8:26 / 24.02.12

Ծանր հրթիռային սուզանավեր ռազմավարական նպատակՌուսաստանը և օտար երկրներ(վարկանիշ)

Arms of Russia տեղեկատվական գործակալությունը շարունակում է վարկանիշներ հրապարակել տարբեր զինատեսակներև ռազմական տեխնիկա. Այս անգամ ռուս փորձագետները համեմատում են Ռուսաստանի և արտասահմանյան երկրների ծանր ռազմավարական հրթիռային սուզանավերը (TPK):

Համեմատական ​​գնահատումն իրականացվել է հետևյալ պարամետրերով.

• կրակի ուժ(Մարտագլխիկների քանակը (ՀԲ), ՀԲ-ի ընդհանուր հզորությունը, միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռի կրակման առավելագույն հեռահարությունը, դրա ճշգրտությունը՝ KVO)
• կառուցողական գերազանցություն TRPK(Տեղաշարժը, ընդհանուր բնութագրերը, TRPK-ի պայմանական խտությունը - սուզանավի ընդհանուր զանգվածի հարաբերակցությունը դրա ծավալին)
• տեխնիկական հուսալիություն(Սուզանավային համակարգերի չխափանման հավանականությունը, բոլոր հրթիռների սալվոյի արձակման ժամանակը, հրթիռի արձակման նախապատրաստման ժամանակը, հաջող արձակման հավանականությունը)
• շահագործում(TPK-ի արագությունը ինչպես մակերևույթի, այնպես էլ սուզվող դիրքում, անսխալության բնութագրերը, ինքնավար նավարկության ժամանակը)

Բոլոր պարամետրերի միավորների գումարը տվել է ընդհանուր միավորհամեմատեց TRPK. Միևնույն ժամանակ, հաշվի է առնվել, որ վիճակագրական ընտրանքից վերցված յուրաքանչյուր TRPK, համեմատած այլ TRPK-ների հետ, գնահատվել է ելնելով. տեխնիկական պահանջներիր ժամանակի։

«Ռուսաստանի զինուժը» IA-ի կողմից անցկացված վարկանիշը դիտարկել է բոլոր երկրների TPK-ն, որոնք այժմ հանդիսանում են համաշխարհային միջուկային սուզանավերի ակումբի լիիրավ անդամներ։ Հիշեցնենք, որ, բացի ԱՄՆ-ից («հիմնադիր հայր»), Ռուսաստանը ներառում է նաև Մեծ Բրիտանիան, Ֆրանսիան, Չինաստանը և Հնդկաստանը, որոնք արդեն իսկ փորձ ունեն շահագործելու «Project 670» խորհրդային բազմաֆունկցիոնալ հրթիռային միջուկային սուզանավը, որը նրան վարձակալել է 1988-1991թթ. և կառուցում է սեփական «Արիհանտ» միջուկային սուզանավ-հրթիռակիրը:

Ռուսաստանի և արտասահմանյան երկրների ռազմավարական ծանր հրթիռային սուզանավեր

Վաստակած միավորների քանակով թվարկված համալիրները բաշխվել են հետևյալ կերպ.

Խորհրդանիշ TPRK	Երկիրը	Վաստակած միավորների քանակը
TRPK տեսակը Օհայո	ԱՄՆ	49,4
TRPK 667BDRM «Դելֆին»	Ռուսաստան	47,7
TPK 941" Շնաձուկ»	Ռուսաստան	47,1
TPK 955 Բորեաս	Ռուսաստան	41,7
TRPK տեսակը առաջապահ	Անգլիա	35,9
TRPK տեսակը Le Triomphant	Ֆրանսիա	33,4
TRPK նախագիծ 094 «Ջին»	Չինաստան	30,1
TRPK նախագիծ INS Արիհանթ	Հնդկաստան	17,7

Աղյուսակում բերված տվյալների համաձայն՝ վաստակած միավորների քանակով առաջին 4-ըտեղերը գրավել են՝

Օհայո տիպի TPK

Հիմնական բնութագրերը:

• արագություն (մակերես) 17 հանգույց
• արագություն (ստորջրյա) 25 հանգույց
• աշխատանքային խորությունը 365 մ
• սուզման առավելագույն խորությունը 550 մ
• անձնակազմը՝ 14-15 սպաներից, 140 նավաստիներից և վարպետներից

Չափերը:

• մակերեսի տեղաշարժ 16 746 տ
• տեղաշարժը ստորջրյա 18 750 տ
• առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 170.7 մ
• գործի լայնությունը առավելագույնը. 12,8 մ
• միջին ջրագիծ (նախագծային ջրագծի վրա) 11.1 մ

Power point ատոմային:

• ճնշման տակ գտնվող ջրի ռեակտոր տիպի GE PWR S8G
• երկու տուրբին 30000 լիտրանոց։ Հետ
• 2 տուրբոգեներատոր՝ յուրաքանչյուրը 4 ՄՎտ հզորությամբ
• 1,4 ՄՎտ դիզելային գեներատոր

Սպառազինություն:

• հրթիռ - 24 Trident II D5 բալիստիկ հրթիռ

Օհայոյի դասի սուզանավեր (անգլ. Ohio class SSBN / SSGN) - 3-րդ սերնդի 18 ամերիկյան ռազմավարական միջուկային սուզանավերի շարք, որոնք ծառայության են անցել 1976-ից 1992 թվականներին։ 2002 թվականից ի վեր ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի միակ տեսակի հրթիռակիրները: Յուրաքանչյուր նավ զինված է 24 Trident հրթիռով։

Ութ հրթիռակիրների առաջին շարքը զինված էր Trident I C-4 հրթիռներով և տեղակայված էր Վաշինգտոնի Բանգոր ռազմածովային բազայում, ԱՄՆ Խաղաղ օվկիանոսի ափին: Մնացած 10 նավակները՝ երկրորդ սերիան, զինված էին Trident II D-5 հրթիռներով և տեղակայված էին Ջորջիայի Քինգս Բեյ ռազմածովային բազայում։

2003 թվականին, սպառազինությունների սահմանափակման պայմանագրի կատարման նպատակով, մեկնարկեց ծրագրի առաջին չորս նավակները Tomahawk թեւավոր հրթիռների կրիչների վերածելու ծրագիր, որն ավարտվեց 2008 թվականին։

Առաջին շարքի մնացած չորս նավակները վերազինվել են Trident-2 հրթիռներով, իսկ բոլոր Trident-1 հրթիռները հանվել են մարտական ​​հերթապահությունից։ Խաղաղ օվկիանոսում հրթիռակիրների կրճատման պատճառով Օհայո դասի նավակների մի մասը Ատլանտյան օվկիանոսից տեղափոխվեց Խաղաղ օվկիանոս։

Օհայոյի դասի նավակները կազմում են ԱՄՆ ռազմավարական հարձակողական միջուկային ուժերի ողնաշարը և մշտապես մարտական ​​հերթապահություն են իրականացնում՝ իրենց ժամանակի 60%-ն անցկացնելով ծովում։ 1960-ականների սկզբին, մի շարք ուսումնասիրություններից հետո, ամերիկացի վերլուծաբանները եկան այն եզրակացության, որ «զանգվածային պատասխան գործողությունների» ռազմավարությունը հեռանկար չունի։

1950-ականներին ամերիկացի ստրատեգները ակնկալում էին անջատել ռազմավարական միջուկային ուժերԽՍՀՄ կանխարգելիչ հրթիռային հարվածով. Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ մեկ հարվածը չի կարող ոչնչացնել բոլորին ռազմավարական նպատակներ, և պատասխան միջուկային հարվածն անխուսափելի կլինի։ Այս պայմաններում ծնվեց «իրատեսական զսպման» ռազմավարությունը։

Ինչպես 1980-ականների սկզբին ասել է ԽՍՀՄ Զինված ուժերի գլխավոր շտաբի պետ Ն.Վ. Օգարկովը, «միջուկային զենքի հայտնվելն ու արագ կատարելագործումը բոլորովին նոր հարց առաջացրեց պատերազմի նպատակահարմարության մասին՝ որպես քաղաքական նպատակին հասնելու միջոց։ Ընդհանուր միջուկային պատերազմի անցկացման անհրաժեշտության մերժումը հանգեցրեց ռազմավարական զենքի մշակման պահանջների վերանայմանը»:

TRPK նախագիծ 667BDRM «Դելֆին»

Հիմնական բնութագրերը.

• արագություն (մակերես) 14 հանգույց
• արագություն (ստորջրյա) 24 հանգույց
• սուզման առավելագույն խորությունը 650 մ
• անձնակազմը՝ 140 հոգի

Չափերը:

• մակերեսի տեղաշարժ 11,740 տ
• տեղաշարժը ստորջրյա 18 200 տ
• առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 167.4 մ
• գործի լայնությունը առավելագույնը. 11,7 մ
• միջին նախագիծ (ըստ DWL) 8,8 մ

Ատոմակայան:

• 2 VM-4SG ռեակտոր՝ 180 ՄՎտ ընդհանուր հզորությամբ
• 2 գոլորշու տուրբիններ 60000 լիտր ընդհանուր տարողությամբ։ Հետ
• 2 տուրբոգեներատոր TG-300, յուրաքանչյուրը 3 կՎտ
• 2 դիզելային գեներատոր DG-460, յուրաքանչյուրը 460 կՎտ
• պահեստային պտուտակային շարժիչ՝ 325 լիտր տարողությամբ։ Հետ

Սպառազինություն:

torpedo-ական - 4 TA տրամաչափի 533 մմ

հրթիռ - 16 R-29RM բալիստիկ հրթիռ

«667 ընտանիքի» վերջին նավը, ինչպես նաև 2-րդ սերնդի խորհրդային վերջին սուզանավային հրթիռակիրը (իրականում «սահուն կերպով փոխանցվել» է 3-րդ սերնդին) 667BRDM ռազմավարական հրթիռային սուզանավն էր (կոդ «Դելֆին»), ճիշտ ինչպես։ նրա նախորդները, որոնք ստեղծվել են ՄՏ «Ռուբին» Կենտրոնական նախագծային բյուրոյի կողմից՝ գլխավոր դիզայներ, ակադեմիկոս Ս.Ն.Կովալևի ղեկավարությամբ:

Կառավարության որոշումը նոր միջուկային շարժիչով սուզանավ ստեղծելու մասին ընդունվել է 1975 թվականի սեպտեմբերի 10-ին: Նավի հիմնական զենքը պետք է լիներ նոր D-9RM հրթիռային համակարգը 16 R-29RM միջմայրցամաքային հեղուկ հրթիռներով (RSM-54, SS-N-24), որոնք ունեն բարձրացված կրակային հեռահարություն, մարտագլխիկների բաժանման ճշգրտություն և շառավիղ։ Հրթիռային համակարգի մշակումը սկսվել է KBM-ում 1979 թվականին։

Դրա ստեղծողները կենտրոնացած էին առավելագույն հնարավորին հասնելու վրա տեխնիկական մակարդակև կատարողական բնութագրերը՝ սուզանավային նախագծի սահմանափակ փոփոխություններով: Խնդիրները հաջողությամբ լուծվել են դասավորության օրիգինալ լուծումների (վերջին երթի և մարտական ​​փուլերի համակցված տանկերի), սահմանափակող բնութագրերով շարժիչների օգտագործման, նոր կառուցվածքային նյութերի, արտադրության բարելավված տեխնոլոգիայի, ինչպես նաև չափերի մեծացման միջոցով: հրթիռը արձակման կայանքից «փոխառված» ծավալների պատճառով։

Իրենց մարտական ​​հնարավորություններով նոր BR-ն գերազանցել է ամերիկյան ամենահզոր Trident ռազմածովային հրթիռային համակարգի բոլոր մոդիֆիկացիաները՝ միաժամանակ ունենալով ավելի փոքր զանգված և չափսեր։ Կախված մարտագլխիկների քանակից և դրանց զանգվածից՝ ՄԿԲ-ների կրակային հեռահարությունը կարող է զգալիորեն գերազանցել 8300 կմ-ը։

R-29RM-ը վերջին հրթիռն էր, որը մշակվել էր Վ.Պ. Մակեևի ղեկավարությամբ, ինչպես նաև վերջին հայրենական հեղուկ շարժիչով ICBM-ը: Որոշակի իմաստով դա սուզանավերի հեղուկ հրթիռային բալիստիկ հրթիռների «կարապի երգն» էր։ Բոլոր հետագա կենցաղային BR-ները նախագծված էին պինդ վառելիքով:

TRPK նախագիծ 941 «Shark»

Հիմնական բնութագրերը:

• արագություն (մակերես) 12 հանգույց
• արագություն (ստորջրյա) 25 հանգույց
• աշխատանքային խորությունը 400 մ
• սուզման առավելագույն խորությունը 500 մ
• Նավիգացիայի ինքնավարություն 180 օր
• անձնակազմը՝ 160 հոգի

Չափերը:

• մակերեսի տեղաշարժ 28 500տ
• տեղաշարժը ստորջրյա 49 800 տ
• առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 172.8 մ
• գործի լայնությունը առավելագույնը. 23,3 մ
• միջին նախագիծ (ըստ DWL) 11.2 մ

Power point:

• 2 ջրային հովացման միջուկային ռեակտոր OK-650VV, յուրաքանչյուրը 190 ՄՎտ
• 45000-50000 ձիաուժ հզորությամբ 2 տուրբին յուրաքանչյուրը
• Պտուտակային 2 լիսեռ 5,55 մ տրամագծով 7 շեղբերով պտուտակներով
• 4 շոգետուրբինային ատոմակայան՝ յուրաքանչյուրը 3,2 ՄՎտ
• 2 դիզելային գեներատոր ASDG-800 (կՎտ)
• կապարաթթվային մարտկոց, հատ 144

Սպառազինություն:

• torpedo-ական - 6 TA տրամաչափի 533 մմ
• 22 տորպեդ 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 կամ Vodopad հրթիռային տորպեդներ
• Հրթիռ - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
• ՀՕՊ 8 MANPADS «Իգլա»

Դիզայնի կատարողականի բնութագրերը տրվել են 1972 թվականի դեկտեմբերին, և Ս. Ն. Կովալևը նշանակվել է նախագծի գլխավոր դիզայներ: Նոր տեսակի սուզանավը տեղադրվել է որպես պատասխան ԱՄՆ Օհայոյի դասի SSBN-ների կառուցմանը: Նոր նավի չափսերը որոշվել են նոր պինդ շարժիչով եռաստիճան միջմայրցամաքային բալիստիկ R-39 հրթիռների (RSM-52) չափերով, որոնցով նախատեսվում էր զինել նավակը։

Համեմատած Trident-I հրթիռների հետ, որոնք համալրված էին ամերիկյան Օհայոյով, R-39 հրթիռն ուներ. լավագույն կատարումըթռիչքի միջակայք, նետվող զանգված և ուներ 10 բլոկներ 8-ի դիմաց Trident-ի համար: Սակայն, միևնույն ժամանակ, R-39-ը գրեթե երկու անգամ ավելի երկար և երեք անգամ ավելի ծանր էր, քան իր ամերիկյան գործընկերը: Նման մեծ հրթիռներ տեղավորելու համար ստանդարտ SSBN դասավորությունը չէր համապատասխանում:

1973 թվականի դեկտեմբերի 19-ին կառավարությունը որոշում կայացրեց սկսել նոր սերնդի ռազմավարական հրթիռակիրների նախագծման և կառուցման աշխատանքները։ «Շնաձուկ», նախագիծ 941. Այս տեսակի TK-208 առաջին նավը վայր է դրվել «Սևմաշ» ձեռնարկությունում 1976 թվականի հունիսին, մեկնարկը տեղի է ունեցել 1980 թվականի սեպտեմբերի 23-ին։

Նախքան իջնելը, ջրագծից ներքև գտնվող աղեղում, սուզանավի կողքին կիրառվել է շնաձկան պատկեր, ավելի ուշ անձնակազմի համազգեստի վրա հայտնվեցին շնաձկներով շերտեր։ Չնայած նախագծի ավելի ուշ մեկնարկին, առաջատար հածանավը ծովային փորձարկումների մեջ մտավ ամերիկյան Օհայոյից մեկ ամիս շուտ (1981թ. հուլիսի 4):

TK-208-ը ծառայության է անցել 1981 թվականի դեկտեմբերի 12-ին։ Ընդհանուր առմամբ, 1981 թվականից մինչև 1989 թվականը գործարկվել և շահագործման է հանձնվել 6 Shark տեսակի նավ։ Նախատեսված յոթերորդ նավը երբեք վայր չի դրվել. դրա համար պատրաստվել են կորպուսային կառույցներ։ «9-հարկանի» սուզանավերի կառուցումն ապահովել է Խորհրդային Միության ավելի քան 1000 ձեռնարկություն։

Միայն Սևմաշում այս եզակի նավի ստեղծմանը մասնակցած 1219 մարդ արժանացել է պետական ​​պարգևների։ Նպատակը Նախատեսված է մեծ ռազմարդյունաբերական օբյեկտների և ուժային բազաների դեմ հեռահար միջուկային հրթիռային հարվածների համար:

TRPK նախագիծ 955 «Բորի»

Հիմնական բնութագրերը.

• արագություն (մակերես) 15 հանգույց
• արագություն (ստորջրյա) 29 հանգույց
• աշխատանքային խորությունը 400 մ
• սուզվելու առավելագույն խորությունը 480 մ
• Նավիգացիայի ինքնավարություն 90 օր
• Անձնակազմը 107 մարդ

Չափերը:

• մակերեսի տեղաշարժ 14,720 տ
• ստորջրյա տեղաշարժ 24000 տոննա
• առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 160 մ
• գործի լայնությունը առավելագույնը. 13,5 մ
• միջին ջրագիծ (ըստ ջրագծի) 10 մ

Էլեկտրակայանը միջուկային է

• OK-650V 190 ՄՎտ
• PTU GTZA-ի հետ
• պտուտակի լիսեռ
• ռեակտիվ շարժիչ

Սպառազինություն:

• տորպեդո-ական - 6 TA x 533 մմ, տորպեդներ, տորպեդային հրթիռներ, թեւավոր հրթիռներ։
• Հրթիռ - D-30 համալիրի 16 արձակիչ, SLBM R-30 (SS-NX-30) «Mace» Հրթիռների քանակը՝ 16 (նախագիծ 955)

Միջուկային զենքը ծառայության մեջ է մտնում նավատորմի հետ սուզանավերըռազմավարական նպատակը նոր - չորրորդ սերնդի նախագծի 955 կոդը «Borey»: Այս նախագծի առաջատար նավը արքայազն Յուրի Դոլգորուկիի անունով սուզանավն էր: Նախագծային և տեխնիկական փաստաթղթերը մշակվել են ինժեներների կողմից Դիզայնի բյուրո«Ռուբին».

Ծրագրի հաստատումից հետո միջուկային սուզանավը տեղադրվեց 1996 թվականի դեկտեմբերի 22-ին OAO PO Severnoye նավաշինարանում: մեքենաշինական ձեռնարկություն» Սեվերոդվինսկում։ Յուրի Դոլգորուկի ատոմային սուզանավի կառուցման ժամանակ կիրառվել է խորհրդային նավաշինողների փորձը։

Նաև միջուկային սուզանավի ստեղծման ժամանակ փոխառվեց կորպուսի կառուցվածքի ստեղծման գաղափարը, ինչը հնարավորություն տվեց նվազեցնել սուզանավի կառուցման ծախսերը: Միջուկային սուզանավի վրա տեղադրված է OK-650V տիպի ջրով սառեցված միջուկային ռեակտոր ջերմային նեյտրոնների վրա։ Շոգետուրբինային կայանների հզորությունը 190 ՄՎտ է։

Borey շարքի նախագծման մեջ նորություն էր ջրային շիթը, որը զգալիորեն կնվազեցնի սուզանավի աղմուկի մակարդակը։ «Project 955A» սուզանավի մեկ այլ հատկանշական հատկանիշ կլինի նրա սպառազինությունը՝ բաղկացած ռուսական արտադրության «Բուլավա» տիպի բալիստիկ հրթիռներից։

Project 955 հրթիռային սուզանավերի հաջորդ արդիականացված շարքը կունենա 16 այդպիսի հրթիռ։ Մի շարք հաջող առագաստանավերի և ծովային փորձարկումներից հետո Յուրի Դոլգորուկի միջուկային հրթիռային սուզանավը ստացավ K-535 պոչի համարը և դարձավ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի մաս: Շուտով միջուկային սուզանավից իրականացվեց նոր բալիստիկ հրթիռներով հրթիռների մի շարք հաջող արձակումներ։

Կառավարություն Ռուսաստանի Դաշնություննախատեսում է կառուցել 8 Project 955 Borey հրթիռակիր: Այնուամենայնիվ, այսօր ավարտվել է 2004 թվականի մարտի 19-ին սահմանված K-550 «Ալեքսանդր Նևսկի» երկրորդ սուզանավի շինարարությունը և մարտի 19-ին հաստատված «Վլադիմիր Մոնոմաքս» երրորդ միջուկային սուզանավի շինարարության շարունակությունը: 2006թ.-ը բավականին դանդաղ են առաջադիմում։

Նաև այս նախագծի չորրորդ սուզանավի անվանումն արդեն հայտնի է՝ «Սուրբ Նիկոլաս»։ Բոլոր չորս միջուկային սուզանավերը կտեղակայվեն Վիլյուչինսկի ռազմածովային բազայում (Կամչատսկի թերակղզի) և կդառնան Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մի մասը։

Այնտեղ արդեն մեծ աշխատանք է կատարվել անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների կառուցման ուղղությամբ՝ ինչպես նավերի, այնպես էլ սուզանավերի համար.

• հիմնովին վերակառուցված նավամատույց տարածք
• կազմակերպված հենակետային համակարգի տեխնիկական պահպանությունը
• արդիականացվել է ուսումնական կենտրոնը
• շահագործման է հանձնել սուզանավերի ընտանիքի անդամների մի քանի բնակելի շենքեր

Յուրի Դոլգորուկի ռազմավարական հրթիռային սուզանավերի նման նավերը շուտով կդառնան Ռուսաստանի Դաշնության միջուկային եռյակի ռազմածովային բաղադրիչի հիմքը։

Հոդվածը գրելիս օգտագործվել են բաց նյութեր ինտերնետ աղբյուրներից

Հուլիսի 26-ին Ռազմածովային նավատորմի օրվա նախօրեին, Սեւերոդվինսկի «Սևմաշ» նավաշինարանում վայր է դրվել նոր սերնդի Նովոսիբիրսկի միջուկային սուզանավը։ Այս սուզանավային հրթիռակիրը կլինի երրորդը Յասեն նախագծի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի շարքում, որը մշակել են Սանկտ Պետերբուրգի ծովային ինժեներական բյուրոյի «Մալախիտ» գործակալությունը։

Մինչև 2020 թվականը պետական ​​ծրագրի համաձայն՝ Սեվերոդվինսկի «Սևմաշ» նավաշինարանը նախատեսում է կառուցել Յասեն դասի յոթ միջուկային սուզանավ և արդիականացված Յասեն-Մ, որոնք հետագայում կդառնան Ռուսաստանի հիմնական բազմաֆունկցիոնալ միջուկային հածանավը։

«Մոխիր»
Project 885 Yasen բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերը՝ 13800 տոննա տեղաշարժով, ունակ են զարգացնել 30 հանգույցից ավելի արագություն, սուզվել մինչև 600 մետր խորության վրա և լինել ինքնավար նավարկության մեջ հարյուր օր։ Սուզանավի անձնակազմը նախատեսված է 90 մարդու համար, այդ թվում՝ 32 սպա։ Նավերը զինված են տասը 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներով և «Կալիբր» և «Օնիքս» թեւավոր հրթիռների արձակման կայաններով։

«Սևերոդվինսկ» նախագծի առաջատար սուզանավը, որը 1993 թվականի դեկտեմբերի 21-ին ընկած «PO» Sevmash-ում, արդեն ավարտել է գործարանային ծովային փորձարկումների ամբողջ ցիկլը և այժմ ծովում պետական ​​փորձարկումներ է անցնում։ Խոստանում են մինչեւ 2013 թվականի վերջ Սեւերոդվինսկը հանձնել նավատորմին։ Կազանի նախագծի երկրորդ միջուկային հածանավը, որը հիմնվել է 2009 թվականին, ներկայումս գտնվում է Սևմաշի սայթաքող խանութում և 2017 թվականին կհանձնվի ռազմածովային ուժերին։

Բորեաս
Բացի Յասեն նախագծի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավից, այս տարի Սևմաշը նախատեսում է շահագործման հանձնել ռազմածովային նավատորմը և Borey (955) սերիայի երկու ռազմավարական հածանավ. . Չորրորդ սերնդի «Յուրի Դոլգորուկի» սուզանավային հրթիռակիրների շարքի առաջատար հածանավը, որը մշակվել է «Ռուբին» ծովային ճարտարագիտության կենտրոնական կոնստրուկտորական բյուրոյում, շահագործման է հանձնվել։ նավատորմՌԴ 2012 թ. 1996 թվականի նոյեմբերի 2-ին Սևմաշպրեդպրիյատիեում դրված Յուրի Դոլգորուկին ունի մոտ 170 մետր երկարություն, 13,5 մետր լայնություն և ընդհանուր տեղաշարժը 24,000 տոննա: Նավը շահագործման կհանձնի 16 «Բուլավա» հրթիռ, որոնք մշակվել են Մոսկվայի ջերմային ճարտարագիտության ինստիտուտի կողմից։

Մեկ այլ «Բորեյ» «Ալեքսանդր Նևսկին» այժմ պետական ​​փորձարկումներ է անցնում՝ կատարելով երկրորդ պետական ​​ելքը, նոյեմբերի 15-ին պատրաստվում են այն հանձնել նավատորմին։ Շարքի երրորդ՝ «Վլադիմիր Մոնոմախ» նավը պետք է պետական ​​փորձարկումներն ավարտի ոչ ուշ, քան 2013 թվականի դեկտեմբերի 12-ը, և այս տարի նույնպես կհանձնվի ռազմածովային ուժերին։

Ենթադրվում է, որ մինչև 2020 թվականը սպառազինության պետական ​​ծրագրով նավատորմը կստանա ութ ռազմավարական հրթիռային սուզանավ՝ երեք նախագիծ 955 (կոդ «Borey») և հինգ նախագիծ 955A (ծածկագիր «Borey-A»)։

«Շնաձուկ»
Այսօր ռազմածովային նավատորմի մարտական ​​հզորության միջուկը կազմում է մոտ 60 սուզանավ՝ միջուկային շարժիչով հրթիռային սուզանավերից մինչև բազմաֆունկցիոնալ դիզելային սուզանավեր։ Սակայն մինչ 2018 թվականը փոխադրողներն այսօր դուրս կբերվեն նավատորմի մարտական ​​հզորությունից զինվորական ծառայություն 941 նախագծերի սուզանավեր («Շնաձուկ», ըստ ՆԱՏՕ-ի «Typhoon» դասակարգման) և 667 BDR և BDRM («Կալմար» և «Դելֆին», ըստ ՆԱՏՕ-ի «Դելտա-3» և «Դելտա-4» դասակարգման):

Վերջնական որոշում է կայացվել «Project 941 Akula» դասի երկու սուզանավերի՝ «Արխանգելսկի» և «Սևերստալի» շահագործումից հանելու մասին, որոնք շահագործումից հանվել են մի քանի տարի առաջ։ Նույն շարքի երրորդ ռազմավարական սուզանավը՝ Դմիտրի Դոնսկոյը, նավատորմում կմնա մինչև 2017 թվականը, երբ դրա վերաբերյալ առանձին որոշում կկայացվի։ Արխանգելսկի և Սեվերստալի դուրսգրումն ու հեռացումը տեղի կունենա ֆինանսական պատճառներով. ֆինանսական ծախսեր. Տնտեսապես աննպատակահարմար և արդիականացում. կապիտալ վերանորոգումմեկ «Շարկ»-ի արդիականացմամբ ավելի թանկ կարժենա, քան երկու նոր «Բորի»-ի կառուցումը։ Արխանգելսկի և Սեվերստալի ապամոնտաժումը, որը նախատեսված է 2016-2020 թվականներին, կզբաղվի «Ռոսատոմ»-ով։

«Շնաձուկ» դասի սուզանավերը՝ երբևէ կառուցված ամենամեծ սուզանավերը, նույնիսկ Գինեսի ռեկորդների գրքում են մտել իրենց չափսերի պատճառով՝ դրանց երկարությունը 172 մետր է, լայնությունը՝ 23,3 մ, քաշը՝ 11,5 մ, հանգիստ և անխուսափելի ռադարների համար և նախագծված։ ոչնչացնել թշնամու վերգետնյա և սուզանավային նավերը։ Նման սուզանավի զինամթերքը ներառում է 20 հրթիռ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի 10 առանձին թիրախավորվող բազմաթիվ մարտագլխիկներ։

941 «Shark» նախագծի բոլոր միջուկային սուզանավերի (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ Թայֆուն) հեռացումը մարտական ​​հերթապահությունից տեղի է ունեցել Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի միջև START-3 համաձայնագրի համաձայն, որն ուժի մեջ է մտել 2011 թվականի փետրվարին։
նյութերի հիման վրա

18 հունիսի, 2015թ

1980 թվականի սեպտեմբերի 23-ին Սեւերոդվինսկ քաղաքի նավաշինարանում, Սպիտակ ծովի մակերեսին, դասի առաջին խորհրդային սուզանավը «Շնաձուկ». Երբ նրա կորպուսը դեռ պաշարների մեջ էր, աղեղի վրա, ջրագծից ներքև, կարելի էր տեսնել ներկված քմծիծաղ շնաձկան, որը փաթաթվել էր եռաժանի շուրջը: Ու թեև իջնելուց հետո, երբ նավակը մտավ ջուրը, եռաժանի հետ շնաձուկն անհետացավ ջրի տակ և ոչ ոք չտեսավ նրան, ժողովուրդն արդեն հածանավին անվանել է «Շնաձուկ»։ Այս դասի բոլոր հետագա նավակները շարունակեցին կոչվել նույնը, և նրանց անձնակազմի համար ներկայացվեց հատուկ թևի կարկատ՝ շնաձկան պատկերով: Արևմուտքում նավը ստացել է ծածկագիր « Թայֆուն«. Հետագայում Թայֆուն om այս նավը սկսեց մեզ հետ կանչել:

Այո, ինքս Լեոնիդ Իլյիչ Բրեժնև «Ամերիկացիները նոր սուզանավ են ստեղծել»՝ ելույթ ունենալով կուսակցության XXVI համագումարում. Օհայո«Հրթիռներով» եռաժանի«. Նմանատիպ համակարգ - « Թայֆուն«Մենք էլ ունենք».

Լուսանկար 2.

70-ականների սկզբին ԱՄՆ-ում (ինչպես գրում էին արևմտյան լրատվամիջոցները, «ի պատասխան ԽՍՀՄ-ում Դելտա համալիրի ստեղծման») սկսվեց լայնածավալ Trident ծրագրի իրականացումը, որը նախատեսում է նոր ամուրի ստեղծում. - միջմայրցամաքային (ավելի քան 7000 կմ) հեռահարությամբ հրետանային հրթիռ, ինչպես նաև SSBN նոր տեսակի, որը կարող է կրել այդ հրթիռներից 24-ը և ունենալ գաղտնիության բարձր մակարդակ: 18700 տոննա տեղաշարժով նավն ուներ 20 հանգույց առավելագույն արագություն և կարող էր հրթիռային արձակումներ իրականացնել 15-30 մ խորության վրա։ Իր մարտունակության առումով ամերիկյան նոր զինատեսակային համակարգը պետք է զգալիորեն գերազանցեր։ կենցաղային համակարգ 667BDR / D-9R, որն այն ժամանակ գտնվում էր զանգվածային արտադրության մեջ: ԽՍՀՄ քաղաքական ղեկավարությունը արդյունաբերությունից պահանջում էր «համարժեք պատասխան» ամերիկյան հաջորդ մարտահրավերին։

Ծանր միջուկային սուզանավի մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը հրթիռային հածանավ-նախագիծ 941 (ծածկագիր «Շնաձուկ») - թողարկվել է 1972 թվականի դեկտեմբերին: 1973 թվականի դեկտեմբերի 19-ին կառավարությունը որոշում է ընդունել, որով նախատեսվում է սկսել նոր հրթիռակիրի նախագծման և կառուցման աշխատանքները: Նախագիծը մշակվել է Rubin Central Design Bureau-ի կողմից՝ գլխավոր դիզայներ Ի.Դ. Սպասսկին, գլխավոր դիզայներ Ս.Ն. Կովալյովը։ Ռազմածովային ուժերի գլխավոր դիտորդը եղել է Վ.Ն. Լևաշով.

«Դիզայներների առջեւ բարդ տեխնիկական խնդիր է դրվել՝ նավի վրա տեղադրել 24 հրթիռ՝ յուրաքանչյուրը գրեթե 100 տոննա կշռող»,- ասում է Ս.Ն. Կովալյովը։ -Հրթիռը շատ ուսումնասիրելուց հետո որոշվեց տեղադրել այն երկու ամուր կորպուսների արանքում։ Աշխարհում նման լուծման անալոգներ չկան»։ «Միայն Սևմաշը կարող էր նման նավ կառուցել»,- ասում է ՊՆ վարչության պետ Ա.Ֆ. Սաղավարտներ. Նավի շինարարությունն իրականացվել է ամենամեծ նավակատանը՝ 55 խանութում, որը ղեկավարել է Ի.Լ. Կամայ. Կիրառվել է հիմնովին նոր տեխնոլոգիաշենքեր - ագրեգատ-մոդուլային մեթոդ, որը զգալիորեն կրճատեց ժամանակը: Այժմ այս մեթոդը կիրառվում է ամեն ինչում՝ թե՛ ստորջրյա, թե՛ վերգետնյա նավաշինության մեջ, սակայն այն ժամանակ դա լուրջ տեխնոլոգիական առաջընթաց էր։

Լուսանկար 3.

Լուսանկար 4.

Առաջին հայրենական պինդ վառելիքով աշխատող Ռ-31 ռազմածովային բալիստիկ հրթիռի դրսևորած անվիճելի օպերատիվ առավելությունները, ինչպես նաև ամերիկյան փորձը (որը միշտ մեծ հարգանք էր վայելում խորհրդային ռազմական և քաղաքական շրջանակներում) հանգեցրին պատվիրատուի կատեգորիկ պահանջին. 3-րդ սերնդի սուզանավային հրթիռակիր՝ պինդ հրթիռային հրթիռներով։ Նման հրթիռների օգտագործումը հնարավորություն տվեց զգալիորեն կրճատել նախաարձակման նախապատրաստման ժամանակը, վերացնել դրա իրականացման աղմուկը, պարզեցնել նավի սարքավորումների կազմը, հրաժարվելով մի շարք համակարգերից՝ մթնոլորտի գազի վերլուծությունից, օղակաձև բացը լրացնելով: ջուր, ոռոգում, օքսիդացնող նյութի չորացում և այլն։

Սուզանավերի սարքավորման նոր միջմայրցամաքային հրթիռային համակարգի նախնական մշակումը սկսվել է Մեքենաշինության նախագծային բյուրոյում՝ գլխավոր կոնստրուկտոր Վ.Պ. Մակեևը 1971 թ. Ռ-39 հրթիռներով D-19 RK-ի վրա լայնածավալ աշխատանքները մեկնարկել են 1973 թվականի սեպտեմբերին՝ գրեթե միաժամանակ նոր SSBN-ի վրա աշխատանքի մեկնարկին։ Այս համալիրը ստեղծելիս առաջին անգամ փորձ արվեց միավորել ստորջրյա և ցամաքային հրթիռները. R-39-ը և ծանր RT-23 ICBM-ը (մշակված Յուժնոյեի նախագծային բյուրոյում) ստացան մեկ առաջին փուլի շարժիչ:

Լուսանկար 7.

1970-ական և 1980-ականների հայրենական տեխնոլոգիաների մակարդակը թույլ չտվեց ստեղծել բարձր հզորության պինդ հրթիռային միջմայրցամաքային հրթիռ, որի չափսերը մոտ են նախկին հեղուկ հրթիռային հրթիռներին: Զենքի չափի և քաշի աճը, ինչպես նաև նոր էլեկտրոնային սարքավորումների քաշի և չափերի բնութագրերը, որոնք նախորդ սերնդի էլեկտրոնային սարքավորումների համեմատ աճել են 2,5-4 անգամ, հանգեցրել են դասավորության ոչ սովորական լուծումների անհրաժեշտությանը: Արդյունքում նախագծվել է օրիգինալ, անզուգական տեսակի սուզանավ՝ զուգահեռ տեղակայված երկու ամուր կորպուսով (մի տեսակ «ստորջրյա կատամարան»): Ի թիվս այլ բաների, ուղղահայաց հարթությունում նավի նման «հարթեցված» ձևը թելադրված էր Սեւերոդվինսկի նավաշինական գործարանի տարածքում և Հյուսիսային նավատորմի վերանորոգման բազաների նախագծային սահմանափակումներով, ինչպես նաև տեխնոլոգիական նկատառումներով (դա էր. անհրաժեշտ է ապահովել երկու նավ միաժամանակ մեկ սահող «թելի» վրա կառուցելու հնարավորությունը):

Պետք է ընդունել, որ ընտրված սխեման հիմնականում հարկադիր, հեռու օպտիմալ լուծումից էր, ինչը հանգեցրեց նավի տեղաշարժի կտրուկ աճի (որից առաջացավ 941-րդ նախագծի նավակների հեգնական մականունը՝ «ջրակիրներ» ): Միևնույն ժամանակ, դա հնարավոր եղավ մեծացնել ծանր սուզանավերի գոյատևման հնարավորությունը՝ էլեկտրակայանի բաժանման շնորհիվ ինքնավար խցիկների՝ երկու առանձին ամուր կորպուսների մեջ. բարելավել պայթյունի և հրդեհային անվտանգությունը (հրթիռային սիլոսները ճնշման կորպուսից հեռացնելով), ինչպես նաև տորպեդոյի սենյակի և գլխավոր հրամանատարական կետի տեղադրումը մեկուսացված ուժեղ մոդուլներում: Որոշակիորեն ընդլայնվել են նաև նավակի արդիականացման և վերանորոգման հնարավորությունները։

Լուսանկար 8.

Նոր նավ ստեղծելիս խնդիր է դրվել ընդլայնել նրա մարտական ​​օգտագործման գոտին Արկտիկայի սառույցի տակ մինչև ծայրահեղ լայնություններ՝ բարելավելով նավիգացիոն և սոնար զենքերը: Արկտիկայի «սառցե պատի» տակից հրթիռներ արձակելու համար նավը պետք է լողեր պոլինյաներում՝ կտրող ցանկապատով կոտրելով մինչև 2-2,5 մ հաստությամբ սառույցը։

Ռ-39 հրթիռի թռիչքային փորձարկումներն իրականացվել են փորձարարական K-153 դիզելային-էլեկտրական սուզանավի վրա, որը փոխակերպվել է 1976 թվականին 619 նախագծի համաձայն (այն հագեցած էր մեկ ականով): 1984 թվականին, մի շարք ինտենսիվ փորձարկումներից հետո, Ռ-39 հրթիռով D-19 հրթիռային համակարգը պաշտոնապես ընդունվեց նավատորմի կողմից։

Սեվերոդվինսկում իրականացվել է Project 941 սուզանավերի կառուցումը։ Դրա համար պետք է նոր արտադրամաս կառուցվեր Հյուսիսային մեքենաշինական ձեռնարկությունում՝ աշխարհի ամենամեծ ծածկված նավանոցում:

Առաջին TAPKR-ը, որը ծառայության է անցել 1981 թվականի դեկտեմբերի 12-ին, ղեկավարել է կապիտան 1-ին աստիճանի Ա.Վ. Օլխովնիկովին, ով արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչմանը նման եզակի նավի մշակման համար։ Նախատեսվում էր կառուցել 941-րդ նախագծի ծանր սուզանավային հածանավերի մեծ շարք և ստեղծել այս նավի նոր մոդիֆիկացիաներ՝ բարձրացված մարտական ​​հնարավորություններով։

Լուսանկար 9.

Սակայն 1980-ականների վերջին տնտեսական և քաղաքական նկատառումներով որոշվեց հրաժարվել ծրագրի հետագա իրականացումից։ Այս որոշման ընդունումն ուղեկցվել է բուռն քննարկումներով. արդյունաբերությունը, նավը մշակողները և ռազմածովային ուժերի որոշ ներկայացուցիչներ հանդես են եկել ծրագրի շարունակության օգտին, մինչդեռ ՌԾՈւ և ԶՈՒ գլխավոր շտաբը հանդես են եկել դադարեցման օգտին։ շինարարության. Հիմնական պատճառը ոչ պակաս «տպավորիչ» հրթիռներով զինված նման խոշոր սուզանավերի բազայի կազմակերպման դժվարությունն էր։ Շնաձկների գոյություն ունեցող բազաների մեծ մասը պարզապես չէր կարող մուտք գործել դրանց ամուրության պատճառով, և R-39 հրթիռները կարող էին տեղափոխվել գործողության գրեթե բոլոր փուլերում միայն երկաթուղային գծի երկայնքով (դրանք նաև սնվում էին ռելսերի երկայնքով դեպի նավամատույցը բեռնման համար): նավի վրա): Հրթիռները պետք է լիցքավորվեին հատուկ ծանր կռունկով, որն իր տեսակի մեջ եզակի ինժեներական կառույց է։

Արդյունքում որոշվեց սահմանափակել Project 941 նավերից բաղկացած վեց նավերի (այսինքն՝ մեկ դիվիզիոնի) կառուցումը։ Յոթերորդ հրթիռակիրի՝ TK-210-ի անավարտ կորպուսը ապամոնտաժվել է 1990 թվականին: Նշենք, որ մի փոքր ավելի ուշ՝ 90-ականների կեսերին, դադարեցվեց նաև Օհայո դասի սուզանավային հրթիռակիրների կառուցման ամերիկյան ծրագրի իրականացումը. նախատեսված 30 SSBN-ի փոխարեն ԱՄՆ նավատորմը ստացավ ընդամենը 18 միջուկային էներգիայով։ նավեր, որոնցից 2000-ականների սկզբին որոշվեց ծառայության թողնել միայն 14-ը։

Լուսանկար 10.

941-րդ նախագծի սուզանավի դիզայնը պատրաստված է ըստ «կատամարան» տեսակի՝ երկու առանձին ամուր կորպուսներ (յուրաքանչյուրը 7,2 մ տրամագծով) տեղադրված են միմյանց զուգահեռ հորիզոնական հարթության վրա։ Բացի այդ, կան երկու առանձին կնքված պարկուճ-բաժիններ՝ տորպեդոյի խցիկ և կառավարման մոդուլ, որը գտնվում է տրամագծային հարթության հիմնական շենքերի միջև, որոնցում կա կենտրոնական սյուն և դրա հետևում տեղակայված ռադիոտեխնիկական սպառազինության խցիկ: Հրթիռի խցիկը գտնվում է նավի ճակատային մասում գտնվող ճնշման կեղևների միջև: Ե՛վ պատյանները, և՛ պարկուճ-կուպեները փոխկապակցված են անցումներով: Անջրանցիկ խցիկների ընդհանուր թիվը -19:

Սալոնի հիմքում, քաշվող սարքերի ցանկապատի տակ, կան երկու թռուցիկ փրկարարական խցիկներ, որոնք կարող են տեղավորել սուզանավի ողջ անձնակազմը։

Կենտրոնական սյունակի կուպեը և դրա թեթև պարիսպը տեղափոխվում են նավի ետնամաս: Ամուր կորպուսները, կենտրոնական սյունը և տորպեդի խցիկը պատրաստված են տիտանի համաձուլվածքից, իսկ թեթև կորպուսը՝ պողպատից (դրա մակերեսին կիրառվում է հատուկ հիդրոակուստիկ ռետինե ծածկույթ, որը մեծացնում է նավակի գաղտագողիությունը)։

Նավն ունի զարգացած խիստ փետրավոր: Առջևի հորիզոնական ղեկները գտնվում են կորպուսի աղեղում և հետ քաշվող են: Սալոնը հագեցած է հզոր սառույցի ամրացումներով և կլորացված տանիքով, որը ծառայում է սառույցը մակերեսի դուրս գալիս կոտրելուն։

Լուսանկար 11.

Նավակի անձնակազմի համար (որը բաղկացած է մեծ մասի սպաներից և միջնակարգ անձնակազմից) ստեղծվել են հարմարավետության բարձրացման պայմաններ։ Սպաներին տեղավորել են համեմատաբար ընդարձակ երկտեղանոց և չորս մահճակալով խցիկներում՝ լվացարաններով, հեռուստացույցներով և օդորակիչով, իսկ նավաստիներին և վարպետներին՝ փոքր օդաչուների խցիկներում: Նավը ստացել է սպորտային դահլիճ, լողավազան, սոլյարի, սաունա, հանգստի համար նախատեսված սրահ, «կենդանի անկյուն» և այլն։

3-րդ սերնդի էլեկտրակայան՝ 100000 լիտր անվանական հզորությամբ։ Հետ. պատրաստված է բլոկի դասավորության սկզբունքով, ինքնավար մոդուլների տեղադրմամբ (միասնական 3-րդ սերնդի բոլոր նավակների համար) երկու դիմացկուն կորպուսներում: Ընդունված հատակագծային լուծումները հնարավորություն են տվել նվազեցնել ատոմակայանի չափերը՝ միաժամանակ ավելացնելով նրա հզորությունը և կատարելագործելով այլ գործառնական պարամետրեր։

Էլեկտրակայանը ներառում է երկու ջրով հովացվող ռեակտորներ ջերմային նեյտրոններով OK-650 (յուրաքանչյուրը 190 ՄՎտ) և երկու գոլորշու տուրբիններ։ Բոլոր ստորաբաժանումների և բաղադրիչ սարքավորումների բլոկային դասավորությունը, ի լրումն տեխնոլոգիական առավելությունների, հնարավորություն տվեց կիրառել ավելի արդյունավետ թրթռումային մեկուսացման միջոցներ, որոնք նվազեցնում են նավի աղմուկը:

Ատոմային էլեկտրակայանապահովված է առանց մարտկոցի հովացման համակարգով (BBR), որն ավտոմատ կերպով միանում է հոսանքազրկման դեպքում:

Լուսանկար 12.

Նախկին միջուկային սուզանավերի համեմատ՝ ռեակտորի կառավարման և պաշտպանության համակարգը զգալիորեն փոխվել է։ Իմպուլսային սարքավորումների ներդրումը հնարավորություն տվեց վերահսկել դրա վիճակը ցանկացած հզորության մակարդակում, ներառյալ ենթակրիտիկական վիճակում: Փոխհատուցող օրգանների վրա տեղադրված է ինքնագնաց մեխանիզմ, որը հոսանքազրկման դեպքում ապահովում է վանդակաճաղերի իջեցում մինչև ստորին սահմանային անջատիչներ։ Այս դեպքում տեղի է ունենում ռեակտորի ամբողջական «լռեցում», նույնիսկ եթե նավը շրջվում է։

Երկու ցածր աղմուկի, յոթ շեղբերով ֆիքսված բարձրության պտուտակներ տեղադրված են օղակաձև վարդակների մեջ: Որպես շարժման պահեստային միջոց, գործում են 190 կՎտ հզորությամբ երկու DC շարժիչներ, որոնք կցորդիչներով միացված են հիմնական լիսեռի գծին։

Նավի վրա տեղադրված են չորս 3200 կՎտ հզորությամբ տուրբոգեներատորներ և երկու DG-750 դիզելային գեներատորներ։ Նեղ պայմաններում մանևրելու համար նավը հագեցված է մղիչով երկու ծալովի սյուների տեսքով՝ պտուտակներով (աղեղում և ետնամասում): Շարժիչային պտուտակներն աշխատում են 750 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչներով։

Project 941 սուզանավը ստեղծելիս մեծ ուշադրություն է դարձվել դրա հիդրոակուստիկ տեսանելիության նվազեցմանը։ Մասնավորապես, նավը ստացել է ռետինե լարի օդաճնշական հարվածների կլանման երկաստիճան համակարգ, ներդրվել է մեխանիզմների և սարքավորումների բլոկային դասավորություն, ինչպես նաև նոր, ավելի արդյունավետ ձայնամեկուսիչ և հակասոնարային ծածկույթներ։ Արդյունքում, հիդրոակուստիկ գաղտնիության առումով, նոր հրթիռակիրը, չնայած իր հսկա չափերին, զգալիորեն գերազանցեց նախկինում կառուցված բոլոր ներքին SSBN-ները և, հավանաբար, մոտեցավ ամերիկյան գործընկերոջը՝ Օհայոյի տիպի SSBN-ին:

Լուսանկար 13.

Սուզանավը հագեցած է նոր Symphony նավիգացիոն համակարգով, մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման համակարգով, MG-519 Arfa sonar ականների հայտնաբերման կայանով, MG-518 Sever էխոմետրով, MRCP-58 Buran ռադիոտեղորոշիչ համակարգով և MTK-100 հեռուստատեսային համակարգով: . Ինքնաթիռում կա «Molniya-L1» ռադիոկապի համալիր՝ արբանյակային կապի «Ցունամի» համակարգով։

Skat-3 թվային սոնարային համալիրը, որը միավորում է չորս սոնար կայան, ի վիճակի է ապահովել 10-12 ստորջրյա թիրախների միաժամանակյա հետևում։

Սալոնի ցանկապատում տեղադրված հետ քաշվող սարքերը ներառում են երկու պերիսկոպ (հրամանատար և ունիվերսալ), ռադիո սեքստանտ ալեհավաք, ռադար, կապի և նավիգացիոն համակարգի ռադիոալեհավաքներ, ուղղության որոնիչ:

Նավը հագեցած է երկու թռուցիկ բոյ տիպի ալեհավաքներով, որոնք թույլ են տալիս ստանալ ռադիոհաղորդագրություններ, թիրախային նշաններ և արբանյակային նավիգացիոն ազդանշաններ, երբ գտնվում եք մեծ (մինչև 150 մ) խորության վրա կամ սառույցի տակ:

D-19 հրթիռային համակարգը ներառում է 20 պինդ շարժիչով եռաստիճան միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներ D-19 բազմաթիվ մարտագլխիկներով (RSM-52, արևմտյան անվանումը՝ SS-N-20): Զինամթերքի ողջ բեռնվածության արձակումն իրականացվում է երկու համազարկով` հրթիռների արձակման միջև նվազագույն ընդմիջումներով: Հրթիռները կարող են արձակվել մինչև 55 մ խորությունից (առանց ծովի մակերևույթի եղանակային պայմանների սահմանափակումների), ինչպես նաև վերգետնյա դիրքից։

Լուսանկար 14.

Եռաստիճան R-39 ICBM (երկարությունը՝ 16,0 մ, կորպուսի տրամագիծը՝ 2,4 մ, արձակման քաշը՝ 90,1 տոննա) կրում է 10 անհատական ​​թիրախավորվող մարտագլխիկներ՝ յուրաքանչյուրը 100 կգ տարողությամբ։ Դրանց ուղղորդումն իրականացվում է իներցիոն նավիգացիոն համակարգի միջոցով՝ ամբողջական աստղաուղղումով (տրամադրվում է CVO մոտ 500 մ): R-39-ի արձակման առավելագույն հեռահարությունը գերազանցում է 10000 կմ-ը, ինչը ավելին է, քան ամերիկյան գործընկերոջ՝ Trident C-4-ի հեռահարությունը (7400 կմ) և մոտավորապես համապատասխանում է Trident D-5-ի հեռահարությանը (11000 կմ):

Հրթիռի չափերը նվազագույնի հասցնելու համար երկրորդ և երրորդ փուլերի շարժիչներն ունեն քաշվող վարդակներ։

D-19 համալիրի համար ստեղծվել է արձակման օրիգինալ համակարգ՝ արձակիչի գրեթե բոլոր տարրերը հենց հրթիռի վրա տեղադրելով: Հանքավայրում R-39-ը գտնվում է կասեցված վիճակում՝ հենվելով ականի վերին մասում տեղակայված հենարանի վրա տեղադրված հատուկ հարվածներ կլանող հրթիռային համակարգի (ՀՌՀՀ) վրա։

Լուսանկար 15.

Գործարկումն իրականացվում է «չոր» հանքից՝ օգտագործելով փոշու ճնշման կուտակիչ (PAD): Գործարկման պահին հատուկ փոշի լիցքերը հրթիռի շուրջ գազի խոռոչ են ստեղծում, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է շարժման ստորջրյա հատվածում հիդրոդինամիկական բեռները։ Ջրից դուրս գալուց հետո ARSS-ը հատուկ շարժիչով անջատվում է հրթիռից և տեղափոխվում սուզանավից անվտանգ հեռավորություն։

Կան վեց 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներ՝ արագ բեռնվող սարքով, որը կարող է օգտագործել այս տրամաչափի գրեթե բոլոր տեսակի տորպեդներ և հրթիռային տորպեդներ (սովորական զինամթերքի բեռնվածություն է 22 USET-80 տորպեդո, ինչպես նաև Shkval հրթիռային տորպեդոներ): . Հրթիռային և տորպեդային սպառազինության մի մասի փոխարեն նավի վրա կարելի է ականներ վերցնել։

Ցածր թռչող ինքնաթիռներից և ուղղաթիռներից վերգետնյա սուզանավերի ինքնապաշտպանության համար կա Igla (Igla-1) MANPADS-ի ութ հավաքածու: Արտասահմանյան մամուլը հաղորդում է սուզանավերի համար 941 նախագծի, ինչպես նաև նոր սերնդի SSBN-ների՝ հակաօդային ինքնապաշտպանական հրթիռային համակարգի մշակման մասին, որը կարող է օգտագործվել սուզվող դիրքից։

Լուսանկար 16.

Բոլոր վեց TAPRK-երը (որոնք ստացել են Typhoon արևմտյան ծածկանունը, որը արագորեն «արմատավորվել» է մեզ հետ) համախմբվել են ստորաբաժանման մեջ, որը միջուկային սուզանավերի 1-ին նավատորմի մաս է կազմում: Նավերը տեղակայված են Զապադնայա Լիցայում (Ներպիչյա ծոց): Այս բազայի վերակառուցումը նոր գերհզոր միջուկային նավերի տեղակայման համար սկսվել է 1977 թվականին և տևել չորս տարի: Այդ ընթացքում կառուցվել է հատուկ նավամատույցի գիծ, ​​արտադրվել և առաքվել են մասնագիտացված նավամատույցներ, որոնք կարող են, ըստ նախագծողների, ապահովել TAPKR-ին բոլոր տեսակի էներգետիկ ռեսուրսներով (սակայն, ներկայումս, մի ​​շարք տեխնիկական պատճառներով, դրանք օգտագործվում են. որպես սովորական լողացող կառամատույցներ): Ծանր հրթիռային սուզանավերի համար Մոսկվայի Տրանսպորտային ինժեներական կոնստրուկտորական բյուրոն ստեղծել է հրթիռների բեռնման օբյեկտների եզակի համալիր (KPR): Այն ներառում էր, մասնավորապես, 125 տոննա բարձրացնող հզորությամբ երկմխիթարական բեռնատար ամբարձիչ (շահագործման չի ենթարկվել)։

Զապադնայա Լիցայում կա նաև ափամերձ նավերի վերանորոգման համալիր, որն ապահովում է 941-րդ նախագծի նավակների սպասարկումը։ Հատկապես Լենինգրադում 941-րդ նախագծի նավակների համար «լողացող թիկունք» ապահովելու համար, 1986 թվականին Ծովակալության գործարանում, կառուցվել է «Ալեքսանդր Բրիկին» ծովային տրանսպորտային հրթիռակիր նավը (նախագիծ 11570) ընդհանուր տեղաշարժով 11,440 տոննա, որն ունի 1986 թ. բեռնարկղեր R-39 հրթիռների համար և հագեցած 125 տոննա կռունկով:

Լուսանկար 17.

Այնուամենայնիվ, միայն Հյուսիսային նավատորմին հաջողվեց ստեղծել եզակի ափամերձ ենթակառուցվածք, որն ապահովում է 941-րդ նախագծի նավերի սպասարկումը: Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմում մինչև 1990 թվականը, երբ սահմանափակվեց «Շնաձկների» հետագա կառուցման ծրագիրը, նրանց չհաջողվեց նման բան կառուցել։

Նավերը, որոնցից յուրաքանչյուրը գտնվում է երկու անձնակազմով, կրում էին (և, հավանաբար, շարունակում են կրել նույնիսկ հիմա) մշտական ​​մարտական ​​հերթապահություն նույնիսկ բազայում գտնվելու ժամանակ:

«Շնաձկների» մարտունակությունը մեծապես ապահովվում է կապի համակարգի մշտական ​​կատարելագործմամբ և երկրի ռազմածովային ռազմավարական միջուկային ուժերի մարտական ​​հսկողությամբ։ Մինչ օրս այս համակարգը ներառում է տարբեր ֆիզիկական սկզբունքներ օգտագործող ալիքներ, ինչը մեծացնում է հուսալիությունը և աղմուկի անձեռնմխելիությունը առավել անբարենպաստ պայմաններում: Համակարգը ներառում է էլեկտրամագնիսական սպեկտրի տարբեր տիրույթներում ռադիոալիքներ հեռարձակող ստացիոնար հաղորդիչներ, արբանյակային, օդանավերի և նավերի կրկնիչներ, շարժական առափնյա ռադիոկայաններ, ինչպես նաև հիդրոակուստիկ կայաններ և կրկնիչներ:

941-րդ նախագծի ծանր սուզանավային հածանավերի լողացողության հսկայական պաշարը (31,3%), զուգակցված թեթև կորպուսի և անիվի խցիկի հզոր ամրացումների հետ, այս միջուկային էներգիայով աշխատող նավերին հնարավորություն տվեցին գետնին իջնել: ամուր սառույցմինչև 2,5 մ հաստությամբ (ինչը բազմիցս փորձարկվել է պրակտիկայում): Պարեկելով Արկտիկայի սառցե պատի տակ, որտեղ կան հատուկ հիդրոակուստիկ պայմաններ, որոնք նույնիսկ ամենանպաստավոր հիդրոլոգիայի դեպքում նվազեցնում են ստորջրյա թիրախի հայտնաբերման միջակայքը ամենաարդիական սոնարների միջոցով մինչև ընդամենը մի քանի կիլոմետր, Շնաձկները գործնականում անխոցելի են ԱՄՆ-ի համար: հակասուզանավային միջուկային սուզանավեր. ԱՄՆ-ը չունի նաև օդային միջոցներ, որոնք կարող են բևեռային սառույցի միջով ստորջրյա թիրախներ որոնել և ոչնչացնել։

Լուսանկար 19.

Մասնավորապես, «Շնաձկները» զինվորական ծառայություն են իրականացրել Սպիտակ ծովի սառույցի տակ («941-ականներից» առաջինը նման ճանապարհորդություն կատարվել է 1986թ.-ին TK-12-ով, որով անձնակազմը փոխարինվել է պարեկության ժամանակ՝ օգնությամբ. սառցահատի):

Պոտենցիալ հակառակորդի կանխատեսվող հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերից սպառնալիքի աճը պահանջում էր ներքին հրթիռների մարտական ​​գոյատևման բարձրացում դրանց թռիչքի ընթացքում: Կանխատեսված սցենարներից մեկի համաձայն՝ հակառակորդը կարող էր փորձել «կուրացնել» ԲՌ-ի օպտիկական աստղա-նավիգացիոն սենսորները տիեզերական միջուկային պայթյունների միջոցով։ Ի պատասխան սրան, 1984-ի վերջին Վ.Պ.-ի ղեկավարությամբ 1984թ. Մակեևա, Ն.Ա. Սեմիխատով (հրթիռային կառավարման համակարգ), Վ.Պ. Արեֆիևան (հրամանատար սարքեր) և մ.թ.ա. Կուզմին (աստրոուղղիչ համակարգ), աշխատանքները սկսվեցին ստորջրյա բալիստիկ հրթիռների համար կայուն աստղաուղղիչի ստեղծման վրա, որը կարող է մի քանի վայրկյան հետո վերականգնել իր կատարումը: Իհարկե, հակառակորդը դեռևս հնարավորություն ուներ ամեն մի քանի վայրկյան ընդմիջումներով միջուկային տիեզերական պայթյուններ իրականացնել (այս դեպքում հրթիռի ուղղորդման ճշգրտությունը պետք է զգալիորեն նվազեր), սակայն նման լուծումը դժվար իրագործելի էր տեխնիկական պատճառներով և անիմաստ. ֆինանսական պատճառներով.

Լուսանկար 20.

R-39-ի կատարելագործված տարբերակը, որն իր հիմնական բնութագրերով չի զիջում ամերիկյան Trident D-5 հրթիռին, շահագործման է հանձնվել 1989 թվականին։ Ի լրումն մարտական ​​գոյատևման բարձրացման, արդիականացված հրթիռն ուներ մարտագլխիկների անջատման մեծ տարածք, ինչպես նաև կրակելու ճշգրտության բարձրացում (ԳԼՈՆԱՍՍ տիեզերական նավիգացիոն համակարգի օգտագործումը հրթիռի թռիչքի ակտիվ փուլում և MIRV ուղղորդման հատվածում հնարավորություն տվեց. հասնել ճշգրտության ոչ պակաս, քան Ռազմավարական հրթիռային ուժերի սիլոսի վրա հիմնված ICBM-ների ճշգրտությունը): 1995 թվականին ՏԿ-20-ը (հրամանատար 1-ին աստիճանի կապիտան Ա. Բոգաչով) հրթիռներ է արձակել Հյուսիսային բևեռից։

1996 թվականին միջոցների սղության պատճառով TK-12-ը և TK-202-ը հանվել են ծառայությունից, 1997-ին՝ TK-13։ Միևնույն ժամանակ, 1999 թվականին նավատորմի լրացուցիչ ֆինանսավորումը հնարավորություն տվեց զգալիորեն արագացնել 941-րդ նախագծի առաջատար հրթիռակիրի՝ K-208-ի երկարատև վերանորոգումը: Տասը տարի, որի ընթացքում նավը գտնվում էր Միջուկային սուզանավային նավաշինության պետական ​​կենտրոնում, փոխարինվեցին և արդիականացվեցին հիմնական սպառազինության համակարգերը (համաձայն 941 U նախագծի): Ակնկալվում է, որ 2000 թվականի երրորդ եռամսյակում աշխատանքներն ամբողջությամբ կավարտվեն, իսկ գործարանի և ընդունման փորձարկումների ավարտից հետո՝ 2001 թվականի սկզբին, նորացված միջուկային էներգիայով նավը կրկին կմտնի շահագործման։

Լուսանկար 21.

1999 թվականի նոյեմբերին TAPKR 941 նախագծերից մեկի վրա Բարենցի ծովից արձակվեցին երկու RSM-52 հրթիռներ։ Գործարկումների միջև ընդմիջումը երկու ժամ էր։ Հրթիռների մարտագլխիկները բարձր ճշգրտությամբ խոցում են Կամչատկայի պոլիգոնում գտնվող թիրախները։

Ըստ հայրենական մամուլի՝ Ռուսաստանի ռազմավարական միջուկային ուժերի զարգացման առկա ծրագրերը նախատեսում են «Project 941» նավերի արդիականացում՝ Դ-19 հրթիռային համակարգի փոխարինմամբ նորով։ Եթե ​​դա ճիշտ է, ապա Շնաձկներն ունեն բոլոր հնարավորությունները ծառայության մեջ մնալու 2010-ականներին:

Ապագայում հնարավոր է 941-րդ նախագծի միջուկային էներգիայով աշխատող նավերի մի մասը վերազինել տրանսպորտային միջուկային սուզանավերի (TAPLs), որոնք նախատեսված են բեռները փոխադրելու համար տրանսբևեռային և միջբևեռային ստորջրյա ստորջրյա երթուղիներով՝ Եվրոպան կապող ամենակարճ ճանապարհով: Հյուսիսային Ամերիկա և Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի երկրներ: Հրթիռային խցիկի փոխարեն կառուցված բեռնախցիկը ունակ կլինի ընդունել մինչև 10 հազար տոննա բեռ։

Լուսանկար 22.

2013 թվականի դրությամբ ԽՍՀՄ-ի օրոք կառուցված 6 նավերից ոչնչացվել է 941 «Շարկ» նախագծի 3 նավը, 2 նավը սպասում են ոչնչացման, իսկ մեկը արդիականացվել է 941UM նախագծով։

Ֆինանսավորման խրոնիկ բացակայության պատճառով 1990-ականներին նախատեսվում էր շահագործումից հանել բոլոր ստորաբաժանումները, սակայն ֆինանսական հնարավորությունների ի հայտ գալով և ռազմական դոկտրինի վերանայմամբ մնացած նավերը (TK-17 Arkhangelsk և TK-20 Severstal) ենթարկվեցին. տեխնիկական վերանորոգում 1999-2002 թթ. TK-208 «Դմիտրի Դոնսկոյը» հիմնանորոգվել և արդիականացվել է 941UM նախագծով 1990-2002 թվականներին և 2003 թվականի դեկտեմբերից օգտագործվել է որպես վերջին ռուսական SLBM «Bulava» փորձնական ծրագրի մաս: Bulava-ն փորձարկելիս որոշվել է հրաժարվել նախկինում օգտագործված փորձարկման ընթացակարգից:
18-րդ սուզանավային դիվիզիան, որը ներառում էր բոլոր Շնաձկները, կրճատվեց։ 2008 թվականի փետրվարի դրությամբ այն ներառում էր ՏԿ-17 Արխանգելսկ (վերջին մարտական ​​հերթապահությունը 2004 թվականի հոկտեմբերից մինչև 2005 թվականի հունվար) և TK-20 Severstal »-ը (վերջին մարտական ​​հերթապահությունը՝ 2002 թ.), ինչպես նաև փոխակերպվեց Բուլավա Կ-208 Դմիտրի Դոնսկոյին: ՏԿ-17 «Արխանգելսկ» և ՏԿ-20 «Սևերստալ» ավելին երեք տարիսպասում էին նոր SLBM-ներով ոչնչացման կամ վերազինման որոշմանը, մինչև 2007 թվականի օգոստոսին նավատորմի գլխավոր հրամանատար, նավատորմի ծովակալ Վ.Վ. Մասորինը հայտարարեց, որ մինչև 2015 թվականը կսկսվի «Բուլավա»-ի համար Akula միջուկային սուզանավի արդիականացումը: M հրթիռային համակարգ նախատեսված չէր.

Դիտարկվում է դրանք թեւավոր հրթիռներ տեղակայելու համար դրանք վերազինելու տարբերակը՝ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի «Օհայո» դասի սուզանավերի վերազինման անալոգիայով։ 2011 թվականի սեպտեմբերի 28-ին ՌԴ պաշտպանության նախարարության հայտարարությունը հրապարակվեց, ըստ որի՝ «Թայֆունները», քանի որ դրանք չեն տեղավորվում START-3 պայմանագրի սահմաններում և չափազանց թանկ են՝ համեմատած նոր Borey-ի հետ։ դասի հրթիռակիրները, նախատեսվում է շահագործումից հանել և մետաղի վերածել մինչև 2014թ. Rubin TsKBMT նախագծի շրջանակներում մնացած երեք նավերը տրանսպորտային սուզանավերի կամ թեւավոր հրթիռների զինանոցի սուզանավերի փոխակերպման տարբերակները մերժվել են աշխատանքի և շահագործման ավելորդ ծախսերի պատճառով:

Ռուսաստանի փոխվարչապետ Դմիտրի Ռոգոզինը Սեվերոդվինսկում կայացած հանդիպման ժամանակ ասել է, որ Ռուսաստանը որոշել է ժամանակավորապես հրաժարվել երրորդ սերնդի ռազմավարական միջուկային սուզանավերի ոչնչացումից, որոնք ներկայումս ծառայում են նավատորմին: Արդյունքում նավակների ծառայության ժամկետը ներկայիս 25-ի փոխարեն կտևի մինչև 30-35 տարի։ Արդիականացումը կազդի Akula տիպի ռազմավարական միջուկային սուզանավերի վրա, որտեղ 7 տարին մեկ կփոխվեն էլեկտրոնային լիցքավորումը և սպառազինությունը։

2012-ի փետրվարին լրատվամիջոցներում տեղեկություններ հայտնվեցին, որ Ակուլա տիպի միջուկային սուզանավի հիմնական զենքերը՝ RSM-52 հրթիռները, ամբողջությամբ չեն ոչնչացվել, և մինչև 2020 թվականը հնարավոր է «Սևերստալ» և «Արխանգելսկ» նավակները շահագործման հանձնել ինքնաթիռում ստանդարտ զենքերով։ .

2012 թվականի մարտին Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության աղբյուրներից տեղեկություն հայտնվեց, որ 941 Akula նախագծի ռազմավարական միջուկային սուզանավերը ֆինանսական պատճառներով չեն արդիականացվելու։ Աղբյուրի համաձայն, մեկ Shark-ի խորը արդիականացումը արժեքով համեմատելի է երկու նոր Project 955 Borey սուզանավերի կառուցման հետ: Սուզանավերի TK-17 Arkhangelsk և TK-20 Severstal հածանավերը չեն արդիականացվի վերջին որոշման լույսի ներքո, TK-208 Դմիտրի Դոնսկոյը կշարունակի օգտագործվել որպես զենքի համակարգերի և սոնար համակարգերի փորձնական հարթակ մինչև 2019 թվականը:

Լուսանկար 24.

Հետաքրքիր փաստեր:

• Առաջին անգամ հրթիռային սիլոսների տեղադրումը հատումների դիմաց իրականացվել է Shark նախագծի նավակների վրա։
• Հերոսի կոչում եզակի նավի ստեղծման համար Սովետական ​​Միությունպարգևատրվել է առաջին հրթիռային հածանավի հրամանատար կապիտան 1-ին աստիճանի Ա.Վ.Օլխովնիկովին 1984 թ.
• «Shark» նախագծի նավերը գրանցված են Գինեսի ռեկորդների գրքում
• Կենտրոնական դիրքում հրամանատարի աթոռն անձեռնմխելի է, բացառություն չկա ոչ մեկի համար, ոչ դիվիզիայի, նավատորմի կամ նավատորմի հրամանատարների, նույնիսկ պաշտպանության նախարարի։ Խախտելով այս ավանդույթը 1993 թվականին՝ Պ. Գրաչովը «Շնաձուկ» այցելության ժամանակ արժանացել է սուզանավերի հակակրանքին։

Լուսանկար 25.

Լուսանկար 26.

Լուսանկար 27.

Լուսանկար 28.

Լուսանկար 30.

Լուսանկար 31.

Լուսանկար 32.

Լուսանկար 33.

Լուսանկար 34.

Եվ ահա. Ահա մի քիչ հակասական վերնագիր և Հոդվածի բնօրինակը գտնվում է կայքում InfoGlaz.rfՀղում դեպի այն հոդվածը, որտեղից պատրաստված է այս պատճենը.

Ալեքսանդր ՄՈԶԳՈՎՈՅ

Այս իրադարձությունը մեծ ուշադրության արժանացավ մեր երկրում և արտերկրում։ Եվ սա հասկանալի է. Յասենին իրենց դասի լավագույն սուզանավերից են։ Բաց տվյալների համաձայն՝ միջուկային էներգիայով աշխատող այս տիպի նավերն ունեն 13800 տոննա ստորջրյա տեղաշարժ, դրանց երկարությունը՝ 139,2 մ, իսկ կորպուսի լայնությունը՝ 13 մ։ OK-650V ճնշման տակ գտնվող ջրի ռեակտորը թույլ է տալիս առավելագույն ստորջրյա արագություն 31 հանգույց։ Աշխատանքային խորությունը՝ 520 մ, առավելագույնը՝ 600 մ Կատարյալ պարզեցված կորպուսը և բարձր մանևրելու ունակությունը նպաստում են բազմաթիվ առաքելությունների իրականացմանը՝ ինչպես օվկիանոսում, այնպես էլ ափից դուրս: Ցածր մագնիսական պողպատից պատրաստված բնակարանի վրա կիրառվում է ռետինե ծածկույթ, որը նվազեցնում է աղմուկը և նվազեցնում է սոնար ազդանշանների արտացոլումը:

Նավը կրում է զենքի լայն տեսականի։ Շարժվող սարքերի ցանկապատի հետևում կան ունիվերսալ նավերի կրակման համալիրի (UKKS) ութ ուղղահայաց լիսեռ, որոնցից յուրաքանչյուրում տեղակայված են չորս Onyx հականավային հրթիռներ կամ Caliber-PL ընտանիքը, որոնց զանազան փոփոխությունները կարող են կրակել նավերի վրա կամ ափամերձ տարածքներում: հարմարություններ. Ցամաքային թիրախների պարտությունը տեղի է ունենում մինչև 2650 կմ հեռավորության վրա։ Այս հրթիռի գերձայնային տարբերակը փոխում է իր թռիչքի ուղին ընթացքի և բարձրության առումով, մինչդեռ հրթիռի մարտագլխիկի թռիչքի արագությունը դրա անջատումից հետո մոտենում է հիպերձայնային: Այսինքն՝ չի կարելի գաղտնալսել։ Այսինքն՝ «մոխրի ծառերը» օգտագործվելու են ոչ միջուկային ռազմավարական զսպման համար։ Այնուամենայնիվ, որոշ հրապարակումներ խոսում են միջուկային մարտագլխիկներով «տրամաչափեր» հագեցնելու հնարավորության մասին։ Սուզանավի 32 միավոր հրթիռային զինանոցը ամբողջացված է տարբեր կոմբինացիաներով։

Կեղևի կենտրոնական մասում տեղադրված են տասը տորպեդային խողովակներ՝ 30 հեռակառավարվող և տանող տորպեդներից զինամթերքով, այդ թվում՝ նորագույն ջերմային «Ֆիզիկ-1»-ը։ Տորպեդոների կամ դրանց մասերի փոխարեն կարելի է ականներ ստանալ։ Որոշ աղբյուրների համաձայն՝ «Գրանատ» ռազմավարական թեւավոր հրթիռները՝ մինչև 3000 կմ հեռահարությամբ և միջուկային մարտագլխիկներով, ինչպես նաև «Կալիբր-ՆԿ» ընտանիքի թեւավոր հրթիռները և «Վոդոպադ-ՊԼ» հակասուզանավային հրթիռները կարող են արձակվել տորպեդային խողովակներով։ . Նշվում է, որ ապագայում այս տիպի SSGN-ները կստանան տորպեդների նոր նմուշներ, այդ թվում՝ հինգերորդ սերնդի Lomonos-ը և հրթիռներ, որոնք ներկայումս ստեղծման փուլում են։

Ոչ պակաս տպավորիչ է նավի էլեկտրոնային սարքավորումները։ Okrug Combat Information and Control System (CICS) իրականացնում է մարտական ​​բոլոր համակարգերի իրական ժամանակի հսկողություն, նավի վիճակի մասին տեղեկատվություն, ինչպես նաև հսկողության և թիրախային նշանակման սարքավորումներից: CICS-ի շահագործումն ապահովում են մի քանի թվային համակարգիչներ, որոնք հիմնված են ժամանակակից տարրերի բազայի վրա: CICS-ը կարող է ստանալ և փոխանցել տվյալներ այլ նավերին ապահով ստորջրյա հաղորդակցության միջոցով: Ռադիոէլեկտրոնային ինտեգրված 3Ts-30.0-M համակարգերը նախատեսված են իրավիճակը լուսավորելու և թիրախային նշանակման համար:

Հատկանշական է MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash հիդրոակուստիկ համալիրը, որը պատկանում է նոր սերնդի ԲԲԸ-ին: Նավակի աղեղում նրա հիմնական համընկնող մեծ չափի Amphora ալեհավաքը տեղակայված է թվային ազդանշանի մշակմամբ և Ajax-M ավտոմատ թիրախային դասակարգման համակարգի թվային գրադարանների օգտագործմամբ: Կողմերում կան մեծ տարածքի համապատասխան ալեհավաքներ, որոնք թույլ են տալիս վերահսկել նավի շուրջ իրավիճակը: Առկա է նաև քարշակվող ալեհավաք, որն ազատվում է սուզանավի պոչի ուղղահայաց հատվածից։

Ashes-ը խիստ ավտոմատացված նավեր են: Նավերն ունեն «Bulat-Ash» տեխնիկական միջոցների կառավարման ինտեգրված համակարգեր, «Luga-Ash» էլեկտրաէներգետիկ համակարգի կառավարման համակարգեր, «Cosine-Ash» կենտրոնացված էլեկտրամատակարարման համակարգեր և մի շարք այլ համակարգեր։ Այդ իսկ պատճառով SSGN-ի անձնակազմը կարող է բաղկացած լինել 64 հոգուց։ Բայց գործնականում Պրեմիեր լիգայի «անվտանգության ցանցի համար» թիմերը կազմվում են 85-93 հոգուց։ Նրանք բոլորը սպաներ են կամ միջնակարգ։

Այս տիպի առաջատար նավը՝ K-560 Severodvinsk-ը, ծառայության է անցել Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերում անցյալ տարվա հունիսի 17-ին։ Այս միջուկային սուզանավը երկար ժամանակ սահում էր: Նրան պառկեցրել են 1993 թվականի դեկտեմբերի 23-ին։ Բայց նավի հավաքումը չի իրականացվել ֆինանսավորման բացակայության պատճառով։ Աշխատանքները վերսկսվել են 2004 թվականին վերանայված 0885 նախագծի վրա: Սերիական SSGN-ները (Կազան, Նովոսիբիրսկ, Կրասնոյարսկ և այժմ Արխանգելսկ) նույնպես կառուցվում են փոփոխված նախագծի համաձայն՝ 08851 (885M): Այն օգտագործում է բացառապես ռուսական արտադրության բաղադրիչներ։

Սանկտ Պետերբուրգի «Մալախիտ» ծովային ինժեներական բյուրոյի գլխավոր տնօրեն Վլադիմիր Դորոֆեևի խոսքով, որը հանդիսանում է նավի նախագծողը, «Սևերոդվինսկը» հաջողությամբ ավարտել է գործարանային և պետական ​​փորձարկումների ծրագրի բոլոր աշխատանքները, ինչպես նաև օդաչուական շահագործումը: նավատորմում։ «Այս և խոր ծովի փորձարկումները՝ սուզվելով առավելագույն խորության վրա՝ փորձարկելով բոլոր անհրաժեշտները տեխնիկական միջոցներև նավից հրթիռային և տորպեդային կրակոցների իրականացման, ինչպես նաև էլեկտրոնային զենքի հիմնական համալիրների պետական ​​փորձարկումների ավարտի հետ կապված գործողությունները մեծ խորություններում», - ասել է նա ԻՏԱՌ-ՏԱՍՍ-ին տված հարցազրույցում: Ստանալով սկզբունքորեն նոր նախագծի սուզանավ՝ ռազմական նավաստիները մշակեցին բոլոր տեխնիկական միջոցների օգտագործումը տարբեր պայմաններշահագործման. «885/885M նախագծերը բեկումնային են մեր նավատորմի համար,- ընդգծել է Վլադիմիր Դորոֆեևը,- նրանք ունեն շատ լուրջ նորամուծություններ: Նման նավերն այժմ բացակայում են բոլոր նավատորմում, բացառությամբ ռուսականի։

Այդ իսկ պատճառով, ինչպես նշվեց, «մոխիրները» մեծ հետաքրքրություն և մտահոգություն են առաջացնում արտերկրում։ ԱՄՆ ռազմածովային համակարգերի հրամանատարության (NAVSEA) սուզանավերի զարգացման ստորաբաժանման ղեկավար, կոնտրադմիրալ Դեյվ Ջոնսոնը հրամայել է իր աշխատասենյակում տեղադրել Սեվերոդվինսկի մոդելը: «Ես պետք է ամեն օր տեսնեմ այս միջուկային սուզանավի մոդելը, երբ մտնում եմ գրասենյակ», - ասում է նա: - Ի դեմս այս սուզանավի՝ մեզ սպասվում է կոշտ հակառակորդ։ Այդ իսկ պատճառով ես խնդրեցի Քարդերոկում (այնտեղ կա ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի գիտահետազոտական ​​կենտրոն - Խմբագրի նշում) ինձ համար այս մոդելը պատրաստել։ Իր հերթին ամերիկ Ամսագիրը National Interest-ը, որը մասնագիտացած է Միացյալ Նահանգների ազգային անվտանգության խնդիրներում, նշելով Վաշինգտոնի համար հինգ ամենավտանգավոր ռուսական միջուկային զենքերը, առաջին երեք տեղերում դասակարգել է Project 955 Borey SSBNs, Bulava SLBMs և Project 885 Yasen բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերը: Չորրորդ և հինգերորդ տեղերը զբաղեցնում են մարտավարական հրթիռները և RS-24 Yars ICBM-ները։

Արտասահմանյան փորձագետների կարծիքով, Yasen-ի դասի SSGN-ները չեն զիջում Seawolf տեսակի ամերիկյան լավագույն միջուկային բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերին (3 միավոր) և գերազանցում են նրանց նավերի և ափամերձ թիրախների դեմ հրթիռային հարված հասցնելու ունակությամբ: Դրանք տեղադրված են ավելի բարձր, քան ներկայումս կառուցվողները Վիրջինիայի տիպի 30 սուզանավերի շարքում (համեմատության համար մենք կտանք այս նավակների տակտիկական և տեխնիկական տարրերը. ստորջրյա տեղաշարժ՝ 7900 տոննա, երկարությունը՝ 115 մ, ստորջրյա առավելագույն արագությունը՝ 30։ -35 հանգույց, 12 ուղղահայաց արձակիչ BGM-109 Tomahawk թեւավոր հրթիռներով, որոնք նախատեսված են ափամերձ թիրախների ուղղությամբ կրակելու համար, 533 մմ տրամաչափի չորս տորպեդային խողովակ՝ 27 տորպեդով զինամթերքի բեռով, անձնակազմը՝ 115 հոգուց):

Ո՞րն է «մոխրի ծառերի» բացառիկությունը. Սրանք իսկապես բազմակողմանի սուզանավեր են: Նրանք հավասարապես լավ են պաշտպանության և հարձակման համար: Project 885 SSGN-ները և դրանց մոդիֆիկացիաները կարող են գործել հակառակորդի նավերի և նավերի դեմ, հրթիռային և տորպեդային հարվածներ հասցնել նրանց և ականներ դնել: Բայց ամենակարևորը, այս միջուկային սուզանավերը իդեալական միջոց են ափամերձ թիրախները ոչնչացնելու համար։ Միաժամանակ նրանք կարող են թեւավոր հրթիռներ կիրառել ինչպես սովորական, այնպես էլ միջուկային զենքերում։ Այսինքն՝ ձեռք է բերվում բարձր աստիճանզենքի օգտագործման ճկունություն.

Ներկայումս ափի դեմ պայքարն առաջին պլան է մղվում բոլոր ենթադասերի, այդ թվում՝ ոչ միջուկային սուզանավերի համար։ Այժմ նրանք կարիք չունեն զննել ծովի և օվկիանոսի խորքերը՝ թշնամու նավերն ու նավերը որոնելու համար: Աշխարհի երկրների մեծ մասի, ինչպես նաև նրանց քաղաքական կենտրոնների տնտեսական ներուժի մոտ 75-80%-ը գտնվում է սուզանավային թեւավոր հրթիռների արձակման տիրույթում։ Ժամանակին ԱՄՆ-ն իրեն հռչակեց «կղզի»՝ դրանով իսկ դրդելով իր օվկիանոսային ընդլայնումը ծովակալ Ալֆրեդ Մահանի (1840-1914) «ծովային հզորության» տեսության համաձայն։ Այժմ «կղզին» կարող է հայտնվել սուզանավային թեւավոր հրթիռների խաչաձեւ կրակի տակ։ Արևմտյան Եվրոպայի մայրաքաղաքների մեծ մասը նույնպես մեծ թիրախներ են նրանց համար։

Նույնիսկ սովորական թեւավոր հրթիռներն ունակ են հսկայական վնաս հասցնել քաղաքներին, հատկապես նավահանգիստներին և նրանց, որտեղ կենտրոնացած է նավթաքիմիական արդյունաբերությունը: Հիշենք 1917 թվականի դեկտեմբերի 6-ին Կանադայի Հալիֆաքս քաղաքում տեղի ունեցած ողբերգությունը, երբ այս քաղաքի նավահանգստում բախվեցին ֆրանսիական Mont-Blanc շոգենավը և նորվեգական Imo-ն։ Մոնբլանը վերին տախտակամածին դրված տակառներով տեղափոխում էր 2300 տոննա պիկրինաթթու, 10 տոննա պիրոքսիլին, 200 տոննա տրոտիլ և 35 տոննա բենզոլ։ Բախման հետևանքով բենզոլի մի քանի տակառների արտահոսք է տեղի ունեցել և տարածվել Մոնբլանի տախտակամածով մեկ: Եվ երբ նավերը ցրվեցին, նրանց երկաթե կողքերը կայծեր արձակեցին, որոնք հրդեհի պատճառ դարձան ֆրանսիական շոգենավում։ Հունիսի 9-ին տեղի ունեցավ հրեշավոր պայթյուն, որը համարվում է ամենահզորը ողջ մինչմիջուկային դարաշրջանում։ Արդյունքում Ռիչմոնդը՝ Հալիֆաքսի հյուսիսային թաղամասը, հողին հավասարեցվեց, 1963 մարդ մահացավ, մոտ երկու հազար մարդ անհայտ կորած էր, գրեթե ինը հազար հաշմանդամ և վիրավորվեց, 1600 շինություն ավերվեց, և մոտավորապես 12000-ը մեծ վնաս հասցրեցին։

Ժամանակակից նավահանգիստները իրենց հսկայական գազով, նավթով, քիմիական տերմինալներով, ինչպես նաև այլ դյուրավառ ու պայթուցիկ արտադրանքներով կարող են նույնիսկ ավելի մեծ վտանգ ներկայացնել, քան Mont-Blanc շոգենավը։ Նույնը վերաբերում է խոշոր արդյունաբերական կենտրոններին։ Սուզանավից դեպի ափ թեւավոր հրթիռները հակված են հարձակվել հայտնի թիրախների վրա: Դրանք ներառում են, ի թիվս այլ բաների, ռազմական և քաղաքացիական վարչակազմը, զինամթերքի պահեստներն ու բազաները: Եվ գրեթե անհնար է խուսափել դրանցից: Միացյալ Նահանգները և ՆԱՏՕ-ի մյուս երկրները մտահոգությամբ են հետևում Ռուսաստանի կողմից թեւավոր հրթիռներով սուզանավերի ստեղծմանը: «Եթե այս միտումը շարունակվի», - ասաց ԱՄՆ Հյուսիսային հրամանատարության ղեկավարը, որը պատասխանատու է ամբողջ երկրի պաշտպանության համար, ծովակալ Ուիլյամ Քորթնին, որը միաժամանակ ղեկավարում է Հյուսիսային Ամերիկայի օդատիեզերական պաշտպանության հրամանատարությունը (NORAD), ԱՄՆ-ում լսումների ժամանակ: Կոնգրեսը մարտի 19-ին, «այնուհետև ժամանակի ընթացքում NORAD-ը կկանգնի մարտահրավերների՝ պաշտպանելու Հյուսիսային Ամերիկան ​​ռուսական թեւավոր հրթիռների սպառնալիքից»: Իր հերթին, նախկին ամերիկյան սուզանավը, իսկ այժմ ռազմածովային ռազմավարության փորձագետ Բրայան Քլարկը կարծում է. «Եթե նրանք իսկապես ստեղծեն նոր սերնդի սուզանավերի նավատորմ, դա խնդիր կստեղծի ԱՄՆ նավատորմի համար»:

Մինչդեռ ակտիվությունն աճում է։ Ռուսական սուզանավերծովերում և օվկիանոսներում: Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատար, ծովակալ Վիկտոր Չիրկովի խոսքով՝ «2014 թվականի հունվարից մինչև 2015 թվականի մարտ ընկած ժամանակահատվածում մարտական ​​ծառայության մեջ մտնող սուզանավերի ինտենսիվությունը 2013 թվականի համեմատ աճել է գրեթե 50 տոկոսով»։ Նրա խոսքով՝ անցյալ տարի Համաշխարհային օվկիանոսում մարտական ​​ծառայության համար պատրաստվել են Հյուսիսային և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի տասը սուզանավերի անձնակազմեր։

Սակայն ամերիկացիները պարապ չեն. Զարմանալի չէ, որ կոնտրադմիրալ Դեյվ Ջոնսոնը իր աչքի առաջ է պահում Սեւերոդվինսկի մոդելը։ Ենթաշարքից մինչև ենթաշարք (ԱՄՆ-ում դրանք կոչվում են «բլոկներ») կատարելագործվում են Վիրջինիա դասի սուզանավերը և մեծանում դրանց հնարավորությունները։ Block III ենթաշարքը ներկայումս կառուցման փուլում է: Այս տարվա մարտի 7-ին Կոլորադոյի սուզանավը պաշտոնապես դրվեց (դրա շինարարությունը փաստացի սկսվել է 2012 թվականին), Վիրջինիայի դասի տասնհինգերորդը և Block III ենթաշարքի հինգերորդը: Այս նավակներն ունեն նոր աղեղային սոնար LAB կայան, որն իր հնարավորություններով 40%-ով գերազանցում է այս նախագծի առաջին նավակների վրա տեղադրված սոնարին: Բացի այդ, Tomahawk CR-ները տեղակայված են երկու մոդուլների մեջ, որոնք անհրաժեշտության դեպքում կարող են պարունակել այլ օգտակար բեռներ, այդ թվում՝ անօդաչու։ ինքնաթիռներ, մարտական ​​լողորդների առաքման մեքենաներ և այլն։

Ապագայում Վիրջինիայի տիպի միջուկային սուզանավերի նոր փոփոխությունները կարող են փոխել զենքի կոնֆիգուրացիան։ Այսպիսով, լրացուցիչ հատված մտցնելով, նախատեսվում է ավելացնել Tomahawk թեւավոր հրթիռների թիվը 28 միավորով, այսինքն՝ ընդհանուր զինամթերքը կկազմի 40 հատ։ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը ցանկանում են առաջին նման սուզանավը ստանալ մինչև 2019 թվականը։ Չի բացառվում, որ ապագայում նավակները կարող են համալրվել նույնիսկ կոմպակտ միջին հեռահարության բալիստիկ հրթիռներով։ Այժմ մենք խոսում ենք այս նավակների շարքը 48 միավորի հասցնելու մասին։

Մինչ օրս ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը 2000 թվականից ստացել են Վիրջինիա դասի 11 սուզանավ երեք ենթաշարքից, ևս երկուսը փորձարկվում են և մոտ ապագայում շահագործման կհանձնվեն։ Արդյունաբերությանը հանձնարարվել է տարեկան մատակարարել այս ընտանիքի առնվազն երկու միջուկային սուզանավ:

Ֆրանսիական ատոմային սուզանավ Saphir.

Ցավոք, նավատորմին այդքան անհրաժեշտ Յասենի դասի SSGN-ների կառուցման տեմպերը չեն կարող բավարար համարվել: 2009-ին առաջին սերիական միջուկային «Կազան» սուզանավը տեղադրելու ժամանակ փոխծովակալ Նիկոլայ Բորիսովը, այն ժամանակ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի սպառազինության գծով հրամանատարի տեղակալը, պնդեց, որ այս սուզանավը «գործարկվելու է ոչ ուշ, քան 2015 թ.»: Հիմա խոսում են 2017թ.

Հստակություն չկա նավակների քանակի հետ կապված, որոնք կստանա նավատորմը: Մեկն արդեն հանձնվել է ՌԴ ռազմածովային ուժերին, չորսը կառուցման փուլում են, երկուսը պատվիրված են։ Բայց ութերորդի ճակատագիրը դեռ պարզ չէ։ Ռազմարդյունաբերական համալիրի և նավատորմի որոշ ներկայացուցիչներ ասում են, որ այն նույնպես կկառուցվի, մյուսները պնդում են, որ շարքը կսահմանափակվի յոթ միավորով։ Թեեւ ակնհայտ է, որ նավատորմին պետք է առնվազն 20 «մոխիր»։ Յուրաքանչյուր միավորի գինը կախված է շինարարության ժամանակից և շարքի նավերի քանակից: Որքան բարձր է տեմպը և ավելի շատ նավակներմի շարք, այնքան ցածր է դրանց արժեքը:

Պետք է հասկանալ, որ Ռուսաստանի շուրջ տիրող ռազմաքաղաքական հիստերիան մի տեսակ մոդիֆիկացիա է սառը պատերազմԱնցյալ դարի 50-80-ական թվականները՝ արագ չեն «լուծվի». Արևմուտքի և առաջին հերթին ԱՄՆ-ի հետ կոշտ դիմակայության վիճակում մենք դեռ երկար պետք է ապրենք։

Արխանգելսկի SSGN-ի տեղադրման օրը Վիկտոր Չիրկովը լրագրողներին ասաց, որ մինչև 2020 թվականը նավատորմը կստանա 971 և 949A նախագծերի տասը արդիականացված միջուկային սուզանավ: Նրանք կդառնան նաև թեւավոր հրթիռների կրողներ։ Օրինակ՝ նախագծի 949AM սուզանավերը տարբեր նպատակների համար կրելու են 72 թեւավոր հրթիռ։

Սակայն գլխավոր հրամանատարը չի նշել 945 և 945A նախագծերի տիտանի միջուկային սուզանավերը։ Նրանք նույնպես պետք է արդիականացվեին, որպեսզի իրենց ժամանակակից որակներ հաղորդեին։ Անցյալ տարվա մայիսի 14-ին պայմանագիր է կնքվել «Զվյոզդոչկա» նավերի վերանորոգման կենտրոնի հետ «Կարպ» և «Կոստրոմա» միջուկային սուզանավերի հիմնանորոգման և արդիականացման համար՝ չորսից այս տեսակի առաջին երկու նավակները, որոնք պետք է արմատապես «երիտասարդանան»: Ակտիվ աշխատանքը սկսվեց Կարպում: Ենթադրվում էր, որ այս միջուկային սուզանավը շահագործման կվերադառնա 2017 թվականին։ Սակայն փետրվարին հայտնվեցին առաջին հաղորդումները նավի վրա աշխատանքների դադարեցման մասին։ Եվ չնայած Զվեզդոչկայից այս տեղեկատվության դանդաղ հերքումները եղան, հենց Արխանգելսկը դնելու օրը հայտնի դարձավ, որ ֆինանսական ճգնաժամի պատճառով բյուջեի կրճատումների պատճառով Կարպի վրա բոլոր աշխատանքները սառեցվել են: Ռուսաստանի թշնամիները ուրախանում են. Ի վերջո, նրանք կանխատեսում էին, որ նավթի գների անկումը և արևմտյան պատժամիջոցները կդանդաղեցնեն կամ նույնիսկ կդադարեցնեն ռուսական սուզանավերի նավատորմի նորացումը։ «Պուտինը շատ փող չունի, և նավթի գների անկման հետ մեկտեղ Ռուսաստանը շատ բարդ խնդիրներ ունեցավ», - հունվարի վերջին ասաց ամերիկացի հայտնի ռազմածովային վերլուծաբան Նորման Ֆրիդմանը: Ահա թե ինչու «ապագայում Ռուսաստանը դժվար թե սուզանավային նավատորմի տեղակայի օվկիանոսների առաջնագծում այն ​​քանակով, որը կարող է սպառնալ ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմին», - միաժամանակ նշում է ամերիկյան Defense News-ի ազդեցիկ հրատարակության սյունակագիր Քրիստոֆեր Կեյվասը: ժամանակ.

Այո, պատժամիջոցներ ցածր գներէներգակիրների վրա ստիպված են «սեղմել». Եվ այստեղ կարևոր է առաջնահերթությունների ընտրությունը։ Մեր կարծիքով, ճգնաժամային շրջանում և հաշվի առնելով Ռուսաստանի շուրջ ստեղծված իրավիճակը, ճիշտ է կենտրոնանալ սուզանավերի կառուցման և արդիականացման վրա։ Մեծ մակերեսով նավերը, որոնք նախատեսված են հեռավոր ծովերում դրոշը ցուցադրելու համար, կսպասեն ավելի լավ ժամանակների:

Ավելին, նրանք անկասկած մարտական ​​կայունությամբ զիջում են սուզանավերին։ Բավական է հիշել Միացյալ Նահանգների ափերի մոտ վերջերս տեղի ունեցած դրվագը, երբ ուղարկելուց առաջ միջքաղաքային նավարկությունԱՄՆ ռազմածովային ուժերի 12-րդ ավիակիր հարվածային խումբը՝ գլխավորությամբ միջուկային ավիակիրԹեոդոր Ռուզվելտն այս տարվա փետրվարին տասնօրյա զորավարժություններ է անցկացրել Ֆլորիդայի ափերի մոտ։ Դրանց մասնակցել է ֆրանսիական Saphir ատոմային սուզանավը։ Նրան հաջողվել է ապահով կերպով հաղթահարել հակասուզանավային պաշտպանության կարգը և անցնել հարձակման: Իրական մարտական ​​պայմաններում նա կխորտակեր կամ գոնե լրջորեն կվնասեր ավիակիրը։ Բայց շատ լուրջ նավեր ուղեկցեցին միջուկային լողացող օդանավակայանը՝ վերջերս ավարտված հածանավի արդիականացումը, Farragut, Ֆորեստ Շերմանի և Ուինսթոն Ս. Չերչիլի վերջին հրթիռային կործանիչները, ինչպես նաև Դալլաս միջուկային սուզանավը: Բայց նրանք չկարողացան գաղտնալսել Սաֆիրին, թեև գիտեին նրա ներկայության մասին։

Սա առաջին դեպքը չէ, երբ սուզանավերը ծաղրում են վերգետնյա նավերը։ Ամենաաղմկահարույց միջադեպը տեղի է ունեցել 2006 թվականի հոկտեմբերի 26-ին Օկինավայի մոտ, երբ չինական «Սոնգ» դասի դիզելային էլեկտրական սուզանավը հաջող կեղծ հարձակում է իրականացրել։ Ամերիկյան ավիակիրկատվի բազե. Նա ապահով կերպով հանձնեց հակասուզանավային հրամանը և դուրս եկավ ամերիկյան նավից հինգ մղոն հեռավորության վրա: Եվ միայն դրանից հետո բացահայտվեց.

Օրինակ կարելի է բերել ներքին պրակտիկայից. 2003 թվականի հունիսին Բալթիկ ծովում անցկացված վարժանքների ժամանակ 877 նախագծի դիզելային-էլեկտրական սուզանավը տորպեդով «խփեց» Պետրոս Մեծ միջուկային հրթիռային հածանավին։ Հակասուզանավային ուժերը, և նրանք զգալի էին, իսկապես չէին ցանկանում կորցնել դեմքը, քանի որ Ռուսաստանի նախագահներ Վլադիմիր Պուտինը և Լեհաստանի նախագահ Ալեքսանդր Կվասնևսկին հետևում էին զորավարժություններին Մարշալ Ուստինով հածանավից, բայց չկարողացան խափանել հարձակումը: Երբ խոշոր հակասուզանավային «Ադմիրալ Լևչենկո» նավը տորպեդներ արձակեց նավի վրա և հրթիռային ռումբեր թափեց նրա վրա, նա արդեն արել էր իր գործը։

Հակասուզանավային գործողություններ մշակելու համար ԱՄՆ նավատորմը պարբերաբար ներգրավում է ոչ միայն իր սեփական միջուկային սուզանավերը, այլև այլ նահանգների դիզելային-էլեկտրական սուզանավերը, քանի որ դրանք ավելի քիչ աղմկոտ են միջուկային սուզանավերի համեմատ: Շվեդական Gotland միջուկային սուզանավը նույնիսկ երկու տարով վարձակալել էր ամերիկյան նավատորմը։ Նման զորավարժություններին մասնակցում են Ավստրալիայի, Հարավային Կորեայի, Ճապոնիայի, Գերմանիայի, Նիդեռլանդների, Պորտուգալիայի, Պերուի և այլ երկրների նավատորմի դիզելային-էլեկտրական սուզանավերը և միջուկային սուզանավերը։ Եվ, որպես կանոն, նրանք գերազանցում են ամերիկյան PLO ուժերին։

Նույն զորավարժությունները հաստատեցին, որ սուզանավերը ժամանակակից սուզանավերի դեմ պայքարի ամենաարդյունավետ միջոցն են։ Սա հատկապես արդիական է իր ռազմավարական հրթիռային սուզանավերի նավատորմի արդիականացման ԱՄՆ մտադրության հետ կապված։ 12 SSBN (X) սուզանավ՝ յուրաքանչյուրը 20,810 տոննա սուզվող տեղաշարժով, կկառուցվի Օհայոյի փոխարինման ծրագրի (ORP) շրջանակներում՝ հսկայական 347 միլիարդ դոլարով: Աղեղնավորը, GAS LAB-ի և Tomahawk թեւավոր հրթիռների երկու մոդուլների հետ միասին, «փոխառված են» Virginia Block III բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերից: SSBN-ներն ունեն պոմպ-ռիթմային ջրային ռեակտիվ շարժիչ համակարգ: Բայց ամենակարևորը, նավակները կստանան լիովին ինտեգրված էլեկտրական համակարգ, որը հնարավորություն կտա ձերբազատվել հիդրավլիկ շարժիչներից, իսկ պտուտակներ չեն միացվի տուրբո փոխանցման ագրեգատներով, որոնք աղմուկով պտտեցնում են պտուտակների լիսեռները։ Խիստ էլեկտրական շարժիչը պտտելու է պտուտակը: Այսպիսով, սուզանավի ակուստիկ տեսանելիությունը զգալիորեն կնվազի։ Դիզայներները եկել են քաշվող սարքերի ցանկապատի օրիգինալ դիզայնին։ Սա շատ նեղ կառույց է, պրոֆիլով հիշեցնում է քամուց փչված փոքրիկ առագաստ: Սուզված դիրքում այն ​​կխաղա կիլի դերը, որը գտնվում է միայն ոչ թե կորպուսի ստորին մասում, այլ վերին մասում։ Շարժվող սարքերի ցանկապատի հետևում կան չորս Trident II D-5 LE SLBM արձակիչներ: Ընդհանուր առմամբ կա 16 միավոր։

Նման SSBN-ների հայտնաբերումը, հետևելը և, անհրաժեշտության դեպքում, ոչնչացումը կընկնի ռուսական բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերի ուսերին։ Այդ իսկ պատճառով հինգերորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի նախագծման ժամանակ, ըստ Վիկտոր Չիրկովի, ռազմածովային նավատորմի հիմնական պահանջներն են կոնստրուկտորներին՝ բարձրացնել գաղտագողիությունը և կատարելագործել զենքի համակարգերը։ Դա վերաբերում է նաև ռազմավարական միջուկային սուզանավերին։ Ինչպես նշված է Գլխավոր տնօրեն TsKB MT Rubin-ը, որը նախագծում է ռուսական SSBN-ներ, Իգոր Վիլնիտը, «Բորեյները, անշուշտ, կունենան փոփոխություններ Borey-B, Borey-D և այլն»: Այսինքն՝ մրցակցությունը ջրի տակ շարունակվում է։ Իսկ այս դերբին, ըստ ամենայնի, կանգառ չի ունենա։

«Россия Армс» լրատվական գործակալությունը շարունակում է հրապարակել տարբեր սպառազինությունների և ռազմական տեխնիկայի վարկանիշները։ Այս անգամ ռուս փորձագետները համեմատում են Ռուսաստանի և արտասահմանյան երկրների ծանր ռազմավարական հրթիռային սուզանավերը (TPK): Համեմատական ​​գնահատումն իրականացվել է հետևյալ պարամետրերով:

- կրակի ուժ(Մարտագլխիկների քանակը (ՀԲ), ՀԲ-ի ընդհանուր հզորությունը, միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռի կրակման առավելագույն հեռահարությունը, դրա ճշգրտությունը՝ KVO);

- կառուցողական կատարելություն TPK (տեղաշարժ, ընդհանուր բնութագրեր, պայմանական խտություն TPK - սուզանավի ընդհանուր զանգվածի հարաբերակցությունը դրա ծավալին);

- տեխնիկական հուսալիություն(սուզանավային համակարգերի չխափանման հավանականությունը, բոլոր հրթիռների արձակման ժամանակը, հրթիռի արձակման նախապատրաստման ժամանակը, հաջող արձակման հավանականությունը);

- շահագործում(TPK-ի արագությունը ինչպես մակերևույթի, այնպես էլ սուզվող դիրքում, անսխալության բնութագրերը, ինքնավար նավարկության ժամանակը):

Բոլոր պարամետրերի միավորների գումարը տվել է համեմատվող TRPK-ի ընդհանուր գնահատականը: Միաժամանակ հաշվի է առնվել, որ վիճակագրական ընտրանքից վերցված յուրաքանչյուր TRPK՝ համեմատած այլ TRPK-ների հետ, գնահատվել է՝ ելնելով իր ժամանակի տեխնիկական պահանջներից։

«Ռուսաստանի զինուժը» IA-ի կողմից անցկացված վարկանիշը դիտարկել է բոլոր երկրների TPK-ն, որոնք այժմ հանդիսանում են համաշխարհային միջուկային սուզանավերի ակումբի լիիրավ անդամներ։ Հիշեցնենք, որ բացի ԱՄՆ-ից («հիմնադիր հայր») և Ռուսաստանից, այն ներառում է նաև Մեծ Բրիտանիան, Ֆրանսիան, Չինաստանը և Հնդկաստանը, որն արդեն ունի 670 նախագծի խորհրդային բազմաֆունկցիոնալ հրթիռային միջուկային սուզանավի շահագործման փորձ, 1988-1991 թվականներին վարձակալությամբ տրվել է նրան և կառուցում է սեփական «Արիհանտ» միջուկային սուզանավ-հրթիռակիրը։

TRPK 941 «Shark» - Ռուսաստան

TRPB 667BDRM «Դելֆին» - Ռուսաստան

TPRK 955 «Borey» - Ռուսաստան

TPRK տեսակ «Օհայո» - ԱՄՆ

TPRK տիպ «Վանգարդ» - Անգլիա

TPRK տեսակ Le Triomphant - Ֆրանսիա

TPRK 094 դասի «Ջին» - Չինաստան

TPRK նախագիծ «Arihant» - Հնդկաստան

Վաստակած միավորների քանակով թվարկված սուզանավերը բաշխվել են հետևյալ կերպ.

Աղյուսակում բերված տվյալների համաձայն՝ վաստակած միավորների քանակով առաջին 4 տեղերը զբաղեցրել են.

Հիմնական բնութագրերը.
արագություն (մակերես) 17 հանգույց

աշխատանքային խորությունը 365 մ
սուզման առավելագույն խորությունը 550 մ
անձնակազմը՝ 14-15 սպաներից, 140 նավաստիներից և վարպետներից

Չափերը:
մակերեսի տեղաշարժ 16 746 տ
տեղաշարժը ստորջրյա 18 750 տ
առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 170.7 մ
գործի լայնությունը առավելագույնը. 12,8 մ
միջին ջրագիծ (նախագծային ջրագծի վրա) 11.1 մ

Ատոմակայան.
ռեակտորի տեսակը GE PWR S8G
երկու տուրբին 30000 լիտրանոց։ Հետ
2 տուրբոգեներատոր՝ յուրաքանչյուրը 4 ՄՎտ հզորությամբ
1,4 ՄՎտ դիզելային գեներատոր

Սպառազինություն:
torpedo-ական - 4 TA տրամաչափի 533 մմ
հրթիռ - 24 Trident II D5 բալիստիկ հրթիռ

Օհայոյի դասի սուզանավեր (անգլ. Ohio class SSBN / SSGN) - 3-րդ սերնդի 18 ամերիկյան ռազմավարական միջուկային սուզանավերի շարք, որոնք ծառայության են անցել 1976-ից 1992 թվականներին։ 2002 թվականից ի վեր ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի միակ տեսակի հրթիռակիրները: Յուրաքանչյուր նավ զինված է 24 Trident հրթիռով։

Ութ հրթիռակիրների առաջին շարքը զինված էր Trident I C-4 հրթիռներով և տեղակայված էր Վաշինգտոնի Բանգոր ռազմածովային բազայում, ԱՄՆ Խաղաղ օվկիանոսի ափին: Մնացած 10 նավակները՝ երկրորդ սերիան, զինված էին Trident II D-5 հրթիռներով և տեղակայված էին Ջորջիայի Քինգս Բեյ ռազմածովային բազայում։

2003 թվականին, սպառազինությունների սահմանափակման պայմանագրի կատարման նպատակով, մեկնարկեց ծրագրի առաջին չորս նավակները Tomahawk թեւավոր հրթիռների կրիչների վերածելու ծրագիր, որն ավարտվեց 2008 թվականին։

Առաջին շարքի մնացած չորս նավակները վերազինվել են Trident-2 հրթիռներով, իսկ բոլոր Trident-1 հրթիռները հանվել են մարտական ​​հերթապահությունից։ Խաղաղ օվկիանոսում հրթիռակիրների կրճատման պատճառով Օհայո դասի նավակների մի մասը Ատլանտյան օվկիանոսից տեղափոխվեց Խաղաղ օվկիանոս։

Օհայոյի դասի նավակները կազմում են ԱՄՆ ռազմավարական հարձակողական միջուկային ուժերի ողնաշարը և մշտապես մարտական ​​հերթապահություն են իրականացնում՝ իրենց ժամանակի 60%-ն անցկացնելով ծովում։ 1960-ականների սկզբին, մի շարք ուսումնասիրություններից հետո, ամերիկացի վերլուծաբանները եկան այն եզրակացության, որ «զանգվածային պատասխան գործողությունների» ռազմավարությունը հեռանկար չունի։

1950-ականներին ամերիկացի ստրատեգները հույս ունեին կանխարգելիչ հրթիռային հարվածով խափանել ԽՍՀՄ ռազմավարական միջուկային ուժերը։ Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ բոլոր ռազմավարական թիրախները հնարավոր չէ ոչնչացնել մեկ հարվածով, իսկ պատասխան միջուկային հարվածն անխուսափելի կլինի։ Այս պայմաններում ծնվեց «իրատեսական զսպման» ռազմավարությունը։

Ինչպես 1980-ականների սկզբին կասեր ԽՍՀՄ զինված ուժերի գլխավոր շտաբի պետ Ն.Վ.Օգարկովը. Միջուկային զենքի առաջացումն ու արագ կատարելագործումը բարձրացրեց պատերազմի նպատակահարմարության հարցը՝ որպես քաղաքական նպատակին միանգամայն նոր ձևով հասնելու միջոց։ Ընդհանուր միջուկային պատերազմի անցկացման անհրաժեշտության մերժումը հանգեցրեց ռազմավարական զենքի մշակման պահանջների վերանայմանը«.

Հիմնական բնութագրերը.
արագություն (մակերես) 14 հանգույց
արագություն (ստորջրյա) 24 հանգույց

սուզման առավելագույն խորությունը 650 մ

անձնակազմը՝ 140 հոգի

Չափերը:
մակերեսի տեղաշարժ 11,740 տ
տեղաշարժը ստորջրյա 18 200 տ
առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 167.4 մ
գործի լայնությունը առավելագույնը. 11,7 մ
միջին նախագիծ (ըստ DWL) 8,8 մ

Ատոմակայան.
2 VM-4SG ռեակտոր՝ 180 ՄՎտ ընդհանուր հզորությամբ
60000 լիտր ընդհանուր հզորությամբ 2 շոգետուրբին։ Հետ
2 տուրբոգեներատոր TG-300, յուրաքանչյուրը 3 կՎտ
2 դիզելային գեներատոր DG-460, յուրաքանչյուրը 460 կՎտ
պահեստային պտուտակային շարժիչ՝ 325 լիտր տարողությամբ։ Հետ

Սպառազինություն:
torpedo-ական - 4 TA տրամաչափի 533 մմ
հրթիռ - 16 R-29RM բալիստիկ հրթիռ

«667 ընտանիքի» վերջին նավը, ինչպես նաև 2-րդ սերնդի խորհրդային վերջին սուզանավային հրթիռակիրը (իրականում «սահուն կերպով փոխանցվել» է 3-րդ սերնդին) 667BRDM ռազմավարական հրթիռային սուզանավն էր (կոդ «Դելֆին»), ճիշտ ինչպես։ նրա նախորդները, որոնք ստեղծվել են ՄՏ «Ռուբին» Կենտրոնական նախագծային բյուրոյի կողմից՝ գլխավոր դիզայներ, ակադեմիկոս Ս.Ն.Կովալևի ղեկավարությամբ:

Կառավարության որոշումը նոր միջուկային շարժիչով սուզանավ ստեղծելու մասին ընդունվել է 1975 թվականի սեպտեմբերի 10-ին: Նավի հիմնական զենքը պետք է լիներ նոր D-9RM հրթիռային համակարգը 16 R-29RM միջմայրցամաքային հեղուկ հրթիռներով (RSM-54, SS-N-24), որոնք ունեն բարձրացված կրակային հեռահարություն, մարտագլխիկների բաժանման ճշգրտություն և շառավիղ։ Հրթիռային համակարգի մշակումը սկսվել է KBM-ում 1979 թվականին։

Դրա ստեղծողները կենտրոնացած էին առավելագույն հնարավոր տեխնիկական մակարդակի և կատարողական բնութագրերի հասնելու վրա՝ սուզանավային նախագծի սահմանափակ փոփոխություններով: Խնդիրները հաջողությամբ լուծվել են դասավորության օրիգինալ լուծումների (վերջին երթի և մարտական ​​փուլերի համակցված տանկերի), սահմանափակող բնութագրերով շարժիչների օգտագործման, նոր կառուցվածքային նյութերի, արտադրության բարելավված տեխնոլոգիայի, ինչպես նաև չափերի մեծացման միջոցով: հրթիռը՝ արձակման կայանքից «փոխառված» ծավալների շնորհիվ։

Իրենց մարտական ​​հնարավորություններով նոր BR-ն գերազանցել է ամերիկյան ամենահզոր Trident ռազմածովային հրթիռային համակարգի բոլոր մոդիֆիկացիաները՝ միաժամանակ ունենալով ավելի փոքր զանգված և չափսեր։ Կախված մարտագլխիկների քանակից և դրանց զանգվածից՝ ՄԿԲ-ների կրակային հեռահարությունը կարող է զգալիորեն գերազանցել 8300 կմ-ը։

R-29RM-ը վերջին հրթիռն էր, որը մշակվել էր Վ.Պ. Մակեևի ղեկավարությամբ, ինչպես նաև վերջին հայրենական հեղուկ շարժիչով ICBM-ը: Ինչ-որ իմաստով դա սուզանավերի հեղուկ հրթիռային բալիստիկ հրթիռների «կարապի երգն» էր։ Բոլոր հետագա կենցաղային BR-ները նախագծված էին պինդ վառելիքով:

Հիմնական բնութագրերը.
արագություն (մակերես) 12 հանգույց
արագություն (ստորջրյա) 25 հանգույց
աշխատանքային խորությունը 400 մ
սուզման առավելագույն խորությունը 500 մ
Նավիգացիայի ինքնավարություն 180 օր
անձնակազմը՝ 160 հոգի

Չափերը:
մակերեսի տեղաշարժ 28 500տ
տեղաշարժը ստորջրյա 49 800 տ
առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 172.8 մ
գործի լայնությունը առավելագույնը. 23,3 մ
միջին նախագիծ (ըստ DWL) 11.2 մ

Power point:
2 միջուկային ռեակտոր OK-650VV, յուրաքանչյուրը 190 ՄՎտ
45000-50000 ձիաուժ հզորությամբ 2 տուրբին յուրաքանչյուրը
Պտուտակային 2 լիսեռ 5,55 մ տրամագծով 7 շեղբերով պտուտակներով
4 շոգետուրբինային ատոմակայան՝ յուրաքանչյուրը 3,2 ՄՎտ
2 դիզելային գեներատոր ASDG-800 (կՎտ)
կապարաթթվային մարտկոց, հատ 144

Սպառազինություն:
torpedo-ական - 6 TA տրամաչափի 533 մմ
22 տորպեդ 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 կամ Vodopad հրթիռային տորպեդներ
Հրթիռ - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
ՀՕՊ - 8 MANPADS «Իգլա»

Դիզայնի կատարողականի բնութագրերը տրվել են 1972 թվականի դեկտեմբերին, և Ս. Ն. Կովալևը նշանակվել է նախագծի գլխավոր դիզայներ: Նոր տեսակի սուզանավը տեղադրվել է որպես պատասխան ԱՄՆ Օհայոյի դասի SSBN-ների կառուցմանը: Նոր նավի չափսերը որոշվել են նոր պինդ շարժիչով եռաստիճան միջմայրցամաքային բալիստիկ R-39 հրթիռների (RSM-52) չափերով, որոնցով նախատեսվում էր զինել նավակը։

Համեմատած Trident-I հրթիռների հետ, որոնցով հագեցած էր ամերիկյան Օհայոն, R-39 հրթիռն ուներ թռիչքի հեռահարության լավագույն բնութագրերը, նետման զանգվածը և ուներ 10 բլոկ՝ Trident-ի 8-ի դիմաց: Սակայն, միևնույն ժամանակ, R-39-ը պարզվեց, որ գրեթե երկու անգամ ավելի երկար և երեք անգամ ավելի ծանր է, քան ամերիկյան գործընկերը: Նման մեծ հրթիռներ տեղավորելու համար ստանդարտ SSBN դասավորությունը չէր համապատասխանում:

1973 թվականի դեկտեմբերի 19-ին կառավարությունը որոշում կայացրեց սկսել նոր սերնդի ռազմավարական հրթիռակիրների նախագծման և կառուցման աշխատանքները։ «Շնաձուկ», նախագիծ 941. Այս տեսակի TK-208 առաջին նավը վայր է դրվել «Սևմաշ» ձեռնարկությունում 1976 թվականի հունիսին, մեկնարկը տեղի է ունեցել 1980 թվականի սեպտեմբերի 23-ին։

Նախքան իջնելը, ջրագծից ներքև գտնվող աղեղում, սուզանավի կողքին կիրառվել է շնաձկան պատկեր, ավելի ուշ անձնակազմի համազգեստի վրա հայտնվեցին շնաձկներով շերտեր։ Չնայած նախագծի ավելի ուշ մեկնարկին, առաջատար հածանավը ծովային փորձարկումների մեջ մտավ ամերիկյան Օհայոյից մեկ ամիս շուտ (1981թ. հուլիսի 4):

TK-208-ը ծառայության է անցել 1981 թվականի դեկտեմբերի 12-ին։ Ընդհանուր առմամբ, 1981 թվականից մինչև 1989 թվականը գործարկվել և շահագործման է հանձնվել 6 Shark տեսակի նավ։ Նախատեսված յոթերորդ նավը երբեք վայր չի դրվել. դրա համար պատրաստվել են կորպուսային կառույցներ։ «9-հարկանի» սուզանավերի կառուցումն ապահովել է Խորհրդային Միության ավելի քան 1000 ձեռնարկություն։

Միայն Սևմաշում այս եզակի նավի ստեղծմանը մասնակցած 1219 մարդ արժանացել է պետական ​​պարգևների։ Ակուլա սուզանավը նախատեսված է խոշոր ռազմարդյունաբերական օբյեկտների և ուժային բազաների դեմ հեռահար միջուկային հրթիռային հարվածներ հասցնելու համար:

Հիմնական բնութագրերը.
արագություն (մակերես) 15 հանգույց
արագություն (ստորջրյա) 29 հանգույց
աշխատանքային խորությունը 400 մ
սուզվելու առավելագույն խորությունը 480 մ
Նավիգացիայի ինքնավարություն 90 օր
Անձնակազմը 107 մարդ

Չափերը:
մակերեսի տեղաշարժ 14,720 տ
ստորջրյա տեղաշարժ 24000 տոննա
առավելագույն երկարություն (նախագծային ջրագծի վրա) 160 մ
գործի լայնությունը առավելագույնը. 13,5 մ
միջին ջրագիծ (ըստ ջրագծի) 10 մ

Էլեկտրակայանը միջուկային է
միջուկային ռեակտոր OK-650V 190 ՄՎտ
PTU GTZA-ի հետ
պտուտակի լիսեռ
ռեակտիվ շարժիչ

Սպառազինություն:
տորպեդո-ական - 6 TA x 533 մմ, տորպեդներ, տորպեդային հրթիռներ, թեւավոր հրթիռներ։
Հրթիռ - D-30 համալիրի 16 արձակիչ, R-30 SLBM (SS-NX-30) - հրթիռների քանակը՝ 16 (նախագիծ 955)

955 նախագծի նոր՝ չորրորդ սերնդի ռազմավարական միջուկային սուզանավերը՝ Borey code, շահագործման են հանձնվում նավատորմի հետ: Այս նախագծի առաջատար նավը արքայազն Յուրի Դոլգորուկիի անունով սուզանավն էր: Նախագծային և տեխնիկական փաստաթղթերը մշակվել են Ռուբին նախագծային բյուրոյի ինժեներների կողմից:

Ծրագրի հաստատումից հետո միջուկային սուզանավը տեղադրվել է 1996 թվականի դեկտեմբերի 22-ին Սևերոդվինսկում գտնվող «Հյուսիսային մեքենաշինական ձեռնարկություն» ԲԲԸ-ի նավաշինական գործարանում: Յուրի Դոլգորուկի ատոմային սուզանավի կառուցման ժամանակ կիրառվել է խորհրդային նավաշինողների փորձը։

Նաև միջուկային սուզանավի ստեղծման ժամանակ փոխառվեց կորպուսի կառուցվածքի ստեղծման գաղափարը, ինչը հնարավորություն տվեց նվազեցնել սուզանավի կառուցման ծախսերը: Միջուկային սուզանավի վրա տեղադրված է ջերմային նեյտրոնների վրա OK-650V տիպի միջուկային ռեակտոր։ Շոգետուրբինային կայանների հզորությունը 190 ՄՎտ է։

Borey շարքի նախագծման մեջ նորություն էր ջրային շիթը, որը զգալիորեն կնվազեցնի սուզանավի աղմուկի մակարդակը։ «Project 955A» սուզանավի մեկ այլ հատկանշական հատկանիշ կլինի նրա սպառազինությունը՝ բաղկացած ռուսական արտադրության «Բուլավա» տիպի բալիստիկ հրթիռներից։

Project 955 հրթիռային սուզանավերի հաջորդ արդիականացված շարքը կունենա 16 այդպիսի հրթիռ։ Մի շարք հաջող առագաստանավերի և ծովային փորձարկումներից հետո Յուրի Դոլգորուկի միջուկային հրթիռային սուզանավը ստացավ K-535 պոչի համարը և դարձավ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի մաս: Շուտով միջուկային սուզանավից իրականացվեց նոր բալիստիկ հրթիռներով հրթիռների մի շարք հաջող արձակումներ։

Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը նախատեսում է կառուցել 8 Project 955 Borey հրթիռակիր: Այնուամենայնիվ, այսօր ավարտվել է 2004 թվականի մարտի 19-ին սահմանված K-550 «Ալեքսանդր Նևսկի» երկրորդ սուզանավի շինարարությունը և մարտի 19-ին հաստատված «Վլադիմիր Մոնոմաքս» երրորդ միջուկային սուզանավի շինարարության շարունակությունը: 2006թ.-ը բավականին դանդաղ են առաջադիմում։

Նաև այս նախագծի չորրորդ սուզանավի անվանումն արդեն հայտնի է՝ «Սուրբ Նիկոլաս»։ Բոլոր չորս միջուկային զենքերը կտեղակայվեն Վիլյուչինսկի (Կամչատսկի թերակղզի) ռազմածովային բազայում և կդառնան Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մի մասը։ Այնտեղ արդեն մեծ աշխատանք է կատարվել անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների կառուցման ուղղությամբ՝ ինչպես նավերի, այնպես էլ սուզանավերի համար.
– ամբողջությամբ վերակառուցված նավամատույց տարածք
- կազմակերպված հենակետային համակարգի տեխնիկական պահպանությունը
– արդիականացվել է ուսումնական կենտրոնը
- շահագործման են հանձնվել սուզանավերի ընտանիքի անդամների համար նախատեսված մի քանի բնակելի շենքեր։

Յուրի Դոլգորուկի ռազմավարական հրթիռային սուզանավերի նման նավերը շուտով կդառնան Ռուսաստանի Դաշնության միջուկային եռյակի ռազմածովային բաղադրիչի հիմքը։

Հոդվածը գրելիս օգտագործվել են բաց նյութեր ինտերնետ աղբյուրներից։