8:26 / 24.02.12

Težke raketne podmornice strateški namen Rusija in tuje države(ocena)

Informacijska agencija "Arms of Russia" še naprej objavlja ocene razno orožje in vojaško opremo. Ruski strokovnjaki tokrat primerjajo težke strateške raketne podmornice (TPK) Rusije in tujine.

Primerjalna ocena je bila izvedena po naslednjih parametrih:

• ognjena moč(število bojnih glav (WB), skupna moč WB, največji doseg medcelinskega balističnega izstrelka, njegova natančnost - KVO)
• konstruktivna odličnost TRPK(premik, splošne značilnosti, običajna gostota TRPK - razmerje med skupno maso podmornice in njeno prostornino)
• tehnično zanesljivost(verjetnost neokvarnega delovanja podmorskih sistemov, čas izstrelitve vseh raket, čas priprave na izstrelitev, verjetnost uspešnega izstrelitve)
• izkoriščanje(hitrost TPK tako na površini kot v potopljenem položaju, brezšumnost, čas avtonomne navigacije)

Vsota točk za vse podane parametre skupni rezultat primerjal TRPK. Hkrati je bilo upoštevano, da je bil vsak TRPK, vzet iz statističnega vzorca, v primerjavi z drugimi TRPK ocenjen na podlagi tehnične zahteve svojega časa.

Ocena, ki jo je izvedla IA "Arms of Russia", je štela za TPK vseh držav, ki so zdaj polnopravne članice svetovnega kluba jedrskih podmornic. Naj spomnimo, da so v Rusiji poleg ZDA (»ustanovnega očeta«) še Velika Britanija, Francija, Kitajska in Indija, ki že ima izkušnje z upravljanjem sovjetske večnamenske raketne jedrske podmornice projekta 670, ki je bila ga je dal v najem v letih 1988-1991 in gradi lastno jedrsko podmornico - raketonosilko "Arihant".

Težke strateške raketne podmornice Rusije in tujih držav

Po številu doseženih točk so bili navedeni kompleksi razporejeni na naslednji način:

Simbol TPRK	Država	Število doseženih točk
Tip TRPK Ohio	ZDA	49,4
TRPK 667BDRM "delfin"	Rusija	47,7
TPK 941" morski pes"	Rusija	47,1
TPK 955 Boreas	Rusija	41,7
Tip TRPK avangarda	Anglija	35,9
Tip TRPK Le Triomphant	Francija	33,4
Projekt TRPK 094 "Jin"	Kitajska	30,1
TRPK projekt INS Arihant	Indija	17,7

Glede na podatke v tabeli, po številu osvojenih točk prve 4mesta so zasedli:

TPK tipa Ohio

Glavne značilnosti:

• hitrost (površina) 17 vozlov
• hitrost (pod vodo) 25 vozlov
• delovna globina 365 m
• največja globina potopitve 550 m
• posadka 14-15 častnikov, 140 mornarjev in delovodij

Dimenzije:

• površinski izpodriv 16 746 t
• izpodriv 18 750 t
• največja dolžina (na projektirani vodni črti) 170,7 m
• širina ohišja max. 12,8 m
• povprečni ugrez (na projektirani vodni črti) 11,1 m

Power Point atomsko:

• tlačni vodni reaktor tipa GE PWR S8G
• dve turbini po 30.000 litrov. Z
• 2 turbogeneratorja po 4 MW
• 1,4 MW dizelski generator

oborožitev:

• raketa - 24 balističnih raket Trident II D5

Podmornice razreda Ohio (eng. Ohio class SSBN / SSGN) - serija 18 ameriških strateških jedrskih podmornic 3. generacije, ki so začele uporabljati od 1976 do 1992. Od leta 2002 edina vrsta raketonosilk v službi ameriške mornarice. Vsak čoln je oborožen s 24 raketami Trident.

Prva serija osmih raketonosalcev je bila oborožena z raketami Trident I C-4 in je bila bazirana v mornariški bazi Bangor v Washingtonu na pacifiški obali ZDA. Preostalih 10 čolnov, druga serija, je bilo oboroženih z raketami Trident II D-5 in so se nahajali v pomorski bazi Kings Bay v Georgii.

Leta 2003 je bil za izpolnitev pogodbe o omejitvi orožja sprožen program za predelavo prvih štirih čolnov projekta v nosilce križarskih raket Tomahawk, ki se je končal leta 2008.

Preostali štirje čolni prve serije so bili ponovno opremljeni z raketami Trident-2, vse rakete Trident-1 pa so bile odstranjene iz bojne službe. Zaradi zmanjšanja raketnih nosilcev v Pacifiku je bil del čolnov razreda Ohio premeščen iz Atlantika v Pacifik.

Čolni razreda Ohio tvorijo hrbtenico ameriških strateških ofenzivnih jedrskih sil in so nenehno na bojnem dežurstvu ter preživijo 60 % svojega časa na morju. Do zgodnjih šestdesetih let prejšnjega stoletja so ameriški analitiki po vrsti študij prišli do zaključka, da strategija "množičnega maščevanja" nima obetov.

V petdesetih letih prejšnjega stoletja so ameriški strategi pričakovali, da bodo onemogočili strateško jedrske sile ZSSR s preventivnim raketnim udarom. Študije so pokazale, da en udarec ne more uničiti vseh strateške cilje, povračilni jedrski napad pa bo neizogiben. V teh razmerah se je rodila strategija "realističnega odvračanja".

Kot je v zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja dejal NV Ogarkov, vodja Generalštaba oboroženih sil ZSSR, je "pojav in hitro izboljšanje jedrskega orožja sprožilo vprašanje smotrnosti vojne kot sredstva za doseganje političnega cilja v popolnoma novem Zavrnitev potrebe po vodenju splošne jedrske vojne je privedla do revizije zahtev za razvoj strateškega orožja".

Projekt TRPK 667BDRM "Delfin"

Glavne značilnosti:

• hitrost (površina) 14 vozlov
• hitrost (pod vodo) 24 vozlov
• največja globina potopitve 650 m
• posadka 140 ljudi

Dimenzije:

• površinski izpodriv 11.740 t
• izpodriv 18 200 t
• največja dolžina (na projektirani vodni črti) 167,4 m
• širina ohišja max. 11,7 m
• povprečni ugrez (po DWL) 8,8 m

Nuklearna elektrarna:

• 2 reaktorja VM-4SG s skupno močjo 180 MW
• 2 parne turbine s skupno prostornino 60.000 litrov. Z
• 2 turbogeneratorja TG-300, vsak po 3 kW
• 2 dizel generatorja DG-460, vsak po 460 kW
• rezervni propelerski motor s prostornino 325 litrov. Z

oborožitev:

torpedo-mina - 4 TA kalibra 533 mm

raketa - 16 balističnih raket R-29RM

Zadnja ladja "družine 667", pa tudi zadnji sovjetski podmorski raketonosilec 2. generacije (dejansko "gladko prenesen" v 3. generacijo) je bila projekt 667BRDM strateška raketna podmornica (koda "Delfin"), tako kot njegovi predhodniki, ki jih je ustvaril Centralni oblikovalski biro MT "Rubin" pod vodstvom generalnega projektanta, akademika S. N. Kovalev.

Vladna uredba o razvoju nove podmornice na jedrski pogon je bila izdana 10. septembra 1975. Glavno orožje ladje naj bi bil nov raketni sistem D-9RM s 16 medcelinskimi tekočimi raketami R-29RM (RSM-54, SS-N-24), ki imajo povečan doseg streljanja, natančnost in polmer ločevanja bojnih glav. Razvoj raketnega sistema se je v KBM začel leta 1979.

Njegovi ustvarjalci so bili osredotočeni na doseganje najvišjega možnega tehnični ravni in značilnosti delovanja z omejenimi spremembami projekta podmornice. Naloge so bile uspešno rešene z implementacijo izvirnih načrtovalnih rešitev (kombinirani tanki zadnjih marševnih in bojnih stopenj), uporabo motorjev z omejevalnimi lastnostmi, uporabo novih konstrukcijskih materialov, izboljšano proizvodno tehnologijo ter povečanjem dimenzij raketo zaradi volumnov, "izposojenih" iz lansirne namestitve.

Po svojih bojnih zmogljivostih je novi BR presegel vse modifikacije najmočnejšega ameriškega mornariškega raketnega sistema Trident, hkrati pa je imel manjšo maso in dimenzije. Glede na število bojnih glav in njihovo maso bi lahko doseg ICBM znatno presegel 8300 km.

R-29RM je bila zadnja raketa, razvita pod vodstvom V. P. Makeeva, pa tudi zadnja domača ICBM na tekoče gorivo. V določenem smislu je bil to "labodji pesem" balističnih raket na tekoče gorivo podmornic. Vsi naslednji domači BR so bili zasnovani na trdo gorivo.

Projekt TRPK 941 "Morski pes"

Glavne značilnosti:

• hitrost (površina) 12 vozlov
• hitrost (pod vodo) 25 vozlov
• delovna globina 400 m
• največja globina potopitve 500 m
• avtonomija plovbe 180 dni
• posadka 160 ljudi

Dimenzije:

• površinski premik 28 500t
• izpodriv 49 800 t
• največja dolžina (na projektirani vodni črti) 172,8 m
• širina ohišja max. 23,3 m
• povprečni ugrez (po DWL) 11,2 m

Power Point:

• 2 vodno hlajena jedrska reaktorja OK-650VV, vsak po 190 MW
• 2 turbini 45000-50000 KM vsak
• 2 propelerski gredi s 7-krakimi propelerji s premerom 5,55 m
• 4 parnoturbinske jedrske elektrarne po 3,2 MW
• 2 diesel generatorja ASDG-800 (kW)
• svinčena baterija, izdelek 144

oborožitev:

• torpedo-mina - 6 TA kalibra 533 mm
• 22 raketnih torpedov 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 ali Vodopad
• Projektil - 20 SLBM R-39 (RSM-52)
• Zračna obramba 8 MANPADS "Igla"

Specifikacija zmogljivosti za zasnovo je bila izdana decembra 1972 in S. N. Kovalev je bil imenovan za glavnega oblikovalca projekta. Nova vrsta podmornice je bila postavljena kot odgovor na ameriško gradnjo SSBN-jev razreda Ohio. Dimenzije nove ladje so bile določene z dimenzijami novih tristopenjskih medcelinskih balističnih raket na trda goriva R-39 (RSM-52), s katerimi je bilo načrtovano oborožiti čoln.

V primerjavi z raketami Trident-I, ki so bile opremljene z ameriškim Ohio, je imela raketa R-39 najboljša izvedba doseg letenja, metanje mase in je imel 10 blokov proti 8 za Trident. Vendar pa se je hkrati izkazalo, da je R-39 skoraj dvakrat daljši in trikrat težji od svojega ameriškega kolega. Za namestitev tako velikih raket standardna postavitev SSBN ni ustrezala.

19. decembra 1973 se je vlada odločila, da začne delati pri načrtovanju in gradnji nove generacije strateških raketonosilk. "Morski pes", projekt 941. Prvi čoln te vrste TK-208 je bil položen v podjetju Sevmash junija 1976, izstrelitev je potekala 23. septembra 1980.

Pred spustom je bila v premcu pod vodno črto na boku podmornice nanesena slika morskega psa, kasneje pa so se na uniformi posadke pojavile črte z morskim psom. Kljub kasnejšemu izstrelitvi projekta je vodilna križarka na plovne preizkušnje vstopila mesec dni prej kot ameriška Ohio (4. julija 1981).

TK-208 je stopil v uporabo 12. decembra 1981. Skupno je bilo od leta 1981 do 1989 spuščenih in zagnanih 6 čolnov tipa Shark. Načrtovana sedma ladja ni bila nikoli položena; za to so bile pripravljene konstrukcije trupa. Gradnja "9-nadstropnih" podmornic je zagotovila več kot 1000 podjetij Sovjetske zveze.

Samo v Sevmashu je 1219 ljudi, ki so sodelovali pri ustvarjanju te edinstvene ladje, prejelo vladne nagrade. Namen Zasnovan za udare jedrskih raket dolgega dosega na velike vojaško-industrijske objekte in baze sil.

Projekt TRPK 955 "Borey"

Glavne značilnosti:

• hitrost (površina) 15 vozlov
• hitrost (pod vodo) 29 vozlov
• delovna globina 400 m
• največja globina potapljanja 480 m
• avtonomija plovbe 90 dni
• Posadka 107 ljudi

Dimenzije:

• površinski izpodriv 14.720 t
• podvodni izpodriv 24.000 ton
• največja dolžina (na projektirani vodni črti) 160 m
• širina ohišja max. 13,5 m
• povprečni ugrez (glede na vodno črto) 10 m

Elektrarna je jedrska

• OK-650V 190 MW
• PTU z GTZA
• propelerska gred
• reaktivni pogon

Oborožitev:

• torpedo-mina - 6 TA x 533 mm, torpeda, torpedne rakete, križarske rakete.
• Raketa - 16 lansirnikov kompleksa D-30, SLBM R-30 (SS-NX-30) "Mace" Število raket: 16 (projekt 955)

Jedrsko orožje prihaja v uporabo v mornarici podmornice strateški namen novega - četrte generacije projekta 955 koda "Borey". Vodilna ladja tega projekta je bila podmornica, poimenovana po princu Juriju Dolgorukyju. Projektno in tehnično dokumentacijo so razvili inženirji Oblikovalski biro"Rubin".

Po odobritvi načrta je bila jedrska podmornica položena 22. decembra 1996 v ladjedelnici OAO PO Severnoye podjetje za gradnjo strojev» v Severodvinsku. Pri gradnji jedrske podmornice Jurij Dolgoruky so bile uporabljene izkušnje sovjetskih ladjedelnikov.

Tudi pri ustvarjanju jedrske podmornice je bila izposojena ideja o ustvarjanju strukture trupa, kar je omogočilo znižanje stroškov gradnje podmornice. Na jedrski podmornici je nameščen vodno hlajen jedrski reaktor tipa OK-650V na toplotnih nevtronih. Moč parnih turbin je 190 MW.

Novost pri zasnovi serije Borey je bil vodni curek, ki bo znatno zmanjšal raven hrupa podmornice. Druga značilnost podmornice projekta 955A bo njena oborožitev, sestavljena iz 12 balističnih raket tipa Bulava ruske izdelave.

Naslednja nadgrajena serija raketnih podmornic projekta 955 bo imela 16 takih raket. Po vrsti uspešnih privezov in poskusov na morju je raketna podmornica na jedrski pogon Jurij Dolgoruky prejela repno številko K-535 in postala del ruske mornarice. Kmalu je bila iz jedrske podmornice izvedena serija uspešnih izstrelitev raket z novimi balističnimi raketami.

vlada Ruska federacija načrtuje gradnjo 8 raketonosalcev projekta 955 Borey. Vendar pa je danes zaključek gradnje druge podmornice K-550 "Alexander Nevsky", postavljene 19. marca 2004, in nadaljevanje gradnje tretje jedrske podmornice "Vladimir Monomax", položene 19. marca, 2006, napredujejo precej počasi.

Tudi ime četrte podmornice tega projekta je že znano - "Sveti Nikolaj". Vse štiri jedrske podmornice bodo nameščene v pomorski bazi v Viljučinsku (polotok Kamčatski) in bodo postale del pacifiške flote.

Tam je bilo opravljenega že veliko dela za izgradnjo potrebne infrastrukture, tako za ladje kot za podmorničarje:

• popolnoma obnovljeno območje pomola
• organizirana tehnična zaščita temeljnega sistema
• izobraževalni center je bil posodobljen
• dali v obratovanje več stanovanjskih objektov za družinske člane podmorničarjev

Ladje, kot je strateška raketna podmornica Jurij Dolgoruky, bodo kmalu postale osnova pomorske komponente jedrske triade Ruske federacije.

Pri pisanju članka so bili uporabljeni odprti materiali iz internetnih virov

Na predvečer dneva mornarice, 26. julija, je bila v ladjedelnici Sevmash v Severodvinsku položena jedrska podmornica nove generacije Novosibirsk. Ta podmorski raketonosilec bo tretji med večnamenskimi jedrskimi podmornicami projekta Yasen, ki so ga razvili zaposleni v Sankt Peterburškem pomorskem inženirskem uradu Malachite.

V skladu z državnim programom do leta 2020 namerava ladjedelnica Sevmash v Severodvinsku zgraditi sedem jedrskih podmornic razreda Yasen in posodobljeno Yasen-M, ki bodo kasneje postale glavne večnamenske jedrske križarke v Rusiji.

"pepel"
Večnamenske podmornice projekta 885 Yasen z izpodrivom 13.800 ton lahko dosežejo hitrost nad 30 vozlov, se potapljajo do globine do 600 metrov in so v avtonomni plovbi sto dni. Posadka podmornice je zasnovana za 90 ljudi, od tega 32 častnikov. Ladje so oborožene z desetimi 533 mm torpednimi cevmi in lansirnimi napravami za križarske rakete Caliber in Onyx.

"Severodvinsk", vodilna podmornica projekta, ki je bila položena na "PO" Sevmash "21. decembra 1993, je že zaključila celoten cikel tovarniških preskusov na morju in je zdaj na državnih preizkusih na morju. Obljubljajo, da bodo Severodvinsk predali floti do konca leta 2013. Druga jedrska križarka projekta Kazan, ki je bila postavljena leta 2009, je trenutno v skladišču Sevmaša in bo leta 2017 predana mornarici.

Boreas
Poleg večnamenske jedrske podmornice projekta Yasen letos načrtuje Sevmash naročiti mornarico in dve strateški križarki serije Borey (955) - projekt, ki bo v prihodnosti osnova ruskih pomorskih strateških jedrskih sil. . Vodilna križarka v seriji podmorskih raketonosilk četrte generacije "Jurij Dolgoruky", razvita v Centralnem oblikovalskem biroju za pomorsko inženirstvo "Rubin", je bila dana v uporabo. mornarica RF leta 2012. Jurij Dolgoruky, ki je bil položen v Sevmashpredpriyatie 2. novembra 1996, je dolg približno 170 metrov, širok 13,5 metra in ima skupni izpodriv 24.000 ton. Ladja naj bi sprejela 16 raket Bulava, ki jih je razvil Moskovski inštitut za toplotno tehniko.

Še en "Borey" "Alexander Nevsky" je zdaj na državnih preizkusih, pri čemer je drugi državni izstop, 15. novembra se pripravljajo, da ga predajo floti. Tretja ladja serije "Vladimir Monomakh" mora opraviti državne preizkuse najkasneje do 12. decembra 2013 in bo letos predana tudi mornarici.

Predvideva se, da bo v okviru državnega programa oboroževanja do leta 2020 flota prejela osem strateških raketnih podmornic: tri projekta 955 (koda "Borey") in pet projektov 955A (koda "Borey-A").

"morski pes"
Danes jedro bojne moči mornarice predstavlja okoli 60 podmornic, od raketnih podmornic na jedrski pogon do večnamenskih dizelskih podmornic. Toda pred letom 2018 bodo prevozniki danes umaknjeni iz bojne moči flote vojaška služba podmornice projektov 941 ("Shark", po Natovi klasifikaciji "Typhoon") in 667 BDR in BDRM ("Kalmar" in "Dolphin", po Natovi klasifikaciji "Delta-3" in "Delta-4").

Nedavno je bila sprejeta dokončna odločitev o razgradnji dveh podmornic projekta 941 Akula, Arkhangelsk in Severstal, ki sta bili razgrajeni pred leti. Tretja strateška podmornica iste serije Dmitry Donskoy bo ostala v floti do leta 2017, ko bo o njej sprejeta ločena odločitev. Odpis in odtujitev Arkhangelska in Severstala bosta nastala iz finančnih razlogov: vzdrževanje njihovih sistemov za vzdrževanje življenja v normalnem stanju zahteva pretirano velike finančni odhodki. Ekonomsko nesmotrno in posodobitev - remont s posodobitvijo enega "Sharka" bo stala več kot gradnja dveh novih "Borey". Za razgradnjo Arkhangelska in Severstala, ki je načrtovana za obdobje 2016–2020, bo poskrbel Rosatom.

Podmornice razreda "Shark", največje podmornice, ki so bile kdaj zgrajene, so zaradi svoje velikosti prišle celo v Guinnessovo knjigo rekordov: njihova dolžina je 172 metrov, širina - 23,3 m, ugrez - 11,5 m. tiha in neulovljiva za radar in zasnovana za uničenje sovražnikovih površinskih in podmorniških ladij. Strelivo takšne podmornice vključuje 20 raket, od katerih ima vsaka 10 individualno usmerjenih več bojnih glav.

Odstranitev vseh jedrskih podmornic projekta 941 "Shark" (po Natovi klasifikaciji - Typhoon) iz bojnega dežurstva je potekala v skladu s sporazumom START-3 med Rusijo in ZDA, ki je začel veljati februarja 2011.
na podlagi materialov

18. junija 2015

23. september 1980 v ladjedelnici mesta Severodvinsk, na površini Belega morja, prva sovjetska podmornica tega razreda "morski pes". Ko je bil njen trup še v zakladah, je bilo na njegovem premcu, pod vodno črto, mogoče videti naslikanega nasmejanega morskega psa, ki se je ovil okoli trizoba. In čeprav je po spustu, ko je čoln prišel v vodo, morski pes s trizobcem izginil pod vodo in ga nihče drug ni videl, so ljudje križarko že poimenovali "morski pes". Vsi naslednji čolni tega razreda so se še naprej imenovali enako, za njihovo posadko pa je bil uveden poseben obliž na rokavih s podobo morskega psa. Na zahodu je čoln dobil kodno ime " Tajfun". Pozneje Tajfun om ta čoln se je začel klicati z nami.

Ja, sam Leonid Iljič Brežnjev , ki je govoril na XXVI kongresu stranke, je dejal: "Američani so ustvarili novo podmornico" Ohio"z raketami" Trident“. Podoben sistem - „ Tajfun"Tudi mi ga imamo."

Fotografija 2.

V zgodnjih 70. letih se je v ZDA (kot so pisali zahodni mediji, "kot odgovor na nastanek kompleksa Delta v ZSSR") začelo izvajanje obsežnega programa Trident, ki predvideva ustvarjanje novega trdnega -pogonsko raketo z medcelinskim (več kot 7000 km) dosegom, pa tudi SSBNs novega tipa, ki lahko nosijo 24 teh raket in imajo povečano stopnjo prikritosti. Ladja z izpodrivom 18.700 ton je imela največjo hitrost 20 vozlov in je lahko izstrelila rakete z globine 15-30 m. Po svoji bojni učinkovitosti bi moral novi ameriški orožni sistem bistveno preseči domači sistem 667BDR / D-9R, ki je bil takrat v množični proizvodnji. Politično vodstvo ZSSR je od industrije zahtevalo "ustrezen odgovor" na naslednji ameriški izziv.

Taktične in tehnične specifikacije za težko jedrsko podmornico raketna križarka-projekt 941 (šifra "Morski pes") - je bil izdan decembra 1972. 19. decembra 1973 je vlada sprejela odlok, ki je predvideval začetek del pri načrtovanju in gradnji novega raketonosilca. Projekt je razvil Centralni oblikovalski biro Rubin, ki ga vodi generalni oblikovalec I.D. Spassky, pod neposrednim nadzorom glavnega oblikovalca S.N. Kovalev. Glavni opazovalec iz mornarice je bil V.N. Levashov.

"Konstruktorji so se soočili s težko tehnično nalogo - na krov postaviti 24 raket, ki tehtajo skoraj 100 ton," pravi S.N. Kovalev. - Po dolgem preučevanju rakete je bilo odločeno, da jo postavimo med dva močna trupa. Na svetu ni analogov takšni rešitvi.« "Samo Sevmash bi lahko zgradil tak čoln," pravi vodja oddelka ministrstva za obrambo A.F. čelade. Gradnja ladje je bila izvedena v največji čolnarni - trgovini 55, ki jo je vodil I.L. Kamai. Uporablja se v osnovi nova tehnologija zgradbe - agregatno-modularna metoda, ki je znatno skrajšala čas. Zdaj se ta metoda uporablja v vsem, tako v podvodni kot v površinski ladjedelništvu, vendar je bil za tisti čas resen tehnološki preboj.

Fotografija 3.

Fotografija 4.

Nesporne operativne prednosti, ki jih je pokazala prva domača mornariška balistična raketa na trdo gorivo R-31, in ameriške izkušnje (ki so bile v sovjetskih vojaških in političnih krogih vedno zelo spoštovane) so privedle do kategorične zahteve naročnika po opremi Podmorski raketonosilec 3. generacije z raketami na trda goriva. Uporaba takšnih raket je omogočila znatno skrajšanje časa priprave pred izstrelitvijo, odpravo hrupa pri njegovem izvajanju, poenostavitev sestave ladijske opreme, opustitev številnih sistemov - plinske analize ozračja, zapolnjevanja obročaste vrzeli z voda, namakanje, odvajanje oksidanta itd.

Predhodni razvoj novega medcelinskega raketnega sistema za opremljanje podmornic se je začel v oblikovalskem biroju za strojništvo pod vodstvom glavnega konstruktorja V.P. Makeev leta 1971. Celotno delo na D-19 RK z raketami R-39 se je začelo septembra 1973, skoraj istočasno z začetkom del na novem SSBN. Pri ustvarjanju tega kompleksa je bil prvič izveden poskus poenotenja podvodnih in zemeljskih raket: R-39 in težka ICBM RT-23 (razvita v oblikovalskem biroju Južno) sta prejela en sam motor prve stopnje.

Fotografija 7.

Raven domačih tehnologij v sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja ni dovoljevala izdelave balistične medcelinske rakete na trda goriva velike moči z dimenzijami, ki bi bile podobne tistim prejšnjih raket na tekoče gorivo. Rast velikosti in teže orožja ter značilnosti teže in velikosti nove elektronske opreme, ki so se v primerjavi s prejšnjo generacijo elektronske opreme povečale za 2,5-4 krat, so privedle do potrebe po nekonvencionalnih rešitvah postavitve. Kot rezultat, je bil zasnovan izviren, neprimerljiv tip podmornice z dvema močnima trupoma, ki sta nameščena vzporedno (nekakšen "podvodni katamaran"). Med drugim so tako "sploščeno" obliko ladje v navpični ravnini narekovali omejitve ugreza na območju ladjedelniškega obrata Severodvinsk in baz za popravilo Severne flote, pa tudi tehnološki premisleki (bilo je potrebno za zagotovitev možnosti hkratne gradnje dveh ladij na enem "niti" odvoza).

Treba je priznati, da je bila izbrana shema v veliki meri prisilna, daleč od optimalne rešitve, kar je povzročilo močno povečanje izpodriva ladje (kar je povzročilo ironičen vzdevek čolnov projekta 941 - "vodonosilci" ). Hkrati je omogočilo povečanje preživetja težke podmornice zaradi ločitve elektrarne na avtonomne predelke v dveh ločenih močnih trupih; izboljšati eksplozijsko in požarno varnost (z odstranitvijo raketnih silosa iz tlačnega trupa), pa tudi umestitev torpedne sobe in glavnega poveljniškega mesta v izolirane močne module. Nekoliko so se razširile tudi možnosti za nadgradnjo in popravilo čolna.

Fotografija 8.

Pri ustvarjanju nove ladje je bila naloga razširiti območje njene bojne uporabe pod ledom Arktike do skrajnih zemljepisnih širin z izboljšanjem navigacije in sonarnega orožja. Za izstrelitev raket izpod arktične "ledene lupine" je moral čoln plavati v polinjah in z rezalno ograjo razbijati led do debeline 2-2,5 m.

Preizkusi letenja rakete R-39 so bili izvedeni na eksperimentalni dizelsko-električni podmornici K-153, ki je bila leta 1976 predelana po projektu 619 (opremljena je bila z eno mino). Leta 1984 je po vrsti intenzivnih preizkusov raketni sistem D-19 z raketo R-39 uradno prevzela mornarica.

Gradnja podmornic projekta 941 je bila izvedena v Severodvinsku. Za to je bilo treba zgraditi novo delavnico v Severnem strojegradnem podjetju - največji pokriti čolnarni na svetu.

Prvemu TAPKR, ki je začel delovati 12. decembra 1981, je poveljeval kapitan 1. ranga A.V. Olhovnikov, ki je bil za razvoj tako edinstvene ladje nagrajen z nazivom Heroj Sovjetske zveze. Načrtovana je bila izgradnja velike serije težkih podmorniških križark projekta 941 in ustvarjanje novih modifikacij te ladje s povečanimi bojnimi zmogljivostmi.

Fotografija 9.

Vendar je bilo konec osemdesetih let iz gospodarskih in političnih razlogov sklenjeno, da se opusti nadaljnje izvajanje programa. Sprejetje tega sklepa so spremljale burne razprave: industrija, razvijalci čolna in nekateri predstavniki mornarice so se zavzeli za nadaljevanje programa, generalštab mornarice in generalštab oboroženih sil pa za prenehanje gradnje. Glavni razlog je bila težava pri organizaciji baziranja tako velikih podmornic, oboroženih z nič manj "impresivnimi" raketami. V večino obstoječih baz Sharks zaradi tesnosti preprosto ni bilo mogoče vstopiti, rakete R-39 pa je bilo mogoče prevažati v skoraj vseh fazah delovanja le po železniški progi (po tirnicah so jih dovajali tudi do pomola za nalaganje na ladjo). Rakete naj bi nalagali s posebnim težkim žerjavom, ki je edinstvena inženirska konstrukcija te vrste.

Posledično je bilo odločeno, da se omeji izgradnja serije šestih ladij projekta 941 (to je ena divizija). Nedokončan trup sedmega raketonosilca - TK-210 - je bil leta 1990 razstavljen na odvozu. Treba je opozoriti, da je malo kasneje, sredi 90-ih let prejšnjega stoletja, prenehalo tudi izvajanje ameriškega programa za gradnjo podmorskih raketonosalcev razreda Ohio: namesto načrtovanih 30 SSBN je ameriška mornarica prejela le 18 jedrskih ladij, od katerih je bilo odločeno, da jih do začetka 2000-ih pustijo v uporabi le 14.

Fotografija 10.

Zasnova podmornice projekta 941 je izdelana po tipu "katamarana": dva ločena močna trupa (vsak s premerom 7,2 m) sta nameščena v vodoravni ravnini, vzporedni drug z drugim. Poleg tega sta dva ločena zaprta predelka za kapsule - predal za torpeda in krmilni modul, ki se nahajata med glavnimi zgradbami v diametralni ravnini, v kateri je osrednji post in za njim prostor za radiotehnično oborožitev. Oddelek za rakete se nahaja med tlačnimi trupi na sprednjem delu ladje. Oba ohišja in predelki za kapsule so med seboj povezani s prehodi. Skupno število vodotesnih predelkov -19.

Na dnu kabine, pod ograjo izvlečnih naprav, sta dve izstopni reševalni komori, ki lahko sprejmeta celotno posadko podmornice.

Oddelek osrednjega stebra in njegova svetlobna ograja sta pomaknjena proti krmi ladje. Močni trupi, osrednji steber in torpedni prostor so izdelani iz titanove zlitine, lahki trup pa je izdelan iz jekla (na njegovo površino je nanešen poseben hidroakustični gumijasti premaz, ki poveča prikritost čolna).

Ladja ima razvito krmno perje. Sprednja vodoravna krmila so nameščena v premcu trupa in so zložljiva. Kabina je opremljena z zmogljivimi ledenimi ojačitvami in zaokroženo streho, ki služi za razbijanje ledu pri naplavljanju.

Fotografija 11.

Za posadko čolna (ki jo sestavljajo večinoma častniki in vezisti) so bili ustvarjeni pogoji povečanega udobja. Častniki so bili nameščeni v razmeroma prostornih dvo- in štiriposteljnih kabinah z umivalniki, televizorji in klimatsko napravo, mornarji in delovodji pa v majhnih kokpitih. Ladja je dobila športno dvorano, bazen, solarij, savno, bivalni prostor za sprostitev, "bivalni kotiček" itd.

Elektrarna 3. generacije z nazivno zmogljivostjo 100.000 litrov. Z. izdelano po principu blokovne postavitve z umestitvijo avtonomnih modulov (enotnih za vse čolne 3. generacije) v oba vzdržljiva trupa. S sprejetimi načrtovalnimi rešitvami je bilo mogoče zmanjšati dimenzije jedrske elektrarne, hkrati pa povečati njeno moč in izboljšati druge obratovalne parametre.

Elektrarna vključuje dva vodno hlajena reaktorja na termičnih nevtronih OK-650 (po 190 MW) in dve parni turbini. Blokovna postavitev vseh enot in komponent opreme je poleg tehnoloških prednosti omogočila uporabo učinkovitejših ukrepov za izolacijo vibracij, ki zmanjšujejo hrup ladje.

atomsko elektrarna opremljen s hladilnim sistemom brez baterije (BBR), ki se samodejno aktivira v primeru izpada električne energije.

Fotografija 12.

V primerjavi s prejšnjimi jedrskimi podmornicami se je sistem nadzora in zaščite reaktorja bistveno spremenil. Uvedba pulzne opreme je omogočila nadzor nad njenim stanjem na kateri koli ravni moči, tudi v podkritičnem stanju. Na kompenzacijskih organih je nameščen samohodni mehanizem, ki v primeru izpada električne energije poskrbi, da se rešetke spustijo na spodnja mejna stikala. V tem primeru pride do popolne "utišanja" reaktorja, tudi če se ladja prevrne.

Dva tiha propelerja s sedmimi rezili sta nameščena v obročastih šobah. Kot rezervno gibalno sredstvo sta dva enosmerna motorja z močjo 190 kW, ki sta preko sklopk povezana na vod glavne gredi.

Na krovu čolna so nameščeni štirje turbogeneratorji 3200 kW in dva dizelska generatorja DG-750. Za manevriranje v utesnjenih razmerah je ladja opremljena s potisnikom v obliki dveh zložljivih stebrov s propelerji (v premcu in krmi). Pogonske propelerje poganjajo elektromotorji z močjo 750 kW.

Pri ustvarjanju podmornice projekta 941 je bila velika pozornost namenjena zmanjšanju njene hidroakustične vidljivosti. Zlasti je ladja prejela dvostopenjski sistem pnevmatske absorpcije udarcev z gumijasto vrvico, uvedena je bila blokovna postavitev mehanizmov in opreme ter nove, učinkovitejše zvočno izolirane in protisonarske prevleke. Posledično je po hidroakustični tajnosti novi raketonosilec kljub ogromni velikosti bistveno presegel vse predhodno izdelane domače SSBN in se verjetno približal ameriškemu kolegu, SSBN tipa Ohio.

Fotografija 13.

Podmornica je opremljena z novim navigacijskim sistemom Symphony, bojnim informacijskim in kontrolnim sistemom, sonarno postajo za odkrivanje min MG-519 Arfa, ehometrom MG-518 Sever, radarskim sistemom MRCP-58 Buran in televizijskim sistemom MTK-100. . Na krovu je radijski komunikacijski kompleks "Molniya-L1" s satelitskim komunikacijskim sistemom "Tsunami".

Digitalni sonarski kompleks Skat-3, ki združuje štiri sonarske postaje, je sposoben zagotoviti hkratno sledenje 10-12 podvodnim ciljem.

Izvlečne naprave, ki se nahajajo v ograji kabine, vključujejo dva periskopa (poveljniški in univerzalni), radijsko sekstantno anteno, radar, radijske antene komunikacijskega in navigacijskega sistema, iskalnik smeri.

Čoln je opremljen z dvema pop-up antenama tipa boje, ki omogočata sprejemanje radijskih sporočil, označb ciljev in satelitskih navigacijskih signalov, ko ste na veliki (do 150 m) globini ali pod ledom.

Raketni sistem D-19 vključuje 20 tristopenjskih medcelinskih balističnih raket na trda goriva z več bojnimi glavami D-19 (RSM-52, zahodna oznaka - SS-N-20). Izstrelitev celotne obremenitve streliva se izvede v dveh krogih, z minimalnimi intervali med izstrelitvami raket. Rakete se lahko izstrelijo z globine do 55 m (brez omejitev glede vremenskih razmer na morski površini), pa tudi s položaja na površini.

Fotografija 14.

Tristopenjski ICBM R-39 (dolžina - 16,0 m, premer trupa - 2,4 m, izstrelitvena teža - 90,1 tone) nosi 10 individualno usmerjenih bojnih glav z zmogljivostjo 100 kg vsaka. Njihovo vodenje se izvaja s pomočjo inercialnega navigacijskega sistema s popolno astrokorekcijo (zagotovljen je CVO približno 500 m). Največji domet izstrelitve R-39 presega 10.000 km, kar je več kot doseg ameriškega dvojnika - Trident C-4 (7400 km) in približno ustreza dosegu Trident D-5 (11.000 km).

Za zmanjšanje dimenzij rakete imajo motorji druge in tretje stopnje izvlečne šobe.

Za kompleks D-19 je bil ustvarjen izvirni lansirni sistem s postavitvijo skoraj vseh elementov izstrelitve na samo raketo. V rudniku je R-39 v visečem stanju, ki se opira na poseben sistem za izstrelitev raket (ARSS) za blaženje udarcev na podpornem obroču, ki se nahaja v zgornjem delu rudnika.

Fotografija 15.

Izstrelitev se izvede iz "suhega" rudnika z uporabo akumulatorja tlaka prahu (PAD). V trenutku izstrelitve posebni smodniški naboji ustvarijo plinsko votlino okoli rakete, kar znatno zmanjša hidrodinamične obremenitve v podvodnem delu gibanja. Po izstopu iz vode se ARSS s posebnim motorjem loči od rakete in odpelje na varno razdaljo od podmornice.

V uporabi je šest 533-mm torpednih cevi s hitro polnilno napravo, ki lahko uporablja skoraj vse vrste torpedov in raketnih torpedov tega kalibra (tipična obremenitev streliva je 22 torpedov USET-80, pa tudi raketna torpeda Shkval) . Namesto dela raketne in torpedne oborožitve se na ladjo lahko vzamejo mine.

Za samoobrambo priplavljene podmornice pred nizko letečimi letali in helikopterji je na voljo osem kompletov MANPADS Igla (Igla-1). Tuji tisk je poročal o razvoju projekta 941 za podmornice, pa tudi o novi generaciji SSBN, protiletalskega samoobrambnega raketnega sistema, ki ga je mogoče uporabiti iz potopljenega položaja.

Fotografija 16.

Vseh šest TAPRK-ov (ki so prejeli zahodno kodno ime Typhoon, ki se je pri nas hitro »ukoreninilo«) so združili v divizijo, ki je del 1. flotile jedrskih podmornic. Ladje imajo sedež v Zahodni Lici (zaliv Nerpichya). Rekonstrukcija te baze za namestitev novih super zmogljivih ladij na jedrski pogon se je začela leta 1977 in je trajala štiri leta. V tem času je bila zgrajena posebna privezna linija, izdelani in dostavljeni specializirani pomoli, ki so po načrtih projektantov sposobni oskrbeti TAPKR z vsemi vrstami energentov (vendar se trenutno iz več tehničnih razlogov uporabljajo kot navadni plavajoči pomoli). Za težke raketne podmornice je Moskovski oblikovalski biro za transportno inženirstvo ustvaril edinstven kompleks objektov za nalaganje raket (KPR). Vključeval je zlasti portalni nakladalni žerjav z dvojno konzolo z nosilnostjo 125 ton (ni bil dan v obratovanje).

V Zahodni Lici je tudi obalni kompleks za popravilo ladij, ki zagotavlja vzdrževanje čolnov 941. projekta. Natančneje, da bi zagotovili "plavajoči zadnji del" za čolne 941. projekta v Leningradu, je bil v tovarni Admiralty leta 1986 zgrajen pomorski raketni nosilec "Alexander Brykin" (projekt 11570) s skupnim izpodrivom 11.440 ton s 16 kontejnerji za rakete R-39 in opremljen s 125-tonskim žerjavom.

Fotografija 17.

Vendar je le Severna flota uspela ustvariti edinstveno obalno infrastrukturo, ki zagotavlja vzdrževanje ladij projekta 941. V pacifiški floti do leta 1990, ko je bil okrnjen program nadaljnje gradnje Morskih psov, niso uspeli zgraditi ničesar takega.

Ladje, od katerih imata vsako posadko dve posadki, so nosile (in verjetno še vedno) stalno bojno dežurstvo tudi v bazi.

Bojno učinkovitost "Morskih psov" v veliki meri zagotavljajo nenehno izboljševanje komunikacijskega sistema in bojni nadzor pomorskih strateških jedrskih sil države. Do danes ta sistem vključuje kanale, ki uporabljajo različne fizikalne principe, kar povečuje zanesljivost in odpornost proti hrupu v najbolj neugodnih razmerah. Sistem vključuje stacionarne oddajnike, ki oddajajo radijske valove v različnih območjih elektromagnetnega spektra, satelitske, letalske in ladijske repetitorje, mobilne obalne radijske postaje ter hidroakustične postaje in repetitorje.

Ogromna rezerva vzgona težkih podmorniških križark projekta 941 (31,3 %), v kombinaciji z močnimi okrepitvami lahkega trupa in prostora za krmiljenje, je tem ladjam z jedrskim pogonom omogočila izplutje v trden led debeline do 2,5 m (kar je bilo večkrat preizkušeno v praksi). S patruljiranjem pod ledeno školjko Arktike, kjer obstajajo posebne hidroakustične razmere, ki tudi ob najugodnejši hidrologiji zmanjšajo doseg zaznavanja podvodnega cilja s pomočjo najsodobnejšega sonarja na le nekaj kilometrov, so morski psi praktično neranljivi za ZDA. protipodmorniške jedrske podmornice. Združene države prav tako nimajo zračnih sredstev, ki bi sposobna iskati in uničevati podvodne cilje skozi polarni led.

Fotografija 19.

Zlasti "Morski psi" so opravljali vojaško službo pod ledom Belega morja (prvo od "941" je takšno potovanje leta 1986 opravil TK-12, na katerem je bila posadka zamenjana med patruljami s pomočjo ledolomilca).

Povečanje grožnje predvidenih sistemov protiraketne obrambe potencialnega nasprotnika je zahtevalo povečanje bojne preživetja domačih raket med njihovim letom. V skladu z enim od predvidenih scenarijev bi lahko sovražnik skušal z vesoljsko jedrsko eksplozijo "zaslepiti" optične astronavigacijske senzorje BR. V odgovor na to je konec leta 1984 pod vodstvom V.P. Makeeva, N.A. Semihhatov (sistem za upravljanje raket), V.P. Arefieva (komandne naprave) in B.C. Kuzmin (astrokorekcijski sistem), se je začelo delo na ustvarjanju stabilnega astrokorektorja za podmorske balistične rakete, ki lahko po nekaj sekundah obnovi svoje delovanje. Seveda je imel sovražnik še vedno možnost izvajati jedrske vesoljske eksplozije v intervalih vsakih nekaj sekund (v tem primeru bi morala biti natančnost vodenja rakete bistveno zmanjšana), vendar je bila takšna rešitev iz tehničnih razlogov in nesmiselna iz finančnih razlogov.

Fotografija 20.

Izboljšana različica R-39, ki po svojih glavnih značilnostih ni slabša od ameriške rakete Trident D-5, je bila dana v uporabo leta 1989. Poleg povečane bojne preživetja je imela nadgrajena raketa povečano območje ločevanja bojne glave, pa tudi povečano natančnost streljanja (uporaba vesoljskega navigacijskega sistema GLONASS v aktivni fazi leta rakete in v sektorju vodenja MIRV je omogočila doseči natančnost, ki ni manjša od natančnosti ICBM Strateških raketnih sil v silosih). Leta 1995 je TK-20 (poveljnik kapitan 1. ranga A. Bogačev) izstrelil rakete s severnega tečaja.

Leta 1996 sta bila zaradi pomanjkanja sredstev TK-12 in TK-202 umaknjena iz uporabe, leta 1997 - TK-13. Hkrati je dodatno financiranje mornarice leta 1999 omogočilo znatno pospešitev dolgotrajne obnove vodilnega raketonosilca 941. projekta - K-208. Deset let, v katerih je bila ladja v Državnem centru za jedrsko podmorniško ladjedelništvo, so bili zamenjani in posodobljeni glavni sistemi oborožitve (v skladu s projektom 941 U). Predvidoma v tretjem četrtletju 2000 bodo dela v celoti zaključena, po zaključku tovarniških in tekočih prevzemnih preizkusov pa bo v začetku leta 2001 prenovljena ladja na jedrski pogon ponovno stopila v uporabo.

Fotografija 21.

Novembra 1999 sta bili na krovu enega od projektov TAPKR 941 iz Barentsovega morja izstreljeni dve raketi RSM-52. Interval med izstrelitvami je bil dve uri. Bojevne glave raket so z visoko natančnostjo zadele cilje na poligonu Kamčatka.

Po poročanju domačega tiska obstoječi načrti za razvoj ruskih strateških jedrskih sil predvidevajo posodobitev ladij projekta 941 z zamenjavo raketnega sistema D-19 z novim. Če je to res, imajo Sharksi vse možnosti, da ostanejo v službi tudi v 2010-ih.

V prihodnosti je mogoče del ladij na jedrski pogon projekta 941. preopremiti v transportne jedrske podmornice (TAPL), namenjene prevozu blaga po transpolarnih in čezpolarnih podlednih poteh, najkrajši poti, ki povezuje Evropo, Severna Amerika in države azijsko-pacifiške regije. Tovorni prostor, ki bo zgrajen namesto raketnega, bo lahko sprejel do 10.000 ton tovora.

Fotografija 22.

Od leta 2013 so bile od 6 ladij, zgrajenih v ZSSR, 3 ladje projekta 941 "Shark" odstranjene, 2 ladji čakata na odstranitev, ena pa je bila posodobljena v okviru projekta 941UM.

Zaradi kroničnega pomanjkanja financiranja je bilo v 90. letih 20. stoletja načrtovano razgradnjo vseh enot, vendar so s pojavom finančnih priložnosti in revizijo vojaške doktrine preostale ladje (TK-17 Arkhangelsk in TK-20 Severstal) prestale vzdrževalna popravila v letih 1999-2002. TK-208 "Dmitrij Donskoy" je bil v letih 1990-2002 prenovljen in nadgrajen v okviru projekta 941UM in se od decembra 2003 uporablja kot del testnega programa za najnovejšo rusko SLBM "Bulava". Pri testiranju Bulave je bilo odločeno, da se opusti prej uporabljen testni postopek.
18. divizija podmornic, ki je vključevala vse Sharks, je bila zmanjšana. Od februarja 2008 je vključeval TK-17 Arkhangelsk (zadnja bojna dolžnost od oktobra 2004 do januarja 2005) in TK-20 Severstal ”(zadnja bojna dolžnost - 2002), pa tudi pretvorjena v Bulava K-208 Dmitry Donskoy. TK-17 "Arkhangelsk" in TK-20 "Severstal" več tri letačakali na odločitev o odstranitvi ali preopremi z novimi SLBM, dokler avgusta 2007 vrhovni poveljnik mornarice, admiral flote VV Masorin, ni napovedal, da bo do leta 2015 posodobitev jedrske podmornice Akula za Bulava- Raketni sistem M ni bil načrtovan.

Razmišlja se o možnosti njihove ponovne opremljanja za namestitev križarskih raket, po analogiji s preoborožitvijo podmornic ameriške mornarice Ohio. Ministrstvo za obrambo Ruske federacije je 28. septembra 2011 objavilo izjavo, v skladu s katero "tajfuni", ker se ne ujemajo z omejitvami pogodbe START-3 in so pretirano dragi v primerjavi z novim Borey- razreda raketonosalcev, naj bi jih razgradili in razrezali v kovino do leta 2014. Možnosti predelave treh preostalih ladij v transportne podmornice v okviru projekta Rubin TsKBMT ali podmornice arzenala s križarskimi raketami so bile zavrnjene zaradi prevelikih stroškov dela in delovanja.

Podpredsednik ruske vlade Dmitrij Rogozin je na srečanju v Severodvinsku dejal, da se je Rusija odločila začasno opustiti odstranjevanje strateških jedrskih podmornic tretje generacije, ki so trenutno v službi mornarice. Posledično bo življenjska doba čolnov namesto sedanjih 25 let trajala do 30-35 let. Posodobitev bo vplivala na strateške jedrske podmornice tipa Akula, kjer se bo elektronsko polnjenje in orožje spreminjalo vsakih 7 let.

Februarja 2012 so se v medijih pojavile informacije, da glavno orožje jedrske podmornice tipa Akula, rakete RSM-52, ni bilo v celoti odstranjeno, do leta 2020 pa je mogoče naročiti čolna Severstal in Arkhangelsk s standardnim orožjem na krovu. .

Marca 2012 so se iz virov Ministrstva za obrambo Ruske federacije pojavile informacije, da strateške jedrske podmornice projekta 941 Akula zaradi finančnih razlogov ne bodo nadgrajene. Po navedbah vira je poglobljena modernizacija ene Shark po ceni primerljiva z gradnjo dveh novih podmornic projekta 955 Borey. Podmorski križarki TK-17 Arkhangelsk in TK-20 Severstal zaradi nedavne odločitve ne bosta nadgrajeni, TK-208 Dmitry Donskoy se bo do leta 2019 še naprej uporabljal kot testna platforma za oborožitvene sisteme in sonarske sisteme.

Fotografija 24.

Zanimiva dejstva:

• Prvič je bila postavitev raketnih silosa pred sečnjo izvedena na čolnih projekta Shark.
• Za razvoj edinstvene ladje naslov Hero Sovjetska zveza je leta 1984 prejel poveljnik prve raketne križarke kapitan 1. ranga A. V. Olhovnikov
• Ladje projekta "Shark" so navedene v Guinnessovi knjigi rekordov
• Poveljniški stolček na osrednjem mestu je nedotakljiv, ni izjema za nikogar, ne za poveljnike divizije, flote ali flotile in celo za ministra za obrambo. Kršitev te tradicije leta 1993 je P. Grachev med obiskom "Morski psi" prejel sovražnost podmorničarjev.

Fotografija 25.

Fotografija 26.

Fotografija 27.

Fotografija 28.

Fotografija 30.

Slika 31.

Slika 32.

Slika 33.

Slika 34.

In tukaj je . Tukaj je nekoliko sporen naslov in Originalni članek je na spletni strani InfoGlaz.rf Povezava do članka, iz katerega je narejena ta kopija -

Aleksander MOZGOVOI

Ta dogodek je bil deležen velike pozornosti pri nas in v tujini. In to je razumljivo. Yaseni so med najboljšimi podmornicami v svojem razredu. Po odprtih podatkih imajo ladje na jedrski pogon te vrste podvodni izpodriv 13.800 ton, njihova dolžina je 139,2 m, širina trupa pa 13 m. Reaktor z vodo pod pritiskom OK-650V omogoča največjo podvodno hitrost 31 vozlov. Delovna globina - 520 m, največ - 600 m. Popolnoma poenostavljen trup in visoka manevriranja prispevajo k izvajanju najrazličnejših misij tako v oceanu kot ob obali. Na ohišje iz nizko magnetnega jekla je nanesena gumijasta prevleka, ki zmanjšuje šum in zmanjšuje odboj sonarskih signalov.

Čoln nosi široko paleto orožja. Za ograjo izvlečnih naprav je osem navpičnih jaškov univerzalnega ladijskega strelskega kompleksa (UKKS), od katerih so v vsaki po štiri protiladijske rakete Onyx ali družine Caliber-PL, katerih različne modifikacije se lahko izstrelijo na ladje ali na obalo. objektov. Poraz zemeljskih ciljev se zgodi na razdalji do 2650 km. Nadzvočna različica te rakete spreminja svojo pot leta glede na potek in višino, medtem ko se hitrost leta bojne glave rakete po ločitvi približuje hiperzvočni. To pomeni, da ga ni mogoče prestreči. Z drugimi besedami, "jesen" se bo uporabljal za nejedrsko strateško odvračanje. Vendar pa nekatere publikacije govorijo o možnosti opremljanja "kalibrov" z jedrskimi bojnimi glavami. Raketni arzenal podmornice z 32 enotami je dopolnjen v različnih kombinacijah.

V osrednjem delu trupa je deset torpednih cevi s strelivom iz 30 daljinsko vodenih in samousmerjevalnih torpedov, vključno z najnovejšim termičnim "Fizik-1". Namesto torpedov ali njihovih delov je mogoče sprejeti mine. Po nekaterih virih je mogoče skozi torpedne cevi izstreliti strateške križarske rakete "Granat" z dosegom do 3000 km in jedrske bojne glave, pa tudi križarske rakete družine Caliber-NK in protipodmorniške rakete "Vodopad-PL". . Opozoriti je treba, da bodo SSGN te vrste v prihodnosti prejeli nove modele torpedov, vključno s peto generacijo Lomonos, in rakete, ki so trenutno v izdelavi.

Nič manj impresivna ni elektronska oprema ladje. Bojni informacijsko-nadzorni sistem (CICS) "Okrug" omogoča nadzor v realnem času nad vsemi bojnimi sistemi, informacije o stanju ladje ter iz nadzora in označevanja ciljev. Delovanje CICS zagotavlja več digitalnih računalnikov na vozilu, ki temeljijo na sodobni bazi elementov. CICS lahko sprejema in prenaša podatke drugim ladjam prek varne podvodne komunikacije. Radioelektronski integrirani sistemi 3Ts-30.0-M so zasnovani za osvetlitev situacije in označevanja cilja.

Še posebej se je vredno posvetiti sonarnemu kompleksu Irtysh-Amfora-Ash MGK-600, ki pripada SJSC nove generacije. V premcu čolna je njegova glavna konformna velika antena Amphora nameščena z digitalno obdelavo signalov in z uporabo digitalnih knjižnic sistema za avtomatsko klasifikacijo ciljev Ajax-M. Na straneh so konformne antene velikega območja, ki vam omogočajo nadzor nad situacijo okoli ladje. Obstaja tudi vlečena antena, ki se sprosti iz navpičnega repnega ohišja podmornice.

Pepel so zelo avtomatizirane ladje. Čolni imajo integrirane krmilne sisteme za tehnična sredstva "Bulat-Ash", krmilne sisteme za elektroenergetski sistem "Luga-Ash", centralizirane sisteme za napajanje "Cosine-Ash" in številne druge. Zato lahko posadko SSGN sestavlja 64 ljudi. Toda v praksi se ekipe Premier lige "za varnostno mrežo" sestavljajo iz 85-93 ljudi. Vsi so častniki ali vezisti.

Vodilni čoln te vrste, K-560 Severodvinsk, je 17. junija lani začel uporabljati rusko mornarico. Ta jedrska podmornica je bila zelo dolgo na odvozu. Položena je bila 23. decembra 1993. Toda sestavljanje ladje ni bilo izvedeno zaradi pomanjkanja sredstev. Dela so se nadaljevala leta 2004 na revidiranem projektu 0885. Serijske SSGN (Kazan, Novosibirsk, Krasnojarsk in zdaj Arkhangelsk) se gradijo tudi po spremenjenem projektu - 08851 (885M). Uporablja izključno komponente ruske proizvodnje.

Po besedah ​​Vladimirja Dorofejeva, generalnega direktorja pomorskega inženirskega urada "Malakhit" v Sankt Peterburgu, ki je oblikovalec ladje, je "Severodvinsk" uspešno zaključil vse dejavnosti programa tovarniških in državnih preskusov ter pilotsko operacijo. v floti. "To in globokomorski testi - potapljanje do največje globine s testiranjem vsega potrebnega tehnična sredstva, in dejavnosti, povezane z izvajanjem raketnega in torpednega streljanja z ladje, pa tudi dokončanje državnih testov glavnih kompleksov elektronskega orožja na velikih globinah, «je dejal v intervjuju za ITAR-TASS. Ko so prejeli podmornico bistveno novega projekta, so vojaški mornarji razvili uporabo vseh tehničnih sredstev v različni pogoji delovanje. "Projekti 885/885M so preboj za našo mornarico," je poudaril Vladimir Dorofejev, "imajo veliko resnih novosti. Takšnih ladij zdaj ni v vseh flotah, razen v ruski.

Zato, kot je navedeno, v tujini zelo zanimajo in skrbijo »jeseni«. Kontraadmiral Dave Johnson, vodja enote za razvoj podmornic ameriškega poveljstva pomorskih sistemov (NAVSEA), je ukazal, da se model Severodvinsk postavi v njegovo pisarno. "Vsak dan moram videti model te jedrske podmornice, ko vstopim v pisarno," pravi. - V soočenju s to podmornico se bomo soočili s težkim nasprotnikom. Zato sem v Carderocku (tam je raziskovalni center ameriške mornarice – op. urednika) prosil, da mi izdelajo ta model. Po drugi strani ameriški Revija National Interest, ki je specializiran za probleme nacionalne varnosti ZDA, je na prva tri mesta uvrstil večnamenske jedrske podmornice projekta 955 Borey SSBN, SLBM Bulava in Project 885 Yasen, ki je za Washington imenoval pet najnevarnejših ruskih jedrskih orožij. Četrto in peto mesto zasedajo taktične rakete in ICBM RS-24 Yars.

Po mnenju tujih strokovnjakov SSGN razreda Yasen niso slabše od najboljših ameriških večnamenskih podmornic na jedrski pogon tipa Seawolf (3 enote) in jih prekašajo po sposobnosti izvajanja raketnih napadov na ladje in obalne cilje. Postavljene so višje od tistih, ki se trenutno gradijo v seriji 30 podmornic tipa Virginia (za primerjavo bomo navedli taktične in tehnične elemente teh čolnov: podvodni izpodriv - 7900 ton, dolžina - 115 m, največja podvodna hitrost - 30 -35 vozlov, 12 navpičnih izstrelitev s križarskimi raketami BGM-109 Tomahawk, zasnovanih za streljanje obalnih ciljev, štiri 533-mm torpedne cevi s strelivom 27 torpedov, posadka 115 ljudi).

Kakšna je ekskluzivnost "jesenov"? To so resnično vsestranske podmornice. Enako dobri so za obrambo in napad. SSGN projekta 885 in njihove modifikacije so sposobne delovati proti sovražnikovim ladjam in plovilom, zadajati jim raketne in torpedne udare ter postavljati mine. Najpomembneje pa je, da so te jedrske podmornice idealno sredstvo za uničenje obalnih ciljev. Hkrati lahko uporabljajo križarske rakete tako v konvencionalnem kot jedrskem orožju. To pomeni, da je doseženo visoka stopnja prilagodljivost pri uporabi orožja.

Trenutno prihaja boj proti obali v ospredje za podmornice vseh podrazredov, tudi za nejedrske. Zdaj jim ni treba brskati po morskih in oceanskih globinah, da bi iskali sovražne ladje in plovila. Približno 75-80% gospodarskega potenciala večine držav sveta, pa tudi njihovih političnih središč, je v dosegu streljanja podmorskih križarskih raket. Nekoč so se ZDA razglasile za "otok" in s tem motivirale svojo oceansko ekspanzijo v skladu s teorijo "morske moči" admirala Alfreda Mahana (1840-1914). Zdaj je lahko "otok" pod navzkrižnim ognjem podmorskih križarskih raket. Velika tarča je zanje tudi večina zahodnoevropskih prestolnic.

Tudi običajne križarske rakete lahko povzročijo ogromno škodo mestom, zlasti pristaniščim in tistim, kjer je koncentrirana petrokemična industrija. Spomnimo se tragedije, ki se je zgodila v Halifaxu v Kanadi 6. decembra 1917, ko sta v pristanišču tega mesta trčila francoski parnik Mont-Blanc in norveški Imo. Mont-Blanc je prevažal 2300 ton pikrinske kisline, 10 ton piroksilina, 200 ton TNT-ja in 35 ton benzena v sodih, postavljenih na zgornji palubi. Trčenje je povzročilo, da je izteklo več sodov benzena in ga razširilo po krovu Mont-Blanca. In ko so se ladje razpršile, so se na njihovih železnih straneh zaiskrile, kar je povzročilo požar na francoskem parniku. 9. junija se je zgodila pošastna eksplozija, ki velja za najmočnejšo v vsej predjedrski dobi. Zaradi tega je bilo Richmond - severno okrožje Halifaxa - zravnano z zemljo, umrlo je 1963 ljudi, približno dva tisoč je bilo pogrešanih, skoraj devet tisoč je bilo pohabljenih in ranjenih, 1600 stavb je bilo uničenih in približno 12000 je bilo hudo poškodovanih.

Sodobna pristanišča s svojimi ogromnimi plinskimi, naftnimi, kemičnimi terminali, pa tudi nasičena z drugimi ognjenimi in eksplozivnimi produkti, lahko predstavljajo še večjo nevarnost kot parnik Mont-Blanc. Enako velja za velika industrijska središča. Križarske rakete od podmornice do obale ponavadi napadajo dobro znane cilje. Sem spadajo med drugim vojaška in civilna uprava, skladišča in baze streliva. In izogniti se jim je skoraj nemogoče. Združene države in druge države Nata z zaskrbljenostjo spremljajo kopičenje podmornic s križarskimi raketami v Rusiji. "Če se bo ta trend nadaljeval," je na zaslišanju v ZDA dejal vodja ameriškega severnega poveljstva, ki je odgovorno za obrambo celotne države, admiral William Courtney, ki hkrati vodi poveljstvo severnoameriške vesoljske obrambe (NORAD). kongresu 19. marca, "potem se bo NORAD sčasoma soočil z izzivi pri zaščiti Severne Amerike pred grožnjo ruskih križarskih raket." Nekdanji ameriški podmorničar, zdaj pa strokovnjak za pomorsko strategijo Brian Clark pa meni: "Če bodo res ustvarili novo generacijo podmorniške flote, bo to povzročilo težavo ameriški mornarici."

Medtem je aktivnost v porastu. ruske podmornice v morjih in oceanih. Po besedah ​​vrhovnega poveljnika ruske mornarice admirala Viktorja Čirkova se je "v obdobju od januarja 2014 do marca 2015 intenzivnost vstopa podmornic v bojno službo povečala za skoraj 50 % v primerjavi z letom 2013." Po njegovih besedah ​​je bilo lani za bojno službo v Svetovnem oceanu usposobljenih več kot deset posadk podmornic severne in pacifiške flote.

Vendar Američani ne mirujejo. Nič čudnega, da kontraadmiral Dave Johnson drži model Severodvinsk pred očmi. Iz podserije v podserijo (v ZDA jim pravijo "blokovi") se podmornice razreda Virginia izboljšujejo in povečujejo njihove zmogljivosti. Podserija Block III je trenutno v izdelavi. 7. marca letos je bila uradno položena podmornica Colorado (njena gradnja se je dejansko začela leta 2012), petnajsta v razredu Virginia in peta podserija Block III. Ti čolni imajo novo premčno sonarno postajo LAB, ki je po svojih zmogljivostih za 40 % boljša od sonarja, nameščenega na prvih čolnih tega projekta. Poleg tega so Tomahawk CR nameščeni v dveh modulih, ki lahko po potrebi vsebujejo tudi druge tovore, vključno z brezpilotnimi letala, dostavna vozila za bojne plavalce ipd.

V prihodnosti lahko nove modifikacije jedrskih podmornic tipa Virginia spremenijo konfiguracijo orožja. Torej je z vstavitvijo dodatnega dela načrtovano povečanje števila križarskih raket Tomahawk za 28 enot, torej bo skupno strelivo 40 kosov. Ameriška mornarica želi prvo takšno podmornico prejeti do leta 2019. Ni izključeno, da bodo v prihodnosti čolni lahko opremljeni celo s kompaktnimi balističnimi raketami srednjega dosega. Zdaj govorimo o povečanju serije teh čolnov na 48 enot.

Do danes je ameriška mornarica od leta 2000 prejela 11 podmornic razreda Virginia treh podserij, še dve sta v preizkušanju in bosta predani v uporabo v bližnji prihodnosti. Industrija je dobila nalogo, da letno dostavi vsaj dve jedrski podmornici te družine.

Francoska jedrska podmornica Saphir.

Na žalost se hitrost gradnje SSGN razreda Yasen, ki jo tako potrebuje flota, ne more šteti za zadovoljivo. Ob polaganju prve serijske jedrske podmornice Kazan leta 2009 je viceadmiral Nikolaj Borisov, takratni namestnik poveljnika ruske mornarice za oborožitev, zatrdil, da bo ta podmornica "vgrajena najkasneje leta 2015". Zdaj govorijo o letu 2017.

Ni jasno, koliko čolnov bo prejela flota. Enega so že dostavili ruski mornarici, štirje so v izdelavi, dva sta naročena. Toda usoda osmega še ni jasna. Nekateri predstavniki vojaško-industrijskega kompleksa in mornarice pravijo, da bo tudi zgrajena, drugi trdijo, da bo serija omejena na sedem enot. Čeprav je očitno, da flota potrebuje vsaj 20 "jesenov". Cena posamezne enote je odvisna od časa gradnje in števila ladij v seriji. Višji kot je tempo in več čolnov v seriji, nižji so njihovi stroški.

Treba je razumeti, da je vojaško-politična histerija okoli Rusije neke vrste modifikacija hladna vojna 50-80 let prejšnjega stoletja - ne bo hitro "rešil". V stanju težke konfrontacije z Zahodom, predvsem pa z ZDA, bomo morali živeti še dolgo.

Na dan postavitve SSGN Arkhangelsk je Viktor Čirkov novinarjem povedal, da bo flota do leta 2020 prejela deset posodobljenih jedrskih podmornic projektov 971 in 949A. Postali bodo tudi nosilci križarskih raket. Na primer, podmornice projekta 949AM bodo nosile 72 križarskih raket za različne namene.

Vendar pa vrhovni poveljnik ni omenil titanovih jedrskih podmornic projektov 945 in 945A. Morali so se tudi posodobiti, da so dobili sodobne kvalitete. 14. maja lani je bila s Centrom za popravilo ladij Zvyozdochka podpisana pogodba za remont in posodobitev jedrskih podmornic Karp in Kostroma, prvih dveh tovrstnih čolnov od štirih, ki bi se morala korenito "pomladiti". Začelo se je aktivno delo na Karpu. Predvideva se, da se bo ta jedrska podmornica vrnila v uporabo leta 2017. Toda februarja so se pojavila prva poročila o ustavitvi dela na čolnu. In čeprav so te informacije iz Zvyozdochke počasi zanikali, je ravno na dan polaganja Arkhangelska postalo znano, da je bilo zaradi zmanjšanja proračuna zaradi finančne krize vsa dela na Karpu zamrznjena. Sovražniki Rusije se veselijo! Navsezadnje so napovedovali, da bodo padec cen nafte in zahodne sankcije upočasnili ali celo ustavili obnovo ruske podmorske flote. "Putin nima veliko denarja, Rusija pa je imela zaradi padca cen nafte zelo težke težave," je konec januarja dejal Norman Friedman, znani ameriški pomorski analitik. Zato je malo verjetno, da bo Rusija v prihodnosti namestila podmorniško floto v ospredju v oceanih v številu, ki bi lahko ogrozilo ameriško mornarico,« je ob tem opozoril Christopher Keivas, kolumnist vplivne ameriške izdaje Defense News. čas.

Ja, sankcije nizke cene na nosilce energije so prisiljeni "stiskati". In tukaj je pomembna izbira prioritet. Po našem mnenju je v kriznem obdobju in ob upoštevanju razmer, ki se razvijajo okoli Rusije, ravno prav, da se osredotočimo na gradnjo in modernizacijo podmornic. Velike površinske ladje, zasnovane za izobešanje zastave v oddaljenih morjih, bodo počakale na boljše čase.

Poleg tega so v bojni stabilnosti nedvomno slabše od podmornic. Dovolj je, da se spomnimo nedavne epizode ob obali Združenih držav, ko je pred pošiljanjem v navigacija na dolge razdalje 12. udarna skupina letalskih nosilcev ameriške mornarice, ki jo vodi jedrska letalonosilka Theodore Roosevelt je februarja letos izvedel desetdnevno vajo ob obali Floride. Pri njih je sodelovala francoska jedrska podmornica Saphir. Uspelo ji je varno premagati red protipodmorniške obrambe in iti v napad. V realnih bojnih razmerah bi potopila ali vsaj resno poškodovala letalonosilko. Jedrsko plavajoče letališče pa so spremljale zelo resne ladje: nedavno končana modernizacija križarke Normandy, najnovejši raketni rušilci Farragut, Forrest Sherman in Winston S. Churchill ter jedrska podmornica Dallas. Toda Saphir niso mogli prestreči, čeprav so vedeli za njeno prisotnost.

To ni prvič, da se podmornice norčujejo iz površinskih ladij. Najbolj razvpit incident se je zgodil 26. oktobra 2006 pri Okinavi, ko je kitajska dizelsko-električna podmornica razreda Song izvedla uspešen lažni napad na Ameriška letalonosilka maček jastreb. Varno je opravila protipodmorniško nalogo in pristala pet milj od ameriške ladje. In šele po tem je bilo odkrito.

Primer lahko navedemo iz domače prakse. Med vajami, ki so potekale junija 2003 v Baltskem morju, je dizelsko-električna podmornica projekta 877 "zadela" raketno križarko na jedrski pogon Peter Veliki s torpedi. Protipodmorniške sile, ki so bile precejšnje, res niso želele izgubiti obraza, saj sta predsednika Rusije Vladimir Putin in Poljske Alexander Kwasniewski spremljala vaje s križarke Maršal Ustinov, a napada nista uspela prekiniti. Ko je velika protipodmorniška ladja "Admiral Levčenko" izstrelila čoln s torpedi in nanj deževala raketne bombe, je svoje delo že opravila.

Za izdelavo protipodmorniških akcij ameriška mornarica redno privablja ne le lastne jedrske podmornice, ampak tudi dizelsko-električne podmornice drugih držav, saj imajo manj hrupa v primerjavi z jedrskimi podmornicami. Švedsko jedrsko podmornico Gotland je ameriška flota celo najela za dve leti. Takšne vaje vključujejo dizelsko-električne podmornice in jedrske podmornice mornaric Avstralije, Južne Koreje, Japonske, Nemčije, Nizozemske, Portugalske, Peruja in drugih držav. In praviloma prevladajo nad ameriškimi silami PLO.

Iste vaje so potrdile, da so podmornice najučinkovitejše sredstvo za boj proti sodobnim podmornicam. To je še posebej pomembno v zvezi z namero ZDA, da nadgradijo floto svojih strateških raketnih podmornic. 12 podmornic SSBN(X) s potopljenim izpodrivom 20.810 ton vsaka bo zgrajenih v okviru programa Ohio Replacement Program (ORP) za ogromnih 347 milijard dolarjev. Premec, skupaj z GAS LAB in dvema moduloma za križarske rakete Tomahawk, je "izposojen" pri večnamenskih jedrskih podmornicah Virginia Block III. SSBN imajo pogonski sistem z vodnim curkom s črpalko. Najpomembneje pa je, da bodo čolni prejeli popolnoma integriran električni sistem, ki bo omogočil, da se znebite hidravličnih pogonov, propelerji pa ne bodo povezani s turbogonili, ki s hrupom obračajo propelerske gredi. Krmni električni motor bo zavrtel propeler. Tako se bo akustična vidljivost podmornice bistveno zmanjšala. Oblikovalci so prišli do prvotne zasnove ograje izvlečnih naprav. To je zelo ozka konstrukcija, ki v profilu spominja na majhno jadro, ki ga napihne veter. V potopljenem položaju bo igral vlogo kobilice, le da se ne nahaja v spodnjem delu trupa, ampak v zgornjem. Za ograjo izvlečnih naprav so štirje lanserji SLBM Trident II D-5 LE. Skupno je 16 enot.

Odkrivanje, sledenje in po potrebi uničenje takšnih SSBN bo padlo na ramena ruskih večnamenskih podmornic. Zato so pri načrtovanju jedrskih podmornic pete generacije po besedah ​​Viktorja Čirkova glavne zahteve mornarice do konstruktorjev povečanje prikritosti in izboljšanje orožnih sistemov. To velja tudi za strateške jedrske podmornice. Kot je navedeno generalni direktor TsKB MT Rubin, ki načrtuje ruske SSBN, Igor Vilnit, "Borej bodo zagotovo imeli modifikacije Borey-B, Borey-D itd." Se pravi, da se rivalstvo pod vodo nadaljuje. In ta derbi se očitno ne bo ustavil.

Tiskovna agencija "Arms of Russia" še naprej objavlja ocene različnega orožja in vojaške opreme. Ruski strokovnjaki tokrat primerjajo težke strateške raketne podmornice (TPK) Rusije in tujine. Primerjalna ocena je bila izvedena po naslednjih parametrih:

- ognjena moč(število bojnih glav (WB), skupna moč WB, največji doseg medcelinskega balističnega izstrelka, njegova natančnost - KVO);

- konstruktivna popolnost TPK (premik, splošne značilnosti, konvencionalna gostota TPK - razmerje med skupno maso podmornice in njeno prostornino);

— tehnično zanesljivost(verjetnost neokvarnega delovanja podmorskih sistemov, čas izstrelitve vseh raket, čas priprave na izstrelitev, verjetnost uspešnega izstrelitve);

- izkoriščanje(hitrost TPK tako na površini kot v potopljenem položaju, brezšumnost, čas avtonomne plovbe).

Vsota točk za vse parametre je dala celotno oceno primerjanega TRPK. Hkrati je bilo upoštevano, da je bil vsak TRPK, vzet iz statističnega vzorca, v primerjavi z drugimi TRPK ovrednoten na podlagi tehničnih zahtev svojega časa.

Ocena, ki jo je izvedla IA "Arms of Russia", je štela za TPK vseh držav, ki so zdaj polnopravne članice svetovnega kluba jedrskih podmornic. Spomnimo, poleg ZDA (»ustanovni oče«) in Rusije vključuje še Veliko Britanijo, Francijo, Kitajsko in Indijo, ki že ima izkušnje z upravljanjem sovjetske večnamenske raketne jedrske podmornice projekta 670, ki ji je bila v zakupu v letih 1988-1991 in gradi lastno jedrsko podmornico - raketonosilko "Arihant".

TRPK 941 "Morski pes" - Rusija

TRPB 667BDRM "Dolphin" - Rusija

TPRK 955 "Borey" - Rusija

TPRK tipa "Ohio" - ZDA

TPRK tipa "Wangard" - Anglija

TPRK tipa Le Triomphant - Francija

TPRK 094 razred "Jin" - Kitajska

Projekt TPRK "Arihant" - Indija

Po številu doseženih točk so bile naštete podmornice razporejene na naslednji način:

Po podatkih v tabeli so po številu doseženih točk prva 4 mesta zasedli:

Glavne značilnosti:
hitrost (površina) 17 vozlov

delovna globina 365 m
največja globina potopitve 550 m
posadka 14-15 častnikov, 140 mornarjev in delovodij

dimenzije:
površinski izpodriv 16 746 t
izpodriv 18 750 t
največja dolžina (na projektirani vodni črti) 170,7 m
širina ohišja max. 12,8 m
povprečni ugrez (na projektirani vodni črti) 11,1 m

Nuklearna elektrarna:
reaktor tipa GE PWR S8G
dve turbini po 30.000 litrov. Z
2 turbogeneratorja po 4 MW
1,4 MW dizelski generator

oborožitev:
torpedo-mina - 4 TA kalibra 533 mm
raketa - 24 balističnih raket Trident II D5

Podmornice razreda Ohio (eng. Ohio class SSBN / SSGN) - serija 18 ameriških strateških jedrskih podmornic 3. generacije, ki so začele uporabljati od 1976 do 1992. Od leta 2002 edina vrsta raketonosilk v službi ameriške mornarice. Vsak čoln je oborožen s 24 raketami Trident.

Prva serija osmih raketonosalcev je bila oborožena z raketami Trident I C-4 in je bila bazirana v mornariški bazi Bangor v Washingtonu na pacifiški obali ZDA. Preostalih 10 čolnov, druga serija, je bilo oboroženih z raketami Trident II D-5 in so se nahajali v pomorski bazi Kings Bay v Georgii.

Leta 2003 je bil za izpolnitev pogodbe o omejitvi orožja sprožen program za predelavo prvih štirih čolnov projekta v nosilce križarskih raket Tomahawk, ki se je končal leta 2008.

Preostali štirje čolni prve serije so bili ponovno opremljeni z raketami Trident-2, vse rakete Trident-1 pa so bile odstranjene iz bojne službe. Zaradi zmanjšanja raketnih nosilcev v Pacifiku je bil del čolnov razreda Ohio premeščen iz Atlantika v Pacifik.

Čolni razreda Ohio tvorijo hrbtenico ameriških strateških ofenzivnih jedrskih sil in so nenehno na bojnem dežurstvu ter preživijo 60 % časa na morju. Do zgodnjih šestdesetih let prejšnjega stoletja so ameriški analitiki po vrsti študij prišli do zaključka, da strategija "množičnega maščevanja" nima obetov.

V petdesetih letih prejšnjega stoletja so ameriški strategi upali, da bodo s preventivnim raketnim udarom onemogočili strateške jedrske sile ZSSR. Izvedene študije so pokazale, da vseh strateških ciljev ni mogoče uničiti z enim samim udarom, povračilni jedrski udar pa bo neizogiben. V teh razmerah se je rodila strategija "realističnega odvračanja".

Kot bi rekel vodja Generalštaba oboroženih sil ZSSR N. V. Ogarkov v zgodnjih osemdesetih letih, " Pojav in hitro izboljšanje jedrskega orožja je sprožilo vprašanje smotrnosti vojne kot sredstva za doseganje političnega cilja na povsem nov način. Zavrnitev potrebe po splošni jedrski vojni je privedla do revizije zahtev za razvoj strateškega orožja.«.

Glavne značilnosti:
hitrost (površina) 14 vozlov
hitrost (pod vodo) 24 vozlov

največja globina potopitve 650 m

posadka 140 ljudi

dimenzije:
površinski izpodriv 11.740 t
izpodriv 18 200 t
največja dolžina (na projektirani vodni črti) 167,4 m
širina ohišja max. 11,7 m
povprečni ugrez (po DWL) 8,8 m

Nuklearna elektrarna:
2 reaktorja VM-4SG s skupno močjo 180 MW
2 parni turbini s skupno zmogljivostjo 60.000 litrov. Z
2 turbogeneratorja TG-300, vsak po 3 kW
2 dizel generatorja DG-460, vsak po 460 kW
rezervni propelerski motor s prostornino 325 litrov. Z

oborožitev:
torpedo-mina - 4 TA kalibra 533 mm
raketa - 16 balističnih raket R-29RM

Zadnja ladja "družine 667", pa tudi zadnji sovjetski podmorski raketonosilec 2. generacije (dejansko "gladko prenesen" v 3. generacijo) je bila projekt 667BRDM strateška raketna podmornica (koda "Delfin"), tako kot njegovi predhodniki, ki jih je ustvaril Centralni oblikovalski biro MT "Rubin" pod vodstvom generalnega projektanta, akademika S. N. Kovalev.

Vladna uredba o razvoju nove podmornice na jedrski pogon je bila izdana 10. septembra 1975. Glavno orožje ladje naj bi bil nov raketni sistem D-9RM s 16 medcelinskimi tekočimi raketami R-29RM (RSM-54, SS-N-24), ki imajo povečan doseg streljanja, natančnost in polmer ločevanja bojnih glav. Razvoj raketnega sistema se je v KBM začel leta 1979.

Njegovi ustvarjalci so bili osredotočeni na doseganje najvišje možne tehnične ravni in zmogljivosti z omejenimi spremembami projekta podmornice. Naloge so bile uspešno rešene z implementacijo izvirnih načrtovalnih rešitev (kombinirani tanki zadnjih marševnih in bojnih stopenj), uporabo motorjev z omejevalnimi lastnostmi, uporabo novih konstrukcijskih materialov, izboljšano proizvodno tehnologijo ter povečanjem dimenzij raketo zaradi volumnov, "izposojenih" iz lansirne instalacije.

Po svojih bojnih zmogljivostih je novi BR presegel vse modifikacije najmočnejšega ameriškega mornariškega raketnega sistema Trident, hkrati pa je imel manjšo maso in dimenzije. Glede na število bojnih glav in njihovo maso bi lahko doseg ICBM znatno presegel 8300 km.

R-29RM je bila zadnja raketa, razvita pod vodstvom V. P. Makeeva, pa tudi zadnja domača ICBM na tekoče gorivo. V nekem smislu je bil to "labodji pesem" balističnih raket na tekoče gorivo podmornic. Vsi naslednji domači BR so bili zasnovani na trdo gorivo.

Glavne značilnosti:
hitrost (površina) 12 vozlov
hitrost (pod vodo) 25 vozlov
delovna globina 400 m
največja globina potopitve 500 m
avtonomija plovbe 180 dni
posadka 160 ljudi

dimenzije:
površinski premik 28 500t
izpodriv 49 800 t
največja dolžina (na projektirani vodni črti) 172,8 m
širina ohišja max. 23,3 m
povprečni ugrez (po DWL) 11,2 m

Power Point:
2 jedrska reaktorja OK-650VV, vsak po 190 MW
2 turbini 45000-50000 KM vsak
2 propelerski gredi s 7-krakimi propelerji s premerom 5,55 m
4 parnoturbinske jedrske elektrarne po 3,2 MW
2 diesel generatorja ASDG-800 (kW)
svinčena baterija, izdelek 144

oborožitev:
torpedo-mina - 6 TA kalibra 533 mm
22 raketnih torpedov 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 ali Vodopad
Raketa - 20 SLBM R-39 (RSM-52)
Zračna obramba - 8 MANPADS "Igla"

Specifikacija zmogljivosti za zasnovo je bila izdana decembra 1972 in S. N. Kovalev je bil imenovan za glavnega oblikovalca projekta. Nova vrsta podmornice je bila postavljena kot odgovor na ameriško gradnjo SSBN-jev razreda Ohio. Dimenzije nove ladje so bile določene z dimenzijami novih tristopenjskih medcelinskih balističnih raket na trda goriva R-39 (RSM-52), s katerimi je bilo načrtovano oborožiti čoln.

V primerjavi z raketami Trident-I, s katerimi je bil opremljen ameriški Ohio, je imela raketa R-39 najboljše lastnosti dosega letenja, metne mase in je imela 10 blokov proti 8 za Trident. Vendar se je hkrati izkazalo, da je R-39 skoraj dvakrat daljši in trikrat težji od ameriškega kolega. Za namestitev tako velikih raket standardna postavitev SSBN ni ustrezala.

19. decembra 1973 se je vlada odločila, da začne delati pri načrtovanju in gradnji nove generacije strateških raketonosilk. "Morski pes", projekt 941. Prvi čoln te vrste TK-208 je bil položen v podjetju Sevmash junija 1976, izstrelitev je potekala 23. septembra 1980.

Pred spustom je bila v premcu pod vodno črto na boku podmornice nanesena slika morskega psa, kasneje pa so se na uniformi posadke pojavile črte z morskim psom. Kljub kasnejšemu izstrelitvi projekta je vodilna križarka na plovne preizkušnje vstopila mesec dni prej kot ameriška Ohio (4. julija 1981).

TK-208 je stopil v uporabo 12. decembra 1981. Skupno je bilo od leta 1981 do 1989 spuščenih in zagnanih 6 čolnov tipa Shark. Načrtovana sedma ladja ni bila nikoli položena; za to so bile pripravljene konstrukcije trupa. Gradnja "9-nadstropnih" podmornic je zagotovila več kot 1000 podjetij Sovjetske zveze.

Samo v Sevmashu je 1219 ljudi, ki so sodelovali pri ustvarjanju te edinstvene ladje, prejelo vladne nagrade. Podmornica Akula je zasnovana za izvajanje jedrskih raket dolgega dosega na velike vojaško-industrijske objekte in baze sil.

Glavne značilnosti:
hitrost (površina) 15 vozlov
hitrost (pod vodo) 29 vozlov
delovna globina 400 m
največja globina potapljanja 480 m
avtonomija plovbe 90 dni
Posadka 107 ljudi

dimenzije:
površinski izpodriv 14.720 t
podvodni izpodriv 24.000 ton
največja dolžina (na projektirani vodni črti) 160 m
širina ohišja max. 13,5 m
povprečni ugrez (glede na vodno črto) 10 m

Elektrarna je jedrska
jedrski reaktor OK-650V 190 MW
PTU z GTZA
propelerska gred
reaktivni pogon

oborožitev:
torpedo-mina - 6 TA x 533 mm, torpeda, torpedne rakete, križarske rakete.
Raketa - 16 lansirnikov kompleksa D-30, SLBM R-30 (SS-NX-30) - število raket: 16 (projekt 955)

Nove strateške jedrske podmornice četrte generacije projekta 955, koda Borey, prihajajo v uporabo v mornarici. Vodilna ladja tega projekta je bila podmornica, poimenovana po princu Juriju Dolgorukyju. Projektno in tehnično dokumentacijo so razvili inženirji oblikovalskega biroja Rubin.

Po odobritvi načrta je bila jedrska podmornica položena 22. decembra 1996 v ladjedelniškem obratu OJSC PO "Severno strojno-gradbeno podjetje" v Severodvinsku. Pri gradnji jedrske podmornice Jurij Dolgoruky so bile uporabljene izkušnje sovjetskih ladjedelnikov.

Tudi pri ustvarjanju jedrske podmornice je bila izposojena ideja o ustvarjanju strukture trupa, kar je omogočilo znižanje stroškov gradnje podmornice. Na jedrski podmornici je nameščen jedrski reaktor tipa OK-650V na toplotnih nevtronih. Moč parnih turbin je 190 MW.

Novost pri zasnovi serije Borey je bil vodni curek, ki bo znatno zmanjšal raven hrupa podmornice. Druga značilnost podmornice projekta 955A bo njena oborožitev, sestavljena iz 12 balističnih raket tipa Bulava ruske izdelave.

Naslednja nadgrajena serija raketnih podmornic projekta 955 bo imela 16 takih raket. Po vrsti uspešnih privezov in poskusov na morju je raketna podmornica na jedrski pogon Jurij Dolgoruky prejela repno številko K-535 in postala del ruske mornarice. Kmalu je bila iz jedrske podmornice izvedena serija uspešnih izstrelitev raket z novimi balističnimi raketami.

Vlada Ruske federacije namerava zgraditi 8 raketonosalcev projekta 955 Borey. Vendar pa je danes zaključek gradnje druge podmornice K-550 "Alexander Nevsky", postavljene 19. marca 2004, in nadaljevanje gradnje tretje jedrske podmornice "Vladimir Monomax", položene 19. marca, 2006, napredujejo precej počasi.

Tudi ime četrte podmornice tega projekta je že znano - "Sveti Nikolaj". Vsa štiri jedrska orožja bodo nameščena v pomorski bazi v Viljučinsku (polotok Kamčatski) in bodo postala del pacifiške flote. Tam je bilo opravljenega že veliko dela za izgradnjo potrebne infrastrukture, tako za ladje kot za podmorničarje:
– popolnoma obnovljeno območje pomola
- organizirano tehnično varovanje baznega sistema
– posodobljen je bil učni center
- danih v obratovanje več stanovanjskih objektov za družinske člane podmorničarjev.

Ladje, kot je strateška raketna podmornica Jurij Dolgoruky, bodo kmalu postale osnova pomorske komponente jedrske triade Ruske federacije.

Pri pisanju članka so bili uporabljeni odprti materiali iz internetnih virov.