ความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าและการค้า การรถไฟฯ ใครไปทำงานได้บ้าง

การขนส่งทางรถไฟทั่วโลกและในศตวรรษที่ 21 ยังคงเป็นประเภทผู้โดยสารที่ได้รับความนิยมและทำกำไรได้มากที่สุดและ การขนส่งสินค้า. ของปริมาณการหมุนเวียนสินค้าทั้งหมดในรัสเซียต่อการหมุนเวียนผู้โดยสารในระบบ การขนส่งทางรถไฟลดลงมากกว่า 40% และสำหรับการหมุนเวียนสินค้าสองเท่า - 80% เครือข่ายรถไฟรัสเซียให้บริการเกือบ 2% ของประชากรที่ทำงานในประเทศ ดังนั้นบุคลากรที่ทำงานในระบบขนส่งทางรางจึงเป็นที่ต้องการในยุคของเราและจะเป็นที่ต้องการมากว่าทศวรรษ

ติดต่อกับ

พิเศษ 25.05.04 "การทำงานของทางรถไฟ" และโปรไฟล์

การรถไฟสมัยใหม่เป็นเครือข่ายอุตสาหกรรมที่กว้างขวางซึ่งต้องการผู้เชี่ยวชาญ หมวดหมู่ที่แตกต่างกันและวุฒิภาวะ อาชีพการรถไฟส่วนใหญ่ต้องการการศึกษาเฉพาะทางที่สูงขึ้นหรือระดับมัธยมศึกษา ซึ่งได้มาจากสถาบันเฉพาะทาง โรงเรียนเทคนิค และวิทยาลัย ความเชี่ยวชาญพิเศษด้านรถไฟอย่างหนึ่งคือ

ความเชี่ยวชาญพิเศษนี้เป็นโปรแกรมการศึกษาระดับอุดมศึกษาและเกี่ยวข้องกับการฝึกอบรมบุคลากรที่ให้บริการบำรุงรักษาและดำเนินการระบบขนส่งทางรถไฟ คุณสมบัติในอนาคตได้รับมอบหมายให้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันเฉพาะทางนี้ คือ วิศวกรการรถไฟ

ความเชี่ยวชาญพิเศษมีโปรไฟล์การฝึกอบรมดังต่อไปนี้ (การศึกษาเชิงลึกในหัวข้อเดียวของกิจกรรมที่แคบ):

โปรไฟล์การฝึกอบรมไม่ได้ระบุไว้ในประกาศนียบัตร แต่ในภาคผนวกซึ่งหลังจากทิศทางและรายชื่อสาขาวิชาทั่วไปมีการกำหนดสาขาวิชาโปรไฟล์ในคอลัมน์ "ความเชี่ยวชาญ"

อาชีพเฉพาะทาง

ดังจะเห็นได้จากรายชื่อประวัติพิเศษนี้ นอกเหนือจากการได้มาซึ่งความรู้ในสาขาการรถไฟขั้นพื้นฐาน นักศึกษาปริญญาโทการตลาดและ เทคโนโลยีสารสนเทศ. ความรู้ทางวิชาชีพนี้และทักษะทำให้พวกเขาสามารถสมัครตำแหน่งต่อไปนี้ในระบบเครือข่ายรถไฟและรถไฟใต้ดินของรัสเซีย:

ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการศึกษาในสาขาพิเศษนี้และมีประสบการณ์ในตำแหน่งที่เรียบง่ายมักจะได้รับการแต่งตั้งให้ ตำแหน่งผู้นำในระบบ การซ่อมบำรุงและความปลอดภัยทางรถไฟ

นอกจากการปฐมนิเทศทางวิศวกรรมและเทคโนโลยีแล้วความเชี่ยวชาญนี้หลังจากสำเร็จการศึกษาจากผู้พิพากษาและการศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาแล้ว ช่วยให้คุณสามารถมีส่วนร่วมในการสอนและ กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ในพื้นทีนี้.

ฝึกงานด้านนี้ได้ที่ไหนบ้าง

มีมหาวิทยาลัยใหญ่เพียงเก้าแห่งที่ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการรถไฟรัสเซีย

GUPS (มหาวิทยาลัยการรถไฟ) จำหน่ายในทุกเขตของรัสเซียและตั้งอยู่ในเมืองมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ซามารา, รอสตอฟ, เยคาเตรินเบิร์ก, ทอมสค์, ออมสค์, อีร์คุตสค์, คาบารอฟสค์ เครือข่ายสาขาและสถาบันที่กว้างขวางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ GUPS ทำให้ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ห่างไกลหลายแห่งสามารถรับการศึกษา "ทางรถไฟ" ใกล้ที่พักอาศัยหลักได้

มหาวิทยาลัยการรถไฟที่ใหญ่ที่สุด มหาวิทยาลัยรัสเซียคมนาคม (MIIT)" ตั้งอยู่ในมอสโก MIIT มีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2439 และเป็นหนึ่งในสถาบันที่เก่าแก่ที่สุด สถาบันการศึกษาโปรไฟล์นี้ สถาบันในปี 2536 ได้รับสถานะเป็นมหาวิทยาลัย แต่ตัวย่อขององค์กร MIIT (สถาบันวิศวกรขนส่งแห่งมอสโก) ใช้มาตั้งแต่ปี 2467 ยังคงอยู่ในชื่อสถาบันการศึกษา

MIIT เป็นซัพพลายเออร์หลักของบุคลากรที่มีคุณสมบัติสำหรับรถไฟใต้ดินมอสโกและเมืองใหญ่ในรัสเซีย

การศึกษาในสถาบันและมหาวิทยาลัยข้อความจะถูกเก็บไว้ในงบประมาณ (โควต้า สถานที่เป้าหมาย) และต่อไป พื้นฐานการจ่ายเงิน. ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนงบประมาณ สถานที่เป้าหมาย และสถานที่ชำระเงินถูกเผยแพร่บนเว็บไซต์ทางการของสถาบันการศึกษา ลูกค้าผู้เชี่ยวชาญรายใหญ่ที่สุดที่จ่ายเงินสำหรับสถานที่เป้าหมายในมหาวิทยาลัยและสถาบันการรถไฟคือ บริษัท Russian Railways ทุกปี Russian Railways ส่งพนักงานที่เป็นเป้าหมายมากกว่า 10,000 คนไปฝึกอบรมในมอสโกและภูมิภาคอื่น ๆ ของรัสเซีย เพื่อกระตุ้นเพื่อรับรองคุณภาพการศึกษา Russian Railways ดำเนินโครงการมอบทุนการศึกษาและมอบโครงการสำหรับนักศึกษาและมหาวิทยาลัยตามโปรไฟล์

ความเชี่ยวชาญ "การดำเนินการทางเทคนิคของสต็อกรถไฟ"

ผู้สมัคร ผู้ปกครอง และผู้ใช้มักจะสับสนสองสิ่งพิเศษ: "การดำเนินงานรถไฟ" และ "การดำเนินการทางเทคนิคของสต็อกกลิ้งรถไฟ" สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากมีคำที่เหมือนกันสามคำในชื่อ: "การหาประโยชน์", "ทางรถไฟ", "ถนน"

ความแตกต่างแรกระหว่างพวกเขาคือ "การรถไฟฯ" เป็นวิชาเฉพาะของอุดมศึกษา ความเชี่ยวชาญพิเศษ "การดำเนินงานทางเทคนิคของสต็อกรถไฟ" ได้รับการศึกษาในโรงเรียนเทคนิคและวิทยาลัย

ข้อแตกต่างประการที่สองอยู่ในวลีเพิ่มเติม "กลิ้งสต็อก" ซึ่งระบุว่านักเทคโนโลยีในอนาคตที่ได้รับการฝึกอบรมในความเชี่ยวชาญนี้จะจัดการกับเกวียน ตู้รถไฟไอน้ำ ตู้รถไฟ นั่นคืออุปกรณ์ที่เคลื่อนที่บนราง ทรงกลม กิจกรรมระดับมืออาชีพพิเศษ "การดำเนินงานของทางรถไฟ" แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง รายการโปรไฟล์บ่งบอกอะไร?(ความเชี่ยวชาญเฉพาะทางแคบ) และรายชื่อตำแหน่งที่เป็นไปได้

เงินเดือนผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางรถไฟ

เมื่อเลือกอาชีพในอนาคต ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายที่จะเล่นตามจำนวนเงินที่จ่ายเพื่ออนาคต กิจกรรมแรงงาน. แน่นอนว่าผู้ที่วางแผนจะเข้ามหาวิทยาลัยการรถไฟสนใจคำถามว่าคนงานรถไฟจะได้รับเงินเท่าไร ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรม Gudok เงินเดือนเฉลี่ยของพนักงานรถไฟในปี 2559 เพิ่มขึ้นเป็น 46.8,000 รูเบิล แน่นอน ตามตัวเลข "เฉลี่ย" นี้ ไม่มีความแตกต่างระหว่างการจ่ายเงินสำหรับการทำงานของพยาบาลในสถานพยาบาลการรถไฟกับเงินเดือนของรองประธานบริษัทการรถไฟแห่งรัสเซีย

แต่ถ้าคุณดูที่ไซต์ที่ซึ่งมีการตีพิมพ์ตำแหน่งงานว่างในอุตสาหกรรมรถไฟ โดยทั่วไปแล้ว เงินเดือนเหล่านี้จะมีลักษณะดังนี้:

• ตำแหน่งที่ต้องการการศึกษาที่สูงขึ้นประสบการณ์ในโปรไฟล์นี้และประสบการณ์การทำงาน 2-3 ปี - 30-45,000 รูเบิล
• ตำแหน่งหัวหน้าภาคอุตสาหกรรมใด ๆ - จาก 40,000 rubles
• ตำแหน่งที่ต้องการการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษา (ซึ่งตามกฎแล้วผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเริ่มทำงานในอุตสาหกรรม) - 22–30,000 รูเบิล

เงินเดือนเหล่านี้จะถูกเพิ่ม ประเภทต่างๆ เบี้ยเลี้ยงสำหรับ เงื่อนไขพิเศษงานและรางวัล.

ในระบบขนส่งทางรางยกเว้นรัฐ บริษัทขนส่ง Russian Railways ผู้ให้บริการรถไฟรายอื่นก็ทำงานเช่นกัน การชำระเงินสำหรับสิ่งเหล่านี้ สถานประกอบการเชิงพาณิชย์อาจแตกต่างอย่างมากจากที่ระบุไว้ในบทความ

0.1. เอกสารมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ได้รับอนุมัติ

0.2. ผู้พัฒนาเอกสาร: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.3. อนุมัติเอกสาร: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. การตรวจสอบเอกสารนี้เป็นระยะ ๆ จะดำเนินการเป็นระยะเวลาไม่เกิน 3 ปี

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. ตำแหน่ง “หัวหน้าฝ่ายขนส่งสินค้าและ งานเชิงพาณิชย์" อยู่ในหมวดหมู่ "ผู้นำ"

1.2. คุณสมบัติ- สำเร็จการศึกษาระดับอุดมศึกษาในสาขาวิชาที่เกี่ยวข้อง (ปริญญาโท ผู้เชี่ยวชาญ) ประสบการณ์การทำงานในด้านพิเศษ - อย่างน้อย 5 ปี

1.3. รู้และนำไปใช้:
- มติ คำสั่ง และเอกสารกำกับดูแลอื่นๆ เกี่ยวกับสินค้าและงานเชิงพาณิชย์
- กฎบัตรการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ
- กฎบัตรของการรถไฟ;
- กฎบัตรการขนส่งทางถนน
- กฎการขนส่งสินค้าทางแม่น้ำ ทะเล รถไฟ และ การขนส่งทางถนน;
- หลักเกณฑ์การรับขนสินค้าทางรางผสมทางน้ำโดยตรง
- คู่มือภาษี;
- การจัดสินค้าและการค้าด้านการขนส่ง
- ขั้นสูงในประเทศและ ประสบการณ์ต่างประเทศในด้านการขนส่งสินค้าและการค้า
- พื้นฐานของวิทยาการคอมพิวเตอร์ ความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ (PC)
- กฎและบรรทัดฐานของการคุ้มครองแรงงานการป้องกันอัคคีภัย
- พื้นฐานของกฎหมายแรงงาน

1.4. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งและถูกไล่ออกตามคำสั่งขององค์กร (องค์กร / สถาบัน)

1.5. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมรายงานโดยตรงที่ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.6. หัวหน้างานบริการขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมจัดการงานของ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

1.7. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและงานเชิงพาณิชย์ในระหว่างที่ไม่มีอยู่จะถูกแทนที่โดยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างถูกต้องซึ่งได้รับสิทธิที่เหมาะสมและมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่ตามที่ได้รับมอบหมายอย่างเหมาะสม

2. คำอธิบายงาน หน้าที่ความรับผิดชอบ

2.1. จัดระเบียบงานขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมในบริษัทขนส่ง (บริษัทขนส่ง) ให้เป็นไปตามแผนการขนส่ง

2.2. ใช้มาตรการที่จำเป็นในการขนถ่ายสินค้าไปยังการขนส่งทางน้ำ รวมทั้งในทิศทางที่บรรทุกน้อย ปรับปรุงการจัดระบบการขนส่งในการจราจรทางรถไฟผสมทางน้ำโดยตรงและร่วมกันระหว่างท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำ พัฒนาการขนส่งในภาชนะสากลและภาชนะพิเศษและแนะนำวิธีการอื่น ๆ ที่มีเหตุผล ของการขนส่งสินค้า

2.3. จัดหางานในการสรุปสัญญาและข้อตกลงกับลูกค้าสำหรับการเช่าคลังสินค้า กลไกการขนถ่ายสินค้า การขนส่งสินค้า เรือลากจูง และงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง และติดตามการปฏิบัติตามสัญญาและข้อตกลงเหล่านี้

2.4. จัดระเบียบการจัดส่งสินค้าไปยังท่าเรือ (ท่าเรือ) และไปยังท่าเทียบเรือของผู้ส่งสินค้าในช่วงเวลาระหว่างการนำทางประกาศเงื่อนไขการรับสินค้าโดยท่าเรือ (ท่าเรือ) จากทางรถไฟ

2.5. พัฒนาตามคำขอของลูกค้าตามแผน โดยคำนึงถึงความสามารถในการขนส่งของกองเรือ แผนการขนส่งรายไตรมาสพร้อมรายละเอียดรายเดือนตามประเภทของการขนส่งและสินค้า

2.6. ดำเนินการบัญชีและการวิเคราะห์การดำเนินงานของการดำเนินการตามแผนสำหรับการขนส่งและการขนส่งสินค้าและยื่นข้อเสนอต่อผู้บริหารของ บริษัท ขนส่ง (บริษัทขนส่ง) เกี่ยวกับมาตรการที่จำเป็นในการเพิ่มการขนส่งสินค้าบางรายการและการขนส่งจากจุดถ่ายลำ

2.7. ผ่านผู้ตราส่งและแผนกรถไฟ ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีอุปทานสม่ำเสมอของสินค้าไปยังจุดถ่ายลำและเกวียนฟรีไปยังท่าเรือตามบรรทัดฐานที่วางแผนไว้

2.8. พัฒนาและดำเนินการตามมาตรการเพื่อปรับปรุงคุณภาพการขนส่งและเร่งการส่งมอบสินค้า เก็บบันทึกและวิเคราะห์กรณีที่ไม่ปลอดภัยของสินค้าระหว่างการขนส่ง ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดในการส่งมอบสินค้า

2.9. วิเคราะห์อัตราภาษีปัจจุบันสำหรับการขนส่งสินค้า การดำเนินการจัดการ และพัฒนาข้อเสนอเพื่อการปรับปรุง

2.10. ร่วมกับการบริหารลุ่มน้ำของเส้นทางและการบริหารช่องทางเดินเรือ กำหนดและส่งระยะพิกัดอัตราภาษีระหว่างท่าเรือ (ท่าเรือ) ของบริษัทขนส่ง เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับอัตราภาษีท้องถิ่นหลังจากได้รับอนุมัติและควบคุมการใช้ที่ถูกต้องของ ภาษี

2.11. ร่วมกับสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและบริการเครื่องจักรกลมันพัฒนามาตรการที่นำไปสู่การเพิ่มผลกำไรของการทำงานของท่าเรือ (ท่าจอดเรือ) ใช้มาตรการเพื่อรักษาบุคลากรของสินค้าและคนงานเชิงพาณิชย์ของท่าเรือ (ท่าจอดเรือ) ในช่วงที่ไม่ใช่การเดินเรือ

2.12. กำลังศึกษาและสรุป ปฏิบัติที่ดีที่สุดทำงานด้านการขนส่งสินค้าและ กิจกรรมเชิงพาณิชย์และจัดระเบียบการดำเนินการของพวกเขา

2.13. จัดระเบียบและจัดการการสอบสวนของแผนกเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของการไม่ถนอมสินค้าและการขนส่งที่มีคุณภาพต่ำ และเตรียมข้อเสนอเพื่อป้องกันกรณีไม่ถนอมสินค้าตามผลการสอบสวน

2.14. มันทำให้การส่งต่อสินค้าเป็นไปอย่างเป็นทางการในลำดับปัจจุบัน ให้คำแนะนำแก่ท่าเรือ (ท่าจอดเรือ) ในประเด็นเหล่านี้ เก็บบันทึกและขายสินค้าที่ไม่มีเอกสารและไม่มีการอ้างสิทธิ์

2.15. รู้ เข้าใจ และประยุกต์ใช้เอกสารกำกับดูแลปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรม

2.16. รู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองแรงงานและสิ่งแวดล้อม สอดคล้องกับบรรทัดฐาน วิธีการ และเทคนิคเพื่อการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย

3. สิทธิ

3.1. หัวหน้างานขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมมีสิทธิที่จะดำเนินการเพื่อป้องกันและขจัดการฝ่าฝืนหรือความไม่สอดคล้องกัน

3.2. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและงานพาณิชยกรรมมีสิทธิได้รับการค้ำประกันทางสังคมทั้งหมดที่กฎหมายกำหนด

3.3. หัวหน้างานบริการขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมมีสิทธิขอความช่วยเหลือในการปฏิบัติหน้าที่ได้ หน้าที่ราชการและการใช้สิทธิ

3.4. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและการค้ามีสิทธิเรียกร้องให้มีการสร้างเงื่อนไขขององค์กรและทางเทคนิคที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการและข้อกำหนด อุปกรณ์ที่จำเป็นและสินค้าคงคลัง

3.5. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและการค้ามีสิทธิ์ทำความคุ้นเคยกับร่างเอกสารที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของเขา

3.6. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมมีสิทธิขอและรับเอกสาร เอกสาร และข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่และคำสั่งของฝ่ายบริหาร

3.7. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมมีสิทธิที่จะพัฒนาคุณวุฒิวิชาชีพของตนได้

3.8. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและงานเชิงพาณิชย์มีสิทธิ์รายงานการละเมิดและความไม่สอดคล้องทั้งหมดที่ระบุในกิจกรรมของเขาและเสนอให้กำจัด

3.9. หัวหน้างานบริการขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมมีสิทธิทำความคุ้นเคยกับเอกสารที่กำหนดสิทธิและหน้าที่สำหรับตำแหน่งที่ดำรงตำแหน่งหลักเกณฑ์การประเมินคุณภาพการปฏิบัติหน้าที่ราชการ

4. ความรับผิดชอบ

4.1. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและงานเชิงพาณิชย์มีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามหน้าที่ที่กำหนดโดยรายละเอียดงานนี้และ (หรือ) การไม่ใช้สิทธิ์ที่ได้รับโดยไม่เหมาะสม

4.2. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและการค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับด้านแรงงานภายใน การคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัย สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และการป้องกันอัคคีภัย

4.3. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและพาณิชยกรรมมีหน้าที่เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับองค์กร (องค์กร/สถาบัน) ที่จัดเป็นความลับทางการค้า

4.4. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและการค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามข้อกำหนดภายในที่ไม่เหมาะสม เอกสารกฎเกณฑ์องค์กร (องค์กร/สถาบัน) และคำสั่งทางกฎหมายของฝ่ายจัดการ

4.5. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและงานเชิงพาณิชย์มีหน้าที่รับผิดชอบในการกระทำความผิดที่เกิดขึ้นในระหว่างกิจกรรมของเขา ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายด้านการบริหาร ทางอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน

4.6. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและงานเชิงพาณิชย์มีหน้าที่สร้างความเสียหายให้กับองค์กร (องค์กร / สถาบัน) ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายการบริหารงานทางอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน

4.7. หัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งสินค้าและงานเชิงพาณิชย์มีหน้าที่รับผิดชอบต่อการใช้อำนาจอย่างเป็นทางการที่ได้รับในทางที่ผิดตลอดจนการใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว

วิศวกรรมคำมาจากคำภาษาละติน ingenium - ทักษะความเฉลียวฉลาด ดังนั้นศิลปะแห่งวิศวกรรมจึงเป็นกิจกรรมที่มุ่งสู่กระบวนการประดิษฐ์เทคโนโลยีใหม่ ในเวลาเดียวกัน ตามที่คุณเข้าใจ เทคโนโลยีวิศวกรรมให้แนวคิดแก่อุตสาหกรรมมากมาย ตั้งแต่การก่อสร้างและวิศวกรรมเครื่องกล ไปจนถึงเคมี เภสัชวิทยา และการแพทย์

แต่วิศวกรประเภทใดที่เป็นที่ต้องการของมนุษยชาติมากที่สุดในอนาคตอันใกล้นี้?

เมื่อวันก่อน Mashable แหล่งข้อมูลสื่อดิจิทัลของอเมริกาได้ถามคำถามนี้ และได้ออกรายชื่ออาชีพด้านวิศวกรรมสี่อาชีพที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในอนาคต

ตามการประมาณการ ภายในห้าปีภายในปี 2020 คนรุ่นมิลเลนเนียม ซึ่งก็คือคนที่เกิดระหว่างปี 1980 ถึง 1990 จะได้รับงาน 50% บนโลกใบนี้ ดังนั้น พวกเขาคือผู้กำหนดอนาคตของเรา

ดังนั้นจึงสันนิษฐานว่าอาชีพวิศวกรรมที่ต้องการมากที่สุดจะเป็นกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ และไม่น่าแปลกใจเพราะวันนี้กระบวนการดังกล่าวยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น อุตสาหกรรมนี้ถูกควบคุมโดยผู้ผูกขาดเช่น Google, Apple และ Microsoft ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นเจ้าเดียวที่ผลิตผลิตภัณฑ์คอมพิวเตอร์จำนวนมาก ยัดเยียดให้มนุษยชาติ และยังบังคับให้เล่นตามกฎที่เป็นประโยชน์ต่อเมกะ -บริษัท

ในขณะเดียวกัน ประวัติศาสตร์ได้แสดงให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่ากิจกรรมใดๆ ที่ยอมให้มีเพียงผู้ผูกขาดหลายรายเท่านั้นที่จะถึงวาระที่จะล้มเหลว ซึ่งหมายความว่าไม่ว่าใครจะพูดอย่างไร มนุษยชาติจะพยายามทำให้เทคโนโลยีเหล่านี้เผยแพร่สู่สาธารณะ เป็นที่เชื่อกันว่าในพื้นที่นี้โอกาสในการทำงานของบุคคลนั้นถูก จำกัด ด้วยความสามารถและความสามารถของเขาเท่านั้นซึ่งหมายความว่าอันที่จริงแล้วพวกเขาไม่มีขีด จำกัด บริษัทใหม่ๆ จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ใช้การพัฒนาคอมพิวเตอร์และ ความเป็นจริงเสมือนเพื่อลดต้นทุนการผลิตและดึงดูดความสนใจของผู้ชมที่อายุน้อยกว่า

วิศวกรรมเครื่องกล

การสร้างกลไกต่างๆ ที่ช่วยให้บุคคลในการผลิตและชีวิตประจำวันได้รับความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะในช่วง 70-80 ปีที่ผ่านมา ทุกวันเราอ่านเกี่ยวกับการเปิดตัวเครื่องจักรอัจฉริยะ โดรน ยานอวกาศ และระบบใต้น้ำ

มนุษย์ต้องการที่จะควบคุมอย่างเต็มที่ไม่เพียง แต่ดาวเคราะห์ของเขาเอง แต่ยังรวมถึงพื้นที่ที่ใกล้ที่สุดด้วย เขาต้องการอย่างแน่นอน เทคโนโลยีใหม่สะดวกสบายตามหลักสรีรศาสตร์ราคาถูกและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งหมายความว่าความต้องการของสังคมสำหรับวิศวกรดังกล่าวจะเติบโตขึ้นเท่านั้น เป็นไปได้มากว่าในอนาคตอันใกล้ มนุษยชาติจะเริ่มสร้างกลไกพื้นฐานใหม่ที่สามารถแทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ล้าสมัยและเครื่องจักรที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล

ยาและการดูแลสุขภาพ

เป็นเวลานานที่ยาและการดูแลสุขภาพได้รวมเข้ากับวิศวกรรม โดยใช้การพัฒนาในการผลิตรากฟันเทียม ยา เทคนิคทางการแพทย์ และอุปกรณ์ทางการแพทย์

และนี่หมายความว่าวิศวกรที่ทำงานในพื้นที่นี้จะเป็นที่ต้องการอย่างมาก ท้ายที่สุดแล้วคน ๆ หนึ่งต้องการที่จะมีชีวิตอยู่ตลอดไปและมีชีวิตที่แข็งแรง ไบโอเมดิซีนจะกลายเป็นภาคสุขภาพหลักของอนาคต โดยจะพัฒนาเทคโนโลยีไบโอนิคส์และนาโนเมดิซีน ในพื้นที่นี้ วิศวกรจะครอบครองตำแหน่งพิเศษ หรือแม้แต่มีอำนาจเหนือกว่า

การก่อสร้างและสถาปัตยกรรม

พื้นที่นี้จะไม่มีวันล้าสมัยเพราะคนต้องการที่อยู่อาศัยเสมอ เทคโนโลยีอาคารและสถาปัตยกรรมเป็นศิลปะที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่าอาชีพใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งเหล่านี้จะเป็นที่ต้องการ

แนวโน้มสมัยใหม่ในด้านนี้คือการใช้พลังงานสะอาด ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน การประหยัดพื้นที่ "ความฉลาด" ของอาคาร และความเก่งกาจ ทุกวันนี้ สถาปนิกและวิศวกรโยธาจำเป็นต้องทำงานอย่างใกล้ชิดกับคอมพิวเตอร์และวิศวกรชีวภาพ นักเคมี และนักฟิสิกส์ที่สามารถดำเนินการตามคำขอได้ สังคมสมัยใหม่. นี่เป็นงานที่น่าสนใจ คล่องตัว และหลากหลายที่จะดึงดูดคนรุ่นมิลเลนเนียม

เป็นเวลาประมาณสองศตวรรษที่มีอาชีพหนึ่งที่ต้องการในสาขาการขนส่ง - วิศวกรรถไฟ จากบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่าเขาเป็นใครและทำอะไร จะเป็นผู้เชี่ยวชาญได้อย่างไร

หัวข้อนี้จะน่าสนใจไม่เฉพาะกับนักเรียนระดับมัธยมศึกษาและผู้สำเร็จการศึกษาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวด้วย

วิศวกรรถไฟคืออะไร?

ในการเริ่มต้น คุณควรเข้าใจคำว่า "เส้นทางการสื่อสาร" วลีนี้แสดงถึงการขนส่ง ทาง และถนนที่อุปกรณ์เคลื่อนที่ แต่ในปัจจุบันนี้เช่นในศตวรรษที่ผ่านมาวลีนั้นเป็นของ รถไฟ. แม้แต่สถาบันวิศวกรการรถไฟของรัสเซียก็กำลังฝึกอบรมพนักงานรถไฟในอนาคตมากขึ้นเรื่อยๆ เช่นเดียวกับผู้สร้างวัตถุต่างๆ ทั้งโยธาและอุตสาหกรรม

เรามาสรุปกันสั้นๆ ว่ามีคณะ/หน่วยงานใดบ้างในมหาวิทยาลัยการรถไฟ เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าผู้สำเร็จการศึกษาสามารถทำงานได้ในด้านใดบ้าง:

• ตู้รถไฟ;
• เกวียน;
• แหล่งจ่ายไฟ
• วิธี;
• สะพานและอุโมงค์
• การก่อสร้างอาคารและสิ่งปลูกสร้าง
• การส่งสัญญาณ การรวมศูนย์และการสื่อสาร
• การจัดระบบการจัดการขนส่งบนรางรถไฟ
• ความปลอดภัยในเทคโนโลยี
• อุปกรณ์ขนส่งพิเศษ

ที่จะกลายเป็น ผู้เชี่ยวชาญที่ดีและรักงานของคุณ คุณต้องเลือกอย่างจริงจัง ทำความคุ้นเคยกับ อาชีพในอนาคต. ตอนนี้เรามาดูแต่ละพื้นที่เหล่านี้โดยสังเขปกัน

สาขากิจกรรม (อุตสาหกรรม)

ในการทำงานกับหัวรถจักรไฟฟ้า หัวรถจักรดีเซล และรถไฟใต้ดิน ตลอดจนรถไฟหัวรถจักรหลายหน่วย คุณควรเลือกความเชี่ยวชาญพิเศษที่เกี่ยวข้องกับหัวรถจักร วิศวกรสามารถเป็นได้ทั้งผู้ออกแบบ/ผู้ออกแบบรถกลิ้งขั้นสูง หัวรถจักร และพนักงานของคลังน้ำมันซึ่งให้บริการอุปกรณ์การขนส่งตามที่อธิบายไว้

แตกต่างกันเล็กน้อย แต่งานเดียวกันเกือบทั้งหมดดำเนินการโดยวิศวกรที่ออกแบบหรือบำรุงรักษารถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. ตามกฎแล้วผู้เชี่ยวชาญควรเลือกพื้นที่เฉพาะ: การขนส่งสินค้าหรือการขนส่งผู้โดยสาร

บางครั้งคุณสามารถดูตำแหน่งงานว่างสำหรับวิศวกรการรถไฟในด้านการจ่ายไฟฟ้า ผู้เชี่ยวชาญต้องมีความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมไฟฟ้าที่ซับซ้อน ไดอะแกรมไฟฟ้าตลอดจนใช้อุปกรณ์สำหรับวัดค่าพารามิเตอร์เครือข่าย นอกจากนี้ ผู้ออกแบบต้องมีความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับวิธีการสร้างสายไฟฟ้าให้มีความน่าเชื่อถือ ทนทาน และปลอดภัย

การก่อสร้างรางรถไฟจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการคำนวณทางวิศวกรรม การเลือกพื้นที่ และการศึกษาภูมิทัศน์ อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันกับคนที่สร้างสะพานและอุโมงค์ อาคารและสิ่งปลูกสร้าง ดังนั้นในงานของพวกเขา วิศวกรสายการสื่อสารของทั้งสามสาขานี้ต้องรู้กลไกเป็นอย่างดี ความแข็งแรงของวัสดุ และสามารถแก้ปัญหาที่ซับซ้อนได้ ท้ายที่สุดแล้ว สะพาน เส้นทาง หรืออุโมงค์จะยาวแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับพวกเขา สุขภาพและชีวิตของพนักงานทุกคน ผู้โดยสารที่ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ขึ้นอยู่กับพวกเขาในระหว่างการเดินทางขึ้นอยู่กับพวกเขา นอกจากนี้ความแข็งแกร่งของอาคารและโครงสร้างยังเป็นข้อดีของวิศวกรผู้มีความสามารถอีกด้วย

การส่งสัญญาณ การรวมศูนย์ และการสื่อสารเป็นพื้นที่บนรถไฟ ซึ่งประกอบกิจการติดตั้ง บำรุงรักษา และซ่อมแซมอุปกรณ์พิเศษสำหรับส่งวิทยุสื่อสาร สัญญาณไฟจราจร วงจรราง อุปกรณ์ปิดกั้นอัตโนมัติ และอื่นๆ ผู้เชี่ยวชาญต้องเข้าใจไม่เพียง แต่ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์วิทยุด้วย

องค์กรของการขนส่งและการจัดการส่วนใหญ่ส่งงาน ซึ่งรวมถึง ประการแรก กำหนดการรถไฟ บุคคลควรจะสามารถจัดทำตารางเวลาที่มีเหตุผลและเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ

มีการรักษาความปลอดภัยในเทคโนโลยีหรือความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษใน สิ่งแวดล้อมจากสถานประกอบการรถไฟ สถานี และรถลาก นอกจากนี้ วิศวกรสามารถทำงานในคลังสินค้าหรือโรงงานเพื่อฝึกอบรมบุคลากรด้านความปลอดภัยตลอดจนตรวจสอบสภาพสถานที่ทำงานในการผลิต

อุปกรณ์การขนส่งพิเศษ - จุดกู้คืน, รถไฟยูทิลิตี้ วิศวกรด้านการสื่อสารในกรณีนี้ต้องเข้าใจว่าหน่วยอุปกรณ์ที่เขาออกแบบจะมีประโยชน์อะไร ฟังก์ชันใดบ้างที่จะดำเนินการ

จะเป็นหนึ่งได้อย่างไร?

คุณควรรู้อะไรบ้าง?

แค่รู้ฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ให้ดีไม่เพียงพอ คุณต้องเข้าใจงานของคุณ ตัวอย่างเช่น วิศวกรการรถไฟที่มีวุฒิการศึกษาเกี่ยวกับเกวียนต้องเข้าใจว่าเกวียนทำงานอย่างไร รู้ว่าองค์ประกอบใดตั้งอยู่และมีจุดประสงค์เพื่ออะไร

ผู้จัดการมีหน้าที่จัดทำตารางรถไฟในลักษณะที่รับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องบนเครือข่ายรถไฟ เพื่อสร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ

ดังนั้นเมื่อเข้ามหาวิทยาลัยควรสื่อสารกับผู้เชี่ยวชาญถามว่างานคืออะไร และเพื่อเป็นการชี้แจงสำหรับตัวคุณเองด้วย จุดสำคัญ - คณะกรรมการการแพทย์ซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง

คณะกรรมการการแพทย์

การตรวจสุขภาพเป็นกิจกรรมบังคับเมื่อสมัครงาน ไม่เพียงแต่ช่างเครื่อง พนักงานรถไฟ และพนักงานจ่ายไฟเท่านั้นที่จะต้องมีสุขภาพที่ดี แต่ยังต้องมีวิศวกรด้วย ดังนั้นหากหัวใจแข็งแรง ไม่มีปัญหาเรื่องความดันโลหิต การได้ยิน และการเบี่ยงเบนในการมองเห็นอย่างรุนแรง และการประสานงานของการเคลื่อนไหวไม่ จำกัด พวกเขาจะได้รับการยอมรับในตำแหน่ง

วิศวกรการรถไฟไปเยี่ยมชมสถานที่ที่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพเป็นประจำ มักจะสื่อสารกับเจ้าหน้าที่รุ่นเยาว์ ประเมินผลงานของพวกเขา และยังให้คำแนะนำในการปรับปรุงคุณภาพงานอีกด้วย นั่นคือเหตุผลที่ ตรวจสุขภาพเป็นส่วนสำคัญทั้งในการสมัครงานและวางแผน (ปีละครั้งหรือทุกๆสองปี)

ใครสามารถทำงานได้?

วิศวกรการรถไฟเป็นอาชีพที่เป็นที่ต้องการ แต่น่าเสียดายที่อาจมีผู้เชี่ยวชาญมากกว่าตำแหน่งงานว่าง

ดังนั้นคุณต้องเลือกตำแหน่งที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น หัวหน้าคนงานหรือหัวหน้างานในอนาคตจำเป็นต้องรู้งานของเขา ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะตกลงไปทำงานเป็นช่างทำกุญแจเพื่อรับประสบการณ์ ผู้เชี่ยวชาญจะมีแนวคิดในการทำงานในลักษณะที่สามารถบริหารจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพในอนาคต ผู้ชายกับ อุดมศึกษาสมัครตำแหน่ง:

• วิศวกร;
• นายช่างใหญ่;
• ปรมาจารย์ / อาจารย์อาวุโส;
• หัวหน้า.

ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงมีโอกาสได้งานในตำแหน่งใดก็ได้ในโปรไฟล์ของเขาเสมอ

เงินเดือนอะไร?

เงินเดือนวิศวกรรถไฟขึ้นอยู่กับประเภท ประสบการณ์การทำงาน ภูมิภาค องค์กร

ตัวอย่างเช่น ในมอสโก ผู้เชี่ยวชาญประเภทแรกสามารถรับเงินเดือนได้ประมาณ 55,000 รูเบิล ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญที่คล้ายกันในเมืองต่างจังหวัด 500 กิโลเมตรจากเมืองหลวง - เพียง 20,000 รูเบิล

มีอันตรายใด ๆ ในการผลิตหรือไม่?

ผู้สำเร็จการศึกษาหลายคนคิดว่าอาจมีอันตรายในการผลิต เธอคือ:

• สนามแม่เหล็กไฟฟ้า
• การปล่อยสารอันตรายจากอุปกรณ์การขนส่ง
• อันตรายที่อาจเกิดขึ้นทั้งในโรงงานและบนถนน
• อยู่ข้างนอกขณะปฏิบัติหน้าที่
• ตารางงานกะ.

นั่นคือเหตุผลที่คุณควรเข้ารับการตรวจสุขภาพ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญมีหน้าที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยที่โรงงาน

คุณได้เรียนรู้ว่าวิศวกรการรถไฟคืออะไร เราหวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าอาชีพนี้น่าสนใจและมีแนวโน้มอย่างไร

บทความนี้อุทิศให้กับกิจกรรมที่น่าสนใจ แต่ยังซับซ้อนเช่นรถไฟใต้ดินและรถไฟรัสเซียคือความเชี่ยวชาญ "การดำเนินการทางเทคนิคของรถไฟ" มาพูดถึงว่าเป็นอาชีพอะไร ทำงานที่ไหนได้บ้าง มาแบ่งปันข้อมูลอื่น ๆ

พวกเขาเรียนจบชั้นอะไร

เราทราบทันทีว่าความเชี่ยวชาญพิเศษนี้เป็นลักษณะทั่วไป และมีเฉพาะในโรงเรียนและวิทยาลัยเทคนิครถไฟเท่านั้น และสถาบันต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงหรือค่อนข้างแคบ ดู: ตัวอย่างเช่นมหาวิทยาลัยมี "ตู้รถไฟ", "เกวียน", "องค์กรการขนส่งโดยการขนส่งทางรถไฟ" และอื่น ๆ ดู? ทุกอย่างแยกจากกัน แม้แต่การศึกษาหัวรถจักรในคณะต่างๆ ก็ยังมีสาขาวิชา ประเภทของรถยนต์ หัวรถจักรที่แตกต่างกัน และ "การดำเนินการทางเทคนิคของรางรถไฟ" แบบพิเศษก็คือเวอร์ชันที่เรียบง่ายและเป็นแบบทั่วไป

คุณสามารถลงทะเบียนได้หลังจากเกรด 9 หรือคุณสามารถไปเรียนต่อได้ แม้ว่าคุณจะมีการศึกษาระดับอุดมศึกษาก็ตาม (โดยธรรมชาติแล้ว อยู่ในอุตสาหกรรมอื่น) เปิดสอนภาคกลางวัน ภาคค่ำ และพาร์ทไทม์ ดังนั้น หากมีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะจากไป เช่น จากภาคอาหารไปจนถึงภาคการรถไฟ พวกเขาจะยอมรับมันโดยไม่มีอุปสรรค จำเป็นต้องผ่านนอกเหนือจากการเขียนตามคำบอก ฟิสิกส์ และคณิตศาสตร์

จำเป็นต้องมีการศึกษาเกี่ยวกับรถไฟจริงหรือไม่?

ปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญระดับอุดมศึกษามีความจำเป็นมากขึ้นเรื่อยๆ แม้ว่าจะมีตำแหน่งงานด้านวิศวกรรมน้อยกว่าปกติมากก็ตาม มันมีไว้สำหรับตำแหน่ง "ธรรมดา" ที่จ้างผู้ที่มีการศึกษาด้านกฎหมายหรือสัตววิทยาอย่าพูดถึงผู้ที่ได้รับการว่าจ้างให้ทำงานใน Russian Railways หรือในรถไฟใต้ดิน อย่าให้มันเป็นเรื่องของเรา เชื่อฉันเถอะ พื้นที่นี้ต้องการความรู้เกี่ยวกับโปรไฟล์ ลองนึกภาพว่าคนงานรถไฟคนเดียวกันจะถูกวางในร้านขายยาหลังเคาน์เตอร์เพื่อขายยา เขารู้มากไหม? ไม่. ดังนั้นในด้านการขนส่ง: คุณต้องเข้าใจพื้นฐานอย่างน้อยที่สุด สิ่งนี้จะช่วย "ปฏิบัติการทางเทคนิคของรางรถไฟ" แบบพิเศษซึ่งออกแบบมาสำหรับคนงานในวิชาชีพที่แตกต่างกัน

ลองใช้ตัวอย่างเพื่ออธิบายว่าเหตุใดจึงต้องมีการศึกษาที่นี่ ลองนึกภาพว่าคุณได้รับการว่าจ้างให้ดำเนินการต่างๆ กับตู้รถไฟ ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องกำหนดในบางช่วงเวลาว่าความผิดปกตินั้นเกิดจากประเภทใด เพื่อให้ทีมซ่อมทราบว่าต้องเตรียมอะไรบ้างและต้องแก้ไขอะไร ผู้ปฏิบัติงานที่ไม่รู้หนังสือสามารถเลือกหมวดหมู่ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งจะนำไปสู่ปัญหากับพนักงานทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซม ผู้ประกอบการจะได้รับการตำหนิหรือเสียโบนัส และนี่เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่ง

ตำแหน่งอะไร?

ตอนนี้เรามาดูกันว่าอะไรที่สามารถเสนอให้ผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเทคนิครถไฟที่มีคุณสมบัติ งานของบุคคลดังกล่าวคืออะไร? โปรดทราบว่าหลายตำแหน่งจะต้องมีการตรวจร่างกาย เนื่องจากภาคการขนส่งเป็นอุตสาหกรรมอันตราย

ตอนนี้เกี่ยวกับตำแหน่ง ให้ละเอียดยิ่งขึ้น อันดับแรกเราหารด้วย สถานประกอบการต่างๆ, บริการ. อย่างที่คุณทราบมีรถไฟใต้ดิน เป็นพื้นที่เดียว อุตสาหกรรมเดียว ในรถไฟใต้ดิน คุณสามารถทำงานในคลังไฟฟ้าที่มีรถกลิ้งได้ ไม่ว่าจะในร้านซ่อมหรือในโรงปฏิบัติงาน

ที่ Russian Railways แผนกไม่ได้แบ่งออกเป็นเวิร์กช็อป แต่เป็น หน่วยโครงสร้าง. ดังนั้นให้เลือกล่วงหน้า: สำหรับการใช้งานหรือการซ่อมแซม หากมีความปรารถนาที่จะทำงานที่โรงงาน - ซ่อมแซมอย่างแน่นอน

ลองพิจารณา:

• การเอารัดเอาเปรียบ:ถอดรหัสเทป, พนักงานคอมพิวเตอร์, ผู้รับเหมา, พนักงานสาย;
• ซ่อมแซม:ช่างทำกุญแจ, ช่างเทคนิค, ผู้ชำนาญการด้านการตรวจรักษา, ผู้ตรวจการ, คนประกอบเกวียน

ตัวนำและไดรเวอร์

บางทีอาจมีคนถามตอนนี้ว่า: "แล้วช่างเครื่อง, วาทยกรล่ะ? ทำไมพวกเขาถึงไม่นึกถึงพวกเขาเลย" และพวกเขาก็ไม่เตือนฉันเพราะมีหลักสูตรเป็นของตัวเองมีหลักสูตรสำหรับผู้ช่วยคนขับ, ผู้ควบคุมวง ผู้ขับขี่จะได้รับการฝึกอบรมหลังจากเป็นผู้ช่วยตามระยะเวลาที่กำหนดเท่านั้น เช่น 2 ปี ตัวนำมีหลักสูตรของตนเอง

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าในวิทยาลัยการรถไฟพวกเขาเรียนเพื่อเป็นผู้ช่วยคนขับ (เช่น รถไฟฟ้า) เป็นทางเลือกอย่างสมบูรณ์ในการศึกษาในหลักสูตร "การดำเนินการทางเทคนิคของรางรถไฟ" ในระหว่างการฝึกอบรม นักเรียนทุกคนจะได้เรียนรู้ทฤษฎี ทำงานในห้องทดลอง และไปปฏิบัติ

คุ้มไหมที่จะไป?

จำไว้ว่า หากคุณมีปัญหาสุขภาพที่ร้ายแรง: การได้ยินไม่ดี, ไม่ใส่ใจ, ขาดสติ, เคลื่อนไหวจำกัด, โรคทางระบบประสาท, สายตาไม่ดี, หัวใจป่วย, หลอดเลือดอ่อนแอ และมีปัญหาเรื่องความดัน คุณควรเลิกใช้ความคิดของคุณ . อาชีพ "เทคนิคการปฏิบัติงานของรางรถไฟ" ต้องการให้พนักงานมีความเอาใจใส่และมีสุขภาพที่ดี แน่นอนคุณสามารถได้รับการศึกษาและเป็นพนักงานรถไฟที่มีประกาศนียบัตรเท่านั้นจะไม่มีใครห้าม แต่จะต้องผ่านการฝึกปฏิบัติ (ไม่จำเป็นต้องตรวจสุขภาพ เว้นแต่คุณจะขึ้นเครื่องทันทีในฐานะผู้ช่วยคนขับหรือผู้ควบคุมรถ)

นี่คือบางประเด็นที่เกี่ยวข้องกับอาชีพ "การดำเนินการทางเทคนิคของรางรถไฟ" ความแตกต่างใด ๆ อาจเกิดขึ้นได้เฉพาะระหว่างการเลือกตำแหน่งหรืออยู่ในขั้นตอนการทำงานเท่านั้น เงินเดือนของช่างเทคนิคที่มีอาชีพดังกล่าวมีน้อยและความรับผิดชอบและภาระทางจิตและอารมณ์ (หรือทางกายภาพ) นั้นมีขนาดใหญ่