Si të punoni si shofer taksie në makinën tuaj. A duhet të marrësh me qira një makinë për të punuar në një taksi

Sot, një shërbim i tillë si një taksi është i popullarizuar në mesin e popullatës. Disa e përdorin atë gjatë gjithë kohës, disa shpesh, dhe të tjerët kur është e nevojshme, por në çdo rast, çdo person të paktën një herë në jetën e tij ka marrë një taksi, por nëse nuk e ka marrë, do ta marrë pa dështuar. Pyetni se çfarë lidhje ka taksi me biznesin, d.m.th. te subjekti i menjëhershëm i kësaj faqeje? Po, më e drejtpërdrejta, sepse një taksi nuk është vetëm një shërbim popullor, por edhe një mënyrë e mirë për të fituar para, të cilën tani do ta vërtetoj. Më tej, do të flasim se cilat janë sekretet e fitimit të parave në një taksi, si të tatohen saktë dhe si një "bombë" e zakonshme mund të bëhet një sipërmarrës i suksesshëm?

Taksi apo taksi?

Ka dy mënyra për të fituar para në këtë fushë.
Së pari: bëhuni shofer taksie, vozisni nëpër qytet dhe bëni një fitim, d.m.th. fitoni para në një taksi.
E dyta: të bëhesh biznesmen, të organizosh taksistë të tjerë dhe të fitosh të ardhura, d.m.th. fitoni para në një taksi. Sigurisht, metoda e dytë është më fitimprurëse dhe premtuese, por jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Nëse nuk ndjeni aftësi sipërmarrëse në veten tuaj ose nuk jeni ende shumë të mirë në këtë lloj aktiviteti, atëherë është më mirë të shkoni te taksiistët e zakonshëm, të fitoni përvojë dhe vetëm atëherë të përpiqeni të realizoni veten si sipërmarrës. Më besoni, ka shumë raste të tilla, dhe shumë pronarë modernë të kompanive të taksive në të kaluarën e "kthenin timonin" vetë.

Yandex taksi!

Taksi Yandex është një opsion premtues partneriteti për shoferët privatë. Ju nënshkruani një marrëveshje me Yandex, instaloni një navigator GPS në makinën tuaj dhe më pas merrni rregullisht porosi nga klientët. Vetë Yandex merr një komision të vogël, por shumica e të ardhurave shkojnë për ju. ME klientët e rregullt do të fitosh më shumë se 80% të tarifës, me të zakonshmen pak më pak, por gjithsesi është shumë më fitimprurëse sesa të punosh në një kompani taksie.

Sekretet për të fituar para në një taksi! Si të merrni të ardhurat maksimale?

1. Para së gjithash, taksisti duhet të jetë i sjellshëm. Klienti kërkon shumë pak, por shumë shoferë nuk duan ta japin as këtë. Ata nuk u kushtojnë vëmendje pasagjerëve të tyre, ose, përkundrazi, flasin me ta pa asnjë pikë respekti.
   Këtu pikë e rëndësishme konflikti social gjithashtu luan një rol, sepse, si rregull, njerëzit e pasur përdorin vazhdimisht shërbimet e shoferëve të taksive, por vetë shoferët janë përfaqësues të klasës së mesme ose edhe disi më të ulët. Mbi këtë bazë ndonjëherë lindin kontradikta dhe keqkuptime. Në fund të fundit është se duke punuar në një taksi, ju duhet të jeni tolerant ndaj të gjithë klientëve tuaj, edhe nëse keni një antipati të fortë ndaj tyre. Nëse jeni të pasjellshëm, atëherë klientët e rregullt do të fillojnë t'ju refuzojnë.

1. Shumë njerëz gabimisht besojnë se mund taksi me çdo makinë që mund të ngasë, qoftë një qindarkë e vjetër apo një xhip krejt i ri. Në parim, ju mund të hipni në çdo gjë, vetëm klientët nuk do të duan të hipin në një makinë që është nja dy dekada më e vjetër se ata. Për më tepër, nëse makina juaj dallohet nga pjesa tjetër me dizajnin e saj origjinal, pastërtinë e brendshme dhe muzikën e këndshme në kabinë, atëherë klientët do të duan të hipin me ju herën tjetër. Kështu do të keni klientë të rregullt, gjë që do t'ju rrisë ndjeshëm fitimet, sepse mund t'i kontaktoni direkt, pa lloj-lloj ndërmjetësues.

1. Dhënia e kartave të biznesit është gjithashtu një nga sekretet e fitimit të parave në një taksi. Si mund të kujtojë një person se kush e ka vozitur dhe kë duhet të kontaktojë herën tjetër nëse nuk ka kartëvizita... Ju mund të bëni karta biznesi për veten tuaj edhe në shtëpi, nuk do t'ju duhet shumë kohë dhe përpjekje, dhe kostoja e këtyre kartave do të jetë minimale. Vendosini ato në makinën tuaj, jepini të gjithë klientëve dhe më besoni, do të merrni telefonata herë pas here, nëse, sigurisht, i keni plotësuar të gjitha kushtet e mëparshme.

1. Duke punuar si shofer taksie, duhet të përpiqesh vazhdimisht të bësh biznes, përndryshe do të vazhdosh të taksosh pa vlerë për gjithë jetën. Nëse arrini të organizoni kolegët tuaj në një zyrë të vetme efektive, atëherë do të filloni të merrni para vërtet të mëdha dhe të mos punoni në mënyrë të pavarur. Flisni për këtë me kolegët tuaj, shikoni se si kompania në të cilën punoni po bën biznes, gjeni pikat që mund të ndryshohen për të përmirësuar efikasitetin e punës. Në fund të fundit, ju do të mësoni sistemin nga brenda, të cilin sipërmarrësit e zakonshëm nuk e kishin ëndërruar kurrë.

Siguria vjen e para!

Taksisti nuk është profesioni më i sigurt dhe këtë duhet ta kuptoni. Klientët janë të ndryshëm dhe në errësirë, çatia e tyre mund të shkojë plotësisht. Sa raste ka pasur kur një taksier është rrahur dhe i është marrë vetura, në mos më keq. Nuk them që nuk duhet të shkoni në punë në këtë drejtim, thjesht duhet të merrni masa paraprake.

Në fazën aktuale Mjeti më i mirë i vetëmbrojtjes që nuk kërkon licenca dhe leje është një armë trullosëse. Mund ta blini në çdo dyqan online dhe ta vendosni në makinën tuaj. Dhe gjëja më e mirë është të shkosh pak dhe të marrësh një shkop trullosëse, e cila do të jetë shumë më efektive edhe kundër një grupi sulmuesish. Një mrekulli e tillë e teknologjisë kushton rreth 1000 rubla, por jeta dhe shëndeti i njeriut janë shumë më të shtrenjta, nëse jo të paçmueshme.

Biznes inovativ i taksive!

Kohët e fundit zbulova një mënyrë për të fituar para të mira në një taksi, dhe tani do ta ndaj me ju. Imagjinoni situatën. Në mëngjes, një ditë tjetër jave, njerëzit nxitojnë në punë. Por të gjithë minibusët janë bllokuar plotësisht dhe as nuk ndalojnë. Dhe njerëzit duhet të arrijnë sa më shpejt në destinacionin e tyre, përndryshe do të qortohen dhe do të gjobiten. Në parim, situata është e njohur dhe e kuptueshme për shumë njerëz. Përfundimi është se nëse shkoni disa ndalesa më lart, atëherë numri i minibusëve që ju përshtaten do të rritet ndjeshëm. Sigurisht, duhet shumë kohë për të shkuar atje në këmbë.

Duket se situata është e pashpresë, por janë taksistët ata që mund ta zgjidhin dhe me përfitimin e tyre. Mjafton vetëm t'u ofroni njerëzve në stacionin e autobusit për t'i çuar në një stacion tjetër, ku mund të hipin të sigurt në autobus. Duke pasur parasysh distancën e shkurtër, nuk do të kërkoni shumë para, kështu që njerëzit ka të ngjarë të pajtohen. Dhe nëse rekrutoni 4 persona dhe merrni prej tyre çmimin e një bilete në një minibus, mund të fitoni një renditje të madhësisë me shume para sesa me porosi të rregullta, dhe klientët do të jenë gjithmonë aty, të paktën gjatë orarit të pikut.

Nëse organizoni disa taksistë dhe i lini të punojnë sipas këtij parimi, atëherë mund t'i rrisni seriozisht të ardhurat tuaja, sepse biznesi është në fakt i ri dhe premtues.

Pikëpamja e konsumatorit!

Si një klient i rregullt taksie, dua t'ju tregoj se çfarë më pëlqen tek shoferët e taksive. Si fillim, marr një taksi për dy arsye.
Së pari, sepse është i përshtatshëm, dhe së dyti, për imazhin.
Prandaj është e rëndësishme për mua që makina që më drejton të jetë e përditësuar. Nëse një kompani e caktuar më dërgon industrinë vendase të automjeteve, unë do të ndaloj së kontaktuari me të, por nëse makinat janë prestigjioze, të lyera me ngjyra origjinale, siç bëjnë shumë shoferë taksie, atëherë një kompani e tillë do të më përshtatet. Gjithashtu, shpejtësia me të cilën më dërgohet makina është e rëndësishme për mua, sepse nuk kam mundësi ta pres 10-15 minuta. Prandaj, unë zgjedh ato zyra që mund të më dërgojnë shpejt një makinë me pamje të mirë.

Shumë njerëz janë të interesuar nëse është fitimprurëse të punosh në një taksi në makinën e tyre në Moskë dhe si të organizosh gjithçka? Ky artikull diskuton të mirat dhe të këqijat e këtij lloj aktiviteti, kërkesat për makina dhe specifikat e bashkëpunimit me shërbimet e dërgimit. Vëmendje e veçantë i kushtohet një teme të tillë si lidhja me Yandex Taxi.

Të mirat e punës në një taksi me makinën tuaj në Moskë

Sigurisht, gjithmonë mund të marrësh me qira një makinë dhe taksi në të. Por nëse një "kal" personal mundohet nga përtacia në garazh, pse të mos e përdorni?

Kushtet e punës në një taksi në makinën tuaj do të duken tërheqëse për shumë njerëz. Mungesa qira dhe detyrimet e tjera ju lejojnë të hipni pas timonit në çdo kohë të përshtatshme: ditë, natë, pas punës, në pushime dhe fundjavë - dhe në çdo kohë! Një taksist i tillë nuk është i lidhur me askënd, nuk i detyrohet askujt dhe mund ta përdorë në mënyrë racionale kohën e tij personale si të dojë.

Dikush mund të vërejë se një tregtar privat do ta ketë të vështirë të gjejë klientë. Por zgjidhja e problemit qëndron në sipërfaqe. Në Moskë, si në shumë qytete të tjera të Rusisë, ka kompani dispeçer, me të cilat lidheni, mund të merrni porosi për shërbime taksi. Në këtë rast, puna në një makinë personale do të sjellë një fitim të mirë. E vetmja gjë që kërkohet është t'i jepni dispeçerit një përqindje të porosive në kohë (kjo është rreth 10-12%).

Nëse koha e lejon dhe dëshironi të fitoni më shumë para, mund të lidheni me disa shërbime dërgimi menjëherë dhe klientët do të derdhen nga kova.

Një lugë katran

Tani le të flasim për disavantazhet e një taksie private. Puna në një makinë personale, për fat të keq, i ka edhe ato. Më saktësisht, një, por i madh dhe i trashë.

Ata që planifikojnë të “marrin” “kalin” e tyre duhet të kenë parasysh se në cilat rrugë do të “vrapojë”. Mjerisht, ata janë larg idealit në Moskë. Dhe nëse e merr seriozisht një karrocë, dhe jo si punë anësore, do të duhet të kapërcesh rreth 200-400 km në ditë. Këto janë prishje të pashmangshme dhe përkeqësim të shpejtë të makinës. Pothuajse gjysma e parave të fituara do të shpenzohen për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave, dhe gjithsesi, në 2-3 vjet me shumë mundësi do të duhet të fshihen.

Kushtet e punës "letër".

Nëse faktori i fundit nuk zmbrapset, mirë - le të shqyrtojmë aspektet letre të punës në një taksi në makinën tuaj në Moskë.

Shumë, në veçanti, janë të interesuar nëse është e nevojshme që kjo të bëhet një sipërmarrës individual apo a është e mundur të bëhet pa këtë formalitet?

Përgjigje: jo, nuk është e nevojshme të regjistrohet një aktivitet biznesi. Por është e këshillueshme, nëse planet janë për ta kthyer kabinën në një të rëndë. biznes fitimprurës... Me kalimin e kohës do të mundësohet zgjerimi i flotës së taksive, punësimi i asistentëve etj.

Por, nëse nuk ka dëshirë të shqetësoheni me regjistrimin, por dëshironi të merrni përvojë, atëherë alternativa më e mirë është të regjistroheni zyrtarisht në kompaninë dispeçer si shofer taksie.

Ka edhe një pyetje që taksistët e mundshëm bëjnë: a është e mundur të punosh në një makinë personale pa patentë apo jo? Këtu përgjigja është e paqartë: jo. Licenca do të duhet të lëshohet pa dështuar, në të kundërt aktiviteti do të konsiderohet i paligjshëm.

Kërkesat për makinën

Le të kalojmë nga copat e letrës në biznes. Nëse nuk keni ende një mjet transporti, çfarë lloj makine është më mirë të blini për të punuar në një taksi?

Makina ideale e transportit është një model i lirë, por i guximshëm dhe jo modest. Është më mirë të mos kërkojmë veçanërisht për "të huaj" - ata nuk kanë asnjë ide për rrugët tona dhe shpejt përkeqësohen. Në këtë rast, makinat e krijuara në pafundësinë e ish-BRSS rezultojnë të jenë më fitimprurëse. Nëse flasim për modele specifike, atëherë kërkesat për një makinë për të punuar në një taksi përmbushen në mënyrë ideale, sipas ekspertëve, Skoda Octavia, Lada Largus, Daewoo Matiz, VAZ 2107 ose GAZ 3110. Secila prej tyre ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt në.

Por të dish se cilat makina janë të përshtatshme për të punuar në një taksi nuk është e gjitha. Çdo makinë (edhe një Mercedes, madje edhe një Volga) duhet të jetë:

I sherbyeshem (e ka kaluar ne kohe inspektimin teknik);

· I pastër;

· Ekonomik (mundësisht me instalim gazi);

· Me "damë", një fanar portokalli dhe pajisje të tjera të një taksie;

· Të ketë një politikë OSAGO për këtë lloj aktiviteti;

Karakteristikat e bashkëpunimit me Yandex Taxi

Shërbimi Yandex Taxi është shumë i popullarizuar si me pasagjerët ashtu edhe me shoferët në Moskë. Kushtet e punës në makinën tuaj janë si më poshtë:

· Disponueshmëria e dokumenteve (pasaportë, leje drejtimi, regjistrimi i makinës, patentë për të punuar si shofer taksie ose leje përkatëse);

· Pajisja e makinës me një pajisje në të cilën mund të instaloni një aplikacion special për pranimin e porosive (tabletë ose smartphone në Android ose iOS);

· Lidhja me Yandex Taxi nuk është e mundur nëse aplikanti është nën 23 vjeç;

· Kërkohet eksperiencë pune të paktën 2 vjet;

· Njohuri të mira të gjuhës ruse, të folur kompetent, mirësjellje.

Shërbimi vë përpara kërkesat e veta dhe te makinat. Ato varen nga klasa e makinës, viti i prodhimit dhe karakteristika të tjera. Diskutuar në një intervistë.

Lidhja me Yandex Taxi, ndoshta, do t'ju detyrojë të lodheni pak, por në të ardhmen do të kthehet në një përfitim solid, pasi të gjithë përdorin shërbimin me shume njerez, që do të thotë se nuk do të ketë probleme me porositë. Për ata që synojnë ta bëjnë transportin llojin kryesor të të ardhurave, bashkëpunimi me një dispeçer të fuqishëm është i domosdoshëm. Dhe Yandex është një opsion i mirë.

Shumë sot janë të interesuar të punojnë në një taksi. Sigurisht që ajo sjell të ardhura të mira, por do t'ju duhet të punoni shumë. Karakteristika kryesore e këtij lloji të fitimeve është mungesa e stabilitetit. Për shembull, mund të fitoni sa më shumë në një natë sa në një muaj të tërë. Dhe për gjithë javën mund të mos keni mjaftueshëm kostot e funksionimit... Ky përmbledhje do të përshkruajë në detaje se si të merrni një taksi në makinën tuaj. Ne do të shqyrtojmë të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e këtij profesioni.

Puna në një taksi: avantazhet

Çdo lloj aktiviteti ka anët e veta pozitive dhe negative. Pasi t'i lexoni ato në detaje, mund të vendosni vetë nëse dëshironi të punësoheni në një taksi me makinën tuaj.

Së pari, le të flasim për meritat e këtij profesioni.

Shoferët e taksive, si rregull, shënojnë pikat e mëposhtme pozitive:

1. Pagesë e shpejtë. Një shofer taksie mund të marrë para në duart e tij çdo ditë, dhe ai nuk ka nevojë të presë paradhënie ose rrogë për këtë.
2. Puna me taksi mund të kombinohet me çdo aktivitet tjetër. Kjo mund të jetë ose puna juaj kryesore ose një punë me kohë të pjesshme. Ju keni gjithmonë mundësinë të merrni një taksi në makinën tuaj për të fituar para në kohën tuaj të lirë nga puna juaj kryesore.
3. Duke punuar në një taksi, lehtë mund të fitoni disa dhjetëra mijëra rubla shtesë. Sigurisht, zakonisht kjo mundësi bie pushime... Ky opsion është shumë i dobishëm nëse keni vërtet nevojë për para.
4. Orari fleksibël i punës. Çdo shofer taksie vendos vetë se kur dëshiron të shkojë në punë. Mund të largoheni për një turn vetëm kur është e përshtatshme për ju, ose kur nuk ka bllokime trafiku, në mënyrë që të mos humbni kohën tuaj.
5. Ju jeni shefi juaj. Sigurisht që ia vlen të vëzhgohet rregullat elementare mirësjellje: bisedoni me edukatë me pasagjerët, respektoni rregullat e trafikut dhe ruani rregullin pamjen auto. Megjithatë, në të njëjtën kohë, ju nuk keni një mbikëqyrës të drejtpërdrejtë që mund t'ju japë udhëzime. Ky është avantazhi i madh i punës në një taksi.
6. Zhvillimi i aftësive të vozitjes. Duke punuar në një taksi, ju do të jeni në gjendje të njihni plotësisht qytetin, rrugët e devijimit dhe të gjitha mënyrat për të shmangur bllokimet e trafikut.

Puna në një taksi: aspekte negative

Sa shpesh mund të dëgjoni sot nga kolegët dhe të njohurit: "Dua të marr një taksi në makinën time"?

Sidoqoftë, para se të nxitoni të hipni pas timonit, duhet të lexoni me kujdes të gjitha aspektet negative të një pune të tillë:

1. Puna me taksi mund të jetë kërcënuese për jetën. Shoferi është në timon gjatë gjithë kohës dhe rreziku për t'u aksidentuar rritet shumë herë. Përveç kësaj, disa zgjedhin të punojnë në një automjet si të ardhurat e tyre kryesore. Në këtë rast, shoferi mund të lodhet rëndë dhe të bjerë në gjumë gjatë vozitjes. Për të shmangur këtë, nuk duhet të harroni për pjesën tjetër.
2. Rrezik nga pasagjerët. Duke punuar në një taksi, nuk e dini kurrë se kush do të jetë klienti juaj i ardhshëm. Në shikim të parë, njerëzit e mirë mund të rezultojnë lehtësisht mashtrues. Është për këtë arsye që është më mirë ta luani të sigurt dhe të instaloni një buton kundër vjedhjes në makinë. Gjithashtu, mos mbani me vete shuma të mëdha. Për sigurinë tuaj, është më mirë të instaloni një fletë metalike në pjesën e pasme të sediljes. Një frenim i lartë i kokës do të ndihmojë për të shpëtuar nga mbytja. Në rast sulmi, është më mirë të keni me vete një armë trullosëse ose një cilindër gazi.
3. Mospërputhje. Duke punuar në një taksi, nuk mund të parashikoni kurrë paraprakisht se sa mund të fitoni sot. Prandaj, është jashtëzakonisht e vështirë të planifikosh ndonjë shpenzim.
4. Nevoja për riparimin e makinës. Para se të hipni në një taksi në makinën tuaj, sigurohuni që të mendoni për konsumimin e makinës. Rrugët në vendin tonë janë larg idealit. Puna e përditshme në kushte të tilla mund të vrasë edhe makinën më të besueshme. Kjo është arsyeja pse është gjithmonë e dobishme të filloni të punoni në një makinë të re. E vjetra do t'ju mundojë me riparime të vazhdueshme. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që nga një punë e tillë kilometrazhi do të rritet në mënyrë të egër. Në fund të fundit, transporti do të duhet të shitet shumë lirë.
5. Punë e lodhshme monotone. Si me çdo tjetër, në një taksi do t'ju duhet të kryeni të njëjtin grup veprimesh, të cilat do të bëhen shumë rraskapitëse me kalimin e kohës.

Ku mund të gjej një makinë?

Supozoni se jeni të vendosur të hipni në një taksi "Lucky" në makinën tuaj. Në këtë rast, fillimisht duhet të llogaritni se sa para ju nevojiten çdo muaj për amortizimin. automjeti... Shuma e fitimeve dhe llojet e shpenzimeve do të varen nga makina që zgjidhni.

Përveç kësaj, ju mund të punoni në një taksi për:

• vetura e vet;
• makinë me qira;
• automjet me qera, me mundesi blerje te mevonshme.

Nëse përdorni transport personal për të fituar para, atëherë merrni linjë e tërë përfitimet. Ju mund të zgjidhni vetë orarin tuaj të punës dhe të mos vareni nga palët e treta. Para se të merrni një taksi "Maxim" me makinën tuaj, është më mirë të konsultoheni me profesionistë. Ata do t'ju tregojnë se si të rregulloni gjithçka në mënyrë korrekte. Kur të gjithë Dokumentet e nevojshme janë të përgatitur, ju mund të shkoni në punë. Në këtë rast, nuk do t'ju duhet të paguani shuma të mëdha për marrjen me qira të makinës. Pas një kohe, ju do të jeni në gjendje të shisni një makinë të konsumuar nga udhëtimet e vazhdueshme dhe të blini diçka më të re. Për të llogaritur saktë shumën e fitimit, mos harroni të zbritni koston e karburantit nga paratë e marra.

Si të marrësh me qira një makinë për të punuar në një taksi?

Po sikur të doni të punoni në një taksi, por nuk keni makinën tuaj? Në këtë rast, ju mund të merrni me qira një makinë nga një kompani taksi ose një kompani taksi. Për shumë njerëz, ky opsion do të duket më i përshtatshëm. Në këtë rast, të ardhurat neto do të jenë shuma e shumës së fituar në ditë, minus qiranë dhe shpenzimet për benzinën. Kjo metodë ka një avantazh të rëndësishëm: nuk duhet të shqetësoheni për gjendjen teknike të automjeteve. Pronari i makinës do të kujdeset për të gjitha prishjet dhe keqfunksionimet.

Qirajet afatgjata dhe truket e tjera

Mund të kurseni pak në marrjen me qira të një automjeti nëse merrni me qira një makinë për një kohë të gjatë. Në këtë rast, pronari mund t'ju ofrojë një zbritje të mirë. Ju gjithashtu mund të merrni me qira një makinë për dy me një partner. Gjithashtu do t'ju kursejë para.

Një tjetër shërbim i njohur në mesin e shoferëve të taksive: marrja me qira e një automjeti me mundësinë e blerjes së mëvonshme. Disa njerëz e konsiderojnë këtë metodë si blerjen e makinës së tyre pa përdorur fonde të huazuara. Sidoqoftë, gjithçka nuk është aq e thjeshtë edhe këtu. Mesatarisht, duhen tre vjet për të blerë një makinë. Gjatë kësaj kohe, puna në një taksi thjesht do të "vrasë" mjetin. Për më tepër, gjatë gjithë periudhës do t'ju duhet të paguani një qira të rritur dhe të riparoni vetë makinën. Nuk ka gjasa që blerja e një transporti të tillë t'ju sjellë kënaqësi.

Ne gjejmë një punë në një taksi

Shumë njerëz sot po pyesin se ku mund të marrin një taksi në makinën e tyre. Aktualisht, ka shumë zyra në treg që dëshirojnë të bashkëpunojnë me drejtuesit e mjeteve me mjetet e tyre. Nëse vendosni të punoni në një taksi në makinën tuaj, atëherë së pari duhet të regjistroheni si një sipërmarrës individual dhe të merrni leje për të transportuar pasagjerë. Në këtë rast, ju mund të baza ligjore për t'u angazhuar në një taksi private. Në të njëjtën kohë, do të jetë e nevojshme të vendosni shenja identifikimi në makinë, duke konfirmuar se i përket një taksie. Nëse do të punoni në një qytet të vogël provincial ku nuk ka rrjete të mëdha taksi si "Gett", "Maxim" ose "Lucky", mund të provoni të promovoni kompaninë tuaj.

Shumë taksistë shmangin regjistrimin zyrtar të të gjitha dokumenteve për të mos paguar taksat dhe tarifat Fondi i pensionit dhe sigurimet shoqërore. Në të njëjtën kohë, ata ofrojnë shërbime taksi në automjetet e tyre, pa i vënë shenjat përkatëse. Drejtues të tillë rrezikojnë të fitojnë një gjobë për aktivitete të paligjshme.

Ju mund të punoni si shofer taksie si me ndihmën e shërbimeve të dërgimit ashtu edhe në mënyrë të pavarur. Nëse zgjidhni metodën e fundit, atëherë do të duhet të kërkoni vetë klientë. Baza e klientëve është grumbulluar për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, në këtë rast, nuk do t'ju duhet të paguani një përqindje të porosisë tek ndërmjetësit.

Ne punojmë me shërbimet e dërgimit

Për të marrë porosi përmes një dispeçer taksi, së pari duhet të regjistroheni në një shërbim të veçantë. Për shembull, mund të merrni një taksi "Lucky" në makinën tuaj. Për ta bërë këtë, duhet të vini në zyrën e një kompanie private taksi dhe të bëni një kurs të shkurtër trajnimi.

Kërkesat për drejtuesit e kompanisë janë kryesisht standarde:

• mosha nga 25 vjeç;
• Përvoja minimale e vozitjes - 3 vjet;
• makinë e mirëmbajtur e pastër;
• aftësia për të lundruar në qytet;
• prania e një tableti ose telefoni në të cilin është instaluar një program i veçantë për të kërkuar një porosi.

Nëse vendosni të merrni një taksi në makinën tuaj përmes shërbimeve të dërgimit, atëherë përgatituni t'u jepni atyre nga 10 deri në 30% të porosisë. Shumë firma nuk duan të punojnë me makina të vjetra. Të tjerët i regjistrojnë, por vetëm nëse punojnë shkallë tarifore"Ekonomia".

shkresa

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet çështjes së regjistrimit të lejeve. Nëse nuk dëshironi të angazhoheni në mënyrë të pavarur në aktivitete sipërmarrëse, atëherë përdorni më mirë shërbimet e zyrave të dërgimit. Në këtë rast, nuk keni nevojë të lëshoni një sipërmarrës individual, thjesht duhet të bëni një licencë.

Për të punuar legalisht në një taksi, duhet të pajiseni me licencë. Rregullat për marrjen e tij varen nga rajoni në të cilin keni ndërmend të punoni. Gjithashtu duhet pasur parasysh se çdo rajon vendos kërkesat e veta që duhet të plotësojë një makinë taksi.

Zakonisht duken kështu:

• kalimi i një kontrolli teknik çdo gjashtë muaj;
• prania e damëve;
• matës kilometrazhi;
• sigurimi, i cili thotë se ju keni të drejtë të punoni në një taksi;
• taksimetër;
• vendosja e informacionit për shoferin dhe kompaninë kontrolluese.

Ne regjistrojmë një sipërmarrës individual për të punuar në një taksi

Për të regjistruar një sipërmarrës individual, duhet të paraqisni një kërkesë të një formulari të veçantë në zyrën e taksave në vendin e banimit. Në këtë rast, ju duhet të zgjidhni Kodet OKVED dhe një sistem pagese taksash. Për regjistrimin e një sipërmarrësi individual, ju gjithashtu duhet të paguani një tarifë. Sigurisht që do të duhet pak kohë për të plotësuar të gjithë dokumentacionin, megjithatë, në këtë rast, shoferi ka të drejtën e plotë për t'u angazhuar në një taksi private. Në këtë rast, ju mund të merrni edhe një taksi VIP në makinën tuaj.

Puna me shërbimet e dërgimit

Nëse sapo po filloni me taksi private, atëherë më mirë të bashkëpunoni me shërbimet e dërgimit.

Në këtë rast, ju merrni një sërë avantazhesh menjëherë:

• logoja e kompanisë aplikohet në makinë, gjë që e bën atë të dukshme;
• në kompani të tilla tashmë ka një fluks të vazhdueshëm porosish;
• rruga e porosisë është e njohur tashmë paraprakisht, kështu që ju mund të zgjidhni më të përshtatshmet për veten tuaj;
• dispeçeri do të llogarisë automatikisht koston e udhëtimit;
• puna me menaxherët është e lehtë dhe e thjeshtë, falë pranisë së një programi të veçantë për tabletin ose telefonin tuaj;
• duke punuar në një kompani, ju mund të gjeni lehtësisht dhe shpejt partnerë.

Përveç kësaj, ju do të jetë në gjendje për të marrë një punë në një të drejtë zonë specifike, për shembull, merrni një punë në një taksi mallrash në makinën tuaj.

konkluzioni

Në këtë artikull, ne jemi përpjekur gjuhë e thjeshtë shpjegoni se si të punoni në një taksi. Hartimi i dokumentacionit të nevojshëm është mjaft i thjeshtë dhe me kalimin e kohës do të fitoni përvojë dhe aftësi të vlefshme që do ta thjeshtojnë shumë punën tuaj. Duke përdorur këto udhëzime të thjeshta, ju mund të merrni një punë në Red Taxi me makinën tuaj. Por sido që të jetë, nëse vendosni të punoni në automjetin tuaj, atëherë jini shumë të kujdesshëm dhe të vëmendshëm.

Çfarë ju duhet për të punuar në një taksi në shërbimin e dërgimit + veçoritë e punës + sa mund të fitoni. Çfarë ju nevojitet për të punuar në një taksi në makinën tuaj: dokumente, pajisje, licencë + fitime të përafërta + të mirat dhe të këqijat e punës si shofer taksie.

Secili prej nesh të paktën një herë mendoi se si të gjente një mënyrë për të gjetur një punë me kohë të pjesshme. Nje nga opsionet më të mira, veçanërisht për meshkujt, është një punë taksie. Kërkesa ka gjithmonë në këtë fushë, pavarësisht nga stina apo dita e javës.

Çfarë ju nevojitet për të punuar në një taksi? Së pari, vendosni vetë: dëshironi të punoni në makinën tuaj apo të merrni një punë në një kompani transportuese?

Ne do të përshkruajmë të gjitha nuancat e të dy opsioneve më poshtë.

Punoni si shofer taksie në shërbimin e dispeçimit

Vendose të provosh dorën tënde dhe të gjesh një punë si shofer taksie në një kompani dispeçer.

Në këtë rast, të kesh makinën tënde nuk ka rëndësi. Shumë kompani kanë një numër të mjaftueshëm makinash në flotën e tyre të taksive, kështu që u duhen vetëm shoferë me përvojë.

Para se të aplikoni për një vend pune, duhet të kaloni një intervistë.

Për t'u bërë shofer, duhet të plotësoni kriteret e mëposhtme:

1. Mosha nga 25 vjeç;
2. Eksperiencë drejtuese të paktën 5 vjet;
3. Njohuri për qytetin;
4. Përvojë si shofer dhe letra rekomandimi nga vendi i mëparshëm i punës (opsionale, por e dëshirueshme);
5. Nuk ka aksidente;
6. Nuk duhet të ketë dënime, qoftë edhe me kusht;
7. Vërtetim nga një mjek narkolog se një person nuk ka probleme me drogën dhe alkoolin;
8. Vërtetim nga mjeku psikiatër se kandidati për këtë pozicion nuk është i regjistruar te mjeku.
9. Aftësia për të përdorur navigatorin do të jetë një plus i madh, por edhe nëse nuk keni njohuri të tilla, mund ta mësoni shpejt.

Këto kërkesa mund të ndryshojnë nga kompania në kompani. Për shembull, për disa shërbime nuk ka rëndësi sa vjeç është shoferi, ndërsa të tjerët i përmbahen rreptësisht kësaj pike.

Kompanitë e respektuara të taksive në Moskë kërkojnë njohuri nga shoferët, sepse të huajt vijnë shpesh në kryeqytet.

Nëse keni makinën tuaj, atëherë duhet të keni një licencë për të transportuar pasagjerë (ne do t'ju tregojmë se si ta merrni më poshtë), inspektimin e automjeteve shtetërore dhe një komision mjekësor të përfunduar.

Karakteristikat e ditës së punës në një taksi me qira

Puna me një taksi me qira ka nuancat e veta, të cilat nuk janë të përshtatshme për të gjithë.

Si është dita e punës e një taksisti pa makinën e tij:

1. Shoferi vjen në parking dhe merr makinën e tij të punës. Kontrolloni para fluturimit gjendje teknike makina. Nëse shihni defekte, atëherë raportoni menjëherë punonjësit që lëshon një taksi nga parkingu.
2. Nëse gjithçka është në rregull, ju merrni makinën dhe dorëzoni klientët në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve të dispeçerëve të kompanisë. Ku të shkoni do të informoheni me telefon.

Ju i jepni kompanisë të gjitha paratë që fitoni në ditë. Taksistët paguhen 1-2 herë në muaj. Saktësisht sa fitoni do të varet nga numri i ditëve të punës dhe të ardhurat nëse punoni në përqindje.

Disa shërbime dërgimi u paguajnë punëtorëve vetëm tarifën. Cila metodë është më e mirë, secili shofer taksie vendos për veten e tij individualisht.

Sa mund të fitoni me një makinë me qira?

Tani, konkretisht në lidhje me numrat. Nëse një shofer taksie nuk punon me makinën e tij, atëherë një përqindje e kompanisë do të duhet të paguhet për marrjen me qira të një automjeti.

Shoferi merr vetëm 20% nga një telefonatë. Pjesa tjetër shpenzohet për benzinë ​​dhe paga të dispeçerëve.

Nëse punoni në makinën tuaj, atëherë dispeçeri duhet të paguajë deri në 25% për 1 telefonatë, një shumë e caktuar do të shkojë në benzinë, dhe pjesa tjetër do të transferohet në pagën e shoferit.

Ndonjëherë kompanitë transportuese i marrin shoferët me një normë. Nëse punoni në një orar 6/1 për 12 orë në ditë, paga do të jetë afërsisht 35-50,000 rubla në muaj.

Nuk të duhet shumë për të punuar si shofer taksie në shërbimin e dërgesës, por do të jetë e vështirë të fitosh para të mira. Por do të pajiseni me një makinë të servisueshme, për riparimin dhe karburantin e së cilës do të jetë përgjegjëse vetëm kompania.

Gjithashtu, nuk do të ketë nevojë të humbni kohë duke kërkuar klientë, njerëzit e tjerë po e bëjnë këtë. Është e nevojshme vetëm dërgimi i klientit sa më shpejt dhe komod në adresën e dëshiruar.

Çfarë ju nevojitet për të punuar në një taksi në makinën tuaj?

Do të jetë shumë më e vështirë të punoni në një taksi me makinën tuaj. Ju do të duhet të kaloni nëpër shumë faza që lidhen me regjistrimin e një sipërmarrësi individual dhe lëshimin e një licence për të drejtën e transportit të njerëzve.

Çfarë saktësisht ju nevojitet për të punuar në një taksi? Ne do t'ju tregojmë për gjithçka në rregull.

# 1. Automobil

Në radhë të parë është disponueshmëria e një automjeti.

Për t'u bërë një shofer i suksesshëm, makina duhet të jetë në gjendje të mirë pune dhe të gatshme për ngarkesë 24-orëshe. Një shofer i mirë duhet ta marrë makinën rregullisht për inspektim.

Këshillohet që të keni një makinë të huaj për të punuar si shofer taksie dhe jo një model vendas VAZ.

Përveç kësaj karakteristikat teknike niveli i lartë, është e nevojshme të pajisni makinën me pajisje shtesë:

1. Makina duhet të rilyhet në të verdhë ose të blihet me një shah;
2. Sipas GOST, një shofer taksi duhet të blejë një taksimetër të çdo marke;
3. Sipas rregullave të reja, çdo makinë duhet të ketë një navigator GPS dhe një videoregjistrues.

# 2. Regjistrimi i sipërmarrësve individualë

Për të kryer ndonjë veprimtari sipërmarrëse duhet të marrë nga zyra e taksave konfirmimi i regjistrimit sipërmarrës individual(IP).

Me këtë dokument çdokush mund të drejtojë një biznes të vogël dhe të kalojë taksat në buxhetin e shtetit.

Nëse dëshironi të zgjeroheni duke krijuar kompaninë tuaj të transportit, atëherë nuk kërkohet më shumë dokumente. Ju duhet vetëm të regjistroheni punonjësit dhe të paguajë detyrimin shtetëror për to në mënyrë të rregullt.

Udhëzime hap pas hapi për të punuar në një taksi:

1. Hapi i parë është të kontaktoni zyra e taksave në vendin e regjistrimit të biznesit. Ju duhet të merrni me vete një kopje dhe origjinale të pasaportës së një qytetari të Federatës Ruse;
2. Në zyrën e inspektorit tatimor, sipas mostrës, plotësoni një aplikim për marrjen e statusit të sipërmarrësit individual si individ;
3. Pas kësaj, do t'ju jepet një faturë për të cilën duhet të paguani tarifën shtetërore në Sberbank. Cmimi eshte individual per cdo rajon. Pas pagesës, fatura duhet t'i jepet inspektorit që është i angazhuar në regjistrimin e IP-së për ju;
4. Brenda 5 ditëve ju do të merrni statusin e një sipërmarrësi individual dhe mund të filloni të sigurtë punën në një taksi.

Gjithashtu, zyra e taksave do t'ju japë dokumentet e mëposhtme shoqëruese:

• certifikatë regjistrimi person natyral si një sipërmarrës individual;
• ekstrakt nga Regjistri i unifikuar sipërmarrësit individualë dhe personat juridikë Federata Ruse;
• njoftim se individi është i regjistruar në zyrën e taksave në vendin e regjistrimit të sipërmarrësit individual.

Pas kësaj procedure, duhet të kontrolloni me inspektorin tuaj se kur dhe sa do t'ju duhet të transferoni në buxhetin e shtetit.

Sipas ligjit, ju duhet të paguani një taksë të sheshtë, të bëni transferta në fondin e pensioneve dhe të paguani taksën e transportit.

nr 3. Regjistrimi i një licence

Çdo taksist edhe nëse punon në një kompani duhet të ketë licencë nga Ministria e Transporteve. Ky dokument vërteton se një person ka të drejtë të transportojë njerëz.

Ndonjëherë edhe klienti mund të kërkojë një licencë. Punonjësit e policisë rrugore mund të lëshojnë licencë për një punonjës taksie që nuk ka licencë një gjobë prej 5000 rubla.

Për, ju duhet të përgatisni dokumentet e mëposhtme:

1. Hartoni një kërkesë për leje;
2. Bëni një kopje të pasaportës tuaj;
3. Siguroni një kopje të certifikatës së regjistrimit të automjetit;
4. Nëse makina nuk është në pronësi të aplikantit, ju duhet të siguroni një kopje të marrëveshjes së qirasë ose të prokurës;
5. Të paraqesë një dokument për kalimin e kontrollit teknik shtetëror të mjetit.

Me gjithë këtë listë dokumentesh, duhet të kontaktoni agjenci ekzekutive Ministria e Transporteve në vendin e banimit.

Licenca për transportin e udhëtarëve është e vlefshme për 5 vjet.

Jo të gjithë mund të llogarisin në marrjen e një leje pune për taksi.

Ju nuk do të merrni një dokument nëse:

1. Eksperiencë drejtuese më pak se 5 vjet;
2. Makina për të cilën kërkohet licenca nuk është pronë e aplikantit dhe ai nuk ka një marrëveshje qiraje me pronarin aktual të makinës;
3. Automjeti nuk ka kaluar kontrollin teknik shtetëror.

Sa mund të fitoni nga makina juaj?

Shumica pyetja kryesore për shumë - sa mund të fitoni si shofer taksie në makinën tuaj?

Nuk ka shifra specifike, sepse shuma e fitimeve varet nga pikat e mëposhtme:

1. Çfarë tarife ka zgjedhur shoferi për vete;
2. Sa orë ka punuar;
3. Ku i pret ai klientët e tij;
4. Çfarë rruge mori shoferi i taksisë (shoferët me përvojë i njohin të gjitha rrugët në qytet, të cilat mund të merren sa më shpejt që të jetë e mundur, dhe në këtë mënyrë të kurseni karburant), etj.

Tarifa standarde e taksisë për Moskën është 250-500 rubla për 1 kilometër.

Vendet më tërheqëse për shoferët janë metrotë, stacionet e trenit dhe aeroportet. Natën, shumë taksistë qëndrojnë jashtë klubeve të natës.

Mund të jetë në mot të keq ose gjatë pushimeve.

Për të fituar para të mira, ju duhet të shërbeni 10-15 persona në ditë. Nëse llogaritni koston e benzinës dhe mirëmbajtjes së makinës, atëherë për një muaj mund të merrni mesatarisht 50,000 rubla.

Këtu të ardhurat varen drejtpërdrejt nga orari i punës dhe vendparkimi i punonjësit të taksisë.

Për të rritur bazën tuaj të klientëve, bëni kartëvizita shumëngjyrëshe dhe shpërndajini ato të gjithë pasagjerëve.

Çfarë duhet të dini për të punuar në një taksi: të gjitha të mirat dhe të këqijat

Ne kemi kuptuar tashmë se çfarë nevojitet për të punuar në një taksi, tani do të kuptojmë se cilat janë të mirat dhe të këqijat e punës së shoferëve:

Cili është orari i taksistit dhe sa mund të fitoni?

Një profesionist tregon për tiparet e profesionit:

Të punosh në një taksi është e vështirë, por me qasjen e duhur, ekziston një mundësi për të bërë një jetë të mirë dhe madje të filloni biznesin tuaj.

Artikull i dobishëm? Mos humbisni të rejat!
Shkruani emailin tuaj dhe merrni artikuj të rinj me postë

Ka disa mënyra për të punuar si shofer taksie: si punonjës në stafin e një kompanie makinash, me qira, bashkëpunim me dispeçerët ose një taksi private. Pra, çfarë lloj skeme punësimi të zgjidhni për të fituar para të mira në të njëjtën kohë dhe si të punoni në një taksi në mënyrë korrekte? Ne do t'i analizojmë këto pyetje në më shumë detaje në këtë artikull.

Në shtet në një kompani makinash

Punëkërkuesit premtojnë kushtet më të mira të punës për punëkërkuesit: makina e kompanisë, si rregull, është e prodhimit të huaj dhe të ardhurat në muaj janë rreth 50 mijë rubla. Por jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Pagesa e një shoferi me kohë të plotë përbëhet nga dy pjesë: një pagë dhe një përqindje e shumës totale të porosive të përfunduara në shtesa.
Sipas kreut të Moskës kompani transporti"Global Taxi" nga Yuri Marchenko, paga mesatare e një taksisti me kohë të plotë është zakonisht e ulët dhe varion nga 15 në 22 mijë rubla, në varësi të klasës së makinës dhe kompanisë. Për këtë shumë, taksisti duhet të përmbushë një plan të caktuar mujor - për një makinë të klasës ekonomike, mesatarisht, luhatet në intervalin 60-70 mijë. Pas përfundimit të prodhimit minimal, grumbullohen bonuse - si rregull, kjo është 20-25% e kostos së çdo porosie pasuese.

Vadim Lyaschenko, një shofer taksie në Moskë, i cili punon në shërbimin e taksive Renault Logan, tha se pesëmbëdhjetë mijë në muaj është paga e tij "lakuriq". Dhe nëse plani nuk përmbushet, i cili në këtë rast fillon me 60 mijë rubla, atëherë do të merrni pikërisht këtë shumë në pagën tuaj, nga e cila, përveç kësaj, do të zbritet një gjobë për dështimin në punë. Me një ditë pune dymbëdhjetë orëshe me dy ose një ditë pushimi, ky plan në javë është mjaft real për t'u përmbushur dhe madje edhe për t'u përmbushur - fitimet mesatare Kolegët e Vadimit në park variojnë nga 22 në 35 mijë rubla në muaj (paga dhe, përveç kësaj, 22.5 e shumës mujore të porosive). Por edhe këtu ka disa nuanca. Sipas shoferit të taksisë në kompaninë e tyre kosto minimale udhëtimi është 320 rubla për 20 minuta. Ju mund të vozitni nëpër bllokimet e trafikut të qytetit gjatë gjithë ditës dhe të fitoni 1600 rubla për vetëm "pesë paga minimale", ose mund të hipni dy herë në aeroport dhe të ktheheni, të kaloni maksimum katër orë dhe të përfundoni planin dy ditë përpara.

Në kompaninë ku punon Vadim, udhëtimi në aeroport kushton 1000 rubla dhe për t'u takuar 1200. Prandaj, nuk është për t'u habitur që këto fluturime janë më të njohurat në mesin e shoferëve. Ka edhe lloje të tilla porosish veçanërisht të dashura nga shoferët e taksive. Ashtu si puna gjatë gjithë ditës me një pasagjer dhe udhëtimi në distanca të gjata. Ja sa me fat. Sidoqoftë, fitimet e taksistëve me kohë të plotë nuk varen vetëm nga fati, por edhe nga dispeçerët, të cilët shpesh kanë preferencat e tyre midis shoferëve dhe u ofrojnë të preferuarve të tyre porositë më "të shijshme". Ka edhe disavantazhe të tjera. punë të rregullt në një taksi. Për shembull, këto janë gjoba që vendosen për kundërvajtje të ndryshme - vonesë ndaj një klienti, të kesh një makinë të pistë, etj. Avantazhi kryesor është prania në përdorim të përhershëm të një automjeti teknikisht të shëndoshë me karburant të paguar. Përveç riparimeve të makinave dhe benzinës, kompania paguan edhe sigurimin dhe larjen, dhe në periudha e dimrit kohë, dhe gjithashtu një lëng për larjen e xhamit. Për më tepër, prania e flotës sonë të automjeteve tregon se kompania është e qëndrueshme dhe për këtë arsye është e mundur të gjesh një punë atje. E megjithatë, një pyetje e rëndësishme mbetet: a është e mundur të fitoni shumën e treguar në shpalljen e punës në muaj. Në fund të fundit, shumica e kompanive premtojnë jo 20 ose 40, por 80 dhe madje ndonjëherë 100 mijë rubla! Taksistët me përvojë thonë se është e vërtetë nëse punon shumë.

Duke punuar në një makinë me qira

Midis shoferëve të taksive në Moskë, opsioni më i zakonshëm i punës është transportimi i pasagjerëve në një automjet transporti me qira. Shumica e kompanive e praktikojnë atë paralelisht me shtetin. Është lidhur një marrëveshje me një shofer të regjistruar si një sipërmarrës individual. Ai merr një makinë, paguan një pagesë fillestare - si rregull, kjo është kostoja e qirasë për ditën e parë ose tre (dhe në disa raste paguan edhe për marrjen me qira të një telekomandë) dhe shkon në linjë. Më tej, prej tij kërkohet që të paraqitet periodikisht në zyrën e kompanisë dhe të paguajë qiranë, si dhe "dhomat e dërgimit" (15-25% të shumës së porosisë). Si rregull, makinat e huaja me kilometrazh të klasës ekonomike merren me qira. Mesatarisht, kostoja është nga një deri në dy mijë rubla në ditë, megjithatë, përveç pagesave të detyrueshme, taksisti duhet të paguajë edhe për benzinë, si dhe për larjen e makinave. Kurilov Sergej Petrovich ka punuar në një taksi për më shumë se tridhjetë vjet, nga të cilat ai ka qenë me qira për katër vitet e fundit. Ai paguan 1200 rubla në ditë për një Renault Megan katërvjeçare, përveç 20% për porositë. Ai shpenzon mesatarisht 700-800 rubla në ditë për benzinë, një herë në disa ditë larja e një makine është 200 rubla të tjera. Në përgjithësi, në fund të çdo ndërrimi, Sergei Petrovich i ka mbetur nga 500 deri në 1300 rubla në duart e tij, në varësi të për kohëzgjatjen e punës.ditën dhe numrin e porosive.

Sipas Kurilov, ata zyrtarisht kanë një ditë pune dymbëdhjetë orëshe. Por në të njëjtën kohë, përpunimi nuk është i ndaluar. Një herë në javë - një ditë pa qira. Nëse dëshironi, mund të pushoni, por nëse dëshironi, mund të punoni për veten tuaj. Porositë mjaftojnë, madje mund të zgjidhni ato që janë më të shtrenjta. Sidomos nëse bëni miq me dispeçerin. Sigurisht, jo të gjithë mund të punojnë me qira. Morën disa nga shokët e Kurilovit, patën një makinë, punuan disa javë dhe u larguan. Ata përmendën një arsye - të gjitha paratë shpenzohen vetëm për benzinë ​​dhe pagesa të detyrueshme, nuk ka mbetur asgjë për të jetuar. Pavarësisht disavantazheve të tilla të skemës së qirasë, dinjiteti është akoma më i madh. Për shembull, shumica dërrmuese e kompanive mbulojnë kostot e riparimit të makinave, blerjes së gomave sezonale dhe sigurimit. Është gjithashtu e rëndësishme që shumica e punëdhënësve marrin me qira makina sipas kushteve të blerjes së mëvonshme. Pra, për disa drejtues mjetesh që përdorin këtë skemë, puna në taksi bën të mundur blerjen e një makine me këste. Dhe, së fundi, kjo është mundësia e bashkëpunimit me disa dhoma kontrolli të palëve të treta në të njëjtën kohë, dhe, kjo nënkupton mundësinë e marrjes sasi e madhe porosi interesante.

Puna në makinën tuaj (dhomat e kontrollit)

Unë punoj me qira dhe jam mik me dy dhoma të tjera kontrolli. Marr porosi nga të mitë në radio dhe nga të huajt në telefon. Është shumë i përshtatshëm - nëse ndonjë porosi nuk më përshtatet, ka gjithmonë një zgjedhje. Kjo në fakt është zyrtarisht e ndaluar, megjithëse shumica e shoferëve tanë e bëjnë këtë. Por nëse autoritetet mësojnë për këtë, atëherë ka vetëm një dënim - përfundimin e kontratës, na tha taksisti Vladimir, i cili dërgon pasagjerë në Hyundai Accent.

Zyrat dispeçer janë kompani që reklamojnë shërbime taksi në gazeta, në internet etj. Ata, si rregull, nuk kanë flotën e tyre të automjeteve. Një burrë ulet në telefon, merr porosi dhe ua transferon shoferëve të taksive. Dispeçeri merr 15-25 për qind nga çdo porosi. Sipas shoferëve, gjithçka ishte e thjeshtë më parë. Ata kanë lidhur marrëveshje me zyrën dispeçer dhe kanë marrë porosi, ndërsa punëdhënësit i kanë paguar një herë në javë. Tani, kompanitë shpesh kërkojnë që shoferët të kenë një certifikatë regjistrimi të një sipërmarrësi individual. Kjo është e lidhur kontrolle të vazhdueshme nga ana e agjencive ligjzbatuese që po luftojnë biznesin e paligjshëm dhe taksitë ilegale.

Ndër avantazhet e padyshimta të një pune të tillë janë liria, mungesa e plotë e kontrollit dhe aftësia për të zgjedhur porositë. Disavantazhet e vetme mund t'i atribuohen kostos së mirëmbajtjes, si dhe mirëmbajtjes së makinës. Filloj të punoj vetëm pas tetë të mbrëmjes dhe marr porosi vetëm natën. Është shumë i përshtatshëm - pa bllokime trafiku. Për më tepër, në rrugën e kthimit nëse nuk ka ofertë interesante, ata mund të marrin një pasagjer me të drejtë vote. Unë fitoj 3-4 mijë rubla gjatë ditëve të javës, dy herë më shumë në pushime dhe fundjavë, na tha Mikhail Metelkin. Zbrisni dispeçerin dhe benzinën - rezulton rreth 60-80 mijë. Dhe ai është shumë i kënaqur.

Taksi private

Nëse qiraja dhe stafi u japin mundësinë për të punuar në një taksi për njerëzit që nuk kanë makinat e tyre, atëherë pjesa më e madhe e pronarëve të makinave-taksistë preferojnë të jetojnë privatisht. Ata prej tyre që ndjekin rrugën në mënyrë të ligjshme marrin një certifikatë të një sipërmarrësi individual me licencë që i lejon të punojnë si taksi, në të kundërt shoferi kalon në kategorinë e "bombës" dhe mund të mbahet përgjegjës për veprimtari të paligjshme sipërmarrëse.

Flota e përgjithshme e tregtarëve privatë është e madhe dhe e larmishme, pasi markat, gjendja dhe mosha e makinave varen vetëm nga aftësitë financiare, si dhe nga dëshirat e pronarëve të tyre. Sidoqoftë, Dmitry Morozov, i cili ka dy vjet që jeton me sukses si shofer taksie private, është absolutisht i sigurt se sa më mirë të duket makina, aq më shumë shanse do të tërheqë vëmendjen e një pasagjeri të mundshëm. Më parë, njerëzit nuk e shikonin veçanërisht makinën, thotë ai, ata duhej ta çonin gjënë kryesore në destinacionin e tyre. Dhe nuk kishte rëndësi se çfarë ishte. Por tani, kur ka një zgjedhje të madhe para tyre, votuesi do të ulet më mirë në një makinë të mirëmbajtur sesa në një lug të prishur me sedilje të thyera dhe dyer që hapen herë pas here.

Në Daewoo Nexia-n e tij të pastër dhe me pamje të re, Dmitry ndonjëherë arrin të fitojë nga 2,500 në 3,000 rubla për dalje - megjithatë, ai duhet të punojë 12-14 orë në ditë. Sipas këtij taksisti, ai ka bazën e tij të klientëve të rregullt, ndaj nuk duhet të ankoheni për mungesën e porosive. Ai shpenzon çdo ditë në benzinë ​​nga të ardhurat 600-700 rubla, dhe rreth 300 për një lavazh, dhe pjesa tjetër shkon në buxhetin e familjes. Sigurisht, ju duhet të ndani periodikisht para për mirëmbajtjen rutinë të makinës.

Dhe kjo mënyrë e punës si shofer taksie ka grackat e veta. Për shembull, punëtorët mysafirë të paligjshëm që nuk lejojnë punën pranë stacioneve të metrosë, si dhe stacioneve të trenit dhe afër stacioneve të mëdha pikat e shitjes me pakicë... Një herë Dmitry u përpoq të këmbëngulte vetë - kështu që dy rrota shpuan makinën e tij. Ai mendoi se ai zbriti lehtë dhe joshë fatin - makina është më e shtrenjtë. Për më tepër, nga i njëjti stacion, dyqind metra larg, mund të gjesh lehtësisht pasagjerë që largohen, me radhë, kapin makinën mënjanë, duke mos dashur gjithashtu të përfshihen me vizitat e "bombave" mbi klasikët e vrarë.

Çfarë duhet të zgjidhni?

Çdo opsion ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Puna në shtet është më e qëndrueshme, vetëm këtu kodi i punës shoferi është i mbrojtur dhe mund të përballojë disa ditë pushimi në javë, duke marrë të ardhura të qëndrueshme. Për më tepër, nga ju do të kërkohen të gjitha opsionet e tjera për t'u regjistruar si një sipërmarrës individual dhe taksa vetëpaguese.

Marrja me qira duket më tërheqëse, por nuk është e përshtatshme për të gjithë shoferët. Kostot e benzinës dhe pagesat e detyrueshme mund t'ju lënë të papunë dhe do t'ju duhet të punoni pothuajse shtatë ditë në javë. Një bonus i veçantë është aftësia për të shlyer makinën e marrë me qira pas një kohe të caktuar.

Nëse keni një makinë personale, atëherë opsioni më i mirë shihet bashkëpunimi me disa dhoma kontrolli, pasi në këtë rast planifikimi i orarit të punës, si dhe shpenzimet varen vetëm nga vetë taksisti. Por në të njëjtën kohë, duhet të mbahet mend se mirëmbajtja e makinës bie plotësisht mbi supet tuaja.

Por ne nuk rekomandojmë të angazhoheni në kabina private të paligjshme, çdo vit bëhet gjithnjë e më e vështirë. Së pari, mund të kalosh gjithë ditën dhe të mos fitosh asgjë dhe së dyti, shteti ynë kërcënon të ashpërsojë dënimin për të gjithë taksiistët e paligjshëm.

Zgjedhja është e juaja!