Cum să devii mecanic de tren. Pași pentru a deveni șofer de tren

Profesia de mașinist este asociată cu gestionarea transportului de călători și mărfuri pe tipuri variate căi ferate. Un astfel de angajat operează o locomotivă la care este atașată o locomotivă cu abur, o locomotivă diesel sau o locomotivă electrică. Pe fondul extinderii rețelei de transport terestre și subterane, cererea de mecanici de tren electric a început să crească rapid. Există mai multe modalități de a obține o poziție de interes. Fiecare abordare are avantajele și dezavantajele sale. Înainte de a începe o carieră, solicitanții ar trebui să își evalueze propriile capacități. Conducătorii de tren sunt rezistenți, sănătoși, oameni puternici cu o minte tehnică bine dezvoltată. Munca în direcție nu va fi pentru toată lumea.

În Rusia, profesia de „șofer de tren” a apărut acum aproape 200 de ani. Chiar și atunci, reprezentanților săi au fost impuse cerințe speciale. Pentru a controla locomotiva, trebuia să aveți cunoștințe foarte specializate, de mare viteză reacție, responsabilitate, rezistență la stres.

Progresul tehnologic a dus la apariția compozițiilor tip diferit, lucrul pe fiecare dintre ele presupune prezența anumitor aptitudini.

De asemenea, mecanicul de locomotivă trebuie să se obișnuiască cu specificul fluxului de lucru:

• Respectarea programului este una dintre cerințele de bază pentru un angajat. În unele zone, o abatere de la program pentru câteva secunde poate duce la probleme grave;
• răspuns rapid la situații non-standard. Trenurile circulă pe șine, șoferii merg regulat pe aceleași trasee, dar nu se pot relaxa. Trebuie să urmăresc regulile rutiere, indicatoare tehnice, semnale semafor, interferențe pe piste. Totul este complicat de faptul că trenurile merg cu viteză mare, uneori timpul pentru a lua o decizie se calculează în secunde;
• o înțelegere clară a caracteristicilor site-ului dvs. Pentru a îmbunătăți eficiența muncii, șoferilor li se atribuie de obicei o anumită rută sau secțiune de drum. Cea mai mică problemă a mecanicului de tren amenință să perturbe programul, creând o urgență;
• capacitatea de a-și reveni rapid, de a-și distribui corect forțele. Starea într-o cabină închisă timp de câteva ore este asociată cu un stres fizic și psiho-emoțional semnificativ. Pauzele alocate trebuie folosite la maximum pentru ca calitatea muncii să nu scadă;
• preocupare pentru sănătate. Înainte de a pleca în tură, salariatul este supus unui control medical de bază. Îi măsoară pulsul, tensiunea arterială, temperatura, verifică absența alcoolului în sânge. În plus, la fiecare câteva luni, angajatul este supus unei examinări complete pentru a confirma adecvarea profesională.

Un mecanic de locomotivă electrică este persoana principală care este responsabilă pentru pasagerii sau mărfurile transportate. În funcție de direcție, își conduc trenul zilnic și în mod repetat de-a lungul unui traseu scurt sau parcurg sute de kilometri la un moment dat. În același timp, funcționarea fiecărui tip de compoziție necesită control, ceea ce necesită o pregătire tehnică specială.

Avantaje și dezavantaje ale direcției

Cererea și disponibilitatea sunt principalele aspecte pozitive ale acestei opțiuni de carieră. În fiecare an crește numărul posturilor de specialitate vacante. Chiar și tinerii profesioniști fără experiență de lucru pot conta pe un loc de muncă bun. O varietate de opțiuni de antrenament este, de asemenea, considerată un plus semnificativ.

Mulți din direcție sunt atrași de cât câștigă mașiniștii. Angajații se pot aștepta la un salariu de bază ridicat, bonusuri impresionante de vechime și servicii fără probleme. Șoferii de tren au posibilitatea de a se pensiona mai devreme din cauza condițiilor dificile. In functie de conditiile prevazute de angajator, pachetul social poate contine o prelungire asigurare medicala, călătorii plătite la sanatoriu.

Un dezavantaj semnificativ al profesiei este o povară semnificativă pentru sănătate. Muncitorul se așteaptă la multe ore de muncă. În același timp, angajatul este aproape întotdeauna într-o singură poziție și nici măcar nu are ocazia să se încălzească. Acest lucru afectează negativ starea generală a unei persoane. Formațiile moderne sunt maxime în termeni de specificații, dar riscul de a dezvolta „boala vibrațiilor” încă rămâne.

Multe tulpini nevoia de a fi constant într-un spațiu restrâns. Lipsa de comunicare între mașiniștii care lucrează singuri are uneori un efect negativ asupra psihicului. Această carieră nu este potrivită pentru o persoană care nu se înțelege bine cu tehnologia - un angajat trebuie să fie capabil să facă față problemelor minore, să evalueze calitatea dispozitivelor.

La locul de muncă

Titularul de studii de specialitate poate obtine un post de mecanic de tren electric in metrou, pe cai ferate de scurta si mare distanta. Astfel de angajați sunt solicitați în general întreprinderile industriale, mine, șantiere mari, la șantiere de explorare geologică. Tramvaiele sunt operate și de șoferi specialiști.

Calități importante

Trecerea pregătirii de profil ca mecanic de tren electric nu este întotdeauna suficientă pentru munca de succes către. O serie de cerințe sunt prezentate pentru candidați în termeni fizici și psiho-emoționali. Absența anumitor trăsături de caracter poate complica procesul de lucru, crește nivelul de pericol.

Pentru a lucra ca mecanic de locomotiva de profesie, trebuie sa ai urmatoarele calitati:

• capacitatea de a se concentra asupra Puncte importanteși păstrați-l mult timp;
• viteză mare de răspuns la condițiile în schimbare, urgente, abateri de la norma uzuală;
• încredere în sine, lipsă de frică înainte de a lua decizii;
• simțul responsabilității dezvoltat;
• mentalitate tehnică, dragoste pentru tehnologie, dorință de autodezvoltare în ceea ce privește studierea dispozitivelor.

Sunt prezentate cerințe speciale pentru indicatorii de sănătate a viitorului șofer. Angajatul trebuie să nu aibă probleme de vedere și auz. Daltonismul este o interdicție directă a unor astfel de lucrări. Solicitanții cu astm bronșic, afecțiuni cardiace și vasculare, probleme cu aparatul vestibular sau cu aparatul locomotor nu pot trece de comisia medicală. Persoanele cu dizabilități mintale nu au voie să presteze servicii responsabile.

Cunoștințe și abilități

Contrar credinței populare, lucrul într-o locomotivă de tren este un proces complex care necesită tensiune constantă. Chiar și proprietarii de profesii tehnice trebuie să învețe să fie mașiniști, primiți primul experienta practica sub supravegherea unui profesionist.

Conducătorii de trenuri electrice trebuie să aibă următoarele cunoștințe:

• controlul locomotivei în situație standard;
• răspuns la situații de urgență conform instrucțiunilor sau specificului situației;
• efectuarea lucrărilor de bază de inginerie și instalații sanitare, depanarea problemelor simple;
• stăpânirea regulilor de conduită calea ferata, respectarea regulilor de circulatie;
• înțelegerea principiilor comunicării radio, capacitatea de a le folosi;
• capacitatea de a comunica cu pasagerii în situații non-standard, capacitatea de a controla acțiunile mulțimii.

Studiul la o instituție specializată vă permite să obțineți doar o înțelegere de bază a specificului direcției. Cea mai mare parte a aptitudinilor și abilităților sunt acumulate în acest proces munca practica. Se țin în mod regulat seminarii pentru mașiniști, care le oferă noi cunoștințe și le consolidează pe cele vechi. Studiile independente suplimentare în profil oferă o oportunitate de dezvoltare în carieră.

Unde să studiezi ca mecanic de tren electric

Pentru cei care doresc să studieze ca șofer, pot începe la vârsta de 8 ani. Copiii care sunt interesați de această direcție ar trebui să viziteze calea ferată pentru copii. Astfel de filiale sunt deschise în multe orașe rusești. Copiii au ocazia de a gestiona o compoziție reală, de a dobândi cunoștințe tehnice și de inginerie de bază și de a-și evalua talentele înnăscute. Ocupațiile trenului de mașiniști diverse institutii, care se poate înscrie după clasa a IX-a. Solicitanții ar trebui să se pregătească pentru faptul că, în orice caz, accentul va fi pus pe discipline exacte.

Cât de mult să studiezi ca șofer

Poate dura de la șase luni până la cinci ani pentru a deveni mecanic de tren. Indicatorul depinde de scopurile și forma de educație, de nivelul de educație de bază și de calea aleasă de dezvoltare. În orice caz, un timp după primirea diplomei, va trebui să lucrezi ca asistent șofer de la câteva luni la 2 ani. Aceasta este urmată de testare specială, care vă permite să determinați dacă angajatul este pregătit să gestioneze independent compoziția.

Educație profesională inițială

După clasa a IX-a, poți intra într-o facultate de cale ferată și poți obține profesia de asistent mecanic de locomotivă, locomotivă diesel, locomotivă electrică. Te va ajuta să începi o carieră în domeniul ales de tine, dar va trebui să studiezi mai departe pentru a urca pe scara carierei. Salariul unui asistent mecanic de tren electric nu este atât de mare, în timp ce volumul de muncă este semnificativ. Dar un astfel de loc vă permite să învățați toate subtilitățile direcției în practică, să vă alegeți specializarea. Un alt plus al acestei abordări este că mai departe poți deja să înveți să fii mecanic de tren conform unei scheme simplificate.

Învățământul profesional secundar

După clasa a IX-a sau a XI-a, puteți intra într-o școală sau facultate tehnică, alegând direcția „Funcționarea tehnică a materialului rulant”. Acest demers va dura mai mult timp, la ieșire studentul primește calificarea „Tehnician”. Deja în ultimele cursuri sau ca învățământ suplimentar, studenții sunt învățați să devină mecanici de tren, ingineri, lăcătuși, constructori de vagoane și în alte domenii. În plus, dacă doriți, puteți obține o educație tehnică superioară pentru dezvoltarea carierei pe verticală.

Formare la locul de muncă

Mulți reprezentanți ai tinerilor și adulților de astăzi fără studii de specialitate sunt interesați de cum să devină rapid mecanic de tren cu o garanție suplimentară de angajare. În acest caz, cel mai bine este să contactați depozitul direct în direcția de interes. Căile ferate și metrourile în sine recrutează adesea ucenici cărora li se oferă o pregătire foarte specializată în operarea unui anumit tip de tren. Studiul include ore teoretice și practice de instalații sanitare, echipamente de locomotivă, reguli de circulație și alte discipline. Pentru a facilita procesul de asimilare a materialului, se folosesc adesea simulatoare.

Cât câștigă un mașinist

Potrivit statisticilor, nivelul salariilor mașinilor este peste medie. Asistenții primesc în medie 20 până la 30 de mii de ruble. După trecerea la muncă independentă Salariul angajaților este de la 40 la 60 de mii de ruble. Salariul unui mecanic de tren care a trecut de un anumit număr de zboruri fără situații de urgență poate fi în intervalul de 100 de mii de ruble. Mulți angajatori oferă bonusuri suplimentare pentru trimestrul, anul, vechimea în muncă.

Destul de des, salariul șoferilor de metrou este plătit deja în curs de formare. O astfel de „bursă” variază în medie între 17 și 25 de mii de ruble. La întreprinderile industriale sau miniere private, nivelul veniturilor poate ajunge la 150 de mii de ruble pe lună. De asemenea, salariul unui mecanic de locomotiva electrica poate fi influentat de tipul de angajare, locul de munca, disponibilitate responsabilități suplimentare. Lista celor din urmă include adesea pregătirea noilor angajați.

Contrar credinței populare, un mecanic de tren electric nu mai este o profesie pur masculină. Astăzi, din ce în ce mai multe universități, școli tehnice și colegii acceptă fete care sunt bine versate în disciplinele tehnice. În fiecare an munca locomotivelor și trenurilor este îmbunătățită, gama de aplicații electronice se extinde. Acum, la muncitori, nu se apreciază atât forța fizică, cât rezistența, viteza de reacție, cunoașterea elementelor de bază ale ingineriei.

A deveni șofer de tren al Căilor Ferate Ruse nu este atât de ușor pe cât ar părea la prima vedere. Dar există opțiuni. Care? Să aflăm!

Visele nu sunt suficiente în această meserie. Există o serie de factori care vă pot împiedica să vă îndepliniți visul. Deci, cum devii mecanic de tren?

Mai întâi trebuie să te naști bărbat, pentru că femeile nu sunt acceptate ca mecanici de tren pentru Căile Ferate Ruse. Munca unui mașinist este dificilă din punct de vedere fizic și psihologic, asociată cu sarcini grele, cu o ședere îndelungată într-un spațiu restrâns, cu vibrații puternice, cu zboruri lungi la orice oră din zi sau din noapte și efort nervos.

Toate acestea au un impact negativ asupra sănătății femeilor. În plus, există o serie de factori care sunt luați în considerare la angajarea șoferilor.

Cum să devii inginer feroviar?

Iată o listă de cerințe pe care trebuie să le îndepliniți pentru a deveni și a obține un loc de muncă ca mecanic de tren în Căile Ferate Ruse.

1. Comisia medicală – numai persoane sănătoase fizic care au trecut comisie medicala special pentru angajati, cu examinare aprofundata a vederii, auzului, inimii. Un psihiatru și un narcolog sunt verificați cu emiterea concluziilor.
2. Educație - pentru a deveni șofer de tren electric al Căilor Ferate Ruse, trebuie să fii instruit într-unul dintre institutii de invatamant, promovați examenele, urmați practica de lăcătuș, antrenamentul (de la vârsta de 18 ani), pregătirea la simulator, confirmați calificările și obțineți permisiunea de a lucra ca „asistent șofer”.
3. Stagiu - faceți un stagiu sub supravegherea unui mentor timp de 3-4 luni, nu numai că învățați cum să operați un tren electric, ci și să îl puteți întreține, să efectuați o verificare înainte de călătorie, să găsiți rapid defecțiunile și să puteți corecta lor.
4. Experiență de muncă - pentru a deveni șofer de tren al Căilor Ferate Ruse, un șofer asistent trebuie să lucreze timp de cel puțin 2 ani fără accidente și comentarii, să urmeze o pregătire avansată, să urmeze formare pe simulator în pregătirea de răspuns în situații de urgență (formarea durează 3-4 luni), apoi să treacă un examen de calificare și obțineți dreptul de a conduce un tren electric.
5. Formare avansată - a deveni mecanic de tren electric nu este totul. O astfel de profesie necesită o creștere constantă a nivelului de cunoștințe, abilități, calificări.

După experiență și calificări, șoferii sunt de la clasa 3 la 1. Cel mai înalt nivel este clasa 1, care permite șoferului să lucreze pe cele mai moderne trenuri electrice, să efectueze transportul de persoane pe distanțe lungi. Acest lucru se realizează prin ani de funcționare ireproșabilă și fără probleme și cunoștințe înalte.

În plus, la fiecare 5 ani, șoferii fac cursuri de pregătire și recalificare. Până la urmă, în fiecare an se îmbunătățește echipamentele, vechile trenuri electrice sunt înlocuite cu trenuri electrice moderne, confortabile, dotate cu tehnologie de ultimă oră. Cabina șoferului unor astfel de trenuri electrice seamănă mai mult cu cabina unui pilot - există atât de multe electronice și dispozitive. Iar pentru a lucra la unele trenuri electrice sunt necesare cunoștințe în limba englezăși instruire în comunicarea cu pasagerii prin comunicații șofer-pasager.

Chiar dacă ai învățat să fii mașinist, după ce ai trecut toate testele, nu există nicio garanție de a obține o poziție bună și de a obține un loc de muncă în locul în care visezi.

Cum să obțineți un loc de muncă ca șofer în Căile Ferate Ruse?

Puteți începe căutarea unui loc de muncă vizualizând posturile vacante pe site-ul Căilor Ferate Ruse. Puteți alege singur cea mai buna varianta, care va satisface atât din punct de vedere salarial, cât și din punct de vedere al cerințelor de calificare, cât și din punct de vedere al amplasamentului depozitului și al sensului de deplasare.

Dar chiar și cu un număr mare de posturi vacante, nu este atât de ușor să devii mașinist la Căile Ferate Ruse. Având studii, dar fără experiență de muncă, este dificil să aplici pentru o poziție bună. Chiar și cu experiență de muncă, cel mai adesea ei iau perioadă de probă sau o clasă de mai jos. Fiecare solicitant își dorește să găsească un loc demn și să obțină un loc de muncă ca șofer cu un salariu bun.

Pentru a obține un loc de muncă ca mecanic de tren în Căile Ferate Ruse, trebuie să fiți pregătit pentru următoarele cerințe:

• Serviciu militar
• comisie medicala
• Vederea 100% și percepția culorilor sunt normale
• educaţie

Având un loc de muncă ca șofer al Căilor Ferate Ruse, va trebui să treceți la un control medical înainte de fiecare zbor (presiune, bătăi ale inimii, test de alcool), precum și după finalizarea zborului. În cazul în care se încalcă vreun indicator, șoferul va fi scos din zbor și trimis pentru a fi supus unui control medical.

Cu toate acestea, mulți caută să lucreze pentru Căile Ferate Ruse, deoarece beneficiile de pensionare, călătoria gratuită cu transportul Căilor Ferate Ruse o dată pe an, eliberarea uniformelor și un salariu mare fac ca profesia de șofer al Căilor Ferate Ruse să fie atractivă pentru tineri.

Puteți găsi posturi vacante pe diferite site-uri de locuri de muncă. Dar cel mai dovedit și cel mai sigur mod este de a obține un loc de muncă în Căile Ferate Ruse, care este cel mai cunoscut pentru feedback-ul pozitiv din partea angajaților.

Poți mai întâi să vorbești cu oamenii care lucrează deja acolo, să afli situația reală, pentru a nu fi înșelat și a nu obține ceea ce ți-ai dori.

În școala tehnică feroviară, la care poți intra după absolvirea clasei a IX-a a unei școli generale. Lista disciplinelor predate viitorilor mașiniști este foarte extinsă. Pentru a controla un tren, veți avea nevoie de cunoașterea caracteristicilor sale tehnice, a regulilor de circulație feroviară, a măsurilor de siguranță etc., de exemplu, computerele de bord au apărut în trenurile moderne și va fi necesară și cunoașterea principiilor de funcționare a acestora. Calculatorul stabilește parametrii de mișcare, calculează rutele de mișcare și mută locomotiva de la locul său.

Caracteristicile profesiei

Particularitățile profesiei includ cunoașterea diferitelor tipuri de locomotive, deoarece este imposibil de prezis exact unde va trebui să lucreze un absolvent al unei școli tehnice și ce tren să gestioneze. Locomotivele sunt împărțite în locomotivă diesel și locomotivă electrică, precum și raza de acțiune a traseului. În plus, există trenuri de călători și de marfă, în funcție de faptul că transportă persoane sau mărfuri.

Tinerii puternici din punct de vedere fizic, cu un psihic stabil, pot merge la studii ca șofer, deoarece situația de pe drum este imprevizibilă. Diverse accidente nu sunt neobișnuite, deoarece șoferul merge întotdeauna într-un zbor numai cu. Apropo, un absolvent al unei școli tehnice nu va fi niciodată numit imediat mașinist - la început doar un asistent pentru a obține practica de tren necesară. Un șofer asistent va trebui să lucreze cel puțin doi ani, apoi să treacă un examen. Astfel de dificultăți se datorează faptului că mecanicul de tren are încredere în viața a sute de oameni, prin urmare nivelul său trebuie să fie profesional, iar calificările sale sunt ridicate. Este posibil să te antrenezi ca șofer de metrou direct la depoul de la linia de metrou - va fi suficient să finalizezi cursurile și să promovezi examenul.

Doar un șofer pe distanțe lungi lucrează întotdeauna cu un asistent; un șofer de tren electric singur este capabil să facă față transportului de pasageri. Traseele de mare distanță sunt împărțite în anumite secțiuni. Fiecare șofer este un cunoscător doar al secțiunii sale, adică în cursul trenului i se leagă de mai multe ori locomotive noi, care sunt controlate de diferiți mecanici.

În gări există săli de odihnă pentru șoferi, deoarece munca oamenilor din această meserie este costisitoare și dificilă din punct de vedere fizic.

Profesia de mașinist astăzi este solicitată, bine plătită și va rămâne așa pentru mult timp. Șoferul poate găsi aplicații pentru cunoștințele sale pe calea ferată, metrou, mine și fabrici mari cu comunicație feroviară internă.

Pentru a deveni șofer, trebuie să studiezi drept, iar pentru a te forma ca mecanic de tren electric, va trebui să mergi măcar la facultate sau la o școală tehnică. Unde să aplici pentru un mecanic de tren electric la Moscova? Să aflăm.

Să începem cu cele mai importante. Dacă aproape oricine poate studia dreptul, atunci cu pregătirea unui mecanic de tren, totul nu este atât de simplu. Până la urmă, nu toate categoriile de cetățeni au voie să conducă trenuri.

Și pentru unii, acest job nu este potrivit pentru circumstanțe familiale. Din cauza zborurilor lungi, a turelor de noapte, a muncii de weekend și sărbători mulți refuză să se antreneze ca mecanic de tren chiar înainte de a începe. Sănătatea nu permite cuiva, iar această muncă este dăunătoare și poartă o povară grea. Într-un cuvânt, nu toată lumea poate gestiona trenurile.

Dar cineva încă le gestionează. Da, iar statisticile arată cu încăpățânare că pregătirea ca șofer de tren electric la Moscova este întotdeauna solicitată, locurile în instituțiile de învățământ sunt ocupate și nu există niciodată dificultăți în recrutare.

Cerințe pentru formarea mecanicilor de tren

Deşi educatie inalta si nu este necesar pentru aceasta profesie, candidatul trebuie sa aiba in continuare cunostinte de management al personalului si dotari tehnice. Prin urmare, cei care doresc să intre la colegiu sau la școala tehnică ca mecanic de tren electric trebuie să se pregătească serios pentru formare și deja în timpul proces educațional trebuie să studiezi bine.

Lucrul în această profesie este o mare responsabilitate. Aici ei așteaptă băieți puternici care au servit în armată. Prin urmare, după antrenament, va trebui să serviți. Acestea sunt condițiile.

Recrutare pentru formarea mecanicilor de tren la Moscova

Recrutarea pentru formarea mecanicilor de tren electric la Moscova este deschisă nu numai în Căile Ferate Ruse, ci și în Metropolitan. Sunt invitați să lucreze candidații sub 35 de ani care au servit în armată și au studii tehnice. Pentru cei care doresc să lucreze ca șofer în metrou, metroul oferă pregătire, având în prealabil selectarea viitorilor șoferi printr-un concurs.

Prin ce proces de selecție trec candidații pentru a deveni mecanic de tren electric în metroul din Moscova? Dacă vorbim de metrou, atunci aici acceptă cu studii tehnice de specialitate. Profil - adică tehnic și obținut anterior, de exemplu, într-o școală tehnică feroviară. Pe scurt, această cale nu este pentru începători.

Baza competitivă este formată din 3 părți:

1. Candidatului i se dă o sarcină, există o comisie de angajați care pun și întrebări pentru a constata nivelul de cunoștințe tehnice. Cei care trec cu succes de această etapă, trec la următoarea.
2. Interviu cu un psiholog. Ajută la aflarea modului în care candidatul este echilibrat, are autocontrol și este capabil să urmeze schimburi mari consumatoare de energie.
3. Comisia medicală. Candidatul nu trebuie să aibă probleme cu vederea, auzul, să nu aibă boli cronice și probleme cardiace. De asemenea, va trebui să treceți printr-un narcolog, un psihiatru și un dispensar de piele și venerice.

Dacă treci prin toate etapele, atunci poți acționa ca mecanic de tren electric. În metrou timp de 6 luni și 3 săptămâni. După promovarea teoriei și practicii (jumătate din termen de studiu), studenții sunt înscriși la stat și plătesc o bursă. Dar învățarea continuă. Fiecare etapă de pregătire se încheie cu un examen, cei care nu promovează examenul sunt exmatriculați.

Într-o instituție de învățământ, disciplina strictă și studenții sunt obligați să o respecte. După finalizarea pregătirii ca șofer de metrou, angajatul, de regulă, trebuie să lucreze în metrou timp de 3 ani.

După finalizarea pregătirii și promovarea examenului, studentul primește calificarea de „asistent șofer”. În a lui atributii oficiale include: monitorizează starea de sănătate a trenului, monitorizează cu atenție urcarea și debarcarea pasagerilor, răspunde la apelurile pasagerilor șoferului și învață de la conducător cum să conducă trenul electric.

Formarea mecanicilor de tren nu se termină aici. Angajații sunt recalificați periodic. Ei exersează pe simulatoare care simulează munca unui tren, studiază urgente si rezolvarea problemelor tehnice. Ei trec examene pentru formare avansată și, la finalizarea cu succes, primesc o plată suplimentară la salariu.

Formarea șoferilor de tren de la zero

Căile Ferate Ruse îi invită și pe mecanicii de tren electric să se antreneze. Condițiile de sănătate sunt aceleași, dar pentru a deveni mecanic de tren electric, tot nu poți avea altă educație decât școala.

Conducătorii de trenuri sunt instruiți, de exemplu, la Colegiul Feroviar Nr. 52 și la Colegiul de Transport Feroviar din Moscova.

Puteți merge să studiați aici după clasa a XI-a sau clasa a IX-a. Condițiile de pregătire vor depinde de specialitatea primită și de educația primită anterior. Minimul este de 10 luni, iar maximul este de aproximativ 4 ani.

Rezuma. Poți să aplici pentru un șofer de tren la Moscova în mai multe instituții de învățământ, iar dacă ai studii tehnice, poți urma și o formare de scurtă durată. Recrutarea se efectuează în colegiile și școlile tehnice ale Căilor Ferate Ruse, precum și în centrele de pregătire ale Mitropoliei.

Rezultatul pregătirii mecanicilor de tren nu este un loc de muncă. Candidatul este de așteptat să împlinească vârsta de 18 ani și să fi servit în armată. Va fi posibil să începeți munca mai întâi ca asistent. După câțiva ani, este posibil să aplici pentru postul de mașinist. Așa este - o poziție dificilă ca mașinist, dar este ușor să mergi pe această cale dacă aceasta este chemarea ta, și nu doar o slujbă.

Te-ai decis să te antrenezi ca șofer asistent sau ca șofer pe viitor? Atunci acest articol este pentru tine. Aici sunt oferite informații complete despre cine este implicat în această zonă, ce tipuri de material rulant sunt disponibile.

Vom analiza principalele puncte privind profesia de „asistent șofer”:

• educaţie;
• selecție profesională;
• consiliu medical;
• tipuri de locomotive;
• domeniu de activitate;
• atribuțiile;
• erori;
• salariu mediu;
• programa.

Să ne oprim la fiecare punct și să luăm în considerare totul în detaliu. Dar totuși, să începem mai bine cu ce fel de profesie este și dacă te vor lua.

Consiliul medical

De ce ne-am hotărât brusc să începem cu ea? Și pentru că așa va fi: mai întâi vei fi trimis la clinică pentru trecerea ei. Vă prezentăm mai jos cele mai frecvente boli, din cauza cărora, din păcate, nu preiau ca asistenți șoferi. Acum zece ani, am studiat la facultatea de căi ferate. Astăzi sistemul de învățământ este complet diferit. Dar și atunci, înainte ca tânărul să predea, a trecut de o comisie medicală. În prezent, aproape în orice depozit, un viitor asistent șofer nou angajat este trimis mai întâi la clinică. Deci, care medici sunt principalii? Să enumeram:

• terapeut;
• oftalmolog;
• cardiolog;
• neurolog;
• chirurg.

Nu toți specialiștii sunt enumerați. În plus, veți fi trimis la clinica raională pentru un card, la un dispensar neuropsihiatric și narcologic. Este foarte important să nu fiți înregistrat acolo.

Terapeutul vă ascultă, vă întreabă dacă există plângeri despre ceva. În continuare, îți va fi măsurată tensiunea arterială. Ar trebui să fie normal. Nu luați medicamente pentru a pretinde o stare bună. Amintiți-vă că accidentele pentru lucrătorii din transport au loc tocmai din acest motiv: tăcere despre boală.

La știri trebuie să-ți verifici auzul, nasul, gâtul, gura. Auzul ușor redus la o ureche este deja un motiv pentru a scrie în concluzie: „Nu se potrivește”. Prin urmare, dacă aveți probleme în acest domeniu, sau măcar zgomote regulate în urechi, nu veți avea voie să deveniți asistent șofer.

Vederea ta trebuie să fie de 100%. Nu ar trebui să existe abateri în percepția culorii. Optometristul vă examinează ochii foarte atent. Dacă purtați lentile de contact sau ați avut corecție cu laser, nu o veți putea ascunde. În orice caz, nu vei trece de examenul medical.

Cardiologul ar trebui să vadă numai cardiometria ideală pe ECG fără abateri.

Chirurgul te examinează pentru a se asigura că toate membrele tale sunt intacte și că nu există anomalii în postură. Coordonarea mișcării este de asemenea importantă.

selecție profesională

Felicitări dacă ai trecut de consiliul medical! Crezi că acum poți conta pe viitorul post de „asistent șofer”? Nu vei studia mâine, crede-mă. Încă trebuie să treci de procesul de selecție. Dacă ai trecut cu succes de toți medicii, atunci psihologul, din păcate, poate pierde.

Vei fi așezat la monitor, trebuie să poți găsi cu dexteritate punctul care tocmai a apărut pe ecran. Dacă ai o reacție excelentă și o atenție sporită, atunci vei reuși, important este să nu fii distras.

Este posibil să fie nevoie să faceți și alte tipuri de teste. Totul depinde de întreprindere: metrou sau Căile Ferate Ruse. Și, de asemenea, tipul de locomotivă joacă un rol important.

Domeniu de activitate

Alege din timp unde vrei sa lucrezi: in metrou sau pe calea ferata. Deși se plănuiește să abandoneze complet munca a două persoane în metroul din Moscova, adică nu este nevoie de un șofer asistent. Instruirea se desfășoară în prezent cu o părtinire că apoi vei lucra doar ca mașinist. În alte metrouri, este posibil să lucreze în două persoane, dar nu peste tot.

Pe calea ferată, dimpotrivă, ambele sunt necesare. Asistentul de conducător al unui tren electric al Căilor Ferate Ruse este instruit la centrul de pregătire și producție și direct de la șoferul căruia îi este repartizat.

Tipuri de locomotive, trenuri electrice și caracteristici de învățare

În metrou sunt trenuri electrice, locomotive și vagoane (trenuri utilitare). Pentru cine să studiezi, tu alegi. Trebuie să contactați depozitul electric, care este cel mai apropiat de casa dvs.

Există mai multe tipuri de locomotive pe căile ferate rusești:

• material rulant pentru autoturisme (trenuri de navetiști);
• locomotiva electrica (pasager sau marfa);
• locomotiva diesel (pasager, marfă, principală/de manevră);
• trenuri economice și echipamente de recuperare.

Aproape toate lucrările (cu excepția manevării) se desfășoară în două persoane.

tren electric

Formarea asistentului mecanic de tren durează aproximativ 3-4 luni. În acest timp, el trebuie să învețe toate elementele de bază privind îndatoririle, structura vagoanelor, să învețe despre posibilele defecțiuni și cum să le identifice.

locomotiva electrica

Nu vrei să lucrezi la trenuri electrice, ești mai atras de o locomotivă electrică? Apoi trebuie să mergeți nu la depozitul de unități multiple (locomotive), ci la depozitul electric. Formarea unui asistent mecanic de locomotivă este mult mai ușoară. Este de remarcat faptul că multe universități și școli tehnice de cale ferată trimit studenți (voluntari) să lucreze pentru Căile Ferate Ruse pentru practica de vară. Timpul va fi cheltuit doar pentru trecerea examenului medical. Apoi, dacă îl treci (și psihologul la fel), te pun substudiu. Adică veți fi trei în cabină: șoferul, șoferul asistent și dumneavoastră. Sarcina ta este să observi, să pui întrebări pe această temă, să înveți. Dacă treci cu succes examenul/testul instructorului, atunci ai voie să lucrezi.

Locomotivă

Aproximativ același sistem de antrenament pe o locomotivă diesel. Dar vreau să vă avertizez că lucrul la acest tip de locomotivă este mult mai dăunător, deoarece există o emisie de la combustibil dieselîn atmosferă. Multe locomotive diesel care au funcționat timp de zece ani suferă de boli ale plămânilor și ale căilor respiratorii superioare. Conducătorul asistent al unei locomotive diesel este instruit în același mod ca și o locomotivă electrică.

Îndatoriri și greșeli

Nu contează ce tip de locomotivă alegi, metrou sau Căile Ferate Ruse, trebuie să înveți cele mai importante trei cărți:

Vi se poate pune orice întrebare din aceste cărți. Prin urmare, chiar în prima zi de muncă, cumpărați-le și începeți să citiți și să studiați. În principiu, pregătirea unui șofer asistent (RZD) se reduce la trei sarcini:

• cărți prețuite: PTE, ISI, IDP;
• elemente de bază pentru dispozitivul și repararea locomotivei (inclusiv cuplare și decuplare);
• atentie.

Sarcina ta în timpul deplasării trenului este să monitorizezi calea liberă, semafoarele, viteza. Trebuie să controlați acțiunile șoferului, inclusiv verificarea dacă acesta depășește limita de viteză acolo unde nu este necesar. În situații de urgență, asistentul trebuie să spargă macaraua de oprire dacă șoferul nu ia nicio măsură.

Greșeli ale mașinilor asistenți: „poate” rusesc și „nu se va întâmpla nimic”. Din păcate, din cauza distragerii atenției echipajelor de locomotivă, pe Căile Ferate Ruse au loc accidente majore. Destul de des, participanții de serviciu traduc în mod greșit săgețile nu pe traseu. Sarcina asistentului este să urmărească modul în care este localizată săgeata.

Salariu si program de lucru

Salariul mediu al unui șofer asistent la Căile Ferate Ruse este de aproximativ 20.000 de ruble. Totul va depinde de regiune, de experiență în muncă. Pe drumul Moscovei, plata este mult mai mare.

În ceea ce privește programul, principalii mașiniști și asistenți nu au unul stabil. Li se acordă o pauză reglementată între ture (de la 16 ore), precum și o normă lunară de ore. La următoarea sună, echipajul locomotivei poate să nu știe. Prin urmare, dacă sunteți o persoană liberă în toate sensurile, atunci simțiți-vă liber să alegeți această profesie. În concluzie, merită amintit: asistentul mecanic de tren al Căilor Ferate Ruse este instruit în centru de instruireîn timp ce primea o bursă.

Așa că am studiat profesia de asistent șofer, luând în considerare toate nuanțele. Și trebuie doar să răspunzi la întrebările tale: am sănătate bună și am vreo dorință?