Submarinul a 5-a generație. "Husky" - submarin rusesc din a cincea generație (5 fotografii)

Promițătorul submarin nuclear rus „Husky” va lua prețul

Un avantaj important al promițătoarelor submarine nucleare rusești polivalente din a cincea generație „Husky” poate fi un cost relativ scăzut, spun experții. În același timp, prețul bărcilor poate concura cu caracteristicile tehnice ale submarinelor pentru titlul principalului avantaj. Se fac deja ipoteze că noile submarine vor fi semnificativ mai ieftine decât ambarcațiunile proiectului aflat în prezent în construcție. Yasen-M". Pentru Marina, acest lucru este valabil mai ales, dat fiind faptul că în flotă, noile submarine vor trebui să înlocuiască toate ambarcațiunile polivalente de generația a treia, inclusiv submarinele Project 949. Antey„(” oraș „serie de bărci, lor le-a aparținut submarinul K-141, pierdut în mod tragic” Kursk") și proiectul 971" Stiuca-B', care sunt destul de numeroase.

Informații despre ambarcațiunile proiectului " Husky' este în prezent extrem de limitat. Se știe că lucrările la proiectul unui submarin nuclear multifuncțional cu rachete de croazieră (SSGN) din generația a 5-a se desfășoară în SPMBM " Malachit”, informații despre aceasta au apărut pentru prima dată în presa rusă în decembrie 2014. În același timp, s-a raportat că dezvoltarea unui nou submarin se desfășoară din proprie inițiativă, fără o misiune tehnică din partea Ministerului rus al Apărării. Pe 17 iulie 2015, presa rusă a raportat că noua barcă a fost proiectată de designeri Malachite pe aceeași platformă de bază, dar în două versiuni: un submarin nuclear multifuncțional axat pe combaterea submarinelor inamice și un SSGN axat pe combaterea aeronavelor inamice. transportatorii.

Pe 8 august 2016, au apărut informații că între Ministerul Rus al Apărării și Malachite SPMBM a fost semnat un contract pentru dezvoltarea unui submarin promițător. Aparent, vorbim despre munca de cercetare pentru a dezvolta aspectul unui viitor submarin nuclear, și proiectare tehnică submarinele vor începe abia după 2020. Experții cred că versiunea anti-submarină a lui Husky va fi înarmată cu rachete anti-submarine. Calibru», această barcă, în primul rând, va fi conceput pentru a distruge ambarcațiunile strategice ale unui potențial inamic (submarin nuclear " Ohio" Și " Wangard"). A doua versiune a submarinului va primi rachete de croazieră hipersonice anti-navă. Zircon„și va fi conceput pentru a distruge nave mari de suprafață inamice ( portavioane, UDC, ambarcațiuni de aterizare, crucișătoare de rachete, distrugătoare si etc.).

Proiectul submarinului nuclear polivalent 885 „Ash”

Lipsa de informații despre ambarcațiunile proiectului Husky la ora actuală nu este ceva surprinzător, dat fiind faptul că cercetările asupra proiectului sunt încă în desfășurare și nici măcar nu au fost încă pe deplin determinate. aspect viitor submarin. Barca există doar sub formă de schițe și randări, dar se știe puțin despre unele dintre caracteristicile sale. De exemplu, sa raportat deja că bărcile Husky vor primi un design cu cocă dublă, deplasarea subacvatică a submarinelor va fi de aproximativ 12 mii de tone (Ash are 13.800 de tone). În ceea ce privește dimensiunea, barca promițătoare va fi mai mică decât submarinele Yasen-M de generația a 4-a aflate în construcție astăzi.

Renderurile publicate recent de biroul de proiectare Malachite ne permit să judecăm cum vor fi implementate aceste soluții în proiectarea noului submarin. Fotografiile prezentate prezintă lansatoare situate în părțile de mijloc și de prova ale ambarcațiunii. În special, 8 capace deschise sunt vizibile în partea de mijloc a carenei submarinului. Potrivit experților, aici vor fi amplasate 40-48 de rachete, deoarece un design similar al containerelor de lansare pe submarinul nuclear multifuncțional Yasen poate găzdui de la 4 până la 5 rachete, în funcție de tipul lor.

O altă posibilitate izbitoare a noilor submarine poate fi utilizarea diferitelor vehicule subacvatice fără pilot. Într-o serie de surse, au apărut chiar informații că ambarcațiunile proiectului Husky ar transporta o torpilă nucleară la bord. Stare 6". DAR Oleg Vlasov, care este șeful departamentului de robotică Malachite, a spus că noile ambarcațiuni vor fi integrate cu sisteme care funcționează în spațiul aerian, adică submarinele vor putea lansa UAV-uri pentru recunoaștere și căutarea țintelor. De asemenea, se crede că tuburile torpilă de pe o ambarcațiune promițătoare vor fi amplasate în partea de mijloc a carenei, așa cum s-a făcut în cazul submarinelor proiectului Yasen 885, în timp ce diverse echipamente sonar și lansatoare pentru rachete de croazieră vor fi amplasate în prova.

Posibilă apariție a submarinelor nucleare multifuncționale promițătoare ale proiectului Husky

De asemenea, în mass-media rusă, vizibilitatea acustică incredibil de scăzută a viitoarelor bărci, în proiectarea cărora vor fi utilizate pe scară largă materialele compozite, este remarcată pe scară largă. Pe lângă aceasta, se presupune că vor fi introduse bărcile proiectului Husky cea mai recentă tehnologie menite să reducă vizibilitatea acustică și zgomotul. Conform Victor Barsuk, noile submarine sunt de așteptat să fie de două ori mai silențioase decât bărcile din generația anterioară.

Pentru unii, apariția unor noi submarine ale proiectului Husky poate părea redundantă, deoarece țara a lansat construcția de submarine nucleare multifuncționale ale proiectului Yasen, dar progresul și dezvoltarea tehnologiei nu stau pe loc. Adăugarea rachetelor de croazieră hipersonice la arsenalul de submarine, integrarea roboticii, un nivel crescut de automatizare a muncii, o reducere semnificativă a zgomotului (dacă se ating valorile declarate) măresc semnificativ eficacitatea luptei ambarcațiunilor. a noului proiect.

Mai devreme a devenit cunoscut faptul că atunci când lucrați la submarinul nuclear multifuncțional din a 5-a generație „Husky”, a fost folosită vasta experiență dobândită în dezvoltarea ambarcațiunilor proiectelor 671, 971, 885 și a diferitelor modificări ale acestora. Și în martie 2018, Biroul de Inginerie Marină din Sankt Petersburg „Malachite” a finalizat lucrările la crearea unui proiect avansat pentru submarinul de generația a 5-a „Husky”, după care a început procesul de discutare a proiectului cu reprezentanții Marinei Ruse. După cum a remarcat directorul general al lui Malachite Vladimir Dorofeev, pe lângă specificații, proiect nou ar trebui să difere și în componenta economică. " Navele noastre ar trebui să devină nu numai mai puternice, ci și mai ieftine”- a subliniat directorul general al companiei care a dezvoltat barca promițătoare.

Marina SUA se va scufunda de sub apă

În Rusia, totuși, au decis să termine designul ucigașilor portavioanelor americane.

După cum a clarificat Rakhmanov, Biroul de Inginerie Marină Malachite a finalizat deja proiectarea conceptuală a submarinului nuclear și este angajat în formarea caracteristicilor tactice și tehnice necesare pentru executarea termenilor de referință.

Ce se știe despre Husky

Chiar nimic, a spus unul dintre specialiștii apropiați de tema navală pentru Tsargrad, care de mai multe ori a oferit portalului nostru analize și prognoze confirmate cu brio. Este clar că aceasta este a cincea generație, este clar că vor exista arme noi, cel mai probabil Zirconi și altceva. Dar asta e tot deocamdată. Zvonuri despre un concept care nu și-a găsit încă contururi de încredere. Și din moment ce totul este extrem de clasificat – și așa cum a arătat discursul președintelui Putin din 1 martie cu prezentarea noilor arme, păstrăm secrete mai bine decât Koschei, știți ce – este posibil ca zvonurile să servească doar pentru a fuma și mai mult informațiile adevărate.

„Dacă gândești logic, este clar ce ar trebui să fie acolo”, a ridicat interlocutorul din Tsargrad din umeri, „dar este greu de spus ce va fi cu adevărat acolo”.

În general, potrivit lui, „asta interesanta poveste". În sensul că Husky-ul va fi primul real post-sovietic barcă. Pentru că până și acele „Boreas” supermoderne care acum sunt lansate și au început deja serviciul în Marina, se bazează într-un fel sau altul pe restanța sovietică. Ei vin de acolo, din URSS, de la birourile de proiectare sovietice, în care, după cum se vede acum, oamenii erau cu jumătate de secol înaintea timpului lor. Și apoi s-au spus glume despre ei și s-au desenat desene animate, unde institutele de cercetare și birourile de proiectare erau înfățișate ca o vizuină de mocasini, că și ceaiurile erau urmărite după haine în timp de muncă a fugit...

Deci aici este „Husky” va fi primul model pur post-sovietic. Complet rusă - deși, sincer să fiu, chiar și atunci, sub prefața URSS, aceeași Rusia de o mie de ani a trăit și a lucrat, cu toate neajunsurile și virtuțile ei.

Și așa este descris în presă el, viitorul. În presa competentă, vreau să spun.

Una dintre rezervele în lupta pentru zgomot este excluderea sunetelor din mecanismele în mișcare. Adică la maximum să înlocuiești ceea ce se mișcă, face frecare și face zgomot cu ceva care dă același efect cu utilizarea minimă a mișcării mecanice. Prin urmare, Husky este de așteptat să folosească un astfel de reactor nuclear, care aproape că nu are mecanisme de mișcare, iar căldura este transferată de metal lichid. Acest reactor este mai mic ca dimensiune, datorită căruia este posibil să se includă dimensiuni semnificativ mai mici în proiectul Husky în sine decât în ​​submarinul modern multifuncțional de tip Yasen, care este aproape de funcționalitate.

Da, va fi mai mic decât omologii săi actuali - avem Ash, ei au Virginia,

– a confirmat interlocutorul din Tsargrad.

În plus, se crede că Husky ar trebui să fie primul submarin construit în așa fel încât să împrăștie cât mai mult posibil valul de răspuns al sonarului - similar cu modul în care aeronavele care folosesc „tehnologii stealth” reflectă minim radiația radar, împrăștiind-o în spațiu. Barca va fi multifuncțională, universală. Într-adevăr, înarmat Zirconii”, rachete antinavă care nu se reflectă în nivelul actual de dezvoltare tehnologică a inamicului. De asemenea, este de așteptat ca barca să fie înarmată cu o modificare subacvatică a rachetei de croazieră " Calibru-NK". În plus, cu ajutorul tuburilor torpilă se vor putea trage alte două tipuri de „Calibru” - antinavă și pentru loviri împotriva țintelor terestre.

Ceață dar frumoasă

În principiu, expertul naval din Tsargrad este de acord cu toate aceste aprecieri. Singurul lucru care o stipulează iar și iar este că până acum nu sunt informații oficiale și nici măcar schițe de lucru. Mai exact, probabil că există schițe, dar puțini oameni le-au văzut, iar cei care le-au văzut tac. Dar transferul schiței în desene ar trebui să fie așteptat nu mai devreme de doi sau trei ani mai târziu.

Atunci, scuzați-mă, noi, publicul ignorant, avem o întrebare: aceasta este totul - nu o mare fantezie într-o mare ceață? Va avea dreptate această barcă? În rest, știm cu ce dificultăți se confruntă modernizarea și construcția flotei. Și cum exact în componenta navală a programului de apărare a statului, programele se schimbă adesea la dreapta. Mai des - numai în Roskosmos. Dar dacă fără noi informații despre compoziție chimică pământ lunar trăim cumva, apoi flota americană este afară, în prag.

"Cu siguranță va fi o barcă", a spus cu răceală un interlocutor informat. "Nu există nicio îndoială. Este nevoie".

În plus, există dovezi că ea este serios implicată Centrul de Cercetare de Stat Krylov din Sankt Petersburg, principalul nostru de cercetare în domeniul construcțiilor navale și al proiectării navelor. El, așa cum a spus specialistul, „este legat de funcționalitatea sa”.

Designul lui Husky va avea o mulțime de materiale compozite și compozite, inclusiv acoperirea carenei, cârme de prova, stabilizatori de pupa, gard pentru timonerie. Și poate chiar și elice. Toate acestea pentru a reduce zgomotul. De asemenea, este confirmat că Zirconul va fi principalul său complex. Interlocutorul din Tsargrad a spus că a auzit că a fost planificată o versiune anti-submarină a Husky, înarmată cu Caliber. „În general, conform tradiției Malahite, barca va fi extrem de plină de arme pe unitate de volum - de 2-2,5 ori mai mult decât cea a omologilor străini”, a sugerat expertul cu încredere.

Deplasarea va fi, conform ipotezelor, de aproximativ 12 mii de tone minim. Dar probabil mai mult, a spus el. Este clar că acesta va fi un design cu două carene, o caroserie puternică și ușoară. De dragul unui zgomot mai scăzut, este de așteptat un motor cu apă, adică un jet de apă. „Am avut astfel de tunuri cu apă pe câteva bărci, iar acest lucru reduce semnificativ zgomotul”, a explicat sursa.

Și ce altceva, ceva mai detaliat - este greu de spus astăzi despre asta, a concluzionat specialistul. Este greu de spus care va fi situația până când barca apare în desene. Poate că va exista un reactor fundamental nou. Câteva arme noi. După revoluția în armament, care a fost anunțată de președintele Rusiei la 1 martie, mai sunt posibile câteva surprize până în 2025.

Deci da, creația Husky-ului este învăluită în ceață. Dar este o ceață frumoasă. Mai exact, ceața în spatele căreia se află frumusețea viitoare.

Cele mai moderne submarine nucleare și diesel-electrice, care completează compoziția marinei, aparțin generației a patra condiționate. În același timp, constructorii naval nu pierd timpul și sunt angajați în studiul problemelor legate de dezvoltarea ulterioară flota de submarineși crearea de nave din următoarea a cincea generație. Conform datelor disponibile, până acum birourile de proiectare din Rusia au reușit deja să finalizeze o parte din munca necesarași, într-o anumită măsură, să apropie momentul apariției submarinelor din generația a cincea.

teoria generațională

Sistemul modern de diviziune a submarinelor acoperă proiecte create după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. În această perioadă au început să se introducă în domeniul construcțiilor de nave submarine întreaga linie tehnologii fundamental noi într-un mod pozitiv afectând caracteristicile și capacitățile echipamentului finit. Ulterior, submarinele au primit instrumente și dispozitive noi, alte arme etc. Toate acestea au dus la o creștere calitativă și, ca urmare, la formarea următoarei generații.

Cu toate acestea, trebuie menționat că împărțirea submarinelor în generații este condiționată. Nu există criterii general acceptate și bine stabilite, iar în tari diferite pot fi folosite definiții diferite. În ciuda unor astfel de probleme, clasificarea generațională simplifică într-o oarecare măsură analiza dezvoltării flotelor de submarine. În plus, conceptul de generații poate fi folosit pentru a demonstra progresele tehnologice sau în scopuri publicitare.

Acum, în țara noastră, sunt construite noi submarine nucleare ale proiectelor 885 „Ash” și 955 „Borey”, precum și submarine diesel-electrice ale proiectelor 636 „Varshavyanka” și 677 „Lada”. Aceste proiecte sunt de obicei atribuite celei de-a patra generații postbelice. Se crede că această generație diferă de cea anterioară prin creșterea tuturor caracteristicilor tehnice și operaționale principale. A primit sisteme radio-electronice digitale mai avansate și arme îmbunătățite. În cele din urmă, au fost utilizate diverse tehnologii pentru a atinge niveluri record de zgomot scăzute.

Până în prezent, constructorii navali autohtoni, în general, au format cerințele de bază pentru următoarea a cincea generație de submarine. Se preconizează continuarea reducerii câmpurilor fizice și a vizibilității pentru instrumentele de detectare, pentru a crește gradul de automatizare sisteme de bordși introduceți componente moderne în toate sistemele majore. Modernizare așteptată centrale nucleare, inclusiv introducerea de sisteme care nu trebuie reîncărcate pe toată durata de viață. Sistemele diesel-electrice ar trebui îmbunătățite și ar trebui produse centrale electrice independente de aer.

Componentele și ideile cunoscute și dovedite, precum și opțiunile pentru dezvoltarea lor, vor sta la baza noilor proiecte. Împreună cu ei, la crearea submarinelor, se propune utilizarea unui număr de idei și soluții complet noi care nu și-au găsit încă aplicație în proiecte reale. Aceste elemente noi vor trebui să îmbunătățească toate caracteristicile și capacitățile principale ale navelor.

ÎN anul trecut a fost menționată în repetate rânduri posibilitatea (și în unele cazuri necesitatea) utilizării unei arhitecturi submarine modulare. Se propune realizarea unei platforme universale cu un număr de sisteme la nivelul întregii nave capabile să transporte anumite module pentru rezolvarea sarcini diferite. Astfel, pe baza unei baze unificate, se vor putea construi bărci în diverse scopuri. Datorită acestei abordări, se preconizează reducerea costurilor și simplificarea atât a construcției, cât și a exploatării ulterioare. De asemenea, într-o oarecare măsură, se va simplifica dezvoltarea de noi modificări și modernizarea navelor existente.

Submarinul are nevoie de instrumente avansate de detectare care să vă permită să observați inamicul în timp util și, dacă este necesar, să fiți primul care atacă. În contextul celei de-a cincea generații, este de așteptat dezvoltarea în continuare a sistemelor sonare, radar și optice existente, care sunt comune pentru submarinele moderne. În același timp, se propune echiparea noilor nave cu sisteme robotice suplimentare. La bordul submarinului trebuie să existe vehicule subacvatice fără pilot, capabile să efectueze recunoașteri la o anumită distanță de transportator. Utilizarea unor astfel de cercetași va crește gradul de conștientizare a situației submarinului, dar, în același timp, va reduce probabilitatea detectării premature a acestuia.

Militarii, oamenii de știință și inginerii au menționat în repetate rânduri necesitatea includerii depline a submarinului în structurile generale de informare și control ale forțelor armate. Cu toate acestea, în această zonă există o problemă caracteristică: la transmiterea sau primirea datelor, ascunsarea bărcii este redusă drastic și este expusă riscurilor. Nu este specificat dacă va fi posibilă rezolvarea sarcinii și cum va fi realizată. Poate că s-au găsit unele soluții care să permită submarinelor să facă schimb de date fără a risca ascuns și securitate.

În domeniul armamentului, a cincea generație va fi o continuare logică a celor precedente. Se propune construirea de submarine cu rachete scop strategic cu rachete balistice, precum și bărci multifuncționale cu rachete de croazieră. În același timp, ar trebui să ne așteptăm la o creștere a caracteristicilor armelor și la introducerea de modele fundamental noi. Rezultatele deja obținute în dezvoltarea armelor de rachete vor face posibilă abandonarea conceptului de submarin pur torpilă. Chiar și cu doar tuburi torpile, nava va putea folosi atât torpile, cât și rachete.

Astfel, noua generație a cincea de submarine este destul de capabilă să fie o descoperire. Tranzițiile dintre generațiile anterioare nu au fost efectuate prea brusc - odată cu introducerea treptată a unor noi soluții și tehnologii. Submarinele din generația a cincea așteptată pot avea multe diferențe față de modelele moderne, inclusiv la nivel de concepte. Cu toate acestea, nu ar trebui să supraestimăm încă submarinele viitorului. Este foarte posibil un alt scenariu, în care diferențele dintre a patra și a cincea generație să nu fie cardinale.

Generația „Husky”

În urmă cu câțiva ani, comandamentul Marinei Ruse și reprezentanții industriei construcțiilor navale au dezvăluit o parte din planurile lor pentru dezvoltarea în continuare a flotei de submarine. A devenit cunoscut faptul că bărci promițătoare din a cincea generație vor fi construite abia după 2030. În același timp, s-a planificat dezvoltarea de noi proiecte pentru toate clasele principale. În a cincea generație, urmau să fie păstrate atât submarinele nucleare, cât și diesel-electrice sau nenucleare.

Din rapoartele ulterioare, a devenit clar că anii treizeci ar fi perioada de intrare în serviciu a noilor submarine, iar dezvoltarea unor proiecte promițătoare ar trebui să înceapă în viitorul apropiat. Potrivit diverselor estimări, primele proiecte de acest gen ar trebui să fie create până la mijlocul anilor douăzeci. A doua jumătate a deceniului va fi petrecută pentru construcția și testarea navelor promițătoare. În consecință, până în 2030 va fi posibilă determinarea datei de livrare a primelor submarine de noi tipuri.

Până în prezent, a devenit cunoscut faptul că Biroul de Inginerie Marină din Sankt Petersburg „Malachite” a început să studieze aspectul unui submarin nuclear promițător de generația a cincea. În timp ce proiectul are titlul de lucru „Husky”. Proiectarea preliminară a unei astfel de bărci a fost finalizată la sfârșitul anului 2017 și apoi prezentată comandamentului marinei. În mai 2018, conducerea United Shipbuilding Corporation a anunțat finalizarea proiectului. În acel moment, caracteristicile tactice și tehnice ale viitoarei nave erau în curs de elaborare.

Aparent, lucrările ulterioare pe tema Husky vor mai dura câțiva ani. Cu destul de mult timp în urmă s-a anunțat că nava principală a acestui proiect va fi stabilită în 2023-24, iar de atunci aceste informații nu au fost actualizate. Acest lucru sugerează că noul proiect nu este încă pregătit pentru a începe construcția, dar în câțiva ani situația se va schimba. Până la jumătatea anilor 20 va începe construcția, iar la începutul următorului deceniu, flota va putea pune submarinul în funcțiune.

Trebuie remarcat faptul că proiectul Husky prevede construcția doar a submarinelor nucleare. S-a menționat anterior că submarinele non-nucleare vor fi prezente și în a cincea generație rusă, dar noi informații despre aceasta nu au fost încă primite. Dezvoltare în continuare submarinele nenucleare s-au confruntat cu probleme binecunoscute, iar viitorul acestei direcții este încă incert.

Idei noi pentru proiecte noi

După cum a devenit cunoscut până acum, aproape toate idei originale oferit pentru a cincea generație. De exemplu, se propune utilizarea unei arhitecturi modulare care să asigure utilizarea diferitelor arme pe o platformă comună. Datorită acestui fapt, va fi posibil să se dezvolte două bărci simultan cu misiuni de luptă diferite.

S-a menționat că submarinele Husky ar fi mai compacte decât Ashes existente; deplasarea totală va ajunge la 12 mii de tone. Va fi utilizată o schemă cu două carene cu o abordare modulară pentru echiparea carenelor. Designul este planificat să folosească modern materiale compoziteși dispozitive avansate. Noul tip de carenă ar trebui să ofere o reducere semnificativă a câmpurilor fizice și, în consecință, vizibilitate pentru instrumentele de detectare a inamicului. Datorită noilor materiale, tehnologii și componente, durata de viață a submarinelor nucleare poate fi mărită până la 50 de ani.

Pe baza unei platforme comune, se propune construirea a două versiuni de submarine nucleare cu arme diferite și misiuni de luptă diferite. Nava de primul tip va fi proiectată să caute și să distrugă submarinele inamice, înarmate în primul rând cu rachete balistice. O astfel de barcă va transporta torpile și rachete antisubmarine. Poate că toate armele vor fi folosite cu tuburi torpile standard, ca la unele submarine moderne.

A doua versiune a Husky ALP va transporta rachete concepute pentru a distruge ținte de suprafață și de coastă. Anterior, s-a menționat în mod repetat că astfel de nave ar fi înarmate cu rachete anti-navă hipersonice promițătoare Zircon. De asemenea, nu este exclusă utilizarea produselor „Caliber” și „Onyx”. Datele disponibile despre armamentul și misiunile unor astfel de bărci sugerează că acestea vor diferi și de submarinele „anti-submarine” în compoziția echipamentelor electronice și sonare.

Pe termen mediu, se plănuiește construirea simultană a două variante de submarine nucleare ale familiei Husky. Cu toate acestea, încă nu s-a specificat cărei versiune a proiectului îi va aparține nava principală planificată să fie stabilită în 2023-2024. Subiectul construcției ulterioare a navei conducătoare a celei de-a doua modificări rămâne, de asemenea, nedezvăluit. Se poate presupune că acest submarin va fi construit în a doua jumătate a anilor douăzeci și va intra în serviciu la începutul anilor treizeci, puțin mai târziu decât primul.

Construcția de submarine în serie „Husky” cu două modificări este o chestiune de viitor îndepărtat. Din motive evidente, planurile pentru o serie se pot forma doar în următorul deceniu. Pentru pregătirea lor, este necesar să se finalizeze dezvoltarea proiectului și să se determine cerințele de natură financiară, de producție și de altă natură. Prin urmare, în următorii ani, este puțin probabil ca Ministerul Apărării să poată numi momentul și volumul construcției unei serii cu drepturi depline de submarine nucleare promițătoare de generația a cincea.

Afaceri ale viitorului

În prezent, industria rusă de construcții navale implementează mai multe comenzi mari pentru construcția de submarine moderne nucleare și diesel-electrice pentru o serie de proiecte. Aceste submarine, capabile să transporte rachete de croazieră și balistice, precum și torpile și mine, aparțin celei de-a patra generații postbelice. Ca parte a celei de-a patra generații, au fost obținute caracteristici de înaltă performanță și capabilitățile necesare.

Dezvoltarea flotei de submarine trebuie să continue și se lucrează deja pentru a crea o generație complet nouă de submarine. Principalele cerințe pentru astfel de nave au fost determinate și proiectarea este în curs. În câteva anii urmatori va fi finalizată această etapă de lucru, după care va începe construcția primului submarin de tip fundamental nou. Toate acestea ne permit să privim spre viitor cu optimism reținut. Forțele submarine ale Marinei Ruse sunt în curs de actualizare. În viitor, aceste procese nu se vor opri și vor duce la noi rezultate remarcabile.

Conform site-urilor:
https://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://ria.ru/
https://rg.ru/
http://arms-expo.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
https://globalsecurity.org/

Rusia a ajuns aproape de a crea submarine (cu o centrală nenucleară) de la rândul său, a cincea generație. Informații despre aceasta au apărut cu referire la conducerea United Shipbuilding Corporation. . În special, conform Biroului Central de Proiectare al Ingineriei Marine Rubin, care face parte din corporație, bărcile din clasa anterioară pot deveni baza pentru submarinele actualizate - un proiect sub indexul 677 și numit Lada, care a fost dezvoltat anterior de către Acest birou central de proiectare.Este interesant că astăzi, în lume, discuțiile despre oportunitatea prezenței submarinelor diesel-electrice în flotă nu scad, în timp ce, s-ar părea, omologii lor nucleari mai puternici și reprezentativi ar trebui să guverneze complet. mingea. Cu toate acestea, tactica de utilizare a forțelor navale arată că este încă prematur abandonarea acestui tip de submarin. Invizibile „Lada” și „Varshavyanka” După cel Mare Războiul Patriotic Trei generații de submarine diesel-electrice pentru Marina Rusă au fost construite conform proiectelor dezvoltate de Biroul Central de Proiectare Rubin MT. Actualul, al treilea proiect sub numele „Varshavyanka” este cunoscut în întreaga lume datorită caracteristicilor sale tactice și tehnice unice, în primul rând excepțional de zgomot redus, realizat printr-un design cu o singură cocă, reducerea dimensiunilor navei, utilizarea unui motor electric special. și izolatoare de vibrații.Submarinele din această clasă au primit chiar și porecla „gaura neagră în ocean”: nimeni nu a reușit încă să o detecteze cu mijloace acustice ale inamicului până când barca însăși îl deschide pe cel care o urmărește. A patra generație. de submarine interne, dezvoltate tot la Rubin, se numește Proiectul 677 Lada. Prima navă din această clasă a fost lansată la șantierele Amiralității în 2004 și sub numele „St. Petersburg” a fost trimisă Flotei de Nord. Aceste submarine, precum și bărcile din proiectul 636, asigură detectarea preventivă garantată a navelor inamice, iar setul de arme inclus în arsenalul Lada îl face un gardian formidabil al mărilor.
Compoziția mijloacelor de luptă ale submarinului include nu numai torpile și mine, ci și rachete antinavă. Complexul de navigație cu sistem inerțial este responsabil pentru precizia de poziționare. Centrala electrică este, de asemenea, unică aici: generatoarele diesel, în timp ce nava se află în poziția periscopului, efectuează nu numai încărcarea obișnuită a bateriilor, dar sunt și capabile să ofere un mod de încărcare accelerată.Raza de croazieră a Lad poate fi de până la 650 de mile fără urcare și până la 16 mii cu reîncărcare. Această navă diesel-electrică are și o viteză impresionantă, inclusiv subacvatică - peste 20 de noduri. Adâncimea la care se poate scufunda nava atunci când îndeplinește sarcini este de 250 de metri. În același timp, cel de-al 677-lea proiect a întărit „tradițiile” bărcilor cu zgomot redus din generația anterioară. Nivelul deja scăzut de vizibilitate al navei este crescut aici datorită utilizării unei noi acoperiri anti-sonar a carenei, precum și introducerii diferitelor tehnologii inovatoare si materiale.
Câmpuri fizice în ocean Biroul Central de Proiectare MT Rubin spune că ambarcațiunile celui de-al 677-lea proiect sunt capabile să rezolve eficient problemele cu care se confruntă submarinele nenucleare moderne, atât în ​​ocean, cât și, important, în zona de coastă. Biroul este deosebit de mândru de faptul că în procesul de creare a acestei nave au fost efectuate peste 200 de lucrări de cercetare și dezvoltare. Rezultatul lor a fost, de exemplu, introducerea unui complex de arme electronice, caracterizat prin consum minim de energie, utilizarea unui nou sistem integrat. sistem automatizat managementul mijloacelor tehnice și al armelor navei.„Barca Proiectul 677 a acumulat cele mai recente realizări în știința și tehnologia construcțiilor navale”, spune Igor Vilnit, director general Rubin, doctor în științe tehnice. – Rezultatele obținute în timpul operațiunii de probă satisfac așteptările noastre și confirmă perspectivele largi pentru navele din această clasă. Ordinul Ministerului rus al Apărării pentru două Lada indică faptul că flota și-a stabilit sarcina de a crește potențialul forțelor submarine nenucleare, pe care trebuie să o îndeplinim.”
Pe baza Lada va fi creată o serie promițătoare de nave îmbunătățite, spune Igor Vilnit. Potrivit acestuia, nava din a cincea generație va fi mult mai puțin vizibilă decât ambarcațiunile actuale. „Mai mult, această furtișare va afecta și acele câmpuri fizice care anterior au primit relativ puțină atenție”, subliniază șeful Rubin. - Cu privire la centrală electrică, atunci poate fi de tip nou, inclusiv complet electric. Modificările pot afecta și alte subsisteme care își pot schimba aspectul tradițional pe navele din a cincea generație. O diferență importantă a noii generații va fi utilizarea pe scară largă a vehiculelor subacvatice nelocuite. Dimensiunea bărcilor, ca și înainte, va determina cerințele pentru caracteristicile lor de la Marina Rusă.” Luptă în zona apropiată Unul dintre elementele „renovării” celui de-al 677-lea proiect în viitoarea barcă de un nou tip va fi utilizarea unei centrale electrice independente de aer (VNEU). Ar trebui să prelungească timpul de ședere continuă a navei într-o poziție scufundată. Potrivit lui Rubin, versiunea de export a Lada, submarinul Amur 1650, este deja oferită într-o versiune cu VNEU, care prevede utilizarea pilelor de combustie și procesarea. combustibil diesel pentru producerea hidrogenului (ca combustibil) direct la bord. "Acest perspectiva buna pentru dezvoltarea proiectului", este sigur directorul general al Biroului Central de Proiectări al MT. Interesant este că navele care vor fi construite cu o astfel de centrală nu au nevoie de modificări majore: vorbim doar de introducerea unui compartiment suplimentar în carena în serie.
Lucrările la crearea VNEU sunt efectuate și de Biroul de inginerie marină din Sankt Petersburg „Malachite”. Mai mult, potrivit lui CEO Vladimir Dorofeev, vorbim despre o centrală electrică special pentru submarine nenucleare. „Am creat un model de banc de lucru. De exemplu, simulează funcționarea unei instalații sub apă într-un ciclu închis. Booth trebuie să confirme slujbă adevărată instalații pentru diverse modele de funcționare, inclusiv operare pe termen lung”, notează Vladimir Dorofeev. În general, dezvoltatorii ruși de echipamente subacvatice nu au nicio îndoială că submarinele diesel-electrice vor continua să fie solicitate de flotă la egalitate cu navele nucleare. Același Igor Vilnit observă că, dacă purtătorul de rachete strategice nucleare - componenta maritimă a scutului nostru nuclear - reprezintă cea mai viabilă componentă a triadei nucleare, atunci armele antisubmarine eficiente sunt solicitate în zona mării apropiate.
„Spre deosebire de Statele Unite, Marea Britanie și Franța, mările închise și marginale, precum Barents, Ohotsk și Japonia, sunt importante pentru noi, unde utilizarea submarinelor nucleare este excesiv de costisitoare și nu întotdeauna rezonabilă”, notează șeful departamentului. Rubin. - Aici avem nevoie de submarine nenucleare compacte, secrete, cu un potențial mare de căutare, precum Lada. În plus, ele sunt necesare în Marea Baltică și Marea Neagră, care au statutul de non-nucleare.” Publicația populară americană The national interest.
În articolul său, intitulat simbolic „They Can Sink the US Navy: Deadly Invisible Submarines”, autorul publicației, Harry J. Kazianis, expert la Centrul pentru Interesul Național, notează că noile bărci diesel-electrice pe care Rusia le dezvoltă vor „Fii chiar mai periculos decât existent”. În special, după cum atrage atenția expert american, aer nou independent centrală electrică va permite ambarcațiunii să rămână scufundată până la 25 de zile. Potrivit autorului publicației, Marina Statelor Unite trebuie să răspundă acestei noi provocări, printre altele, prin construirea propriilor submarine diesel-electrice, cu accent pe fabricarea, mai presus de toate, de mostre „super-silențioase”.

Miercuri, submarinul diesel-electric „Veliky Novgorod” al proiectului 636.3 „Varshavyanka” a intrat în serviciu în Marina Rusă. Ceremonia solemnă a avut loc la întreprinderea din Sankt Petersburg „Șantiere Navale Admiralty” (parte a United Shipbuilding Corporation).

Proiectul 636.3 este o continuare a proiectelor sovietice 636 și 877 Halibut. Varshavyanka și-a primit numele în anii 1970. Proiectul a fost dezvoltat pentru exportul de produse către țările membre ale Pactului de la Varșovia.

Veliky Novgorod este al cincilea din șase submarine ale proiectului Varshavyanka, care a fost primit de Marina. Până la sfârșitul toamnei, barca Kolpino ar trebui să fie pusă în funcțiune. Anterior, Marina a primit submarine diesel-electrice Novorossiysk, Rostov-pe-Don, Stary Oskol și Krasnodar. Toate cele șase submarine vor face parte din Flota Mării Negre.

Amenințarea tăcută

Toate submarinele au dimensiuni relativ mici. Lungimea submarinelor este de aproximativ 74 m, lățimea este de 10 m, deplasarea nu depășește patru mii de tone. Pentru comparație: Submarinele nucleare din proiectul 955 Borey sunt cu aproape 100 de metri mai lungi. Echipajul submarinelor este de 52 de persoane (proiectul 955 are 107), autonomia de navigație este de 45 de zile față de 90 de zile pentru Borey.

Principalul avantaj al Varshavyanka este liniștea sa. Pentru această calitate, marinarii NATO au poreclit submarinele rusești diesel-electrice o „gaură neagră”. Silențialitatea este determinată nu atât de dimensiunea sa compactă, cât de „umplutura” submarinului și, mai ales, de funcționarea unităților și echipamentelor de putere.

Cu cât o navă face mai puțin zgomot, cu atât este mai discretă pentru echipamentele radar inamice. Ce fel solutii tehnologiceîn domeniul absorbției sunetului, ele sunt utilizate în proiectarea submarinelor - un secret militar. „Varshavyanka” este capabil nu numai să se ascundă de inamic, ci și să dea o lovitură puternică cu ajutorul sistemului integrat de rachete „Caliber”. În plus, submarinele sunt echipate cu șase tuburi torpile de 533 mm.

Conform caracteristicilor de performanță, „Varshavyanka” poate lovi ținte de coastă, nave de suprafață și submarine. Capacitățile de luptă ale proiectului pot fi judecate de submarinul Rostov-pe-Don. În noiembrie și decembrie 2015, submarinul a efectuat două lansări de grup de rachete de croazieră Caliber-PL dintr-o poziție scufundată în Marea Mediterană. Potrivit Ministerului Apărării, rachetele au lovit cu succes țintele Statului Islamic din Siria. Acestea au fost primele lansări de luptă de rachete dintr-o poziție scufundată împotriva unui inamic real din istoria Marinei Ruse.

„Varshavyanka” aparține celei de-a treia generații de submarine. Datorită a două generatoare diesel, submarinul dezvoltă viteze subacvatice de până la 37 km/h. Proiectul este de asemenea echipat cea mai recentă electronică, sisteme de navigație și acustice.

Flota nucleară nu aparține trecutului

Începând cu 2016, Marina include aproximativ 70 de submarine (inclusiv centrale nucleare), dintre care doar șapte (excluzând Kolpino) sunt diesel-electrice. Dar, în următorii ani, încă șase submarine Varshavyanka ar trebui să fie construite pe șantierele navale rusești pentru Flota Pacificului. Alegerea în favoarea submarinelor nenucleare este determinată de mai mulți factori. Pe lângă lipsa de zgomot, sunt mai manevrabile, nepretențioase și nu necesită semnificative costuri financiare comparativ cu navele alimentate cu reactoare nucleare compacte.

De asemenea, submarinele diesel-electrice sunt capabile să îndeplinească eficient sarcini tactice în mările de mică adâncime Neagră, Mediterană și japoneză. „Submarinele nucleare uriașe vor fi ca un cașalot într-o băltoacă. Pentru acest teatru de operațiuni, submarinele diesel-electrice sunt exact ceea ce este nevoie. Sunt liniștiți și, datorită Calibrului, pot acoperi zona înconjurătoare pe 2,5 mii de kilometri ”, a explicat expertul militar Dmitri Litovkin pentru RT.

Puterea principală a flotei de submarine rusești este concentrată în apropierea granițelor arctice ale Rusiei. Gruparea din Oceanul Arctic a fost formată în urmă cu mai bine de jumătate de secol pentru a se desfășura în primul rând obiective strategice. Baza Flotei de Nord sunt submarinele nucleare cu rachete și torpile cu sediul în Severomorsk și Severodvinsk.

„Flota nucleară nu aparține trecutului. Este strategic pentru noi și rezolvă probleme la teatrele îndepărtate: în Atlantic și Oceanul Pacific”, a menționat Litovkin. - De aceea există două baze ale flotei nucleare în Rusia: în nord-vest și Kamchatka. Este necesar să controlați întinderile oceanice și să loviți cu rachete balistice, inclusiv cu cele echipate cu focoase nucleare. De asemenea flota nucleară necesare pentru a învinge forțele mari de suprafață inamice. El ține flota vestică departe de țărmurile noastre.”

Submarinul viitorului

Viitorul flotei ruse este legat de dezvoltarea submarinelor de generația a cincea. Nava emblematică în domeniul științific și tehnic din Rusia este Biroul Central de Proiectare Rubin situat în Sankt Petersburg. Potrivit lui Igor Vilnit, directorul general al Biroului de Proiectare, noua generație de submarine va avea dimensiuni semnificativ mai mici, dar au o viteză ceva mai mare.

„Toți creatorii și organizațiile operaționale din absolut toate țările se străduiesc să reducă dimensiunea submarinelor. Acest lucru se datorează minimizării costului creării lor, precum și faptului că câmpurile fizice ale unor astfel de submarine diferă semnificativ în partea mai buna. Dimpotrivă, cu cât nava care îndeplinește anumite funcții este mai mică, cu atât mai bine ”, a spus Vilnit într-un interviu din septembrie cu agenția TASS.

Una dintre soluțiile care va crește funcționalitatea submarinelor rusești și va fi folosită în implementarea proiectelor de generația a cincea va fi o instalație anaerobă sau un motor independent de aer. Dezvoltarea sa este realizată de Biroul Central de Proiectare Rubin. Acest lucru va împiedica submarinul să iasă la suprafață pentru a-și reîncărca încărcătura. Petersburg Design Bureau creează o instalație anaerobă bazată pe un generator electrochimic.

Cele mai noi soluții tehnologice ar trebui să fie întruchipate în proiectul Husky, un submarin de generația a cincea. Până acum, proiectul există doar sub formă de calcule preliminare. Schița va fi prezentată publicului în 2018. Submarinul va fi echipat cu rachete de croazieră hipersonice Zircon, care în curând vor începe să intre în trupe.

*Statul Islamic este un grup terorist interzis în Rusia.

Alexey Zakvasin

Proiectul submarinului nuclear de generația a cincea „Husky” este unul dintre cele mai ambițioase programe militare ale Rusiei moderne.

Schimbarea generațională

ÎN În ultima vreme există mai puține informații despre promițătorul portavion rusesc. Și acest lucru nu este surprinzător. În fața dificultăților economice constante, o astfel de navă arată ca o „jucărie” prea scumpă. Este mult mai ieftin să construiești submarine nucleare (submarine nucleare). Poate de aceea presa vorbește din ce în ce mai mult despre proiectul submarinului rusesc cu denumirea „Husky”. Interesul pentru acest submarin este de asemenea mare, deoarece ar putea deveni primul submarin din a cincea generație din istorie.

Aici, totuși, trebuie făcută o oarecare claritate. Ce sunt generațiile de submarine nucleare? Spre deosebire de luptătorii din generația a cincea, care zboară deja cu putere și mare, nu există încă bărci din generația a cincea. Iar cea mai recentă este a patra generație. Astfel de submarine nucleare se disting în principal printr-un zgomot redus și mai mare. Acest lucru se realizează prin plasarea elicelor în duze inelare sau prin utilizarea sistemelor de propulsie cu jet de apă. În plus, inginerii au folosit pe scară largă noi tipuri de acoperiri fonoabsorbante și o serie de alte măsuri care reduc dramatic șansele de a detecta astfel de bărci. În general, zgomotul submarinului este pus în prim-plan. Barca va trăi atâta timp cât poate rămâne nedetectată. Desigur, este posibil să scapi de persecuție, dar acest lucru (ținând cont de dezvoltarea armelor anti-submarine) este destul de dificil.

Legendarul Seawolf american a devenit primul submarin din a patra generație din istorie. A fost pus în funcțiune în 1997. Adevărat, din cauza prețului mare, au fost construite doar trei astfel de submarine nucleare. Soarta Virginia a fost diferită: vor să construiască aproximativ 30 de astfel de submarine multifuncționale din a patra generație.

Rusia, în acest sens, este oarecum în urma Statelor Unite. Prima barcă rusă din a patra generație a intrat în serviciul Marinei abia spre sfârșitul anilor 2000. Vorbim despre purtătorul strategic de rachete K-535 "Yuri Dolgoruky" - nava principală a proiectului 955 "Borey". Chiar și mai târziu, a fost pus în funcțiune primul submarin nuclear rusesc multifuncțional din a patra generație a proiectului 885 Yasen. Acum Marina are doar un astfel de submarin și sunt planificate un total de opt.

„Husky” face ochi

În general, proiectul 885 este necesar pentru a înțelege cum va fi submarinul rus al viitorului. În sens „ideologic”, este probabil să devină succesorul lui „Ash”. Probabil, în exterior, submarinul nuclear Husky va fi similar cu acest submarin.

Una dintre primele referiri concrete la noua barcă datează din 2013. Atunci, comandantul șef al marinei ruse (acum fostul comandant șef) Viktor Chirkov a anunțat că producția de serie a submarinelor de generația a 5-a va începe în Rusia după 2030.

În primul rând, experții vor determina în sfârșit forma viitorului submarin. În martie 2016, United Shipbuilding Corporation (USC) a anunțat că lucrează deja din greu la această problemă. „În prezent, se lucrează pentru a modela aspectul noului submarin nuclear, Marinei TTZ este în curs de dezvoltare pentru a realiza proiectarea preliminară a navei”, a declarat o sursă reprezentantă a USC. Corporația a mai sugerat că noul submarin va fi mai mic decât submarinele actuale (inclusiv Ash). Acest lucru se va realiza probabil prin și mai multă automatizare și reducerea personalului. Se presupune că formarea aspectului și crearea unui proiect de eșantion vor fi finalizate în termen de doi ani. Constructorii de nave nu plănuiesc o opțiune cu o cocă din titan, dar vor fi prezente elemente din titan.

Dave Majumdar, un cunoscut expert militar american, și-a exprimat recent presupunerile despre Husky. El crede că noul submarin nuclear rusesc va fi echipat cu un reactor de răcire cu metal lichid. Astfel de reactoare din aliaj de plumb-bismut au fost instalate pe submarinele sovietice ale proiectului Lira și au fost exemple de dezvoltări avansate. Lira a depășit toate celelalte submarine nucleare în ceea ce privește viteza și manevrabilitatea, dar a necesitat întreținere specială. Majumdar notează că reactoare nucleare cu un lichid de răcire metalic lichid este mult mai productiv și mai compact decât cel apă-apă. Instalarea unui astfel de reactor va face barca compactă, dar va necesita crearea unor sisteme portuare specializate.

Acum dezvoltă o nouă barcă departament de design"Malachit". Rețineți că forțele acestui birou de proiectare au fost create Lira. În ceea ce privește armele Husky, se știe deja că acestea vor fi, în special, racheta hipersonică Zircon, care este în curs de creare. Viteza acestui produs va depăși viteza sunetului de 5-6 ori. Acest lucru este foarte important, deoarece în acest caz va fi foarte, foarte dificil să interceptați o rachetă lansată.

După cum știți, portavioanele operează ca parte a AUG (grupul de atac al transportatorilor), care are o apărare antiaeriană excelentă. Cu toate acestea, prezența rachetelor „Zircon” în Husky poate complica semnificativ viața marinarilor americani. Va trebui cel puțin să reconsiderăm tactica de a proteja AUG. Raza de acțiune a rachetei este de 400 km. Acesta este mult, deși ceva mai puțin decât cel al vechii rachete antinavă de croazieră P-700 Granit. Acestea din urmă, în special, sunt utilizate pe submarinele Project 949A Antey, a căror sarcină principală este combaterea portavioanelor.

Nu numai Husky va primi o nouă rachetă hipersonică. Chiar și mai devreme, ei vor să înarmeze nuclearul crucișător de rachete„Petru cel Mare”, care este uneori numit „ucigașul portavioanelor”. Aceeași rachetă se va adăuga la arsenalul geamănului său, amiralul Nakhimov, care este în prezent în curs de modernizare.

Apropo, pe 17 martie a acestui an, a devenit cunoscut despre testarea cu succes a rachetei Zircon la unul dintre locurile de testare din Rusia. Deci șansele ca Husky să obțină o armă decentă sunt destul de mari. Din păcate, Zirconul nu a fost arătat simplilor muritori, dar mai devreme a fost prezentată o versiune conform căreia această rachetă ar putea avea multe în comun cu racheta ruso-indiană BrahMos-II. Pe lângă rachetele hipersonice, noua barcă va primi evident noi mine și torpile, precum și echipamente care vă permit să urmăriți eficient submarinele nucleare inamice.

Doi in unu

În aprilie 2016, probabil că principala caracteristică a Husky a devenit cunoscută. Potrivit șefului USC Alexei Rakhmanov, noul submarin nuclear va combina capacitățile unui submarin multifuncțional și strategic. „Aceasta va fi o barcă care va fi unificată - strategică și multifuncțională în mai multe elemente cheie”, a spus el.

Aceste informații sunt extrem de importante: acum submarinele nucleare sunt clar delimitate în ceea ce privește gama de sarcini de rezolvat. Submarinele strategice poartă rachete balistice la bord și, în cazul unui război nuclear, vor trebui să distrugă orașe și țări. Sarcinile bărcilor multifuncționale sunt mai „umane”. Astfel de submarine sunt necesare pentru a distruge nave de suprafață / submarine, recunoaștere, precum și pentru a lovi ținte terestre cu arme de înaltă precizie.

Unificarea descrisă de Rakhmanov are un singur scop: să facă proiectul mai ieftin. Într-adevăr, crearea unui submarin, care va înlocui atât Ash cât și Borey, va necesita mult mai puține investiții de capital decât proiectarea a două bărci. Pe de altă parte, noul submarin, de regulă, este poziționat tocmai ca un „polivalent”. Prin urmare, nu este încă pe deplin clar care va fi exact noua navă pentru scopul propus.

Apropo, Rusia nu este singura țară care lucrează la crearea de submarine nucleare promițătoare. Lucrări similare sunt în curs de desfășurare în SUA. Adevărat, americanii se confruntă cu sarcini mai specifice: vor să înlocuiască submarinele strategice din clasa Ohio din a treia generație care îmbătrânesc rapid. Noul transportator de rachete balistice va fi SSBN-X. Acest submarin nu este poziționat ca o barcă de generația a cincea, așa că Rusia ar putea deveni teoretic un lider tehnologic în această industrie. Un fel de „trendsetter”. În același timp, Marina SUA va depăși în continuare flota rusă. Nu trebuie uitat că americanii au acum aproximativ 40 de bărci polivalente de tip Los Angeles numai. Desigur, sunt vechi, dar zeci de noi Virginia le vor înlocui în curând. În astfel de realități, analogul american al Husky-ului s-ar putea să nu fie nevoie.