Ile marynarz dostaje w marynarce wojennej. Praca na statku dalekobieżnym

Jewtuszenkow Władimir Pietrowiczu - odnoszący sukcesy przedsiębiorca Federacja Rosyjska... Biznesmen od wielu lat znajduje się w rankingu najbogatszych Rosjanie... Jewtuszenkow zajmuje również honorowe miejsce przewodniczącego rady dyrektorów rosyjskiej firmy inwestycyjnej AFK Sistema, a także jest właścicielem jej akcji.

Jewtuszenkow Władimir Pietrowiczu

Biografia Władimira Jewtuszenkowa

Narodziny przyszłego milionera pojawił się 25 września 1948... On i jego rodzina mieszkali w małej wiosce Kamenshina w obwodzie smoleńskim. Głowa rodziny była dyrektorem miejscowej mleczarni, a jego matka pracowała tam jako prosta dojarka.

Według rodziców mały Wołodia był dzieckiem posłusznym i ciekawym świata. Od najmłodszych lat interesował się chemią i marzył o zbudowaniu kariery naukowej. Mama i tata często obserwowali, jak ich dziecko przeprowadza w domu eksperymenty. Krewni z zadowoleniem przyjęli takie zainteresowanie ich synem, chociaż czasami dostawał go za nieudane eksperymenty.

W szkole był ulubieńcem wszystkich nauczycieli. Uczył się dobrze, był najlepszy z chemii. Bardzo się starał o dobre stopnie, bo musiał wjechać do Moskwy Uniwersytet stanowy nazwany na cześć Michaiła Wasiljewicza Łomonosowa na Wydziale Chemii.

Niestety, z powodu silnych uczuć młodzieniec nie zdał egzaminów wstępnych. Został zabrany do służby w wojsku. Po nabożeństwie Władimir ponownie postanawia złożyć dokumenty do uczelnia wyższa, ale do innego instytutu. W 1968 został zapisany na studentów Moskiewskiego Instytutu Technologii Chemicznej im. Dmitrija Iwanowicza Mendelejewa. Pięć lat później Jewtuszenkow otrzymał dyplom inżyniera procesu.

Pierwsze doświadczenie zawodowe zdobywał w zakładzie w Dzierżyńsku im. Swierdłowa Jakowa Michajłowicza. Od 1973 do 1975 pracował dla różne pozycje, zaczynając od prostego pracownika, a kończąc na kierowniku strony. W 1975 roku Vladimir przeniósł się do pracy w stolicy jako kierownik sklepu w fabryce tworzyw sztucznych w Karaczarowsku. Za doskonałe wyniki w 1981 roku awansował na zastępcę dyrektora przedsiębiorstwa, a wkrótce został głównym inżynierem.

Kariera i biznes Jewtuszenkowa

Naszemu bohaterowi udało się połączyć pracę z nauką. Jewtuszenkow przyzwyczaił się do osiągania swoich celów, więc ponownie zdecydował się wstąpić na Moskiewski Uniwersytet Państwowy, dopiero teraz w Wydział Ekonomii... W latach 80. uzyskał dyplom z ekonomii, a nawet napisał Praca naukowa w swojej specjalności.

W 1982 roku ekonomista zaczyna budować karierę w towarzystwie naukowo-produkcyjnym „Polimerbyt”, gdzie pracował jako pierwszy zastępca dyrektora generalnego. To właśnie w tych latach spotkał się Władimir. Nowy przyjaciel miał ogromny wpływ na przyszłą karierę młodego specjalisty.

Pod koniec lat 80. pierwszy sekretarz Moskiewskiego Komitetu Miejskiego Partii Komunistycznej związek Radziecki przyjął Jewtuszenkowa na zastępcę przewodniczącego Miejskiego Komitetu Wykonawczego Moskwy. Później został awansowany na wodza Zarządzanie techniczne... Warto zauważyć, że w tym samym roku przyszła żona Włodzimierza dostała pracę jako sekretarka -.

W latach 90. Jurij Michajłowicz Łużkow awansował na wiceburmistrza i przewodniczącego rządu stolicy, a jego przyjaciel Jurij został mianowany przewodniczącym Moskiewskiego Komitetu Techniki i Nauki. W tym samym czasie Władimir Pietrowicz postanawia wejść do biznesu. Na podstawie Komitetu Moskiewskiego stworzył zamkniętą spółkę akcyjną „MKNT”.

AFK „System”

W 1993 roku biznesmen i jego współpracownicy utworzyli analityczną firmę finansową Sistema. Firma zajmowała się przebudową, budową i finansami nieruchomości. Również w latach 90. Władimir Pietrowicz sprywatyzował moskiewską sieć telefoniczną, teraz jest właścicielem 55% udziałów systemu telewizyjnego. W tym samym czasie biznesmen nabył pakiet kontrolny w gazetach Metro, Kultura, Smena, Rossija, rozgłośniach Moscow Says i Public Russian Radio, a także wykupił spółkę PremierVideoFilm.

Przewodniczący Rady Dyrektorów AFK Sistema Vladimir Evtushenkov

W 1994 r. firma Władimira odkupiła udziały publiczne spółka akcyjna VimpelCom. W latach 1994 i 1995 Sistema, analityczna firma finansowa, zjednoczyła dziewięćdziesiąt osiem przedsiębiorstw. W 1997 roku przedsiębiorca został honorowym członkiem zarządu spółki TV-Center, ponieważ finansowanie tej spółki odbywało się za pośrednictwem analitycznej firmy finansowej Sistema. Władimir Pietrowicz planował nawet wykupienie kanału, ale Łużkow mu uniemożliwił.

Założyciel AFK „Sistema” Vladimir Evtushenkov

Basznieft

24 września 2014 roku Władimir Pietrowicz Jewtuszenkow został oskarżony o nielegalne przejęcie pakietu kontrolnego w Baszniefti, a jego firma finansowa złożył pozew cywilny o przejęcie własności państwa rosyjskiego za wszystkie należące do Korporacji akcje publicznej spółki akcyjnej ANK Basznieft'.

Rosnieft' i AFK Sistema - ugoda

Następnie kolejne dwa lata były dla przedsiębiorcy bardzo trudne, musiał zwrócić udziały firmy, które wyniosły sto miliardów rubli. Wszystkie przekazane akcje trafiły do ​​Rosniefti. Jewtuszenkowa przez cały rok przebywał w areszcie domowym i nie miał dostępu do interesów. Przez ten incydent biznesmen stracił połowę swojej fortuny.

Stan biznesmena

Prawie cały majątek oligarchy skoncentrowany jest w AFK Sistema, do którego należą pakiety kontrolne takich marek jak firma telekomunikacyjna MTS, sieć przychodni i centrów medycznych Medsi, spółka naftowo-gazowa Russneft, biuro podróży Intourist czy sklep dla dzieci. ubranie " Świat dziecka”. W 2014 roku magazyn Forbes opublikował informacje o dochodach przedsiębiorcy. Zajął piętnaste miejsce w rankingu 200 najbogatszych biznesmenów w Federacji Rosyjskiej z dochodami 9 miliardów dolarów. Już w 2018 roku zysk Władimira Pietrowicza wyniósł dwa miliardy dolarów, a w rankingu zajął czterdzieste dziewiąte miejsce.

Stan cywilny Jewtuszenkow

Niewiele wiadomo o życiu osobistym przedsiębiorcy. Jewtuszenkow Władimir Pietrowicz starannie ukrywa informacje o swojej rodzinie. Nie komunikuje się z dziennikarzami na ten temat. Dossier biznesmena zawiera wszystkie informacje, z wyjątkiem informacji o jego krewnych. Wiadomo jednak, że Władimir od wielu lat jest szczęśliwie żonaty ze wspaniałą żoną, która nazywa się Natasza.

Milioner poznał swoją przyszłą żonę podczas pracy w przedsiębiorstwie Polymerbyt. Kochankowie po krótkim czasie pobrali się. W prasie pojawiły się informacje, że Natalia jest siostrą żony Łużkowa, choć nie wiadomo na pewno. Natalia podarowała szczęśliwemu ojcu dwoje cudownych dzieci - chłopca i dziewczynkę. Dzieci postanowiły kontynuować pracę ojca. Dziś zajmują wysokie stanowiska w przedsiębiorstwie Władimira Pietrowicza. W młodości Jewtuszenkow zainteresował się tenisem.

Jewtuszenkow dzisiaj

Incydent, który miał miejsce w 2014 roku, nie przeszkodził Jewtuszenkowowi w kontynuowaniu działalności. W tej chwili przedsiębiorca rozwija swoją firmę. Planuje rozbudowę sieci przychodni Medsi w regionach i otwarcie salonów firmowych „Świat dziecka” w Indiach i Armenii. Vladimir jest pewien, że takie działania przyniosą firmie dużo pieniędzy, a marce - światową sławę. Również nasz bohater jest poważnie zainteresowany biznesem rolnym i leśnym.

Wiosną 2017 roku ukazał się program telewizyjny „W pracy w południe” o roli głównego bohatera, który został zaproszony przez Jewtuszenkowa. Prezenterka Nailya Asker-zade przeprowadziła wywiad z oligarchą. W wywiadzie Vladimir opowiedział o swoim życiu, a także podzielił się swoimi planami na przyszłość.

Oligarcha Jewtuszenkow Władimir

Władimir Pietrowicz na własnym przykładzie udowodnił, że nawet zwykli ludzie o niskich dochodach ze wsi mogą osiągnąć pewne wyżyny. Bohater naszego artykułu postawił sobie cel i powoli, ale szybko podszedł do niego. Jewtuszenkow Władimir Pietrowicz odniósł ogromny sukces w działalność przedsiębiorcza i stał się jednym z najbogatszych biznesmenów w Federacji Rosyjskiej. Znany przedsiębiorca jest Honorowym Przewodniczącym Rady Powierniczej Przyjaciół Funduszu Rozwoju Muzeum Rosyjskiego Państwowego Muzeum Rosyjskiego, a także jest członkiem Rada Powiernicza Fundacja charytatywna"System".

W 1973 ukończył Moskiewski Instytut Technologii Chemicznej im. D.I. Mendelejewa. Ukończył Moskiewski Uniwersytet Państwowy Łomonosowa w 1980 roku.

W moskiewskim biurze Sovcomflot odbyło się spotkanie menedżerów jednostki strukturalne grupa SCF odpowiedzialna za załogę.

Dialog okazał się żywy i konstruktywny. Specjalnie dla naszych czytelników przygotowaliśmy skrót przemówień.

Na podstawie materiałów z „Vestnik SCF”

Praca z jedną pulą marynarzy

2016 był wystarczająco trudny dla kierownicy techniczni SCF: poszło pod znakiem restrukturyzacji. Utworzono program z dwiema spółkami zarządzającymi - SCF Management Services (Dubaj) dla zagranicznej bandery i SCF Management Services (St. Petersburg) dla Rosji - oraz trzema biurami agentów załogowych (St. Petersburg, Noworosyjsk, Władywostok). Teraz grupa SCF pracuje z jedną pulą talentów według ujednoliconych procedur. Oczywiście jest to dobra wiadomość dla naszych żeglarzy, ponieważ jest więcej możliwości awansu i rekrutacji. wakaty... Jest to również dobre dla menedżerów: mogą szybciej i wydajniej zaspokoić potrzeby kadrowe floty SCF.

„Stworzenie jednej puli marynarzy to ważny krok mające na celu harmonizację procesu zarządzania zasobami ludzkimi. Jest to szczególnie ważne przy rekrutacji personelu dowodzenia z doświadczeniem w pracy na określonych typach jednostek pływających, ponieważ obecnie w jednym biurze HR na niektórych stanowiskach może być nadmiar, a w innym – niedobór – komentuje Michaił Konoplew, Crewing Manager w SCF Management. Usługi (Dubaj) ... - Faktem jest, że historycznie różne biura personalne miały własną specjalizację według typów statków i stosowano różne podejścia do tworzenia rezerw. Przeprowadzane reformy stwarzają również warunki, aby żaden z wartościowych specjalistów, w przypadku sprzedaży przestarzałego tonażu, w żadnym wypadku nie został pozostawiony „na ulicy”, ale miałby możliwość pracy w innych regionach, gdzie nowy SCF statki są obsługiwane. Naszym celem jest „wzrost” naszych specjalistów, dając pierwszeństwo rekrutacji „wewnętrznej”.

Pierwsza „próba siłowa” po połączeniu puli marynarzy przebiegła znakomicie: w możliwie najkrótszym czasie wspólnymi siłami utworzyli załogi na dziewięć nowych statków należących wcześniej do PRISCO. Sovcomflot przyjął zakupione statki do floty w sierpniu-wrześniu 2016 r. Wszyscy menedżerowie HR zgodzili się, że to wspólna praca potwierdził skuteczność pojedynczej puli talentów.

Mentoring

Renesans mentoringu to temat o szczególnym znaczeniu. Michaił Konoplew podkreślił: „W kwietniu 2016 r. w procedurze SMS„ Ocena kompetencji osób powołanych na stanowiska kapitana, starszego oficera i starszego mechanika ”zawarto zasadę, zgodnie z którą osoby mianowane na stanowisko kapitana powinny być wysłane w pierwszej kolejności. rejs pod nadzorem kapitana-mentora lub nadinspektora HSSE. Zgodność ten wymóg jest pod specjalną kontrolą menedżerów floty. Wszyscy kapitanowie, którzy zostali mianowani w 2016 roku, przeszli podobne „przebiegi”.

Uczestnicy spotkania potwierdzili, że mentoring w marynarce wojennej to nie tylko użyteczna praktyka, ale konieczność, gdyż koordynatorzy w biurach personalnych nie zawsze mają możliwość właściwej oceny profesjonalizmu załogi okrętowej, co jest szczególnie ważne przy nominacji seniorów. oficerowie marynarki wojennej.

Obecnie akceptacja na stanowisko starszych oficerów SCF wygląda następująco: najpierw koordynator haków informuje o dostępności odpowiedniego kandydata do obsadzenia wakatu. Następnie mentorzy sprawdzają kompetencje kandydata - „filtr” pierwszego poziomu. Decyduje tu opinia mentora. Szczególne znaczenie ma ocena symulatora, w którą zaangażowani są również mentorzy. Po wstępnym teście wiedzy kandydaci na stanowiska kapitana, głównego oficera i głównego inżyniera powinni odbyć rozmowę kwalifikacyjną o godz firma zarządzająca z nadzorcami i menedżerem floty. Niestety zdarza się, że kandydaci, którzy przeszli wstępną selekcję w biurach personalnych, nie są w stanie udowodnić podczas rozmowy kwalifikacyjnej, że spełniają wymogi awansu na stanowiska dowódcze.

Na porządku dziennym pozostaje określenie zakresu obowiązków oraz roli kapitanów i mechaników-mentorów. W poprzednim systemie zarządzania flotą mentorzy wykonywali wiele obowiązków, które są teraz przypisywane kierownikom działów floty. Wraz z odrodzeniem instytucji mentoringu we współczesnych realiach, SCF zachowa wszystko, co w starym systemie: rozsądny kompromis między funkcjami niezależna ocena kompetencje marynarzy, podnoszenie ich kwalifikacji oraz odpowiedzialność mentora za awans. Uczestnicy spotkania zgodzili się, że konieczne jest jaśniejsze określenie stopnia odpowiedzialności, jaką powinien ponosić mentor za błędy swoich „podopiecznych”.

W tej chwili biura sztabowe SCF rekrutują pełnoetatowych kapitanów i mentorów mechaników z dużą praktyczne doświadczenie który połączy pracę na morzu i na lądzie.

Promocja i doświadczenie

Na posiedzeniu zdecydowano o utrzymaniu minimalnych kryteriów nominacji dla wszystkich stanowisk na poziomie z poprzedniego roku. Tym samym minimalny staż pracy na poprzednim stanowisku wymagany do awansu na stanowisko kapitana lub głównego mechanika pozostaje bez zmian – 24 miesiące. „Ten środek jest konieczny, aby móc dokonać wyboru w sytuacji, gdy nominacja jest pilnie potrzebna” – powiedział M. Konoplev. Nawiasem mówiąc, w 2016 roku 16 starszych oficerów i 17 drugich oficerów mechaników otrzymało awanse na statkach SCF.

Średni wiek marynarzy SCF jest zgodny ze wskaźnikami branżowymi: na przykład średni wiek kapitanów SCF to 49 lat, starsi mechanicy – ​​51 lat. Oczywiście w naszej flocie są też tacy, którzy są ustawodawstwo rosyjskie przekroczyła już wiek emerytalny. Nie jest to przeszkodą, jeśli człowiek na to pozwala i jest naprawdę wartościowym specjalistą. Jednocześnie SCF prowadzi elastyczną politykę utrzymywania wysokiej jakości puli talentów, aby zapewnić zmianę pokoleń pracowników flotowych.

Podnoszenie poziomu kompetencji szeregowych i teczek

Grupa SCF wypada korzystnie w porównaniu z wieloma innymi dużymi firmami żeglugowymi, ponieważ obywatele Federacji Rosyjskiej pracują na zwykłych stanowiskach w jej flocie. Oczywiście ma to pozytywny wpływ na stan statków i pracę załóg, ponieważ każdy w zespole może porozumiewać się w swoim ojczystym języku. Narasta jednak problem obniżania poziomu kompetencji tych specjalistów. Pod wieloma względami jest to konsekwencja zmiany pokoleń, ponieważ młodzi specjaliści, którzy zastępują doświadczonych żeglarzy, dorastali i uczyli się w różnych warunkach. Z różnych powodów na początku lat 90. zniknęła większość szkół morskich, które specjalizowały się w szkoleniach do pracy w marynarce wojennej, a zatem posiadały niezbędną przybrzeżną bazę materiałową i techniczną. Praktyka żeglarska dla szeregowych trwała pół roku, generalnie szkolenie trwało ponad dwa lata (dziś jest to kilkumiesięczna praktyka teoretyczna i dwa miesiące praktyki pływania). Dodatkową rezerwą na obsadzanie wakatów na szeregi i teczkę zespołu maszynowego byli również specjaliści wywodzący się z SRZ i BTOF.

Problem niedoboru profesjonalni tokarze i spawaczy ma znaczenie nie tylko dla naszej branży i naszej firmy. Dlatego domaga się podejście systemowe... Leonid Boran-Keshishyan, szef pierwszego wydziału marynarzy OOO SKF Management Services (Noworosyjsk), poświęcił swoje wystąpienie temu tematowi: „Mamy mniej pytań dotyczących kwalifikacji załogi pokładowej ze względu na specyfikę ich pracy. Nie ma też szczególnych problemów z kwalifikacjami kucharzy i barmanów. Bardziej interesuje nas poziom kompetencji zwykłego zespołu maszynowego w zawodach pokrewnych - tokarz i spawacz elektryczny gazowy. Ze względu na ograniczenia w wykorzystywaniu sprzętu pokładowego do celów szkoleniowych oraz brak wysoko wykwalifikowanych specjalistów zdolnych przekazywać umiejętności początkującym, trudno jest zorganizować efektywne szkolenie pokładowe. Ponadto rzadko wykonuje się toczenie i spawanie na pokładzie - nie ma praktyki ”.

Aby rozwiązać problem związany z kompetencjami rangi i teczki zespołu maszynowego, na etap początkowy rozważana jest możliwość wyboru instytucje edukacyjne w Petersburgu, Noworosyjsku i Władywostoku, które mają wystarczającą bazę materialno-techniczną do szkolenia opiekunów z doświadczeniem we flocie, na kursy w specjalnościach „tokarz” i „spawacz elektryczny i gazowy”. Na podstawie wybranych placówek edukacyjnych kandydaci z liczby personelu pokładowego zostaną przeszkoleni w programach szkolenia wstępnego i zaawansowanego do pracy na stanowisku tokarza z umiejętnościami tokarskimi i spawalniczymi.

Ponadto, na poziomie SMS firmy, w niedalekiej przyszłości konieczne jest opracowanie wymagań dla szeregowych nominowanych na stanowiska donkermana, bosmana i marynarza I klasy.

Jako alternatywne rozwiązanie problemu kompetencji szeregowych zespołu maszynowego, pomysł przyciągnięcia specjalistów lądowych, którzy mają doświadczenie w pracy jako tokarze i spawacze na przedsiębiorstwa przemysłowe i stocznie w centralnych regionach kraju, w tym te przedsiębiorstwa, które świadczyły Utrzymanie flota rzeczna. Firma mogłaby najpierw przyjąć takich specjalistów na niższe stanowiska pod warunkiem ich dalszego wzrostu zgodnie ze wszystkimi wymaganiami określonymi w procedurach.

Wynagrodzenie

Pod koniec 2016 roku analiza porównawcza pensje marynarzy SCF z pensjami obywateli rosyjskich, którzy pracują w innych firmach żeglugowych. Pokazał, że poziom wynagrodzeń marynarzy SCF odpowiada poziomowi rynkowemu. Dodatkowym potwierdzeniem tego są niskie wskaźniki rotacji: w 2016 r. wskaźnik stabilności personelu okrętowego SCF wyniósł 95,1% dla dowódców i 93,5% dla szeregowych.

Jak dodatkowy środek zachęcając szeregowych do podnoszenia kwalifikacji zaproponowano rozważenie kwestii zmiany tabeli wynagrodzeń dla szeregowych, w zależności od dostępności dokumentów szkoleniowych i stażu pracy w firmie. Obecnie poziom wynagrodzeń zwykłych pracowników SCF jest na konkurencyjnym poziomie i pozwala nie tylko zatrzymać dotychczasowych pracowników, ale także przyciągnąć personel z innych firm. Jak zauważył wygłaszający tę inicjatywę L. Boran-Keshishyan, zmiany nie naruszą interesów dotychczasowych pracowników, nie nastąpi obniżka wynagrodzeń, jednak można liczyć na podwyżkę płac pod warunkiem, że poziom zawodowy jest zwiększony.

Praca pod banderą Federacji Rosyjskiej

Pod koniec stycznia 2017 r. flota SCF liczyła 20 statków pod rosyjską banderą, w tym trzy wahadłowe tankowce arktyczne dla projektu Nowoportowskoje i trzy statki dostawcze, które wcześniej znajdowały się w zarządzie firmy SWIRE. Na początku marca 2017 roku flota firmy pod rosyjską banderą została uzupełniona o statek zaopatrujący lodołamacze Gennady Nevelskoy.

Za obsadzanie załóg statków pływających pod rosyjską banderą odpowiadają biura kadrowe w Petersburgu i Władywostoku, a od października 2016 roku dołączyło do nich biuro HR w Jużnosachalińsku, które rekrutuje marynarzy do trzech oficerów zaopatrzenia zatrudnionych przez SWIRE.

Liczba marynarzy SCF pracujących pod rosyjską banderą stale rośnie: w 2008 roku było to około 150 osób, a dziś przekracza 1200. Specyfika pracy na statkach pod rosyjską banderą była tematem raportu Dmitrija Koscheeva, zastępcy dyrektora SKF Management Services LLC (St. Petersburg)”. Oczywistym jest, że członkowie załogi statków pływających pod rosyjską banderą mają pewne zalety, takie jak „pakiet socjalny”, więc wskaźnik stabilności załogi statków pływających pod rosyjską banderą jest na bardzo wysokim poziomie. Z jednej strony ma to korzystny wpływ na stan techniczny statków i wyników inspekcji, jednak czasami wskaźnik rotacji bliski zeru może stanowić przeszkodę dla terminowego awansu i rozwoju kariery młodych specjalistów.

Program motywacyjny

Uczestnicy spotkania dokonali przeglądu śródokresowych wyników wieloletniego programu motywacyjnego dla załogi. Obejmuje ona kapitanów i starszych mechaników statków SCF, którzy na podstawie wyników spełniania ustalonych kluczowych wskaźników wydajności otrzymają wynagrodzenie materialne. Aby otrzymać nagrodę, uczestnik programu na powierzonym mu statku musi zapewnić zerowy poziom obrażeń, wypadków, zatrzymania przez władze portowe lub odmowy przyjęcia statku do czarteru. Jednym z kluczowych wskaźników są również wyniki przeprowadzonych kontroli. Oczywiście stosuje się zróżnicowane podejście: w każdym przypadku oceniany jest stopień osobistej odpowiedzialności uczestnika programu. Średnia floty kluczowe wskaźniki sprawność na koniec 2016 roku została osiągnięta w 97%. To wysoki poziom, dlatego spółka zamierza kontynuować finansowanie programu.

Siergiej Frank, główny menadżer PJSC Sovcomflot: - Menedżerowie HR mają jeden z najbardziej wrażliwych i znaczących obszarów pracy, wiele zależy od osoby. Sukces każdego przekształca się w naszą wspólną przewagę konkurencyjną. Według naszych szacunków konkurencja w Rynek rosyjski personel marynarki będzie stale rósł. Wynika to przede wszystkim z rozwoju projektów przemysłowych w regionie Dalekiego Wschodu oraz w Arktyce. Nasza firma powinna prezentować się korzystnie na tle konkurencji, ponieważ flota SCF jak zawsze potrzebuje najlepszego personelu. W ciągu ostatnich 10 lat nasza flota znacznie się powiększyła - do 150 statków. Patrząc w przyszłość, wielu naszych żeglarzy zapyta: czy jest szansa, że ​​będzie ich 200? Pytanie jest jasne, są to dodatkowe prace. Ale są duże wątpliwości, czy taka rozbudowa jest konieczna. W dzisiejszych warunkach iw dającej się przewidzieć przyszłości sukces będzie po stronie tych, którzy biorą nie ilość, ale jakość. To jest właśnie to zadanie, które jest postawione przed menedżerowie HR... Musimy wybierać najlepszych z najlepszych, stale poprawiając warunki pracy, zwiększając produktywność, zapewniając terminowy wzrost personelu. Nie jest to łatwe zadanie, biorąc pod uwagę, że prawie połowa naszej floty to statki specjalistyczne. Dobrą pomocą będzie tu zunifikowana pula marynarzy Grupy SCF, która powinna działać jeszcze bardziej elastycznie i przejrzyście.

Wiadomości morskie Rosji nr 7 (2017)

Pensja marynarza w Rosji jest znacznie wyższa niż poziom dochodów robotników „lądowych”. Niekończące się bezkresy oceanu, możliwość oderwania się od zgiełku megamiast i odwiedzenia odległych krajów – to dalekie od wszystkich atutów, które skłaniają młodych ludzi do zawierania umów o pracę na morzu.

Ważny! Główna cecha pracy marynarza wiąże się z długą podróżą i częstą nieobecnością w domu z rodziną.

Rynek pracy dla specjalistów z zakresu „Transport morski i rzeczny”

Dochody w tych obszarach mogą być następujące:

• Wędkarstwo. Zatrudnienie na stanowisko marynarza w rozwiniętej firmie pozwoli kandydatowi na uzyskanie stałego dochodu w wysokości co najmniej 50 000 rubli. Nawet w najbardziej ekstremalnym przypadku Średnia wartość dochód „łowców morskich” i personelu obsługi, który idzie z nimi w morze, wynosi co najmniej 40 000 rubli. W przypadku zatrudnienia na statkach zwanych „samochodami zagranicznymi” pensja marynarza może wzrosnąć nawet do 80 000 rubli.
• Bez względu na poziom firmy pracodawcy dochód marynarza floty transportowej nie przekracza 40 000 rubli. Jednak podczas uderzania w loty długa podróż kwota ta może się podwoić, a w niektórych przypadkach nawet potroić. Żeglarze wykonują również wachty okresowe, dostają pracę we flocie drugorzędnej, pomocniczej. Ponadto pensja nie przekroczy 30 000 rubli.

Jeśli porównamy poziom dochodów cywila i marynarza marynarki, różnica będzie znacząca. Powodem tego jest polityka kierownictwa kraju mająca na celu stymulowanie siły zbrojne i zwiększyć gwarancje socjalne oraz poziom wynagrodzeń personelu wojskowego.

Jednak podczas kolejnej dyskusji nad kwestią związaną z tymi tematami odrzucono propozycję kolejnej podwyżki wynagrodzeń.

Tabela: zarobki marynarzy

Pozycja	Wynagrodzenie (wyrażone w rublach rosyjskich)
Marynarz	Statki rybackie: ü 50 000 - 100 000 w dużych firmach. ü do 50 000 w małych firmach. · Łodzie rybackie: od 40 000. · Flota pomocnicza: od 25 000 do 40 000.
kucharz	· Statki rybackie: od 60 000 do 100 000. · Statki transportowe: od 40 000 do 100 000.
Spawacz	Od 50 000
Tokarz	Od 50 000
Mechanik - regulator	Od 90 000
Trzeci nawigator	Od 80 000
Drugi nawigator	90 000 do 250 000
Pierwszy oficer na statku	100 000 do 400 000
Kapitan	Około 150 000
Kierowca	Od 70 000
Czwarty mechanik	Od 80 000
Trzeci mechanik	90 000 do 200 000
Drugi mechanik	100 000 do 250 000
Główny inżynier	Ponad 150 000
elektromechaniczny	Od 100 000

Poziom dochodów marynarzy w 2019 roku pozostał taki sam i waha się od 8 do 17 dolarów za dzień spędzony na morzu. Kwota różni się w zależności od zajmowanego stanowiska, rangi i stażu pracy.

We współczesnym świecie, w którym większość pracowników jest zatrudniona w biurze, nawet dziś można znaleźć ciekawe i ekscytujące specjalności. Co więcej, zawody, które są gotowe przynieść swojemu właścicielowi stajnię i dobre zarobki... W tej liście poczesne miejsce zajmuje praca profesjonalnego okrętu podwodnego w marynarce wojennej lub marynarza.

Okręty podwodne bywają porównywane do górników – ograniczona przestrzeń, napięcie nerwów i sił

Wiele osób od najmłodszych lat marzy o poświęceniu swojego życia działaniom na rzecz floty rzecznej lub morskiej. Alternatywną opcją wejścia do tego trudnego zawodu jest chęć uzyskania stabilnego i znacznego dochodu. Bez względu na powody wyboru warto to wcześniej ocenić atrakcyjność finansowa.

Czynniki determinujące poziom

Nie każdy marynarz automatycznie staje się wysoko opłacanym pracownikiem. Wysokość pensji zależy od wielu czynników:

• Na przykład z miejsca egzekucji zadania produkcyjne- marynarz we Flocie Północnej zawsze otrzyma więcej pieniędzy pracownik małej firmy żeglugi rzecznej.
• Praca w Rosji lub w, lub w innych krajach daje więcej - przedstawiciele tego zawodu mogą zawrzeć umowę z zagranicznym statkiem, mając możliwość zarabiania na równych zasadach z kolegami z innych krajów.
• Ubieganie się o pracę w firmie prywatnej lub państwowej, praca dla prywatnych przedsiębiorców obiecuje zachęty materialne.
• Istnieje również zależność od terminu aktywność zawodowa- prywatny marynarz jako żołnierz kontraktowy rzadko otrzymuje od razu wysoką pensję.

Mogą istnieć inne warunki promocji przewidziane w indywidualnej umowie.

O jaką kwotę możesz się ubiegać

Najprostszy staje się wakatem na statku rybackim. W tym obszarze pensja marynarza wynosi:

• Około 50 tysięcy rubli za zatrudnienie na wakat na prywatnym statku rybackim.
• Pracując w małej organizacji, zarobki sięgają 40 tys.
• Po osiedleniu się do pracy w „zagranicznym samochodzie”, dochód wyniesie 80 tysięcy lub więcej miesięcznie.

Rozpoczynając pracę na statkach transportowych, pensja nie będzie tak wysoka i wyniesie ok. 30 000. Zarobki marynarzy na lądzie lub we flocie pomocniczej różnią się odrębnymi parametrami.

W takiej sytuacji:

• obsługa zmianowa w małych firmach przynosi od 12 000 do 20 000 miesięcznie;
• duże organizacje mogą zaoferować do 25 000;
• we flocie pomocniczej najwyższa pensja wyniesie 35 tys.

W szeregach rosyjskiej marynarki wojennej jest 150 tysięcy osób

Pracując jako personel na statku rybackim, na przykład jako kucharz (kucharz), możesz uzyskać do 70 000 rubli w duża organizacja... Wykwalifikowany serwisant otrzyma taką samą kwotę.

Całkowita kwota będzie się różnić w zależności od częstotliwości rejsów i sukcesu łowiska.

Jaka jest pensja innego personelu wojskowego w Rosji, możesz się dowiedzieć. I trochę inaczej.

Zarobki kontraktowe w marynarce wojennej

Kolejnym obszarem pracy dla tych, którzy nie wyobrażają sobie siebie bez morza i pitchingu, może być wybór kariery zawodowej jako żołnierz marynarki wojennej. Łącznie z okrętem podwodnym. W tym obszarze zatrudnienia pensje funkcjonariuszy są dość wysokie, w zależności od rangi i stażu pracy.

Wskaźnik ten w 2019 roku składa się z kilku elementów:

• dodatek pieniężny wypłacany w Rosji całemu personelowi wojskowemu;
• nagrody;
• dodatkowe dopłaty, w tym premie za nienaganne wykonywanie obowiązków służbowych.

Rozmiar jest taki sam na Morzu Czarnym czy Flocie Północnej, ale w przypadku pracy w trudnych warunkach, na przykład w warunkach Dalekiej Północy, stosuje się dodatkowe współczynniki. W rezultacie we Flocie Czarnomorskiej wynagrodzenie w Marynarce Wojennej będzie nieco niższe niż u kolegów pracujących za kołem podbiegunowym.

Wynagrodzenie personelu wojskowego służącego na podstawie umowy

Średnio dochód zwykłego żołnierza kontraktowego w tym roku wyniesie 19-20 tysięcy rubli miesięcznie w pierwszym roku służby. We Flocie Północnej kwota ta wynosi 25-30 tysięcy rubli. Ponadto parametry te stopniowo rosną. Są wyższe dla chorążego niż dla szeregowca. Niemniej jednak w Rosji pracują dla marynarka wojenna niezbyt wysoki. Dla oficera będzie to średnio 65 000, co nie jest zbyt wysokie jak na trudną i niebezpieczną pracę na morzu.

Wynagrodzenia w USA

W Ameryce midszypmen będzie pobierał pensję w wysokości około 3000 dolarów miesięcznie w dolarach amerykańskich, pensje w Europie również są wysokie w porównaniu z tym, co otrzymują ich koledzy w Rosji. Wyjściem jest współpraca w ramach prywatnego kontraktu z okrętami amerykańskimi, choć w takiej sytuacji konieczna będzie odmowa dalszej służby wojskowej w szeregach Marynarki Wojennej.

Wynagrodzenia we flocie podwodnej

Najbardziej ryzykowna w dziedzinie morskiej jest praca na łodzi podwodnej. Wynagrodzenie okrętów podwodnych jest automatycznie zwiększane trzykrotnie w stosunku do poziomu wynagrodzenia żołnierza na statku poruszającym się po powierzchni wody.

Na przykład poziom dodatku materialnego dla porucznika okrętów podwodnych służących we Flocie Północnej wynosi średnio 120 000. Oficerom wyższego stopnia może kwalifikować się wyższe wynagrodzenie przekraczające 200 000 rubli miesięcznie.

Nurkowie we flocie rzecznej otrzymują znacznie niższą pensję. Ich miesięczne wynagrodzenie rzadko przekracza 40 000. Tylko nurkowie-spawacze mogą ubiegać się o kwotę przekraczającą 100 000.

W Ameryce pensja prostego nurka zaczyna się od 55 000 dolarów rocznie. Zarobki nurka przemysłowego w tym stanie mogą osiągnąć 100 000 w ciągu 12 miesięcy. Ich koledzy z Rosji, z odpowiednim wykształceniem i doświadczeniem, mogą ubiegać się o odpowiednie wakaty.

Marynarz to wykwalifikowany zawodowiec, który posiada młodszy stopień w marynarce handlowej i marynarce wojennej. Rodzaj pracy specjalisty i jego wynagrodzenie w dużej mierze zależy od specyfiki usługi.

Może to być praca wykwalifikowana i techniczna. Więc jaka jest pensja marynarza w różnych krajówświat?

Koszt finansowania pracy doświadczonego specjalisty w Rosji

W marynarce handlowej marynarz jest w większości przypadków na wachcie.

Profesjonalista stoi na kierownicy i zapewnia obserwację wizualną.

Ta forma zatrudnienia jest stresująca.

Sterowanie statkiem pod nadzorem kapitana jest również obowiązkiem specjalisty.

Średnia pensja marynarza w Rosji jest skromna 21 400 rubli (około 368 dolarów amerykańskich).

Jednak w innych regionach kraju dochody specjalistów sięgają dużych kwot.

Większość wakatów jest oficjalnie otwarta na terytorium Krasnodaru i Obwód leningradzki.

To tutaj działa wiele organizacji rybackich.

Dla obiektywizmu analizy wynagrodzeń marynarzy rozważymy główne kierunki:

• Obwód irkucki - 16 000 rubli;
• Republika Baszkirii - 18 000 rubli;
• Region Woroneża - 15 750 rubli;
• Republika Buriacji - 17 000 rubli;
• Obwód Wołgograd - 19 000 rubli;
• Terytorium Archangielska - 25 000 rubli;
• Obwód Kaliningradzki - 75 000 rubli.

Miesięczne zarobki w dużej mierze zależą od klasy marynarza.

Duże firmy Wolą zatrudniać do swojego personelu tylko doświadczonych i profesjonalnych wykonawców.

W rezultacie taki mistrz dostaje dobre pieniądze.

Jakie stanowiska są obecnie do dyspozycji marynarzy?

Przyjrzyjmy się głównym opcjom:

• Chabarowsk... Duży artel rybacki „Inya” potrzebuje wykwalifikowanych żeglarzy, którzy zajmą się połowem śledzia i łososia. Głównym zadaniem specjalisty jest wykonywanie pracy opiekuna. Rekrutacja prowadzona jest również w rezerwa personelu... Pracownik trafia tutaj 40 000 rubli miesięcznie;
• miasto Dudinka (terytorium krasnojarskie) Firma miejska poszukuje profesjonalnego zespołu certyfikowanych żeglarzy. Kandydat musi mieć co najmniej 18-miesięczne doświadczenie żeglarskie. Ekspert zarabia do 50576 rubli miesięcznie / 872 dolary;
• Władywostok. Indywidualny przedsiębiorca rekrutuje na statek odpowiedzialnych, rzetelnych i doświadczonych specjalistów na stanowisko przetwórcy ryb-żeglarzy. Pracownik musi posiadać dokumentację medyczną i określony staż pracy. Wynagrodzenie pracownika mieści się w przedziale od 45 do 160 tysięcy rubli (około 775-2758 dolców);
• Jużnosachalińsk... Organizacja Phoenix potrzebuje profesjonalnych żeglarzy, którzy posiadają rekord żeglarski, ULM i osobisty certyfikat. Do zatrudnienia w ramach umowy potrzebny będzie paszport oraz brak jakichkolwiek długów wobec komorników. Dochód pracownika wynosi 42 000 rubli miesięcznie;
• cz. Transformacja.„Baza floty Preobrazhenskaya Trawl” poszukuje wykwalifikowanych żeglarzy do wykonywania bezpośrednich obowiązki w pracy... Zysk specjalisty zaczyna się od 52 180 rubli (około 900 USD).

Pozycja marynarza na wachcie jest nie mniej pożądana na rynku pracy.

Obowiązki takiego profesjonalisty obejmują zarządzanie statkami i funkcje renderowania.

Średnia pensja eksperta w tym profilu wynosi 45 000 rubli (około 775 USD).

Większość pracodawców koncentruje się w regionie Astrachania.

Firma „Art-Siyanie” rekrutuje do zespołu doświadczonych żeglarzy, obiecując im dochód w wysokości 40 000 - 70 000 rubli miesięcznie.

Ostateczny zysk marynarza zależy również w dużej mierze od jego dokładnego miejsca zatrudnienia.

Przeanalizujmy niektóre obszary:

• statki handlowe na morzu. Firmy duże - 50-100 tys. RUB, firmy małe - od 50 tys. RUB, kołchozy rybackie - od 40 tys. RUB. Rozpoczyna się miesięczny przychód z „zagranicznych samochodów” (zagranicznych statków) od 80 tys RUB / 1370 dolarów i osiąga 150 tys. RUB. Warto podkreślić, że łączny dochód rybaka zależy od zlecenia rejsowego i stopnia jego realizacji. Podczas połowu ryb duże znaczenie mają odrzuty i straty;
• statki o wartości transportowej na morzu. Duże i małe firmy oferują żeglarzom pensję w wysokości 50 000 RUB miesięcznie. Rybacy z brzegu / Watch mogą liczyć na zyski od 20 do 30 tysięcy rubli miesięcznie... Jeśli we flocie pomocniczej zatrudniony zostanie specjalista, jego pensja będzie wynosić 25-40 tysięcy rubli.

Właściciele małych statków, którzy chcą zaoszczędzić na pensjach specjalistów, z reguły zatrudniają jedną osobę na kilka stanowisk.

Na przykład marynarz może połączyć stanowisko brygadzisty górniczego lub stanąć przy taśmociągu w fabryce konserw.

Jednocześnie dochody specjalisty zwiększają się dodatkowo o 30-70 tysięcy rubli.

Na rejsach długodystansowych trwających 6-8 miesięcy zarabia doświadczony żeglarz w prestiżowych firmach od 1,5 do 2 tys. dolarów.

Żeglarz, który otrzymuje na Terytorium Primorskim od 150 tysięcy rubli miesięcznie (2586 dolarów) musi mieć następujące cechy i obowiązki:

• szybko przetwarzać ryby i morze w wyspecjalizowanych warsztatach;
• czuwać zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem;
• przeładować surowce;
• mieć co najmniej 3 letnie doświadczenie w tym segmencie;
• systematycznie wykonywać ciężkie Praca fizyczna;
• skutecznie współdziałać w zespole.

Odpłatność za działalność pracownika wykwalifikowanego na Ukrainie

Średnia pensja marynarza na Ukrainie wynosi 8000 hrywien (285 dolarów amerykańskich).

Większość miejsc pracy koncentruje się w regionie Odessy, gdzie działa duży port międzynarodowy i duża liczba firm.

Do chwili obecnej dostępnych jest kilka wakatów na stanowisko marynarza (AbleSeaman).

Rozważmy je konkretnie:

• « Flota handlowa» ... Firma oferuje oficjalne zatrudnienie na sprawnym statku formatu „BulkCarrier”. Miesięczny zysk specjalisty sięga 600 dolarów amerykańskich... Umowa jest ściśle na 6 miesięcy;
• « OffshoreFlota». Organizacja oferuje przekazanie rozmowy kwalifikacyjnej wykwalifikowanym specjalistom w celu zatrudnienia na statku pasażerskim. Kandydaci muszą biegle władać język angielski... Trasa liniowca realizowana jest według schematu Chorwacja – Wenecja. Wynagrodzenie pracownika sięga 1200 euro miesięcznie przy umowie na pół roku;
• « « OffshoreFlota». Międzynarodowa firma rekrutuje doświadczonych żeglarzy na statek typu ASDUG – AzimuthSternDriveTUG. Pracownik tutaj otrzymuje od 700 dolców miesięcznie, zawieranie umów krótkoterminowych na okres 5 miesięcy. Znajomość języka angielskiego jest wymagana.

Głównie praca marynarzy we flocie krajowej ogranicza się do pełnienia wachty lub pracy na różnych holownikach i kanałach.

Maksymalna pensja ekspertów sięga tutaj 14 500 hrywien.

Jednak do końca 2020 roku obecny rząd Ukrainy planuje zwiększyć minimum wynagrodzenie do 8000-10000 hrywien (dziś wskaźnik wynosi 3723 UAH).

Taryfikowanie zatrudnienia specjalistów w różnych krajach świata

Pod koniec 2017 roku w Genewie odbyło się posiedzenie Komisji Morskiej, które zadecydowało o stałych wynagrodzeniach specjalistów.

W rezultacie Organizacja międzynarodowa Pracy (ILO) zatwierdziło stawkę marynarza I klasy dla wszystkich firm na poziomie 614 dolarów amerykańskich.

Zatem żaden pracodawca nie może zapłacić mniej niż ta kwota.

Wdrażanie tych warunków jest wyraźnie koordynowane przez Międzynarodową Federację Pracowników Transportu.

W Kazachstanie średnia pensja marynarza wynosi 90 000 tenge (278 dolarów).

Skąd taka różnica?

Chodzi o tę pracę na zasadzie rotacji na brzegu wpływa ten wskaźnik.

Również praca na kanałach jest mniej płatna.

Maksymalna pensja specjalisty w kraju sięga 290 tysięcy tenge / 896 USD.

Na Białorusi sytuacja jest podobna.

Po pierwsze, kraj jest śródlądowy.

Po drugie, w krajach bałtyckich zatrudniani są krajowi specjaliści.

Średnia pensja marynarza wynosi 517b. rubli, a maksymalna to 1170 b. rubli / 596 $.

Międzynarodowe statki w przemyśle naftowym i gazowym cieszą się szczególnym zainteresowaniem żeglarzy.

To tutaj pracownicy zarabiają 2000 dolarów miesięcznie.

Świetna ilość emigranci zarobkowi znajdują się w norweskich portach.