Uzun mesafe tren sürücüsü nasıl olunur. "Elektrikli tren sürücüsü" mesleğini edinme adımları

Bir sürücünün mesleği, yolcu ve yük taşımacılığının yönetimi ile ilişkilidir. farklı şekiller demiryolları. Böyle bir çalışan, bir buharlı lokomotif, dizel lokomotif veya elektrikli lokomotifin bağlı olduğu bir lokomotifi çalıştırır. Yerüstü ve yer altı ulaşım ağının genişlemesinin arka planına karşı, elektrikli tren sürücülerine olan talep hızla artmaya başladı. İlgi çekici bir iş bulmanın birkaç yolu vardır. Her yaklaşımın kendi artıları ve eksileri vardır. Bir kariyere başlamadan önce, başvuru sahipleri kendi yeteneklerini değerlendirmelidir. Tren sürücüleri dayanıklı, sağlıklı, güçlü insanlar iyi gelişmiş bir teknik zihin ile. Herkes bu yönde çalışamayacak.

Rusya'da "tren şoförü" mesleği neredeyse 200 yıl önce ortaya çıktı. O zaman bile, temsilcilerine özel gereksinimler getirildi. Bir lokomotifi kontrol etmek için yüksek derecede uzmanlık bilgisine sahip olmak gerekiyordu, yüksek hız tepkiler, sorumluluk, strese karşı direnç.

Teknolojik ilerleme, formülasyonların ortaya çıkmasına neden olmuştur. farklı şekiller, her biri üzerinde çalışmak, belirli becerilerin varlığını ima eder.

Ayrıca, lokomotif sürücüsü iş sürecinin özelliklerine alışmalıdır:

• programa bağlılık, bir çalışan için temel gereksinimlerden biridir. Bazı bölgelerde, programdan birkaç saniye sapmak ciddi sorunlara yol açabilir;
• standart olmayan durumlara hızlı yanıt. Trenler raylar üzerinde çalışır, sürücüler düzenli olarak aynı yolları kullanır ama rahatlayamazlar. Uyumun izlenmesi gereklidir yol kuralları, teknik göstergeler, semafor sinyalleri, yollarda parazit. Trenlerin yüksek hızlarda hareket etmesi, bazen karar verme süresinin saniyelerle hesaplanması gerçeğiyle her şeyi karmaşık hale getiriyor;
• sitenizin özelliklerinin net bir şekilde anlaşılması. Verimliliği artırmak için sürücülere genellikle belirli bir rota veya yol bölümü atanır. Tren sürücüsünün en ufak bir aksaklığı, programı bozmak, acil bir durum yaratmakla tehdit ediyor;
• güçlerini düzgün bir şekilde dağıtmak için hızlı bir şekilde iyileşme yeteneği. Birkaç saat kapalı bir kabinde olmak, önemli fiziksel ve psiko-duygusal stres ile ilişkilidir. Ayrılan molalar, işin kalitesinin düşmemesi için maksimumda kullanılmalıdır;
• sağlığa özenli tutum. Bir vardiya için ayrılmadan önce, bir çalışan temel bir tıbbi muayeneden geçer. Nabzı, tansiyonu, ateşi ölçülür ve kanında alkol olup olmadığı kontrol edilir. Ek olarak, birkaç ayda bir çalışan, profesyonel uygunluğunu doğrulamak için tam bir muayeneden geçer.

Elektrikli lokomotif sürücüsü, taşınan yolcuların veya yükün sorumluluğunu taşıyan asıl kişidir. Yöne bağlı olarak, her gün ve tekrar tekrar trenlerini kısa bir rota boyunca kullanırlar veya bir seferde yüzlerce kilometrelik bir yolu kaplarlar. Ayrıca, her tren tipinin çalışması, özel teknik eğitim gerektiren kontrol gerektirir.

Yönün artıları ve eksileri

Talep ve bulunabilirlik, bu kariyer seçeneğinin ana olumlu yönleridir. Her yıl uzmanlaşmış açık pozisyonların sayısı artmaktadır. İş tecrübesi olmayan genç profesyoneller bile iyi bir işe güvenebilir. Çalışma seçeneklerinin çeşitliliği de önemli bir artı olarak kabul edilir.

Birçoğu, sürücülerin ne kadar kazandığına göre yönlere çekilir. Çalışanlar, yüksek bir taban maaşı, etkileyici kıdem ikramiyeleri ve sorunsuz hizmet bekleyebilirler. Tren şoförleri, zorlu koşullar nedeniyle daha erken emekli olma fırsatına sahipler. İşveren tarafından sağlanan koşullara bağlı olarak, sosyal paket uzatılmış bir sosyal paket içerebilir. sağlık Sigortası, sanatoryuma ücretli geziler.

Mesleğin önemli bir dezavantajı, sağlık üzerinde önemli bir yüktür. Çalışanın uzun bir çalışma günü olacak. Aynı zamanda, çalışan neredeyse her zaman bir pozisyondadır ve ısınma fırsatı bile yoktur. Bu, bir kişinin genel durumunu olumsuz etkiler. En son teknolojiye sahip formülasyonlar, aşağıdakiler açısından maksimize edilmiştir teknik özellikler, ancak yine de "titreşim hastalığı" geliştirme riski vardır.

Birçoğu, sürekli olarak kapalı bir alanda bulunma ihtiyacından dolayı stres altındadır. Yalnız çalışan sürücüler arasındaki iletişim eksikliği bazen psikolojiyi olumsuz etkiler. Bu kariyer, teknolojiyle iyi geçinmeyen bir kişi için uygun değildir - bir çalışan küçük sorunlarla başa çıkabilmeli, cihazların kalitesini değerlendirebilmelidir.

İş yeri

Özel bir eğitimin sahibi, metroda, kısa ve uzun mesafeli demiryollarında elektrikli tren sürücüsü pozisyonunu alabilir. Bu tür çalışanlar büyük talep görüyor endüstriyel Girişimcilik, madenler, büyük şantiyeler, jeolojik keşif siteleri. Tramvay operatörleri de uzman makinistler tarafından ele alınmaktadır.

Önemli nitelikler

Elektrikli tren sürücüsü olarak uzmanlık eğitimini tamamlamak her zaman için yeterli değildir. başarılı çalışma karşı. Başvuru sahipleri için bir takım fiziksel ve psiko-duygusal gereksinimler ileri sürülmektedir. Belirli karakter özelliklerinin olmaması, çalışma sürecini karmaşıklaştırabilir, tehlike düzeyini artırabilir.

Mesleğe göre lokomotif sürücüsü olarak çalışmak için aşağıdaki niteliklere sahip olmanız gerekir:

• odaklanma yeteneği önemli noktalar ve uzun süre tutun;
• değişen koşullara yüksek tepki hızı, acil durumlar, olağan normdan sapmalar;
• özgüven, karar verme korkusu eksikliği;
• gelişmiş bir sorumluluk duygusu;
• teknik zihniyet, teknoloji sevgisi, cihazları öğrenme konusunda kendini geliştirme çabası.

Gelecekteki sürücünün sağlık göstergeleri için özel gereksinimler ortaya konmuştur. Çalışanın görme ve işitme sorunu olmaması gerekir. Renk körlüğü, bu tür işlerde doğrudan bir yasaklamadır. Bronşiyal astım, kalp ve damar hastalıkları, vestibüler aparat veya kas-iskelet sistemi ile ilgili sorunları olan adaylar tıbbi komisyonu geçemezler. Zihinsel engelli kişilerin sorumlu servise gitmesine izin verilmemektedir.

Bilgi ve beceriler

Popüler inanışın aksine, bir tren lokomotifinde çalışmak, sürekli stres gerektiren karmaşık bir süreçtir. Teknik meslek sahiplerinin bile tren şoförü olmak için okuması gerekiyor, ilkini al pratik tecrübe bir profesyonelin gözetiminde.

Elektrikli tren sürücüleri aşağıdaki bilgilere sahip olmalıdır:

• standart bir durumda lokomotif kontrolü;
• acil durumlara talimatlara veya durumun özelliklerine göre yanıt vermek;
• temel mühendislik ve tesisat işleri, basit sorun giderme;
• için davranış kurallarına sahip olmak demiryolu, trafik kurallarına uyulması;
• radyo iletişiminin ilkelerini anlama, kullanma becerisi;
• standart olmayan durumlarda yolcularla iletişim kurma yeteneği, kalabalık hareketlerini kontrol etme yeteneği.

Uzman bir kurumda okumak, yönün özelliklerini yalnızca temel olarak anlamanıza olanak tanır. Beceri ve yeteneklerin büyük kısmı süreçte birikir pratik iş... Makineciler için düzenli olarak seminerler düzenleniyor ve bu seminerler onlara yeni bilgiler veriyor ve eskileri pekiştiriyor. Profile göre ek bağımsız çalışmalar, daha fazla kariyer gelişimi için bir fırsat sağlar.

Elektrikli tren sürücüsü olmak için nerede çalışılır

Sürücü eğitimi almak isteyenler 8 yaşında başlayabilirler. Bu yöne ilgi duyan çocuklar, çocuk demiryolunu ziyaret etmelidir. Bu tür şubeler birçok Rus şehrinde açıldı. Çocuklar gerçek bir ekip yönetme, temel teknik ve mühendislik bilgilerini edinme ve doğuştan gelen yeteneklerini değerlendirme fırsatı buluyor. Sürücünün meslekleri öğretiliyor çeşitli kurumlar 9. sınıftan sonra girilebilir. Başvuru sahipleri, her durumda, vurgunun kesin disiplinler üzerinde olacağı gerçeğine hazırlıklı olmalıdır.

Bir tren sürücüsü olmak için ne kadar çalışmalı

Bir tren sürücüsü mesleğini kazanmak altı aydan 5 yıla kadar sürebilir. Gösterge, eğitimin amaçlarına ve biçimine, temel eğitim düzeyine, seçilen gelişim yoluna bağlıdır. Her durumda, diplomayı aldıktan sonra bir süre, yardımcı sürücü olarak çalışmak birkaç aydan 2 yıla kadar sürecektir. Bunu, çalışanın kompozisyonu bağımsız olarak yönetmeye hazır olup olmadığını belirlemenizi sağlayan özel testler takip eder.

İlk mesleki eğitim

9. sınıftan sonra, demiryolu kolejine girebilir ve oraya bir lokomotif, dizel lokomotif, elektrikli lokomotif yardımcı şoförü mesleğini alabilirsiniz. Seçtiğiniz alanda bir kariyere başlamanıza yardımcı olacak, ancak kariyer basamaklarını yükseltmek için daha fazla çalışmanız gerekecek. Bir elektrikli tren sürücüsü asistanının maaşı o kadar yüksek değil, yükler önemli. Ancak böyle bir yer, uzmanlığınızı seçmek için pratikte yönün tüm inceliklerini öğrenmenize izin verir. Bu yaklaşımın bir başka artısı da, basitleştirilmiş bir şemaya göre bir tren sürücüsü olmayı öğrenmenin zaten mümkün olmasıdır.

orta mesleki eğitim

9. veya 11. sınıftan sonra, "Vagonların teknik bakımı" yönünü seçerek bir teknik okula veya koleje girebilirsiniz. Bu yaklaşım daha fazla zaman alacaktır, çıkışta öğrenci "Teknisyen" niteliğini alır. Zaten son derslerde veya ek eğitim olarak öğrencilere tren sürücüsü, mühendis, çilingir, vagon tasarımcısı ve diğer alanlarda öğretilmektedir. Ayrıca dilerseniz dikey kariyer gelişimi için daha yüksek bir teknik eğitim alabilirsiniz.

İş eğitiminde

Modern gençliğin ve uzmanlaşmış eğitimi olmayan yetişkinlerin birçok temsilcisi, daha fazla istihdam garantisi ile nasıl hızlı bir şekilde tren sürücüsü olunacağıyla ilgilenmektedir. Bu durumda, doğrudan ilgi doğrultusunda depo ile iletişime geçmek en iyisidir. Demiryolları ve metroların kendileri genellikle belirli bir tren türünü yönetme konusunda yüksek düzeyde hedeflenmiş eğitim verilen çırakları işe alır. Çalışma, sıhhi tesisat, lokomotif ekipmanları, trafik kuralları ve diğer disiplinlerde teorik ve pratik dersleri içermektedir. Malzemeye hakim olma sürecini kolaylaştırmak için genellikle simülatörler kullanılır.

makinist ne kadar kazanır

İstatistiklere göre, sürücüler için maaş seviyesi ortalamanın üzerindedir. Ortalama olarak, asistanlar 20 ila 30 bin ruble alıyor. geçiş yaptıktan sonra bağımsız işçalışanların maaşı 40 ila 60 bin ruble arasında değişiyor. Belli sayıda seferi acil durum olmadan tamamlayan bir tren sürücüsünün maaşı 100 bin ruble aralığında olabiliyor. Birçok işveren, çeyrek, yıl, kıdem için ek ikramiye sağlar.

Çoğu zaman, metro sürücülerine eğitim sürecinde ödeme yapılır. Böyle bir "burs" ortalama olarak 17 ila 25 bin ruble arasında değişmektedir. Sanayi veya madencilik türündeki özel işletmelerde gelir seviyesi ayda 150 bin rubleye ulaşabilir. Ayrıca, çalıştığı yer, çalıştığı yer, mevcudiyeti ek sorumluluklar... İkincisi genellikle yeni çalışanlar için eğitim içerir.

Popüler inanışın aksine, bir elektrikli tren sürücüsü artık sadece bir erkek mesleği değil. Bugün üniversiteler, teknik okullar ve kolejler, eğitim için teknik disiplinlerde bilgili kızları giderek daha fazla kabul ediyor. Her yıl lokomotiflerin ve trenlerin çalışmaları gelişiyor, elektronik uygulamalarının yelpazesi genişliyor. Artık işçiler, dayanıklılık, reaksiyon hızı, mühendisliğin temelleri hakkında bilgi kadar fiziksel güce değer vermiyor.

Bir Rus Demiryolları treni için tren sürücüsü olmak ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil. Ama seçenekler var. Hangi? Hadi bulalım!

Bu meslekte hayaller yeterli değildir. Bir hayalin gerçekleşmesine engel olabilecek birçok faktör vardır. Peki nasıl elektrikli tren sürücüsü olunur?

Önce erkek olarak doğmanız gerekiyor, çünkü kadınlar Rus Demiryolları'nda tren sürücüsü olarak kabul edilmiyor. Bir sürücünün çalışması, ağır yükler, kapalı bir alanda uzun süre kalmak, güçlü titreşim, günün veya gecenin herhangi bir saatinde uzun uçuşlar, sinir gerginliği ile ilişkili olarak fiziksel ve psikolojik olarak zordur.

Bütün bunlar kadın sağlığını olumsuz etkiler. Bunun yanı sıra, sürücü işe alınırken dikkate alınan bir dizi faktör vardır.

Rus Demiryolları sürücüsü nasıl olunur?

Rus Demiryolları'nda makinist olmak ve iş bulmak için yerine getirilmesi gereken gereksinimlerin bir listesi.

1. Sağlık Komisyonu - sadece fiziksel olarak sağlıklı olan kişiler tıbbi komisyonözellikle işçiler için, derinlemesine görme, işitme, kalp muayenesi ile. Bir psikiyatrist ve bir narkolog tarafından sonuçların yayınlanmasıyla bir kontrol gerçekleştirilir.
2. Eğitim - Rus Demiryolları için elektrikli tren sürücüsü olmak için, aşağıdakilerden birinde eğitim almalısınız. Eğitim Kurumları, sınavları geçmek, çilingirlik pratiğine girmek, staj yapmak (18 yaşından itibaren), simülatör eğitimi, nitelikleri onaylamak ve "sürücü asistanı" olarak çalışmaya kabul edilmek.
3. Staj - 3-4 ay boyunca bir mentorun gözetiminde staj yapın, sadece bir elektrikli trenin nasıl çalıştırılacağını öğrenmekle kalmaz, aynı zamanda bakımını da yapabilir, yolculuk öncesi kontrol yapabilir, hataları hızlı bir şekilde bulabilir ve düzeltebilir onlara.
4. İş deneyimi - bir Rus Demiryolları treninde tren sürücüsü olabilmek için, bir yardımcı şoförün en az 2 yıl boyunca kazasız ve yorumsuz çalışmış olması, ileri eğitim almış olması, acil müdahale eğitiminde eğitim almış olması (eğitim 3-4 ay sürer) , ardından bir yeterlilik sınavını geçin ve elektrikli tren kullanma hakkını elde edin.
5. İleri eğitim - elektrikli tren sürücüsü olmak her şey değildir. Böyle bir meslek, bilgi, beceri, nitelik düzeyinde sürekli bir artış gerektirir.

İş tecrübesi ve niteliklerine göre makinistler 3'ten 1'e kadar sınıftır. En yüksek seviye, sürücünün en modern elektrikli trenlerde çalışmasına, uzun mesafeli yolcu taşımacılığı yapmasına izin veren 1. sınıftır. Bu, yıllarca süren kusursuz, sorunsuz çalışma ve yüksek bilgi birikimi ile elde edilir.

Ayrıca her 5 yılda bir sürücüler eğitim ve yeniden eğitime tabi tutulur. Ne de olsa her yıl teknik gelişiyor, eski elektrikli trenlerin yerini en son teknolojiyle donatılmış modern, konforlu elektrikli trenler alıyor. Bu tür elektrikli trenlerin sürücü kabini daha çok bir pilot kabini gibidir - orada çok fazla elektronik ve cihaz var. Ve bazı elektrikli trenlerde çalışmak için bilgi gereklidir İngilizcede ve "sürücü-yolcu" iletişimi konusunda yolcularla iletişim eğitimi.

Makinist olmak için eğitim almış, tüm testleri geçmiş olsanız bile, hayal ettiğiniz yerde iyi bir pozisyon almanın ve iş bulmanın garantisi yoktur.

Rus Demiryollarında makinist olarak nasıl iş bulunur?

Rus Demiryolları web sitesindeki açık pozisyonları görüntüleyerek iş aramaya başlayabilirsiniz. kendin için seçebilirsin en iyi seçenek hem maaş hem de nitelik gereksinimlerini karşılayacak, deponun yeri ve seyahat yönü.

Ancak çok sayıda boş pozisyonla bile, Rus Demiryollarında makinist olmak o kadar kolay değil. Eğitim almış ama iş tecrübesi olmayan iyi bir pozisyona başvurmak zordur. İş tecrübesiyle bile, çoğu zaman Deneme süresi veya aşağıdaki bir sınıf. Her başvuru sahibi, değerli bir iş bulmak ve iyi bir maaşla makinist olarak iş bulmak ister.

Rus Demiryollarında makinist olarak iş bulmak için aşağıdaki şartlara hazır olmalısınız:

• Askeri servis
• tıbbi komisyon
• %100 normal görme ve renk algısı
• Eğitim

Rus Demiryolları şoförü olarak işe girdikten sonra, her uçuştan önce ve uçuşun bitiminden sonra tıbbi muayeneden (tansiyon, kalp atışı, alkol testi) geçmeniz gerekecektir. Herhangi bir gösterge ihlal edilirse, sürücü uçuştan çıkarılacak ve tıbbi bir komisyona gönderilecek.

Bununla birlikte, birçoğu Rus Demiryolları için çalışmak için çabalıyor, çünkü emekliliğin faydaları, Rus Demiryolları taşımacılığında yılda bir kez ücretsiz seyahat, üniforma verilmesi ve yüksek maaş, bir Rus Demiryolları şoförünün mesleğini gençler için çekici kılıyor.

Çeşitli iş sitelerinde açık pozisyonlar bulabilirsiniz. Ancak en kanıtlanmış ve en güvenli yol, çalışanlardan en olumlu geri bildirimlerin bilindiği Rus Demiryolları'ndaki bir yerde iş bulmaktır.

Zaten orada çalışan insanlarla önceden iletişim kurabilir, aldatılmamak ve istediğinizi alamamak için gerçek durumu öğrenebilirsiniz.

Kapsamlı bir okulun 9. sınıfından mezun olduktan sonra girebileceğiniz demiryolu teknik okulunda. Geleceğin makinistlerine öğretilen disiplinlerin listesi çok geniştir. Bir treni kontrol etmek için, teknik özellikleri, demiryolu trafik kuralları, güvenlik önlemleri vb. Bilgisine ihtiyacınız olacak, örneğin, modern trenlerde yerleşik bilgisayarlar ortaya çıktı ve çalışma prensipleri hakkında bilgiye de ihtiyaç duyulacak. Bilgisayar hareket parametrelerini ayarlar, hareket yollarını hesaplar ve lokomotifi noktadan hareket ettirir.

mesleğin özellikleri

Mesleğin özellikleri, çeşitli lokomotif türlerinin bilgisini içerir, çünkü bir teknik okul mezununun tam olarak nerede çalışması gerektiğini ve hangi kompozisyonu yönetmesi gerektiğini tahmin etmek imkansızdır. Lokomotifler, dizel lokomotiflere ve elektrikli lokomotiflere ve ayrıca güzergahın mesafesine göre alt bölümlere ayrılır. Ayrıca insan veya eşya taşımalarına göre yolcu ve yük trenleri vardır.

Stabil bir ruhu olan fiziksel olarak güçlü genç erkekler, yoldaki durum tahmin edilemez olduğu için sürücü olarak çalışmaya gidebilirler. Çeşitli kazalar nadir değildir, çünkü sürücü her zaman sadece bir yolculuğa çıkar. Bu arada, bir teknik okul mezunu asla hemen bir tren sürücüsü olarak atanmaz - ilk önce sadece gerekli tren uygulamasını almak için asistan olarak. Bir yardımcı sürücünün en az iki yıl çalışması ve ardından sınavı geçmesi gerekecektir. Bu tür zorluklar, tren sürücüsüne yüzlerce insanın canı emanet edildiğinden, seviyesinin profesyonel olması ve niteliklerinin yüksek olmasından kaynaklanmaktadır. Doğrudan metro hattının yanındaki depoda bir metro sürücüsü için eğitim almak mümkündür - kursları tamamlamak ve sınavı geçmek yeterli olacaktır.

Sadece uzun mesafeli bir tren sürücüsü her zaman bir asistanla çalışır, tek başına bir elektrikli tren sürücüsü yolcu taşımacılığı ile başa çıkabilir. Uzun mesafe rotaları belirli bölümlere ayrılmıştır. Her sürücü yalnızca kendi bölümünün uzmanıdır, yani trenin hareketi sırasında, farklı sürücüler tarafından kontrol edilen yeni lokomotifler ona birkaç kez bağlanır.

Tren istasyonlarında şoförler için dinlenme odaları vardır, çünkü bu meslekteki insanların işi fiziksel olarak maliyetli ve zordur.

Sürücü mesleği bugün talep görüyor, yüksek ücret alıyor ve uzun süre öyle kalacak. Makinist, bilgilerinin uygulamasını demiryolu, metro, madenler ve dahili demiryolu bağlantısı olan büyük fabrikalarda bulabilir.

Sürücü olabilmek için ehliyet almak için eğitim almanız ve elektrikli tren sürücüsü olarak eğitim almak için en azından kolej veya teknik okula gitmeniz gerekir. Moskova'da elektrikli tren sürücüsü için nereye başvurulur? Hadi bulalım.

İlk olarak, en önemli şeyler hakkında. Hemen hemen herkes ehliyet için eğitim alabiliyorsa, o zaman bir tren sürücüsünü eğitmek o kadar kolay değildir. Sonuçta, tüm vatandaş kategorilerinin tren kullanmasına izin verilmez.

Ve bazıları için bu iş uygun değil aile koşulları... Uzun uçuşlar, gece vardiyaları, hafta sonu çalışmaları ve Bayram birçoğu daha başlamadan tren sürücüsü olmayı reddediyor. Birinin sağlığı el vermez ve bu iş zararlıdır ve büyük bir yük taşır. Kısacası, herkes trenleri yönetemez.

Ama birileri hala onları kontrol ediyor. Ve istatistikler inatla Moskova'da bir elektrikli tren sürücüsü olarak eğitimin her zaman talep edildiğini, eğitim kurumlarındaki yerlerin işgal edildiğini ve işe alımda hiçbir zaman zorluk olmadığını söylüyor.

Elektrikli tren sürücüsü olarak eğitim gereksinimleri

Rağmen Yüksek öğretim ve bu meslek için gerekli değildir, adayın kadro yönetimi ve teknik donanım bilgisine sahip olması gerekmektedir. Bu nedenle, bir kolejde veya teknik okulda bir elektrikli tren sürücüsüne kaydolmak isteyenler, eğitim için ciddi bir şekilde hazırlanmalı ve zaten sırasında Eğitim süreci iyi ders çalışmak şarttır.

Bu meslekte çalışmak büyük bir sorumluluktur. Orduda görev yapmış güçlü adamlar burada bekliyor. Bu nedenle, eğitimden sonra hizmet etmeniz gerekecektir. Şartlar bunlar.

Moskova'da tren sürücüleri eğitimi için işe alım

Moskova'daki tren sürücülerinin eğitimi için işe alım sadece Rus Demiryollarında değil, Büyükşehir'de de açıktır. 35 yaşını doldurmamış, askerlik yapmış ve teknik eğitim almış adaylar çalışmaya davet edilir. Metroda makinist olarak çalışmak isteyenler, daha önce geleceğin makinistlerini yarışma yoluyla seçen metro, eğitim veriyor.

Moskova metrosunda elektrikli tren sürücüsü olarak istihdam edilecek adaylar nasıl seçilir? Metro hakkında konuşursak, o zaman burada özel teknik eğitim ile kabul edilirler. Profil - yani, teknik ve daha önce, örneğin bir demiryolu teknik okulunda elde edildi. Kısacası, bu yeni başlayanlar için bir yol değil.

Yarışma çerçevesi 3 bölümden oluşmaktadır:

1. Adaya bir görev verilir, teknik bilgi düzeyini öğrenmek için sorular da soran bir çalışan komisyonu vardır. Bu aşamayı başarıyla geçenler bir sonraki aşamaya geçerler.
2. Bir psikologla röportaj. Adayın ne kadar dengeli, kendi kendini kontrol edebildiğini ve yaklaşan enerji yoğun değişimlere ne kadar yatkın olduğunu bulmaya yardımcı olur.
3. Tıp Komisyonu. Adayın görme, işitme ile ilgili sorunlarının olmaması, kronik hastalıkları ve kalp sorunları olmaması gerekmektedir. Ayrıca bir narkolog, psikiyatriste ve dermatovenerolojik dispansere gitmeniz gerekecek.

Tüm aşamaları geçerseniz elektrikli tren şöförüne geçebilirsiniz. Metroda 6 ay 3 hafta antrenman yapıyorlar. Teori ve pratiği tamamladıktan sonra (öğrenim süresinin yarısı), öğrenciler devlete kaydolur ve burs alırlar. Ancak çalışma halen devam etmektedir. Eğitimin her aşaması bir sınavla sona erer, sınavı geçemeyenler ihraç edilir.

Eğitim kurumunda sıkı bir disiplin vardır ve öğrenciler buna uymak zorundadır. Bir metro tren sürücüsü olarak eğitimin tamamlanmasının ardından, çalışanın genellikle 3 yıl boyunca metroda çalışması gerekir.

Eğitimi tamamladıktan ve sınavı geçtikten sonra öğrenci "yardımcı sürücü" yeterliliğini alır. onun içinde iş görevlerişunları içerir: trenin kullanılabilirliğini izlemek, yolcuların biniş ve inişlerini yakından izlemek, sürücü yolcularından gelen çağrıları yanıtlamak ve sürücüden elektrikli trenin nasıl çalıştırılacağını öğrenmek.

Bu, bir elektrikli tren sürücüsü için eğitimin sonu değil. Çalışanlar periyodik olarak yeniden eğitilir. Bir trenin çalışmasını simüle eden eğitmenler üzerinde pratik yaparlar, çalışırlar. acil durumlar ve teknik sorunları çözmek. İleri eğitim sınavlarını geçerler, başarılı olurlarsa maaşlarına ek bir ödeme alırlar.

Sıfırdan tren sürücüsü eğitimi

Rus Demiryolları da tren sürücülerini elektrikli trenler için davet ediyor. Sağlık koşulları aynı ama elektrikli tren sürücüsü olabilmek için henüz okul dışında bir eğitim almamış olabilirsiniz.

Elektrikli trenlerin sürücülerini, örneğin, 52 Nolu Demiryolu Koleji ve Moskova Demiryolu Taşımacılığı Koleji'nde eğitin.

11. sınıftan veya 9. sınıftan sonra burada çalışmaya gidebilirsiniz. Çalışma koşulları, alınan uzmanlığa ve daha önce alınan eğitime bağlı olacaktır. Minimum 10 ay ve maksimum 4 yıldır.

Özetle. Moskova'da çeşitli eğitim kurumlarında tren şoförlüğü başvurusunda bulunabilirsiniz ve teknik eğitiminiz varsa kısa süreli eğitim de alabilirsiniz. İşe alım, Rus Demiryollarının kolejlerinde ve teknik okullarında ve ayrıca Büyükşehir'in eğitim merkezlerinde gerçekleştirilir.

Bir tren sürücüsü olarak eğitimin sonucu henüz bir iş değil. Adayın 18 yaşını doldurması ve orduda görev yapmış olması bekleniyor. İlk önce asistan olarak işe başlamak mümkün olacak. Birkaç yıl sonra, bir makinist pozisyonuna başvurmak mümkündür. Bu böyle - bir makinist olarak zor bir pozisyon, ancak bu sadece bir iş değil, sizin de mesleğinizse bu şekilde gitmek kolaydır.

Gelecekte şöför yardımcısı veya tren şöförü olmaya karar verdiniz mi? O zaman bu makale tam size göre. Burada bu alanda kimlerin işe alındığı, ne tür vagonların olduğu hakkında kapsamlı bilgiler bulacaksınız.

"Sürücü yardımcısı" mesleği ile ilgili ana noktaları analiz edeceğiz:

• Eğitim;
• profesyonel seçim;
• Tıbbi kurul;
• lokomotif türleri;
• aktivite alanı;
• görevler;
• hatalar;
• ortalama maaş;
• Takvim.

Her nokta üzerinde duralım ve her şeyi ayrıntılı olarak ele alalım. Ama yine de, ne tür bir meslek olduğu ve işe alınıp alınmayacağınızla başlayalım.

Tıbbi kurul

Neden aniden onunla başlamaya karar verdik? Ve böyle olacağı için: Önce geçişi için kliniğe gönderileceksiniz. Aşağıda, ne yazık ki sürücü asistanı olarak kabul edilmedikleri için en yaygın hastalıkları listeliyoruz. On yıl önce demiryolu kolejinde okudu. Şu anda eğitim sistemi tamamen farklı. Ama o zaman bile, genç adam ölmeden önce bir sağlık komisyonunu geçti. Şu anda, hemen hemen her depoda, yeni düzenlenmiş bir gelecekteki sürücü asistanı ön olarak bir polikliniğe gönderilir. Peki ana doktorlar nelerdir? Listeleyelim:

• terapist;
• optometrist;
• kardiyolog;
• nörolog;
• Cerrah.

Tüm uzmanlar listelenmez. Ek olarak, bir kart için bir bölge kliniğine, bir nöropsikiyatri ve uyuşturucu bağımlılığı kliniğine yönlendirileceksiniz. Orada kayıtlı olmamanız çok önemlidir.

Terapist sizi dinler, herhangi bir şikayetiniz olup olmadığını sorar. Ardından, kan basıncınız ölçülecektir. Normal olmalı. Sağlıklıymış gibi görünmek için asla herhangi bir ilaç almayın. Ulaşım kazalarının tam da bu nedenle meydana geldiğini unutmayın: Hastalığı sessiz tutmak.

İşitmenizi, burnunuzu, boğazınızı, ağzınızı bir irfanla test etmelisiniz. Bir kulakta biraz azalmış işitme, sonuç olarak yazmak için bir nedendir: "Uygun değil." Bu nedenle, bu alanda probleminiz varsa veya en azından kulaklarınızda düzenli çınlama varsa, yardımcı sürücüye kabul edilmeyeceksiniz.

Görme gücünüz yüzde yüz olmalı. Renk algısında herhangi bir sapma olmamalıdır. Optometrist gözlerinizi çok dikkatli bir şekilde inceler. Kontakt lens takarsanız veya lazer düzeltmeleriniz varsa, bunu gizleyemezsiniz. Her durumda, tıbbi muayeneyi geçemezsiniz.

Kardiyolog, EKG'de herhangi bir anormallik olmadan sadece ideal kardiyometri görmelidir.

Cerrah, tüm uzuvlarınızın sağlam olduğundan ve duruşunuzda herhangi bir anormallik olmadığından emin olmak için sizi muayene eder. Hareket koordinasyonu da önemlidir.

Profesyonel seçim

Tıbbi muayeneyi geçtiyseniz tebrikler! Artık "sürücü asistanı"nın gelecekteki konumunu dört gözle bekleyebileceğinizi düşünüyor musunuz? Yarın antrenman yapmayacaksın, inan bana. Yine de profesyonel bir seçimden geçmeniz gerekiyor. Tüm doktorları başarıyla geçtiyseniz, ne yazık ki bir psikologla kaybedebilirsiniz.

Monitörün arkasına oturacaksınız, ekranda az önce görünen noktayı ustalıkla bulmalısınız. Büyük bir tepkiniz ve artan dikkatiniz varsa, başarılı olacaksınız, dikkatinizin dağılmaması önemlidir.

Diğer test türlerini de almanız gerekebilir. Her şey şirkete bağlı: metro veya Rus Demiryolları. Ayrıca lokomotif tipi de önemli bir rol oynar.

Aktivite alanı

Nerede çalışmak istediğinizi önceden seçin: metroda veya demiryolunda. Moskova metrosunda iki kişilik çalışmanın yakında tamamen terk edilmesi planlansa da, yani bir yardımcı sürücüye gerek yok. Eğitim şu anda sadece bir makinist olarak çalışacağınız bir önyargı ile yürütülmektedir. Diğer metropollerde hala iki kişi olarak çalışıyor olmaları mümkündür, ancak her yerde değil.

Demiryolunda ise her ikisi de gereklidir. Rus Demiryolları treninin şöför yardımcısı, eğitim ve üretim merkezinde ve doğrudan görevlendirildiği tren şöförü ile birlikte yer alır.

Lokomotif çeşitleri, elektrikli trenler ve eğitim özellikleri

Metroda elektrikli trenler, motorlu taşıtlar ve vagonlar (hizmet trenleri) bulunmaktadır. Kimin için çalışırsan kendin seçersin. Evinize en yakın olan elektrik deposuna başvurmanız gerekmektedir.

Rus Demiryollarında daha fazla lokomotif türü vardır:

• motorlu vagon vagonları (banliyö trenleri);
• elektrikli lokomotif (yolcu veya yük);
• dizel lokomotif (yolcu, yük, ana hat / manevra);
• yardımcı trenler ve kurtarma ekipmanları.

Hemen hemen tüm işler (şant hariç) iki kişide gerçekleştirilir.

Elektrikli tren

Bir yardımcı tren sürücüsünün eğitimi yaklaşık 3-4 ay sürer. Bu süre zarfında, görevlerle ilgili tüm temel bilgileri, vagonların yapısını öğrenmeli, olası arızaları ve bunların nasıl tespit edileceğini öğrenmelidir.

Elektrikli lokomotif

Elektrikli trenlerde çalışmak istemiyorsunuz, elektrikli lokomotif sizi daha çok mu çekiyor? O zaman motorlu araç (lokomotif) deposuna değil, elektrik deposuna gitmeniz gerekir. Yardımcı elektrikli lokomotif sürücüsünün eğitimi çok daha kolaydır. Birçok demiryolu üniversitesinin ve teknik okulunun yaz stajı için öğrencileri (gönüllüleri) Rus Demiryolları için çalışmaya gönderdiğini belirtmekte fayda var. Zaman sadece tıbbi muayeneyi geçmek için harcanacaktır. Daha sonra, bunu (ve bir psikolog da) geçerseniz, dublör olarak içeri alınırsınız. Yani kabinde üç kişi olacaksınız: sürücü, sürücü asistanı ve siz. Senin görevin gözlemlemek, konu hakkında sorular sormak, öğrenmek. Eğitmen sınavını / kredisini başarıyla geçerseniz, işe kabul edilirsiniz.

Lokomotif

Dizel lokomotif için yaklaşık olarak aynı eğitim sistemi. Ancak bu tip lokomotiflerde çalışmanın çok daha zararlı olduğu konusunda sizi uyarmak istiyorum, çünkü dizel yakıt atmosferde. On yıldır çalışan birçok dizel lokomotif, akciğer ve üst solunum yolu hastalıklarından muzdarip. Yardımcı lokomotif sürücüsü, elektrikli lokomotifle aynı şekilde eğitilir.

Sorumluluklar ve hatalar

Hangi tür lokomotifi seçerseniz seçin, metro veya Rus Demiryolları, en önemli üç kitabı öğrenmelisiniz:

Bu kitaplardan size her türlü soru sorulabilir. Bu nedenle, işin ilk gününde onları satın alın ve okumaya, çalışmaya başlayın. Prensip olarak, bir sürücü yardımcısı (Rus Demiryolları) için eğitim üç göreve indirgenir:

• aziz kitaplar: PTE, ISI, IDP;
• bir lokomotifin yapım ve onarımının temelleri (bağlama ve serbest bırakma dahil);
• dikkat

Tren hareket halindeyken göreviniz rayın açıklığını, trafik ışıklarını ve hızı takip etmektir. Sürücünün, gerekli olmadığı durumlarda hızı aşıp aşmadığını kontrol etmek de dahil olmak üzere hareketlerini kontrol etmelisiniz. Acil durumlarda, sürücü herhangi bir işlem yapmazsa, asistan stop vanasını raydan çıkarmalıdır.

Sürücü asistanlarının hataları: Rusça "belki" ve "hiçbir şey olmayacak". Ne yazık ki, lokomotif ekiplerinin dikkati dağıldığı için Rus Demiryollarında büyük kazalar meydana geliyor. Çoğu zaman, katılım sonrası görevliler yanlışlıkla okları rotadan çıkarırlar. Asistanın görevi, okun konumunu takip etmektir.

Maaş ve çalışma programı

Rus Demiryollarında bir yardımcı şoförün ortalama maaşı yaklaşık 20.000 ruble. Her şey bölgeye, iş deneyimine bağlı olacaktır. Moskova yolunda, ödeme çok daha yüksek.

Program söz konusu olduğunda, ana hat sürücüleri ve yardımcıları sabit bir programa sahip değil. Düzenlenmiş bir vardiya arası mola (16 saatten itibaren) ve ayrıca aylık bir saat normu verilir. Bir sonraki çağrı geldiğinde, lokomotif ekibi bilmeyebilir. Bu nedenle, her anlamda özgür bir insansanız, seçim yapmaktan çekinmeyin. bu meslek... Sonuç olarak, hatırlamakta fayda var: Rus Demiryolları'nın elektrikli treninin sürücüsünün asistanı, Eğitim Merkezi burs alırken.

Yani sen ve ben, tüm nüansları göz önünde bulundurarak bir sürücü yardımcısı mesleğini inceledik. Ve sadece sorularınızı cevaplamanız gerekiyor: Sağlığım iyi mi ve bir arzum var mı?