Manjati i naftës. Paul Getty III

Në SHBA ka 185 familje sipërmarrësish me një pasuri prej të paktën 1 miliard dollarësh, rrjedh nga vlerësimi i amerikanit. Vlera totale e aseteve të të gjithë pjesëmarrësve të vlerësimit është 1.2 trilion dollarë. Për krahasim: sipas të dhënave, kjo shumë është vetëm 1.7 herë më pak se PBB-ja e Rusisë në vitin 2013.

Mostra mori parasysh vetëm familjet "me një histori": revista vlerësoi pasuritë e jo vetëm sipërmarrësve individualë dhe të afërmve të tyre të afërt, por edhe degët "laterale" të familjes: klani Dupont doli të ishte familja më e madhe. - 3.5 mijë njerëz. Në të njëjtën kohë, vlerësimi nuk mori parasysh sipërmarrësit që krijuan perandorinë e tyre të biznesit vetë, nga e para. Gjatë përcaktimit të vlerës së aseteve janë marrë parasysh aksionet në kompani të ndryshme, pasuritë e paluajtshme, objektet e artit, si dhe shumat e parave të gatshme. Asetet që anëtarët e familjes i lanë trashëgim për bamirësi nuk u përfshinë në llogaritje.

Shuma totale e aseteve të të gjithë pjesëmarrësve në vlerësim - 1.2 trilion dollarë - shpërndahet në mënyrë të pabarabartë midis familjeve: gjysma e shtetit, përkatësisht 606.7 miliardë dollarë, bie në 15 pozicionet e para të listës, ndërsa 10 e para ka 529.9 miliardë dollarë. Pothuajse dy të tretat e familjeve, ato të përfshira në klasifikim kanë asete me vlerë më pak se 5 miliardë dollarë, dhe pasuria e shtatë pjesëmarrësve vlerësohet në pragun e 1 miliard dollarëve.

Vendin e parë në renditje e zuri familja Walton me një pasuri prej 152 miliardë dollarë. Waltons kontrollon 51% të aksioneve të kompanisë më të madhe në botë sipas revistës Fortune - një zinxhir dyqanesh i themeluar në vitin 1962. Të ardhurat e shitësit me pakicë vitin e kaluar arritën në 476 miliardë dollarë, ai zotëron më shumë se 11 mijë dyqane në 27 vende.

Tani pasuria e familjes menaxhohet nga gjashtë persona - pasardhësit e themeluesve të kompanisë, vëllezërit Sam dhe James Walton. Në Rusi, rrjeti ende nuk është përfaqësuar, megjithëse kompania ka shfaqur interes për tregun tonë që nga viti 2002.

Linja e dytë e renditjes me një pasuri prej 89 miliardë dollarësh është e zënë nga vëllezërit Charles dhe. Në vitin 1983, sipërmarrësit blenë aksionet e vëllezërve të tyre, William dhe Frederick, në Koch Industries, të themeluar nga babai i tyre në 1925. Për momentin, Holding është një nga kompanitë private më të mëdha në Shtetet e Bashkuara me të ardhura prej 115 miliardë dollarë.Fillimisht kompania e specializuar në rafinimin e naftës, por me kalimin e kohës ajo është diversifikuar. Koch Industries zotëron divizione për ndërtimin e tubacioneve dhe prodhimin e karburanteve, pulpës dhe letrës, industri kimike, elektronike, ushqimore etj. As në vendin tonë nuk ka përfaqësi të kompanisë.

Vendin e tretë në renditje e zënë "mbretët e çokollatës" amerikane - familja Mars, e cila zotëron kompaninë Mars, një nga prodhuesit më të mëdhenj të produkteve ushqimore. Mars u themelua në 1911, tani në bordin e drejtorëve të korporatës janë nipërit e tij - Jacqueline, John dhe Forrest Jr. Kompania prodhon një gamë të gjerë produktesh, nga markat e njohura të cokollatave (Mars, Bountey, Snickers, Twix, etj.) e deri te ushqimi për kafshët shtëpiake. Kompania ka degë rajonale në 13 vende të botës, përfshirë Rusinë: për momentin ka nëntë fabrika ruse të Marsit.

Vlen të përmendet se grupi të cilit i përkasin numri më i madh i klaneve të biznesit është biznesi ushqimor. Në këtë kategori janë 25 dinasti, pasuria e tyre totale arrin në 207.2 miliardë dollarë, ose një e gjashta e pasurisë së familjeve më të pasura.

Midis tyre, përveç familjes "çokollatë" Mars, ka familje të tilla si Dorrans (pasuri me vlerë 12.8 miliardë dollarë, kompania e supave të konservuara Campbell Soup Company), Gallo (9.7 miliardë dollarë, kompania e verërave E&J Gallo Winery).

Energjia përbën vetëm dhjetë nga 187 klanet e miliarderëve, ndërsa familja më e famshme në botë Rockefeller (10 miliardë dollarë) nuk është më e pasura prej tyre.

Manjatët e famshëm të naftës në këtë kategori ishin përpara themeluesve të kompanisë së naftës dhe gazit Enterprise Products, dinastisë Duncan (25.4 miliardë dollarë), dhe në listën e përgjithshme, Rockefellers zënë vendin e 24-të. Në përgjithësi, klanet e miliarderëve të energjisë përbëjnë 52.9 miliardë dollarë, që është më shumë se pasuria prej 10 miliardë dollarësh e familjes Cargill (43 miliardë dollarë), e cila zë rreshtin e katërt të vlerësimit. Kompania e tyre e përpunimit të ushqimit, Cargill, prodhon produkte të ndryshme hortikulturore dhe shtazore, suplemente ushqimore.

Pesë familje nga e gjithë lista me vlerë totale të aseteve prej 19.8 miliardë dollarë janë të përfshirë në punë ndërtimore dhe inxhinierike, më e pasura prej tyre, Bechtel (8 miliardë dollarë), themeloi kompaninë Bechtel me të njëjtin emër. Projektet e përfunduara nga biznesi familjar përfshijnë digën Hoover dhe tunelin e Kanalit. Familja, themeluesit e së cilës bënë një biznes në lidhje me makinat, është vetëm një në renditje - klani Moran me një pasuri prej 5 miliardë dollarë. Kompania e tyre e makinave JM Family në 1968 u bë distributori i parë i produkteve japoneze Toyota në Shtetet e Bashkuara.

Sot bota varet nga nafta: ajo vë në lëvizje mekanizmat e politikës dhe ekonomisë ndërkombëtare. Nafta është çelësi për të kuptuar ngjarjet kryesore të shekullit të 20-të: luftërat botërore, konfrontimi midis BRSS dhe SHBA, sulmi terrorist i 11 shtatorit dhe luftërat pasuese të bëra nga Shtetet e Bashkuara në mbarë botën. Ky libër është i vlefshëm sepse i jep lexuesit mundësinë të depërtojë në prapaskenat e atyre ngjarjeve dhe të mësojë sekretet e mafies së fuqishme dhe të pamëshirshme ndërkombëtare të naftës që bën politikën botërore.

* * *

Fragmenti i mëposhtëm nga libri Manjatë të naftës. Kush e bën politikën botërore (Eric Laurent, 2010) ofruar nga partneri ynë i librit - kompania LitRes.

2. Shpimi i parë në 1859 dhe rritja e shpejtë e prodhimit të naftës

Shpimi i parë është bërë në vitin 1859 nga "koloneli" Edwin Drake. Grada e tij është po aq e pamundur sa edhe rrethanat në të cilat ka ndodhur kjo ngjarje. Disa investitorë shprehën besimin se nafta ka përdorime, se ka të ardhme... dhe tregje. Ata blenë një koncesion të vogël në vendin e një ferme në Titusville, në Pensilvaninë veriore, afër kufirit kanadez. Bëhet fjalë për një fshat që mezi ishte shënuar në hartë. 125 nga banorët e saj ishin në varfëri. Ishte një rast i lumtur për Drake kur ai zbarkoi në bregun e kësaj zone të largët. Ish lokomotivës, i cili doli në pension në moshën tridhjetë e tetë për shkak të shëndetit të keq, ai u punësua nga pronarët e koncesionit sepse ishte i vetmi që besonte në suksesin dhe realizueshmërinë e projektit, por edhe sepse - një detaj pak i njohur - që ai ishte duke studiuar për shpim ... në Francë, në Peschelbronn në Alsace.

Pothuajse askush nuk mund ta parashikonte që nafta mund të nxirret nga toka duke e nxjerrë jashtë, siç bën me ujin. Drake ishte shumë kokëfortë. Ai filloi eksplorimet e tij në pranverën e vitit 1858 me idenë e shpimit: një lidhje e thjeshtë e një boshti me një stërvitje në një balancues, i drejtuar nga lëvizjet vertikale të alternuara. Ai ndaloi minierat në dimër për shkak të motit të keq, dhe kur filloi punën përsëri, tashmë në mot të mirë, rezultatet e tij ishin të pafrytshme. Të mërzitur nga humbja e parave, financuesit nga shoqëria aksionare Seneca Oil Company i dërguan një letër në fund të gushtit 1859 duke e urdhëruar të ndalonte shpimin. Më 29 gusht, kur kjo letër nuk i kishte mbërritur ende, koloneli i rremë u bë një kërkues që pa se si flluska nafta nga një thellësi prej njëzet metrash.

Nafta është më e lirë se uji

Aksionarët e Kompanisë së Naftës Seneca blejnë menjëherë tokën përreth, por lajmi i zbulimit përhapet si një valë shpërthimi dhe kërkuesit dynden këtu. I riemërtuar Oil Creek (Oil Spring), zona i përputhet emrit të saj të ri dhe është një pamje e pakëndshme - njerëz të mbushur me njerëz midis platformave të naftës të instaluara rastësisht, midis detit të baltës, naftës dhe mbeturinave.

Vitet e hershme të prodhimit të naftës ilustrojnë një ligj të pandryshueshëm që do të dominojë gjatë sferën e naftës: tregu i saj bazohet në konsum.

Në vitin pas zbulimit të Drake, çmimi i një fuçie arrin në 20 dollarë mbresëlënëse, por mungesa e tregjeve të mëdha shkakton një kolaps të shpejtë të çmimeve. Në 1861 një fuçi kushtonte vetëm 10 cent dhe çmimi vazhdon të bjerë, duke e bërë naftën një mall më të lirë se uji.

Megjithatë, në të njëjtën kohë, një burrë njëzet e gjashtë vjeç, një ish llogaritar, me një fytyrë të ashpër dhe të pakëndshme, krijon kompaninë e tij Standard Oil, e cila do të mbretërojë në tregun botëror të naftës dhe do ta bëjë John D. Rockefeller njeriun më të pasur në botë. botë. Prodhuesit dhe rafinerët e shumtë të naftës kanë hapur varret e tyre duke u futur në konkurrencën e egër që ka krijuar mbiprodhim. Mjeshtri i situatës, Rokfeler, gëzohet për rrënimin e tyre, duke deklaruar: “Të lumtë, sepse po të prodhonin më pak naftë sesa donin, do të nxirrnin fitimin maksimal prej saj; nëse do të prodhonin më pak naftë sesa kërkonin të tjerët, asnjë kombinim në botë nuk mund ta kontrollonte këtë fenomen.”

Mes viktimave është edhe kompania e naftës Seneca. Në 1864, kompania pushon nga puna Edwin Drake, duke e shpërblyer atë me 731 dollarë për gjithçka. Ai e kalon pjesën tjetër të jetës së tij në varfëri - disa vjet më vonë ai vdes pothuajse plotësisht i paaftë. Rritja e Rockefeller dhe rënia e Drake ilustrojnë një tjetër rregull të pacenueshëm të mbretërisë së naftës: me një përjashtim, që është Paul Getty, kushdo që bën pasurinë e tij në këtë industri nuk do t'i afrohet kurrë një pusi të vetëm nafte, por, përkundrazi, do të demonstrojnë mosmirënjohje të plotë ndaj njerëzve që punojnë për ta janë prodhues të naftës, të cilëve u detyrohen pasurinë e tyre.

Bota konsumon 6 milionë tonë

Ky incident i ka ndodhur një aventurieri të pasur që jeton në Londër, William Knox Darcy. Në vitin 1901, ai bleu nga Shahu i Persisë një koncesion që mbulonte pesë të gjashtat e zotërimeve të tij, domethënë 770,000 kilometra katrorë, një zonë më e madhe se Teksasi. Dy udhëtimet që ai bëri në këtë rajon ishin me qëllim të takimit me Shahun e Iranit. Firma e krijuar në vitin 1908, Kompania Anglo-Persiane e Naftës, i detyrohet suksesin e saj tërësisht këmbënguljes mahnitëse të mirënjohjes së prodhuesit të naftës J.B.

Qeveria britanike po vëzhgon nga afër ecurinë e shpimeve në tokën persiane. Disa regjimente indiane janë ridislokuar në Persi për të ruajtur fushat e naftës dhe personelin britanik. Për herë të parë në historinë moderne, nafta po bëhet ajo që do të jetë gjithmonë - një aksion strategjik në lojë, një prioritet i sigurisë kombëtare, një atu ushtarak. I pari që kuptoi të tre kuptimet e naftës ishte Winston Churchill, i cili në këtë kohë, në vitin 1911, shërbeu si Lordi i Parë i Admiralty. Duke folur në Parlament më 17 korrik 1913, ai deklaroi: "Ne duhet të bëhemi pronarë [të Kompanisë Anglo-Persiane të Naftës], ose të paktën të kemi kontroll mbi disa nga lëndët e para që i nevojiten vendit tonë". Më 17 qershor 1914, ai paraqet një draft në Parlament, ku parashikohet se qeveria do të investojë 2,2 milionë paund në këmbim të 51% të aksioneve të shoqërisë; Një marrëveshje tjetër, kushtet e së cilës kanë mbetur sekrete, parashikon që departamenti i detit, në anijet e të cilit qymyri u zëvendësua së fundmi me naftë, do të përfitojë nga furnizimi me naftë për njëzet vjet.

Kompania e ardhshme British Petroleum bëhet një rival i Rockefeller's Standard Oil dhe shoqatës anglo-holandeze Shell. Në vitin 1914, bota konsumoi vetëm gjashtë milionë tonë naftë, e megjithatë ky mineral do të jetë gjithmonë objekt i të gjitha aksioneve në lojë, ndërsa qymyri, i cili mbetet për një kohë të gjatë burimi mbizotërues i energjisë, nuk gjeneron as pasionet dhe as. etja për zotërim.. Duket sikur bota moderne ka zbuluar, së bashku me vajin, një eliksir të mrekullueshëm që plotëson të gjitha dëshirat dhe shuan çdo oreks: një produkt me vlerë të papërfillshme, që jep fitime të mëdha dhe është një faktor përshpejtues i përparimit.

170 kilometra rrugë të asfaltuara

Në vitin 1900, gazetat përshëndetën "trimërinë" e Theodore Roosevelt. Ai u bë presidenti i parë i SHBA-së që drejtoi një makinë, por kujdesi e përuli guximin e tij. Për tre vjet, një kabrio i tërhequr me kuaj ishte mjeti i tij i transportit në rast të një avarie ose fatkeqësie. Në fillim të shekullit, Amerika ishte prodhuesi i parë i naftës në botë, por kishte vetëm 170 kilometra rrugë të asfaltuara, në të cilat rrotulloheshin 8000 makina me frena jo të besueshme, gjë që çoi në fatkeqësi të shumta.

Në vitin 1908, Henry Ford nxjerr në treg modelin e tij të famshëm T, "një makinë, sipas reklamës së tij, ngjyrën e së cilës secili mund ta zgjedhë vetë, me kusht që të jetë e zezë". Në këtë epokë, nuk kërkoheshin 18 operacione për të montuar një makinë, por 7882. Ford, në autobiografinë e tij, specifikon se këto 7882 operacione kërkojnë 949 "burra të fortë, të shëndetshëm, praktikisht të patëmetë nga pikëpamja fizike", 3338 burra me " vetëm forca fizike e zakonshme, dhe pothuajse të gjitha operacionet e tjera mund t'u besohen "grave ose adoleshentëve". Ford shton ftohtë: "Ne përcaktuam se 670 operacione mund të kryheshin nga të gjymtuarit pa këmbë, 2637 nga personat me një këmbë, 2 nga njerëz pa të dy krahët, 715 nga personat me një krah dhe 10 nga të verbërit." Me fjalë të tjera, puna e kualifikuar nuk kërkon të gjithë personin: mjafton një pjesë e tij. Një deklaratë e tillë cinike lejon që specializimi të çohet në kufijtë e tij ekstremë.

Nafta në vlerësime

Në vitin 1911 kishte 619.000 makina, në vitin 1914 2 milionë dhe në vitin 1924 18 milionë, nga të cilat 16 ishin në SHBA. Amerika tashmë po konsumon më shumë naftë sesa do t'i duhet Evropës në vitin 1960. Varësia në lidhje me këtë lëndë të parë nuk është më vetëm ekonomike, por edhe psikologjike. Nafta është kthyer në një faktor në mirëqenien e popullsisë.

SHBA është një vend ku çdo gjë ka rëndësi, përfshirë qytetet. Atje, nafta është në zemër të llogaritjes. Këtu është një shembull nga Los Angeles: më shumë se 10 milionë banorë dhe më shumë se 80 komuna, të cilat shtrihen në një gjysmërreth përgjatë bregut të oqeanit brenda një rrezeje prej 100 kilometrash. Një shtrirje që megjithatë nis nga vogëlsia e pafund.

Në 1820, Los Anxhelosi është vetëm një komunitet prej 40 mistikësh spanjollë. Në 1872 është një vend i vogël, i pisët dhe i përgjumur, me 5000 njerëz, pa port, pak ujë të pijshëm dhe pa mjete transporti për në pjesën tjetër të Amerikës.

Por në 1883 u shpall një luftë hekurudhore: linjat rivale janë të angazhuara në reklama aktive në Lindje për të tërhequr pasagjerë. Çdo ditë, pesë trena zbresin pasagjerët e tyre në Los Anxhelos. Ata vijnë këtu për të jetuar, për të zotëruar, për të nxjerrë naftë ose për t'u mashtruar. Në 1884 popullsia arrin në 12.000; në vitin 1886 i kalon 100 000. Transporti vjetor i mallrave rritet nga 195 ton në 200 000 ton. Transaksionet e pasurive të paluajtshme rriten nga zero në 8 milionë në muaj, duke arritur në 13 milionë në 1887.

Një gjetje me fat për një të ri njëzet e shtatë vjeç, i zgjuar dhe i matur, i cili investoi rreth 3000 dollarë për dy vjet në tregtinë e portokallit për punëtorët meksikanë më në veri. Harry Chandler dhe familja e tij, pronarë të gazetës kryesore të përditshme The Los Angeles Times, do të fitojnë fuqi dhe ndikim në Kaliforninë Jugore përtej çdo pritshmërie. Siç tha gazetari dhe historiani David Halberstam, "asnjë familje nuk mbretëroi në asnjë pjesë të vendit si kjo".

Chandler nuk kontribuon në zhvillimin e Kalifornisë Jugore - ai e shpik atë dhe ai e mishëron atë. Qendra e perandorisë së tij është prona. Toka blihet me çmimin e një shkretëtirë dhe shitet me çmimin e një oazi. Meqenëse ka ujë në Los Anxhelos, Chandler do ta zotërojë atë. Në fillim të shekullit të 20-të, ajo sjell ujë nga Lugina Owen, 350 kilometra larg, duke e kthyer rajonin e djegur në një parajsë. Ai vendos që qyteti të zhvillohet në një drejtim horizontal, sepse është i dobishëm për tregtinë e pasurive të paluajtshme. Gjatë viteve 1920, ëndrra e një amerikani mesatar për të pasur një shtëpi të vogël u bë realitet në Kaliforni: 250,000 parcela të reja ndërtesash u demarkuan dhe u shitën pronarëve privatë.

Chandler ndalon futjen e transportit publik: ai beson në të ardhmen e automobilave dhe ka interesin e tij në shitjen e gomave, makinave... dhe benzinës, si dhe ndërtimin e autostradave. Promovon rritjen e lagjeve të reja, mes tyre të Hollivudit, sepse përshpejton zhvillimin e kinematografisë.

Nafta, e lirë dhe e bollshme, bëhet forca shtytëse pas një rritjeje mahnitëse të prodhimit dhe një burim energjie për një shoqëri konsumatore që po fillon të afirmohet. Kjo është një ngritje që asnjë qeveri nuk do të donte ta ekspozonte ndaj rreziqeve të luftës që do të shpërthente në 1914.

"Si do të paguhemi?"

Një konflikt i armatosur nxjerr menjëherë në plan të parë rezervat strategjike të naftës. Nafta bëhet jo vetëm një kusht, por edhe një garanci e fitores: Wilhelm II dëshiron të konkurrojë me Britaninë e Madhe në fushën e energjisë dhe t'i sigurojë Gjermanisë akses në fushat e naftës në Mesopotami. Ai fillon ndërtimin e një hekurudhe që do të lidhë Berlinin me Basrën, duke kaluar përmes Konstandinopojës dhe Bagdadit dhe do të konkurrojë me hekurudhën e Indisë. Projekti do të financohet nga Deutsche Bank.

Kjo luftë, e cila do të kushtojë më shumë se 13 milionë njerëz, gjithashtu, sipas Jean-Marie Chevalier, tregon se “nafta po bëhet burimi kryesor i fuqisë ushtarake, së bashku me transportin e njerëzve dhe pajisjeve ushtarake, tanket e para dhe të parat. avion ushtarak”.

"Si do të paguhemi?" pyet një shofer më 6 shtator 1914, kur mëson për urdhrin për të kërkuar taksitë e Parisit për transferimin e shpejtë në frontin e mijëra njerëzve që do të shkojnë në kundërofensivë.

“Sipas njehsorit”, i përgjigjet oficeri përgjegjës për kërkesën.

Taksitë e Marne ofrojnë një mundësi për të ndaluar përparimin e gjermanëve, por furnizimi i aleatëve varet nga një vend i vetëm - Shtetet e Bashkuara. Në vitin 1914, Amerika prodhon 266 milionë fuçi naftë, që përbën 65% të prodhimit botëror. Në vitin 1917, në kulmin e luftës, prodhimi vjetor arrin në 335 milionë fuçi, pra 67% të prodhimit botëror.

Revolucioni Bolshevik bllokon hyrjen në fushat e naftës ruse të përqendruara në rajonin e Baku. Uashingtoni furnizon Evropën me cisterna, një numër i madh i këtyre cisternave fundosin nëndetëset gjermane gjatë fushatave të tyre përtej Oqeanit Atlantik. Gjatë kësaj lufte, politikanët zbulojnë një rrethanë të rëndësishme, mendimi për të cilin do të ndjekë pasardhësit e tyre: siguria e furnizimit me naftë duhet të garantohet me çdo kusht për të siguruar funksionimin e makinës së luftës.

I shqetësuar, Georges Clemenceau i dërgon një telegram lutës Presidentit Wilson më 15 dhjetor 1917, duke thënë: “Mungesa e plotë e benzinës do të paralizojë befas ushtrinë tonë dhe do të na detyrojë në një paqe të papranueshme për aleatët. Nëse aleatët nuk duan ta humbin luftën, është e nevojshme që Franca luftarake, në momentin e goditjes më të fuqishme të gjermanëve, të ketë benzinë, aq të nevojshme sa gjaku, në betejat e ardhshme. Një vit më vonë, gjatë negociatave për armëpushimin, Clemenceau do t'i rikthehej kësaj metafore: "Tani e tutje, për kombet dhe individët, një pikë vaj vlen një pikë gjaku". Por ky gjak ka një burim të jashtëzakonshëm - Amerikën, e cila furnizon aleatët me 80% të konsumit të naftës në botë, ndërsa Lindja e Mesme - dhe veçanërisht Irani, vendi i ruajtur nga britanikët - siguron vetëm 5% të furnizimeve.

Edhe më e habitshme, një e katërta e të gjithë naftës së konsumuar nga aleatët gjatë gjithë luftës u furnizua nga një kompani e vetme - Standard Oil of New Jersey (Exxon i ardhshëm), në pronësi të John D. Rockefeller.

"Ne kemi nevojë për një politikë të jashtme agresive"

Ky njeri grumbulloi pasurinë e tij të madhe duke përpunuar dhe transportuar naftë, duke lënë sipërmarrës të vegjël të panumërt të rrezikojnë ta nxjerrin atë. Perandoria e tij, e krijuar në vitin 1860, do të mbretërojë supreme për pesëdhjetë e një vjet, derisa, me një vendim të vitit 1911 nga Gjykata e Lartë e Shteteve të Bashkuara, të ndahet në tridhjetë e tre shoqëri aksionare, "ligjërisht" të pavarura, sepse se ndërhyn në konkurrencë dhe përdor metoda të paligjshme për të eliminuar konkurrentët.

Përballë këtij vendimi, Standard Oil vendos në fund të korrikut 1911 të ndahet në shtatë shoqëri aksionare të pavarura, që në fakt rezulton të jetë një trillim i pastër. Standard Oil i New Jersey, më e rëndësishmja nga këto shoqëri aksionare, mbetet nën kontrollin e drejtpërdrejtë të Rockefeller. Standard Oil i Nju Jorkut bëhet Mobil, Standard Oil i Kalifornisë bëhet Chevron, Standard Oil i Indianës bëhet Amoco, e kështu me radhë.

Teorikisht, ato janë firma konkurruese, por nuk kërkojnë shkatërrim të ndërsjellë - ato mbeten të lidhura dhe të lidhura së bashku me marrëveshjet për prodhimin dhe përpunimin e naftës. Departamentet e tyre bashkëpunojnë me njëri-tjetrin për të vendosur çmimet më të larta dhe për të shmangur një luftë tregtare që do të çonte në mbiprodhim dhe një rënie të çmimeve.

Masat anti-trust të prezantuara në vitin 1911, në thelb të çoroditura, çojnë në një situatë të re monopoli. Qeveria amerikane është gjithnjë e më e prirur të merret me punët e kompanisë Rockefeller, sepse interesat e tyre konvergojnë në të njëjtin territor, dhe përveç kësaj, kompania ka lënë pas dore shumë "rentën minerare" që lind nga zbulimi i një fushe të rëndësishme, çmimi i prodhimit i të cilit është më i ulët se tregu.

Një tjetër gjë është Shell, një konkurrent i madh i Rockefeller, i cili që nga viti 1920 ka degë në Shtetet e Bashkuara, Meksikë, Venezuelë, Trinidad, Indonezi, Ceilon, Rumani, Egjipt, Malajzi, Tajlandë, Kinën veriore dhe jugore, Filipine dhe Burma. Shell gjithashtu fitoi koncesione në Amerikën Qendrore dhe bleu me një zbritje aksionet e Rothschild në naftën e prodhuar në Baku, në Azerbajxhan.

Sipas bankierit të fuqishëm Edward McKay, "të gjitha fushat e njohura të naftës, të mundshme dhe të mundshme, jashtë Shteteve të Bashkuara ose janë në pronësi të Britanisë ose financohen nga kapitali britanik... Bota", përfundon ai, "është e barrikaduar nga sulmi i SHBA-së. interesat.”

Standard Oil i Nju Xhersit e kupton se politikat e izolimit dhe pacifizmit të Presidentit Wilson kërcënojnë të ardhmen e tij dhe Presidenti i Kompanisë A.K. Bedford deklaron: "Ne kemi nevojë për një politikë të jashtme agresive." Këto janë fjalë që do të marrin një rëndësi të çuditshme tetë dekada më vonë me politikat e administratës Bush në Irak. Ky agresivitet pasqyron një shqetësim të thellë: që nga vitet 1920, kur një në dhjetë amerikanë zotëron një makinë dhe të tjerët kursejnë para për ta blerë atë, dhe ndërsa në vitin 1929 78% e makinave në botë i përkisnin Shteteve të Bashkuara, vendi është përhumbur nga një makth mungesa e mundshme e naftës. Pikërisht në vitin 1929, kreu i studimit gjeologjik të SHBA-së shprehu mendimin se situata e naftës në vend "mund të konsiderohet e pasigurt në rastin më të mirë". Që nga ajo kohë, numri më i madh i fushave të naftës janë zhvilluar në tokën amerikane.

Departamenti Amerikan i Shtetit po bëhet mbështetësi më i zellshëm i interesave të kompanive amerikane të naftës të vendosura jashtë vendit dhe teatri i parë i veprimit do të jetë ... Iraku.

Fundi i Luftës së Parë Botërore paraqet një mundësi të madhe për rinegocim. Para luftës, një konsorcium, Kompania Turke e Naftës, e cila nuk ka asgjë turke përveç emrit të saj, kishte depozita në Irak. Ajo bashkoi kompaninë anglo-persiane me 50%, Royal Dacha Shell me 25% dhe Deutsche Bank, 25% e së cilës ishte sekuestruar që në ditët e para të luftës. Turqisë, një aleate e Gjermanisë, i hiqet anëtarësimi në vitin 1918 dhe pjesa gjermane, që përbën 25%, i transferohet Kompanisë Francaise de Petrol (Total) në këmbim të formave të tjera të kompensimit për humbjet e luftës dhe për lejen e Francezët do të instalojnë tubacione angleze në territoret e tyre të mandatuara në Siri dhe Liban.

Pajisjet e eksplorimit të dërguara nga Standard Oil dhe Mobile janë të ndaluara nga territori i Irakut nga autoritetet britanike, ndërsa Shell po zbret nga ofertimi në koncesione të vendosura në territoret federale të SHBA-së.

Diplomaci sekrete

Sot është e pamundur të imagjinohet mizoria e përballjes dhe atmosfera që mbizotëronte atëherë. E gjithë politika e jashtme e Amerikës sillet rreth grushtit të hekurt që drejton Standard Oil of New Jersey dhe Shell. Ekspertë të shumtë dhe komentues të njohur parashikojnë një luftë mes Britanisë dhe Shteteve të Bashkuara në një kohë të shkurtër. Lufta nuk fillon kurrë, pjesërisht për shkak se është arritur një kompromis për divizionin e Irakut të Naftës, i cili është zëvendësuar nga Nafta Turke. Kompania Anglo-Persian (BP), Shell dhe KPP (Total) kanë secila nga 23.7%, Standard Oil (Exxon) dhe Mobil - 11.87% secila, pjesa e mbetur prej 5% bie në pjesën e ndërmjetësit më të madh në të gjithë historinë e naftës. Calosta Gulbenkian.

Në botën perëndimore, e cila tani duket se beson se marrja e naftës së lirë po bëhet e drejta e lindjes së çdo qytetari konsumator, kompanitë e mëdha të naftës janë qendrore dhe kanë ndikim të konsiderueshëm. Por nga firmat private nuk duhet pritur që të marrin parasysh interesin publik. "Një kapitalist," sipas Fernand Braudel, "është para së gjithash një aventurier, i aftë të parashikojë dhe të mendojë në një shkallë globale". Ky përkufizim i referohet veprimeve të atyre njerëzve që mbretërojnë në botën e kapitalizmit. Atyre nuk u mungon më mbështetja e shtetit të tyre dhe do të angazhohen në diplomaci sekrete, e cila në kontekstin e pasluftës do të jetë e mbushur me pasoja.

Më 2 prill 1922, kreu i shërbimit diplomatik sovjetik mbërrin në stacionin hekurudhor në Genova. Për habinë e të gjithëve, Georgy Chicherin është i veshur "me uniformë" - ai mban një kapelë të lartë. Dhe në frëngjisht të rrjedhshëm (gjuha tradicionale e diplomacisë) ai mban një fjalim në të cilin përpiqet të bindë se revolucioni proletar nuk do ta zhysë botën në një apokalips. Një muaj më parë, gjykata ushtarake aleate, e mbledhur në Versajë, kishte caktuar reparacionet gjermane në 226 miliardë marka ari, që do të paguheshin brenda dyzet e dy viteve. Qeveria gjermane u përgjigj se Gjermania, edhe me një potencial të fuqishëm industrial, nuk do të ishte në gjendje të paguante një shumë të tillë. Në këtë kohë, trupat franceze pushtuan portet e Rhine - Düsseldorf dhe Duisburg - në Ruhr. Një javë më vonë, aleatët hartojnë një shënim të ri: 1 miliard marka ari, të paguara deri më 31 mars 1922, ose Ruhr do të pushtohet plotësisht.

Në pamje të parë, nuk ka asnjë lidhje midis këtyre dy ngjarjeve. Në fakt, gjithçka është gati për të krijuar një aleancë midis BRSS dhe Republikës së Vajmarit, dy vende të "djallëzuara" nga pjesa tjetër e Evropës.

Kur Chicherin, në krye të një delegacioni përfaqësues, udhëton nga Moska në Genova, ai ndalon në Berlin. Në fillim të prillit 1922, ai u prit nga Walter Rathenau, Ministër i Punëve të Jashtme dhe një nga industrialistët më me ndikim gjerman. Rathenau po përpiqet hap pas hapi të vonojë pagesën e reparacioneve të luftës. Pa zgjatur më tej, Chicherin deklaron se Rusia është e gatshme të hyjë në një aleancë me Gjermaninë. Protokolli, i hartuar shpejt, parashikon "vendosjen e marrëdhënieve diplomatike, përfshirjen e qeverisë gjermane në mbështetje të atyre sipërmarrësve privatë që dëshirojnë të bëjnë tregti me Lindjen" dhe, së fundi, "heqjen dorë nga të gjitha pretendimet financiare ndaj ana tjeter."

Udhëheqësit e të dy vendeve, "të dëbuar" në komunitetin botëror - njëri për shkak të luftës së humbur, tjetri për shkak të revolucionit, kanë një ndjenjë se mund të krijojnë një aleancë midis burimeve natyrore ruse dhe industrisë gjermane.

Për më tepër, disa nga ata që janë në pushtet në Gjermani kanë një mendim edhe më emocionues: një bashkëpunim i tillë mund të përshpejtojë shumë restaurimin e forcave të armatosura të vendit, të afta të hakmerren për poshtërimin e humbjes në luftë.

Konferenca në Xhenova la një kujtim thuajse katastrofik në historinë e diplomacisë në fillim të shekullit të 20-të: ajo ishte e përgatitur shumë dobët dhe interesat e pjesëmarrësve të saj përplaseshin me njëri-tjetrin dhe në asnjë mënyrë nuk ishin të lidhura me interesa të përbashkëta. Ky egër i egër diplomatik babilonas, të cilin Genova e simbolizonte, parashikonte pafuqinë e pashërueshme të demokracive përballë rrezikut në rritje që përfundoi me Luftën e Dytë Botërore.

Fenomeni tejet qesharak i Xhenovas, i cili dëshmon se Lenini ka të drejtë, sepse ai argumentoi se bashkëpunimi tregtar do të rriste antagonizmin midis kapitalistëve të fuqishëm, negociatat diplomatike janë lënë shumë shpejt në hije nga përplasjet midis kompanive amerikane dhe britanike të naftës!

"Një aleancë midis banditëve dhe të grabiturve"

Shfaqet menjëherë imazhi i Rusisë, pa të cilin është absolutisht e pamundur të bëhet ekonomikisht, sepse gjatë revolucionit, 15% e naftës në botë prodhohej në minierat e saj. Vëllezërit Nobel zotëronin një të tretën e plaçkës, pjesa tjetër i përkiste Shell. Që në momentin e shtetëzimit, zanatet janë bërë objekt i rivalitetit të pamëshirshëm.

Në një konferencë në Xhenova, nën presionin e dy kompanive që kanë funksionuar në prapaskenë, Departamenti Amerikan i Shtetit dhe Ministria e Jashtme Britanike po përpiqen të arrijnë një marrëveshje në të cilën asnjëra kompani nuk do të negocionte veçmas me sovjetikët.

Në fakt, Moska ia ka dalë të nxisë industrinë e naftës në Perëndim duke joshur secilën kompani me radhë me premtime për t'i grindur më vonë. Tani sovjetikët po kërkojnë të nxjerrin naftën e tyre dhe ta shesin me çmime të ulëta, duke përkeqësuar kështu kërcënimin se e gjithë bota dridhet nga frika - një kolaps tregu jashtë kontrollit.

Ndërsa delegacionet po përgatiten të largohen nga Genova, Baron von Melzau, një nga përfaqësuesit kryesorë gjermanë që negocion, merr një telefonatë në një të mëngjesit nga Adolf Joffe, një anëtar i delegacionit rus, i cili pretendon se po flet në emër të ministrit. [Komisari i Popullit] Chicherin: nëse Gjermania dëshiron, Rusia do të nënshkruajë një traktat me të. Në agimin e 16 prillit 1922, të dy delegacionet arrijnë në resortin që ndodhet afër Rapallos dhe qëndrojnë në hotelin Bristol.

Traktati i Rapallo-s vendos më shumë se "një aleancë midis banditëve dhe të plaçkiturve", siç shpall në mënyrë elegante titulli i së përditshmes londineze Morning Post. Ai shënon një kthesë në botën e pasluftës - ose të paraluftës - e karakterizuar nga konsolidimi i pushtetit komunist në Rusi dhe riarmatimi masiv dhe klandestin në Gjermani.

"Treqind burra kontrollojnë Perëndimin"

Ndërsa Traktati i Paqes i Versajës redukton forcën numerike të pjesëtarëve më të ulët të ushtrisë gjermane në numrin që shtetet kishin në dispozicion, madhësinë e Belgjikës, marrëveshja sekrete ushtarake parashikon që Gjermania merr përsipër të sigurojë pajisje ushtarake dhe municione për 180 këmbësorë. regjimentet e Ushtrisë së Kuqe dhe copa artilerie për 20 divizione sovjetike. Gjermania gjithashtu do të riorganizojë flotën e Balltikut Sovjetik dhe do t'u dorëzojë sovjetikëve 500 junkerë (dhe në të ardhmen shumë të afërt).

Specialistët ushtarakë gjermanë vijnë në BRSS për të ndihmuar në trajnimin e oficerëve, ndërsa fabrika të reja po ndërtohen në periferi të Petrogradit dhe në Samara, të projektuara ekskluzivisht për ushtrinë gjermane.

BRSS e vendos territorin dhe fuqinë e saj punëtore në dispozicion të qeverisë së Republikës së Vajmarit. Kreu i Shtabit të Përgjithshëm Gjerman, gjenerali von Seeckt, krijon, sipas kushteve të një marrëveshjeje me Komisarin Popullor Sovjetik për Tregtinë e Jashtme L. Krasin, një organizatë të quajtur Sondergruppe. Kjo fuqi e vërtetë paralele aktivizohet në këtë mënyrë. Vetëm dy ministra gjermanë janë të vetëdijshëm për ekzistencën e tij - Josef Worth, përgjegjës për financat, i cili konsiderohet në shumë qarqe si dashamirës i bolshevikëve dhe kreu i diplomacisë gjermane, industrialisti Walter Rathenau, i cili pranon: "Si anëtar i klubi kapitalist, mund të them se treqind njerëz, miq të lidhur ngushtë me një mik, përcaktojnë fatin e Perëndimit.

Një hallkë tjetër e këtij zinxhiri është një shoqëri aksionare tregtare private, e quajtur "Shoqëria për mbështetjen e sipërmarrjeve industriale". Ajo ka një buxhet të konsiderueshëm prej 475 milionë markash gjermane dhe dy zyra - njëra në Berlin, tjetra në Moskë. Kjo kompani financon ndërtimin e një fabrike në afërsi të Moskës, e aftë për të prodhuar më shumë se 600 Junkers në vit.

Në Petrograd do të prodhohen 300.000 artileri, ndërsa në Samara një shoqëri aksionare ruso-gjermane po zhvillon në shkallë të gjerë prodhimin e gazeve toksike dhe helmeve.

Pilotët gjermanë janë trajnuar në Rusi dhe midis 1924 dhe 1934 e gjithë elita e inteligjencës dhe komandës së lartë sovjetike do të trajnohet në Gjermani. Ndër të trajnuarit është Marshalli i ardhshëm Zhukov, fituesi në betejën e Stalingradit, i cili në vitin 1945 do t'i japë goditjen përfundimtare Berlinit.

Detaji i fundit është vendosur: firma Loman, e cila përfshin 28 shoqëri aksionare dhe 32 kantiere detare, po ndërton nëndetëse 250 tonësh nën mbulesën e bazës detare sovjetike në Kronstadt. Berlini i përdor ato gjatë Luftës së Dytë Botërore - kryesisht për të hedhur në erë autokolona.

Komisionet aleate që monitorojnë gjendjen e punëve në Gjermani u raportojnë vendeve të tyre se Gjermania, në kundërshtim me marrëveshjet e nënshkruara, nuk është çarmatosur. Por askush nuk e vlerëson rëndësinë e pjesëmarrjes sovjetike. Do të duhet të pritet deri në vitin 1935 që disa raporte të zbulojnë faktin befasues që Gjermania naziste lëshon çdo javë një nëndetëse nga kantieret e Rusisë komuniste. A nuk duken të papërfillshme rezervat e naftës në Gjermani? Por një sasi e konsiderueshme nafte ruse po i shitet Gjermanisë... Dy kundërshtarët e ardhshëm do të vazhdonin të bashkëpunonin për nëntëmbëdhjetë vjet, derisa divizionet gjermane pushtuan territorin sovjetik në 1941.

"Noto oqeanin e arit të zi"

Në këto dekada, fati i botës, me sa duket, po ndodh vetëm në prapaskenë, në fshehtësi nga opinioni publik. Kjo vlen si për planet ushtarake ashtu edhe për ato politike - aleanca gjermano-sovjetike është një shembull i mrekullueshëm i kësaj - dhe planet për naftën.

Një Winston Churchill entuziast tha në Dhomën e Komunave në 1919: "Nuk ka dyshim se aleatët mund të lundronin drejt fitores vetëm në anije që furnizoheshin pandërprerë me naftë".

Njëzet vjet më vonë, në prag të Luftës së Dytë Botërore, fytyra e tregut ndryshoi ndjeshëm. SHBA vazhdon të prodhojë rreth dy të tretat e naftës në botë, por mijëra prodhues amerikanë të naftës po kërkojnë çmime më të larta për produktin e tyre, duke i detyruar kompanitë e mëdha të kërkojnë burime më të lira.

Irani dhe Iraku, me depozitat e tyre të bollshme dhe jashtëzakonisht të lira, duken si Eldorados të rinj. Në Iran, që nga nënshkrimi i marrëveshjes së vitit 1901 me Shahun e Persisë, naftëtarët ia diktojnë ligjet e tyre një pushteti të dobët politik, në dukje inekzistent dhe krejtësisht të korruptuar.

Në Irak, një vend i krijuar rishtazi nga tre ish provinca të Perandorisë Osmane, amerikanët u vendosën së bashku me rivalët e tyre britanikë pas Luftës së Parë Botërore.

Mbreti Faisal II, i cili u vendos në fronin irakian nga britanikët pasi u dëbua nga Siria, u detyrua jo vetëm të njihte të drejtat e konsorciumit të Irakut Petroleum Company (IPC), por edhe t'i jepte një koncesion të ri, i cili në 1927 fillon me zhvillimin e fushës së naftës Baba Gurgur, një nga më të mëdhatë në historinë e prodhimit të naftës, e cila i lejon kompanisë Irak Petroleum - të përdorë përkufizimin e Churchill - "të notojë në oqeanin e arit të zi".

Në Iran, 770,000 kilometra katrorë të koncesionit britanik, të blera me çmimin qesharak prej 20,000 £ të paguara në para, shoqërohen me transferimin e 20,000 aksioneve me 1 £, të cilave u shtohet 16% e fitimit vjetor. Marrëveshjet e bëra në Irak rezultojnë të jenë shumë më fitimprurëse. Një marrëveshje e nënshkruar në vitin 1925 me monarkun irakian parashikon që koncesioni i dhënë Iraq Petroleum do t'i takojë kompanisë deri në vitin 2000 dhe se shteti irakian do të paguajë një qira prej 4 shilinga në ar për ton naftë. PKI ilustron strategjinë dhe modus operandi që kompanitë e mëdha do të aplikojnë tani e tutje për të dominuar tregun global dhe për të vendosur rregullat e tyre.

Për herë të parë, dy kompani amerikane, Exxon (ish Standard Oil of New Jersey) dhe Mobil, po vendosen në tokën, ose më mirë nëntokën, të Lindjes së Mesme, së bashku me rivalët e tyre britanikë Shell dhe Kompaninë Anglo-Persian. (e ardhmja BP). Këto firma konkurruese luftuan deri atëherë një luftë të pamëshirshme çmimesh, e cila çoi në mbiprodhim botëror dhe një kolaps të fitimeve të tyre.

Kur shpërndarja e interesit ndodh në zorrët e IPC-së, naftëtarët ndryshojnë strategjinë e tyre dhe, sipas fjalëve të Calost Gulbenkian, një prej aktorëve kryesorë, "dera e hapur [në Irak] nuk ka qenë kurrë e mbyllur kaq fort".

"Katër motrat", siç quheshin gjigantët e naftës, janë në biznesin e harmonizimit të kontrollit të prodhimit dhe kufizimit të efekteve të konkurrencës. Gulbenkian, i famshmi "Z. 5%", i vetmi që ka mbetur i pavarur në IPK, jep një tjetër përkufizim figurativ dhe humoristik që përmbledh marrëdhëniet midis kompanive: "Naftëtarët janë si macet: kur i dëgjon, nuk mund ta kuptosh kurrë nëse po zihen ose po bëjnë dashuri”.

Ndoshta do ta kishte thënë më saktë po të thoshte se po ziheshin duke bërë dashuri, aq i madh ishte rivaliteti i atyre që janë në krye të fraksioneve dhe planet e tyre strategjike kundërshtojnë njëra-tjetrën. Ndërkohë, mbrojtësi i plotfuqishëm i Shell-it, Henri Deterding, i cili pas pak vitesh do të tregojë admirimin e tij të plotë për Hitlerin dhe nazizmin, i deklaron shoqëruesve të tij: "Bashkëpunimi jep fuqi". Ky parim do të çojë në vendime themelore të marra në verën e vitit 1928 në fshehtësi të plotë dhe të ruajtura me aq kujdes sa do të duhen njëzet e katër vjet dhe koha e pasluftës që ato të bëhen pjesërisht të njohura.

Shfrytëzojeni "vëllazërisht dhe më fitimprurës"

Në qershor të vitit 1928, në një konferencë në Ostend, ku u mblodhën aksionerët kryesorë të IPC-së, u vendos që asnjë nga aksionerët nuk mund të shfrytëzonte vendburimet e naftës nëse ato do të zbuloheshin në territorin e ish-Perandorisë Osmane, pa pëlqimin dhe pjesëmarrjen e partnerët e tyre.

Mbeti për t'u sqaruar një pikë, e cila shkakton mosmarrëveshje të ashpra mes aksionerëve, pasi fati i miliardave mund të varet nga vendimi i marrë, siç shkruhet në biografinë e Gulbenkian. Është vetëm se si të përcaktohen kufijtë e ish Perandorisë Osmane. Polemika ngec kur Gulbenkian vjen me një ide të shkëlqyer. Ai kërkon që t'i sjellin një hartë të madhe të Lindjes së Mesme, e shtrin në tryezë dhe vizaton një vijë rreth zonës qendrore me një laps të kuq. "Këtu," u thotë ai partnerëve të tij, "është Perandoria Osmane siç e njihja unë në 1914. I njoh mirë kufijtë e saj, kam lindur atje, kam jetuar dhe punuar atje.”

Linja, e ekzaminuar me kujdes nga aksionerët, përfshin territorin e Bahreinit, Katarit, Emirateve Arabe ... dhe Arabisë Saudite. Kuvajti mbetet jashtë kufijve të tij, për gëzimin e madh të amerikanëve, të cilët po përgatiten të eksplorojnë fushat e naftës atje. Kjo "marrëveshje e vijës së kuqe" do t'i sjellë Gulbenkian më shumë se 50 miliardë dollarë të ardhura vjetore dhe do ta bëjë atë një nga njerëzit më të pasur në botë, pasi ai merr 5% të përmbajtjes së çdo pusi që funksionon brenda kësaj linje. Siç kujton historiani i naftës Leonard Mosley, kishte edhe një marrëveshje tjetër sekrete, dhe, natyrisht, askush nuk do t'u tregojë arabëve për këtë.

Dy muaj më vonë, në gusht 1928, Kalaja Ahnacarry, një ndërtesë madhështore në zemër të Skocisë, në zemër të malësive, bëhet, sipas një gazetari të Sunday Express, "një kështjellë e pathyeshme që shërben si strehë për një grup. e paqes më interesante të heshtur." Henry Deterding, themeluesi dhe presidenti i Shell, i ftoi presidentët e Exxon dhe British Petroleum që të shkonin për të gjuajtur kokrra. Atyre u bashkohen përfaqësues të kompanive të tjera, duke përfshirë Melon, një bankier, aksioneri kryesor i Gulf. Teagle, presidenti i Exxon, pranoi shumë më vonë se shumica e bisedave midis gjuetarëve kishte të bënte me problemet e prodhimit botëror të naftës.

Këto biseda lindin një eufemizëm: "marrëveshja në Ahnakarri" nënkupton krijimin e një karteli ndërkombëtar të naftës, anëtarët e të cilit përçajnë botën. "Në një demokraci," shkruan Anthony Sampson, "ky plan do të ishte i pazbatueshëm, prandaj misteri që e rrethon: në fakt, ai i jep një grushti biznesmenësh të drejtën të ndajnë tregun sipas dëshirave të tyre dhe të vendosin çmime".

Ky sistem, cinik dhe i padrejtë, ilustron në mënyrë të përsosur aleancën e monopoleve dhe do të vazhdojë për tridhjetë vjet, në dobi të madhe të kompanive të naftës dhe në dëm të të gjithë atyre të cilëve u është fshehur kjo marrëveshje, nga vendet prodhuese si dhe nga qeveritë dhe qytetarët e vendeve konsumatore.

Dikush duhej të jetonte deri në vitin 1952 për të dëgjuar për këtë bashkim. Ekonomisti anglez John Hicks, i cituar nga Jean-Marie Chevalier, tha: "Fitimi më i mirë që mund të arrihet nga një monopol është një jetë e qetë". Gjigantët e naftës lulëzojnë në fshehtësi, "duke shfrytëzuar në mënyrë vëllazërore dhe më fitimprurëse", thonë ata, rezervat e naftës në botë. Tallje dhe nëpërkëmbje e të gjitha ligjeve antitrust që ekzistojnë në SHBA.

Tridhjetë e një vjet para OPEC-ut

Marrëveshja e Ahnakarrit nuk mbetet teorike në Shtetet e Bashkuara, por në vitin 1929, 31 vjet përpara OPEC-ut, shtatëmbëdhjetë kompani private të aksioneve formojnë Shoqatën e Vendeve Eksportuese të Naftës, një akt arrogance dhe përbuzjeje të padëgjuar për qeveritë e tyre. Ata përcaktojnë aksionet dhe vendosin çmimet e shitjes të barabarta me normat më të larta aktuale, si në Teksas ose në Gjirin e Meksikës, nga ku transportohet pothuajse e gjithë nafta amerikane. Ky çmim i shtohet tarifës standarde të mallrave për transportin nga Gjiri i Meksikës në portin e destinacionit.

Kompanitë britanike po i bashkohen këtij urdhri të ri, i cili lejon të bëhen fitime të mëdha nga nafta bruto e prodhuar me kosto të ulët në Irak ose Iran. Nëse BP dërgon naftë të lirë të prodhuar në Iran në Itali, çmimi i ngarkesës llogaritet bazuar në këtë rrugë fiktive. Kompanitë mund t'i zgjerojnë më tej këto kufij, të cilët tashmë janë mjaft falas, duke “kompensuar” dërgesat e tyre, gjë që bën të mundur uljen e kostos së transportit.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, BP, e kontrolluar nga 51% e shtetit britanik (në përputhje me vendimin e marrë nga Churchill në 1914), detyron të paguajë për furnizimin me karburant për anijet luftarake britanike dhe amerikane në portin iranian të Abadan. çmimi i karburantit nga Shtetet e Bashkuara, i ngritur në kufi, për shkak të shlyerjes së imputuar të mallrave nga Teksasi në Iran.

Në prag të Luftës së Dytë Botërore, shtatë kompani të mëdha, “shtatë motrat”, kontrollojnë bashkërisht tregun e naftës dhe kjo situatë do të vazhdojë deri në mesin e viteve 1970. Exxon, Shell, Texaco, Mobil, BP, Chevron dhe Gulf, me gjithë masat e kontrollit dhe kuotave të marra nga qeveritë e tyre, do t'i mbijetojnë të gjithë periudhës së luftës, duke realizuar fitime që nuk kanë qenë kurrë kaq të larta.

Në vitin 1945, pasuria dhe ndikimi i Shell tejkalojnë ato të Holandës. Konsorciumi amerikan ARAMCO, i përbërë pikërisht nga Exxon dhe Saltex, shfaq patriotizëm të moderuar gjatë gjithë periudhës së luftës, vendos fondet e tij në thesarin e shtetit amerikan dhe themelon shoqëri të reja aksionare në Bahamas dhe Kanada. ARAMCO sapo është vendosur në Arabinë Saudite, një vend që Uashingtoni ka filluar ta konsiderojë një furnizues kryesor të naftës. Në fillim të luftës, në vitin 1941, i shqetësuar për situatën delikate të aleatëve në frontin e Lindjes së Mesme, Franklin Roosevelt detyrohet të detyrojë shtetin amerikan të hyjë në punët e ARAMCO-s, ashtu siç bëri qeveria britanike me Kompania Anglo-Iraniane, e cila më vonë u shndërrua në BP.

ARAMCO e kundërshton këtë ide, duke zvarritur negociatat dhe ndërsa humbjet e para të gjeneralit gjerman Rommel dhe korpusit të tij afrikanë u bënë të njohura gjerësisht, shoqëritë aksionare ndryshojnë taktika dhe refuzojnë thatë të njohin shtetin amerikan edhe si partnerin e tyre të vogël. "Ata besonin," shkruan James Hepburn, "por jo pa arsye, se kujdestaria e qeverisë ishte bërë e detyrueshme për ta".

Aleanca me nazistët

Ata që drejtonin këto grupe, në pjesën më të madhe, kishin një pikëpamje autoritare, hierarkike dhe antidemokratike për botën. Për të plotësuar përkufizimin e nënpresidentit aktual të SHBA-së Dick Cheney, i cili pretendon se "Zoti nuk vendosi naftë në vendet demokratike", mund të shtohet se Zoti nuk i zgjodhi udhëheqësit e pronarëve aktualë të naftës nga njerëzit e një bindje demokratike.

Për dy prej tyre, ardhja në pushtet e nazistëve gjermanë vepron si një provë lakmusi. Në vitin 1936, themeluesi i Shell, një prej dy kompanive më me ndikim të naftës në planetin tonë, holandezi Deterding bëhet një nazist i hapur dhe shpreh admirimin e tij për Rajhun e Tretë dhe rendin e vendosur në Gjermani. Përballë "kërcënimit komunist", Hitleri është, sipas Deterding, i vetmi mburojë. Bordi i tij dhe disa krerë të qeverive evropiane janë të shqetësuar se Shell, për shkak të rezervave të mëdha të naftës, mund të luajë një rol të rëndësishëm në luftën në anën e nazistëve. Rritja e presionit e detyroi Deterding të jepte dorëheqjen. Ai tërhiqet në Gjermani, në pronën e tij në Mecklenburg dhe bëhet një i besuar i liderëve nazistë, të cilët janë shumë më pak të interesuar për të që kur ai u pushua nga Shell.

Ai shpesh viziton Holandën, vendin e tij të lindjes, me qëllim që të predikojë për përfitimet e Rajhut të Tretë. Ai vdes gjashtë muaj para shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore. Kurora të dërguara nga Hitleri dhe Goering janë vendosur në varrin e tij, ndërsa të gjitha degët gjermane të Shell vajtojnë vdekjen e tij.

Fati i Walter Teagle, mbrojtësi i Exxon, pasardhësi i zgjedhur nga John D. Rockefeller, i cili u detyrua të tërhiqej në vitin 1942, ishte disi i ndryshëm. Në vitin 1926, Teagle nënshkruan një marrëveshje midis Exxon dhe kompanisë famëkeqe gjermane kimike IG Farben Industry. Në vitin 1916, një kompani e sapothemeluar merr përsipër prodhimin e gazeve asfiksuese të destinuara për operacione të shpejta për të "deratuar" llogoret e armikut. Pak njerëz e dinë se që nga fundi i Luftës së Parë Botërore, zhvillimi i kompanisë është mbështetur nga kapitali britanik dhe amerikan. Një sasi e madhe sterlinash të marra nga aktivitetet e IG Farben ruhet në bankat jashtë shtetit, duke përfshirë bankat Rockefeller's Chase Bank, Morgan dhe Warburg. Në vitin 1921, fabrikat e kësaj kompanie po punojnë për prodhimin e nitrateve sintetike, të destinuara për krijimin e lëndëve plasëse. Në vitin 1932, IG Farben bëhet kompania kimike më me ndikim në botë: ajo kontrollon 400 shoqëri aksionare gjermane dhe 500 ndërmarrje tregtare, ka hekurudhat e veta dhe minierat e qymyrit, si dhe fabrika në shumë dhjetëra vende. Pesëqind firmat më të mëdha që e bëjnë Evropën dhe Shtetet e Bashkuara të begata i detyrohen më shumë se 200 kontrata një firme gjermane, studiuesit dhe specialistët e së cilës janë më të shumtë dhe më të aftë se kushdo në historinë moderne ekonomike.

Ashtu si ekonomia gjermane nuk mund të mbijetojë pa IG Farben, asnjë qeveri gjermane nuk mund të shpresojë të mbijetojë pa bashkëpunuar me të. Prandaj, pas ardhjes në pushtet, nazistët, me vendosmërinë e tyre për ta kthyer Gjermaninë në një kështjellë të pathyeshme, nuk do të kishin arritur asgjë nëse nuk do të kishin marrë mbështetjen dashamirëse të një firme që nuk ka reshtur financimin e Partisë Nacional Socialiste që nga fillimi i saj.

"Lufta është një fenomen kalimtar"

Carl Duisberg, president i IG Farben që në fillim, vdes në 1935. Ai pasohet nga Carl Bot, një inxhinier i shkëlqyer që do të marrë një çmim Nobel në Kimi dhe një vend në bordin e drejtorëve të kompanive të shumta amerikane të aksioneve si United Stace Steel, DuPont de Nemours dhe Exxon. Në vitin 1940, pas vdekjes së tij, Karl Krauch, lideri nazist, u bë president i IG Farben. Emërimi i tij simbolizon bashkëpunimin e ngushtë midis drejtuesve të industrisë dhe politikanëve në Rajhun e Tretë dhe lidhjet e ngushta midis IG Farben, regjimit nazist dhe firmave të fuqishme që konsiderohen se i përkasin botës demokratike.

Pas vitit 1940, Exxon, kompania e parë e naftës në botë, vazhdon, bazuar në marrëveshjet e nënshkruara në vitin 1926, të shkëmbejë informacione të rëndësishme strategjike dhe të zhvillojë bashkëpunimin me kompaninë gjermane. Që nga ardhja në pushtet e Hitlerit, Exxon ka furnizuar nazistët me patenta për prodhimin e plumbit tetraetil, i cili nevojitet për prodhimin e benzinës së aviacionit. Në këmbim, Exxon, i cili dëshiron të fillojë prodhimin e gomës sintetike, i zhvillon këto aktivitete në Gjermani me qëllim që të ndërhyjë në zhvillimet konkurruese amerikane në këtë fushë, duke sabotuar kështu përpjekjet e amerikanëve dhe aleatëve të tyre për të prodhuar materiale ushtarako-strategjike.

Duke zgjeruar partneritetin e tyre, Exxon dhe General Motors, deri atëherë firmat më të mëdha në botë, bashkohen me IG Farben për të ndërtuar fabrika të plumbit tetraetil në Gjermani. E pajisur me këtë shtesë sintetike të karburantit kundër goditjes, makina luftarake naziste është e pajisur mirë.

Aleanca të tilla me regjimet totalitare i përshtaten psikologjisë së një numri të caktuar kapitalistësh kryesorë. Alfred Sloan, president i General Motors, tha pas shpalljes së luftës: "Ne jemi shumë të mëdhenj për t'u kufizuar nga këto grindje të mjera ndërkombëtare". Një nga zyrtarët e kongresit anti-trust, Truman Arnold, përshkruan gjendjen shpirtërore në atë kohë: "Ajo që këta njerëz po përpiqeshin të bënin ishte ta shikonin luftën si një fenomen kalimtar dhe punët e tyre si një fenomen të përhershëm."

Që nga viti 1941 fillon turpi i vërtetë: kompania "IG Farben" lidhet me një program të gjerë pune të detyruar, miliona të burgosur të vjedhur me forcë detyrohen të punojnë për makinën gjermane të luftës. Pikërisht në Aushvic, drejtuesit e IG Farben po ndërtojnë një kompleks të madh për prodhimin e benzinës sintetike dhe gomës. Dhe, çfarë është absolutisht e tmerrshme, kompania prodhon në sasi të mëdha "Zyklon B", një gaz i destinuar për shkatërrimin masiv të të burgosurve të kampeve të përqendrimit.

E akuzuar për krime lufte, firma do të shpërbëhet. Aleatët mund të kenë pasur sukses në heqjen e emrit famëkeq IG Farben nga tabelat në 1945, por tre degët e tij - Bayer, Hoechst, BASF - arrijnë të rivendosin perandorinë e paraluftës, duke krijuar industrinë kimike më të fuqishme në botë.

50 mijë dollarë gjobë

Exxon është paditur dy herë nga Departamenti Amerikan i Drejtësisë në vitin 1941, dhe disa ekspertë me akses në këtë çështje akuzojnë gjigantin e naftës për furnizimin e Rajhut të Tretë me sekrete jetike biznesi. Por presioni masiv i ushtruar ndaj qeverisë nga anëtarët me ndikim të Kongresit pranë Exxon çon në një zgjidhje miqësore: Exxon, e cila bëri fitime të mëdha përmes bashkëpunimit të saj me nazistët, gjobitet... 50,000 dollarë.

Në lidhje me këtë vendim, një korrespondent gazete pyeti Presidentin Truman nëse ai i konsideronte si tradhti marrëveshjet sekrete midis Exxon dhe IG Farben. Përgjigja e kreut të degës ekzekutive amerikane është e paqartë: “Po, sigurisht, ajo që dëshironi të jetë”. Por ky vendim nuk ndërhyn në fushëveprimin e firmës së parë të naftës. Pesëmbëdhjetë vjet pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, ajo kontrollon më shumë se një të pestën e tregut botëror të naftës dhe ka 126 cisterna, domethënë flotën më të madhe private në botë, duke tejkaluar flotën e shteteve të tilla si Suedia, Spanja, Danimarka, dhe një shtëpi kaq komode për regjistrim fitimprurës të anijeve si Panamaja.

Deri në vitin 1945, nafta amerikane luan një rol vendimtar në fitoren e aleatëve, siç bëri në vitin 1918: 68% e naftës botërore gjatë pesë viteve të luftës prodhohej në SHBA. Kjo shifër i hesht kritikët dhe lë të heqë dorë nga loja e dyfishtë cinike, ndonjëherë e pafalshme, në të cilën kënaqen këto kompani.

Dallimi midis një optimisti dhe një pesimisti është se një pesimist zakonisht është më i informuar.

Claire Booth Luce

Unë falënderoj:

Jacque Gravero,

Charles Urzhevich,

Fabienne Le Bian,

Nikolas Sarkis,

Anton Brenler,

në Parisin e krishterë

i cili, si gjithmonë, ishte në gjendje të dallonte dorëshkrimin tim të neveritshëm.

Parathënie

Më 31 janar 2006, ndërsa një fuçi naftë bruto arriti në 68,25 dollarë dhe çmimi i saj është rritur me më shumë se 18% që nga fillimi i vitit, njëmbëdhjetë ministra të OPEC-ut, të mbledhur në Vjenë, lëshuan një komunikatë të shkurtër. Ata vendosën të mbajnë prodhimin e tyre në të njëjtin nivel, pavarësisht rritjes së kërkesës. Shpjegimi për ruajtjen e status quo-së dukej i besueshëm: rritja e çmimit të naftës u garantonte atyre fitime rekord.

Në fakt, e vërteta ishte pikërisht e kundërta: nëse anëtarët e OPEC-ut ngrijnë prodhimin në të njëjtin nivel, kjo ndodh vetëm sepse ata nuk janë më në gjendje të rrisin prodhimin e tyre të naftës, burimet e tyre, shumë të mbivlerësuara, që shpejt fillojnë të bien; duke përfshirë vendet e Gadishullit Arabik - liderë në prodhimin e naftës në planetin tonë.

Kjo rrethanë fshihet me kujdes. Vendet prodhuese, kompanitë e naftës dhe qeveritë konsumatore - të paktën ato që ishin në dijeni - bënë të gjitha përpjekjet për të shmangur publicitetin - për shkak të tronditjes që mund të shkaktonte në ekonominë botërore dhe opinionin publik.

Kjo rënie e fshehtë e OPEC-ut vlen njëlloj për shumë vende të tjera të naftës. Më e keqja nga të gjitha, mungesa e rezervave reale përkon me një rritje të paprecedentë të konsumit të naftës. Nuk duket se kemi shanse...

Tani e tutje, ne shohim aktin e fundit të shfaqjes, "plot zhurmë dhe furi". Shfaqja filloi pothuajse njëqind vjet më parë dhe gjithmonë shkon pas dyerve të mbyllura. Në botën e naftës ka gjithmonë një atmosferë paqartësie dhe dezinformimi. Shpesh harrojmë se kjo lëndë e parë është ende një luftë për pushtet për shkak të rolit të saj strategjik, kostos së ulët të nxjerrjes dhe fitimeve të jashtëzakonshme që gjeneron.

Nafta ka siguruar një rritje të paparë të pasurisë sonë; megjithatë, konsumatorët e naftës kurrë nuk kanë pasur qoftë edhe një pjesë të vogël të informacionit për gjendjen e vërtetë të punëve në këtë fushë.

Ky libër, i cili është fryt i më shumë se tridhjetë viteve të kërkimit dhe takimeve të ndryshme, përpiqet të heqë velin e shumë sekreteve të fshehura me kujdes nga publiku. E kam kuptuar shumë kohë më parë, në fillim të viteve 1970, se sa nafta ishte fokusi i konflikteve të mëdha të shekullit të 20-të.

Në vitin 1972 dhe përsëri në 1974, dy takimet që i referohem në këtë libër – me një nga udhëheqësit e shtetit nazist dhe me një ish-kryeministër britanik, i cili dikur ishte dora e djathtë e Churchill-it – më qartësuan rolin vendimtar të naftës gjatë Lufta e Dyte Boterore.

Rastësisht, zbulova gjatë krizës së parë të naftës në vitin 1973 se Perëndimi mosbesues dhe i frikësuar dukej se po lëkundet, nga frika se mos humbiste fuqinë dhe privilegjet e tij. Vendet prodhuese dukeshin si fitues, një gabim kaq jetëshkurtër dhe i pabazuar sa frika e përjetuar nga Perëndimi. Libri i parë, të cilin e botova në vitin 1975, ishte rezultat i takimeve me një nga ideatorët e shtetëzimit të vendburimeve të naftës në Irak, Libi dhe Algjeri.

Në vitet e mëvonshme, ndoqa takimet e OPEC-ut, rrjetëzimin dhe takimin me lojtarët kryesorë në këtë "lojë të madhe" - presidentët e kompanive, agjentët e aksioneve, krerët e shteteve si Gadafi, Saddam Husseini, Shahu i Iranit, i cili më vonë provokoi rënien e tij dhe kriza e dytë e naftës, me Imam Khomeinin, i cili atëherë ishte në mërgim dhe jetonte në një rezidencë të vogël në Nophle-le-Chateau.

Një nga bashkëbiseduesit e mi e shprehu krejt figurativisht: “Bota e vajit ka të njëjtën ngjyrë si vetë ky lëng i shumëdëshiruar, i zi, që rrit anët më të errëta të natyrës njerëzore. Shkakton epsh, ndez pasionet, provokon tradhti dhe fyerje vdekjeprurëse, çon në makinacione të pacipë. Me kalimin e kohës, unë konfirmova saktësinë e këtyre fjalëve.

Ndërsa ne duhet të përgatitemi jo vetëm për çmimet e larta të naftës, por edhe për mungesat, unë vazhdoj të mrekullohem me qëndrueshmërinë e kësaj marrëdhënieje.

Në fillim të shekullit të 20-të, Irani dhe Iraku, para se të bëheshin shtete të pavarura, nuk ishin gjë tjetër veçse koncesione gjigante nafte që jepnin "fitime të jashtëzakonshme" (sipas fjalëve të një prej aksionerëve të asaj kohe). Ajo që ndodhi me Irakun në vitin 2003 – pushtimi ushtarak amerikan dhe më pas marrja e kontrollit mbi fushat e naftës – ndoqi të njëjtën logjikë.

Që nga marrja e detyrës, Bush dhe Cheney janë shqetësuar më shumë për sigurinë energjetike të Shteteve të Bashkuara dhe burimet e Irakut sesa për kërcënimin e terrorizmit dhe kërcënimin që mund të përbëjë Al Kaeda. Dhe kjo është një nga temat e këtij hetimi.

shkurt 2006 i vitit

Zbulova se botës nuk i pëlqente të përballej me realitetin gjatë krizës së parë të naftës në 1973. Në pak ditë, gjithçka dukej se ishte tronditur. Në Vjenë më 14 tetor pati një prishje të negociatave midis vendeve anëtare të OPEC-ut dhe kompanive të naftës. Më 16 tetor, gjashtë shtete të Gjirit Persik – Arabia Saudite, Irani, Iraku, Emiratet e Bashkuara Arabe, Katari dhe Kuvajti – vendosën të rrisin në mënyrë të njëanshme çmimin e “vendosur” për lëndët e para, duke e rritur atë nga 2 dollarë në 3,65 dollarë për fuçi.

Me kalimin e kohës, një rritje e tillë duket e parëndësishme, por më pas, pasi u mor vendimi në një takim në Kuvajt, ministri saudit i naftës, Sheikh Yamani, u tha kolegëve të tij: "Kam pritur këtë moment për një kohë të gjatë". Dhjetë ditë më parë, në ditën e festës hebraike të Yom Kipur, ushtritë egjiptiane dhe siriane sulmuan shtetin hebre, duke nisur luftën e katërt izraelito-arabe.

Më 17 tetor, ndërsa luftimet u intensifikuan, ministrat e naftës të vendeve arabe të OPEC-ut vendosën të vendosin një embargo dhe kërkuan një ulje prej 5% të prodhimit. Komunikata përfundimtare, e shkruar në arabisht, specifikonte se “kjo përqindje do të zbatohet për të gjithë muajt, bazuar në vëllimin e prodhimit të naftës në muajin e kaluar, deri në tërheqjen e plotë të izraelitëve nga territoret arabe të pushtuara në qershor 1967 dhe njohjen e të drejtat legjitime të popullit palestinez”.

Në ironinë e çuditshme të Lady History, të dyja ngjarjet kanë ndodhur në të njëjtën kohë, edhe pse nuk ka pasur asnjë lidhje mes tyre. Rritja e njëanshme e çmimeve erdhi nga negociatat e gjata dhe të vështira midis vendeve prodhuese dhe kompanive të mëdha të naftës, ndërkohë që embargoja u vendos, sipas Sekretarit të Përgjithshëm të OPAEK-ut, “vetëm për të tërhequr opinionin publik të njerëzve të Perëndimit për të. problemi i Izraelit”. Nuk kishte të bënte me dëshirën për të rritur çmimin e naftës. Por do të jetë mënyra më e sigurt për të rritur çmimin edhe më lart.

Më 19 tetor hyn në fuqi embargoja. Arabia Saudite, e para nga vendet eksportuese të naftës në botë, njofton një reduktim 10% të prodhimit të saj dhe ndërprerjen e të gjitha furnizimeve për Shtetet e Bashkuara dhe Holandën për mbështetjen e tyre ndaj Izraelit. Zgjedhja ra mbi Holandën, ndoshta edhe për shkak se porti në Roterdam mori ngarkesa të mëdha të ngarkesave të naftës nga Lindja e Mesme. Fakti që cisternat nuk po ankoroheshin më në portet holandeze e rriti presionin mbi Evropën.

10 nëntor 1973 në Romë në redaksinë e gazetës “Messaggero” me një sekretare i ra të fikët. Gjatë renditjes së postës së mëngjesit, ajo gjeti një pako me pamje të çuditshme, dhe në të - një qese plastike nga e cila ra një ... vesh njeriu. Kësaj i ishte bashkangjitur një shënim: “Ne jemi rrëmbyesit e Paul Getty III. Ne e kemi mbajtur premtimin dhe jemi gati për veprime të mëtejshme…”

Gazetat ishin në panik. Askush nuk e kishte idenë se për çfarë po flisnin. Edhe pse - kush në këtë qytet nuk e njihte Paul Getty III? Nipi i një prej njerëzve më të pasur në Tokë - manjatit amerikan të naftës Paul Getty I - ishte një i ri i shkrirë 17 vjeç. Ai i braktisi studimet shumë kohë më parë, la familjen dhe u argëtua në vende ku asnjë njeri i denjë nuk kishte shkelur. "Kjo nuk do të çojë në të mirë," thashethemet fërshëllejnë me indinjatë. Por rrëmbimi? Është shumë...

Megjithatë, thashethemet për rrëmbimin e një duce kaq të famshme doli të ishin e vërteta më e pastër. Trashëgimtari i Kompanisë Getty Oil u zhduk në rrethana misterioze natën e 9-10 korrikut 1973 dhe u caktua një shpërblim për jetën e tij - 5 milion dollarë. Fillimisht, policia dyshoi se rrëmbimi i Getit ishte një sajesë e gazetarëve. Por pak nga pak gjërat filluan të marrin një kthesë serioze. Bëhej fjalë për jetën dhe vdekjen. Kush mund të rrëmbejë një djalë kaq të fortë?

Shefi i departamentit operativ-hetues të policisë romake, Dr. Ferdinando Nasone, mori çështjen. Dhe gjëja e parë që filloi të studionte ishte plani i qytetit, i fiksuar me butona mbi tavolinën e tij.

Duke dëshiruar lirinë, Paul Getty III la nënën e tij në moshën 15-vjeçare dhe u vendos në zonën e Trastevere. Në atë kohë ishte zona më boheme e Romës. Dr. Nason mori në pyetje banorët piktoreskë të këtyre lagjeve në mënyrën më të plotë. Modele të modës, aktorë inferiorë, hipi dhe thjesht endacakë - të gjithë shkuan te Geti i ri si miq dhe folën shumë për stilin e jetës së tij, i cili doli të ishte jashtëzakonisht i shëmtuar: përtacia, droga, shthurja. Por asnjë fjalë për vetë rrëmbimin.

Ishte e natyrshme të dyshohej se kjo ishte vepër e Cosa Nostra. Por mafia rrëmben vetëm ata njerëz nga të cilët në të vërtetë do të marrë një shpërblim. Dhe këtu - pavarësisht pasurisë së jashtëzakonshme të familjes - shanset për të marrë pesë milionët famëkeq ishin shumë të dyshimta.

Nëna e Paul, Gail Harris, ishte vajza e një avokati amerikan. Si shumë Hirushe, ajo nuk arriti të shijonte frytet e një martese të suksesshme. Ajo u bë e varur nga lojërat e fatit dhe pas një divorci, u martua me aktorin e filmit Frank Harris dhe u transferua në Romë. Sidoqoftë, martesa e saj e dytë u shpërtheu po aq shpejt, dhe Gail mbeti vetëm me dy fëmijë nga burra të ndryshëm.

Është për t'u habitur që Paul Getty I i besoi kësaj gruaje jopraktike dhe budallaqe edukimin e nipit të tij. Ndoshta, ai thjesht nuk kishte kohë të thellohej në të dhe u kufizua në pagimin e një pagese të rregullt, e cila mezi mjaftonte që ajo dhe fëmijët e saj të jetonin një jetë shumë modeste. Ishte e pamundur të merrte një shpërblim prej saj. Rezulton se kriminelët prisnin të tërhiqnin 5 milionë “gjelbër” nga Paul Getty I?

Por nëse po, ata nuk e kishin idenë se me kë kishin të bënin. Manjati i naftës nuk ishte nga të turpshmit dhe as nga ata që ndahen lehtësisht nga paratë e tyre.

Por pak njerëz e dinin për këtë. Ndryshe nga Rockefeller, i cili shkroi një libër të trashë për veten e tij, Paul Getty I preferova të mbante një profil të ulët. Asnjëherë nuk ka fotografuar, asnjëherë nuk ka dhënë intervista. Ata dinin për të vetëm se ishte rreth 70 vjeç, se pasuria e tij i kalonte një miliard dollarë dhe se suksesin ia detyronte vetëm Zotit dhe vetes së tij.

Miliarderi i ardhshëm lindi në një familje të varfër emigrantësh italianë. Prindërit e tij punuan pa u lodhur, por për Amerikën ata mbetën ende të dëbuar. Ata as nuk dinin të flisnin anglisht siç duhet. Dhe e vetmja gjë që mund t'i jepnin djalit të tyre ishte një edukim i rreptë katolik, i cili formoi bazën e karakterit të tij të fuqishëm. Ai nuk mori asnjë arsim dhe filloi karrierën e tij si shitës udhëtues. E ardhmja dukej e zymtë, por ai besonte fort në yllin e tij. Ai u tërhoq nga romanca e guximshme e minierave të arit. Dhe akoma më shumë - ari i zi. Vaj.

Nga kohra të lashta, nafta ka qenë një thesar: babilonasit e përdornin atë si një përzierje ndezëse; Persianët idolizuan Zoroastron si një burim fuqie; Indianët u lyen me të para fushatave ushtarake. Në shekullin e 18-të, francezët u përpoqën ta përdorin atë si një lubrifikant, dhe në 1858 në Universitetin e Dartsmundit (SHBA) u bë një zbulim fenomenal: vajguri mund të merret nga vaji, dhe digjet shumë më shkëlqyeshëm se vajguri, i patentuar në 1854. në Zvicër dhe të marra nga qymyri! Ndërkohë, njerëzimi ishte në prag të një krize energjie: rezervat e vajit të balenës dhe dyllit të qiririt po i afroheshin me shpejtësi fundit.

Por si të nxjerrim vaj në sasitë e duhura? Ekscentrikët e vetmuar u përpoqën të hapnin gropa në vendet ku nafta depërtonte përmes kores së tokës, ose ta dekantonin atë nga rrjedhat sipërfaqësore të ujit.

Në vitin 1859, Edwin Drake i papunë kishte idenë për të shpuar një lloj pusi për naftë. Për eksperimentet e tij, ai zgjodhi afërsinë e fshatit Titesville (Pensilvani). I gjithë rrethi qeshte deri sa të bie ... Derisa nafta nga pusi i parë në botë u bllokua. Tashmë në muajin e parë, Drake fitonte 600 dollarë në ditë! Një furi e përgjithshme shpërtheu rreth naftës së Pensilvanisë. Njerëzit papritmas fituan dhe humbën pasuri të mëdha. Drake ishte gjithashtu i thyer; dhe mbi kockat e të gjithë këtyre prodhuesve të vegjël u ndërtua perandoria Rockefeller.

Një histori edhe më dramatike ka ndodhur në Teksas. Më 10 janar 1901, nafta rrodhi në mënyrë katastrofike nga pusi Spindletop. Shpërthimi u dëgjua për dhjetëra kilometra përreth; burimi i naftës dhe baltës arrinte një lartësi prej disa qindra këmbësh. Kjo minierë ari shkoi në një sindikatë nga Pitsburgu. Dhe zbuluesi i kësaj fushe ishte një njeri me një krah të quajtur Patillo Higgins (në rininë e tij ishte një druvar), i cili e shpenzoi gjithë pasurinë e tij duke kërkuar naftë në rajonin e kësaj kodre moçalore. Ekspertët e konsideruan të pamundur idenë e tij; por kjo nuk e pengoi atë të hidhte 10 vjet të jetës së tij dhe 30 mijë dollarë të pabesueshëm në atë kohë - vetëm për të provuar rastin e tij.

Kështu që kërkimi për naftë ishte një biznes i rrezikshëm dhe Geti e dinte këtë. Por paratë e para që fitoi në transaksionet e pasurive të paluajtshme, i investoi në naftë. Në eksplorimet e tij, të cilave iu dha me gjithë pasionin e shpirtit të tij aventurier

E para ishte Venezuela. Vendi i mushkonjave, lagështia dhe nxehtësia tropikale. Por vetëm atje ishte e mundur të hapej një fushë nafte pa ndonjë kosto të veçantë monetare.

Geti është me fat. Shumë shpejt gjeti atë që kërkonte, mori një koncesion nga qeveria dhe organizoi minierat. Shtypi liberal nuk kurseu asnjë bojë në përshkrimet e "kushteve të tmerrshme të jetesës" në kampet e shpimit në Venezuelë: shtëpi të ngushta, mungesë kanalizimesh dhe ndërprerje në ujë të nxehtë. Por Geti pa që për të varfërit vendas që punonin në fusha, këto kushte duken thjesht parajsë. Për herë të parë u ndje si një bamirës.

Ai shpejt u bë pronar i një pasurie të konsiderueshme. Por çfarë duhet bërë më pas? Venezuela u tregua shumë e ngushtë për ambiciet e tij. Dhe më e rëndësishmja, ai pa një gjë jashtëzakonisht të rëndësishme: "Për të fituar peshë në industrinë botërore të naftës, duhet të ketë një pikëmbështetje në Lindjen e Mesme".

Në atë kohë, ideja dukej e egër. Depozitat e mëdha në Iran dhe Irak, të eksploruara qysh në shekullin e nëntëmbëdhjetë, ishin jashtëzakonisht të vështira për t'u shfrytëzuar. Themeluesi i British Petroleum, William Knox d'Arcy, investoi 225 mijë sterlina në fushat e naftës në Lindjen e Mesme dhe ishte në prag të rrënimit. Asnjë nga puset që shpoi nuk prodhoi një gallon naftë. Dhe kur Knox d'Arcy kishte tashmë humbi çdo shpresë, nga pusi i tij i naftës në Iran u mbush papritur me një shatërvan 13 metra të lartë. Nafta e parë e Bahreinit u prodhua vetëm në 1932. Dhe depozitat e Kuvajtit nuk donin të hiqnin dorë fare.

Dhe më pas Paul Getty iu nis punës. Pasi i dha koncesionin Venezuelës Gjirit, ai investoi të ardhurat në kërkimin e naftës në kufirin e Kuvajtit dhe Arabisë Saudite. 12 vite të gjata në shkretëtirë... Dhe gjatë gjithë kësaj kohe miq dhe armiq e siguruan se ishte i çmendur.

Më në fund, në ditën e Krishtlindjes 1946, nafta doli nga pusi. Dhe shpejt u bë e qartë se të paktën 15 për qind e rezervave të "arit të zi" në botë janë të përqendruara në nëntokën e Kuvajtit. Në total - 10 miliardë tonë! Falë kësaj mrekullie të Zotit, pasardhësi i emigrantëve të varfër u bë mbret i naftës brenda natës dhe kompania e tij e vogël e pavarur u shndërrua në një gjigant të biznesit të naftës.

Megjithatë, rritja e mëtejshme vështirë se do të ishte e mundur nëse Geti nuk do të kishte qenë një diplomat çuditërisht i shkathët. Në qershor 1948, ai drejtoi një konsorcium të Kompanisë Amerikane të Pavarur të Naftës dhe fitoi një koncesion të gjysmës së zonës neutrale midis Kuvajtit dhe Arabisë Saudite. Këto toka i përkisnin Shah Ahmedit të Kuvajtit. Dhe në shkurt 1949 - tashmë në krye të Pacific Western Company - Getty mori të drejtat për të zhvilluar të gjithë zonën, përfshirë nga Arabia Saudite.

Jo vetëm që këto vende janë jashtëzakonisht të pasura me naftë, Geti gjithashtu arriti kushte jashtëzakonisht të favorshme për veten e tij. Vështirë se do t'ia dilte mbanë nëse nuk do të kishte takuar emirët vendas, të cilët kërkuan prej tij rritje të ndarjeve buxhetore.

Kështu, me dorën e lehtë të Paul Getty, filloi karriera e madhe e naftës në Kuvajt. Për rreth 20 vjet, ky vend i braktisur nga perëndia, ku nuk kishte asnjë pikë ujë të ëmbël, u kthye në një Eldorado moderne. Në vitin 1970, çdo qytetar i 200-të i Kuvajtit ishte milioner.

Dhe Geti vazhdoi aktivitetet e tij në drejtime të ndryshme. Në vitin 1954, kompania e tij "Getty Oil Company" u bë një nga themeluesit e konsorciumit ndërkombëtar të naftës në Iran, i cili quhej "Irikon". Ishte një biznes fitimprurës, por jo veçanërisht interesant për Getin. Depozitat tashmë ishin plotësisht të eksploruara, përpjekjet dhe rreziqet u reduktuan pothuajse në zero.

Për më tepër, me kalimin e kohës, manjati i naftës Paul Getty dyshonte gjithnjë e më shumë në plotfuqishmërinë e naftës. Shkenca e viteve 60 adhuronte parashikimet; Sipas shkencëtarëve, rezervat kolosale të Kuvajtit duhet të kishin mjaftuar për ... 39 vjet. Dhe çfarë është më pas? A do të bjerë qytetërimi ynë viktimë e një dimri energjik?

Këto lloj mendimesh po sulmojnë gjithnjë e më shumë miliarderin e plakur. Getty investon shumë në zhvillimin e burimeve alternative të energjisë. Nxehtësia misterioze, pasionante e zorrëve të tokës - ky është dragoi, të cilin ai kërkon ta frenojë dhe ta vërë në shërbim të njerëzimit. Një njeri që dinte gjithçka për naftën ndalon së zgjeruari biznesin e tij të naftës dhe gjeografia e interesave të tij zhvendoset nga Lindja e Mesme në Luginën e Geysers në Kaliforninë veriore.

Kursimi bëhet “moda” e tij në këto vite. Një koprrac nga natyra (dihet se në parkun përreth vilës së tij, ai vendosi telefona publikë për mysafirët!), Geti nuk përdori kurrë shërbimet e një shoferi. Dhe duke qenë se ishte edhe vëzhgues, përvojën e tij e përmblodhi në formën e një libri, i cili u bë menjëherë bestseller. Quhej: "Si të operojmë ekonomikisht një makinë".

Do të dukej shumë e çuditshme që një libër i tillë të ishte shkruar nga një miliarder. Akoma më e habitshme është se ky miliarder është një naftëtar, të ardhurat e të cilit varen drejtpërdrejt nga shpenzimet e pronarëve të makinave për karburant. Por Geti, edhe në pasuri, mbeti i njëjti njeri modest, i thjeshtë, i cili që nga fëmijëria ishte mësuar të kursente për gjithçka. Dhe ky kursim ishte në rastin e tij një postulat moral dhe jo një dëshirë për të ruajtur dhe rritur miliardat e fituara. Njeriu më i pasur në botë - dhe kjo është pikërisht ajo që ishte në vitet e fundit të jetës së tij - nuk ngurroi të sakrifikonte një pjesë të të ardhurave të tij, qoftë vetëm për të ndihmuar njerëzit dhe për t'u mësuar atyre diçka të dobishme. Paul Getty ishte mbi çdo llogaritje monetare.

Duke kursyer në jetën e përditshme, ai shpenzoi para të mëdha për blerjen e veprave të artit, të cilat u bënë hobi i tij kryesor në pleqëri. Ai bleu kryesisht piktura nga mjeshtra të vjetër. Dhe duke qenë se ai nuk donte të ishte një laik, ai duhej të studionte tërësisht historinë dhe teknikën e pikturës. Këto studime, së bashku me reflektimet e tij mbi artin, rezultuan në një sërë veprash solide mbi historinë e artit, të cilat u botuan dhe ende nuk e kanë humbur rëndësinë e tyre shkencore.

Dhe nga pikturat e tij, ai krijoi një muze të mrekullueshëm, i cili tani quhet thjesht Muzeu Getty (Muzeu J. Paul Getty). Në vitin 1997, 20 vjet pas vdekjes së tij, qendra më e fundit Getty u hap në Los Anxhelos me një kosto prej 1.2 miliardë dollarë. I gjithë koleksioni Getty u zhvendos atje, me përjashtim të statujave dhe vazove antike, të cilat mbahen ende në Getty Villa në Malibu. Hyrja në Muzeun Getty është, natyrisht, falas.

I tillë ishte njeriu të cilit i kishin rrëmbyer nipin. Ka rënë në dëshpërim? A iu nënshtrua presionit të kriminelëve që u përpoqën ta poshtëronin dhe ta thyenin? Jo, jo, dhe një mijë herë jo! Për më tepër, ai kishte një përvojë solide në rrëmbime. Vitet e fundit, nipërit e Getit janë rrëmbyer tashmë 14 herë, por ende nuk ka pasur rast që ai t'i nënshtrohet shantazheve. "Nëse do t'u paguaja ndonjëherë para, e gjithë familja ime do të ishte në rrezik," tha ai. – “Asnjë nga të afërmit e mi nuk mund të dilte nga shtëpia pa u gjendur në kthetrat e banditëve”. Këtë herë ai gjithashtu nuk kishte ndërmend të paguante ...

E megjithatë, Paul Getty III u lirua. 5 muaj pas rrëmbimit, djali i pafat u gjet në autostradën Napoli - Catanzaro: i sëmurë, i rraskapitur, i uritur. Në javët e fundit të robërisë, ai bombardoi babanë dhe gjyshin e tij me nota të dëshpëruara: “Më prenë veshin. Mos lejoni që ata të ndërpresin gjithnjë e më shumë. Paguajini ata!" Veshi i prerë u dërgua në laborator. Analizat treguan se veshi i përket vërtet të riut Paul Getty.

Pas shumë hezitimesh, babai i tij - Paul Getty II - pagoi shumën e kërkuar. Më pas ai u tha gazetarëve: "Unë kam ndërmend t'u shpjegoj italianëve se çfarë është hakmarrja". I burgosuri i liruar është dërguar në spital dhe hetuesit kanë nisur menjëherë marrjen në pyetje.

Rezultatet ishin dekurajuese. Pali pohoi se gjatë gjithë këtyre 160 ditëve ai u mbajt në strehimore të fshehta - në shpella dhe katakombe, në shtëpiza të braktisura gjuetie. Se sytë e tij ishin të lidhura shumicën e kohës dhe ai ruhej nga një djalë me maskë. Në malet e Kalabrisë filloi një bastisje e madhe: detektivët u përpoqën të gjenin strehimore në të cilat dyshohet se ishte fshehur Paul Getty III. Por nuk u gjet asnjë gjurmë.

Gjithnjë e më shumë kishte dyshime se rrëmbimi mund të ishte vepër e fshatarëve analfabetë kalabrezë. Në favor të versionit “mafia” dëshmoi vetëm një vesh i prerë. Por nga ana tjetër, veshi i prerë është Van Gogh, artisti i preferuar i Getit të vjetër. A nuk është shumë e ndërlikuar për mafiozët mendjelehtë? Dhe pastaj është shkathtësia tipike e shoqërisë së lartë me të cilën u zhvilluan negociatat për lirimin e të riut ...

Policia u përpoq ta kapërcejë disi këtë kontradiktë. Është sugjeruar se në këtë rast janë përfshirë sindikata transnacionale të trafikut të drogës. Interpoli ishte i përfshirë në hetim, por kjo fije gjithashtu nuk çoi në asgjë. Padashur më erdhi në mendje mendimi i një mashtrimi madhështor.

Gradualisht, dyshimet u përqendruan rreth vetë viktimës; megjithatë, Pali mbeti i heshtur me kokëfortësi. Dhe foli vetëm pasi u frikësua nga një dënim i rreptë gjyqësor për dëshmi të rreme dhe shmangie të përgjigjeve. Dhe doli se ai vetë, duke vuajtur gjithmonë nga mungesa e parave, dhe pjesërisht për argëtim, së bashku me një grup miqsh - "hipi të artë" organizuan rrëmbimin e tij.

Natyrisht, nuk kishte asnjë dënim; por asgjë nuk mund t'i jepte një goditje më të madhe familjes. Vetë thelbi i perandorisë së naftës - themeli i saj moral - u thye. Dy vjet më vonë, Paul Getty I vdiq, duke lënë trashëgim pothuajse të gjithë pasurinë e tij për nevojat e muzeut, të cilin ai themeloi. Çfarë ndodhi me Paul Getty III, historia hesht. Trashëgimtari i vërtetë i njeriut më të pasur në botë ishte i gjithë njerëzimi.

Nuk është për t'u habitur që pronarët e aseteve të naftës konsiderohen njerëzit më të pasur në botë. Cili prej tyre ka më shumë pasuri? Vlerësimi i ri i manjatëve të naftës ishte Vestifinance.ru

Në krye të listës janë vëllezërit Charles dhe David Koch, të cilët e trashëguan biznesin nga babai i tyre. Pasuria e tyre sot vlerësohet në 68 miliardë dollarë.Meqë ra fjala, fillimisht kompania e tyre Koch Industries kishte vetëm pajisje për rafinimin e naftës, por vëllezërit shpejt zgjeruan portofolin e aseteve të tyre, duke mbuluar rafineritë, tubacionet, industrinë kimike, polimeret dhe fibrat. Kështu, kompania u bë e dyta më e madhe në Shtetet e Bashkuara. Dhe filiali i tyre kryesor i naftës dhe gazit, Flint Hills Resources, prodhon më shumë se 300 milionë fuçi naftë në vit.

Vëllezërit, për këtë arsye, janë shumë të papëlqyer nga ambientalistët, por duket se ata pak kujdesen. Për shumë vite, Charles dhe David kanë mbështetur Partinë Republikane, duke qenë përfaqësuesit më të mëdhenj të sektorit të naftës dhe gazit në të.

Vendin e dytë në listë e zuri indiani Mukesh Ambani me një pasuri prej 21.5 dollarësh, i cili gjithashtu fitoi kapitalin e tij me pjesëmarrjen e një prindi të pasur. Ambani Sr dikur krijoi kompaninë Reliance Industries, e cila merrej me prodhimin e tekstileve. Por në vitin 2008 ata krijuan edhe një filial, i cili sot zotëron rafinerinë më të madhe në botë në Gujarat, me një kapacitet prej 1.24 milionë fuçi në ditë.

Viktor Vekselberg, një nga themeluesit e Siberian-Ural Aluminium OJSC, mori kapitalin e tij të parë të madh në sektorin metalurgjik, pasi kompania e sipërpërmendur u absorbua nga RUSAL.

Në të njëjtën kohë, biznesmeni u interesua për sektorin e naftës dhe gazit dhe kompania e tij Holding Renova u bë aksioner në TNK-BP. Epo, pasi Rosneft arriti një marrëveshje për blerjen e TNK-BP, Vekselberg u bë njeriu më i pasur në Rusi për një kohë. Sot, pasuria e tij vlerësohet në 17.2 miliardë dollarë.

Mikhail Fridman, një nga themeluesit e grupit më të madh financiar dhe industrial rus Alfa Group, është në vendin e katërt me një pasuri prej 16.5 miliardë dollarësh. Ai mori pjesën më të madhe të pasurisë së tij pas shitjes së 90% të aksioneve në TNK-BP (në atë kohë i treti më i madh në Rusi), në pronësi të Alfa Group dhe Rosneft.

Dhe së fundi, Vagit Alekperov, me një pasuri prej 14.8 miliardë dollarësh, është i vetmi në këtë pesëshe që filloi karrierën e tij në sektorin e naftës dhe gazit. Alekperov filloi karrierën e tij si operator i një platforme shpimi, më pas si mbikëqyrës turni, kryepunëtor i prodhimit të naftës dhe gazit dhe inxhinier i lartë. Më pas, ai u bë Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm i Bashneft, dhe më pas Zëvendës Ministër i Naftës dhe Gazit të BRSS. Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, Alekperov krijoi koncernin e naftës LangepasUrayKogalymneft, themeluesin e Lukoil.