Kako raditi kao taksista sa sopstvenim automobilom. Isplati li se iznajmiti auto za rad u taksiju

Danas je takva usluga kao što je taksi popularna među stanovništvom. Neki ga koriste stalno, neki često, a ostali po potrebi, ali u svakom slučaju, svako je barem jednom u životu uzeo taksi, ali ako ga nije uzeo, sigurno će ga uzeti. Pitajte kakve veze ima taksi sa poslom, tj. na temu ove stranice? Da, najdirektniji, jer taksi nije samo popularna usluga, već i dobar način za zaradu, što ću sada i dokazati. Dalje ćemo pričati o tome koje su tajne zarade u taksiju, kako pravilno taksirati i kako obična „bomba“ može postati uspješan poduzetnik?

Taksi ili taksi?

Postoje dva načina da zaradite novac u ovoj oblasti.
Prvo: postanite taksista, vozite se po gradu i ostvarite profit, tj. zaraditi u taksiju.
Drugo: postanite biznismen, organizujte druge taksiste i zaradite prihod, tj. zaraditi na taksiju. Naravno, druga metoda je najprofitabilnija i najperspektivnija, ali ne može se svi nositi s njom. Ako ne osjećate poduzetničke sposobnosti u sebi ili još niste dobro upućeni u ovu vrstu aktivnosti, onda je bolje otići kod običnih taksista, steći iskustvo i tek onda pokušati se realizirati kao poduzetnik. Vjerujte mi, takvih je slučajeva mnogo, a mnogi moderni vlasnici taksi kompanija u prošlosti su sami "izvrtali volan".

Yandex taxi!

Yandex Taxi je obećavajuća opcija partnerstva za privatne vozače. Sastavljate ugovor sa Yandexom, instalirate GPS navigator na automobil, a zatim redovno primate narudžbe od kupaca. Sam Yandex uzima malu proviziju, ali većina prihoda ide vama. With redovni kupci stavit ćeš u džep preko 80% cijene, sa uobičajenim nešto manje, ali je ipak mnogo isplativije od rada u taksi kompaniji.

Tajne zarade u taksiju! Kako ostvariti maksimalan prihod?

1. Prije svega, taksista mora biti ljubazan. Klijentu je potrebno vrlo malo, ali mnogi vozači ne žele ni to dati. Ne obraćaju pažnju na svoje putnike, ili obrnuto, razgovaraju s njima bez trunke poštovanja.
   Evo važna tačka Socijalni sukob također igra ulogu, jer, po pravilu, bogati ljudi stalno koriste usluge taksista, ali su sami vozači predstavnici srednje klase ili čak nešto niže klase. Na osnovu toga ponekad nastaju kontradikcije i nesporazumi. Sve u svemu, ispada da kada radite u taksiju, morate biti tolerantni prema svim svojim mušterijama, čak i ako imate oštru antipatiju prema njima. Ako ste nepristojni, tada će vas redovni kupci početi odbijati.

1. Mnogi pogrešno vjeruju da možete taksirati u bilo kojem automobilu koji može voziti, bilo da je u pitanju stari peni ili potpuno novi džip. U principu možete voziti bilo šta, ali kupci neće htjeti da uđu u automobil koji je par decenija stariji od njih. Štaviše, ako se vaš automobil izdvaja od ostalih originalnim dizajnom, unutrašnjom čistoćom i prijatnom muzikom u kabini, kupci će sledeći put želeti da se voze sa vama. Tako ćete imati stalne kupce, što će značajno povećati profit, jer ih možete kontaktirati direktno, bez svih vrsta posrednika.

1. Davanje posjetnica je također jedna od tajni zarađivanja novca u taksiju. Kako se čovjek može sjetiti ko ga je vozio i kome da se obrati sljedeći put ako nema poslovna kartica. Vizit karte možete napraviti za sebe čak i kod kuće, neće vam trebati puno vremena i truda, a cijena ovih kartona bit će minimalna. Stavite ih u automobil, podijelite svim kupcima i vjerujte mi, povremeno ćete dobiti pozive, ako ste, naravno, ispunili sve prethodne uslove.

1. Radeći kao taksista, morate stalno nastojati da se bavite poduzetništvom, inače ćete do kraja života taksirati za peni. Ako uspete da organizujete svoje kolege u jednu efikasnu kancelariju, onda ćete dobiti zaista veliki novac, a da ne radite sami. Razgovarajte o ovoj temi sa kolegama, pogledajte kako kompanija u kojoj radite radi stvari, pronađite tačke koje se mogu promijeniti kako biste poboljšali radnu efikasnost. Na kraju krajeva, naučićete sistem iznutra, što nije ni san običnih preduzetnika.

Sigurnost iznad svega!

Taksista nije najsigurnija profesija i to treba da shvatite. Klijenti su različiti, a u mraku im krov može potpuno propasti. Bilo je mnogo slučajeva da je taksista pretučen i da mu je oduzet auto, ako ne i gore. Ne kažem da ne treba raditi u ovom smjeru, samo treba poduzeti mjere opreza.

Na sadašnjoj fazi najbolje sredstvo samoodbrane za koje nisu potrebne dozvole i dozvole je omamljivač. Ovo možete kupiti u bilo kojoj online prodavnici i staviti u automobil. A najbolje je da se malo razbijete i nabavite taser-palicu, koja će biti mnogo efikasnija čak i protiv grupe napadača. Takvo čudo tehnologije košta oko 1.000 rubalja, ali ljudski život i zdravlje su mnogo skuplji, ako ne i neprocjenjivi.

Inovativno taksi poslovanje!

Nedavno sam otkrio način da dobro zaradim na taksiju, a sada ću ga podijeliti s vama. Zamislite situaciju. Jutro, drugi radni dan, ljudi žure na posao. To je samo svi minibusevi su potpuno začepljeni i čak se ne zaustavljaju. A ljudi treba da stignu na odredište što je prije moguće, inače će dobiti opomenu i novčanu kaznu. U principu, situacija je mnogima poznata i razumljiva. Suština je da ako odete nekoliko stanica više, tada će se broj taksija na fiksnoj ruti koji vam odgovaraju značajno povećati. Naravno, predugo je hodati tamo.

Čini se da je situacija bezizlazna, ali taksisti su ti koji je mogu riješiti, i to u svoju korist. Dovoljno je samo ponuditi ljudima na autobuskoj stanici da ih odvezu do druge autobuske stanice, gdje mogu bezbedno da sednu u autobus. S obzirom na kratku udaljenost, nećete zahtijevati puno novca, tako da je veća vjerovatnoća da će se ljudi složiti. A ako zaposlite 4 osobe i od njih uzmete cijenu karte u minibusu, možete zaraditi red veličine više novca nego po redovnim narudžbama, a kupaca će uvijek biti, barem u vrijeme špica.

Ako organizirate nekoliko taksista i pustite ih da rade po ovom principu, onda možete ozbiljno povećati prihod, jer je posao, zapravo, nov i perspektivan.

Potrošačka perspektiva!

Kao redovna taksi mušterija, želim da vam kažem šta mi se sviđa kod taksista. Za početak, idem taksijem iz dva razloga.
Prvo, zato što je zgodno, a drugo, za sliku.
Zato mi je važno da auto koji me nosi bude na nivou. Ako mi konkretna firma pošalje domaću autoindustriju, prestaću da kontaktiram, ali ako su automobili prestižni, ofarbani u originalne boje, kao što to rade mnogi taksisti, onda će mi takva firma odgovarati. Takođe, bitna mi je brzina kojom mi se šalje auto, jer nemam mogućnosti da ga čekam 10-15 minuta. Stoga biram one kancelarije koje mi mogu brzo poslati auto pristojnog izgleda.

Mnogi su zainteresirani da li je isplativo raditi u taksiju s vlastitim automobilom u Moskvi i kako sve organizirati? Ovaj članak govori o prednostima i nedostacima ove vrste djelatnosti, zahtjevima za automobile i specifičnostima saradnje sa dispečerskim službama. Posebna pažnja posvećena je takvoj temi kao što je povezivanje s Yandex Taxi.

Prednosti rada u taksiju na vlastitom automobilu u Moskvi

Naravno, uvijek možete iznajmiti auto i taksi na njemu. Ali ako se lični "konj" trudi od besposlice u garaži, zašto ga onda ne iskoristiti?

Uvjeti rada u taksiju u vlastitom automobilu mnogima će se činiti privlačnim. Odsutnost najam i druge obaveze vam omogućavaju da sednete za volan u bilo koje vreme: danju, noću, posle posla, praznicima i vikendom - da, bilo kada! Takav taksista nije vezan ni za koga, nikome ništa ne duguje i može racionalno da koristi svoje lično vreme kako hoće.

Neko može primijetiti da će privatni trgovac teško pronaći kupce. Ali rješenje problema leži na površini. U Moskvi, kao iu mnogim drugim gradovima Rusije, postoje dispečerske kompanije, povezivanjem na koje možete primati narudžbe za taksi usluge. Rad na osobnoj mašini u ovom slučaju će donijeti dobar profit. Jedino što je potrebno je da se dispečeru da procenat narudžbi na vreme (ovo je oko 10-12%).

Ako vam vrijeme dopušta i želite zaraditi više, možete se povezati na nekoliko dispečerskih službi odjednom, a kupci će sipati kao iz kante.

Kašika katrana

Hajde sada da razgovaramo o nedostacima privatnog taksija. Rad na osobnoj mašini, nažalost, ima i njih. Tačnije, jedan, ali veliki i debeo.

Oni koji planiraju da "upregnu" svog "konja" treba da razmisle kojim će putevima on "trčati". Nažalost, daleko su od idealnog u Moskvi. A ako se ozbiljno bavite vožnjom, a ne kao honorarnim poslom, morat ćete savladati oko 200-400 km dnevno. To su neizbježni kvarovi i brzo trošenje automobila. Skoro polovina zarađenog novca biće utrošena na popravku i održavanje automobila, a ionako će za 2-3 godine najverovatnije morati da se ukine.

"Papirni" uslovi rada

Ako zadnji faktor ne odbija, dobro - pogledajmo papirne aspekte rada u taksiju u vašem automobilu u Moskvi.

Mnogi se posebno zanimaju da li je za to potrebno postati samostalni poduzetnik ili se ova formalnost može izostaviti?

Odgovor: Ne, nije potrebno registrovati poduzetničku djelatnost. Ali poželjno je, ako se planira pretvoriti kolica u ozbiljna. profitabilan posao. Vremenom će biti moguće proširiti taksi vozni park, unajmiti pomoćnike itd.

Ali, ako nema želje da se petljate s registracijom, ali želite steći iskustvo, onda je najbolja opcija da se službeno registrujete kao taksista u dispečerskoj kompaniji.

Postoji još jedno pitanje koje potencijalni taksisti postavljaju: da li je moguće raditi na ličnom automobilu bez dozvole ili ne? Ovdje je odgovor nedvosmislen: ne. Morat će se izdati dozvola, inače će se aktivnost smatrati nezakonitom.

Zahtjevi mašina

Pređimo s papirologije na posao. Ako još nema prevoznog sredstva, koji je automobil onda bolje kupiti za rad u taksiju?

Idealan automobil za transport je jeftin, ali izdržljiv i nepretenciozan model. Među "strance" je bolje ne tražiti posebno - oni nemaju pojma o našim putevima i brzo postaju neupotrebljivi. U ovom slučaju, strojevi stvoreni u prostranstvima bivšeg SSSR-a ispadaju profitabilniji. Ako govorimo o konkretnim modelima, onda oni idealno ispunjavaju zahtjeve za automobil za rad u taksiju, prema stručnjacima, Škoda Octavia, Lada Largus, Daewoo Matiz, VAZ 2107 ili GAZ 3110. Svaki od njih vrijedi pobliže pogledati.

Ali znati koji su automobili prikladni za taksi posao nije sve. Svaki automobil (čak i Mercedes, čak i Volga) mora biti:

Upravljiv (na vrijeme nakon tehničkog pregleda);

clean;

ekonomičan (po mogućnosti s plinskom instalacijom);

· sa „damama“, narandžastim fenjerom i drugim atributima taksija;

· posjedovanje politike OSAGO za ovu vrstu aktivnosti;

Karakteristike saradnje sa Yandex Taxi

Usluga Yandex Taxi je veoma popularna i kod putnika i kod vozača u Moskvi. Uslovi za rad na Vašem automobilu su sledeći:

dostupnost dokumenata (pasoš, vozačka dozvola, registracija automobila, taksista ili odgovarajuća dozvola);

Opremanje automobila uređajem na koji možete instalirati posebnu aplikaciju za primanje narudžbi (tablet ili pametni telefon na Androidu ili iOS-u);

veza sa Yandex Taxi-om je nemoguća ako je podnosilac zahtjeva mlađi od 23 godine;

· Mora imati najmanje 2 godine iskustva.

· dobro poznavanje ruskog jezika, kompetentan govor, ljubaznost.

Usluga gura sopstvenih zahteva i automobilima. Zavise od klase automobila, godine proizvodnje i drugih karakteristika. Razgovarano na intervjuu.

Povezivanje na Yandex Taxi može vas malo napeti, ali u budućnosti će se pretvoriti u solidnu korist, jer svi koriste uslugu više ljudi, što znači da neće biti problema sa narudžbinama. Za one koji namjeravaju transport učiniti glavnom vrstom prihoda, saradnja sa moćnim dispečerom je jednostavno neophodna. A Yandex je dobra opcija.

Mnogi su danas zainteresovani za rad u taksiju. Naravno da donosi pristojan prihod, ali ćete morati dosta raditi. Glavna karakteristika ove vrste zarade je nedostatak stabilnosti. Na primjer, za jednu noć možete zaraditi koliko i za cijeli mjesec. I za cijelu sedmicu ne možete prikupiti čak ni za tekući troškovi. Ova recenzija će detaljno opisati kako doći do taksija u automobilu. Razmotrićemo sve prednosti i mane ove profesije.

Rad u taksiju: ​​prednosti

Svaka vrsta aktivnosti ima svoje pozitivne i negativne strane. Nakon što ih detaljno pročitate, možete sami odlučiti da li želite uzeti taksi sa svojim automobilom.

Prvo, hajde da pričamo o prednostima ove profesije.

Taksisti u pravilu primjećuju sljedeće pozitivne točke:

1. Quick pay. Taksista svaki dan može dobiti novac na ruke, a za to ne mora čekati akontaciju ili platu.
2. Rad u taksiju može se kombinovati sa bilo kojom drugom vrstom aktivnosti. Ovo može biti vaš glavni ili sporedni posao. Uvek imate priliku da uzmete taksi u automobilu da zaradite dodatni novac u slobodno vreme od glavnog posla.
3. Radeći u taksiju, lako možete zaraditi dodatnih nekoliko desetina hiljada rubalja. Naravno, obično se ova prilika ukaže praznici. Ova opcija je od velike pomoći ako vam je zaista potreban novac.
4. Fleksibilan raspored rada. Svaki taksista samostalno odlučuje kada tačno želi da ide na posao. U svoju smjenu možete ići samo kada vam odgovara, ili kada nema gužvi, kako ne biste gubili vrijeme.
5. Ti si sam svoj šef. Naravno, vredi posmatrati elementarna pravila pristojnost: uljudno razgovarati sa putnicima, poštovati saobraćajna pravila i održavati red izgled auto. Međutim, istovremeno nemate direktnog nadređenog koji bi vam mogao davati upute. To je velika prednost rada u taksiju.
6. Razvoj vozačkih vještina. Radeći u taksiju, moći ćete do temelja poznavati grad, obilazne rute i sve načine izbjegavanja saobraćajnih gužvi.

Rad u taksiju: ​​negativni aspekti

Koliko često danas možete čuti od kolega i poznanika: "Želim da uđem u taksi u auto"?

Međutim, prije nego što požurite da sjednete za volan, trebali biste pažljivo pročitati sve negativne aspekte takvog posla:

1. Rad u taksiju može biti opasan po život. Vozač je uvijek za volanom, a rizik od udesa se višestruko povećava. Osim toga, neki se odlučuju za rad na vozilu kao glavni prihod. U tom slučaju vozač može biti ozbiljno umoran i zaspati za volanom. Da biste to izbjegli, ne smijete zaboraviti na ostalo.
2. Opasnost za putnike. Kada radite u taksiju, nikad ne znate ko će biti vaš sljedeći klijent. Pristojni ljudi na prvi pogled lako mogu ispasti prevaranti. Iz tog razloga je bolje igrati na sigurno i ugraditi dugme za zaštitu od krađe na automobil. Takođe, nemojte nositi velike količine novca sa sobom. Radi vlastite sigurnosti, bolje je ugraditi metalni lim u stražnji dio sjedišta. Visoki naslon za glavu pomoći će vam da pobjegnete iz omče. U slučaju napada, bolje je sa sobom imati omamljivač ili plinsku bocu.
3. Nedosljednost. Radeći u taksiju, nikada ne možete unaprijed predvidjeti koliko danas možete zaraditi. Stoga je izuzetno teško planirati bilo kakve troškove.
4. Potreba za popravkom automobila. Prije nego što uđete u taksi sa svojim automobilom, svakako razmislite o istrošenosti automobila. Putevi u našoj zemlji su daleko od idealnih. Svakodnevni rad u takvim uslovima može ubiti i najpouzdaniju mašinu. Zato je uvijek isplativo početi raditi na novom automobilu. Stari će vas mučiti stalnim popravkama. Također je vrijedno uzeti u obzir da će kilometraža divlje rasti od takvog posla. Na kraju, transport će morati da se proda veoma jeftino.
5. Monotono dosadan posao. Kao i svaki drugi, u taksiju ćete morati izvršiti isti skup radnji, koje će s vremenom postati vrlo iscrpljujuće.

Gdje pronaći auto?

Pretpostavimo da ste čvrsto odlučili da u svoj automobil uđete taksi "Lucky". U tom slučaju morate u početku izračunati koliko vam je novca potrebno svakog mjeseca za amortizaciju vozilo. Visina zarade i vrste troškova ovisit će o tome koji automobil odaberete.

Osim toga, možete raditi u taksiju za:

• vlastiti automobil;
• iznajmljeni automobil;
• iznajmljeno vozilo, uz mogućnost naknadnog otkupa.

Ako koristite lični prevoz da zaradite novac, onda ćete dobiti cela linija beneficije. Možete odabrati svoj raspored rada i ne ovisiti o trećim stranama. Prije nego što uđete u taksi "Maxim" u svom automobilu, bolje je konsultovati se sa profesionalcima. Oni će vam reći kako sve pravilno urediti. Kad sve Potrebni dokumenti spremni, možete na posao. U ovom slučaju nećete morati da plaćate velike iznose za iznajmljivanje automobila. Nakon nekog vremena moći ćete da prodate auto pohaban od stalnih putovanja, a sebi kupite nešto novije. Da biste ispravno izračunali iznos dobiti, ne zaboravite oduzeti trošak goriva od primljenog novca.

Kako iznajmiti auto za posao u taksiju?

Šta ako želite da radite u taksiju, a nemate svoj auto? U tom slučaju možete iznajmiti automobil od taksi kompanije ili taksi kompanije. Mnogima će se ova opcija činiti praktičnijom. U ovom slučaju, neto zarada će biti zbir dnevno zarađenog iznosa, umanjen za najam i troškove plina. Ova metoda ima jednu važnu prednost: ne morate brinuti o tehničkom stanju vozila. Sve kvarove i kvarove preuzima vlasnik automobila.

Dugoročni najam i ostali trikovi

Možete malo uštedjeti na iznajmljivanju automobila ako vozite na duže vrijeme. U tom slučaju, vlasnik vam može dati pristojan popust. Takođe možete iznajmiti jedan auto za dvoje sa partnerom. Ovo će vam također uštedjeti novac.

Još jedna popularna usluga među taksistima je iznajmljivanje vozila uz mogućnost naknadnog otkupa. Neki smatraju da je ova metoda kupovina vlastitog automobila bez korištenja pozajmljenih sredstava. Međutim, ovdje sve nije tako jednostavno. U prosjeku su potrebne tri godine za kupovinu automobila. Za to vrijeme rad u taksiju će jednostavno "ubiti" vozilo. Pored toga, tokom čitavog perioda moraćete da plaćate povećan najam i sami popravljate automobil. Malo je vjerovatno da će vam kupovina ovakvog vozila donijeti zadovoljstvo.

Spremam se za rad u taksiju

Mnogi se danas zanimaju gdje da nabave taksi u svom automobilu. Trenutno na tržištu postoji mnogo kancelarija koje su spremne da sarađuju sa vozačima sa sopstvenim vozilima. Ako odlučite da radite u taksiju na svom automobilu, onda se prvo morate registrovati kao samostalni preduzetnik i dobiti dozvolu za prevoz putnika. U ovom slučaju, moći ćete pravne osnove baviti se privatnim prevozom. Istovremeno, na automobilu će biti potrebno postaviti identifikacione oznake koje potvrđuju da pripada taksiju. Ako ćete raditi u provincijskom malom mjestu gdje ih nema veliki lanci taksi, kao Gett, Maxim ili Lucky, onda možete pokušati promovirati svoju kompaniju.

Mnogi taksisti izbjegavaju zvaničnu registraciju svih dokumenata kako ne bi plaćali poreze i doprinose Penzioni fond i socijalnog osiguranja. Istovremeno, u svom ličnom prevozu pružaju taksi usluge bez odgovarajućeg označavanja. Takvi vozači rizikuju da zarade kazne za bavljenje nezakonitim aktivnostima.

Kao taksista možete raditi ili uz pomoć dispečerskih službi ili samostalno. Ako odaberete potonju metodu, tada ćete morati sami tražiti klijente. Potrebno je dosta vremena da se razvije baza klijenata. Međutim, u ovom slučaju ne morate plaćati posrednicima postotak narudžbe.

Radimo sa dispečerskim službama

Da biste primali narudžbe preko taksi dispečera, prvo se morate registrirati u posebnoj službi. Na primjer, možete dobiti taksi "Lucky" u svom automobilu. Da biste to učinili, morate doći u kancelariju privatne taksi kompanije i proći kratak kurs obuke.

Zahtjevi za vozače kompanije su uglavnom standardni:

• starost od 25 godina;
• minimalno vozačko iskustvo - 3 godine;
• dobro održavan čist auto;
• sposobnost navigacije u gradu;
• prisutnost tableta ili telefona na kojem je instaliran poseban program za traženje narudžbe.

Ako odlučite da taksi u svoj automobil dobijete preko dispečerskih službi, budite spremni da im date od 10 do 30% narudžbe. Mnoge firme ne žele da rade sa starim automobilima. Drugi ih registruju, ali samo ako rade tarifna skala"Ekonomija".

Papirologija

Posebnu pažnju treba posvetiti pitanjima registracije dozvola. Ukoliko se ne želite sami baviti poduzetničkim aktivnostima, bolje je da koristite usluge otpreme. U ovom slučaju nije potrebno izdati IP, dovoljno je samo napraviti licencu.

Da biste legalno upravljali taksijem, morate dobiti dozvolu. Pravila za dobijanje zavise od regije u kojoj ćete raditi. Također je vrijedno uzeti u obzir da svaka regija postavlja svoje zahtjeve koje taksi automobil mora ispuniti.

U pravilu izgledaju ovako:

• tehnički pregled svakih šest mjeseci;
• prisustvo dama;
• kilometraža;
• osiguranje, koje ukazuje da imate pravo da radite u taksiju;
• taksimetar;
• postavljanje informacija o vozaču i kontrolnoj kompaniji.

Registrujemo individualnog preduzetnika za rad u taksiju

Za registraciju individualnog preduzetnika potrebno je podnijeti poseban obrazac poreznoj upravi u mjestu prebivališta. Istovremeno, morate izabrati OKVED kodovi i sistem plaćanja poreza. Također morate platiti naknadu za registraciju IP-a. Naravno, izrada cjelokupne dokumentacije će potrajati, međutim, u ovom slučaju vozač dobiva puno pravo da se bavi privatnim prijevozom. U ovom slučaju, čak možete dobiti VIP taksi u svom automobilu.

Rad sa dispečerskim službama

Ako tek počinjete da se bavite privatnim prevozom, onda je bolje da sarađujete sa dispečerskim službama.

U ovom slučaju odmah dobijate niz prednosti:

• simboli kompanije su aplicirani na automobil, što ga čini uočljivim;
• u takvim kompanijama već postoji stalan protok narudžbi;
• ruta narudžbe je već poznata unaprijed, tako da možete odabrati najpovoljnije za sebe;
• dispečer će automatski izračunati cijenu putovanja;
• rad sa menadžerima je lak i jednostavan, zahvaljujući posebnom programu za vaš tablet ili telefon;
• radeći u kompaniji, lako i brzo možete pronaći partnere za sebe.

Osim toga, moći ćete se zaposliti u lijepoj specifično područje, na primjer, uđite u cargo taxi u svom automobilu.

Zaključak

U ovom članku smo pokušali običan jezik objasniti kako se radi u taksiju. Izrada potrebne dokumentacije je prilično jednostavna, a vremenom ćete steći dragocjeno iskustvo i vještine koje će vam uvelike pojednostaviti rad. Koristeći ove jednostavne smjernice, možete se zaposliti u "Red" taksiju sa svojim automobilom. Ali kako god bilo, ako odlučite da radite na svom vozilu, budite veoma oprezni i pažljivi.

Šta vam je potrebno za rad u taksiju u dispečerskoj službi + karakteristike posla + koliko možete zaraditi. Šta vam je potrebno za rad u taksiju na vašem automobilu: dokumenti, oprema, dozvola + približna zarada + prednosti i mane rada kao taksista.

Svako od nas je barem jednom razmišljao o tome kako pronaći način da dodatno zaradi. Jedan od najbolje opcije, posebno za muškarce - to je taksi posao. U ovoj oblasti uvijek postoji potražnja, bez obzira na godišnje doba ili dan u sedmici.

Šta vam je potrebno za rad u taksiju? Prvo, odlučite sami: želite li raditi na svom automobilu ili se zaposliti u transportnoj kompaniji?

U nastavku ćemo razgovarati o svim nijansama obje opcije.

Radi kao taksista u dispečerskoj službi

Odlučili ste da se okušate i zaposlite kao taksista u dispečerskoj kompaniji.

U ovom slučaju, prisustvo vašeg automobila ne igra ulogu. Mnoge firme imaju dovoljan broj automobila u taksi voznom parku, pa su im potrebni samo iskusni vozači.

Prije nego što dobijete posao, morate proći intervju.

Da biste postali vozač, morate ispuniti sljedeće kriterije:

1. Starost od 25 godina;
2. Vozačko iskustvo od najmanje 5 godina;
3. Poznavanje grada;
4. Iskustvo vozača i pisma preporuke sa prethodnog radnog mjesta (nije obavezno, ali poželjno);
5. Bez nezgoda;
6. Ne bi trebalo biti osuda, čak ni uslovnih;
7. Potvrda od narkologa da osoba nema problema sa drogama i alkoholom;
8. Potvrda psihijatra da kandidat za radno mjesto nije prijavljen kod ljekara.
9. Mogućnost korištenja navigatora bit će veliki plus, ali čak i ako nemate takvo znanje, to možete brzo naučiti.

Ovi zahtjevi se mogu razlikovati od kompanije do kompanije. Na primjer, za neke usluge nije važno koliko je star vozač, dok se drugi striktno pridržavaju ovog paragrafa.

Renomirane taksi kompanije u Moskvi zahtijevaju znanje od vozača, jer stranci često dolaze u glavni grad.

Ako imate vlastiti automobil, onda morate imati dozvolu za prijevoz putnika (u nastavku ćemo vam reći kako je dobiti), državni pregled automobila i položenu ljekarsku komisiju.

Karakteristike radnog dana u iznajmljenom taksiju

Rad na iznajmljenom taksiju ima svoje nijanse koje nisu pogodne za svakoga.

Kako je radni dan taksiste bez automobila:

1. Vozač dolazi na parking i uzima svoj radni auto. Mora se provjeriti prije leta tehničkom stanju automobili. Ako vidite nedostatke, odmah obavijestite djelatnika koji izdaje taksi sa parkinga.
2. Ako je sve u redu, uzimate auto i isporučujete kupce striktno prema uputama dispečera kompanije. O tome gdje ići, bit ćete obaviješteni telefonom.

Sav novac zarađen tokom dana dajete kompaniji. Plate se daju taksistima 1-2 puta mjesečno. Koliko ćete tačno zaraditi zavisiće od broja radnih dana i prihoda ako radite od procenta.

Neke dispečerske službe plaćaju zaposlenima samo tarifu. Koji je način bolji, svaki taksista odlučuje za sebe.

Koliko možete zaraditi na iznajmljenom automobilu?

Sada konkretno o brojevima. Ako taksista ne radi na svom automobilu, tada će se morati platiti postotak kompanije za iznajmljivanje vozila.

Od jednog poziva taksista prima samo 20%. Ostatak novca se troši na benzin i plate dispečera.

Ako radite na svom automobilu, tada dispečer treba platiti do 25% za 1 poziv, određeni iznos će ići na benzin, a ostatak će biti prebačen na plaću vozača.

Ponekad kompanije za prevoz unajmljuju vozače. Ako radite po rasporedu 6/1 12 sati dnevno, tada će plata biti otprilike 35-50.000 rubalja mjesečno.

Ne treba vam puno da radite kao taksista u dispečerskoj službi, ali će biti teško dobro zaraditi. Ali bit će vam osiguran servisni automobil, za čiju popravku i gorivo će biti odgovorna samo kompanija.

Takođe, neće biti potrebe da gubite vreme na traženje klijenata, to rade drugi ljudi. Potrebno je samo što brže i udobnije dostaviti klijenta na pravu adresu.

Šta vam je potrebno da biste radili u taksiju na vašem automobilu?

Biće mnogo teže raditi u taksiju u vašem automobilu. Morat ćete proći kroz mnoge faze vezane za registraciju individualnog poduzetnika i izdavanje dozvole za pravo prijevoza ljudi.

Šta vam je tačno potrebno za rad u taksiju? Reći ćemo o svemu po redu.

br. 1. Automobile

Na prvom mjestu je prisustvo vozila.

Da biste postali uspješan vozač, automobil mora biti u dobrom stanju i spreman za 24-satno opterećenje. Dobar vozač treba redovno voziti auto na pregled.

Preporučljivo je imati strani automobil za rad kao taksista, a ne domaći VAZ model.

Osim specifikacije visokog nivoa, potrebno je opremiti automobil dodatnim uređajima:

1. Automobil treba prefarbati u žuto ili kupiti „kockasti“;
2. Prema GOST-u, taksi vozač mora kupiti taksimetar bilo koje marke;
3. Prema novim pravilima, svaki automobil mora imati GPS navigator i DVR.

br. 2. IP registracija

Za upravljanje bilo kojim preduzetničku aktivnost mora biti primljen od poreska uprava potvrda registracije individualni preduzetnik(IP).

Ovim dokumentom svako se može baviti malim biznisom i prenositi poreze u državni budžet.

Ako se želite proširiti stvaranjem vlastite transportne kompanije, nije potrebna dodatna papirologija. Potrebno je samo da registrujete svoj zaposlenih i plaćati redovne naknade za njih.

Korak po korak upute za rad u taksiju:

1. Prvi korak je kontaktiranje poreska služba u mjestu registracije poslovanja. Sa sobom morate ponijeti kopiju i original pasoša državljanina Ruske Federacije;
2. U kancelariji poreskog inspektora po uzoru popunite prijavu za sticanje statusa individualnog preduzetnika;
3. Nakon toga, dobit ćete račun na kojem morate platiti državnu taksu u Sberbank. Cijena za svaku regiju je individualna. Nakon uplate, račun morate predati inspektoru koji se za Vas bavi registracijom IP;
4. U roku od 5 dana dobićete status individualnog preduzetnika i moći ćete bezbedno da počnete da radite u taksiju.

Takođe u poreskoj upravi će vam biti uručena sledeća prateća dokumenta:

• potvrda o registraciji pojedinac kao samostalni preduzetnik;
• ekstrakt iz jedinstveni registar individualni preduzetnici i pravna lica Ruska Federacija;
• obaveštenje da je fizičko lice registrovano u poreskoj upravi po mestu registracije fizičkog preduzetnika.

Nakon ove procedure, provjerite kod svog inspektora kada i koliko ćete morati uplatiti u državni budžet.

Prema zakonu, potrebno je platiti jedinstveni porez, izvršiti transfere u penzioni fond, kao i platiti porez na prevoz.

br. 3. Registracija licence

Svaki taksista, čak i ako radi u nekoj firmi, mora imati dozvolu Ministarstva saobraćaja. Ovaj dokument potvrđuje da osoba ima pravo na prevoz ljudi.

Ponekad čak i klijent može zahtijevati licencu. Zaposleni u saobraćajnoj policiji zbog nedostatka vozačke dozvole mogu izdati novčana kazna od 5.000 rubalja.

Za to morate pripremiti sljedeću dokumentaciju:

1. Podnesite zahtjev za izdavanje dozvole;
2. Napravite kopiju pasoša;
3. Dajte kopiju potvrde o registraciji vozila;
4. Ako vozilo nije u vlasništvu podnosioca zahtjeva, mora se dostaviti kopija ugovora o najmu ili punomoćje;
5. Predočiti dokument kojim se potvrđuje da je vozilo prošlo državni tehnički pregled.

Sa svom ovom listom dokumenata, morate kontaktirati izvršna agencija Ministarstvo saobraćaja u mjestu prebivališta.

Dozvola za prevoz putnika važi 5 godina.

Ne može svako da računa na dobijanje dozvole za rad u taksiju.

Nećete dobiti dokument ako:

1. Vozačko iskustvo manje od 5 godina;
2. Automobil za koji se traži dozvola nije vlasništvo podnosioca zahtjeva, a on nema ugovor o zakupu sa stvarnim vlasnikom automobila;
3. Vozilo nije prošlo državni tehnički pregled.

Koliko možete zaraditi sa svojim automobilom?

Većina glavno pitanje za mnoge - koliko možete zaraditi kao taksista na svom autu?

Nema konkretnih cifara, jer visina zarade zavisi od sledećih tačaka:

1. Koju je tarifu vozač odabrao za sebe;
2. Koliko je sati radio;
3. Gdje čeka svoje klijente;
4. Kojom rutom je išao taksista (iskusni vozači poznaju sve gradske puteve, kojima se može voziti što kraće, a samim tim uštedjeti na gorivu) itd.

Standardna taksi karta za Moskvu je 250-500 rubalja po 1 kilometru.

Najukusnija mjesta za vozače su metro, željezničke stanice i aerodromi. Noću mnogi taksisti stoje u blizini noćnih klubova.

Može biti po lošem vremenu ili praznicima.

Da biste dobro zaradili, morate opsluživati ​​10-15 ljudi dnevno. Ako izračunate troškove benzina i održavanja automobila, onda za mjesec dana možete zaraditi u prosjeku 50.000 rubalja.

Ovdje prihod direktno ovisi o rasporedu rada i parkingu taksista.

Kako biste povećali bazu kupaca, napravite svijetle vizit karte i distribuirajte svim putnicima.

Šta trebate znati o radu u taksiju: ​​sve prednosti i nedostaci

Već smo otkrili šta je potrebno za rad u taksiju, sada ćemo shvatiti koje su prednosti i nedostatke rada vozača:

Kakav je raspored taksista i koliko možete zaraditi?

Profesionalac govori o karakteristikama profesije:

Raditi kao taksista je teško, ali uz pravi pristup moguće je dobro zaraditi za život, pa čak i pokrenuti vlastiti posao.

Koristan članak? Ne propustite nove!
Unesite svoju e-poštu i primajte nove članke poštom

Postoji nekoliko načina za rad kao taksista: kao zaposleni u osoblju auto kompanije, iznajmljivanje, saradnja sa dispečerima ili privatni prevoz. Dakle, koju vrstu šeme zapošljavanja odabrati da biste u isto vrijeme dobro zaradili i kako raditi u taksiju? O ovim pitanjima ćemo detaljnije razgovarati u ovom članku.

U državi kod kompanije auto

Oglasi za posao u taksijima obećavaju tražiteljima posla najpristojnije uslove rada: automobil kompanije je u pravilu strano proizvedeno, a mjesečna plata je oko 50 hiljada rubalja. Ali nije sve tako jednostavno. Plaćanje za vozača sa punim radnim vremenom sastoji se iz dva dela: plate i, pored toga, procenta od ukupnog iznosa izvršenih narudžbi.
Prema rečima šefa Moskve transportna kompanija"Global-taxi" Yury Marchenko, prosječna plata stalnog taksiste obično je niska i kreće se od 15 do 22 hiljade rubalja, u zavisnosti od klase automobila i kompanije. Za ovaj iznos taksista mora ispuniti određeni mjesečni plan - za automobil ekonomske klase, u prosjeku, varira u rasponu od 60-70 hiljada. Nakon što se završi kao minimalni učinak, bonusi se akumuliraju - u pravilu, to je 20-25% cijene svake sljedeće narudžbe.

Vadim Ljaščenko, moskovski taksista koji radi u taksi službi Renault Logan, rekao je da je petnaest hiljada mesečno njegova "gola" plata. A ako plan nije ispunjen, koji u ovom slučaju počinje sa 60 hiljada rubalja, tada ćete dobiti upravo ovaj iznos u svojoj plaći, od čega će se, osim toga, odbiti novčana kazna za slabe rezultate. Uz dvanaestočasovni radni dan sa dva ili jednim slobodnim danom, ovaj plan sedmično je sasvim realno ispuniti, pa čak i premašiti - prosječne zarade Vadimove kolege u parku kreću se od 22 do 35 hiljada rubalja mjesečno (plata i, pored toga, 22,5 mjesečnog iznosa narudžbi). Ali čak i ovdje postoje nijanse. Prema rečima taksiste u njihovoj kompaniji minimalni trošak putovanje je 320 rubalja za 20 minuta. Možete se voziti cijeli dan kroz gradske gužve i zaraditi 1.600 rubalja za samo “pet minimalnih plata”, ili se možete voziti dva puta do aerodroma i nazad, potrošiti najviše četiri sata i završiti plan dva dana unaprijed.

U kompaniji u kojoj Vadim radi ispraćaj do aerodroma košta 1.000 rubalja, a sastanak 1.200. Stoga ne čudi što su ovi letovi najpopularniji među vozačima. Postoje i takve vrste narudžbi koje posebno vole taksisti. Kao da radite cijeli dan s jednim putnikom i putujete na velike udaljenosti. Ovo je već sreća. Međutim, zarada stalnih taksista ne zavisi samo od sreće, već i od dispečera, koji često imaju svoje preferencije među vozačima i svojim ljubimcima daju najukusnije narudžbe. Postoje i drugi nedostaci redovan rad u taksiju. Na primjer, to su novčane kazne koje se određuju za razne greške - kašnjenje za klijenta, prljav auto i tako dalje. Od prednosti, glavna je prisutnost u stalnoj upotrebi tehnički ispravnog vozila s plaćenim gorivom. Pored popravke automobila i benzina, firma plaća i osiguranje i pranje, i in zimski period vreme, kao i tečnost za pranje stakla. Osim toga, prisustvo vlastite flote govori da je kompanija stabilna, što znači da se tamo možete zaposliti. Pa ipak, ostaje važno pitanje: da li je realno mjesečno zaraditi iznos koji je naveden u oglasu za posao. Uostalom, većina kompanija obećava ne 20 ili 40, već 80, a ponekad i 100 hiljada rubalja! Iskusni taksisti kažu da je stvarno ako puno radite.

Rad na iznajmljenom autu

Među moskovskim taksistima, najčešća opcija posla je prevoz putnika u iznajmljenom vozilu. Većina kompanija to prakticira paralelno sa državom. Sa vozačem registrovanim kao samostalni preduzetnik zaključuje se ugovor. Dobija auto, plaća početnu naknadu - to je u pravilu trošak najma za prvi dan ili tri (a u nekim slučajevima plaća i iznajmljivanje voki-tokija) i odlazi na liniju. Nadalje, od njega se traži da se povremeno javlja u kancelariji kompanije i plaća kiriju, kao i "kontrolne sobe" (15-25% iznosa narudžbe). U pravilu se iznajmljuju strani automobili u ekonomskoj klasi. U prosjeku, trošak je od jedne do dvije hiljade rubalja dnevno, ali osim obaveznih plaćanja, taksista mora platiti i benzin, kao i pranje automobila. Kurilov Sergej Petrovič radio je u taksiju više od trideset godina, od čega je u zakupu posljednje četiri godine. Za četvorogodišnji Renault Megan plaća 1.200 rubalja dnevno, uz to 20% za narudžbine. Na benzin u prosjeku troši 700-800 rubalja dnevno, a pranje automobila svakih nekoliko dana je još 200 rubalja. Generalno, Sergeju Petroviču na kraju svake smjene u rukama ostaje od 500 do 1300 rubalja, u zavisnosti o trajanju radnog dana i broju naloga.

Prema Kurilovovim riječima, zvanično imaju dvanaestočasovni radni dan. Međutim, recikliranje nije dozvoljeno. Jednom sedmično - jedan dan bez stanarine. Ako želite, možete se odmoriti, ali ako želite, možete raditi za sebe. Dosta narudžbi, možete izabrati i one koje su skuplje. Pogotovo ako se sprijateljite sa dispečerom. Naravno, ne može svako raditi na lizing. Uzeli su neke od Kurilovljevih drugova, imali su auto, radili su nekoliko sedmica i dali otkaz. Naveli su jedan razlog - sav novac ide samo za benzin i obavezna plaćanja, ništa ne ostaje za život. Uprkos takvim nedostacima šeme najma, prednost je još veća. Na primjer, velika većina kompanija pokriva troškove popravke automobila, kupovinu sezonskih guma i osiguranje. Takođe je važno da većina poslodavaca iznajmljuje automobile pod uslovima naknadnog otkupa. Dakle, nekim vozačima prema ovoj šemi, rad u taksiju omogućava kupovinu automobila na rate. I konačno, ovo je prilika za suradnju s nekoliko kontrolnih soba trećih strana odjednom, što znači vjerovatnoću primanja veliki iznos interesantne porudžbine.

Radite na svom automobilu (kontrolne sobe)

Radim za iznajmljivanje i prijatelj sam sa još dvije kontrolne sobe. Naređenja primam od svojih preko radija, a od stranaca telefonom. Vrlo zgodno - ako mi neka narudžba ne odgovara, uvijek postoji izbor. Zvanično je zabranjeno, iako većina naših vozača to radi. Ali ako nadležni saznaju za ovo, onda postoji samo jedna kazna - raskid ugovora, rekao nam je taksista Vladimir, koji prevozi putnike u Hyundai Accent.

Dispečeri su kompanije koje daju reklame za taksi usluge u novinama, internetu itd. Obično nemaju sopstveni vozni park. Čovjek sjedi na telefonu, prima narudžbe i prosljeđuje ih taksistima. Otprema dobija 15-25 posto od svake narudžbe. Prema riječima vozača, prije je sve bilo jednostavno. Potpisali su ugovor sa kontrolnom sobom i primali naloge, jednom sedmično plaćali poslodavcu. Sada kompanije često zahtijevaju od vozača da imaju potvrdu o registraciji individualnog preduzetnika. Povezano stalne provere od agencija za provođenje zakona koje se bore protiv nelegalnog poslovanja i ilegalnih taksista.

Među nesumnjivim prednostima takvog rada je sloboda, potpuni nedostatak kontrole i mogućnost odabira naloga. To se može pripisati nedostacima osim troškova održavanja, kao i održavanja automobila. Počinjem raditi tek poslije osam uveče i primam samo noćne narudžbe. Vrlo je zgodno - nema saobraćajnih gužvi. Osim toga, na povratku ako nema interesantne ponude, mogu pokupiti putnika sa pravom glasa. Radnim danima zarađujem 3-4 hiljade rubalja, praznicima i vikendom duplo više, rekao nam je Mihail Metelkin. Oduzimamo dispečera i benzina - ispada oko 60-80 hiljada. I veoma je zadovoljan.

Privatni taksi

Ako zakup i osoblje omogućavaju ljudima koji nemaju svoje automobile da rade u taksiju, onda većina vlasnika automobila-taksista radije zarađuje za život privatno. Oni od njih koji legalno idu putem dobijaju potvrdu individualnog preduzetnika sa licencom koja im omogućava da rade kao taksi, u suprotnom vozač ide u kategoriju „bombardovan“ i može odgovarati za preduzetničke nezakonite radnje.

Opća flota privatnih trgovaca je ogromna i raznolika, jer marke, stanje i starost automobila ovise samo o finansijskim mogućnostima, kao i željama njihovih vlasnika. Međutim, Dmitrij Morozov, koji posljednje dvije godine uspješno zarađuje za život kao privatni taksista, potpuno je siguran da što bolje izgleda automobil, veća je vjerovatnoća da će privući pažnju potencijalnog putnika. Ranije ljudi nisu mnogo gledali u automobile, kaže, glavno im je bilo da stignu na odredište. I nije bilo važno šta. Ali sada, kada je pred njima veliki izbor, birač bi radije sjedio u dobro održavanom automobilu nego u pokvarenom koritu sa polomljenim sjedištima i vratima koja se otvaraju svaki drugi put.

Na svojoj čistoj, koja izgleda kao potpuno nova Daewoo Nexia, Dmitrij ponekad uspe da zaradi od 2.500 do 3.000 rubalja po izlasku - iako mora da radi 12-14 sati dnevno. Prema riječima ovog taksiste, on ima svoju bazu stalnih mušterija, tako da se ne morate žaliti na nedostatak narudžbi. Od prihoda troši 600-700 rubalja dnevno na benzin, a oko 300 na pranje, a ostatak ide u porodični budžet. Naravno, morate povremeno izdvajati novac za redovno održavanje automobila.

I ovakav način rada taksiste ima svoje "zamke". Na primjer, ilegalni gastrobaiteri koji ne dozvoljavaju rad u blizini stanica metroa, kao i željezničkih stanica i u blizini velikih poslovnice. Jednom je Dmitrij pokušao da insistira na svome - pa su mu dva točka automobila probušena. Smatrao je da je olako izašao i iskušao sudbinu - auto je skuplji. Štaviše, sa iste stanice, udaljene dvjesto metara, lako možete pronaći putnike koji redom odlaze, hvataju automobil sa strane, također ne želeći se upuštati u posjete „bombama“ na mrtvom klasiku.

Šta odabrati?

Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke. Stabilniji je rad u državi, samo ovdje zakona o radu vozač je zaštićen i može sebi priuštiti nekoliko slobodnih dana u sedmici, uz stabilan prihod. Osim toga, od vas će biti potrebne sve druge opcije za registraciju kao samostalni poduzetnik i samoplaćanje poreza.

Izgleda privlačnije za iznajmljivanje, ali nije pogodan za sve vozače. Troškovi benzina i obavezna plaćanja mogu vas ostaviti bez prihoda, a morat ćete raditi gotovo bez slobodnih dana. Poseban bonus je mogućnost otkupa iznajmljenog automobila nakon određenog vremena.

Ako imate sopstveni auto, onda najbolja opcija Vidim saradnju sa nekoliko dispečera, jer u ovom slučaju planiranje radnog vremena, kao i troškovi zavise samo od samog taksiste. Ali u isto vrijeme, morate imati na umu da održavanje automobila u potpunosti pada na vaša ramena.

Ali ne preporučujemo bavljenje ilegalnim privatnim prijevozom, to je svake godine sve teže. Prvo, možeš da se voziš po ceo dan i da ništa ne zaradiš, a drugo, naša država preti da će pooštriti kaznu za sve ilegalne taksiste.

Izbor je samo vaš!