Distanca e sinjalizimit dhe komunikimitështë industri lineare divizioni i prodhimit si pjesë e Shërbimit të Sinjalizimit dhe Komunikimit, i cili ofron hekurudhë e) mjete të besueshme automatizimi, telemekanike dhe komunikimi. Njësitë ekonomike bazë në shërbimin e sinjalizimit dhe komunikimit u shfaqën për herë të parë në vitin 1931, që nga viti 1951 distanca është gjithashtu në varësi të Departamentit të Rrugëve.
Gjatësia e distancës përcaktohet nga kreu i rrugës. Në linjat me trafik të rëndë treni dhe në shpërndarës të mëdhenj të pajisur teknikisht, gjatësia e distancës është 70-150 km e gjatësisë operative të hekurudhës. etj., dhe në ato joaktive - deri në 700-800 km; gjatësia mesatare e distancave është 300 km. Distancat ndahen në seksione, dhe seksionet ndahen në rrethe.

Funksionet e distancës

Funksionet e distancës- sigurimi i hekurudhave me mjete të besueshme automatizimi, telemekanike dhe komunikimi me përdorimin racional të punës, materialit dhe burimet financiare për njësi të prodhimit. Produkti kryesor i distancës është funksionimi i besueshëm i pajisjeve. Çdo ndërprerje ose dështim në funksionimin e pajisjeve mund të ndikojë negativisht në vëllimin, kohën dhe sigurinë e transportit. Baza për marrjen e produktit është zbatimi i distancës Mirëmbajtja dhe riparimi i pajisjeve dhe sistemeve të automatizimit, telemekanikës dhe komunikimit të caktuar në distancë (linjat e sinjalizimit dhe komunikimit të sipërm dhe kabllor, pajisjet lineare dhe mbrojtëse për bllokimin automatik, centralizimi elektrik, gungë dhe dërgimi, komunikimet radio dhe teli) në përputhje me të zhvilluara shkencërisht dhe planet dhe oraret e miratuara.
Produktet në distancë kanë një vlerësim sasior dhe cilësor. E para përcakton numrin dhe kompleksitetin e pajisjeve të shërbyera nga distanca (pajisjet teknike), dhe e dyta përcakton cilësinë e pajisjeve të tyre teknike.
përmbajtjen. Për të vlerësuar produktet, janë zhvilluar tregues: një njësi teknike e pajisjeve dhe një pikë cilësie. Për një njësi teknike të pajisjeve merret numri i pajisjeve të automatizimit, telemekanikës dhe komunikimit, për mirëmbajtjen e të cilave një ose më shumë punonjës kërkojnë kosto pune në masën 173.1 orë standarde në 1 muaj. Pajisja teknike e distancës përcaktohet nga shuma e njësive teknike.
Cilësia e mirëmbajtjes së pajisjeve të caktuara në një distancë përcaktohet nga numri i pikëve të dhëna për dështimet e pajisjes gjatë muajit për 100 njësi teknike të pajisjeve: numri i pikave të cilësisë nga 0 në 10 korrespondon me cilësinë "e shkëlqyer" të shërbimit, nga 10.1 deri në 40 - "mirë"; nga 40.1 në 80 - "të kënaqshme" dhe mbi 80 - "të pakënaqshme". Dështimet e pajisjes, në varësi të pasojave dhe kohës së eliminimit, vlerësohen me një numër të caktuar pikësh.

Struktura e kursit

Struktura e distancës përcaktohet nga pajisjet teknike, gjatësia e linjave hekurudhore dhe intensiteti i trafikut në to. Numri i pikave teknike të pajisjeve (të mos ngatërrohet me njësitë teknike) përcakton në masë të madhe grupin (klasën) e distancës. Distanca e grupit të parë i shërben një numri të konsiderueshëm pajisjesh (më shumë se 210 pika teknike) dhe ka një staf deri në 700-750 persona, dhe distanca e grupit të 4 - më pak se 70 pikë dhe 200 persona. Në varësi të burimeve të mjeteve teknike të distancës dhe kushteve lokale, mirëmbajtja e automatizimit, telemekanikës dhe pajisjeve të komunikimit kryhet nga vende të zgjeruara të prodhimit duke përdorur metodën industriale, seksione me metodën brigade-rreth, rrethe të zgjeruara me brigadën. metodë dhe rrethe me të njëjtën metodë.

Mirëmbajtja e pajisjeve të sinjalizimit dhe komunikimit- një grup punimesh për të ruajtur shërbimin ose funksionueshmërinë e objektit të shërbimit. Mirëmbajtja (TO) e hekurudhave të brendshme kryhet nga punonjës të distancave të sinjalizimit dhe komunikimit. Në përputhje me dokumentacionin aktual rregullator dhe teknik, mirëmbajtja e rregulluar e pajisjeve të sinjalizimit dhe komunikimit, mirëmbajtja sipas gjendje teknike dhe mirëmbajtje restauruese. Për çdo lloj mirëmbajtjeje, janë vendosur një sërë rregullash bazë për të përcaktuar grupin dhe shpeshtësinë e mirëmbajtjes rutinë.
Me mirëmbajtjen e rregulluar, frekuenca dhe vëllimi i punës së kryer përcaktohet nga udhëzimet aktuale të mirëmbajtjes, pavarësisht nga gjendja teknike e pajisjeve. Gjatë servisimit sipas gjendjes teknike, frekuenca dhe vëllimi i punës së kryer përcaktohet nga Udhëzimi vetëm për kontrollet e kontrollit, dhe shpeshtësia dhe shtrirja e operacioneve të tjera të mirëmbajtjes përcaktohen nga rezultatet e këtyre kontrolleve. Mirëmbajtja restauruese nuk siguron mirëmbajtje të rregullt rutinë dhe kryhet kur ndodh një dështim. Si rregull, mirëmbajtja restauruese mund të zbatohet vetëm për pajisjet e tepërta. Kryerja e operacioneve të mirëmbajtjes kryhet në përputhje me metodat e pranuara, të cilat përfshijnë një sërë rregullash teknologjike dhe organizative. Mirëmbajtja kryhet me metoda brigade, brigade-rrumbullake, komplekse, rrotulluese; metodë me përfshirjen e personelit - në mënyrë qendrore ose të decentralizuar. Metoda e brigadës parashikon kryerjen e punëve të mirëmbajtjes dhe riparimit nga ekipe (3-7 persona) në zonat e caktuara (për shembull, pajisjet e ndërthurjes elektrike për stacione të mëdha). Metoda e integruar parashikon ndarjen e punëve të mirëmbajtjes dhe riparimit në dy grupe, njëra prej të cilave kryhet nga ekipe lokale, tjetra nga ekipe të centralizuara (për shembull, gjatë servisimit të pajisjeve të bllokimit automatik dhe centralizimit elektrik të stacioneve të vogla). Mirëmbajtja restauruese përfshin kryerjen e punës nga forcat e njësive të zëvendësuara rregullisht që punojnë në baza rrotulluese.
Me metodën industriale të mirëmbajtjes, riparimit dhe kantiereve teknologjike dhe prodhuese formohen me dispeçim të menaxhimit operacional, krijohet një bazë e zhvilluar prodhimi për distancat e sinjalizimit dhe komunikimit, në të cilën është përqendruar riparimi i pajisjeve të lëvizshme, proceset standarde teknologjike për mirëmbajtje dhe riparim. prezantohen dhe përdoren oraret e normalizuara të mirëmbajtjes.
Dokumentacioni kryesor rregullator dhe teknik që përcakton procedurën për mirëmbajtjen dhe riparimin e pajisjeve sinjalizuese dhe komunikuese përfshin udhëzime për mirëmbajtjen e sistemeve të sinjalizimit, komunikimeve me tela, radios, gropave të automatizuara dhe të mekanizuara, automatizimin e proceseve të shërbimit të pasagjerëve, etj.; udhëzime për garantimin e sigurisë së trafikut të trenave dhe shpërbërjen e trenave gjatë kryerjes së mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve sinjalizuese, një koleksion i proceseve tipike teknologjike për mirëmbajtjen dhe riparimin, standardet kohore dhe standardet për numrin e punonjësve të përfshirë në mirëmbajtje, projektet standarde organizimi i punës për punëtorët e profesioneve masive në ekonominë e sinjalizimit dhe komunikimit, rregulla dhe udhëzime për sigurinë dhe kanalizimet industriale në ekonominë e sinjalizimit dhe komunikimit, normat e konsumit të materialeve dhe pjesëve rezervë për mirëmbajtje dhe riparim, udhëzime operacionale në lidhje me mirëmbajtjen.
Një njësi teknike përdoret si masë vëllimore e punës së mirëmbajtjes. Një njësi teknike përcakton numrin e pajisjeve të automatizimit, telemekanikës dhe komunikimit, mirëmbajtja e të cilave kërkon një normë mesatare mujore të kohës së punës. Vlerësimi cilësor Rezultatet e punës së kryer gjatë mirëmbajtjes janë dështime në funksionimin e pajisjeve. Të gjitha dështimet, në varësi të kompleksitetit, pasojave dhe efikasitetit në eliminimin e tyre, vlerësohen me pikë. Treguesi specifik i cilësisë së TO është shuma e pikëve të grumbulluara, e reduktuar në 100 njësi teknike.

Stafi teknik

Stafi teknik një vend prodhimi i zgjeruar, për shembull, një ndërthurje automatike me centralizim elektrik të stacioneve të ndërmjetme dhe rrethore ose një centralizim automatik me gunga, i përbërë nga disa seksione dhe rrethe, drejtohet nga një inxhinier i lartë (kreu i një seksioni, kodra), stafi i seksioni është një elektricist i lartë, dhe rrethet e zgjeruara drejtohen nga një elektricist. I gjithë kompleksi i punimeve për mirëmbajtjen e pajisjeve të rrethit (për shembull, 15-20 km bllokim automatik, 15-20 shigjeta të ndërthurjes elektrike) kryhet nga një elektricist me një ose dy elektricistë. Një kontigjent i rëndësishëm i distancës siguron përgatitjen për prodhimin (riparimin dhe verifikimin e pajisjeve të lëvizshme të sistemeve të automatizimit dhe komunikimit, funksionimin e mekanizimit), dërgimin dhe llogaritjen e aktiviteteve të prodhimit të distancës, instalimin dhe vënien në punë për futjen dhe modernizimin e automatizimit dhe pajisjet e komunikimit.
Veprimtaria prodhuese personeli teknik i distancës pajiset me një sërë mjetesh teknike. Elektromekanikët dhe elektricistët përdorin grupe individuale mjetesh për kryerjen e punës elektromekanike, matjen dhe testimin e pajisjeve elektrike. Distancat janë të pajisura me stacione kontrolli dhe testimi (CIP) me stola testimi për kontrollin dhe riparimin e pajisjeve të lëvizshme. Brigadat shërbim gjithëpërfshirës, të cilët përveç veglave dhe instrumenteve kanë në dispozicion mjete mekanizimi dhe transporti, stendat matëse gjysmë të palëvizshme, kontrolli dhe Mirëmbajtja automatizimi dhe pajisjet e komunikimit, si dhe zëvendësimi i centralizuar i pajisjeve të lëvizshme në zona të zgjeruara, të zgjeruara ose të largëta. Zhvillimi i mirëmbajtjes së integruar dhe mjeteve teknike për zbatimin e tij u bë baza për futjen e teknologjisë industriale për mirëmbajtjen dhe modernizimin e automatizimit, telemekanikës dhe komunikimeve, kryesisht me anë të seksioneve të riparimit dhe teknologjisë (RTU).
Seksioni i riparimit dhe teknologjisë së distancës së sinjalizimit dhe komunikimit është një njësi prodhimi, detyra e së cilës është të ruajë besueshmërinë e lartë të pajisjeve të sinjalizimit dhe komunikimit, të organizojë dhe zbatojë metoda të avancuara të mirëmbajtjes, të sigurojë mbështetje metrologjike gjatë mirëmbajtjes dhe riparimit, si dhe të monitorojë mirëmbajtjen. të instrumenteve (pajisjeve) në përputhje me standardet teknike. Qëllimi kryesor i seksioneve të riparimit dhe teknologjisë është kryerja e kontabilitetit, kontrolleve periodike, riparimi dhe rregullimi i pajisjeve të sinjalizimit dhe komunikimit (instrumenteve), automatizimi i shërbimit të pasagjerëve dhe pajisjeve për zbulimin e kutive të boshtit të mbinxehur. Seksioni i riparimit dhe teknologjik përfshin ekipe për zëvendësimin kompleks (të centralizuar) të pajisjeve sinjalizuese, riparimin e pajisjeve të komunikimit, mirëmbajtjen dhe zëvendësimin e centralizuar të pajisjeve selektive të komunikimit, etj. Numri i ekipeve varet nga llojet dhe vëllimet e punës së kryer.

I. Struktura e Ndërmarrjes, Organizatat e Destinacionit................................4-5

1.1 Diagrami strukturor i DSS…………………………………………………………

1.2 Detyrat kryesore të KD………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

II. Përgjegjësitë e Punës Elektromekanik i lartë i STsB……….7-8

III. Teknologjia e mirëmbajtjes së pajisjes ATM……………………………..8-9

3.1 Metodat për servisimin e pajisjeve të automatizimit dhe telemekanikës ....... 9-12

3.2 Teknologjia e mirëmbajtjes së qarkut të gjurmës………………..……12-13

3.3 Mirëmbajtja e pajisjeve sinjalizuese…………………………………………………………………………………………………………………….

IV. Aplikimet…………………………………………………………………

V. Konkluzioni……………………………………………………………14 -15

Lista e literaturës së përdorur…………………………………………………………………………

Prezantimi

Qëllimi i praktikës është fitimi i përvojës praktike të punës, si dhe zhvillimi i aftësive për të zhvilluar dhe marrë vendime praktike për zhvillimin. procesi teknologjik.

Vendi i praktikës - Art. Almaty-1, centralizimi dhe bllokimi i hekurudhës.

Stacioni funksionon brenda kufijve: stacioni Almaty-1 (përfshirës) - stacioni Almaty-2

Stacioni i sinjalizimit, centralizimit dhe bllokimit është një nënndarje strukturore e hekurudhës - një degë e një shoqërie aksionare të hapur.

Stacioni në aktivitetet e tij udhëhiqet nga Kushtetuta e Republikës së Kazakistanit, ligjet, aktet e tjera rregullatore ligjore të Republikës së Kazakistanit, aktet ligjore rregullatore të subjekteve, statuti, dokumentet normative, si dhe Rregulloret.

Objektivat kryesore të praktikës ishin:

– njohja me aktivitetet prodhuese të uzinës, veçoritë e saj si subjekt ekonomik;

– studimi i dokumenteve normative që rregullojnë veprimtarinë e stacionit;

– njohja me procesin teknologjik të ndërmarrjes, zhvillimi hartat teknologjike procesi i prodhimit;

– përvetësimi i aftësive praktike në përdorimin e njohurive teorike në kushte reale prodhimi;

– përvetësimi i aftësive të planifikimit dhe menaxhimit të pavarur të procesit të prodhimit.

Detyrat kryesore të stacionit të sinjalizimit, centralizimit dhe bllokimit janë:

2) garantimi i sigurisë së trafikut të trenave;

3) zbatimi i masave për të përmirësuar besueshmërinë e funksionimit të automatizimit hekurudhor dhe telemekanikës, efikasitetin dhe ekonominë e tyre.

1. Struktura e distancës së sinjalizimit dhe komunikimit

Distanca e sinjalizimit dhe komunikimit, e cila është njësia kryesore e prodhimit të degës së ekonomisë sinjalizuese, vepron si njësi strukturore e departamentit të rrugëve në përputhje me ligjin për ndërmarrjen shtetërore dhe është në llogarinë ekonomike. Shumica e distancave në rrjetin hekurudhor shërbehen nga automatizimi dhe pajisjet e komunikimit. Në disa seksione me trafik treni të ngarkuar, të pajisur me një numër të madh pajisjesh, ato kanë distanca që shërbejnë vetëm pajisje automatizimi dhe vetëm pajisje komunikimi. Gjatësia e distancës varet nga pajisjet teknike të seksionit dhe madhësia e lëvizjes së trenit. Kufijtë e distancës vendosen nga NC KTZ SH.A. në marrëveshje me Departamentin e Sinjalizimit, Centralizimit dhe Bllokimit.

Distanca e sinjalizimit dhe komunikimit i kryen aktivitetet e saj në përputhje me legjislacionin aktual, urdhrat, udhëzimet dhe të tjera rregulloret SHA "NC" KTZ ", si dhe në përputhje me statutin e distancës. Distanca kryen aktivitetet e saj në fushën e shërbimeve të transportit, dhe gjithashtu mund të kryejë, pa cenuar prodhimin kryesor, aktivitete të tjera që nuk ndalohen nga legjislacioni i Republikës së Kazakistanit.

Procesi kryesor i prodhimit i kryer nga Distanca e Sinjalizimit të Centralizimit dhe Ndërthurjes është mirëmbajtja dhe riparimi i objekteve, pajisjeve të sinjalizimit dhe komunikimit.

Vëllimi i prodhimit të distancës së sinjalizimit mund të karakterizohet nga tre tregues kryesorë kryesorë: pajisjet teknike, të matura në njësi teknike, gjatësia e zonës së shërbimit. hekurudhor dhe numri i të punësuarve.

I gjithë stafi i punonjësve të distancës së sinjalizimit të centralizimit dhe bllokimit është i ndarë në staf operacional dhe prodhues dhe drejtues.

Stafi operativ dhe prodhues ndahet në personel teknik dhe operativ.

Stafi teknik përfshin drejtues të kantiereve të prodhimit, inxhinierë, elektromekanikë të lartë dhe elektromekanikë. Të gjithë i përkasin punëtorëve inxhinierikë dhe teknikë. Në stafin teknik bëjnë pjesë edhe elektricistë, bravandreqës, shoferë, të cilët përbëjnë kategorinë e punëtorëve. Profesioni kryesor në ekonominë e ndërlidhjes dhe ndërlidhjes së alarmit,

hekurudhat janë elektromekanikë.

Stafi drejtues përfshin drejtues kursesh, inxhinierë të grupit tekniko-ekonomik dhe personel të kontabilitetit dhe kontabilitetit. Për më tepër, stafi drejtues përfshin një inxhinier në distancë, një inxhinier pune, një nënkryetar të distancës dhe një specialist personeli.

Për të përcaktuar ndërvarësinë e niveleve dhe lidhjeve të prodhimit, si dhe interpretuesve individualë ndërmjet tyre, ndërtohet një shpërndarje e qartë e përgjegjësisë për fusha individuale të prodhimit. Struktura organizative kontrolli i distancës.

Struktura organizative është baza e menaxhimit në distancë. Përgjegjësitë për menaxhimin e distancës janë të ndara në mënyrë strikte ndërmjet drejtuesit të distancës, zëvendësve të tij dhe kryeinxhinierit.

Shefit i caktohet menaxhimi i përgjithshëm, duke përfshirë funksionet e sigurimit të sigurisë së trenit, rekrutimit dhe financimit.

Funksionet e mbetura të menaxhimit të njësive individuale të prodhimit të distancës shpërndahen midis drejtuesve të saj, duke marrë parasysh strukturën organizative, si dhe përvojën dhe aftësitë personale, duke siguruar një ngarkesë të barabartë pune për secilin punonjës. Shpërndarja e përgjegjësive rregullohet me urdhër sipas distancës.

Detyra më e rëndësishme e stafit komandues të distancës është kontrolli efektiv mbi punën e personelit teknik, respektimi i rregullave të funksionimit teknik, të gjitha përshkrimet e punës.

Struktura e KS para reformave të riorganizimit është paraqitur në fig. 1, ku vijat me pika tregojnë nënndarje shtesë, pozicione dhe lidhje menaxheriale që mund të jenë të pranishme në distanca të caktuara me një studim të përshtatshëm fizibiliteti të nevojës së tyre (prania e një kantieri riparimi dhe teknik (RTU), grupe riparimi për mikroprocesorët dhe pajisjet kompjuterike, etj. ).

Sistemi i kontrollit të distancës është ndërtuar mbi baza hierarkike dhe është përfshirë Njësia e kontrollit të distancës, i përbërë nga drejtuesit e distancës dhe divizioneve të saj, si dhe nga aparati i dispeçimit. Aktivitetet e saj u kryen në përputhje me Rregulloren për distancën e sinjalizimit dhe komunikimit.

Infrastruktura e distancës përbëhej nga seksione të veçanta lineare dhe prodhuese (LPU), ku kryhej qëllimi kryesor i mirëmbajtjes dhe riparimit (MRO) të pajisjeve fikse të RAT dhe pajisjeve të komunikimit. Objektet e ZHAT-it në kantier u shërbyen nga një ekip linear i vendndodhjes (LBU), i kryesuar nga një i moshuar

elektromekanike (SHNS). Ai përbëhej nga njësi linjë (LZ), të përbërë nga elektricistë dhe elektricistë.

Njësitë e linjës kryejnë mirëmbajtjen rutinë të orareve të mirëmbajtjes katër-javore dhe vjetore (TO) në pajisjet ZAT që u janë caktuar, eliminojnë dështimet e tyre dhe gjithashtu hartojnë aplikacione (deklarata me defekt) për të eliminuar devijimet nga normat e parametrave të kontrolluar të pajisjeve, nëse nuk kërcënojnë trenat e sigurisë në komunikacion dhe nuk kërkojnë eliminimin e menjëhershëm.

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar ne http:// www. gjitha te mirat. sq/

• Prezantimi
• 1. Pjesa operative
• 2. Pjesa teknike
• 3. Pjesa teknologjike
• 3.1 Të drejtat dhe detyrimet themelore të punonjësve
• 3.2 Hartimi i një plani të punës së mirëmbajtjes për pajisjet sinjalizuese
• konkluzioni
• Lista e shkurtesave
• Lista e burimeve të përdorura

Prezantimi

Detyra kryesore e automatizimit dhe telemekanikës hekurudhore është të sigurojë sigurinë e trafikut të trenave. Një rol të rëndësishëm në zgjidhjen e tij luhet nga funksionimi i besueshëm i pjesëmarrjes: me komandën e oficerit të detyrës së stacionit, shigjeta duhet të zhvendoset në pozicionin e dëshiruar, dhe zgjuarsia e shtypur duhet të përshtatet fort në hekurudhën e kornizës (duke mbetur prapa saj me më pak se 4 mm).

Sipas teknologjisë për servisimin e pajisjeve sinjalizuese, çelsat kontrollohen në intervale të rregullta nga një elektricist së bashku me drejtuesin e pistës manualisht duke përdorur një sondë speciale. Kjo nuk jep një garanci absolute që çelësi është në gjendje të mirë pune ndërmjet kontrolleve.

Me udhëzimet e Departamentit të Automatizimit dhe Telemekanikës, dega Ural e VNIIZhT zhvilloi pajisje për pa kontakt kontroll automatik qitës (ABAKS) dhe modifikimi i tij ABAKS-KS. Pajisja kontrollon automatikisht ngushtësinë e shtypjes së pikës ndaj shiritit të kornizës. Dallimi kryesor midis ABAKS-KS është një qark i përmirësuar i mbrojtur nga ndikimet e jashtme elektromagnetike dhe gabimet e personelit. Mund të integrohet në skemat EC dhe sistemet diagnostike (ADK-STsB, APK-DK, ASDC).

Pas ndërrimit të shigjetës, nëse lëvizja e shtypur (për shembull, pozitive) ka zënë një pozicion më afër se 4 mm me shiritin e kornizës, pajisja ABAKS-KS "jep leje" të ndezë stafetën e kontrollit të pozicionit të shigjetës PK. Nëse armatura e stafetës PK tërhiqet, në pajisjen sinjalizuese të statusit të pjesëmarrjes SKS-DSP, e vendosur në stacionin përcjellës, treguesi "+" ndizet, duke sinjalizuar se pjesëmarrja është në pozicionin pozitiv, në varësi të kushteve të rehatshme. përshtatja e pikës në shiritin e kornizës. Informacione të ngjashme i transmetohen sistemeve diagnostikuese.

1. Pjesa operative

1.1 Karakteristikat e distancës së sinjalizimit

Distanca kryen mirëmbajtjen e një shumëllojshmërie të gjerë pajisjesh automatizimi dhe telemekanike (bllokim automatik, linja ajrore të komunikimit, pajisje për automatizimin e pasagjerëve, etj.) Për të matur pajisjet teknike të distancës dhe për të dhënë një vlerësim të krahasueshëm të numrit të pajisjeve të ndryshme. , është prezantuar një tregues i veçantë - një njësi teknike.

Një njësi teknike është një sasi e tillë e çdo pajisjeje për të cilën është e nevojshme të shpenzohen 173.1 orë standarde në muaj (sipas standardeve bazë).

Për të llogaritur pajisjen teknike të distancës, na duhet vlera e njësive teknike për metër, në varësi të kategorisë së linjave hekurudhore. Linjat e reja hekurudhore, në varësi të qëllimit të tyre në rrjetin e përgjithshëm hekurudhor, natyrës dhe madhësisë së trafikut, ndahen në terma të standardeve të projektimit në kategori të miratuara në përputhje me tabelën 1.

Tabela 1 - Kategoritë e linjave hekurudhore

	Qëllimi i hekurudhave	Dendësia e vlerësuar vjetore e reduktuar neto e trafikut në drejtimin e ngarkesave për vitin e dhjetë të funksionimit, milion ton / km
Shpejtësi e lartë	Për lëvizje trenat e pasagjerëve me shpejtësi mbi 160 deri në 200 km/h
E theksuar veçanërisht	Linjat e trungut hekurudhor për një vëllim të madh të trafikut të mallrave
	Linjat kryesore hekurudhore	Mbi 30 deri në 50
	Linjat kryesore hekurudhore	Mbi 15 deri në 30
	Linjat kryesore hekurudhore	Mbi 8 deri në 15
	Linjat hekurudhore
	Lidhje brenda stacionit* dhe rrugë hyrëse	Pavarësisht nga ngarkesa

Pajisjet teknike, të shprehura në njësi teknike, janë një vlerësim sasior i aktivitetit të distancës së CCS, i cili përcakton vëllimin e punës së tij dhe produktivitetin e punës.

Pajisja teknike T, e shprehur në njësi teknike, përcakton grupin e distancës.

Grupi i distancës varet nga pajisjet e tij teknike totale në pikë. Distancat me rezultatet e pajisjeve prej 400 ose më shumë i përkasin Grupit I; 301-400 pikë - në grupin II; nga 200 në 301 pikë - në grupin III; deri në 200 pikë - grupi IV.

Në këtë seksion të projektit të kursit, është e nevojshme të llogaritet numri i mureve në çdo seksion dhe numri i shigjetave në secilën anë.

Ne gjejmë numrin e mureve duke përdorur formulën:

ku N është numri i anëve në seksion,

L është gjatësia e seksionit (kalimi),

P është distanca midis anëve.

Ne do të marrim numrin e çelsave si 6 në secilën anë, të vendosura në seksione me AB dhe DC, në seksione me PAB në secilën anë - 5 ndërprerës.

Të dhënat e llogaritura do t'i fusim në tabelën 2.

Tabela 2 - Një shembull i llogaritjes së numrit të mureve dhe numrit të çelsave

				Numri i faqeve

1.2 Llogaritja e pajisjes teknike të distancës

Pajisja teknike e distancës është numri, i shprehur në njësi teknike, i mjeteve të servisuara të automatizimit dhe telemekanikës hekurudhore të disponueshme në distancë, njerëzve që i servisojnë këto pajisje dhe koha e shpenzuar për këtë.

Për çdo lloj pajisje automatizimi dhe telemekanike, vendoset një vlerësim në pikë (njësi teknike).

Për një njësi teknike të pajisjeve (1 pikë), pranohet shuma e pajisjeve, për mirëmbajtjen e të cilave kërkohen kostot e punës së një personi për një muaj.

Një shembull i llogaritjes së rezultatit të seksionit A-B:

AB:

,

ku 211 km është numri i pajisjeve (në këtë rast, AB);

10 km - njësi matëse;

1.83 - numri i pikëve për njësi për AB të një linje hekurudhore 4-shifrore të kategorisë 1 me 2 binarë.

KE:

,

ku 330 pp. - numrin e çelsave EC në stacionet e ndërmjetme dhe anësorët dhe stacionet e zonës të këtij seksioni;

10 km - njësi matëse;

1.4 - numri i pikëve për njësi për një shigjetë të thjeshtë në 1 kategori të linjës hekurudhore.

Duke lëvizur nga AS:

Në mënyrë të ngjashme, ne llogarisim rezultatin në të gjitha vendet dhe stacionet.

Të dhënat e marra i shkruajmë në tabelën 1.1

Tabela 2 - Llogaritja e rezultatit të distancës

	Emri pajisje	sasi pajisje	njësi matëse	Numri i pikëve
				për njësi
	Shigjetat KE
	AB 3-shifrore 2-kahëshe
	Pajisjet lineare DC dhe DC
			10 komplete
			1 komplet
			10 lëvizje
	APS pa AS		10 lëvizje
			grup 2 SPD
			10 shpejtësimatës
	Shigjetat HZ
	Moderatorët e karrocave të tipit kryesor (VZPG)		1 ngadalësues
	Kompresoni. instalimet		1 kompresor
Totali për seksionin A-B-C-D
	Shigjetat KE
			1 rreth kontrolli
	Pajisjet lineare DC dhe DC
			10 komplete
			1 komplet
			10 lëvizje
	APS pa AS		10 lëvizje
			grup 2 SPD
Totali për seksionin V-D-E
	Shigjetat KE
	Shigjetat MKU
	Pajisjet lineare DC dhe DC
			10 komplete
			1 komplet
			10 lëvizje
	APS pa AS		10 lëvizje
Totali për seksionin znj.

Llogaritjet treguan se pajisja teknike e distancës së konsideruar është 155.36 njësi teknike. Grupi IV i caktohet një distancë me një shumë pikësh pajisjesh deri në 200 njësi teknike.

hekurudha bllokuese e centralizimit të sinjalizimit të distancës

1.3 Llogaritja e personelit të mirëmbajtjes së pajisjeve sinjalizuese

Mirëmbajtja e pajisjeve të automatizimit dhe telemekanikës kryhet drejtpërdrejt nga elektricistë të vjetër (ShNS), elektricistë (ShN) dhe elektricistë (ShTsM) nën mbikëqyrjen e drejtuesit të vendit të prodhimit (ShChU).

Numri i personelit teknik që kërkohet për të servisuar pajisjet individuale të automatizimit dhe telemekanikës përcaktohet nga standardet standarde për numrin e punonjësve të distancës së sinjalizimit hekurudhor (Dekreti nr. 217r i datës 03 shkurt 2010). Rregulloret tregojnë numrin e pjesëve të pajisjeve që mund të shërbehen nga një person.

Për një racionim të qartë të punës, nevoja për elektricist dhe elektricist llogaritet për çdo objekt shërbimi (stacion, grup mallrash etj.) sipas standardeve.

Elektromekanikët e lartë dhe mbikëqyrësit e vendit menaxhojnë objekte më të mëdha. Numri i objekteve të përfshira në zonën e tyre të shërbimit përcaktohet praktikisht jo vetëm nga rregulloret, por edhe nga kushtet lokale. Prandaj, gjendja e SHN dhe SHTS përcaktohet për secilin objekt ose grup objektesh, dhe gjendja e SHN dhe SHNS - për distancën në tërësi. Stafi i SHCU përcaktohet jo sipas standardeve, por bazuar në madhësinë e sitit, pajisjet e tij teknike dhe kushtet lokale.

Është më e leverdishme që të vendosen kufijtë e vendeve të prodhimit të ShChU dhe ShNS mbi baza territoriale, dhe jo mbi baza funksionale (pajisje bllokuese veçmas automatike, ndërthurje elektrike veçmas, etj.).

Gjatë llogaritjes së personelit për servisimin e pajisjeve sinjalizuese, është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh kostot shtesë të punës në zonat me rritje të trafikut të trenave.

Përcaktimi i gjendjes së distancës së sinjalizimit dhe komunikimit përfshin:

llogaritja e personelit të aparatit administrativ;

llogaritja e stafit prodhues dhe teknik;

llogaritja e personelit të bazës së mirëmbajtjes së prodhimit (PBTO), e cila përfshin: llogaritjen e personelit të kantierit të riparimit dhe teknologjisë (RTS); llogaritja e gjendjes së emergjencës dhe fluturimi i rikuperimit të sistemit të sinjalizimit dhe sigurisë; punëtori në distancë; brigada e mekanizimit dhe transportit motorik.

tabela 4 - Llogaritja e stafit prodhues dhe teknik për servisimin e pajisjeve sinjalizuese

	Pozicioni	Metër		Numri i metrave	Numri i personave
Komploti A-B-C-D
	elektricist i lartë	elektromekanike
	elektromekanike	shigjeta elektrike
	elektricist	shigjeta elektrike
	elektromekanike	vendosur
	elektromekanike	vendosur
	elektromekanike
AB 3-shifrore 2-kahëshe	elektricist i lartë	elektromekanike
	elektromekanike
	elektricist
	elektricist i lartë	elektromekanike
Me ASh dhe USP	elektromekanike
	elektricist
	elektromekanike
	elektricist
	elektricist i lartë
Pajisjet EC	elektromekanike
	elektricist
Autom. shpërbërja e	elektromekanike	shpejtësimatës
	elektricist
Parandalues ​​të karrocave (kryesore)	elektromekanike	moderatore
	elektricist	moderatore
		moderatore
Komploti A-D-E
	elektricist i lartë	elektromekanike
	elektromekanike	shigjeta elektrike
	elektricist	shigjeta elektrike
	elektromekanike	vendosur
	elektromekanike
	elektromekanike	vendosur
	elektromekanike
	elektricist i lartë	elektromekanike
Me ASh dhe USP	elektromekanike
	elektricist
	elektromekanike
	elektricist
Komploti znj.
	elektricist i lartë	elektromekanike
	elektromekanike	shigjeta elektrike
	elektricist	shigjeta elektrike
	elektromekanike	shigjeta MKU
	elektricist	shigjeta MKU
	elektricist i lartë	elektromekanike
	elektromekanike
	elektricist
	elektromekanike	vendosur
	elektromekanike	vendosur
	elektromekanike
	elektricist i lartë	elektromekanike
	elektromekanike
	elektricist
	elektromekanike
	elektricist
	elektricist i lartë
	elektromekanike
	elektricist
	menaxher Seksioni

tabela 5 - Llogaritja e stafit të PBTO

Emrat e ekipeve dhe pajisjeve	Pozicioni	Metër		Numri i metrave	Numri i personave
	elektricist i lartë	elektricist dhe elektricist
	elektromekanike	shigjeta elektrike
	elektricist	shigjeta elektrike
AB 3-shifrore 2-kahëshe	elektromekanike
	elektricist
Pajisjet e kontrollit të rrugës	elektromekanike	shigjeta MKU
	elektricist	shigjeta MKU
	elektromekanike
	elektricist
	elektromekanike
	elektricist
	elektromekanike
	elektricist
APS me USP	elektromekanike
	elektricist
	elektromekanike	shigjeta, gjuajtëse
	elektricist
	elektromekanike	shigjeta, gjuajtëse
	elektricist
	elektricist i lartë
	elektromekanike
	elektricist

1.4 Llogaritja e personelit administrativ të distancës

Tabela 6 - Stafi administrativ dhe menaxherial i distancës

Numër serik	Pozicioni	sasi punëtorët	Përgjegjësitë kryesore për këtë pozicion	Kombinimi i mundshëm i pozicioneve
	Kreu i BKK-së		Drejton drejtpërsëdrejti aktivitetet e ndërmarrjes; organizon punën e ndërmarrjes dhe drejton veprimtarinë ndarjet strukturore për zhvillimin e prodhimit, futja e përhapur Teknologji e re dhe teknologji të avancuar; siguron zhvillimin e bazës prodhuese, zgjerimin, rindërtimin dhe ri-pajisjen teknike të ndërmarrjes; kontrollon afatet kohore të pagesave në buxhet, përmbushjen e detyrimeve ndaj bankave, klientëve, furnitorëve dhe ndërmarrjeve të tjera; merr masa për forcimin e disiplinës së punës dhe prodhimit.
	Zëvendës shefi i distancës për sigurinë e sinjaleve		Kryen drejtimin operativ dhe teknik të punës së të gjithë stafit operativ në shërbim të pajisjeve sinjalizuese; punon për të përmirësuar mirëmbajtjen dhe riparimin operacional të pajisjeve CCB në përputhje të plotë me PTE dhe udhëzimet; organizon punën për zbatimin e planeve vjetore për riparimin e pajisjeve sinjalizuese dhe planifikon të përmirësojë besueshmërinë e tyre; kontrollon dhe kryen aktivitete që synojnë zotërimin e metodave të avancuara të punës; kontrollon zbatimin e udhëzimeve që synojnë garantimin e sigurisë së trafikut të trenave në përputhje me standardet teknike ekzistuese dhe kërkesat për pajisjet sinjalizuese.	Kreu i distancës
	Kryeinxhinier		Zgjidh çështjet përmirësim teknik pajisjet sinjalizuese, përgatit të dhënat fillestare për projektimin e pajisjeve sinjalizuese, mbrojtjen dhe sigurinë e punës, elektrike dhe Siguri nga zjarri, kontrollon zbatimin e tyre; është i përfshirë drejtpërdrejt në zgjidhjen e çështjeve organizimi shkencor puna, futja e metodave progresive të prodhimit, shpikja dhe racionalizimi; zhvillon plane vjetore të riparimit dhe një plan për të përmirësuar besueshmërinë e pajisjeve sinjalizuese; zgjidh çështjet e estetikës industriale, pajtueshmërinë me standardet sanitare industriale; siguron përmirësim të vazhdueshëm të trajnimit dhe formimit të avancuar të personelit në përputhje me kërkesat e progresit shkencor dhe teknologjik.	Shefi i vendit të prodhimit
	inxhinier pune		Harton projekt plane afatgjata dhe vjetore për fondin e pagave, produktivitetin e punës dhe numrin e të punësuarve, duke marrë parasysh më së shumti përdorim racional burimet e punës, merr pjesë në hartimin e rregulloreve për shpërblimet për punonjësit e ndërmarrjes; merr pjesë në hartimin e një plani për zhvillimin socio-ekonomik; jep propozime për gjetjen e rezervave për rritjen e produktivitetit të punës dhe uljen e kostove të prodhimit; të ushtrojë kontroll mbi shpenzimet e fondit të pagave; harton shënime shpjeguese për raportet vjetore të punës; merr pjesë në zhvillimin e masave për përmirësimin dhe përmirësimin e punës ekonomike.
	Inxhinier për mbrojtjen e punës		Kryen kontroll mbi pajtueshmërinë në ndërmarrje me legjislacionin, normat dhe rregullat e mbrojtjes së punës; kontrollon dhe merr masa për eliminimin e mangësive në pajisjen e punëtorëve me kominoshe, këpucë speciale dhe pajisje mbrojtëse personale në përputhje me standardet e lëshimit; mbikëqyr zbatimin e masave për krijimin e shëndetshëm dhe kushte të sigurta punë, parandalim lëndimi në punë; merr pjesë në zhvillimin e udhëzimeve për mbrojtjen e punës, në pajisjen e klasave dhe qoshet e sigurisë; analizon lëndimet industriale, sëmundjet profesionale dhe merr pjesë në zhvillimin e masave për parandalimin e tyre; përgatit raporte për mbrojtjen e punës në afatet; zhvillon informime hyrëse për punonjësit e ndërmarrjes; duke studiuar dhe përmbledhur Praktikat më të mira organizimin e punës për mbrojtjen e punës dhe zbatimin e tyre në prodhim.	zv shefi i departamentit për menaxhimin e personelit
	zv shefi i departamentit për menaxhimin e personelit		Mbikëqyr personelin dhe vendosjen e personelit brenda personelin; studion përbërjen cilësore të punonjësve në distancë dhe merr masa për përmirësimin e kualifikimeve të tyre, përcakton rrethin e specialistëve që i nënshtrohen certifikimit të rregullt dhe të përsëritur; kontrollon përgatitjen e dokumenteve për punësimin, largimin nga puna dhe lëvizjen e punëtorëve në distancë në përputhje me legjislacionin aktual, kalimi në kohë i një kontrolli mjekësor, respektimi nga të gjithë punonjësit me distancën e Rregullores së Brendshme të Punës, caktimi në kohë i pushimeve; analizon dhe regjistron qarkullimin e stafit; përfshihet drejtpërdrejt në shqyrtimin e ankesave dhe propozimeve të punonjësve të distancës	inxhinier pune
	Sekretari		Pranon dhe regjistron korrespondencën hyrëse duke përdorur kartat e regjistrimit ose përpunimin kompjuterik, në përputhje me vendimet e drejtuesve të ndërmarrjes ose njësive të saj, paraqet dokumente për ekzekutim; monitoron kalimin e dokumenteve, ushtron kontroll mbi ekzekutimin e tyre; lëshon certifikatat e nevojshme për dokumentet e regjistruara; dërgon dokumentacionin e kompletuar për marrësit; mban shënime për korrespondencën e pranuar dhe të dërguar; organizon dhe ruan dokumentet e arkivit aktual; përgatit dhe dorëzon në arkivin e ndërmarrjes dokumentet e kompletuara nga puna në zyrë; garanton sigurinë e kalimit të dokumentacionit të shërbimit.

1.5 Ndërtimi bllok diagrami distancat

Skema e strukturës organizative paraqet qartë shpërndarjen e përgjegjësisë dhe marrëdhëniet e të gjitha divizioneve të distancës, si dhe interpretuesve individualë. Skema është paraqitur në fletën 1 të pjesës grafike.

2. Pjesa teknike

2.1 Karakteristikat e metodave të mirëmbajtjes

Metoda e mirëmbajtjes është një formë organizative e bashkëpunimit dhe ndarjes së punës së punëtorëve që shërbejnë drejtpërdrejt në pajisjet e automatizimit dhe telemekanikës për të siguruar funksionimin e besueshëm të pajisjeve.

Të gjitha metodat ndahen në individuale, grupore dhe të kombinuara.

Metoda individuale parashikon ndarjen e objektit të servisuar në seksione të vogla, ku i gjithë diapazoni i punës kryhet nga një elektricist me një elektricist. Brigada e përbërë nga një elektricist dhe një elektricist do të quhet brigadë lokale.

Metoda e grupit (ekipit) mund të thirret forma organizative shoqatat e tre ose më shumë personave që i shërbejnë njeriut të madh dhe kryejnë të gjitha operacionet e mirëmbajtjes. Zakonisht përbërja e brigadës nuk i kalon 6 persona.

Metoda e kombinuar (brigadë-okolotkovy) është një formë e shoqatës së personelit, në të cilën një pjesë e punës kryhet individualisht (nga ekipet lokale), dhe pjesa tjetër kryhet nga një ekip. Në të njëjtën kohë, brigada kryen një kompleks operacionesh që kërkojnë kualifikimet më të mëdha, si dhe instrumente dhe pajisje speciale. Në mënyrë tipike, një ekip i tillë i centralizuar formohet nga punonjësit e RTU dhe shërben seksione prej 100-250 km.

Metoda e ekipeve lokale. Të gjitha format grupore dhe të kombinuara të organizimit të punës, nga ana tjetër, mund të ndahen në metodat e mëposhtme: ekipe lokale, të integruara, të centralizuara dhe rrotulluese. Metoda e brigadave lokale dhe ajo e integruar përdoret nëse shoqëruesit jetojnë në stacione të vogla të ndërmjetme dhe metodat e centralizuara dhe rrotulluese përdoren në mungesë të personelit në terren ose në mungesë të personelit të tyre.

I gjithë mirëmbajtja dhe rikuperimi i dështimit të pajisjes kryhet nga shteti lokal. Brigada e centralizuar e RTU-së është përgjegjëse vetëm për llogaritjen dhe shpërndarjen e pajisjeve, dhe zëvendësimi i drejtpërdrejtë kryhet nga stafi lokal. Kusht për aplikimin e kësaj metode është plotësimi i stafit vendor dhe shpërndarja mjaft e barabartë e tij përgjatë linjës hekurudhore.

Sigurimi i eliminimit të shpejtë të dështimeve në jo Koha e punes brenda vendit të elektricistit të lartë, organizohet me detyrën e njërit prej punëtorëve në shtëpi.

Metoda komplekse. E gjithë puna është e ndarë në dy grupe, njëra prej të cilave kryhet nga ekipe lokale, dhe tjetra - nga një ekip i centralizuar (në mënyrë të pavarur ose me përfshirjen e ekipeve lokale).

Kushti për aplikimin e metodës së integruar është prania e rrugëve përgjatë vijës në seksion, duke siguruar mundësinë e hyrjes në pikat sinjalizuese të ngarkesës ose mundësinë e organizimit të lëvizjes së garantuar të hekurudhës sipas orarit, si dhe. si përqendrimi (akomodimi) i punëtorëve të brigadës së centralizuar pranë stacionit të referencës.

Brigada e centralizuar ka një të veçantë vendin e punës mbi bazën prodhuese dhe teknike të distancës ose mbi bazën e një vendi prodhimi linear dhe sigurohet nga një mjet i specializuar.

Eliminimi operacional i dështimeve gjatë orarit jo të punës organizohet nga detyra e shtëpisë së punonjësve të ekipeve lokale.

metodë e centralizuar. E gjithë ose pjesa më e madhe e punëve të mirëmbajtjes në pajisjet e disa stacioneve dhe transporteve kryhet nga një ekip i centralizuar i bazuar në stacionin e referencës. Nëse ka punëtorë në stacione të vogla individuale, atëherë ata kryejnë një pjesë të punës së mirëmbajtjes dhe restaurojnë pajisjet.

Ekipi i centralizuar, në përputhje me orarin, udhëton nëpër të gjitha stacionet dhe pikat sinjalizuese të transportit për të kryer punët e planifikuara, për të punuar për të zëvendësuar instrumentet dhe për të përmirësuar besueshmërinë, për të eliminuar dështimet, etj. Në varësi të kushteve lokale (intensiteti i trafikut të trenave, largësia e punëtorëve strehim nga stacioni) në stacionin e referencës organizoni një detyrë ndërrimi të elektricistëve (në detyrë dhe personel rikuperimi) për të siguruar eliminimin e shpejtë të dështimeve në zonë me ndarjen e një makine në këtë brigadë ose vendosjen e detyrës në shtëpi.

Ndryshe nga metodat e tjera të mirëmbajtjes, në të cilat një nga parimet themelore për ndërtimin e orareve të proceseve teknologjike është një shpërndarje strikte e punës sipas ditëve të javës (çdo punë e një orari 4-javor ka ditën e vet), me një metodë të centralizuar, jo punë. është e lidhur me ditët e javës, por objektet - stacionet dhe garat. Është shkaktuar

Fakti që me shërbim të centralizuar në një ditë ekipi mund të vizitojë vetëm 1-2 stacione.

Brenda një jave duhet të kryhet grupi përkatës i punimeve në të gjitha ambientet e kantierit të brigadës.

Metoda e ndërrimit. Një formë premtuese e organizimit të punës në mirëmbajtjen e pajisjeve në zona të pakta të populluara me gjatësi të madhe është metoda e rrotullimit.

Thelbi i metodës rrotulluese qëndron në faktin se ajo parashikon kryerjen e punës në zona të largëta dhe të zhvilluara rishtazi nga forcat e njësive (ndërrimeve) të zëvendësuara rregullisht, të cilat banojnë përgjithmonë në territoret e banuara. Me metodën e ndërrimit fuqi punëtore operon në sistemin "qytet bazë (vendbanim) - kamp rrotullues - vend pune". Stafi jeton në qytetin bazë, dhe për periudhën e ndërrimit zhvendoset në kampin e ndërrimit, i cili ndodhet në afërsi të vendit të punës.

Personeli i përqendruar në një vendbanim të madh dhe i caktuar në një zonë të caktuar ndahet në dy pjesë (skuadra), punonjësit e të cilëve qëndrojnë në mënyrë alternative në stacionet e vogla të zonës gjatë periudhës së vëzhgimit. Nëse periudha e shikimit është 7 ditë, atëherë punëtorët e brigadës së parë, të kryesuar nga një elektricist i lartë, jetojnë në stacionet e sitit për një javë (1-2 persona për stacion), kryejnë mirëmbajtjen e pajisjeve dhe eliminojnë dështimet. Punonjësit e brigadës së dytë në këtë kohë janë me pushime njëjavore në stacionin referues (bazë). Javën tjetër brigadat ndërrojnë vendet.

Avantazhi i metodës së ndërrimit është se lejon organizimin e mirëmbajtjes së pajisjeve në zona të pabanuara pa krijuar një popullsi të përhershme atje, si dhe rritjen e produktivitetit të punës duke reduktuar humbjen e kohës së punës. Krahasuar me metodën e centralizuar të shërbimit, fitimi i produktivitetit do të jetë edhe më i madh, pasi metoda e ndërrimit nuk kërkon udhëtime ditore nga stacioni i referencës në vendin e punës, të cilat kërkojnë kohë dhe shkaktojnë lodhje shtesë të stafit.

TE metoda e ndërrimitështë e nevojshme të tërhiqen punëtorë me kualifikim të lartë, të cilët janë në gjendje të lundrojnë në mënyrë të pavarur në një mjedis të vështirë dhe të kenë cilësi të larta morale.

metodë industriale. Metoda industriale është forma më progresive e organizimit të procesit teknologjik të mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve të sinjalizimit dhe komunikimit. Kjo metodë mbulon të gjitha aspektet e veprimtarisë së distancave të sinjalizimit dhe komunikimit dhe kërkon zbatimi i saj zhvillimin e integruar prodhimi, përmirësimi i të gjithë elementëve të sistemit të mirëmbajtjes dhe riparimit.

Industrializimi i prodhimit është një nga tiparet më të rëndësishme të progresit teknologjik, i cili përcakton shoqëri moderne produktiviteti i punës dhe cilësia e produktit. Në ekonominë e sinjalizimit dhe komunikimit, tiparet kryesore të industrializimit janë mekanizimi i prodhimit, përqendrimi dhe specializimi i tij, i cili në fund siguron arritjen e qëllimi kryesor: përmirësimi i besueshmërisë së pajisjeve, rritja e produktivitetit të punës, përmirësimi i sigurisë së trafikut të trenave, përmirësimi i kushteve sociale.

Kështu, metoda industriale kërkon një përmirësim gjithëpërfshirës në punën e distancave në fushat e mëposhtme:

Përmirësimi i sistemit të menaxhimit të distancës:

zhvillimi i bazës së prodhimit të distancës, në të cilën është përqendruar riparimi i pajisjeve të lëvizshme, i cili siguron kërkesën e specializimit të riparimit, unifikimin e proceseve teknologjike të riparimit brenda distancës, cilësia e tij rritet, ndërsa flota po zgjerohet. Automjeti, mekanizma dhe vegla makinerie, që bën të mundur mekanizimin e punës intensive të punës;

futja e metodave progresive të shërbimit të bazuar në organizimin brigadë të punës;

futja e proceseve standarde teknologjike për mirëmbajtje dhe riparim, duke marrë parasysh përdorimin e mekanizimit në shkallë të vogël, përmirësimin e instrumenteve matëse, mjeteve dhe pajisjeve;

futja e mjeteve ndihmëse të trajnimit teknik, në veçanti simulatorët, për shkak të të cilave gabimet duhet të përjashtohen gjatë punës, duhet të zhvillohen aftësi për të kërkuar shpejt dhe eliminuar dështimet;

përdorimi i orareve të standardizuara që lejojnë planifikimin racional të mirëmbajtjes dhe reduktojnë kohën joproduktive;

përmirësimi i sistemit të stimujve materialë dhe moralë.

Synimi zhvillim social distancat është një reduktim i qarkullimit të stafit, tërheqja e punëtorëve të kualifikuar, një ulje e incidencës së punëtorëve. Mjetet për arritjen e këtyre qëllimeve janë: përmirësimi i organizimit dhe i kushteve të punës; sigurimi i strehimit dhe fëmijëve institucionet parashkollore; stimulimi i punës; ruajtja e një klime të shëndetshme morale dhe psikologjike në ekip; zhvillimi profesional i punonjësve; përmirësimi i punës organizative dhe edukative me të rinjtë për sigurimin e tyre në sipërmarrje.

Prezantimi i metodës industriale është një proces gradual, i gjatë, i cili pasqyron nivelin e punës në distancë, aktivitetit, kreativitetit dhe cilësitë e biznesit udhëheqësit e saj.

2.2 Zgjedhja e metodës së mirëmbajtjes për pajisjet në terren

Zgjedhja e metodës më efektive të mirëmbajtjes për një objekt të veçantë duhet t'i atribuohet detyrave kryesore të menaxhimit të distancës, pasi rezultatet e funksionimit të sitit për shumë vite varen nga korrektësia e zgjidhjes së tij.

Para së gjithash, vendosni kriteret me të cilat mund të krahasoni opsione të ndryshme metodat e shërbimit. Këto përfshijnë: kriteret që ndikojnë në nivelin e besueshmërisë; produktiviteti i punës; kushtet e punës dhe të jetesës; ekonomike.

Kriteret e besueshmërisë së distancës:

mundësia e përdorimit më racional të punëtorëve të kualifikuar;

shkalla e përgjegjësisë personale të interpretuesve.

Kriteret e produktivitetit në distancë:

mundësia e reduktimit kontributi total i punës PASTAJ;

mundësia e kombinimit të profesioneve.

Kriteret për kushtet e punës dhe të jetesës në distancë:

mundësia e përqendrimit në stacione të mëdha të rezidencave të personelit.

Kriteret e distancës ekonomike:

mundësi për të shpenzuar në automjete.

Përveç këtyre kritereve, distanca ka një sërë faktorësh dhe kufizimesh. Ato mund të ndahen në tre grupe: të ndryshueshme, të vështira për t'u ndryshuar dhe të pandryshueshme.

Faktorët e ndryshueshëm të distancës:

disponueshmëria e pamjaftueshme e personelit të kualifikuar.

Faktorët e distancës të vështirë për t'u ndryshuar:

vendbanimi i personelit është i përqendruar në stacione të mëdha;

disponueshmëria e mjaftueshme e automjeteve;

prania e një zone të fuqishme riparimi dhe teknologjike.

Faktorët e pandryshueshëm të distancës:

prania në vendin e hyrjeve të objekteve për automjete;

disponueshmëria e mjeteve diagnostikuese.

Një tipar i centralizimit elektrik të stacioneve është përqendrimi territorial i objekteve. Gjatë servisimit të një KE të tillë, përdoret një formë brigade e organizimit të punës. Brigada kryen mirëmbajtjen dhe riparimin e pajisjeve EC në stacionin ose zonën e përcaktuar prej tij, që është vendi i brigadës. Puna e një katër javore dhe oraret vjetore procesi teknologjik i parashikuar nga Udhëzimi për mirëmbajtjen e pajisjeve sinjalizuese (TsSh - 720). Përveç kësaj, ekipi eliminon dështimet dhe keqfunksionimet, dhe gjithashtu kryen punë për të përmirësuar besueshmërinë dhe për të përmirësuar pajisjet EC në vendin e tij.

Ekipi mund të përbëhet nga 4-7 persona, në varësi të pajisjeve teknike të sitit. Puna e brigadës mbikëqyret nga një elektricist i lartë ose një elektricist - kreu i brigadës, i cili organizon punën dhe është i përfshirë drejtpërdrejt në mirëmbajtjen e pajisjeve. Operacionalisht punëtorët e brigadës raportojnë edhe tek inxhinieri i distancës në detyrë.

Gjatë prezantimit të metodës së brigadës, një kompleksitet i caktuar shkaktohet nga natyra e caktimit të pajisjeve për interpretuesit. Është e nevojshme të sigurohet përgjegjësi personale për kryerjen e punës dhe gjendjen e pajisjeve dhe të përdoret ndërkëmbueshmëria e punëtorëve, fleksibiliteti i menaxhimit. Ekzistojnë mundësi të ndryshme për shpërndarjen e pajisjeve midis anëtarëve të ekipit: fiksim i ngurtë, i pjesshëm dhe mungesa e ndonjë fiksimi. Fiksimi i pjesshëm është i preferueshëm, pasi disa avantazhe të metodës së brigadës humbasin me fiksimin e ngurtë. Nëse nuk ka rregullim të pajisjeve, atëherë planifikimi dhe kontrolli mbi ekzekutimin e punës bëhet më i ndërlikuar.

Caktimi i pjesshëm i pajisjeve sinjalizuese për punonjësit individual rrit përgjegjësinë për cilësinë e punës dhe siguron qartësi në organizimin e punës në zbatimin e planeve - orareve të mirëmbajtjes. Në të njëjtën kohë, konsolidimi i pjesshëm parashikon shpërndarjen e pajisjeve midis të gjithë anëtarëve të ekipit sipas dy opsioneve: kryesore dhe rezervë. Në variantin kryesor, ekipi punon me forcë të plotë dhe kryen punën e planifikuar. Me një opsion rezervë, funksionet e një punonjësi që mungon mund të kryhen nga një anëtar tjetër i ekipit, i cili siguron këmbyeshmërinë e interpretuesve dhe fleksibilitetin e organizatës. Funksione të veçanta mund t'u caktohen gjithashtu punonjësve individualë: furnizimi, mirëmbajtja e vendit të punës, dokumentacioni, puna me përfaqësues të shërbimeve të tjera, etj.

Janë të mundshme edhe forma të tjera të shpërndarjes së punës. Për shembull, puna intensive e punës, si dhe puna për të përmirësuar besueshmërinë dhe modernizimin e pajisjeve, kreu i ekipit shpërndan midis anëtarëve të ekipit ose organizon grupe të specializuara. Grupe të tilla mund të marrin pjesë në zëvendësimin e centralizuar të pajisjeve në postën EC së bashku me punonjësit e seksionit të riparimit dhe teknologjisë, si dhe në riparimin dhe zëvendësimin e centralizuar të disqeve elektrike të ndërprerës.

Dështimet e pajisjes që ndodhin gjatë orarit të punës eliminohen nga punonjësit e ekipeve përkatëse. Eliminimi i menjëhershëm i dështimeve gjatë orarit jo të punës mund të sigurohet në dy mënyra: duke organizuar turne të elektricistëve në postën e KE-së sipas një orari tipik me katër turne ose me detyrë në shtëpi. Opsioni i dëshiruar zgjidhet duke marrë parasysh intensitetin e trafikut të trenave, numrin e pajisjeve dhe vendbanimin e elektricistëve.

2.3 Kontrolli i dispeçimit të distancës së sinjalizimit

Një kusht i domosdoshëm për të siguruar funksionimin normal Distancat CCB në kushte moderneështë organizimi i menaxhimit të dispeçerimit të punës operative, i cili kryhet në bazë të Rregullores për dispeçerin e distancës dhe menaxhimin e dispeçerëve të mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve të automatizimit dhe telemekanikës hekurudhore.

Menaxhimi i dispeçimit kryhet nga dispeçeri, funksionet kryesore janë: kontrolli mbi zbatimin e saktë të rregullave për prodhimin e punës; kontroll mbi afatin dhe plotësinë e zbatimit të orareve të mirëmbajtjes; organizimi i eliminimit të dështimeve dhe kontrolli mbi zbatimin e masave për të parandaluar dështimet; kontroll mbi zbatimin e urdhrave dhe udhëzimeve për sigurinë e trafikut të trenave.

Kërkesa më e rëndësishme për mirëmbajtjen, riparimin dhe eliminimin e dështimeve të pajisjes është sigurimi i pakushtëzuar i sigurisë së trafikut të trenave. Detyra e dispeçerit të distancës në këtë rast është të kontrollojë zbatimin e rregullave në kryerjen e punës, kryerja e të cilave kërkon fikjen e pajisjeve me dhe pa kursim të përdorimit të sinjaleve; kryhet pa fikur pajisjet me pëlqimin e kujdestarit të stacionit dhe me një shënim paraprak në regjistrin e inspektimit; kryhet me pëlqimin e punonjësit të shërbimit të stacionit pa regjistrim në regjistrin e inspektimit.

Një kusht i domosdoshëm për funksionimin e besueshëm të pajisjeve është kryerja në kohë e punës së mirëmbajtjes dhe riparimit në përputhje me udhëzimet aktuale. Në të njëjtën kohë, dispeçeri kontrollon kohëzgjatjen dhe plotësinë e punës së orarit të mirëmbajtjes katër javore dhe vjetore. Ai vë në dukje performancën aktuale të këtyre punimeve në orarin e kontrollit (për oraret katërjavore dhe vjetore veç e veç). Puna në lidhje me sigurimin e trafikut të trenave duhet të jetë nën kontroll të veçantë. Dispeçeri mban të dhënat operative të punës së kryer për të përmirësuar besueshmërinë, remont dhe përgatitja e pajisjeve për dimër. Zbatimi i planeve operacionale nga drejtuesit e vendeve të prodhimit, kontrollet e seksioneve lineare nga menaxhmenti i distancës. Dhe në rastet e mosrespektimit në kohë, dispeçeri njofton përgjegjësin e seksionit përkatës dhe drejtuesit e distancës. Ai kontrollon periodikisht njohuritë e elektricistëve dhe elektricistëve mbi rregullat për kryerjen e punëve të mirëmbajtjes.

Një rol të madh i takon dispeçerit në sigurimin e eliminimit të shpejtë të dështimeve dhe parandalimin e tyre. Dispeçeri i distancës, pasi ka marrë një njoftim për një mosfunksionim të pajisjeve, bën një hyrje në formularin e regjistrit SHU - 78, kontrollon organizimin e eliminimit të dështimeve dhe, nëse është e nevojshme, informon personelin e detyrës për distancën e pistës ose stacionin elektrik dhe raporton te menaxhmenti i distancës së sistemit të sinjalizimit dhe inxhinieri kujdestar i kontrollit rrugor. Dispeçeri i distancës së sistemit të sinjalizimit transmeton të dhëna operacionale për shkeljet e funksionimit të pajisjeve sinjalizuese të bëra për faj të shërbimeve të tjera në departamentet përkatëse dhe informon dispeçerin e trenit për arsyen e dështimeve që shkaktuan vonesat e trenit. Së bashku me kryerjen e funksioneve të mësipërme, dispeçeri mban shënime për disponueshmërinë e një stok rikuperimi emergjent të pajisjeve, materialeve dhe instrumenteve dhe autorizon përdorimin e tij; kontrollon eliminimin në kohë të mangësive të identifikuara nga kontrollet e pajisjes; komunikimi me vendin e punimeve restauruese është organizuar dhe çështje të tjera janë zgjidhur ...

Dokumente të ngjashme

karakteristikat e përgjithshme distanca hekurudhore, pajisjet teknike dhe gjatësia e saj. Llogaritja e pikëve dhe përcaktimi i grupit të distancës së studiuar, stafi për mirëmbajtjen dhe riparimin e pajisjeve. Zhvillimi i një plani mirëmbajtjeje për pajisjet.

punim afatshkurtër, shtuar 15.04.2009


Llogaritja e treguesit të vëllimit të punës së distancës, përcaktimi i numrit të stafit të tij. Përzgjedhja e metodave të mirëmbajtjes për pajisjet e automatizimit hekurudhor dhe telemekanikës. Shpërndarja e funksioneve drejtuese dhe ndërtimi i strukturës organizative të distancës.

punim afatshkurtër, shtuar 14.12.2012


Telemekanika dhe pajisjet e automatizimit, roli i tyre në përmirësimin e efikasitetit të transportit dhe sigurisë së trafikut në transporti hekurudhor. Pajisjet teknike të distancës së sinjalizimit. Llogaritja e stafit prodhues dhe teknik dhe listëpagesave.

punim afatshkurtër, shtuar 23.06.2012


Llojet dhe metodat e mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisjeve. Puna e kryer në zonat lineare të prodhimit. Pajisja e ekipeve me instrumente matëse, mjete, materiale, inventar, shpërndarja e punës gjatë funksionimit teknik.

tezë, shtuar 14.10.2009


Pajisja e stacionit hekurudhor me pajisje elektrike të ndërthurjes, vendosja e semaforëve në stacion, shigjetat e sigurisë dhe hapësirat e mëdha. Instalimi i pajisjeve të automatizimit dhe telemekanikës, pajisjeve të kontrollit të lëvizjes në stacion.

punim afatshkurtër, shtuar 02/01/2012


Zbatimi i mjeteve monitoruese dhe diagnostikuese për kalimin në metoda të avancuara riparimi dhe restaurimi të mirëmbajtjes së pajisjeve. Mjetet e automatizimit të infrastrukturës hekurudhore për të siguruar centralizimin e menaxhimit të procesit të transportit.

punim afatshkurtër, shtuar 28.03.2009


Llojet e veprimtarisë dhe zhvillimi i hartave teknologjike të procesit të prodhimit Distancat. Kontrollimi i funksionimit të diagrameve të varësisë së pajisjeve elektrike të ndërthurjes, duke përfshirë bllokimin gjysmë automatik, ndërvarësinë e shigjetave dhe semaforëve.

raport praktike, shtuar 20.02.2011


Hartimi i një plani stacioni me një linjë si një dokument për projektimin e pajisjeve të sinjalizimit, centralizimit dhe bllokimit. Tabela e mbylljeve të ndërsjella të shigjetave dhe sinjaleve. Gjerësia e brezit seksioni i hekurudhës rrugët A-D, orari i trenave.

test, shtuar 24.11.2013


itinerari dhe diagramet e qarkut për pikat e sinjalit. Hartimi i një plani me një fije dhe dy fije me të gjithë elementët e nevojshëm të aplikuar në të. Zhvillimi i një skeme që siguron funksionimin e besueshëm të pajisjeve bllokuese automatike në shinat e stacionit.

punim afatshkurtër, shtuar 02/12/2013


Problemet aktuale të sinjalizimit, centralizimit dhe bllokimit në transportin hekurudhor të Kazakistanit. Progresive përvojë e huaj zgjidhjen e problemeve të SCB. Pagesa efikasiteti ekonomik prezantimi i një sistemi të numërimit të boshteve në një ngarkesë me një binar.