Kush drejtonte naftën e Baku para revolucionit. Rajoni i naftës dhe gazit në Baku

Në Gadishullin Absheron, afër qytetit të Baku, ndodhet një vendbanim Surakhani, i cili prej kohësh ka tërhequr interesin e madh të shumë udhëtarëve, shkencëtarëve dhe studiuesve të huaj.

Surakhani, i pasur me depozita nafte dhe gazi, ishte i njohur shumë përtej kufijve të Azerbajxhanit nga Evropa në Indi disa shekuj më parë, duke përfituar nga fama e vendit të fenomeneve "mrekullitare" - zjarret flakëruese që shpërthyen nga toka dhe vaji unik i bardhë. .

Një nga puset në Surakhani

Këtu erdhën shumë shkencëtarë, udhëtarë dhe shkrimtarë me famë botërore, të cilët i vëzhguan personalisht këto dukuri dhe i përshkruan në detaje. Pra, në përshkrimin kameral të fshatrave të Baku të vendosura në Gadishullin Absheron, nga 1832. Ekziston një rekord i tillë për Surakhany: "Në këtë fshat ka një vend që merr frymë zjarri ku indianët vijnë për të adhuruar dhe jetuar për disa vjet ... ka edhe puse me vaj të bardhë."

Duhet theksuar se historianët kanë në dispozicion shumë dokumente që përshkruajnë puset e naftës që ndodhen në Absheron dhe, në veçanti, në Surakhani, por disa prej tyre meritojnë vëmendje të veçantë. Kështu, për shembull, puset janë përshkruar në mënyrë shumë interesante nga diplomati dhe udhëtari gjerman Adam Elschläger, i njohur më mirë me pseudonimin Olearius, i cili vizitoi këtu në 1636. Ai shkruan: “Këto janë gropa të ndryshme, deri në 30 në numër, të vendosura pothuajse të gjitha në një distancë prej një goditjeje nga arma, nga e cila buron vaj me një çelës të fortë.

Midis tyre kishte 3 puse kryesore, në të cilët duhej zbritur dy sazhene thellë, për të cilat u vendosën disa trarë tërthor, të cilët mund të përdoreshin si shkallë ... Këtu mund të grumbulloni vaj kafe dhe të bardhë, por e para është më shumë se e dyta”.
Këtë e konfirmon një nga drejtorët e kompanisë tregtare anglo-ruse Jonas Hanuey, i cili vizitoi Bakun 100 vjet pas Olsarp. Në librin e tij "Përshkrimi historik i tregtisë britanike në detin Kaspik" (1744), ai shkruan se banorët e Bakusë kanë përdorur prej kohësh gaz për gatim, ujë të vluar dhe djegur gëlqere dhe tulla, dhe vaji i bardhë Surakhani, si gjëja më e rrallë, eksportohej. në vende të ndryshme. Sipas tij, ai përdorej edhe si ilaç për sëmundjen e gurëve në gjoks, për ngërçet dhe sëmundjet e tjera.
Kuriozë dhe pershkrim i detajuar Puset Surakhani i gjejmë te Elnard Kempfer, sekretar i Ambasadës suedeze në Persi, i cili qëndroi në Baku më 6-8 janar 1683, në librin e tij “Shtatë mrekullitë e gadishullit të Baku”, ku shkruan: “Një mijë hapa drejt në veri-perëndim nga zjarret e përjetshme ( Ateshgah - shënim i autorit) ekziston një gjë tjetër e mrekullueshme, përkatësisht burimet e vajit të bardhë, por në një vend kaq të largët sa askush nuk do ta merrte me mend ekzistencën e tyre këtu pa e ditur paraprakisht ...

Dy orë në perëndim të fushës së bardhë të naftës, ndodhet një pikë e mrekullueshme që prodhon vaj të zi me ngjyrë të pistë, pothuajse të zezë. Për prodhimin e naftës u hapën shumë puse të ngushta vertikale, rrjedha e naftës në disa prej tyre është e bollshme dhe e vazhdueshme ...

Toka e dendur argjilore ju lejon të futeni më thellë në horizontin e dëshiruar pa asnjë fiksim të murit, pa i vënë gërmuesit në rrezik. Nxjerrja e naftës nga puset kryhet me kova manuale ose porta të vogla. Ngritja me anë të një mekanizmi të posaçëm të vënë në lëvizje nga dy kuaj që punojnë në një rreth në mënyrë alternative me qark të shkurtër. Me përjashtim të disa orëve të natës, puna nuk ndalet këtu. Vaji transportohet në lëkura vere në karroca me katër rrota në qytetet Shemakha dhe Baku, nga pika e parë shkon në deve në brendësi, dhe nga e dyta - nga deti në Girkonia, rajonet Uzbekistan dhe Cherkasy dhe Dagestan "(" Bakinskiye Izvestia " , 1883, nr 5-7).

Ndër shumë dokumente që dëshmojnë për prodhimin e naftës unike të bardhë në Surakhani, duhet të vihet re edhe përshkrimi i besueshëm i puseve të bëra nga E. Eichwald (1795-1876), i cili vizitoi Bakun në 1825 gjatë udhëtimit të tij në Kaukaz dhe Detin Kaspik. në 1825-27. .g., ku studioi florën, faunën dhe gjeologjinë e këtyre vendeve. Në veçanti, E. Eichwald përshkruan puset me vaj të bardhë të vlefshëm me të gjitha detajet në veprën e tij "Reise auf dem Caspishen Meere und Caucasus". Ai shkruan: “Puse me naftë të bardhë ndodhen në veriperëndim të fshatit Surakhani, afërsisht 1,5 vers nga ai. Ka 16 puse me mure të veshur me gurë për nxjerrjen e naftës. Në mënyrë që vaji dhe uji të mund të grumbullohen më mirë në to, brenda tyre vendosen gjerë, në krye, përkundrazi, të ngushta, më shumë se një këmbë në diametër. Ato janë të mbuluara me goma të shtrënguara për të mos avulluar vajin... Fluksi i ngadaltë i këtij vaji tregon se këtu po bëhet sublimimi. vaj i zi, e cila depozitohet në një vend të ri. Në shumë puse, vaji i bardhë mblidhet me një masë uji, çdo pus jep një sasi të pacaktuar të tij, më shumë në verë, më pak në dimër, më shumë në mot të mirë, më pak në mot të keq. Pra, pusi i Mustafës, 3 sazhena dhe 6 këmbë i thellë, jep deri në 3 poda vaj në 10 ditë në verë, dhe 1 pod e 10 kile në mot të ftohtë. Vaji i bardhë i grumbulluar në kacekë të vegjël helmohet në Baku për tu ruajtur në hambarë. Ngjyra e saj nuk është ende plotësisht e bardhë, por shpesh kthehet në të verdhë. Sa më gjatë të qëndrojë në ajër, aq më shumë bëhet e verdhë dhe kafe."

Në vitin 1858. Babai i shkrimtarit të madh francez Alexander Dumas, i cili vizitoi Baku-n gjatë udhëtimit të tij në Kaukaz, i përshkroi puset e Surakhanit si më poshtë: "Më i thelli është rreth 60 këmbë i thellë, dikur ishte gërmuar". Uji ishte i kripur dhe papritmas u zhduk. Ai hodhi edhe tërheqjen e ndezur atje, për të mësuar se çfarë kishte ndodhur. Pusi ka marrë flakë menjëherë dhe që atëherë nuk është shuar. Ky zjarr mbështetet nga vaji, d.m.th. Vaj mali-guri, i ndezshëm, i lehtë dhe transparent”. Më tej, Dumas shkruan: “...Naftë ka në shumë vende të botës, por ajo gjendet në bollëkun më të madh në Baku dhe rrethinat e saj.

përgjatë gjithë bregut të Detit Kaspik, puse me një thellësi prej 3 deri në 20 metra u hapën përmes një mbeturinash balte të ngopur me naftë, duke ndarë vajin e zi dhe të bardhë. Pothuajse 100 mijë centera rikuperohen në vit. Ky vaj dërgohet në Persi, Tbilisi dhe Astrakhan.

Deri në vitin 1806, perandoria e zotërimeve të Baku, puset e naftës në Baku ishin në pronësi të khanëve, të cilët merrnin të ardhura të mëdha nga shitja e naftës. Për shembull, të ardhurat vjetore të Khan Huseyn ishin 40,000 rubla nga shitja e 200,000 poods vaj.

Duhet theksuar se në atë kohë Persia ishte importuesi kryesor i naftës së Bakut.

Një fakt i padiskutueshëm është se Baku, i pasur me rezervat e naftës, gjatë gjithë kohës ka qenë objekt i vëmendjes së veçantë të biznesmenëve dhe kompanitë e naftës në të gjithë botën, të cilët vazhdimisht kërkuan të vendoseshin këtu dhe të gjeneronin fitime të mëdha.

Në një kohë, Winston Churchill, duke theksuar rëndësinë e madhe të naftës dhe duke vlerësuar shumë Bakun me rezervat e pasura të këtij transportuesi energjie, të quajtur me meritë "ari i zi", në mënyrë figurative dhe shprehëse tha: "Nëse nafta është mbretëresha e Bakut, atëherë Baku është fronin e saj.

Bima e vajgurit V. Kokorev

Pas aneksimit të Azerbajxhanit nga Perandoria Ruse në zotërimet e saj, kapitali rus filloi të depërtonte këtu. Në veçanti, në 1857, në Baku u krijua Partneriteti Tregtar Trans-Kaspik, i cili më vonë u bë kompania kryesore aksionare ruse e naftës. Veprimtaria e suksesshme e kësaj kompanie luajti një rol të madh në zhvillimin e industrisë së naftës, duke u bërë faza më e rëndësishme e saj, d.m.th. kalimi nga faza e prodhimit në prodhimin e makinerive. Industrialisti i famshëm rus Vasily Kokorev luajti një rol të rëndësishëm në këtë. Themeluesit e "Partneritetit Tregtar Transkaspian" ishin vetë V, Kokorev, Baroni Tornau, këshilltari aktual shtetëror Nikolai Novoselsky, tregtarët Ivan Mamontov dhe Pyotr Medyntsev. Pak më vonë atyre iu bashkua sipërmarrësi i njohur Pyotr Gubonin, i njohur gjerësisht edhe si një kontraktues i suksesshëm hekurudhor.

Në fazën e parë të veprimtarisë së tij, Partneriteti bleu 12 hektarë tokë në Surakhani afër Bakut. Ideja origjinale e themeluesve ishte ndërtimi i një uzine për prodhimin e materialit ndriçues fotogjenik nga kir (një shkëmb mineral i njomur në vaj të gërryer).

Projekti i kësaj fabrike u zhvillua nga një profesor në Universitetin e Mynihut, një anëtar korrespondues i huaj

Punëtoria e naftës

Akademia e Shkencave e Shën Petersburgut Justus Liebig (1803 1873), me ndihmën e të cilit Partneriteti fitoi në Gjermani pajisjet e nevojshme: retorte prej gize të projektuara për distilimin e thatë të kiras, dhe kaldaja sferike me kapacitet 100 poods për distilimin dytësor të distilimit. Puna e instalimit u krye nën drejtimin e kimistit gjerman E. Moldegauer. Megjithatë, menjëherë pas fillimit të uzinës, rezultoi se teknologjia gjermane e distilimit të kira-s, që përmban vetëm deri në 20% vajra ndriçimi, siguron prodhimin e vëllimeve shumë të vogla të produktit të përfunduar. Prandaj, nevojitej veprim urgjent.

Pasi kontaktoi akademikun e njohur Mikhail Pogodin, i cili dha mësim për një kohë të gjatë në Universitetin e Moskës, V. Kokorev mësoi për punën e masterit të farmacisë së këtij universiteti, William Eichler, në fushën e kërkimit të naftës dhe në vitin 1860 e ftoi atë në Fabrika e Surakhani do të "sigurojë konsultime".

Idetë e V. Eichler për të braktisur distilimin e kirit dhe për të shkuar drejtpërdrejt në përpunimin e naftës bruto, duke ndryshuar në përputhje me rrethanat procesin teknologjik dhe pajisjet e prodhimit, e bindi V. Kokorev dhe ai pranoi ofertën e tij. Së shpejti, në uzinë, retorpet gjermane prej gize u zëvendësuan nga 17 kube hekuri, të cilët punonin periodikisht, 12 prej tyre me një kapacitet prej 300 poodësh, dhe 5 - 80 pellgje secila, dhe në vend të kaldajave sferike me avull, u vendosën kaldaja cilindrike. instaluar, e cila siguronte një ngrohje më uniforme të naftës. Impianti filloi të përdorte gaz natyror si lëndë djegëse, sasia e të cilit ishte në dispozicion në territorin e tempullit "Ateshgah".

Për herë të parë në procesin teknologjik të marrjes së distilatit të vajgurit, u prezantua pastrimi i tij me një tretësirë ​​alkaline. Si rezultat i këtyre transformimeve domethënëse, vëllimet e produktit të përfunduar pas distilimit të naftës së nxjerrë nga puset e Balakhanit u rritën nga 15% në 25-30%. Materialit të ri ndriçues iu dha emri "fotonaftil", që në përkthim poetik në rusisht do të thotë "dritë vaji".

Sidoqoftë, megjithë masat e marra dhe rritjen e vëllimeve të prodhimit, rezultatet ende nuk mund të kënaqnin themeluesit, pasi ende nuk ishte e mundur të çohej uzina në nivelin e përfitimit, dhe cilësinë e ndriçimit më të mirë, dhe për këtë arsye një të re nevojitej një qasje për zgjidhjen e çështjes. Dhe V. Kokorev vendosi t'i drejtohej profesorit asistent të Universitetit të Shën Petersburgut Dmitry Mendeleev. Më pas, shkencëtari i madh kujtoi përvojën e tij të parë me naftë në këtë mënyrë: “Në vitin 1063, V. Kokorev më ftoi mua, asistent profesor në Universitetin e Shën Petersburgut, të shkoja në Baku, të shqyrtoja të gjithë çështjen dhe të vendoste se si të bëhej biznes fitimprurës, nëse jo, atëherë mbylleni fabrikën. Pastaj isha në gusht 1863 dhe isha hera e parë në Baku. Shkencëtari i ri u largua nga Shën Petersburg më 20 gusht 1863 dhe mbërriti në Baku në fillim të shtatorit.

Duke kujtuar njohjen e tij me qytetin dhe duke vizituar fabrikën e V. Kokorev, D. Mendeleev shkroi: “Kokorev e ngriti uzinën e tij në

Surakhanakh (17 vargje nga Baku), pranë (krah për krah) me tempullin e lashtë publik të adhuruesve të zjarrit, në mënyrë që të përfitojnë nga çlirimi natyror i gazit të djegshëm nga toka dhe ta përdorin atë për të ngrohur retorpet e distilimit. D. Mendeleev kaloi vetëm tre javë në Gadishullin Absheron, por ishin ata që u bënë vërtet vendimtarë për zhvillimin e industrisë së naftës.

Më vonë, shkencëtari përmblodhi në mënyrë shumë të përmbledhur punën e tij në Gadishullin Absheron; “Një pjesë e këtyre propozimeve, së bashku me zotin Eichler, u zbatuan menjëherë, gjë që ishte arsyeja që uzina e Surakhany filloi të gjeneronte të ardhura, pavarësisht se çmimet e vajgurit filluan të bien.

Gjatë qëndrimit të D. Mendelejevit në Absheron, ai shtroi shumë ide dhe propozime, ndër të cilat duhet theksuar veçanërisht propozimi për zëvendësimin e gërmimit të puseve të naftës me puset e shpimit me dorë, i cili u miratua menjëherë nga V. Kokorev.

Në vitin 1862, "Partneriteti Tregtar Trans-Kaspik" vendosi të marrë pjesë në Ekspozitën e Tretë Botërore në

Londra. Në ekspozitë u dërguan mostra të produkteve nga uzina Surakhani. Juria e ekspozitës i dha asaj një medalje argjendi. Krahas fotonaftilit u prezantuan edhe derivatet e tjera të naftës si: petrogjeni, neftagili (produkt i djegshëm i naftës me fortësi të dyllit), bloza e naftës dhe parafina. Duhet thënë se në vitin 1869 në Surakhani funksiononin tashmë dy rafineri nafte për prodhimin e vajgurit dhe në 1891 V. Kokorev shpoi këtu pusin e parë të gazit për të nxjerrë gaz për nevojat e këtyre impianteve.

Vlen të përmendet se në 1859 u ndërtua rafineria e parë e naftës, dhe në 1863 - fabrika e parë e vajgurit në botë.

Dëshira e palëkundur e themeluesve për të rritur vëllimet e prodhimit dhe për të përmirësuar teknologjitë, të cilat kërkonin investime kapitale shtesë, i çoi ata në idenë e zgjerimit të Partneritetit dhe krijimit të një kompanie më të madhe me përfshirjen e aksionerëve. Kështu u krijua “Baku Oil Society”.

Shoqëria e Naftës Baku.

18 (30) janar 1874 është një datë domethënëse dhe zë një vend të veçantë në historinë e përpunimit të naftës në Baku. Në këtë ditë, perandori Aleksandri II miratoi statutin e Kompanisë së Naftës Baku (BNO), e para shoqëri aksionare në industrinë ruse të naftës. Themeluesit e BNO ishin Këshilltari Shtetëror Pyotr Gubonin dhe Këshilltari Tregtar Vasily Kokorev të përmendur në kapitullin e mëparshëm.

Në paragrafin e parë të statutit përcaktohej qëllimi i krijimit të Shoqatës, i cili ishte si më poshtë: shoqëri aksionare e quajtur "Shoqëria e Naftës Baku" ...

Në paragrafin e dytë konkretizohen pasuritë materiale të shoqërisë: “Në bazë të kuajve nja 1k në pronësi personale të këshilltarit tregtar Kokorev dhe fabrikat, tokat, anijet, puset e naftës, bodrumet dhe magazinat që i përkisnin së bashku. me këshilltarin e shtetit Gubonin, kalojnë në pronësi të shoqërisë mbi bazën e kuajve. marrëveshje për inventarin, e cila duhet të paraqitet në mbledhjen e parë të përgjithshme të aksionarëve."

Kapitali fiks u përcaktua në shumën prej 7 milion 500 mijë rubla dhe u sigurua me emetimin e 30 mijë aksioneve me vlerë nominale prej 250 rubla secila. Në statut u theksua veçanërisht dispozita e mëposhtme: “... kohë të ndryshme e drejta e përdorimit të imazheve të medaljeve dhe emblemës shtetërore në produkte dhe tabela."

Megjithatë, tashmë në fillim të shitjes së aksioneve, themeluesit hasën në vështirësi serioze. Fakti është se, në përpjekje për të tërhequr mbështetës të rinj, V. Kokorev dhe P. Gubonin zhvilluan negociata numerike, ku vërtetuan avantazhet e përqendrimit të kapitalit për zhvillimin e suksesshëm të prodhimit të naftës, prodhimit dhe shitjes së produkteve të naftës tek aksionerët e ardhshëm. . Por, megjithatë, ata nuk arritën të ndryshonin qëndrimin e kujdesshëm të aksionerëve ndaj kuptimit të ri të çështjes nga ana e komunitetit të biznesit.

Si rezultat, në mbledhjen e përgjithshme të aksionarëve të mbajtur më 22 prill 1874, u vendos të zvogëlohej shuma e kapitalit aksionar në 2,500,000 rubla me emetimin e 20,000 aksioneve me një vlerë nominale prej 125 rubla secila.

Në vitin e parë të funksionimit, uzina Surakhani prodhoi 105,625.3 poods vajguri në shumën prej 111,711.5 rubla. Sidoqoftë, vëllimi i prodhimit të naftës tashmë ka tejkaluar ndjeshëm kapacitetin e tij të rafinimit, dhe bordi BNO dha me qira një rafineri tjetër të naftës, e cila prodhoi 191 mijë 674.1 pood vajguri në shumën prej 233 mijë 764.1 rubla.

Në 1876, shkencëtari i famshëm rus, profesor i Institutit të Minierave Konon Lisenko, duke vizituar një rafineri nafte në Surakhani, vuri në dukje: "Në uzinën Surakhani të Shoqërisë së Naftës në Baku ka 25 kube, me një kapacitet prej 620 deri në 660 kova dhe 5. kubikë, me kapacitet 208 kova ... Impianti ka punishte të gjera kooperativë, bravandreqës dhe farkëtar. Shoqëria e naftës në Baku ka gjithashtu një fabrikë bakri pranë vetë Bakut dhe mund të prodhojë deri në 40,000 fuçi në vit. Pjesa tjetër e ndërtesave janë ose dyqane, magazina ose ambiente banimi për punonjësit. Zona e uzinës është e rrethuar me një mur guri, me të cilin në anën veriore ngjitet tempulli i Ateshgah. Në përgjithësi forca kryesore Fabrika Surakhani e "Baku Oil Society" është, përveç cilësi të mira vajguri i tij, kooperativa e gjerë, si dhe punishtet ndihmëse, për mirëmbajtjen racionale të të cilave tërheq vëmendjen e rafinerëve të mëdhenj të naftës”. Më tej ai theksoi: “Për suksesin e teknologjisë së naftës, natyrisht, është veçanërisht e nevojshme që menaxhimi i fabrikave t'u besohet teknikëve të arsimuar dhe të ditur. Deri më tani, kjo mund të gjendet vetëm në fabrikën e Shoqërisë së Naftës në Baku.

Rafineria e mirëorganizuar e naftës në rafinerinë Surakhany ka tërhequr vazhdimisht vëmendjen e shumë shkencëtarëve dhe inxhinierëve. Kështu, në vitin 1875, një specialist i njohur në fushën e përpunimit të naftës, inxhinieri i procesit Alexander Letniy shkroi: "... uzina e Partneritetit Tregtar Trans-Kaspik, tani Shoqëria e Naftës Baku, mund të merret si shembullore si në kushtet e cilësisë së prodhimit dhe cilësisë së produktit të përfunduar ... ".

Sektori i shitjeve të Kompanisë përfshinte Malin Baku, 11 agjenci dhe 4 komisione. Agjencitë dhe të gjitha pronat e tyre - ndërtesat dhe depot ishin të vendosura në Moskë, Saratov, Samara, Tsaritsyn, Kazan, Simbirsk, Sarapul, Perm, Nizhny Novgorod, Yaroslavl dhe Astrakhan. Komisionet e BNO vepronin në Rybinsk, Penza, Vologda dhe Vyatka.

Vetëm në Moskë, BNO ndërtoi 6 magazina në tokë të marrë me qira me një sipërfaqe prej 2 dess 700 sq. fathomë dhe një kapacitet total prej 3500 fuçi. Për më tepër, Agjencia e Moskës kishte dyqanin e saj, i cili ishte shumë i popullarizuar në mesin e moskovitëve, për me pakicë produktet e naftës.

Pa dyshim, një nga fazat e rëndësishme në zhvillimin e Kompanisë ishte organizimi i një prodhimi të ri në uzinën Surakhany.

Me iniciativën e inxhinierit menaxhues të minierave A.S. Doroshenko, u projektua dhe u hap një linjë e re teknologjike për prodhimin e vajrave lubrifikues nga mbetjet e rafinimit të naftës (për shembull, vaji i karburantit), të cilat më parë konsideroheshin në mënyrë të pajustifikueshme "mbetje" dhe digjen pa asnjë përdorim.

Procesi i prodhimit ishte si më poshtë: vaji i karburantit nxehej në një temperaturë prej 300 ° C, më pas kalonte avulli i mbinxehur, i cili bartte produkte nafte dhe futja e pajisjeve moderne dhe zgjidhjeve të reja teknologjike.

Kështu, më 17 shkurt 1879, u vu në funksion një tubacion vajguri nga uzina Surakhan në skelën Zykh, i projektuar nga inxhinierët e Kompanisë.

Përveç kësaj, për eksportin e produkteve të naftës nga deti, me urdhër të BNO në Suedi, kantieri detar CrichtonYard ndërtoi cisternën Surakhany me vlerë 75 mijë dollarë dhe me një kapacitet prej më shumë se 5 mijë tonë. E gjithë kjo pati një ndikim të rëndësishëm në përmirësimin e efikasitetit të veprimtarisë së BNO.

Sa i përket rafinerisë Surakhani, ajo rriti në mënyrë të qëndrueshme prodhimin e produkteve të naftës, dhe në 1881 rafineria prodhoi 883.1 mijë pood vajguri dhe 599.9 mijë poods vajra lubrifikues dhe benzinë.

Duke përmendur eksportin, nuk mund të mos vërehet një fakt shumë interesant dhe i jashtëzakonshëm. Dihet se historianët kanë prova të pakundërshtueshme se historia e eksporteve të naftës nga Gadishulli Absheron, ku ndodhet Baku, është të paktën 2500 vjeçare; nafta eksportohej në Iran, Irak, Indi dhe vende të tjera.

Kjo dëshmohet nga historianë dhe udhëtarë të tillë të famshëm si Prisk Pontic (shek. V), Abu Ishak Istakhri (shek. VII), Musadi (shek. X), Marco Polo (shek. XIII) dhe Olearius (shek. XVII).

Shamsi Asadullaev dhe vëllezërit Nobel.

Gjatë zhvillimit të industrisë së naftës në Azerbajxhan, kishte shumë manjatë të naftës që zotëronin vendburime nafte, fabrika, fabrika etj.

Ishte koha e bumit të naftës në Baku, kur shumica e popullsisë së Gadishullit Absheron ishte e fiksuar pas idesë për të gjetur naftë. Pothuajse çdo banor i fshatrave Absheron në kërkim të naftës hapën një pus në oborrin e tyre në kërkim të naftës dhe më duhet të them se fati u buzëqeshi disave, por shumë pak, dhe nafta buroi nga puset e tyre, dhe ata vetë, pasi u kthyen në pronarë të naftës, u bënë milionerë.

Me drejtësi, duhet theksuar se disa nga milionerët e naftës u kujdesën jo vetëm për të ardhurat e tyre, por në të njëjtën kohë i bënë një shërbim të paçmuar popullit dhe vendit të tyre, duke ndërtuar fabrika, fabrika, teatro dhe shumë objekte të tjera me shpenzimet e tyre.

Një nga përfaqësuesit më të ndritur të industrialistëve të naftës në Baku ishte Shamsi Asadullaev, i cili u pasurua në kurriz të naftës Surakhani.

Sh. Asadullaev lindi në 1840 në fshatin Absheron të Amirajan në një familje të varfër, si shumica e milionerëve të Bakusë.

Së bashku me babanë dhe vëllezërit e tij, ai punësoi veten për të punuar në korrjen e grurit dhe elbit në fshatin fqinj Surakhany, më pas ata e transportuan të korrën nga fusha në mulli, ose e dërguan atë së bashku me një ngarkesë tjetër nga Baku në Tiflis për shitje. . Në fillim të shekullit XIX. Me zhvillimin e industrisë së naftës, tokat në të cilat punonin Asadullaevët u blenë me një çmim të ulët nga pronarët e naftës Kokorev dhe Gubonin, të cilët ishin të angazhuar në nxjerrjen e naftës dhe prodhimin e vajgurit në një fabrikë të vendosur, siç u përmend tashmë, pranë tempulli i Ateshgah.

Të privuar nga toka, e si rrjedhim edhe nga mjetet e jetesës, banorët e Surakhani dhe Amirajan, përfshirë Sh. Asadullaev, u detyruan të punonin në fushat e naftës. Në një periudhë të shkurtër pune, Sh. Asadullaev po ngjitej me shpejtësi në shkallët e karrierës dhe tashmë në vitin 1860 u emërua nëpunës. Pas një kohe ai fillon të merret me kontraktimin e naftës dhe 15 vjet më vonë, së bashku me partnerët e tij, hap kompaninë e tij të naftës dhe ndërton një fabrikë vajguri.

Përsa i përket eksportit të derivateve të naftës, Sh. Asadullaev ishte veçanërisht i shqetësuar për çështjen e eksportimit të naftës së prodhuar në tregjet ruse dhe, duke kërkuar rrugët më të pranueshme dhe me kosto më efektive, zgjodhi detin.

Pra, ai u bë i pari nga industrialistët e naftës në Baku, i cili filloi në 1891. eksportimi i naftës në Rusi përmes detit me anije me avull.

Meriton vëmendje fakt interesant nga veprimtaritë e shumanshme të Sh.Asadullaev. Në 1895, ai fitoi një ngastër të re toke, në të cilën filloi të shpohej një pus dhe prej tij doli një pus i madh, i cili zgjati 56 ditë, gjatë së cilës ai jepte çdo ditë 1 milion e 600 mijë pood naftë. Ishte shatërvani më i famshëm dhe më i paharrueshëm në historinë e naftës së Baku.

Duhet theksuar se Sh.Asadullaev gëzonte jo më pak prestigj, ndaj dhe emri i tij shqiptohej gjithmonë bashkë me emrin e vëllezërve Nobel.

Në të njëjtën kohë, duke pasur parasysh se më inteligjentët dhe më sipërmarrësit kanë sukses në një luftë konkurruese, Sh. Asadullaev nuk humbi mundësinë për të krijuar konkurrencë për vëllezërit Nobel, falë të cilave ai u quajt në popull "Stuhia Nobel".

Dhe në të vërtetë, kudo që vëllezërit Nobel hapën degët dhe zyrat e tyre - në Rusi, Turkestan, Iran dhe madje edhe në Finlandë - zyra e S. Asadullaev u shfaq menjëherë pranë tyre, dhe shiste naftë me një çmim dukshëm të ulët, duke rrëzuar kështu konkurrencën dhe joshëse për veten tuaj klientët e kompanisë Nobel.

Fillimi i përpunimit industrial të naftës daton në mesin e shekullit të 19-të, kur Baku u bë rajoni më i madh i naftës në Rusi. Me heqjen e qirave të naftës në 1872, u zhvillua një zhvillim i përshpejtuar i biznesit të naftës, i cili u intensifikua ndjeshëm që nga shtatori 1877.

Fillimi i përpunimit industrial të naftës daton në mesin e shekullit të 19-të, kur Baku u bë rajoni më i madh i naftës në Rusi. Me heqjen e shpërblimeve të naftës në 1872, u zhvillua një zhvillim i përshpejtuar i biznesit të naftës, i cili u intensifikua ndjeshëm që nga shtatori 1877, kur u hoq taksa e akcizës (deri në 1888) për produktet e naftës. Heqja e taksës së akcizës kontribuoi në rritjen e shpejtë të prodhimit të naftës në Azerbajxhan. Gjatë dyzet viteve të ardhshme (deri në 1917) në Absheron u shpuan më shumë se 3 mijë puse, nga të cilat rreth 2 mijë prodhonin naftë. Megjithatë, edhe para shfuqizimit të blerjes, u bënë përpjekje serioze për të zhvilluar biznesin e naftës. Kështu, rafineritë e para të naftës u ndërtuan në Mozdok nga vëllezërit Dubinin (shërbëtorët e konteshës Panina) dhe në 1837 nga inxhinieri i minierave N.I. Voskoboinikov në fshatin Baku, Balakhani, por biznesi nuk përfundoi.

Në 1858 - 1859 Baroni N.E. Tornau, V.A.Kokorev dhe P.I. Gubonin po ndërtojnë në fshatin Baku të Surakhany, jo shumë larg tempullit të adhuruesve të zjarrit, rafinerinë e parë të naftës sipas modelit gjerman për përpunimin e kiras (asfaltit). Qëllimi është të sigurohen vajra ndriçimi nga argjilori i katranit, por rezultatet ishin të pakënaqshme dhe kiri u zëvendësua me vaj, i cili dha vaj ndriçimi të mirë. Në projektin e kësaj uzine mori pjesë aktive kimisti i shquar gjerman Justus Liebig, i cili posaçërisht për këtë dërgoi në Baku ndihmësin e tij K. Engler.

Në dhjetor 1863, tashmë në Baku, Javad Melikov ndërtoi një fabrikë vajguri dhe, për herë të parë në historinë botërore të rafinimit të naftës, përdori frigoriferë në procesin e distilimit. Industrialisti i famshëm rus i naftës V.I. Ragozin e përshkroi D. Melikovin si më poshtë: “Ashtu si të gjithë njerëzit që ishin të pushtuar nga një ide, në çdo ndërmarrje ai shihte vetëm një mjet për të mishëruar idenë, dhe për bakuvianët ai dukej një person i çuditshëm dhe i çuditshëm. Megjithatë nuk do të dukej e çuditshme kur një person nuk kërkonte fitim, duke hequr dorë deri në qindarkën e fundit gjithçka që kishte, pa menduar për të djeshmen, vetëm për të arritur qëllimin. Në historinë e zhvillimit të industrive teknike, shpesh takohemi me të tillë ekscentrikë që u japin shtysë industrive, i çojnë përpara, por ata vetë mbeten pa punë dhe vdesin në varfëri dhe errësirë, dhe turma që nuk u besonte atyre dhe qeshi me ta, merr në zotërim atë që u krijua në bazë të pronës së tyre”.

Themeluesi i prodhimit të vajgurit dhe parafinës në Baku dhe Grozny D. Melikov, në pamundësi për t'i bërë ballë konkurrencës me industrialistët e mëdhenj në rafinimin e naftës, vdiq në varfëri, i harruar nga të gjithë.

Shpimi i parë në Absheron u shpua në 1844 nga inxhinieri i minierave F. Semenov në fshatin Bibi-Heybat dhe dha një shpejtësi të mirë rrjedhjeje. Sidoqoftë, raporti i Semyonov për këtë drejtuar gjeneralit A. Neidgart më 22 dhjetor 1844 nuk mori vëmendjen e duhur. Sidoqoftë, fillimi i shpimit të puseve të thella të naftës u hodh pikërisht këtu, në brigjet e Detit Kaspik në vendbanimet Bibi-Heybat dhe Balakhani, dhe vetëm disa vjet më vonë (në 1859) pas iniciativës së parë të Baku. njerëz, puse të thella filluan të shpohen në shtetin e Pensilvanisë (SHBA) ...

Pikërisht në vitin 1859, pas zbulimit të një burimi të madh artezian në Vennano, Pensilvani, filloi prodhimi tregtar i naftës. Deri në fund të vitit 1860, në Pensilvani u shpuan deri në 2 mijë puse me një thellësi nga 20 deri në 200 m. Suksesi i biznesit të naftës në Shtetet e Bashkuara detyroi t'i kushtohej vëmendje evropianit (galician), dhe më pas Absheronit. fushat e naftës.

Në 1864, një publik dhe burrë shteti i Rusisë N.A. Novoselsky (1823 - 1901) i dha shtysën e parë biznesit të naftës në Kaukaz, ai hodhi pusin e parë në rajonin e Kubanit.

Pasi mori lejen zyrtare në 1868 për shpimin e puseve të naftës në Absheron, Balakhany në 1871 shpoi një pus të dytë nafte me thellësi 64 m. çmimi për pood ishte 45 kopecks, pastaj pas hapjes së shatërvanit të famshëm Vermishevsky në Balakhany më 13 qershor. , 1873, e cila përmbyti rrethinat në një kohë të shkurtër dhe formoi disa liqene nafte, ajo ra në 2 kopekë. Pusi i industrialistit të naftës I.A. Vermishev nxori një gropë nafte 611 m të lartë për 13 ditë dhe hodhi më shumë se 90 milion pood nafte brenda 3 muajve. Kjo ishte shumë herë më e madhe se shumë prej hyrjeve të naftës në Pensilvani.

Heqja e blerjes dhe dhënia e të drejtës për individët privatë për të marrë me qira toka naftëmbajtëse kontribuoi në rritjen e shpejtë të industrisë së naftës në Rusi dhe shfaqjen e shumë kompanive të naftës dhe shoqërive tregtare: "GZTagiyev" (1872), “Baku Oil Society” (1874. ), “Vëllezërit Nobel” (1879), “Shoqëria Kaspik-Detin e Zi” nga Rothschild (1883), etj.

Në 1879, u krijua dega e Baku e Shoqërisë Teknike Imperial Ruse (BO IRTS), e cila kontribuoi në zhvillimin e intensifikuar të biznesit të naftës në Azerbajxhan. D.I.Mendeleev, V.V.Markovnikov, L.G. Gurvich, G.Z.Tagiev, L.E. Nobel, V.I.Ragozin, M.Nagiev dhe të tjerë folën në mbledhjet e shoqërisë.shkrimtari Charles Marvin, vizituar në 1882 - 1883. Rusia (Kaukazi, Baku, bregu i Kaspikut) u befasua nga shkalla e biznesit të naftës në këto rajone dhe e përshkroi atë në librat e tij "Përparimi rus drejt Indisë" (1882), "Rusët në Merv dhe Herat" (1883) dhe etj.

Shkrimtari i famshëm norvegjez Knut Hamsun (Pedersen), fitues i Çmimit Nobel për Letërsinë në vitin 1920, përshkroi gjithashtu kujtimet e tij nga një udhëtim në Rusi, veçanërisht në Kaukaz dhe Baku, në librin e tij Në një tokë zanash. Në Baku, ai u takua me publikun e qytetit dhe vizitoi firmën “br. Nobel".

Është karakteristikë se qeveria cariste mbështeti në mënyrë aktive formimin dhe zhvillimin e firmave të mëdha, duke qenë se ato ishin më të organizuara në aspektin e prodhimit, përfaqësonin më mirë interesat e industrisë.

Së shpejti, llambat u shfaqën në Rusi, tashmë të përshtatura për vajgurin ruse, e cila është disi e ndryshme nga vajguri amerikan. Këtu është e përshtatshme të theksohet roli i shkencëtarit-kimistit të shquar D.I. Mendeleev, i cili ishte i pari që propozoi përdorimin e mbetjeve të naftës pas nxjerrjes së vajgurit për prodhimin e vajrave lubrifikues. Në artikullin e tij "Çfarë të bëjmë me naftën e Baku?" ai shtjelloi mënyrën e përftimit të vajit të ndriçimit, të cilën e quajti bakuoil. Shkencëtari studioi me kujdes biznesin e naftës në Rusi; Ai erdhi në Baku disa herë (në 1863, 1880 dhe 1886 (2 herë)) për të studiuar ekonominë dhe gjendjen e pajisjeve teknike të vendburimeve të naftës.

DI Mendeleev vlerësoi lart punën aktive të vëllezërve Nobel dhe Rothschild në Kaukaz dhe Baku, duke vënë në dukje rolin e tyre parësor në formimin dhe zhvillimin e biznesit të naftës në këto rajone. Megjithë marrëdhëniet e vështira që shkencëtari kishte me L. Nobelin, ai shkroi: “... një ringjallje e veçantë në rrjedhën e punëve të naftës në Baku erdhi vetëm kur në fund të viteve 70 vëllezërit Nobel, veçanërisht LE Nobel, i cili kishte një makinë. uzina në Petersburg, formoi një kompani të madhe për shfrytëzimin e rezervave të naftës në Baku. Deri atëherë, gjithçka bëhej me kapital të vogël, dhe grupi Nobel investoi më shumë se 20 milion rubla në biznes, filloi prodhimin në një shkallë të gjerë, një fabrikë të madhe për disa milion pood vajguri në vit, organizoi një tubacion nafte nga fushat. në uzinë dhe në skelë, blenë shumë cisterna të shkëlqyera me avull në Detin Kaspik dhe cisterna në Vollgë ... ".

Emri i Mendeleev lidhet jo vetëm me historinë e zhvillimit të biznesit rus të naftës, por edhe me fillimin e botimit të librave të parë mbi naftën dhe rafinimin e saj. Nën redaksinë e D.I. Mendeleev në Shën Petersburg, në shtypshkronjën e partneritetit "Përfitimi publik" u botua " Enciklopedi teknike(sipas Wagner) ", 1862 - 1896

Çështja më urgjente në vitet 80-90 ishte ndërtimi i tubacioneve të naftës midis fushave dhe fabrikave të Qytetit të Zi në Baku, zgjidhja e të cilave u trajtua nga afër nga firmat më energjike “br. Nobel”, “G.Z. Tagiyev "dhe" Shoqëria e Naftës së Baku". Në 1877, përfundoi ndërtimi i tubacionit të parë të naftës në Rusi midis fushave të vendbanimit Sabunchi dhe fabrikave të Qytetit të Zi. Deri në vitin 1890, në rajonin e naftës Baku u vendosën 25 tubacione nafte me një gjatësi prej rreth 286 km, përmes të cilave deri në 1.5 milion pood nafte pompoheshin në ditë nga fushat në fabrika.

Është e nevojshme të kujtojmë inxhinierin e talentuar, anëtar nderi i Shoqërisë Politeknike V.G. Shukhov (1853 - 1939), i cili ishte udhëheqësi kryesor i ndërtimit të tubacionit të naftës Balakhany - Qyteti i Zi dhe për profesorin e Institutit Teknik të Shën Petersburg NL Shchukin (1848 - 1924), autori i projektit të Transkaukazianit Naftësjellësi Baku - Batumi.

Ndërtimi i trungut të naftësjellësit Baku-Batum, nevoja e të cilit u debatua ashpër në atë kohë, zgjati 10 vjet. Më pas, ky tubacion unik nafte dha një ndihmë të paçmuar në luftën kundër politikës amerikane të naftës, duke hapur aksesin e naftës së Baku në tregun botëror.

Krijimi i cisternave për transportin e naftës dhe produkteve të naftës ndikoi ndjeshëm në zhvillimin e flotës së Kaspikut, duke hapur një epokë të re në biznesin e naftës. Për herë të parë në botë, cisterna e naftës Zoroaster u ndërtua nga L. Nobel në 1877 në qytetin suedez të Motala; më vonë ai ndërtoi një flotilje të tërë cisternë nafte, e cila përfshinte anijet "Magomed", "Moisey", "Spinoza", "Darwin" dhe të tjera. Nobel ”transportoi naftë dhe produkte të naftës në rezervuarët e panumërt që ajo ndërtoi në Nizhny Novgorod, Saratov, Tsaritsyn, Astrakhan, Yaroslavl dhe të tjerë.

Më vonë, anijet që i përkisnin firmave të tjera lundruan përgjatë rrugëve ujore të Rusisë. Për shembull, kompania tregtare dhe transporti "Mazut", e krijuar nga A. Rothschild në 1898, zotëronte 13 cisterna në Detin Kaspik, si dhe disa avullore. Deri në vitin 1912, kjo kompani ishte një shoqatë solide e eksportit dhe tregtisë së naftës.

Që nga viti 1880, cisternat nga porti i Batumi me vajguri Baku u dërguan në shumë vende të botës. Në vitet 1980 dhe 1990, nafta e Bakut konkurroi lirshëm me atë amerikane dhe madje e detyroi atë të largohej nga tregjet evropiane dhe aziatike. Vajguri i eksportuar nga Baku plotëson plotësisht nevojat e Rusisë dhe që nga viti 1883 importi i vajgurit amerikan në perandori është ndalur.

Krahasimi i të dhënave për prodhimin e naftës në SHBA dhe Rusi tregoi se në vitin 1859 në SHBA (Pensilvani) prodhimi i naftës ishte 82 mijë fuçi; në 1889 - 14 milion fuçi. Në Rusi (Baku) në 1889, u prodhuan 16.7 milion fuçi naftë. Në vitin 1901, rajoni i naftës në Baku siguronte 95% të prodhimit të përgjithshëm të naftës perandorake; këtë vit, prodhimi i naftës në Rusi u shpërnda si më poshtë: 667.1 milion poods nga provinca e Baku dhe rreth 34.7 milion poods nga rajoni Terek. Numri i punëtorëve të punësuar në fushat e naftës të Perandorisë Ruse u rrit nga 7 mijë në 1894 në 27 mijë në 1904, nga të cilët 24,5 mijë punonin në rajonin e naftës Baku. Në vitin 1904, në Rusi kishte 150 rafineri nafte, nga të cilat 72 ndodheshin në Baku.

Duhet të theksohet veçanërisht se industria ruse e naftës, deri në vitin 1917, përfaqësohej ekskluzivisht nga industria e naftës Azerbajxhan (Baku). Balakhani, Sabunchi, Ramana, Bibi-Heybat dhe Surakhany ishin depozitat kryesore të Baku.

Në 1899-1901 Baku, pasi kishte dhënë më shumë se gjysmën e të gjithë prodhimit botëror të naftës, e solli Rusinë në vendin e parë, duke lënë pas vende të tilla si SHBA, Argjentinë, Peru e të tjera. Vajguri i Baku e dëboi plotësisht vajgurin amerikan, fillimisht nga qytetet ruse, pastaj nga ato të huaja. . Për shembull, në 1885, 37 milionë halonë lëndë të para vendase u dërguan në vendet aziatike në vend të vajgurit amerikan nga Baku nëpërmjet Batum. Rritja e industrisë së naftës në Baku në fund të shekullit të 19-të e vendosi Rusinë ndër vendet e përparuara kapitaliste të botës: pas vitit 1901 ajo ruajti vendin e dytë (pas SHBA-së) për një kohë të gjatë derisa u rrëzua nga Meksika.

Të organizojë dhe koordinojë aktivitetet Sipërmarrësit rusë shërbyen si kongrese të industrialistëve të naftës Baku, të krijuara në 1884, qëllimi i tyre kryesor konsiderohej "aftësia e pronarëve të naftës për të shprehur nevojat, aspiratat dhe dëshirat e tyre ndaj qeverisë". Konventa ishte një bashkim i kapitalit të kompanive të naftës, në të cilën secila kompani kishte një pjesë të caktuar të votave. Kështu, në Kongresin e 33-të të Industrialistëve të Naftës në vitin 1914, firmat më të mëdha kishin 111 vota: “br. Nobel "- 18", Shell "- 34 dhe General Corporation" Oil "- 59. Përfaqësuesit e manjatëve të naftës përdorën Këshillin e Kongresit për të bashkëvepruar me agjenci të ndryshme qeveritare, për të krijuar lidhje të ngushta me aparatin shtetëror, për të marrë pjesë në takime ndërinstitucionale, komisionet, dmth. për të mbrojtur interesat e firmave të tyre përpara qeverisë. Që nga viti 1898, Këshilli i Kongresit botoi në Baku një gazetë-revistë "Oil Business", e cila nga maji 1920 deri në ditët e sotme quhet "Industria e Naftës së Azerbajxhanit".

Industrialistët e mëdhenj të naftës, në kërkim të tregjeve të reja të shitjeve botërore, morën pjesë aktive në ekspozitat më të mëdha në botë. L.E. Nobel dhe V.I.Ragozin ishin veçanërisht të suksesshëm në këtë. Ekspozitat e tyre të produkteve të naftës të fabrikave të Baku, të paraqitura në Paris (1878), Bruksel (1880) dhe Londër (1881), morën vlerësimet më të larta të ekspertëve.

Pas vdekjes së drejtuesit të kompanisë “br. Nobel "Ludwig (31 mars 1888) në Rusi do të miratohet nga Çmimet Nobel. L. Nobel (1891) dhe djali i tij Emmanuel Nobel (1909). Dokumentet arkivore të mbledhura në Enciklopedinë Ndërkombëtare Biografike "Humanistika" për Rusishten çmimet Nobel tregojnë kontributin e ndritshëm të babait dhe të birit të Nobelëve në zhvillimin e industrisë, shkencës dhe arsimit në perandori dhe, veçanërisht, në Baku të naftës.

Duhet përmendur veçanërisht V.I. Ragozin, i cili hetoi vajrat lubrifikues për herë të parë në historinë e industrisë botërore të naftës në 1875 dhe ndërtoi për këtë fabrikat e para në Balakhna (provinca e Nizhny Novgorod) dhe Konstantinov (afër Yaroslavl). Në 1878, vajrat lubrifikues nga nafta e Baku, të cilat ai i eksportonte jashtë vendit, po pushtonin fort tregun botëror.

Kështu, nafta e Azerbajxhanit si lëndë e parë për prodhimin e vajrave lubrifikues ka luajtur një rol të rëndësishëm në ekonominë ruse. Fabrikat e naftës të Ragozin në Vollgë, Nobel, Tagiyev, Shibaev, Nagiyev, Rothschild, Asadullaev dhe të tjerë në Baku, Frolov, Rawls dhe Petukhov në Shën Petersburg morën vajra lubrifikues nga vajrat e Baku, të cilat zëvendësuan me sukses lubrifikantët amerikanë në Angli, Francë. Belgjika, Holanda, Norvegjia, Danimarka dhe vende të tjera evropiane. Tashmë nga fillimi i viteve '90 të shekullit XIX, kapaciteti i fabrikave të naftës ruse bëri të mundur plotësimin e plotë të nevojës së perandorisë për vajra lubrifikues. Cilesi e larte... Produktet e naftës të marra në rafineritë e Bakut, si dhe pjesa më e madhe e naftës së papërpunuar të papërpunuar, u eksportuan nga Baku në katër rrugë: përgjatë Kaspikut, Transkaukazianit dhe Vladikavkaz (Baku-Petrovsk) hekurudhat dhe një sasi shumë e vogël gumëzhin. Pra, në vitin 1904 vëllimi i përgjithshëm i naftës dhe produkteve të naftës të eksportuara ishte rreth 492.1 milion pood.

Meqenëse në vitet '90, nafta e Baku bëhet ngarkesa kryesore për flotën e Vollgës, zhvillohet zhvillimi i saj i përshpejtuar, një numër i madh maunash po ndërtohen në Vollgë për transportin e produkteve të naftës, dhe baza e flotës janë maune prej druri ( rreth 94% në vitin 1900), të cilat transportohen nga Vollga me ndihmën e rimorkiatorëve. Gjatë kësaj periudhe firma “br. Nobeli” ngriti çështjen e zëvendësimit të detyrueshëm të maunave prej druri të naftës me ato hekuri, të cilat ishin shumë më praktike (nuk kishin rrjedhur produkte nafte) dhe më të qëndrueshme. Megjithatë, ato ishin shumë të shtrenjta dhe ishin në dispozicion vetëm për firmat e mëdha; në fund të shekullit të 19-të, ato ishin në pronësi të firmave “br. Nobel”, A. Rothschild, GZ Tagiyev, Sh. Asadullaev, “Caucasus and Mercury” dhe të tjerë. Këto firma zotëronin një sasi të konsiderueshme karburanti nafte të transportuar në tregjet e brendshme të Rusisë. Për shembull, vetëm firma “br. Nobel "i furnizoi Rusisë deri në 80 milion poods. Formimi dhe zhvillimi i flotës së Kaspikut dhe Vollgës deri në fund të shekullit të 19-të kishte një rëndësi të madhe për dërgimin e karburantit të naftës nga Baku në qytetet e mëdha ruse, dhe gjithashtu kontribuoi në rritjen e industrisë së ndërtimit të anijeve dhe riparimit të anijeve të Vollgës. Rajon.

Zhvillimi i përshpejtuar i biznesit të naftës ruse (Baku) ishte kryesisht për shkak të hyrjes së konsiderueshme të kapitalit të huaj në të (Nobels, Rothschilds, Vishau, etj.), I cili nga fillimi i shekullit të 20-të depërtoi me shpejtësi në industrinë e naftës të Rusisë. , dhe me zhvendosjen e njëkohshme të sipërmarrësve rusë dhe bakuas, jo vetëm nga industria e naftës, por edhe nga tregtia e derivateve të naftës. Nga fundi i shekullit XIX, firmat “br. Nobel "dhe" Shoqëria Kaspik-Detin e Zi "Rothschild përqendruan në duart e tyre deri në 70% të të gjithë tregtisë së naftës në Rusi.

Pasuri e depozitave të naftës, të lira fuqi punëtore dhe sigurisht fitimet e mëdha që biznesi i naftës u solli industrialistëve përshpejtuan rrjedhën e valutës së huaj në industrinë ruse të naftës. Kjo u lehtësua nga rezoluta e Mbledhjes Speciale mbi pranimin e të huajve në fushën e naftës brenda rajonit të Baku, e datës 1 maj 1880. Mbështetësit e zjarrtë të tërheqjes së kapitalit të huaj në biznesin rus të naftës ishin njësia kryesore civile në Kaukaz, Princi M. Golitsyn dhe Ministri i Financave i Rusisë S. Witte. Princi Golitsyn shkroi: "...Çdo kufizim i pakushtëzuar në aktivitetet e ndërmarrjeve të huaja në Kaukaz do të ishte i barabartë me një vonesë serioze në prosperitetin industrial të vendit." Ministri i Financave Witte në takime të veçanta për çështjet e naftës theksonte gjithmonë: "... Konkurrenca e produkteve tona të naftës në tregun botëror është krejtësisht e paimagjinueshme pa përfshirjen e sipërmarrësve të huaj dhe veçanërisht britanikë dhe kapitalit të tyre".

Duke forcuar me vendosmëri pozicionet e tyre në naftë Baku, firmat e huaja u përpoqën të kontrollonin zhvillimet në rajonet e tjera të naftës të Perandorisë Ruse: në Grozny, Kaukazin e Veriut, ishujt Kaspik (Cheleken), në Azinë Qendrore (Fergana), rajonin Ural-Emben. , etj. Lufta Botërore (1914) në industrinë e naftës në Baku u dominua nga katër shoqata më të mëdha: firma “br. Nobel ”, besimi anglo-holandez“ Royal Dutch Shell ”, korporata e përgjithshme ruse e naftës“ Oil ”dhe partneriteti financiar i naftës“ Oil ”. Kapitali i përgjithshëm i huaj i investuar në biznesin e naftës në Baku deri në vitin 1917 arriti në 111 milion rubla.

Si përfundim, është e nevojshme të theksohet merita e madhe e shkencëtarëve-kimistëve dhe inxhinierëve: D.I. Mendeleev, K.I. Lisenko, V.V. Markovnikov, F.F.Belshtein, N.D. Zelinsky, L.G. Gurvich, K. V. Kharichkova, VG Shukhova, NL K. Shchukin , AA Letniy, NI Voskoboinikova, OK Lenz, AI Sorokina, P. Semyannikova (kryetari i parë i BO IRTS), AA Gukhman (anëtar i Bordit të BO IRTS), VF Gerr (drejtues i laboratorit kimik të BO IRTS) dhe të tjerë që luajtën një rol të paçmuar në zhvillimin e ekonomisë së naftës të Rusisë, dhe në veçanti, Baku.

Shkencëtarët azerbajxhanë (M.M. Khanlarov, M.G. Hajinsky, A. Mirzoev, I. Rzayev, F. Rustambekov, S. Ganbarov, I. Amirov dhe të tjerë), të cilët morën arsim të lartë në universitete në Rusi dhe Evropë, punuan në BO IRTS, duke kontribuar në zhvillimi i përshpejtuar i shkencave kimike dhe teknike në Azerbajxhan.

Bibliografi:

1. Ragozin V.I. Industria e naftës dhe e naftës. Shën Petersburg, 1884 .-- 150 f.

2. Enciklopedia e Madhe. Shën Petersburg. Partneriteti botues i librit “Edukimi”, bot. S.N. Juzhakova. - 1896. - Vëll. 12, 14, 22.

3. Akhundov B.Yu. Kapitali monopol në industrinë e naftës para-revolucionare të Baku. - M., 1959 .-- 180 f.

4. Kapitali monopol në industrinë e naftës të Rusisë 1914-1917. - L .: Nauka, 1973 .-- 210 f.

5. Nardova V.A. Fillimi i monopolizimit të industrisë ruse të naftës. L .: "Shkenca", 1974. - 150 f.

6. Samedov V.A. Nafta dhe ekonomia e Rusisë (vitet 80 - 90. shekulli XIX). - Baku: Elm. - 1988 .-- 200 f.

7. Meshkunov V.S. Shtëpia botuese shkencore enciklopedia ndërkombëtare biografike "Humanistika". - Shën Petersburg: Shën Petersburg. libër shtëpia botuese, 1998 .-- 250 f.

8. Mir-Babaev M.F., Fuks I.G. Vëllezërit Nobel dhe nafta e Azerbajxhanit (për 120 vjetorin e themelimit të kompanisë) // Kimia dhe teknologjia e karburanteve dhe vajrave. - 1999. - Nr. 4. - F.51 - 53.

9. Fuks I.G., Matishev V.A., Mir-Babaev M.F. Periudha e veprimtarisë së Bakut të "Partneritetit të Prodhimit të Naftës të Vëllezërit Nobel" (deri në 120 vjetorin e themelimit të tij) // Shkenca dhe Teknologjia e Hidrokarbureve. - 1999. - Nr. 5. - S. 86 - 94.

10. Mir-Babaev M.F., Fuks I.G., Matishev V.A. Kapitali i huaj në biznesin e naftës të Rusisë (Absheron para 1917) // Shkenca dhe teknologjia e hidrokarbureve. - 2000. - Nr. 5. - f. 75 - 80.

Raporti themelor për naftën nga Unioni i Tregtarëve dhe Industrialistëve Ruse tregoi historinë e mëposhtme:

"Përpjekjet e para për të përdorur naftën në industri u bënë në Rusi në Gadishullin Absheron. Në 1823, domethënë dhjetë vjet pas aneksimit përfundimtar të Khanate Baku nga Rusia, një burrë rus i quajtur Dubinin themeloi rafinerinë e parë të naftës në Kaukaz, e cila, natyrisht, u ndërtua shumë primitive, por ishte ende ndërmarrja e parë industriale. të këtij lloji në histori.".

Uzina e Dubininit dhe pas tij një ndërmarrje e ngjashme e inxhinierit Voskoboinikov, e ndërtuar në vitin 1830 në afërsi të Bakut, prodhonte vajguri, e cila në atë kohë ishte në mungesë. Ky biznes dukej jashtëzakonisht fitimprurës.

Një tufë vaji u kushtonte pronarëve të parë të naftës 30-40 kopekë, dhe një tufë vajguri, e marrë nga tre gropa vaji, shitej në Rusinë Qendrore për 40 rubla.

Mirëpo, në realitet, prodhimi i vajgurit mezi po ia dilte mbanë. Lufta e pafund me malësorët Kaukazianë dhe mungesa e hekurudhave e bënë dërgimin e produkteve në metropol dhe dërgimin e gjithçkaje të nevojshme në Baku një çështje shumë problematike dhe të kushtueshme, dhe për këtë arsye nuk kishte njerëz që dëshironin të krijonin ndërmarrje të reja "në një territor që ... ishte plotësisht i paqytetëruar” për një kohë mjaft të gjatë.

Vetëm pas përfundimit të Luftës Kaukaziane dhe konsolidimit të administratës ruse në tokat e reja të fituara, industrialistët e rinj arritën në Absheron. Megjithatë, si prodhimi ashtu edhe rafinimi i naftës nuk po përparonin as të lëkundur dhe as të lëkundur. Puset u hapën me dorë në një thellësi prej jo më shumë se 25 metra.

Një sasi e madhe vaji humbi për shkak të metodave primitive të transportit - në lëkurat e verës në deve. Dhe në përpunim, asgjësimi i mbetjeve të prodhimit të vajgurit - naftës - u bë një dhimbje koke e rëndë. Është e vështirë të imagjinohet, por atëherë askujt nuk i shkoi mendja ta përdorte atë si lëndë djegëse. Dhe kjo “baltë nafte”, duke shpenzuar shumë para, u nxor nga Baku, u derdh në gropa dhe u dogj.

E megjithatë, problemi kryesor i pronarëve të naftës ishin veçoritë e legjislacionit rus. Prodhimi i naftës u shpall monopol shtetëror dhe zonat naftëmbajtëse iu dhanë me qira sipërmarrësve për jo më shumë se katër vjet. Si rezultat, në 1850, nga 136 burime nafte në provincën Shemakhan, u prodhuan vetëm pak më shumë se katër mijë ton naftë, dhe në 1862 - 5.4 mijë ton nga 220 burime.

Zhvillimi i vërtetë i fushave të naftës filloi vetëm gjysmë shekulli pas shfaqjes së njeriut Dubinin në Absheron, kur më 1 shkurt 1872, monopoli shtetëror mbi prodhimin e naftës u anulua përfundimisht. Në vend të gërmimit të puseve, filloi shpimi i naftës dhe prodhimi ditor i naftës së Baku u rrit nga disa dhjetëra tonë në disa mijëra.

Në Baku janë shfaqur edhe investitorë të huaj. Në 1874, suedezi Robert Nobel erdhi atje për të blerë një lloj të veçantë druri që kërkohej për fabrikën e armëve të vëllait të tij. Megjithatë, tundimi për të fituar para në bumin e naftës ishte shumë i fortë dhe Nobel mori me qira një copë tokë në të cilën ndërtoi një rafineri nafte. Suksesi i Robertit i impresionoi vëllezërit e tij aq shumë sa në 1879 u regjistrua Shoqëria e Industrisë së Naftës Nobel Brothers.

Gjatë viteve të ekzistencës së saj, kjo kompani e ka rritur kapitalin e saj njëqind herë: nga 300 mijë rubla në 30 milionë, dhe kryesisht për shkak të futjes së teknologjive të reja. Nobelët ftuan inxhinierë dhe shkencëtarë nga Galicia, ku industria e naftës ishte zhvilluar me sukses që nga mesi i shekullit të 19-të, dhe nga Shtetet e Bashkuara. Sipërmarrësit suedezë, ndryshe nga rusët, e kuptuan mirë se komponenti kryesor i suksesit ishin shitjet, dhe për këtë arsye ata blenë tubacione dhe pompa jashtë shtetit, ishin të parët që ndërtuan tubacionet e naftës dhe filluan të prodhojnë tanke hekurudhore dhe cisterna nafte.

Për më tepër, siç argumentuan historiografët e industrisë ruse të naftës, Nobelët ishin të parët në botë që prodhonin cisterna. Nobelët ishin të parët që ndërtuan rezervuarë për naftë dhe produkte të naftës në qendrat e mëdha industriale të Rusisë. Duke futur të gjitha këto risi, shoqëria Nobel arriti të arrijë një ulje fenomenale të kostos së naftës nga 10 në 0,5 kopekë për pood. Dhe pasi ata ishin ndër të parët që filluan zhvillimin e naftës së Grozny, ata u quajtën kompania numër një ruse e naftës.

Një tjetër kompani e madhe e huaj - franceze Shtëpi tregtare Rothschild - u shfaq në Rusi në 1886. Tre vjet më parë, përfundoi hekurudha Baku-Batumi dhe u formua "Shoqëria industriale e naftës Batumi" për të përdorur këtë rrugë për transportin e vajgurit në det dhe eksportimin e tij me anije. Sidoqoftë, themeluesit nuk kishin fondet e tyre, dhe e gjithë ndërmarrja kaloi në duart e Rothsçajlldëve, të cilët investuan në një projekt premtues - "Shoqëria Kaspik-Deti i Zi" - një 6 milion rubla për atë kohë.

Pronarët rusë të naftës, jo pa arsye, e konsideruan shfaqjen e Rothsçajlldëve një shpëtim nga kriza. Në shtatë vitet që nga viti 1880, prodhimi i naftës në Rusi është rritur gjashtë herë e gjysmë. Në 1887, Baku furnizoi 2.64 milion ton naftë bruto dhe 700 mijë ton produkte nafte, të cilat tejkaluan ndjeshëm nevojat e tregut të brendshëm. Rruga tradicionale e eksportit të Nobelëve - me maune përgjatë Kaspikut, Vollgës dhe më tej me hekurudhë në Gjermani - kishte një kapacitet të kufizuar dhe Rothschildët arritën pothuajse të dyfishonin eksportin e vajgurit nga Rusia brenda një viti. Pasi lidhën një marrëveshje me britanikët, ata filluan të furnizojnë vajguri ruse edhe në Indi. Industrialistët e mëdhenj rusë të naftës gjithashtu filluan të krijojnë zyrat e tyre të shitjes në Evropë dhe Azi.

Fluksi i të ardhurave nga eksporti stimuloi prodhimin, dhe në 1901 Rusia doli në krye në botë - 11.2 milion ton në vit (53% e prodhimit botëror). Nafta ruse përbënte pothuajse gjysmën e importeve të Britanisë, një të tretën për Belgjikën dhe tre të katërtat për Francën. Për më tepër, Rusia u bë furnizuesi kryesor i naftës dhe produkteve të naftës në Lindjen e Mesme, e cila atëherë vuante nga mungesa e saj.

Dhe e gjithë kjo, natyrisht, e mërziti shumë kompaninë më të madhe në tregun botëror - American Standart Oil.

vazhdon...

Data: 05/06/2010

Ironia e fatit armen: “Tatarët e provincës Baku vijnë nga fise të ndryshme turke që u shpërngulën në këtë tokë gjatë pushtimeve dhe sundimit të vendit nga sundimtarët selxhuk, mongol, delet e zeza dhe të bardha, turkmenët dhe safavidët. Këto fise të ndryshme, kur u përzien me banorët e mëparshëm të rajonit, si në Transkaukazinë lindore ashtu edhe në pjesën veriore të Persisë, formuan një dialekt të përbashkët të gjuhës turke, një mesatare midis turqishtes (turqve osmanë), kumyk, nogai dhe xhagatai. “. N. Zeidlitz, ekspert rus Kaukazian ("Listat e vendeve të populluara të Perandorisë Ruse në rajonin Kaukazian. Provinca e Baku", Tiflis, 1870, f.85.87.)

“Në Baku, si dhe në provincën Baku në përgjithësi, mbi të gjithë jetojnë tatarët Aderbeydzhan. Ata i përkasin racës mongole dhe brezit turk, flasin me një ndajfolje të ndikuar nga gjuha persiane. Të mbështetur nga shahët persianë, në shekullin e kaluar ata u zhvendosën nga Aderbeydzhan në pjesën juglindore të Transkaukazisë dhe në pjesën bregdetare nga Baku në Derbent.

Kalendari Kaukazian për vitin 1908,
Tiflis, 1907, f. 71.

Kështu, deri në vitin 1918. koncepti "azerbajxhan" nuk ekzistonte, të gjithë i quanin tatarë ose myslimanë.
Azerbajxhan në persisht do të thotë: azer - zjarr dhe baijan - një vend, domethënë një vend zjarri.
Baku - (nga fjala armene bagin - tempull, altar). Lidhja me zjarrin është sërish e dukshme.

Në shekullin VI. para Krishtit kishte një kult të zjarrit. Tempujt e adhuruesve të zjarrit kanë ekzistuar deri në vitin 624, kur mbreti gjeorgjian Irakli, përmes stepave Mugane, shkoi në një fushatë kundër persëve dhe i shkatërroi ata, por 12 vjet më vonë këta altarë u rivendosën pas pushtimit të Persisë nga arabët.
Sipas historianit arab Istarchie, në shekullin e 8-të, banorët vendas përdorën tokë të njomur me vaj në vend të druve të zjarrit (Review of the Baku Oil Industry in Two Years of Nationalization 1920-1922, f. 11.).
Në një nga puset e naftës u gjet një mbishkrim arab, sipas të cilit Allahu-Yar, i biri i Muhamed-Nur-it, e zbuloi këtë pus në vitin 1594 dhe ia dha për përdorim seidëve (Përmbledhja e informacioneve për Kaukazin, vëll. II. , Tiflis, 1872, f. 23.).
Anania Shirakatsi (shekulli VII) në "Ashkharatsuyts" të tij të famshëm ("Atlasi gjeografik i botës") tregon mineralet dhe burimet natyrore të Hajkut të Madh: hekur, qymyr, vaj, harengë, dzikhk, koks, kuarc të tymosur, arsenik, kripëra. , burime të nxehta minerale.
Që nga shekulli i 18-të, Rusia filloi të ndiqte një politikë ekspansioniste në Kaukaz dhe Transkaukazi. Në 1801. Gjeorgjia u pushtua dhe sipas Traktatit të Gulistanit të lidhur më 12 tetor 1813, nga Persia në Rusi, Khanatet Karabakh, Baku, Sheki (Nukha), Shirvan (Shemakha), Derbent, Kuban dhe Talishin (Khanati Ganja kaloi nën protektorati i Rusisë) u transferuan në Rusi. ... Pushtimi i Transkaukazisë nga Rusia (përfshirë Khanatin Erivan në 1827) ishte jo vetëm një ngjarje e madhe ushtarako-politike, por gjithashtu hapi mundësi të gjera për zhvillimin ekonomik. Marrëdhënie absolutisht të reja ekonomike janë shfaqur në rajon... Transkaukazia ka hyrë në marrëdhënie të drejtpërdrejta me Rusinë, një vend i madh me një nivel kulturor relativisht më të lartë. Këtu u krijua një kontigjent i madh, i përbërë nga zyrtarë rusë dhe ushtarakë, të cilët, si konsumatorë, parashtruan kërkesa të reja për tregtinë e rajonit.
Kontigjenti rus - burokracia dhe ushtria nuk vepruan si një ent ekonomik, dhe zbatimi i aktivitetit ekonomik në rajon u zhvillua përmes tre popujve kryesorë të Transkaukazit: armenëve, gjeorgjianëve dhe tatarëve (d.m.th. Azerbajxhanas). Forma kryesore e menaxhimit të autoriteteve ruse ishte një kontratë, dhe ishin armenët ata që u bënë kontraktorët, duke hyrë kështu në fazën e formimit të kryeqytetit fillestar të armenëve lindorë.

Menjëherë pas përfundimit të Traktatit të Gulistanit, autoritetet ruse i kushtuan vëmendje të madhe naftës së Bakusë. Në vitet 1813-1825. nxjerrja e naftës dhe kripës u kultivua, duke i sjellë thesarit një të ardhur vjetore prej 130 mijë rubla (77% e naftës, 23% e kripës). Vini re se në atë kohë vaji nuk kishte asnjë vlerë industriale, përdorej për ndriçimin, lubrifikimin e lëkurës, rrotave dhe për trajtimin e bagëtive nga sëmundjet e lëkurës. Përpjekja e parë për përpunimin e naftës daton në 1823: robërit e konteshës Panina dhe vëllezërve Dubinin nga Rajoni i Vladimir themeluan një fabrikë prodhimi në Mozdok "për ta kthyer naftën e zezë në të bardhë". "Fotogjeni" që rezultoi - vajguri, filloi të eksportohej në Moskë dhe Nizhny Novgorod, por nuk iu kushtua vëmendje (Review of the Baku Oil Industry in Two Years of Nationalization 1920-1922, f.9).
Në 1825, qeveria filloi të menaxhojë në mënyrë të pavarur fushat e naftës, por dështoi - të ardhurat ranë në 76 mijë rubla. Në vitin tjeter shteti hoqi dorë nga monopoli dhe u dha me qira tokat e naftës azerbajxhanasve. Në 1826-1832. të ardhurat që merrnin banorët vendas ishin aq të pakta sa qeveria mori përsëri prodhimin e naftës vetë. Por përsëri ishte e pasuksesshme: të ardhurat vjetore nga puset e naftës dhe minierat e kripës ishin mesatarisht 100 mijë rubla, dhe kjo e detyroi shtetin që nga viti 1850 të braktiste plotësisht prodhimin dhe të kalonte në një sistem kontratash.
Në vitet 1850-1854. kontraktorët më të mëdhenj ishin tregtarët e Tiflisit Kukudzhanyan, Babanasyan dhe gjenerali Ter-Ghukasyan, duke paguar 110 mijë rubla qira vjetore. Në 1854-1863. kontraktori më i madh ishte Ter-Ghukasyan me 117 mijë rubla, në 1863-1867. - H. Mirzoyan me 162 mijë, kurse më 1867-1873. - i njëjti Mirzoyan, por tashmë me 136 mijë rubla pagesë (St. Gulishambarov, "Ese mbi zhvillimin dhe gjendjen aktuale të industrisë së naftës në rajonin e Baku" - Përmbledhje informacioni për Kaukazin, vëll. VII, Tiflis, 1880 , f. 333).

Sipas të dhënave zyrtare, në 1846 e gjithë tregtia e Transkaukazisë me Rusinë ishte në duart e armenëve dhe xhiroja e saj ishte 5.534.600 rubla. Dhënia me qira e tokave të naftës në Baku që nga viti 1850 dëshmoi se përfaqësuesit e kapitalit tregtar armen, të cilët ishin pasuruar me kontrata të ndryshme, duke u përpjekur të gjenin zona të reja për investime dhe duke treguar maturi, u riorientuan dhe u zhvendosën në industrinë ende embrionale të naftës, të cilën ata. vetë i detyroheshin të ndiqnin.
... Nafta merrej nga puset - gropa në formë hinke 25-30 metra të thella, të cilat filluan të thelloheshin. Vaji doli me ujë, por, duke qenë më i lehtë, doli në sipërfaqe. Mblidhej, derdhej në kacekë verërash dhe transportohej në karroca, gomarë ose deve të tërhequra nga kau.

Nuk ishte e pazakontë që nafta e përzier me gaz të dilte nga toka, duke pasuruar menjëherë pronarin e vendit (në vitin 1877, një shatërvan i tillë vinte nga një pus që i përkiste O. Mirzoyan dhe, për çudi, ky shatërvan nuk u tha. për 7 vjet).

E ashtuquajtura naftë bruto e prodhuar kishte një shtrirje shumë të ngushtë; ky vaj duhej të rafinohej dhe përpjekja e parë e këtij lloji u bë nga përfaqësuesi i kryeqytetit tregtar rus, sipërmarrësi Kokorev, i cili në 1857. themeloi një fabrikë distilimi në Surakhany dhe në 1863. mori një "produkt ndriçimi të lehtë" - vajguri. Në vitin 1862. fabrika e vajgurit u themelua nga A. Vermishyan, në 1863 nga J. Melikyan, në 1865 nga Tatosyan, në 1869 nga Ter-Hakobyan dhe Sharabandyan, në 1870 nga Kalantaryan, në 1871 nga Dildaryan dhe Tarayan. Kështu, industria e naftës u themelua në kuptimin e vërtetë të fjalës.
Por si ishte atëherë Baku? Në 1851, i cili vizitoi qytetin, Spassky-Avtomonov shkroi: "Qyteti përbëhet nga korsi jashtëzakonisht të shtrembër dhe të ngushtë, nëpër të cilat mund të kalosh ose të kalosh me kalë vetëm me vështirësi. Sheshet janë të vogla dhe të parregullta, rruga e pazarit është gjithashtu e ngushtë dhe dyqanet janë rregulluar keq. Të gjitha shtëpitë në kala dhe në periferi të vitit 1992, dyqanet 505, 23 rrugë, 3 sheshe dhe 2. Nuk ka fabrika, nuk ka objekte tregtare. Të gjithë tregtarët vendas 294, prej tyre 75 pronarë anijesh, shitës fabrikash, fabrikash dhe prodhime fabrikash 67, mallra të tjera 231, tregtarë jorezidentë 28, subjekte persiane 2 "(kalendari Kaukazian për 1852, Tiflis, 1851, fq. 304, 306).

Qyteti provincial i provincës Kaspike, i themeluar në shekullin VI nga shahu persian Nushirvan, më 6 nëntor 1859, u bë qendra administrative e provincës Baku të themeluar në të njëjtën kohë.
Industria e naftës filloi të zhvillohej ...
edhe pse sistemi i shpërblesës i solli perandorisë përfitime të rëndësishme (mjafton të përmendim se nëse në 1863 u prodhuan 340 mijë, atëherë në 1872 - 1.535.981 pood nafte), por ky sistem kishte një pengesë të konsiderueshme - natyrën e tij të përkohshme, të kufizuar në kohë. Sipas procedurës së vendosur, fusha e naftës ishte dhënë me qira për katër vjet dhe pronari i saj, natyrisht, nuk ishte i interesuar të zbatonte investime të mëdha, shpimi i puseve të reja, kryerja e kërkimit gjeologjik, pasi pas skadimit të afatit të qirasë, dikush tjetër mund të paguante një çmim të lartë dhe të zotëronte fushën. Kjo rrethanë pengonte qartë zhvillimin e industrisë së naftës, ndërkohë që perandoria ishte në një rimëkëmbje ekonomike dhe kishte nevojë për vëllime të mëdha nafte dhe produktesh nafte, si dhe pozicioni drejtues në tregu rus pushtuar nga nafta amerikane. Pikërisht në këto kushte qeveria ruse ndërmori një hap radikal, revolucionar, të llogaritur ekonomikisht: vendosi t'i shiste fushat e naftës në pronësi private. Kjo ishte një ngjarje jashtëzakonisht e rëndësishme, e cila më vonë luajti një rol të madh nga pikëpamja politike, ekonomike, sociale, si dhe në aspektin e marrëdhënieve ndëretnike.

Në nëntor 1872, qeveria nxori në ankand 68 zona naftëmbajtëse me një sipërfaqe totale prej 460 dessiatine, duke vendosur një çmim fillestar prej 552,240 rubla. Rezultatet e ankandit janë mahnitëse: në vend të çmimit fillestar, thesari i shtetit mori 2.980.307 rubla. Pronarët ishin 12 rusë që paguanin 1.485.860 rubla (1.333.328 rubla për 60 dessiatine ishin paguar nga Kokorev dhe Gubonin), 11 armenë (Hov. Mirzoyan, G. Lianosyan, Bezhanyan, Onikyan, Vermishyan, Tsurinla,-Karabeyan,Tsurinyan, vëllezërit Sarkisian) dhe një kompani armene - "Pjesëmarrësit" (themeluesit Bogdan Dolukhanyan, Minas Kachkachyan, S. Kvitko) që pagoi 1,459,182 rubla. Vetëm Hov Mirzoyan - 1 milion e 220 mijë për 40 dessiatine.

Hovhannes Minasovich Mirzoyan (Ivan Minaevich Mirzoev) ishte një përfaqësues tipik i kryeqytetit tregtar armen. Ai ishte i pari në të gjithë Kaukazin që vuri re perspektivat e industrisë së naftës, u bë industrialisti i parë i naftës dhe një nga "baballarët" e biznesit të naftës në Baku. Fillimisht, ai u angazhua në aktivitete që kanë tradita shekullore midis tregtarëve armenë - tregtinë e mëndafshit të papërpunuar. Në 1853 ai kishte një dyqan chintz. Pastaj themeloi një fabrikë mëndafshi në qytetin e Nuhas dhe fitoi shumë kapital. Në 1855, pasi kishte paguar çmimin më të lartë - 312 mijë rubla në vit, deri në 1863 ai mori me qira peshkimin Salyan që ndodhej në grykën e Kurës, i cili derdhet në Detin Kaspik, ku punonin 2500 njerëz. Përveç Baku, që nga viti 1867 ai mori me qira fushën e naftës Kaitago-Tabasaran. Në 1865-188, duke paguar 13.250 rubla në vit, ai mori me qira vetëm dy puse nafte të zbuluara në Grozny, rriti produktivitetin në 66.500 poods, themeloi një fabrikë vajguri, ku punonin kryesisht armenë. Përveç kësaj, në 1878-1886. për një tarifë vjetore prej 7.850 rubla, ai mori me qira dhe operoi fabrikën e aluminit Zaglik në provincën Elizavetpol (kalendar Kaukazian për 1878, Tiflis, 1877, f. 210).

Aktivitetet e Hovik Mirzoyan në industrinë e naftës në Baku mund të përshkruhen me fjalën "i pari". Ai ishte i pari në 1868 në Surakhany që themeloi dy fabrika vajguri dhe mori 160 mijë pood vajguri në shumën prej 260 mijë rubla. Ai u bë gjithashtu eksportuesi i parë i vajgurit. Kjo ishte një sasi e pabesueshme: mjafton të theksohet se atë vit të gjitha rafineritë e tjera së bashku prodhuan vetëm 60 mijë pood vajguri për 64 mijë rubla. Në 1867, Ov. Mirzoyan prodhoi 665 mijë pood naftë, në 1868 - 716 mijë, në 1872 - 1 milion 365 mijë pood, në 1871 ai instaloi platformën e parë të shpimit në Balakhani dhe në 1872 - të dytën (Shën Gulishambarov, Skica e zhvillimit . ., f. 345). Pas kësaj, pronarët e naftës kaluan në shpimin e naftës, dhe në 1879 nuk mbeti asnjë pus nafte.

Pas vdekjes së O. Mirzoyan (1885), e veja e tij Daria dhe djemtë - tregtarë të përkohshëm të repartit të parë të Moskës, fisnikët Grigor dhe Melkon, si dhe vajza e tyre, Princesha Maria Argutinskaya-Dolgorukaya, në 1886 themeluan industrinë dhe tregtinë e naftës. partneriteti "Vëllezërit Mirzoev dhe K ° "me një kapital fiks prej 2.1 milion rubla. Përfaqësues të elitës aristokratike të Tiflisit, Mirzoyanët ia dorëzuan me mençuri punët e firmës së tyre profesionistëve të naftës. Kryetar i bordit të partneritetit ishte B. Korganian, drejtorët ishin D. Kharazyan, M. Dolukhanyan, H. Garsoyan, T. Enfiajyants, falë të cilëve firma Mirzoev Brothers and Co u bë një nga kompanitë më të qëndrueshme dhe efikase të naftës. ndërmarrjet industriale, që prodhojnë mesatarisht rreth 15 milionë pood naftë në vit (Vetari "Baku dhe rajonet e tij" - 1912, Baku, f.140).
Firma zotëronte fusha nafte në Balakhani dhe Sabunchi, ndërtesa fabrike në Surakhani, një tubacion nafte në Balakhani, një fabrikë vajguri dhe vaji lubrifikues në Baku, si dhe punishte të ndryshme dhe një laborator kimik, një skelë në bregun e Detit Kaspik, 4 lundrime anijet ("Moska", "Arseniy" , "Prusia", "San Dadash"), zona e prodhimit në Batumi, depot e produkteve të naftës në Moskë, Tsaritsyn dhe Nizhny Novgorod (Karta e industrisë së naftës dhe partneritetit tregtar "Vëllezërit Mirzoevgh dhe Co.", Tiflis, 1901). Firma "Brothers Mirzoev and Co." mbeti një nga kompanitë më të mira në pronësi armene deri në tragjedinë e vitit 1918.

Le të kthehemi në vitin 1872 dhe t'i bëjmë vetes një pyetje: a morën pjesë Azerbajxhanët në ankand? Po, dy. I pari, Selimkhanov, pagoi 3000 rubla për një vend me një çmim fillestar prej 1 rubla dhe nuk luajti asnjë rol në industrinë e naftës. I dyti prej tyre, Haxhi Zeynal-Abdin Tagiyev, duhet të diskutohet më në detaje. Gjatë gjithë periudhës para-revolucionare, kishte tre industrialistë relativisht të mëdhenj të naftës Azerbajxhan (dy të tjerë - Musa Nagiyev dhe Shamsi Asadullaev), por Tagiyev ishte i vetmi që, pasi kishte përvetësuar përvojën e armenëve, u bë kujdestari i një numri Institucionet arsimore myslimane dhe ndërtuan ndërtesën e teatrit të Baku.

Paraqitja e Tagiyev në biznes ishte një kuriozitet. Ai ishte zejtar, murator dhe, për arsye të panjohura, u bë shoqërues i vëllezërve Baghdasar dhe Poghos Sargsyan; ata paguan 14,961 rubla dhe u bënë bashkëpronarë të 20 vendeve. Në 1882, vëllezërit morën pjesë në Ekspozitën Industriale dhe Artistike Gjith-Ruse të mbajtur në Moskë dhe iu dha një medalje bronzi për vajgurin e prodhuar. Pas kësaj, emrat e vëllezërve Sarkisian pothuajse nuk përmenden kurrë në biznesin e naftës, dihet vetëm se P. Sarsisyan ishte anëtar i Dumës së Qytetit të Baku dhe ishte anëtar i bordit të besuar të një armeni mashkull dyvjeçar. shkollë në Baku. Gruaja e tij Elizabeth, duke qenë një mbështetëse e zjarrtë e ideve të një prej më të mirëve revista periodike në historinë e shtypit armen - "Mshaka", e emëroi anijen që u përkiste sipas redaktorit-themeluesit të këtij botimi: "Grigor Artsruni". Për ironi, bolshevikët e shpronësuan këtë anije dhe në vitin 1921 ia dorëzuan kompanisë shtetërore të naftës Azneft.
Pra, nga 1 janari 1873, në industrinë e naftës në Baku u shfaqën pronarët e parë, të cilët mund të dispononin naftën e tyre sipas gjykimit të tyre, të shisnin parcela, t'i jepnin me qira, të lidhnin transaksione të ndryshme, të krijonin shoqëri aksionare etj. Ky privatizim shkaktoi jo vetëm një "nxitje të naftës", por shërbeu edhe si një shtysë për investime të mëdha financiare, një rritje të mprehtë të popullsisë dhe zhvillim të shpejtë të qytetit.
Nëse në 1813-1873. ishin periudha e origjinës, formimi i industrisë së naftës, më pas 1873-1899. u bë një epokë e përparimit gjigant, e cila shënoi prirjet e zhvillimit të interesave gjeopolitike dhe marrëdhënieve ndëretnike. Tendenca që u intensifikuan me çdo grup vaji të prodhuar, të përpunuar dhe të eksportuar.
Nëse në 1850 u minuan 260 mijë poods, në 1863. - 340 mijë, pastaj në 1872 - 1.535.981 poods, dhe në 1896 - 386 milion. Nëse në 1862 kishte 13.392 banorë në Baku, në 1873 - 15.604, atëherë në 1886 në qytet jetonin 1898 mijë njerëz, dhe -8 104 mijë

Privatizimi krijoi një situatë që siguronte liri ekonomike dhe garantonte një kthim të qëndrueshëm të lartë nga investimi. Kjo ishte arsyeja jo vetëm për hyrjen e investimeve financiare në industrinë e naftës nga i gjithë Transkaukazi dhe Rusia, por edhe për faktin se Baku u bë vendbanimi i përfaqësuesve të popujve të ndryshëm, si rezultat i së cilës qyteti u bë shumëkombësh.
Perspektivat për industrinë e naftës u vunë re nga përfaqësuesit më të mëdhenj të kryeqytetit rus të asaj kohe, në veçanti qytetarët rusë të suedezëve, vëllezërit Nobel, të cilët krijuan më shumë se 30 ndërmarrje industriale në Rusi. Në vitin 1875 ata morën një fabrikë të vogël vajguri në Baku, vendburimet e naftës dhe kryen punë përgatitore me tërësi evropiane për 4 vjet. Që nga viti 1879, firma Nobel Brothers ka themeluar një kompleks të madh modern për nxjerrjen, përpunimin dhe eksportin e naftës, me shumë infrastruktura ndihmëse, të cilat për nga treguesit e saj ekonomikë zinin një vend kryesor në industrinë e naftës të Baku ... Derisa u shfaq Stepan Lianosyan .

Në 1877 g. qeveria ruse ndërmori një hap të ri radikal, të justifikuar ekonomikisht: u hoq taksa e akcizës nga industria e naftës, si rezultat i së cilës çmimi i naftës u ul me rreth tre herë, dhe në 1883 nafta amerikane u dëbua plotësisht nga tregu rus. Bota është "e ndarë" midis dy vendeve prodhuese të naftës - Shteteve të Bashkuara dhe Rusisë (domethënë Baku).
Siç vëren me të drejtë një nga burimet, "asnjë nga degët e industrisë ruse nuk luajti një rol kaq të rëndësishëm në ekonominë kapitaliste botërore sa industria e naftës: deri në fillim të shekullit të njëzetë. Rajoni i Baku ishte një nga dy qendrat kryesore të prodhimit botëror të naftës (së bashku me rajonet e naftës të Shteteve të Bashkuara) "(Kapitali monopol në industrinë e naftës të Rusisë (1883-1914). Dokumentet dhe materialet, M.-L., 1961, f. 8-9). Kjo ndarje më vonë pati pasojat më të rënda ushtarako-politike dhe ekonomike.
Në vitin 1885, hapat e parë në industrinë e naftës u bënë nga një prej firmave më të mëdha bankare në Evropë - shtëpia bankare Rothschild Brothers Paris, e cila ofron kredi qeveritare Perandoria Ruse në Francë. Falë kapitalit të tyre të fuqishëm, Rothsçajlldët fituan fusha të shumta nafte, ndërtuan rafineri, magazina në Baku dhe u bënë liderë në eksporte. Dhe "Shoqëria e tyre Kaspik-Detin e Zi" për sa i përket treguesve të saj ekonomikë zinte vazhdimisht vendin e dytë.
Vendin e katërt në hierarkinë e industrisë së naftës e mbante kompania "Caspian Partnership", e themeluar nga populli Karabak Pogos, Arshak, Hakob dhe Abram Ghukasyan.
Në 1878, banorët e Shusha Samvel Bagiryan dhe Harutyun (Artem) Madatyan, pasi u bashkuan me Bruno de Boer, themeluan industrinë e naftës dhe kompani tregtare“Partneriteti Kaspik”. Në të njëjtin 1878, 20-vjeçari Pogos Ghukasyan, i cili kishte përfunduar arsimin e mesëm, mbërriti në Baku nga Karabaku. Ai gjen shpejt ndikimin e tij në biznesin e naftës, falë mprehtësisë së tij të lindur, ai parashikon perspektivat për industrinë e naftës dhe, për 27 mijë rubla, fillimisht blen pjesën e S. Bagiryan, dhe më pas A. Madatyan, dhe ai vetë. bëhet partner i Bruno de Boer. Biznesi i tyre po lulëzon dhe po zhvillohet në mënyrë që pas 9 vitesh të fillojë të zërë një pozicion drejtues në industrinë e naftës. Në 1886 kompania u shndërrua në një shoqëri aksionare me një kapital fiks prej 2 milion rubla. Gjatë kësaj kohe, pas mbarimit të shkollës, në Baku vijnë vëllezërit e Poghos: Arshak, Hakob dhe Abram. Në 1888, pas vdekjes së Bruno de Bura, vëllezërit, së bashku me të afërmin e tyre Ov. Ter-Markosyan bëhen pronarë të plotë të "Partneritetit Kaspik".

Më 24 janar 1884, ndodhi një ngjarje e rëndësishme: u krijua organi "Kongresi i Industrialistëve të Naftës së Baku" (SBN) - dega e parë, organ korporativ në të gjithë Rusinë. Në vitin 1890 kryetar i Këshillit të SBN-së u zgjodh P.Ghukasyan (Pavel Osipovich Ghukasov), kurse në vitin 1896 këtë detyrë ia “caktoi” Arshakut, i cili me shumë profesionalizëm e drejtoi këtë organizatë deri në fund të vitit 1918.
P. Ghukasyan së bashku me S. Yakovlev në 1897. themeloi Gazsjellësin Kaspik me një kapital fiks prej 1 milion rubla. Kjo kompani, e vendosur në rrugën Staro-Police në Baku, ishte një nga të parat që filloi shitjen e makinerive të ndryshme të importuara, tubacioneve, produkteve të metalit të mbështjellë, motorëve dhe termocentraleve për industrinë e naftës. Poghos Ghukasyan u emërua një nga drejtorët e kompanisë së naftës-industriale dhe tregtare Maykop "Kolkhida" dhe, në fakt, ishte armeni i parë që në fund të shekullit të 19 - fillim të shekullit të 20-të. u bë një industrialist i shkallës mbarë-ruse. Kur në vitin 1906 u formua Këshilli i Shtetit Rusia, 12 vende iu dhanë kurisë industriale dhe tregtare të vendit. Autoriteti i P. Ghukasyan, kontributi i tij i pamohueshëm ishin aq të mëdha sa ai u zgjodh anëtar i këtij organi suprem dhe u transferua në kryeqytet.
Kur në 1902 P. Ghukasyan dhe Al. Mantashyants themeluan Homelight Oil Co. në Angli, Abram Ghukasyan u vendos në Londër si përfaqësues i përhershëm i firmës.
Duke përmbledhur periudhën e formimit të industrisë së naftës Baku në 1873-1899, duhet theksuar një rrethanë: në 1889, në Baku u regjistruan 69 kompani nafte, nga të cilat 12 (përfshirë 9 armene dhe 1 azerbajxhan) nuk ishin të angazhuar në prodhimin e naftës. . 57 kompanitë e tjera së bashku prodhuan 192,247,663 pood nafte. Nga këto kompani, 34 ishin armene, të cilat prodhonin 93,891,585 pood naftë. Kishte vetëm 3 Azerbajxhanë, të cilët morën 14,472,370 poods, dhe vetëm Tagiyev prodhoi 13,981,105 poods.

Dhe tani le t'i drejtohemi figurës së një personi, pa të cilin është e pamundur të krijohet një ide as për Bakun, as për industrinë botërore të naftës. Një person pa të cilin është e pamundur të formohet një ide për thelbin e një armeni, ndërmarrjen dhe punën e tij të palodhur. Pa të cilën historia e popullit armen do të ishte e paplotë.
Fjalimi për Alexander Ovanesovich Mantashyants (1842-1911).
Një nga bashkëpunëtorët më të ngushtë të "mbretit të naftës" armen Arakel Sarukhan, i cili në vitin 1921 arriti të arratisej nga Baku bolshevik dhe përfundoi në Vjenë me Mkhitaristët, filloi studimet armene dhe krijoi një sërë veprash me vlerë. Në vitin 1931 ai botoi një libër në të cilin shprehte dashurinë dhe respektin e tij të pakufishëm për Mantashyants. A. Sarukhan i fillon kujtimet e tij me rreshtat e mëposhtëm: "Unë shkruaj Mantashyants (me" ts "në fund), sepse i ndjeri nënshkroi" Mantashyants "në armenisht dhe në rusisht, sipas zakonit të pranuar, Mantashev, gjuhë të huaja- Mantacheff.

Jeta dhe vepra e një prej figurave më të mëdha të biznesit armen - Al. Mantashyants, i denjë për një monografi serioze, të plotë, të plotë, nuk mund të perceptohet pa naftën e Baku.
Në fillim të vitit 1889, Mikael Aramyants nga Shusha, i cili së bashku me bashkatdhetarët e tij - Karabakjan A. Tsaturyan, G. Arafelian dhe G. Tumayan ishte bashkëpronar i kompanisë së naftës A. Tsaturov dhe të tjerë, mbërriti në Tiflis dhe pyeti nënkryetar (me 1890 - Kryetar i përjetshëm) dhe aksioneri më i madh i më të mirëve në Bankën Tregtare të Kaukazit Al. Kredi Mantashyantsa për blerjen e vagonëve të tankeve. Kjo kërkesë nuk ishte e rastësishme: Aramyants dhe Mantashyants e njihnin njëri-tjetrin që në moshë të re, kur ata ishin të angazhuar në tregtinë e prodhimit në Tabriz - i pari ishte një ndihmës i tregtarit Tarumyan, i dyti - babai i tij.
Al.Mantashyants, i cili kishte vënë re prej kohësh perspektivat e naftës, i ofroi M. Aramyants fondet e veta (50 mijë rubla), por me kushtin që ai të bëhej ortak në kompaninë e tyre. Kështu ata vendosën, dhe Al. Mantashyants hyri në industrinë e naftës Baku nën maskën e kompanisë "Trading House A.I. Mantashev".
Tashmë më 27 nëntor të të njëjtit vit, në emër të Kongresit V të Industrialistëve të Naftës, ai dorëzoi një memorandum në departamentin e tarifave të pa raportuara të Ministrisë së Financave, në të cilin, duke iu nënshtruar analizave më serioze ekonomike dhe duke krahasuar ruse dhe Industritë amerikane të naftës, ai propozoi një sërë masash falë të cilave nafta e Bakut mund të dominonte tregun botëror. ... Vetë Mantashyants eksportoi më shumë se 2 milion poods. vajguri një vit për në Angli dhe zotëronte dy avullore me shumicë detare që lundronin midis Batum-it dhe Londrës dhe madje edhe në Amerikë.
Ky memo ishte një lloj " kartëvizita”: Një personalitet në shkallë të gjerë u shfaq në industrinë e naftës në Baku, duke mbledhur rreth vetes të gjithë pronarët e vegjël dhe të mëdhenj armene të naftës, duke u bërë udhëheqësi, partneri, asistenti, fortesa e tyre dhe duke formuar konceptin që ne e përkufizojmë si “naftë armene”. Në arenë u shfaq një lojtar i ri, i cili duhej të anulonte të gjitha përpjekjet e Nobelëve dhe Rothsçajlldëve për të monopolizuar industrinë e naftës dhe këtë duhej ta arrinte ekskluzivisht përmes konkurrencës ekonomike. Njëri u shfaq, pa marrë parasysh mendimin e të cilit ishte e pamundur të zgjidhej një çështje e vetme.
Sipas të dhënave të shtatorit 1889, "Shoqëria Kaspik-Detin e Zi" e Rothsçajlldëve ishte monopol i eksporteve nga Batumi. Në bazë kontraktuale ka marrë 2280 cisterna vajguri (gjithsej 4195 depozita) nga 50 kompani nafte dhe e ka shitur në tregjet e huaja. Al.Mantashyants ndërtoi një fabrikë për prodhimin e kutive metalike në Batumi dhe vetëm në 1898 eksportoi 3,2 milion pood naftë në to (në 1896, 13 kompani eksportuan naftë dhe produkte nafte nga Batumi, 4 prej të cilave i përkisnin armenëve. Al. Mantashyants ishte i dyti vetëm pas Rothsçajlldëve dhe Nobelëve). Në nëntor-mars 1892 u zhvilluan negociata në Rostov-on-Don, në të cilat morën pjesë 7 kompanitë më të mëdha të prodhimit të vajgurit: "Nobel Brothers", "Caspian Partnership" P. Gukasyan, "S. M. Shibaev and Co." si dhe anëtarë. të shoqatës “Baku Standard”, krijuar një vit më parë, - Mantashyants, G. Lianosyan, Budagyan dhe Tagiyev. Së bashku, këto firma prodhonin rreth 44 milionë pood vajguri në vit, nga të cilat 17 milionë ishin Nobel Brothers. Qëllimi i negociatave ishte krijimi i “Unionit të Mbjellësve të vajgurit të Baku”, pronari aktual i të cilit do të ishte firma “Nobel Brothers”. Duke kuptuar se monopoli i eksportit të vajgurit do t'i kalojë Nobelëve dhe Rothsçajlldëve duke vepruar dorë për dore, Al. Mantashyants refuzoi të anëtarësohej në këtë bashkim. Për më tepër, së bashku me mbarështuesit e tjerë armenë, ai krijoi një shoqatë të pavarur, anëtarët e së cilës më 27 nëntor 1893 arritën në një marrëveshje të veçantë dhe përfunduan "Marrëveshjen e grupit të dytë të Unionit të Mbarështuesve të vajgurit të Baku". Kjo ishte një goditje e rëndë për aspiratat monopoliste të Nobelëve dhe Rothsçajlldëve, prandaj në shkurt 1894 u arrit një marrëveshje midis grupit të parë dhe të dytë për veprimtari të përbashkëta në tregun e jashtëm, me kusht që secili grup të kishte pavarësi të mjaftueshme. Në të njëjtën kohë, u nënshkrua një marrëveshje midis grupit armen të Al.Mantashyants dhe "Unionit të Mbarështuesve të vajgurit të Baku", sipas së cilës tregjet e huaja ndaheshin midis eksportuesve rusë. Kjo është, është e qartë se falë Al. Mantashyants, mbarështuesit armenë patën mundësinë të hyjnë lirshëm në tregun botëror. Vetëm pas kësaj, më 2 mars 1895, E. Nobel dhe përfaqësuesi i Standard Oil W. Libby lidhën një marrëveshje paraprake për ndarjen e tregut botëror të naftës. Sipas kësaj marrëveshjeje, Shtetet e Bashkuara morën 75% të furnizimit të produkteve të naftës, Rusia - 25%. Nuk duhet anashkaluar edhe një rrethanë më e rëndësishme: burimet energjetike - veçanërisht nafta dhe produktet e naftës - nuk ishin ende leva ndikimi në politikën ndërkombëtare, pasi marrëveshjet nuk lidheshin nga vendet, por nga firmat. Dhe në këtë fushë pronarët armene të naftës kanë luajtur një rol të madh.
Paraqitja shurdhuese e Al. Mantashyants në industrinë e naftës ishte për shkak të disa faktorëve kryesorë: së pari, të qenit kryetar i bordit të institucionit financiar më të madh në Kaukaz - Tiflis. banka tregtare, dispononte burime të konsiderueshme financiare dhe industria e naftës kërkonte vazhdimisht gjithnjë e më shumë investime. Së dyti, duke qenë në komunikim dhe kontakte të vazhdueshme me Evropën (në veçanti, në Mançester dhe Paris), Al. Mantashyants zotëronte praktikisht metoda dhe mekanizma bashkëkohorë të menaxhimit të biznesit. Faktori i tretë ishte dinjiteti i tij thjesht njerëzor, i shfaqur në patriotizëm të thellë dhe qëndrim të sjellshëm, të ngrohtë, tolerant ndaj përfaqësuesve të kombësive të tjera, si dhe ndaj konkurrentëve.
Biznesi i Al.Mantashyants kërkoi zhvillim të ri dhe ai, pasi u paguan një shumë të madhe ortakëve, bëhet praktikisht pronari i vetëm i kompanisë, duke lënë vetëm M. Aramyants si ortakë.
Al. Mantashyants zotëron 75% të aksioneve të kompanisë së ardhshme, M. Aramyants - 25%, dhe kjo e fundit nuk mund të ndërhynte në biznes dhe nuk mori fitim nga transaksionet e huaja. Kjo i lejoi M. Aramyants të mos thellohej në peripecitë më të ndërlikuara të biznesit të naftës, të bënte një jetë të begatë dhe të shkujdesur. Në të ardhmen, ai do të shesë rezidencën e tij luksoze në Baku dhe nga 10 milionë rubla do të transferohet në Tiflis - duke u bërë një nga dashamirësit e famshëm të qytetit. Vitet do të kalojnë dhe ai do të marrë pjesë në varrimin e mikut të tij të ngushtë Al. Mantashyants dhe do të vdesë në vitin 1922 në kryeqytetin e Gjeorgjisë Bolshevike, i privuar për ironi nga gjithë pasuria dhe kushtet elementare të jetesës, në varfëri të plotë...

Pra, 11 qershor 1899. U miratua statuti i shoqërisë aksionare të naftës-industriale dhe tregtare "AI Mantashev dhe K", sipas së cilës themeluesit e kompanisë ishin tregtari i esnafit të Tiflis 1 Al. Mantashyants, tregtari i repartit të parë të Baku M. Aramyants dhe kapitali fiks ishte 22 milionë rubla (88,000 aksione, 250 rubla secila). Sipas pikës 22 të statutit, kompania drejtohej nga një bord drejtorësh prej 5 anëtarësh i zgjedhur mbledhjen e përgjithshme aksionarët (Starta e industrisë së naftës dhe shoqërisë tregtare "A.I. Mantashev and Co.", Shën Petersburg, 1899).
Firma kishte 173 hektarë tokë naftëmbajtëse në Balakhany, Sabunchy, Romani, Zabrat, Bibi-Heybat dhe vende të tjera të Gadishullit Absheron. Për më tepër, 147.7 desiatine nga këto toka ishin pronë e shoqërisë, ndërsa pjesa tjetër e parcelave ishte dhënë me qira.
Në Batumi - një fabrikë për prodhimin e kutive metalike dhe prej druri, si dhe ruajtjen e vajgurit dhe vajrave lubrifikuese dhe një stacion pompimi. Kishte gjithashtu një stacion eksporti nafte në Odessa, me 100 autocisternë që qarkullonin përgjatë hekurudhave jugperëndimore të Rusisë. Më në fund, firma kishte gjithashtu zyra, agjenci dhe depo në Smyrna, Selanik, Konstandinopojë, Aleksandri, Kajro, Port Said, Damiet, Marsejë, Londër, Bombei dhe Shangai.
Prodhimi i naftës i kompanisë u pasqyrua në shifrat e mëposhtme: në 1895 - 30 milion poods, në 1896 - 31.5 milion, 1897 - 48 milion, 1898 - 52 milion. (1899-1909) vazhdoi të ishte më i madhi në industrinë ruse të naftës.
Kështu u shfaq një gjigant industrial, i cili për nga treguesit e tij ekonomik zuri vendin e tretë, por nëse marrim parasysh se firma "AI Mantashev and Co." bashkëpunonte ngushtë vazhdimisht me ndërmarrje të tjera armene, bëhet e qartë se "nafta armene" ishte qartësisht në epërsi, pozicion dhe luajti një rol vendimtar.
Filloi një periudhë e re e vështirë në industrinë e naftës në Baku, e cila supozohej të tregonte zhvillime të paimagjinueshme gjeopolitike, të paracaktonte të ardhmen e Transkaukazisë dhe të ndikonte në fatin e armenëve lindorë.
Kjo periudhë kishte katër karakteristikat: a) zhvillimi i shpejtë i industrisë së naftës, për shkak të futjes së kapitalit të huaj, b) lëvizja revolucionare proletare, c) e para. Lufte boterore, d) konfliktet ndëretnike.
Me çdo kile të re nafte të prodhuar, industria e naftës bëhej gjithnjë e më shumë si Kronos, duke gllabëruar fëmijët e tij.
Siç vumë re, bota ishte "e ndarë" midis dy superfuqive të naftës: Shteteve të Bashkuara dhe Rusisë. Për më tepër, ky i fundit, përveç Bakut, nuk kishte asnjë vendburim tjetër nafte në fillim të shekullit të 20-të. mori një të ardhur vjetore prej 100 milion rubla nga prodhimi i naftës. Megjithatë, rritja e kërkesës për karburant dhe energji, e shkaktuar nga faktorë civilë dhe ushtarakë, i detyroi vendet evropiane të përfaqësuara nga Anglia, Franca, Gjermania t'i kushtonin vëmendje Bakut. Më aktivët ishin britanikët.
Kapitali britanik hyri në industrinë e naftës në Baku në fund të viteve 1890, kur çmimet e naftës dhe produkteve të naftës, veçanërisht vajguri, u rritën në tregun botëror. Për të zotëruar fushat e naftës Kaukaziane në 1897-1901. Në qytetin e Londrës u krijuan 10 kompani me një kapital fiks prej 53 milion rubla. Gjashtë prej tyre themeluan një grup të kryesuar nga një prej drejtorëve të Bankës së Anglisë - E. Hubbard, i cili përfshinte G. Gladstone, D. Kitson, C. Moore, W. Johnson, C. dhe W. Vernera.
Le të kujtojmë Azerbajxhanin e lartpërmendur Tagiyev. Në fund të 1897, britanikët i ofruan atij të shiste biznesin e tij. Tagiyev kërkoi 5 milion rubla për tokat e tij naftëmbajtëse në Bibi-Heybat, një fabrika vajguri dhe dioksid karboni, një tubacion nafte, një flotilje ngarkimi nafte dhe një tren tankesh hekurudhore, megjithëse ai shpenzoi 200 mijë rubla për të gjitha këto. dhe kishte marrë tashmë disa herë më shumë fitim. Britanikët ranë dakord, por me kusht që së pari të paguanin 500 mijë rubla në të njëjtën kohë, dhe shuma e mbetur do të paguhet me këste për disa vjet. Marrëveshja u bë, si rezultat i së cilës u krijua "Shoqëria për prodhimin e naftës ruse dhe karburantit të lëngshëm" (shkurtuar "Oleum") me një kapital fiks prej 1.2 milion sterlinash, dhe Tagiyev ishte jashtë biznesit aktiv. Megjithatë, kurioziteti ishte se një nga puset "u çmend" dhe filloi të buronte 15 ton naftë çdo ditë: nga shitja e naftës nga kjo shpim, britanikët i paguanin Azerbajxhanit 4,5 milionë rubla të mbetura... Grupi i E. Gubbard. në 1898 për 7 milionë rubla, ajo bleu firmat e G. Arafelyan, vëllezërve Budagyan dhe vëllezërve Adamyan dhe krijoi "Shoqërinë e Naftës Ruse në Baku" me një kapital fiks prej 1.5 milion paund. Më pas, për 2,3 milion rubla, ajo fitoi ndërmarrjet e A. Tsaturyan dhe B. de Boer, mbi bazën e të cilave në 1899 ajo krijoi "Kompaninë Evropiane të Naftës", kapitali fiks i së cilës arriti në 1,1 milion sterlina. I njëjti grup themeloi në të njëjtën kohë Shoqërinë e Bashkuar Ruse të Naftës me një kapital fiks prej 200 mijë paund, shoqërinë e vajgurit Baku (Zabrat) me 50 mijë paund kapital fiks dhe Kompaninë e Naftës Kalantar (Baku) me një kapital fiks prej 50 mijë paund. sprovuar.
Një grup tjetër kapitalistësh britanikë vepronte nën udhëheqjen e F. Lane, drejtorit menaxhues të firmës së madhe britanike të eksportit të vajgurit Lane and Macandrew. Në shkurt 1898, ky grup bleu një aksion kontrollues në firmën "SM Shibaev and Co" nga dy banka holandeze dhe themeloi në Londër shoqërinë aksionare "Shibaevskaya Oil Company me Përgjegjësi të Kufizuar" me një kapital fiks prej 750 mijë sterlina. . Kështu, vetëm për vitet 1898-1901. britanikët investuan 4.1 milionë paund në industrinë e naftës në Baku.
Interesat e Francës përfaqësoheshin në mënyrë indirekte nga kompania Rothschild. Edhe kapitali belg depërtoi në industrinë ruse të naftës, duke kontrolluar firmën e Groznit "A. I. Akhverdov and Co".
E gjithë kjo tregonte një gjë: futja e kapitalit të huaj, nga njëra anë, hapi mundësi të gjera për bashkëpunim ndërkombëtar, menaxhim efektiv, nga ana tjetër, e ktheu naftën e Bakut në një instrument të një loje të madhe gjeopolitike.
Fluksi hyrës burimet financiare u bë baza e zhvillimit të shpejtë, dhe në 1901. u prodhua një sasi rekord vaji - më shumë se 706 milion pood. Siç vë në dukje burimi: "Deri në vitin 1901, kur industria ruse e naftës arriti pikën kulmore të zhvillimit të saj, më shumë se një e katërta e të gjithë prodhimit në rajonin e Baku dhe rreth 40% e vajgurit të prodhuar këtu u përqendruan në duart e Nobelit. Rothschild dhe Mantashev. Pjesa e tre firmave në eksport ishte edhe më e lartë: ata zotëronin rreth gjysmën e të gjitha produkteve të naftës të dërguara brenda Rusisë (duke përfshirë mbi një të tretën - në një Nobel), dhe pothuajse 70% të eksportit nga Batum jashtë vendit ".
Ishte kjo "treshe" që, së bashku dhe veçmas, performuan në tregun ndërkombëtar... Por Al. Mantashyants nuk i harroi bashkatdhetarët e tij. Në vitin 1902, së bashku me P. Ghukasyan, ai themeloi kompaninë Homlight Oil në Londër dhe në të njëjtin vit, së bashku me të njëjtin P. Ghukasyan, Nobels, Rothschild dhe Tokam-Oleum, krijuan kompaninë Deutche-Russiche. në Gjermani Naphta Import Gasellschaft”.
Megjithatë, për industrinë e naftës në Baku kanë ardhur kohë të vështira, për shkak të luhatjeve të parregulluara të çmimeve në tregun botëror të naftës dhe lëvizjes së grevës së punëtorëve në vetë Baku, e cila gradualisht e solli situatën në krizë. Në 1902, 136 ndërmarrje prodhuan 636,528,852 poods nafte, dhe 24 firma kryesore - 521 milion poods. Nga këto 24 firma, 13 ishin armene dhe prodhonin 203 milionë poodë, ose 39% e Totali, dhe 51.946.779 poods janë minuar nga Al.Mantashyants.

Në vitin 1903, kur filluan grevat e punëtorëve në Baku, vëllimi i prodhimit ra në 597 milionë pood. Në vitin 1904. prodhimi u rrit lehtë: 143 firma morën 614.810.930 poods naftë, me 34 kompani që llogariten për 279.467 mijë, dhe 9 firma - 335.345 mijë poods. Katër nga këto 9 firma përbënin 34.5% të prodhimit total. Këta ishin "Vëllezërit Nobel" (74.892 mijë), "Shoqëria Kaspik-Detin e Zi" të Rothsçajlldëve (53.351 mijë), "Industria e naftës A.I. për vitin 1904, vëll. I, Baku, 1905, f. 82).
Pas kësaj, prodhimi ra në mënyrë të qëndrueshme dhe në vitin e rritjes ekonomike të Rusisë, 1913, arriti në vetëm 560 milion pood. Si rezultat, Rusia humbi udhëheqjen e saj në industrinë botërore të naftës: nëse në 1901 pjesa e saj ishte 51.6%, atëherë në 1913 ishte vetëm 18.1%. Anasjelltas, pjesa e Shteteve të Bashkuara u rrit: nga 39.8% në 1901 në 62.2% në 1913.
Cilësisht, një fazë thelbësisht e re në industrinë e naftës së Baku filloi ... me vdekjen e dy personave: në 1906, një tregtar, pronar i një prej kompanive më të vjetra të naftës - Shoqëria Ruse e Naftës Industriale (RUNO), Gevork Lianosyan. , vdiq në 1911 - Alexander Mantashyants. Ata u zëvendësuan nga djemtë e tyre - Levon Mantashyants dhe Stepan Lianosyan (Stepan Georgievich Lianozov, 1872-1951). Ky i fundit duhej t'i kalonte të gjithëve, të bëhej "mbreti" i industrisë botërore të naftës. Megjithatë, ai pësoi një tragjedi të thellë dhe një harresë për të ardhur keq, të pajustifikuar.
Gjithçka filloi në 1872 kur fushat e naftës u nxorën në ankand. Një vendas i Persisë, reparti i parë i Astrakhanit, tregtari Stepan Martynovich Lianosyan pagoi 26.220 rubla në vend të çmimit fillestar prej 1310 rubla dhe u bë pronar i parcelës së 7-të me 6. puset e naftës, me një kapacitet të vlerësuar prej vetëm 4599 paund. Ky hap i tij nuk ishte aq një parashikim i perspektivave të industrisë së naftës, por një investim i zakonshëm financiar: bleu tokë, parcelën e tij, si rezultat i së cilës u krijua një kompani me emrin elegant "RUNO". Por S.M. Lianosyan kishte një gamë më të gjerë interesash: një vit më vonë, në 1873, ai mori një koncesion nga qeveria e Shahut, duke i dhënë atij monopolin e peshkimit në grykëderdhjet e lumenjve Persianë që derdheshin në Detin Kaspik. Kontrata u lidh për 5 vjet, por u rinovua vazhdimisht. Peshkimi u krye në pesë rajone: Astara, Anzeli, Sefidrud, Mashadisir dhe Astrabad, secila prej të cilave specializohej në prodhimin e disa llojeve të peshkut.

Pas vdekjes së S. Lianosyan, biznesi u trashëgua nga vëllai i tij Gevork, i cili iu drejtua qeverisë cariste me një kërkesë për të marrë me qira ujërat bregdetare të Detit Kaspik (sipas marrëveshjes së Turkmençait, Deti Kaspik i përkiste Rusisë). Më 22 mars 1900 u lidh një marrëveshje midis G. Lianosyan dhe Ministrisë së Bujqësisë dhe Pronës Shtetërore të Rusisë për një periudhë 25-vjeçare (Pas 1917, kjo marrëveshje do të ndërpritet ...).
Kështu, G. Lianosyan u bë industrialisti më i madh i peshkut dhe prodhimeve të detit në ujërat bregdetare të Detit Kaspik dhe në grykëderdhjet e lumenjve që derdhen në të. Nëse në vitet '90 të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Produkti bruto i firmave të peshkimit ishte mesatarisht 600 mijë rubla në vit, pastaj në periudhën nga fundi i shekullit deri në 1906. arriti në 900 mijë rubla, dhe në 1907-1915. - 2.25 milion rubla. Në prag të Luftës së Parë Botërore, industria e peshkimit të vëllezërve Martyn, Stepan, Levon Lianosyan ishte një ndërmarrje moderne industriale e pajisur me teknologjinë më të fundit. Ai përfshinte termocentrale, dhoma ftohjeje, komunikime telefonike, punëtori mekanike dhe të tjera, si dhe një flotilje prej 20 varkash, duke përfshirë dy avullore të mëdha, njëra prej të cilave quhej Pirogov, dhe e dyta u emërua pas gjyshit të pronarëve të saj, Martyn. ... 5900 njerëz punonin në peshkim, në prag të luftës, investimet kapitale arritën në rreth 3 milion e 380 mijë franga, dhe në 1916 - 9 milion rubla. Kështu, ndërmarrjet e peshkimit të Lianosianëve ishin më të mëdhatë në Persi. ndërmarrjet industriale deri në vitin 1909, kur u krijua Kompania Anglo-Persiane e Naftës.

Le të lëmë temën "peshqit" dhe të flasim për vajin. Nën G. Lianosyan, RUNO ishte një kompani e mesme. Pas vdekjes së babait të tij, Stepan Lianosyan u zhyt me kokë në naftë, si rezultat i së cilës filloi një epokë e re në industrinë botërore të naftës.

Vëzhgimi i mëposhtëm është jashtëzakonisht i rëndësishëm këtu: brezi i parë i pronarëve armenë të naftës (dhe tregtarëve në përgjithësi) kishte një të tillë. karakteristike- patriarkalizmi, i cili kishte shpjegimin e vet logjik. Ruajtja e pronës diktoi nevojën për të tërhequr në biznes të besuarit: djem, të afërm të afërt, bashkatdhetarë (banorë të Shusha, Shemakha, Tiflis, etj.). Domethënë, biznesi ishte kombëtar në kuptimin e mirëfilltë të fjalës. Kishte dhjetëra firma të tilla: vëllezërit Mirzoyan, vëllezërit Adamyan, Amur, Anahit, Aramazd, Vanand, Vorotan, vëllezërit Ghukasyan, vëllezërit Tumanyantsev, vëllezërit Krasilnikov dhe shumë të tjerë, numërimi i të cilave do të zërë shumë hapësirë. ...
Edhe Mantashyantët e mëdhenj, i cili ishte i vetëdijshëm për nevojën për një infuzion të vazhdueshëm të investimeve kapitale gjithnjë e më shumë në industrinë e naftës, ishte "mbreti" bankar i Kaukazit, anëtar i bordit të dy bankave të mëdha të Shën Petersburgut - edhe ai ende nuk i lejonte të huajt të menaxhonin biznesin e tij: në 1909. bordi i kompanisë së tij përfshinte djalin e tij Levon, të afërmit David Kharazyan, Gevork Shaumyan, Arakel Sarukhan të përmendur tashmë dhe S. Cherkezov, vëllai i të cilit në atë kohë ishte kryebashkiaku i qytetit të tij të Tiflisit.
Në fakt, u krijuan "territore të mbyllura biznesi", të cilat ngjallën xhelozi dhe pakënaqësi të dukshme midis përfaqësuesve të kombësive të tjera (para së gjithash, rusëve dhe azerbajxhanasve), nga ana tjetër, zhvillimi i vetë biznesit u pengua.
S. Lianosyan ishte i pari që e theu këtë stereotip të të menduarit, i pari që me veprimtarinë e tij u vuri në dukje bashkatdhetarëve se karakteri kombëtar i biznesit të çon në një rrugë pa krye, se rezultati i biznesit - kapitali - duhet të jetë kombëtar.
Në vitin 1907, ai krijoi në Shën Petersburg ortakërinë aksionare "GM Lianozova sons" me një kapital fiks prej 2 milion rubla, drejtor menaxhues i së cilës ishte vetë ai, dhe përfshinte P. Lezhdnovsky dhe një nga sipërmarrësit më të mëdhenj të Perandoria ruse në bord - pronari i kompanisë aksionare të shkritores mekanike dhe hekurit të Shën Petersburgut "Putilovsky Zavod" A. Putilov.
Përveç tokave naftëmbajtëse, ortakëria zotëronte këto ndërmarrje: në Baku, në Qytetin e Bardhë - një fabrikë vajguri dhe vaji, depozita magazinimi për vajgurin dhe naftën; në brigjet e Detit Kaspik - një skelë nafte, një tubacion nafte 10-verst, në Batumi - rezervuarë dhe objekte magazinimi. Me përfshirjen e përfaqësuesve të kapitalit të madh rus, S. Lianosyan arriti shpejt sukses: në vitin 1907 prodhoi 240,7 mijë pood nafte, në 1908 - 1,168 mijë, 1909 - 2,173 mijë, 1910 - 2,133 mijë poodë.

Por ky ishte vetëm fillimi. Një person tjetër do t'i bashkohej “lojës së naftës”, me mbështetjen dhe bashkëpunimin e drejtpërdrejtë me të cilin S. Lianosyan do të pushtonte tregun botëror. Ky person ishte Levon Mantashyants (Leon Mantashev). Dikush që u përmbahej të njëjtave parime si S. Lianosyan.
Besojmë se mes këtyre të dyve ka pasur një marrëveshje të pastër zotëri armene, të cilës ata i qëndruan besnikë deri në fund.
Në vitin 1912, falë S. Lianosyan, industria botërore e naftës hyri në një fazë krejtësisht të re të zhvillimit të saj: më 28 korrik të këtij viti, ai krijoi në Londër Korporatën Ruse të Naftës së Përgjithshme ("Russian General Oil Corporation" për shkurtimin "Oil" ) me një kapital fiks prej 2, £ 5 milion. Këtu është përbërja e kësaj korporate: Kryetari i Bordit të "Bankës Ruso-Aziatike" A. Putilov (kryetar), kryetar i bordit të firmave "GM Lianozova sons" dhe "AI Mantashev and Co." S. Lianosyan ( drejtor menaxhues) , Kryetar i Bordit të "Partneritetit Caspian" P. Ghukasyan, Drejtori i Bankës Ndërkombëtare Tregtare të Shën Petersburgut A. Vyshnegradskiy dhe Drejtori i degës së kësaj banke në Paris I. Radin, Kryetar i Bordit të Shën Petersburgut. Private Commercial Bank A. Davidov dhe anëtar i Bordit të së njëjtës bankë Viscount de Bretel, Kryetar i Bordit Siberian Commercial Bank M. Soloveichik, Kryetar i Bordit të Bankës së Kontabilitetit dhe Kredive në Shën Petersburg Y. Utin, Kryetar i Bordit i Bankës Ruse për Tregtinë e Jashtme A. Rafalovich, Drejtor Menaxhues i Bankës Tregtare dhe Industriale Ruse I. Kon, Drejtor i degës në Londër të Bankës Ruso-Aziatike Sir Nitschbold, Kryetar i Bordit të Kompanisë së Naftës N. Glasberg, Anëtari i Parlamentit të Anglisë Viscount Carrick (V. apital në industrinë ruse të naftës, 1916, f. 53.).
Një përbërje e tillë e "Oil" krijon disa reflektime. Së pari, ai përfshinte kompanitë kryesore të naftës në Baku - tre armene dhe një ruse, elitën e kapitalit bankar rus, përfaqësues të shoqërisë së lartë të shoqërisë angleze, por nuk kishte Nobelë dhe Rothschild.
Siç vërehet nga ekonomisti i famshëm V. Ziv: "Ky besim bëri një revolucion të plotë në industrinë ruse të naftës". Cili ishte thelbi i këtij grushti, i tij karakteristikë ekonomike? Çfarë arriti S. Lianosyan?
Kontributi personal i S. Lianosyan ishte se ai mundi të bënte atë që askush nuk ia kishte dalë para tij: e bëri industrinë e naftës të Baku-së tërheqëse për të huajt dhe hodhi themelet për investime madhështore të kapitalit të huaj. Në vitin 1912, ai themeloi kompaninë britanike Lianosoff Wife Oil Sotrapu në Angli, La Lianosoff Frangais në Francë, dhe në vitin 1913, së bashku me kapitalistët gjermanë me një kapital fiks prej 1 milion marka, themeluan kompaninë Deutsche Lianozoff në Hamburg.Akti i Importit Mineralol. Ges ”, qëllimi i të cilit ishte importimi i naftës dhe produkteve të naftës ruse (domethënë Baku) në Gjermani, përpunimi i tyre dhe shitja e tyre. Për të zbatuar të gjitha këto plane S. Lianosyan tërhoqi evropianët kryesorë institucionet financiare: bankat "O. A. Rosenberg dhe K" (Paris), "L. Dreyfus dhe K °" (Paris), B. Margulies (Bruksel). Kjo do të thotë, në bazë të biznesit të naftës, ai bashkoi rusët dhe evropianët kapitali financiar... Nga 16 sindikatat financiare ndërkombëtare, 10 kishin aksione në industrinë ruse të naftës për një shumë të madhe - 363.56 milion rubla.
Prodhimi dhe mbështetja ekonomike e "Oil" ishte firma "AI Mantashev dhe K" - kjo kompani shërbeu si garanci për krijimin e korporatës. Pas vdekjes së Al.Mantashyants, tashmë në korrik 1912, djemtë e tij nënshkruan një marrëveshje: ata shitën shumicën e aksioneve të tyre në bankat e Shën Petersburgut, selia e administratës u transferua nga Baku në kryeqytet, pas së cilës "Oil" u lindur, aksionet e të cilit kuotoheshin në bursat e Parisit, Londër, Amsterdam, Bruksel dhe, natyrisht, Petersburg.

Me krijimin e Naftës, industria globale e naftës është transformuar, polarizuar, ka nxitur një përgjigje adekuate dhe ka hapur rrugën për politikën e Madhërisë së Saj. Dhe kjo nënkuptonte rregulla të reja loje dhe lojtarë të rinj. Një prej tyre ishte Royal Dutch Shell dhe Lianosiani i tij, Henry Deterding.
Në ishujt e Indonezisë (Java, Sumatra, Borneo) - një nga shtetet më të mëdha prodhuese të naftës në botën moderne, industria e naftës u themelua në 1887. U krijuan një numër kompanish holandeze të naftës, ndër të cilat Kompania Mbretërore Hollandeze e Naftës , themeluar në vitin 1890, spikati. India "(më vonë -" Royal Datch C ° "). Ajo u dallua për veprimtarinë e saj të stuhishme: në vitin 1897, me një kapital fiks prej 5 milionë florinash, u paguan aksionerëve 55% të dividentit. Në 1896 g. drejtor komercial"Royal Datch С °" ishte G. Deterding, i cili në vitin 1901 u bë kryetar i bordit të kompanisë dhe pronari i saj sovran. Në vitin 1907, ai bashkoi kompaninë e tij me kompaninë e fuqishme Shell Transport and Trading Co., krijoi Royal Dutch Shell, një nga monopolet botërore të naftës, 60% të së cilës ai zotëronte. Kur flota britanike kaloi në produktet e naftës në 1911, Deterding kuptoi se ai mund të bëhej një nga më me ndikim. njerëzit e botës, dhe deklaroi: “Ushtria, marina, gjithë floriri i botës dhe të gjithë popujt janë të pafuqishëm kundër pronarëve të naftës. Kush ka nevojë për makina dhe motoçikleta, anije, tanke dhe aeroplanë pa këtë lëng të zi të çmuar? Ai filloi të ndiqte një politikë agresive: të merrte gjithnjë e më shumë fusha nafte, si dhe aksione në kompani të ndryshme evropiane, aziatike, afrikane dhe amerikane. Mjafton të thuhet se G. Deterding bleu fushat e naftës të shteteve të Oklahomas dhe Kalifornisë dhe në 1915 kontrolloi 1/9 e industrisë së naftës amerikane.
Një nga "viktimat" e para të Deterding ishte industria ruse e naftës. Në 1912, Royal Dutch Shell bleu 90% të aksioneve të Shoqërisë Kaspik-Detit të Zi të Rothschildëve (për rreth 10 milion rubla), si dhe kompaninë Mazut në pronësi të tyre (kapitali fiks - 12 milion rubla). Për më tepër, ajo fitoi një numër të konsiderueshëm blloqesh aksionesh në një numër ndërmarrjesh të tjera të Baku dhe Grozny. Si rezultat, në 1915 Deterding zotëronte afërsisht 15% të prodhimit rus të naftës.

Kështu, bota u "nda" midis tre gjigantëve të naftës - Rockefeller's Standard Oil, Deterding's Royal Dutch Shell dhe Lianosian's Oil. Filloi konkurrenca e ashpër dhe lufta për tregjet e naftës u intensifikua.
Sidoqoftë, kishte një fuqi tjetër - Gjermania, e cila nuk mund të pajtohej me këtë gjendje, të dilte jashtë loje dhe ajo i vuri sytë në tokat naftëmbajtëse të sapo zbuluara të Perandorisë Osmane. Ato toka, në zbulimin dhe shfrytëzimin e të cilave roli kryesor i takon Calouste Gulbenkian...

Që nga viti 1912, bota filloi të përgatitej për luftë, një nga arsyet kryesore për të cilën ishte nafta. Së shpejti era e vajit dhe era e vdekjes do të zëvendësojnë njëra-tjetrën.
Nofullat e pangopura të luftës të etura për naftë, dhe në vitin 1915, në Baku u prodhuan 571.4 milionë pisha. Pjesa e 17 kompanive që janë pjesë e "Oil" llogaritet në 114.4 milion poods (përfshirë kompaninë "A.I. Mantashev and Co." minuar 15.2, "Partneriteti Kaspik" - 14.6, "Djemtë e G.M. Lianozova "- 12.8", Vëllezërit Mirzoev "- 8.1", IN Ter-Akopov "- 6.0", Aramazd "- 4.9", IE Pitoev "- 2.7, "Syunik" - 0.8 milion).
Pjesa e 8 firmave që i përkasin Royal Dutch Shell arriti në 91.8 milion poods. Dhe 5 firma nga grupi Nobel Brothers - 79.7 milion.Përveç kësaj, 11 firma, kryesisht armene dhe të pa përfshira në grupet e përmendura, prodhuan 113.3 milion poods naftë.
Kishte edhe firma në pronësi të Azerbajxhanit. Firma e Asadullaev prodhoi 6.6 milion poods, ajo e Nagiyev - 4.1 milion Dy vjet më vonë, në 1913, 187 kompani u regjistruan në Baku, 65 prej të cilave ishin armene, 62 prej të cilave (nuk ka informacion për 3) prodhuan 136.895 .025 poods. Kishte 39 firma të Azerbajxhanit, dhe ato prodhuan vetëm 24,011,094 poods. I lëmë lexuesit të krahasojë këto shifra dhe, për rrjedhojë, të vlerësojë peshën e azerbajxhanasve në industrinë e naftës në Baku.

Nuk duhet të injorohet një fushë tjetër që lidhet me aktivitetet e armenëve në industrinë e naftës - lundrimi në Detin Kaspik. Transporti detar i naftës dhe produkteve të naftës ishte një biznes serioz. Në 1889, 34 anije me avull me një kapacitet total mbajtës prej 1 milion e 330 mijë poods kryen transport nëpër Detin Kaspik. Prej tyre, 7 i përkisnin armenëve ("Vaspurakan" dhe "Evelina" Avetyan, "Shpëtimtarët" vëllezërit Kolmanyants dhe Buniatyan, "Grigoryan" Parsadanyan, "Serezha", "Arshak" dhe "Constantine" Tumayan) - kapaciteti i tyre mbajtës ishte 249.524. paund (18.7%).
Tre Azerbajxhanë kishin 6 anije me një kapacitet mbajtës prej 192.270 poods (14.4%).
Në të njëjtin vit u përdorën 20 avullore speciale, të cilat transportonin ekskluzivisht vajguri. Kapaciteti i përgjithshëm i tyre mbajtës ishte 750 mijë pood, dhe 5 prej tyre i përkisnin armenëve ("Armenyak" i "Armenian Steamship Company", "Raphael" Arafelyan, "Admiral", "Lazar", "Konstantin" Tumayan) me një kapacitet mbajtës. prej 156.820 paund. Azerbajxhanët nuk kishin anije të tilla.
Në vitin 1912, në Baku kishte 66 pronarë anijesh dhe kompani detare, 14 prej të cilëve armenë që zotërojnë 24 anije. Ata ishin: Hakob dhe Hovhannes Avetyans ("Menastan"), A. Adamyan ("Vahan"), "Armenian Shipping Company" ("Ashot Yerkat", "Amasia"), vëllezërit Buniatyan ("Benardaki", "Buniat", " Nikolay "), Kompania Volga (Artsiv Vaspurakani), Kompania Lindore e Depove (Sevan, Van), Avetis Ghukasyan (Tamara), M. Ghukasyan (Anna), kompani tregtare dhe industriale Transkaspiane "(" Vaspurakan "), Elizaveta Sargsyan ( " Grigor Artsruni ")," Shoqëria aksionare Sarukhan-Kura "(" Sarukhan "," Seryozha "), firma" IN Ter-Akopov "(" Gadir -Huseynov "), Ter-Stepanyan dhe Kolmanyants (" Arshaluys " ), H. Tumayan (" Tatiana ") dhe kompania" bijtë e GM Lianozova "(" Punëtor "," Martyn "," Pirogov "," Brave " , "Sefidrud").
Kompania më e madhe e anijeve në Detin Kaspik ishte padyshim kompania ruse Kavkaz dhe Mercury. Vlen të përmendet se midis shumë anijeve të saj kishte vaporë me emrat e mëposhtëm: "Armeni", "Ani", "Pambak", "Zang", "Mush", "Arag", "Grigoryan".
Sa për cisternat e naftës, lidershipi i padiskutueshëm këtu i përkiste kompanisë Nobel Brothers dhe anija më e mirë në Detin Kaspik ishte vapori i tyre K. Hagelin.
Në mënyrë sa më skrupuloze, duke paraqitur origjinën dhe zhvillimin e industrisë së naftës në Baku, duke cituar fakte të shumta, të dhëna statistikore, treguesit ekonomikë, u përpoqëm jo vetëm të tregonim kontributin e madh të armenëve, por edhe atë fakt të padiskutueshëm që na lejon të pohojmë mjaft bindshëm: industria e naftës në Baku u themelua dhe u zhvillua nga armenët, rusët, suedezët, britanikët, përfaqësues të kombeve të tjera, por jo azerbajxhanasit. Ata kishin një mision tjetër kombëtar: të zotëronin atë që kishin krijuar të tjerët. Ata e përballuan me sukses këtë mision.

Kërkesat e mëposhtme vendosen për materialin kryesor strukturor të rezervuarit: rezistencë ndaj korrozionit, rezistencë ndaj ndikimeve kimike nga ana e produktit dhe papërshkueshmëri. Prandaj, materiali kryesor që shkon në prodhimin e rezervuarëve është çeliku (llamarina) e karbonit dhe klasave me aliazh të ulët, të cilat karakterizohen nga saldueshmëria e mirë, rezistenca ndaj deformimeve dhe karakteristika të mira plasticitet. V rastet individuale përdoret alumini.

Nga depozitat jometalike, më të përhapurit janë ato të betonit të armuar, në të cilët ruhen produkte të naftës viskoze dhe ngurtësuese, si vaji i karburantit, bitumi, si dhe produkte të rënda të naftës me përqindje të ulët të fraksioneve të benzinës. Vajrat me një sasi të madhe të fraksioneve të benzinës dhe produkteve të avullueshme të naftës ruhen në rezervuarët e betonit të armuar, papërshkueshmëria e të cilave arrihet duke aplikuar një shtresë shtesë rezistente ndaj benzinës dhe vajit.

Rezervuarët fleksibël, të quajtur edhe tanke nafte, nga speciale materiale polimer, karakterizohen nga fleksibiliteti, graviteti i ulët specifik dhe rezistenca e lartë kimike dhe korrozioni. Tanke të tilla nuk kërkojnë shtrimin paraprak të themelit dhe mund të vendosen në mbështetëse të thjeshta prej druri. Graviteti i ulët specifik dhe kompaktësia kur palosen i bëjnë ato të preferueshme në rastet kur kërkohet organizimi i një magazinimi të përkohshëm të naftës pa pasur nevojë të ngrihen struktura kapitale. Kjo lehtësohet edhe nga thjeshtësia dhe shpejtësia e instalimit dhe çmontimit të tyre.

Tanket e nëndetëseve janë tanke të zhytura në ujë. Parimi i ruajtjes nënujore të naftës (produkteve të naftës) bazohet në ndryshimin e densitetit të tyre në krahasim me ujin, për shkak të të cilit ato (uji dhe vaji) praktikisht nuk përzihen. Vaji i ruajtur duket se qëndron në një jastëk uji. Për këtë arsye, shumë nga këto tanke janë projektuar pa funde zile. Ato janë bërë prej betoni të armuar, metali dhe materiale elastike (sintetike ose gome-pëlhurë). Rezervuarët nënujorë vendosen në fund të rezervuarëve dhe ankorohen me spiranca. Mbushja bëhet me ndihmën e pompave dhe për zbrazje mjafton presioni hidrostatik i ujit, duke e shtyrë produktin e vajit lart në kanalin e daljes. Ato përdoren në bazat detare dhe fushat e naftës, ku mund të tregojnë efikasitet më të madh se rezervuarët në tokë.

Më të zakonshmet në formë janë rezervuarët cilindrikë. Ato janë ekonomike për sa i përket konsumit të metalit, gjë që u tregua edhe nga shembulli i tankeve të Shukhov, janë mjaft të thjeshta për t'u prodhuar dhe instaluar, dhe gjithashtu kanë forcë dhe besueshmëri të mirë. Rezervuarët vertikalë mund të prodhohen si në formë fletësh ashtu edhe nga boshllëqe rrotulluese.

Së bashku me tanke cilindrike në industritë kimike Përdoren me sukses rezervuarët sferikë, trupi i të cilave përbëhet nga fletë të veçanta 25 - 30 mm të trasha, të mbështjellë ose të salduar në formën e një topi. Trupi i rezervuarit është instaluar pas montimit në një themel të betonit të armuar në një unazë. Gjithashtu, forma e rezervuarit mund të jetë në formë pike. Këto tanke janë mbledhur nga pjesë petale, prodhohen veçmas në fabrikë dhe dorëzohen në vendin e instalimit.

Kur ruani produkte të naftës (benzinë, nafte, vajguri) në periudhën jashtë sezonit, me rëndësi të madhe kanë objektet e magazinimit nëntokësor të ndërtuara në vendburime kripërash shkëmbore, të vendosura në një thellësi prej 100 m e poshtë. Ato krijohen duke larë kripën me ujë (shpëlarje) përmes puseve. Për të zbrazur depozitën nga produktet e naftës, një zgjidhje e ngopur e kripur pompohet në të.

Gjatë ruajtjes së produkteve të naftës në depozita nëntokësore, hapësira rreth tyre mbushet me beton, gjë që siguron sigurinë e ruajtjes. Shkalla e lagështisë në tokën në të cilën është zhytur rezervuari përcakton shkallën e mbrojtjes shtesë të saj. Kjo mund të jetë ose një shtresë e veçantë mbrojtëse kundër korrozionit ose një hidroizolim i rezervuarit. Rezervuarët nëntokësorë kanë një sërë përparësish, si lehtësinë e përdorimit, kursimin e hapësirës në territorin ku janë instaluar dhe mundësinë e vendosjes së tyre në vende me sizmik të lartë. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet fakti se rezervuarët nëntokësorë janë më pak të ndjeshëm ndaj luhatjeve ditore të temperaturës.

Për ruajtjen e produkteve të naftës nën tokë, kontejnerët me dy mure janë më të përshtatshmet, në të cilat rezervuari (kryesor) është brenda rezervuarit mbrojtës, dhe distanca midis mureve të tyre duhet të jetë së paku 4 mm. Kjo distancë sigurohet me anë të një profili rrotullues i cili ngjitet në sipërfaqen e brendshme të enës mbrojtëse. Zgavra midis rezervuarëve kryesorë dhe mbrojtëse është e mbyllur mirë dhe e mbushur me gaz ose lëng, dendësia e të cilave është më e vogël se dendësia e produktit të naftës të ruajtur. Monitorimi i vazhdueshëm i zgavrës ndër-mure bën të mundur zbulimin në kohë të dëmtimit dhe parandalimin e një aksidenti të mundshëm.