Poslovni načrt: kako odpreti avtobusni posel.

uspešna poslovna ideja za šolarje: Zasebna alternativa šolskemu avtobusu

Šolski avtobusi so v pristojnosti lokalnih občinskih oblasti. In njihova razpoložljivost v določeni regiji, pa tudi poti in tehnično stanje je odvisno od financiranja mestne uprave. V Rusiji šolski avtobusi niso na voljo v vsakem mestu, tudi v velikem. Amerika ima več sreče. Tam so šolski avtobusi, ki otroke zjutraj vozijo v šolo, že ustaljena tradicija.

A tudi tam s trasami in urniki ni vse gladko. Obstaja nekaj pomanjkljivosti in neprijetnosti - otroci morajo na avtobusni postaji čakati 15-20 minut, pozimi, ko avtobus prispe v mrazu, pa so območja mesta, kamor šolski avtobusi ne vozijo. Poleg tega obstaja nevarnost poškodbe majhnega otroka, saj morajo z dijaki potovati v prenatrpanem in neudobnem avtobusu. Ob poznavanju vseh teh pomanjkljivosti ročnega šolskega avtobusa so se ameriški podjetniki odločili ponuditi vredno alternativo – zasebni šolski avtobus, ki otroke vozi od doma do šole in nazaj.

Eden takšnih podjetnikov je 37-letni Ozzy Saez iz Hillsborougha, ki je ustanovil Kids Door to Door in motorna kolesa.

Glavna publika zasebnega avtobusa so otroci, ki živijo daleč od šole (več kot 2 milji), pa tudi otroci, ki jim starši želijo zagotoviti posebno varnost in udobje.

Za razliko od občinskega avtobusa je zasebni opremljen z mehkimi sedeži, klimo, glasbo itd. Voznik je vedno prijazen in pripravljen pomagati malemu šolarju, da se usede na avtobus.

Stroški prevoza znašajo 35 $ na teden. Zdaj avtobus vozi na progah v Brandonu in Varliku, od prihodnjega tedna pa Saez namerava odpreti nove poti za svoj avtobus.

Starši prvošolcev, pa tudi tiste mame in očetje, ki morajo v službo od 6. ure zjutraj, so preprosto veseli, da obstaja tako priročen in varen zasebni avtobus, ki bo otroka odpeljal pred vrati od hiše do šole in nazaj.

Zamisel o ponudbi zasebne alternative šolskim avtobusom ni inovativna, je preprosta, a precej uspešna, saj je vedno dovolj staršev (predvsem tistih, ki delajo), ki so pripravljeni plačati za varnost in udobje svojih otrok. In tudi v Rusiji :)

© www.site - portal poslovnih idej

09.09.2009 20:44:58

V Indiji se je začela nova taksi služba, ki jo vozijo ženske v roza avtomobilskih rikšah.

Volvo aktivno preizkuša sistem za prepoznavanje kengurujev, ki ga namerava dobaviti avstralskim voznikom. Sistem bo lahko ...

Borderless je ustvaril aerodinamično motoristično čelado s vsestransko vidljivostjo in vgrajeno vzvratno kamero, katere slika se predvaja na prosojnem zaslonu.

Georgina Ryland iz Avstralije na svoje telo riše prizore iz filmov, risank in računalniških iger ter svoje delo objavlja na Instagramu.

Trgovine z izdelki za dom po nizkih cenah so idealen posel za majhno mesto, ki se osredotoča na najbolj množično kategorijo kupcev. Franšiza "Home Market" ponuja začetek lastnega ...

Kitajka Mei Aitsai je v Harkovu ustanovila storitev za zmenke, ki moškim iz Kitajske pomaga najti nevesto iz Ukrajine. Aitsai se je odločil za ustanovitev lastne agencije, potem ko se je poročil z mlado ukrajinsko lepotico...

Ste v supermarketih pogosto videli košare z napisi "vse za 50 rubljev" ali "vse za 100 rubljev"? Grocery Gral je skoraj ista stvar, le obratno: v velikanski zlati skledi lahko ...

Naša ponudba je za tiste, ki so že od nekdaj sanjali o lastni restavraciji ali kavarni, pa se niso mogli odločiti – bodisi denarja ni bilo dovolj, bodisi znanja in izkušenj.

V Los Angelesu je kavarna, kjer lahko obiskovalci naročijo kavo iz vrtničnega sirupa ali sivkino torto. Koncept menija je v celoti zgrajen okoli Instagram prijaznih barv.

Zbirke najboljših poslovnih idej 2018

Po mnenju mnogih podjetnikov avtobusni prevoz danes zaradi nizke donosnosti ne more prinesti dovolj dobička. In največja težava v tej smeri je skoraj popolna odsotnost obcestne storitve oziroma njena zelo nizka raven. Poleg tega sodobni avtobusi nimajo potrebnih udobnih pogojev za premikanje. Na žalost, če pogledate realnost, te besede potrjuje dejstvo, da številni avtobusi nimajo klimatskih naprav, stranišč in drugih servisnih atributov. In če so, so pogosto zlomljeni. In kaj lahko rečemo o vozilu, proizvedenem v sovjetskih časih. Te niso le neprijetne za vožnjo, ampak tudi nevarne.

Vsekakor lahko ukvarjanje s tovrstno dejavnostjo prinese veliko denarja, če resno vzamete njeno organizacijo in vse začnete s poslovnim načrtom. Seveda ne bi smeli misliti, da takšno podjetje potrebuje vašo pozornost le v začetni fazi. Vse boste morali nenehno nadzorovati, da bo vse delovalo, sicer bo vsak prosti čas prinesel le izgube.

Začetek poti

Najprej boste morali registrirati lastno podjetje za prevoz potnikov pod krinko samostojnega podjetnika ali kot pravne osebe. Nato je pomembno pridobiti licenco za opravljanje storitve.

Po prejemu vseh potrebnih dokumentov lahko začnete ustvarjati pot in samo podjetje.

Avtomobilski prevoz

Jasno je, da bo celotno poslovanje temeljilo na avtobusih. Lahko jih kupite ali si izposodite, pa ne le nove, ampak tudi rabljene. Glavna stvar je, da mora biti v zadnji različici tak avtobus v gibanju, opraviti pregled, njegovo vzdrževanje pa ne bi smelo biti drago, sicer bo ves dohodek porabljen za popravilo takšnih vozil.

Avtobusi so razdeljeni na:

• velik - 50 sedežev;
• srednje - 25 sedežev;
• majhna - 15 mest;
• za VIP prevoz - do 8 sedežev.

Kar zadeva slednjo možnost, je taka storitev v zadnjem času precej aktivno pridobivala zagon v smislu priljubljenosti med prebivalstvom države. Torej lahko razmislite tudi o tej niši. Za začetek je najbolje, da kupite en avtobus za kakšen test. Če začne ustvarjati čisti dohodek, se je smiselno še naprej razvijati v tej smeri z nakupom novih vozil.

Stroški ustanovitve in vodenja podjetja

Enkratni stroški vključujejo pridobitev licence in samo registracijo podjetja. Tu seveda vključujemo nakup avtobusa. Kar zadeva fiksne stroške, ti vključujejo:

• plača dirigenta;
• voznikova plača
• najem poti;
• popravilo avtobusov;
• rezervni deli;
• gorivo;
• najem parkirišča;
• pranje vozil itd.

Kot kaže praksa, je treba vloženi denar vrniti v enem letu od poslovanja. Nekaterim to uspe v treh mesecih. A na to vpliva veliko dejavnikov, od cene vozovnice izbrane poti do števila prebivalcev v mestu. Ko gre za avtobusni prevoz potnikov po mestu, ne pozabite, da je za tovrstno dejavnost potrebna posebna licenca, ki jo lahko izdajo le centralne oblasti. Približni strošek takšnega dokumenta danes znaša približno 4000 dolarjev. In dokončanje bo trajalo skoraj mesec dni.

Prostori

Stavba vašega podjetja mora imeti postajo, kjer se izvaja vzdrževanje avtobusov, avtopralnico ter pisarniški prostor in varovano parkirišče za vozila. Če v začetni fazi lokacija nima potrebne količine denarja, potem razmislite o najemu parkirišča, za denar pa lahko uporabite tudi avtopralnico nekoga drugega.

Najbolje je, da se nahajate na obrobju mesta, to bo znatno prihranilo pri najemnini. Da, in za lokacijo velikega podjetja je potrebno precejšnje ozemlje, ki lahko v središču mesta potegne veliko denarja.

Ocenjeni prihodki in odhodki

S takšnim podjetjem, ki ima na razpolago od 5 avtobusov, je mogoče ob koncu leta skupaj zaslužiti do 200.000 $. Toda iz tega zneska bo del denarja šel za plačilo dela zaposlenih, goriva, rezervnih delov itd.

Ocenjeni letni stroški bi bili 70.000 $. Tako je povprečno vračilo podjetja 4-5 let. Vsekakor morate najprej izdelati pravilen poslovni načrt za avtobusni prevoz potnikov, kjer je treba zapisati vse možne stroške in prihodke, da zagotovite, da je tak projekt donosen in da ga je sploh priporočljivo začeti. . Zaželimo vam lahko le veliko sreče pri vaših prizadevanjih in naredite res kvalitetno, veliko podjetje za prevoz potnikov.

Trenutno je politika podjetij, ki organizirajo turistične poti, takšna, da se cena za standardno izletniško potovanje izračuna pod pogojem, da bo glavni kupec potrošnik s povprečnimi dohodki. To pomeni, da je potencialno občinstvo takšnega podjetja ogromno. Poleg tega so v naši državi izjemno pogosti šolski izleti, ki podjetjem, ki sodelujejo z izobraževalnimi ustanovami, zagotavljajo stalno veleprodajno povpraševanje. In sami starši nikoli niso proti potovanju otroka z razredom niti v drugo mesto, saj to ni drag dogodek in pozitivno vpliva na oblikovanje otrok.

Drug priljubljen kanal za prejemanje prijav je bila moda za izletniške počitnice za upokojence, ki je k nam prišla z Zahoda. Obrazec postopoma pridobiva zagon in se razvija, kar napoveduje dobro delovanje potovalnih podjetij.

Če ste torej že lastnik turistične agencije, bo v nadaljnjem razvoju vaše organizacije nujno dodati priljubljene turistične avtobusne linije. To bo razširilo nabor ponudb in povečalo občinstvo in s tem tudi dobiček. Za začetek so to lahko izleti po ozemlju Ruske federacije, z nadaljnjo širitvijo in potrebnimi naložbami pa tuja turneja. Vendar bomo govorili naprej o primeru, ko se ideja o izdelavi turističnih avtobusov izvaja iz nič.

Turistične poti iz nič

Zagotavljanje stalnega povpraševanja po svojih storitvah lahko turistična organizacija doseže le z izpolnjevanjem določenih tržnih pogojev.

1. Udobni pogoji gibanja. Nobena ekskurzija ne bo postala razlog, da se potrošnik ponovno prijavi v turistično podjetje, če je večurno potovanje z avtobusom, čeprav z občasnimi sprehodi, združeno z neprijetnostmi za stranke. Najprej govorimo o vozilu. Vožnja z ropotajočim PAZikom iz časov ZSSR, tudi mimo najbolj zabavnih spomenikov, se nikomur ne bo nasmehnila.
2. Pristojen vodnik. Vse je odvisno od turističnega vodiča. Tudi vidne pomanjkljivosti je mogoče zgladiti s profesionalnostjo. Če vaš vodnik žalostno bere pripravljeno varalko, je čas, da odprete podjetje na avtobusni seji spanja in ne zabavnih izletov. Kot poslovna ideja je tudi zanimiva, a bo turistični posel negativno vplival.
3. Dodatne storitve med potovanjem. In ne gre samo za postajališča v bližini javnih mest. Strankam ponudite polurne sprehode, med katerimi lahko kupijo spominke, spijejo skodelico kave v poceni kavarni. Če so to poletne poti, bo verjetno marsikomu všeč možnost kopanja v bistrem jezeru. Po takšnih shemah se organizirajo nakupovalni izleti in celo kulinarični izleti, ko stranke obiščejo najbolj znane mestne ustanove v sklopu avtobusnega potovanja.

Začeti iz nič je za vsakega podjetnika vedno zelo težka naloga. Vsaj zato, ker je potrebna dobra naložba, vključno s tem, da imate kaj za razvoj poslovanja v začetnem času, ko se naročila šele začenjajo pridobivati, vaša slava in ugled pa se šele oblikujeta. Zato se od nadobudnega podjetnika vedno zahteva, da ima jasen in podroben poslovni načrt. Pripravljeni morate biti na dejstvo, da vam državni programi podpore malim podjetjem ne bodo mogli pomagati. Posojila za ustanovitev lastnega podjetja so bila pred kratkim izdana izjemno nejevoljno. Čeprav lahko med takšnimi predlogi najdete ustrezne, kot je na primer poseben program pomoči Sberbank za poslovneže začetnike.

Pomembno je, da se za osebo, ki odpira podjetje na področju avtobusnih izletov, se številni obstoječi operaterji ne morejo pohvaliti z lastnim voznim parkom. Avtobusi se najamejo pri prevozniku pri oblikovanju izletniških seznamov. To je priročna oblika sodelovanja, saj bo moral podjetnik, ki ima v lasti avtobuse, pri netrajnih naročilih denar za vzdrževanje in zastoje. In prevoznik lahko ob pogostih naročilih pri agenciji oblikuje določene posamezne cenike s popusti.

Druga plat kovanca je delo turističnega podjetja s tujimi agenti. Če vaša organizacija namerava pripeljati turiste iz drugih držav, morate biti pripravljeni na visoke kreditne stopnje in dajatve za uvoz vozil v Rusijo. Če imate sklenjeno najemno pogodbo za avtobuse s tujo organizacijo, ki lahko dobavi udobna luksuzna vozila, se lahko takoj uveljavite kot dobra organizacija s kakovostnimi storitvami. Toda s takšnimi podjetji se boste morali pogajati in jih prepričati o prednostih sodelovanja.

Po drugi strani pa banke v evropskih državah aktivno sodelujejo s tistimi, ki sodelujejo s transportnimi delavci, še posebej, če imajo pri roki dobro napisan poslovni načrt. Vendar ne pozabite, da takšne bančne organizacije ne delujejo brez zavarovanja, saj se storitve zagotavljajo ljudem v turističnem sektorju, na cesti pa lahko delujejo tudi nepredvidene okoliščine, ki povzročijo plačilo velikih odškodnin poškodovancu. Ne pozabite, govorimo o Evropi.

Druga okoliščina, ki govori v prid sodelovanju s flotami tretjih oseb, je, da je povprečna doba obnove flote približno 5 let. In v tem času bo podjetnik, če uporablja lasten prevoz, dolžan zbrati dovolj sredstev za izvedbo prenove brez poseganja v lastno finančno stanje. V nasprotnem primeru se izgubi celoten smisel poslovne ideje. Po drugi strani pa, če se podjetnik kljub temu odloči za poslovanje brez najema tujega podjetja, lahko istočasno opravlja storitve drugim pravnim osebam z oddajanjem svojega prevoza v najem, kar bo znatno povečalo možnosti za ustrezen dobiček tudi v izven sezone. Najem avtobusnega voznega parka je priljubljen posel ne le med turističnimi organizacijami, ampak tudi v šovbiznisu, ko se pop skupine s svojo opremo odpravijo na koncerte v mesta.

Nakup tujega prevoza

Stanje na trgu potrjuje, da se za takšno shemo odločajo operaterji in podjetja, ki so se že uveljavila na trgu izletniških in turističnih storitev in prejemajo stabilen dobiček, ki jim omogoča vlaganje v širitev organizacije. V nasprotnem primeru lahko podaljšate dobo vračila primera na nespodobne velikosti. Novo vozilo, ki je po kakovosti in organizaciji udobja primerno za turizem, bo podjetnika v povprečju stalo 250 tisoč evrov. Vendar pa je na evropskem trgu zelo pogosta shema lizinga za pravne osebe, ki podjetnikom omogoča, da se z avtobusom odpeljejo po ugodnih pogojih, postopno plačujejo stroške in ga ob koncu obdobja zamenjajo z novim. Obrestno mero je mogoče ponuditi ugodno.

Kot že omenjeno, so avtobusni izleti kot posel podvrženi sezonskim nihanjem povpraševanja, kar ni presenetljivo. Zaslužek pozimi, kot kaže statistika izkušenih podjetnikov, zadostuje za odplačilo obresti in izplačilo plač. Zato je glavni čas za odplačilo dolga pri lizingu topla sezona in prazniki. Zato je standardni rok za odplačilo dolga raztegnjen. V povprečju do 5 let. Glavna stvar je, da ne pozabite na pravilo - bazo strank je treba nenehno dopolnjevati, avtobusni vozni park pa mora delovati. Vsak dan mirujočega avtobusa bo prinesel izgube.

Ponudbo za naročnike, da bi lahko predvideli vsaj približen prihodek podjetja in bili pripravljeni na povpraševanje, nekaj mesecev pred izvedbo oblikujemo v pakete. Sama cena avtobusa je vključena v stroške bivanja turistov v določenem mestu in je deljena s številom udeležencev. O dobri dobičkonosnosti in dobičkonosnosti lahko govorimo, ko se skupine začnejo zaposlovati na omejen način. To pomeni, da bo število prijavljenih preseglo število možnih mest. In za to morate tesno sodelovati s povpraševanjem in promocijo slave podjetja na trgu izletniških storitev.

Najem avtobusa za posel

Najbolj očiten plus te možnosti je odsotnost potrebe po najemu posojil za odkup lastnega avtobusnega parka. Toda to ne pomeni, da na poti do dobičkonosnega podjetja ne boste naleteli na druge težave:

1. Če sodelujete z domačimi prevozniki, je verjetno, da bo težko najti udobne avtobuse, ki ustrezajo vsem sodobnim standardom kakovosti za prevoz turistov. Še posebej v sezoni, ko podjetja delajo predvsem s tistimi, ki so njihove redne stranke, in si zagotovijo polno obremenitev.
2. Najem avtomobila v povprečju stane 1500 rubljev na uro. In to je dvorezen meč. Po eni strani je za evropske prevoznike to nizka cena, saj bi morala vključevati tudi najboljše stanje opreme, katere vzdrževanje stane veliko denarja. In strokovnost voznika ter vsi s tem povezani dejavniki, ki lahko vplivajo na kakovost storitve. Po drugi strani pa naši organizatorji potovanj danes niso pripravljeni plačati višje stopnje. Zato se poveča verjetnost, da boste naleteli na neprimerno kakovost.
3. Varnost in zaupanje. Ne bo presenetljivo, da se v Evropi vozniki izletniških avtobusov in turisti – izletniški naročniki počutijo popolnoma varne. Dražje ture pomenijo tudi dobro zgrajen sistem zavarovanja, zahvaljujoč kateremu v primeru nesreče žrtev vedno zmaga. V ruskih realnostih tudi plače voznikov, ki izhajajo samo iz stroškov turneje, marsikoga preobremenijo. Zakaj slabša pozornost in enaka kakovost prevoza. Hkrati pa le malokdo lahko da kakršna koli zavarovalna jamstva, pa še vedno nimamo kulture, da bi vedno in povsod zavarovali svoje življenje in zdravje. Posledično v vsakem primeru trpi kakovost. Čeprav je nenavadno, v Rusiji so storitve izletniških podjetij bolj povprašene kot na Zahodu, kjer "karavanski" turizem in potovanja z zasebnim avtomobilom že začenjajo cveteti.

Eden od problemov, zakaj kljub povpraševanju po kakovostnih storitvah v turističnem sektorju ostaja kakovost na neprimerni ravni, je pomanjkanje podpore države.

Značilnosti zagona turističnega avtobusa

• Promocija podjetja iz nič v tem tržnem segmentu lahko traja do tri leta. Podjetnik začetnik mora to razumeti in pravilno predvideti svoje stroške. Tako dolgo obdobje je povezano z zgoraj navedenimi težavami, pa tudi z dejstvom, da so glavne smeri in poti, ki lastnikom zagotavljajo povpraševanje, že zasedene. In da bi se prebili skozi gosto plast konkurentov, se morate zelo potruditi in zagotoviti najboljšo kakovost.
• Za začetnike na področju avtobusnih izletov bo koristno začeti s kratkimi potmi. Tako boste naredili manj napak, razumeli, kaj manjka, česa nimate in kaj je potrebno za zadovoljstvo potnikov in strank. Poleg tega se bo donosnost takšne sheme znatno povečala, saj bodo velike poti zahtevale velike stroške.
• Sezonskost. Kot smo že omenili, v sektorju avtobusov bistveno zmanjša stopnjo doseganja čistega dobička, zaradi česar moramo čakati izven sezone brez dohodka. Vendar pa lahko tudi relativni začetniki to težavo premagajo z ureditvijo dodatnih storitev. Na primer zimska tura. Ali pa novoletni izleti za šolarje in študente, saj so počitnice kar dolge.

Ne pozabite le, da je najbolj »brez rib« sezona konec jeseni – začetek pomladi, zato bodite pripravljeni in vnaprej pripravite nestandardne vikend ponudbe za »hladne« izlete. In ja, plače osebja, zlasti voznikov, bo treba izplačevati vse leto, ne glede na zastoje.

• Osebje, ne glede na to, ali ste izbrali evropske poti ali obvladate domače poti, mora imeti vse potrebne dokumente, vključno s potrdili. Škoda bo, če se na začetku svojega poslovanja opečete zaradi preproste stvari. To vključuje tako potrdila kot dokumente o pravici do prevoza potnikov na dolge razdalje. Zato pri izbiri voznikov pristopite zelo previdno.
• Izbira vozila, kot je navedeno na začetku članka, bo neposredno vplivala na zadovoljstvo strank s kakovostjo. Še posebej pri potovanjih na dolge razdalje. Poleg tega je to tudi glavni del vaših stroškov ob ustanovitvi in ​​delovanju podjetja. Zato analizirajte vso ponudbo na trgu in izberite najbolj optimalno razmerje med ceno in kakovostjo. Na začetku vam lahko zadoščajo dva ali trije kosi, vendar bodite vedno pripravljeni na hitro razširitev voznega parka ali obdržati pripravljene ponudbe transportnih podjetij.
• Kot možnost storitve za zagonsko podjetje bodo koristni izleti in znotrajmestni izleti. Za izpolnjevanje sodobnih zahtev bo treba kupiti dvonadstropna izletniška vozila. Stroški enega takega avtobusa se gibljejo med 450 tisoč dolarjev. Takšne storitve omogočajo opravljanje storitev tako prebivalcem mesta kot nerezidentom in tujim turistom.

Na splošno velja, da je posel organiziranja avtobusnih izletov zelo dobičkonosen. Vendar ne pozabite, da bo trajalo veliko časa, da se prebijete skozi konkurenco in izvedete delovno shemo iz nič. Z vlaganjem v nakup lastnih avtobusov bo bolj učinkovito, saj bo s konkurenti možno sodelovati z oddajanjem voznega parka njim. Poslovni načrt bi moral vključevati možne stroške ne samo za to postavko, temveč tudi predstavo o vseh možnih finančnih naložbah, ki vam bodo omogočile pravilno predvidevanje izhoda v dobičkonosnost in bo po potrebi glavna pomoč pri sklepanje pogodb z bankami.

Organizacija prevoza učencev do kraja pouka je zabavna in donosna ideja. V večini primerov je ta način gibanja optimalen. In samo drage zasebne šole malesuada, ki imajo lasten vozni park, imajo možnost, da sami organizirajo prevoz.

Omeniti velja pozitivno stran te možnosti - konkurenca na tem področju dejavnosti je izjemno majhna. Večina podjetnikov KAKO ne želi iti v veleprodajne drese v tej smeri iz preprostega razloga, ker ima streetstyle preveč dovoljenj, da bi jih zbral za odpiranje podjetja.

Toda ta posel je precej obetaven. Mnogi starši bodo raje imeli podjetje, ki bo otroke hitro in varno dostavilo v šolo. In za to se zanimajo tudi izobraževalne ustanove.

Kateri dokumenti so potrebni za odprtje šolskega avtobusa

Za poceni drese lige NBA se morate za licenco za prevoz potnikov obrniti na lokalno podružnico Rostransnadzorja. Izda se v 45 dneh??????????????? po plačilu državne dajatve. Lahko se obrnete na pravno organizacijo, ki bo obravnavala to vprašanje. Zavarovanje je ločeno vprašanje. Izdajo se zavarovanja, kot so OSAGO, OSGPP in CASCO.

Izbira vozila

Šolski avtobusi morajo opraviti MOT. Vozilo mora biti ob nakupu v uporabi največ 10 let.

Pri izbiri prevoza bodite pozorni na opremo, ki je prisotna v šolskih avtobusih. Nujno so opremljeni s tahografom in navigacijskim sistemom GLONASS. Na avtobusu mora biti identifikacijska tablica "Otroci".

Na voljo mora biti komplet prve pomoči, gasilni aparat, varnostni pasovi. Stroški vozila se razlikujejo glede na njegovo stanje in tehnične parametre.

Izbira zaposlenih

Pri najemanju voznikov preverite naslednje pogoje in dokumente:

- potrdilo zdravstvene ustanove;

— vozniško dovoljenje odprte kategorije D;

- več kot 5 let izkušenj.

Pot šolskega avtobusa

Pot mora biti usklajena z vzgojno-izobraževalnimi ustanovami in starši. Nato morajo biti njegovi veleprodajni dresi registrirani pri Rostransnadzorju. Voznik se je dolžan gibati po potrjenem voznem redu brez odstopanj od poti in voznega reda.

Iskanje potencialnih strank

S predlogom se lahko prijavite pri zasebnih izobraževalnih zavodih, ki nimajo lastnih vozil, v stroške izobraževanja pa vključujejo stroške prevoza dijakov do kraja pouka. Možna je tudi pogajanja z občinskimi krojaškimi šolami. V tem primeru bodo starši šolarjev pod vodstvom uprave plačali vozovnico.

Stroški storitve

Cena vozovnice je določena ob upoštevanju vseh stroškov servisiranja avtobusov. Da bi v prvem letu dejavnosti vsaj dosegli ničlo, je vredno izbrati prevoz, ki ni zelo drag, a zanesljiv. Ker je konkurenca na tem področju minimalna, se verjetnost dobička v določenem časovnem okviru poveča.

Mnogi verjetno vedo, da v skoraj vseh mestih v Ameriki šolarje vozijo v šolo in iz nje s posebnimi avtobusi. Na žalost v Rusiji ni nič takega in vsi otroci gredo v izobraževalne ustanove z javnim prevozom, kar ni le zelo neprijetno, ampak tudi ni varno ...

Zato vam kot poslovno idejo predlagam, da ustvarite plačljivo alternativo, in sicer zasebni šolski avtobus. Strinjam se, mnogi starši so pripravljeni plačati, da otroka odpeljejo in pripeljejo s posebnim avtobusom, ki lahko zagotovi varnost njihovih otrok.

Seveda, da bi pripeljali in odpeljali celotno šolo, potrebujete veliko avtobusov, zato je vredno dostaviti samo osnovnošolce, na primer do četrtega ali petega razreda. Toda tudi v tem primeru en avtobus verjetno ni dovolj, zato boste morali kupiti dva ali tri.

In da bi bilo to število avtobusov dovolj, je treba razviti poseben urnik, tako da se pouk za različne razrede začne in konča ob različnih časih. To bo bistveno pomagalo, avtobus pa bo v minimalnem stanju miroval.

Da vozniku avtobusa ne bi bilo treba čakati v bližini hiše, je mogoče razviti določen sistem, na primer poseben senzor, ki bo učenca nekako obvestil, da se avtobus približuje njegovi hiši, da se lahko obleče in odide ven. .

Tako voznika ne bo treba odvrniti od ceste, saj je varnost pri takem poslu na prvem mestu. Voznike avtobusov je seveda treba izbrati previdno, po možnosti z bogatimi izkušnjami, brez prometnih nesreč in z minimalnimi prometnimi prekrški.

Seveda šolskega avtobusa ne moremo narediti obveznega, ker nekdo živi blizu šole, nekdo vozi otroke z avtom, nekdo pa se preprosto ne strinja. Zato je treba vse to vnaprej uskladiti, da se pripravi pot in urnik za vsak avtobus. Poleg tega je vredno takoj opozoriti vse starše, da je treba sporočiti, da otrok ne bo šel v razred vnaprej, da ne bi motil urnika.

Kar zadeva plačilo, je vse odvisno od številnih dejavnikov, kot so: regija, oddaljenost šole, financiranje šole itd. Navsezadnje je možno, da bo šola nosila del stroškov, s tem pa bodo morali starši plačati manj. V prihodnosti je možno, da se bo vaše podjetje zanimalo za Ministrstvo za šolstvo, ki bo prevzelo v celoti. Čeprav tega ne bi smeli upati, saj tega nihče ne more zagotoviti.

Vsekakor je treba vse načrtovati takoj, pri tej vrsti posla je dohodek mogoče izračunati vnaprej. Če se torej odločite ustvariti zasebni šolski avtobus, potem to idejo najprej predlagajte neki šoli in ugotovite, kako jo bo to zanimalo in ali so starši šolarjev pripravljeni plačati za takšne storitve ...