8:26 / 24.02.12

Submarine cu rachete grele scop strategic Rusia și țări străine(evaluare)

Agenția de informații „Arms of Russia” continuă să publice ratinguri diverse armeși echipament militar. De această dată, experții ruși compară submarinele grele cu rachete strategice (TPK) ale Rusiei și ale țărilor străine.

Evaluarea comparativă a fost efectuată în funcție de următorii parametri:

• putere de foc(numărul de focoase (WB), puterea totală a WB, raza maximă de tragere a unei rachete balistice intercontinentale, precizia acesteia - KVO)
• excelență constructivă TRPK(deplasare, caracteristici generale, densitatea convențională a TRPK - raportul dintre masa totală a submarinului și volumul său)
• fiabilitatea tehnică(probabilitatea funcționării fără eșec a sistemelor submarine, momentul lansării în salvă a tuturor rachetelor, timpul de pregătire pentru lansarea rachetelor, probabilitatea lansării cu succes)
• exploatare(viteza TPK-ului atat la suprafata cat si in pozitie scufundata, caracteristici de zgomot, timp de navigare autonom)

Suma scorurilor pentru toți parametrii a dat rating general comparat TRPK. Totodată, s-a avut în vedere că fiecare TRPK prelevat din eșantionul statistic, comparativ cu alte TRPK-uri, a fost evaluat pe baza cerinte tehnice a timpului său.

Evaluarea efectuată de IA „Armele Rusiei” a considerat TPK-ul tuturor țărilor care sunt acum membre cu drepturi depline ai clubului mondial de submarine nucleare. Să reamintim că, pe lângă Statele Unite („tatăl fondator”), Rusia include și Marea Britanie, Franța, China și India, care are deja experiență în operarea submarinului nuclear cu rachete multifuncțional sovietic al Proiectului 670, care a fost i-a fost închiriat în 1988-1991 și își construiește propriul transportator de rachete submarin nuclear „Arihant”.

Submarine cu rachete strategice grele din Rusia și țări străine

După numărul de puncte marcate, complexele enumerate au fost distribuite după cum urmează:

Simbol TPRK	Tara	Numărul de puncte înscrise
tip TRPK Ohio	STATELE UNITE ALE AMERICII	49,4
TRPK 667BDRM "Delfin"	Rusia	47,7
TPK 941" Rechin"	Rusia	47,1
TPK 955 Boreas	Rusia	41,7
tip TRPK avangardă	Anglia	35,9
tip TRPK Le Triomphant	Franţa	33,4
Proiect TRPK 094 "Jin"	China	30,1
Proiect TRPK INS Arihant	India	17,7

Conform datelor prezentate în tabel, după numărul de puncte marcate, primele 4locurile au fost ocupate de:

TPK de tip Ohio

Principalele caracteristici:

• viteza (la suprafata) 17 noduri
• viteza (sub apă) 25 noduri
• adâncime de lucru 365 m
• adâncime maximă de scufundare 550 m
• echipaj de 14-15 ofițeri, 140 de marinari și maiștri

Dimensiuni:

• deplasare la suprafață 16 746 t
• deplasare sub apă 18 750 t
• lungime maximă (pe linia de plutire proiectată) 170,7 m
• latimea carcasei max. 12,8 m
• pescaj mediu (pe linia de plutire proiectată) 11,1 m

Power point atomic:

• reactor cu apă sub presiune tip GE PWR S8G
• două turbine de 30.000 de litri. cu
• 2 turbogeneratoare de 4 MW fiecare
• Generator diesel de 1,4 MW

Armament:

• rachetă - 24 de rachete balistice Trident II D5

Submarine clasa Ohio (ing. Ohio clasa SSBN / SSGN) - o serie de 18 submarine nucleare strategice americane din a 3-a generație, care au intrat în serviciu din 1976 până în 1992. Din 2002, singurul tip de port-rachete în serviciu cu Marina SUA. Fiecare barcă este înarmată cu 24 de rachete Trident.

Prima serie de opt port-rachete a fost înarmată cu rachete Trident I C-4 și bazată la Baza Navală (Navală) Bangor, Washington, pe coasta Pacificului SUA. Restul de 10 bărci, seria a doua, erau înarmate cu rachete Trident II D-5 și erau amplasate la baza navală din Kings Bay, Georgia.

În 2003, pentru a îndeplini tratatul de limitare a armelor, a fost lansat un program de transformare a primelor patru bărci ale proiectului în transportoare de rachete de croazieră Tomahawk, care s-a încheiat în 2008.

Restul de patru bărci din prima serie au fost reechipate cu rachete Trident-2, iar toate rachetele Trident-1 au fost scoase din serviciul de luptă. Datorită reducerii transportatorilor de rachete în Pacific, o parte din ambarcațiunile din clasa Ohio a fost transferată din Atlantic în Pacific.

Bărcile din clasa Ohio formează coloana vertebrală a forțelor nucleare ofensive strategice ale SUA și sunt în mod constant în serviciu de luptă, petrecându-și 60% din timp pe mare. La începutul anilor ’60, după o serie de studii, analiștii americani au ajuns la concluzia că strategia „răzbunării masive” nu avea perspective.

În anii 1950, strategii americani se așteptau să dezactiveze strategia forte nucleare URSS cu o lovitură preventivă cu rachete. Studiile au arătat că o singură lovitură nu poate distruge pe toate obiective strategice, iar un atac nuclear de răzbunare va fi inevitabil. În aceste condiții s-a născut strategia „descurajării realiste”.

După cum a spus N.V. Ogarkov, șeful Statului Major General al Forțelor Armate ale URSS, la începutul anilor 1980, „apariția și îmbunătățirea rapidă a armelor nucleare au ridicat problema oportunității războiului ca mijloc de atingere a unui obiectiv politic într-un mod complet nou. Respingerea necesității de a duce un război nuclear general a dus la o revizuire a cerințelor de dezvoltare a armelor strategice”.

Proiectul TRPK 667BDRM „Dolphin”

Caracteristici principale:

• viteza (la suprafata) 14 noduri
• viteza (sub apă) 24 noduri
• adâncime maximă de scufundare 650 m
• echipaj 140 de persoane

Dimensiuni:

• deplasare la suprafață 11.740 t
• deplasare sub apă 18 200 t
• lungime maximă (pe linia de plutire proiectată) 167,4 m
• latimea carcasei max. 11,7 m
• pescaj mediu (conform DWL) 8,8 m

Centrală nucleară:

• 2 reactoare VM-4SG cu o capacitate totală de 180 MW
• 2 turbine cu abur cu o capacitate totală de 60.000 litri. cu
• 2 turbogeneratoare TG-300 de 3 kW fiecare
• 2 generatoare diesel DG-460, 460 kW fiecare
• motor cu elice de rezervă cu o capacitate de 325 litri. cu

Armament:

torpilă-mină - 4 TA calibru 533 mm

rachetă - 16 rachete balistice R-29RM

Ultima navă a „familiei 667”, precum și ultimul purtător de rachete submarin sovietic din a 2-a generație (de fapt „transferat fără probleme” la a treia generație) a fost proiectul 667BRDM submarin de rachete strategice (cod „Dolphin”), la fel ca predecesorii săi, creat de Biroul Central de Proiectare al MT „Rubin” sub conducerea designerului general, academicianul S.N. Kovalev.

Decretul guvernamental privind dezvoltarea unui nou submarin cu propulsie nucleară a fost emis pe 10 septembrie 1975. Arma principală a navei urma să fie noul sistem de rachete D-9RM cu 16 rachete lichide intercontinentale R-29RM (RSM-54, SS-N-24), care au o rază de tragere mărită, precizie și rază de separare a focoaselor. Dezvoltarea sistemului de rachete a început la KBM în 1979.

Creatorii săi s-au concentrat pe atingerea celui mai înalt nivel posibil nivel tehnicși caracteristicile de performanță cu modificări limitate ale proiectului submarinului. Sarcinile au fost rezolvate cu succes prin implementarea unor soluții originale de amenajare (tancuri combinate ale ultimelor etape de marș și luptă), utilizarea motoarelor cu caracteristici limitative, utilizarea de noi materiale structurale, îmbunătățirea tehnologiei de producție, precum și creșterea dimensiunilor racheta datorită volumelor „împrumutate” de la instalația lansator.

În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, noul BR a depășit toate modificările celui mai puternic sistem de rachete navale americane Trident, având în același timp o masă și dimensiuni mai mici. În funcție de numărul de focoase și masa acestora, raza de tragere a ICBM-urilor ar putea depăși semnificativ 8300 km.

R-29RM a fost ultima rachetă dezvoltată sub conducerea lui V.P. Makeev, precum și ultimul ICBM intern cu propulsie lichidă. Într-un anumit sens, a fost „cântecul lebedei” al rachetelor balistice cu propulsie lichidă ale submarinelor. Toate BR-urile interne ulterioare au fost proiectate cu combustibil solid.

Proiectul TRPK 941 „Rechin”

Principalele caracteristici:

• viteza (la suprafata) 12 noduri
• viteza (sub apă) 25 noduri
• adâncime de lucru 400 m
• adâncime maximă de scufundare 500 m
• autonomie de navigatie 180 zile
• echipaj 160 de persoane

Dimensiuni:

• deplasare la suprafață 28 500t
• deplasare sub apă 49 800 t
• lungime maximă (pe linia de plutire proiectată) 172,8 m
• latimea carcasei max. 23,3 m
• pescaj mediu (conform DWL) 11,2 m

Power point:

• 2 reactoare nucleare răcite cu apă OK-650VV, de 190 MW fiecare
• 2 turbine de 45000-50000 CP fiecare
• 2 arbori de elice cu elice cu 7 pale cu diametrul de 5,55 m
• 4 centrale nucleare cu turbine cu abur de 3,2 MW fiecare
• 2 generatoare diesel ASDG-800 (kW)
• baterie plumb-acid, produs 144

Armament:

• torpilă-mină - 6 TA calibru 533 mm
• 22 torpile 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 sau torpile cu rachete Vodopad
• Rachetă - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
• Apărare aeriană 8 MANPADS „Igla”

Specificația de performanță pentru proiectare a fost emisă în decembrie 1972, iar S. N. Kovalev a fost numit proiectantul șef al proiectului. Noul tip de submarin a fost poziționat ca răspuns la construcția SUA a SSBN-urilor din clasa Ohio. Dimensiunile noii nave au fost determinate de dimensiunile noilor rachete balistice intercontinentale în trei trepte cu combustibil solid R-39 (RSM-52), cu care era planificată să înarmeze barca.

În comparație cu rachetele Trident-I, care erau echipate cu americanul Ohio, racheta R-39 avea cea mai buna performanta raza de zbor, masa aruncabilă și avea 10 blocuri împotriva 8 pentru Trident. Cu toate acestea, în același timp, R-39 s-a dovedit a fi aproape de două ori mai lung și de trei ori mai greu decât omologul său american. Pentru a găzdui rachete atât de mari, aspectul standard SSBN nu se potrivea.

La 19 decembrie 1973, guvernul a decis să înceapă lucrările la proiectarea și construcția unei noi generații de port-rachete strategice. „Rechin”, proiectul 941. Prima barcă de acest tip TK-208 a fost așezată la întreprinderea Sevmash în iunie 1976, lansarea a avut loc pe 23 septembrie 1980.

Înainte de coborâre, în prova de sub linia de plutire, pe partea laterală a submarinului a fost aplicată o imagine a unui rechin; ulterior, pe uniforma echipajului au apărut dungi cu un rechin. În ciuda lansării ulterioare a proiectului, crucișătorul principal a intrat în testele pe mare cu o lună mai devreme decât americanul Ohio (4 iulie 1981).

TK-208 a intrat în serviciu pe 12 decembrie 1981. În total, din 1981 până în 1989, au fost lansate și puse în funcțiune 6 bărci de tip Shark. A șaptea navă planificată nu a fost niciodată așternută; au fost pregătite structuri de carenă pentru aceasta. Construcția de submarine cu „9 etaje” a oferit mai mult de 1000 de întreprinderi ale Uniunii Sovietice.

Numai la Sevmash, 1219 de oameni care au participat la crearea acestei nave unice au primit premii guvernamentale. Scop Conceput pentru lovituri cu rachete nucleare cu rază lungă de acțiune împotriva unor mari instalații militare-industriale și baze de forță.

Proiectul TRPK 955 „Borey”

Caracteristici principale:

• viteza (la suprafata) 15 noduri
• viteza (sub apă) 29 noduri
• adâncime de lucru 400 m
• adâncimea maximă de scufundare 480 m
• autonomie de navigatie 90 zile
• Echipaj 107 persoane

Dimensiuni:

• deplasare la suprafață 14.720 t
• deplasare subacvatică 24.000 tone
• lungime maximă (pe linia de plutire proiectată) 160 m
• latimea carcasei max. 13,5 m
• pescaj mediu (după linia de plutire) 10 m

Centrala este nucleară

• OK-650V 190 MW
• PTU cu GTZA
• arborele elicei
• propulsie cu reacție

Armament:

• torpilă-mină - 6 TA x 533 mm, torpile, rachete torpile, rachete de croazieră.
• Rachetă - 16 lansatoare ale complexului D-30, SLBM R-30 (SS-NX-30) „Mace” Număr de rachete: 16 (proiectul 955)

Armele nucleare intră în serviciu cu Marina submarine Scopul strategic al noului - a patra generație a proiectului 955 cod „Borey”. Nava principală a acestui proiect a fost un submarin numit după Prințul Yuri Dolgoruky. Proiectarea și documentația tehnică au fost elaborate de ingineri Biroul de proiectare"Rubin".

După aprobarea planului, submarinul nuclear a fost așezat pe 22 decembrie 1996 la șantierul naval al OAO PO Severnoye. intreprindere de constructii de masini» în Severodvinsk. În timpul construcției submarinului nuclear Yury Dolgoruky, a fost aplicată experiența constructorilor de nave sovietici.

De asemenea, în crearea unui submarin nuclear, a fost împrumutată ideea creării unei structuri de carenă, ceea ce a făcut posibilă reducerea costului construirii unui submarin. Pe submarinul nuclear este instalat un reactor nuclear răcit cu apă de tip OK-650V pe neutroni termici. Puterea centralelor cu turbine cu abur este de 190 MW.

O noutate în designul seriei Borey a fost un jet de apă, care va reduce semnificativ nivelul de zgomot al submarinului. O altă trăsătură caracteristică a submarinului Project 955A va fi armamentul său, constând din 12 rachete balistice de tip Bulava de fabricație rusă.

Următoarea serie modernizată de submarine cu rachete Project 955 va avea 16 astfel de rachete. După o serie de încercări de acostare și de mare succes, submarinul de rachete cu propulsie nucleară Yuri Dolgoruky a primit numărul de coadă K-535 și a devenit parte a Marinei Ruse. În curând, o serie de lansări de rachete de succes cu noi rachete balistice au fost efectuate de pe submarinul nuclear.

Guvern Federația Rusă intenționează să construiască 8 port-rachete Proiectul 955 Borey. Cu toate acestea, astăzi finalizarea construcției celui de-al doilea submarin K-550 „Alexander Nevsky”, stabilit la 19 martie 2004, și continuarea construcției celui de-al treilea submarin nuclear „Vladimir Monomax”, stabilită la 19 martie, 2006, progresează destul de încet.

De asemenea, numele celui de-al patrulea submarin al acestui proiect este deja cunoscut - „Sfântul Nicolae”. Toate cele patru submarine nucleare vor fi desfășurate la baza navală din Vilyuchinsk (Peninsula Kamchatsky) și vor deveni parte a Flotei Pacificului.

S-a lucrat deja acolo pentru construirea infrastructurii necesare, atât pentru nave, cât și pentru submarini:

• zona debarcaderului complet reconstruita
• protectia tehnica organizata a sistemului de bazare
• centrul de instruire a fost modernizat
• a pus în funcţiune mai multe clădiri de locuit pentru membrii familiei submarinatorilor

Nave precum submarinul cu rachete strategice Yuri Dolgoruky vor deveni în curând baza componentei navale a triadei nucleare a Federației Ruse.

La scrierea articolului s-au folosit materiale deschise din surse de pe Internet

În ajunul Zilei Marinei, 26 iulie, submarinul nuclear al noii generații Novosibirsk a fost depus la șantierul naval Sevmash din Severodvinsk. Acest transportator de rachete submarin va fi al treilea dintre submarinele nucleare multifuncționale ale proiectului Yasen, care a fost dezvoltat de angajații Biroului de Inginerie Marină din Sankt Petersburg Malachite.

Conform programului de stat până în 2020, șantierul naval Sevmash din Severodvinsk intenționează să construiască șapte submarine nucleare din clasa Yasen și Yasen-M modernizat, care ulterior vor deveni principalele crucișătoare nucleare multifuncționale din Rusia.

"Frasin"
Submarinele multifuncționale Proiect 885 Yasen cu o deplasare de 13.800 de tone sunt capabile să atingă viteze de peste 30 de noduri, să se scufunde la o adâncime de până la 600 de metri și să fie în navigație autonomă timp de o sută de zile. Echipajul submarinului este proiectat pentru 90 de persoane, inclusiv 32 de ofițeri. Navele sunt înarmate cu zece tuburi torpilă de 533 mm și lansatoare pentru rachete de croazieră Caliber și Onyx.

Severodvinsk, submarinul principal al proiectului, înființat la Asociația de producție Sevmash la 21 decembrie 1993, a încheiat deja întregul ciclu de teste pe mare din fabrică și acum trece prin teste de stat pe mare. Ei promit că vor preda Severodvinsk flotei până la sfârșitul anului 2013. Al doilea crucișător nuclear al proiectului Kazan, înființat în 2009, se află în prezent în magazinul de rampă din Sevmash și va fi predat Marinei în 2017.

Boreas
Pe lângă submarinul nuclear polivalent al proiectului Yasen, anul acesta Sevmash intenționează să pună în funcțiune Marina și două crucișătoare strategice din seria Borey (955) - un proiect care va sta la baza forțelor nucleare strategice navale ale Rusiei în viitor. . Crucișătorul principal din seria transportoarelor de rachete submarine din a patra generație „Yuri Dolgoruky”, dezvoltat la Biroul Central de Proiectare al Ingineriei Marine „Rubin”, a fost pus în funcțiune. Marinei RF în 2012. Așezat la Sevmashpredpriyatie pe 2 noiembrie 1996, Yuri Dolgoruky are aproximativ 170 de metri lungime, 13,5 metri lățime și are o deplasare totală de 24.000 de tone. Nava urmează să pună în funcțiune 16 rachete Bulava, care au fost dezvoltate de Institutul de Inginerie Termică din Moscova.

Un alt „Borey” „Alexander Nevsky” trece acum prin teste de stat, făcând a doua ieșire de stat, pe 15 noiembrie se pregătesc să-l predea flotei. A treia navă a seriei, „Vladimir Monomakh”, trebuie să finalizeze teste de stat cel târziu pe 12 decembrie 2013 și va fi predată și în acest an Marinei.

Se presupune că, în cadrul programului de armare de stat până în 2020, flota va primi opt submarine strategice cu rachete: trei proiect 955 (cod „Borey”) și cinci proiect 955A (cod „Borey-A”).

"Rechin"
Astăzi, nucleul puterii de luptă a Marinei este de aproximativ 60 de submarine, de la submarine cu rachete cu propulsie nucleară la submarine diesel multifuncționale. Cu toate acestea, înainte de 2018, transportatorii vor fi retrase astăzi din forța de luptă a flotei serviciu militar submarinele proiectelor 941 („Shark”, conform clasificării NATO „Typhoon”) și 667 BDR și BDRM („Kalmar” și „Dolphin”, conform clasificării NATO „Delta-3” și „Delta-4”).

Decizia finală de a scoate din funcțiune două submarine din clasa Project 941 Akula, Arkhangelsk și Severstal, care au fost scoase din funcțiune în urmă cu câțiva ani, a fost luată recent. Al treilea submarin strategic din aceeași serie, Dmitri Donskoy, va rămâne în flotă până în 2017, când se va lua o decizie separată asupra acestuia. Stergerea și eliminarea Arkhangelsk și Severstal vor avea loc din motive financiare: menținerea sistemelor lor de susținere a vieții într-o stare normală necesită prohibitiv de mari cheltuieli financiare. Inutil din punct de vedere economic și modernizare - revizuire odată cu modernizarea unui „Rechin” va costa mai mult decât construirea a două noi „Borey”. Dezmembrarea Arkhangelsk și Severstal, care este programată pentru 2016-2020, se va ocupa de Rosatom.

Submarinele din clasa „Shark”, cele mai mari submarine construite vreodată, au intrat chiar și în Cartea Recordurilor Guinness datorită dimensiunilor lor: lungimea lor este de 172 de metri, lățime - 23,3 m, pescaj - 11,5 m. liniștit și evaziv pentru radar și proiectat pentru a distruge navele de suprafață și submarine inamice. Muniția unui astfel de submarin include 20 de rachete, fiecare având 10 focoase multiple care pot fi vizate individual.

Scoaterea tuturor submarinelor nucleare ale proiectului 941 „Shark” (conform clasificării NATO - Typhoon) din serviciul de luptă a avut loc în conformitate cu acordul START-3 dintre Rusia și Statele Unite, care a intrat în vigoare în februarie 2011.
pe baza de materiale

18 iunie 2015

23 septembrie 1980 la șantierul naval al orașului Severodvinsk, la suprafața Mării Albe, primul submarin sovietic de clasă "Rechin". Când carcasa ei era încă în stoc, pe prova, sub linia de plutire, se putea vedea un rechin rânjător pictat, care se înfășura în jurul unui trident. Și deși după coborâre, când barca a intrat în apă, rechinul cu tridentul a dispărut sub apă și nimeni altcineva nu l-a văzut, oamenii au numit deja crucișătorul „Rechin”. Toate bărcile ulterioare din această clasă au continuat să fie numite la fel și pentru echipajele lor a fost introdus un plasture special pentru mâneci cu imaginea unui rechin. În vest, barca a primit numele de cod " Taifun". Ulterior Taifun om această barcă a început să fie chemată cu noi.

Da, eu însumi Leonid Ilici Brejnev , vorbind la XXVI-a Congres de Partid, a spus: „Americanii au creat un nou submarin” Ohio„cu rachete” Trident„. Sistem similar - „ Taifun„Avem și noi.”

Poza 2.

La începutul anilor '70 în Statele Unite (așa cum a scris mass-media occidentală, „ca răspuns la crearea complexului Delta în URSS”), a început implementarea programului la scară largă Trident, care prevede crearea unui nou solid. -rachetă cu propulsor cu o rază de acțiune intercontinentală (mai mult de 7000 km), precum și SSBN-uri un nou tip capabil să transporte 24 dintre aceste rachete și având un nivel crescut de stealth. Nava cu o deplasare de 18.700 de tone avea o viteză maximă de 20 de noduri și putea efectua lansări de rachete la o adâncime de 15-30 m. În ceea ce privește eficiența sa în luptă, noul sistem de arme american ar fi trebuit să depășească semnificativ. sistem casnic 667BDR / D-9R, care era la acea vreme în producție de masă. Conducerea politică a URSS a cerut industriei un „răspuns adecvat” la următoarea provocare americană.

Specificații tactice și tehnice pentru un submarin nuclear greu crucișător de rachete-proiectul 941 (cod „Rechin”) - a fost emis în decembrie 1972. La 19 decembrie 1973, guvernul a adoptat un decret care prevede începerea lucrărilor la proiectarea și construcția unui nou port-rachete. Proiectul a fost dezvoltat de Biroul Central de Proiectare Rubin, condus de General Designer I.D. Spassky, sub directa supraveghere a proiectantului sef S.N. Kovalev. Principalul observator din Marina a fost V.N. Levashov.

„Designerii s-au confruntat cu o sarcină tehnică dificilă - să plaseze la bord 24 de rachete cu o greutate de aproape 100 de tone fiecare”, spune S.N. Kovalev. - După mult studiu asupra rachetei, s-a decis să o plaseze între două carene puternice. Nu există analogi cu o astfel de soluție în lume.” „Numai Sevmash ar putea construi o astfel de barcă”, spune șeful departamentului Ministerului Apărării A.F. Căști. Construcția navei s-a realizat în cel mai mare hangar pentru bărci - magazinul 55, care a fost condus de I.L. Kamai. Aplicat fundamental tehnologie nouă clădiri - o metodă agregată-modulară, care a redus semnificativ timpul. Acum această metodă este folosită în orice, atât în ​​construcția de nave subacvatice, cât și la suprafață, dar pentru acea vreme a fost o descoperire tehnologică serioasă.

Poza 3.

Fotografie 4.

Avantajele operaționale incontestabile demonstrate de prima rachetă balistică navală R-31 cu combustibil solid intern, precum și experiența americană (care a fost întotdeauna foarte respectată în cercurile militare și politice sovietice) au condus la cerința categorică a clientului de a echipa Purtătorul de rachete submarin de generația a 3-a cu rachete cu combustibil solid. Utilizarea unor astfel de rachete a făcut posibilă reducerea semnificativă a timpului de pregătire înainte de lansare, eliminarea zgomotului implementării acesteia, simplificarea compoziției echipamentelor navei, abandonarea unui număr de sisteme - analiza gazului a atmosferei, umplerea golului inelar cu apă, irigare, scurgerea oxidantului etc.

Dezvoltarea preliminară a unui nou sistem de rachete intercontinentale pentru echiparea submarinelor a început la Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică sub conducerea Proiectantului șef V.P. Makeev în 1971. Lucrările la scară largă la D-19 RK cu rachete R-39 au fost lansate în septembrie 1973, aproape simultan cu începerea lucrărilor la noul SSBN. La crearea acestui complex, s-a încercat pentru prima dată unificarea rachetelor subacvatice și terestre: R-39 și ICBM greu RT-23 (dezvoltat la Yuzhnoye Design Bureau) au primit un singur motor de primă etapă.

Poza 7.

Nivelul tehnologiilor interne din anii 1970 și 1980 nu a permis crearea unei rachete intercontinentale balistice cu propulsie solidă de mare putere, cu dimensiuni apropiate de cele ale rachetelor anterioare cu propulsie lichidă. Creșterea dimensiunii și greutății armei, precum și caracteristicile de greutate și dimensiune ale noului echipament electronic, care au crescut de 2,5-4 ori față de generația anterioară de echipamente electronice, au condus la necesitatea unor soluții de layout neconvenționale. Drept urmare, a fost proiectat un tip original, de neegalat de submarin, cu două carene puternice amplasate în paralel (un fel de „catamaran subacvatic”). Printre altele, o astfel de formă „aplatizată” a navei în plan vertical a fost dictată de restricțiile de proiect în zona fabricii de construcții navale Severodvinsk și bazele de reparații ale Flotei de Nord, precum și de considerente tehnologice (a fost necesar pentru a asigura posibilitatea construirii simultane a două nave pe un „fir” de alunec.

Trebuie recunoscut că schema aleasă a fost în mare măsură o soluție forțată, departe de a fi optimă, care a dus la o creștere bruscă a deplasării navei (ceea ce a dat naștere poreclei ironice a bărcilor proiectului 941 - „purtători de apă” ). În același timp, a făcut posibilă creșterea capacității de supraviețuire a unui submarin greu datorită separării centralei electrice în compartimente autonome în două carene puternice separate; îmbunătățirea siguranței la explozie și la incendiu (prin îndepărtarea silozurilor de rachete din carcasa sub presiune), precum și amplasarea camerei de torpile și a postului principal de comandă în module puternice izolate. S-au extins oarecum și posibilitățile de modernizare și reparare a ambarcațiunii.

Fotografia 8.

La crearea unei nave noi, sarcina a fost să extindă zona de utilizare a acesteia sub gheața Arcticii până la latitudini extreme, prin îmbunătățirea navigației și a armelor sonar. Pentru a lansa rachete de sub „cochilia de gheață” arctică, barca a trebuit să plutească în polinii, spargând gheața de până la 2-2,5 m grosime cu un gard tăiat.

Testele de zbor ale rachetei R-39 au fost efectuate pe un submarin experimental diesel-electric K-153, convertit în 1976 conform proiectului 619 (era echipat cu o mină). În 1984, după o serie de teste intensive, sistemul de rachete D-19 cu racheta R-39 a fost adoptat oficial de Marina.

Construcția submarinelor Proiectul 941 a fost efectuată în Severodvinsk. Pentru aceasta, a trebuit să fie construit un nou atelier la Northern Machine-Building Enterprise - cea mai mare rampă acoperită din lume.

Primul TAPKR, care a intrat în serviciu pe 12 decembrie 1981, a fost comandat de căpitanul 1st Rank A.V. Olhovnikov, care a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru dezvoltarea unei astfel de nave unice. A fost planificat să se construiască o serie mare de crucișătoare submarine grele ale proiectului 941 și să se creeze noi modificări ale acestei nave cu capacități de luptă sporite.

Fotografie 9.

Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 1980, din motive economice și politice, s-a decis renunțarea la implementarea ulterioară a programului. Adoptarea acestei decizii a fost însoțită de discuții aprinse: industria, dezvoltatorii ambarcațiunii și unii reprezentanți ai Marinei au susținut continuarea programului, în timp ce Statul Major al Marinei și Statul Major al Forțelor Armate au susținut încetarea. de constructie. Motivul principal a fost dificultatea organizării bazei unor submarine atât de mari, înarmate cu rachete nu mai puțin „impresionante”. Majoritatea bazelor existente ale Sharks pur și simplu nu au putut fi pătrunse din cauza etanșeității lor, iar rachetele R-39 puteau fi transportate în aproape toate etapele de operare numai de-a lungul căii ferate (au fost, de asemenea, alimentate de-a lungul șinelor până la debarcader pentru încărcare). pe navă). Rachetele urmau să fie încărcate de o macara specială pentru sarcini grele, care este o structură inginerească unică de acest fel.

Ca urmare, s-a decis limitarea construcției unei serii de șase nave Project 941 (adică o divizie). Coca neterminată a celui de-al șaptelea port-rachetă - TK-210 - a fost demontată pe rampă în 1990. Trebuie remarcat faptul că puțin mai târziu, la mijlocul anilor 90, implementarea programului american de construcție a transportatoarelor de rachete submarine din clasa Ohio a încetat și ea: în loc de cele 30 de SSBN planificate, Marina SUA a primit doar 18 cu propulsie nucleară. nave, dintre care s-a decis să lase în serviciu până la începutul anilor 2000 doar 14.

Fotografie 10.

Proiectarea submarinului din cel de-al 941-lea proiect este realizată în funcție de tipul „catamaran”: două carene puternice separate (fiecare cu un diametru de 7,2 m) sunt amplasate într-un plan orizontal paralel unul cu celălalt. În plus, există două compartimente separate pentru capsule sigilate - un compartiment pentru torpile și un modul de control situat între clădirile principale în plan diametral, în care există un post central și un compartiment de armament radio-tehnic situat în spatele acestuia. Compartimentul de rachetă este situat între carcasele sub presiune din partea din față a navei. Atât carcasele, cât și compartimentele pentru capsule sunt interconectate prin tranziții. Numărul total de compartimente etanșe -19.

La baza cabinei, sub gardul dispozitivelor retractabile, se află două camere de salvare pop-up care pot găzdui întregul echipaj al submarinului.

Compartimentul stâlpului central și gardul său ușor sunt deplasate spre pupa navei. Corpurile puternice, stâlpul central și compartimentul pentru torpile sunt din aliaj de titan, iar carena ușoară este din oțel (pe suprafața acesteia se aplică o acoperire specială de cauciuc hidroacustic, ceea ce mărește furtivitatea bărcii).

Nava are un penaj de pupa dezvoltat. Cârmele orizontale din față sunt situate în prova carenei și sunt retractabile. Cabina este echipată cu întărituri puternice de gheață și un acoperiș rotunjit, care servește la spargerea gheții la suprafață.

Fotografie 11.

Pentru echipajul ambarcațiunii (format în cea mai mare parte din ofițeri și intermediari) au fost create condiții de confort sporit. Ofițerii au fost plasați în cabine relativ spațioase, cu două și patru paturi, cu chiuvete, televizoare și aer condiționat, iar marinarii și maiștrii - în carlinge mici. Nava a primit o sală de sport, o piscină, un solar, o saună, un lounge pentru relaxare, un „colț de locuit” etc.

Centrală electrică din a 3-a generație cu o capacitate nominală de 100.000 litri. cu. realizat conform principiului de dispunere a blocurilor cu amplasarea modulelor autonome (unificate pentru toate ambarcatiunile din generatia a 3-a) in ambele carene rezistente. Soluțiile de amenajare adoptate au făcut posibilă reducerea dimensiunilor centralei nucleare, sporind în același timp puterea acesteia și îmbunătățind alți parametri operaționali.

Centrala include două reactoare răcite cu apă pe neutroni termici OK-650 (190 MW fiecare) și două turbine cu abur. Dispunerea în bloc a tuturor unităților și echipamentelor componente, pe lângă avantajele tehnologice, a făcut posibilă aplicarea unor măsuri mai eficiente de izolare a vibrațiilor care reduc zgomotul navei.

Atomic centrală electrică echipat cu un sistem de răcire fără baterie (BBR), care se activează automat în cazul unei pene de curent.

Fotografie 12.

În comparație cu submarinele nucleare anterioare, sistemul de control și protecție a reactorului s-a schimbat semnificativ. Introducerea echipamentelor cu impulsuri a făcut posibilă controlul stării acestuia la orice nivel de putere, inclusiv într-o stare subcritică. Pe organele de compensare este instalat un mecanism autopropulsat, care, în cazul unei căderi de curent, asigură coborârea grătarelor până la limitele inferioare. În acest caz, are loc o „tăcere” completă a reactorului, chiar dacă nava se răstoarnă.

Două elice cu zgomot redus, cu șapte pale, cu pas fix, sunt montate în duze inelare. Ca mijloc de mișcare de rezervă, există două motoare de curent continuu cu o putere de 190 kW, care sunt conectate la linia arborelui principal prin cuplaje.

La bordul ambarcațiunii sunt instalate patru turbogeneratoare de 3200 kW și două generatoare diesel DG-750. Pentru manevrarea in conditii inghesuite, nava este echipata cu un propulsor sub forma a doua coloane rabatabile cu elice (la prova si la pupa). Elicele propulsoarelor sunt antrenate de motoare electrice de 750 kW.

La crearea submarinului Project 941 s-a acordat o mare atenție reducerii vizibilității hidroacustice a acestuia. În special, nava a primit un sistem în două etape de absorbție pneumatică a șocurilor cu cablu din cauciuc, a fost introdusă o dispunere a mecanismelor și echipamentelor în bloc, precum și acoperiri noi, mai eficiente, izolate fonic și anti-sonar. Drept urmare, în ceea ce privește secretul hidroacustic, noul purtător de rachete, în ciuda dimensiunilor sale gigantice, a depășit semnificativ toate SSBN-urile interne construite anterior și, probabil, s-a apropiat de omologul american, SSBN-ul de tip Ohio.

Fotografie 13.

Submarinul este echipat cu un nou sistem de navigație Symphony, un sistem de informare și control de luptă, o stație de detectare a minelor sonar MG-519 Arfa, un echometru MG-518 Sever, un sistem radar MRCP-58 Buran și un sistem de televiziune MTK-100. . La bord se află un complex de comunicații radio „Molniya-L1” cu un sistem de comunicații prin satelit „Tsunami”.

Complexul sonar digital Skat-3, care integrează patru stații sonar, este capabil să asigure urmărirea simultană a 10-12 ținte subacvatice.

Dispozitivele retractabile amplasate în gardul de doborâre includ două periscoape (de comandant și universal), antenă sextant radio, radar, antene radio ale sistemului de comunicații și navigație, radiogoniometru.

Barca este echipată cu două antene pop-up tip geamandă care vă permit să primiți mesaje radio, desemnări de ținte și semnale de navigație prin satelit atunci când vă aflați la o adâncime mare (până la 150 m) sau sub gheață.

Sistemul de rachete D-19 include 20 de rachete balistice intercontinentale în trei trepte cu combustibil solid, cu focoase multiple D-19 (RSM-52, denumire vestică - SS-N-20). Lansarea întregii încărcături de muniție se efectuează în două salve, cu intervale minime între lansările de rachete. Rachetele pot fi lansate de la o adâncime de până la 55 m (fără restricții privind condițiile meteorologice de pe suprafața mării), precum și de la o poziție de suprafață.

Fotografie 14.

ICBM R-39 în trei trepte (lungime - 16,0 m, diametrul corpului - 2,4 m, greutate de lansare - 90,1 tone) poartă 10 focoase care pot fi vizate individual, cu o capacitate de 100 kg fiecare. Dirijarea lor se realizează prin intermediul unui sistem de navigație inerțial cu astro-corecție completă (se asigură un CVO de aproximativ 500 m). Raza maximă de lansare a R-39 depășește 10.000 km, ceea ce este mai mult decât raza omologul american - Trident S-4 (7400 km) și corespunde aproximativ cu raza de acțiune a lui Trident D-5 (11.000 km).

Pentru a minimiza dimensiunile rachetei, motoarele din a doua și a treia etapă au duze retractabile.

Pentru complexul D-19, a fost creat un sistem original de lansare cu plasarea aproape a tuturor elementelor lansator pe racheta în sine. În mină, R-39 este în stare suspendată, bazându-se pe un sistem special de lansare a rachetei cu absorbție a șocurilor (ARSS) pe un inel de sprijin situat în partea superioară a minei.

Fotografie 15.

Lansarea se efectuează dintr-o mină „uscata” folosind un acumulator de presiune cu pulbere (PAD). În momentul lansării, încărcăturile speciale de pulbere creează o cavitate de gaz în jurul rachetei, ceea ce reduce semnificativ sarcinile hidrodinamice în secțiunea subacvatică de mișcare. După ce iese din apă, ARSS este separat de rachetă printr-un motor special și dus la o distanță sigură de submarin.

Există șase tuburi torpile de 533 mm cu un dispozitiv de încărcare rapidă capabil să utilizeze aproape toate tipurile de torpile și rachete-torpile de acest calibru în serviciu (sarcina tipică a muniției este de 22 de torpile USET-80, precum și torpile-rachete Shkval) . În loc de o parte din armamentul de rachete și torpile, mine pot fi luate la bordul navei.

Pentru autoapărarea unui submarin la suprafață împotriva aeronavelor și elicopterelor care zboară joase, există opt seturi de MANPADS Igla (Igla-1). Presa străină a relatat despre dezvoltarea proiectului 941 pentru submarine, precum și a unei noi generații de SSBN, un sistem de rachete antiaeriene de autoapărare care poate fi folosit dintr-o poziție scufundată.

Fotografie 16.

Toate cele șase TAPRK (care au primit numele de cod vestic Typhoon, care a „prins rădăcini” rapid cu noi) au fost consolidate într-o divizie care face parte din prima flotilă de submarine nucleare. Navele au sediul în Zapadnaya Litsa (Gulul Nerpichia). Reconstrucția acestei baze pentru a găzdui noi nave superputernice cu propulsie nucleară a început în 1977 și a durat patru ani. În acest timp, s-a construit o linie specială de acostare, s-au fabricat și livrat cheiuri specializate, capabile, potrivit proiectanților, să asigure TAPKR toate tipurile de resurse energetice (cu toate acestea, în prezent, din mai multe motive tehnice, sunt utilizate ca piloni plutitori obişnuiţi). Pentru submarinele cu rachete grele, Biroul de Proiectare al Ingineriei Transporturilor din Moscova a creat un complex unic de instalații de încărcare a rachetelor (KPR). Acesta includea, în special, o macara de încărcare tip portal cu dublă consolă cu o capacitate de ridicare de 125 de tone (nu a fost pusă în funcțiune).

Există, de asemenea, un complex de reparații de nave de coastă în Zapadnaya Litsa, care asigură întreținerea ambarcațiunilor din cel de-al 941-lea proiect. În mod specific, pentru a oferi un „spate plutitor” pentru ambarcațiunile din cel de-al 941-lea proiect din Leningrad, la Uzina Amiralității în 1986, a fost construit un transportator de rachete maritime „Alexander Brykin” (proiectul 11570) cu o deplasare totală de 11.440 tone, având 16 tone. containere pentru rachete R-39 și echipate cu macara de 125 tone.

Fotografie 17.

Cu toate acestea, doar Flota de Nord a reușit să creeze o infrastructură de coastă unică, care asigură întreținerea navelor proiectului 941st. În Flota Pacificului, până în 1990, când programul de construcție ulterioară a Rechinilor a fost restrâns, nu au reușit să construiască nimic de acest fel.

Navele, fiecare fiind condusă de două echipaje, aveau (și probabil continuă să poarte și acum) serviciu de luptă constant chiar și în timp ce se aflau la bază.

Eficacitatea în luptă a „Rechinilor” este în mare măsură asigurată de îmbunătățirea constantă a sistemului de comunicații și controlul luptei al forțelor nucleare strategice navale ale țării. Până în prezent, acest sistem include canale care utilizează diverse principii fizice, ceea ce crește fiabilitatea și imunitatea la zgomot în cele mai nefavorabile condiții. Sistemul include emițătoare staționare care difuzează unde radio în diverse game ale spectrului electromagnetic, repetitoare prin satelit, avioane și nave, stații radio mobile de coastă, precum și stații hidroacustice și repetoare.

Rezerva uriașă de flotabilitate a crucișătoarelor submarine grele ale proiectului 941 (31,3%), combinată cu întăririle puternice ale carenei ușoare și ale timoneriei, au oferit acestor nave cu propulsie nucleară capacitatea de a ieși la suprafață în gheață solidă până la 2,5 m grosime (care a fost testată în mod repetat în practică). Patrolând sub învelișul de gheață din Arctica, unde există condiții hidroacustice speciale care reduc chiar și cu cea mai favorabilă hidrologie raza de detectare a unei ținte subacvatice cu ajutorul celui mai modern sonar la doar câțiva kilometri, rechinii sunt practic invulnerabili SUA. submarine nucleare antisubmarine. De asemenea, Statele Unite nu au mijloace aeriene capabile să caute și să distrugă ținte subacvatice prin gheața polară.

Fotografie 19.

În special, „Rechinii” au efectuat serviciul militar sub gheața Mării Albe (prima dintre „941” o astfel de călătorie a fost făcută în 1986 de către TK-12, în care echipajul a fost înlocuit în timpul patrulelor cu ajutorul a unui spărgător de gheață).

Creșterea amenințării din partea sistemelor de apărare antirachetă anticipate ale potențialului adversar a necesitat o creștere a capacității de supraviețuire la luptă a rachetelor interne în timpul zborului lor. În conformitate cu unul dintre scenariile prezise, ​​inamicul ar putea încerca să „orbiteze” senzorii optici de astro-navigație ai BR folosind explozii nucleare spațiale. Ca răspuns la aceasta, la sfârşitul anului 1984, sub conducerea lui V.P. Makeeva, N.A. Semikhatov (sistem de control al rachetei), V.P. Arefieva (dispozitive de comandă) și B.C. Kuzmin (sistem de astro-corecție), au început lucrările la crearea unui astro-corector stabil pentru rachete balistice submarine, capabil să-și restabilească performanța după câteva secunde. Desigur, inamicul avea încă posibilitatea de a efectua explozii spațiale nucleare la intervale de câteva secunde (în acest caz, precizia de ghidare a rachetelor ar fi trebuit să fie redusă semnificativ), dar o astfel de soluție a fost dificil de implementat din motive tehnice și inutilă. din motive financiare.

Fotografie 20.

O versiune îmbunătățită a R-39, care în principalele sale caracteristici nu este inferioară rachetei americane Trident D-5, a fost pusă în funcțiune în 1989. Pe lângă supraviețuirea sporită la luptă, racheta modernizată a avut o zonă de decuplare crescută a focoaselor, precum și o precizie crescută de tragere (utilizarea sistemului de navigație spațială GLONASS în faza activă a zborului rachetei și în sectorul de ghidare MIRV a făcut posibilă atinge o precizie nu mai mică decât acuratețea ICBM-urilor bazate pe siloz ale Forțelor strategice de rachete). În 1995, TK-20 (comandantul căpitanului 1st Rank A. Bogachev) a tras cu rachete de la Polul Nord.

În 1996, din lipsă de fonduri, TK-12 și TK-202 au fost retrase din serviciu, în 1997 - TK-13. În același timp, finanțarea suplimentară din partea Marinei în 1999 a făcut posibilă accelerarea semnificativă a revizuirii prelungite a transportorului de rachete principal al proiectului 941 - K-208. Timp de zece ani, timp în care nava s-a aflat în Centrul de Stat pentru Construcții Navale de Submarine Nucleare, principalele sisteme de arme au fost înlocuite și modernizate (în conformitate cu proiectul 941 U). Este de așteptat ca în trimestrul trei al anului 2000 lucrările să fie complet finalizate, iar după încheierea fabricii și efectuarea testelor de acceptare, la începutul anului 2001, nava reînnoită cu propulsie nucleară va fi din nou pusă în funcțiune.

Fotografie 21.

În noiembrie 1999, două rachete RSM-52 au fost lansate din Marea Barents din partea unuia dintre proiectele TAPKR 941. Intervalul dintre lansări a fost de două ore. Ogioasele rachetelor lovesc ținte la locul de testare din Kamchatka cu mare precizie.

Potrivit presei interne, planurile existente pentru dezvoltarea forțelor nucleare strategice ale Rusiei prevăd modernizarea navelor Proiectului 941 cu înlocuirea sistemului de rachete D-19 cu unul nou. Dacă acest lucru este adevărat, rechinii au toate șansele să rămână în serviciu în anii 2010.

În viitor, este posibilă reechiparea unei părți din navele cu propulsie nucleară ale proiectului 941 în submarine nucleare de transport (TAPL) concepute pentru a transporta mărfuri de-a lungul rutelor sub gheață transpolare și transpolare, cea mai scurtă rută care leagă Europa, America de Nord și țările din regiunea Asia-Pacific. Compartimentul de marfă construit în locul compartimentului de rachete va fi capabil să primească până la 10.000 de tone de marfă.

Fotografie 22.

Din 2013, din 6 nave construite sub URSS, 3 nave din proiectul 941 „Shark” au fost eliminate, 2 nave așteaptă eliminarea, iar una a fost modernizată în cadrul proiectului 941UM.

Din cauza lipsei cronice de finanțare, în anii 1990, s-a planificat dezafectarea tuturor unităților, însă, odată cu apariția oportunităților financiare și revizuirea doctrinei militare, navele rămase (TK-17 Arkhangelsk și TK-20 Severstal) au suferit reparatii intretinere in 1999-2002. TK-208 "Dmitry Donskoy" a fost revizuit și modernizat în cadrul proiectului 941UM în 1990-2002 și din decembrie 2003 a fost utilizat ca parte a programului de testare pentru cel mai recent SLBM rusesc "Bulava". La testarea Bulava, s-a decis să se abandoneze procedura de testare folosită anterior.
Divizia a 18-a submarină, care includea toți Rechinii, a fost redusă. Din februarie 2008, a inclus TK-17 Arkhangelsk (ultima sarcină de luptă din octombrie 2004 până în ianuarie 2005) și TK-20 Severstal ”(ultima sarcină de luptă - 2002), precum și transformat în Bulava K-208 Dmitry Donskoy. TK-17 „Arkhangelsk” și TK-20 „Severstal” mai mult trei ani așteptau o decizie privind eliminarea sau reechiparea cu noi SLBM-uri, până când în august 2007 Comandantul șef al Marinei, amiralul Flotei V. V. Masorin, a anunțat că până în 2015 modernizarea submarinului nuclear Akula pentru Bulava- Sistemul de rachete M nu a fost planificat.

Se are în vedere opțiunea de reechipare a acestora pentru a găzdui rachete de croazieră, prin analogie cu rearmarea submarinelor din clasa Ohio al Marinei SUA. La 28 septembrie 2011, a fost publicată o declarație de către Ministerul Apărării al Federației Ruse, conform căreia „Taifunurile”, deoarece nu se încadrează în limitele tratatului START-3 și sunt excesiv de scumpe în comparație cu noul Borey- purtătoare de rachete de clasă, sunt planificate să fie dezafectate și tăiate în metal până în 2014. Opțiunile de transformare a celor trei nave rămase în submarine de transport în cadrul proiectului Rubin TsKBMT sau submarine de arsenal de rachete de croazieră au fost respinse din cauza costului excesiv de lucru și operare.

La o întâlnire de la Severodvinsk, viceprim-ministrul rus Dmitri Rogozin a declarat că Rusia a decis să renunțe temporar la eliminarea submarinelor nucleare strategice de a treia generație aflate în serviciu în prezent cu Marina. Ca urmare, durata de viață a ambarcațiunilor va dura până la 30-35 de ani în loc de actualul 25. Modernizarea va afecta submarinele nucleare strategice de tip Akula, unde umplerea electronică și armele se vor schimba la fiecare 7 ani.

În februarie 2012, în mass-media au apărut informații că principalele arme ale submarinului nuclear de tip Akula, rachetele RSM-52, nu au fost complet eliminate, iar până în 2020 este posibilă darea în funcțiune a bărcilor Severstal și Arkhangelsk cu arme standard la bord. .

În martie 2012, au apărut informații din sursele Ministerului Apărării al Federației Ruse că submarinele nucleare strategice ale proiectului 941 Akula nu vor fi modernizate din motive financiare. Potrivit sursei, modernizarea profundă a unui rechin este comparabilă ca cost cu construcția a două noi submarine Project 955 Borey. Crusătoarele submarine TK-17 Arkhangelsk și TK-20 Severstal nu vor fi modernizate în lumina deciziei recente, TK-208 Dmitry Donskoy va continua să fie folosit ca platformă de testare pentru sistemele de arme și sistemele sonare până în 2019.

Fotografie 24.

Fapte interesante:

• Pentru prima dată, amplasarea silozurilor de rachete în fața doborârii a fost efectuată pe ambarcațiunile proiectului Shark.
• Pentru dezvoltarea unei nave unice titlul de Erou Uniunea Sovietică a fost acordat comandantului primului crucișător de rachete Căpitanul de rang 1 A. V. Olhovnikov în 1984
• Navele proiectului „Shark” sunt listate în Cartea Recordurilor Guinness
• Scaunul de comandant din postul central este inviolabil, nu există excepție pentru nimeni, nici pentru comandanții unei divizii, flote sau flotile și chiar și pentru ministrul apărării. Încălcând această tradiție în 1993, P. Grachev, în timpul unei vizite la „Rechin”, a primit antipatia submarinarilor.

Fotografie 25.

Fotografie 26.

Fotografie 27.

Fotografie 28.

Fotografie 30.

Fotografie 31.

Fotografia 32.

Fotografia 33.

Fotografia 34.

Și aici este. Iată un titlu oarecum controversat și Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Link către articolul din care este făcută această copie -

Alexandru MOZGOVOI

Acest eveniment a primit multă atenție în țara noastră și în străinătate. Și acest lucru este de înțeles. Yaseni se numără printre cele mai bune submarine din clasa lor. Conform datelor deschise, navele cu propulsie nucleară de acest tip au o deplasare subacvatică de 13.800 de tone, lungimea lor este de 139,2 m, iar lățimea carenei este de 13 m. Reactorul cu apă presurizată OK-650V permite o viteză subacvatică maximă de 31 de noduri. Adâncimea de operare - 520 m, maxim - 600 m. Corpul perfect raționalizat și manevrabilitatea ridicată contribuie la implementarea unei game largi de misiuni atât în ​​ocean, cât și în largul coastei. Un strat de cauciuc este aplicat pe carcasă din oțel cu magnetic scăzut, care reduce zgomotul și reduce reflectarea semnalelor sonarului.

Barca poartă o gamă largă de arme. În spatele gardului dispozitivelor retractabile se află opt arbori verticale ale complexului universal de tragere a navelor (UKKS), fiecare dintre ele găzduind patru rachete antinavă Onyx sau familia Caliber-PL, ale căror modificări pot fi trase asupra navelor sau asupra coastei. facilităţi. Înfrângerea țintelor terestre are loc la o distanță de până la 2650 km. Versiunea supersonică a acestei rachete schimbă traiectoria de zbor în ceea ce privește cursul și altitudinea, în timp ce viteza de zbor a focosului de rachetă după separarea sa se apropie hipersonică. Adică nu poate fi interceptat. Cu alte cuvinte, „frasinul” va fi folosit pentru descurajarea strategică non-nucleară. Cu toate acestea, unele publicații vorbesc despre posibilitatea echipării „calibrelor” cu focoase nucleare. Arsenalul de rachete al submarinului de 32 de unități este completat în diverse combinații.

În partea centrală a carenei se află zece tuburi torpile cu muniție din 30 de torpile telecomandate și orientate, inclusiv cea mai recentă termică „Physicist-1”. În loc de torpile sau părți ale acestora, pot fi primite mine. Potrivit unor surse, rachetele strategice de croazieră „Granat” cu o rază de acțiune de până la 3000 km și focoase nucleare, precum și rachetele de croazieră din familia Caliber-NK și rachetele antisubmarin „Vodopad-PL” pot fi lansate prin tuburi torpilă. . Se remarcă faptul că, în viitor, SSGN-urile de acest tip vor primi noi modele de torpile, inclusiv a cincea generație Lomonos și rachete care sunt în prezent în curs de a fi create.

Nu mai puțin impresionant este echipamentul electronic al navei. Sistemul de informații și control de luptă Okrug (CICS) efectuează controlul în timp real al tuturor sistemelor de luptă, informații despre starea navei și din echipamentele de supraveghere și desemnare a țintei. Funcționarea CICS este asigurată de mai multe computere digitale de bord bazate pe o bază de elemente moderne. CICS poate primi și transmite date către alte nave prin intermediul comunicațiilor subacvatice securizate. Sistemele integrate radio-electronice 3Ts-30.0-M sunt proiectate pentru a ilumina situația și desemnarea țintei.

De remarcat este complexul hidroacustic MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash, care aparține noii generații SJSC. În prova ambarcațiunii, antena sa principală conformă de dimensiuni mari este amplasată cu procesare digitală a semnalului și folosind bibliotecile digitale ale sistemului automat de clasificare a țintelor Ajax-M. Pe laterale sunt antene conform cu suprafață mare care vă permit să controlați situația din jurul navei. Există, de asemenea, o antenă remorcată, care este eliberată de coada verticală a submarinului.

Cenușa sunt nave extrem de automatizate. Ambarcațiunile au sisteme integrate de control pentru mijloacele tehnice „Bulat-Ash”, sisteme de control pentru sistemul de energie electrică „Luga-Ash”, sisteme de alimentare centralizată „Cosine-Ash” și o serie de altele. De aceea, echipajul SSGN poate fi format din 64 de persoane. Dar, în practică, echipele „pentru plasă de siguranță” din Premier League sunt formate din 85-93 de persoane. Toți sunt ofițeri sau intermediari.

Ambarcațiunea principală de acest tip, K-560 Severodvinsk, a intrat în serviciu în Marina Rusă pe 17 iunie anul trecut. Acest submarin nuclear a fost pe rampă de foarte mult timp. A fost încredințată pe 23 decembrie 1993. Dar asamblarea navei nu a fost efectuată din lipsă de finanțare. Lucrările au fost reluate în 2004 la un proiect revizuit 0885. SSGN-urile seriale (Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk și acum Arkhangelsk) sunt de asemenea construite conform unui proiect modificat - 08851 (885M). Folosește componente exclusiv din producția rusă.

Potrivit lui Vladimir Dorofeev, directorul general al Biroului de Inginerie Marină din Sankt Petersburg „Malakhit”, care este proiectantul navei, „Severodvinsk” a finalizat cu succes toate activitățile programului de teste din fabrică și de stat, precum și operarea pilot. în flotă. „Aceasta și testele de adâncime - scufundări la adâncimea maximă cu testarea tuturor celor necesare mijloace tehnice, și activități legate de implementarea tragerii de rachete și torpile de pe navă, precum și finalizarea testelor de stat ale principalelor complexe de arme electronice la mare adâncime”, a spus el într-un interviu acordat ITAR-TASS. După ce au primit un submarin al unui proiect fundamental nou, marinarii militari au elaborat utilizarea tuturor mijloacelor tehnice în diverse conditii Operațiune. „Proiectele 885/885M reprezintă o descoperire pentru marina noastră”, a subliniat Vladimir Dorofeev, „au o mulțime de inovații serioase. Astfel de nave sunt acum absente în toate flotele, cu excepția celei rusești.

De aceea, după cum s-a menționat, „frasinul” prezintă un mare interes și îngrijorare în străinătate. Contraamiralul Dave Johnson, șeful Unității de Dezvoltare a Submarinelor Comandamentului Sistemelor Navale din SUA (NAVSEA), a ordonat să fie plasat în biroul său un model al Severodvinsk. „Trebuie să văd un model al acestui submarin nuclear în fiecare zi când intru în birou”, spune el. - În fața acestui submarin, ne vom confrunta cu un adversar dur. De aceea am cerut in Carderock (exista un centru de cercetare al US Navy - ndr.) sa imi fac acest model. La rândul său, american Revista National Interest, care este specializată în problemele securității naționale a Statelor Unite, denumind cele mai periculoase cinci arme nucleare rusești pentru Washington, a clasat pe primele trei locuri submarinele nucleare multifuncționale Project 955 Borey SSBN, Bulava SLBM și Project 885 Yasen. Locurile patru și cinci sunt ocupate de rachete tactice și ICBM RS-24 Yars.

Potrivit experților străini, SSGN-urile din clasa Yasen nu sunt inferioare celor mai bune submarine multifuncționale americane cu propulsie nucleară de tip Seawolf (3 unități) și le depășesc în ceea ce privește capacitatea de a lansa lovituri cu rachete împotriva navelor și țintelor de coastă. Sunt amplasate mai sus decât cele aflate în construcție în prezent într-o serie de 30 de submarine de tip Virginia (pentru comparație, vom da elementele tactice și tehnice ale acestor ambarcațiuni: deplasarea subacvatică - 7900 tone, lungimea - 115 m, viteza maximă subacvatică - 30 -35 noduri, 12 lansatoare verticale cu rachete de croazieră BGM-109 Tomahawk, proiectate pentru tragerea către ținte de coastă, patru tuburi torpile de 533 mm cu o încărcătură de muniție de 27 de torpile, un echipaj de 115 persoane).

Care este exclusivitatea „frasinilor”? Acestea sunt submarine cu adevărat versatile. Sunt la fel de bune pentru apărare și atac. Proiectul 885 SSGN și modificările acestora sunt capabile să opereze împotriva navelor și navelor inamice, provocând lovituri cu rachete și torpile asupra lor și să pună mine. Dar, cel mai important, aceste submarine nucleare sunt un mijloc ideal de a distruge ținte de coastă. În același timp, pot folosi rachete de croazieră atât în ​​arme convenționale, cât și în arme nucleare. Adică se realizează grad înalt flexibilitate în utilizarea armelor.

În prezent, lupta împotriva coastei iese în prim-plan pentru submarinele din toate subclasele, inclusiv cele nenucleare. Acum nu mai trebuie să scormonească adâncurile mării și oceanului pentru a căuta nave și vase inamice. Aproximativ 75-80% din potențialul economic al majorității țărilor lumii, precum și al centrelor lor politice, se află în raza de tragere a rachetelor de croazieră submarine. La un moment dat, Statele Unite s-au declarat „insula”, motivându-și astfel expansiunea oceanică în conformitate cu teoria „puterii mării” a amiralului Alfred Mahan (1840-1914). Acum „insula” poate fi sub focul încrucișat de la rachetele de croazieră submarine. Majoritatea capitalelor vest-europene sunt, de asemenea, ținte grozave pentru ele.

Chiar și rachetele de croazieră convenționale sunt capabile să provoace daune enorme orașelor, în special porturilor, și celor în care sunt concentrate industriile petrochimice. Să ne amintim de tragedia petrecută la Halifax, Canada, pe 6 decembrie 1917, când vaporul francez Mont-Blanc și norvegianul Imo s-au ciocnit în portul acestui oraș. Mont-Blanc transporta 2300 de tone de acid picric, 10 tone de piroxilină, 200 de tone de TNT și 35 de tone de benzen în butoaie plasate pe puntea superioară. Ciocnirea a făcut ca mai multe butoaie de benzen să se scurgă și să-l răspândească pe puntea Mont-Blanc. Și când navele s-au împrăștiat, părțile lor de fier au lovit scântei care au provocat un incendiu asupra vaporului francez. Pe 9 iunie a avut loc o explozie monstruoasă, care este considerată cea mai puternică din întreaga epocă prenucleară. Drept urmare, Richmond - districtul de nord Halifax - a fost distrus, 1963 de oameni au murit, aproximativ două mii au fost dispăruți, aproape nouă mii au fost mutilați și răniți, 1600 de clădiri au fost distruse și aproximativ 12000 au fost grav avariate.

Porturile moderne, cu terminalele lor imense de gaze, petrol, chimice, precum și alte produse inflamabile și explozive, pot reprezenta un pericol și mai mare decât vaporul Mont-Blanc. Același lucru este valabil și pentru marile centre industriale. Rachetele de croazieră submarin-term tind să atace ținte bine cunoscute. Acestea includ, printre altele, administrația militară și civilă, depozitele și bazele de muniții. Și este aproape imposibil să le eviți. Statele Unite și alte țări NATO urmăresc cu îngrijorare acumularea Rusiei de submarine cu rachete de croazieră. „Dacă această tendință continuă”, a declarat șeful Comandamentului de Nord al SUA, care este responsabil pentru apărarea întregii țări, amiralul William Courtney, care conduce simultan Comandamentul de apărare aerospațială din America de Nord (NORAD), la o audiere în SUA. Congresul din 19 martie, „apoi, în timp, NORAD se va confrunta cu provocări în protejarea Americii de Nord de amenințarea cu rachetele de croazieră rusești”. La rândul său, fostul submariner american, iar acum expert în strategie navală Brian Clark, consideră: „Dacă vor crea cu adevărat o nouă generație de flotă de submarine, aceasta va crea o problemă pentru Marina SUA”.

Între timp, activitatea este în creștere. submarine ruseștiîn mări și oceane. Potrivit comandantului-șef al Marinei Ruse, amiralul Viktor Chirkov, „pentru perioada ianuarie 2014 – martie 2015, intensitatea submarinelor care intră în serviciul de luptă a crescut cu aproape 50% față de 2013”. Potrivit acestuia, peste zece echipaje de submarine ale flotei de Nord și Pacific au fost antrenate pentru serviciul de luptă în Oceanul Mondial anul trecut.

Cu toate acestea, americanii nu stau degeaba. Nu e de mirare că contraamiralul Dave Johnson ține modelul Severodvinsk în fața ochilor. De la subserie la subserie (în SUA se numesc „blocuri”), submarinele din clasa Virginia sunt îmbunătățite, iar capacitățile lor sunt crescute. Subseria Blocul III este în prezent în construcție. Pe 7 martie a acestui an, a fost amenajat oficial submarinul Colorado (construcția lui a început de fapt în 2012), al cincisprezecelea din clasa Virginia și al cincilea din subseria Block III. Aceste ambarcațiuni au o nouă stație de sonar la prova LAB, care în posibilitățile sale este cu 40% superioară sonarului instalat pe primele ambarcațiuni ale acestui proiect. În plus, Tomahawk CR sunt amplasate în două module, care, dacă este necesar, pot conține alte sarcini utile, inclusiv fără echipaj. avioane, vehicule de livrare pentru înotătorii de luptă etc.

În viitor, noile modificări ale submarinelor nucleare de tip Virginia pot schimba configurația armelor. Deci, prin inserarea unei secțiuni suplimentare, este planificată creșterea numărului de rachete de croazieră Tomahawk cu 28 de unități, adică muniția totală va fi de 40 de bucăți. Marina SUA vrea să primească primul astfel de submarin până în 2019. Nu este exclus ca în viitor ambarcațiunile să poată fi echipate chiar și cu rachete balistice compacte cu rază medie. Acum vorbim despre aducerea seriei acestor bărci la 48 de unități.

Până în prezent, Marina SUA a primit 11 submarine din clasa Virginia din trei subserii din 2000, încă două sunt testate și vor fi puse în funcțiune în viitorul apropiat. Industria a fost însărcinată să livreze anual cel puțin două submarine nucleare din această familie.

Submarinul nuclear francez Saphir.

Din păcate, ritmul de construcție al SSGN-urilor din clasa Yasen atât de necesar pentru flotă nu poate fi considerat satisfăcător. La așezarea primului submarin nuclear în serie „Kazan” în 2009, viceamiralul Nikolai Borisov, pe atunci adjunct al comandantului marinei ruse pentru armament, a susținut că acest submarin „va fi pus în funcțiune cel târziu în 2015”. Acum vorbesc despre 2017.

Nu există claritate cu numărul de bărci pe care le va primi flota. Unul a fost deja livrat Marinei Ruse, patru sunt în construcție, două au fost comandate. Dar soarta celui de-al optulea nu este încă clară. Unii reprezentanți ai complexului militar-industrial și ai Marinei spun că se va construi și el, alții susțin că seria va fi limitată la șapte unități. Deși este evident că flota are nevoie de cel puțin 20 de „frasin”. Prețul fiecărei unități depinde de timpul de construcție și de numărul de nave din serie. Cu cât ritmul este mai mare și mai multe bărciîntr-o serie, cu atât costul lor este mai mic.

Este necesar să înțelegem că isteria militaro-politică din jurul Rusiei este un fel de modificare război rece 50-80 ai secolului trecut - nu se va „rezolva” rapid. Într-o stare de confruntare dură cu Occidentul, și mai ales cu Statele Unite, va trebui să trăim mult timp.

În ziua instalării SSGN Arhangelsk, Viktor Chirkov a declarat reporterilor că până în 2020 flota va primi zece submarine nucleare modernizate ale proiectelor 971 și 949A. Vor deveni, de asemenea, purtători de rachete de croazieră. De exemplu, submarinele proiectului 949AM vor transporta 72 de rachete de croazieră în diverse scopuri.

Cu toate acestea, comandantul șef nu a menționat submarinele nucleare de titan ale proiectelor 945 și 945A. De asemenea, au trebuit să treacă prin modernizare pentru a le conferi calități moderne. Pe 14 mai anul trecut, a fost semnat un contract cu Centrul de Reparații Nave Zvyozdochka pentru revizia și modernizarea submarinelor nucleare Karp și Kostroma, primele două bărci de acest tip din patru care ar trebui să „întineriască” radical. Au început lucrările active la Karp. S-a presupus că acest submarin nuclear va reveni în funcțiune în 2017. Dar, în februarie, au apărut primele rapoarte despre suspendarea lucrărilor la barcă. Și, deși au existat dezmințiri lente ale acestei informații de la Zvyozdochka, chiar în ziua punerii Arhangelskului, s-a știut că din cauza reducerilor bugetare din cauza crizei financiare, toate lucrările la Karp au fost înghețate. Dușmanii Rusiei se bucură! La urma urmei, ei au prezis că scăderea prețului petrolului și sancțiunile occidentale vor încetini sau chiar vor opri reînnoirea flotei de submarine rusești. „Putin nu are mulți bani și, odată cu scăderea prețului petrolului, Rusia a avut probleme foarte dificile”, a declarat Norman Friedman, un cunoscut analist naval american, la sfârșitul lunii ianuarie. Acesta este motivul pentru care „în viitor, este puțin probabil ca Rusia să desfășoare o flotă de submarine în fruntea oceanelor în număr capabil să amenințe Marina SUA”, a menționat Christopher Keivas, editorialist pentru influența ediție americană a revistei Defense News. timp.

Da, sancțiuni preturi mici pe purtătorii de energie sunt forțați să „strângă”. Și aici alegerea priorităților este importantă. În opinia noastră, într-o perioadă de criză și ținând cont de situația care se dezvoltă în jurul Rusiei, este corect să ne concentrăm pe construcția și modernizarea submarinelor. Navele mari de suprafață concepute pentru a afișa steagul în mări îndepărtate vor aștepta până la vremuri mai bune.

Mai mult decât atât, ele sunt fără îndoială inferioare în stabilitate de luptă față de submarine. Este suficient să ne amintim episodul recent din largul coastei Statelor Unite, când, înainte de a fi trimis la navigație pe distanțe lungi Al 12-lea grup de atac al portavionului al Marinei SUA, condus de portavion nuclear Theodore Roosevelt a efectuat un exercițiu de zece zile în largul coastei Floridei în februarie a acestui an. La ele a luat parte submarinul nuclear francez Saphir. Ea a reușit să depășească în siguranță ordinea apărării anti-submarine și să plece la atac. În condiții reale de luptă, ea ar fi scufundat sau cel puțin ar fi avariat grav un portavion. Dar nave foarte serioase au escortat aerodromul plutitor nuclear: modernizarea recent finalizată a crucișătorului Normandy, cele mai recente distrugătoare de rachete Farragut, Forrest Sherman și Winston S. Churchill, precum și submarinul nuclear Dallas. Dar nu au putut-o intercepta pe Saphir, deși știau de prezența ei.

Nu este prima dată când submarinele batjocoresc navele de suprafață. Cel mai notoriu incident a avut loc pe 26 octombrie 2006 în largul Okinawa, când un submarin diesel-electric din clasa Song chinezesc a efectuat un atac simulat cu succes asupra Portavion american pisicuta soim. Ea a trecut în siguranță de mandatul anti-submarin și a ieșit la suprafață la cinci mile de nava americană. Și abia după aceea a fost descoperit.

Un exemplu poate fi dat din practica domestică. În timpul exercițiilor desfășurate în iunie 2003 în Marea Baltică, un submarin diesel-electric al proiectului 877 a „lovit” cu torpile crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară Petru cel Mare. Forțele antisubmarine, și erau considerabile, chiar nu au vrut să piardă fața, deoarece președinții Rusiei Vladimir Putin și Polonia Alexander Kwasniewski au urmărit exercițiile de la crucișătorul Mareșal Ustinov, dar nu au reușit să întrerupă atacul. Când marea navă antisubmarin „Amiral Levchenko” a tras cu torpile asupra navei și a plouat cu bombe cu rachete, aceasta și-a făcut deja treaba.

Pentru a elabora acțiuni anti-submarine, Marina SUA atrage în mod regulat nu numai propriile submarine nucleare, ci și submarine diesel-electrice din alte state, deoarece au mai puțin zgomot în comparație cu submarinele nucleare. Submarinul nuclear suedez Gotland a fost chiar închiriat de flota americană pentru doi ani. Astfel de exerciții implică submarine diesel-electrice și submarine nucleare ale marinelor din Australia, Coreea de Sud, Japonia, Germania, Țările de Jos, Portugalia, Peru și alte țări. Și, de regulă, ei câștigă mai bine forțele americane ale OLP.

Aceleași exerciții au confirmat că submarinele sunt cele mai eficiente mijloace de combatere a submarinelor moderne. Acest lucru este relevant în special în legătură cu intenția Statelor Unite de a moderniza flota submarinelor sale strategice cu rachete. 12 submarine SSBN(X) cu o deplasare la scufundare de 20.810 tone fiecare vor fi construite în cadrul Programului de înlocuire Ohio (ORP) pentru 347 de miliarde de dolari. Capătul de prova, împreună cu GAS LAB și două module pentru rachete de croazieră Tomahawk, este „împrumutat” de la submarinele nucleare polivalente Virginia Block III. SSBN-urile au un sistem de propulsie cu jet de apă cu pompă. Dar, cel mai important, bărcile vor primi un sistem electric complet integrat, care va face posibilă scăparea de acționările hidraulice, iar elicele nu vor fi conectate prin angrenaje turbo care rotesc arborii elicei cu zgomot. Motorul electric de pupa va roti elicea. Astfel, vizibilitatea acustică a submarinului va fi redusă semnificativ. Designerii au ajuns la designul original al gardului de dispozitive retractabile. Aceasta este o structură foarte îngustă, în profil asemănătoare cu o velică mică umflată de vânt. În poziție scufundată, va juca rolul unei chile, doar situată nu în partea inferioară a carenei, ci în cea superioară. În spatele gardului de dispozitive retractabile se află patru lansatoare Trident II D-5 LE SLBM. Sunt 16 unități în total.

Detectarea, urmărirea și, dacă este necesar, distrugerea unor astfel de SSBN-uri vor cădea pe umerii submarinelor polivalente rusești. De aceea, la proiectarea submarinelor nucleare de generația a cincea, potrivit lui Viktor Chirkov, principalele cerințe ale Marinei pentru proiectanți sunt să crească stealth și să îmbunătățească sistemele de arme. Acest lucru se aplică și submarinelor nucleare strategice. După cum se menționează CEO TsKB MT Rubin, care proiectează SSBN-urile rusești, Igor Vilnit, „Borey vor avea cu siguranță modificări Borey-B, Borey-D etc.” Adică rivalitatea sub apă continuă. Și acest derby, aparent, nu va avea o oprire.

Agenția de știri „Arms of Russia” continuă să publice evaluări ale diferitelor arme și echipamente militare. De această dată, experții ruși compară submarinele grele cu rachete strategice (TPK) ale Rusiei și ale țărilor străine. Evaluarea comparativă a fost efectuată în funcție de următorii parametri:

- putere de foc(numărul de focoase (WB), puterea totală a WB, raza maximă de tragere a unei rachete balistice intercontinentale, precizia acesteia - KVO);

- perfectiunea constructiva TPK (deplasare, caracteristici generale, densitate convențională TPK - raportul dintre masa totală a submarinului și volumul său);

— fiabilitatea tehnică(probabilitatea funcționării fără eșec a sistemelor submarine, momentul lansării în salvă a tuturor rachetelor, timpul de pregătire pentru lansarea rachetelor, probabilitatea lansării cu succes);

- exploatare(viteza TPK-ului atât la suprafață, cât și în poziție scufundată, caracteristici de silențialitate, timp de navigare autonom).

Suma punctelor pentru toți parametrii a oferit o evaluare generală a TRPK-ului comparat. Totodată, s-a avut în vedere că fiecare TRPK prelevat din eșantionul statistic, în comparație cu alte TRPK-uri, a fost evaluat pe baza cerințelor tehnice ale vremii sale.

Evaluarea efectuată de IA „Armele Rusiei” a considerat TPK-ul tuturor țărilor care sunt acum membre cu drepturi depline ai clubului mondial de submarine nucleare. Să reamintim că, pe lângă Statele Unite („tatăl fondator”) și Rusia, include și Marea Britanie, Franța, China și India, care are deja experiență în operarea submarinului nuclear sovietic cu rachete multifuncționale din proiectul 670, care i-a fost închiriat în 1988-1991 și își construiește propriul transportator de rachete submarin nuclear „Arihant”.

TRPK 941 "Rechin" - Rusia

TRPB 667BDRM „Delfinul” - Rusia

TPRK 955 "Borey" - Rusia

TPRK tip „Ohio” - SUA

TPRK tip "Wangard" - Anglia

TPRK tip Le Triomphant - Franța

TPRK 094 clasa "Jin" - China

Proiectul TPRK „Arihant” - India

După numărul de puncte înregistrate, submarinele enumerate au fost distribuite după cum urmează:

Conform datelor prezentate în tabel, în ceea ce privește numărul de puncte marcate, primele 4 locuri au fost ocupate de:

Caracteristici principale:
viteza (la suprafata) 17 noduri

adâncime de lucru 365 m
adâncime maximă de scufundare 550 m
echipaj de 14-15 ofițeri, 140 de marinari și maiștri

dimensiuni:
deplasare la suprafață 16 746 t
deplasare sub apă 18 750 t
lungime maximă (pe linia de plutire proiectată) 170,7 m
latimea carcasei max. 12,8 m
pescaj mediu (pe linia de plutire proiectată) 11,1 m

Centrală nucleară:
reactor tip GE PWR S8G
două turbine de 30.000 de litri. cu
2 turbogeneratoare de 4 MW fiecare
Generator diesel de 1,4 MW

Armament:
torpilă-mină - 4 TA calibru 533 mm
rachetă - 24 de rachete balistice Trident II D5

Submarine clasa Ohio (ing. Ohio clasa SSBN / SSGN) - o serie de 18 submarine nucleare strategice americane din a 3-a generație, care au intrat în serviciu din 1976 până în 1992. Din 2002, singurul tip de port-rachete în serviciu cu Marina SUA. Fiecare barcă este înarmată cu 24 de rachete Trident.

Prima serie de opt port-rachete a fost înarmată cu rachete Trident I C-4 și bazată la Baza Navală (Navală) Bangor, Washington, pe coasta Pacificului SUA. Restul de 10 bărci, seria a doua, erau înarmate cu rachete Trident II D-5 și erau amplasate la baza navală din Kings Bay, Georgia.

În 2003, pentru a îndeplini tratatul de limitare a armelor, a fost lansat un program de transformare a primelor patru bărci ale proiectului în transportoare de rachete de croazieră Tomahawk, care s-a încheiat în 2008.

Restul de patru bărci din prima serie au fost reechipate cu rachete Trident-2, iar toate rachetele Trident-1 au fost scoase din serviciul de luptă. Datorită reducerii transportatorilor de rachete în Pacific, o parte din ambarcațiunile din clasa Ohio a fost transferată din Atlantic în Pacific.

Bărcile din clasa Ohio formează coloana vertebrală a forțelor nucleare ofensive strategice ale SUA și sunt în mod constant în serviciu de luptă, petrecându-și 60% din timp pe mare. La începutul anilor ’60, după o serie de studii, analiștii americani au ajuns la concluzia că strategia „răzbunării masive” nu avea perspective.

În anii 1950, strategii americani sperau să dezactiveze forțele nucleare strategice ale URSS cu o lovitură preventivă cu rachete. Studiile efectuate au arătat că toate țintele strategice nu pot fi distruse cu o singură lovitură, iar o lovitură nucleară de răzbunare va fi inevitabilă. În aceste condiții s-a născut strategia „descurajării realiste”.

După cum spunea șeful Statului Major General al Forțelor Armate ale URSS, N.V. Ogarkov, la începutul anilor 1980, „ Apariția și îmbunătățirea rapidă a armelor nucleare au ridicat problema oportunității războiului ca mijloc de atingere a unui obiectiv politic într-un mod complet nou. Respingerea necesității de a conduce un război nuclear general a condus la o revizuire a cerințelor pentru dezvoltarea armelor strategice«.

Caracteristici principale:
viteza (la suprafata) 14 noduri
viteza (sub apă) 24 noduri

adâncime maximă de scufundare 650 m

echipaj 140 de persoane

dimensiuni:
deplasare la suprafață 11.740 t
deplasare sub apă 18 200 t
lungime maximă (pe linia de plutire proiectată) 167,4 m
latimea carcasei max. 11,7 m
pescaj mediu (conform DWL) 8,8 m

Centrală nucleară:
2 reactoare VM-4SG cu o capacitate totală de 180 MW
2 turbine cu abur cu o capacitate totala de 60.000 litri. cu
2 turbogeneratoare TG-300 de 3 kW fiecare
2 generatoare diesel DG-460, 460 kW fiecare
motor cu elice de rezervă cu o capacitate de 325 litri. cu

Armament:
torpilă-mină - 4 TA calibru 533 mm
rachetă - 16 rachete balistice R-29RM

Ultima navă a „familiei 667”, precum și ultimul purtător de rachete submarin sovietic din a 2-a generație (de fapt „transferat fără probleme” la a treia generație) a fost proiectul 667BRDM submarin de rachete strategice (cod „Dolphin”), la fel ca predecesorii săi, creat de Biroul Central de Proiectare al MT „Rubin” sub conducerea designerului general, academicianul S.N. Kovalev.

Decretul guvernamental privind dezvoltarea unui nou submarin cu propulsie nucleară a fost emis pe 10 septembrie 1975. Arma principală a navei urma să fie noul sistem de rachete D-9RM cu 16 rachete lichide intercontinentale R-29RM (RSM-54, SS-N-24), care au o rază de tragere mărită, precizie și rază de separare a focoaselor. Dezvoltarea sistemului de rachete a început la KBM în 1979.

Creatorii săi s-au concentrat pe atingerea celui mai înalt nivel tehnic posibil și a caracteristicilor de performanță cu modificări limitate ale proiectului submarinului. Sarcinile au fost rezolvate cu succes prin implementarea unor soluții originale de amenajare (tancuri combinate ale ultimelor etape de marș și luptă), utilizarea motoarelor cu caracteristici limitative, utilizarea de noi materiale structurale, îmbunătățirea tehnologiei de producție, precum și creșterea dimensiunilor racheta datorită volumelor „împrumutate” de la instalația lansator.

În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, noul BR a depășit toate modificările celui mai puternic sistem de rachete navale americane Trident, având în același timp o masă și dimensiuni mai mici. În funcție de numărul de focoase și masa acestora, raza de tragere a ICBM-urilor ar putea depăși semnificativ 8300 km.

R-29RM a fost ultima rachetă dezvoltată sub conducerea lui V.P. Makeev, precum și ultimul ICBM intern cu propulsie lichidă. Într-un fel, era „cântecul lebedei” al rachetelor balistice cu propulsie lichidă ale submarinelor. Toate BR-urile interne ulterioare au fost proiectate cu combustibil solid.

Caracteristici principale:
viteza (la suprafata) 12 noduri
viteza (sub apă) 25 noduri
adâncime de lucru 400 m
adâncime maximă de scufundare 500 m
autonomie de navigatie 180 zile
echipaj 160 de persoane

dimensiuni:
deplasare la suprafață 28 500t
deplasare sub apă 49 800 t
lungime maximă (pe linia de plutire proiectată) 172,8 m
latimea carcasei max. 23,3 m
pescaj mediu (conform DWL) 11,2 m

Power point:
2 reactoare nucleare OK-650VV, 190 MW fiecare
2 turbine de 45000-50000 CP fiecare
2 arbori de elice cu elice cu 7 pale cu diametrul de 5,55 m
4 centrale nucleare cu turbine cu abur de 3,2 MW fiecare
2 generatoare diesel ASDG-800 (kW)
baterie plumb-acid, produs 144

Armament:
torpilă-mină - 6 TA calibru 533 mm
22 torpile 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 sau torpile cu rachete Vodopad
Rachetă - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
Apărare aeriană - 8 MANPADS "Igla"

Specificația de performanță pentru proiectare a fost emisă în decembrie 1972, iar S. N. Kovalev a fost numit proiectantul șef al proiectului. Noul tip de submarin a fost poziționat ca răspuns la construcția SUA a SSBN-urilor din clasa Ohio. Dimensiunile noii nave au fost determinate de dimensiunile noilor rachete balistice intercontinentale în trei trepte cu combustibil solid R-39 (RSM-52), cu care era planificată să înarmeze barca.

În comparație cu rachetele Trident-I, cu care era echipat americanul Ohio, racheta R-39 avea cele mai bune caracteristici de rază de zbor, masă de aruncare și avea 10 blocuri față de 8 pentru Trident. Cu toate acestea, în același timp, R-39 s-a dovedit a fi aproape de două ori mai lung și de trei ori mai greu decât omologul american. Pentru a găzdui rachete atât de mari, aspectul standard SSBN nu se potrivea.

La 19 decembrie 1973, guvernul a decis să înceapă lucrările la proiectarea și construcția unei noi generații de port-rachete strategice. „Rechin”, proiectul 941. Prima barcă de acest tip TK-208 a fost așezată la întreprinderea Sevmash în iunie 1976, lansarea a avut loc pe 23 septembrie 1980.

Înainte de coborâre, în prova de sub linia de plutire, pe partea laterală a submarinului a fost aplicată o imagine a unui rechin; ulterior, pe uniforma echipajului au apărut dungi cu un rechin. În ciuda lansării ulterioare a proiectului, crucișătorul principal a intrat în testele pe mare cu o lună mai devreme decât americanul Ohio (4 iulie 1981).

TK-208 a intrat în serviciu pe 12 decembrie 1981. În total, din 1981 până în 1989, au fost lansate și puse în funcțiune 6 bărci de tip Shark. A șaptea navă planificată nu a fost niciodată așternută; au fost pregătite structuri de carenă pentru aceasta. Construcția de submarine cu „9 etaje” a oferit mai mult de 1000 de întreprinderi ale Uniunii Sovietice.

Numai la Sevmash, 1219 de oameni care au participat la crearea acestei nave unice au primit premii guvernamentale. Submarinul Akula este conceput pentru a lansa lovituri cu rachete nucleare cu rază lungă de acțiune împotriva marilor unități militare-industriale și baze de forțe.

Caracteristici principale:
viteza (la suprafata) 15 noduri
viteza (sub apă) 29 noduri
adâncime de lucru 400 m
adâncimea maximă de scufundare 480 m
autonomie de navigatie 90 zile
Echipaj 107 persoane

dimensiuni:
deplasare la suprafață 14.720 t
deplasare subacvatică 24.000 tone
lungime maximă (pe linia de plutire proiectată) 160 m
latimea carcasei max. 13,5 m
pescaj mediu (după linia de plutire) 10 m

Centrala este nucleară
reactor nuclear OK-650V 190 MW
PTU cu GTZA
arborele elicei
propulsie cu reacție

Armament:
torpilă-mină - 6 TA x 533 mm, torpile, rachete torpile, rachete de croazieră.
Rachetă - 16 lansatoare ale complexului D-30, R-30 SLBM (SS-NX-30) - număr de rachete: 16 (proiectul 955)

Noile submarine nucleare strategice de a patra generație ale proiectului 955, codul Borey, intră în serviciu cu Marina. Nava principală a acestui proiect a fost un submarin numit după Prințul Yuri Dolgoruky. Proiectarea și documentația tehnică au fost elaborate de inginerii Biroului de Proiectare Rubin.

După aprobarea planului, submarinul nuclear a fost înființat la 22 decembrie 1996 la uzina de construcții navale a OJSC PO „Intreprinderea de construcție de mașini de Nord” din Severodvinsk. În timpul construcției submarinului nuclear Yury Dolgoruky, a fost aplicată experiența constructorilor de nave sovietici.

De asemenea, în crearea unui submarin nuclear, a fost împrumutată ideea creării unei structuri de carenă, ceea ce a făcut posibilă reducerea costului construirii unui submarin. Pe submarinul nuclear este instalat un reactor nuclear de tip OK-650V pe neutroni termici. Puterea centralelor cu turbine cu abur este de 190 MW.

O noutate în designul seriei Borey a fost un jet de apă, care va reduce semnificativ nivelul de zgomot al submarinului. O altă trăsătură caracteristică a submarinului Project 955A va fi armamentul său, constând din 12 rachete balistice de tip Bulava de fabricație rusă.

Următoarea serie modernizată de submarine cu rachete Project 955 va avea 16 astfel de rachete. După o serie de încercări de acostare și de mare succes, submarinul de rachete cu propulsie nucleară Yuri Dolgoruky a primit numărul de coadă K-535 și a devenit parte a Marinei Ruse. În curând, o serie de lansări de rachete de succes cu noi rachete balistice au fost efectuate de pe submarinul nuclear.

Guvernul Federației Ruse intenționează să construiască 8 port-rachete Proiectul 955 Borey. Cu toate acestea, astăzi finalizarea construcției celui de-al doilea submarin K-550 „Alexander Nevsky”, stabilit la 19 martie 2004, și continuarea construcției celui de-al treilea submarin nuclear „Vladimir Monomax”, stabilită la 19 martie, 2006, progresează destul de încet.

De asemenea, numele celui de-al patrulea submarin al acestui proiect este deja cunoscut - „Sfântul Nicolae”. Toate cele patru arme nucleare vor fi desfășurate la baza navală din Vilyuchinsk (Peninsula Kamchatsky) și vor deveni parte a Flotei Pacificului. S-a lucrat deja acolo pentru construirea infrastructurii necesare, atât pentru nave, cât și pentru submarini:
– zona debarcaderului complet reconstruita
- protectia tehnica organizata a sistemului de bazare
– centrul de instruire a fost modernizat
- au fost date în exploatare mai multe clădiri de locuit pentru membrii familiei submarinatorilor.

Nave precum submarinul cu rachete strategice Yuri Dolgoruky vor deveni în curând baza componentei navale a triadei nucleare a Federației Ruse.

La scrierea articolului s-au folosit materiale deschise din surse de pe Internet.