesi, yeni pazarlama biçimleri ve yöntemlerinin araştırılması, ticari faaliyetlerin analizi);

ilgili bilgilerin iletilmesi, depolanması ve işlenmesi.

Bilim, işletmenin tedarik, üretim ve pazarlama gibi işlevsel alanlarını koordine eder.

Lojistik çalışmasının amacı, örneğin malzeme akışları, tüketici siparişlerini yerine getirme, ürünleri tedarik zinciri boyunca taşıma gibi akış süreçleri veya bunların herhangi bir kombinasyonu gibi bireysel olarak tanımlanabilen ve dikkate alınabilen bir şeydir.

Lojistik araştırmasının konusu, lojistik uzmanlarının ürün ve hizmetlerin tanıtım sürecini yönetme, planlama, organize etme, kontrol etme, düzenleme, muhasebeleştirme faaliyetleridir.

Malzeme akışı yönetimi, diğer herhangi bir nesne gibi, aşağıdaki iki bölümden oluşur:

karar verme;

kararın uygulanması.

Malzeme akışlarının yönetimi konusunda bilinçli kararlar vermek için belirli bilgiler gereklidir. Bu bilginin geliştirilmesine yönelik faaliyetler lojistik olarak adlandırılır. Büyük bir tanım grubu, lojistiği bir bilim veya bilimsel yön olarak yorumlar: lojistik, malzeme akışlarının verimliliğini artırmak için yeni fırsatların aranmasıyla doğrudan ilgili disiplinler arası bilimsel bir yöndür.

Ek olarak, lojistik aşağıdaki görevleri belirler ve çözer:

talep tahmini ve buna dayalı stok planlaması;

gerekli üretim ve nakliye kapasitesinin belirlenmesi;

bitmiş ürünlerin dağıtımı için bilimsel ilkelerin geliştirilmesi;

lojistik sistemlerin işleyişinin matematiksel modellerinin çeşitli varyantlarının inşası

Bilim tarafından geliştirilen bilgi, malzeme akışı yönetimi alanında bilinçli kararlar vermenizi sağlar. Alınan kararların pratik uygulaması için belirli eylemlere ihtiyaç vardır, bu nedenle, başka bir tanım grubu lojistiği şu şekilde değerlendirir: lojistik, üretim ve dolaşım alanlarında malzeme akışlarının yönetilmesinden oluşan bir ekonomik faaliyet yönüdür.

Lojistik faaliyetler sırasında, malzeme akışı işletmeye getirilir, daha sonra depolama zinciri ve üretim alanları aracılığıyla rasyonel tanıtımı düzenlenir, ardından bitmiş ürün tüketiciye ikincisinin sırasına göre getirilir.

Malzeme akışlarının yönetimi için listelenen faaliyetler, aynı adı taşıyan lojistiğin içeriğini oluşturur. terminolojik sözlük lojistik - bir üretim işletmesine hammadde ve malzeme getirme sürecinde gerçekleştirilen nakliye, depolama ve diğer maddi ve maddi olmayan işlemleri planlama, kontrol etme ve yönetme bilimi, hammaddelerin, malzemelerin ve yarı mamullerin fabrikada işlenmesi. bitmiş ürünlerin, tüketicinin ilgi ve gereksinimlerine uygun olarak tüketiciye getirilmesinin yanı sıra ilgili bilgilerin aktarılması, depolanması ve işlenmesi. Bu tanım, içeriğinden de anlaşılacağı üzere lojistiği bir bilim olarak ele almaktadır.

Ekonomik bir faaliyet olarak lojistik, aşağıdaki tanımda sunulmaktadır: lojistik, bitmiş ürünlerin tüketiciye teslimi için para ödendiği andan itibaren ekonomik dolaşımdaki hammaddelerin, bileşenlerin ve bitmiş ürünlerin hareketini ve depolanmasını yönetme sürecidir ( ödeme ilkesi - para alınması). Bu yorum yabancı literatürde daha yaygındır.

Lojistikte anahtar kavram malzeme akışı kavramıdır. Ana hammadde kaynağından son tüketiciye kadar hammaddeler, yarı mamuller ve bitmiş ürünler ile nakliye, depolama ve diğer malzeme operasyonları sonucunda malzeme akışları oluşur. Malzeme akışları da çeşitli işletmeleri birbirine bağlar.

Malzeme akışı, onlara çeşitli lojistik operasyonların uygulanması sürecinde dikkate alınan ve belirli bir aralığa atanan kargo, parça ve envanter kalemleridir.

Pirinç. bir.

Malların, parçaların, envanter öğelerinin nakliye, üretim, depo bağlantıları yoluyla taşınması yolundaki operasyon aşamalarının tanımlanması şunları sağlar:

değişen bir ürünü son tüketiciye taşımanın genel sürecini görün;

bu süreci pazarın ihtiyaçlarını dikkate alarak tasarlayın.

Ana kontrol nesnesi olarak malzeme akışının seçilmesi görüşü biraz basitleştirir ekonomik süreçler. Bununla birlikte, böyle bir basitleştirme, birincil hammadde kaynağından başlayarak, nihai tüketici tarafından teslim alınmasına kadar tüm ara süreçler boyunca, malların hareketinin uçtan uca izlenmesi sorunlarını belirlemeyi ve çözmeyi mümkün kılar. Bir dizi faktörden soyutlamak ve araştırma ve yönetimin ana amacı olarak malzeme akışını vurgulamak, uçtan uca lojistik zincirleri tasarlamanıza, davranışlarını incelemenize ve tahmin etmenize olanak tanırken, modelleme görevlerinin boyutunu önemli ölçüde azaltır ve ayrıca açılır ekonomik süreçlerin resmileştirilmiş bir çalışması için yeni fırsatlar.

Lojistik nesnesine farklı bakış açılarından bakabilirsiniz: bir pazarlamacı, bir finansçı, bir üretim planlama ve yönetme yöneticisi, bir bilim adamı konumundan. Bu, lojistik tanımlarının çeşitliliğini açıklar.

Her işletme, işletmenin verimliliğini artırmaya yönelik bir görüş sistemi olan lojistik kavramını geliştirir. İşletmenin uzun vadeli hedeflerini temel alır ve tüm departmanların eylemlerinin koordinasyonunu sağlar. İşletmenin fonksiyonel bölümlerindeki çalışanlar, konseptin geliştirilmesinde aktif rol almalıdır. Bu, yalnızca konserde çalışma motivasyonlarının derecesini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda yeni fikirlerin tanıtılması yoluyla kavramın içeriğini de iyileştirebilir. Böyle bir konseptin geliştirilmesi, işletmede oluşturulan lojistik sistemlerin analizine dayanmaktadır.

Bu nedenle lojistik, malzeme akışlarını yönetme teorisi ve uygulamasıdır. Bu nedenle, hem makro hem de mikro seviyelerde malzeme akışlarını yönetmeye yönelik lojistik yaklaşımın özellikleri üzerinde duralım.

Makro düzeyde, belirli bir malzeme akışının sırayla geçtiği zincir, birkaç bağımsız işletmeden oluşur. Geleneksel olarak, her biri sahibi tarafından ayrı ayrı yönetilir. Aynı zamanda uçtan uca malzeme akışını yönetme görevi de belirlenmemiş ve çözülmemiştir. Sonuç olarak, zincirin çıkışındaki maliyet fiyatı, makbuz güvenilirliği, kalite vb. Gibi bu akışın göstergeleri oldukça rastgele oluşturulur ve kural olarak optimal olmaktan uzaktır.

Pirinç. 2.

Lojistik yaklaşımda, kontrolün amacı malzeme akışıdır. Aynı zamanda, uçtan uca malzeme akışının koordineli yönetimi için işletmelerin izolasyonu - malzeme ileten zincirdeki bağlantılar - büyük ölçüde aşılmıştır. Doğru kargo, doğru zamanda, doğru yere, doğru miktarda, doğru kalitede ulaşmaya başlar. Bu durumda zincir boyunca malzeme akışının teşviki minimum maliyetle gerçekleştirilmeye başlar.

Mikro düzeyde, belirli bir malzeme akışının seri olarak geçtiği zincir, çoğunlukla bir işletmenin çeşitli hizmetlerinden oluşur. Geleneksel yaklaşımla, işletme içindeki uçtan uca malzeme akışını iyileştirme görevi kural olarak hiçbir departman için bir öncelik değildir. İşletmeden çıkıştaki malzeme akışının göstergeleri rastgele bir değere sahiptir ve optimal olmaktan uzaktır.

Lojistik bir yaklaşımla, öncelikli görevi uçtan uca malzeme akışını yönetmek olan işletmede bir hizmet tahsis edilir ve önemli haklar alır, yani dışarıdan gelen akışın tedarik hizmetlerinden geçtiği, bir üretimdir. atölye, bitmiş ürünler için depolar ve ardından tüketiciye gider. Sonuç olarak, işletmeden çıkışta malzeme akışının göstergeleri yönetilebilir hale gelir.

Malzeme akışı yönetimine yönelik lojistik yaklaşım ile geleneksel yaklaşım arasındaki temel fark, önceden farklı malzeme akışları için tek bir yönetim işlevinin tahsis edilmesinde yatmaktadır; malzeme ileten zincirin bireysel bağlantılarının uçtan uca malzeme akışlarının etkin yönetimini sağlayan tek bir sisteme teknik, teknolojik, ekonomik ve metodolojik entegrasyonunda.

Lojistik, işletmenin diğer birçok alanıyla yakından ilişkilidir.

Lojistik ve pazarlama. Lojistik ve pazarlama arasındaki en önemli ilişki. Pazarlama, kârlı bir mal satışı sağlamak için üretimi pazar gereksinimlerine uyarlamanıza izin veren bir yönetim sistemidir.

Pazarlama, lojistikten daha eski bir dönemde, tarihsel olarak malların satışıyla ilgili karşılaşılan zorluklar nedeniyle pratikte talep görmüştür. XX yüzyılın ortalarında. üretimin ihtiyaç duyulan malların piyasaya sürülmesi ve uygulamaya yönlendirilmesi pazarlama yöntemleri Talebin incelenmesi ve talep üzerindeki etkinin rekabet gücünü artırmada belirleyici bir faktör olduğu kanıtlanmıştır. Malzeme akışlarının uçtan uca yönetimini sağlayan sistemler oluşturma görevi, o zamanlar, ilk olarak, bu tür sistemleri ekonomide inşa etmek için teknik yeteneklerin eksikliğinden ve ikinci olarak, pazarlamanın kullanılması gerçeğinden dolayı ilgili değildi. o zamanlar için yeni olan teknikler, işletmenin "hızlı bir şekilde ilerlemesini" sağladı. Günümüz koşullarında artık sadece pazarlama kullanımı temelinde “devam etmek” mümkün değildir. Pazarlama tarafından belirlenen talep, hızlı ve doğru teslimat (“hızlı yanıt teknolojisi”) ile zamanında karşılanmalıdır. Ortaya çıkan talebe bu "hızlı yanıt" ancak iyi kurulmuş bir lojistik sistemle mümkündür.

Daha sonraki bir dönemde ekonomik arenaya giren lojistik, tüketiciyi, nakliyeyi ve tedarikçiyi mobil, teknik, teknolojik, planlı ve ekonomik olarak koordine edilmiş bir sisteme bağlayarak pazarlamayı tamamlar ve geliştirir.

Pazarlama, ortaya çıkan talebi izler ve belirler, yani hangi ürüne, nerede, ne zaman ve hangi miktarda ihtiyaç duyulduğuna ilişkin soruları yanıtlar. Lojistik, talep edilen mal kütlesinin tüketiciye fiziksel tanıtımını sağlar. Lojistik entegrasyonu, gerekli malların doğru yere, doğru zamanda, minimum maliyetle teslim edilmesini sağlar.

Pazarlama, pazarı, reklamı, alıcı üzerindeki psikolojik etkiyi vb. araştırır. Öte yandan lojistik, öncelikle malları meta dağıtım zincirleri boyunca taşımak için teknik ve teknolojik bir sistem ve bunların geçişini kontrol etmek için bir sistem yaratmayı amaçlar. Bu iki yönün etkileşimini bir örnekle açıklayalım.

İşletmede pazarlama hizmeti tarafından çözülen aşağıdaki görevler vardır:

çevresel analiz ve pazar araştırması;

tüketici analizi;

ürün planlaması, ürün çeşitliliğinin belirlenmesi, üretimde uzmanlaşma;

hizmet planlaması, hizmetlerin en karlı satışı için pazar davranışının optimizasyonu.

İlk iki görev, lojistik hizmetinin katılımı olmadan pazarlama hizmeti tarafından çözülebiliyorsa, üçüncü ve dördüncü görev birlikte çözülmelidir.

Örneğin, pazarlama hizmeti, yeni bir ürün türünü piyasaya sürme ihtiyacını haklı çıkardı. O zaman lojistik hizmetinin görevi, yeni bir ürün türü bağlamında hammadde, envanter yönetimi, nakliye ve tüm üretim sağlamak olacaktır.

Dördüncü sorunu çözen pazarlama, fiziksel dağıtım için lojistik hizmet gereksinimleri için katı bir çerçeve tanımlar. Bu gereksinimler lojistik sistemler tarafından karşılanmaktadır.

Genel olarak lojistik ve pazarlama hizmetlerinin faaliyetleri iç içedir. Aralarındaki ilişkiyi tetra paketlerine dökülen içecekler örneği üzerinde gösterelim. Paket tasarımı bir pazarlama işlevidir; paketlerin mukavemet parametreleri - lojistik; paketin hacmi - hem pazarlama hem de lojistik. Lojistik, paketlerin geometrik parametrelerinden daha fazla sorumludur. Her emtia biriminin hareketini takip etmenizi sağlayan bir barkod uygulamak da bir lojistik görevidir. Ancak ambalajın üzerine barkod uygulanması satın almaya teşvik eden faktörlerden biri olduğu için, uygulanması pazarlama servisi tarafından da önerilebilir.

Lojistik ve üretim planlaması. İşletmedeki lojistik hizmeti, üretim planlaması ile yakından etkileşime girer. Bunun nedeni, üretimin belirli bir miktar ve kalitede hammadde, malzeme, bileşenlerin zamanında teslimine bağlı olmasıdır. Buna göre, bir malzeme akışının geçişini sağlayan (dolayısıyla işletmelerin tedarikini organize eden) işletmenin lojistik hizmeti, kaynaklarla üretim sağlamak zorunda kalacağı için ürünleri üretime sokma kararında yer almalıdır.

Öte yandan lojistik, pazarlama sürecinde üretimle etkileşim halindedir. bitmiş ürün. Uygulama sürecinde malzeme akışlarını yönetmek ve satış pazarı hakkında kapsamlı bilgiye sahip olmak, lojistik hizmeti, elbette, bitmiş ürünlerin piyasaya sürülmesi için bir programın oluşturulmasına katılmalıdır.

Lojistik hizmetinin önemli bir görevi, hammaddelerin ve bileşenlerin atölyelere doğrudan işyerine teslimi ve üretilen ürünlerin depolama sahalarına taşınmasıdır. Bu işlevin uygulanmasında üretim ve lojistik arasındaki ilişkinin zayıf olması, farklı alanlarda stokların artmasına neden olarak üretim üzerinde ek bir yük oluşturmaktadır.

Tedarikçiyi karakterize eden ve tüm lojistik sürecinin organizasyonunu etkileyen ana göstergelerden biri ürün kalitesidir. Optimal kalite seviyesinin belirlenmesi ve buna uyulmasının kontrolü, lojistik ve üretim planlama hizmetlerinin ortak görevidir.

Lojistik ve finans. İşletmedeki malzeme akışlarının yönetimine yönelik faaliyetler, kural olarak, yüksek maliyetlerle ilişkilidir. Buna göre lojistik hizmetin faaliyetleri, finans hizmetinin faaliyetleri ile yakından ilişkilidir. Örneğin, optimal stok hacmini belirlerken, lojistik hizmeti sadece ekonomik hesaplamalardan değil, aynı zamanda işletmenin gerçek finansal yeteneklerinden de ilerleyecektir. Lojistik süreçleri desteklemek için ekipman satın alırken de lojistik ve finans hizmetlerinin ortak kararları alınır. Taşıma ve depolama maliyetleri ortaklaşa kontrol edilir ve yönetilir.

Diğer herhangi bir bilim gibi, lojistik de yalnızca bir özne ve nesneye değil, aynı zamanda bir yönteme de sahiptir. Lojistik alanındaki bilimsel ve pratik sorunları çözmek için kullanılan başlıca yöntemler aşağıdakileri içerir.

Uzman değerlendirme yöntemleri

1. Senaryo yöntemi. Bir lojistik problemin birincil sıralamasının, çözülmekte olan problemin diğerleriyle ilişkisi, gelecekteki gelişim için olası ve muhtemel yönler hakkında bilgi edinme ve toplama aracıdır.

Senaryo - belirli (önceden seçilmiş) koşulların çeşitli kombinasyonları altında incelenen lojistik nesnenin geliştirilmesi için olası seçeneklerin ağırlıklı olarak nitel bir açıklaması. Ayrıntılı bir biçimde senaryo, daha fazla analiz ve en gerçekçi ve uygun olanların seçimi için olayların geliştirilmesi için olası senaryoları gösterir.

Bir grup lojistik uzmanı, lojistik problemini belirlerken ve çözerken dikkate alınan çevresel faktörlerin yanı sıra lojistiğin işlevsel alanlarını ana hatlarıyla belirten bir senaryo planı hazırlar. Senaryonun farklı bölümleri genellikle farklı uzman grupları tarafından yazılır.

2. Delphi yöntemi. Senaryo yönteminden farklı olarak, bu yöntem, lojistik uzmanlarının bir model kullanarak duruma önceden aşina olmasını içerir.

Delphi yönteminin aşamaları:

birkaç uzmana aynı soru sorulur;

her uzman diğer uzmanlardan bağımsız olarak kendi tahminlerini geliştirir;

yanıtlar toplanır ve istatistiksel olarak ortalaması alınır;

cevapları ortalamalardan çok farklı olan uzmanlardan ortalamaları sunduktan sonra değerlendirmelerini doğrulamaları istenir;

uzmanlar gerekçeler geliştirir ve bunları değerlendirilmek üzere sunar;

ortalama değer ve ilgili gerekçeler, nihai kararın geliştirilmesi için tüm uzmanlara sunulur

3. Hedef ağacı yöntemi. Lojistik uzmanları, lojistik modelin yapısını bir bütün olarak değerlendirmeye ve hesaba katılmamış bağlantıların dahil edilmesi konusunda önerilerde bulunmaya davet edilir. Hedef ağacı, köşeleri lojistik sistemin hedefleri olarak yorumlanan ve kenarlar veya yaylar aralarındaki bağlantılar olan bağlantılı bir grafiktir. Bu, lojistik organizasyonun üst seviyesinin hedefleri ile alt operasyonel seviyede bunları gerçekleştirmenin özel araçları arasında bağlantı kurmanın ana aracıdır.

Program-hedef planlamasında (planın hedefleri programlar kullanılarak kaynaklarla ilişkilendirildiğinde), hedefler ağacı, lojistik planının genel hedeflerinin çeşitli düzeylerdeki alt hedeflere bölünmesini gösteren bir diyagram görevi görür.

Hedeflerin sunumu, lojistik organizasyonun en üst seviyesi ile başlar, daha sonra sırayla ayrıştırılır. Hedefleri ayrıştırmanın ana kuralı tamlıktır: her bir üst düzey hedef, alt hedefler olarak temsil edilmelidir. sonraki seviye ayrıntılı bir şekilde, yani alt hedeflerin birleşimi orijinal hedefi tamamen tanımlayacak şekilde.

Özel bilgisayar programları kullanan yöntemler

Uzmanların karar vermesine yardımcı olan bilgisayar yöntemlerinin kullanılması şunları sağlar:

malzeme akış yönetimi alanında hızlı ve kaliteli kararlar almak;

nispeten kısa bir sürede deneyimli uzmanlar yetiştirmek;

bu sistemi kullanan kişi bu programlarda yer alan deneyim ve bilgileri şirket dışına çıkaramayacağından şirketin bilgi birikimini korumak;

prestijli olmayan, tehlikeli, sıkıcı ve diğer yerlerde yüksek nitelikli uzmanların deneyim ve bilgilerini kullanın

Bilgisayar sistemlerinin dezavantajları arasında "sağduyu" kullanma yeteneğinin sınırlı olması sayılabilir. Lojistik süreçler, çeşitli mallarla birçok işlemi içerir. Bir bilgisayar programında tüm özelliklerini dikkate almak imkansızdır. Bu nedenle depolama sırasında 5 kg'lık bir kutunun üzerine 100 kg'lık bir kutuyu koymamak için bu programı kullanan kişinin “sağduyulu” olması gerekir.

Lojistikte Toplam Maliyet Analizi

Etkili bir malzeme yönetimi yöntemi, genellikle tam maliyet kavramı olarak adlandırılan tam maliyet analizidir. Bu yöntem, lojistik teori ve pratiğinin temelini oluşturur.

Tam maliyet analizi, lojistik sistemdeki değişikliklerden kaynaklanan tüm ekonomik olguları hesaba katmak anlamına gelir.

Toplam maliyet analizinin uygulanması, lojistik sistemdeki tüm maliyetlerin belirlenmesi ve toplam maliyetleri azaltacak şekilde yeniden düzenlenmesi anlamına gelir. Tam maliyet analizi, başlangıçta farklı ulaşım seçeneklerini karşılaştırmak için ulaşımda kullanıldı. Daha sonra bu yöntem, lojistik yöneticilerinin mesleki faaliyetlerinde, iki veya daha fazla alternatif arasından seçim yapmanın gerekli olduğu her yerde kullanılmaya başlanmıştır.

Böyle bir analiz, aynı zamanda, çözüm ararken fiyatı değiştirme olasılığını, yani bir bütün olarak sistemde tasarrufa yol açarsa, bir alandaki maliyetleri artırma olasılığını da ifade eder.

Genellikle çözümün "gizli" maliyetini görmenize ve okumanıza izin vermeyen yöntemi uygulamadaki ana zorluklar şunlardır:

uzmanlık bilgisine duyulan ihtiyaç;

dolaylı maliyetlerle ilişkili faktörleri hesaba katma ihtiyacı.

kuzey teslimat lojistik tedarik

Lojistik zincirinde, depoların amaçlandığı depolama için belirli yerlerde gerekli stokların konsantrasyonu olmadan malzeme akışlarının hareketi imkansızdır.

Malların maliyetindeki artış, canlı veya gerçekleştirilmiş emek deposundan geçme maliyetleriyle ilişkilidir. Tedarik zincirindeki malzeme akışlarının hareketinin rasyonelleştirilmesi, araçların kullanımı ve dağıtım maliyetleri, depoların işleyişiyle ilgili sorunlardan etkilenir.

Modern bir depo, birbirine bağlı unsurları içeren, uygun bir yapıya sahip olan ve malzeme akışlarını değiştirmek, ayrıca tüketiciler arasında malların toplanması, işlenmesi ve dağıtılması için bir dizi işlevi yerine getiren teknik olarak karmaşık donanımlı bir yapıdır.

Aynı zamanda, depo sadece ayrılmaz parça ana belirleyen tedarik zincirinin daha yüksek bir seviyesindeki sistemler teknik gereksinimler depo sistemine, optimal operasyonunun görevlerini ve pozisyonlarını belirler, kargo elleçleme koşullarını belirler.

Bu bağlamda, depo özerk olarak değil, lojistik zincirinin ayrılmaz bir parçası olarak kabul edilir.

Bu yaklaşım, deponun ana işlevlerinin başarılı bir şekilde uygulanmasını ve yüksek düzeyde karlılık elde edilmesini sağlamamızı sağlar.

Aynı zamanda, her bir özel depo için, depo sisteminin bileşenlerinin, bu öğelerin ilişkisine bağlı olarak hem öğelerinin hem de yapının kendisinden önemli ölçüde farklı olduğu dikkate alınmalıdır.

Bir depo sistemi oluştururken temel prensibi hatırlamanız gerekir: sadece bireysel çözüm ilgili tüm faktörleri hesaba katmak, onu uygun maliyetli hale getirebilir. İş görevlerinin net bir tanımı ve malların hem depo içinde hem de dışında taşınmasının kapsamlı bir analizi, uygun maliyetli çalışması için bir ön koşuldur.

Bu, herhangi bir maliyetin ekonomik olarak gerekçelendirilmesi gerektiği anlamına gelir, yani bir yatırıma eşlik eden herhangi bir teknolojik ve teknik çözümün kullanımı, piyasada sunulan moda trendleri ve teknik yetenekler temelinde değil, rasyonel amaca uygun olarak uygulanmalıdır.

Deponun ana görevi, stokların yoğunlaşması, depolanması ve kesintisiz ve ritmik bir tüketici siparişleri arzının oluşturulmasıdır.

Deponun ana işlevleri aşağıdakileri içerir.

1. Talep doğrultusunda üretim çeşidinin tüketiciye dönüştürülmesi, yani müşteri siparişlerini karşılayacak doğru ürün çeşidinin oluşturulması.

Bu işlev, ticaret çeşitliliğinin tasarım, boyut, renk, şekil vb. bakımından farklılık gösteren çeşitli üreticilerin çok sayıda mal listesiyle temsil edildiği dağıtım lojistiğinde özellikle önemlidir.

Tüketici siparişlerinin verimli bir şekilde yerine getirilmesi, depoda istenen ürün çeşitliliğinin yaratılmasıyla kolaylaştırılır. Aynı faktör, müşterinin ihtiyaç duyduğu hacimde daha sık teslimatların uygulanmasına katkıda bulunur.

2. Depolama ve depolama. Bu işlev, çıktı ve tüketim arasındaki zaman farkını yumuşatmanıza olanak tanır ve ortaya çıkan envantere dayalı olarak sürekli üretim ve tedarikin uygulanmasına katkıda bulunur.

Bazı malların mevsimsel tüketimi nedeniyle dağıtım sisteminde depolanması gereklidir.

3. Malların birleştirilmesi ve taşınması. Depodan “vagondan daha az” ve “bir römorktan daha az” partiler sipariş eden tüketicilerin nakliye maliyetlerini azaltmak için, bir grup müşteri için küçük sevkıyatları birleştirme (birleştirme) işlevi, araç tamamen boşaltılıncaya kadar gerçekleştirilir. .

4. Hizmetlerin sağlanması. Bu işlevin görünür bir unsuru, kuruluşa yüksek düzeyde müşteri hizmeti sağlayan her türlü hizmeti müşterilere sunmaktır. Bunlar arasında: ürünlerin ambalajlanması, kapların doldurulması, ambalajın açılması vb. (malların satışa hazırlanması); alet ve ekipmanın çalışmasını kontrol etmek, montaj; ürünlere pazarlanabilir bir görünüm kazandırmak için ön işlem; nakliye hizmetleri vb.

2. Depoların sınıflandırılması

Teknolojik süreçte önemli bir bağlantı üretim işletmeleri toptan ve perakende için, rakiplerin önünde kalmayı amaçlayan işletmeler için temel teşkil eden depolardır. Depo işi modern bir organizasyon, ileri teknolojiler ve kalifiye personel gerektirir.

Depolar, talep ve arz hacmini ayarlamak için gerekli malzeme kaynaklarının yanı sıra üreticiden tüketiciye promosyon sistemlerinde mal akış hızlarının tutarlılığının temelidir.

Ekonomik aktivitede çok sayıda depo çeşidi kullanılmaktadır. Randevu ile, aşağıdaki tipler ayırt edilir.

Üretme. Hammadde ve bileşenler için depo görevi görürler.

Buna karşılık, üretim depoları, bitmiş ürünlerin mağaza ve fabrika depolarına ayrılmıştır.

Transit ve aktarma. Tren istasyonlarında, limanlarda, nehir iskelelerinde, havaalanlarında, kamyon terminallerinde düzenlenirler ve bir taşıma modundan diğerine yeniden yüklendikleri sırada malların kısa süreli depolanması için kullanılırlar.

Gümrük antrepoları, gümrükten geçen malları depolamak için tasarlanmıştır.

Erken teslimat için depolar, sadece belirli mevsimlerde mal teslimatının mümkün olduğu bölgelere inşa edilir.

Mevsimlik depolama. Mevsimlik ürünler için depolar.

Rezerv. Rezerv depolarda acil durumlarda stok depolanır.

Dağıtım ağını besleyen toptan dağıtım depoları.

Ticari kullanım için depolar. Bu depolar herhangi bir mal sahibine hizmet eder.

Ticaret işletmelerinin perakende depoları.

Depolar, genel amaçlı depolar, tanklar, tehlikeli maddeler için kasalar, ihtisas ve depolama depoları için depolama koşulları bakımından farklılık gösterir.

Depolarda, malların fiziksel ve kimyasal özellikleri dikkate alınarak depolama için gerekli koşullar oluşturulur. Bazen depolarda doldurma, paketleme, test etme ve diğer işlemler için ekipman bulunur.

3. Depo faaliyetinin temel kavramları

Büyük bir modern depo, karmaşık bir teknik yapıdır. Depo, birbirine bağlı çok sayıda elemandan oluşur, karakteristik bir yapıya sahiptir ve malzeme akışını değiştirmek için bir dizi işlevi yerine getirmek üzere tasarlanmıştır.

Deponun işlevleri, malların tüketiciler arasında birikmesini, işlenmesini ve dağıtımını içerir.

Depo faaliyetinin ana kavramları şunları içerir: mal ve malların taşıyıcıdan kabulü (malların kabulü miktar ve kalite açısından gerçekleştirilir).

Malların yerleştirilmesi ve istiflenmesi ve malların yerleştirilmesi çeşitli esaslara göre gerçekleştirilir. Malların depolanması, seçimi ve sevkiyatı.

Bazı depolar malların işaretlenmesi ve paketlenmesi ile uğraşmaktadır, mallar geliştirilen kural ve yöntemlere göre işaretlenmektedir. Son işlem, malların taşıyıcılara teslim edilmesidir.

Malların kabulü miktar, kalite ve eksiksizlik açısından gerçekleştirilir ve malların eksikliklerinin, hasarlarının, uygun olmayan kalite ve eksikliklerinin tespit edildiği sorumlu bir prosedürdür. Malların kabulüne ilişkin prosedür, eksikliklerin tespit edilmesi, alıcıların tedarikçilere talep ve dava açması sonucunda yönetmeliklerle düzenlenir.

Taşıyıcılardan mal kabulü. Malların varışından önce depoda harcama ön çalışma: boşaltma için yerlerin belirlenmesi, ekipman ve mekanizmaların hazırlanması vb.

Yükleme ve boşaltma işlemlerini gerçekleştirmek için belirlenmiş kurallara kesinlikle uymak gerekir, araçları boşaltırken, malların özel işaretlerine ve taşıma işaretlerine özel dikkat gösterilir.

Belirlenen kuralların ihlali, malların zarar görmesine ve yaralanmalara yol açar.

Teslimat tarafından ise demiryolu, o zaman aşağıdaki işler zorunludur: mühürlerin bütünlük açısından kontrol edilmesi, vagonların açılması, gelen kargonun durumunun ön muayenesi; vagonların boşaltılması ve daha sonra malların depolama ekipmanına istiflenmesi; malların nicel ilk kabulü; malların alıcı alana teslimi.

Mallar demiryolu konteynerlerinde teslim edilirse aşağıdaki işlemler gerçekleştirilir: konteynerin durumunun ve contaların bütünlüğünün kontrol edilmesi; konteynerin boşaltma rampasına taşınması ve ardından mal kabul alanına taşınması; konteyner açıklığı; malların boşaltılması.

Malların ambara karayolu ile teslim edilmesi durumunda, ambalajın bütünlüğünün kontrol edilmesi, nicel ilk kabul, malların depolama ekipmanına aktarılması ve malın teslim alma alanına taşınması işlemleri gerçekleştirilir.

Kargo hatalı bir vagonda teslim edilirse veya konteyner üzerindeki mühür kırılırsa, teslim edilen tüm kargonun miktarı ve kalitesi kontrol edilir ve daha sonra taşıyıcıya hak talebinde bulunmak için temel oluşturacak bir işlem düzenlenir. veya tedarikçi.

Malları taşıyıcılardan teslim aldıktan sonra, alıcı işletme taşıma sırasında malların güvenliğini kontrol etmelidir.

Malların tesliminin yer veya ağırlık kontrolü yapılmadan gerçekleşmesi halinde, alıcı, belirlenen usule uygun olarak, taşıma belgesine uygun bir not yazılmasını taşıyıcıdan talep etme hakkına sahiptir.

Ürün yerleştirme. Görevlere bağlı olarak, malların amacı, depolama yöntemi, depo hacminin rasyonel bir departman düzenlemesi ile maksimum kullanımı, malların korunması dikkate alınarak, depoya mal yerleştirme yöntemi seçilir. hasar vb.

Malları saklamanın birkaç yolu vardır:

1) sıralı - farklı çeşitlerdeki malların birbirinden ayrı olarak yerleştirildiği bir depolama yöntemi;

2) parti - bu depolama yöntemiyle, depoya gelen her bir mal partisi ayrı olarak depolanırken, parti farklı tür ve adlarda mallar içerebilir;

3) toplu sıralama - bu depolama yöntemi, depoya gelen her bir mal partisinin ayrı ayrı depolandığını, ancak parti içinde malların da birbirinden ayrılan tür ve çeşitlere ayrıldığını ima eder;

4) öğeye göre - her bir öğenin mallarının ayrı ayrı depolandığı bir mal depolama yöntemi.

Hızlı yerleştirme ve seçim için malların yerleştirilmesi ve gerekli modların sağlanması, kalıcı depolama yerleri sağlanması, güvenliklerini izleme ve onlara bakma olasılığı için planlar geliştirirler.

Planlar geliştirilirken, malların alınma ve sevkıyat sıklığı ve hacimleri, rasyonel istifleme yöntemleri, nakliye koşulları ve bazı mallar için - doğru "komşu" seçimi dikkate alınır.

Sevkiyat ve dağıtım alanının hemen yakınında günlük talep edilen mallar depolanır.

Kısa vadeli ve uzun vadeli depolama alanları tahsis edin. Buna göre hızlı hareket eden mallar kısa süreli depolama alanlarında, çoğu zaman bir sigorta stoğu oluşturan düşük talepli mallar ise uzun süreli depolama alanlarına yerleştirilmektedir.

Büyük cirolu depolarda, her hücre, paletle birlikte veya geldiği kutuda bir grup mal barındırır, raflar arasındaki geçişler, çatalların yanal hareketi ile forkliftlerin çalışması için yeterli olmalıdır.

Küçük toptan ve perakende ticaret depolarında, çoğu zaman mallar boyuta göre gruplandırmaya göre yerleştirilir.

Mal istifleme. İstifleme ve istifleme yöntemi, genellikle paketlenmiş ve parça mallar için kullanılır.

İstifleme, torbalarda, kutularda, varillerde paketlenmiş malları depolamak için kullanılır.

Bir yığın oluştururken, stabilitesini, izin verilen yüksekliğini ve mallara serbest erişimini sağlamak gerekir.

Üç tür istifleme vardır: düz, çapraz kontrol ve ters kontrol. En yaygın olarak aynı boyuttaki kasa ve varillerin istiflenmesinde kullanılan düz istiflemede, her kasa alt sıradaki kasanın üstüne sıkı ve eşit bir şekilde yerleştirilir.

Yığının ek stabilitesinin oluşturulması, doğrudan piramidal istifleme ile kolaylaştırılmıştır. Farklı boyutlardaki kutular bir çapraz kafese monte edilmiştir. Ayrıca, üst kutular alt kutular boyunca istiflenir.

Torbalara paketlenen mallar ters kafese, üst sıradaki torbalar alt sıraya ters sırada yerleştirilir.

Malları istiflerken, odadaki doğru hava sirkülasyonunu izlemek ve ayrıca yangından korunma ve sıhhi ve hijyenik gereksinimleri dikkate almak gerekir. Yığınlar arasında geçitler bırakın ve bunları ısıtıcılardan ve duvarlardan öngörülen mesafeye kurun.

Raf depolama yöntemi ile, bireysel ambalajlardaki mallar, ambalajsız mallar, mekanizmalara erişilebilen bir yükseklikte bulunan raflara yerleştirilir. Alt raflarda, seti manuel olarak gerçekleştirilebilen mallar ve üst raflarda - tamamen bir palet üzerinde sevk edilen mallar depolanır.

Malları paketlerken ilgili kurallara uyulur.

1. Mallar, işaretle koridora doğru yerleştirilir, aynı türden mallar bir koridorun her iki tarafındaki raflara yerleştirilir, daha sonra toplama sırasında, bir hücre tüm hacmi barındırmak için yeterli değilse, taşıma yolu daha kısadır Malların, daha sonra kalan mallar, aynı rafın aşağıdaki dikey hücrelerine yerleştirilir. Rafların üst katmanları, uzun süreli depolama mallarını barındırır.

2. Depolardaki dökme yükler dökme olarak depolanır, sıvılar için tanklar kullanılır ve dış giyim- mekanize askılar.

Malların depolanması. Depolama organizasyonu şunları sağlar: malların miktar ve kalitesinin güvenliğini, tüketici niteliklerini ve gerekli yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapılmasını; malların ölçüm koşulları, ilgili kontrol makamları tarafından gerçekleştirilen muayeneleri ve ambalajdaki hasarın onarımı.

Malların depolanması için gerekli hidrotermal rejimi oluştururken, istifleme ve yerleştirme için uygun bir sistem, malların özelliklerinin korunması sağlanır.

Stoktaki malların olması gerekir sürekli doğrulama, bakım, kontrol, hasar belirtilerini, kemirgen veya böcek izlerini tanımlamanıza izin verir.

İyi depolama yönetimi, malları koridorlardan uzak tutmak, yangın söndürücüleri ve prizleri yoldan uzak tutmak ve paletleri çok yüksek yığınlardan uzak tutmak anlamına gelir. Alt raflarda yeterli alanı olmayan ürünler için üst rafların yedek olarak kullanılması. Ürünler hücrelere tam olarak oturmuyorsa, daha derin raflara yerleştirilir.

Tahsis edilen ekipman elleçleme için özel mekan, ve kullanılmayan ekipman orada damıtılır. İç mekanlarda istenilen sıcaklık ve nemi korumak için termometreler ve higrometreler, iç mekan iklimini düzenlemek için havalandırma sistemleri ve nem gidericiler kullanılır. Yığınlar halinde istiflenen malların periyodik olarak değiştirilmesi gerekir, dökme malların kürekle atılması gerekir.

Kürk ve yünlü ürünler güvelerden korunmalıdır, rutubetli ürünler kurutulur ve havalandırılır.

Sıhhi ve hijyenik bir rejimi sürdürmek için depo binaları düzenli olarak iyice temizlenir.

Bazı mal türleri, depolama ve serbest bırakmaya hazırlık sırasında ve ayrıca bir dizi başka işlem sırasında kayıplara maruz kalır. İzin verilen ve kabul edilemez mal kayıpları arasında ayrım yapın.

İzin verilen kayıplar, doğal kayıp normları tarafından belirlenir. Kabul edilemez kayıplar, malların hasar, hırsızlık, hasar ve hurdalarından veya kötü depolama koşullarından kaynaklanan kayıpları içerir.

Doğal kayıp normları, bilimsel bir temelde geliştirilmiş ve öngörülen şekilde onaylanmıştır. Kayıplar, doğal kayıp (büzülme, büzülme) sonucu meydana geldiyse ve değerleri norm dahilindeyse, o zaman onlar için taşıyıcı veya ticari işletme sorumlu değildir. Yıpratma oranları, nakliyenin süresi ve mesafesi, nakliye türü vb. ile ilgili pozisyonlar dikkate alınarak hesaplanır.

Hırsızlık, kasıtlı hasar vb. Olduğu tespit edilirse, doğal kayıp normları geçerli değildir.

Mal gönderme. Malların depodan serbest bırakılması aşağıdaki işlemleri içerir: malların depodaki müsaitlik durumuna göre işlenmesi, malların depolandığı yerden seçilmesi, sipariş toplama alanına hareket, kayıt, paketleme listelerinin işaretlenmesi veya eklenmesi, paketlerin işaretlenmesi, taşınması tamamlanmış kargoların yükleme alanına yüklenmesi, nakliye için kullanılan konteynerlerin yüklenmesi, konşimento düzenlenmesi.

Deponun görevi verimli çalışmayı organize etmektir. Verimlilik kriterleri, listeye göre taleplerin tam olarak karşılanması ve acil sevkiyatlardır.

Müşterilerin belirli bir ihtiyaçtaki malları hemen teslim alması daha uygundur ve tedarikçilerin uzun süre düzenli sipariş vermesi daha karlıdır. Bu çelişkiler, teslimat süresi uzun olan büyük miktarlardaki mallar için yüksek indirimler ve acil siparişler için çok daha küçük indirimler uygulanarak çözülebilir.

Sabah alınan başvurular acildir ve aynı gün içinde gönderilmesi gerekir. Bu nedenle sipariş alındıktan sonra öğleden sonra kargoya verilebilmesi için hemen işleme alınır, tamamlanır ve paketlenir.

Öğleden sonra alınan siparişler ertesi gün işleme alınır. Büyük depolar, kural olarak, sırasıyla 24 saat çalışır ve ayrıca gün boyunca acil siparişler alırlar.

Mal seçimi. Toplayıcılar ve diğer depo çalışanları, bir çekme listesi aldıktan sonra malları seçer. Toplama listesi, malların seçimini önemli ölçüde hızlandıran depo özellikleri dikkate alınarak derlenir.

Büyük bir depoda, mekanize seçim ile tamamlanan kargo, paketleme yerinden alınarak sevkiyat alanına taşınır.

Manuel toplama ve dağıtma yöntemiyle, el arabalarına az miktarda mal yerleştirilir ve toplama alanına taşınır.

Portatif terminallerin kullanımı, deponun çalışmasını durdurmadan envanterin yapılmasına olanak tanır.

Malları seçtikten sonra parti paketlenir.

4. Tedarik süreci

Satın alma fonksiyonunun işleme veya yeniden satış amacıyla özel rolü, herhangi bir işletme için mal tedarik süreçlerinin yaygınlığını belirler.

İşletmelerin ekonomisinin gelişimi ve oluşumu için satın alma süreçleri özel bir rol oynar, onlar için en önemli ön koşullar şunlardır: malzeme ve hammadde ihtiyaçlarının tam olarak doygunluğuna bağlı olan ritmik üretim çalışması.

Kullanılan malzemelerin, hammaddelerin ve üçüncü taraf hizmetlerin fiyatı. İmalat işletmelerinin işletilmesi için maliyetlerin temel bir bileşeni olarak hizmet eder, bu parametreye göre maliyet düşürme olasılığı vardır.

Tedarik sürecinin etkisi altında, stokların ve bitmemiş ürünlerin bir bileşeni olan işletme sermayesinin büyük bir kısmı oluşur.

Tedarik yapısında aşamalı süreçler, hem ürün üretiminde hem de hizmet sunumunda bitmiş parçaların payını artırır. Bu unsur satın alma sürecinin önemini artırmaktadır.

Bu faktörler, tedarik sürecinin artan önemini açıkça teyit ederken, ilerlemelerini ve maliyetlerini analiz etmek önemlidir.

Diğer nedenler, işletmenin ekonomisi üzerinde büyük etkisi olan, belirtilenlere ek olarak, tedarik süreçlerinin lojistiği ile yakından ilgilidir.

Malzeme ve bilgi akışının yüksek dinamikleri, maliyetleri düşürmeye, müşteri hizmetlerinin kalitesini artırmaya ve şirketin pazar konumunu stabilize etmeye olanak tanır.

Tedarik alanındaki lojistik süreçlerin teknik bileşeninde Son zamanlarda büyük sermaye fonları topluyor.

Teknik altyapı (bileşen) şunları içerir: binalar ve depolar, Araçlar, arabalar ve Teknik ekipman malzemeleri depolamak ve işlemek için kullanılır. Malzeme, bitmemiş ürün, mal vb. stoklar depolama maliyetlerinin artmasına neden olur.Bu faktörler, satın alma süreçlerinin kuruluşların faaliyetlerini etkilemesinin nedenidir. Maliyetlerin derecesini belirlerler ve rekabet edebilirliği teşvik ederler.

Çoğu işletmede malzeme ihtiyaçlarının yapısı oldukça karmaşıktır.

Tartışılan süreci organize etmek için benzer prosedürler, birkaç tedarik nesnesi grubuna uygulanır.

1. Teknolojik süreçlerin gerçekleştirilmesi sürecinde ayrı bir işletmede işleme tabi tutulan ilk hammaddeler ve malzemeler.

2. İşlenmesi gereken yarı mamul ürünler (örneğin, dökme demir boşluklar).

3. Üretimin son aşamasında işletmede montajda kullanılan imal edilmiş kurucu unsurlar.

Burada satın alma unsuru olarak kabul edilen ürün gruplarından bazıları listelenmiştir. Tedarik sürecinin belirli unsurları bu grupların her biri için geçerli olabilir, ancak ek olarak belirli belirli koşulların karşılanması gerekir.

Örneğin, ana tedarik parametrelerinde (örneğin gaz veya elektrik tedariki için) belirli altyapı ve özel anlaşmalar gereklidir. Bitmiş ürünlerin bileşenleri olarak kabul edilen karmaşık montajların tedariki için uzun vadeli sözleşmelere dayalı onaylara ihtiyaç vardır.

Bu nedenle satın alma süreci yönetimi, işletmenin ilgili departmanlarının ana işleyiş türü olarak düşünülmelidir.

5. Depodaki lojistik süreç

Bir depodaki lojistik süreç, stoklama, kargo elleçleme ve siparişin fiili dağıtımının tam senkronizasyonunu gerektirir.

Depodaki lojistik, mikro düzeyde düşünülen tüm ana çalışma alanlarını pratik olarak kapsar. Lojistik süreç, teknolojik süreçlerden çok daha geniştir ve stoklama, tedarik kontrolü, malların kabulü ve boşaltılması, malların nakliyesi ve depo içi aktarımı, malların depolanması ve depolanması, müşteri siparişlerinin oluşturulması ve sevkiyatı, nakliye gibi alanları içerir. ve malların taşınması.

Lojistik sürecinin tüm unsurlarının çalışması, karşılıklı bağımlılık ve bağlantı içinde düşünülmelidir. Bu yaklaşım, yalnızca depo departmanlarının faaliyetlerini düzenlemeye izin vermekle kalmaz, aynı zamanda depodaki malların hareketini minimum maliyetle planlamak ve kontrol etmek için temel oluşturur.

Kabaca lojistik süreci üç bölüme ayrılabilir:

1) tedarik hizmetlerini düzenleyen işlemler;

2) kargonun işlenmesi ve dokümantasyonu ile doğrudan ilgili operasyonlar;

3) satış hizmetlerini düzenleyen işlemler.

Satın alma hizmetinin düzenlenmesi, stok tedarik sürecinde ve teslimatların yürütülmesi üzerindeki kontrol yardımıyla gerçekleşir.

Stok tedarik etmenin temel amacı, tüketicilerin siparişini tam olarak yerine getirerek belirli bir süre içinde işleme olasılığına bağlı olarak depoya mal sağlamaktır. Deponun kapasitesini göz önünde bulundurarak ve satış servisi ile koordineli olarak satın alma ihtiyacını belirleyebilirsiniz.

Lojistik süreçler şunları içerir: malların boşaltılması ve kabulü, depo içi nakliye, depolama ve depolama, sipariş toplama ve sevkiyat, siparişlerin nakliyesi ve iletilmesi, boş mal taşıyıcılarının toplanması ve teslimi, depo bilgi hizmetleri.

Lojistik sisteminin bu bileşenlerini daha ayrıntılı olarak ele alalım. Stokların alınması ve siparişlerin gönderilmesi üzerinde muhasebe ve kontrol, kargo akışlarının işlenmesinin senkronizasyonunu sağlamayı mümkün kılar.

Ayrıca uygun kontrol ve muhasebe ile depo hacmi maksimum düzeyde kullanılır ve gerekli saklama koşulları sağlanır.

Malların boşaltılması ve alınması. Bu işlemleri gerçekleştirirken, sözleşmenin bitiminde belirlenen teslimat koşullarına odaklanmanız gerekir.

Sözleşmede belirtilen bilgilere göre belirli bir araç için boşaltma noktaları ve gerekli yükleme ve boşaltma ekipmanları hazırlanır. Dağıtım maliyetlerini azaltmak ve araç duruş sürelerini azaltmak, doğru yükleme ve boşaltma ekipmanı ve boşaltma noktalarına özel ekipman seçimi ile gerçekleşir.

Malların tedarikçilerden tüketiciye hareketi ve depodaki stok devir hızının hızlandırılmasıyla, kârda önemli bir artış ve stok tutma maliyetinde azalma sağlanabilir.

Deponun farklı alanları arasında, malların hareketi depo içi nakliyeyi içerir. Taşıma işlemleri, kaldırma ve taşıma makine ve mekanizmalarının kullanımı ile gerçekleşir.

Taşıma, boşaltma rampasından alım alanına, ardından depolama alanına, toplama ve yükleme rampasına başlar.

Uçtan uca güzergâhlarda, zaman ve mekan olarak minimum uzunluk ile antrepo içi taşıma yapılmalıdır. Böyle bir ulaşım planı, işlemlerin tekrarlanmasını ve zamanın verimsiz kullanımını önler. Bir ekipman türünden diğerine aşırı yükleme sayısı minimum olmalıdır.

Depolama için kargonun yerleştirilmesi ve istiflenmesinde depolama işlemidir. Depolama alanı hacminin verimli kullanımı akılcı depolamanın temel ilkesidir.

Bir depolama sisteminin ve özellikle depolama ekipmanının optimal seçimi, kullanımlarının etkinliği için bir ön koşul haline gelir.

Aynı zamanda, taşıma ekipmanının normal çalışma koşulları dikkate alındığında, çalışma koridorları için alan minimum olmalıdır.

Toplama süreci, malların tüketicilerin istekleri doğrultusunda hazırlanmasından oluşur. Aracın maksimum kullanımı, malların ekonomik bir parti halinde konsolidasyonuna izin verir ve bu da, sevkiyatın aşağıdakiler kullanılarak yapılandırılmasıyla kolaylaştırılır. bilgi sistemi. En iyi teslimat yolunu seçmelisiniz. Yükleme, yükleme rampasında gerçekleşir.

Hem depo hem de müşterinin kendisi malların nakliyesini ve sevkiyatını yapabilir. En yaygın olanı, siparişlerin depo tarafından merkezi olarak teslim edilmesidir. Bu teslimat türü ile, malların birimleştirilmesi ve optimal rotaların seçimi dikkate alınarak, nakliye maliyetlerinde bir azalma sağlanır ve malların küçük ama daha sık partiler halinde teslim edilmesi mümkün olur, bu da gereksiz stoklarda azalmaya yol açar. Tüketici.

Boş mal taşıyıcılarının toplanması ve teslimi, gider kaleminde önemli bir rol oynamaktadır. Konteynerler, paletler, paketleme ekipmanları mal taşıyıcılarıdır ve genellikle şehir içi nakliye sırasında yeniden kullanılabilirler ve bu nedenle göndericiye iade edilmesi gerekir.

Değişim planına sıkı sıkıya uyulmasıyla, optimal miktarın doğru bir şekilde belirlenmesiyle, emtia taşıyıcılarının etkin bir şekilde değiştirilmesi mümkündür.

Deponun tüm departmanlarının çalışmalarının bağlantı çekirdeği, bilgi akışlarının yönetimini içeren deponun bilgi hizmetidir. Teknik donanıma bağlı olarak bilgi akışı yönetimi, bağımsız bir sistem veya genel bir otomatik sistemin alt sisteminin ayrılmaz bir parçası olabilir.

Alıcıların başarıyla gerçekleştirilen lojistik hizmeti, verilen işletmeyi firmalardan-rakiplerden olumlu şekilde farklı kılar.

Deponun karlılığının anahtarı, lojistik sürecinin rasyonel uygulanmasıdır. Bu nedenle, lojistik sürecini oluştururken, deponun optimal yerleşimini sağlamak gerekir: maliyetleri düşürmeye ve kargo elleçleme sürecinin seviyesini artırmaya yardımcı olan çalışma alanları tahsis edin; ekipman düzenlerken, deponun kapasitesini artırmanıza izin veren alanı kullanmak verimlidir; çeşitli depo işlemlerini gerçekleştiren evrensel ekipman kullanımı yoluyla kaldırma ve taşıma makineleri filosunu önemli ölçüde azaltmak, Bant genişliği depo ve işletme maliyetlerinin düşürülmesi, depo içi nakliye yollarının en aza indirilmesi; merkezi teslimat ve teslimat partilerinin birleştirilmesi kullanıldığında nakliye maliyetlerini önemli ölçüde azaltır; bilgi sisteminin yeteneklerini kullanarak belge akışı ve bilgi alışverişi ile ilgili zaman ve maliyetleri azaltın.

Bazen lojistik sürecinin verimli çalışması için, belki de çok önemli olmayan rezervler, en basit şeylerde yatar: dağınık koridorların temizlenmesi, aydınlatma kalitesinin iyileştirilmesi, işyerinin düzenlenmesi.

Deponun rasyonel çalışması için rezerv arayışında önemsiz şeyler yoktur, her şey dikkate alınmalı ve analiz edilmelidir ve analizin sonucu lojistik sürecinin işleyişini optimize etmek için kullanılmalıdır.

Pazar ihtiyaçlarına yönelim derecesine göre dağıtılan dağıtım kanalları aracılığıyla malları teşvik etmek için üç tür sistem vardır.

Çekme sistemlerinde, mallar geldiği anda ve dağıtım sistemindeki toptancı ve perakendecilerden gelen mevcut siparişlere göre sevk edilir.

İtme sistemlerinde, mallar, tedarikçiler tarafından ayarlanan toptan ve perakende satış yapılarının önceden verilmiş uzun vadeli siparişlerine dayalı olarak katı ve önceden kararlaştırılmış bir programa göre toptan ve perakende bölümlerine tedarikçiler tarafından verilir.

Bu sistemlerde pazarlama görevi, toptan ve perakende pazarlama bağlantılarında ön ve dolayısıyla artan talep stok toplamaya yöneliktir.

"Tam zamanında" sistemlerde, sipariş önceden anlaşılan bir listeye göre, önceden onaylanmış bir programa göre ve belirli miktarlarda sevk edilir.

Bu sistemlerdeki satış görevi, ek (sigorta) stoklar olmaksızın perakendeye yöneliktir. Fırınlar bunun en bariz örneğidir.

Başka bir sistem türü daha var - birleşik. Birleştirildiğinde, arzın büyük kısmı gerçek zamanlı olarak elektronik veri alışverişinin kullanılmasıyla gerçekleşir.

Bu değiş tokuş, üreticiler, aracılar, satıcılar ve hizmet işletmeleri (bankalar, nakliye komisyoncuları, sigorta şirketleri) arasında bir bilgisayar bağlantısının varlığını varsayar.

Elektronik değişim yeri katılımcıları, siparişlerini onaylar, teslimatlar için ödeme yapar ve araç sipariş eder ve müşteriler hakkında bilgi alışverişinde bulunur. Hızlı ve koordineli hareket etmek bilgi alışverişini sağlar.

Bilgi ayrıca maliyetleri azaltmak ve müşteri hizmetlerini iyileştirmek için kullanılır.

Hizmet kalitesi ve fiyatı, emtia dağıtım sistemlerinin verimliliğini karakterize eder.

6. Depo belgeleri

Malların kaydı, muhasebesi ve hareketi yasal düzenlemelere uygun olarak yapılmalıdır.

Envanter kalemlerinin alınması, taşınması ve verilmesine, nicel ve nitel göstergeler içeren birincil belgelerin yürütülmesi eşlik eder.

Birincil belgeler, "Rusya Federasyonu'nda Muhasebe ve Raporlama Yönetmeliği" gereklilikleri temelinde hazırlanır.

Bazı durumlarda, birincil belgelerde ek ayrıntılar bulunur.

Acil ve doğru bir şekilde yürütülmesi, muhasebenin hazırlanması için kararlaştırılan zaman çerçevesi içinde sağlanması, belgede belirtilen verilerin doğruluğunun sorumluluğu, bu belgeleri oluşturan ve imzalayan kişilere aittir.

Denetimin bitiminden sonra ticari işletmelerde mal alma, depolama ve dağıtma işlemine eşlik eden birincil belgeler, düzenleyici bir liste temelinde üç yıl boyunca saklanır.

Uyuşmazlık veya anlaşmazlıklar varsa ve yasal davaların açılması durumunda belgeler nihai mahkeme kararı verilinceye kadar saklanır.

Bir siparişin tedarikçiden tüketiciye hareketine, malların hareketi, irsaliyeler - emtia taşımacılığı, demiryolu, fatura kurallarına uygun olarak hazırlanan nakliye belgeleri eşlik eder.

Fatura, bir depodan malların serbest bırakılmasını kaydederken, mallar bir ticaret organizasyonunda kabul edildiğinde mali açıdan sorumlu bir kişi tarafından düzenlenir ve bir gelen sipariş veya bir gider belgesi görevi görür.

Fatura için, düzenlenme numarasının ve tarihinin belirtilmesi zorunludur, ayrıca tedarikçi ve alıcının adı, adı ve soyadı ile ilgili bilgileri de belirtmek zorunludur. Kısa Açıklamaürün, miktarı ve ürünün toplam çıktı miktarı. İrsaliye, malları teslim eden veya alan mali açıdan sorumlu kişi tarafından imzalanmalı ve kuruluşun yuvarlak mührü tarafından onaylanmalıdır.

Faturanın kopya sayısı, kuruluşun türü, malların transfer yeri ve malların teslim alınma koşulları ile ilgilidir.

Gelen malların kabulü (gönderilmesi), beraberindeki belgeye damga basılarak resmileştirilir: irsaliye, fatura ve diğer belgeler.

Malın alıcının deposunda olmayan mali sorumlu kişi tarafından teslim alınması şartıyla, doğru belge bu mali açıdan sorumlu kişi tarafından mal alma hakkının bir teyidi olan bir vekaletname görevi görür.

Satın alınan mallar için uygunluk belgesi, malları satın alırken veya kabul ederken gereklidir, bu nedenle kullanılabilirliğinin izlenmesi gerekir.

Malların giriş günlüğü herhangi bir biçimde tutulur ve malların mali açıdan sorumlu kişiler tarafından alınması için birincil belgeleri kaydetmeye yarar, makbuz belgesinin adını, tarihini ve numarasını, belgenin kısa bir açıklamasını, tarihini içerir. belgenin kaydı ve alınan mallar hakkında bilgi.

Tedarikçilerle yapılan anlaşmaların temeli, malların kabulü için düzenlenen belgelerdir ve mallar kuruluş tarafından kabul edildikten sonra verileri revize edilemez (nakliye sırasındaki doğal kayıp ve hasar hariç).

Gelen mallar, fiili miktar ve tutara göre kabulün tamamlandığı gün teslim alınır.

Tedarikçi tarafından bir sipariş, fatura, sözleşme, sipariş, sözleşme uyarınca serbest bırakılan maddi varlıkların alınması üzerine kuruluşun yetkili temsilcisi olarak hareket etme hakkını resmileştirmek için bir vekaletname kullanılır. Vekaletname, kuruluşun muhasebe departmanı tarafından bir nüsha olarak düzenlenir ve alıcıya makbuz karşılığında verilir.

Form M-2a, maddi varlıkların vekaleten alınmasının yaygın olduğu işletmeler tarafından kullanılır. Vekaletname verilmesi için önceden numaralandırılmış ve bağcıklı bir sicilde, verilen vekâletnameler kaydedilir. Kurumda görev yapmayan kişilere vekaletname verilmez. Vekaletname eksiksiz olarak doldurulur ve adına düzenlenen kişinin imza örneği olmalıdır. Vekaletname genellikle 15 gün geçerlidir. Bir ay boyunca planlanan ödemeler sırasına göre envanter kalemlerini almak için vekaletname vermek mümkündür.

Tedarikçilerden işlenmek üzere alınan malzemeleri hesaba katmak için bir gelen makbuz (Form M-4) düzenlenir. Değerli eşyaların depoya geldiği gün, mali sorumlu bir kişi tarafından makbuz emrinin tek bir kopyası düzenlenir.

Kabul edilen malzeme değerlerinin gerçek miktarını yansıtır. "Pasaport numarası" sütunu, aşağıdakileri içeren maddi varlıkların kabulüne bağlı olarak doldurulur: değerli metaller ve taşlar.

Malzemenin her bir sınıf, tip ve boyut için depodaki hareketi için, her malzeme numarası için doldurulan ve mali açıdan sorumlu bir kişi tarafından tutulan bir malzeme muhasebe kartı (form M-17) kullanılır. Karttaki girişler, işlem gününde birincil makbuz ve harcamalar bazında tutulur.

Bir limit varsa, ürünlerin imalatında periyodik olarak kullanılan malzemelerin düzenlenmesi ve kaydı için ve üretim ihtiyaçları için malzeme verilmesi için kabul edilen limitlere uygunluğun izlenmesi için bir limit çit kartı (M-8 formu) kullanılır. .

Bir depodan malzeme varlıklarının silinmesi sırasında destekleyici bir belge rolü oynar.

Sınırlı çit kartı, bir mal türü (isim numarası) için iki nüsha olarak verilir. İlk nüsha ay başından önce yapısal birime (malzeme tüketicisi) verilir, ikinci nüsha depo için düzenlenir.

Yapısal birim temsilcisi tarafından limit çit kartının kopyasının sunulması üzerine, malzemeler depodan üretime bırakılır.

Depo görevlisi, serbest bırakılan malzemelerin tarihini ve miktarını her iki belgede de not etmelidir, bundan sonra limit bakiyesi malzemenin stok kalem numarası ile hesaplanır. Sınırlı çit kartı, depo sahibi tarafından onaylanır ve yapısal birimin bir çalışanı, depoda kalan kopyayı imzalar.

Birincil belgelerin sayısını azaltmak için, uygun olduğunda, malzemelerin doğrudan malzeme muhasebe kartlarında düzenlenmesi tavsiye edilir (M-17). Bu formla, malzemelerin serbest bırakılması için sarf malzemeleri düzenlenmez ve işlemin kendisi, tek nüsha olarak verilen ve muhasebe belgeleri değerine sahip olmayan limit kartları temelinde gerçekleştirilir.

Tatil limiti kartın kendisinde belirtilebilir. Bir siparişin alınması üzerine, yapısal birimin bir çalışanı malzeme muhasebe kartına ve depo sahibi sınır-çit kartına imza atar.

Limit çit kartı, üretimde kullanılmayan malzemeleri hesaba katmak için kullanılır. Bu durumda, ek belgeler gerekli değildir.

Normu aşan materyallerin çıkarılması ve bir tür materyalin diğeriyle değiştirilmesi, yönetimin veya buna yetkili kişilerin izni ile mümkündür.

Belirleyen kişi limiti değiştirebilir.

Malzeme varlıklarının serbest bırakılması, limit çit kartında belirtilen depolardan yapılır.

Depo sahibi, verilen malzemelerin tarihini ve miktarını belirler, bundan sonra her bir malzeme madde numarası için limit toplanır.

Depo, limiti kullandıktan sonra limit çit kartlarını muhasebe departmanına teslim eder.

Bilgisayar teknolojisinin yardımıyla, detayları olan bir limit çit kartı formu alabilirsiniz.

Maddi varlıkların kuruluş içindeki yapısal bölümler veya mali açıdan sorumlu kişiler arasındaki hareketini hesaba katmak için gereksinim faturası (Form M-11) uygulanır.

Yapısal birimin maddi varlıkları teslim eden mali açıdan sorumlu kişisi, iki nüsha halinde bir fatura düzenler. Bir kopya, bağış yapan deponun değerli eşyaları yazması için temel oluşturur ve ikincisi, alıcı deponun alınan değerli eşyaları makbuza koyması için gereklidir.

Aynı irsaliyeler, talep üzerine alındıysa üretim artıklarının, kullanılmayan malzemelerin biriktirilmesi, atık ve ıskartaların depoya veya kilere teslimi süreçlerine eşlik eder. Bu tür irsaliyeler, mali açıdan sorumlu kişiler, gönderici ve alıcı tarafından onaylanır.

Daha sonra faturalar, malzemelerin hareketini kaydetmek için muhasebe departmanına teslim edilir.

Maddi varlıkların, kuruluşunuzun kendi bölgesi dışında bulunan yapılarına veya üçüncü taraflara serbest bırakılmasını hesaba katmak için, tarafların tarafa serbest bırakılması için bir fatura (M-15 formu) kullanılır.

Yapısal bir birimin çalışanı, maddi varlıkları almak için öngörülen şekilde doldurulmuş bir vekaletname alıcısı tarafından ibraz edildikten sonra sözleşmeler, siparişler ve diğer belgeler temelinde iki nüsha halinde bir fatura düzenler.

İlk kopya, malzemelerin serbest bırakılması için temel olarak depoya verilir, ikincisi ise malzemelerin alıcısı ile birlikte verilir.

Malların satışı sırasında bir kusur veya kusur olması veya malın eksik olması durumunda, malın standart şartlara ve kalite açısından mutabık kalınan numuneye uymaması durumunda malın tedarikçiye iade edilmesi, malların tarafa bırakılması için bir fatura düzenlenerek gerçekleştirilir (M-15 formu). Malları tedarikçiye iade etme koşulları farklıdır ve özellikle tedarik sözleşmesinde belirtilmiştir.

Serbest bırakılan malın muhasebeleştirilmesi ve tarafa kaydı, satın alınan malın alıcı ile satıcı arasındaki ödeme şekline bağlıdır. Sözleşmenin akdi sırasında taraflar herhangi bir ödeme şeklini seçebilirler.

Genellikle, bir dizi nakliye belgesi şunları içerir: malların paketlere göre dağılımını gösteren bir fatura veya fatura, tüm paketler için bir nakliye şartnamesi, bir paketleme listesi seti, bir uygunluk sertifikası veya bir kalite sertifikası, bir konşimento, bir sigorta poliçesi.

Mallar karayolu ile teslim edildiğinde, mal ve nakliye olmak üzere iki bölümden oluşan bir irsaliye düzenlenir. Taşıma belgesine, eşyanın özelliğine göre eşyaya eşlik eden başka belgeler de eklenebilir.

Nakliye için kullanıldığında demiryolu taşımacılığı demiryolu konşimentosu eşlik eden bir belge görevi görür.

Faturada belirtilen paketleme listeleri ektedir.

7. Depolama lojistiğinde paketleme

Konteyner, ürünleri içine yerleştirmek için kullanılan ve nakliye, yükleme ve boşaltma ile ilgili işler, depolama ve depolama sırasında hasar ve bozulmayı önlemeye hizmet eden bir ambalaj türüdür. Konteynerler arasında kutular, variller, konteynerler bulunur.

Konteyner bölünür:

1) malzemelere göre: ahşap, metal, cam veya birleştirilmiş;

2) boyutlara göre: büyük ve küçük;

3) kullanım süresine göre: bir kerelik, iade edilebilir ve pazarlık edilebilir;

4) mukavemete göre: sert, yumuşak ve yarı sert;

5) cihaza göre: ayrılamaz, katlanabilir, katlanabilir ve katlanabilir-katlanabilir;

6) karakteristik özelliklerine göre: ayarlanan sıcaklığı belirli bir zamanda tutmak, ayar basıncını korumak ve sızdırmak için;

7) mümkünse erişim: açık ve kapalı;

8) taşıma ve tüketici için yapıcı amaçla.

Nakliye konteyneri nakliye için kullanılır, perakende satıştan önce çıkarılır. Tüketici ambalajı, mallarla birlikte tüketiciye gelir. Örneğin, bir kutu veya kap bir nakliye konteynırına, bir TV kutusuna, bir yoğurt kabına vb., bir tüketici konteynırına aittir. kvas ticareti için). Konteynerler kullanım ve aksesuarlarına göre üretim, envanter ve depolama olarak sınıflandırılır.

Fabrika içi veya fabrikalar arası teknolojik faaliyetler (örneğin, ürünlerin nakliyesi sırasında kullanılan kaplar) için endüstriyel ambalajlara ihtiyaç duyulmaktadır.

Envanter paketleme işletmenin mülkiyetindedir, sahibine zorunlu iadeye tabidir (örneğin, self servis mağazalarındaki sepetler).

Depo ambalajı, malların bir depoya (tepsiler, kutular vb.) istiflenmesi, depolanması, toplanması ve yerleştirilmesi için kullanılır.

8. Depolama lojistiğinde paketleme

Mallar, malların niteliğine uygun olması gereken ambalajlarda gönderilmelidir.

Hasarlı konteynırların kaybolmaması için antrepolar gelen konteynırların onarımını organize eder.

Paketleme, yol boyunca çeşitli aktarmaların yanı sıra raf ömrü, özellikle de süresi dikkate alınarak, çeşitli taşıma türleri ile nakliye sırasında malları hasar ve korozyondan korumaya hizmet eder.

Paketleme, taşıma, depolama, istifleme, aktarma ve diğer işlemler sırasındaki kayıplara karşı koruma sağlaması gereken bir araç veya bir dizi araç olarak hareket edebilir.

Paketleme genellikle ürün hakkında bir bilgi taşıyıcısıdır - adı üreticidir; kural olarak, son zamanlarda ambalaja bir barkod uygulandı, bazen ambalaj operasyon hakkında bilgi içeriyor, üzerinde manipülasyon işaretleri ve nakliye işaretleri gösteriliyor.

Ambalaj, pazarlamada önemli bir rol oynar, iyi geliştirilmiş bir ambalaj tasarımı, malların satışına katkıda bulunur.

Kural olarak, taşıma, nakliye, depolama ve diğer faaliyetlerin etkinliğini belirledikleri için ambalajın lojistik işlevlerini not etmek önemlidir.

Paketlemenin lojistik işlevleri şunları içerir: koruyucu, depolama, nakliye, manipülasyon, bilgi ve imha.

Ambalajın ana işlevi ürünleri korumaktır, tüm tanıtım yolu boyunca ürünün güvenliğini sağlamalıdır.

Malların tahrip olması veya hasar görmesi, paketleme maliyetiyle karşılaştırılamayacak bir maliyette kayıplara neden olabilir.

Depo, nakliye ve manipülasyon fonksiyonları, paketlenmiş ürünlerin mekanizasyon ve süreçlerin otomasyonuna uygunluğunu belirler.

Bu nedenle, ambalajın, daha fazla depolamayı ve ambalaj oluşumunu kolaylaştıran standart bir boyutu olmalıdır.

Ambalaj üzerinde yer alan bilgilerin doğruluğu, malların tanıtımının doğru depolanmasını, manipülasyonunu ve yönetimini kolaylaştırır ve bazen de katkıda bulunur.

Ambalajın geri dönüşüm işlevleri de lojistik süreçlerle ilgilidir, çünkü kullanılmış ambalajların geri dönüşümü ve bertarafı da lojistik departmanlarına aittir.

Listelenen lojistik fonksiyonlar olan paketleme de dahil olmak üzere lojistik süreçlerin tüm yönlerini hesaba katan sistematik bir yaklaşım hakkında konuşmamıza izin veriyorlar.

Bu, ambalajın yalnızca bir taraftan, örneğin pazarlama açısından düşünülemeyeceği anlamına gelir. Tüm gereksinimleri karşılamalıdır.

Ambalajın geliştirilmesi ve lojistik fonksiyonlarının iyileştirilmesi, lojistik maliyetlerinin azaltılmasına, lojistik süreçlerin sürekliliğinin ve güvenilirliğinin artırılmasına katkıda bulunur.

Ürünle resmi olarak ilgisi olmayan paketleme maliyeti, lojistik maliyetlere atfedilmelidir.

Ambalaj farklı bir tasarıma sahip olabilir ve farklı kullanım süreleri ile farklı malzemelerden yapılabilir.

9. Bir depolama sistemi oluşturmanın ana aşamaları

Depolama sistemi, depodaki malların optimum dağıtımını ve yönetimini sağlar.

Depolama sistemini geliştirirken, depoya giren ve çıkan mal akışları ile nesnenin iç depo akışları arasındaki tüm ilişkileri ve karşılıklı bağımlılıkları dikkate almak gerekir.

Depo parametrelerini, kargonun özelliklerini vb. dikkate aldığınızdan emin olun.

Bir depo sisteminin geliştirilmesi, nicel ve nitel değerlendirmenin ortaya çıkardığı sorunu çözmek için pratik olarak mümkün olan tüm sistemlerden rasyonel bir sistemin seçimine dayanır.

Bu seçim sırasında, ayrı ana alt sistemlerde bir araya getirilen birbirine bağlı unsurlar belirlenir: depolama türü, depoya hizmet vermek için kullanılan ekipman, toplama şeması, kargo hareketinin organizasyonu, bilgi işleme, depolanan bir mal kalemi ve depo binasının kendisi. , tasarım özellikleri dikkate alınarak düşünülmüştür.

Sistemin çok değişkenli olması, ana alt sistemleri oluşturan çeşitli eleman kombinasyonlarındaki kombinasyonu artırır.

Bu, rekabetçi seçeneklerin seçiminin, her birinin teknik ve ekonomik değerlendirmesinde belirli bir sıra dikkate alınarak gerçekleştirildiği anlamına gelir.

Sistem seçimi, aşağıdaki sırayla depolanarak gerçekleştirilir:

1) deponun lojistik zincirindeki gerçek yeri ve işlevleri belirlenir;

2) depo sisteminin teknik durumunun genel yönü belirlenir;

3) depolama planının geliştirildiği amaç belirlenir;

4) belirli bir depo sisteminin özellikleri seçilir;

5) teknik ve ekonomik bir konumdan her bir rekabetçi seçeneğin bir değerlendirmesi yapılır;

6) gerçekten mümkün olan tüm seçenekler arasından rekabetçi seçeneklerin bir ön seçimi yapılır;

7) her rekabetçi seçeneğin bir fizibilite çalışması yapılır;

8) en uygun varyantın seçimi gerçekleştirilir.

Bilgisayarda geliştirilen şemalar ve diyagramlar yardımıyla depo alt sistemlerinin elemanlarının seçimi gerçekleştirilir.

Bir depolama sisteminin planlanmasındaki bir sonraki adım, bu planlamanın yönlendirildiği hedefi belirlemektir, yani: yeni bir depo binasının inşası; mevcut bir deponun genişletilmesi veya yeniden yapılandırılması; ek ekipmanla donatmak veya yenilerini ithal etmek; çalışan depolarda gerçek çözümlerin optimizasyonu.

Planlama sistemlerinin geliştirilmesine yönelik farklı yaklaşımlar, temel farklılıklara yol açar.

İlk iki durumda, depolama sistemi, depolama tesisi için kriterlerin seçimine ve optimum teknolojik süreçlerin gerçekleştirildiği tasarım özelliklerinin belirlenmesine bağlıdır. Bu gibi durumlarda, depolama sistemi oluşturulurken başlangıç ​​noktası “depolanan kargo birimi” alt sistemidir ve nihai alt sistem “bina” olacaktır, çünkü tüm geliştirmenin sonucu olacak olan depo kriterlerinin belirlenmesidir.

Mevcut depolar için bir sistem geliştirirken, mevcut binalar ve parametreleri tarafından yönlendirilirler. Bu bağlamda, "bina" alt sistemi, geri kalan alt sistemler için belirleyici hale gelir.

10. Depodaki ürün stoklarının muhasebeleştirilmesi ve kontrol yöntemleri

Firma, istenilen ürünün satışı için her zaman gerekli adete sahipse, stok yönetimi başarılı bir şekilde gerçekleştirilir. Depodaki malların başarılı yönetimi ile, ne eksik ne fazla, yani gerektiği kadar.

Artan satış beklentisiyle gelecekte kullanmak üzere mal satın almak istemek doğaldır ve eğer işletme sermayesi sınırsız.

Bir depo seçerken, mal stokunun fazla olması, fiyatlar düştüğünde ek kar kaybına yol açacağından, fiyat indirimi olasılığını dikkate almak gerekir.

Bu nedenle, mallar mümkün olduğunca uygulama tarihine yakın satın alınmalıdır.

Fiziksel ve ahlaki yaşlanma ve depolama sırasında oluşan hasarlar kayıplara neden olur.

Malların ani eskimesine, tasarım değişiklikleri, tüketicinin farklı bir ürün türü seçmesi, modanın kaprisleri neden olur. Ancak düşük bir stok seviyesi çok arzu edilen bir şey değildir. Sipariş verme, nakliye ve malların depoda işlenmesiyle ilgili gecikmeler kaçınılmaz olduğundan, bir işletme tüketiciden sipariş aldığı anda mal satın alamaz. Satış tahminine uygun olarak stokların belirli bir seviyede tutulması, uygulamanın istikrarına ve ritmine katkı sağlamaktadır.

Siparişleri gecikmeden yerine getirebilmek için şirketin her zaman yeterli miktarda mal bulundurması gerekir. Ancak, fazla stok oluşturmak için çok fazla para yatırmamalısınız, çünkü bu para kar getirmeyecek ve mallar depoda işe yaramaz olacaktır.

Optimum stok seviyesi görecelidir ve çok yüksek ile çok düşük arasında bir yerdedir. Stoklar bir bütün olarak değerlendirilmez, her bir mal kalemini kontrol etmek gerekir.

Dağıtım ağının organizasyon yapısı, talep, yönetim stratejisi, envanter oluşturma ve kontrol, ciroyu hızlandırmak için envanter yönetiminin ana yönleridir.

Sistematik bir dağıtım ve pazarlama organizasyonu koşulu altında, yüksek verimli ticaret artık mümkün. Müşteri hizmetlerini hızlandırmak ve depolama maliyetlerini azaltmak, bilimsel yöntemlere dayalı envanter yönetimine, muhasebe, istatistik, analiz, tahmin ve tüm belgelerin işlenmesine izin verir.

Envanter yönetimi genellikle çeşitli kısıtlamalar altında gerçekleştirilir. Emirlerin verilmesi ve yerine getirilmesinin zamanlaması, tarafların ekonomik hacmi ve stokların kendi seviyeleri üzerinde kısıtlamalar vardır.

En düşük maliyetle ve maksimum talep tatminiyle kesintisiz ticaret, yönetim stratejisinin görevidir.

Kesintisiz ticaret, tüketici siparişlerinin tam zamanında yerine getirildiği bir ticaret türüdür, bu ticaret türü stokların zorunlu olarak zamanında doldurulması ile gerçekleştirilir.

En uygun sisteme göre sipariş vererek, bütçeye saygı duyarak en düşük maliyetler mümkündür.

Listedeki siparişlerin belirtilen memnuniyet yüzdesine ulaşmak, talebin maksimum memnuniyetidir. Depo sisteminde bile tüm mal listesini depolamanın imkansızlığı nedeniyle, hiçbir tedarikçi talebin tam olarak karşılanmasını ummaz.

Bir çalışma sistemi seçerken, ana rol kontrol sisteminin maliyetleri tarafından oynanır.

11. Depo planlaması

Depolar, depolama tesislerinin türüne, yani tasarımına göre farklılık gösterir: açık alanlar, yarı kapalı alanlar (kanopi kullanarak) veya tamamen kapalı olabilirler.

Kapalı depolama tesisleri - bu, depolama tesislerine sahip özerk bir binadır; Bu tür depolama tesisi en yaygın olanıdır.

Depo binası çok katlı veya tek katlı olabilir. Tek katlı, yüksekliğe bağlı olarak sıradan, yüksek katlı ve karışık.

Sistemin geliştirilmesindeki ana görevlerden biri, deponun tüm alanının ve tam hacminin kullanımını en üst düzeye çıkarmaktır.

Binanın inşaatı sırasında, kapasitesini doğrudan etkileyen deponun özellikleri dikkate alınır. Modern depolamada, tek katlı depolar tercih edilir ve arsa maliyetindeki artış ve depo tasarımı alanında ortaya çıkan yenilikler dikkate alınarak, yüksek katlı depolama alanına sahip depolar.

Yüksek katlı bir deponun toplam maliyeti, aynı hacimde ancak daha düşük yükseklikte bir deponun maliyetinden birkaç kat daha azdır. Aynı zamanda deponun geniş bir alana sahip olması, depo ekipmanlarının yerleştirilmesini ve teknik araçların kullanılmasını daha kolay ve rasyonel hale getirmektedir.

Bu, mekanizasyon seviyesini artırma fırsatları olduğu anlamına gelir.

En son yüksek performanslı, ayrıca kaldırma ve taşıma makineleri ve mekanizmaları için en uygun çalışma koşullarını oluşturmak için, depo alanının bölmeler olmadan ve minimum sayıda sütunla birleştirilmesi gerekir.

Malların depolanmasının yüksekliği deponun yüksekliğine yaklaşırsa, o zaman odanın tüm hacmi en verimli şekilde kullanılır.

Dışarda, depolar boyunca ve büyük depoların yakınında ve içeride yükleme ve boşaltma işlemleri için, kamyonların sürdüğü veya vagonların erişebildiği platformlar inşa ediliyor.

Yeni çalışan depoları tasarlarken veya eski işletim depolarını yeniden inşa ederken, depo teknolojik sürecinin ana operasyonlarının uygulanmasına yönelik tesislerin veya ayrı bölgelerin tahsis edilmesi zorunludur.

Genel amaçlı depolar tesislere ihtiyaç duyar: ana amaç, teknik, idari, ev ve yardımcı.

Ana amacın tesislerinde bölgeler tahsis edilir: boşaltma, malların kabulü, müşteriye sevkiyat için siparişlerin gruplandırılması, paketleme ve yükleme.

Bu bölgeler, kural olarak, geçitler veya araba yolları ile birbirine bağlanır.

Depolama bölgesi, deponun ana bölgesini kaplar, bunun yanında mallar için toplama (gruplama) ve paketleme bölgeleri bulunur.

Toplama alanı sevkiyat alanıyla, boşaltma alanı ise alım alanıyla ilişkilendirilir.

Büyük depolarda, boşaltma alanı genellikle nakliye alanından ayrılır.

Küçük ve orta ölçekli depolarda, iki süreç zaman içinde ayrılabiliyorsa, bu bölgeler genellikle birleştirilir.

12. Depodaki ticaret ve teknolojik süreçler

Depodaki ticari ve teknolojik süreçlerin organizasyonu, ana depo işlevlerinin performansının sürekliliğini etkilediği için lojistiğin en önemli bileşenlerinden biridir.

Bu süreçlerin organizasyonunda iki ana alan ayırt edilebilir: örgütsel yapı fiziksel ve bilgi akışlarının teşvikinin düzenleyici yönetiminde bir bağlantı olarak depolar ve organizasyonel önlemler.

Depo süreçlerinin organizasyonunda yapıların yanı sıra bazı organizasyonel süreçlerin de önemli bir yeri vardır. Bir deponun çalışmasıyla ilgili tipik ticaret ve teknolojik süreçler şu şekilde adlandırılabilir: deponun teknik koşulları ve ekipmanı, yangından korunma, hırsızlığa karşı koruma ile ilgili süreçler. Deponun dağıtım işlevi, kendi süreçleri ile karakterize edilir: malların alınması ve ihracı ile ilgili süreçler, stokların depoya yerleştirilmesi. Bilgi işlevi için, envanter kontrolü ve diğer bilgi faaliyetleriyle ilgili süreçler.

Verimli bir depolama sistemi, depo süreçlerinin rasyonelliğini belirler.

Bu süreçlerin her biri depo personeli tarafından bilinmelidir ve bunların uygulanması, depo sürecinin doğru akışının önemli bir parçasıdır.

13. Ürün kalite kontrolü

Depoya iyi ambalajlanmış olarak gelen ürünler, kalite ve eksiksizlik açısından kabul edilir.

Konteynerlerde teslim edilen ürünlerin kalitesinin ve eksiksizliğinin kontrolü, teslim edilen malların karakteristik özellikleri nedeniyle sözleşmede başka son tarihler öngörülmediği sürece, konteyner açıldıktan sonra, ancak belirlenen yasal sürelerden geç olmamak üzere gerçekleştirilir.

Konteynerlere gelen ve garanti hizmet süreleri olan makine ve teçhizat, konteyner açıldıktan sonra, ancak belirlenen garanti sürelerini geçmeyecek şekilde kalite ve eksiksizlik açısından kontrol edilir.

Tedarikçinin deposunda, sözleşmede öngörülen durumlarda ürünlerin kalite kabulü gerçekleştirilir.

Ticari kuruluşlar, satışa hazırlanırken, malların kabulü sırasında kalite kontrolü sırasında tespit edilmeyen üretim eksikliklerini tespit ederse, gizli eksiklikler hakkında bir eylem düzenleme ve belirli bir süre içinde tedarikçiye sunma hakkına sahiptir. zaman.

Gizli eksiklikler, belirli bir ürün türü için olağan inceleme sırasında tespit edilemeyen eksikliklerdir: bunlar yalnızca işleme, kuruluma hazırlık, doğrudan kurulum veya kullanım ve depolama sırasında ortaya çıkar.

Ürünlerin kalite kontrolü, standartlara sıkı sıkıya bağlı kalınarak ve geliştirilen kurallara sıkı sıkıya uyularak gerçekleştirilir.

Ürünlerin kalitesini teyit eden standartlar, sözleşme veya etiketlerde belirtilen veriler ve beraberindeki belgelerde kalite uyuşmazlığı bulunursa, alıcı, ürünlerin kalitesini belirten bir kanun hazırlamak için ürünlerin kabulünü durdurur. denetlenen ürün sayısı ve kabul sırasında tespit edilen kusurları gösterir.

Alıcı, reddedilen ürünlerin güvenliğini, kalitenin daha fazla bozulmasına ve diğer homojen ürünlerle karıştırılmasına katkıda bulunmayan koşullarda sağlamalıdır.

Teslimat sözleşmesinin özel koşullarında öngörülmüşse, alıcı, kabulün devamına katılmaya ve gönderici temsilcisinin ikili bir eylemini düzenlemeye çağırır.

14. Depolama sistemlerinin yerini seçme

Büyük depolar, okullar, kreşler, hastaneler ve yerleşim bölgelerinin yakınlarına inşa edilemeyecekleri göz önüne alındığında, en iyi otoyollara yakın yerlerde bulunur.

Erişim yolları ve depoya giriş, ağır araçların engelsiz geçişine olanak sağlamalıdır.

Taşıma, ana trafiği tehlikeye atmadan veya engellemeden, yolun kurallarına uygun olarak hareket etmelidir.

Ağır araçların yol kenarlarına, sevkiyat veya yükleme bekleyen ambarın önüne park edilmesi genellikle yasak olduğu için, karayolu trenlerinin yerleştirilmesini ve manevra edilmesini sağlayan büyük depoların topraklarında bir park yeri donatılmıştır.

Depo sahasında veya yakın çevresinde, sevkıyat veya yüklemeyi bekleyen sürücü personeli için özel donanımlı dinlenme alanları bulunmalıdır.

Yüksekliği aracın kargo bölümünün alt seviyesine tekabül eden bir rampanın zorunlu mevcudiyeti dikkate alınarak, özel olarak donatılmış zemin yapılarına büyük depoların yerleştirilmesi tavsiye edilir.

Rekabetçi seçenekler arasından bir depo yeri seçerken, en karlı olanı, kargo gönderme ve teslim etme nakliye maliyetleri de dahil olmak üzere, deponun inşası ve daha fazla işletilmesi için minimum toplam maliyetleri içerendir.

Depoların bölgesel konumu ve sayıları, malzeme akışlarının ölçeği ve rasyonel organizasyonu ile belirlenir.

Satış pazarındaki talebi, satış bölgesinin büyüklüğünü ve üzerinde yeterli sayıda tüketicinin varlığını, tedarikçilerin ve alıcıların yerini, iletişim bağlantılarının özelliklerini vb.

Piyasada uygun ve istikrarlı bir pozisyon almanızı ve lojistik sistemlerin dinamik koşullara uyum sağlama yeteneğini sağlar. önemli yön ekonomik yapıların çalışmalarını organize ederken.