Za popravilo kompleksne opreme (računalniki, električna oprema) se vse pogosteje uporabljajo storitve blagovnih znamk, ki jih izvajajo posebni oddelki proizvajalca. Trenutno imajo predelovalna podjetja sistem preventivnega vzdrževanja opreme (TSHR), ki je progresivna oblika organizacije popravil. PPR je sklop organizacijskih in tehničnih ukrepov, katerih cilj je vzdrževanje opreme v delovnem stanju in preprečevanje njenega izhoda v sili iz delovanja. Vsak stroj se po določenem številu ur ustavi in ​​opravi rutinski pregled ali popravilo, katerega pogostost je določena z konstrukcijskimi značilnostmi in pogoji delovanja strojev. Sistem PPR na RUE MZIV omogoča naslednje vrste storitev: 1.

Blanker.ru

Tabela 3.3 Dela, ki jih ureja Določba o PPR za strojno in elektrotermično opremo Naziv opreme Vrste vzdrževanja in popravil Periodično, meseci. Število vzdrževanja, TR in C v ciklu popravil med življenjsko dobo do odpisa Struktura cikla popravil Amortizacijska doba, leta Električni kotli, žari, žari, avtoklavi Vzdrževanje 1 100 5TO…TR-10 TR 6 18 5TO-TR … do 60 1 …5TO-IP-K Električni štedilniki, omare, hitrost DO 1 100 5TO-TR… 10 voda, grelniki hrane TR 6 20 …5TO-TR Električni kotli DO 1 50 5TO-TR… 5 TR 6 8 …5TO -TR- do 30 1 5TO-TR-K Električni soparniki ap TO 1 100 5TO-TR… 10 soparniki TR 6 17 5TO-TR-K do 36 2 Olupki krompirja TO 1 80 5TO-TR…

PPR sistem opreme

V nekaterih panogah sem slučajno videl, kako odstranijo star neuporaben ležaj in na sklop nataknejo drugega starega ležaja, seveda bo takšen odnos do financiranja proizvodnje povzročil tudi ustrezen donos proizvodnje.

• Kakovost popravil s strani osebja, s slabo kakovostjo, okvare bodo pogostejše. V tem primeru bo treba pogosteje načrtovati popravila in vzdrževanje opreme.
• Kakovost načrtovanja popravil, usposobljenost organizatorjev popravil opreme. Organizatorji popravil opreme v proizvodnji vključujejo mehanika, na velikih proizvodnih linijah pa celo celoten oddelek glavnega mehanika.

Priprava urnika preventivnega vzdrževanja opreme

Sestoji iz zamenjave posameznih obrabljenih delov, odpravljanja okvar, izvajanja operacij mazanja in pritrjevanja itd. Remont je popravilo, ki se opravi za obnovitev vira izdelka z zamenjavo ali obnovo katerega koli njegovega dela. Kapitalska in tekoča popravila so lahko načrtovana in nenačrtovana.

Pozor

Načrtovana popravila se izvajajo po urniku. Nenačrtovana popravila se izvajajo za odpravo posledic nenadnih okvar in okvar. Komercialna oprema je v večini primerov podvržena načrtovanemu remontu. Za opremo, ki med delovanjem ni mehanske obrabe (na primer termična oprema), načrtovani remont ni predviden.

Vsa ta dela so namenjena ohranjanju zmogljivosti strojev in naprav do naslednjega načrtovanega popravila.
Sistem načrtovanega preventivnega vzdrževanja obsega naslednje vrste tehničnih popravil in vzdrževanja: tedensko vzdrževanje, mesečno vzdrževanje, letno načrtovano preventivno vzdrževanje, letno načrtovano preventivno vzdrževanje se izvaja v skladu z letnim načrtom zaustavitve opreme. Priprava načrta preventivnega vzdrževanja Letni načrt preventivnega vzdrževanja, na podlagi katerega se določi potreba po serviserju, materialu, rezervnih delih, komponentah. Vključuje vsako enoto, ki je predmet večjih in tekočih popravil.
Za pripravo letnega načrta preventivnega vzdrževanja (razpored PPR) potrebujemo standarde pogostosti popravil opreme.
Zelo pogosto se takšna popravila imenujejo oprema PPR (načrtovano preventivno vzdrževanje) ali vzdrževanje opreme (vzdrževanje opreme).

• Kapitalna popravila.
Vzdrževanje opreme, znano tudi kot načrtovano preventivno vzdrževanje Danes si bomo ogledali tedensko vzdrževanje opreme (PPR ali vzdrževanje). Tedensko se imenuje simbolično, pravzaprav se lahko glede na posebnosti opreme popravila organizirajo pogosteje, na primer večkrat na teden (kar je zelo redko), in veliko manj pogosto, na primer enkrat na dva tednov. Ali morda celo enkrat na mesec (takšna popravila so veliko pogostejša).

PPR razpored tehnološke opreme v vzorcu proizvodnje hrane

Tukaj morate delno razstaviti mehanizem, zamenjati in obnoviti obrabljene dele. Izvaja se brez odstranitve mehanizma iz temeljev. 5. Remont, ki obsega zamenjavo obrabljenih delov in sklopov, preverjanje in nastavitev strojev ter njihovo obnovo v skladu s specifikacijami.

Remont vključuje popolno demontažo opreme z odstranitvijo, če je potrebno, iz temeljev. Preglede, tekoča in večja popravila izvaja posebno osebje za popravilo z vključevanjem vzdrževalca. Osnova za pripravo načrta PPR so standardi in struktura cikla popravil.

Cikel popravil je čas delovanja stroja od začetka njegovega zagona do prvega večjega remonta. Odvisno je od vzdržljivosti delov in pogojev delovanja opreme.
Te podatke lahko najdete v podatkih potnega lista proizvajalca, če obrat to posebej ureja, ali uporabite referenčno knjigo "Sistem vzdrževanja in popravil". Obstaja nekaj opreme. Vsa ta oprema mora biti vključena v urnik PPR. V stolpcu 1 je navedeno ime opreme, praviloma kratke in razumljive informacije o opremi.
Stolpec 2 - število opreme Stolpec 3-4 - navedite standarde sredstev med večjimi popravili in trenutnimi (glej Dodatek 2) Stolpci 5-6 - Delovna intenzivnost enega popravila (glej tabelo 2 Dodatek 3) na podlagi seznama okvar . V stolpcih 7-8 - so navedeni datumi zadnjih večjih in tekočih popravil (pogojno sprejemamo mesec januar tekočega leta) V stolpcih 9-20, od katerih vsak ustreza enemu mesecu, simbol označuje vrsto načrtovanega popravilo: K - kapital, T - tok.

Info

Za učinkovito delovanje opreme RUE MZIV je potrebna jasna organizacija njene logistike. Velik del tega je namenjen organizaciji popravil opreme. Bistvo popravila je ohraniti in obnoviti delovanje opreme in mehanizmov z zamenjavo ali obnovo obrabljenih delov in nastavitvenih mehanizmov.

Pomembno

Vsako leto je več kot 10-12% opreme podvrženo večjim popravilom, 20-30% - srednjim in 90-100% - majhnim. Stroški popravil in vzdrževanja opreme znašajo več kot 10% stroškov izdelanih izdelkov. V celotni življenjski dobi stroja so stroški njegovega popravila nekajkrat višji od prvotnih stroškov.

Glavna naloga servisa je vzdrževanje opreme v tehnično brezhibnem stanju, kar zagotavlja njeno nemoteno delovanje.
Število kosov opreme 7 2 Število popravil (pregledov) opreme v strukturi kapitala cikla popravil 1 1 srednji 1 2 tekoči 2 3 pregledi 20 48 Kategorija zahtevnosti popravil opreme 1,5 1,22 Trajanje popravila opreme, izmene kapitala 1 30 · povprečje 0,6 18 · trenutno 0,2 8 · pregledi 0,1 1 Trajanje cikla popravil, mesecih. 18 48 Delovna intenzivnost popravil (pregledov) kapital 35,0 35,0 povprečje 23,5 23,5 tekoči 6,1 6,1 pregledi 0,85 0,85 na podlagi "Predpisa o sistemu preventivnega vzdrževanja opreme" : za opremo za stekleničenje vin 10 tehnološke opreme 100 tehnološke opreme. pogojne popravilne enote Letni sklad delovnih ur enega delavca 1860 ur, koeficient uspešnosti stopnje proizvodnje 0,95, izmensko delo opreme 1, 5.
Za okvarjeno opremo se šteje oprema, ki ne izpolnjuje vsaj ene od zahtev, določenih z operativno dokumentacijo, standardi (GOST), tehničnimi specifikacijami (TU). Motnje vključujejo zmanjšanje produktivnosti in učinkovitosti strojev, izgubo natančnosti, odstopanja v tehnoloških procesih (prek dovoljenih mej). Zanesljivost opreme določajo zanesljivost, vzdržljivost, vzdržljivost in obstojnost.

Zanesljivost je lastnost opreme, da deluje določen čas delovanja, torej da deluje brez okvare v določenem časovnem obdobju. Trajnost odraža takšno lastnost opreme, kot je ohranjanje zmogljivosti pred remontom ali pred razgradnjo. Vzdrževanje je sposobnost opreme, da prepreči, odkrije in popravi okvare in okvare.

Iskanje besedila

tok

Datum začetka veljavnosti: "__" ___________ 2016*

________________
* Besedilo dokumenta ustreza izvirniku. -
Opomba proizvajalca baze podatkov.

PRVIČ

opomba

opomba

"Priporočila o postopku in pravilih za razvoj, usklajevanje in odobritev projektov za izdelavo del z uporabo dvižnih konstrukcij" (v nadaljnjem besedilu: priporočila), ki sta jih razvila specialist Stronex LLC (Savalov AE) in Inzhstroyproekt LLC (IE Videnin) na podlagi nalog, ki jih je odobril generalni direktor Čeljabinske medregionalne zveze gradbenikov 10. maja 2016.

1 področje uporabe

Sprejetje enotnega pristopa gradbenih organizacij k sestavi in ​​vsebini projektov za proizvodnjo del z uporabo dvižnih konstrukcij, razvitih med gradnjo, rekonstrukcijo, remontom projektov kapitalske gradnje, tako za celoten objekt kot celoto kot za ločeno fazo ( vrsta) dela;

Zagotavljanje v projektih za izdelavo del opisa tehnološkega zaporedja dela, zagotavljanje določene ravni kakovosti dela z uporabo sodobnih sredstev mehanizacije za proizvodnjo dela.

2. Regulatorne reference

- "Pravila o varstvu dela pri nakladanju in razkladanju ter namestitvi blaga"; Odredba Ministrstva za delo in socialno varstvo Ruske federacije N 642n z dne 17. septembra 2013; *
________________
* Besedilo dokumenta ustreza izvirniku. Ponovite, glejte zgoraj. - Opomba proizvajalca baze podatkov.

Sheme operativnega nadzora kakovosti.

Opomba - Pri uporabi teh priporočil je priporočljivo preveriti veljavnost referenčnih regulativnih dokumentov v javnem informacijskem sistemu - na uradnih spletnih mestih Rostekhregulirovanie, Ministrstva za gradbeništvo Ruske federacije, Rostekhnadzor, NOSTROY, SSK UrSib, na internetu ali po letno objavljenem informacijskem indeksu "Nacionalni standardi", ki je objavljen na dan 01. januarja tekočega leta, ali po ustreznih mesečno objavljenih indeksih informacij, objavljenih v tekočem letu. Če je bil referenčni normativni dokument zamenjan (spremenjen), se je treba pri uporabi tega standarda voditi po zamenjanem (spremenjenem) normativnem dokumentu. Če se referenčni normativni dokument razveljavi brez zamenjave, se v delu, ki na to sklicevanje ne vpliva, uporablja določba, v kateri se nanjo sklicuje.

3. Izrazi, definicije in okrajšave

Objekt kapitalne gradnje- stavbe, objekti, objekti, objekti, katerih gradnja ni dokončana, razen začasnih objektov, kioskov, lopov in drugih podobnih objektov Razvijalec- fizična ali pravna oseba, ki izvaja gradnjo, rekonstrukcijo, rekonstrukcijo objektov kapitalske gradnje na zemljišču, ki mu pripada, ter izvedbo inženirskih raziskav, pripravo projektne dokumentacije za njihovo gradnjo, rekonstrukcijo, remont

Tehnična stranka- posameznik, ki deluje poklicno, ali pravna oseba, ki jo pooblasti nosilec projekta in v imenu izvajalca sklepa pogodbe o izvedbi inženirskih raziskav, o izdelavi projektne dokumentacije, o gradnji, rekonstrukciji, remontu objekta gradbene objekte, pripraviti naloge za izvajanje teh vrst del, zagotoviti osebe, ki izvajajo inženirske raziskave in (ali) pripravo projektne dokumentacije, gradnjo, rekonstrukcijo, remont objektov kapitalske gradnje z materiali in dokumenti, potrebnimi za izvajanje teh vrst del, odobriti projekt dokumentacijo, podpisuje dokumente, potrebne za pridobitev dovoljenja za začetek obratovanja objekta kapitalske gradnje, opravlja druge funkcije, določene s tem zakonikom. Razvijalec ima pravico, da samostojno opravlja funkcije tehnične stranke.

Oseba, ki izvaja gradnjo- izvajalec ali samostojni podjetnik ali pravna oseba, ki jo izvajalec ali tehnični naročnik angažira na podlagi pogodbe, ki organizira in koordinira gradnjo, rekonstrukcijo, remont objekta kapitalske gradnje, zagotavlja izpolnjevanje zahtev projektne dokumentacije, tehničnih predpisov , varnostne ukrepe v procesu izvajanja teh del in je odgovoren za kakovost opravljenih del in njihovo skladnost z zahtevami projektne dokumentacije.

Projekt za izdelavo del (v nadaljevanju PPR)- dokument v zvezi z organizacijsko-tehnološko dokumentacijo, ki vsebuje sklepe o organizaciji gradbene proizvodnje, tehnologiji, nadzoru kakovosti in varnosti opravljenega dela.

Območje možnega premikanja tovora- meja servisnega območja žerjava, ki je določena z največjim dosegom na parkirišču (območje med skrajnimi parkirišči) žerjava.

Servisno območje (delovno območje) z žerjavom- cona gibanja blaga od skladišč do krajev namestitve in pritrditve elementov.

Nevarno območje- cona, ki izhaja iz blaga, ki ga premika žerjav.

GOST - meddržavni standard;

GOST R - nacionalni standard Ruske federacije;

RD - vodilni dokument;

FZ - zvezni zakon;

SNiP - gradbeni predpisi in predpisi;

SP - niz pravil;

MDS - metodološka dokumentacija v gradbeništvu;

VSN - oddelčne gradbene kode;

STO - organizacijski standard;

POS - projekt organizacije gradnje;

ITR - inženirski in tehnični delavci;

MSC SRF - lokalni koordinatni sistem subjekta Ruske federacije;

PS - dvižne konstrukcije;

OZO - osebna zaščitna oprema.

4. Zahteve za strokovnjake, ki sodelujejo pri razvoju PPR

4.1 WEP razvija organizacija, ki izvaja gradnjo, v skladu z klavzulo 4.6 SP 48.13330 "Organizacija gradnje" s strani strokovnjakov, ki so bili usposobljeni in certificirani na področju industrijske varnosti, v skladu s točko 1.3, RD-11- 06.

4.2 Certificiranje specialistov

Primarno certificiranje specialisti izvajajo:

Po dogovoru;

Pri premestitvi na drugo delovno mesto, če je za opravljanje uradnih nalog na tem delovnem mestu potrebno potrditev.

Periodično certificiranje specialistov poteka najmanj enkrat na pet let, razen če drugi predpisi ne določajo drugih pogojev.

Izreden pregled poznavanje regulativnih pravnih aktov in regulativnih in tehničnih dokumentov, ki določajo varnostne zahteve o vprašanjih iz pristojnosti specialista, se izvaja po uveljavitvi novih regulativnih pravnih aktov in regulativnih in tehničnih dokumentov.

Rezultate preverjanja znanja o varnostnih vprašanjih je treba dokumentirati v protokolu z naknadno izdajo potrdila o atestu. Rezultati izrednega atestiranja so dokumentirani v protokolu.

4.3 Postopek certificiranja specialistov mora potekati v naslednjem zaporedju:

a) Določitev kraja usposabljanja specialista. Usposabljanje (izobraževanje) strokovnjakov naj se izvaja v organizacijah, ki imajo dovoljenje za to vrsto dejavnosti;

b) Izbira področij certificiranja specialista v skladu z vrsto dela, ki ga izvaja gradbena organizacija.

Kot primer so spodaj navedena področja certificiranja strokovnjakov, ki razvijajo WEP za gradnjo, rekonstrukcijo, remont objektov kapitalske gradnje:

Obseg atestiranja A.1 "Splošne zahteve industrijske varnosti" - Obvezno območje atestiranja, za vse vrste dejavnosti;

Obseg atestiranja B.9.31 "Zahteve za industrijo varnosti pri uporabi dvižnih konstrukcij" - Priporočen obseg certificiranja, ki je potreben pri razvoju PPR z uporabo dvižnih konstrukcij, namenjenih dvigovanju in premikanju blaga;

Obseg certificiranja B.9.32 "Zahteve za industrijsko varnost za dvižne konstrukcije" - Priporočen obseg certificiranja, ki je potreben pri razvoju PPR z uporabo dvižnih konstrukcij, namenjenih dvigovanju in prevozu ljudi.

Opomba- Pri razvoju PPR med gradnjo v kemičnih, naftnih, plinskih, rudarskih ali metalurških objektih morajo biti strokovnjaki, ki razvijajo PPR, certificirani v skladu s posebnimi zahtevami industrijske varnosti.

c) Predložitev dokumentov za certificiranje oddelku Rostekhnadzor.

d) Certificiranje specialistov in prejem dokumentov v skladu s točko 4.2 teh priporočil.

5. Postopek za razvoj, usklajevanje in odobritev WEP

5.3 Sestava začetnih podatkov za razvoj WEP mora biti v skladu s točko 5.7.6. SP 48.13330

5.4 Razvit WEP odobri oseba, ki izvaja gradnjo v skladu z odstavkom 5.7.3 SP 48.13330 in se strinja s strani razvijalca (tehničnega naročnika) ali njegovih pooblaščenih zastopnikov.

6. Obseg in vsebina WEP

PPR mora vključevati besedilne in grafične dele. Obseg in vsebina WEP je obravnavana na primeru konstrukcije pogojnega objekta.

Primer naslovne strani

Ime podjetja izvajanje gradnje

Dogovorjeno:

Potrjujem:

Razvijalec (tehnična stranka)

Predstavnik osebe, ki izvaja gradnjo

PROJEKT PROIZVODNJE DELA N PPR Ime del PREDMET: "Ime predmeta".

Oblikovano od:

LLC inženir "Organizacija izvaja gradnjo"

Oud. N 00000001 z dne 01.01.20 Oud. N 00000002 z dne 01.01.20

Mesto, leto

Shema postavitve geodetskih znakov (Shema baze geodetskega centra);

Transportna shema;

Glavni načrt gradnje;

Tehnološke karte za opravljanje vrst dela;

Sheme zapenjanja;

Sheme shranjevanja;

Izboljšane risbe (oprema, zaščitne ograje itd.);

Risbe v zvezi z varnostjo pri delu;

Koledarski načrt proizvodnje del na objektu z urnikom za prevzem gradbenih konstrukcij, izdelkov, materialov in opreme v objektu, urnikom gibanja delavcev na objektu, urnikom gibanja glavne gradnje stroji v objektu.

6.1.1 Postavitev geodetskih označevalcev (Postavitev izrezovanja)

1. Postavitev geodetskih znakov (shema geodetskega odbitka) mora naročnik (tehnični naročnik) prenesti izvajalcu gradnje najmanj 10 dni pred pričetkom gradnje, skupaj z aktom o prenosu geodetskega gradiva. zakol.

2. Geodetska podlaga za gradnjo se oblikuje glede na točke državnih geodetskih omrežij, ki so na voljo na območju gradnje, ali na točke omrežij, ki imajo koordinate in oznake v koordinatnih sistemih sestavnih subjektov Ruske federacije v merilu glavnega načrta gradbišča.

3. Shema baze geodetskega centra mora vsebovati:

Omrežni znaki centrov gradbišča;

Aksialni znaki zunanje mreže stavbe (najmanj 4 na objekt)

Začasni aksialni znaki;

Katalog koordinat vseh točk baze geodetskega centra v sistemu MSK-SRF

Osi stavbe (strukture);

Shema lokacije stavbe na tleh.

Primer postavitve geodetskih znakov je predstavljen v prilogi A

6.1.2 Transportna shema

1. Prometna shema mora biti izdelana za vsako gradnjo in dogovorjena s prometno policijo, če obstoječa prometna infrastruktura sodi v meje cone gradbišča ali prednostne poti linearnih objektov.

Za obravnavo in odobritev transportne sheme mora inšpektor pripraviti dopis v obliki Dodatka B.

2. Prometna shema mora prikazovati:

ozemlje gradbišča;

Gradbišče in skladišča na kraju samem;

Gradbeno mesto;

Začasne ceste na kraju samem;

Dostopne ceste do gradbišča;

Smer prometa na gradbišče;

Smer prometa na ozemlju gradbišča;

Smer gibanja pešcev;

Začasni prometni znaki.

3. Transportna shema je podpisana:

Vodja organizacije, ki izvaja gradnjo.

Proizvajalec del;

Razvijalec transportne sheme (inženir razvoja PPR);

inšpektor prometne policije.

Primer transportne sheme je podan v Dodatku B.

6.1.3 Glavni načrt stavbe

Stroygenplan vključuje:

Projektirane in obstoječe zgradbe in strukture;

Meje gradbišča in vrsta njegove ograje;

Stalne in začasne ceste;

Parkirna mesta za prevoz pod razkladanjem;

Smer prometa in mehanizmi;

Prostori za sanitarne in gospodinjske storitve (gradbeni kamp);

Prostori za kajenje;

Mesta naprav za odstranjevanje gradbenih odpadkov in gospodinjskih odpadkov;

Točke za pranje koles;

Mesta za namestitev postaj;

Skladiščni prostori za gradbeni material;

Mesta za predmontažo konstrukcij (če obstajajo);

Meje območij, ki so nastale med delovanjem transformatorske postaje;

Načini in sredstva dviganja (spuščanja) delavcev na delovno mesto;

Postavitev napajalnikov in svetlobnih virov;

Delovanje podzemnih, nadzemnih in zračnih komunikacij;

Lokacija zemeljskih zank.

6.1.3.1 Projektirane in obstoječe zgradbe in objekti

Priporočljivo je začeti razvoj gradbenega načrta z risbo načrtovanih, pa tudi obstoječih zgradb in objektov znotraj meja izboljšav (rdeče črte), glej sliko 1.

sl.1. Projektirani in obstoječi objekti v mejah izboljšave

sl.1. Projektirani in obstoječi objekti v mejah izboljšave

6.1.3.2 Meje mesta

1. Ograjo gradbišča je treba namestiti vzdolž meje izboljšanja ozemlja.

2. Izberite vrsto ograje gradbišča v skladu s točko 2.2 GOST 23407 "Inventarne ograje za gradbišča in mesta za gradbena in inštalacijska dela. Specifikacije".

Vrste zaščitnih in varnostnih ograj za gradbišča so navedene v Dodatku D.

3. Na mestih, kjer nevarno območje med obratovanjem RTP presega ozemlje gradbišča, mora biti zaščitno-varnostna ograja izdelana z vizirjem.

4. Na mestih, kjer gredo pešci, je treba narediti pločnike z zaščitnim nadstreškom, glej sliko 2. Zahteve za načrtovanje pločnika za pešce in zaščitnega vizirja so podane v odstavkih 2.2.5 -2.2.13, GOST 23407.

sl.2. Shema naprave zaščitnega vizirja

Shema naprave zaščitnega vizirja

	1 - steber za ograjo; 2 - ograjna plošča; 3 - podpora (ležeča), korak 1,0 m (deska t \u003d 50 mm) 4 - plošča za pločnik (deska t = 50 mm); 5 - vodoravni element ograje (deska t - 25 mm); 6 - ograja (žar 100x100 mm), korak 1,5 m; 7 - špirovca ​​nadstreška (deska t = 50x100 mm), korak 1,5 m; 8 - plošča vizirja (profilirana plošča); 9 - opornik vizirja (deska t = 50x100 mm), korak 1,5 m; 10 - opornik za ploščo (deska t = 50x100 mm), korak 1,5 m; 11 - zaščitni zaslon (pri polaganju pločnika za pešce ob avtocestah)
sl.2. Shema naprave zaščitnega vizirja

Simboli, navedeni na gradbenih načrtih, so navedeni v Dodatku D.

5. Na ozemlje gradbišča je smotrno vstopiti z obstoječih javnih cest.

Na vhodu na ozemlje gradbišča je treba namestiti:

kontrolna točka;

S strani ulice je informacijska tabla, transportna shema in cestni znaki v skladu z GOST R 52290-2004 - N 3.2 "Gibanje je prepovedano" in N 3.24 "omejitev hitrosti 5 km / h"; vstopni znak.

Informacijska tabla prikazuje ime objekta, ime izvajalca (Naročnika), generalnega izvajalca (tehničnega naročnika), imena, delovna mesta in telefonske številke odgovornega proizvajalca del na objektu, datum začetka in konca izvajanja del. delo, shema objekta (odstavek 6.2.8 SP 48.13330.2011 "Organizacija gradnje"), glej sliko 3.

sl.3. Primer informativne table gradbišča

sl.3. Primer informativne table gradbišča

Gradbeno območje s površino 5 hektarjev ali več mora biti opremljeno z vsaj 2 izhodoma, razporejenim z nasprotnih strani, v skladu s točko 8.24 RD-11-06.

Odhod z ozemlja gradbišča naj se izvede po obstoječih javnih cestah. Na izhodu z ozemlja (če je mogoče) vzpostavite kontrolno točko in postavite potrebne prometne znake v skladu z GOST R 52290:

Znak N 2.4 "Ustopi pot" (znak N 2.5 "Prepovedano je gibanje brez ustavljanja");

Znak N 4.1.1 "Gibanje naravnost", znak N 4.1.2 "Gibanje v desno", znak N 4.1.3 "Gibanje v levo", znak N 4.1.4 "Gibanje naravnost ali desno", znak N 4.1 .5 "Gibanje naravnost" ali levo", znak N 4.1.6 "Gibanje v desno ali levo" - (glede na situacijo);

Izhodni znak.

sl.4. Shema ograje gradbišča

sl.4. Shema ograje gradbišča

6.1.3.3 Začasne ceste na kraju samem

1. Ceste znotraj gradnje morajo zagotavljati dostop do območja delovanja montažnih žerjavov, do predmontažnih mest, skladišč, mobilnih (inventarnih) zgradb

Gradbeni načrt mora vsebovati naslednje dimenzije:

širina ceste;

Polmeri obračanja.

2. Širina cest na kraju samem je smotrno vzeti v skladu s točko 8.17 RD 11-06-2007:

Z enopasovnim prometom - 3,5 m;

Z dvopasovnim prometom - 6,0 m.

Pri uporabi vozil z nosilnostjo 25 ton ali več je treba širino vozišča povečati na 8,0 m.

Na mestih zaokrožitev je treba širino enopasovne ceste povečati za 5,0 m.

Opomba:

Pri načrtovanju cest za vgradnjo samohodnih žerjavov je treba širino začasnih cest vzeti 0,5 m več od širine gosenice ali hoda kolesa žerjava, ki se uporablja v skladu s točko 8.18, RD 11-06, glej sl. 5.

sl.5. Začasna cesta pod dvigalom

sl.5. Začasna cesta pod dvigalom

3. Pri sledenju cest je treba upoštevati naslednje minimalne razdalje:

Od roba vozišča in skladiščnega prostora - 0,5-1,0 m;

Od roba vozišča in ograje stolpnega žerjava in gradbišča - 1,5 m;

Od roba vozišča in roba jarka - v skladu z razdaljami, navedenimi v tabeli 1 SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Debelina in zasnova pločnika začasnih cest na kraju samem je treba določiti v SSP.

Debelino pločnika začasnih cest na gradbišču je priporočljivo upoštevati glede na vrsto pločnika. Vrste začasnih cestnih površin so navedene spodaj:

Drobljen kamen (gramoz) - 400 mm;

Iz monolitnega betona debeline 170-250 mm za pripravo peska debeline 250 mm;

Iz montažnih armiranobetonskih plošč debeline 170-200 mm za pripravo peska (drobljenega kamna) debeline 100 mm.

4. Vrsta cest na kraju samem:

Z obvoznim prometom, sl.6a. Polmeri zaokroževanja cest so odvisni od vozil, ki dostavljajo blago, in so sprejemljivi od 9,0 do 18,0 m;

sl.6a. Stroygenplan z obvoznico na kraju samem

sl.6a. Stroygenplan z obvoznico na kraju samem

Slepa ulica z vrtljivimi ploščadmi, glej sliko 6b;

sl.6b. Stroygenplan s slepimi cestami

sl.6b. Stroygenplan s slepimi cestami

Skozi, z ločenim izhodom z gradbišča na javne ceste, glej sliko 6c.

sl.6c. Stroygenplan z drugim izhodom

6.1.3.4 Parkirna mesta za razkladanje (nakladanje) materiala

1. Dimenzije parkirišč za razkladanje (nakladanje) je treba vzeti na podlagi naslednjih dimenzij:

Parkirna širina - 3,0 m;

Dolžina parkirišč je najmanj 15,0 m.

2. Na mestih delovnega območja žerjavov uredite parkirišča za razkladanje / nakladanje ob glavnih začasnih cestah, glej sliko 7.

sl.7. Stroygenplan z uporabljenimi parkirišči za razkladanje/nakladanje

sl.7. Stroygenplan z uporabljenimi parkirišči za razkladanje/nakladanje

3. Po določitvi sheme terenskih cest in parkirišč prikažite smer prometa na gradbišču, glej sl.8.

sl.8. Shema smeri prometa na gradbišču

sl.8. Shema smeri prometa na gradbišču

6.1.3.5 Prostori za sanitarne storitve (gradbeni kamp)

1. Na ozemlju gradbišča morajo biti prostori za sanitarne storitve za delavce (gradbeni kamp), pa tudi varnostne točke na vhodu in izstopu z ozemlja gradbišča, v skladu z naslednjimi pogoji:

Mesto za postavitev sanitarnih prostorov mora biti nameščeno na območju brez poplav, na pripravljeni podlagi in opremljeno z drenažnimi odtoki.

Za podlago je priporočljivo vzeti podlago iz drobljenega kamna debeline 250 mm, glej sliko 9a ali podlago iz armiranobetonskih plošč debeline 170 mm na peščeni podlagi debeline 100 mm, glej sl. 9b

Slika 9a. Podstavek iz drobljenega kamna debeline 250 mm

sl.9b. Podstavek iz armiranobetonskih plošč

sl.9b. Podstavek iz armiranobetonskih plošč

Sanitarije naj bodo nameščene v posebnih zgradbah zložljivega ali mobilnega tipa zunaj prerazporeditve* nevarnih območij. Za potrebe gradnje je možna uporaba ločenih prostorov v obstoječih stavbah in objektih. Pri uporabi obstoječih zgradb in objektov je treba upoštevati zahteve točke 6.6.3 SP 48.13330;
___________________
* Besedilo dokumenta ustreza izvirniku. - Opomba proizvajalca baze podatkov.

Sanitarne naprave je treba odstraniti od kraja razkladalnih naprav na razdalji najmanj 50 m v skladu s točko 12.7 SanPiN 2.2.3.1384-03. Na razdalji največ 150 m od delovnega mesta je treba namestiti prostore za ogrevanje delavcev in sanitarije, katerih izračun je treba opraviti v POS.

Če je za postavitev začasnih zgradb in objektov potrebno uporabiti ozemlja, ki niso vključena v gradbišče, glejte odstavek 6.6.2 SP 48.13330.

2. Gradbišče je priporočljivo opremiti s prostori za kajenje na razdalji najmanj 10 m od sanitarnih prostorov. Prostori za kajenje morajo biti opremljeni s primarno opremo za gašenje požara v skladu s "Pravili za požarni režim v Ruski federaciji". Mesta za kajenje na gradbenem načrtu morajo biti označena s križcem.

Simboli so navedeni v Dodatku D.

sl.10. Postavitev sanitarnih prostorov

6.1.3.6. Mesta naprav za odstranjevanje gradbenih odpadkov in gospodinjskih odpadkov

Gradbišče mora biti opremljeno z zabojniki za odvoz gradbenih odpadkov in gospodinjskih odpadkov, glej sliko 11. Zabojnike za gospodinjske odpadke je priporočljivo postaviti na vhod in izstop z gradbišča. Zabojnike za gradbene odpadke je priporočljivo postaviti v neposredni bližini gradbišča.

Zabojniki za gradbene odpadke naj bodo kovinski, zabojniki za gospodinjske odpadke - plastični ali kovinski.

sl.11. Opremljanje gradbišča z zabojniki za gradbene in gospodinjske odpadke

sl.11. Opremljanje gradbišča z zabojniki za gradbene in gospodinjske odpadke

6.1.3.7 Točka čiščenja (pranja).

Sestava točke čiščenja (pranja) koles:

Temeljne plošče z odvajanjem vode do zajetnega vodnjaka;

Pralni kompleks;

Naprava za čiščenje koles s stisnjenim zrakom (pozimi).

sl.12. Vrste točk za pranje koles

sl.12. Vrste postaj za pranje koles. A) v obliki ploščadi; B) v obliki preletov

1 - pralni kompleks; 2 - drenažni vodnjak; 3 - cev d200-300 mm; 4 - kanal N 30 (polcevni d300); 5 - cestne tablice PAG-XIV

Možnosti postavitve kompleksa opreme za točko za pranje koles, slika 13.

sl.13. Možnosti postavitve kompleksa opreme za mesto pranja koles

sl.13. a, b, c) - z enopasovnim prometom, d, e) - z dvopasovnim prometom in kombiniranjem vstopa z izstopom

Točko za čiščenje (pranje) koles tovornjakov in gradbenih vozil je treba namestiti na izhodu z gradbišča, glej sliko 14.

sl.14. Shema lokacije postaje za pranje koles na gradbišču

sl.14. Shema lokacije postaje za pranje koles na gradbišču

6.1.3.8 Mesta za namestitev postaj

1. Priporočljivo je, da začnete z montažo RTP na načrtu stavbe z določitvijo mesta namestitve RTP, glejte sliko 15.

Ne glede na vrsto je treba transformatorsko postajo namestiti na načrtovano in pripravljeno lokacijo v neposredni bližini gradbišča ob upoštevanju naslednjih pogojev:

Skladnost vgrajenih dvižnih konstrukcij (v nadaljnjem besedilu: PS) s pogoji gradbenih in montažnih del glede nosilnosti, višine dviga in dosega (obremenitvena značilnost PS);

Zagotavljanje varne oddaljenosti od omrežij in nadzemnih daljnovodov (glej tabelo 2 SP 49.13330), mest mestnega prometa in pešcev, pa tudi varne razdalje približevanja postaj stavbam in prostorom za shranjevanje gradbenih delov in materialov (gl. odstavki 101 - 137 Pravilnika o varnosti nevarnih proizvodnih objektov, kjer se uporabljajo dvižne konstrukcije);

Skladnost s pogoji vgradnje in obratovanja transformatorske postaje v bližini pobočij jam se izvaja v skladu s tabelo N 1 SP 49.13330;

Izpolnjevanje pogojev za varno delovanje več postaj in druge opreme (mehanizmov), ki se hkrati nahaja na gradbišču (če obstaja);

Skladnost s pogoji za namestitev dvižnih konstrukcij v krajih, kjer potekajo podzemni komunalni sistemi.

sl.15. Mesto za namestitev stolpnega žerjava

Najmanjša razdalja od ogrodja žerjava ali dvigala (stolpa) med delovanjem do daljnovodov pod napetostjo

Tabela 1

Napetost nadzemnega voda, kW	Najmanjša razdalja, m
1 do 20
35 do 100
150 do 220
500 do 750
Od 750 do 1150
800 (DC)

Skladnost s pogoji vgradnje in delovanja transformatorske postaje v bližini pobočij jam v skladu s tabelo št. 2.

tabela 2

Horizontalna razdalja od dna pobočja izkopa do najbližjega nosilca stroja, m

Globina jame, m
	Pesek in gramoz	peščena ilovnata	ilovnata	Loess	ilovnata

sl.16. Shema namestitve žerjava v bližini pobočja jame

Primer izbire žerjava

Izbira žerjavov poteka po treh glavnih parametrih:

- zahtevana nosilnost.

Pri izbiri žerjava za gradbena in inštalacijska dela je treba zagotoviti, da teža bremena, ki se dviguje, ob upoštevanju dvižnih naprav in zabojnikov ne presega dovoljene (potne) nosilnosti žerjava. Da bi to naredili, je treba upoštevati največjo težo montiranih izdelkov in potrebo po dobavi žerjava za namestitev v najbolj oddaljeni konstrukcijski položaj, pri čemer je treba upoštevati dovoljeno nosilnost žerjava pri danem nosilcu doseg;

Zahtevana nosilnost žerjava, t;

Teža dvignjenega tovora, tone (bunker z betonsko mešanico - 2,7 tone);

Masa naprave za dvigovanje tovora, t (zaponka 0,05 t);

Masa vgrajenih montažnih naprav, t (ni);

Masa konstrukcij za krepitev togosti dvignjenega tovora, ton (ni jih)

2,7t+0,05t=2,75t

- zahtevana višina dviga;

Žerjavist mora imeti pregled nad celotnim delovnim območjem. Delovno območje žerjava mora zajemati višino, širino in dolžino stavbe v gradnji, pa tudi ploščad za shranjevanje montiranih elementov in cesto, po kateri se prevaža blago.

Zahtevana dvižna višina je določena iz višine dvigala navpično in je sestavljena iz naslednjih kazalnikov: višina stavbe (konstrukcije) od ničelne kote stavbe ob upoštevanju višine namestitve žerjava do zgornje kote stavbe, višina višine 2,3 m od pogojev varnega dela na zgornji oznaki stavbe, kjer so lahko ljudje, največja višina prevažanega tovora (v položaju, v katerem se premika), ob upoštevanju montažne naprave ali ojačitvene konstrukcije, pritrjene na breme, dolžino (višino) prijemalne naprave za tovor v delovnem položaju.

Višina zgornje oznake objekta, m (65,0 m - po projektu)

Razlika med oznakami parkiranja žerjavov in ničelno oznako stavbe, m (žerjav je nameščen na ravni dna temeljne plošče stavbe - -9,8 m);

Največja višina prepeljanega tovora, m (3,0 m - dolžina bunkerja z betonsko mešanico);

Dolžina naprave za dvigovanje tovora (3,5 m - dolžina naprave za dvigovanje tovora).

\u003d (65,0 m + 9,8 + 3,0 m + 3,5 m + 2,3 m) \u003d 83,6 m

- zahtevani doseg

Zahtevani delovni doseg je določen z vodoravno razdaljo od osi vrtenja vrtljivega dela žerjava do navpične osi dvižnega telesa (določeno grafično), glej sliko 17.

Pristop k zgradbi (konstrukciji) pritrjenega žerjava je določen z minimalnim previsom, ki zagotavlja namestitev konstrukcijskih elementov stavb, ki so najbližje stolpu žerjava, ob upoštevanju dimenzij temeljev žerjava in pogojev za pritrditev. žerjav do stavbe.

sl.17. Zahtevan doseg roke

sl.17. Zahtevan doseg roke

Na podlagi pridobljenih vrednosti izberemo dvigalo Liebherr 132EC-H8, nosilnost 8,0 ton, Lstr = 50,0 m Največja višina dviga je 85,7 m

Preglednica nosilnosti stolpnega žerjava Liebherr 132EC-H8, nosilnost 8,0 t, Lstr = 50,0 m

doseg udarca
nosilnost

doseg udarca
nosilnost

Preglednica nosilnosti stolpnega žerjava Liebherr 132EC-H8, nosilnost 8,0tn, Lstr =50,0 m (nadaljevanje)

doseg udarca
nosilnost

Tehnične specifikacije	Zahtevane vrednosti	Značilnost žerjava
Nosilnost, t
Doseg kljuke, m
Višina dviga kavljev, m

6.1.3.9 Skladišča gradbenega materiala in mesta za predmontažo konstrukcij

1. Skladišča gradbenega materiala

Glede na oblikovne značilnosti in način skladiščenja materialov in izdelkov so skladišča razdeljena na naslednje vrste:

Odprti (skladiščni prostori) - za shranjevanje materialov in izdelkov, ki niso podvrženi kvarjenju pod vplivom atmosferskih in temperaturnih padavin in sončne svetlobe (montažne armiranobetonske konstrukcije, kovinski izdelki, opeka itd.);

Polzaprti (nadstreški) - za shranjevanje materialov, ki so poškodovani zaradi neposredne izpostavljenosti padavinam in sončni svetlobi (valjani strešni materiali, stavbno pohištvo itd.);

Zaprto (posode, kabine) - za shranjevanje dragocenih materialov, pa tudi cementa, apna, barvil, stekla, strojne opreme itd.).

Odprta skladišča na gradbišču naj se nahajajo v območju možnega premikanja tovora z žerjavom, ki oskrbuje objekt, glej sliko 18.

Območje možnega premikanja tovora je prostor, katerega meja je krog, ki ga opisuje kavelj žerjava, s polmerom, enakim največjemu dosegu ogrodja žerjava.

sl.18. Postavitev skladišča

sl.18. Postavitev skladišča

Odprta in polzaprta skladiščna območja morajo biti ravna, načrtovana z naklonom največ 5 ° za odvajanje površinske vode, očiščena naplavin in tujih predmetov.

Postavitev materialov in konstrukcij v odprta skladišča je treba izvesti tako, da se bremeni z največjimi dimenzijami nahajajo najbližje dvižnemu mehanizmu.

Materiali, izdelki in konstrukcije, ki so shranjeni v skladiščih in na delovnih mestih, morajo biti položeni v skladu s členom 7 POT R O 14000-007-98 ali v skladu z GOST in STO proizvajalca materialov, izdelkov in konstrukcij.

Primer skladiščenja sendvič plošč po specifikacijah proizvajalca

Pakete stenskih sendvič plošč je treba hraniti v enem ali več nivojih, katerih skupna višina ne sme presegati 2,4 m, glej sliko 19. Spodnji kup plošč položite na lesene blazinice z debelino najmanj 10 cm in razmaknjene v razmikih največ 1 metra, tako da med skladiščenjem zagotovite naklon 1° sklada plošč za gravitacijski tok kondenzata. Pri shranjevanju plošč, pakiranih v škatle, višina nivojev ni omejena

Opomba:

Med skladi zagotovite prehode širine 1 m. Prehode razporedite najmanj na vsaka 2 sklada v vzdolžni smeri in najmanj na vsakih 25 m v prečni smeri.

sl.19. Shema skladiščenja sendvič plošč

Prepovedano je:

Skladiščenje materialov in konstrukcij zunaj skladiščnih površin.

Naslonjanje (podpornih) materialov in izdelkov na ograje, drevesa in elemente začasnih in trajnih objektov je prepovedano.

2. Mesta pred montažo

Predmontažna mesta se izvajajo, če zaradi velikih dimenzij ali teže konstrukcije kot celote ni mogoče dostaviti na gradbišče. Praviloma so pred montažo podvrženi nosilci velikega razpona, žerjavni nosilci industrijskih zgradb in visoki stebri.

Možna je tudi predmontaža konstrukcij v bloke (pokrivne konstrukcije), kot tudi predmontaža ravnih armaturnih mrež v prostorske okvirje.
običajno ne traja več kot nekaj minut. spp@cntd.ru , bomo ugotovili.

NAREDITE PREVENTIVNO POPRAVILO (PPR)

Da bi zagotovili zanesljivo delovanje opreme in preprečili okvare in obrabo, podjetja redno izvajajo načrtovano preventivno vzdrževanje opreme (PPR). Omogoča vam izvajanje številnih del, namenjenih obnovi opreme, zamenjavi delov, kar zagotavlja ekonomično in neprekinjeno delovanje opreme.

Izmenjava in pogostost načrtovanega preventivnega vzdrževanja (PPR) opreme je določena z namenom opreme, njenimi konstrukcijskimi in popravilnimi lastnostmi, dimenzijami in pogoji delovanja.

Oprema se ustavi zaradi načrtovanega preventivnega vzdrževanja, dokler še deluje. Ta (načrtovani) princip odvoza opreme v popravilo omogoča potrebne priprave za zaustavitev opreme - tako s strani strokovnjakov servisnega centra kot s strani proizvodnega osebja stranke. Priprava na načrtovano preventivno vzdrževanje opreme je razjasnitev okvar opreme, izbira in naročanje rezervnih delov in delov, ki jih je treba zamenjati med popravili.

Takšna priprava omogoča izvedbo celotnega obsega popravil brez motenj v normalnem delovanju podjetja.

Ustrezno izvajanje PPR vključuje:

• načrtovanje načrtovanega preventivnega vzdrževanja opreme;
• priprava opreme za načrtovano preventivno vzdrževanje;
• Izvajanje načrtovanega preventivnega vzdrževanja opreme;
• Izvajanje dejavnosti v zvezi s preventivnim vzdrževanjem in vzdrževanjem opreme.

Planirano vzdrževanje opreme vključuje naslednje korake:

1. Faza vzdrževanja med popravilom.

Faza remonta vzdrževanja opreme se izvaja predvsem brez zaustavitve delovanja same opreme.

Faza remonta vzdrževanja opreme je sestavljena iz:

• sistematično čiščenje opreme;
• sistematično mazanje opreme;
• sistematičen pregled opreme;
• sistematično prilagajanje delovanja opreme;
• zamenjava delov s kratko življenjsko dobo;
• odprava manjših napak in okvar.

Z drugimi besedami, faza remonta vzdrževanja je preventiva. TBO vključuje dnevne preglede in vzdrževanje opreme in mora biti ustrezno organiziran za:

• drastično podaljšanje obdobja delovanja opreme;
• Ohranite odlično kakovost dela
• Zmanjšajte in pospešite stroške, povezane z načrtovanimi popravili.

Faza remonta vzdrževanja je sestavljena iz:

• Spremljanje stanja opreme;
• · izvajanje pravil pravilnega izkoriščanja s strani delavcev;
• Dnevno čiščenje in mazanje
• Pravočasna odprava manjših okvar in regulacija mehanizmov.

Faza remonta vzdrževanja se izvaja brez zaustavitve proizvodnega procesa. Ta faza vzdrževanja se izvaja med odmori v delovanju opreme.

2. Trenutna faza načrtovanega preventivnega vzdrževanja.

Trenutna faza preventivnega vzdrževanja se pogosto izvaja brez odpiranja opreme in začasno ustavi delovanje opreme. Trenutna faza preventivnega vzdrževanja je odpravljanje okvar, ki nastanejo med delovanjem in je sestavljena iz pregleda, mazanja delov in čiščenja opreme.

Trenutna faza načrtovanega preventivnega vzdrževanja je pred remontom. V trenutni fazi preventivnega vzdrževanja se izvajajo pomembni testi in meritve, ki vodijo v identifikacijo okvar opreme v zgodnji fazi njihovega nastanka. Po sestavi opreme v trenutni fazi preventivnega vzdrževanja se prilagodi in testira.

Odločitev o primernosti opreme za nadaljnje delo sprejmejo serviserji na podlagi primerjave rezultatov testiranja v trenutni fazi načrtovanega preventivnega vzdrževanja z obstoječimi standardi, rezultatov preteklih preizkusov. Preskušanje opreme, ki je ni mogoče prevažati, se izvaja v električnih mobilnih laboratorijih.

Poleg načrtovanega preventivnega vzdrževanja se za odpravo morebitnih napak v delovanju opreme dela izvajajo izven načrta. Ta dela se izvajajo po izčrpanju celotnega delovnega vira opreme. Prav tako se za odpravo posledic nesreč izvaja nujna popravila, ki zahtevajo takojšnjo prekinitev delovanja opreme.

3. Srednja faza preventivnega vzdrževanja

Srednja faza načrtovanega preventivnega vzdrževanja je namenjena delni ali popolni obnovi rabljene opreme.

Srednja faza preventivnega vzdrževanja je razstavljanje komponent opreme za pregled, čiščenje delov in odprava ugotovljenih napak, menjava delov in komponent, ki se hitro obrabijo in ki ne zagotavljajo pravilne uporabe opreme do naslednjega remonta. Srednja faza načrtovanega preventivnega vzdrževanja se izvaja največ enkrat letno.

Srednja faza načrtovanega preventivnega vzdrževanja obsega popravila, pri katerih se z normativno-tehnično dokumentacijo določi cikličnost, obseg in zaporedje popravil, tudi ne glede na tehnično stanje, v katerem se oprema nahaja.

Srednja stopnja preventivnega vzdrževanja zagotavlja normalno delovanje opreme, malo je možnosti, da bo oprema odpovedala.

4. Remont

Remont opreme se izvaja z odpiranjem opreme, preverjanjem opreme z natančnim pregledom "notranjosti", testiranjem, merjenjem, odpravo ugotovljenih okvar, zaradi česar se oprema posodablja. Remont zagotavlja obnovitev prvotnih tehničnih lastnosti opreme.

Remont opreme se izvede šele po remontnem obdobju. Za njegovo izvedbo so potrebni naslednji koraki:

• sestavljanje urnikov dela;
• Izvajanje predhodnega pregleda in preverjanja;
• priprava dokumentacije;
• Priprava orodja, rezervnih delov;
• Izvajanje požarnih in varnostnih ukrepov.

Večji remont opreme je sestavljen iz:

• pri zamenjavi ali obnovi obrabljenih delov;
• posodobitev vseh podrobnosti;
• izvajanje preventivnih meritev in pregledov;
• Izvajanje del za odpravo manjših poškodb.

Napake, ki se odkrijejo pri pregledu opreme, se odpravijo pri naknadnem remontu opreme. Okvare, ki so nujne narave, se takoj odpravijo.

Posebna vrsta opreme ima svojo pogostost načrtovanega preventivnega vzdrževanja, ki je urejena s pravili tehničnega delovanja.

Ukrepi za sistem PPR se odražajo v ustrezni dokumentaciji, ob strogem upoštevanju razpoložljivosti opreme, njenega stanja in gibanja. Seznam dokumentov vključuje:

• · Tehnični potni list za vsak mehanizem ali njegov dvojnik.
• · Računovodska kartica opreme (dodatek k tehničnemu potnemu listu).
• · Letni ciklični načrt-razpored popravil opreme.
• · Letni predračun stroškov za remont opreme.
• · Mesečni načrt-poročilo popravil opreme.
• · Potrdilo o prevzemu za večja popravila.
• · Zamenljiv dnevnik okvar procesne opreme.
• · Izvleček iz letnega urnika PPR.

Na podlagi potrjenega letnega plana-razporeda PPR se izdela nomenklaturni načrt za proizvodnjo kapitalskih in tekočih popravil, razčlenjeno po mesecih in četrtletjih. Pred začetkom večjega ali tekočega popravila je treba razjasniti datum oddaje opreme v popravilo.

Letni razpored PPR in tabele začetnih podatkov so osnova za pripravo letnega proračunskega načrta, ki se izdela dvakrat letno. Letni znesek načrt-ocena je razdeljen na četrtletja in mesece, odvisno od obdobja remonta po načrtu PPR za dano leto.

Na podlagi načrta poročil se računovodski službi posreduje poročilo o nastalih stroških večjih popravil, vodji pa poročilo o izvajanju načrta popravil nomenklature po letnem načrtu PPR.

Trenutno se za načrtovano preventivno vzdrževanje (PPR) vse pogosteje uporabljajo orodja računalniške in mikroprocesorske tehnologije (inštalacije, stojala, naprave za diagnostiko in testiranje električne opreme), ki vplivajo na preprečevanje obrabe opreme pri popravilu opreme, zmanjševanje stroške popravil, kot tudi pomaga povečati učinkovitost delovanja električne opreme.

Sistem načrtovanih preventivnih popravil ali sistem PPR, kot je običajno imenovati ta način organiziranja popravil na kratko, je precej pogosta metoda, ki je nastala in postala razširjena v državah nekdanje ZSSR. Posebnost takšne "priljubljenosti" te vrste organizacije popravljalnega gospodarstva je bila, da se je precej harmonično ujemala z načrtovano obliko gospodarskega upravljanja tistega časa.

Zdaj pa poglejmo, kaj je PPR (plansko preventivno vzdrževanje).

Sistem načrtovanega preventivnega vzdrževanja (PPR) opreme- sistem tehničnih in organizacijskih ukrepov za vzdrževanje in (ali) obnavljanje obratovalnih lastnosti procesne opreme in naprav kot celote in (ali) posameznih kosov opreme, strukturnih enot in elementov.

Podjetja uporabljajo različne vrste sistemov načrtovanega preventivnega vzdrževanja (PPR). Glavna podobnost v njihovi organizaciji je, da je načrtovana ureditev popravil, njihove pogostosti, trajanja, stroškov za ta dela. Vendar pa različni kazalniki služijo kot indikatorji za določanje časa načrtovanih popravil.

Razvrstitev PPR

Izpostavil bi več različic sistema preventivnega vzdrževanja, ki imajo naslednjo klasifikacijo:

reguliran PPR (načrtovano preventivno vzdrževanje)

• PPR po koledarskih obdobjih
• PPR za koledarska obdobja s prilagoditvijo obsega dela
• PPR za čas delovanja
• PPR z reguliranim nadzorom
• PPR po načinih delovanja

PPR (načrtovano preventivno vzdrževanje) po stanju:

• PPR glede na dovoljeno raven parametra
• PPR glede na dovoljeno raven parametra s prilagoditvijo diagnostičnega načrta
• PPR na dopustni ravni parametra z njegovo napovedjo
• PPR z nadzorom stopnje zanesljivosti
• PPR z napovedjo stopnje zanesljivosti

V praksi je zelo razširjen sistem urejenega preventivnega vzdrževanja (PPR). To je mogoče razložiti z večjo preprostostjo v primerjavi z državnim sistemom PPR. V urejenem PPR se vezava na koledarske datume in preprosto je sprejeto, da oprema deluje skozi celotno izmeno brez ustavljanja. V tem primeru je struktura cikla popravil bolj simetrična in ima manj faznih premikov. V primeru organizacije PPR sistema po nekem sprejemljivem parametru-kazalniku je treba upoštevati veliko število teh indikatorjev, značilnih za vsak razred in vrsto opreme.

Prednosti uporabe PPR sistema ali preventivnega vzdrževanja opreme

Sistem načrtnega preventivnega vzdrževanja opreme (PPR) ima številne prednosti, ki določajo njegovo široko uporabo v industriji. Kot glavne bi izpostavil naslednje prednosti sistema:

• nadzor nad trajanjem remontnih obdobij delovanja opreme
• ureditev izpada opreme za popravila
• napovedovanje stroškov popravil opreme, komponent in mehanizmov
• analiza vzrokov okvare opreme
• izračun števila popravljalnega osebja glede na zahtevnost popravila opreme

Slabosti sistema PPR oziroma preventivno vzdrževanje opreme

Poleg vidnih prednosti je sistem PPR še vrsto slabosti. Vnaprej bom rezerviral, da se uporabljajo predvsem za podjetja držav CIS.

• pomanjkanje priročnih orodij za načrtovanje popravil
• zapletenost izračunov stroškov dela
• zapletenost upoštevanja indikatorja parametra
• zapletenost operativne prilagoditve načrtovanih popravil

Zgornje pomanjkljivosti sistema PPR se nanašajo na nekatere posebnosti parka tehnološke opreme, nameščenega v podjetjih CIS. Najprej je to velika stopnja obrabe opreme. Pogosto obraba opreme doseže 80 - 95%. To bistveno deformira sistem preventivnega vzdrževanja, zaradi česar morajo strokovnjaki prilagoditi urnike PPR in izvesti veliko število nenačrtovanih (nujnih) popravil, ki znatno presegajo običajno količino popravil. Tudi pri uporabi načina organiziranja sistema PPR po obratovalnem času (po določenem času delovanja opreme) se delovna intenzivnost sistema poveča. V tem primeru je treba organizirati obračun dejansko opravljenih strojnih ur, kar skupaj z velikim voznim parkom opreme (na stotine in tisoče enot) onemogoča to delo.

Struktura popravil v sistemu PPR opreme (načrtovano preventivno vzdrževanje)

Strukturo popravil v sistemu vzdrževanja opreme določajo zahteve GOST 18322-78 in GOST 28.001-78

Kljub temu, da sistem PPR predvideva model delovanja in popravila opreme brez nesreč, je v praksi treba upoštevati nenačrtovana popravila. Njihov vzrok je največkrat nezadovoljivo tehnično stanje ali nesreča zaradi slabe kakovosti

1. Bistvo, oblike in kazalniki stopnje koncentracije

2. Ekonomski vidiki koncentracije proizvodnje

3. Vloga malega gospodarstva v gospodarstvu države

4. Koncentracija in monopolizacija v gospodarstvu, njun odnos

5. Koncentracija in diverzifikacija proizvodnje

6. Bistvo, oblike in kazalniki stopnje specializacije in kooperacije proizvodnje

7. Gospodarska učinkovitost specializacije in kooperacije proizvodnje

8. Bistvo, oblike in kazalniki stopnje kombinirane proizvodnje

9. Ekonomski vidiki kombinirane industrijske proizvodnje

Vprašanja za pregled:

Tema 3. Pravna podlaga za organizacijo proizvodnje

1. Koncept proizvodnih sistemov

2. Vrste proizvodnih sistemov

3. Organizacija novega in prenehanje obstoječega podjetja

Vprašanja za pregled:

Oddelek II. Znanstvene osnove organizacije proizvodnje Tema 4. Struktura in organizacija proizvodnje v podjetju

1. Podjetje kot proizvodni sistem

2. Koncept proizvodne strukture podjetja. Dejavniki, ki ga določajo

3. Sestava in organizacija dela notranjih oddelkov podjetja

4. Intraproizvodna specializacija proizvodnje

5. Splošni načrt podjetja in temeljna načela njegovega razvoja

Vprašanja za pregled:

Tema 5. Naloge in oblike organizacije proizvodnega procesa

1. Vsebina in glavne sestavine proizvodnega procesa

2. Struktura delovnega (proizvodnega) procesa

3. Organizacija delovnega mesta

4. Organizacija vzdrževanja proizvodnega procesa

Vprašanja za pregled:

Oddelek III. Organizacija glavnih proizvodnih procesov tema 6. Organizacija proizvodnega procesa v času

1. Ritem proizvodnje in proizvodni cikel

2. Norma časa za operacijo

3. Cikel delovanja

4. Tehnološki cikel

5. Proizvodni cikel

Vprašanja za pregled:

Tema 7. Organizacija proizvodnje po nepretočnih metodah

1. Serijska metoda organizacije proizvodnje

2. Individualni način organizacije proizvodnje

3. Oblike organizacije lokacij (delavnice)

4. Volumetrični načrtovalni izračuni za izdelavo spletnih mest

Vprašanja za pregled:

Tema 8

1. Koncept množične proizvodnje in vrste proizvodnih linij

2. Osnove organizacije enopredmetnih neprekinjenih proizvodnih linij

2.1. Modeli in metode za izračun linij, opremljenih z delovnimi transporterji

2.1.1. Delujoči neprekinjeni transporterji

2.1.2. Delovni transporterji z občasnim (pulzirajočim) gibanjem

2.2. Modeli in metode za izračun linij, opremljenih z distribucijskimi transporterji

2.2.1. Transporterji z neprekinjenim gibanjem in odstranjevanjem izdelkov s traku

2.2.2. Transporterji s periodičnim premikanjem in odstranjevanjem izdelkov

3. Osnove organizacije enopredmetnih diskontinuiranih proizvodnih linij

4. Osnove organizacije večpredmetnih spremenljivih proizvodnih linij

5. Proizvodne linije za več elementov skupine

Vprašanja za pregled:

Oddelek IV. Organizacija proizvodnih storitev poglavje 1. Tema vzdrževanja 9. Orodna ekonomija podjetja

1. Namen in sestava orodjarske ekonomije

2. Ugotavljanje potrebe po orodju

3. Organizacija orodjarske ekonomije podjetja

Vprašanja za pregled:

Tema 10. Objekti za popravilo podjetja

1. Namen in sestava objektov za popravilo

2. Sistem preventivnega vzdrževanja opreme

3. Organizacija popravil

4. Organizacija popravil v podjetju

Vprašanja za pregled:

Tema 11. Energetska ekonomija podjetja

1. Namen in sestava energetskega sektorja

2. Racionalizacija in primarno obračunavanje porabe energije

3. Načrtovanje in analiza oskrbe z energijo

Vprašanja za pregled:

2. poglavje

1. Imenovanje in sestava prometnih zmogljivosti podjetja

2. Organizacija in načrtovanje transportnih storitev

Vprašanja za pregled:

Tema 13

1. Klasifikacija skladišč

2. Odločitve o organizaciji skladišč

3. Organizacija dela skladišč materiala

4. Izračun skladiščnega prostora

Vprašanja za pregled:

Poglavje 3. Organizacija dobavne in trženjske dejavnosti podjetja Tema 14. Vsebina oskrbovalnih in trženjskih dejavnosti podjetja

1. Logistične in prodajne dejavnosti

2. Organizacijske strukture ponudbe in trženja storitev

Vprašanja za pregled:

Tema 15

1. Tržna raziskava surovin in materialov

2. Izdelava načrta nabav materialno-tehničnih sredstev

3. Organizacija gospodarskih odnosov za dobavo izdelkov

4. Pravna podlaga za javno naročilo

5. Inventar podjetja. Struktura in modeli upravljanja

6. Vzdrževanje in upravljanje zalog

7. Sistemi upravljanja zalog

Vprašanja za pregled:

Tema 16

Vprašanja za pregled:

Tema 17

1. Organizacija tržnih raziskav

2. Oblikovanje prodajnega programa podjetja

3. Izbira prodajnih poti za končne izdelke

4. Organizacija operativnega in trženjskega dela podjetja

5. Poravnava s kupci

Vprašanja za pregled:

Tema 18. Organizacijske strukture marketinške službe

Vprašanja za pregled:

Poglavje 4. Organizacija službe gospodarske varnosti podjetja Tema 19. Organizacija službe gospodarske varnosti podjetja

1. Koncepti gospodarske varnosti in varnostne službe

2. Naloge organiziranja režima in varovanja podjetja

3. Organizacija nadzora dostopa

4. Zagotavljanje zaščite objektov podjetja

Vprašanja za pregled:

Uvod v opravilni zvezek

Kratek povzetek uporabljenih metod rešitve in glavne teoretične določbe

Primeri reševanja tipičnih problemov

Naloge za samostojno reševanje

2. Sistem preventivnega vzdrževanja opreme

Načrtovana preventivna oblika organizacije popravil tehnološke opreme po vsem svetu je priznana kot najučinkovitejša in je našla največjo razširjenost. Razvoj sistema načrtovanega preventivnega vzdrževanja opreme se je začel v ZSSR leta 1923. Trenutno so različne različice sistema PPR osnova za organizacijo vzdrževanja in popravil opreme v podjetjih v večini industrij na področju materialne proizvodnje in storitev. .

Sistem preventivnega vzdrževanja opreme je sklop načrtovanih organizacijskih in tehničnih ukrepov za nego, nadzor opreme, njeno vzdrževanje in popravilo. Namen teh ukrepov je preprečiti postopno naraščajočo obrabo, preprečiti nesreče in vzdrževati opremo v stalni pripravljenosti za delovanje. Sistem PPR vključuje izvajanje preventivnega vzdrževanja in načrtovanih popravil opreme po določenem številu ur njenega delovanja, medtem ko je menjavanje in pogostost aktivnosti določena z lastnostmi opreme in njenimi pogoji delovanja.

PPR sistem vključuje

Vzdrževanje

in načrtovano vzdrževanje opreme.

Vzdrževanje- to je kompleks operacij za vzdrževanje uporabnosti opreme, kadar se uporablja za predvideni namen, med skladiščenjem in prevozom. Vzdrževanje vključuje

tekoče remontno vzdrževanje

in redno preventivno vzdrževanje.

Tekoče remontno vzdrževanje sestoji iz dnevnega spremljanja stanja opreme in skladnosti s pravili njenega delovanja, pravočasne regulacije mehanizmov in odpravljanja manjših okvar. Ta dela izvajajo glavni delavci in dežurno vzdrževalno osebje (mehaniki, oljniki, električarji), praviloma brez zastoja opreme. Redno preventivno vzdrževanje ureja in izvaja vzdrževalno osebje po vnaprej določenem urniku brez izpada opreme. Te operacije vključujejo

opravljeni pregledi za odkrivanje napak, ki jih je treba odpraviti takoj ali med naslednjim načrtovanim popravilom;

izpiranje in menjava olja za opremo s centraliziranim sistemom mazanja in ohišja motorja;

preverjanje točnosti, ki ga izvaja osebje oddelkov tehničnega nadzora in glavni mehanik.

Načrtovana popravila vključuje

Vzdrževanje

in remont.

Vzdrževanje se izvaja med delovanjem opreme, da se zagotovi njeno delovanje do naslednjega načrtovanega popravila (naslednji trenutni ali remont). Tekoče popravilo je zamenjava ali obnova posameznih delov (delov, montažnih enot) opreme in prilagoditev njenih mehanizmov. Remont se izvaja, da se obnovijo celotni ali skoraj celotni viri opreme (natančnost, moč, zmogljivost). Remont praviloma zahteva popravila v stacionarnih pogojih in uporabo posebne tehnološke opreme. Zato je običajno potrebno opremo odstraniti iz temeljev na mestu obratovanja in jo prepeljati v specializirano enoto, kjer se izvaja večji remont. Med večjim remontom se izvede popolna demontaža opreme s pregledom vseh njenih delov, zamenjavo in obnovo obrabljenih delov, poravnavo koordinat itd.

Sistem popravil in vzdrževanja, odvisno od narave in pogojev delovanja opreme, lahko deluje na različne načine organizacijske oblike:

v obliki poinšpekcijskega sistema,

sistemi za občasno popravilo

ali standardni sistemi popravil.

Sistem po izpitu vključuje izvajanje po vnaprej določenem urniku pregledov opreme, med katerimi se ugotovi njeno stanje in sestavi seznam napak. Na podlagi inšpekcijskih podatkov se določi čas in vsebina prihajajočih popravil. Ta sistem je uporaben za nekatere vrste opreme, ki deluje v stabilnih pogojih.

Sistem za občasno popravilo vključuje načrtovanje časa in obsega popravil vseh vrst na podlagi razvitega regulativnega okvira. Dejanski obseg dela se prilagodi glede na standard glede na rezultate pregleda. Ta sistem je najpogostejši v strojništvu.

Standardni sistem popravil vključuje načrtovanje obsega in obsega popravil na podlagi natančno določenih standardov in doslednega upoštevanja načrtov popravil, ne glede na dejansko stanje opreme. Ta sistem se uporablja za opremo, katere nenačrtovani postanek je nesprejemljiv ali nevaren (na primer naprave za dviganje in transport).

Učinkovitost sistema PPR je v veliki meri odvisna od razvoja njegovega regulativnega okvira in natančnosti uveljavljenih standardov. Standardi sistema PPR podjetja se razlikujejo po skupinah opreme. Osnovni standardi popravil so

cikli popravil in njihova struktura,

zapletenost in materialna intenzivnost popravil,

zaloge za potrebe popravil.

Cikel popravil- to je čas od začetka delovanja opreme do prvega remonta oziroma med dvema zaporednima remontoma. Cikel popravil je najmanjše ponavljajoče se obdobje delovanja opreme, v katerem se vse vrste vzdrževanja in popravil izvajajo v določenem zaporedju v skladu s strukturo cikla popravil. Struktura cikla popravil določa seznam, količino in zaporedje popravil opreme med ciklom popravil. Na primer, struktura cikla popravil lahko vključuje naslednje zaporedje popravil:

K - T 1 - T 2 - T 3 - TO,

kje T 1 , T 2 in T 3 - prvo, drugo in tretje tekoče popravilo;

TO- remont (v cikel popravil je vključen samo en remont).

Vsebina del, ki se izvajajo v okviru vsakega od tekočih popravil, je urejena in se lahko bistveno razlikuje od drugih, ki so prisotna v ciklu popravil. Struktura cikla popravil lahko vključuje majhen ( M) in povprečno ( Z) popravilo: npr. T 2 = C; T 1 = T 3 = M.

Podobno je mogoče predstaviti strukturo vzdrževalnega cikla, ki določa seznam, količino in zaporedje del pri remontnem vzdrževanju (pregled zamenjave, delni pregled, dopolnitev maziva, zamenjava maziva, preventivna prilagoditev ipd.). Možno je vključiti vzdrževalna dela ( POTEM) v strukturo cikla popravil, na primer:

WHO 1 - T 1 - POTEM 2 - T 2 - POTEM 3 - T 3 - POTEM 4 - ZA.

Cikel popravil se meri s časom delovanja opreme, izpadi pri popravilu niso vključeni v cikel. Trajanje cikla popravil je odvisno od življenjske dobe glavnih mehanizmov in delov, katerih zamenjava ali popravilo se lahko izvede med popolno demontažo opreme. Obraba glavnih delov odvisno od mnogih dejavniki, glavne pa so

vrsta proizvodnje, od katere je odvisna intenzivnost uporabe opreme;

fizikalne in mehanske lastnosti obdelanega materiala, od katerih je odvisna intenzivnost obrabe opreme in njenih delov;

delovni pogoji, kot so visoka vlažnost, onesnaženost s prahom in plini;

razred točnosti opreme, ki določa raven zahtev za spremljanje tehničnega stanja opreme;

Trajanje cikla popravila T se določi v opravljenih strojnih urah z izračunom glede na empirične odvisnosti ob upoštevanju vpliva številnih dejavnikov, vključno z zgoraj navedenimi:

kje T n- normativni cikel popravil, ure (na primer za nekatere stroje za rezanje kovin T n= 16.800 ur);

ß P , ß m , ß pri , ß T , ß R- koeficienti, ki upoštevajo vrsto proizvodnje, vrsto materiala, ki se obdeluje, pogoje delovanja, natančnost in dimenzije opreme.

Vrednosti koeficientov in standardno trajanje cikla popravil se določijo na podlagi posplošitve in analize dejanskih podatkov podjetja ali so vzete iz referenčnih podatkov.

obdobje remonta T gospod in vzdrževalni intervali T potem izraženo kot število opravljenih ur:

, (104)

, (105)

kje n T in n POTEM- število tekočih popravil in vzdrževalnih del v enem ciklu popravil.

Trajanje cikla popravil, obdobje remonta in pogostost vzdrževanja se lahko izrazi v letih ali mesecih, če je premik opreme znan. Pravilno vzdrževanje opreme med njenim delovanjem, izvajanje organizacijskih in tehničnih ukrepov, ki podaljšujejo življenjsko dobo delov in delov opreme, prispevajo k spremembi dejanskega trajanja cikla popravil in obdobij remonta v primerjavi z normativnimi. Življenjska doba obrabnih delov in delov opreme je krajša od obdobja remonta. Zato jih je priporočljivo zamenjati, saj se med remontom obrabijo. Hkrati se zmanjša kompleksnost popravil, poveča se količina dela pri remontnem vzdrževanju.

Delovna intenzivnost in materialna intenzivnost popravil in vzdrževanja opreme sta odvisni od njenih oblikovnih značilnosti. Bolj zapletena kot je oprema, večje so njene dimenzije in višja je natančnost obdelave, večja je zahtevnost njenega popravila in vzdrževanja, večja je delovna intenzivnost in poraba materiala teh del. Glede na zahtevnost popravila je oprema razdeljena na kategorije zahtevnosti popravila. Zahtevnost popravil ločeno za mehanske in električne dele opreme se določi z delovno intenzivnostjo enote zahtevnosti popravila.

Kategorija zahtevnosti popravila (TO) je stopnja težavnosti pri popravilu opreme. Kategorija zahtevnosti popravil opreme je določena s številom enot zahtevnosti popravil, dodeljenih tej skupini opreme, s primerjavo s sprejeto standardno - pogojno opremo. V domačih inženirskih podjetjih se zahtevnost popravila pogojne opreme tradicionalno vzame kot enota zahtevnosti popravil mehanskega dela, katerega zahtevnost remonta je 50 ur, za enoto zahtevnosti popravila njegovega električnega dela - 12,5 ure ( 1/11 delovne intenzivnosti remonta stružnice za vijačenje 1K62, ki ji je bila dodeljena 11. kategorija zahtevnosti popravila).

enota za popravilo (R. e.) je delovna intenzivnost ustrezne vrste popravila opreme prve kategorije zahtevnosti popravila. Standardi delovne intenzivnosti za eno popravilno enoto so določeni glede na vrste popravil (spiranje, pregled, pregled, vzdrževanje in remont) ločeno za ključavničarska, strojna in druga dela. Zahtevnost vsake vrste popravil se določi tako, da se pomnožijo časovne norme za to vrsto dela za eno popravilno enoto s številom popravilnih enot kategorije zahtevnosti popravila ustrezne opreme.

Skupna delovna intenzivnost popravil (Q) v obdobju načrtovanja se izračuna po formuli:

q K , q T in q POTEM- normativi delovne intenzivnosti kapitalskih in tekočih popravil, vzdrževanja na eno popravilno enoto, ur;

n TO , n T , n POTEM- število večjih in tekočih popravil, vzdrževalnih del v načrtovanem obdobju.