Strateške raketne podmornice. Jedrske podmorniške križarke ruske flote

Na predvečer dneva mornarice, 26. julija, je bila v ladjedelnici Sevmash v Severodvinsku položena jedrska podmornica nove generacije "Novosibirsk". Ta podmorski raketonosilec bo tretji med večnamenskimi jedrskimi podmornicami projekta Yasen, ki so ga razvili zaposleni v pomorskem inženirskem uradu Malakhit v Sankt Peterburgu.

V skladu z državnim programom naj bi do leta 2020 v ladjedelnici Sevmash v Severodvinsku zgradili sedem jedrskih podmornic razreda Yasen in posodobljeno podmornico razreda Yasen-M, ki bo kasneje postala glavna večnamenska jedrska križarka v Rusiji.

"pepel"
Večnamenske podmornice projekta 885 Yasen z izpodrivom 13,8 tisoč ton lahko dosežejo hitrost nad 30 vozlov, se potopijo do globine 600 metrov in so v avtonomni plovbi sto dni. Posadka podmornice je zasnovana za 90 ljudi, od tega 32 častnikov. Ladje so oborožene z desetimi 533 mm torpednimi cevmi in lansirnimi napravami za križarske rakete Caliber in Onyx.

Severodvinsk, vodilna podmornica projekta, položena v PO Sevmash 21. decembra 1993, je že zaključila celoten cikel tovarniških preskusov na morju in je zdaj na državnih preizkusih na morju. Obljubljajo, da bodo "Severodvinsk" predali floti do konca leta 2013. Druga jedrska križarka projekta Kazan, postavljena leta 2009, je trenutno na navozu Sevmaša in bo leta 2017 predana mornarici.

"Borej"
Poleg večnamenske jedrske podmornice projekta Yasen letos načrtuje Sevmash v uporabo mornarico in dve strateške križarke serija "Borej" (955) - projekt, ki bo v prihodnosti tvoril osnovo ruskih pomorskih strateških jedrskih sil. Vodilna križarka v seriji podmorskih raketonosilk četrte generacije "Jurij Dolgoruky", razvita v Centralnem oblikovalskem biroju za pomorsko inženirstvo Rubin, je bila dana v uporabo. mornarica RF leta 2012. Jurij Dolgoruky, ki je bil položen v Sevmashu 2. novembra 1996, ima dolžino približno 170 metrov, širino 13,5 metra in skupni izpodriv 24 tisoč ton. Ladja naj bi sprejela 16 raket Bulava, ki jih je razvil Moskovski inštitut za toplotno tehniko.

Še en "Borey" "Alexander Nevsky" je zdaj na državnih preizkusih, naredi drugi državni izstop, 15. novembra se pripravljajo, da ga predajo floti. Tretja ladja serije "Vladimir Monomakh" mora opraviti državne preizkuse najkasneje do 12. decembra 2013 in bo letos dostavljena tudi mornarici.

Predvideva se, da bo v okviru državnega programa oborožitve do leta 2020 flota prejela osem strateških raketnih podmorniških križark: tri projekte 955 (koda "Borey") in pet projektov 955A (koda "Borey-A").

"morski pes"
Danes je osnova bojne moči mornarice okoli 60 podmornic, od jedrskih raketnih podmornic do večnamenskih dizelskih podmornic. Vendar pa so do leta 2018 podmornice projektov 941 ("Shark", po Natovi klasifikaciji "Typhoon") in 667 BDR in BDRM ("Kalmar" in "Dolphin", po Natovi klasifikaciji "Delta-3" in "Delta-" 4 ").

Nedavno je bila sprejeta dokončna odločitev o odstranitvi dveh podmornic projekta 941 razreda Akula - Arkhangelsk in Severstal, ki sta bili razgrajeni pred nekaj leti. Tretja strateška podmornica iste serije Dmitry Donskoy bo ostala v floti do leta 2017, ko bo o njej sprejeta ločena odločitev. Odpis in odstranitev Arkhangelska in Severstala bosta izvedena iz finančnih razlogov: vzdrževanje njihovih sistemov za vzdrževanje življenja v normalnem stanju zahteva previsoko finančni odhodki... Modernizacija je tudi ekonomsko nesmiselna - remont s posodobitvijo enega "Sharka" bo stala več kot gradnja dveh novih "Boreyjev". Odprodajo Arkhangelska in Severstala, ki je predvidena za obdobje 2016–2020, bo skrbel Rosatom.

Podmornice razreda Shark, največje doslej izdelane podmornice, so zaradi svoje velikosti celo prišle v Guinnessovo knjigo rekordov: njihova dolžina je 172 metrov, širina - 23,3 metra, ugrez - 11,5 metra. tiha in nedosegljiva za radarje in zasnovana za uničenje sovražnika površinske in podmorske ladje. Strelivo takšne podmornice vključuje 20 raket, od katerih ima vsaka 10 večkratnih bojnih glav, ki jih je mogoče neodvisno usmerjati.

Odstranitev vseh jedrskih podmornic projekta 941 "Shark" (po Natovi klasifikaciji - Typhoon) iz bojnega dežurstva je potekala v skladu s pogodbo START-3 med Rusijo in ZDA, ki je začela veljati februarja 2011.
na podlagi materialov

TEŽKA RAKETNA PODMORNICA KRISTARKA STRATEŠKEGA NAMENA (TRPKSN) PROJEKTA 941 "SHARK"

TEŽKA RAKETNA PODMORNICA KRIŽARKA STRATEŠKEGA NAMENA (TRPKSN) PROJEKTA 941 AKULA

07.03.2012
Ruska mornarica iz finančnih razlogov ne bo posodobila strateških jedrskih podmornic projekta 941 Akula, poroča ITAR-TASS s sklicevanjem na vir v vojaško-industrijskem kompleksu. Po navedbah vira agencije je globoka posodobitev ene "Akula" po ceni primerljiva z gradnjo dveh novih podmornic projekta 955 "Borey".
Trenutno je ruska mornarica oborožena s tremi podmornicami projekta Akula: Dmitrij Donskoy, Arkhangelsk in Severstal. Zadnji dve ladji sta v pristanišču Severodvinsk in nista v uporabi zaradi pomanjkanja streliva - balističnih raket R-39. Severstal je ob steni pomola od leta 2004, Arkhangelsk pa od leta 2006. "Dmitry Donskoy" je bil uporabljen kot poskusna ladja, ki je sodelovala pri preskusih rakete "Bulava". (lenta.ru)

30.12.2011
30 LET PRIKLJUČITVE V PROJEKTU TRPKSN 941 MONArice

decembra 2011 v muzeju Sevmash veterani podjetja in mornarji so se spomnili zgodovine gradnje največje podmornice na svetu - jedrske podmornice "Dmitry Donskoy". Pred 30 leti, 29. decembra 1981, je ladja vstopila v mornarico.
Ladje in mornarji so upravičeno ponosni na edinstveno ladjo na jedrski pogon. Pri njegovem nastanku je sodelovalo več kot 1000 podjetij iz vse države, 1219 delavcev v Sevmashu je bilo nagrajenih z redi in medaljami. Glavna jedrska podmornica projekta Akula je zaradi svoje velikosti uvrščena v Guinnessovo knjigo rekordov.
Po 10 letih delovanja je bil svinčeni raketonosilec dostavljen na popravilo in preopremo. Leta 2002 je bila jedrska podmornica umaknjena iz trgovine, nekateri sistemi in kompleksi pa so bili nadgrajeni na raven ladij 4. generacije. Leto 2002 velja za drugo rojstvo ladje. V Zadnja leta Novi raketni sistem Bulava je bil testiran z jedrske podmornice Dmitry Donskoy. Danes je ladja vključena v zagotavljanje preskusov novih podmornic v gradnji v Sevmašu. Posadko jedrske podmornice vodi poveljnik 1. ranga Oleg Tsybin, tovarniški del dostavne ekipe je odgovorni častnik za dostavo Evgeny Slobodyan.
Za 30. obletnico vodje Morskega psa je raziskovalno osebje tovarniškega muzeja pripravilo razstavo, strokovnjaki TV studia pa so pripravili video film "Dmitrij Donskoy" nazaj v vrstah", ki je bil predstavljen občinstvu. (Tiskovna služba JSC "PO" Sevmash")

22.05.2013
Do konca leta 2013 bo ruska mornarica iz svojega članstva izstopila dve največji jedrski podmornici na svetu, Severstal in Arkhangelsk, zgrajeni po projektu 941 Akula. Po poročanju RIA Novosti, ki se sklicuje na vir v vojaško-industrijskem kompleksu, bosta obe jedrski podmornici razstavljeni do leta 2018–2020.

22.06.2013
IZ "DMITRY DONSKY" BO POZABIL VSE

V Belem morju so se naenkrat začeli državni preizkusi treh jedrskih podmornic. Novi čolni projektov 995 in 885 "Alexander Nevsky" in "Severodvinsk" bodo izstrelili vadbena torpeda na "Dmitry Donskoy", ki so odšli na morje po popravilu. Po poročanju časnika Izvestia se Dmitrij Donskoy uporablja kot merilni laboratorij in z njegovo pomočjo namerava vojska posneti zvoke dveh drugih podmornic.
Po poročanju časnika bodo na največjo jedrsko podmornico na svetu izstrelili vadbena torpeda, s čimer bosta "Alexander Nevsky" in "Severodvinsk" preverila sisteme za upravljanje ognja in torpedne cevi. Poleg tega je do 1. julija načrtovano testiranje večine drugih sistemov obeh podmornic: če rezultat ne bo razkril resnih pomanjkljivosti, jih bodo jeseni preizkusili z izstrelitvijo raket tako iz površinskih kot podvodnih položajev. Nato se preveri nova. avtomatski sistem kontrole, ki vam omogočajo, da ponovno ciljate na "Bulavo" med letom.
Pred tem je Dmitrij Donskoy že doživel več nadgradenj. Leta 1989 so jedrsko podmornico, zgrajeno leta 1976, začeli posodabljati v Sevmashpredpriyatie po projektu 941U, vendar so bila leta 1991 dela okrnjena. Obnovili so jih šele pet let pozneje in dokončali leta 2002; nato so silose na novo opremili za rakete Bulava, ki so bistveno manjše od R-39.
Lenta.ru

23. septembra 1980 je bila v ladjedelnici Severodvinsk v Belem morju spuščena prva strateška podmorska raketna križarka Typhoon (Shark). Značilnost te podmornice je prisotnost na krovu balističnih raket, ki lahko zadenejo cilj na razdalji več kot 9000 km. Raketa Typhoon, ki strelja s potopljenega položaja s severnega tečaja, lahko zadene cilje na zemeljskem ekvatorju. Zato se ta križarka upravičeno imenuje strateška (v grščini "Strateqos" - "poveljnik"), tako raketna kot podmornica, sposobna opravljati najpomembnejše naloge visokega poveljstva.

Ko je bil trup podmornice še na nosilih, se je na premcu podmornice, pod vodno črto, narisal režeči morski pes, ki je bil ovit okoli trizoba. In čeprav je po spustu morski pes s trizobcem izginil pod vodo in jih nihče drug ni videl, so ljudje križarko že poimenovali "morski pes". In za posadke tako prve kot naslednjih podmornic tega razreda je bil uveden poseben obliž na rokavih s podobo morskega psa.

Ta podmornica je dobila ime "Tajfun". ameriški strokovnjaki... Toda tudi za tiste, ki so služili na samem čolnu, je to ime do nedavnega veljalo za skrivnost.

Ta čoln je bil naš odgovor Američanom, ki so aprila 1979 spustili prvi čoln novega razreda Ohio. Nato sledijo "Michigan", "Florida", "Georgia" in drugi.

Naš Tajfun je bil vreden odgovor Američanom. In ne samo zato, ker je bila sama podmornica edinstvena. Sama po sebi je bila le ena komponenta veličastnega istoimenskega programa. Ta program je načrtoval izjemno širok obseg razvoja mornarice pri nas.

Na severu so vzdolž celotne obale Barentsovega in Belega morja zgradili posebne priveze, delavnice, skladišča za shranjevanje rezervnih delov in mehanizmov; do njih so bili položeni avtomobilski in železnice... Zgrajena so bila tudi tako imenovana nakladalna mesta – velikanske konstrukcije, ki so jih med mornarji z ostrimi jeziki poimenovali »vislice«. Pravzaprav so jim obešene rakete, torpeda in druga oprema, ki so jih nato naložili na krov podmornice.

Izvajali so se tudi miniranja za poglabljanje fjordov na mestih, kjer so se nahajali čolni, v skalah so bila ustvarjena zaklonišča v primeru jedrskega napada potencialnega sovražnika itd.

Ta program, po besedah ​​enega od njegovih udeležencev, poročnika A.I. Sklyarov, je zagotovil rutino brez primere za delovanje podmornic. V predmestju Moskve, v mestu Obninsk, je bil po tem programu zgrajen poseben center za usposabljanje.

Poleg tega - stanovanja, vrtci, šole, zdravstvene ustanove... V tem centru naj bi se med seboj nadomeščale posadke podmorničarjev.

Za vsako podmorniško križarko naj bi imela kar tri posadke: dve bojni za službo na morju in eno tehnično za odpravljanje težav. vzdrževanje in priprava ladje na jedrski pogon za nov pohod.

Posadke so morale tako delati. Prva bojna posadka je na morju v pripravljenosti dva ali tri mesece, med katerimi se na krovu neizogibno kopičijo nekatere okvare. Po prihodu v bazo se ladja da na razpolago tehnični posadki, na katero se prenesejo vse pomanjkljive izjave. Sama bojna posadka medtem odhaja na letališče, kjer se naloži posebej naročeno letalo in odide v moskovsko regijo. Od tod se vsi s svojimi družinami odpravijo na počitnice v različne dele države.

Do takrat je druga bojna posadka, zagorela, spočita in celo utrujena od družinskega udobja, letela z družinami iz vse države v Obninsk. Tu se podmorničarje - za osvežitev spomina in spretnosti - vozijo na vseh simulatorjih, opravijo teste in po potrditvi kvalifikacij odletijo s svojimi stvarmi na povratni posebni let v Murmansk. Z letališča se posadka s posebnim avtobusom pripelje neposredno do pomola - do lestve svoje križarke, ki je že popolnoma pripravljena na nov vojaški pohod. Čoln se vzame tehnični posadki, lestev se odstrani in ladja gre v bojno službo, ki jo nadzoruje druga bojna posadka.

Potem se celoten postopek teoretično ponavlja znova in znova.

Ampak, kot pravijo, je bilo na papirju gladko. Težave so se začele že pri načrtovanju, ko se je postavilo vprašanje raketne oborožitve. Američani svoje podmornice opremljajo z raketami na trda goriva, ki so manj muhaste za vzdrževanje kot tiste na tekoče gorivo. Takih raket že dolgo nismo imeli. In ko se je pojavila prva domača balistična raketa na trdo gorivo, R-31, se je izkazalo, da jo je nemogoče namestiti v isti raketni silos, kjer je bilo prej nameščeno tekoče gorivo - dimenzije niso enake.

Zahvaljujoč domačim tehnologijam v 70-80-ih letih XX stoletja se je izkazalo, da takšna raketa ni bolj kompaktna, kot bi lahko pričakovali, ampak precej velika po velikosti in teži orožja. Poleg tega so teža in velikostne značilnosti nove radioelektronske opreme, ki so se v primerjavi z napravami prejšnjega kompleksa povečale za 2,5-4 krat.

Posledično je bilo treba oblikovati izvirno, neprimerljivo vrsto podmornice z dvema vzporedno nameščenima močnima trupoma (nekakšen "podvodni katamaran"). Poleg tega so tako "sploščeno" obliko ladje v navpični ravnini narekovali omejitve ugreza na območju ladjedelnice Severodvinsk in popravilnih baz Severne flote, pa tudi tehnološki premisleki - bilo je treba zagotoviti možnost hkratne gradnje dveh ladij na istem priključku; zdelo se je bolj priročno in ceneje.

Vendar pa tudi oblikovalci sami priznavajo, da je bila izbrana shema v veliki meri prisiljena, daleč od optimalne. To je mimogrede pripeljalo do dejstva, da se včasih podmornice projekta 941 imenujejo tudi "vodonosilci".

Hkrati je, kot pravijo, srebrna obloga - omogočila je povečanje preživetja težke podmornice s širjenjem elektrarne po avtonomnih predelkih v dveh ločenih trpežnih trupih (to je izboljšalo eksplozijsko in požarno varnost (z odstranitev raketnih silosa iz trdnega trupa), pa tudi namestitev torpednega prostora in glavnega poveljniškega mesta v izolirane vzdržljive module.

V prevodu iz tehničnega jezika v vsakdanji jezik to pomeni naslednje. Za namestitev vsega orožja in opreme so morali oblikovalci ustvariti nekakšen podvodni katamaran. Dva čvrsta valjasta trupa sta združena s tremi prečnimi prehodi - v premcu, na sredini in na krmi. Med trupi se nahajajo raketni silosi in nekaj druge opreme. In od zgoraj so vse pokrite z lahkim, poenostavljenim telesom, ki po obliki spominja na sploščeni kruh Guliverjeve velikosti.

Tako se izkaže, da se dva čolna nahajata v enem skupnem lahkem trupu. V praksi jih običajno imenujemo "leva stran" in "desni bok", kar pomeni celotno levo in desno valjasto cigaro. V teh trpežnih ploščah za cigare je vse podvojeno: reaktorji, turbine, vsi mehanizmi in celo kabine.

In če celo v eni polovici vsa oprema nenadoma odpove, vam bo druga omogočila, da v celoti dokončate bojno nalogo in se vrnete v bazo. Navsezadnje imajo vsi specialisti v ekipi tudi točno par in jih imenujejo specialisti na desni in levi strani.

Za razlikovanje desne in leve strani je običajno, da vse na levi oštevilčimo s sodimi številkami, vse na desni pa s lihimi številkami.

Med lahkim zunanjim in močnim notranjim trupom je precej velik prostor, kjer se nahajajo potopni rezervoarji, vse vrste zabojnikov in nasploh vse, česar ni mogoče zaščititi pred visokim pritiskom in delovanjem morske vode. In kontejnerji z raketami so postavljeni tudi pri Typhoonu v prostor med bokoma - pred čolnom, pred prostorom za krmiljenje. Posledično se je izkazalo, da je Typhoon edini podmorski nosilec raket, katerega rakete se nahajajo pred krmilnico. Druge podmornice tako rekoč "vlečejo" rakete za seboj, Tajfun pa svoje rakete "porine" pred seboj.

Od kod izvira vzdevek "vodonoša". Ko je potopljen, je ves prostor med stranicami napolnjen z morsko vodo, čoln pa pospešuje in vleče vso to maso vode s seboj. To na koncu poveča skupno maso in negativno vpliva na manevriranje čolna.

Od Tajfuna pa nihče ni zahteval kakšne posebne »spretnosti«. Njegova glavna naloga je čim bolj neopazno dostaviti rakete na območje, ki ga pove poveljstvo, in jih po potrebi izstreliti proti dodeljenim ciljem.

Zato je glavno orožje tisto, ki so ga razvili v NPO po imenu V.P. Medcelinske balistične rakete Makeev. Kontejnerji, ki se nahajajo, kot že omenjeno, med cilindri robustnih trupov, so povezani s komunikacijami z opremo v predelkih trdnega trupa. In tukaj je določena kršitev simetrije. Oprema na eni strani služi za preverjanje raket, na drugi pa za pripravo in izvedbo izstrelitev.

Vsaka od 100-tonskih raket je sposobna zadeti cilj na razdalji do 9000 km, kar pomeni, da lahko s severnega tečaja pridete do ekvatorja. In še pred Ameriko bo to še toliko bolj dovolj. Zato je bil Typhoon že od samega začetka zasnovan za plovbo samo v Arktičnem oceanu. Ni mu treba iti daleč od svojih severnih baz. Imamo še druge podmornice na službi v Tihem in Atlantskem oceanu ob obali Združenih držav. Toda o njih - v zameno.

Dvotrupna zasnova Typhoona je med drugim omogočila namestitev posadke z udobjem brez primere za podmorničarje. Takšne razmere bi morda lahko pričakovali od Nautilusa Julesa Verna, od pravega čolna pa ne. Za to je, mimogrede, "Typhoon" prejel še en vzdevek - "plavajoči hotel" ali "podvodni hotel".

In to se pravi: posadka tukaj živi v 2-, 4- in 6-posteljnih kabinah, obloženih z imitacijo lesa, z mizami, knjižnimi policami, omarami, umivalniki in televizorji.

Na Tajfunu je tudi poseben rekreacijski kompleks, ki vključuje telovadnico s švedsko steno, prečko, boksarsko vrečo, kolesa in stroje za veslanje ter tekalne steze.

Na voljo je tudi savna s hrastovimi deskami za pet oseb. Na čolnu je tudi majhen bazen: 4 metre dolg, 2 metra širok in 2 metra globok. Bazen se lahko napolni s svežo ali slano morsko vodo - hladno ali ogrevano.

Na "Typhoonu" je bilo mogoče najti prostor celo za solarij, vendar se iz nekega razloga porjavelost v njem izkaže z nekakšnim "tujcem", zelenkastim odtenkom. Zato potapljači poskušajo ne zlorabljati ultravijoličnih kopeli, da kasneje ne izstopajo na obali.

Tu so tudi štirje tuši, pa tudi devet stranišč, kar je prav tako dobro.

V prijetnem in tihem salonu so gugalni stoli in pojejo kanarčke, ribe in notranje rože. In ena od njegovih sten je velik zaslon, na katerem je po izbiri prikazana katera koli pokrajina: gozd, gore, stepa, krimska plaža in še veliko več - skupno je približno tri ducate možnosti.

Ločeno od te dvorane je tudi prostor z igralnimi avtomati za amaterje.
Na Tajfunu sta tudi dve garderobi: ena za častnike, druga za veziste in mornarje. Kot veste, se jedilnica na ladji imenuje "soba, ki služi za kolektivno rekreacijo, študij, sestanke in skupno mizo." Na krov so bili vzeti štirje obroki na dan.

Jedilnik je po standardih sovjetskega sistema najbolj izvrsten; zajtrk, kosilo in večerja so vedno vsebovali nekaj mesnega. Pri kosilu se je zanašalo tudi na majhen kozarec suhega vina (le 50 gramov) – ne zaradi pijanosti, ampak za boj proti pomanjkanju vitaminov. Zvečer - vendar je koncept dneva v podmornici, kot v vesoljski ladji, zelo relativno - lahko pijete čaj s kondenziranim mlekom, medom, piškoti, bagli.

Ladijski kuharji - koka so na splošno znani po svojem izumu, po spretnosti pa nikakor niso slabši od svojih kopenskih kolegov iz najboljših restavracij. Poleg tega je prehranjevanje na podmornici nekakšna zabava. Tako jedi, kuhane s koko, običajno jemo čiste.

Poleg tega je neporabljena hrana, tako kot vsi živilski odpadki na splošno, zelo resen problem na podmornici.

Na podmornici ni košev za smeti, zato se odpadne hrane in morebitne druge smeti na čolnu pakirajo v plastične vrečke in jih enkrat na tri dni »streljajo« čez krov iz posebne naprave DUK (za odstranjevanje zabojnikov). Mimogrede, to je veliko težje narediti na globini kot v vesolju. Tam, ko se odpre loputa prehodne komore, kozmični vakuum vse sam izsesa, pod vodo pa je, nasprotno, treba premagati, "preriniti" zunanji vodni tlak. Vrečke za "streljane" odpadke se nato spustijo na dno, kjer se z njihovo vsebino dovajajo morski prebivalci.

Vendar pa se vrnimo k bojnim zmogljivostim Tajfuna - navsezadnje pravzaprav sploh ni bil zgrajen kot podvodni sanatorij.

Pri ustvarjanju nove ladje si je stranka postavila nalogo, da razširi njeno območje bojna uporaba pod ledom Arktike do pola (in čez) zaradi izboljšanja navigacije in hidroakustičnega orožja.

Elektrarna z zmogljivostjo 100.000 KM izdelano po blokovnem principu postavitve z umestitvijo avtonomnih modulov (enotnih za vse čolne 3. generacije) v oba robustna trupa. S sprejetimi načrtovalnimi rešitvami je bilo mogoče zmanjšati dimenzije jedrske elektrarne, hkrati pa povečati njeno zmogljivost in izboljšati druge obratovalne parametre.

Vključuje dva tlačna vodna reaktorja OK-650 (po 190 mW) in dve parni turbini. Blokovna postavitev vseh enot in komponent opreme je poleg tehnoloških prednosti omogočila uporabo učinkovitejših ukrepov za izolacijo vibracij, ki zmanjšujejo hrup ladje.

V primerjavi s prejšnjimi jedrskimi podmornicami se je sistem nadzora in zaščite reaktorja bistveno spremenil. Uvedba impulzne opreme! omogočil nadzor nad njegovim stanjem na kateri koli ravni moči, tudi v podkritičnem stanju. Za varnost skrbi samohodni mehanizem, ki v primeru izpada električne energije zagotavlja popolno zagozditev reaktorja, tudi ko se ladja prevrne.

Na krovu čolna so štirje turbogeneratorji 3200 kW in dva dizelska generatorja DG-750. Kot rezervo sta uporabljena dva enosmerna motorja z močjo 190 kW, ki sta s sklopkami povezana na vod glavne gredi.

V obročastih šobah sta nameščena dva tiha propelerja s sedmimi lopaticami. Za manevriranje v utesnjenih razmerah je ladja opremljena s potisnikom v obliki dveh zložljivih stebrov s propelerji na premcu in krmi.

Pri ustvarjanju Tajfuna velika pozornost je bil plačan za zmanjšanje njegovega hidroakustičnega podpisa. Zlasti je ladja prejela dvostopenjski pnevmatski sistem dušenja z gumijastim kablom, pa tudi nove, učinkovite zvočno izolacijske in protihidrolokacijske premaze. Posledično je v smislu hidroakustične prikritosti Typhoon kljub ogromni velikosti v oceanu veliko manj opazen kot vse predhodno izdelane domače podmornice in se je verjetno približal ameriški podmornici - podmornici razreda Ohio.

Podmornica je opremljena z novim navigacijskim sistemom "Tobol-941", ki vključuje satelitski navigacijski sistem "Symphony", bojni informacijski in nadzorni sistem, hidroakustično postajo za odkrivanje min MG-519 "Arfa", MG-518 "Sever". " ehometer, radarski sistem MRKL-58 "Buran", TV kompleks MTK-100. Na krovu je radijski komunikacijski kompleks "Molniya-L 1" s satelitskim komunikacijskim sistemom "Tsunami".

Digitalni sonarski kompleks tipa Skat, ki združuje štiri sonarske postaje, je sposoben zagotoviti hkratno sledenje 10-12 podvodnim ciljem.

Izvlečne naprave, ki se nahajajo v ohišju prostora za krmiljenje, vključujejo dva periskopa (poveljniški in univerzalni), radiosektorsko anteno, RAS, radijske antene za komunikacijske in navigacijske sisteme ter iskalnik smeri.

Čoln je opremljen z dvema pop-up antenama tipa boje, ki omogočata sprejemanje radijskih sporočil, označb ciljev in satelitskih navigacijskih signalov, ko je na veliki (do 150 m) globini ali pod ledom.

Razmišljali so tudi o tem, kako izstreliti rakete na Arktiki z minimalnim tveganjem za posadko. Optimalno je seveda izstrelitev rakete neposredno izpod vode. Toda na žalost še nobenemu oblikovalcu na svetu ni uspelo naučiti raket, da se same prebijejo skozi led. Za izstrelitev raket izpod arktične "ledene lupine" je moral čoln plavati v odprtinah in se prebiti skozi led do 3 m debel.

Nobena druga podmornica na svetu ni zasnovana za takšne "trike". In za Typhoon je kljub solidnim izkušnjam na tem področju in posebni tehnični opremi vsako izpiranje v led težak in nevaren proces. Najprej poiščejo primeren pelin. Na splošno je sprejeto, da se polynya imenuje kraj brez ledu, vendar jih je na Arktiki malo. Pozimi je 90% vodnega območja pokrito z visečim ledom, poleti - približno 50%. Led je zelo debel, obstajajo polja z debelino ledu do 35 m.

Zato mora kapetan in njegova ekipa pogosto le poiskati kraj, kjer debelina ledu ne presega treh metrov. To se naredi s posebnimi napravami, kot je odmev. Nato se nosna vodoravna krmila odstranijo in počasi, zelo previdno "zaledenijo" - torej se od spodaj prilepijo na ledeno površino. In ta površina je pokrita s številnimi izrastki, kot so ledenice ali stalagmiti zelo velikih velikosti. Zato je bilo treba mesta »zaledenitve« na čolnu še posebej okrepiti.

Tako se ob pritisku na ledeni strop s posebej prilagojenim premcem in krmilnico drastično prepihnejo glavne balastne tanke. V tem trenutku se povsod po čolnu poleg žvižganja zraka v napihnjenih rezervoarjih zasliši tudi pokanje in mletje lomljenega ledu.

Na Typhoonu se, kot že omenjeno, rakete nahajajo pred krmilnico. To se naredi samo zato, da so bili pokrovi rudnikov po izbruhu brez ledu. Po tem se odprtinski pokrovi rudnikov pobrskajo s preostalimi koščki ledu čez krov in lahko se izvede raketno streljanje.

Izstrelitev celotnega streliva se lahko izvede v dveh krogih, v čisti vodi pa se lahko rakete izstrelijo ne le iz površinskega položaja, temveč tudi iz globine do 55 m, brez omejitev glede vremenskih razmer na morsko gladino.

Raketni sistem D-19 vključuje 20 tristopenjskih medcelinskih balističnih raket na trdo gorivo ICBM R-39 z več glavami D-19 (RSM-52, zahodna oznaka - SS-N-20). Njihovo vodenje se izvaja s pomočjo inercialnega navigacijskega sistema s popolno astrokorekcijo, ki zagotavlja natančnost udarca v krog s premerom 500 m na razdalji približno 10.000 km.

Za kompleks D-19 je bil ustvarjen izviren izstrelitveni sistem s postavitvijo skoraj vseh elementov izstrelitve na samo raketo. Zagon se izvede s pomočjo akumulatorja tlaka prahu. V trenutku izstrelitve smodniški naboji ustvarijo plinsko votlino okoli rakete, kar znatno zmanjša hidrodinamične obremenitve na podvodnem delu gibanja.

Za samoobrambo ima "Typhoon" šest 533-mm torpednih cevi z napravo za hitro polnjenje. Tipično strelivo - 22 torpedov 53-65K, SET-65 in SAET-60M, pa tudi raketna torpeda 81R "Waterfall". Namesto dela raketne in torpedne oborožitve se na ladjo lahko vzamejo mine.

Na voljo je osem kompletov Igla MANPADS za obrambo nadvodne podmornice pred nizko letečimi letali in helikopterji. Pravijo tudi, da se bo kmalu v uporabi pojavil samoobrambni protiletalski raketni sistem, ki ga je mogoče uporabiti iz potopljenega položaja.

Prvemu Tajfunu, ki je začel delovati 12. decembra 1981, je poveljeval kapitan 1. ranga A.V. Olkhovnikov, prejel naziv heroja za obvladovanje tako edinstvene ladje Sovjetska zveza... Po vodilni ladji je bila načrtovana izgradnja velike serije težkih podmorniških križark projekta 941 in oblikovanje celotne strukture za servisiranje novih modifikacij te ladje. Vsi ti načrti so se razblinili konec 80. let, ko je ZSSR začela pokati po vseh šivih.

Posledično je bilo odločeno, da se omeji izgradnja serije šestih ladij projekta 941 (tj. ena divizija). Nedokončan trup sedmega raketonosilca - TK-210 - je bil leta 1990 razstavljen na odvozu. Do neke mere je zmanjšanju programa pripomoglo tudi dejstvo, da je sredi 90-ih prenehalo izvajanje ameriškega programa za gradnjo podmorskih raketonosalcev tipa Ohio. Namesto načrtovanih 30 podmornic je ameriška mornarica prejela le 18 ladij na jedrski pogon, od katerih je bilo odločeno, da jih do začetka 21. stoletja pusti v uporabi le 14.

Vseh šest "strateških raketnih podmorniških križark" je bilo združenih v divizijo, ki je bila del 1. flotile jedrskih podmornic. Ladje imajo sedež v zalivu Nerpichya. Rekonstrukcija baze v Zahodni Lici za sprejem novih super zmogljivih ladij na jedrski pogon se je začela leta 1977 in je trajala štiri leta.

V tem času je bila zgrajena posebna privezna linija, izdelani in dostavljeni specializirani pomoli. Ustvarjen je bil tudi izvirni kompleks sredstev za nalaganje raket (KSPR). Zlasti za zagotavljanje "plavajočega zadka" čolnov projekta 941. v Leningradu v Admiralitetnem obratu leta 1986 je bila izstreljena plavajoča baza "Alexander Brykin" s skupnim izpodrivom 11.440 ton s 16 zabojniki za rakete R-39. in opremljen s 125-tonskim žerjavom ...

Vendar je bila edinstvena obalna infrastruktura, ki zagotavlja storitve ladjam projekta 941, ustvarjena le v Severni floti, pa še to ne v celoti. In v pacifiški floti jim ni uspelo zgraditi ničesar takega. Kljub temu so tajfuni povedali svojo tehtno besedo v podmorniški hladni vojni.

Podmornica te vrste se je prvič pojavila v pripravljenosti leta 1986, med patruljiranjem s pomočjo ledolomca pa je bila posadka zamenjana. Deset let pozneje so bile nekatere podmornice zaradi pomanjkanja sredstev umaknjene v rezervo. Preostali pa še naprej opravljajo vojaško službo.

Trenutno načrti za razvoj ruskih strateških jedrskih sil predvidevajo posodobitev ladij projekta 941 z zamenjavo raketnega sistema D-19 z novim. Če se načrti uresničijo, imajo "Tajfuni" možnost, da ostanejo v bojni postavi še nekaj let.

V prihodnosti je mogoče del ladij na jedrski pogon projekta 941. preopremiti v transportne jedrske podmornice, namenjene za prevoz blaga iz Evrope v Ameriko pod ledom Arktike. Tovorni prostor, ki bo zgrajen namesto raketnega, bo lahko sprejel do 10.000 ton tovora.

Revija Slovo i Delo je zbrala TOP-5 SSBN, ki so prisotne v arzenalu najrazvitejših držav sveta.

Strateška raketna podmorniška križarka (SSBN) je sprejeta oznaka za jedrske podmornice, zasnovane za izvajanje raketnih napadov na strateško pomembne sovražnikove cilje. Poleg izraza »SSBN« za ime tega razreda se uporablja tudi okrajšava SSBN (jedrska podmornica z balističnimi raketami), ki je pogostejša na Zahodu.

Nošenje raket podmorniške križarke so del triade jedrskih sil in so trenutno v uporabi v Rusiji, ZDA, Veliki Britaniji, Franciji, Indiji (v testiranju) in LRK. Vsi v različni meri ustrezajo sodobnim zahtevam udarnega potenciala, prikritosti, obrambe in informacij o posadki, zato je med njimi natančna primerjava. Revija "Beseda in dejanje" izmišljeno TOP-5 SSBN so prisotni v arzenalu najrazvitejših držav sveta.

1. Podmornice projekta 885 "Ash"

Jedrska podmornica "Severodvinsk"

Do danes je absolutno vodilna v svojem razredu ruska vodilna ladja projekta 885 Severodvinsk. Ta jedrska podmornica je kvintesenca vsega, kar je domača obrambna industrija razvila v več kot pol stoletja razvoja podmorniške ladjedelništva. Projekt ima v osnovi nov sistem konstrukcije iz nizkomagnetnega jekla, ki omogočajo podmornici, da se potopi 600 (navadni čolni ne več kot 300 metrov) in več metrov, zaradi česar je praktično nedosegljiva za vse vrste sodobnega protipodmorniškega orožja. Torpedne cevi podmornice so nameščene za osrednjim stebriškim oddelkom, kar je omogočilo namestitev antene novega sonarja na premcu.

V osrednjem delu ladijskega trupa je raketni oddelek z 8 univerzalnimi raketnimi silosi. Lahko nosijo protiladijske operativno-taktične rakete 3M55 Onyx (24 raket, 3 v vsaki rudniki). Poleg tega je jedrska podmornica sposobna uporabiti protiladijske taktične rakete Kh-35, strateške križarske rakete Kh-101 ali kompleks ZM-14E P-900 Club, ki lahko doseže kateri koli obalni objekt z razdalje 5000 km. .

"Med preskusi na morju in sprejemu s strani državne komisije je jedrska podmornica Severodvinsk pokazala odlične rezultate. Teoretično so podmornice projekta 885 sposobne z eno roko povzročiti znatno škodo ameriški skupini letalonosilk. 32 križarskih raket "Caliber", ki se nahajajo na krovu križarke, lahko uniči letalonosilko, tudi če jo spremlja več ladij. Podobna situacija se bo zgodila s sovražno podmornico, "- je povedala revija "Beseda in dejanje" vojaški strokovnjak Aleksej Leonkov

Glavna prednost ruske podmornice projekt "Ash" - nizka raven hrupa: zahvaljujoč nizkomagnetnemu jeklu in posebni magnetni prevleki so to najtišje jedrske podmornice v svojem razredu. Stroški Severodvinska znašajo približno 47 milijard rubljev.

2. podmornice "morski volk»

Drugo mesto zasedajo ameriški SSBN četrte generacije projekta "Seawolf", ki so "sošolci" ruskega "Ash". Trup podmornice je izdelan iz jekla HY 100 z visoko mejo uteka, kar zagotavlja podmornici večjo manevriranje. Po mnenju zahodnih in domačih strokovnjakov je raven hidroakustičnega podpisa obeh podmornic primerljiva, medtem ko so stroški "Sea Wolf" 7-krat višji, zato so se ZDA omejile na le 3 izvode.

Na podmornici Seawoolf so rakete Tomahawk in Harpoon, ki so po dosegu in zaznavanju bistveno slabše od ruskih Onyxes, glavno sredstvo za uničenje površinskih ladij in udarjanje obalnih ciljev. Ameriška podmornica izgublja v hitrosti, pod vodo in tihi način je 20 vozlov, medtem ko je "Ash" ta številka enaka 30 vozlom. Tako ima ruska podmornica v primeru bitke ena na ena vse možnosti za zmago.

3. Podmornice tipa "Virginia".

Podmornica na jedrski pogon razreda USS Virginia

Jedrska podmornica četrte generacije razreda Virginia je glavna udarna sila ameriške mornarice. Je bistveno cenejši od svojega privrženca "Seawolf", zato ima strateško prednost. Tudi "Virginia" je v istem razredu z ruskim "Ashom", vendar je resno slabša od njega. Po besedah ​​Alekseja Leonkova je ognjena moč domače jedrske podmornice v križarskih raketah 2,5-krat večja od ameriške podmornice, v razredu protipodmorniških torpedov pa nam ameriška podmornica na splošno ni primerljiva, saj ima veliko manj lansirnikov.

Glavna prednost "Virginije" je prisotnost posebnega modula za operacije pristajanja. Poleg ognjenih nalog je podmornica sposobna prikritega pristanka taktičnih podenot, kot so "Navy Seals" na kopnem za sovražnikovimi črtami.

4. Podmornice tipa "Triumfan" francoske mornarice

Francoske SSBN razreda "Le Triompant" odlikuje visoka tehnologija elektrarna ki omogoča podmornicam, da ohranijo maksimalno mobilnost tudi v izrednih razmerah. To dosežemo zaradi parnih generatorjev, ki so integrirani v en sam modul z reaktorjem K-15, ter prisotnosti pripravljenega izvlečnega propelerja, ki ga poganjajo zasilni dizelski generatorji. Poleg tega ima francoska jedrska podmornica relativno visoko potopljeno hitrost (25 vozlov) in trup dovolj trdnosti.

Vendar pa Triumfan po oborožitvi močno zaostaja za svojimi tekmeci. Temelji na francoski balistični raketi na trdo gorivo M45, katere specifikacije in manevriranje so slabše od ruskih in ameriških modelov.

5. Podmornice projekta 094 "Jin" Kitajska

Kitajske jedrske podmornice projekta Jin v zgodnjih 90. letih so bile ustvarjene z opazno tehnološko podporo ruskega oblikovalskega biroja Rubin. Zato podmornica po videzu z razvito ograjo raketnih silosa spominja na sovjetske raketonosilce projekta 667BDRM "Delfin". Kljub tej očitni podobnosti je Kitajcem uspelo zmanjšati raven hrupa: v smislu tišine projekt Jin bistveno presega zmogljivost ameriških podmornic razreda Los Angeles.

Podmornice tipa 094 nosijo po 12 balističnih raket Juilan-2 (JL-2) z dosegom 8-12 tisoč km. Te rakete so podmorska različica najnovejših kitajskih kopenskih strateških raket DF-31. Ruski strokovnjaki menijo, da je JL-2 ločen razvoj: tristopenjski DF-31 je prevelik, da bi ga lahko postavili v raketne silose podmorniške križarke.

Tako so ruske podmornice projekta 885 Yasen zmagovalke v svojem razredu. Njihova tehnična opremljenost, ognjena moč, visoka prikritost in sprejemljivi stroški konkurentom ne puščajo nobene možnosti v primeru hipotetične bitke, število izvedljivih bojnih misij pa bistveno presega zmogljivosti ameriških, francoskih in kitajskih kolegov.

Maksim Rudenko

Tiskovna agencija "Arms of Russia" še naprej objavlja ocene razno orožje in vojaško opremo... Ruski strokovnjaki tokrat primerjajo strateške raketne podmornice (TRPK) Rusije in tujih držav. Primerjalna ocena je bila izvedena po naslednjih parametrih:

- ognjena moč(število bojnih glav (BB), skupna moč BB, največji doseg medcelinskega balističnega izstrelka, njegova natančnost - KVO);

- konstruktivna odličnost TRPK (premik, splošne značilnosti, pogojna gostota TRPK - razmerje med skupno maso podmornice in njeno prostornino);

- tehnično zanesljivost(verjetnost brezhibnega delovanja podmorskih sistemov, čas izstrelitve vseh raket, čas priprave na izstrelitev, verjetnost uspešnega izstrelitve);

- izkoriščanje(hitrost TRPK tako na površini kot v potopljenem položaju, značilnosti brezšumnosti, čas avtonomne plovbe).

Vsota točk v vseh parametrih je dala splošno oceno primerjal TRPK. Hkrati je bilo upoštevano, da je bil vsak TRPK, vzet iz statističnega vzorca, v primerjavi z drugimi TRPK ocenjen na podlagi tehnične zahteve svojega časa.

V oceno, ki jo je izvedla IA "Arms of Russia", so bile upoštevane TRPK vseh držav, ki so zdaj polnopravne članice svetovnega kluba jedrskih podmornic. Poleg ZDA (»ustanovnega očeta«) in Rusije vključuje še Veliko Britanijo, Francijo, Kitajsko in Indijo, ki že ima izkušnje z upravljanjem sovjetske večnamenske raketne jedrske podmornice projekta 670, ki ji je bila dana v zakup leta 1988. -1991 in gradi lastno jedrsko podmornico - raketonosilec "Arihant".

TRPK 941 "Morski pes" - Rusija

TRPB 667BDRM "Dolphin" - Rusija

TPRK 955 "Borey" - Rusija

TPRK tipa "Ohio" - ZDA

TPRK tipa "Vanguard" - Anglija

TПРК tipa Le Triomphant - Francija

TPRK 094 razred "Jin" - Kitajska

Projekt TPRK "Arihant" - Indija

Glede na število osvojenih točk so bile naštete podmornice razporejene na naslednji način:

Glede na podane podatke v tabeli so po številu doseženih točk prva 4 mesta zasedli:

Glavne značilnosti:
hitrost (površinska) 17 vozlov

delovna globina potopitve 365 m
največja globina potopitve 550 m
posadka 14-15 častnikov, 140 mornarjev in delovodij

dimenzije:
površinski izpodriv 16 746 t
podvodni izpodriv 18 750 t
skupna dolžina (ob projektirani vodni črti) 170,7 m
telesna širina naib. 12,8 m
povprečni ugrez (ob projektirani vodni črti) 11,1 m

Nuklearna elektrarna:
reaktor tipa GE PWR S8G
dve turbini po 30.000 litrov. Z
2 turbinska generatorja po 4 MW
dizelski generator z zmogljivostjo 1,4 MW

oborožitev:
torpedo-mina - 4 TA kalibra 533 mm
raketa - 24 balističnih raket Trident II D5

Podmornice razreda Ohio (angleško Ohio class SSBN / SSGN) - serija 18 ameriških strateških jedrskih podmornic 3. generacije, ki so začele uporabljati od 1976 do 1992. Od leta 2002 edina vrsta raketonosilk v službi ameriške mornarice. Vsak čoln je oborožen s 24 raketami Trident.

Prva serija osmih raketonosalcev je bila oborožena z raketami Trident I C-4 in je bila bazirana v pomorski bazi Bangor (pomorska baza) v Washingtonu na ameriški obali Tihega oceana. Preostalih 10 čolnov, druga serija, je bilo oboroženih z raketami Trident II D-5 in stacioniranih v pomorski bazi Kings Bay v Gruziji.

Leta 2003 je bil za izpolnitev pogodbe o omejitvi orožja sprožen program za predelavo prvih štirih čolnov projekta v nosilce križarskih raket Tomahawk, ki se je končal leta 2008.

Preostali štirje čolni prve serije so bili ponovno oboroženi z raketami Trident-2, vse rakete Trident-1 pa so bile odstranjene iz bojne službe. Zaradi zmanjšanja raketnih nosilcev v Pacifiku so bile nekatere podmornice razreda Ohio prestavljene iz Atlantika v Pacifik.

Čolni razreda Ohio tvorijo hrbtenico ameriških strateških ofenzivnih jedrskih sil in so nenehno v pripravljenosti in preživijo 60 % časa na morju. V zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja so ameriški analitiki po vrsti študij prišli do zaključka, da je bila strategija "množičnega maščevanja" neučinkovita.

V petdesetih letih prejšnjega stoletja so ameriški strategi upali onemogočiti strateško jedrske sile ZSSR s preventivnim raketnim udarom. Raziskave so pokazale, da en udarec ne more uničiti vseh strateške cilje, jedrski povračilni udar pa bo neizogiben. V teh razmerah se je rodila strategija »realističnega ustrahovanja«.

Kot bo povedal vodja Generalštaba oboroženih sil ZSSR N. V. Ogarkov v zgodnjih osemdesetih letih, " pojav in hitro izboljšanje jedrskega orožja je sprožilo vprašanje smotrnosti vojne kot sredstva za doseganje političnega cilja na povsem nov način. Zavrnitev potrebe po splošni jedrski vojni je privedla do revizije zahtev za razvito strateško orožje.«.

Glavne značilnosti:
hitrost (površina) 14 vozlov
hitrost (pod vodo) 24 vozlov

največja globina potopitve 650 m

posadka 140 ljudi

dimenzije:
površinski izpodriv 11 740 t
podvodni izpodriv 18 200 t
skupna dolžina (ob projektirani vodni črti) 167,4 m
telesna širina naib. 11,7 m
povprečni ugrez (ob projektirani vodni črti) 8,8 m

Nuklearna elektrarna:
2 reaktorja VM-4SG s skupno močjo 180 MW
2 parne turbine s skupno prostornino 60.000 litrov. Z
2 turbinska generatorja TG-300, vsak po 3 kW
2 dizel generatorja DG-460, vsak po 460 kW
rezervni veslaški elektromotor s prostornino 325 litrov. Z

oborožitev:
torpedna mina - 4 torpedne cevi kalibra 533 mm
raketa - 16 balističnih raket R-29RM

Zadnja ladja "družine 667", pa tudi zadnji sovjetski podmorski raketonosilec 2. generacije (v resnici "gladko prehajan" v 3. generacijo) je bila strateška raketna podmornica projekta 667BRDM (koda "Dolphin"). ), tako kot njegovi predhodniki, ki jih je ustvaril CDB MT "Rubin" pod vodstvom generalnega projektanta, akademika SN Kovalev.

Vladna uredba o razvoju nove jedrske podmornice je bila izdana 10. septembra 1975. Glavno orožje ladje naj bi bil nov raketni sistem D-9RM s 16 medcelinskimi raketami na tekoče gorivo R-29RM (RSM-54, SS-N-24), ki ima povečan doseg streljanja, natančnost in polmer ločevanja bojnih glav. Razvoj raketnega sistema se je v KBM začel leta 1979.

Njegovi ustvarjalci so bili osredotočeni na doseganje najboljšega možnega tehnični ravni in značilnosti delovanja z omejenimi spremembami zasnove podmornice. Zadane naloge so bile uspešno rešene z uvedbo izvirnih načrtovalnih rešitev (kombinirani tanki zadnjih nosilnih in bojnih stopenj), z uporabo motorjev z ekstremnimi lastnostmi, z uporabo novih konstrukcijskih materialov, z izboljšanjem proizvodne tehnologije, kot tudi z povečanje velikosti rakete zaradi količin, "izposojenih" iz lansirne namestitve.

Po svojih bojnih zmogljivostih so nove balistične rakete presegle vse modifikacije najmočnejšega ameriškega mornariškega raketnega sistema Trident, hkrati pa so imele manjšo težo in dimenzije. Odvisno od števila bojnih glav in njihove mase bi lahko doseg ICBM znatno presegel 8300 km.

R-29RM je bila zadnja raketa, razvita pod vodstvom V.P. Makeeva, pa tudi zadnja domača ICBM na tekoče gorivo. V nekem smislu je bil to "labodji pesem" balističnih raket na tekoče gorivo podmornic. Vse naslednje domače balistične rakete so bile zasnovane na trdo gorivo.

Glavne značilnosti:
hitrost (površina) 12 vozlov
hitrost (pod vodo) 25 vozlov
delovna globina potopitve 400 m
največja globina potopitve 500 m
avtonomija plovbe 180 dni
posadka 160 ljudi

dimenzije:
površinski izpodriv 28 500 t
podvodni izpodriv 49 800 t
skupna dolžina (ob projektirani vodni črti) 172,8 m
telesna širina naib. 23,3 m
povprečni ugrez (ob projektirani vodni črti) 11,2 m

Power Point:
2 jedrska reaktorja OK-650VV, vsak po 190 MW
2 turbini 45000-50000 KM vsaka vsak
2 propelerski gredi s 7-krakimi propelerji premera 5,55 m
4 parne turbinske elektrarne po 3,2 MW
2 diesel generatorja ASDG-800 (kW)
svinčena baterija, artikl 144

oborožitev:
torpedo-mina - 6 TA kalibra 533 mm
22 torpedov 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 ali raketnih torpedov "Waterfall"
Raketa - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
Zračna obramba - 8 MANPADS "Igla"

Decembra 1972 je bila izdana taktično-tehnična projektna naloga, za glavnega oblikovalca projekta je bil imenovan SN Kovalev. Nova vrsta podmorniških križark je bila postavljena kot odgovor na gradnjo ameriškega razreda SSBN Ohio. Dimenzije nove ladje so bile določene z dimenzijami novih tristopenjskih medcelinskih balističnih raket R-39 (RSM-52), s katerimi je bilo načrtovano opremiti čoln.

V primerjavi z raketami Trident-I, ki so bile opremljene z ameriškim Ohiom, je imela raketa R-39 najboljše lastnosti domet letenja, metna teža in je imel 10 blokov proti 8 za "Trident". Vendar se je hkrati izkazalo, da je R-39 skoraj dvakrat daljši in trikrat težji od svojega ameriškega kolega. Za namestitev tako velikih raket standardna shema postavitve SSBN ni ustrezala.

19. decembra 1973 se je vlada odločila, da začne delati pri načrtovanju in gradnji nove generacije strateških raketonosilk. Akula, projekt 941. Prva podmornica te vrste TK-208 je bila položena v podjetju Sevmash junija 1976, spuščena 23. septembra 1980.

Pred spustom je bila v premcu pod vodno črto na boku podmornice nanesena slika morskega psa, kasneje pa so se na uniformi posadke pojavile črte z morskim psom. Kljub kasnejšemu izstrelitvi projekta je vodilna križarka na plovne preizkušnje vstopila mesec dni prej kot ameriška "Ohio" (4. julij 1981).

TK-208 je stopil v uporabo 12. decembra 1981. Skupno je bilo od leta 1981 do 1989 spuščenih in zagnanih 6 čolnov razreda Akula. Načrtovana sedma ladja ni bila nikoli položena; zanj so se pripravljale trupne konstrukcije. Gradnjo "9-nadstropnih" podmornic je zagotovilo več kot 1000 podjetij Sovjetske zveze.

Samo pri "Sevmashu" je 1219 ljudi, ki so sodelovali pri ustvarjanju te edinstvene ladje, prejelo vladne nagrade. Podmornica Akula je zasnovana za izvajanje jedrskih raket dolgega dosega na velike vojaško-industrijske objekte in baze sil.

Glavne značilnosti:
hitrost (površina) 15 vozlov
hitrost (pod vodo) 29 vozlov
delovna globina potopitve 400 m
največja globina potopitve 480 m
avtonomija plovbe 90 dni
Posadka 107 ljudi

dimenzije:
površinski izpodriv 14 720 t
podvodni izpodriv 24.000 t
skupna dolžina (ob projektirani vodni črti) 160 m
telesna širina naib. 13,5 m
povprečni ugrez (ob projektirani vodni črti) 10 m

Nuklearna elektrarna
jedrski reaktor OK-650V 190 MW
PTU z GTZA
propelerska gred
reaktivni pogon

oborožitev:
torpedo in mina - 6 TA x 533 mm, torpeda, torpedne rakete, križarske rakete.
Raketa - 16 lansirnikov kompleksa D-30, SLBM R-30 (SS-NX-30) - število raket: 16 (projekt 955)

Pomorske sile zdaj uporabljajo nove jedrske podmornice četrte generacije projekta 955 Borey. Vodilna ladja tega projekta je bila podmornica, poimenovana po princu Juriju Dolgorukyju. Projektno in tehnično dokumentacijo so razvili inženirji Oblikovalski biro"Rubin".

Po odobritvi načrta je bila jedrska podmornica položena 22. decembra 1996 v ladjedelnici JSC PO Severnoe strojegradniško podjetje"V Severodvinsku. Pri gradnji jedrske podmornice Jurij Dolgoruky so bile uporabljene izkušnje sovjetskih ladjedelnikov.

Tudi pri ustvarjanju jedrske podmornice je bila izposojena ideja o ustvarjanju strukture trupa, kar je omogočilo znižanje stroškov gradnje podmornice. Jedrska podmornica je opremljena z jedrskim reaktorjem tipa OK-650V z uporabo toplotnih nevtronov. Zmogljivost parnih turbinskih enot je 190 MW.

Novost pri zasnovi serije Borey je vodni curek, ki bo znatno zmanjšal raven hrupa podmornice. Še en značilna lastnost Podmornica projekta 955A bo oborožena z 12 balističnimi raketami tipa Bulava ruske izdelave.

Naslednja posodobljena serija raketonosilk projekta 955 bo imela 16 takih raket. Po vrsti uspešnih privezov in poskusov na morju je podmornica z jedrskimi raketami Jurij Dolgoruky dobila repno številko K-535 in postala del ruske mornarice. Kmalu je bila iz jedrske podmornice izvedena serija uspešnih izstrelitev novih balističnih raket.

vlada Ruska federacija načrtuje gradnjo 8 raketonosalcev projekta 955 Borey. Vendar pa je danes zaključek gradnje druge podmornice K-550 "Alexander Nevsky", postavljene 19. marca 2004, in nadaljevanje gradnje tretje jedrske podmornice "Vladimir Monomakh", položene 19. marca, 2006, napreduje precej počasi.

Tudi ime četrte podmornice tega projekta je že znano - "Sv. Miklavž". Vse štiri jedrske elektrarne bodo nameščene v pomorski bazi v Viljučinsku (polotok Kamčatka) in bodo postale del pacifiške flote. Tam je bilo opravljenega že ogromno dela za izgradnjo potrebne infrastrukture, tako za ladje kot za podmorničarje:
- popolnoma obnovljeno območje pomola
- organizirano tehnično varovanje baznega sistema
- izvedena je bila modernizacija center za usposabljanje
- danih v obratovanje več stanovanjskih objektov za družinske člane podmorničarjev.

Ladje, kot je strateška raketna podmornica Jurij Dolgoruky, bodo kmalu postale hrbtenica pomorske komponente jedrske triade Ruske federacije.

Pri pisanju članka smo uporabili odprta gradiva iz internetnih virov.