Kako postati strojevodja. Koraki, da postanete strojevodja

Poklic strojnika je povezan z vodenjem potniškega in tovornega prometa naprej različne vrsteželeznice. Tak uslužbenec upravlja lokomotivo, na katero je pritrjena parna lokomotiva, dizelska lokomotiva ali električna lokomotiva. V ozadju širitve kopenskega in podzemnega prometnega omrežja je začelo hitro naraščati povpraševanje po strojevodjih. Obstaja več načinov za pridobitev zanimanja. Vsak pristop ima svoje prednosti in slabosti. Pred začetkom kariere morajo kandidati oceniti svoje sposobnosti. Strojevodje so vzdržljivi, zdravi, močni ljudje z dobro razvitim tehničnim umom. Delo v smeri ne bo za vsakogar.

V Rusiji je poklic "strojevodja" nastal pred skoraj 200 leti. Že takrat so bile njene predstavnike naložene posebne zahteve. Za upravljanje lokomotive je bilo treba imeti visoko specializirano znanje, visoka hitrost reakcija, odgovornost, odpornost na stres.

Tehnološki napredek je privedel do nastanka kompozicij različne vrste, delo na vsakem od njih pomeni prisotnost določenih veščin.

Prav tako se mora strojevodja lokomotive navaditi na posebnosti poteka dela:

• Skladnost z urnikom je ena od osnovnih zahtev za zaposlenega. Na nekaterih področjih lahko odstopanje od urnika za nekaj sekund povzroči resne težave;
• hiter odziv na nestandardne situacije. Vlaki vozijo po tirnicah, vozniki redno vozijo po istih poteh, a se ne morejo sprostiti. Treba je spremljati cestna pravila, tehnični indikatorji, semaforski signali, motnje na tirih. Vse je zapleteno zaradi dejstva, da vlaki vozijo z veliko hitrostjo, včasih se čas za odločitev izračuna v sekundah;
• jasno razumevanje značilnosti vašega spletnega mesta. Za izboljšanje delovne učinkovitosti se voznikom običajno dodeli določena pot ali odsek ceste. Najmanjši zaplet strojevodje grozi, da bo motil urnik, kar bo povzročilo izredne razmere;
• sposobnost hitrega okrevanja, pravilne porazdelitve svojih sil. Večurno bivanje v zaprti kabini je povezano z znatnim fizičnim in psiho-čustvenim stresom. Dodeljene odmore je treba maksimalno izkoristiti, da se kakovost dela ne zmanjša;
• skrb za zdravje. Pred odhodom v izmeno delavec opravi osnovni zdravstveni pregled. Izmerijo mu pulz, krvni tlak, temperaturo, preverijo odsotnost alkohola v krvi. Poleg tega delavec vsakih nekaj mesecev opravi popoln pregled za potrditev poklicne primernosti.

Strojevodja električne lokomotive je glavna oseba, ki je odgovorna za prepeljane potnike ali tovor. Glede na smer vsak dan in večkrat vozijo svoj vlak po kratki poti ali pa prevozijo na stotine kilometrov hkrati. Hkrati je za delovanje vsake vrste kompozicije potreben nadzor, kar zahteva posebno tehnično usposabljanje.

Prednosti in slabosti smeri

Povpraševanje in razpoložljivost sta glavni pozitivni plati te karierne možnosti. Vsako leto se število specializiranih prostih delovnih mest povečuje. Tudi mladi strokovnjaki brez delovnih izkušenj lahko računajo na dobro delo. Različne možnosti usposabljanja veljajo tudi za pomemben plus.

Marsikoga v smeri pritegne, koliko zaslužijo strojniki. Zaposleni lahko pričakujejo visoko osnovno plačo, impresivne dodatke za delovno dobo in nemoteno storitev. Strojevodje imajo zaradi težkih razmer možnost predčasne upokojitve. Socialni paket lahko glede na pogoje, ki jih zagotovi delodajalec, vsebuje podaljšan zdravstveno zavarovanje, plačani izleti v sanatorij.

Bistvena slabost poklica je precejšnje breme za zdravje. Delavec pričakuje veliko ur dela. Hkrati je zaposleni skoraj vedno v enem položaju in nima niti možnosti ogrevanja. To negativno vpliva na splošno stanje osebe. Sodobne zasedbe so izčrpane v smislu specifikacije, vendar tveganje za razvoj "vibracijske bolezni" še vedno ostaja.

Veliko obremenjuje potreba po nenehnem bivanju v zaprtem prostoru. Pomanjkanje komunikacije med strojniki, ki delajo sami, včasih negativno vpliva na psiho. Ta kariera ni primerna za osebo, ki se ne razume dobro s tehnologijo - zaposleni se mora spopasti z manjšimi težavami, oceniti kakovost naprav.

Delovno mesto

Imetnik specializirane izobrazbe se lahko zaposli kot strojevodja v podzemni železnici, na kratkih in dolgih progah. Takšni zaposleni so na splošno povpraševani industrijska podjetja, rudniki, velika gradbišča, na geoloških raziskovalnih mestih. Tramvaje upravljajo tudi specializirani vozniki.

Pomembne lastnosti

Opravljanje profilnega usposabljanja za strojevodjo ni vedno dovolj uspešno delo proti. Za prijavitelje so postavljene številne zahteve v fizičnem in psiho-čustvenem smislu. Odsotnost določenih značajskih lastnosti lahko zaplete delovni proces, poveča stopnjo njegove nevarnosti.

Če želite delati kot strojevodja po poklicu, morate imeti naslednje lastnosti:

• sposobnost osredotočanja na pomembne točke in ga hranite dlje časa;
• visoka hitrost odzivanja na spremenljive pogoje, nujne primere, odstopanja od običajne norme;
• samozavest, pomanjkanje strahu pred sprejemanjem odločitev;
• razvit občutek odgovornosti;
• tehnična miselnost, ljubezen do tehnologije, želja po samorazvoju v smislu študija naprav.

Za zdravstvene kazalce bodočega voznika so postavljene posebne zahteve. Zaposleni mora biti brez težav z vidom in sluhom. Barvna slepota je neposredna prepoved takšnega dela. Kandidati z bronhialno astmo, boleznimi srca in ožilja, težavami z vestibularnim aparatom ali mišično-skeletnim sistemom ne smejo prestati zdravniške komisije. Osebe z motnjami v duševnem razvoju niso dovoljene do odgovorne službe.

Znanje in veščine

V nasprotju s splošnim prepričanjem je delo v vlakovni lokomotivi zapleten proces, ki zahteva stalno napetost. Tudi lastniki tehničnih poklicev se morajo naučiti biti strojnik, pridobiti prvega praktične izkušnje pod nadzorom strokovnjaka.

Strojevodje električnih vlakov morajo imeti naslednja znanja:

• krmiljenje lokomotive v standardni situaciji;
• odzivanje na izredne razmere po navodilih oziroma posebnosti situacije;
• izvajanje osnovnih inženirskih in vodovodnih del, odpravljanje preprostih težav;
• obvladovanje pravil obnašanja železnica, spoštovanje prometnih pravil;
• razumevanje načel radijske komunikacije, sposobnost njene uporabe;
• sposobnost komuniciranja s potniki v nestandardnih situacijah, sposobnost nadzora nad dejanji množice.

Študij na specializirani ustanovi vam omogoča, da dobite le osnovno razumevanje posebnosti smeri. Pri tem se kopiči večina veščin in sposobnosti praktično delo. Za strojnike redno potekajo seminarji, ki jim dajejo nova znanja in utrjujejo stara. Dodatni samostojni študij v profilu dajejo priložnost za nadaljnjo karierno rast.

Kje študirati za strojevodjo električnega vlaka

Za tiste, ki želijo študirati za voznika, lahko začnejo pri 8 letih. Otroci, ki jih zanima ta smer, naj obiščejo otroško železnico. Takšne podružnice so odprte v številnih ruskih mestih. Otroci dobijo priložnost, da obvladajo pravo kompozicijo, pridobijo osnovna tehnična in inženirska znanja ter ocenijo svoje prirojene talente. Poklici strojnega vlaka različne ustanove, ki se lahko vpiše po 9. razredu. Kandidati naj se pripravijo na dejstvo, da bo v vsakem primeru poudarek na natančnih disciplinah.

Koliko študirati za voznika

Traja lahko od šestih mesecev do petih let, da postaneš strojevodja. Kazalnik je odvisen od ciljev in oblike izobraževanja, stopnje osnovne izobrazbe in izbrane razvojne poti. V vsakem primeru boste morali nekaj časa po prejemu diplome delati kot pomočnik voznika od nekaj mesecev do 2 let. Sledi posebno testiranje, ki vam omogoča, da ugotovite, ali je zaposleni pripravljen samostojno upravljati sestavo.

Začetno poklicno izobraževanje

Po 9. razredu se lahko vpišete na železniško šolo in pridobite poklic pomočnika strojevodje lokomotive, dizelske lokomotive, električne lokomotive. To vam bo pomagalo začeti kariero na izbranem področju, vendar se boste morali za napredovanje po karierni lestvici dodatno učiti. Plača pomočnika strojevodje na električnem vlaku ni tako visoka, medtem ko je delovna obremenitev velika. Toda tak kraj vam omogoča, da se naučite vseh tankosti smeri v praksi, da izberete svojo specializacijo. Še en plus tega pristopa je, da se lahko nadalje naučite biti strojevodja po poenostavljeni shemi.

Srednje poklicno izobraževanje

Po 9. ali 11. razredu lahko vstopite v tehnično šolo ali fakulteto, pri čemer izberete smer "Tehnično obratovanje tirnih vozil". Ta pristop bo vzel več časa, na izhodu študent prejme kvalifikacijo "Tehnik". Že na zadnjih tečajih ali kot dodatno izobraževanje se študenti učijo za strojevodje, inženirje, ključavničarje, vagonograditelje in na drugih področjih. Nadalje, če želite, lahko pridobite višjo tehnično izobrazbo za vertikalni razvoj kariere.

Usposabljanje na delovnem mestu

Veliko predstavnikov današnje mladine in odraslih brez specializirane izobrazbe zanima, kako hitro postati strojevodja z nadaljnjo garancijo za zaposlitev. V tem primeru se je najbolje obrniti na depo neposredno v smeri zanimanja. Železnice in podzemne železnice same pogosto zaposlujejo vajence, ki jim je na voljo visoko specializirano usposabljanje za upravljanje določene vrste vlaka. Študij obsega teoretični in praktični pouk iz vodovoda, lokomotivske opreme, prometnih pravil in drugih strok. Za olajšanje procesa asimilacije materiala se pogosto uporabljajo simulatorji.

Koliko zasluži strojnik

Po statističnih podatkih je raven plač strojnikov nadpovprečna. Pomočniki prejmejo v povprečju od 20 do 30 tisoč rubljev. Po prehodu na samostojno delo plača zaposlenih je od 40 do 60 tisoč rubljev. Plača strojevodja, ki je opravil določeno število letov brez izrednih razmer, je lahko v razponu od 100 tisoč rubljev. Mnogi delodajalci zagotavljajo dodatne bonuse za četrtletje, leto, delovno dobo.

Pogosto se plača voznikov podzemne železnice izplača že v procesu usposabljanja. Takšna "štipendija" se v povprečju giblje od 17 do 25 tisoč rubljev. V zasebnih industrijskih ali rudarskih podjetjih lahko raven dohodka doseže 150 tisoč rubljev na mesec. Tudi na plačo strojevodja električne lokomotive lahko vplivajo vrsta zaposlitve, kraj dela, razpoložljivost dodatne odgovornosti. Na seznamu slednjih je velikokrat tudi usposabljanje novih zaposlenih.

V nasprotju s splošnim prepričanjem strojevodja ni več zgolj moški poklic. Danes vse več univerz, tehničnih šol in visokih šol sprejema dekleta, ki so dobro seznanjena s tehničnimi disciplinami. Vsako leto se izboljšuje delo lokomotiv in vlakov, širi se obseg uporabe elektronike. Zdaj delavci cenijo ne toliko fizično moč kot vzdržljivost, hitrost reakcije, poznavanje osnov inženiringa.

Postati strojevodja Ruskih železnic ni tako enostavno, kot se zdi na prvi pogled. Vendar obstajajo možnosti. kateri? Pa ugotovimo!

Sanje v tem poklicu niso dovolj. Obstajajo številni dejavniki, ki vam lahko preprečijo, da bi uresničili svoje sanje. Kako torej postati strojevodja?

Najprej se morate roditi kot moški, ker ženske niso sprejete kot strojevodje Ruskih železnic. Delo strojnika je fizično in psihično težko, povezano s težkimi obremenitvami, z dolgim ​​bivanjem v zaprtem prostoru, z močnimi vibracijami, z dolgimi leti kadar koli podnevi ali ponoči in živčnim naporom.

Vse to negativno vpliva na zdravje žensk. Poleg tega obstajajo številni dejavniki, ki se upoštevajo pri najemanju voznikov.

Kako postati železniški inženir?

Tukaj je seznam zahtev, ki jih morate izpolniti, da postanete in se zaposlite kot strojevodja v Ruskih železnicah.

1. Zdravniška komisija - le fizično zdravi ljudje, ki so prestali zdravniška komisija predvsem za zaposlene, s poglobljenim pregledom vida, sluha, srca. Z izdajo sklepov se preverjata psihiater in narkolog.
2. Izobrazba - če želite postati strojevodja na električnih vlakih Ruskih železnic, se morate usposobiti za enega od izobraževalne ustanove, opraviti izpite, opraviti ključavničarsko prakso, trenirati (od 18. leta starosti), simulatorsko usposabljanje, potrditi kvalifikacije in pridobiti dovoljenje za delo "pomočnik voznika".
3. Pripravništvo - opravite pripravništvo pod nadzorom mentorja 3-4 mesece, ne samo, da se naučite upravljati električni vlak, ampak ga lahko tudi vzdržujete, opravite pregled pred potovanjem, hitro poiščete napake in znajte popraviti njim.
4. Delovne izkušnje - da postane strojevodja Ruskih železnic, mora pomočnik strojevodja delati najmanj 2 leti brez nesreč in pripomb, opraviti izpopolnjevanje, opraviti usposabljanje na simulatorju za usposabljanje za ukrepanje v sili (usposabljanje traja 3-4 mesece), nato opraviti kvalifikacijski izpit in pridobiti pravico do vožnje električnega vlaka.
5. Izpopolnjevanje - postati strojevodja ni vse. Takšen poklic zahteva nenehno povečevanje ravni znanja, veščin, kvalifikacij.

Po izkušnjah in kvalifikacijah so vozniki od 3 do 1 razreda. Najvišja stopnja je razred 1, ki vozniku omogoča delo na najsodobnejših električnih vlakih, prevoz potnikov na dolge razdalje. To dosežemo z leti brezhibnega brezhibnega delovanja in visokim znanjem.

Poleg tega vsakih 5 let vozniki opravijo usposabljanje in preusposabljanje. Navsezadnje se vsako leto izboljšuje oprema, stare električne vlake nadomeščajo sodobni, udobni električni vlaki, opremljeni z najnovejšo tehnologijo. Vozniška kabina takšnih električnih vlakov je bolj podobna pilotski kabini - toliko je elektronike in naprav. In za delo na nekaterih električnih vlakih je potrebno znanje v angleščini in usposabljanje za komuniciranje s potniki prek komunikacij voznik-potnik.

Tudi če ste se naučili biti strojnik, ko ste opravili vse teste, ni nobenega zagotovila, da boste dobili dober položaj in službo v kraju, kjer sanjate.

Kako dobiti službo voznika v Ruskih železnicah?

Iskanje zaposlitve lahko začnete z ogledom prostih delovnih mest na spletni strani Ruskih železnic. Izbirate lahko sami najboljša možnost, ki bo zadovoljil tako glede plače, kot glede kvalifikacijskih zahtev ter glede lokacije skladišča in smeri gibanja.

Toda tudi z velikim številom prostih delovnih mest ni tako enostavno postati strojnik na Ruskih železnicah. Če imaš izobrazbo, a nimaš delovnih izkušenj, se je težko prijaviti za dobro delovno mesto. Tudi z delovnimi izkušnjami najpogosteje vzamejo Poskusna doba ali razred spodaj. Vsak prosilec želi najti vredno mesto in dobiti službo voznika z dobro plačo.

Če želite dobiti službo strojevodja v Ruskih železnicah, morate biti pripravljeni na naslednje zahteve:

• Vojaška služba
• zdravniška komisija
• 100% vid in zaznavanje barv sta normalna
• izobraževanje

Ko se zaposlite kot voznik Ruskih železnic, boste morali pred vsakim letom opraviti zdravniški pregled (tlak, srčni utrip, preizkus alkohola), pa tudi po zaključku leta. V primeru kršitve katerega koli indikatorja bo voznik odstranjen z leta in poslan na zdravniški pregled.

Kljub temu mnogi iščejo delo za Ruske železnice, saj pokojnine, brezplačno potovanje v prevozu Ruskih železnic enkrat letno, izdajanje uniform in visoka plača naredijo poklic voznika Ruskih železnic privlačen za mlade.

Prosta delovna mesta lahko najdete na različnih delovnih mestih. Toda najbolj preverjen in najvarnejši način je zaposlitev v Ruskih železnicah, ki so najbolj znane po pozitivnih povratnih informacijah zaposlenih.

Najprej se lahko pogovorite z ljudmi, ki že tam delajo, ugotovite pravo situacijo, da ne boste prevarani in ne boste dobili tistega, kar bi želeli.

V železniško tehnično šolo, v katero se lahko vpišete po končanem 9. razredu srednje šole. Seznam disciplin, ki jih učijo bodoči strojniki, je zelo obsežen. Za upravljanje vlaka boste potrebovali poznavanje njegovih tehničnih značilnosti, železniških prometnih pravil, varnostnih ukrepov itd., Na primer, v sodobnih vlakih so se pojavili računalniki na vozilu, potrebno pa bo tudi poznavanje načel njihovega delovanja. Računalnik nastavi parametre gibanja, izračuna poti gibanja in premakne lokomotivo s svojega mesta.

Značilnosti poklica

Posebnost poklica je poznavanje različnih vrst lokomotiv, saj je nemogoče natančno predvideti, kje bo moral diplomant tehnične šole delati in s katerim vlakom upravljati. Lokomotive delimo na dizelske lokomotive in električne lokomotive, pa tudi po dosegu poti. Poleg tega obstajajo potniški in tovorni vlaki, odvisno od tega, ali prevažajo ljudi ali blago.

Fizično močni mladeniči s stabilno psiho lahko gredo študirat za voznika, saj so razmere na cesti nepredvidljive. Različne nesreče niso redke, saj gre voznik na let vedno samo z. Mimogrede, diplomant tehnične šole nikoli ne bo takoj imenovan za strojnika - sprva le za pomočnika, da bi pridobil potrebno prakso na vlaku. Pomočnik voznika bo moral delati vsaj dve leti, nato pa opraviti izpit. Takšne težave so posledica dejstva, da se strojevodji zaupajo življenja na stotine ljudi, zato mora biti njegova raven profesionalna, njegova kvalifikacija pa visoka. Za voznika podzemne železnice se je mogoče usposobiti neposredno v depoju na progi podzemne železnice - dovolj bo, da dokončate tečaje in opravite izpit.

S pomočnikom vedno dela le voznik na dolge razdalje, s prevozom potnikov se lahko spopade samo strojevodja. Poti na dolge razdalje so razdeljene na določene odseke. Vsak strojevodja je poznavalec samo svojega odseka, torej se mu med vožnjo vlaka večkrat priklopijo nove lokomotive, ki jih upravljajo različni strojevodje.

Na železniških postajah so prostori za počitek voznikov, saj je delo ljudi v tem poklicu fizično drago in težko.

Poklic strojnika je danes povpraševan, visoko plačan in bo tako ostal še dolgo. Voznik lahko najde svoje znanje na železnici, podzemni železnici, rudnikih in velikih tovarnah z interno železniško komunikacijo.

Če želite postati strojevodja, morate študirati pravo, za voznika električnega vlaka pa boste morali iti vsaj na fakulteto ali tehnično šolo. Kje se prijaviti za strojevodjo v Moskvi? Pa ugotovimo.

Začnimo z najpomembnejšim. Če lahko skoraj vsakdo študira pravo, potem z usposabljanjem strojevodje ni vse tako preprosto. Konec koncev, vse kategorije državljanov ne smejo voziti vlakov.

In za nekatere to delo ni primerno družinske okoliščine. Zaradi dolgih letov, nočnih izmen, dela ob vikendih in prazniki mnogi zavračajo usposabljanje za strojevodjo, še preden začnejo. Zdravje nekomu ne dovoli in to delo je škodljivo in nosi veliko breme. Z eno besedo, ne more vsak upravljati vlakov.

Toda nekdo jih še vedno upravlja. Da, in statistika trmasto kaže, da je usposabljanje za strojevodjo v Moskvi vedno povpraševanje, mesta v izobraževalnih ustanovah so zasedena in nikoli ni težav z zaposlovanjem.

Zahteve za usposabljanje strojevodij

čeprav višja izobrazba in ni obvezen za ta poklic, mora kandidat še vedno imeti znanje kadrovske in tehnične opremljenosti. Zato se morajo tisti, ki želijo vpisati fakulteto ali tehnično šolo kot strojevodja, resno pripraviti na usposabljanje in že med izobraževalni proces se moraš dobro učiti.

Delo v tem poklicu je velika odgovornost. Tukaj čakajo na močne fante, ki so služili v vojski. Zato boste po treningu morali služiti. To so pogoji.

Zaposlovanje za usposabljanje strojevodij v Moskvi

Zaposlovanje za usposabljanje strojevodij v Moskvi je odprto ne le v Ruskih železnicah, ampak tudi v Metropolitanu. K delu vabijo kandidate, mlajše od 35 let, ki so služili vojsko in imajo tehnično izobrazbo. Za tiste, ki želijo delati kot voznik v podzemni železnici, metro zagotavlja usposabljanje, saj so bodoče voznike predhodno izbrali na natečaju.

Kateri postopek izbire opravijo kandidati, da postanejo strojevodja v moskovskem metroju? Če govorimo o podzemni železnici, potem tukaj sprejemajo s specializirano tehnično izobrazbo. Profil - torej tehnični in predhodno pridobljen, na primer v železniški tehnični šoli. Skratka, ta pot ni za začetnike.

Konkurenčna osnova je sestavljena iz 3 delov:

1. Kandidat dobi nalogo, obstaja komisija zaposlenih, ki tudi sprašujejo, da se preveri nivo tehničnega znanja. Tisti, ki uspešno preidejo to stopnjo, gredo na naslednjo.
2. Intervju s psihologom. Pomaga ugotoviti, kako je kandidat uravnotežen, ima samokontrolo in je sposoben prihajajočih energijsko intenzivnih premikov.
3. Zdravniška komisija. Kandidat ne sme imeti težav z vidom, sluhom, ne sme imeti kroničnih bolezni in težav s srcem. Prav tako boste morali iti skozi narkologa, psihiatra in kožno-venerično ambulanto.

Če greste skozi vse stopnje, potem lahko delujete kot strojevodja. V vlaku podzemne železnice 6 mesecev in 3 tedne. Po opravljeni teoriji in praksi (polovica študija) se študentje vpišejo v državo in jim izplačajo štipendijo. A učenje še poteka. Vsaka stopnja usposabljanja se konča z izpitom, tisti, ki izpita ne opravijo, so izključeni.

V izobraževalni ustanovi je potrebna stroga disciplina in učenci jo morajo upoštevati. Po končanem usposabljanju za strojevodjo podzemne železnice mora zaposleni praviloma delati v podzemni železnici 3 leta.

Po opravljenem usposabljanju in opravljenem izpitu študent pridobi kvalifikacijo »pomočnik voznika«. V njegovem uradne dolžnosti vključuje: spremljanje zdravstvenega stanja vlaka, pozorno spremljanje vkrcanja in izstopa potnikov, odgovarjanje na klice strojevodij in učenje upravljanja z električnim vlakom od strojevodje.

Usposabljanje strojevodij se s tem ne konča. Zaposleni se občasno prekvalificirajo. Vadijo na simulatorjih, ki simulirajo delo vlaka, študirajo nujne primere in reševanje tehničnih težav. Opravijo izpite za izpopolnjevanje, ob uspešnem zaključku pa prejmejo dodatno plačilo k plači.

Usposabljanje strojevodij iz nič

Ruske železnice k usposabljanju vabijo tudi strojevodje. Zdravstvene razmere so enake, a da bi postal strojevodja, še vedno ne moreš imeti nobene druge izobrazbe kot šole.

Strojevodje se usposabljajo na primer na železniški šoli št. 52 in moskovski šoli za železniški promet.

Tu se lahko učite po 11. ali 9. razredu. Pogoji usposabljanja bodo odvisni od prejete specialnosti in prej pridobljene izobrazbe. Najmanjša starost je 10 mesecev, največja pa približno 4 leta.

Povzemite. Za strojevodjo v Moskvi se lahko prijavite v več izobraževalnih ustanovah, če imate tehnično izobrazbo, pa lahko opravite tudi kratkotrajno usposabljanje. Zaposlovanje se izvaja na fakultetah in tehničnih šolah Ruskih železnic, pa tudi v centrih za usposabljanje Metropolitana.

Rezultat usposabljanja strojevodij ni služba. Kandidat naj bi dopolnil 18 let in služil vojsko. Najprej bo mogoče začeti delati kot pomočnik. Po nekaj letih je možna prijava na delovno mesto strojnika. Tako pač je – kot strojnik je težak položaj, a po tej poti je enostavno iti, če je to tvoj klic in ne le služba.

Ste se odločili za usposabljanje za pomočnika voznika ali za voznika v prihodnosti? Potem je ta članek za vas. Tukaj so podane izčrpne informacije o tem, kdo je vključen v to področje, kateri tipi voznih sredstev so na voljo.

Analizirali bomo glavne točke v zvezi s poklicem "pomočnik voznika":

• izobraževanje;
• strokovni izbor;
• zdravniška komisija;
• vrste lokomotiv;
• področje dejavnosti;
• dolžnosti;
• napake;
• povprečna plača;
• urnik.

Ustavimo se pri vsaki točki in vse podrobno preučimo. A vseeno raje začnimo, za kakšen poklic gre in ali te bodo vzeli.

zdravniški odbor

Zakaj smo se nenadoma odločili začeti z njo? In ker bo tako: najprej vas bodo poslali na kliniko za njen prehod. Spodaj navajamo najpogostejše bolezni, zaradi katerih na žalost ne nastopajo kot pomočniki voznikov. Pred desetimi leti sem študiral na železniški fakulteti. Danes je izobraževalni sistem popolnoma drugačen. A že takrat, preden je mladenič izročil, je opravil zdravniško komisijo. Trenutno v skoraj vsakem depoju na kliniko najprej pošljejo na novo zaposlenega bodočega pomočnika voznika. Kateri zdravniki so torej glavni? Naštejmo:

• terapevt;
• oftalmolog;
• kardiolog;
• nevrolog;
• kirurg.

Vsi strokovnjaki niso navedeni. Poleg tega vas bodo poslali na okrožno ambulanto po izkaznico, v nevropsihiatrično in narkološko ambulanto. Zelo pomembno je, da tam niste registrirani.

Terapevt te posluša, vpraša, če se kaj pritožuje. Nato vam bodo izmerili krvni tlak. Moralo bi biti normalno. Ne jemljite nobenih zdravil, da bi se predstavljali v dobrem stanju. Ne pozabite, da se nesreče transportnih delavcev dogajajo prav zaradi tega: molk o bolezni.

Pri izročilu morate preveriti svoj sluh, nos, grlo, usta. Rahlo zmanjšan sluh na eno uho je že razlog, da v zaključku zapišemo: "Ni primerno." Zato, če imate na tem področju težave ali vsaj redno zvonjenje v ušesih, ne boste smeli postati pomočnik voznika.

Vaš vid mora biti 100%. V zaznavanju barv ne sme biti nobenih odstopanj. Optometrist zelo natančno pregleda vaše oči. Če nosite kontaktne leče ali ste imeli lasersko korekcijo, tega ne boste mogli skriti. V vsakem primeru ne boste opravili zdravniškega pregleda.

Kardiolog naj na EKG vidi le idealno kardiometrijo brez odstopanj.

Kirurg vas pregleda, da se prepriča, ali so vsi vaši udi nedotaknjeni in da v vaši drži ni nobenih nepravilnosti. Pomembna je tudi koordinacija gibanja.

strokovni izbor

Čestitamo, če ste opravili zdravniško komisijo! Ali menite, da lahko zdaj računate na bodoči položaj "pomočnika voznika"? Jutri ne boste študirali, verjemite mi. Še vedno morate opraviti izbirni postopek. Če ste uspešno opravili vse zdravnike, potem lahko psiholog na žalost izgubi.

Sedeli boste ob monitorju, spretno morate najti piko, ki se je pravkar pojavila na zaslonu. Če imate odlično reakcijo in povečano pozornost, potem vam bo uspelo, pomembno je, da se ne motite.

Morda boste morali opraviti tudi druge vrste testiranja. Vse je odvisno od podjetja: metroja ali Ruskih železnic. In tudi vrsta lokomotive igra veliko vlogo.

Področje dejavnosti

Vnaprej izberite, kje želite delati: v podzemni železnici ali na železnici. Čeprav se namerava kmalu popolnoma opustiti delo dveh oseb v moskovskem metroju, torej pomočnik voznika ni potreben. Usposabljanje trenutno poteka s pristranskostjo, da boste potem delali le kot strojnik. V drugih podzemnih železnicah je možno, da delajo v dveh osebah, a ne povsod.

Nasprotno pa je na železnici potrebno oboje. Pomočnik strojevodje električnega vlaka Ruskih železnic se usposablja v izobraževalnem in proizvodnem centru in neposredno pri strojevodju, ki mu je dodeljen.

Vrste lokomotiv, električnih vlakov in učnih lastnosti

V podzemni železnici so električni vlaki, lokomotive in vagoni (komunalni vlaki). Za koga se boste učili, izbirate sami. Obrniti se morate na električno skladišče, ki je najbližje vašemu domu.

Na Ruskih železnicah je več vrst lokomotiv:

• železniški vozni park za motorna vozila (primestni vlaki);
• električna lokomotiva (potniška ali tovorna);
• dizelska lokomotiva (potniška, tovorna, glavna/ranžirana);
• gospodarskih vlakov in opreme za predelavo.

Skoraj vsa (razen ranžiranja) dela se izvajajo v dveh osebah.

električni vlak

Usposabljanje za pomočnika strojevodje traja približno 3-4 mesece. V tem času se mora naučiti vseh osnov glede dolžnosti, zgradbe vagonov, spoznati morebitne okvare in kako jih prepoznati.

električna lokomotiva

Ne želite delati na električnih vlakih, vas bolj privlači električna lokomotiva? Potem morate iti ne v depo z več enotami (lokomotiva), ampak v električni depo. Usposabljanje pomočnika strojevodje je veliko lažje. Omeniti velja, da številne železniške univerze in tehnične šole pošiljajo študente (prostovoljce) na delo v Ruske železnice za poletno prakso. Čas bo porabljen le za opravljanje zdravniškega pregleda. Potem, če ga opraviš (in psihologa tudi), te postavijo v podštudija. Se pravi, v kabini boste trije: voznik, pomočnik voznika in vi. Vaša naloga je opazovati, postavljati vprašanja o temi, se učiti. Če uspešno opravite izpit/izpit pri inštruktorju, potem lahko delate.

Lokomotiva

Približno enak sistem usposabljanja na dizelski lokomotivi. Vendar vas želim opozoriti, da je delo na tej vrsti lokomotive veliko bolj škodljivo, saj prihaja do emisij iz dizelsko gorivo v ozračju. Številne dizelske lokomotive, ki so delale deset let, trpijo za boleznimi pljuč in zgornjih dihal. Pomočnik strojevodje dizelske lokomotive je usposobljen na enak način kot električna lokomotiva.

Dolžnosti in napake

Ni pomembno, katero vrsto lokomotive izberete, metro ali Ruske železnice, se morate naučiti treh najpomembnejših knjig:

Iz teh knjig vam lahko zastavite katero koli vprašanje. Zato jih že prvi dan dela kupite in začnite brati in študirati. Načeloma je usposabljanje za pomočnika voznika (RZD) sestavljeno iz treh nalog:

• cenjene knjige: PTE, ISI, IDP;
• osnove za napravo in popravilo lokomotive (vključno s spojko in odklopnikom);
• pozornost.

Vaša naloga med gibanjem vlaka je spremljanje proste poti, semaforjev, hitrosti. Nadzirati morate dejanja voznika, vključno s preverjanjem, ali prekorači dovoljeno hitrost, kjer to ni potrebno. V nujnih primerih mora pomočnik zlomiti zaporni žerjav, če voznik ne ukrepa.

Napake pomočnikov strojnikov: ruski "mogoče" in "nič se ne bo zgodilo." Žal se zaradi motenj lokomotivskega osebja na Ruskih železnicah dogajajo velike nesreče. Dežurne kretnice pogosto napačno prevajajo puščice, ki niso na poti. Naloga pomočnika je spremljati, kako se puščica nahaja.

Plača in urnik dela

Povprečna plača pomočnika voznika na Ruskih železnicah je približno 20.000 rubljev. Vse bo odvisno od regije, delovnih izkušenj. Na moskovski cesti je plačilo veliko višje.

Kar zadeva urnik, glavni strojniki in pomočniki nimajo stabilnega. Dobijo urejen medizmenski odmor (od 16 ur) ter mesečni normativ ur. Ko bodo naslednjič poklicali, lokomotivsko osebje morda ne bo vedelo. Torej, če ste svobodna oseba v vseh pogledih, potem svobodno izbirajte ta poklic. Za zaključek velja opozoriti: pomočnik strojevodje Ruskih železnic je usposobljen v center za usposabljanje ob prejemanju štipendije.

Tako smo preučili poklic pomočnika voznika, upoštevali vse nianse. In sami morate odgovoriti na svoja vprašanja: ali imam dobro zdravje in ali imam željo?