Operarea căilor ferate este o profesie. Fișa postului șef al serviciului de marfă și lucru comercial

Transportul feroviar în întreaga lume și în secolul 21 rămâne cel mai popular și profitabil tip de călători și trafic de marfă. Din volumul total al cifrei de afaceri a mărfurilor în Rusia pe cifra de afaceri de pasageri în sistem transport feroviar scade cu peste 40%, iar pentru cifra de afaceri de marfă de două ori mai mult - 80%. Rețeaua feroviară rusă deservește aproape 2% din populația activă a țării. Prin urmare, personalul pentru munca în sistemul de transport feroviar este solicitat în timpul nostru și va fi solicitat de mai bine de un deceniu.

In contact cu

Specialitatea 25.05.04 „Exploarea căilor ferate” și profilele acesteia

O cale ferată modernă este o rețea extinsă de industrii care necesită specialiști categorie diferităși calificări. Majoritatea profesiilor feroviare necesită studii superioare sau medii de specialitate, care se obțin în institute de specialitate, școli tehnice și colegii. Una dintre principalele specialități feroviare este „Exploarea căilor ferate”.

Această specializare este un program de învățământ superior și presupune formarea personalului care asigură întreținerea și exploatarea sistemelor de transport feroviar. Calificare viitoare repartizat unui absolvent al institutului în această specializare: inginer feroviar.

Specialitatea are următoarele profiluri de pregătire (studiu aprofundat în cadrul unui subiect dintr-un domeniu restrâns de activitate):

Profilul de pregătire este indicat nu în diplomă, ci în anexă, unde, după direcția și listarea disciplinelor generale, disciplinele de profil sunt prescrise în coloana „specializare”.

Profesii pe specialitate

După cum se poate observa din lista de profiluri ale acestei specialități, pe lângă dobândirea de cunoștințe în domeniul disciplinelor de bază feroviare, studenții stăpânesc marketingul și tehnologia informației. Aceste cunoștințe profesionaleși abilitățile le permit să aplice pentru următoarele poziții în sistemul rețelelor feroviare și metrourilor din Rusia:

Specialiștii care au primit studii în această specialitate și au ceva experiență în posturi simple sunt deseori numiți posturi de conducereîn sistem întreținereși siguranța feroviară.

Pe lângă orientarea inginerească și tehnologică, această specializare, după absolvirea Magistraturii și a studiilor postuniversitare, vă permite să vă angajați în predare și activitate științifică in aceasta zona.

Unde pot obține pregătire în această specialitate

Există doar nouă universități majore care formează specialiști pentru lucrul pe căile ferate rusești.

GUPS (Universitațile Căilor Ferate) sunt distribuite în toate raioanele Rusiei și sunt situate în orașele Moscova, Sankt Petersburg, Samara, Rostov, Ekaterinburg, Tomsk, Omsk, Irkutsk, Khabarovsk. O rețea extinsă de filiale și institute care fac parte din GUPS face posibil ca rezidenții din multe zone îndepărtate să primească o educație „ferată” în apropierea locului lor principal de reședință.

Cea mai mare universitate de cale ferată Universitatea Rusă Transport (MIIT)" este situat în Moscova. MIIT există din 1896 și este una dintre cele mai vechi instituții de învățământ de acest profil. Institutul a primit în 1993 statutul de universitate, dar abrevierea corporativă, MIIT (Institutul de Ingineri de Transport din Moscova), folosită din 1924, a fost păstrată în numele instituției de învățământ.

MIIT este principalul furnizor de personal calificat pentru metroul și metrourile din Moscova din alte orașe rusești.

Educație la institute și universități mesajele sunt păstrate la buget (cotă, locații țintă) și pe bază plătită. Datele privind numărul de buget, locuri vizate și plătite sunt publicate pe site-urile oficiale ale instituțiilor de învățământ. Cel mai mare client de specialiști, care plătește pentru locurile vizate în universitățile și institutele feroviare, este compania Russian Railways. În fiecare an, Căile Ferate Ruse trimite peste 10.000 de angajați vizați pentru formare la Moscova și în alte regiuni ale Rusiei. Pentru a stimula Pentru a asigura o educație de calitate, Căile Ferate Ruse implementează programe de burse și proiecte de granturi pentru studenții și universitățile de profil.

Specializarea „Exploare tehnică a materialului rulant al căilor ferate”

Solicitanții, părinții și utilizatorii confundă adesea două specialități: „Exploarea căilor ferate” și „Exploarea tehnică a materialului rulant feroviar”. Acest lucru se întâmplă din cauza prezenței a trei cuvinte identice în titlu: „exploatare”, „căi ferate”, „drumuri”.

Prima diferență între ele este că „Operațiunile Feroviare” este o specialitate a învățământului superior. Specializarea „Exploare tehnică a materialului rulant al căilor ferate” se studiază în școli și colegii tehnice.

A doua diferență constă în sintagma suplimentară „material rulant”, care precizează că viitorii tehnologi pregătiți în această specializare se vor ocupa de vagoane, locomotive cu abur, locomotive, adică echipamente care se deplasează pe șine. Sferă activitate profesională specialitatea „Exploarea căilor ferate” este complet diferită. Ce indică lista de profiluri?(specializare restrânsă) și o listă de posturi posibile.

Salariile specialistilor in transport feroviar

Atunci când alegeți o profesie viitoare, nu ultimul rol îl joacă suma plății pentru viitor activitatea muncii. Cei care plănuiesc să intre în universitățile feroviare, desigur, sunt interesați de întrebarea cât primește un lucrător feroviar. Potrivit datelor publicate în ziarul de industrie Gudok, salariul mediu al lucrătorilor feroviari în 2016 a crescut la 46,8 mii de ruble. Desigur, conform acestei cifre „medie”, nu există nicio diferență între plata pentru munca unei asistente într-un sanatoriu feroviar și salariul vicepreședintelui companiei Căilor Ferate Ruse.

Dar dacă te uiți pe site-uri, unde sunt publicate posturi vacante în industria feroviară, atunci, în general, aceste salarii arată astfel:

• O poziție care necesită studii superioare, experiență în acest profil și 2-3 ani de experiență în muncă - 30-45 mii de ruble.
• Poziția șefului oricărui sector industrial - de la 40 de mii de ruble.
• Posturi în care este necesar secundar educatie speciala(de la care absolvenții de facultate, de regulă, își încep activitatea în industrie) - 22–30 mii de ruble.

Aceste salarii se adauga tipuri diferite indemnizații pentru conditii speciale munca si premiile.

În sistemul de transport feroviar, cu excepția statului companie de transport Căile Ferate Ruse, alți operatori feroviari lucrează și ei. Plăți pentru acestea întreprinderi comerciale pot diferi semnificativ de cele indicate în articol.

Acest articol este dedicat unui domeniu de activitate atât de interesant, dar și complex, precum metroul și Căile Ferate Ruse, și anume specializarea „Exploarea tehnică a căilor ferate”. Să vorbim despre ce fel de profesie este, unde poți lucra. Să împărtășim alte informații.

Dupa ce clasa de scoala iau?

Imediat, observăm că această specialitate este generalizată, și există doar în școlile și colegiile tehnice feroviare. Și instituțiile sunt deja complet diferite, sau mai bine zis, de profil îngust. Uite: de exemplu, universitatea are specialitățile „Locomotive”, „Vagoane”, „Organizarea transportului prin transport feroviar” și altele. Vedea? Totul este separat. Chiar și studiul locomotivelor la diferite facultăți are discipline diferite, tipuri de vagoane, locomotive. Iar specialitatea „Operarea tehnică a materialului rulant al căilor ferate” este, parcă, o versiune simplificată și generalizată.

Te poți înscrie după clasa a IX-a. Sau poți chiar să mergi la studii, chiar dacă ai studii superioare (natural, într-o altă industrie). Predare în departamentele de zi, de seară și cu jumătate de normă. Deci, dacă există o dorință acută de a pleca, de exemplu, din sectorul alimentar în cel feroviar, atunci o vor accepta fără piedici. Este necesar să treci, pe lângă dictare, fizică și matematică.

Este chiar necesar să ai o educație pe calea ferată?

Există o cerere tot mai mare de specialiști educatie inalta, în ciuda faptului că există mult mai puține posturi de inginerie decât de obicei. Pentru astfel de posturi „obișnuite” se angajează persoane cu studii juridice sau zoologice. Să nu vorbim despre cei care au fost angajați să lucreze în Căile Ferate Ruse sau în metrou. Să nu fie vorba despre noi. Crede-mă, acest domeniu necesită cunoștințe despre profil. Imaginați-vă că același feroviar va fi pus într-o farmacie în spatele ghișeului pentru a vinde medicamente. Știe el multe? Nu. Așa este și în domeniul transporturilor: trebuie să înțelegeți cel puțin elementele de bază. Acest lucru va ajuta specialitatea „Operarea tehnică a materialului rulant al căilor ferate”, care este concepută pentru lucrătorii de diferite profesii.

Să folosim un exemplu pentru a explica de ce este nevoie de educație aici. Imaginează-ți că ai fost angajat să faci diverse operațiuni cu locomotive. Muncitorul trebuie să stabilească la un moment dat în ce categorie i se poate atribui defecțiunea, astfel încât echipele de reparații să știe pentru ce să se pregătească și ce să remedieze. Un operator analfabet poate alege o categorie complet diferită, ceea ce va duce la probleme pentru toți lucrătorii asociați cu reparația. Operatorul va primi o mustrare sau va pierde bonusul. Și acesta este doar un exemplu.

Ce posturi?

Acum să vedem ce poate fi oferit unui absolvent al unei școli tehnice feroviare cu calificarea „Exploare tehnică a materialului rulant al căilor ferate”. Care este meseria unei astfel de persoane? Rețineți că multe posturi vor necesita un examen medical, deoarece sectorul transporturilor este o industrie periculoasă.

Deci, acum despre poziții. Mai precis, mai întâi împărțim cu diverse intreprinderi, serviciu. După cum știți, există un metrou. Totul este un singur domeniu, o singură industrie. La metrou poți lucra într-un depozit electric cu material rulant, fie într-un atelier de reparații, fie într-un atelier de operare.

La Căile Ferate Ruse, divizia nu este împărțită în ateliere, ci în unități structurale. Prin urmare, alegeți în avans: pentru funcționare sau pentru reparație. Dacă există dorința de a lucra la fabrică, atunci cu siguranță - reparați.

Deci să luăm în considerare:

• exploatare: decodare de benzi, operator de calculator, antreprenor, operator de linie;
• reparație: lăcătuș, tehnician, defectoscopist, inspector, compilator de vagoane.

Dirijori și șoferi

Poate cineva va întreba acum: "Dar ce zici de mașiniști, dirijori? De ce nu li s-a amintit de ei?" Și nu mi-au reamintit pentru că au cursuri proprii, sunt cursuri pentru șoferi asistenți, dirijori. Șoferii sunt instruiți numai după ce au fost asistenți pentru timpul necesar, de exemplu, 2 ani. Dirijorii au propriile lor cursuri.

Apropo, trebuie remarcat faptul că în colegiile de cale ferată se învață pentru a deveni asistent mecanic (de trenuri electrice, de exemplu). Este complet facultativă să le studiezi la cursurile „Exploare tehnică a materialului rulant al căilor ferate”. În timpul instruirii, toți studenții învață teorie, fac lucrări de laborator și merg la practică.

Merită să mergi?

Amintiți-vă, dacă aveți probleme grave de sănătate: auz slab, neatenție, distragere, mișcare limitată, boli neurologice, vedere foarte slabă, o inimă bolnavă, vase de sânge slabe și o problemă cu presiunea, atunci este mai bine să renunțați la ideea dvs. . Profesia „Exploare tehnică a materialului rulant al căilor ferate” impune angajatului să fie atent și sănătos. Poți, bineînțeles, de dragul interesului, să faci studii și să fii feroviar doar cu diplomă, nimeni nu te va interzice. Dar va fi necesar să promovați practica (nu este necesară o examinare medicală, cu excepția cazului în care veți pleca imediat într-un zbor ca asistent șofer sau dirijor).

Iată câteva dintre punctele legate de profesia „Exploare tehnică a materialului rulant al căilor ferate”. Orice nuanțe pot apărea numai în timpul selecției unei poziții sau deja în procesul de lucru. Salariul unui tehnician cu o astfel de profesie este mic, iar responsabilitatea și încărcătura psiho-emoțională (sau fizică) sunt mari.

Călătoria cu trenul este una dintre cele mai populare din întreaga lume și în special din țara noastră. Profesiile legate de transportul feroviar vor fi solicitate mult timp. Unele profesii pot fi formate în școală sau tehnică. Dar studiile superioare oferă mai multe oportunități pentru un dispozitiv și un venit bun. Luați în considerare o astfel de specialitate precum operarea căilor ferate. Pe cine să lucreze după absolvire, unde lucrătorii cu un astfel de profil sunt solicitați?

Exploatarea căilor ferate - activitățile serviciilor de pregătire și implementare a circulației transportului feroviar.

Această lucrare include toate activitățile legate de circulația transportului:

• pregătirea și coordonarea mișcărilor trenurilor;
• Transportul de pasageri;
• funcţionarea staţiilor şi departamentelor;
• mărfuri și activități tehnice;
• întreţinerea trenului şi transportului.

Exploatarea căilor ferate este împărțită în două tipuri: comercială și tehnică. Exploatarea tehnică a căilor ferate - pregătirea și controlul circulației trenurilor, organizarea transportului de călători, dezvoltarea gărilor și nodurilor.

Comercial - pregătirea și implementarea de comerciale și munca de marfa, serviciu corporativ.

Această specialitate este disponibilă numai în instituțiile de învățământ superior. Include mai multe profiluri:

• compoziția producției;
• tren de pasageri;
• trenul principal;
• afaceri si logistica in domeniul transportului feroviar;
• mărfuri și lucrări comerciale;
• siguranța traficului și utilizarea transportului feroviar;
• vorbire în public și redirecționare în transportul feroviar;
• serviciu de transport.

Calificarea care va fi acordată unui absolvent de universitate este inginer feroviar.

Specialiștii în acest domeniu organizează circulația trenurilor în toată țara, reglementează întreținerea căilor și comunicațiilor și asigură siguranța circulației pasagerilor și a mărfurilor.

Pentru admiterea la lucrătorul feroviar trebuie să susțineți examenul la următoarele materii:

• Limba rusă;
• matematica;
• fizică;
• Stiinte Sociale.

Important! Vă rugăm să rețineți că cerințele diferitelor universități pot varia.

Pe cine să lucreze

Absolvenții primesc cunoștințe nu numai în domeniul disciplinelor feroviare, ci și în domeniul marketingului, managementului și tehnologia Informatiei. Acest lucru deschide accesul la o gamă și mai largă de profesii.

Cine poate lucra după ce a studiat în această specialitate:

• sef intretinere transport feroviar;
• inspector rutier de transport feroviar;
• inginer siguranța căilor;
• logistician;
• inginer transport si management transport;
• logistician;
• manager logistica;
• operator de linii de transport automate;
• dispecer feroviar/specialist în controlul dispecerelor transportului feroviar;
• specialist servicii de transport;
• tehnician solutii de transport intermodal;
• planificator de transport.

După ce ai trecut etapele necesare de educație, poți preda.

Exploatarea tehnică a materialului rulant

Nu mulți oameni știu că exploatarea tehnică a materialului rulant feroviar este o specialitate separată. Spre deosebire de precedenta, se preda si in institutii de invatamant secundar de specialitate.

Profesiile care pot fi obținute în urma pregătirii sunt direct legate de echipamentele care se deplasează pe șine. Această specialitate este generalizată, cea anterioară este îngustă.

Ce să lucrezi după antrenament în această specialitate? Deoarece este mai larg, alegerea profesiilor este de asemenea mai mare.

Sistemul de transport feroviar are subdiviziuni structurale. Alegerea trebuie făcută în funcție de departamentul în care doriți să lucrați. De exemplu, în metrou există împărțiri în ateliere: depozit electric, reparații, exploatare. Fiecare atelier include mai multe profesii.

Una dintre cele mai prestigioase universități din această industrie este MGUPS (MIIT). Instituție educațională pregăteşte specialişti pentru munca în domeniul transportului feroviar. În programul instituției sunt cuprinse 64 de domenii și specialități de învățământ superior și 32 de domenii și specialități de învățământ secundar de specialitate.

instituție educațională include:

• filiale - 24, sunt situate în 22 de regiuni ale țării;
• institute - 9;
• academii - 4;
• facultati - 4;
• colegii - 3.

Universitatea pregătește personal pentru 134 de profesii. Învățământul se desfășoară după formele de învățământ: cu normă întreagă, cu jumătate de normă, cu fracțiune de normă. În cadrul programului de licență, universitatea oferă aproximativ 2.500 de locuri finanțate de stat și aproximativ 4.500 de locuri plătite. Costul antrenamentului pe an este de la 53.000 de mii de ruble.

Antrenament RZD

Învățământul nu se încheie cu obținerea unei diplome de învățământ superior sau secundar de specialitate. Ca în orice altă profesie, trebuie să vă îmbunătățiți constant abilitățile. Mai mult, sistemele feroviare evoluează. Pentru a fi solicitat ca specialist, trebuie să fii pasul cu vremurile și să știi cum se dezvoltă industria.

În aceste scopuri, Căile Ferate Ruse creează centre de formare. Informații la zi despre ele furnizează site-ul oficial al departamentului. În total, în țară există 15 astfel de centre de formare.

Se susțin cursuri pentru formarea și recalificarea specialiștilor, pregătirea avansată a angajaților. În plus, există cursuri pentru predarea unei a doua profesii.

Una dintre întrebările importante este cine poate fi instruit în aceste centre de formare:

• angajații Căilor Ferate Ruse;
• angajații trimiși din alte instituții în baza unui acord cu Căile Ferate Ruse;
• persoanele care au încheiat un acord cu centrul de formare.

Cât despre acesta din urmă, Centru de instruire poate lua decizii cu privire la furnizarea de servicii cu plată persoanelor fizice și entitati legaleîn numele Căilor Ferate Ruse.

De asemenea, în structura Căilor Ferate Ruse există o universitate corporativă. A fost creat pentru șefii de filiale și departamente. Instruirea se desfășoară în 150 de programe. Forme de învățământ - învățământ cu normă întreagă și la distanță.

Obiectivele universității corporative sunt dezvoltarea cunoștințelor și experienței profesionale, adăugarea și dezvoltarea abilităților personalului de conducere. Unul dintre domeniile de activitate este stagiile în străinătate. Universitatea cooperează cu mai multe universități și școli internaționale.

Locuri de muncă și posturi vacante

În general, Rusia are o rețea feroviară extrem de dezvoltată. Nu există nicio cale ferată în doar cinci subiecte ale Federației Ruse:

• regiunea Kamchatka;
• Republica Altai;
• regiunea Magadan;
• Regiunea Autonomă Chukotka;
• Republica Tyva.

La alte materii, potecile trec chiar prin orașe mici și unele sate. Prin urmare, lucrătorii feroviari sunt la cerere peste tot.

Cel mai popular post vacant este un maistru rutier. Exemple de alte locuri de muncă vacante în Moscova:

• manager departament logistica (experienta de la 3 la 6 ani);
• inginer proiectant (experienta de la 1 la 3 ani);
• specialist comunicatii vizuale (experienta de la 1 la 3 ani);
• tren compilator (fără experiență);
• conducător auto (fără experiență);
• șofer de camion (fără experiență).

În unele locuri se poate lucra calea ferata ceas. Cât de mult primesc acești lucrători depinde de locul de muncă specific.

Salariul variază în funcție de regiune și localitate. În orașele mari, feroviarul primește mai mult. Tarifele sunt cam asa:

• salariul de pornire pentru posturile care sunt angajate fără experiență de muncă este de 20-30 de mii de ruble;
• salariu pentru poziții care necesită 1-3 ani de experiență - 30-45 mii de ruble;
• salariu pentru funcția de șef al industriei - de la 40 de mii de ruble.

Această muncă în Rusia este disponibilă peste tot, dar în orașele mici, salariile în acest domeniu sunt mai mici.

Un moment interesant! Este imposibil să nu notăm separat o profesie de conducător de tren. Pentru a lucra ca dirijor, nu este nevoie de studii superioare și medii de specialitate. Pentru dispozitiv, trebuie să contactați departamentul de personal al gării. Candidatul trebuie să aibă peste 18 ani. De asemenea, va trebui să urmați un antrenament de trei luni.

Video util

Rezumând

Lucrul în Rusia în domeniul operațiunilor feroviare nu este ușor, motiv pentru care mulți îl consideră prestigios. Mai mult, odată cu dobândirea abilităților și experienței de muncă necesare, te poți baza venit bun. Absolvenții de facultate caută adesea să-și continue studiile și să aleagă această specialitate.

In contact cu

De aproximativ două secole, în domeniul transporturilor există o singură profesie - inginer de căi ferate. Din acest articol vei afla cine este și ce face, cum să devii specialist.

Tema va fi de interes nu numai pentru elevii și absolvenții de gimnaziu, ci și pentru cei care doresc să afle mai multe despre astfel de specialiști.

Ce este un inginer de căi ferate?

Pentru început, ar trebui să înțelegeți termenul „căi de comunicare”. Această expresie implică transportul, căile și drumurile pe care se deplasează echipamentele. Dar în prezent, totuși, ca și în secolele trecute, sintagma aparține căii ferate. Chiar și institutele rusești de ingineri feroviari formează din ce în ce mai mult viitorii lucrători feroviari, precum și constructori de diverse obiecte - civile și industriale.

Să enumerăm pe scurt ce facultăți / departamente există în universitățile feroviare, astfel încât să devină clar în continuare în ce domenii pot lucra absolvenții:

• locomotive;
• vagoane;
• alimentare electrică;
• moduri;
• poduri și tuneluri;
• constructii de cladiri si structuri;
• semnalizare, centralizare și comunicare;
• organizarea managementului transportului pe calea ferată;
• securitate în tehnosferă;
• special tehnologie de transport.

A deveni un bun specialistși iubește-ți munca, trebuie să iei alegerea în serios, să te familiarizezi cu viitoare profesie. Acum să aruncăm o scurtă privire asupra fiecăreia dintre aceste zone.

Domeniu de activitate (industrie)

Pentru a lucra cu locomotive electrice, locomotive diesel și trenuri de metrou, precum și cu material rulant cu mai multe unități, ar trebui să alegeți o specialitate legată de locomotive. Un inginer poate fi atât proiectant/proiectant de material rulant avansat, locomotive, cât și angajat al unui depozit în care sunt deservite echipamentele de transport descrise.

Puțin diferite, dar aproape aceleași sarcini sunt îndeplinite de inginerii care proiectează sau întrețin camioane, autoturisme de pasageri. De regulă, este de dorit ca un specialist să aleagă o anumită zonă: transportul de marfă sau de pasageri.

Puteți vedea uneori posturi vacante pentru un inginer feroviar în domeniul furnizării de energie electrică. Specialistul trebuie să fie bine versat în inginerie electrică, complexă scheme electrice, precum și utilizarea dispozitivelor pentru măsurarea parametrilor rețelei. În plus, proiectantul trebuie să înțeleagă bine cum să construiască linii electrificate, astfel încât acestea să fie fiabile, durabile și sigure.

Constructie sine de cale ferata nu se lipsește de calcule inginerești, alegerea terenului, studiul peisajului. Același lucru se poate spune despre cei care construiesc poduri și tuneluri, clădiri și structuri. Prin urmare, în munca lor, inginerii liniilor de comunicare din toate aceste trei ramuri trebuie să cunoască perfect mecanica, rezistența materialelor și să fie capabili să rezolve probleme complexe. La urma urmei, depinde de ei cât de mult vor dura podurile, potecile sau tunelurile. De ele depind sănătatea și viața fiecărui angajat, pasager care folosește aceste facilități în timpul călătoriei lor. În plus, rezistența clădirilor și a structurilor este și meritul unui inginer competent.

Semnalizarea, centralizarea și comunicarea este un domeniu pe calea ferată, care se ocupă de instalarea, întreținerea și repararea echipamentelor speciale pentru dispecerizarea comunicațiilor radio, semafoare, circuite de cale, dispozitive automate de blocare și așa mai departe. Un specialist trebuie să înțeleagă nu numai electricitatea, ci și electronica, echipamentele radio.

Organizarea transportului și managementului este în principal munca de dispecerizare, care include, în primul rând, orarele trenurilor. O persoană ar trebui să fie capabilă să facă un program rațional și fezabil din punct de vedere economic.

Securitatea în tehnosferă sau securitatea mediului există pentru a controla emisiile în mediu inconjurator de la întreprinderile feroviare, gări și transporturi. În plus, un inginer poate lucra la un depozit sau o fabrică pentru a instrui personalul în siguranță, precum și pentru a monitoriza starea locurilor de muncă în producție.

Echipamente speciale de transport - puncte de mijloace de recuperare, trenuri utilitare. Inginerul de comunicații în acest caz trebuie să înțeleagă ce beneficii va aduce unitatea de echipament pe care o proiectează, ce funcții va îndeplini.

Cum să devii unul?

Ce ar trebui să știi?

Nu este suficient doar să cunoști bine fizica și matematica, trebuie să fii capabil să-ți înțelegi munca. De exemplu, un inginer feroviar cu o diplomă în vagoane trebuie să înțeleagă cum funcționează un vagon, să știe unde sunt amplasate elementele și pentru ce sunt destinate.

Managerul este obligat să întocmească un orar de tren în așa fel încât să asigure funcționarea neîntreruptă pe rețeaua feroviară, să creeze beneficii economice.

Astfel, atunci când intri într-o universitate, este de dorit să comunici cu specialiști, să întrebi care este jobul. Și, de asemenea, să vă lămuriți foarte punct important - comisie medicală, despre care vom discuta mai jos.

Comisia medicală

Examenul medical este un eveniment obligatoriu atunci când se aplică pentru un loc de muncă. Nu numai mașiniștii, lucrătorii feroviari și lucrătorii cu energie electrică trebuie să fie sănătoși, ci și inginerii. Prin urmare, dacă inima este sănătoasă, nu există probleme cu tensiunea arterială, auzul și o abatere gravă a vederii, iar coordonarea mișcării nu este limitată, atunci vor fi acceptați pentru poziție.

Inginerul feroviar vizitează în mod regulat locuri periculoase pentru viață și sănătate, comunică adesea cu personalul junior, le evaluează munca și, de asemenea, face recomandări pentru îmbunătățirea calității muncii. De aceea control medical este parte integrantă atât în ​​momentul aplicării pentru un loc de muncă, cât și planificată (o dată pe an sau o dată la doi ani).

Cine poate lucra?

Un inginer feroviar este o meserie solicitată, dar, din păcate, pot fi mai mulți specialiști decât posturi vacante.

Prin urmare, trebuie să alegeți posturi conexe. De exemplu, un viitor maistru sau șef trebuie să-și cunoască meseria. Prin urmare, merită să fii de acord să lucrezi ca lăcătuș pentru a câștiga experiență. Specialistul va avea o idee despre munca în așa fel încât să o gestioneze competent în viitor. O persoană cu studii superioare aplică pentru posturile:

• inginer;
• Inginer sef;
• master / senior master;
• Şef.

Prin urmare, un specialist are întotdeauna posibilitatea de a obține un loc de muncă în orice poziție din profilul său.

Ce salariu?

Salariul unui inginer feroviar depinde de categorie, experiență de lucru, regiune, organizație.

De exemplu, la Moscova, un specialist din prima categorie poate primi un salariu de aproximativ 55 de mii de ruble, în timp ce un specialist similar într-un oraș de provincie la 500 de kilometri de capitală - doar 20 de mii de ruble.

Există vreun rău în producție?

Mulți absolvenți cred că pot exista nocive în producție. Ea chiar este:

• câmpuri electromagnetice;
• emisii de substanțe nocive din echipamentele de transport;
• pericol potențial atât în ​​atelier, cât și pe stradă;
• a fi afară în timpul serviciului;
• program de lucru în schimburi.

De aceea ar trebui să treceți la un control medical. În plus, specialistul este responsabil pentru siguranța în instalație.

Ați învățat ce este un inginer feroviar. Sperăm că articolul vă va ajuta să înțelegeți cât de interesantă și promițătoare este această profesie.