Podmornica 5. generacije. "Husky" - ruska podmornica pete generacije (5 fotografij)

Obetavna ruska jedrska podmornica "Husky" bo prevzela ceno

Pomembna prednost obetavnih ruskih večnamenskih jedrskih podmornic pete generacije "Hasky" je lahko relativno nizka cena, pravijo strokovnjaki. Hkrati se lahko cena čolnov kosa s tehničnimi lastnostmi podmornic za naslov glavne prednosti. Že zdaj se domnevajo, da bodo nove podmornice bistveno cenejše od čolnov projekta, ki se trenutno gradi. Yasen-M". Za mornarico to še posebej velja, glede na dejstvo, da bodo v floti morale nove podmornice nadomestiti vse večnamenske čolne tretje generacije, vključno s podmornicami projekta 949. Antey"(" mestna "serija čolnov, njim je pripadala tragično izgubljena podmornica K-141" Kursk") in projekt 971" Pike-B«, ki jih je precej.

Informacije o čolnih projekta " Husky« je trenutno zelo omejeno. Znano je, da v SPMBM potekajo dela na projektu večnamenske jedrske podmornice s križarskimi raketami (SSGN) 5. generacije " Malahit«, informacije o tem so se v ruskih medijih prvič pojavile decembra 2014. Hkrati so poročali, da razvoj nove podmornice poteka na lastno pobudo, brez tehničnega naročila ruskega obrambnega ministrstva. 17. julija 2015 so ruski mediji poročali, da so novo ladjo oblikovali Malahitovi konstruktorji na isti osnovni platformi, vendar v dveh različicah: večnamenska jedrska podmornica, osredotočena na boj proti sovražnikovim podmornicam, in SSGN, osredotočen na boj proti sovražnikovim letalom. nosilci.

8. avgusta 2016 so se pojavile informacije, da je bila med ruskim ministrstvom za obrambo in Malachite SPMBM podpisana pogodba za razvoj obetavne podmornice. Očitno govorimo o raziskovalnem delu za razvoj videza bodoče jedrske podmornice in tehnično oblikovanje podmornice se bodo začele šele po letu 2020. Strokovnjaki menijo, da bo protipodmorniška različica Huskyja oborožena s protipodmorniškimi raketami. Kaliber», ta čoln, najprej bo zasnovan za uničenje strateških čolnov potencialnega sovražnika (jedrska podmornica " Ohio"in" Wangard"). Druga različica podmornice bo prejela protiladijske hiperzvočne križarske rakete. cirkon"in bo zasnovan za uničenje velikih sovražnikovih površinskih ladij ( letalonosilke, UDK, pristajalne ladje, raketne križarke, rušilci in itd.).

Večnamenska jedrska podmornica projekta 885 "Ash"

Pomanjkanje informacij o čolnih projekta Husky v tem trenutku ni nekaj presenetljivega, glede na dejstvo, da raziskave o projektu še potekajo in še niso v celoti ugotovljene. videz bodoča podmornica. Čoln obstaja le v obliki skic in upodobitev, o nekaterih njegovih značilnostih pa je malo znanega. Na primer, že so poročali, da bodo čolni Husky prejeli zasnovo z dvojnim trupom, podvodni izpodriv podmornic bo približno 12 tisoč ton (Ash ima 13.800 ton). Po velikosti bo obetavni čoln manjši od podmornic 4. generacije Yasen-M, ki se danes gradijo.

Renderi, ki jih je pred kratkim objavil oblikovalski biro Malachite, nam omogočajo, da ocenimo, kako bodo te rešitve implementirane v zasnovo nove podmornice. Predstavljene fotografije prikazujejo lansirne naprave, ki se nahajajo v srednjem in premčnem delu čolna. Zlasti je vidnih 8 odprtih pokrovov v srednjem delu trupa podmornice. Po mnenju strokovnjakov bo tukaj nameščenih 40-48 raket, saj lahko podobna zasnova lansirnih zabojnikov na večnamenski jedrski podmornici Yasen sprejme od 4 do 5 raket, odvisno od njihove vrste.

Druga presenetljiva možnost novih podmornic je lahko uporaba različnih podvodnih vozil brez posadke. V številnih virih so se celo pojavile informacije, da bodo čolni projekta Husky na krovu nosili jedrski torpedo. Stanje 6". AMPAK Oleg Vlasov, ki je vodja oddelka za robotiko Malahit, je povedal, da bodo novi čolni integrirani s sistemi, ki delujejo v zračnem prostoru, torej bodo podmornice lahko izstrelile UAV za izvidništvo in iskanje ciljev. Verjame se tudi, da bodo torpedne cevi na obetavnem čolnu nameščene v srednjem delu trupa, kot je bilo storjeno na podmornicah projekta Yasen 885, medtem ko bodo v premcu nameščena različna sonarna oprema in lanserji za križarske rakete.

Možen pojav obetavnih večnamenskih jedrskih podmornic projekta Husky

Tudi v ruskih medijih je zelo opažena neverjetno nizka akustična vidljivost bodočih čolnov, pri oblikovanju katerih bodo široko uporabljeni kompozitni materiali. Poleg tega se predvideva, da bodo predstavljeni čolni projekta Husky Najnovejše tehnologije namenjen zmanjšanju akustične vidljivosti in hrupa. Po navedbah Viktor Barsuk, naj bi bile nove podmornice dvakrat tišje od čolnov prejšnje generacije.

Nekaterim se morda zdi pojav novih podmornic projekta Husky odveč, saj je država začela gradnjo večnamenskih jedrskih podmornic projekta Yasen, vendar napredek in tehnološki razvoj ne mirujeta. Dodajanje hiperzvočnih križarskih raket v arzenal podmornic, integracija robotike, povečana raven avtomatizacije dela, znatno zmanjšanje hrupa (če so dosežene deklarirane vrednosti) znatno povečajo bojno učinkovitost čolnov. novega projekta.

Prej je bilo znano, da so bile pri delu na večnamenski jedrski podmornici 5. generacije "Husky" uporabljene ogromne izkušnje, pridobljene pri razvoju čolnov projektov 671, 971, 885 in njihovih različnih modifikacij. In marca 2018 je marinski inženirski biro "Malahit" v Sankt Peterburgu zaključil delo pri izdelavi vnaprejšnjega projekta za podmornico 5. generacije "Husky", nakar se je začel postopek razprave o projektu s predstavniki ruske mornarice. Kot je opozoril generalni direktor Malachite Vladimir Dorofeev, poleg specifikacije, nov projekt razlikujejo tudi po ekonomski komponenti. " Naše ladje bi morale postati ne le močnejše, ampak tudi cenejše«- je poudaril generalni direktor podjetja, ki je razvilo obetavno ladjo.

Ameriška mornarica bo potonila izpod vode

V Rusiji so se kljub temu odločili dokončati zasnovo morilcev ameriških letalonosilk.

Kot je pojasnil Rakhmanov, je Malachite Marine Engineering Bureau že dokončal idejno zasnovo jedrske podmornice in se ukvarja z oblikovanjem taktičnih in tehničnih lastnosti, ki so potrebne za izvedbo nalog.

Kaj je znano o Huskyju

Res nič, je za Tsargrad povedal eden od strokovnjakov, ki so blizu pomorski tematiki, ki je našemu portalu večkrat podal sijajno potrjene analize in napovedi. Jasno je, da je to peta generacija, jasno je, da bo novo orožje, najverjetneje cirkoni in še kaj. Ampak to je za zdaj vse. Govorice o konceptu, ki še ni našel zanesljivih obrisov. In ker je vse skrajno zaupno – in kot je pokazal govor predsednika Putina 1. marca s predstavitvijo novega orožja, skrivamo skrivnosti bolje kot veste kaj Koschei –, je možno, da govorice služijo le temu, da še dodatno zadimljujejo resnične informacije.

"Če razmišljaš logično, je jasno, kaj bi moralo biti," je skomignil z rameni sogovornik Tsargrada. "Težko pa je reči, kaj bo tam v resnici."

Na splošno je po njegovih besedah ​​"to zanimiva zgodba". V smislu, da bo Husky prvi pravi postsovjetskičoln. Ker se tudi tiste ultramoderne "Boreje", ki so zdaj izstreljene in so že začele služiti v mornarici, tako ali drugače zanašajo na sovjetski zaostanek. Prihajajo od tam, iz ZSSR, iz sovjetskih oblikovalskih birojev, v katerih so bili, kot je zdaj jasno, ljudje pol stoletja pred svojim časom. In potem so se o njih govorile šale in risane risanke, kjer so raziskovalni inštituti in oblikovalski biroji prikazani kot brlog natikačev, da so se za oblačili lovili tudi čaji v delovni čas tekel ...

Torej, tukaj je "Husky" bo prvi povsem postsovjetski model. Popolnoma rusko - čeprav je, če sem iskren, že takrat, pod krinko ZSSR, živela in delala ista tisočletna Rusija z vsemi svojimi pomanjkljivostmi in vrlinami.

In tako jo, prihodnost, opisujejo tisk. V pristojnem tisku, mislim.

Ena od rezerv v boju za brezšumnost je izključitev zvokov iz gibljivih mehanizmov. Se pravi, maksimalno nadomestiti tisto, kar se premika, povzroča trenje in hrup, z nečim, kar daje enak učinek z minimalno uporabo mehanskega gibanja. Zato naj bi Husky uporabljal takšen jedrski reaktor, ki skoraj nima gibljivih mehanizmov, toploto pa prenaša tekoča kovina. Ta reaktor je manjših dimenzij, zaradi česar je mogoče v sam projekt Husky vključiti bistveno manjše dimenzije kot v sodobno večnamensko podmornico tipa Yasen, ki je po funkcionalnosti blizu.

Da, manjši bo od trenutnih - mi imamo Ash, oni imajo Virginijo,

- je potrdil sogovornik Tsargrada.

Poleg tega se domneva, da bi morala biti Husky prva podmornica, zgrajena tako, da čim bolj razprši odzivni val sonarja - podobno kot letala, ki uporabljajo "stealth tehnologije", minimalno odbijajo radarsko sevanje in ga razpršijo v vesolju. Čoln bo večnamenski, univerzalen. Pravzaprav oborožen cirkoni«, protiladijske rakete, ki se ne odražajo v trenutni ravni tehnološkega razvoja sovražnika. Pričakuje se tudi, da bo čoln oborožen s podvodno modifikacijo križarske rakete " Kaliber-NK". Poleg tega bo s pomočjo torpednih cevi mogoče streljati še dve vrsti "Kalibra" - protiladijski in za udarce na kopenske cilje.

Megla, ampak lepa

Načeloma se z vsemi temi ocenami strinja pomorski strokovnjak Tsargrada. Edino, kar vedno znova določa, je, da zaenkrat ne gre za uradne informacije in niti za delovne skice. Natančneje, verjetno obstajajo skice, a jih je malokdo videl, tisti, ki so jih videli, pa molčijo. Toda prenos skice v risbe je treba pričakovati ne prej kot dve ali tri leta pozneje.

Potem se, oprostite, mi, nevedna javnost, zastavlja eno vprašanje: ali ni to vse - ena velika fantazija v eni veliki megli? Bo ta čoln pravi? Sicer pa vemo, s kakšnimi težavami se sooča modernizacija in izgradnja voznega parka. In kako natančno se v pomorski komponenti državnega obrambnega programa urniki pogosto premikajo v desno. Pogosteje - samo v Roskosmosu. A če brez novih informacij o kemična sestava lunarna tla nekako živimo, potem je ameriška flota zunaj, na pragu.

"Čoln zagotovo bo," je hladno povedal informirani sogovornik. "O tem ni nobenega dvoma. Potreben je."

Poleg tega obstajajo dokazi, da je resno vpletena Državni raziskovalni center Krylov v Sankt Peterburgu, naš glavni za raziskave na področju ladjedelništva in projektiranja ladij. Prav on je, kot je dejal specialist, "povezan s svojo funkcionalnostjo."

V zasnovi Huskyja bo veliko kompozitnih in kompozitnih materialov, vključno s prevleko trupa, premčnimi krmili, krmnimi stabilizatorji, ograjo prostora za krmiljenje. In morda celo propelerji. Vse to za zmanjšanje hrupa. Potrjeno je tudi, da bo Cirkon njegov glavni kompleks. Sogovornik Tsargrada je povedal, da je slišal, da je načrtovana protipodmorniška različica Huskyja, oborožena s kalibrom. "Na splošno bo po malahitski tradiciji čoln izjemno poln orožja na enoto prostornine - 2-2,5-krat več kot pri tujih kolegih," je samozavestno predlagal strokovnjak.

Izpodriv bo po predpostavkah najmanj 12 tisoč ton. A verjetno še več, je rekel. Jasno je, da bo to zasnova z dvema trupoma, močna in lahka karoserija. Zaradi večjega nizkega hrupa se pričakuje vodni motor, torej vodni curek. "Takšne vodne topove smo imeli na nekaj čolnih in to bistveno zmanjša hrup," je pojasnil vir.

In kaj drugega, nekaj bolj podrobnega - o tem je danes težko reči, je zaključil specialist. Težko je reči, kakšno bo stanje do trenutka, ko se bo čoln pojavil na risbah. Morda bo prišlo do bistveno novega reaktorja. Nekaj ​​novega orožja. Po revoluciji v oborožitvi, ki jo je predsednik Rusije napovedal 1. marca, je do leta 2025 možnih še nekaj presenečenj.

Torej da, ustvarjanje Huskyja je zavito v meglo. Ampak to je lepa meglica. Natančneje, megla, za katero se skriva bodoča lepotica.

Najsodobnejše jedrske in dizelsko-električne podmornice, ki dopolnjujejo sestavo mornarice, spadajo v pogojno četrto generacijo. Hkrati ladjedelniki ne izgubljajo časa in se ukvarjajo s preučevanjem vprašanj, povezanih z nadaljnjim razvojem podmorniška flota in ustvarjanje ladij naslednje pete generacije. Po razpoložljivih podatkih so ruski oblikovalski biroji do zdaj že uspeli dokončati del potrebno delo in v določeni meri približati trenutek pojava podmornic pete generacije.

generacijska teorija

Sodobni sistem divizije podmornic zajema projekte, ki so nastali po koncu druge svetovne vojne. V tem obdobju so se začeli uvajati na področju gradnje podmornic celo vrstico bistveno nove tehnologije na pozitiven način vpliva na lastnosti in zmogljivosti končne opreme. Kasneje so podmornice prejele nove instrumente in naprave, drugo orožje itd. Vse to je privedlo do kvalitativne rasti in posledično do oblikovanja naslednje generacije.

Vendar je treba opozoriti, da je delitev podmornic na generacije pogojna. Ni splošno sprejetih in uveljavljenih meril, in v različne države se lahko uporabljajo različne definicije. Kljub takšnim težavam generacijska klasifikacija do določene mere poenostavi analizo razvoja podmorniških flot. Poleg tega se lahko koncept generacij uporablja za prikaz tehnološkega napredka ali za reklamne namene.

Zdaj se v naši državi gradijo nove jedrske podmornice projektov 885 "Ash" in 955 "Borey", pa tudi dizelsko-električne podmornice projektov 636 "Varshavyanka" in 677 "Lada". Te projekte običajno pripisujejo četrti povojni generaciji. Menijo, da se ta generacija razlikuje od prejšnje po povečanju vseh glavnih tehničnih in operativnih lastnosti. Prejel je naprednejše digitalne radioelektronske sisteme in izboljšano orožje. Končno so bile uporabljene različne tehnologije za doseganje rekordno nizke ravni hrupa.

Do danes so domači ladjedelniki na splošno oblikovali osnovne zahteve za naslednjo peto generacijo podmornic. Načrtovano je nadaljevanje zmanjševanja fizičnih polj in vidljivosti za detekcijska orodja, za povečanje stopnje avtomatizacije sistemi na krovu in uvesti sodobne komponente v vse pomembnejše sisteme. Pričakovana modernizacija jedrske elektrarne, vključno z uvedbo sistemov, ki jih ni treba polniti skozi celotno življenjsko dobo. Izboljšati je treba dizel-električne sisteme in izdelati zračno neodvisne elektrarne.

Znane in preizkušene komponente in ideje ter možnosti za njihov razvoj bodo osnova za nove projekte. Skupaj z njimi se pri ustvarjanju podmornic predlaga uporaba številnih popolnoma novih idej in rešitev, ki še niso našle uporabe v resničnih projektih. Prav ti novi predmeti bodo morali izboljšati vse glavne značilnosti in zmogljivosti ladij.

AT Zadnja leta možnost (in v nekaterih primerih nujnost) uporabe modularne podmorniške arhitekture je bila večkrat omenjena. Predlaga se izdelava univerzalne platforme s številnimi splošnimi ladijskimi sistemi, ki bi lahko prenašali določene module za reševanje različne naloge. Tako bo na podlagi enotne baze mogoče graditi čolne za različne namene. Zaradi tega pristopa je načrtovano znižanje stroškov in poenostavitev tako gradnje kot nadaljnjega delovanja. Prav tako bo do neke mere poenostavljen razvoj novih modifikacij in posodobitev obstoječih ladij.

Podmornica potrebuje napredna orodja za odkrivanje, ki vam omogočajo, da pravočasno opazite sovražnika in po potrebi prvi napadete. V okviru pete generacije se pričakuje nadaljnji razvoj obstoječih sonarskih, radarskih in optičnih sistemov, ki so običajni za sodobne podmornice. Hkrati se predlaga, da se nove ladje opremijo z dodatnimi robotskimi sistemi. Na krovu podmornice morajo biti podvodna vozila brez posadke, ki lahko izvajajo izvidništvo na določeni razdalji od nosilca. Uporaba takšnih izvidnikov bo povečala situacijsko zavest podmornice, hkrati pa zmanjšala verjetnost njene prezgodnje odkritje.

Vojska, znanstveniki in inženirji so večkrat omenili potrebo po popolni vključitvi podmornice v splošne informacijske in nadzorne strukture oboroženih sil. Vendar pa je na tem področju značilna težava: pri prenosu ali prejemanju podatkov se prikritost čolna močno zmanjša in je izpostavljen tveganjem. Ali bo nalogo mogoče rešiti in kako bo to storjeno, ni določeno. Morda so bile najdene nekatere rešitve, ki omogočajo podmornicam izmenjavo podatkov brez tveganja prikritosti in varnosti.

Na področju oborožitve bo peta generacija logično nadaljevanje prejšnjih. Predlagana je izgradnja raketnih podmornic strateški namen z balističnimi raketami, pa tudi večnamenski čolni s križarskimi raketami. Hkrati je treba pričakovati povečanje lastnosti orožja in uvedbo bistveno novih modelov. Rezultati, ki so že pridobljeni pri razvoju raketnega orožja, bodo omogočili opustitev koncepta izključno torpedne podmornice. Tudi s samo torpednimi cevmi bo ladja lahko uporabljala tako torpeda kot rakete.

Tako je nova peta generacija podmornic precej sposobna biti preboj. Prehodi med prejšnjimi generacijami niso bili izvedeni prenaglo – s postopnim uvajanjem novih rešitev in tehnologij. Podmornice pričakovane pete generacije imajo lahko veliko razlik od sodobnih modelov, tudi na ravni konceptov. Vendar še ne smemo precenjevati podmornic prihodnosti. Povsem možen je še en scenarij, pri katerem razlike med četrto in peto generacijo ne bodo kardinalne.

Generacija "Husky"

Pred nekaj leti so poveljstvo ruske mornarice in predstavniki ladjedelniške industrije razkrili del svojih načrtov za nadaljnji razvoj podmorniške flote. Postalo je znano, da bodo obetavne čolne pete generacije zgradili šele po letu 2030. Hkrati je bil načrtovan razvoj novih projektov vseh glavnih razredov. V peti generaciji naj bi se ohranile tako jedrske kot dizelsko-električne ali nejedrske podmornice.

Iz kasnejših poročil je postalo jasno, da bodo trideseta leta obdobje začetka uporabe novih podmornic, razvoj obetavnih projektov pa bi se moral začeti v bližnji prihodnosti. Po različnih ocenah naj bi prvi tovrstni projekti nastali do sredine dvajsetih let prejšnjega stoletja. Druga polovica desetletja bo namenjena gradnji in testiranju perspektivnih ladij. V skladu s tem bo do leta 2030 mogoče določiti datum dobave prvih podmornic novih tipov.

Do danes je postalo znano, da je Sankt Peterburški pomorski inženirski biro "Malahit" začel preučevati videz obetavne jedrske podmornice pete generacije. Medtem ko ima projekt delovni naslov "Husky". Idejni projekt takšnega čolna je bil končan konec leta 2017 in nato predstavljen poveljstvu mornarice. Maja 2018 je vodstvo Združene ladjedelniške korporacije objavilo zaključek projekta. Takrat so se izdelovale taktične in tehnične značilnosti bodoče ladje.

Očitno bo nadaljnje delo na temo Huskyja trajalo še nekaj let. Že dolgo nazaj je bilo napovedano, da bo glavna ladja tega projekta položena v letih 2023-24, od takrat pa te informacije niso bile posodobljene. To namiguje, da nov projekt še ni pripravljen za začetek gradnje, a čez nekaj let se bo situacija spremenila. Do sredine dvajsetih let se bo začela gradnja, v začetku naslednjega desetletja pa bo flota lahko dala podmornico v obratovanje.

Treba je opozoriti, da projekt Husky predvideva gradnjo samo jedrskih podmornic. Prej je bilo omenjeno, da bodo v ruski peti generaciji prisotne tudi nejedrske podmornice, a novih informacij o tem še niso prejeli. Nadaljnji razvoj nejedrske podmornice so se soočale z znanimi težavami, prihodnost te smeri pa je še vedno negotova.

Nove ideje za nove projekte

Kot je postalo znano, skoraj vsi izvirne ideje na voljo za peto generacijo. Predlaga se na primer uporaba modularne arhitekture, ki zagotavlja uporabo različnih orožij na skupni platformi. Zaradi tega bo mogoče naenkrat razviti dva čolna z različnimi bojnimi nalogami.

Omenjeno je bilo, da bi bile podmornice Husky bolj kompaktne od obstoječih Ashes; skupni izpodriv bo dosegel 12 tisoč ton. Uporabljena bo dvotrupna shema z modularnim pristopom k opremljanju trupov. Zasnova je načrtovana za uporabo sodobnega kompozitnih materialov in napredne naprave. Nova vrsta trupa naj bi zagotovila znatno zmanjšanje fizičnih polj in s tem tudi vidljivost sovražnikovih orodij za odkrivanje. Zaradi novih materialov, tehnologij in komponent se lahko življenjska doba jedrskih podmornic podaljša do 50 let.

Na podlagi skupne platforme je predlagana izgradnja dveh različic jedrskih podmornic z različnim orožjem in različnimi bojnimi nalogami. Ladja prvega tipa bo namenjena iskanju in uničevanju sovražnikovih podmornic, predvsem oboroženih z balističnimi raketami. Tak čoln bo nosil torpeda in protipodmorniške rakete. Morda bo vse orožje uporabljeno s standardnimi torpednimi cevmi, kot na nekaterih sodobnih podmornicah.

Druga različica Husky ALP bo nosila rakete, namenjene uničevanju površinskih in obalnih ciljev. Prej je bilo večkrat omenjeno, da bodo takšne ladje oborožene z obetavnimi hiperzvočnimi protiladijskimi raketami Cirkon. Prav tako ni izključena uporaba izdelkov "Caliber" in "Onyx". Razpoložljivi podatki o oborožitvi in ​​nalogah tovrstnih čolnov kažejo, da se bodo od "protipodmorniških" podmornic razlikovale tudi po sestavi elektronske in sonarne opreme.

Srednjeročno je načrtovana izgradnja dveh različic jedrskih podmornic družine Husky naenkrat. Ni pa še določeno, kateri različici projekta bo pripadala vodilna ladja, ki naj bi bila položena v letih 2023-24. Nerazkrita ostaja tudi tema nadaljnje gradnje vodilne ladje druge modifikacije. Domnevamo lahko, da bo ta podmornica zgrajena v drugi polovici dvajsetih let in bo začela uporabljati v zgodnjih tridesetih letih, nekoliko kasneje kot v prvi.

Gradnja serijskih podmornic "Husky" dveh modifikacij je stvar daljne prihodnosti. Iz očitnih razlogov se načrti za serijo lahko oblikujejo šele v naslednjem desetletju. Za njihovo pripravo je potrebno dokončati razvoj projekta in določiti zahteve finančne, proizvodne in druge narave. Zato ministrstvo za obrambo v prihodnjih letih verjetno ne bo moglo poimenovati časa in obsega gradnje polnopravne serije obetavnih jedrskih podmornic pete generacije.

Zadeve prihodnosti

Trenutno ruska ladjedelniška industrija izvaja več velikih naročil za gradnjo sodobnih jedrskih in dizelsko-električnih podmornic številnih projektov. Te podmornice, ki lahko prenašajo križarske in balistične rakete, pa tudi torpeda in mine, spadajo v četrto povojno generacijo. Kot del četrte generacije so bile pridobljene visoke zmogljivosti in zahtevane zmogljivosti.

Razvoj podmorniške flote je treba nadaljevati in že potekajo dela za ustvarjanje popolnoma nove generacije podmornic. Glavne zahteve za takšne ladje so določene in projektiranje je v teku. V nekaj naslednja leta ta faza del bo končana, po kateri se bo začela gradnja prve podmornice bistveno novega tipa. Vse to nam omogoča, da v prihodnost gledamo z zadržanim optimizmom. Podmorniške sile ruske mornarice se posodabljajo. V prihodnosti se ti procesi ne bodo ustavili in bodo vodili do novih izjemnih rezultatov.

Glede na spletne strani:
https://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://ria.ru/
https://rg.ru/
http://arms-expo.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
https://globalsecurity.org/

Rusija se je približala ustvarjanju podmornic (z nejedrsko elektrarno) naslednje, pete generacije. Informacije o tem so se pojavile s sklicevanjem na vodstvo Združene ladjedelniške korporacije. . Zlasti po mnenju Centralnega oblikovalskega biroja za pomorstvo Rubin, ki je del korporacije, lahko čolni prejšnjega razreda postanejo osnova za posodobljene podmornice - projekt pod indeksom 677 z imenom Lada, ki ga je predhodno razvila Ta osrednji oblikovalski biro. Zanimivo je, da danes v svetu govor o smotrnosti prisotnosti dizelsko-električnih podmornic v floti ne pojenja, medtem ko bi se zdelo, da bi morale njihove močnejše in reprezentativne jedrske kolege popolnoma vladati. žoga. Vendar pa taktika uporabe pomorskih sil kaže, da je opuščanje tovrstnih podmornic še prezgodaj. Nevidni "Lada" in "Varshavyanka" Po Velikem domovinska vojna Tri generacije dizelsko-električnih podmornic za rusko mornarico so bile zgrajene po projektih, ki jih je razvil Rubin Central Design Bureau MT. Trenutni, tretji projekt pod imenom "Varshavyanka" je znan po vsem svetu zaradi svojih edinstvenih taktičnih in tehničnih lastnosti, predvsem izjemne nizke ravni hrupa, dosežene z zasnovo enega trupa, zmanjšanjem dimenzij ladje, uporabo posebnega elektromotorja. in izolatorji vibracij. Podmornice tega razreda so dobile celo vzdevek "črna luknja v oceanu": nihče je še ni uspel zaznati z akustičnimi sovražnikovimi sredstvi, dokler čoln sama ne odpre tistega, ki ji sledi. Četrta generacija domačih podmornic, ki so jih razvili tudi v Rubinu, se imenuje projekt 677 Lada. Prva ladja tega razreda je bila spuščena v ladjedelnicah Admiralty leta 2004 in je bila pod imenom "St. Petersburg" poslana v Severno floto. Te podmornice, kot tudi čolni 636. projekta, zagotavljajo zagotovljeno preventivno odkrivanje sovražnikovih ladij, nabor orožja, ki je vključen v arzenal Lade, pa ga naredi izjemen varuh morja.
Sestava bojnih sredstev podmornice vključuje ne le torpeda in mine, temveč tudi protiladijske rakete. Za natančnost pozicioniranja je odgovoren navigacijski kompleks z inercialnim sistemom. Elektrarna je tudi tu edinstvena: dizelski generatorji, medtem ko je ladja v periskopskem položaju, ne opravljajo le običajnega polnjenja baterij, temveč so sposobni zagotoviti tudi pospešen način polnjenja. Doseg križarjenja Lada je lahko do 650 milj brez vzpona in do 16 tisoč s polnjenjem. Ta dizelsko-električna ladja ima tudi impresivno hitrost, vključno s hitrostjo pod vodo - več kot 20 vozlov. Globina, do katere se lahko ladja potopi pri opravljanju nalog, je 250 metrov. Hkrati je 677. projekt okrepil "tradicijo" nizkohrupnih čolnov prejšnje generacije. Že tako nizka stopnja vidljivosti ladje se tu poveča zaradi uporabe nove protisonarske prevleke trupa, pa tudi zaradi uvedbe različnih inovativne tehnologije in materiali.
Fizična polja v oceanu Centralni oblikovalski biro MT Rubin pravi, da so čolni 677. projekta sposobni učinkovito reševati težave, s katerimi se soočajo sodobne nejedrske podmornice, tako v oceanu kot, kar je pomembno, na obalnem območju. Biro je še posebej ponosen na dejstvo, da je bilo v procesu nastanka te ladje opravljenih preko 200 raziskovalno-razvojnih del. Njihov rezultat je bila na primer uvedba kompleksa elektronskega orožja, za katerega je značilna minimalna poraba energije, uporaba novega integriranega orožja. avtomatiziran sistem upravljanje s tehničnimi sredstvi in ​​orožjem ladje.»Čoln projekta 677 je nabral najnovejše dosežke ladjedelniške znanosti in tehnologije,« pravi Igor Vilnit, generalni direktor Rubina, doktor tehničnih znanosti. – Rezultati, dobljeni med poskusnim obratovanjem, izpolnjujejo naša pričakovanja in potrjujejo široke obete za ladje tega razreda. Naročilo ruskega ministrstva za obrambo za dve Ladi kaže, da si je flota zadala nalogo povečanja potenciala nejedrskih podmorniških sil, ki jo moramo izpolniti.
Na podlagi Lade bo nastala obetavna serija izboljšanih ladij, pravi Igor Vilnit. Ladja pete generacije bo po njegovih besedah ​​veliko manj opazna kot celo sedanji čolni. "Poleg tega bo ta prikritost vplivala tudi na tista fizična polja, ki so bila prej deležna relativno malo pozornosti," poudarja vodja Rubina. - Glede elektrarna, potem je lahko novega tipa, tudi popolnoma električni. Spremembe lahko vplivajo tudi na druge podsisteme, ki lahko na ladjah pete generacije spremenijo svoj tradicionalni videz. Pomembna razlika nove generacije bo široka uporaba nenaseljenih podvodnih vozil. Velikost čolnov bo tako kot doslej določala zahteve ruske mornarice glede njihovih lastnosti. Bitka v bližnjem območju Eden od elementov "prenove" 677. projekta v bodoči ladji novega tipa bo uporaba zračno neodvisne elektrarne (VNEU). Podaljšati naj bi čas neprekinjenega bivanja ladje v potopljenem položaju. Po Rubinovih besedah ​​se izvozna različica Lade, podmornice Amur 1650, že ponuja v različici z VNEU, ki predvideva uporabo gorivnih celic in predelavo. dizelsko gorivo za proizvodnjo vodika (kot goriva) neposredno na krovu. "To je dobra možnost za razvoj projekta," je prepričan generalni direktor Centralnega projektantskega biroja MT. Zanimivo je, da ladje, ki bodo zgrajene s takšno elektrarno, ne potrebujejo večjih predelav: govorimo le o vstavitvi dodatnega prekata v serijski trup.
Delo pri ustvarjanju VNEU izvaja tudi Sanktpeterburški pomorski inženirski biro "Malahit". Še več, po njegovih besedah direktor Vladimir Dorofeev, govorimo o elektrarni posebej za nejedrske podmornice. »Ustvarili smo vzorec delovne mize. Na primer, simulira delovanje naprave pod vodo v zaprtem ciklu. Booth mora potrditi pravo delo naprave za različne modele delovanja, vključno z dolgotrajnim delovanjem,« ugotavlja Vladimir Dorofejev. Na splošno ruski razvijalci podvodne opreme ne dvomijo, da bo flota še naprej povpraševala po dizelsko-električnih podmornicah enako kot jedrske ladje. Isti Igor Vilnit ugotavlja, da če so nosilci jedrskih strateških raket - pomorska komponenta našega jedrskega ščita - najbolj izvedljiva komponenta jedrske triade, potem je v bližnjem morskem območju povpraševanje po učinkovitem protipodmorniškem orožju.
"Za razliko od ZDA, Velike Britanije in Francije so za nas pomembna zaprta in obrobna morja, kot so Barentsovo, Ohotsko in Japonsko, kjer je uporaba jedrskih podmornic pretirano draga in ni vedno smiselna," ugotavlja vodja Vtreti. - Tukaj potrebujemo kompaktne, tajne nejedrske podmornice z velikim iskalnim potencialom, kot je Lada. Poleg tega so potrebni v Baltskem in Črnem morju, ki imata status nejedrskih." Priljubljena ameriška publikacija Nacionalni interes.
V svojem članku s simboličnim naslovom "Lahko potopijo ameriško mornarico: smrtonosno nevidne podmornice" avtor publikacije Harry J. Kazianis, strokovnjak Centra za nacionalni interes, ugotavlja, da bodo nove dizelsko-električne čolne, ki jih razvija Rusija. "biti še bolj nevaren kot obstoječi ". Zlasti, kot opozarja ameriški strokovnjak, nov zrak neodvisen elektrarna bo omogočilo, da čoln ostane potopljen do 25 dni. Po mnenju avtorja objave se mora ameriška mornarica na ta nov izziv med drugim odzvati z gradnjo lastnih dizelsko-električnih podmornic s poudarkom na izdelavi predvsem "super tihih" vzorcev.

V sredo je dizelsko-električna podmornica "Veliki Novgorod" projekta 636.3 "Varshavyanka" začela uporabljati rusko mornarico. Slovesna slovesnost je potekala v podjetju "Admiralty Shipyards" v Sankt Peterburgu (del Združene ladjedelniške korporacije).

Projekt 636.3 je nadaljevanje sovjetskih projektov 636 in 877 Halibut. Varshavyanka je ime dobila v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Projekt je bil razvit za izvoz izdelkov v države članice Varšavskega pakta.

Veliki Novgorod je peta od šestih podmornic projekta Varshavyanka, ki jih je prejela mornarica. Do konca jeseni naj bi začeli obratovati čoln Kolpino. Pred tem je mornarica prejela dizelsko-električne podmornice Novorosijsk, Rostov na Donu, Stari Oskol in Krasnodar. Vseh šest podmornic bo del Črnomorske flote.

Tiha grožnja

Vse podmornice so razmeroma majhne. Dolžina podmornic je približno 74 m, širina 10 m, premik ne presega štiri tisoč ton. Za primerjavo: jedrske podmornice projekta 955 Borey so skoraj 100 metrov daljše. Posadka podmornic je 52 ljudi (projekt 955 ima 107), avtonomija plovbe je 45 dni v primerjavi z 90 dnevi za Borey.

Glavna prednost Varshavyanke je njena tišina. Zaradi te kakovosti so Natovi mornarji ruske dizelsko-električne podmornice poimenovali "črna luknja". Brezšumnost ni določena toliko z njeno kompaktno velikostjo, temveč z "polnjenjem" podmornice, predvsem pa z delovanjem pogonskih enot in opreme.

Manj hrupa je ladja, bolj je neopazna za sovražnikovo radarsko opremo. Katera vrsta tehnološke rešitve na področju absorpcije zvoka se uporabljajo pri oblikovanju podmornic - vojaška skrivnost. "Varshavyanka" se lahko ne le skrije pred sovražnikom, ampak tudi zada močan udarec s pomočjo integriranega raketnega sistema "Caliber". Poleg tega so podmornice opremljene s šestimi 533 mm torpednimi cevmi.

Glede na zmogljivostne lastnosti lahko "Varshavyanka" zadene obalne cilje, površinske in podmorske ladje. Bojne zmogljivosti projekta je mogoče oceniti po podmornici Rostov na Donu. Novembra in decembra 2015 je podmornica izvedla dve skupinski izstrelitvi križarskih raket Caliber-PL s potopljenega položaja v Sredozemskem morju. Po navedbah ministrstva za obrambo so rakete uspešno zadele cilje Islamske države v Siriji. To so bili prvi bojni izstrelitvi raket s potopljenega položaja v zgodovini ruske mornarice proti resničnemu sovražniku.

"Varshavyanka" spada v tretjo generacijo podmornic. Zahvaljujoč dvema dizelskima agregatoma podmornica razvija podvodne hitrosti do 37 km/h. Projekt je tudi opremljen najnovejša elektronika, navigacijski in akustični sistemi.

Jedrska flota ni preteklost

Od leta 2016 mornarica vključuje približno 70 podmornic (vključno z jedrskimi elektrarnami), od tega je le sedem (brez Kolpina) dizelsko-električnih. Toda v prihodnjih letih naj bi v ruskih ladjedelnicah za pacifiško floto zgradili še šest podmornic Varshavyanka. Izbira v korist nejedrskih podmornic je odvisna od več dejavnikov. Poleg brezšumnosti so bolj okretni, nezahtevni in ne zahtevajo pomembnega finančni stroški v primerjavi z ladjami, ki jih poganjajo kompaktni jedrski reaktorji.

Tudi dizelsko-električne podmornice so sposobne učinkovito opravljati taktične naloge v plitvih Črnem, Sredozemskem in Japonskem morju. »Ogromne jedrske podmornice bodo kot kit sperma v luži. Za to prizorišče operacij so dizelsko-električne podmornice ravno tisto, kar potrebujemo. So tihi in zahvaljujoč kalibru lahko pokrijejo okolico za 2,5 tisoč kilometrov, «je za RT pojasnil vojaški strokovnjak Dmitrij Litovkin.

Glavna moč ruske podmorske flote je koncentrirana v bližini arktičnih meja Rusije. Skupina v Arktičnem oceanu je bila ustanovljena pred več kot pol stoletja za izvedbo strateške cilje. Osnova Severne flote so jedrske raketne in torpedne podmornice s sedežem v Severomorsku in Severodvinsku.

»Jedrska flota ni preteklost. Za nas je strateško in rešuje probleme v oddaljenih gledališčih: v Atlantskem in Tihem oceanu,« je dejal Litovkin. - Zato sta v Rusiji dve bazi jedrske flote: na severozahodu in Kamčatka. Treba je nadzorovati oceanska prostranstva in udariti z balističnimi raketami, vključno s tistimi, ki so opremljene z jedrskimi bojnimi glavami. Tudi jedrska flota potrebnih za poraz velikih sovražnikovih površinskih sil. Drži zahodno floto stran od naših obal."

Podmornica prihodnosti

Prihodnost ruske flote je povezana z razvojem podmornic pete generacije. Vodilni konj na znanstvenem in tehničnem področju v Rusiji je Centralni oblikovalski biro Rubin, ki se nahaja v Sankt Peterburgu. Po besedah ​​generalnega direktorja Konstruktorskega biroja Igorja Vilnita bo nova generacija podmornic bistveno manjše dimenzije, a nekoliko večja hitrost.

»Vsi ustvarjalci in operativne organizacije absolutno vseh držav si prizadevajo za zmanjšanje velikosti podmornic. To je posledica zmanjšanja stroškov njihove izdelave, pa tudi dejstva, da se fizična polja takšnih podmornic bistveno razlikujejo po boljša stran. Nasprotno, manjša kot je ladja, ki opravlja določene funkcije, tem bolje, «je dejal Vilnit v septembrskem intervjuju za agencijo TASS.

Ena od rešitev, ki bo povečala funkcionalnost ruskih podmornic in se bo uporabljala pri izvajanju projektov pete generacije, bo anaerobna instalacija ali zračno neodvisen motor. Njegov razvoj izvaja Centralni oblikovalski biro Rubin. To bo preprečilo, da bi podmornica pristala, da bi napolnila svoj naboj. Petersburg Design Bureau ustvarja anaerobno elektrarno, ki temelji na elektrokemičnem generatorju.

Najnovejše tehnološke rešitve bi morale biti utelešene v projektu Husky, podmornici pete generacije. Zaenkrat projekt obstaja le v obliki predhodnih izračunov. Skica bo javnosti predstavljena leta 2018. Podmornica bo opremljena s hiperzvočnimi križarskimi raketami Cirkon, ki bodo kmalu začele vstopati v čete.

*Islamska država je v Rusiji prepovedana teroristična skupina.

Aleksej Zakvasin

Projekt jedrske podmornice pete generacije "Husky" je eden najbolj ambicioznih vojaških programov sodobne Rusije.

Sprememba generacij

AT zadnji čas informacij o obetavni ruski letalonosilki je manj. In to ni presenetljivo. Ob nenehnih gospodarskih težavah je takšna ladja videti kot predraga "igrača". Veliko ceneje je graditi jedrske podmornice (jedrske podmornice). Morda zato tisk vse pogosteje govori o projektu ruske podmornice z oznako "Husky". Zanimanje za to podmornico je veliko tudi zato, ker bi lahko postala prva podmornica pete generacije v zgodovini.

Tu pa je treba narediti nekaj jasnosti. Kakšne so generacije jedrskih podmornic? Za razliko od lovcev pete generacije, ki že plujejo na vso moč, čolnov pete generacije še ni. In najnovejša je četrta generacija. Takšne jedrske podmornice odlikuje predvsem še večji nizek hrup. To dosežemo z namestitvijo propelerjev v obročaste šobe ali uporabo pogonskih sistemov z vodnim curkom. Poleg tega so inženirji široko uporabljali nove vrste premazov, ki absorbirajo zvok, in številne druge ukrepe, ki drastično zmanjšajo možnosti za odkrivanje takšnih čolnov. Na splošno je v ospredju hrup podmornice. Čoln bo živel, dokler bo lahko ostal neopažen. Seveda se je mogoče izogniti preganjanju, vendar je to (ob upoštevanju razvoja protipodmorniškega orožja) precej težko.

Legendarni ameriški Seawolf je postal prva podmornica četrte generacije v zgodovini. Naročen je bil leta 1997. Res je, zaradi visoke cene so bile zgrajene le tri takšne jedrske podmornice. Usoda Virginije je bila drugačna: zgraditi želijo približno 30 takšnih večnamenskih podmornic četrte generacije.

Rusija v tem smislu nekoliko zaostaja za ZDA. Prvi ruski čoln četrte generacije je stopil v uporabo v mornarici šele proti koncu 2000-ih. Govorimo o strateškem raketonosilcu K-535 "Jurij Dolgoruki" - vodilni ladji projekta 955 "Borej". Še kasneje je bila v obratovanje dana prva ruska večnamenska jedrska podmornica četrte generacije projekta 885 Yasen. Zdaj ima mornarica samo eno takšno podmornico, skupno pa jih načrtujejo osem.

"Husky" naredi oči

Na splošno je projekt 885 potreben, da bi razumeli, kakšna bo ruska podmornica prihodnosti. V "ideološkem" smislu bo verjetno postal naslednik "Asha". Verjetno bo navzven jedrska podmornica Husky podobna tej podmornici.

Ena prvih konkretnih omemb novega čolna sega v leto 2013. Takrat je vrhovni poveljnik ruske mornarice (zdaj že bivši vrhovni poveljnik) Viktor Čirkov napovedal, da se bo v Rusiji po letu 2030 začela serijska proizvodnja podmornic 5. generacije.

Najprej bodo strokovnjaki končno določili obliko bodoče podmornice. Marca 2016 je Združena ladjedelniška korporacija (USC) objavila, da že trdo delajo na tem vprašanju. "Trenutno potekajo dela za oblikovanje videza nove jedrske podmornice, mornarica TTZ se razvija za izvedbo idejnega projekta ladje, «je povedal vir, ki zastopa USC. Korporacija je tudi namignila, da bo nova podmornica manjša od sedanjih podmornic (vključno z Ashom). To bo verjetno doseženo s še več avtomatizacije in zmanjšanjem števila posadke. Predvideva se, da bosta oblikovanje videza in izdelava osnutka vzorca zaključena v dveh letih. Ladjedelniki ne načrtujejo možnosti s popolnoma titanovim trupom, vendar bodo titanovi elementi prisotni.

Dave Majumdar, znani ameriški vojaški strokovnjak, je nedavno izrazil svoje domneve o Huskyju. Verjame, da bo nova ruska jedrska podmornica opremljena s tekočekovinskim hladilnim reaktorjem. Takšni reaktorji iz svinčeve zlitine so bili nameščeni na sovjetskih podmornicah projekta Lira in so bili primeri naprednega razvoja. Lira je po hitrosti in manevriranju prekašala vse druge jedrske podmornice, vendar je zahtevala posebno vzdrževanje. Majumdar to ugotavlja jedrskih reaktorjev s tekočo kovinsko hladilno tekočino je veliko bolj produktivna in kompaktnejša od vodno-vodnih. Namestitev takšnega reaktorja bo naredila čoln kompakten, vendar bo zahtevala oblikovanje specializiranih pristaniških sistemov.

Zdaj razvija nov čoln oblikovalski oddelek"Malahit". Upoštevajte, da je bila Lira ustvarjena s silami tega oblikovalskega biroja. Kar zadeva orožje Huskyja, je že znano, da bo to zlasti hiperzvočna raketa Cirkon, ki se trenutno ustvarja. Hitrost tega izdelka bo presegla hitrost zvoka za 5-6 krat. To je zelo pomembno, saj bo v tem primeru zelo, zelo težko prestreči izstreljeno raketo.

Kot veste, letalonosilke delujejo kot del AUG (nosniška udarna skupina), ki ima odlično zračno obrambo. Vendar pa lahko prisotnost raket "Circon" v Huskyju znatno zaplete življenje ameriškim mornarjem. Morali bomo vsaj premisliti o taktiki varovanja AUG. Domet rakete je 400 km. To je veliko, čeprav nekoliko manj kot pri stari križarski protiladijski raketi P-700 Granit. Slednje se zlasti uporabljajo na podmornicah projekta 949A Antey, katerih glavna naloga je boj proti letalonosilkam.

Ne samo Husky bo prejel novo hiperzvočno raketo. Še prej hočejo oborožiti jedrsko raketna križarka"Peter Veliki", ki ga včasih imenujejo "morilec letalonosilk". Ista raketa bo dopolnila arzenal svojega dvojčka Admirala Nakhimova, ki je trenutno v fazi modernizacije.

Mimogrede, 17. marca letos je bilo znano za uspešen preizkus rakete Cirkon na enem od ruskih poligonov. Možnosti, da bo Husky dobil spodobno orožje, so torej precej velike. Žal, Cirkon ni bil prikazan preprostim smrtnikom, prej pa je bila predstavljena različica, da bi ta raketa lahko imela veliko skupnega z rusko-indijsko raketo BrahMos-II. Poleg hiperzvočnih raket bo novi čoln očitno prejel nove mine in torpeda ter opremo, ki vam omogoča učinkovito sledenje sovražnikovim jedrskim podmornicam.

Dva v enem

Aprila 2016 je morda postala znana glavna značilnost Huskyja. Po besedah ​​vodje USC Alekseja Rahmanova bo nova jedrska podmornica združevala zmogljivosti večnamenske in strateške podmornice. "To bo čoln, ki bo poenoten - strateški in večnamenski v številnih ključnih elementih," je dejal.

Ta informacija je izjemno pomembna: zdaj so jedrske podmornice jasno razmejene glede na obseg nalog, ki jih je treba rešiti. Strateške podmornice imajo na krovu balistične rakete in v primeru jedrske vojne bodo morale izbrisati mesta in države. Naloge večnamenskih čolnov so bolj »humane«. Takšne podmornice so potrebne za uničenje površinskih ladij / podmornic, izvidništvo, pa tudi za udarce na kopenske cilje z visoko natančnim orožjem.

Združitev, ki jo opisuje Rakhmanov, ima en cilj: poceniti projekt. Dejansko bo izgradnja ene podmornice, ki bo nadomestila tako Ash kot Borey, zahtevala veliko manj naložb kot načrtovanje dveh čolnov. Po drugi strani pa je nova podmornica praviloma postavljena ravno kot "večnamenska". Zato še ni povsem jasno, kakšna natančno bo nova ladja za predvideni namen.

Mimogrede, Rusija ni edina država, ki se ukvarja z ustvarjanjem obetavnih jedrskih podmornic. Podobno delo poteka v ZDA. Res je, Američani se soočajo z bolj specifičnimi nalogami: želijo zamenjati hitro starajoče se strateške podmornice tretje generacije razreda Ohio. Novi nosilec balističnih raket bo SSBN-X. Ta podmornica ni pozicionirana kot čoln pete generacije, zato bi Rusija teoretično lahko postala tehnološko vodilna v tej industriji. Nekakšen "trendsetter". Hkrati bo ameriška mornarica še vedno številčno prekašala rusko floto. Ne gre pozabiti, da imajo Američani zdaj samo okoli 40 večnamenskih čolnov tipa Los Angeles. Seveda so stari, vendar jih bo kmalu zamenjalo na desetine novih Virginij. V takih realnostih ameriški analog Huskyja morda preprosto ne bo potreben.