doma » Podjetja » Koliko tehta letalonosilka? Rusija bo zgradila "največjo" letalonosilko na svetu, ki bo konkurirala ZDA

Koliko tehta letalonosilka? Rusija bo zgradila "največjo" letalonosilko na svetu, ki bo konkurirala ZDA

Udarna letalonosilka ameriške mornarice Enterprise (operativna koda CVN-65) je bila v marsičem prva: prva ladja na jedrski pogon te vrste, prva, čeprav edina predstavnica letalonosilk razreda Enterprise, prva, t.j. največja vojaška ladja, ki je kdaj obstajala ...

Gradnja ladje se je začela 4. februarja 1958 v ladjedelnici v Newportu, splavljena septembra 1960, v floto pa je bila vključena 25. novembra 1961. Prva bojna misija, v kateri je sodeloval Enterprise, je bila blokada Kube leta 1962 med kubansko raketno krizo.

Zasnova letalonosilke razreda Enterprise je bila razvoj prejšnjega razreda KittyHawk. Stroški gradnje so bili zelo visoki - 451 milijonov dolarjev, to je bil razlog, da ni bilo zgrajenih več ladij tega razreda.

Trup je gladek, z enostranskim kotnim krovom. Vgrajena je oklepna pilotska kabina struktura moči ladja, ki zagotavlja vzdolžno togost trupa. Dolžina pilotske kabine je 331 m, največja širina je 78 m. Za dostavo letal iz hangarja so na voljo 4 dvigala. Na palubi je lahko hkrati do 43 letal. Dostava streliva se izvaja s 3 dvigali.

4 parni katapulti so namenjeni izstrelitvi letal; par na premcu na kotnem krovu. Plinski ščiti, ki se dvigajo za katapulti, ščitijo krov pred vročimi plini reaktivni motorji... Katapult je sposoben pospešiti SuperHornete do hitrosti 200 km / h v 2 sekundah vzdolž 100-metrske vzletno-pristajalne steze, pri čemer preobremenitve dosežejo 4g. Z uporabo vseh 4 katapultov lahko letalonosilka izstreli letala vsakih 15-20 sekund.

Zaviranje letala po pristanku zagotavljajo 4 aerofinisherji. Če letala ne uspejo popolnoma ustaviti, je predvidena zasilna ovira, ki je dvižna mreža, ki preprečuje, da bi padel v vodo.

Elektrarno ladje sestavlja 8 jedrskih reaktorjev. Za povečanje preživetja vsaka 2 reaktorja delujeta na ločeni propelerski gredi s peterokrakim 32-tonskim propelerjem s premerom skoraj 6,5 m. Za povečanje manevriranja in zmanjšanje polmera ladijskega kroženja je vsak propeler opremljen s svojim krmilom . Eno polnjenje z jedrskim gorivom lahko zdrži več kot 10 let delovanja.

Uporaba jedrskega objekta je imela več prednosti. Prvič, odsotnost potrebe po skladiščenju velike količine goriva za motorje je omogočila povečanje zalog letalskega goriva na več kot 9 milijonov litrov. Drugič, zaradi odsotnosti dimnikov in velikih zračnih jaškov je bilo mogoče zmanjšati velikost nadgradnje krova ("otokov") in povečati površino pilotske kabine za 400 kvadratnih metrov. m, odstranite njegov dim. Tretjič, skladišča streliva so se povečala na 2500 ton.

So pa bile tudi slabosti. Veliko število reaktorjev, njihove velikosti, zaščita pred sevanjem in nekateri drugi razlogi so prisilili povečati širino ladijskega trupa, kar je posledično povzročilo povečanje njegove dolžine, da bi zagotovili določene hitrostne značilnosti.

Lastnosti letalonosilke:

Največji izpodriv 93284 ton
Dolžina 342 metrov
Širina na vodni črti 40,5 m
Največja širina 78,4 metra
Ugrez 12 metrov
Površina pilotske kabine 18.211,5 m2
Moč SSU je 280.000 KM.
Največja hitrost 33,6 vozlov (62,2 km / h)
Največja zmogljivost 5828 ljudi
Posadka 3.000 (2.700 zasebnikov, 150 višjih poveljnikov, 150 srednjega poveljniškega osebja)
Letalska posadka je 1800 ljudi (250 pilotov in 1550 tehničnega osebja).
Oborožitev: 3 lanserji Mk 29 NATO Sea Sparrow, 3 20 mm Phalanx CIWS Mk 15
Domače pristanišče: Norfolk (Va)

Letalska skupina

Glavni orožni sistem največje letalonosilke je letalska skupina, ki nastopa različne naloge od zaščite ladje do zračne podpore kopenskim silam in udarca po sovražnikovih ciljih.

Ladja ima 8 eskadrilj:

Eskadrilja za zračno izvidništvo dolgega dosega z uporabo E2C-Hawkeys.
Eskadrilja Vikingi je zasnovana za uničenje sovražnikovih podmornic in dolivanje goriva v zraku.
Protiradarska eskadrilja. Vključuje letala Prowlers.
3 eskadrilje lovcev-bombnikov F-18 Hornets.
Eskadrilja večnamenskih lovcev-bombnikov F-18 SuperHornets in jurišnih letal. Kljub podobnosti z običajnimi F-18 Hornets je to povsem novo letalo z večjim dosegom, novim orožjem, novo letalsko elektroniko in še več.
Eskadrilja helikopterjev Seahawk. Njihove glavne naloge so iskanje sovražnikovih podmornic, iskalne in reševalne operacije, prevoz blaga in osebja med ladjami eskadrilje.

Nesreča letalonosilke

14. januarja 1969, ko je bil 140 km od Havajev in je bil namenjen proti bojnemu območju v Vietnamu, je ena od raket eksplodirala na vzletnem krovu ladje, kar je povzročilo velik požar in detonacijo bomb iz bližnjih letal. Ladja je bila resno poškodovana, umrlo je 27 ljudi, več kot 300 pa je bilo ranjenih. Popravilo je trajalo 51 dni.

Spremljevalne ladje

Glede na ogromno ognjeno moč je letalonosilka ena glavnih tarč sovražnikovih napadov. Majhna eskadrilja podpornih plovil nenehno spremlja Enterprise, da ga zaščiti. Med njimi:

Cruiser - opremljen s sistemom za zgodnje odkrivanje, ki lahko uniči kateri koli zračni cilj.
Fregata - ščiti letalonosilko pred sovražnikovimi raketami
Protiraketni čoln - ščiti pred samonapetostnimi raketami, zračnimi napadi in podmornicami
Oskrbovalna ladja - zagotavlja delovanje te skupine, oskrbuje vse, kar potrebujete, od hrane do streliva.
Podmornica

Konec storitve.

V celotnem servisnem obdobju je letalonosilka opravila 25 križarjenj, sodelovala v številnih sovražnosti in operacijah. 1. decembra 2012 je bila razgrajena in je v pripravi za odlaganje. Njegovo ime bo prešlo na novo ladjo CVN-80 (razred Ford).

Rusija naj bi načrtovala gradnjo "največje letalonosilke na svetu", da bi okrepila svojo obrambo in konkurirala ZDA na tem področju.

Letalonosilka "Storm" bo lahko na krovu nosila 90 bojnih letal in bo stala približno 17,5 milijarde dolarjev, ugotavlja britanski časnik s sklicevanjem na ruske medije.

Ta ladja, zdaj znana kot projekt 23000, bi lahko bila pripravljena do leta 2030. Vendar pa je vprašanje, ali bo zares postala največja letalonosilka na svetu, kot trdi Moskva, sporno.

Njegovo specifikacije, ugotavlja članek, so podobne značilnostim ameriških letalonosilk razreda "Nimitz". In eden od strokovnjakov je medijem celo povedal, da bo za osnovo ladje vzeta zasnova ameriške letalonosilke USS Gerald R. Ford, trdi časnik.

Po projektu bo krov nove letalonosilke velik kot tri nogometna igrišča, število posadke pa bo doseglo 4 tisoč ljudi. Ladja bo tako velika, da bo imela svojo poštno številko, poroča The Independent.

Trenutno ima Rusija samo letalonosilko "Admiral Kuznetsov", ki je bila spuščena leta 1985. Po svojih zmogljivostih je resno slabša od ladje "Storm".

Ruska letalonosilka prihodnosti. Projekt Storm 23000

V Ruskem državnem znanstvenem centru razvijajo obetaven večnamenski težki supernosilec prihodnosti - Shtorm (projekt 23000). Krylova (Sankt Peterburg) v sodelovanju z oblikovalskim birojem Nevsky.

Ladja je namenjena opravljanju različnih nalog v oddaljenih oceanskih in morskih območjih. Z lastnim orožjem in letali letalske skupine bo lahko udaril po sovražnikovih zemeljskih in morskih ciljih ter zagotavljal zračno obrambo.

Glavni zahtevi glavnega poveljstva mornarice za novo rusko letalonosilko sta avtonomija in mobilnost. Ladja mora prenesti vso potrebno opremo in opremo Pravo mesto in v kratkem času. Letalska skupina mora zagotoviti patruljiranje in hitro povečati svojo prisotnost v določeni regiji.

Obenem bi morala imeti Storm široke zmogljivosti tako v smislu uporabe letal na nosilcih kot v smislu bojne učinkovitosti akcij v okviru različnih sil. Najnovejša letalonosilka bo zadolžena za odkrivanje in uničenje sovražnikovih podvodnih in površinskih sredstev, udarce na sovražno infrastrukturo na kopnem in zaščito lastne flote.

Koncept nove večnamenske letalonosilke

Koncept nove večnamenske letalonosilke predvideva namestitev na krovu do 100 letalo... Letala in helikopterji petih različni tipi bo nameščen in zavarovan na krmi in v premcu letalonosilke.

Letalonosilka bo imela tako rekoč "golo" palubo. Namesto masivnega stolpa sta dva »otoka« upravljanja (dve otoški nadgradnji). To bo prihranilo prostor na krovu in zmanjšalo radijski signal ladje na morju.

Letalonosilka bo opremljena z 175 MW dvoreaktorsko elektrarno RITM-200.

Nevihta bo imela hibridni sistem izstrelitve letal - dva elektromagnetna katapulta (EMALS) za pospeševanje letal in dva skoka (skupaj 4 izstrelitvena mesta na pilotski kabini). Dolžina vzletno-pristajalne steze enega od skakalnic bo presegla 250 metrov. Pristanek letal bo omogočen z enim aerofinišerjem (naprava na kablu, ki blaži pristajalno hitrost). Za prihranek prostora bodo dvigala za letala navpična in nihajna.

Nevihta bo opremljena z integriranim bojnim nadzornim sistemom. Elektronski kompleks Letalonosilka bo vključevala integrirane senzorje, vključno z radarskimi postajami z aktivnim faznim antenskim nizom (radar AFAR).

Letalonosilka bo poskrbela za vzlet in pristanek letal in helikopterjev najnovejše generacije tudi v neurju. Pod vzletno palubo in v optimiziranih nadzornih nadgradnjah bodo nameščene najnovejša jedrska elektrarna, učinkovito raketno in elektronsko orožje. Uporaba raketnega orožja je eden najbolj zanimivih trenutkov pri določanju videza bodoče ladje.

Za protiletalsko obrambo ladje bodo odgovorni štirje moduli S-500 Prometej. S takšnim kvartetom bo lahko zračna obramba letalonosilke hkrati zaznala, streljala in udarila do 10 aerodinamičnih ali nadzvočnih balističnih ciljev naenkrat na razdalji 800 kilometrov. Cilji zračne obrambe so lahko letala, helikopterji, UAV, rakete srednjega dosega, nadzvočne križarske rakete in bojne glave medcelinskih balističnih raket, pa tudi predmeti, ki letijo s hitrostjo do 7000 metrov na sekundo. Poleg tega bo letalonosilka opremljena z dvema sistemoma protitorpedne zaščite.

Enosedežni MiG-29K in dvosedežni MiG-29KUB (borci generacije 4 ++) bosta rešili problem zračne obrambe in pridobivanja zračne premoči, ki bodo ob vsakem času dneva zadeli cilje z vodenim visoko natančnim orožjem. in v vsakem vremenu.

Postavitev protiladijskih raket na ladjo (na osnovni stalni osnovi) ni predvidena. A to nikakor ne prepoveduje postavitve na letalonosilko (po dobri tradiciji), 4-8 20-metrskih odstranljivih kontejnerjev z raketnim sistemom Club-K ali hiperzvočne protiladijske rakete Cirkon. Postavitev 8 zabojnikov s Club-K na krov letalonosilke pomeni, da ima v svojem arzenalu 32 visoko natančnih napadalnih križarskih raket. Container Club-K - bo zagotovil poraz tako površinskih kot zemeljskih ciljev. Kompleks je modifikacija dobro znanega raketnega sistema Caliber. V zabojnikih kompleksa so skrite lansirne naprave z raketami 3M-14, X-35 ali 3M-54, ki lahko zadenejo tako kopenske kot velike površinske cilje na dolgi razdalji. Na primer, raketa 3M-54 je sposobna uničiti celo letalonosilko, doseg leta KR 3M14 z jedrskimi bojnimi glavami / FBCH pa je 2650 oziroma 1600 km.

Nalogo zbiranja informacij o sovražniku in nadzora nad zračnim, zemeljskim in površinskim prostorom ter usmerjanja letalstva do odkritih ciljev bodo zagotavljale radarska kontrolna točka ter radarska patrulja in usmerjevalna točka na podlagi Jak- Letalo 44E. Proti podmornicam se bodo borili helikopterji Ka-32/Ka-27, oboroženi s torpedi, globinskimi bombami, raketami in minami.

Ladijski trup bo optimiziran tako, da se bo vodoodpornost zmanjšala za 20-30%. Slednje bo zagotovilo znatne prihranke energije in možnost povečanja hitrosti in avtonomije ladje. Treba je opozoriti, da gibanje plovila z uporom 30 % manjši od upora tradicionalne konture trupa pomeni, da bo s konvencionalno elektroenergetiko mogoče imeti 30 % daljši doseg križarjenja, zmanjšala pa se bo tudi poraba goriva.

Kot lahko vidimo, bodo na Storm uporabljeni najboljši razvoj domačih in zahodnih šol za ustvarjanje ladij tega razreda. Projekt posveča veliko pozornost možnostim zagotavljanja aeronavtike za letalsko letalstvo. Na primer, v skladu s projektom bo največja širina pilotske kabine presegla 80 metrov, sestavo dvonadstropne kabine prevzamejo iz Združenega kraljestva. Hkrati je načrtovana izdelava gladke pilotske kabine.

Inovacija je izboljšana zasnova trupa letalonosilke, ki znatno zmanjša vodoodpornost ter poveča stopnjo njegove ekonomičnosti in plovnosti.

Vojaška moč ladje je bistveno okrepljena z namestitvijo in uporabo letala za zgodnje opozarjanje in vodenje (AWACS) na njej.

Na splošno je mogoče omeniti, da bo Storm postala večnamenska letalonosilka, ki bo služila kot morsko letališče. V sovjetskih časih so letala na nosilcih opravljala protipodmorniške, obrambne in zračne obrambe, letalonosilka pa je bila postavljena kot vojaška križarka, zasnovana za morske napade na dolge razdalje.

TTX letalonosilka Storm:

Zdravo. Dodaj med prijatelje)

Pomorske sile so ena glavnih sestavni deli vojske katere koli moči z dostopom do morij in oceanov. Številni imperiji, kot je na primer Velika Britanija, so zgradili svojo moč zahvaljujoč močni floti, ki se je sposobna odzvati na vsako grožnjo na tisoče kilometrov od svoje domovine.

Seveda se sodobne vojne ladje zelo razlikujejo od svojih prednikov. Vodilni konj katere koli flotile je danes letalonosilna skupina, ki omogoča napad in obrambo ne le z nameščenimi puškami, temveč tudi nameščenimi na krovih letalskih skupin.

Razpoložljivost letal postavlja zahteve glede velikosti ladij. Vse letalonosilke se ponašajo z impresivnimi količinami, nekatere pa tudi na tem ozadju izstopajo. V tem članku bomo govorili ravno o takšnih ladjah in odgovorili tudi na vprašanje: "Kaj je največ velika letalonosilka na svetu?".

Prvo mesto - Enterprise (Združene države Amerike)

Ta ladja je prva letalonosilka z motorjem na jedrski pogon. Splavljena je bila leta 1961, a še vedno ostaja največja ladja na svetu v svojem razredu. Stroški gradnje podjetja so državo stali 450 milijonov dolarjev. Visoka cena je bila eden od razlogov, da je ta serija ladij omejena le na eno letalonosilko, čeprav je bilo prvotno načrtovano, da se ustvari več takšnih ladij.

Dolžina ladje je kar 342 metrov. Sprejme lahko približno 80 letal. Skupna posadka letalonosilke je več kot tri tisoč ljudi. Enterprise ima 4 parne katapulte. Polovica se nahaja na sprednji strani ladje, druga polovica pa na pristajalnih stezah. Enterprise lahko s pomočjo katapultov dvigne eno letalo v zrak v četrt minute.

Nasprotno, pristanek zračnih skupin se izvaja s pomočjo aerofinišerja, ki je sestavljen iz štirih kablov, ki so napeti v podpalubju in pomagajo pri delovanju posebnih zavornih cilindrov. Poleg tega ima letalonosilka najlonsko mrežo, ki je sposobna ujeti letalo v primeru, da zaradi nepredvidenih okoliščin preleti zračno lego.

Drugo mesto - Nimitz (Združene države Amerike)

Sodobnejša ameriška letalonosilka, ki ima tudi močan jedrski motor. Prva ladja je bila spuščena leta 1975. Proizvodnja se je nadaljevala do leta 2009, ko je začela obratovati zadnja ladja. Skupno je bilo v tem času ustvarjenih 10 takšnih ladij. Dolžina ladje je 330 metrov. Te ladje so bile aktivno uporabljene v več vojaških spopadih, tudi v Jugoslaviji in Iraku.

Cena ene ladje je štiri milijarde in pol ameriških dolarjev. Letalonosilka prevaža 66 ladij za različne namene (od tega 48 večnamenskih lovcev). Jedrski reaktor, ki je nameščen v ladji, omogoča, da deluje približno 25 let brez zamenjave. Država porabi okoli 160 milijonov ameriških dolarjev na leto za vzdrževanje ene letalonosilke.

Nimitz lahko deluje več kot 50 let. Do danes nosi vseh 10 ladij bojna služba.

Tretje mesto - Kitty Hawk (Združene države Amerike)

Letalonosilka je bila spuščena leta 1955. Njegova dolžina je 325 metrov. To so prve ladje svojega razreda, ki nimajo bogatega arzenala topništva, namesto katerega so nameščeni raketni sistemi. Poleg tega so ti zadnji Ameriške letalonosilke, na kateri niso bili nameščeni jedrski reaktorji. Ob izstrelitvi je imela letalonosilka vso sodobno elektroniko in sonarno postajo. Zadnje plovilo te linije (bilo jih je štiri) je bilo ugasnjeno leta 2007.

Četrto mesto - Forrestal (Združene države Amerike)

Še ena ameriška letalonosilka, ena največjih. Njegova dolžina je 320 metrov. Forrestal je bil ustvarjen za potrebe reaktivnih letal po koncu druge svetovne vojne, katere izkušnje so bile upoštevane pri ustvarjanju ladje. Prvo plovilo te linije je bilo spuščeno leta 1955. Zanimivo je, da je ta letalonosilka med ameriškimi mornarji veljala za nesrečno in je zaradi večjega števila nesreč, povezanih s požari na ladji, prejela številne posmehljive vzdevke. Zaradi enega od njih je umrlo okoli 135 ljudi.
Zadnja ladja v liniji je bila onesposobljena leta 1993. Prodan je bil na dražbi za en center, saj ga ni bil nihče pripravljen kupiti, razen enega samega podjetja.

Peto mesto - John F. Kennedy (Združene države Amerike)

Ta ladja je bila poimenovana po slavnem ameriškem predsedniku leta 1968. Njegova dolžina je 320 metrov. Ta ladja je razreda Kitty Hawk. Tako kot druge ladje tudi on ni imel jedrski motor(čeprav je bila namestitev prvotno načrtovana). Namesto tega je bila uporabljena plinska turbina.

Večino časa je bila letalonosilka v Sredozemlju, kjer je med hladno vojno opravljala različne naloge. Ladja je služila približno 40 let in je v tem času doživela več večjih popravil. V mornarici je ladja slovela kot ne najuspešnejša, saj je med delovanjem doživela več trkov.

Največja nesreča se je zgodila leta 1975 kot posledica trka ladje s križarko, ki je bila zaradi trka skoraj popolnoma uničena.
John F. Kennedy je bil odstranjen iz službe leta 2007 in organizirana je bila celotna slovesnost, da bi ga izpeljali.
Letalonosilka je postala tudi filmska zvezda. Prav on je prikazan v filmu iz leta 2012, ki trči v Belo hišo.

Šesto mesto - Midway (Združene države Amerike)

To ni le velika letalonosilka, izdelana v letu, ko se je končala druga svetovna vojna, ampak tudi prva težka letalonosilka v ameriški mornarici. Ladja deluje že 50 let. V tem času je sodeloval v več vojaških operacijah države, vključno z vietnamskimi in iraškimi.

Leta 1992 je zapustil Midway, pet let pozneje pa je na njegovi podlagi nastal ogromen muzej flote. Dolžina ladje je 305 metrov.

Poleg tega je ladja sodelovala v znameniti reševalni akciji ob koncu vietnamske vojne, ko je Vietkong zavzel glavno mesto juga. Da bi pristala letalo, polno beguncev, ki bežijo pred skorajšnjimi represalijami in totalitarnim režimom, je posadka letalonosilke helikopterje na krovu spustila v vodo. Skupni stroški več kot 10 milijonov dolarjev. Ta operacija je vstopila na strani ameriške vojaške slave.

Sedmo mesto - Admiral Kuznetsov (ZSSR, Ruska federacija)

Najmočnejša letalonosilka v ZSSR in Rusiji. Ladja je bila ustvarjena v Nikolajevu in je dobila ime slavnega sovjetskega admirala. Po razpadu ZSSR je postal del ruske mornarice. Danes služi v Severni floti. Prevaža lovce in protipodmorniške helikopterje.

Ladja je bila položena leta 1982, v vodo pa spuščena leta 1985. Zanimivo je, da je v času polaganja dobila ime »Riga«, ob prvem izstrelitvi pa - »Leonid Brežnjev«. Po spustu so se nadaljevala dela pri gradnji ladje na vodi. Leta 1989 je ladja, še nedokončana, odšla na morje na testiranje z letalom. Leta 1990 je bila gradnja končana in ladja je bila ponovno preimenovana.

Trenutno je v veliki prenovi. Že letos poleti naj bi ladja odplula v Sredozemsko morje, najverjetneje do obale Sirske arabske republike. Dolžina ladje je 300 metrov.

Osmo mesto - Lexington (Združene države Amerike)

Najstarejša letalonosilka na tem seznamu. Skupno sta bili izdelani dve ladji te vrste, obe sta aktivno sodelovali na začetku (za ZDA) druge svetovne vojne. Ena od letalonosilk je bila uničena spomladi 1942 med težkimi boji z Japonci. Druga ladja je kljub številnim poškodbam preživela vojne in je bila potopljena po sodelovanju v jedrskem poskusu leta 1946.

Lexington je lahko sprejel 63 letal. Večinoma so bili lovci, pa tudi izvidniška letala. Letalonosilke te serije so nastale kot posledica vročih sporov med ameriškimi vojaškimi strokovnjaki. Takrat je prišlo do konflikta med mnenji o prihodnosti pomorskih bitk. En del strokovnjakov se je zavzemal za ustvarjanje obalnih letališč in močnih bojnih ladij, saj so menili, da letala niso dovolj dobra pri uničevanju ladij. Drugi del je vztrajal pri oblikovanju močnih letalnonosilnih skupin, ki jim daje odločilno vlogo v prihodnjih bitkah. Kot rezultat testov, opravljenih s pomočjo ujetih nemških ladij, je zmagalo drugo stališče in, kar je potrdila druga svetovna vojna, je povsem upravičeno.

Deveto mesto - Varyag (ZSSR, Ukrajina, Kitajska)

Še ena dolga letalonosilka, ki pripada Sovjetska zveza... Zgodovina "Varyaga" je res zanimiva. Njegova gradnja se je začela v Nikolajevu leta 1986. Dve leti pozneje so ga že spustili, nato pa so se dela nadaljevala že na vodi. Potem ko je ZSSR prenehala obstajati, je ladja odšla v ukrajinsko mornarico, vendar od takrat ni bila uporabljena, denarne infuzije vanjo so se ustavile, potrebna popravila pa niso bila opravljena, zato je ladja počasi propadala.

Kot rezultat, je bil Varyag prodan kitajskemu podjetju za 20 milijonov ameriških dolarjev, kar je precej nižje od njegove dejanske vrednosti. Kupci so povedali, da nameravajo na podlagi tega ustvariti zabavni center. Vendar je bila ladja pozneje dokončana kot vojaška ladja. Preimenoval se je v "Liaoning" in zdaj uspešno opravlja bojne naloge v okviru kitajske mornarice.

Deseto mesto - Shinano (Japonska)

Najdaljša japonska letalonosilka med drugo svetovno vojno. Sprva je bila zgrajena kot bojna ladja, po prvem resnejšem porazu proti ameriški floti leta 1941 pa se je japonsko poveljstvo odločilo, da se zanese na skupine letalonosilk, saj je videlo prednost, ki jo imajo ameriške letalonosilke na vodi.

Ladja je bila dokončana eno leto pozneje. Takrat je bila najbolj zaščitena letalonosilka. Posebno dobro so bili zaščiteni zabojniki za shranjevanje letalskega goriva, ki bi lahko ob udarcu sovražnikove granate uničili celotno ladjo.

V tem pregledu bi rad govoril o enem od obveznih atributov vojaških velesil - letalonosilkah. Imeti enega v svojem arzenalu je statusna naloga, čeprav sploh ni poceni.

Trenutno je le 10 držav, ki imajo v svoji mornarici letalonosilke. Skupno je 22 operativnih letalonosilk (21, razen neuporabljenih ameriških Enterprise in Vikramaditya, ki še ni bila prenesena v Indijo).

Brezpogojno prvo mesto po številu letalonosilk zasedajo ZDA. Ta država se ponaša z 11 ladjami v službi.

Drugo mesto si z 2 letalonosilkama v vrstah delita Italija in Španija.

Na tretjem mestu je skupina držav, ki imajo trenutno po eno letalonosilko. To so Rusija, Kitajska, Brazilija, Francija, Tajska, Indija (v bližnji prihodnosti se bo pridružila drugi skupini z 2 letalonosilkama) in Velika Britanija.

Glede na razmeroma majhno število delujočih letalonosilk predstavljamo njihov seznam po vrstnem redu zagona:

Enterprise USA (ustavljeno decembra 2012, rok marca 2013)
Nimitz, ZDA
, ZDA
Carl Vinson, ZDA
Illastries, Združeno kraljestvo
Giuseppe Garibaldi, Italija
Theodore Roosevelt, ZDA
Viraat, Indija
Princ iz Asturije, Španija
Abraham Lincoln, ZDA
Admiral Kuznecov, Rusija
George Washington, ZDA
John Stennis, ZDA
Harry Truman, ZDA
Chakri Narubet, Tajska
Sao Paulo, Brazilija
Charles de Gaulle, Francija
Ronald Reagan, ZDA
Grof Cavour, Italija
George W. Bush, ZDA
Juan Carlos, Španija
Liaoning, LRK
Vikramaditya, Indija (še ni dokončano)

Svojo serijo publikacij začenjamo z jedrska letalonosilka Ameriška mornarica je najstarejša letalonosilka, ki deluje.

Letalonosilka Nimitz, mornarica ZDA

Letalonosilka Nimitz(USS Nimitz (CVN-68)) je bil postavljen leta 1968, izstreljen leta 1972 in zagnan leta 1975. Poimenovan po Chesterju Williamu Nimitzu, admiralu flote, poveljniku ameriške pacifiške flote med drugo svetovno vojno, človeku, ki je 2. septembra 1945 podpisal predajo Japonske v imenu Združenih držav.

Nimitz je sodeloval v operaciji Eagle Claw, Puščavski nevihti in vojni v Iraku. Zagotavljal varnost za olimpijske igre v Seulu 1988.

Letalonosilke razreda Nimitz so bile največje vojaške ladje, proizvedene v 20. stoletju.

ime: USS Nimitz (CVN-68)

Vzdevek: Old Salt (izkušeni mornar, "morski volk")

Razvrstitev: supernosilec razreda Nimitz

Proizvajalec: Newport News Shipbuilding

Življenska doba: do 2025 (50 let)

Približni strošek: 4,5 milijarde dolarjev ob naročilu po cenah iz leta 1975 (približno 8,3 milijarde po cenah iz leta 2007)

Letni obratovalni stroški: 160 milijonov dolarjev

Domače pristanišče: Naval Station Everett, 47 ° 59 ′ 33,54 ″ S, 122 ° 13 ′ 5,79 ″ Z

Moto ladje: Timsko delo, tradicija

Letalonosilka TTX Nimitz

Premik: 98425 standard

Dolžina: 317 m vodne črte
največ 332,8 m

Premer: 40,8 m vodne črte
76,8 m najdaljše

Osnutek: 11,3 m normalno
Omejitev 12,5 m

Rezervacija: tajni podatki (hvala vsem, ki jih najdejo!)

Motorji: 2 jedrski reaktorji Westinghouse A4W
4 parne turbine, 4 selitve,

Moč Moč: 260.000 KM

Zskorjo: do 31,5 vozlov (58,3 km/h)

Domet za jadranje: ni omejeno

Avtonomija dela: 20-25 let

posadka: Ekipa: 3200 ljudi
Zračno krilo: 2.480 ljudi

Oborožitev

radioelektronski	Zračni nadzorni radar: AN / SPS-48E AN / SPS-49 (V) 5 Radar za nadzor ognja: AN / SPQ-9B 4 × Mk 91 SAM Sea Sparrow 4 × Mk 95 SAM Sea Sparrow Radar kontrole zračnega prometa: AN / SPN-46 AN / SPN-43C Radar za nadzor pristajanja: AN / SPN-41
radioelektronski	Sistem elektronskega bojevanja AN / SLQ-32A (V) 4 Sistem zaščite proti torpedu AN / SLQ-25A
raketa	2x SAM Sea RAM 2x SAM Morski vrabec
Letalska skupina	do 90 letal in helikopterjev Od leta 2010: 55 F / A-18C in F / A-18E / F 4 EA-6B 4 E-2C 4 SH-60F 2 HH-60H

Udarna skupina letalonosilke Nimitz

Letalonosilka Nimitz je del 11. udarne skupine Carrier Strike Group Eleven (CSG-11) in nosi 11. Air Wing (CVW-11). Nimitz je vodilni konj bojne skupine in štab poveljnika 23. eskadrilje uničevalcev 23.

Ladje eskadrilje rušilcev DESRON-23

USS Curts (FFG 38)
USS Vandegrift (FFG 48)
USS John Paul Jones (DDG 53)
USS Pinckney (DDG 91)
USS Sampson (DDG 102)
USS William P. Lawrence (DDG-110)
USS Spruance (DDG-111)

Eskadrilje zračnih kril CVW-11

154. Strike Fighter Squadron 154, VFA-154 Black Knights, F / A-18F Super Hornets
323 Napadna eskadrilja morskih lovcev 323, VMFA-323 Death Rattlers, F / A-18C Hornets
146. Strike Fighter Squadron 146, VFA-146 Blue Diamonds, F / A-18C Hornets
146. Strike Fighter Squadron 147, VFA-147 Argonavti, F / A-18E Super Hornets
142. eskadrilja EW (elektronska eskadrilja 142, VAQ-142) Grey Wolves, EA-6B Prowlers
117. eskadrilja AWACS (eskadrilja za zgodnje opozarjanje v zraku 117, VAW-117) Wallbangers, E-2C Hawkeyes
Helikopterska pomorska bojna eskadrilja 6, HSC-6 Screamin "Indians, MH-60S
75. eskadrilja mornariških napadalnih helikopterjev (Helicopter Maritime Strike Squadron 75, HSM-75) Wolf Pack, MH-60R
Eskadrilja za logistično podporo flote 30, Odred 3, ponudniki VRC-30, C-2A Greyhounds

Aktualni dogodki

12. november 2012 Letalonosilka Nimitz, 11. letalonosilka udarna skupina (CSG-11) in 11. letalsko krilo (CVW-11) so po poročanju tujega vira uspešno zaključile vajo Joint Task Force (JTFEX). Te vaje so bile zasnovane za preizkušanje sposobnosti skupine, da deluje v sovražnem in zahtevnem okolju v povezavi z drugimi silami ZDA in koalicije.

Celostne vaje konsolidirajo ločena vojna območja za pripravo na prihajajočo razporeditev udarnih sil.

"Nimitz, CSG-11 in CVW-11 so pokazali izjemno odpornost in usposobljenost pri izvajanju nalog usposabljanja kot integrirane sile v JTFEX," je povedal kontraadmiral Pete Gumataotao, poveljnik 11. udarne skupine letalskih nosilcev. "Po integriranih vajah sem prepričan, da smo zdaj v celoti operativni in pripravljeni na boj, da se hitro odzovemo na vsako pomorsko operacijo."

Več kot 8.000 mornarjev je sodelovalo pri izboljšanju svojih operativnih veščin v pripravah na prihajajočo napotitev. Ob zaključku vaje je poveljnik 3. ameriške flote viceadmiral Gerald Beaman potrdil pripravljenost 11. jurišne skupine letalskih nosilcev za "kritične bojne operacije" in napotitev. Po njegovih besedah je CSG-11 sposoben podpreti katero koli pomorsko strateško misijo ameriške mornarice pred njeno napotitvijo.

"Izjemno sem ponosen na dejanja 11. bojne skupine v zadnjih dveh mesecih celostnih in skupnih vaj," je dejal kontraadmiral Guamataotao. "Pripravljeni smo podpreti misije ameriške mornarice kjer koli in kadarkoli."

Ameriška 3. flota vodi pomorske sile v vzhodnem Pacifiku ob zahodni obali Severne Amerike in je odgovorna za izvajanje realističnih in smiselnih vaj, potrebnih za globalno učinkovitost ameriške mornarice.

23. november 2012 drug tuji vir je povedal, da so bile na letalonosilki Nimitz ugotovljene tehnične težave, zaradi katerih bi bila od obale vsaj dva meseca.

Poleg preučevanja starajočih se ameriških pomorskih sil bo Nimitzov problem z elektrarno pustil v zalivu le eno letalonosilko, prvič po decembru 2010.

Z ocenjeno življenjsko dobo 50 let je Nimitz več kot 10 let oddaljen od možne razgradnje. Ta življenjska doba je pričakovana z rednim vzdrževanjem in remontom, kot je bil v Nimitzu v Bremertonu v Washingtonu leta 2011.

Letalonosilka je v pristanišču preživela več kot eno leto vzdrževanje in ponovno v uporabo marca 2012 ter stopnjo okvare elektrarna po tako obsežnem remontše vedno velja za potrditev ameriške mornarice.

Medtem bo oslabljena še ena letalonosilka razreda Nimitz, USS Dwight D. Eisenhower CVN-69, ki bo pokrivala Nimitzovo rotacijo v Perzijskem zalivu. Že je v tem delu sveta s 5. floto ZDA v Bahrajnu, vendar jo bodo vrnili v domače pristanišče v Norfolku, da bi obnovila pokrov pristajalne palube, preden se odpravi nazaj.

Urnik zamenjave je del življenja ameriške mornarice, člani posadke in njihove družine se trudijo, da bi ga imeli v mislih, ko gredo s tokom. Gre pa tudi za kršitev življenjskega razporeda vsakega udeleženca teh dogodkov, pravi vir.

Naprava za letalonosilko razreda Nimitz

25. maj 2005: USS Nimitz CVN-68 vodi skupino ladij ameriške mornarice in japonskih pomorskih samoobrambnih sil v Tihem oceanu

6. september 2003: USS Nimitz CVN-68 v Indijskem oceanu, ki podpira operacijo Iraška svoboda

USS Nimitz CVN-68 v suhem doku

2010 leto:USS Nimitz CVN-68 s sedežem v mornarici Coronado / San Diego, Kalifornija,32 ° 41 ′ 57 ″ S, 117 ° 12 ′ 55 ″ Z ... V bližini -USS Ronald Reagan CVN-76

5. november 2012: Prosti čas posadke letalonosilkeUSS Nimitz CVN-68, tekmovanje Pie in Face. Vtisi udeležencev tekmovanja (uslužbencev):

"Iz mojega oddelka so me poslali (na tekmovanje), da skrbim zanj in ga dostojno zastopam ... Imeli smo se lepo. Lahko sem se sprostil in bil malo zunaj. delovno okolje, spremeni. "

»Ta dogodek je bil moralni stimulans, saj je mornarjem dal priložnost, da se zabavajo s člani svojih delovnih centrov tako, da jim obraz razmažejo stepeno smetano ... Je dober način za lajšanje stresa na morskih plovbah in ni oblika posmeha . To je čista zabava."