Bir çöp imha işi yürütürken, bu işin doğasında bulunan bazı özelliklere dikkat etmelisiniz:

• birinci olarakŞunu anlamalısınız ki, konut sakinleri için fiyat aralığı ve inşaat firmalarıörneğin, önemli ölçüde farklı olacak ve ilk varyantta çok daha düşük olacaktır.
• ikinci olarak Ayrıca, müşteri tabanının özelliklerini belirleyecek olan çalışanlarınızın kalitesi değil, arabanızın yardımıyla hangi atıkların kaldırılacağı gerçeğini de göz önünde bulundurmalısınız.

Basit bir örnek vereceğim. Diyelim ki çok para harcadınız ve kendinize yepyeni bir damperli kamyon aldınız.

Özel sektörden çöp toplamaya odaklanırsanız, yukarıdaki makinenin anlamı hemen kaybolur.

Gazelle'nin kolayca halledebileceği iş için neden büyük bir araba satın almanız gerektiğini kendiniz düşünün.

Bu sadece maliyet etkin olmayacaktır. Aksi takdirde, inşaat atıklarının giderilmesi için hizmet verecekseniz, büyük bir makine olmadan yapamazsınız.

Dolayısıyla bu durumda, önceden düşünmeye ve daha fazla gelişme vektörünü belirlemeye değer.

ÖNEMLİ!!! Çalışmaya başlamadan önce, web sitemizde yazılımın kendisi hakkında bilgi edinmenizi tavsiye ederim.

Atık giderme iş planı hesaplamaları

Beklemekle bize eziyet etmeyelim ve beste yapmaya çalışalım. örnek iş Bu dava için plan yapın. Gitmek:

Atık giderme işletme maliyetleri:

Toplam bütçe: 200.000 ruble.
Damperli kamyon gibi kullanılmış bir araba satın almak: 80.000 ruble.
Uygunluk için aracın ön teşhisi: 40.000 ruble.
İşçileri işe alma: İlk maaşı 15.000 ruble olan bir sürücü dahil üç kişiyi işe alalım: 3*15.000=45.000 ruble.
Reklam maliyetleri: Başlangıçta 10.000 ruble.
İlk harcamalar için bakiye: 25.000 ruble.

Çöp toplama fiyatları:

1. İnşaat atığı olan bir konteynerin çıkarılması: 5000-9000 ruble / ay. Tonaja ve zararlılığına bağlı olarak.
2. Konteyneri konut kompleksinden çıkarın: 1000-3000 ruble / ay. Önceden müzakere edildi.
3. Hedefte tehlikeli atıkların uzaklaştırılması: 10.000-20.000 ruble. Yine, işin karmaşıklığına bağlı olarak.

Bir örnek verelim:

Toplamda, yaklaşık 50 adresiniz varsa ve bu müşteriler yalnızca bir konut kompleksindense. Diyelim ki ayda 3 kez aynı adrese bir gezi yapılıyor. Toplamda, 50 müşteriden ayda: 3000 * 50 = 150.000 ruble alacağız.

Eksi ücretler, riskler ve araba bakımı, ayda 70.000-100.000 ruble alıyoruz. Bu nedenle, iş çok ilginç ve rafa kaldırılmamalıdır. Umarım bilgiler işinize yarar.

VK grubumda ücretsiz iş danışmanlığı alabilirsiniz "

Bir çöp imha işine nasıl başlanır. Nasıl başlamalı? İş fikri.

Bir çöp imha işine nasıl başlanır. Nasıl başlamalı?
İş fikri.
Bölüm 1. Genel konseptler ve zorluklar.

İlk bakışta, çöp imha konusunda bu kadar zor olan nedir? - Bir çöp kamyonu ya da bir bunker kamyonu aldım, sürücüyü direksiyona geçirdim ya da direksiyona kendim geçtim ve sürdüm - dönmeye başladı. Çöp işi 3 sektöre ayrılmıştır:

1. Direkt olarak ;
2. Çöp sıralama ve ;
3. Depolama sahasında atık bertarafı.

Sektörlerin her biri geliştirme için çok çaba ve para gerektirir, bu nedenle her şeyi kapsamaya çalışmamak daha iyidir. Bu, atık imha hizmet zincirinin en karlı bölümü olmasa da, bir atık bertaraf şirketiyle başlamak en iyisidir.

Çöp imha işini organize etmek için bir iş fikrinin nasıl uygulanacağına daha yakından bakalım.

Moskova'daki çöp toplama şeması şöyle görünüyor:
1. - Müşterinin sevk görevlisine çağrılması (ihracat siparişi);
2. - boş bir çöp kutusu olan bir çöp kamyonunun belirtilen adrese gitmesi;
3. - müşterinin topraklarında (ya "yükleme" için, sürücü konteynerin hemen yüklenmesini beklediğinde veya bunker kararlaştırılan süre boyunca müşterinin yanında bırakıldığında);
4. - Makineye çöp yükleme;
5. - En yakın çöplük veya çöplük.

Burada pek çok farklı “Ama” olmasına rağmen, karmaşık bir şey yok gibi görünüyor.

Çöp imhasından kaynaklanan sorunlar:

- Moskova trafik sıkışıklığı.Çoğu zaman, bir müşteri, araba geciktiği için bir çöp toplama siparişini reddeder. Ve güzergâhta trafik sıkışıklığı olmasını ve sürücünün fiziksel olarak zamanında olamamasını umursamıyor.

- Çöp kamyonu arızası.Çöplüklerde patlayan tekerleklerden ve taşmalardan başlayarak, aracın tahliyesini gerektiren yollarda ciddi arızalarla son buluyor. Bu durumda siparişi "dost" bir firmaya iletmeniz gerekir.

- Kaza. Pah-pah-pah - bunun olmaması daha iyi. Sigortanız olsa ve sürücünüz kazada kusurlu olmasa bile, bilgi almak bir gün sürer ve bununla birlikte kar kaybı olur.

Çöplük çöpünüzü almayı reddediyor. Birkaç nedeni olabilir. Örneğin, bir çöp kamyonu tehlikeli atık getirdi ( araba lastikleri veya çatı kaplama malzemesi) veya getirilen çöp miktarı ile baş edemez.

Bu durumda, acilen bir karar vermeniz gerekecek - çöpü nereye götürmeli? Ya katı atıkları bidonlarda bırakın ve tasnifin açılmasını bekleyin ya da başka bir transfere geçin. Ne seçerseniz seçin, sonuç aynıdır - dizel yakıt için zaman kaybı ve ek maliyetler.

- Sürücü.Çoğu zaman bu en büyük bir problem. Çöp kamyonu sürücüleri, özellikle Slavlar, genellikle içki içer ve ayık veya akşamdan kalma olmayan bir yolculuğa çıkarlar. Bu sizin için neyi tehdit ediyor - yeni bir "dümenci" ararken sürücünün haklarına ve basit bir arabaya el konulması.

Sürücüler yan tarafta kazanmanın yollarını bulur. Bir müşterinin bir çöp kutusu sipariş ettiğini varsayalım, ancak sonunda çöpün sığmadığı ve bir diğerine ihtiyaç duyulduğu ortaya çıktı. Burada olay yerindeki sürücü “daha ​​ucuza” hemfikir. Buna göre, kâr, astınızın cebinde kalır.

Bir sonraki bölümde (bir çöp imha şirketi nasıl organize edilir - 2), en ilginç şeyi - organizasyonun ekonomik yönünü anlatacağız.

Çöp ve evsel atıklar insan hayatında her zaman mevcuttur. Ve çok az insan, tüm bunlardan para kazanabileceğinizi düşünüyor. Yurtdışında, birçok sıradan insanlarçöp imha işine başlayarak milyoner oldu. Ülkemizde "çöp işini" karlı olarak görmek geleneksel değildir. Bununla birlikte, bu tür bir faaliyet sahibine iyi bir kazanç sağlar. Sadece bu işin belirli özelliklerini ve işleyişinin bazı inceliklerini bilmeniz gerekiyor.

Atık Bertaraf İşine Nasıl Başlanır?

Böyle bir işletmenin açılması için hazırlık mutlaka yetkili bir iş planı yazmakla başlamalıdır. Sonuçta, başarılı bir şekilde iş yapmak için tüm organizasyon aşamalarını açıkça bilmek gerekir. Ne olduğunu ve nasıl doğru yazılacağını okuyun.

Çalışmaya başlamadan önce, Federal'e kaydolmanız gerekir. vergi servisi(FTS) olarak Bireysel girişimci(bkz.) veya tüzel kişilik. Limited şirket - LLC gibi bir organizasyonel ve yasal formun çöp imha işi için en uygun olduğuna dair bir görüş var. Bir LLC'nin kaydı tavsiye edilir, çünkü çalışma sırasında çeşitli sözleşmeler imzalanacaktır ve müşterilerin bir kuruluşa olan güveni, kural olarak, özel bir kişiden daha fazladır.

Federal Vergi Servisi'ne kaydolmak için, bir belge paketi hazırlamanız ve geleceğinizin türleri için kodlar seçmeniz gerekecektir. girişimcilik faaliyeti genel kabul göre OKVED sınıflandırıcı. Bir işletme olarak çöp toplama işlemini gerçekleştirmek için, işletmenin tescil başvurusunda aşağıdaki kodları belirtmeye değer:

• 38.11 - Tehlikeli olmayan atıkların toplanması;
• 38.12 - Tehlikeli atıkların toplanması;
• 49.41 - Karayolu yük taşımacılığı faaliyetleri.

Tehlikeli olmayan atıklar arasında yemek artıkları, kağıt, karton, tekstil, kauçuk, bazı polimerler yani insan hayatı ve sağlığı için tehdit oluşturmayan çöpler yer almaktadır. Tehlikeli grup, hasarlı ve bozuk elektrikli aletler, gübreler, zehirler, son kullanma tarihi geçmiş malları içerir. ev kimyasalları, boya ve vernikler ve insan hayatı ve sağlığı üzerinde belirgin olumsuz etkisi olabilecek diğer birçok atık.

"Çöp" işinin başarısının bileşenleri

Çöp atma gibi bir işe başlamak için atıkların toplanacağı bir yer seçmeniz gerekiyor. Üçüncü taraf ücretli bir çokgen olabilir veya aşağıdakilere uygun olarak bağımsız olarak oluşturulabilir. Mevcut mevzuat. Kendi atık depolama alanınız olan seçenek, depolama hizmetleri için ödeme maliyetini azaltmanıza ve diğer taşıyıcılardan çöp almak için ek kar elde etmenize olanak tanıdığından daha karlı.

İlk başta, bir işletme ofis alanı olmadan da yapabilir, ancak işletme geliştikçe ve genişledikçe, işletme sahibinin kendisi için kesinlikle gerekli olacaktır ve idari personel(muhasebeci, çağrıları almak için sevk görevlileri).

"Çöp" işindeki ana bağlantı, atıkların kaldırılacağı ekipmandır. Maliyetleri azaltmak için kullanılmış bir çöp kamyonu satın alabilir veya hatta kiralayabilirsiniz (bkz.). Ayrıca müşterilerin topraklarında bulunacak çöp konteynırlarının olması da gereklidir.

Özel bir atık sıkıştırma presi ile donatılmış bir çöp kamyonu satın almak daha karlı. Bu, çöp sahasına çöp atma maliyetini düşürmenin yanı sıra uçuş sayısını azaltarak yakıt maliyetlerini düşürmeye yardımcı olacaktır.

Başarılı bir iş kurmak için bir müşteri tabanına ihtiyacınız var. Bunu oluşturmak oldukça zordur. Bunu yapmak için, birçok girişimci adayı, şehrin işletme ve kuruluşlarının yanı sıra yönetim şirketlerinin bir rehberi alındığında ve işbirliğinin teklif edildiği çağrılar yapıldığında "soğuk arama" yöntemini kullanır.

Yaklaşık yatırımlar ve geri ödeme

Her işletmenin başlangıç ​​sermayesine ihtiyacı vardır. Çöp imha işi bir istisna değildir. yaklaşık miktar başlangıç ​​sermayesi aşağıdaki numaralardan oluşur:

• çöp kamyonu satın almak ek ekipman– 1 ila 2 milyon ruble;
• ofis alanı - 20 ila 100 bin ruble. bölgeye bağlı olarak;
• reklam için fonlar - 25 bin ila 50 bin ruble;
• işletme kaydı ve ruhsat alınması - 15 bin ila 55 bin ruble;
• ücret fonunun oluşumu - yaklaşık 50 bin ruble.

Rakamlar yaklaşıktır, her şey girişimcinin hedeflerine ve yeteneklerine bağlı olacaktır. İle şimdiki giderler vergiler, düzenli depolama ve depolama hizmetleri için ödeme (kendi yoksa), maaş, Ücret vb. Ne zaman yetkili kuruluş iş süreçleri yatırımları 1-2 yıl içinde kendini amorti edebilir.

Çöpten başka nasıl para kazanılır

Çöpten nasıl para kazanılacağı hakkında kısaca konuşacağız, sadece kaldırılmasını değil. Evsel atıkların ayrıştırılması da oldukça Kârlı iş. Böyle bir işi organize etmek için, çalışan personel ve sıralama işi için bölgeye ihtiyaç vardır.

Sadece ana faaliyetten değil, aynı zamanda örneğin atık bertarafından da ek gelir elde edebilirsiniz. Zamanla başarılı iş bir atık işleme hattı veya hatta bir mini fabrika satın almanıza olanak tanır. Çöp kamyonları ona gerekli hammaddeleri sağlayacak ve bölgenin ekolojisi çok daha iyi hale gelecek. Böylece girişimci, gelirini önemli ölçüde artıracak kapalı bir üretim döngüsü alacak.

Ne kadar gelir getirebileceğini okuyun. Atık kağıt, plastik atık ve camdan para kazanmayı konuşacağız.

Ayrıca düşünün ve ne kadar faydalı olduğunu öğrenin.

Atık yönetimi alanında bir başka karlı alan da. Ekipmanın nasıl seçileceği ve bir üretim sürecinin nasıl kurulacağı hakkında her şey.

Çözüm

Bir zamana kadar, birkaç girişimci çöp imhası iş fikriyle ilgileniyordu. Ancak bu kazanma yönteminin popülaritesi son zamanlar hızla ivme kazanıyor. Bu, her zaman çöp ve atık olacağı ve ülkedeki ekonomik istikrarsızlık veya kriz dönemlerinde bile nakliye hizmetlerine olan talebin sabit olacağı gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bu nedenle, yakın gelecekte çöpten para kazanmak sadece karlı değil, aynı zamanda prestijli olacaktır. Başkalarını düşünün

* Hesaplamalar, Rusya için ortalama verileri kullanır

Mega-Style şirketinin yöneticisi Alexei Simonov ile yaptığım konuşmanın ilk birkaç dakikasında, eşanlamlılar sözlüğü üzerinde anlaşmak zorunda kaldım: çalışma terimlerini öğrenin ve bireysel kavramlar için nazik eş anlamlılar arayın. Eş anlamlılar, özden nazikçe uzaklaştı. Örneğin, "çokgen" Moskova yakınlarındaki bir çöplük olduğu ortaya çıktı. "Mega tarzı", inşaat atıklarını çöplüklere ve Alexey'nin meslektaşları ve rakiplerine - hayatımızın atıklarından diğer her şeyi alır. Gerçekten her şey.

kokan para

Çılgın fiyatlar burada yazıyor, - Simonov notlarıma baktı.

Sohbetimizden önce internette şöyle bir dolaştım. Fiyatların yayılması harika görünüyordu, ancak profesyonel Alexei de rakamla şaşırdı - çoklu asansörde çöp toplama için 6 bin ruble - 28 metreküplük bir kap.

Çılgına dönen ne var?

Süper yüksek fiyat. Şu anda şehirde ortalama 4 bin ruble. Altı için - bilmiyorum, belki bazı oligarklar taşır ...
Alexei'ye aynı İnternet raporlarında "mühendislik işi" ifadesine nasıl rastladığımı söyledim. Kanalizasyon için bir örtmece olduğu ortaya çıktı.

Süper kârlı bir yön, - Simonov kuru bir şekilde yorumladı. - Elbette, bu tekniği sürdürmek zordur ve delicesine pahalıdır, ama bunun bir küpü ... - edebi eşdeğerini düşündü, - ... bir küp dışkı şimdi 100 doların altında. Ve talihsiz KamAZ, varil başına 20-25 metreküp.

Bir süre sessiz kaldık, sayıyorduk.

İğrenç olsun, ama para, diye ekledi Simonov.

Birbirlerini görerek tanırlar

Alexei ile konuşmak bir zevkti: şeyler duygusal yorumlar olmadan gerçek isimleriyle çağrıldı - iş iştir. İfadelerin kuruluğu da geçmişten: Simonov eski bir askeri adam. Bu işe 10 yıl önce girdi, yaklaşık olarak geleceğin rakiplerinin yukarı çıktığı sıralarda. Ama yollar farklıydı. Birisi tamamen "alttan" başladı - "kontamine birincil polimeri" söktü, yani plastik şişelerçöplüklerden. Simonov bunu geçti, hemen ulaşıma başladı:

Normal bir şekilde rekabet edebilmek için, servis edilebilir vagonlara sahip güçlü bir araç filosu oluşturmak gerekiyordu. Bir konsept bulduk ve bu yönde ilerlemeye başladık.

Konsept nedir ve nasıl doğdu?

Sonra fabrikalarda tam bir kaos oldu, her şey çöktü ve düştü, büyük metal birikintileri vardı, o ve bu. İşletmeler çöpten kurtulmaktan mutlu olacaklardı, ancak daha sonra kaldırma için ödeme yapma şansları yoktu. Metallerin nasıl ve nerede satılacağına bir çözüm bulduk, nerede - inşaat atıkları: kırma taş, taşlar.

kadar kazanın
200 000 ovmak. bir ay, eğlenmek!

2020 trendi. Akıllı eğlence işi. Asgari yatırım. Ek kesinti veya ödeme yok. Anahtar teslimi eğitim.

Binalar - sadece "Mega tarzı" profili. Binaları yıkıyorlar, çukur kazıyorlar, oradan çöp çıkarıyorlar. Sezon boyunca karla uğraşmak zorunda kalmamıza rağmen, yerel MSW'miz (katı evsel atık) dışarı atılmaz. Simonov'un çiftliğinde kar çalışması için dört yükleyici var. Filoda ayrıca 16 adet KamAZ kamyon ve bir ekskavatör bulunuyor.

Ve belediye yetkilileri özel tüccarların bu alana girmesine ne zaman izin verdi?

Yalan söylemekten korkuyorum," diye itiraf etti Aleksey. "Bütün çöp bidonları birbirlerini görsel ve isimle tanıyorlar, hepsi aynı dönemde oluşmuş ve toplanmış ve uzun zaman önce örgütlenmiş olan çöp toplayıcılarını tanımıyorum, 20 yıl önce... Sonra her şey kontrol altındaydı şehir yetkilileri, hiçbir şey yapılmasına izin vermediler. Sonra biraz bırakmaya başladılar ve biz de kırılmaya başladık.
Bununla birlikte, etki alanlarının hem firmalar arasında hem de özel tüccarlar ile devlet arasında nihai olarak bölünmesi 2002 civarında gerçekleşti.

Eh, bu yüksek sesle söyleniyor: bölünme ... - Simonov kendini düzeltti - Rakiplerin buradan ihracat yapma hakları olmadığı gerçeğiyle ilgili değil. Sadece piyasa istikrarlı hale geldi. Elbette, şimdi bile organizasyona gelip şöyle diyebilirsiniz: Çöpü sizden çıkarmak istiyorum. Ancak, insanların ne fiyat rekabeti ne de iş kalitesi açısından çekilmeyeceklerine yüzde yüz kefilim.

Bu, pazara giremeyeceğiniz anlamına mı geliyor?

Olabilmek. Ancak büyük bir başlangıç ​​sermayesine ihtiyacınız var.

GOOG gece çocukları

Herkesi görerek tanıdığını söylüyorsun. Moskova'da böyle kaç firma var?
- Yaklaşık kırk beş. Ve şahsen yaklaşık 20 yönetmen tanıyorum.

Her şirketin belirli bir modası var mı? İnşaat atıkları var mı, biri, örneğin metal?

Hayır, sadece herkes metalle uğraşıyor ve saçmalık noktasına geliyor: herkes Vtorchermet için aynı kabul noktalarına gidiyor.

Yani rekabet. Mücadele yöntemleriniz nelerdir?

Banal bile diyecek bir şey yok. BT fiyat politikası ve işin kalitesi.

İşletmeniz için hazır fikirler

Simonov'a göre, başkentin çöp imha pazarında şu anda dört güçlü canavar şirket var. Mükemmel donanıma sahipler, ancak ilk başta fiyatları düşürürler ve iki veya üç alıcının ardından müşteriyi zaten bağladıktan sonra ona şunu söylerler: üzgünüm, yakıt daha pahalı hale geliyor - ve genel fiyat seviyesine geri dönüyorlar.

Bu canavarlar, birinin ekipmanla ilgili sorunları olduğunda da boğulabilir: örneğin, biri kabı zamanında çıkarmadı.

İnsanlar hataları affetmezler. Çocuklar için çok zor.

"Çocuklar" Alexei babacan bir tavırla iki veya üç arabası olan, genellikle eski arabaları olan firmaları arar. "Çocuklar" sadece müşterilerle pazarlık yaptıklarında, onları bağlılığa ikna etmeye çalışırlar: Sizi hayal kırıklığına uğratmayacağız, fiyatlarımız düşük derler. Ve arabalar genellikle bozulur, yanlış zamanda gelirler.

Böyle insanlara bir iki tane diktikleri zaman kalıcı birini ararlar.

İşletmeniz için hazır fikirler

Mega tarzın yaklaşık 80 müşterisi var. Bazıları Simonov'un firmasını gazete reklamlarında buluyor, ama çoğunlukla imaj onun, eski müteahhitlerin işine geliyor.

İnşaatta adettendir: Eğer örgüt başkanlarıyla ortak bir dil bulmuşsak ve onlar bizim işimizden memnunlarsa, o zaman nesneden nesneye hareket ederek bizi de sürüklerler. Eh, onları yarı yolda karşılayacağız: bir şantiyede finansman her an durabilir, derler ki: burundaki kanı almak gerekir ama sonra öderiz. "Çocuklar" bunu karşılayamaz - hemen boğulurlar ve şöyle derler: dur, biz kenardayız. Ve ilerideki işi yapabiliriz ve inşaatçılar için durum istikrara kavuştuğunda, karşılığını alacaklar.

Bu yüzden "çocuklar" için hayat yoktur ve çoğu zaman büyük ve güçlü birine katılmaya zorlanırlar. Ayrıca bu bölge çok kriminal olduğu için.

"Tehlikeli ve Zor"

"Mega-Style" 32 sürücü, iki ekskavatör ve birkaç tesisatçı kullanır. Büyükşehir trafik sıkışıklığının anlaşılabilir sorunu, büyük deneyime sahip sürücülerin tüm dolambaçlı ve çıkışları bilmesi nedeniyle çözüldü. Ayrıca rota optimizasyonu da var.

Belirli bir saate kadar siparişleri kabul ediyoruz, bundan sonra arabanın farklı yönlerde ileri geri gitmemesi için şehir içindeki hareketi en aza indiriyoruz.

Arabaların nasıl sürüldüğü bütün bir güvenlik departmanı tarafından izlenir. Simonov, departmana neden hala ihtiyaç duyulduğunu açıkladı:

Birincisi, Moskova'da konteyner hırsızlığı çok yaygın. Yeni bir 28-DEFIS kübik asansörün maliyeti 90 bin ruble. Çöp taşıdığı iddiasının arkasına saklanan bazı vatandaşlar, aslında sadece konteyner çalıyorlar. Bu arada, aralarında dürüst olmayan temsilciler var. belediye kuruluşları. 27.000'e çalıntı bir tane satın alabilecekken neden 90.000 harcasın?

İşletmeniz için hazır fikirler

Her "Mega tarzı" kamyonda, tıpkı bir hırsız alarmı gibi kurulu bir GPRS vericisi vardır. Sipariş geldiğinde arabanın yaklaşık olarak hangi bölgede olduğunu ve üzerinde konteyner olup olmadığını görebilirsiniz.

Konteyner üzerindeki sensöre başka bir şey için de ihtiyaç var: hükümet izinsiz çöp boşaltma (50 bin ruble veya daha fazla) cezalarını artırdı ve sürücüler bazen para biriktirmekten çekinmiyor: Moskova yakınlarındaki yoğun bir ormana gidiyorlar ve oraya çöp at.

Ceset kalkarsa, ya konteynerin kaldırılması ya da yüklenmesinin gerçekleştiğini ya da çöp attığını biliyoruz. Bu bir yerleşim veya orman ise, o zaman, elbette, hızlı bir yanıt ekibi ayrılır, böylece ödemenize gerek kalmaz ...

Ancak, daha ciddi nedenlerle ayrılmanız gerekiyor: sürücülere yönelik saldırılar var. Kurulumlu yeni "KamAZ" tatlı bir yem: 1.350 milyon rubleye mal oluyor.
Son olarak, güvenlik hizmeti müşteri tabanından sorumludur: kim neyi alır. Bazıları "körü körüne" tehlikeli atıkları atmaya çalışır.
- Zehirli ve son derece tehlikeli atıkların ihracı için özel iznimiz var. İnsanlar eğitilir ve bu tür atıklar belirli depolama alanlarında kabul edilir - herkes onları yerleştirmez.

yol kenarında piknik

Çöplüklerle nasıl başa çıkıyorsunuz?

Depolama sahası ile bir anlaşma yapılır, kuponlar kübik kapasite veya tonaj ile itfa edilir ve zaten bu kuponlara dayanarak belirli bir yere çöp çıkarırız. Buna göre müvekkile çöpü kapıdan atmadığına dair beraat belgesi veriyoruz.

Çokgenler tercih edilir - Moskova'ya daha yakın, ancak burada her şey kolay değil. Aleksey, Moskova yakınlarındaki çöplüklerin zaten aşırı doymuş olduğunu, başkentten gittikçe uzaklaştıklarını söyledi.

Peki ya geri dönüşüm? - Görünüşe göre hem Simonov hem de bir bütün olarak bu iş için en acı verici soruyu sordum.

Bunu yapan az kişi var. Bu tür fabrikaların organizasyonu için arazi edinme fırsatı verilseydi, markalı ekipman kiralamak mümkün olurdu, ama vermiyorlar ...

Ve prensipte bu iyi ihtimal gelişim?

Tabii ki. Hedef yok - aptalca nakliye. Bir şeye doğru gidiyoruz - şehir ve çöplük arasındaki iletişimi sağlamak için değil, bu döngüyü kapatmak için: Kendileri aldılar, kendi başlarına işlediler, işlenenler hammadde olarak satılabilir.

Fabrikaların örgütlenmesindeki sorun, halihazırdaki karmaşık ilişki devletle birlikte çöpçüler. Aynı zamanda çok istenmeyen bir müşteridir.

Bazıları kaldırma emri verecek ve ardından kahraman şehrin bağırsaklarında ödeme yapmadan ortadan kaybolacak. Onları etkilemenin birkaç yöntemi vardır, bizim tarafımızdan sözleşme yükümlülüklerinin %100 yerine getirilmesini gerektirirler ve kendileri ...

Sık sık atılır mı?

Eskidendi. Bu, güvenlik servisi ve tahkim mahkemesi tarafından yapılır.

Ya da belki de devlet kurumlarıyla hiç çalışmıyor musunuz?

Rekabetçi bir ortamda müşteri kaybetmek istemezsiniz," diye içini çekti Simonov, "Ama duyduğunuzda: Moskova hükümeti emretti, hepsi bu...

Atık geri dönüşüm tesisi hayali eski bir hayaldir. Böyle bir işletmenin etrafındaki alanı kirletmemeye izin veren belirli bir program var. Bir istasyon geçişi düzenleyebilirsiniz. Bu, artan tonajlı arabaların geldiği argodan çevrilmiş güçlü bir basın. Çöpler burada 4 metreküpe kadar sıkıştırılır ve tamamen farklı bir hacim dışarı alınır. Daha az yaygara, yaygara, eğitim alanında sık sık sıraya girmeye gerek yok ... Yine - sağlam engeller.

Görüyorsunuz, insanlar geri dönüşüm tesisleri kurmak istiyor: hem teknolojiler hem de iş planları var ve biz şehre yardım etmeye hazırız. Bunun bir tür yardım olmasının yanı sıra, tesisin olacağı bölgenin sosyo-ekonomik gelişimi için kârın bir kısmını basitçe verebiliriz. Ama yetkililerin pozisyonu çok sert, kimseyi bu işe sokmamaya çalışıyorlar. Araziyi yıkmak çok zor, ancak trafik yollarını optimize etmek için Moskova'dan 2-3 km içinde bir bölgeye ihtiyacımız var. Bu arada çok kurnazca planlar yapılıyor: Yetkililer araziyi 49 yıllığına kiralıyor ama her an her şeyi yavaşlatabilirler. Ek olarak, kira maliyeti öyle ki, basitçe kârsız - kimse oraya bu tür bir para için gitmeyecek. Doğal olarak herkes bu iş için sermaye yatırımı yapmaktan, kredi almaktan korkuyor. Yavaşlamasalardı, her şey çok uzun zaman önce bitmiş olacaktı.

"Garip yakınlıklar var." Alexei Simonov ile konuştuktan hemen sonra, merhum sanatçı Oleg Ivanovich Borisov'un günlük kitabındaki bir girişe tesadüfen rastladım: “Her istasyonda çöp yığınları var: ambalajlar, şişeler ... İnanılmaz bir ulus - kendi ayaklarının altına sıçıyor . Kendi işlerini açmalarına izin verilse, atık geri dönüşüm tesisi yaptırırdım. Zengin bir insan olurdum - kazancın %99,9'unu devlete düşsem bile."

Borisov 10 yıldan fazla bir süre önce öldü. Henüz fabrika yok.

Vladimir Shukhmin'in Business gazetesindeki bir makalesine dayanmaktadır. Günlük iş gazetesi »

*Makale 8 yıldan eskidir. Güncel olmayan bilgiler içerebilir

Bugün 480 kişi bu işi inceliyor.

30 gün boyunca bu işletme 321536 kez ilgilendi.

Bu işletme için karlılık hesaplayıcısı

Her yerleşim yerinden veya ilçeden uzak, katı evsel atıkların bertarafı sorununu çözmüştür. Bugün, konut sakinleri kooperatifi oluşturma kurallarından başlayarak, bir müteahhit bulma ve onunla ilişkiler kurma ile biten çöp toplama organizasyonuna bakacağız.

İşbirliği ile ilgili sorun nedir?

Kendi hızında, yerleşim alanlarının gelişimi genellikle altyapı gelişimini geride bırakır. Uygarlıktan çok uzak küçük yerleşim yerlerinde, Belediye hizmetleri hatta tamamen yok olabilir. Her iki durumda da, belediye katı atıklarının (MSW) uzaklaştırılmasını organize etme görevi tamamen sakinlerin omuzlarına düşmektedir.

Ne yazık ki, belirli bir köyün her sakini, çöp toplama işlemini uygun şekilde organize etmeyi kendi görevi olarak görmez. Birisi basitçe onu yakar, biri organik maddeleri ayırarak ve kompostlayarak atık miktarını azaltır ve sonra bazen sadece bozulmayan çöpleri çıkarır. Ve ilk durumda, yasadışı "krematoryum" idari sorumluluk acısı altında kapatılabiliyorsa, o zaman diğer insanların günlük alışkanlıklarının üstesinden gelmek çok daha zordur.

İnce ve net yokken Yasama çerçevesi, özel sektör sakinlerini tüm kurallara uygun olarak atık bertaraf etmeye zorlamak neredeyse imkansızdır. Katı atıkların uzaklaştırılmasını organize etmek için, atık bertaraf şirketi ile ilgili kuruluş arasında bir anlaşma yapılması gerekmektedir. bireysel. Bu sorunu yalnızca çöp toplama noktasının hizmet şirketinin filosunun doğrudan ulaşabileceği bir yerde olması durumunda çözmek faydalıdır.

Nesne çok uzaksa, bir konteynerin ihracatı makul sınırları aşan bir miktara mal olabilir. Bu gibi durumlarda, doğru seçenek, bu atık bertaraf yönteminin faydalarını ve uygunluğunu anlayan birkaç düzine ailenin işbirliği olacaktır. Ancak bu durumda çöp kamyonunun tam yükünü sağlamak ve maliyetleri kooperatifin birkaç üyesi arasında dağıtmak, hizmetlerin maliyetini kabul edilebilir değerlere düşürmek mümkündür.

Çöp toplamadan kim sorumlu

Çöplerin toplanması ve düzenli depolama sahasına götürülmesi, lisanslı işletmeler tarafından gerçekleştirilir. bu türçalışır ve kendi teknik tabanı. Bunlar özel şirketler olabilir: nüfusu 100-150 binin üzerinde olan şehirlerde bu yeterlidir karlı görünüm işletme. Küçük yerleşim yerlerinde ve ayrı alanlarda çöp toplama belediyenin ekonomik hizmetleri ile yapılabilmektedir.

Açıklama için, şehir idaresi veya yerel vekiller meclisi ile iletişime geçebilirsiniz. Ayrıca, en yakın katı atık toplama noktalarını ziyaret etmek gereksiz olmayacaktır: birçok şirket iletişim bilgilerini doğrudan çöp konteynırlarına bırakır ve çöp kamyonlarının gövdelerine reklam yerleştirir.

Şehirde ve banliyölerde yerel belediye meclisi tarafından onaylanmış birden fazla müteahhit olabileceğini lütfen unutmayın. Onlarla etkileşim koşulları bazen büyük ölçüde değişir, bazı şirketler çalışmalarına yeterince sorumlu bir yaklaşım göstermezler. Atık bertarafı için bir müteahhit seçme özgürlüğü, Rusya Federasyonu mevzuatı ile sağlanmaktadır.

Yüklenici ile çalışma koşulları

Kural olarak, iki nokta, bireysel veya toplu sözleşmenin konusu olarak hizmet eder. Birincisi katı atıkların geçici olarak depolanması için bir yerin organizasyonu, ikincisi ise toplayıcıyı aramak için bu noktanın kaydıdır. Çöp kamyonu ya belli bir sıklıkta (2-3 günde bir) ya da telefonla ziyaret edebilir. Seçeneklerin her biri, farklı durumlarda kendi yolunda uygun olabilir.

Atıkların geçici olarak depolanması, konteynırların satın alınması ve montajı için bir sitenin düzenlenmesi, sakinlerin kendileri tarafından gerçekleştirilebilir. Bu genellikle çok daha faydalıdır finansal şartlar, gerekli olanı elde etmek yeterlidir. özellikler. Bu esas olarak çitlerin yüksekliği ve kaide, kapların sayısı ve biçimi ile ilgilidir.

Bazı özel işletmeler ayrı atık toplama uygulamaktadır. Bu, atıkların organik, geri dönüştürülebilir ve geri kalanı olarak ön sınıflandırmasını sağlar. Bu durumda bir veya iki konteynerden vazgeçilemeyeceği açıktır.

Bazen müteahhit, bir kamu kullanım sahasının ekipmanını sağlamayan oldukça sıra dışı atık toplama planları uygular. Toplayıcı caddeden aşağı iner ve her biri güzergah sayfasında listelenen birkaç ayrı konteyneri boşaltır. Bu durumda, teknik olarak belirli bir araç tipiyle çalışmak üzere uyarlanmış özel konteynerler çöp tenekesi olarak kullanılabilir.

Toplu sözleşme nasıl yapılır

Kiracı kooperatifini sözleşmenin ikinci tarafı olarak belirtmek için HOA'nın kaydı gereklidir. Ortaklık oluşturma prosedürü periyodik olarak değişir, şu anda bu sorunun çözümü yürütme komitelerinin ve organlarının yetkisi dahilindedir. yerel hükümet bireysel işletmelerin tescili ile ilgilenmektedir.

Bir HOA oluşturmak için, bir ortaklığın tescili için bir başvuru ve her ev sahibinden bir kooperatife katılmak için bir başvuru gereklidir. Daha sonra kurulan modele göre ortaklık tüzüğü düzenlenir ve genel fona giriş aidatı tahsil edilir.

sonuçlandırmak toplu iş sözleşmesi katı atık ihracatı için, oyların 2 / 3'ünün belirli bir yüklenicinin seçimini ve onunla çalışma koşullarını onayladığı HOA katılımcılarının toplantı protokolü hazırlanmalıdır. Oy vermek için, evsel atıkların toplanması ve bertarafı ile uğraşan bir işletmenin hukuk departmanından alınan örnek bir sözleşmeye ve ayrıca hizmetlerin maliyetinin bir ön tahmini veya hesaplanmasına ihtiyacınız olacak. kabul edildikten sonra ortak çözüm protokol ve sözleşmenin yapılmasına ilişkin başvuru, müteahhitlik şirketinin tüketici departmanına aktarılır.

Başka bir sözleşme türü var. Ayrı bir durumda, HOA temsilcisi tarafından tek taraflı bir itiraz imzalamasına ve atık toplama noktasını şirkete kaydetmesine izin verilir. Bu durumda, ödenmiş bir çek veya makbuz, hizmetlerin sağlanması için bir garantidir, ancak tamamen yasal bir bakış açısından, vicdansız bir yükleniciyi sorumluluğa getirmek biraz daha zordur.

çöp konteynırları nereye konur

Bireysel çöp kutuları, yolun hemen önüne, doğrudan sitenin önüne yerleştirilmelidir. Bunun gibi özel kurallar yoktur, vandallara karşı koruma sorununu kendi ellerinizle çözmek çok daha önemlidir. AT bireysel vakalar Konteynerin çitin içinden sokak alanına bitişik sitede özel olarak donatılmış bir yere yerleştirilmesi konusu tartışılabilir. Neredeyse her zaman konteynerin bir ev veya parti numarası veya başka bir özel isim ile işaretlenmesini gerektirir.

Genel kapsayıcıların sahip olduklarından daha fazlası katı kurallar yer. Nüfuslu alanların düzenlenmesi SanPiN 42-128-4690-88 normlarına göre düzenlenir. Kamu sektöründe konteynerler, konut sakinlerinin kullandığı binadan 20 ila 100 metre mesafede yerleştirilmelidir. Özel sektörde bu tür mesafeler pek işe yaramaz, genellikle bir konut bloğunun uzunluğu 300-500 metreyi geçer ve kimse pencerelerinizin önüne çöp toplama noktası yerleştirmenize izin vermez.

Bu nedenlerden dolayı, konteynerlerin kurulacağı yeri şehir mimarisi ve sıhhi hizmet temsilcisi ile koordine etmek daha iyidir. 5 adetten fazla olmayan konteynerler, araçların yan girişi için erişilebilirliğin sağlandığı anayolda hemen asfalt veya beton bir kaide üzerine yerleştirilmelidir. Diğer taraflarda, site yeşil alanlarla veya hoş olmayan kokuların yayılmasını önleyen bir çitle çevrilmelidir. Genellikle yüksekliği tankların kendisinden 50-70 cm daha yüksektir.

Çöp kutularının kullanım kuralları

İşbirliği şartları, atık bertaraf şirketi ile yapılan anlaşmada veya onun ayrılmaz eklerinde belirtilir. İnşaat atıkları, aşırı büyük eşyalar ve zehirli maddelerin katı atık konteynırlarına boşaltılması belirlenen kurallara göre yasaktır. Yasaklanmış atık örnekleri arasında cıva lambaları, kurşun piller, araba lastikleri, yakıt kapları vb. sayılabilir.

Ayrı olarak, atıkları ayırma prosedürü, servis personeline konteynerlere erişim sağlama ve sahayı temiz tutma sorumluluğu düzenlenebilir. HOA'ya katılmayan komşu bölgelerin sakinlerinin konteyner kullanmaması için, konteynerlerin kilitlenmesine izin verilir. Hırsızlıkları önlemek için tankları siteye zincir veya kilitli kablolarla sabitlemek de mümkündür. Bu tür konular yüklenici ile bireysel olarak müzakere edilir.