» »

Inxhinier në distancë. Kërkesat për vendin e punës të një inxhinieri në distancë

Vendi i punës duhet t'i ofrojë inxhinierit mundësinë për të kryer me lehtësi punën, si me kompjuter ashtu edhe me dokumente, në pozicion ulur dhe të mos krijojë mbingarkesa të sistemit muskuloskeletor.

Elementet kryesore të vendit të punës së një inxhinieri turni, si çdo përdorues Kompjuter personal(PC) janë: desktop, karrige pune (poltronë), monitor, tastierë dhe maus.

kërkesat e desktopit

Dizajni i desktopit duhet të sigurojë në sipërfaqen e punës grupin e nevojshëm të pajisjeve dhe dokumenteve, duke marrë parasysh natyrën e punës së kryer. Tavolinat e punës sipas dizajnit të tyre ndahen në të rregullueshme dhe të parregullueshme në lartësi të sipërfaqes së punës.

Lartësia e rregullueshme e sipërfaqes së punës duhet të ndryshojë nga 680 në 800 mm. Mekanizmi i rregullimit duhet të jetë lehtësisht i aksesueshëm në pozicionin ulur, të jetë i lehtë për t'u përdorur dhe të ketë një përshtatje të sigurt. Lartësia e sipërfaqes së punës së tavolinës së parregullueshme është 725 mm.

Dimensionet e sipërfaqes së punës së tavolinës: thellësia jo më pak se 600 mm (mundësisht 800 mm) gjerësia jo më pak se 1200 mm (mundësisht 1600 mm). Tavolina e punës duhet të ketë hapësirë ​​për këmbët të paktën 600 mm të lartë, të paktën 500 mm të gjerë, të paktën 450 mm të thellë në nivelin e gjurit, të paktën 650 mm në nivelin e këmbëve të shtrira.

Sipërfaqja e punës e tryezës nuk duhet të ketë qoshe dhe skaje të mprehta. Sipërfaqja e tavolinës duhet të jetë prej një materiali difuzion-rezistent me një koeficient zmbrapsjeje prej 0.450.50.

Kërkesat për një karrige pune (karrige)

Karrigia e punës duhet të ofrojë mbështetje për qëndrimin fiziologjikisht racional të punës të inxhinierit në proces. veprimtaria e punës. Krijimi i kushteve për ndryshimin e qëndrimit për të zvogëluar tensionin e muskujve në rajonin e qafës-sup dhe shpinës, si dhe për të eliminuar përkeqësimin e qarkullimit të gjakut në ekstremitetet e poshtme.

Karrigia e punës duhet të jetë e rrotullueshme dhe e pajisur me pajisje për rregullimin e lartësisë, këndit të sediljes dhe mbështetëses, si dhe distancën nga mbështetësi deri në skajin e përparmë të sediljes.

Për të reduktuar tendosjen e tepërt të muskujve të duarve, rekomandohet përdorimi i mbështetëseve fikse ose të lëvizshme, të rregullueshme në lartësi mbi nivelin e sediljes dhe në distancën midis mbështetëseve të krahëve.

Rregullimi i çdo pozicioni duhet të jetë i pavarur, i lehtë për t'u trajtuar dhe të ketë një përshtatje të sigurt.

Sipërfaqja e ndenjëses duhet të ketë një gjerësi dhe thellësi prej të paktën 400 mm. Duhet të jetë e mundur të ndryshohet këndi i pjerrësisë së sipërfaqes së sediljes nga 150 përpara në 50 mbrapa. Lartësia e sipërfaqes së sediljes duhet të rregullohet ndërmjet 400 dhe 550 mm mbi dysheme.

Lartësia e sipërfaqes së pjesës së pasme të karriges duhet të ketë një lartësi prej (30020) mm, një gjerësi prej të paktën 380 mm dhe një rreze lakimi të planit horizontal prej 400 mm. Këndi i mbështetëses në rrafshin vertikal duhet të rregullohet brenda 030 ° nga pozicioni vertikal. Distanca e mbështetëses nga buza e përparme e sediljes duhet të jetë e rregullueshme ndërmjet 260 dhe 400 mm.

Mbështetësit e krahëve duhet të kenë një gjatësi prej të paktën 250 mm, një gjerësi prej 5070 mm, të jenë në gjendje të rregullohen në lartësi mbi sediljen brenda (23030) mm. Distanca midis tyre duhet të jetë e rregullueshme nga 350 në 500 mm.

Kërkesat e monitorit

Monitori vepron si elementi kryesor i shfaqjes së informacionit të mbledhur nga AWP-ShChD për inxhinierin e distancës. Gjatë gjithë orarit të punës, inxhinieri duhet të ndjekë informacionin në ekran. Prandaj, kërkesa të veçanta vendosen në monitorin ARM-ShChD:

për sa i përket niveleve të rrezatimit, monitori duhet të plotësojë kërkesat e përcaktuara në paragrafin 7.2.6;

Diagonalja e monitorit duhet të jetë së paku 19” (rekomandohet 21”);

frekuenca vertikale duhet të jetë së paku 65 Hz (rekomandohet 75 Hz);

monitori duhet të vendoset në mënyrë që imazhi në çdo pjesë të tij të dallohet pa nevojën për të ngritur ose ulur kokën;

këndi i shikimit të ekranit në lidhje me vijën horizontale të shikimit nuk duhet të kalojë 60°.

Kërkesat e tastierës dhe miut

Tastiera dhe miu veprojnë si një mjet për të kontrolluar elementët e ekranit (dritaret) e AWP-SHCHD dhe për të futur informacion nga një inxhinier në AWP. Në të njëjtën kohë, duke marrë parasysh përdorimin e një ndërfaqe me shumë dritare, mjeti kryesor i menaxhimit të elementeve GUI shërben si mi. Tastiera përdoret për të futur informacione tekstuale dhe numerike.

Tastiera në vendin e punës së inxhinierit duhet të jetë në gjendje të lëvizë lirshëm. Tastiera duhet të vendoset në sipërfaqen e tavolinës në një distancë prej 100 deri në 300 mm nga buza e përparme përballë operatorit, ose në një sipërfaqe pune të veçantë, të rregullueshme nga lartësia, e ndarë nga pjesa kryesore e tavolinës.

Mausi ndodhet në të djathtë të tastierës në sipërfaqen e tavolinës ose në një sipërfaqe pune shtesë. Duhet të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë në sipërfaqen e punës për të punuar me miun. Për lehtësinë e punës, rekomandohet përdorimi i një blloku të veçantë të mausit, i cili është bërë nga materiali antistatik dhe siguron ngjitje të mirë të sipërfaqes me elementin e lëvizshëm të miut. Nëse nuk ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme për të punuar me miun, atëherë duhet të përdorni shiritin.

Distancat inxhinierike

departamentet lokale të inxhinierisë ushtarake, të cilat janë në varësi të departamenteve inxhinierike të rretheve. Çdo I. distancë ka një zonë të caktuar dhe drejton drejtpërdrejt të gjitha ndërtesat, strukturat, institucionet inxhinierike etj., ushtarake, që ndodhen brenda saj, si dhe të gjitha punët që bëhen. Radhët e distancave janë kreu i distancës, ndihmësi i tij dhe oficerët e vegjël. Pozicioni i asistentit mbështetet vetëm në distancat e kategorisë së parë.


Fjalor Enciklopedik F.A. Brockhaus dhe I.A. Efron. - Shën Petersburg: Brockhaus-Efron. 1890-1907 .

Shihni se çfarë është "Distancat Inxhinierike" në fjalorë të tjerë:

    Distancat inxhinierike- DISTANCAT INXHINJERIKE (departamentet), lokale c. eng. ushtrim, i bindur deri në vitin 1912 env. I. kontroll n_yam, dhe tani env. kontroll n_yam me tremujor. kënaqësinë e trupave dhe mori më shumë departamente. Çdo departament ka një para. qarku dhe drejtpërdrejt në krye të të gjithëve ... Enciklopedia Ushtarake

    T 34 mostër 1940 Klasifikimi tank i mesëm Pesha luftarake, t 25.6 Paraqitja klasike ... Wikipedia

    Ky term ka kuptime të tjera, shih T 34 (kuptimet) ... Wikipedia

    Pz.Kpfw.I Ausf.A ekspozuar në Muzeun Gjerman të Tankeve ... Wikipedia

    Panzerkampfwagen I Ausf.A Klasifikimi tank i lehtë Pesha luftarake, t 5.4 Diagrami i paraqitjes së ndarjes së kontrollit dhe transmetimit, m ... Wikipedia

    Ky term ka kuptime të tjera, shih M46 ... Wikipedia

Përgjegjësi i rrugës

Punonjësi i pistës organizon punën për mirëmbajtjen dhe riparimin aktual të pistës dhe strukturave artificiale, drejton punëtorët që kryejnë këto punime brenda zonës së shërbimit. Përgjegjësitë e tij përfshijnë: mirëmbajtjen e pistës dhe strukturave artificiale në gjendje të mirë për të siguruar lëvizjen e pandërprerë dhe të sigurt të trenave. Inspektimi i trasesë dhe strukturave artificiale në kohën e duhur. Identifikimi i keqfunksionimeve të shfaqura në elementët e strukturës së trasesë, nënshtresës, strukturave artificiale, kryerja e punës për parandalimin e tyre, si dhe zgjatjen e jetës së shërbimit të strukturës së pistës. Organizimi dhe kryerja e punës për përgatitjen e pistës për punë në kushte dimërore, pastrimin e shinave nga bora dhe rëra, mirëmbajtjen dhe riparimin e trasesë në humnerë dhe përgatitjen e pistës dhe strukturave artificiale për kalimin e ujërave të burimeve dhe stuhive, duke eliminuar dëmtimet në gjurmët dhe strukturat artificiale të shkaktuara nga dukuritë natyrore. Sigurimi i sigurisë së trafikut të trenave gjatë pista punon. Kryerja e trajnimeve për mbrojtjen e punës dhe kanalizimet industriale të pistës, linjatorët, shoqëruesit e turneve dhe punëtorët e tjerë. T'u mësojë anëtarëve të ekipit metodat racionale të kryerjes së punës direkt në vendin e punës. Kontabiliteti dhe raportimi parësor. Sigurimi i mirëmbajtjes së mjeteve, mekanizmave, inventarit, aksesorëve sinjalizues, materialeve dhe qilareve për ruajtjen e tyre në gjendje të mirë.

mjeshtër i rrugës

Detyrat e kryepunëtorit të rrugës përfshijnë menaxhimin (në përputhje me rregulloret standarde për kryepunëtorin e vendit të prodhimit), sigurimin e riparimit dhe mirëmbajtjes së superstrukturës së trasesë, nënshtresës, ISSO në kohën e duhur me cilësi të lartë për të garantuar sigurinë. dhe lëvizjen e pandërprerë të trenave me shpejtësi të caktuar. Përgatit në kohë prodhimin e punimeve, duke i pajisur ekipet me materiale, mekanizma, vegla, aksesorë sinjalistik dhe dokumentacion teknik. Siguron vendosjen e punëtorëve dhe ekipeve, monitoron pajtueshmërinë proceset teknologjike, identifikon dhe eliminon menjëherë shkaqet e shkeljes së tyre. Mban përgjegjësi të plotë për mirëmbajtjen e duhur të mjetit të udhëtimit dhe pajisjeve mbrojtëse personale. Respekton rreptësisht Rregullat për funksionimin teknik të hekurudhave, udhëzimet për sinjalizimin, për garantimin e sigurisë së trafikut të trenave gjatë punës. Në baza mujore, kur dorëzon një raport, ai i siguron shefit mekanik një akt për të kontrolluar gjendjen e instrumentit të pistës, duke treguar numrin e shërbimit dhe që kërkon riparime.

Merr pjesë në zhvillimin e proceseve të reja teknologjike, si dhe në oraret e prodhimit. Kontrollon cilësinë e punës së kryer, merr masa për parandalimin e defekteve dhe përmirësimin e cilësisë së punës. Merr pjesë në pranimin e punimeve të përfunduara. Organizon zbatimin Praktikat më të mira dhe praktikat e punës.

Siguron përmbushjen nga punëtorët e standardeve të prodhimit, përdorimin e saktë të pajisjeve, mjeteve të udhëtimit. Kryen formimin e ekipeve (numrin e tyre, përbërjen profesionale dhe kualifikuese), zhvillon dhe zbaton masa për mirëmbajtjen racionale të ekipeve, koordinon aktivitetet e tyre.

Përcakton dhe komunikon menjëherë objektivat e prodhimit me ekipet dhe punëtorët individualë në përputhje me planet dhe oraret e miratuara të distancës. Kryen konferenca prodhimi për punëtorët, kryen aktivitete në përputhje me rregullat mbrojtjen e punës, masat paraprake të sigurisë, kanalizimet industriale, funksionimi teknik i pajisjeve dhe mjeteve, si dhe monitoron respektimin e tyre.

Promovon zhvillimin e ndërthurjes së profesioneve, zgjerimin e zonave të shërbimit. Paraqet propozime për të rishikuar normat dhe normat e prodhimit. Analizon rezultatet e aktiviteteve prodhuese, kontrollon shpenzimet e fondit të pagave dhe fondit të masterit. Siguron saktësi dhe kohë dokumentet primare. Monitoron respektimin e punonjësve me rregullat e mbrojtjes dhe sigurisë së punës, rregulloret e brendshme të punës.

Shefi i seksionit

Menaxhon seksionin, planifikon dhe organizon punë të planifikuar parandaluese dhe urgjente së bashku me punonjësit e rrugës për të kontrolluar gjendjen e pistës, kontrollon cilësinë e tyre. Mbikëqyr punonjësit e rrugës për të kontrolluar gjendjen e pistës, brigadat e zgjeruara dhe brigadat e emergjencës. Arinjtë përgjegjësi të plotë për sigurinë dhe sigurinë e trenave. Është person përgjegjës financiarisht. Siguron përdorimin efikas të makinerive, mekanizmave dhe mjeteve të pistave. Kontrolli i rrugës. pajisjet dhe strukturat e pistës në seksion kryhen një herë në tremujor, shoqëron makinën matëse të pistës në seksion, merr pjesë në stacionet e KMO, inspektimet e vjeshtës, pranverës së pistës sipas orarit të miratuar nga drejtuesi i distancës së pistës me sjelljen shpejtësitë në përputhje me gjendjen e pistës. Kryen trajnime teknike, kryen planifikimin e punës bazuar në matjet e pistave dhe PS. Organizon punën e natyrës kapitale, të parashikuar nga lista e titullit të distancës për ndërrimin e shinave me të reja dhe të vjetra, për ndërrimin e traversave në periudhën e pranverës dhe verës dhe grupet e trarëve të transferimit, shkarkimin e sforcimeve termike, shpërndarjen dhe rregullimin. hapësirat dhe përgatitja e rrugës për kalimin e makinës matëse të pistës. Kryen kontrollin e punimeve të kryera me regjistrim në libra xhepi PU-28,29,30. Monitoron pajtueshmërinë me PTE, rregulloret e brendshme të punës, udhëzimet dhe detyrat zyrtare kryepunëtorët e rrugës, kryepunëtorët, të gjithë punëtorët e kantierit. Kryen kontroll mbi sigurimin e uljes së kostove të prodhimit bazuar në ngarkesën e plotë të makinave dhe mekanizmave të pistave, futjen e metodave të avancuara dhe praktikave të punës, respektimin e rregullave punon, proceset teknologjike dhe përdorimi racional i materialeve, karburanteve. Punon për të rritur produktivitetin e punës, për të zvogëluar intensitetin e punës. Analizon rezultatet aktivitetet prodhuese vend, shkaqet e martesës në punë, zbaton masa për eliminimin e mangësive të konstatuara. Mbikëqyr konferencën e prodhimit, organizon masa për mbrojtjen e punës, sigurinë dhe higjienën industriale. Promovon zhvillimin e ndërthurjes së profesioneve, zgjerimin e zonës së shërbimit. Siguron korrektësinë dhe afatin kohor të ekzekutimit të dokumenteve parësore për raportin mujor të punonjësve të rrugës në kantier. Monitoron pajtueshmërinë nga punonjësit e teknologjisë, prodhimit dhe disiplinën e punës, rregullat dhe udhëzimet për mbrojtjen e punës, rregullat Siguri nga zjarri, normat dhe rregullat sanitare.

Përgjegjësi i rrugës (për monitorimin e gjendjes së trasesë) të seksionit

Monitoron gjendjen e pistës në një seksion të caktuar. Mujore shoqëron matësin e kontrollit dhe të punës së makinës - pista. Prodhon një matje të rrugës 2 herë në muaj me një rekord në PU-28.29. Monitoron gjendjen e trasesë, cilësinë e eliminimit të punës parandaluese urgjente dhe të planifikuar, devijimet e pista, udhëheq shpejtësinë e trenave në përputhje me gjendje teknike mënyrë. Mbikëqyr kryepunëtorin dhe kryepunëtorin për punë emergjente, përpunues për matje. Përcakton dhe komunikon menjëherë objektivat e prodhimit me ekipet dhe punëtorët individualë në përputhje me planet dhe oraret e miratuara për distancën dhe seksionin. Kryen konferencën e prodhimit të punëtorëve, merr masa për të respektuar rregullat e mbrojtjes së punës, masat paraprake të sigurisë, kanalizimet industriale, funksionimin teknik të pajisjeve dhe mjeteve, si dhe kontrollin mbi respektimin e tyre. Promovon zhvillimin e ndërthurjes së profesioneve, zgjerimin e zonave të shërbimit. Analizon rezultatet e aktiviteteve prodhuese, kontrollon shpenzimet e fondit të pagave dhe fondeve operative. Siguron korrektësinë dhe afatin kohor të ekzekutimit të dokumenteve parësore për raportin mujor. Monitoron respektimin e punonjësve me rregullat e mbrojtjes dhe sigurisë së punës, rregulloret e brendshme të punës. Kryen punë për sigurinë nga zjarri në personelin dhe brigadën e punës emergjente.

Përgjegjësi i rrugës (për punë urgjente) të kantierit

Organizon eliminimin e keqfunksionimeve urgjente sipas udhëzimeve të mjeshtrave të matjeve në vend. Përgatit punën në kohën e duhur. Siguron vendosjen e montuesve dhe ekuipazheve të pistave, monitoron pajtueshmërinë me proceset teknologjike, identifikon dhe eliminon menjëherë shkaqet e shkeljes së tyre. Mban përgjegjësi të plotë për mirëmbajtjen e duhur të mjetit të udhëtimit dhe pajisjeve mbrojtëse personale. Përgjegjës për cilësinë dhe eliminimin në kohë të keqfunksionimeve urgjente. Organizon punën për ndryshimin e ODR, lëshimin e paralajmërimeve kur zbulohen devijime që kërcënojnë sigurinë e trafikut, eliminimin e komenteve nga një inspektim komisioni, rimontimin e nyjeve të izoluara, pastrimin dhe mirëmbajtjen e kthesave në stacione, eliminimin e defekteve 3-4 gradë dhe kilometrat e pakënaqshme, pas kalimit të një makinë matëse pista. Kontrollon cilësinë e punës së kryer, merr masa për parandalimin e defekteve dhe përmirësimin e cilësisë së punës. Mban librat PU-28,29, ku mjeshtri i matjeve lëshon një detyrë. Merr pjesë në pranimin e punimeve të përfunduara. Siguron që punëtorët të respektojnë standardet e prodhimit, përdorimin e saktë të pajisjeve, veglave dhe veglave. Kryen formimin e brigadave (numrin e tyre, përbërjen profesionale dhe kualifikuese), zhvillon dhe zbaton masat për mirëmbajtjen racionale të brigadave. Përcakton dhe komunikon menjëherë objektivat e prodhimit me ekipet dhe punëtorët individualë në përputhje me planet dhe oraret e miratuara për distancën dhe seksionin. Kryen konferencën e prodhimit të punëtorëve, merr masa për të respektuar rregullat e mbrojtjes së punës, masat paraprake të sigurisë, kanalizimet industriale, funksionimin teknik të pajisjeve dhe mjeteve, si dhe kontrollin mbi respektimin e tyre. Promovon zhvillimin e ndërthurjes së profesioneve, zgjerimin e zonave të shërbimit. Paraqet propozime për të rishikuar normat dhe normat e prodhimit. Analizon rezultatet e aktiviteteve prodhuese, kontrollon shpenzimet e fondit të pagave dhe fondeve operative. Siguron korrektësinë dhe afatin kohor të ekzekutimit të dokumenteve parësore për raportin mujor. Monitoron respektimin e punonjësve me rregullat e mbrojtjes dhe sigurisë së punës, rregulloret e brendshme të punës. Kryen punë për sigurinë nga zjarri në personelin dhe brigadën e punës emergjente.

Përgjegjësi i rrugës (për punë të planifikuar parandaluese)

Mbikëqyr prodhimin e punës së planifikuar parandaluese në vend. së bashku me kryepunëtorin vartës të pistës. Puna kryhet duke përdorur një mjet të mekanizuar të një pjese të tërë ose të veçantë të brigadës. E gjithë puna kryhet sipas planeve mujore të hartuara nga shefi i seksionit, të miratuara nga drejtuesi i distancës së pistës.Përgatit në kohë prodhimin e punës së planifikuar parandaluese. Siguron vendosjen e montuesve të pistave në ekip, monitoron pajtueshmërinë me proceset teknologjike, identifikon dhe eliminon menjëherë shkaqet e shkeljes së tyre. Mban përgjegjësi të plotë për mirëmbajtjen e duhur të mjetit të udhëtimit dhe pajisjeve mbrojtëse personale. I raporton kryepunëtorit rrugor për matjet Organizon punën e natyrës kapitale të parashikuar nga titullari i distancës për ndërrimin e binarëve me të reja dhe të vjetra, për ndërrimin e fjetjes në pranverë dhe verë, lehtësimin e streseve të temperaturës, shpërndarjen. dhe rregullimi i boshllëqeve, dhe përgatitja e rrugës për kalimin e makinës me matës të pistës. Kontrollon cilësinë e punës së kryer, merr masa për parandalimin e defekteve dhe përmirësimin e cilësisë së punës. Merr pjesë në pranimin e punimeve të përfunduara. Organizon prezantimin e metodave dhe teknikave të avancuara të punës. Siguron që punëtorët të respektojnë standardet e prodhimit, përdorimin e saktë të pajisjeve, veglave dhe veglave. Kryen formimin e brigadave (numrin e tyre, përbërjen profesionale dhe kualifikuese), zhvillon dhe zbaton masa për mirëmbajtjen racionale të brigadave, bashkërendon veprimtarinë e tyre. Përcakton dhe i komunikon menjëherë objektivat e prodhimit brigadës dhe punëtorëve individualë në përputhje me planet dhe oraret e miratuara për distancën dhe seksionin. Kryen konferencën e prodhimit të punëtorëve, merr masa për të respektuar rregullat e mbrojtjes së punës, masat paraprake të sigurisë, kanalizimet industriale, funksionimin teknik të pajisjeve dhe mjeteve, si dhe kontrollin mbi respektimin e tyre. Promovon zhvillimin e ndërthurjes së profesioneve, zgjerimin e zonave të shërbimit. Paraqet propozime për të rishikuar normat dhe normat e prodhimit. Analizon rezultatet e aktiviteteve prodhuese, kontrollon shpenzimet e fondit të pagave dhe fondeve operative. Siguron korrektësinë dhe afatin kohor të ekzekutimit të dokumenteve parësore për raportin mujor. Monitoron respektimin e punonjësve me rregullat e mbrojtjes dhe sigurisë së punës, rregulloret e brendshme të punës. Kryen punë për sigurinë nga zjarri në orar dhe brigada për punë parandaluese të planifikuara.

Detyra kryesore e distancave të pistave (në tekstin e mëtejmë FC) është mirëmbajtja aktuale e trasesë, nënshtresës, strukturave dhe pajisjeve artificiale dhe të tjera të objekteve të pistave në gjendje pune për të siguruar lëvizjen e sigurt dhe të pandërprerë të trenave.

Në sistemin e Hekurudhave Ruse, njësia strukturore më e lartë se distanca e binarëve është departamenti i hekurudhave, më i ulëti është seksioni i distancës së trasesë. Pra, si pjesë e degës së Moskës të Hekurudhës së Tetorit, ka 7 distanca binarësh - Moska Eksperimentale, Vyshnevolotskaya, Bologovskaya, Rzhevskaya, Torzhokskaya, Tverskaya, Sonkovskaya. Ekzekutiv përgjegjës për organizimin e mirëmbajtjes së pistës në distancë - kreu i distancës së pistës.

Distanca e pista përfshin disa rrethe (zakonisht rreth 10-12 copë), të cilat përmbajnë kryepunëtorë të rrugës (PD), në varësi të kryepunëtorit të rrugës janë disa brigada (departamente) të drejtuara nga një kryepunëtor rrugor (PDB). Punonjësi i lartë i rrugës (PDS) komandon 2-4 punonjës të rrugës. Shefi i distancës së pistës ka disa zëvendës: zv. për përmbajtjen aktuale (PCHZ), zv. për punët kapitale (PCHZcap) - në disa distanca nuk ka një pozicion të tillë, Kryeinxhinier(PCG), zv. mbi strukturat artificiale (PCHZI). PCHZI menaxhon kryepunëtorin(et) e urës (PDM), kryepunëtorin e tunelit (TPT), nëse ka, dhe kryepunëtorin e nënshtresës, nëse ka. Në disa distanca, nuk ka ISSO dhe detyrat e tij kryhen nga kryeinxhinieri. Ka edhe punëtori mekanike të drejtuara nga kryemekaniku (PCGmech).

Aparati i kontrollit të distancës përfshin: departamenti teknik, Burime Njerëzore, Kontabilitet, Ekonomist, Inxhinier i Standardeve të Punës dhe Inxhinier i Sigurisë në Punë. Në hekurudhat Ukraina, aparati administrativ përfshin edhe kryetarin e organizatës sindikale të punëtorëve hekurudhor.


Fondacioni Wikimedia. 2010 .

Shihni se çfarë është "Distanca" në fjalorë të tjerë:

    - (PCh 3 i hekurudhës Oktyabrskaya) një nënndarje strukturore e Drejtorisë së Infrastrukturës Oktyabrskaya njësi strukturore Drejtoria e Infrastrukturës së degës së Hekurudhave Ruse SHA. Distanca u themelua në 1850 si e 7 ... Wikipedia

    - (lat. distantia, nga pjesë. dis, dhe ngul sytë për të qëndruar). 1) në përgjithësi, distanca, intervali; 2) në çështjet ushtarake: distanca midis dy pjesëve të trupave, e matur nga koka e njërës pjesë në kokën e tjetrës; 3) inxhinierët kanë një gjatësi të caktuar toke ose ... ... Fjalori i fjalëve të huaja të gjuhës ruse

    Distanca (në hekurudhë), njësi ekonomike që i përket një pjese të rrugës, e cila është në varësi të shërbimit përkatës të rrugës (shina, sinjalizimi dhe komunikimi, mallrat, etj.). mirë. ka transport D.: mënyra, sinjalizim dhe komunikim, ... ...

    - (nga lat. distantia distanca) 1) largësi, hendek midis diçkaje (mbaj distancë, vrapo distanca të shkurtra) 2) Në hekurudhë, njësi administrative. industri të ndryshme industria hekurudhore. Dalloni distancën: shtigjet, ... ... Fjalori i madh enciklopedik

    Njësia administrative lineare e shërbimit të trasesë, pjesë e gjatësisë totale të rrugës, e ndarë në seksione (distanca) të veçanta në lidhje me mirëmbajtjen dhe riparimin e nënshtresës, strukturave artificiale, superstrukturës dhe kthesave ... ... Fjalor teknik hekurudhor

    largësia- I. DISTANCA I dhe, f. distancë f., Distanz, pol. dystancyja, lat. distanca. 1. Largësia. Sl. 18. Dhe ai vend është 40 ose më shumë milje larg nga lagjja jonë. PBP 5 537. Dhe cilët ishuj morën distancën, me këtë regjistër deri në VS. 1723....... Fjalori historik i galicizmit të gjuhës ruse

    SHOQËRORE DISTANCË- - shkalla e mirëkuptimit dhe afërsisë që karakterizojnë personale dhe të përgjithshme marrëdhëniet shoqërore. Njerëzit e përjetojnë D. me. jo vetëm në raport me individët me të cilët bien në kontakt, por edhe në raport me klasat dhe racat. Ndjenja D. s....... Fjalor Enciklopedik i Psikologjisë dhe Pedagogjisë

    DHE; mirë. [lat. distantia] 1. Largësi, hendek midis diçkaje l. Rritni distancën midis makinave. Shkoni në mbyllje. Gjuaj nga një distancë. Mbani, mbani një distancë (ushtarake; kur lëvizni, jini vazhdimisht në një ... ... fjalor enciklopedik

    Ky është emri në departamentin e komunikimeve të një seksioni të caktuar të trasesë, i besuar teknikisht ose administrativisht një personi tek kreu i D. Në hekurudha, linja ndahet në disa D. në lidhje me mbajtjen e trasesë në porosis,...... Fjalor Enciklopedik F.A. Brockhaus dhe I.A. Efron

    I Distanca (nga lat. distantia distance) (ushtarake), distanca në thellësi midis personelit ushtarak, armëve, automjeteve, njësive ose njësive (anijeve) në radhët, në marshim (fushatë) ose në rend beteje, si dhe midis aeroplan kur ... ... Enciklopedia e Madhe Sovjetike

libra

  • Fernand Leger, L. Zhadova. Fernand Léger është një përfaqësues i shquar i artit francez të shekullit të 20-të. Emri i tij është në të njëjtin nivel me emrat e Picasso, Matisse, Corbusier. Trashëgimia e Leger është jashtëzakonisht e shumëanshme: ajo mbulon…
  • Treni në pistën tre, D. Aminado. Don Aminado (Aminadav Petrovich Shpolyansky (1888 1957) poet-satirist rus, memuarist, avokat. Poezitë dhe proza ​​e tij në një mënyrë impresioniste përcjellin situata tipike të kohës së tij.…

Punë shefi i deputetit të distancave të pistave Vendi i lirë i deputetit të distancave të pistave në Moskë. Vendi vakant shef i largësisë deputet nga punëdhënësi i drejtpërdrejtë në Moskë njoftime pune shef i rrugës në distancë deputeti Moskë, vende të lira pune agjencitë e rekrutimit ne Moske kerkoj nje shef pune per shef piste detyre neper agjensi rekrutimi dhe nga punedhenes te drejtperdrejte, vende te lira pune shef shef pistesh me eksperience pune dhe pa eksperience pune. Faqja e njoftimeve për punë me kohë të pjesshme dhe punë Avito Moskë Vende të lira pune, kreu i deputetit në distancë nga punëdhënësit e drejtpërdrejtë.

Puna në Moskë

Puna në uebfaqe Puna Avito Moscow vende te reja te lira pune shefi i distancës së pistës zv. Në faqen tonë mund të gjeni një punë me pagesë të lartë për shefin e deputetit të rrugës në distancë. Kërkoni një punë si kreu i zëvendësit të rrugës së distancës në Moskë, shikoni vendet e lira të punës në faqen tonë të punës - një grumbullues pune në Moskë.

Avito punë në Moskë

Shef i punës së deputetit të rrugës së distancës në sit në Moskë, vende të lira pune shefi i deputetit të rrugës në distancë nga punëdhënësit e drejtpërdrejtë Moskë. Vende të lira pune në Moskë pa përvojë pune dhe shumë të paguara me përvojë pune. Vende të lira pune shefe deputete e rrugës në distancë për femra.