Աղբահանության բիզնես վարելիս պետք է ուշադրություն դարձնել այս բիզնեսին բնորոշ որոշ առանձնահատկությունների վրա.

• ՆախԴուք պետք է հասկանաք այն փաստը, որ գների միջակայքը տների և բնակիչների համար շինարարական ընկերություններօրինակ՝ զգալիորեն տարբերվելու է, իսկ առաջին տարբերակում այն ​​շատ ավելի ցածր կլինի։
• Երկրորդպետք է հաշվի առնել նաև այն փաստը, որ ոչ թե ձեր աշխատակիցների որակն է որոշելու հաճախորդների բազայի առանձնահատկությունները, այլ ձեր մեքենան, որի օգնությամբ կհեռացվեն թափոնները։

Պարզ օրինակ բերեմ. Ենթադրենք, դուք շատ գումար եք ծախսում և ձեզ համար նոր ինքնաթափ մեքենա եք ստանում:

Եթե ​​դուք կենտրոնանում եք մասնավոր հատվածից աղբահանության վրա, ապա վերը նշված մեքենայի իմաստը անմիջապես անհետանում է:

Դե, ինքներդ մտածեք, թե ինչու է ձեզ հարկավոր հսկայական մեքենա գնել այն աշխատանքի համար, որը «Գազելը» հեշտությամբ կարող է կատարել:

Դա պարզապես ծախսարդյունավետ չի լինի: Հակառակ դեպքում, եթե դուք պատրաստվում եք ծառայություններ մատուցել շինարարական աղբի հեռացման համար, ապա դուք չեք կարող անել առանց մեծ մեքենայի:

Այսպիսով, այս դեպքում արժե նախապես մտածել և որոշել հետագա զարգացման վեկտորը:

ԿԱՐԵՎՈՐ!!! Նախքան ուսումնասիրությունը սկսելը, ես ձեզ խորհուրդ եմ տալիս մեր կայքում տեղեկություններ իմանալ հենց ծրագրաշարի մասին:

Թափոնների հեռացման բիզնես պլանի հաշվարկներ

Եկեք մեզ չտանջենք սպասելով և փորձենք շարադրել օրինակելի բիզնեսպլան այս գործի համար: Գնալ:

Թափոնների հեռացման բիզնես ծախսերը.

Ընդհանուր բյուջեն՝ 200,000 ռուբլի:
Օգտագործված մեքենա գնելը, ինչպիսին է ինքնաթափը՝ 80,000 ռուբլի:
Մեքենայի նախնական ախտորոշում համապատասխանության համար՝ 40000 ռուբլի։
Աշխատողներ ընդունել՝ աշխատանքի ընդունենք երեք հոգու, այդ թվում՝ վարորդ, նախնական աշխատավարձով 15000 ռուբլի՝ 3*15000=45000 ռուբլի։
Գովազդի արժեքը սկզբում 10000 ռուբլի է:
Սկզբնական ծախսերի մնացորդը՝ 25000 ռուբլի:

Աղբահանության գները.

1. Շինարարական աղբով տարայի հեռացում` 5000-9000 ռուբլի/ամսական: Կախված տոննաժից և վնասակարությունից։
2. Հեռացրեք տարան բնակելի համալիրից՝ 1000-3000 ռուբլի/ամսական: Նախապես բանակցել է.
3. Վտանգավոր թափոնների հեռացում նշանակման վայրում՝ 10,000-20,000 ռուբլի: Կրկին, կախված աշխատանքի բարդությունից:

Օրինակ բերենք.

Ընդհանուր առմամբ, եթե ունեք մոտ 50 հասցե, և այդ հաճախորդները միայն բնակելի համալիրից են: Ենթադրենք նույն հասցեով ուղևորություն է իրականացվում ամիսը 3 անգամ։ Ընդհանուր առմամբ, ամսական 50 հաճախորդներից մենք կստանանք՝ 3000 * 50 = 150,000 ռուբլի:

Առանց աշխատավարձի, ռիսկերի և մեքենայի սպասարկման, մենք ստանում ենք ամսական 70,000-100,000 ռուբլի: Այսպիսով, բիզնեսը շատ հետաքրքիր է և չպետք է դարակաշարերի մեջ դրվի: Հուսով եմ, որ տեղեկատվությունը օգտակար է ձեզ համար:

Դուք կարող եք անվճար բիզնես խորհրդատվություն ստանալ իմ VK խմբում »

Ինչպես սկսել աղբահանության բիզնես: Ինչպես սկսել. Բիզնես գաղափար.

Ինչպես սկսել աղբահանության բիզնես: Ինչպես սկսել.
Բիզնես գաղափար.
Մաս 1. Ընդհանուր հասկացություններև դժվարություններ:

Առաջին հայացքից ի՞նչն է այդքան դժվար աղբահանության մեջ։ - Ես աղբատար կամ բունկեր մեքենա եմ գնել, վարորդին դրել եմ ղեկի ետևում կամ ինքս նստել եմ ղեկին ու գնացել,- այն սկսեց պտտվել: Աղբի բիզնեսը բաժանված է 3 հատվածի.

1. Ուղիղ;
2. Աղբի տեսակավորում և ;
3. Թափոնների հեռացում աղբավայրում.

Ոլորտներից յուրաքանչյուրը զարգացման համար մեծ ջանք ու գումար է պահանջում, ուստի ավելի լավ է չփորձել ամեն ինչ ծածկել։ Ամենալավ տեղը սկսելու համար աղբահանող ընկերությունն է, թեև սա թափոնների հեռացման ծառայությունների շղթայի ամենաշահութաբեր հատվածը չէ:

Եկեք մանրամասն նայենք, թե ինչպես կարելի է իրականացնել բիզնես գաղափար՝ աղբահանության բիզնես կազմակերպելու համար:

Մոսկվայում աղբահանության սխեման ունի հետևյալ տեսքը.
1. - Հաճախորդի զանգ դիսպետչերին (արտահանման պատվեր);
2. - դատարկ աղբարկղով աղբատար մեքենայի մեկնում նշված հասցեով.
3. — հաճախորդի տարածքում (կամ «բեռնելու» համար, երբ վարորդը սպասում է, որ բեռնարկղը արագ բեռնվի, կամ բունկերը թողնվում է հաճախորդի մոտ՝ համաձայնեցված ժամանակով).
4. - Աղբով բեռնում մեքենայի վրա;
5. - Մոտակա աղբանոցը կամ աղբավայրը.

Թվում է, թե դա ոչ մի բարդ բան չէ, չնայած այստեղ կան շատ տարբեր «Բայց»:

Աղբահանության հետ կապված խնդիրներ.

— Մոսկվայի խցանումներ.Հաճախ է պատահում, որ հաճախորդը հրաժարվում է աղբահանության պատվերից՝ միայն այն պատճառով, որ մեքենան ուշանում է։ Եվ նրան չի հետաքրքրում, որ երթուղու վրա խցանումներ են, եւ վարորդը ֆիզիկապես չի կարող ժամանակին գտնվել։

- Աղբատար մեքենայի վթար.Սկսած աղբավայրերում ծակված անիվներից և վարարումներից, վերջացրած ճանապարհին լուրջ վթարներով, որոնք պահանջում են մեքենայի տարհանում: Այս դեպքում անհրաժեշտ է պատվերը փոխանցել «բարեկամական» ընկերությանը մինչև .

- Վթար. Pah-pah-pah - ավելի լավ է, որ դա տեղի չունենա: Նույնիսկ եթե դուք ապահովագրություն ունեք, և ձեր վարորդը մեղավոր չէ վթարի համար, դրա հետաքննությունը տևում է մի ամբողջ օր, և դրա հետ մեկտեղ կորցնում եք շահույթը:

Աղբանոցը հրաժարվում է տանել ձեր աղբը։Կարող է լինել մի քանի պատճառ: Օրինակ՝ աղբատար մեքենան վտանգավոր թափոններ է բերել ( մեքենայի անվադողերկամ տանիքի նյութ) կամ չեն կարողանում հաղթահարել բերված աղբի քանակությունը:

Այս դեպքում դուք պետք է շտապ որոշում կայացնեք՝ ո՞ւր տանել աղբը։ Կամ թողեք պինդ թափոնները աղբամաններում և սպասեք տեսակավորման բացմանը, կամ գնացեք այլ տեղափոխման: Ինչ էլ որ ընտրեք, արդյունքը նույնն է՝ ժամանակի կորուստ և դիզելային վառելիքի հավելյալ ծախսեր:

- Վարորդ:Հաճախ սա ամենաշատն է մեծ խնդիր. Աղբատար մեքենաների վարորդները, հատկապես սլավոնները, հաճախ խմում են և գնում ճանապարհորդության ոչ սթափ և ոչ սթափ վիճակում: Ինչ է սա սպառնում ձեզ՝ վարորդի և պարզ մեքենայի իրավունքների բռնագրավում նոր «ղեկավար» փնտրելիս։

Վարորդները կողքից վաստակելու ուղիներ են գտնում.Ենթադրենք, հաճախորդը պատվիրում է մեկ աղբաման, բայց ի վերջո պարզվում է, որ աղբը չի տեղավորվում, և անհրաժեշտ է մեկ այլ աղբ։ Այստեղ վարորդը տեղում համաձայնում է «էժան»: Համապատասխանաբար, շահույթը մնում է ձեր ենթակայի գրպանում։

Հաջորդ մասում (ինչպես կազմակերպել աղբահանող ընկերություն - 2), մենք նկարագրելու ենք ամենահետաքրքիրը՝ կազմակերպության տնտեսական կողմը։

Աղբն ու կենցաղային աղբը միշտ առկա են մարդու կյանքում։ Եվ քչերն են մտածում այն ​​մասին, որ այս ամենի վրա կարելի է գումար աշխատել։ Արտասահմանում, շատ հասարակ մարդիկդարձել են միլիոնատերեր՝ սկսելով աղբահանության բիզնես. Մեզ մոտ ընդունված չէ «աղբի բիզնեսը» շահութաբեր համարել։ Այնուամենայնիվ, գործունեության այս տեսակը տիրոջը լավ շահույթ է բերում։ Պարզապես պետք է իմանաք այս բիզնեսի առանձնահատկությունները և դրա գործունեության որոշ նրբությունները:

Ինչպես սկսել թափոնների հեռացման բիզնես

Նման ձեռնարկության բացման նախապատրաստումը պետք է անպայման սկսվի իրավասու բիզնես պլան գրելուց: Ի վերջո, բիզնեսը հաջողությամբ վարելու համար անհրաժեշտ է հստակ իմանալ բոլոր կազմակերպչական փուլերը։ Կարդացեք, թե ինչ է և ինչպես ճիշտ գրել:

Նախքան աշխատանք սկսելը, դուք պետք է գրանցվեք Դաշնային գրասենյակում հարկային ծառայություն(FTS) որպես անհատ ձեռնարկատեր(տես) կամ իրավաբանական անձ. Կարծիք կա, որ այնպիսի կազմակերպչական և իրավական ձևը, ինչպիսին է սահմանափակ պատասխանատվությամբ ընկերությունը՝ ՍՊԸ-ն, լավագույնս հարմար է աղբահանության բիզնեսի համար: ՍՊԸ-ի գրանցումը նպատակահարմար է, քանի որ աշխատանքի ընթացքում կկնքվեն տարբեր պայմանագրեր, և կազմակերպության նկատմամբ հաճախորդների վստահությունը, որպես կանոն, ավելի մեծ է, քան մասնավոր անձի նկատմամբ:

Դաշնային հարկային ծառայությունում գրանցվելու համար դուք պետք է պատրաստեք փաստաթղթերի փաթեթ և ընտրեք ծածկագրեր ձեր ապագա տեսակների համար: ձեռնարկատիրական գործունեությունընդհանուր ընդունվածի համաձայն OKVED դասակարգիչ. Աղբահանությունը որպես բիզնես իրականացնելու համար ձեռնարկության գրանցման հայտում արժե նշել հետևյալ ծածկագրերը.

• 38.11 - Ոչ վտանգավոր թափոնների հավաքում;
• 38.12 - Վտանգավոր թափոնների հավաքում;
• 49.41 - Ճանապարհային բեռնափոխադրումների գործունեություն.

Ոչ վտանգավոր թափոնները ներառում են սննդի մնացորդներ, թուղթ, ստվարաթուղթ, տեքստիլ, կաուչուկ, որոշ պոլիմերներ, այսինքն՝ աղբ, որը վտանգ չի ներկայացնում մարդու կյանքի և առողջության համար։ Վտանգավոր խումբը ներառում է վնասված և փչացած էլեկտրական սարքեր, պարարտանյութեր, թունավորումներ, ժամկետանց ապրանքներ. կենցաղային քիմիկատներ, ներկեր և լաքեր և շատ այլ թափոններ, որոնք կարող են բացասաբար ազդել մարդու կյանքի և առողջության վրա։

«Աղբի» բիզնեսի հաջողության բաղադրիչները

Աղբահանության նման բիզնես սկսելու համար հարկավոր է ընտրել այնպիսի վայր, որտեղ կհավաքվեն աղբը: Այն կարող է լինել կամ երրորդ կողմի վճարովի պոլիգոն, կամ ստեղծվել ինքնուրույն՝ համապատասխան գործող օրենսդրությունը. Ձեր սեփական թափոնների պահեստավորման տարածքով տարբերակն ավելի շահավետ է, քանի որ այն թույլ է տալիս նվազեցնել աղբավայրի ծառայությունների վճարման արժեքը և լրացուցիչ շահույթ ստանալ այլ փոխադրողներից աղբ ստանալու համար:

Սկզբում բիզնեսը կարող է անել առանց գրասենյակային տարածքի, բայց քանի որ բիզնեսը զարգանում և ընդլայնվում է, այն անպայման պետք կգա հենց բիզնեսի սեփականատիրոջը և վարչական անձնակազմ(հաշվապահ, զանգեր ընդունելու դիսպետչերներ):

«Աղբի» բիզնեսի հիմնական օղակը սարքավորումներն են, որոնց վրա կհանեն թափոնները։ Ծախսերը նվազեցնելու համար դուք կարող եք գնել օգտագործված աղբատար մեքենա կամ նույնիսկ վարձակալել այն (տես): Անհրաժեշտ է նաև ունենալ աղբարկղեր, որոնք տեղակայվելու են հաճախորդների տարածքում։

Ավելի շահավետ է ձեռք բերել աղբատար մեքենա, որը հագեցած է թափոնների սեղմման հատուկ մամլիչով: Սա կօգնի նվազեցնել աղբավայր աղբահանության ծախսերը, ինչպես նաև նվազեցնել վառելիքի ծախսերը՝ նվազեցնելով թռիչքների քանակը:

Բիզնեսը հաջողությամբ սկսելու համար ձեզ հարկավոր է հաճախորդների բազա: Այն ձևավորելը բավականին դժվար է։ Դրա համար շատ ձգտող ձեռնարկատերեր օգտագործում են «սառը զանգերի» մեթոդը, երբ վերցվում է քաղաքի ձեռնարկությունների և կազմակերպությունների, ինչպես նաև կառավարման ընկերությունների գրացուցակը և զանգեր են կատարվում, որոնց միջոցով առաջարկվում է համագործակցություն։

Մոտավոր ներդրումներ և վերադարձ

Յուրաքանչյուր բիզնես կարիք ունի սկզբնական կապիտալի: Բացառություն չէ նաեւ աղբահանության բիզնեսը։ Մոտավոր գումար մեկնարկային կապիտալկազմված է հետևյալ թվերից.

• աղբատար մեքենաներ գնելը լրացուցիչ սարքավորումներ- 1-ից 2 միլիոն ռուբլի;
• գրասենյակային տարածք `20-ից 100 հազար ռուբլի: կախված տարածաշրջանից;
• միջոցներ գովազդի համար `25 հազարից մինչև 50 հազար ռուբլի;
• բիզնեսի գրանցում և լիցենզիա ստանալը `15 հազարից մինչև 55 հազար ռուբլի;
• աշխատավարձի ֆոնդի ձևավորումը `մոտ 50 հազար ռուբլի:

Թվերը մոտավոր են, ամեն ինչ կախված կլինի ձեռնարկատիրոջ նպատակներից ու հնարավորություններից։ Դեպի ընթացիկ ծախսերներառում են հարկերը, աղբավայրերի և աղբավայրերի ծառայությունների վճարումը (եթե դրանք չկան), աշխատավարձ, ուղեվարձըև այլն: Երբ իրավասու կազմակերպությունբիզնես գործընթացներում ներդրումները կարող են մարել 1-2 տարում։

Այլապես ինչպես գումար վաստակել աղբի վրա

Մենք համառոտ կխոսենք այն մասին, թե ինչպես գումար վաստակել աղբի վրա՝ անելով ոչ միայն դրա հեռացումը։ Բավական է համարվում նաև կենցաղային աղբի տեսակավորումը շահութաբեր բիզնես. Նման բիզնես կազմակերպելու համար անհրաժեշտ է աշխատող անձնակազմ և տեսակավորման աշխատանքների տարածք։

Դուք կարող եք եկամուտ ստանալ ոչ միայն հիմնական գործունեությունից, այլ նաև լրացուցիչ, օրինակ՝ թափոնների հեռացումից։ Ժամանակի հետ հաջող բիզնեսթույլ կտա ձեզ գնել թափոնների վերամշակման գիծ կամ նույնիսկ մինի-գործարան: Աղբատար մեքենաները նրան կտրամադրեն անհրաժեշտ հումքով, իսկ տարածքի էկոլոգիան շատ ավելի լավ կլինի։ Այսպիսով, ձեռնարկատերը կստանա փակ արտադրական ցիկլ, ինչը զգալիորեն կբարձրացնի նրա եկամուտը։

Կարդացեք, թե որքան եկամուտ կարող է դա բերել։ Մենք կխոսենք թղթի, պլաստմասե թափոնների և ապակու վրա փող աշխատելու մասին։

Մտածեք նաև և պարզեք, թե որքանով է դա օգտակար:

Թափոնների կառավարման ոլորտում մեկ այլ շահութաբեր ոլորտ է. Ամեն ինչ այն մասին, թե ինչպես ընտրել սարքավորումներ և ստեղծել արտադրական գործընթաց:

Եզրակացություն

Մինչև որոշ ժամանակ քիչ ձեռներեցների էր հետաքրքրում աղբահանության բիզնես գաղափարը։ Բայց վաստակելու այս եղանակի ժողովրդականությունը վերջին ժամանակներըարագ թափ է հավաքում։ Սա բացատրվում է նրանով, որ աղբ ու թափոններ միշտ կլինեն, իսկ դրանց հեռացման ծառայությունների պահանջարկը մշտական ​​է լինելու նույնիսկ երկրում տնտեսական անկայունության կամ ճգնաժամի ժամանակաշրջաններում։ Հետեւաբար, մոտ ապագայում աղբի վրա գումար վաստակելը ոչ միայն շահութաբեր կլինի, այլեւ հեղինակավոր։ Հաշվի առեք ուրիշներին

* Հաշվարկներում օգտագործվում են միջին տվյալներ Ռուսաստանի համար

Mega-Style ընկերության տնօրեն Ալեքսեյ Սիմոնովի հետ զրույցի առաջին մի քանի րոպեներին ես ստիպված էի բանակցել թեզաուրուսի շուրջ. սովորել աշխատանքային տերմիններ և փնտրել առանձին հասկացությունների նուրբ հոմանիշներ: Հոմանիշները նրբանկատորեն հեռանում էին էությունից: Օրինակ, «պոլիգոնը» պարզվեց, որ պարզապես մերձմոսկովյան աղբանոց է։ «Մեգա-սթայլ»-ը շինարարական աղբը տանում է աղբավայրեր, իսկ Ալեքսեյի գործընկերներն ու մրցակիցները՝ մնացած ամեն ինչ մեր կյանքի թափոններից։ Իսկապես ամեն ինչ։

փող, որ հոտ է գալիս

Այստեղ խենթ գներ են նշվում,- Սիմոնովը նայեց իմ գրառումներին։

Մինչ մեր զրույցը ես շրջեցի համացանցում։ Գների տարածումը ֆանտաստիկ էր թվում, բայց պրոֆեսիոնալ Ալեքսեյին նույնպես զարմացրել է այդ թիվը՝ 6 հազար ռուբլի աղբահանության համար բազմաբնակարան վերելակում՝ 28 խմ տարողությամբ։

Ի՞նչ է կատարվում վայրենի:

Սուպեր բարձր գին. Միջինը այժմ քաղաքում 4 հազար ռուբլի է։ Վեց համար - չգիտեմ, միգուցե որոշ օլիգարխներ տանում են ...
Ես Ալեքսեյին պատմեցի, թե ինչպես նույն ինտերնետային ռեպորտաժներում հանդիպեցի նաև «ինժեներական աշխատանք» արտահայտությանը։ Պարզվեց, որ դա կոյուղու էվֆեմիզմ է:

Գերշահավետ ուղղություն,- չոր մեկնաբանեց Սիմոնովը:- Իհարկե, դժվար է պահպանել այս տեխնիկան, և դա խելահեղ թանկ արժե, բայց սրա մի խորանարդը...- մտածեց նա գրական համարժեքի մասին,- ... ա. կղանքի խորանարդն այժմ 100 դոլարից ցածր է: Իսկ դժբախտ ԿամԱԶ-ը տակառը 20-25 խմ է։

Մի քիչ լռեցինք՝ հաշվելով.

Թող զզվելի լինի, բայց դա փող է, հավելել է Սիմոնովը։

Նրանք միմյանց ճանաչում են հայացքով

Հաճելի էր Ալեքսեյի հետ զրուցելը. իրերն իրենց անուններով էին անվանում՝ առանց էմոցիոնալ մեկնաբանությունների. բիզնեսը բիզնես է: Ձևակերպման չորությունը նույնպես անցյալից է՝ Սիմոնովը նախկին զինվորական է։ Նա սկսեց այս բիզնեսը 10 տարի առաջ, մոտավորապես նույն ժամանակ, երբ ապագա մրցակիցները առաջ էին քաշում: Բայց ուղիները տարբեր էին։ Ինչ-որ մեկը սկսել է ամբողջությամբ «ներքևից»՝ ապամոնտաժել է «աղտոտված առաջնային պոլիմերը», այսինքն պլաստիկ շշերաղբավայրերից. Սիմոնովը դա անցավ, անմիջապես սկսեց զբաղվել տրանսպորտով.

Նորմալ մրցակցելու համար անհրաժեշտ էր ստեղծել տրանսպորտային միջոցների հզոր պարկ՝ սպասարկվող շարժակազմով։ Մենք հասկացանք և սկսեցինք շարժվել այս ուղղությամբ:

Ո՞րն է հայեցակարգը և ինչպես է այն ծնվել:

Հետո գործարաններում լիակատար քաոս էր, ամեն ինչ փլվեց ու ընկավ, մետաղի հսկայական պաշարներ կային, այն ու այն։ Ձեռնարկությունները մեծ հաճույքով կազատվեին աղբից, բայց հետո հնարավորություն չունեին վճարելու հեռացման համար։ Մենք լուծում ենք գտել՝ ինչպես և որտեղ վաճառել մետաղները, որտեղ՝ շինարարական աղբ՝ մանրացված քար, քարեր։

Վաստակեք մինչև
200 000 ռուբ. մեկ ամիս, զվարճանալով:

2020 միտում. Խելացի ժամանցային բիզնես. Նվազագույն ներդրում. Լրացուցիչ նվազեցումներ կամ վճարումներ չկան: Ուսուցում բանտապահով.

Շենքեր՝ պարզապես «Mega-style»-ի պրոֆիլը։ Շենքեր են ջարդում, փոսեր են փորում, այնտեղից աղբ են հանում։ Մեր հայրենի MSW-ը (կոշտ կենցաղային աղբը) դուրս չի բերվում, թեև սեզոնին մենք պետք է գործ ունենանք ձյան հետ: Սիմոնովի ֆերմայում ձյան աշխատանքի համար չորս բեռնիչ կա։ Պարկի մեջ կա նաև 16 «ԿամԱԶ» բեռնատար և էքսկավատոր։

Իսկ ե՞րբ են քաղաքապետարանը մասնավոր առևտրականներին բաց թողել այս ոլորտ։

Վախենում եմ ստել,- խոստովանեց Ալեքսեյը,- բոլոր աղբարկղերն իրար ճանաչում են հայացքով և անունով, բոլորը ձևավորվել և հավաքվել են նույն ժամանակահատվածում, և ես չգիտեմ աղբահաններին, ովքեր վաղուց կկազմակերպեին. 20 տարի առաջ… Այն ժամանակ ամեն ինչ վերահսկվում էր քաղաքային իշխանությունների կողմից, նրանք թույլ չէին տալիս որևէ բան անել։ Հետո նրանք սկսեցին մի փոքր բաց թողնել, և մենք սկսեցինք ճեղքել:
Այնուամենայնիվ, ազդեցության ոլորտների վերջնական բաժանումը թե՛ իրենց ֆիրմաների, թե՛ մասնավոր առևտրականների և պետության միջև տեղի ունեցավ մոտ 2002 թ.

Դե, սա բարձրաձայն ասվում է՝ բաժանում...,- ուղղեց իրեն Սիմոնովը։- Խոսքն այն մասին չէ, որ մրցակիցներն այստեղից արտահանելու իրավունք չունեն։ Պարզապես շուկան կայունացել է։ Դուք, իհարկե, կարող եք նույնիսկ հիմա գալ կազմակերպություն և ասել՝ ես կուզենայի ձեր վրայից աղբը հանել։ Բայց ես հարյուր տոկոսով երաշխավորում եմ, որ մարդիկ ուղղակի դուրս չեն գա ո՛չ գնային մրցակցության, ո՛չ աշխատանքի որակի առումով։

Այսինքն՝ չե՞ք կարող շուկա մտնել։

Կարող է. Բայց ձեզ հարկավոր է հսկայական մեկնարկային կապիտալ:

GOOG գիշերային երեխաներ

Ասում ես՝ բոլորին հայացքով ճանաչում ես։ Քանի՞ նման ընկերություն կա Մոսկվայում:
-Մոտ քառասունհինգ: Իսկ մոտ 20 տնօրենի ես անձամբ ճանաչում եմ։

Արդյո՞ք յուրաքանչյուր ընկերություն ունի որոշակի մոդա: Դուք ունե՞ք շինարարական աղբ, ինչ-որ մեկը, օրինակ, մետաղ։

Ոչ, պարզապես բոլորը զբաղվում են մետաղով, և դա հասնում է աբսուրդի. բոլորը գնում են նույն ընդունման կետերը Vtorchermet-ի համար:

Դա մրցակցություն է։ Որո՞նք են ձեր պայքարի մեթոդները։

Բանալ, նույնիսկ ասել, որ ոչինչ չկա։ այն գնային քաղաքականությունև աշխատանքի որակը։

Պատրաստի գաղափարներ ձեր բիզնեսի համար

Սիմոնովի խոսքով, այժմ մայրաքաղաքի աղբահանության շուկայում կան չորս հզոր հրեշային ընկերություններ։ Նրանք հիանալի տեխնիկա ունեն, բայց սկզբում գներն իջեցնում են, և երկու-երեք պիկապից հետո, արդեն կապելով հաճախորդին, ասում են՝ կներեք, վառելիքը թանկանում է, և վերադարձեք ընդհանուր գնի մակարդակին։

Այս հրեշները կարող են նաև խեղդվել, եթե ինչ-որ մեկը սարքավորման հետ կապված խնդիրներ ունի. օրինակ՝ ինչ-որ մեկը ժամանակին չի հանել տարան։

Մարդիկ չեն ներում սխալները. Երեխաների համար շատ դժվար է:

«Երեխաներ» Ալեքսեյը հայրական կարգով անվանում է այն ֆիրմաներին, որոնք ունեն երկու կամ երեք մեքենա, հաճախ հին: Երբ «երեխաները» միայն հաճախորդների հետ են բանակցում, փորձում են համոզել նրանց նվիրվածության մեջ. ասում են՝ քեզ չենք թողնի, մեր գները ցածր են։ Իսկ մեքենաները հաճախ են փչանում, սխալ ժամանակ են գալիս։

Երբ այդպիսի մարդկանց մեկ-երկու խայթում են, մշտական ​​մարդ են փնտրում։

Պատրաստի գաղափարներ ձեր բիզնեսի համար

Mega-style-ն ունի մոտ 80 հաճախորդ։ Ոմանք գտնում են Սիմոնովի ֆիրման թերթերի գովազդում, բայց հիմնականում կերպարն աշխատում է նրա՝ հին կապալառուների մոտ։

Շինարարության մեջ ընդունված է՝ եթե ընդհանուր լեզու ենք գտել կազմակերպությունների ղեկավարների հետ, ու նրանք գոհ են մեր աշխատանքից, ապա օբյեկտից օբյեկտ շարժվելով՝ մեզ էլ են քարշ տալիս։ Դե, նրանց կես ճանապարհին ենք դիմավորելու. ցանկացած պահի շինհրապարակում ֆինանսավորումը կարող է կանգ առնել, ասում են՝ արյունը քթից պետք է հանել, բայց հետո կվճարենք։ «Երեխաները» չեն կարող դա իրենց թույլ տալ, նրանք անմիջապես կխեղդվեն ու կասեն՝ վերջ, մենք կողքի ենք։ Եվ մենք կարող ենք անել առաջիկա աշխատանքը, և երբ իրավիճակը կայունանա շինարարների համար, նրանք իրենց արդյունքը կտան։

Այսպիսով, «երեխաների համար» կյանք չկա, և ամենից հաճախ նրանք ստիպված են լինում միանալ մեծ ու ուժեղ մեկին: Նաև այն պատճառով, որ այս տարածքը շատ հանցավոր է:

«Վտանգավոր և դժվար»

«Մեգա-Սթայլում» աշխատում է 32 վարորդ, երկու էքսկավատոր, մի քանի մոնտաժող։ Մետրոպոլիտենի խցանումների հասկանալի խնդիրը լուծվում է շնորհիվ այն բանի, որ մեծ փորձ ունեցող վարորդները գիտեն բոլոր շրջանցիկ և ելքերը։ Եվ կա նաև երթուղու օպտիմալացում։

Մենք ընդունում ենք պատվերներ մինչև որոշակի ժամ, որից հետո նվազագույնի ենք հասցնում տեղաշարժը քաղաքում, որպեսզի մեքենան տարբեր ուղղություններով այս ու այն կողմ չքշի։

Ինչպես են վարում մեքենաները, վերահսկվում է անվտանգության մի ամբողջ ստորաբաժանման կողմից: Սիմոնովը բացատրել է, թե ինչու է բաժինը դեռ անհրաժեշտ.

Նախ, բեռնարկղերի գողությունը շատ տարածված է Մոսկվայում։ Նոր 28-DEFIS խորանարդ վերելակն արժե 90 հազար ռուբլի: Որոշ քաղաքացիներ, թաքնվելով այն փաստի հետևում, որ իրենք իբր աղբ են տանում, իրականում պարզապես տարաներ են գողանում։ Նրանց թվում, ի դեպ, կան անազնիվ ներկայացուցիչներ քաղաքային կազմակերպություններ. Ինչու՞ ծախսել 90.000, երբ կարելի է գողացվածը գնել 27.000-ով:

Պատրաստի գաղափարներ ձեր բիզնեսի համար

Յուրաքանչյուր «Mega-style» բեռնատարում տեղադրված է GPRS հաղորդիչ, ինչպես կողոպուտի ահազանգը: Երբ պատվերը հասնում է, կարող եք մոտավորապես տեսնել, թե որ տարածքում է մեքենան և արդյոք դրա վրա կոնտեյներ կա։

Կոնտեյների վրա սենսորն անհրաժեշտ է նաև այլ բանի համար. կառավարությունը մեծացրել է աղբը չարտոնված թափելու համար տուգանքները (50 հազար ռուբլի և ավելի), իսկ վարորդները երբեմն չեն հակված փող խնայելուն. նրանք քշում են մերձմոսկովյան խիտ անտառ և թափել այնտեղ աղբը.

Եթե ​​մարմինը բարձրանում է, գիտենք, որ կա՛մ տարայի հեռացում, կա՛մ բեռնում է տեղի ունենում, կա՛մ աղբ է թափում։ Եթե ​​սա բնակավայր է կամ անտառ, ապա, իհարկե, արագ արձագանքման խումբը հեռանում է, որպեսզի ստիպված չլինեք վճարել ...

Սակայն պետք է հեռանալ ավելի լուրջ պատճառներով՝ հարձակումներ են լինում վարորդների վրա։ Տեղադրմամբ նոր «ԿամԱԶ»-ը քաղցր խայծ է՝ արժե 1,350 մլն ռուբլի։
Վերջապես, անվտանգության ծառայությունը պատասխանատու է հաճախորդների բազայի համար. ով ինչ է հանում: Ոմանք փորձում են «կուրորեն» դուրս նետել վտանգավոր թափոնները։
-Դե, մենք հատուկ թույլտվություն ունենք թունավոր և խիստ վտանգավոր թափոնների արտահանման համար։ Մարդիկ վերապատրաստվում են, և նման թափոններն ընդունվում են որոշակի աղբավայրերում. ոչ բոլորն են դրանք տեղադրելու:

Ճանապարհի խնջույք

Ինչպե՞ս եք վերաբերվում աղբավայրերին:

Աղբավայրի հետ պայմանագիր է կնքվում, կտրոնները մարվում են խորանարդ տարողությամբ կամ տոննայով, և արդեն այդ կտրոնների հիման վրա աղբը տանում ենք ինչ-որ տեղ։ Ըստ այդմ, վստահորդին տալիս ենք արդարացման փաստաթուղթ, որ նա աղբը դարպասից դուրս չի նետել։

Նախընտրելի են բազմանկյունները՝ ավելի մոտ Մոսկվային, բայց այստեղ ամեն ինչ հեշտ չէ։ Ալեքսեյն ասաց, որ մերձմոսկովյան աղբավայրերն արդեն գերհագեցած են, դրանք գնալով ավելի են հեռանում մայրաքաղաքից։

Ինչ վերաբերում է վերամշակմանը: - Ես տվեցի, ինչպես պարզվեց, ամենացավոտ հարցը թե՛ Սիմոնովի, թե՛ այս բիզնեսի համար ընդհանրապես։

Նա քիչ մարդիկ ունի, ովքեր դա անում են: Եթե ​​նրանց հնարավորություն տրվեր հող ձեռք բերել նման գործարանների կազմակերպման համար, ապա հնարավոր կլիներ վարձակալության տալ բրենդային սարքավորումներ, բայց չեն տալիս…

Եվ սկզբունքորեն սա լավ հեռանկարզարգացում?

Իհարկե. Նպատակ չկա՝ հիմար տրանսպորտ։ Մենք գնում ենք դեպի մի բան՝ ոչ թե քաղաք-աղբանոց կապի մեջ մտնել, այլ այս ցիկլը փակել՝ ինքնուրույն վերցրել են, ինքնուրույն մշակել, վերամշակվածը կարող է վաճառվել որպես հումք։

Գործարանների կազմակերպման խնդիրն արդեն իսկ հիմնված է բարդ հարաբերություններաղբահաններ պետության հետ. Դա նաև շատ անցանկալի հաճախորդ է։

Ոմանք կհրամայեն հեռացնել, իսկ հետո կվերանան առանց վճարելու հերոս քաղաքի աղիքներում։ Դրանց վրա ազդելու մեթոդները քիչ են, դրանք պահանջում են մեր կողմից պայմանագրային պարտավորությունների 100%-անոց կատարում, իսկ իրենք ...

Հաճա՞խ են նետում:

Դա նախկինում էր: Դա անում են անվտանգության ծառայությունը և արբիտրաժային դատարանը։

Իսկ գուցե ընդհանրապես չաշխատե՞լ պետական ​​կազմակերպությունների հետ։

Մրցակցային միջավայրում դուք չեք ցանկանում կորցնել հաճախորդին,- հառաչեց Սիմոնովը:- Բայց երբ լսում եք. Մոսկվայի կառավարությունը դա հրամայել է, այսքանը…

Թափոնների վերամշակման գործարանի երազանքը հին է: Կա որոշակի ծրագիր, որը թույլ է տալիս չաղտոտել նման ձեռնարկության շրջակայքը։ Դուք կարող եք կազմակերպել կայարանի անցագիր: Սա ժարգոնից թարգմանվում է որպես հզոր մամուլ, որին գալիս են ավելացված տոննաժով մեքենաներ։ Այնտեղ աղբը սեղմվում է մինչև 4 խմ և բոլորովին այլ ծավալ է հանվում։ Ավելի քիչ աղմուկ, աղմուկ, կարիք չկա հաճախակի հերթ կանգնել մարզադաշտում... Կրկին՝ ամուր խոչընդոտներ:

Տեսեք, մարդիկ ուզում են վերամշակման գործարաններ կառուցել՝ կան և՛ տեխնոլոգիաներ, և՛ բիզնես ծրագրեր, և մենք պատրաստ ենք օգնել քաղաքին։ Բացի այն, որ սա ինչ-որ օգնություն է, մենք կարող ենք ուղղակի շահույթի մի մասը տալ այն տարածքի սոցիալ-տնտեսական զարգացմանը, որտեղ կլինի գործարանը։ Բայց իշխանությունների դիրքորոշումը շատ կոշտ է, նրանք փորձում են որեւէ մեկին չթողնել այս գործի մեջ։ Հող փորելը շատ դժվար է, բայց երթևեկության երթուղիները օպտիմալացնելու համար մեզ պետք է տարածք Մոսկվայից 2-3 կմ հեռավորության վրա։ Մինչդեռ շատ խորամանկ սխեմաներ՝ իշխանությունները 49 տարով վարձակալում են հողը, բայց ամեն պահի կարող են ամեն ինչ դանդաղեցնել։ Բացի այդ, վարձակալության արժեքն այնպիսին է, որ այն պարզապես անշահավետ է` ոչ ոք այնտեղ չի գնա այդ կարգի գումարի համար: Բնականաբար, բոլորը վախենում են կապիտալ ներդրումներ անել, այս բիզնեսի համար վարկեր վերցնել։ Եթե ​​տեմպերը չդանդաղեին, ամեն ինչ վաղուց ավարտված կլիներ։

«Տարօրինակ մտերմություններ կան». Ալեքսեյ Սիմոնովի հետ խոսելուց գրեթե անմիջապես հետո ես պատահաբար պատահաբար հանդիպեցի հանգուցյալ նկարիչ Օլեգ Իվանովիչ Բորիսովի օրագրային գրքում. «Ցանկացած կայարանում աղբանոցներ կան՝ փաթաթաներ, շշեր… Զարմանալի ազգ. Եթե ​​նրանց թույլ տային բացել իրենց սեփական բիզնեսը, ես արեցի, ես կունենայի աղբի վերամշակման գործարան, ես կլինեի բարեկեցիկ մարդ, նույնիսկ եթե եկամուտների 99,9 տոկոսը հանեի պետությանը»:

Բորիսովը մահացել է ավելի քան 10 տարի առաջ։ Դեռևս գործարաններ չկան։

Վլադիմիր Շուխմինի հոդվածի հիման վրա «Բիզնես» թերթում: Ամենօրյա բիզնես թերթ»

*Հոդվածը ավելի քան 8 տարեկան է: Կարող է պարունակել հնացած տեղեկատվություն

480 մարդ այսօր ուսումնասիրում է այս բիզնեսը։

30 օրվա ընթացքում այս բիզնեսը հետաքրքրվել է 321536 անգամ։

Շահութաբերության հաշվիչ այս բիզնեսի համար

Յուրաքանչյուր բնակավայրից կամ թաղամասից հեռու լուծել է կոշտ կենցաղային աղբի հեռացման հարցը։ Այսօր մենք կանդրադառնանք աղբահանության կազմակերպմանը` սկսած բնակիչների կոոպերատիվի ստեղծման կանոններից, վերջացրած կապալառու գտնելով և նրա հետ հարաբերություններ կառուցելով։

Ո՞րն է համագործակցության խնդիրը։

Իր տեմպերով բնակելի տարածքների զարգացումը հաճախ գերազանցում է ենթակառուցվածքների զարգացումը: Փոքր բնակավայրերում, քաղաքակրթությունից շատ հեռու, քաղաքային ծառայություններկարող է նույնիսկ ընդհանրապես բացակայել: Երկու դեպքում էլ քաղաքային կոշտ թափոնների (ԿԹ) հեռացման կազմակերպման խնդիրն ամբողջությամբ ընկնում է բնակիչների ուսերին։

Ցավոք, որեւէ գյուղի յուրաքանչյուր բնակիչ իր պարտքն է համարում ճիշտ կազմակերպել աղբահանությունը։ Ինչ-որ մեկը պարզապես այրում է այն, ինչ-որ մեկը նվազեցնում է թափոնների քանակը՝ տեսակավորելով և կոմպոստացնելով օրգանական նյութերը, իսկ հետո երբեմն հանում է միայն չքայքայվող աղբը: Եվ եթե առաջին դեպքում ապօրինի «դիակիզարանը» կարող է փակվել վարչական պատասխանատվության ցավի տակ, ապա այլ մարդկանց կենցաղային սովորությունները շատ ավելի դժվար է հաղթահարել։

Մինչդեռ չկա սլացիկ ու պարզ օրենսդրական դաշտը, գրեթե անհնար է մասնավոր հատվածի բնակիչներին պարտադրել թափոնները հեռացնել բոլոր կանոններին համապատասխան։ Կոշտ թափոնների հեռացումը կազմակերպելու համար անհրաժեշտ է համաձայնություն թափոնների հեռացման ընկերության և կոնկրետ ընկերության միջև անհատական. Այս խնդրի բացառապես լուծումը ձեռնտու է միայն այն դեպքում, եթե աղբահանության կետը գտնվում է սպասարկող ընկերության պարկի անմիջական հասանելիության մեջ:

Եթե ​​օբյեկտը շատ հեռավոր է, ապա մեկ կոնտեյների արտահանումը կարող է արժենալ այնպիսի գումար, որը գերազանցում է ողջամիտ սահմանները: Նման դեպքերում ճիշտ տարբերակը կլինի մի քանի տասնյակ ընտանիքների համագործակցությունը, ովքեր հասկանում են թափոնների հեռացման այս մեթոդի առավելություններն ու հարմարավետությունը։ Միայն այս դեպքում է հնարավոր ապահովել աղբատար մեքենայի լրիվ ծանրաբեռնվածությունը և ծախսերը բաշխել կոոպերատիվի մի քանի անդամների միջև՝ ծառայությունների արժեքը հասցնելով ընդունելի արժեքների։

Ով է պատասխանատու աղբահանության համար

Աղբի հավաքումն ու տեղափոխումը աղբավայր իրականացվում է ձեռնարկությունների կողմից, որոնք ունեն լիցենզիա այս տեսակըաշխատանքները և սեփական տեխնիկական բազան։ Դրանք կարող են լինել մասնավոր ընկերություններ. 100-150 հազարից ավելի բնակչություն ունեցող քաղաքներում դա բավական է շահավետ տեսակետբիզնես. Փոքր բնակավայրերում և առանձին տարածքներում աղբահանությունը կարող է իրականացնել քաղաքապետարանի տնտեսական ծառայությունները։

Պարզաբանումների համար կարող եք դիմել քաղաքապետարան կամ տեղական պատգամավորների խորհուրդ։ Նաև ավելորդ չի լինի այցելել պինդ թափոնների հավաքման մոտակա կետեր. շատ ընկերություններ կոնտակտային տվյալները թողնում են անմիջապես աղբի տարաների վրա և գովազդ տեղադրում աղբատար մեքենաների թափքերի վրա:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ քաղաքում և արվարձաններում կարող են լինել մի քանի կապալառուներ, որոնք հաստատված են տեղական քաղաքային խորհրդի կողմից: Նրանց հետ փոխգործակցության պայմանները երբեմն շատ են տարբերվում, որոշ ընկերություններ պարզապես բավականաչափ պատասխանատու մոտեցում չեն ցուցաբերում իրենց աշխատանքին: Թափոնների հեռացման համար կապալառուի ընտրության ազատությունը նախատեսված է Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ:

Կապալառուի հետ աշխատանքի պայմանները

Որպես կանոն, երկու կետ ծառայում է որպես անհատական ​​կամ կոլեկտիվ պայմանագրի առարկա. Առաջինը կոշտ թափոնների ժամանակավոր պահեստավորման վայրի կազմակերպումն է, երկրորդ կետը՝ այս կետի գրանցումը հավաքողին կանչելու համար։ Աղբատարը կարող է այցելել կա՛մ որոշակի հաճախականությամբ (2-3 օրը մեկ), կա՛մ հեռախոսազանգով։ Տարբերակներից յուրաքանչյուրը կարող է յուրովի հարմար լինել տարբեր իրավիճակներում։

Թափոնների ժամանակավոր պահեստավորման տեղամասի կազմակերպումը, տարաների ձեռքբերումը և տեղադրումը կարող են իրականացվել հենց բնակիչների կողմից: Սա հաճախ շատ ավելի շահավետ է ֆինանսական պայմաններ, բավական է ձեռք բերել անհրաժեշտը բնութագրերը. Խոսքը հիմնականում վերաբերում է պարիսպների ու պատվանդանի բարձրությանը, տարաների քանակին ու ձևաչափին։

Որոշ մասնավոր ձեռնարկություններ իրականացնում են թափոնների առանձին հավաքում: Սա նախատեսում է թափոնների նախնական տեսակավորումը օրգանական, վերամշակվող և մնացածի: Հասկանալի է, որ այս դեպքում մեկ-երկու տարաներից ուղղակի չի կարելի հրաժարվել։

Երբեմն կապալառուն իրականացնում է թափոնների հավաքման բավականին անսովոր սխեմաներ, որոնք չեն նախատեսում հանրային օգտագործման տեղամասի սարքավորումները: Ընտրողը քշում է փողոցով և դատարկում մի շարք անհատական ​​բեռնարկղեր, որոնցից յուրաքանչյուրը նշված է երթուղու թերթիկում: Այս դեպքում հատուկ բեռնարկղերը, որոնք տեխնիկապես հարմարեցված են որոշակի տեսակի տրանսպորտային միջոցների հետ աշխատելու համար, կարող են օգտագործվել որպես աղբամաններ:

Ինչպես կնքել կոլեկտիվ պայմանագիր

Վարձակալների կոոպերատիվը որպես պայմանագրի երկրորդ կողմ նշելու համար անհրաժեշտ է HOA-ի գրանցում: Գործընկերության ստեղծման կարգը պարբերաբար փոխվում է, այս պահին այդ հարցի լուծումը գտնվում է գործադիր կոմիտեների և մարմինների իրավասության մեջ. տեղական իշխանություններգրավված է առանձին ձեռնարկությունների գրանցման մեջ.

HOA ստեղծելու համար պահանջվում է գործընկերության գրանցման հայտ և յուրաքանչյուր տան սեփականատիրոջից կոոպերատիվին միանալու մեկ դիմում: Դրանից հետո սահմանված մոդելի համաձայն կազմվում է գործընկերության կանոնադրությունը և ընդհանուր հիմնադրամ մուտքավճարների գանձումը։

Եզրակացնել, ամփոփել կոլեկտիվ պայմանագիրԿոշտ թափոնների արտահանման համար պետք է կազմվի HOA-ի մասնակիցների հանդիպման արձանագրություն, որում ձայների 2/3-ը հաստատում է կոնկրետ կապալառուի ընտրությունը և նրա հետ աշխատելու պայմանները: Քվեարկելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի կենցաղային աղբի հավաքման և հեռացման ընկերության իրավաբանական բաժնից վերցված պայմանագրի նմուշ, ինչպես նաև ծառայությունների արժեքի նախնական նախահաշիվ կամ հաշվարկ: Ընդունումից հետո ընդհանուր լուծումարձանագրությունը և պայմանագրի կնքման դիմումը փոխանցվում են պայմանագրային ընկերության սպառողական բաժին:

Կա մեկ այլ տեսակի պայմանագիր. Առանձին դեպքում թույլատրվում է ստորագրել ՀՕԱ-ի ներկայացուցչի կողմից միակողմանի բողոք և գրանցել աղբահանության կետը ընկերությունում։ Այս դեպքում վճարովի չեկը կամ անդորրագիրը ծառայությունների մատուցման երաշխիք է, սակայն զուտ իրավական տեսանկյունից անբարեխիղճ կապալառուին պատասխանատվության ենթարկելը որոշ չափով ավելի դժվար է։

Որտեղ տեղադրել աղբի տարաներ

Անհատական ​​աղբամանները պետք է տեղադրվեն անմիջապես տեղանքի դիմաց՝ անմիջապես ճանապարհի երթևեկելի հատվածում: Հատուկ կանոններ որպես այդպիսին չկան, շատ ավելի կարևոր է սեփական ձեռքերով լուծել հակավանդալային պաշտպանության հարցը։ AT առանձին դեպքերկարող է քննարկվել բեռնարկղը պարսպի միջով փողոցի տարածքին հարող տարածքում հատուկ սարքավորված վայրում տեղադրելու հարցը։ Գրեթե միշտ պահանջում է, որ բեռնարկղը նշվի տան կամ լոտի համարով կամ որևէ այլ հատուկ նշումով:

Հասարակական տարաներն ունեն ավելի քան խիստ կանոններգտնվելու վայրը. Բնակավայրերի դասավորությունը կարգավորվում է SanPiN 42-128-4690-88 նորմերով։ Հանրային հատվածում բեռնարկղերը պետք է տեղադրվեն շենքից 20-100 մետր հեռավորության վրա, որի բնակիչներն օգտագործում են դրանք: Մասնավոր հատվածում նման հեռավորությունները քիչ օգուտ ունեն, սովորաբար մեկ բնակելի թաղամասի երկարությունը գերազանցում է 300-500 մետրը, և ոչ ոք թույլ չի տա աղբահանության կետ տեղադրել հենց պատուհաններիդ առաջ։

Այս պատճառներով ավելի լավ է կոնտեյներների տեղադրման վայրը համաձայնեցնել քաղաքային ճարտարապետության և սանիտարական ծառայության ներկայացուցչի հետ։ 5 հատից ոչ ավելի ծավալով բեռնարկղերը պետք է տեղադրվեն ասֆալտի կամ բետոնե պատվանդանի վրա անմիջապես երթևեկելի մասում, որտեղ ապահովված է տրանսպորտային միջոցների կողային մուտքի հասանելիությունը: Մյուս կողմից, կայքը պետք է ցանկապատվի կանաչ տարածքներով կամ ցանկապատով, որը կանխում է տհաճ հոտի տարածումը: Սովորաբար դրա բարձրությունը 50-70 սմ բարձր է, քան բուն տանկերը:

Աղբամանների օգտագործման կանոններ

Համագործակցության պայմանները նշված են աղբահանող ընկերության հետ պայմանագրում կամ դրա անբաժանելի հավելվածներում: Սահմանված կանոնների համաձայն՝ արգելվում է շինարարական աղբը, մեծ չափերի առարկաները և թունավոր նյութերը բեռնաթափել կոշտ թափոնների համար նախատեսված տարաներում։ Արգելված թափոնների օրինակներ են սնդիկի լամպերը, կապարի մարտկոցները, մեքենաների անվադողերը, վառելիքի տարաները և այլն:

Առանձին-առանձին կարող են կարգավորվել թափոնների տեսակավորման կարգը, սպասարկող անձնակազմին բեռնարկղերի հասանելիությունը և տարածքը մաքուր պահելու պատասխանատվությունը: Որպեսզի HOA-ին չմասնակցող հարևան տարածքների բնակիչները չօգտվեն բեռնարկղերից, վերջիններիս թույլատրվում է փակել։ Հնարավոր է նաև տանկերը տեղում ամրացնել շղթաների կամ կողպեքներով մալուխների միջոցով՝ կանխելու դրանց գողությունը: Նման հարցերը կապալառուի հետ բանակցվում են անհատական ​​հիմունքներով: