Prva letalonosilka na svetu. Največja letalonosilka na svetu

Pomorske sile so ena glavnih sestavni deli vojske katere koli moči z dostopom do morij in oceanov. Številni imperiji, kot je na primer Velika Britanija, so zgradili svojo moč zahvaljujoč močni floti, ki se je sposobna odzvati na vsako grožnjo na tisoče kilometrov od svoje domovine.

Seveda se sodobne vojne ladje zelo razlikujejo od svojih prednikov. Vodilni konj katere koli flotile je danes letalonosilna skupina, ki omogoča napad in obrambo ne le z nameščenimi puškami, temveč tudi nameščenimi na krovih letalskih skupin.

Razpoložljivost letal postavlja zahteve glede velikosti ladij. Vse letalonosilke se ponašajo z impresivnimi količinami, nekatere pa tudi na tem ozadju izstopajo. V tem članku bomo govorili ravno o takšnih ladjah in odgovorili tudi na vprašanje: "Kaj je največ velika letalonosilka na svetu?".

Prvo mesto - Enterprise (Združene države Amerike)

Ta ladja je prva letalonosilka z motorjem na jedrski pogon. Splavljena je bila leta 1961, a še vedno ostaja največja ladja na svetu v svojem razredu. Stroški gradnje podjetja so državo stali 450 milijonov dolarjev. Visoka cena je bila eden od razlogov, da je ta serija ladij omejena le na eno letalonosilko, čeprav je bilo prvotno načrtovano, da se ustvari več takšnih ladij.

Dolžina ladje je kar 342 metrov. Sprejme lahko približno 80 letal. Skupna posadka letalonosilke je več kot tri tisoč ljudi. Enterprise ima 4 parne katapulte. Polovica se nahaja na sprednji strani ladje, druga polovica pa na pristajalnih stezah. Enterprise lahko s pomočjo katapultov dvigne eno letalo v zrak v četrt minute.

Nasprotno, pristanek zračnih skupin se izvaja s pomočjo aerofinišerja, ki je sestavljen iz štirih kablov, ki so napeti v podpalubnem prostoru in pomagajo pri delovanju posebnih zavornih valjev. Poleg tega ima letalonosilka najlonsko mrežo, ki je sposobna ujeti letalo v primeru, da zaradi nepredvidenih okoliščin preleti skozi položaj aerofinišerja.

Drugo mesto - Nimitz (Združene države Amerike)

Sodobnejša ameriška letalonosilka, ki ima tudi močan jedrski motor. Prva ladja je bila spuščena leta 1975. Proizvodnja se je nadaljevala do leta 2009, ko je začela obratovati zadnja ladja. Skupno je bilo v tem času ustvarjenih 10 takšnih ladij. Dolžina ladje je 330 metrov. Te ladje so bile aktivno uporabljene v več vojaških spopadih, tudi v Jugoslaviji in Iraku.

Cena ene ladje je štiri milijarde in pol ameriških dolarjev. Letalonosilka prevaža 66 ladij za različne namene (od tega 48 večnamenskih lovcev). Jedrski reaktor, ki je nameščen v ladji, omogoča, da deluje približno 25 let brez zamenjave. Država porabi okoli 160 milijonov ameriških dolarjev na leto za vzdrževanje ene letalonosilke.

Nimitz lahko deluje več kot 50 let. Do danes nosi vseh 10 ladij bojna služba.

Tretje mesto - Kitty Hawk (Združene države Amerike)

Letalonosilka je bila spuščena leta 1955. Njegova dolžina je 325 metrov. To so prve ladje svojega razreda, ki nimajo bogatega arzenala topništva, namesto katerega so nameščeni raketni sistemi. Poleg tega so ti zadnji Ameriške letalonosilke, na kateri niso bili nameščeni jedrski reaktorji. Ob izstrelitvi je imela letalonosilka vso sodobno elektroniko in sonarno postajo. Zadnje plovilo te linije (bilo jih je štiri) je bilo ugasnjeno leta 2007.

Četrto mesto - Forrestal (Združene države Amerike)

Še ena ameriška letalonosilka, ena največjih. Njegova dolžina je 320 metrov. Forrestal je bil ustvarjen za potrebe reaktivnih letal po koncu druge svetovne vojne, katere izkušnje so bile upoštevane pri ustvarjanju ladje. Prvo plovilo te linije je bilo spuščeno leta 1955. Zanimivo je, da je ta letalonosilka med ameriškimi mornarji veljala za nesrečno in je zaradi velikega števila nesreč, povezanih s požari na ladji, prejela številne posmehljive vzdevke. Zaradi enega od njih je umrlo okoli 135 ljudi.
Zadnja ladja v liniji je bila onesposobljena leta 1993. Prodan je bil na dražbi za en center, saj ga ni bil nihče pripravljen kupiti, razen enega samega podjetja.

Peto mesto - John F. Kennedy (Združene države Amerike)

Ta ladja je bila poimenovana po slavnem ameriškem predsedniku leta 1968. Njegova dolžina je 320 metrov. Ta ladja je razreda Kitty Hawk. Tako kot druge ladje tudi on ni imel jedrski motor(čeprav je bila namestitev prvotno načrtovana). Namesto tega je bila uporabljena plinska turbina.

Večino časa je bila letalonosilka v Sredozemlju, kjer je med hladno vojno opravljala različne naloge. Ladja je služila približno 40 let in je v tem času doživela več večjih popravil. V mornarici je ladja slovela kot ne najuspešnejša, saj je med delovanjem doživela več trkov.

Največja nesreča se je zgodila leta 1975 kot posledica trka ladje s križarko, ki je bila zaradi trka skoraj popolnoma uničena.
John F. Kennedy je bil odstranjen iz službe leta 2007 in organizirana je bila celotna slovesnost, da bi ga izpeljali.
Letalonosilka je postala tudi filmska zvezda. Prav on je prikazan v filmu iz leta 2012, ki trči v Belo hišo.

Šesto mesto - Midway (Združene države Amerike)

To ni le velika letalonosilka, izdelana v letu, ko se je končala druga svetovna vojna, ampak tudi prva težka letalonosilka v ameriški mornarici. Ladja deluje že 50 let. V tem času je sodeloval v več vojaških operacijah države, vključno z vietnamskimi in iraškimi.

Leta 1992 je zapustil Midway, pet let pozneje pa je na njegovi podlagi nastal ogromen muzej flote. Dolžina ladje je 305 metrov.

Poleg tega je ladja sodelovala v znameniti reševalni akciji ob koncu vietnamske vojne, ko je Vietkong zavzel glavno mesto juga. Da bi pristala letalo, polno beguncev, ki bežijo pred skorajšnjimi represalijami in totalitarnim režimom, je posadka letalonosilke helikopterje na krovu spustila v vodo. Skupni stroški več kot 10 milijonov dolarjev. Ta operacija je vstopila na strani ameriške vojaške slave.

Sedmo mesto - Admiral Kuznetsov (ZSSR, Ruska federacija)

Najmočnejša letalonosilka v ZSSR in Rusiji. Ladja je bila ustvarjena v Nikolajevu in je dobila ime slavnega sovjetskega admirala. Po razpadu ZSSR je postal del ruske mornarice. Danes služi v Severni floti. Prevaža lovce in protipodmorniške helikopterje.

Ladja je bila položena leta 1982, v vodo pa spuščena leta 1985. Zanimivo je, da je v času polaganja dobila ime »Riga«, ob prvem izstrelitvi pa - »Leonid Brežnjev«. Po spustu so se nadaljevala dela pri gradnji ladje na vodi. Leta 1989 je ladja, še nedokončana, odšla na morje na testiranje z letalom. Leta 1990 je bila gradnja končana in ladja je bila ponovno preimenovana.

Trenutno je v postopku remont... Že letos poleti naj bi ladja odplula v Sredozemsko morje, najverjetneje do obale Sirske arabske republike. Dolžina ladje je 300 metrov.

Osmo mesto - Lexington (Združene države Amerike)

Najstarejša letalonosilka na tem seznamu. Skupno sta bili izdelani dve ladji te vrste, obe sta aktivno sodelovali na začetku (za ZDA) druge svetovne vojne. Ena od letalonosilk je bila uničena spomladi 1942 med težkimi boji z Japonci. Druga ladja je kljub številnim poškodbam preživela vojne in je bila potopljena po sodelovanju v jedrskem poskusu leta 1946.

Lexington je lahko sprejel 63 letal. Večinoma so bili lovci, pa tudi izvidniška letala. Letalonosilke te serije so nastale kot posledica vročih sporov med ameriškimi vojaškimi strokovnjaki. Takrat je prišlo do konflikta med mnenji o prihodnosti pomorskih bitk. En del strokovnjakov se je zavzemal za ustvarjanje obalnih letališč in močnih bojnih ladij, saj so menili, da letala niso dovolj dobra pri uničevanju ladij. Drugi del je vztrajal pri oblikovanju močnih letalnonosilnih skupin, ki jim daje odločilno vlogo v prihodnjih bitkah. Kot rezultat testov, opravljenih s pomočjo ujetih nemških ladij, je zmagalo drugo stališče in, kar je potrdil drugi Svetovna vojna, je povsem razumno.

Deveto mesto - Varyag (ZSSR, Ukrajina, Kitajska)

Še ena dolga letalonosilka, ki pripada Sovjetski zvezi. Zgodovina "Varyaga" je res zanimiva. Njegova gradnja se je začela v Nikolajevu leta 1986. Dve leti pozneje so ga že spustili, nato pa so se dela nadaljevala že na vodi. Potem ko je ZSSR prenehala obstajati, je ladja odšla v ukrajinsko mornarico, a od takrat ni bila uporabljena, vlivanje denarja vanjo je prenehalo, potrebna popravila pa niso bila opravljena, zato je ladja počasi propadala.

Kot rezultat, je bil Varyag prodan kitajskemu podjetju za 20 milijonov ameriških dolarjev, kar je precej nižje od njegove dejanske vrednosti. Kupci so povedali, da nameravajo ustvariti na njegovi podlagi Zabavni center... Vendar je bila ladja pozneje dokončana kot vojaška ladja. Preimenoval se je v "Liaoning" in zdaj uspešno opravlja bojne naloge v okviru kitajske mornarice.

Deseto mesto - Shinano (Japonska)

Najdaljša japonska letalonosilka med drugo svetovno vojno. Sprva je bila zgrajena kot bojna ladja, vendar se je po prvem resnejšem porazu proti ameriški floti leta 1941 japonsko poveljstvo odločilo, da se zanese na skupine letalonosilk, saj je videlo prednost, ki jo imajo ameriške letalonosilke na vodi.

Ladja je bila dokončana eno leto pozneje. Takrat je bila najbolj zaščitena letalonosilka. Posebno dobro so bili zaščiteni zabojniki za shranjevanje letalskega goriva, ki bi lahko ob udarcu sovražnikove granate uničili celotno ladjo.

Sodobne oborožene sile morajo biti mobilne - večmesečne akcije na vojnih slonih in šestmesečne vojaške odprave na galijah so v daljni preteklosti. Zdaj, ko štetje ne gre niti za dneve, ampak za ure, za vojske ni nič učinkovitejšega od letalonosilk. Boljša od letalonosilke je lahko le velika, zelo velika letalonosilka. V tem članku bo "RG" govoril o ladjah, ki jim zavidajo celo modri kiti.

"shinano"

Japonskega velikana težko pripišemo sodobnemu, saj je leta 1944 varno potonil, ko je opravil svojo prvo misijo. A o tem ni dvomiti, zato je v svoji ogromni, še posebej za tisti čas, velikosti. Njegova dolžina je bila 266 metrov, izpodriv pa 68.060 ton. Da bi se zavedali velikosti tega velikega dna, si predstavljajte "Titanik". Tako je bila ta legendarna linijska ladja le tri metre daljša od "Shinano", glede na izpodriv pa je sploh izgubila 10 tisoč ton.

Sprva naj bi Japonci postali četrta v seriji bojnih ladij razreda Yamato, a je načrte oblikovalcev preoblikovala bitka pri Midwayu, kjer je cesarska japonska flota izgubila štiri povsem nove letalonosilke in celo skupino manjših ladje. Odločeno je bilo, da se napol dodelani "Shinano" čim prej predela v ladjo, ki je sposobna prevažati letala.

Naglica se je čutila med prvo in zadnjo bitko velikana. Novembra 1944 ga je torpedirala ameriška podmornica. Vodotesne pregrade so bile napačno nameščene, zato so puščale in ekipa je bila neizkušena.

Shinano je potonil 7 ur po napadu in 17 ur po izstopu iz pristanišča.

"Varyag" ali "Liaoning"

Velikan z zelo zanimivo in malce žalostno usodo je bil položen v ladjedelnici v Nikolajevu leta 1985 in spuščen že leta 1988. Večina tehnične naprave na ladji ni bilo, splošno pripravljenost bojne ladje pa je bilo mogoče oceniti na največ 60 odstotkov. Po razpadu ZSSR je odšel v Ukrajino, ki je do leta 1998 vanjo vlagala natanko toliko denarja, kolikor je bilo potrebno, da je obdržala, ne več.

Leta 1998 je giganta, dolgega 304,5 metra in z izpodrivom 59.500 ton, uradni Kijev prodal za smešno vsoto 20 milijonov dolarjev. Kupec je bilo zasebno kitajsko podjetje, ki je napovedalo, da namerava nedokončano letalonosilko spremeniti v zabaviščni park in igralnico. Če pa so bili takšni načrti, so jih skoraj takoj opustili: 20 milijonov za krono ustvarjanja sovjetskih oblikovalcev je nepomembna cena, zato je vlada LRK ladjo nacionalizirala in dokončala. Tako je do leta 2011 Ljudska republika Kitajska vstopila v skupino držav z letalonosilkami v uporabi.

"Admiral Kuznetsov"

Največji in najmočnejši letalonosilka Evropa in Azija sta se začela graditi v istem Nikolajevu leta 1982. Imenovan po admiralu Nikolaju Gerasimoviču Kuznjecovu Sovjetska zveza.

Letalonosilka je bila v vseh svojih lastnostih napredna: krov je bil podaljšan za vzlet in pristanek Su-25, Su-27 in MiG-29, trup pa je bil postavljen na edinstven način iz blokov, težkih do 1400 ton. . Na njem so se najprej pojavili Aerofinisherji, optični pristajalni sistem Luna in letalska stranska dvigala. "Admiral" je dolg več kot tri nogometna igrišča, je - kot Eifflov stolp brez zvonika - 306 metrov. Hkrati je na takšnem kolosu lahko cela majhna zračna vojska - 25 letal in 25 helikopterjev.

Za razliko od večine standardnih letalonosilk oborožitev Admirala Kuznecova še zdaleč ni skromna: 12 raketnih lansirnikov 4K80 Granit, 8 lanserjev Kortik z arzenalom 256 raket, 6 šestcevnih 30-mm AK-630M topniških naprav za 48 tisoč nabojev. cevne izstrelitve SAM Kinzhal. Radar je tudi na višini - kompleks "Beysur", "Buran-2" in radarska postaja za nadzor letenja "Resistor", posadka "Kuznjecov" pa je skoraj 2000 mornarjev in častnikov. "Kuznjecov" je prava lepota in ponos Rusije.

Do leta 2015 bo ladja zamenjala vse nosilne lovce Su-33 z večnamenskim MiG-29K. Do leta 2017 bo ladja podvržena večji remontu.

"Nimitz"

Ta ameriški Gulliver je poimenovan po Chesterju W. Nimitzu, glavnem poveljniku ameriške pacifiške flote med drugo svetovno vojno. Letalonosilka "Nimitz" je bila postavljena leta 1968 in je postala ena prvih tovrstnih ladij z jedrskim elektrarna... Leta 1980 je sodeloval v zloglasni neuspešni posebni operaciji "Eagle Claw". Maja 1981 se je na krovu zgodil incident: pristajalni borec Prowler je strmoglavil, pri čemer je umrlo 14 ljudi, okoli 50 pa je bilo ranjenih.

Letalonosilka ima velikansko velikost - 332 metrov v dolžino in izpodriv skoraj 100.000 ton. A te številke mu niso prinesle uspeha leta 2008, ko sta dva ruska Tu-95MS v okviru vadbenega poleta dražila »plavajočo trdnjavo«. Eden od njih je letel na višini le 600 metrov nad Nimitzom in tudi lovci F / A-18, dvignjeni v pripravljenost, niso motili naših pilotov.

"Podjetje"

Pred več kot pol stoletja, leta 1960, je bila spuščena CVN-65 Enterprise, ki je še vedno najdaljša vojaška ladja vseh časov – 342 metrov! Tudi "Big E" je postal prva jedrska letalonosilka na svetu, posadka tega velikega človeka pa je bila nekaj manj kot 5000 ljudi. Skupno je bilo načrtovano ustvariti 6 takšnih ladij, vendar je izdaja prvega Enterprisea, ki je stala 451 milijonov dolarjev, pretresla ameriško gospodarstvo, zato so bile preostale ladje v projektu opuščene.

Letalonosilka je bila vedno postavljena kot vrhunec pomorskog razvoja države in je sodelovala v vseh spopadih in vojnah zvezd in črt. Od kubanske raketne krize do vietnamske vojne, od spopada med severom in Južna Koreja v Jugoslavijo in Irak. Tudi neprijetni incidenti ga niso mimo, 14. januarja 1969 je zaradi malomarnosti posadke spontano eksplodirala raketa na enem od letal Phantom. Požar, ki je sledil, je uničil še 15 borcev, pri čemer je umrlo 27 ljudi, 349 jih je bilo ranjenih. Skupno je v 52 letih na letalonosilki služilo več kot 100.000 ljudi.

Ladja je bila razgrajena leta 2012, do leta 2015 pa bo končana z razstavljanjem na ostanke, kljub številnim protestom nekdanjih mornarjev, ki so vlado prepričali, naj legendarno ladjo spremeni v plavajoči muzej.

10

V letih 1994-1997 jo je zgradilo špansko podjetje "Basan" in je po zasnovi podobna letalonosilki "Principe de Asturias", ki jo je prej zgradilo isto podjetje za špansko mornarico.

Uporablja se za patruljiranje v izključni ekonomski coni ter za operacije iskanja in reševanja. Med njenimi nalogami je tudi zagotavljanje zračne podpore, na splošno pa je bojna učinkovitost ladje zaradi pomanjkanja sredstev in redkih izletov na morje ocenjena kot nizka.

Po poročanju medijev tako Tajske kot številnih drugih držav lahko "Chakri Narubet" štejemo za največjo kraljevo jahto na svetu, saj so med kratkotrajnimi izleti na morje na ladji običajno prisotni člani kraljeve družine. .

9

Elektronsko orožje vključuje: večnamenski radar s faznim antenskim nizom AMS / Selex EMPAR, trikoordinatni radar za odkrivanje zračnih ciljev na velike razdalje, radar za odkrivanje zračnih in površinskih ciljev kratkega in srednjega dosega, dva radarja za nadzor ognja 76-mm AU, radar za nadzor letalstva, navigacijski radar, hidroakustična postaja za navigacijo in odkrivanje min, infrardeči sistem razsvetljave, infrardeči vsestranski sistem za opazovanje, instrumentalni sistem za pristajanje letalo na krov.

Poleg letal in helikopterjev lahko prevaža vojake: 415 ljudi, do 100 enot kolesnih vozil ali 24 glavnih bojnih tankov ali 50 težkih bojnih oklepnih vozil.

8

Letalonosilka brazilske mornarice, nekdanja letalonosilka "Foch" tipa "Clemenceau" francoske mornarice. Položen je bil 15. februarja 1957, izstreljen 23. julija 1960, v francosko mornarico je vstopil 15. julija 1963. 15. novembra 2000 je bil premeščen v brazilsko mornarico in po popravilu februarja 2001 prispel v Brazilijo.

Elektrarna je parna turbina z dvema gredma. Sestavljen je iz šestih parnih kotlov Laval in dveh turbin Alstom.

Skupna moč je 126.000 KM. Z.

7

Letalonosilka je bila zgrajena na podlagi težke letalonosilne križarke Admiral Gorshkov z globoko modernizacijo. Po popolni rekonstrukciji je ladja spremenila svoj namen: namesto protipodmorniške križarke, ki nosi letalo, je ladja postala polnopravna letalonosilka.

Novembra 2013 je v Severodvinsku potekala slovesna premestitev letalonosilke Vikramaditya (nekdanja težka letalonosilka Admiral Gorshkov) indijski mornarici. Od 26. novembra je ladja opravila prehod iz Severomorska v indijsko pomorsko bazo Karvar. 8. januarja 2014 je letalonosilka Vikramaditya brez orožja in letal prispela pred obalo Karnatake. Integracija nove ladje v indijsko mornarico je trajala približno štiri mesece. Ves ta čas so na ladji delali ruski strokovnjaki za garancijske storitve.

Sestava letalske skupine je določena: to je 14-16 letal MiG-29K, 4 MiG-29KUB (premeščeni v Indijo 12. februarja 2009), do 8 helikopterjev Ka-28, 1 helikopter Ka-31, navzgor na 3 HAL Dhruv (namesto 2 Ka-28) ... Sprva se bodo piloti usposabljali na elektronskem simulatorju za pomorsko letalstvo, po zagonu podobnega kompleksa pa v Indiji.

6

Charles de Gaulle je vodilna ladja francoske mornarice, edina operativna letalonosilka francoske mornarice, prva francoska površinska bojna ladja z jedrsko elektrarno. Med letalonosilkami drugih držav, razen ZDA, je to druga največja (za rusko težko letalonosilno križarko "Admiral Kuznetsov") in najučinkovitejša ladja za prevoz letal.

Največja zmogljivost je do 100 letal za do 7 dni. Zagon se lahko izvede vsakih 30 sekund. Vendar hkratni vzleti in pristanki v načrtu niso predvideni.

Podpira standard taktične radijske komunikacije L16 za izmenjavo podatkov med vojaškimi enotami, v kateri lahko deluje kot poveljniško mesto. V tem primeru lahko nadzoruje lovska letala, jim pošilja podatke o označevanju ciljev in dodeljuje bojne naloge.

5

Letalonosilke razreda Queen Elizabeth so britanske letalonosilke, znane tudi kot CVF, in se gradijo za zamenjavo trenutnih lahkih letalonosilk razreda Invincible. Trenutno sta v gradnji dve letalonosilki (HMS Queen Elizabeth in HMS Prince of Wales).

Razvoj ladijskih mehanskih struktur je bil popolnoma avtomatiziran. Orodja za računalniško simulacijo je razvil QinetiQ. Zasnova trupa je temeljila na zahtevani 50-letni življenjski dobi ladje. Značilnost trupa je bila prisotnost odskočne deske, ki se uporablja za letala s kratkim vzletom. Ker je življenjska doba letala F-35 20 let, je bilo odločeno, da se pustijo možnosti za preoblikovanje letalonosilke v ravno palubno, namenjeno za vodoravno vzletno letalo. Trup ima devet krovov, če ne štejemo letala. Corus dobavlja 85.000 ton jekla v vrednosti 65 milijonov funtov za gradnjo dveh letalonosilk.

Te ladje bi morale biti največje ladje, ki so bile kdaj zgrajene za kraljevo mornarico.

4

Liaoning je prva in edina letalonosilka PLA. Položena je bila leta 1985 v ladjedelnici v Nikolajevu za mornarico ZSSR kot druga letalonosilka projekta 1143.6. Po razpadu ZSSR leta 1992 je ladja odšla v Ukrajino, gradnja pa je bila ustavljena leta 1998. Uradno ga je kupila Kitajska za 25 milijonov dolarjev z namenom organizacije plavajočega zabaviščnega centra. Vlečen na Kitajsko in dokončan kot letalonosilka. 25. septembra 2012 je postal del mornarice PLA.

Zasnova ladje je blizu enovrstnemu "Admiralu flote Sovjetske zveze Kuznetsov", večina razlik je v uporabljenih sistemih bojnega in elektronskega orožja. Po poročilih so bili razstavljeni lansirniki protiladijskih raket P-700 Granit v nosu letalonosilke in zatesnjeni palubni jaški zanje, da se sprosti več prostora za namestitev rezervnih delov za letalo. in helikopterji pomorske letalske skupine.

3

"Admiral flote Sovjetske zveze Kuznecov" je težka letalonosilna križarka projekta 1143.5, edina v svojem razredu v ruski mornarici. Zasnovan za premagovanje velikih površinskih ciljev, zaščito mornariških formacij pred napadi potencialnega sovražnika z uporabo letalonosilk in velikega števila podmornic. "Admiral Kuznecov" ima tudi nalogo, da podpira amfibijske operacije.

Letalonosilka nosi 12 izstrelitev 4K-80 za težke rakete Granit. "letalonosilka".

Nosilna skupina je 12. novembra 2016 začela z manevri v vzhodnem Sredozemlju ob obali Sirije. 15. novembra 2016 so letala Su-33 z letalonosilke prvič v zgodovini ruske mornarice začela napadati položaje teroristov ISIS in Jabhat al-Nusra v provincah Idlib in Homs v Siriji.

2 "Nimitz" (brki)

Leta 1981 je bilo med razpravami tako v kongresu kot v Pentagonu odločeno, da se izdela izboljšani "Nimitz". Na koncu je bilo zgrajenih 7 letalonosilk tega tipa.

Prva izboljšana letalonosilka "Nimitz" velja za "Theodore Roosevelt", ki je začela uporabljati leta 1986. Leta 1999 je sodeloval v Natovi vojni proti Jugoslaviji.

1

Letalonosilke razreda Gerald R. Ford so serija ameriških večnamenskih letalonosilk na jedrski pogon, ki se gradijo od leta 2009. Ustvarjena kot izboljšana različica letalonosilk razreda Nimitz in se razlikuje od njih, s primerljivimi velikostmi in oborožitvijo letala, zmanjšano zaradi visoka stopnja avtomatizacijo, posadko in posledično nižje obratovalne stroške. Poleg tega nove letalonosilke odlikuje uvedba številnih novih tehnologij in oblikovalskih rešitev, zlasti elementov stealth tehnologije. Glavna ladja je bila položena 14. novembra 2009, njen zagon je načrtovan za leto 2016. Poleg nje je predvidena izgradnja vsaj dveh ladij, saj sta letalonosilki tipa Gerald R. Ford sprejeti, bodo nadomestili letalonosilke Nimitz.

Kot samoobrambni sistem protizračne obrambe je ladja oborožena z raketami Raytheon ESSM z dvema 8-kontejnerskima lanserjema za po 32 raket. Rakete so zasnovane za boj proti hitrim protiladijskim raketam, ki so zelo manevrirane. Sistemi kratkega dosega vključujejo protiletalske rakete RAM proizvajalcev Raytheon in Ramsys GmbH.

Ladja bo uporabljala izboljšan sistem za shranjevanje in oskrbo s strelivom in potrošnim materialom z dvojno višino skladiščnih prostorov. Strelivo nosilca sestavljajo rakete, topniški naboji, bombe in rakete zrak-zemlja za jurišna letala, torpeda in globinske bombe za protipodmorniška letala.

Največje vojne ladje lahko varno imenujemo letalonosilke. Že iz imena je jasno, zakaj je takšna ladja potrebna - skupaj z velikim številom stacionarnega orožja in vojaško opremo sprejme različne vrste bojnih letal in helikopterjev. Letala potrebujejo veliko pospeševalno platformo - vzletno-pristajalno stezo, zato so vse močne letalonosilke ogromne. Vsaka močna sila si prizadeva imeti v službi vsaj eno takšno ladjo, da bi zagotovila neodvisnost na svetovnem prizorišču in spoštovanje drugih držav. Danes ima taka plovila le deset držav.

Zgodovina nastanka in razvoja letalonosilk

Leta 1910 je ameriškemu pilotu uspelo prvič dvigniti letalo s križarke. Letošnje leto velja za začetek rojstva letalonosilk. Na ladjo Birmingham je bila nameščena posebna lesena platforma, s katere je bilo mogoče pospeševati in vzleteti. Leto pozneje je istemu pilotu uspelo pristati letalo na ladjo, ponovno opremljeno z začasno povečano platformo. V naslednjih letih Britanci so se pridružili razvoju takšnih ladij, začeli so eksperimentirati z vzletom s premikajoče se ladje. Sprva naj bi se pomorsko letalstvo uporabljalo le na izvidniških odpravah.

Glavna težava za inženirje je bila ustvariti zadostno dolžino vzletno-pristajalne steze. Leta 1915 so ameriški častniki razvili poseben parni katapult za izstrelitev letal z ladje. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče izstreliti letala, opremljena z vojaško opremo... Kasneje so bili ustvarjeni elektromagnetni, ki so omogočili povečanje velikosti letal in prostornine orožja. Poleg vzleta je bila težava tudi pri pristanku, pri čemer to ni samo stvar spretnosti pilotov, ampak tudi dolžine vzletno-pristajalne steze. Med prvo svetovno vojno je Britanija začela svoje trgovske ladje spreminjati v večje palube. Za zaviranje letala so začeli uporabljati posebne naprave, ki se do danes skoraj niso spremenile. To je na ladji, na katero se je letalo oprijelo, ko je pristalo.

Leta 1922 je Japonska prvič izstrelila prvo ladjo, ki je bila prvotno zasnovana kot križarka za prevoz letal in ne kot predelava druge ladje v analogno. Po 5 letih so bile ZDA uvrščene na seznam držav, ki imajo nove vojaške ladje z letali na krovu. V istem obdobju so se aktivno uporabljale plavajoče postaje za vodna letala. Letalstvo je vzletelo in pristajalo iz vode, s pomočjo posebnih naprav pa so na krov ladje dvigovali ali spuščali letala.

Obdobje velike domovinske vojne

Med drugo svetovno vojno je imela Velika Britanija 7 letalonosilk, Francija 1 letalonosilko, v ZDA - 8 in na Japonskem - 6 enot. Ta vojna se upravičeno šteje za vojno pomorskih bitk. Japonska in Amerika sta že takrat imeli polnopravne bojne letalonosilke. Te države so določile, da obljuba zmage nad sovražnikom ne bodo običajne vojaške ladje, temveč letalstvo. Ni bilo smisla pošiljati letala čez Tihi ocean. Zgoraj opisane križarke so služile kot odlična rešitev. Februarja 1942 je Japonska prvič na svetu uspela potopiti ameriško letalonosilko. V istem obdobju je ameriška vojska kot odgovor na agresijo med operacijo Dolittle Raid izstrelila letala iz Horneta in napadla Tokio. Ta zgodba je bila osnova zapleta priljubljenega filma "Pearl Harbor".

Prvič na svetu so bile v pomorskih bitkah ladje postavljene na velike razdalje ena od druge in sploh niso videle sovražnika. Vojaške operacije so potekale z uporabo letala z letalonosilke. To je bila res vojna med dvema morskima titanoma. Ob koncu bitk vojaška moč zmagovitih držav ni ustavila razvoja pomorskega orožja. Tako je Velika Britanija leta 1945 prvič na krov postavila reaktivno letalo. To je privedlo do novega zagona pri gradnji letalonosilk - rodila se je nova nagnjena paluba in močnejši parni katapult za izstrelitev. Vodilne države na področju ladjedelništva so bile takrat ZDA, Anglija in Francija. V povojnem obdobju so začeli načrtovati ladje za pomorske bitke, kjer so temeljila bojna letala in helikopterji, potrebni za reševalne akcije.

Podmorske letalonosilke

Med drugo svetovno vojno je Japonska uporabljala podmornice z razstavljenim letalom v notranjosti. To je bilo precej neprijetno orožje, ki je zahtevalo dolgotrajno montažo in razstavljanje. Vendar pa je v tretjem letu vojne letalo vzletelo iz podvodne vode in v ameriško regijo Oregon vrglo dve zažigalni bombi, v upanju, da bo izzvalo množične gozdne požare. Tragediji so se izognili, vendar je bil sam pojav agresorja nenaden in resno prestrašil ameriške oblasti zaradi dejstva, da ni bilo jasno, kako lahko sovražno letalo tiho pride v ameriški zračni prostor. Podobne podmornice so bile v službi tudi v Angliji in Franciji.

Naslednja faza v razvoju vojaškega razvoja je bila korejska vojna. Borci, ki so vzleteli z ladje, so prvič napadli kopenske cilje v Severni Koreji. Leta 1960 je Amerika izstrelila prvo letalonosilko na jedrski pogon. In že po dveh mesecih je svet obvestila o drugi ladji iste vrste. Naslednji pomemben poskus je bilo kroženje križark po svetu brez dolivanja goriva na obali. Danes lahko letalonosilke opravljajo dolga leta avtonomnega bivanja v oceanu, ne da bi jim bilo treba iti v pristanišča za oskrbo z gorivom.

Rusija je poskušala slediti drugim državam tudi v vojaški opremi. Leta 1904 je bila ladja "Rus", kupljena od Nemcev, opremljena z 8 baloni. balon... Vendar pa ladja ni bila uporabljena v nobeni in kasnejših bitkah. Po tem so nastali različni razvoji letalonosilk, vendar nobeden od teh projektov ni bil izveden. Med prvo svetovno vojno je bilo več parnikov predelanih v nosilce vodnih letal, vendar te tehnike ni bilo mogoče primerjati s pomorsko oborožitvijo Velike Britanije in ZDA.

V Sovjetski zvezi so letalonosilke veljale za instrument agresije - po njihovem mnenju zelo ranljiva agresija. Glavni udarci v bojnih spopadih so bili zadani prav njim. Prvi je bil izstreljen šele leta 1985, v Rusiji pa je začel uporabljati leta 1991.

Sodobna svetovna flota letalonosilk obsega okoli 1250 letal in še več helikopterjev. Hkrati pa njihov pomemben del temelji na ameriških sodiščih. Poleg letalstva so ladje opremljene z več raketno tehnologijo in sistemi zračne obrambe. Dolžina vseh letalonosilk je med 182 in 342 metri. Ladijski trup je izdelan iz jekla, njegova debelina doseže nekaj centimetrov. Pod vzletno stezo so veliki hangarji za shranjevanje letal in helikopterjev ter popravila. Letala se premikajo od krova do krova s ​​posebnimi žerjavi. Strojnice in drugo se nahajajo pod dnom hangarjev. pisarniški prostor... Glede na to, da je glavni namen takšnih ladij zagotavljanje vzleta in pristanka letalstva, so poveljniško mesto, radarske naprave in antene nameščene na majhnem tako imenovanem "otočku", ki se skoraj vedno nahaja na desni strani stran. To je posledica dejstva, da so na začetku 20. stoletja britanski vojaški raziskovalci dokazali, da v primeru neuspešnega pristanka vsi piloti samodejno obrnejo letalo v levo, ko poskušajo narediti drugi prilet.

Koliko letalonosilk je na svetu?

Trenutno je na svetu le 22 ladij tega razreda. Oglejmo si podrobneje vrste operacij:

1. Prvo mesto po številu ladij v uporabi so, vključujejo 11 letalonosilk. Kot je navedeno zgoraj, vključujejo približno 1000 letal, dolžina vsake ladje je od 250 do 331 metrov, hitrost je od 31 vozlov, posadka vsake ladje je od 2000 do 5000 ljudi.
2. Naslednji po številu ladij letalonosilk sta Italija in Španija - vsaka imata v svoji sestavi po 2 orožja;
3. Na tretjem mestu so države z enim takim plovilom. To so Rusija, Kitajska, Brazilija, Francija, Tajska, Indija in Velika Britanija.

V službi z Rusijo je ena težka letalonosilna križarka "Admiral Kuznetsov", njena prostornina je 70.500 ton, dolžina - 304 metre. Plovilo vključuje 24 letal in 42 helikopterjev, hitrost doseže 32 vozlov.

Količina po državah

• ZDA (11 ladij) - tip "Ford" (1 ladja Gerald R. Ford) - v uporabi od maja 2017. Začetek proizvodnje - 2005, 8 let kasneje je bil zagnan, sledilo je testiranje in dokončanje. Predhodnica te ladje je bila legendarna "Enterprise", ki je služila več kot 40 let in je sodelovala v številnih vojaških misijah, ki jih je izvajala Amerika. Zdaj največja letalonosilka na svetu, za izgradnjo je bilo potrebnih približno 13 milijard dolarjev - Gerald R. Ford je zato tudi najdražja letalonosilka na svetu.
  Vrsta "" (10 ladij) - ladje z jedrskim reaktorjem, prav tako v lasti ZDA. Leta 1975 je začel obratovati prvi izvod, leta 2009 pa deseti. Ladje tega razreda so se pogosto uporabljale v oboroženih spopadih na ozemlju nekdanje Jugoslavije in v Iraku. Stroški vsake takšne letalonosilke znašajo približno 4,5 milijarde dolarjev.
• Italija (2 ladji) - "Cavour" - je v floti od leta 2007, ima na krovu 8 letal in 12 helikopterjev, dolžina plovila je 244 m, hitrost 30 vozlov.
  "Giusepe Garibaldi" - še ena vodilna ladja italijanske flote, izstreljena leta 1983, ima dolžino 180 m, hitrost 30 vozlov.
• Indija (1 ladja) - Indijska letalonosilka Vikramaditya je bila kupljena iz Rusije leta 2013. Prejšnje ime "Admiral Gorshkov". Dolžina je 274 m, največja hitrost je 32 vozlov, lahko sprejme do 20 letal in približno 10 helikopterjev. V letih 2018 in 2023 naj bi v mornarico države vstopili še 2 letalonosilki.
• Kitajska (1 ladja) - Kitajska letalonosilka Liaoning je bila leta 2012 kupljena od Ukrajine za 20 milijonov dolarjev. Prejšnje ime "Varyag". Njegova dolžina je 304 m, letalska sestava vključuje 24 lovcev in 12 helikopterjev.
• Španija (2 ladji) - Letalonosilka "Juan Carlos" je v službi španske mornarice, v uporabi je od leta 2010, dolžina 230 m, oborožena je z do 30 letal in helikopterji.
• Francija (1 ladja) - Letalonosilka na jedrski pogon Charles de Gaulle je vodilna ladja francoskih vojaških sil. V obratovanje je bil začel leta 2001, njegova dolžina je 261 m, vključuje do 40 letal.
• Brazilija (1 ladja) - "Sao Paulo" - letalonosilka deluje od leta 2001, dolžina 265 metrov, vključuje 14 letal in 11 helikopterjev;
• Tajska (1 ladja) - ki jo predstavlja letalonosilka "Chakri Narubet" - ima najmanjšo velikost med obstoječimi analogi, dolžina je 182 metrov, letalsko skupino sestavlja 14 letal in 12 helikopterjev. Deluje od leta 1997.
• Velika Britanija (1 ladja) - tip "Illastries" - ena najstarejših operativnih letalonosilk, je sodelovala v drugi svetovni vojni. Dolžina 205 m, oborožena s 33 letali. Trenutno se za izstrelitev pripravljajo nove letalonosilke, ki naj bi nadomestile obstoječo kopijo.
• Rusija (1 ladja) "Admiral Kuznetsov", zadnja na seznamu, vendar ne po pomembnosti in moči. Uporablja se od leta 1991, dolžina 270 m, letalska moč: 50 letal in helikopterjev. Spodaj ga bomo podrobneje obravnavali.

Primerjava najboljših letalonosilk na svetu

Razmislite o desetih najmočnejših in največjih letalonosilk na svetu v celotni zgodovini obstoja teh ladij. Pogovorimo se o vsakem od njih podrobneje.

• Enterprise (ZDA) - ta velika letalonosilka na jedrski pogon je upravičeno uvrščena na prvo mesto. Naročen je bil leta 1961, v naslednjih 50 letih ni bilo zamenjave za to bojno pošast. Sredi 20. stoletja je bila načrtovana izgradnja še pet istih ladij, vendar je bilo glede na previsoke stroške ladje odločeno, da jo pustijo v enem izvodu. Zahvaljujoč jedrskemu gorivu je lahko avtonomen v oceanu do 13 let. Največja letalonosilka na svetu ima dolžino 342,3 metra, sprejme do 80 letal in 3000 članov posadke. Rover vključuje štiri parne katapulte, ki omogočajo izstrelitev letal enega za drugim v 15 sekundah. Na vzletno-pristajalno stezo so bili nameščeni štirje kabli, ki pomagajo pri delovanju zavornih valjev. Prav tako je ladja opremljena s posebno najlonsko mrežo, ki jo bo v primeru težav pri zaviranju letala lahko ujela in preprečila nesrečo. Ladja je sodelovala v vojnah s Kubo, Vietnamom in Irakom. Leta 2012 so ga umaknili iz ameriške mornarice. Po nadaljnjih 5 letih je bila legendarna letalonosilka Enterprise razgrajena. Nadomestila jo je nova ladja Gerald R. Ford, ki namerava do leta 2020 stopiti v službo ameriške mornarice. Pred tem obdobjem bo plovilo naredilo več izhodov na odprto morje, da bi potrdilo svojo bojno pripravljenost. Ladja je državo stala približno 13 milijard dolarjev in je najdražja letalonosilka na svetu. Po oborožitvi se plovilo ne razlikuje od predhodnika, a ga po stopnji avtomatizacije bistveno prekaša, kar omogoča zmanjšanje števila posadke. Prav tako so bile uporabljene nove tehnologije za zagotavljanje prikritosti ladje, ko jo poskuša zaznati s pomočjo radarjev.
• Nimitz (ZDA) je še en primer letalonosilke na jedrski pogon, ki je bila prva izdelana leta 1975. Izdaja se je nadaljevala do leta 2009. Trenutno imajo ZDA v uporabi 10 takšnih ladij. Njegova dolžina je 330 metrov. Takšne ladje so bile aktivno izkoriščene v času sovražnosti v Jugoslaviji in Iraku. Ladja je vredna približno 4,5 milijarde dolarjev. Jedrski reaktor omogoča, da je ladja v avtonomni plovbi približno 25 let. Obdobje delovanja je 50 let.
• (ZDA) - prva taka letalonosilka je bila spuščena leta 1955. Dolžina je bila 325 metrov. Do danes ladje te konfiguracije niso več v uporabi v nobeni državi na svetu. Vendar pa je ladja še vedno na tretjem mestu na lestvici največjih letalonosilk na svetu.
• (ZDA) - dolžina letalonosilke je 320 metrov, primer je znan po velikem številu nesreč na krovu, povezanih s požari. Zaradi ene od teh tragedij je bilo zgorelo 135 ljudi. Leta 1993 umaknjen iz uporabe.
• John F. Kennedy (ZDA) - letalonosilna križarka je prav tako dolga 320 metrov, je bila leta 2007 upokojena iz ameriške mornarice. Ladja je služila približno 40 let in opravljala naloge predvsem v Sredozemskem morju. Med službovanjem je utrpel več trkov na morju.
• (ZDA) - dolžina je 305 metrov, izdelana je bila leta 1945, je bila prva težka ameriška letalonosilka. Od leta 1992 je bil umaknjen iz uporabe, danes služi kot muzej flote.
• Admiral Kuznetsov (ZSSR-RF) - ladja je bila zgrajena v mestu Nikolajev leta 1985, danes je v službi Severne flote ruske mornarice, dolžina letalonosilke je 300 metrov.
• Lexington (ZDA) - ladja iz obdobja druge svetovne vojne, vendar je bila leta 1946 potopljena, potem ko so bili z njo opravljeni jedrski poskusi.
• Križarka Varyag / Liaoning (ZSSR-Ukrajina-Kitajska) - je bila spuščena leta 1988 v Nikolajevu. Med razpadom Unije se je na krovu nadaljevala gradnja. V skladu s tem je ladja prešla v last Ukrajine, vendar so bila popravila v tem obdobju ustavljena. Nato je bila nedokončana letalonosilka prodana Kitajski za 20 milijonov dolarjev. Danes je v službi kitajske mornarice.
• Shinano (Japonska) - je bil zgrajen leta 1942 in je sodeloval v vojni proti Ameriki. Dolžina plovila je bila 266 m - do konca 50-ih let prejšnjega stoletja je bila največja letalonosilka na svetu. Novembra 1944 je bila med bitko z ameriško vojsko potopljena ladja in z njo 1435 članov posadke.

Najnovejši razvoj dogodkov

Ena najnovejših novosti na področju mornarice je po govoricah strokovnjakov razvoj podvodnega letalstva Ruske federacije. Govori se, da bo prva ruska letalonosilka z jedrskim pogonom, projekt 941-bis, pripravljena do leta 2020. Ideja o takšnem plovilu se razvija od leta 1991 pri projektu transportnih podmornic Rubinov. Danes lahko na internetu najdete model takšne podmornice. Vendar pa ta Podmornica in je njegova naprava strogo tajna, ni mogoče izvedeti dejanskih datumov zagona. Eno je gotovo – če bo začela uporabljati, bo to najboljša letalonosilka na svetu in edina podmornica na jedrski pogon z lovci na krovu.

Kot je razvidno iz seznama največjih letalskih križark na svetu vseh časov, ameriške letalonosilke zasedajo nedvomno vodilno mesto v tej vrsti orožja. Letalonosilke so pomemben atribut v pomorskih silah katere koli države, hkrati pa so ena najbolj ranljivih ladij v obsežnih bitkah. Takšne ladje so nepogrešljive pri vodenju sovražnosti z državami, ki nimajo sodobnega jedrskega orožja. V primeru agresije sile enake moči bodo letalonosilke ostale pomembna, a ne glavna komponenta pri vodenju sovražnosti.

Letalonosilke razreda Gerald R. Ford so naslednice letalonosilk razreda Nimitz. Skupno naj bi zgradili 9-10 novih letalonosilk tega razreda. To bodo največje in najmočnejše vojaške ladje, ki so bile kdaj zgrajene. Te letalonosilke bodo v 21. stoletju glavna udarna sila ameriške mornarice.

Zasnova karoserije razreda Ford je podobna tisti pri razredu Nimitz. Nove letalonosilke bodo imele manjši, preoblikovan otok ter bolj avtomatizirane in učinkovite sisteme za nadzor in nadzor. Nosil bo lahko letalsko skupino 85 letal, helikopterjev ali brezpilotnih letal. Vključeval bo F-35 JSF in F/A-18E/F, EA-18g, letala za elektronsko bojevanje E-2D Advanced, helikopterje MH-60R in MH-60S.

2. Nimitz (ZDA)

Skupno je bilo izdelanih 10 letalonosilk tega razreda, od tega 3 za prvotno zasnovo in 7 za izboljšano. To so bile največje vojne ladje svojega časa. Na jedrski pogon lahko prevažajo 80 letal in helikopterjev, predvsem F/A-18E/F, letala za elektronsko bojevanje EA-6B Prowlers, letala za zgodnje opozarjanje E-2C Hawkeye ter helikopterje MH-60R in MH-60S.

Razred "Nimitz" imajo avtomatizirani sistemi samoobramba pred križarskimi protiladijskimi raketami z integracijo in usklajevanjem orožja in sistemov za elektronsko bojevanje.

3. Admiral Kuznecov (Rusija)

"Admiral Kuznecov" je vstopil v službo ruske mornarice leta 1991, je manjši od ameriških letalonosilk, vendar ima močnejše ofenzivno orožje.

Odsotnost katapulta izključuje izstrelitev težkih letal udarno orožje... Ta vojaška ladja prevaža približno 40 letal in helikopterjev, vključno z Su-33 in MiG-29K, različnimi različicami ladijskih helikopterjev Ka-27.

Admiral Kuznecov je težka letalonosilka, ne le letalonosilka. Nosi številna ofenzivna orožja, omeniti velja izstrelke raket 12 × Granit.

4. Liaoning (Kitajska)

Varyag je bila druga ladja razreda Kuznecov, ki je zapustila zaloge v mestu Nikolajev, ki je zdaj v Ukrajini. Položena je bila leta 1985 in splavljena leta 1988, po razpadu Sovjetske zveze se je financiranje gradnje ladje ustavilo. Nedokončan trup je bil na koncu prodan na Kitajsko, kjer so ga obnovili in opremili.

Ta letalonosilka je začela uporabljati kitajsko mornarico leta 2012 pod imenom Liaoning. Liaoning lahko prevaža do 50 letal in helikopterjev. Po popravilu je kitajska ladja izgubila vse ofenzivno težko orožje razreda Admiral Kuznetsov. Zdaj nosi samo obrambno orožje kratkega dosega.

5. Kraljica Elizabeta (Združeno kraljestvo)

Letalonosilke tipa "Queen Elizabeth" v količini 2 ladij morajo biti vključene v Kraljeva mornarica Velike Britanije do leta 2020. Prva letalonosilka je bila položena leta 2009, zdaj pa se dokonča.

Sestrstvo princa Walesa naj bi začelo delovati do leta 2020. Te nove letalonosilke bodo največje vojaške ladje, ki so bile kdaj zgrajene za kraljevo mornarico. Prepeljali bodo lahko preko 40 letal in helikopterjev. Njihova glavna oborožitev bodo letala F-35B STOVL in helikopterji CH-47 Chinook, Merlin in Lynx Wildcat.

6. Charles de Gaulle (Francija)

To je relativno sodobna ladja na jedrski pogon. Leta 2001 je začel služiti francoski mornarici. Trenutno je vodilna ladja francoske mornarice. Ta je edini jedrska letalonosilka zgrajen zunaj Združenih držav.

Charles de Gaulle lahko prevaža več kot 40 letal in helikopterjev. Letalsko skupino sestavlja 30 večnamenskih lovcev Rafale, radarska opozorilna letala E-2C Hawkeye, helikopterji, ki jih zastopata SA 365F Dauphin ali AS 322 Cougar.

Načrtovana je bila druga ladja, vendar se zaradi pomanjkanja sredstev gradnja ni nikoli začela.

7. Vikramaditya (Indija)

Indijska mornarica je predstavljena v naših 10 najboljših letalonosilkah na svetu, z ladjo Vikramaditya, ta lahka letalonosilka je spremenjena in na novo opremljena nekdanja letalonosilka razreda Kijev. Ena od ladij tega razreda je bila po ponovni opremi v Sevmašu prodana Indiji.

Vikramaditya lahko prevaža približno 30 letal in helikopterjev, vključno s helikopterji MiG-29KU in MiG-29KUB, Ka-31. Največja letalska skupina je sestavljena iz 30 letal in 6 helikopterjev.

8. Sao Paulo (Brazilija)

Sao Paulo je letalonosilka razreda Clemenceau. Prvotno ga je naročila francoska mornarica leta 1963 pod imenom Foch. Ladja je bila leta 2000 prodana Braziliji, kjer je postala nova vodilna ladja brazilske mornarice.

Sao Paulo lahko prevaža do 40 letal in helikopterjev. Vendar se ta letalonosilka trenutno uporablja predvsem za usposabljanje pilotov. Njegove ofenzivne zmogljivosti so omejene.

9. Cavour, Italija

Cavour je lahka letalonosilka, ki je začela uporabljati leta 2008. Trenutno je nova vodilna ladja italijanske mornarice. Ta sodobna vojaška ladja je zasnovana za upravljanje letal in helikopterjev V / STOL F-35 in lahko služi kot poveljniški center.

Cavour prevaža več kot 20 letal in helikopterjev. V-8B Harrier II trenutno vzletava z njega. V prihodnosti jih bo zamenjal Lockheed Martin F-35B, helikopterji so O-101, NH-90 in SH-3D.

Lahko nosi glavne bojne tanke in amfibijske napade vozil v letalskem hangarju. V njem je tudi polk 325 marincev.

10. Chakri Narubet (Tajska)

Letalonosilka Chakri Narubet je bila zgrajena v Španiji. Naročil ga je Royal Thai mornarica leta 1997.

Lahko prevaža okoli 30 letal in helikopterjev. Letalska skupina vključuje letala AV-8S Matador in helikopterje S-70B Seahawk, Sea King ali CH-47 Chinook.

Vendar Naruebet Chakri nima obrambnega orožja. nobena načrtovana primarna protiletalska oborožitev ni bila nameščena, vključno z 8-elementnim VLS lansirnikom za rakete Sea Sparrow in štirimi nosilci Vulcan Phalanx CIWS. To plovilo je zaščiteno z infrardečimi samonaševalnimi raketami kratkega dosega Mistral.