Պլաբսի վերծանում. Ռուսաստանի և արտասահմանյան երկրների ռազմավարական ծանր հրթիռային սուզանավեր (վարկանիշ)

Ալեքսանդր ՄՈԶԳՈՎՈՅ

Այս իրադարձությունը մեծ ուշադրության արժանացավ մեր երկրում և արտերկրում։ Եվ սա հասկանալի է. Յասենին իրենց դասի լավագույն սուզանավերից են։ Բաց տվյալների համաձայն՝ միջուկային էներգիայով աշխատող այս տիպի նավերն ունեն 13800 տոննա ստորջրյա տեղաշարժ, դրանց երկարությունը՝ 139,2 մ, իսկ կորպուսի լայնությունը՝ 13 մ։ OK-650V ճնշման տակ գտնվող ջրի ռեակտորը թույլ է տալիս առավելագույն ստորջրյա արագություն 31 հանգույց։ Աշխատանքային խորությունը՝ 520 մ, առավելագույնը՝ 600 մ Կատարյալ պարզեցված կորպուսը և բարձր մանևրելու ունակությունը նպաստում են բազմաթիվ առաքելությունների իրականացմանը՝ ինչպես օվկիանոսում, այնպես էլ ափից դուրս: Ցածր մագնիսական պողպատից պատրաստված բնակարանի վրա կիրառվում է ռետինե ծածկույթ, որը նվազեցնում է աղմուկը և նվազեցնում է սոնար ազդանշանների արտացոլումը:

Նավը կրում է զենքի լայն տեսականի։ Շարժվող սարքերի ցանկապատի հետևում կա նավերի կրակման ունիվերսալ համալիրի (UKKS) ութ ուղղահայաց լիսեռ, որոնցից յուրաքանչյուրում տեղակայված են չորս հականավային «Onyx» հրթիռներ կամ «Caliber-PL» ընտանիքը, որոնց զանազան փոփոխությունները կարող են արձակվել նավերի կամ առափնյա օբյեկտների վրա: Ցամաքային թիրախների պարտությունը տեղի է ունենում մինչև 2650 կմ հեռավորության վրա։ Այս հրթիռի գերձայնային տարբերակը փոխում է թռիչքի ուղին ընթացքի և բարձրության առումով, մինչդեռ հրթիռի մարտագլխիկի թռիչքի արագությունը դրա անջատումից հետո մոտենում է հիպերձայնային: Այսինքն՝ չի կարելի գաղտնալսել։ Այսինքն՝ «մոխրի ծառերը» օգտագործվելու են ոչ միջուկային ռազմավարական զսպման համար։ Այնուամենայնիվ, որոշ հրապարակումներ խոսում են միջուկային մարտագլխիկներով «տրամաչափեր» հագեցնելու հնարավորության մասին։ Սուզանավի 32 միավոր հրթիռային զինանոցը ամբողջացված է տարբեր կոմբինացիաներով։

Կեղևի կենտրոնական մասում տեղադրված են տասը տորպեդային խողովակներ՝ 30 հեռակառավարվող և տանող տորպեդներից զինամթերքով, այդ թվում՝ նորագույն ջերմային «Ֆիզիկ-1»-ը։ Տորպեդոների կամ դրանց մասերի փոխարեն կարելի է ականներ ստանալ։ Որոշ աղբյուրների համաձայն՝ «Գրանատ» ռազմավարական թեւավոր հրթիռները՝ մինչև 3000 կմ հեռահարությամբ և միջուկային մարտագլխիկներով, ինչպես նաև «Կալիբր-ՆԿ» ընտանիքի թեւավոր հրթիռները և «Վոդոպադ-ՊԼ» հակասուզանավային հրթիռները կարող են արձակվել տորպեդոյի խողովակներով։ . Նշվում է, որ ապագայում այս տիպի SSGN-ները կստանան տորպեդների նոր նմուշներ, այդ թվում՝ հինգերորդ սերնդի Lomonos-ը և հրթիռներ, որոնք ներկայումս ստեղծման փուլում են։

Ոչ պակաս տպավորիչ է նավի էլեկտրոնային սարքավորումները։ Okrug Combat Information and Control System (CICS) իրականացնում է մարտական ​​բոլոր համակարգերի իրական ժամանակի հսկողություն, նավի վիճակի մասին տեղեկատվություն, ինչպես նաև հսկողության և թիրախային նշանակման սարքավորումներից: CICS-ի շահագործումն ապահովում են մի քանի թվային համակարգիչներ, որոնք հիմնված են ժամանակակից տարրերի բազայի վրա: CICS-ը կարող է ստանալ և փոխանցել տվյալներ այլ նավերին ապահով ստորջրյա հաղորդակցության միջոցով: Ռադիոէլեկտրոնային ինտեգրված 3Ts-30.0-M համակարգերը նախատեսված են իրավիճակը լուսավորելու և թիրախային նշանակման համար:

Հատկապես արժե անդրադառնալ «Իրտիշ-Ամֆորա-Աշ» սոնարային համալիր MGK-600-ին, որը պատկանում է նոր սերնդի ԲԲԸ-ին։ Նավակի աղեղում նրա հիմնական համընկնող մեծ չափի Amphora ալեհավաքը տեղակայված է թվային ազդանշանի մշակմամբ և Ajax-M ավտոմատ թիրախային դասակարգման համակարգի թվային գրադարանների օգտագործմամբ: Կողմերում կան մեծ տարածքի համապատասխան ալեհավաքներ, որոնք թույլ են տալիս վերահսկել նավի շուրջ իրավիճակը: Առկա է նաև քարշակվող ալեհավաք, որն ազատվում է սուզանավի պոչի ուղղահայաց հատվածից։

Ashes-ը խիստ ավտոմատացված նավեր են: Նավերն ունեն «Bulat-Ash» տեխնիկական միջոցների կառավարման ինտեգրված համակարգեր, «Luga-Ash» էլեկտրաէներգետիկ համակարգի կառավարման համակարգեր, «Cosine-Ash» կենտրոնացված էլեկտրամատակարարման համակարգեր և մի շարք այլ համակարգեր։ Այդ իսկ պատճառով SSGN-ի անձնակազմը կարող է բաղկացած լինել 64 հոգուց։ Բայց գործնականում Պրեմիեր լիգայի «անվտանգության ցանցի համար» թիմերը կազմվում են 85-93 հոգուց։ Նրանք բոլորը սպաներ են կամ միջնակարգ։

Այս տիպի առաջատար նավը՝ K-560 Severodvinsk-ը, ծառայության է անցել Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերում անցյալ տարվա հունիսի 17-ին։ Այս միջուկային սուզանավը երկար ժամանակ սահում էր: Նրան պառկեցրել են 1993 թվականի դեկտեմբերի 23-ին։ Բայց նավի հավաքումը չի իրականացվել ֆինանսավորման բացակայության պատճառով։ Աշխատանքները վերսկսվել են 2004 թվականին վերանայված 0885 նախագծի վրա: Սերիական SSGN-ները (Կազան, Նովոսիբիրսկ, Կրասնոյարսկ և այժմ Արխանգելսկ) նույնպես կառուցվում են փոփոխված նախագծի համաձայն՝ 08851 (885M): Այն օգտագործում է բացառապես ռուսական արտադրության բաղադրիչներ։

Սանկտ Պետերբուրգի «Մալախիտ» ծովային ինժեներական բյուրոյի գլխավոր տնօրեն Վլադիմիր Դորոֆեևի խոսքով, որը հանդիսանում է նավի նախագծողը, «Սևերոդվինսկը» հաջողությամբ ավարտել է գործարանային և պետական ​​փորձարկումների ծրագրի բոլոր աշխատանքները, ինչպես նաև օդաչուական շահագործումը: նավատորմի մեջ։ «Սրանք խորը ծովային փորձարկումներ են՝ սուզում մինչև առավելագույն խորություն՝ բոլոր անհրաժեշտ տեխնիկական միջոցների փորձարկումով և նավից հրթիռների և տորպեդոների արձակման հետ կապված գործողություններ, ինչպես նաև էլեկտրոնային զենքի հիմնական համակարգերի պետական ​​փորձարկումների ավարտը։ մեծ խորություններում»,-ասել է նա հարցազրույցում։ԻՏԱՌ-ՏԱՍՍ գործակալությունը։ Ստանալով սկզբունքորեն նոր նախագծի սուզանավ՝ ռազմական նավաստիները մշակեցին բոլոր տեխնիկական միջոցների օգտագործումը տարբեր պայմաններշահագործման. «885/885M նախագծերը բեկումնային են մեր համար նավատորմ,- ընդգծեց Վլադիմիր Դորոֆեևը,- նրանք շատ լուրջ նորամուծություններ ունեն։ Նման նավերն այժմ բացակայում են բոլոր նավատորմում, բացառությամբ ռուսականի։

Այդ իսկ պատճառով, ինչպես նշվեց, «մոխիրները» մեծ հետաքրքրություն և մտահոգություն են առաջացնում արտերկրում։ ԱՄՆ ռազմածովային համակարգերի հրամանատարության (NAVSEA) սուզանավերի զարգացման ստորաբաժանման ղեկավար, կոնտրադմիրալ Դեյվ Ջոնսոնը հրամայել է իր աշխատասենյակում տեղադրել Սեվերոդվինսկի մոդելը: «Ես պետք է ամեն օր տեսնեմ այս միջուկային սուզանավի մոդելը, երբ մտնում եմ գրասենյակ», - ասում է նա: - Ի դեմս այս սուզանավի՝ մեզ սպասվում է կոշտ հակառակորդ։ Այդ իսկ պատճառով ես խնդրեցի Քարդերոկում (այնտեղ կա ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի գիտահետազոտական ​​կենտրոն - Խմբագրի նշում) ինձ համար այս մոդելը պատրաստել։ Իր հերթին ամերիկ Ամսագիրը National Interest-ը, որը մասնագիտացած է Միացյալ Նահանգների ազգային անվտանգության խնդիրներում, նշելով Վաշինգտոնի համար հինգ ամենավտանգավոր ռուսական միջուկային զենքերը, առաջին երեք տեղերում դասակարգել է Project 955 Borey SSBNs, Bulava SLBMs և Project 885 Yasen բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերը: Չորրորդ և հինգերորդ տեղերը զբաղեցնում են մարտավարական հրթիռները և RS-24 Yars ICBM-ները։

Արտասահմանյան փորձագետների կարծիքով, Yasen-ի դասի SSGN-ները չեն զիջում Seawolf տեսակի ամերիկյան լավագույն միջուկային բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերին (3 միավոր) և գերազանցում են նրանց նավերի և ափամերձ թիրախների դեմ հրթիռային հարված հասցնելու ունակությամբ: Դրանք տեղադրված են ավելի բարձր, քան ներկայումս կառուցվողները Վիրջինիայի տիպի 30 սուզանավերի շարքում (համեմատության համար մենք կտանք այս նավակների տակտիկական և տեխնիկական տարրերը. ստորջրյա տեղաշարժ՝ 7900 տոննա, երկարությունը՝ 115 մ, ստորջրյա առավելագույն արագությունը՝ 30։ -35 հանգույց, 12 ուղղահայաց արձակիչ BGM-109 Tomahawk թեւավոր հրթիռներով, որոնք նախատեսված են ափամերձ թիրախների ուղղությամբ կրակելու համար, 533 մմ տրամաչափի չորս տորպեդային խողովակ՝ 27 տորպեդով զինամթերքի բեռով, անձնակազմը՝ 115 հոգուց):

Ո՞րն է «մոխրի ծառերի» բացառիկությունը. Սրանք իսկապես բազմակողմանի սուզանավեր են: Նրանք հավասարապես լավ են պաշտպանության և հարձակման համար: Project 885 SSGN-ները և դրանց մոդիֆիկացիաները կարող են գործել հակառակորդի նավերի և նավերի դեմ, հրթիռային և տորպեդային հարվածներ հասցնել նրանց և ականներ դնել: Բայց ամենակարևորը, այս միջուկային սուզանավերը իդեալական միջոց են ափամերձ թիրախները ոչնչացնելու համար։ Միաժամանակ նրանք կարող են թեւավոր հրթիռներ կիրառել ինչպես սովորական, այնպես էլ միջուկային զենքերում։ Այսինքն՝ ձեռք է բերվում բարձր աստիճանզենքի օգտագործման ճկունություն.

Ներկայումս ափի դեմ պայքարն առաջին պլան է մղվում բոլոր ենթադասերի, այդ թվում՝ ոչ միջուկային սուզանավերի համար։ Այժմ նրանք կարիք չունեն զննել ծովի և օվկիանոսի խորքերը՝ թշնամու նավերն ու նավերը որոնելու համար: Աշխարհի երկրների մեծ մասի, ինչպես նաև նրանց քաղաքական կենտրոնների տնտեսական ներուժի մոտ 75-80%-ը գտնվում է սուզանավային թեւավոր հրթիռների արձակման տիրույթում։ Ժամանակին ԱՄՆ-ն իրեն հռչակեց «կղզի»՝ դրանով իսկ դրդելով իր օվկիանոսային ընդլայնումը ծովակալ Ալֆրեդ Մահանի (1840-1914) «ծովային հզորության» տեսության համաձայն։ Այժմ «կղզին» կարող է հայտնվել սուզանավային թեւավոր հրթիռների խաչաձեւ կրակի տակ։ Արևմտյան Եվրոպայի մայրաքաղաքների մեծ մասը նույնպես մեծ թիրախներ են նրանց համար։

Նույնիսկ սովորական թեւավոր հրթիռներն ունակ են հսկայական վնաս հասցնել քաղաքներին, հատկապես նավահանգիստներին և նրանց, որտեղ կենտրոնացած է նավթաքիմիական արդյունաբերությունը: Հիշենք 1917 թվականի դեկտեմբերի 6-ին Կանադայի Հալիֆաքս քաղաքում տեղի ունեցած ողբերգությունը, երբ այս քաղաքի նավահանգստում բախվեցին ֆրանսիական Mont-Blanc շոգենավը և նորվեգական Imo-ն։ Մոնբլանը վերին տախտակամածին դրված տակառներով տեղափոխում էր 2300 տոննա պիկրինաթթու, 10 տոննա պիրոքսիլին, 200 տոննա տրոտիլ և 35 տոննա բենզոլ։ Բախման հետևանքով բենզոլի մի քանի տակառների արտահոսք է տեղի ունեցել և տարածվել Մոնբլանի տախտակամածով մեկ: Եվ երբ նավերը ցրվեցին, նրանց երկաթե կողքերը կայծեր արձակեցին, որոնք հրդեհի պատճառ դարձան ֆրանսիական շոգենավում։ Հունիսի 9-ին տեղի ունեցավ հրեշավոր պայթյուն, որը համարվում է ամենահզորը ողջ մինչմիջուկային դարաշրջանում։ Արդյունքում Ռիչմոնդը՝ Հալիֆաքսի հյուսիսային թաղամասը, հողին հավասարեցվեց, 1963 մարդ մահացավ, մոտ երկու հազար մարդ անհայտ կորած էր, գրեթե ինը հազար հաշմանդամ և վիրավորվեց, 1600 շինություն ավերվեց, և մոտավորապես 12000-ը մեծ վնաս հասցրեցին։

Ժամանակակից նավահանգիստները իրենց հսկայական գազով, նավթով, քիմիական տերմինալներով, ինչպես նաև այլ դյուրավառ ու պայթուցիկ արտադրանքներով կարող են նույնիսկ ավելի մեծ վտանգ ներկայացնել, քան Mont-Blanc շոգենավը։ Նույնը վերաբերում է խոշոր արդյունաբերական կենտրոններին։ Սուզանավից դեպի ափ թեւավոր հրթիռները հակված են հարձակվել հայտնի թիրախների վրա: Դրանք ներառում են, ի թիվս այլ բաների, ռազմական և քաղաքացիական վարչակազմը, զինամթերքի պահեստներն ու բազաները: Եվ գրեթե անհնար է խուսափել դրանցից: Միացյալ Նահանգները և ՆԱՏՕ-ի մյուս երկրները մտահոգությամբ են հետևում Ռուսաստանի կողմից թեւավոր հրթիռներով սուզանավերի ստեղծմանը: «Եթե այս միտումը շարունակվի», - ասաց ԱՄՆ Հյուսիսային հրամանատարության ղեկավարը, որը պատասխանատու է ամբողջ երկրի պաշտպանության համար, ծովակալ Ուիլյամ Քորթնին, որը միաժամանակ ղեկավարում է Հյուսիսային Ամերիկայի օդատիեզերական պաշտպանության հրամանատարությունը (NORAD), ԱՄՆ-ում լսումների ժամանակ: Կոնգրեսը մարտի 19-ին, «այնուհետև ժամանակի ընթացքում NORAD-ը կկանգնի մարտահրավերների՝ պաշտպանելու Հյուսիսային Ամերիկան ​​ռուսական թեւավոր հրթիռների սպառնալիքից»: Իր հերթին, նախկին ամերիկյան սուզանավը, իսկ այժմ ռազմածովային ռազմավարության փորձագետ Բրայան Քլարկը կարծում է. «Եթե նրանք իսկապես ստեղծեն նոր սերնդի սուզանավերի նավատորմ, դա խնդիր կստեղծի ԱՄՆ նավատորմի համար»:

Մինչդեռ ռուսական սուզանավերի ակտիվությունը ծովերում և օվկիանոսներում աճում է։ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատար, ծովակալ Վիկտոր Չիրկովի խոսքով, «2014 թվականի հունվարից մինչև 2015 թվականի մարտ ընկած ժամանակահատվածում ինտենսիվությունը. զինվորական ծառայություն 2013-ի համեմատ աճել է գրեթե 50%-ով»։ Նրա խոսքով՝ անցյալ տարի Հյուսիսային և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի սուզանավերի ավելի քան տասը անձնակազմ վերապատրաստվել են օվկիանոսներում մարտական ​​ծառայության համար։

Սակայն ամերիկացիները պարապ չեն. Զարմանալի չէ, որ կոնտրադմիրալ Դեյվ Ջոնսոնը իր աչքի առաջ է պահում Սեւերոդվինսկի մոդելը։ Ենթաշարքից մինչև ենթաշարք (ԱՄՆ-ում դրանք կոչվում են «բլոկներ») կատարելագործվում են Վիրջինիա տիպի սուզանավերը, մեծանում են դրանց հնարավորությունները։ Block III ենթաշարքը ներկայումս կառուցման փուլում է: Այս տարվա մարտի 7-ին Կոլորադոյի սուզանավը պաշտոնապես դրվեց (նրա շինարարությունը փաստացի սկսվել է 2012 թվականին), Վիրջինիայի դասի տասնհինգերորդը և Block III ենթաշարքի հինգերորդը: Այս նավակներն ունեն նոր աղեղային սոնար LAB կայան, որն իր հնարավորություններով 40%-ով գերազանցում է այս նախագծի առաջին նավակների վրա տեղադրված սոնարին։ Բացի այդ, Tomahawk CR-ները տեղակայված են երկու մոդուլների մեջ, որոնք անհրաժեշտության դեպքում կարող են պարունակել այլ օգտակար բեռներ, այդ թվում՝ անօդաչու։ ինքնաթիռներ, մարտական ​​լողորդների առաքման մեքենաներ և այլն։

Ապագայում Վիրջինիայի տիպի միջուկային սուզանավերի նոր փոփոխությունները կարող են փոխել զենքի կոնֆիգուրացիան։ Այսպիսով, լրացուցիչ հատված մտցնելով, նախատեսվում է ավելացնել Tomahawk թեւավոր հրթիռների թիվը 28 միավորով, այսինքն՝ ընդհանուր զինամթերքը կկազմի 40 հատ։ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը ցանկանում են առաջին նման սուզանավը ստանալ մինչև 2019 թվականը։ Չի բացառվում, որ ապագայում նավակները կարող են համալրվել նույնիսկ կոմպակտ միջին հեռահարության բալիստիկ հրթիռներով։ Այժմ մենք խոսում ենք այս նավակների շարքը 48 միավորի հասցնելու մասին։

Մինչ օրս ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը 2000 թվականից ստացել են Վիրջինիա դասի 11 սուզանավ երեք ենթաշարքից, ևս երկուսը փորձարկվում են և մոտ ապագայում շահագործման կհանձնվեն։ Արդյունաբերությանը հանձնարարվել է տարեկան մատակարարել այս ընտանիքի առնվազն երկու միջուկային սուզանավ:

Ֆրանսիական ատոմային սուզանավ Saphir.

Ցավոք, նավատորմին այդքան անհրաժեշտ Յասենի դասի SSGN-ների կառուցման տեմպերը չեն կարող բավարար համարվել: 2009 թվականին առաջին սերիական միջուկային «Կազան» սուզանավը տեղադրելու ժամանակ փոխծովակալ Նիկոլայ Բորիսովը, այն ժամանակ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի սպառազինության գծով հրամանատարի տեղակալը, պնդում էր, որ այս սուզանավը «շահագործման կհանձնվի ոչ ուշ, քան 2015 թ.»: Հիմա խոսում են 2017թ.

Հստակություն չկա նավակների քանակի հետ կապված, որոնք կստանա նավատորմը: Մեկն արդեն հանձնվել է ՌԴ ռազմածովային ուժերին, չորսը կառուցման փուլում են, երկուսը պատվիրված են։ Բայց ութերորդի ճակատագիրը դեռ պարզ չէ։ Ռազմարդյունաբերական համալիրի և նավատորմի որոշ ներկայացուցիչներ ասում են, որ այն նույնպես կկառուցվի, մյուսները պնդում են, որ շարքը կսահմանափակվի յոթ միավորով։ Թեեւ ակնհայտ է, որ նավատորմին պետք է առնվազն 20 «մոխիր»։ Յուրաքանչյուր միավորի գինը կախված է շինարարության ժամանակից և շարքի նավերի քանակից: Որքան բարձր է տեմպը և որքան շատ նավակներ են շարքում, այնքան ցածր է դրանց արժեքը:

Պետք է հասկանալ, որ Ռուսաստանի շուրջ տիրող ռազմաքաղաքական հիստերիան մի տեսակ մոդիֆիկացիա է սառը պատերազմԱնցյալ դարի 50-80-ական թվականները՝ արագ չեն «լուծվի». Արևմուտքի և առաջին հերթին ԱՄՆ-ի հետ կոշտ դիմակայության վիճակում մենք դեռ երկար պետք է ապրենք։

Արխանգելսկի SSGN-ի տեղադրման օրը Վիկտոր Չիրկովը լրագրողներին ասաց, որ մինչև 2020 թվականը նավատորմը կստանա 971 և 949A նախագծերի տասը արդիականացված միջուկային սուզանավ: Նրանք կդառնան նաև թեւավոր հրթիռների կրողներ։ Օրինակ՝ նախագծի 949AM սուզանավերը տարբեր նպատակների համար կրելու են 72 թեւավոր հրթիռ։

Սակայն գլխավոր հրամանատարը չի նշել 945 և 945A նախագծերի տիտանի միջուկային սուզանավերը։ Նրանք նույնպես պետք է արդիականացվեին, որպեսզի իրենց ժամանակակից որակներ հաղորդեին։ Անցյալ տարվա մայիսի 14-ին պայմանագիր է կնքվել «Զվյոզդոչկա» նավերի վերանորոգման կենտրոնի հետ. կապիտալ վերանորոգումև Կարպ և ​​Կոստրոմա միջուկային սուզանավերի արդիականացումը՝ չորսից այս տիպի առաջին երկու նավակները, որոնք պետք է արմատապես «երիտասարդանան»։ Ակտիվ աշխատանքը սկսվեց Կարպում: Ենթադրվում էր, որ այս միջուկային սուզանավը շահագործման կվերադառնա 2017 թվականին։ Սակայն փետրվարին հայտնվեցին առաջին հաղորդումները նավի վրա աշխատանքների դադարեցման մասին։ Եվ չնայած Զվյոզդոչկայից այս տեղեկատվության դանդաղ հերքումները եղան, հենց Արխանգելսկը դնելու օրը հայտնի դարձավ, որ ֆինանսական ճգնաժամի պատճառով բյուջեի կրճատումների պատճառով Կարպի վրա բոլոր աշխատանքները սառեցվել են: Ռուսաստանի թշնամիները ուրախանում են. Ի վերջո, նրանք կանխատեսում էին, որ նավթի գների անկումը և արևմտյան պատժամիջոցները կդանդաղեցնեն կամ նույնիսկ կդադարեցնեն ռուսական սուզանավերի նավատորմի նորացումը։ «Պուտինը շատ փող չունի, և նավթի գների անկման հետ մեկտեղ Ռուսաստանը շատ բարդ խնդիրներ ունեցավ», - հունվարի վերջին ասաց ամերիկացի հայտնի ռազմածովային վերլուծաբան Նորման Ֆրիդմանը: Ահա թե ինչու «ապագայում Ռուսաստանը դժվար թե սուզանավային նավատորմի տեղակայի օվկիանոսների առաջնագծում այն ​​քանակով, որը կարող է սպառնալ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերին», - միաժամանակ նշում է Defense News-ի ամերիկյան ազդեցիկ հրատարակության սյունակագիր Քրիստոֆեր Կեյվասը: ժամանակ.

Այո, պատժամիջոցներ ցածր գներէներգակիրների վրա ստիպված են «սեղմել». Եվ այստեղ կարևոր է առաջնահերթությունների ընտրությունը։ Մեր կարծիքով, ճգնաժամային շրջանում և հաշվի առնելով Ռուսաստանի շուրջ ստեղծված իրավիճակը, ճիշտ է կենտրոնանալ սուզանավերի կառուցման և արդիականացման վրա։ Մեծ մակերեսով նավերը, որոնք նախատեսված են հեռավոր ծովերում դրոշը ցուցադրելու համար, կսպասեն ավելի լավ ժամանակների:

Ավելին, նրանք անկասկած մարտական ​​կայունությամբ զիջում են սուզանավերին։ Բավական է հիշել Միացյալ Նահանգների ափերի մոտ վերջերս տեղի ունեցած դրվագը, երբ ուղարկելուց առաջ միջքաղաքային նավարկությունԱՄՆ ռազմածովային ուժերի 12-րդ ավիակիր հարվածային խումբը՝ գլխավորությամբ միջուկային ավիակիրԹեոդոր Ռուզվելտն այս տարվա փետրվարին տասնօրյա զորավարժություններ է անցկացրել Ֆլորիդայի ափերի մոտ։ Դրանց մասնակցել է ֆրանսիական Saphir ատոմային սուզանավը։ Նրան հաջողվել է ապահով կերպով հաղթահարել հակասուզանավային պաշտպանության կարգը և անցնել հարձակման: Իրական մարտական ​​պայմաններում նա կխորտակեր կամ գոնե լրջորեն կվնասեր ավիակիրը։ Բայց շատ լուրջ նավեր ուղեկցեցին միջուկային լողացող օդանավակայանը՝ վերջերս ավարտված հածանավի արդիականացումը, Farragut, Ֆորեստ Շերմանի և Ուինսթոն Ս. Չերչիլի վերջին հրթիռային կործանիչները, ինչպես նաև Դալլաս միջուկային սուզանավը: Բայց նրանք չկարողացան գաղտնալսել Սաֆիրին, թեև գիտեին նրա ներկայության մասին։

Սա առաջին դեպքը չէ, երբ սուզանավերը ծաղրում են վերգետնյա նավերը։ Ամենաաղմկահարույց միջադեպը տեղի է ունեցել 2006 թվականի հոկտեմբերի 26-ին Օկինավայի մոտ, երբ չինական «Սոնգ» դասի դիզելային էլեկտրական սուզանավը հաջող կեղծ հարձակում է իրականացրել։ Ամերիկյան ավիակիրկատվի բազե. Նա ապահով կերպով հանձնեց հակասուզանավային հրամանը և դուրս եկավ ամերիկյան նավից հինգ մղոն հեռավորության վրա: Եվ միայն դրանից հետո բացահայտվեց.

Օրինակ կարելի է բերել ներքին պրակտիկայից. 2003 թվականի հունիսին Բալթիկ ծովում անցկացված վարժանքների ժամանակ 877 նախագծի դիզելային-էլեկտրական սուզանավը տորպեդով «խփեց» Պետրոս Մեծ միջուկային հրթիռային հածանավին։ Հակասուզանավային ուժերը, և նրանք զգալի էին, իսկապես չէին ցանկանում կորցնել դեմքը, քանի որ Ռուսաստանի նախագահներ Վլադիմիր Պուտինը և Լեհաստանի նախագահ Ալեքսանդր Կվասնևսկին հետևում էին զորավարժություններին Մարշալ Ուստինով հածանավից, բայց չկարողացան խափանել հարձակումը: Երբ խոշոր հակասուզանավային «Ադմիրալ Լևչենկո» նավը տորպեդներ արձակեց նավի վրա և հրթիռային ռումբեր թափեց նրա վրա, նա արդեն արել էր իր գործը։

Հակասուզանավային գործողություններ մշակելու համար ԱՄՆ նավատորմը պարբերաբար ներգրավում է ոչ միայն իր սեփական միջուկային սուզանավերը, այլև այլ նահանգների դիզելային-էլեկտրական սուզանավերը, քանի որ դրանք ավելի քիչ աղմուկ ունեն միջուկային սուզանավերի համեմատ: Շվեդական Gotland միջուկային սուզանավը նույնիսկ երկու տարով վարձակալել էր ամերիկյան նավատորմը։ Նման զորավարժություններին մասնակցում են Ավստրալիայի, Հարավային Կորեայի, Ճապոնիայի, Գերմանիայի, Նիդեռլանդների, Պորտուգալիայի, Պերուի և այլ երկրների նավատորմի դիզելային-էլեկտրական սուզանավերը և միջուկային սուզանավերը։ Եվ, որպես կանոն, նրանք գերազանցում են ամերիկյան PLO ուժերին։

Նույն զորավարժությունները հաստատեցին, որ սուզանավերը ժամանակակից սուզանավերի դեմ պայքարի ամենաարդյունավետ միջոցն են։ Սա հատկապես արդիական է իր ռազմավարական հրթիռային սուզանավերի նավատորմի արդիականացման ԱՄՆ մտադրության հետ կապված։ 12 SSBN (X) սուզանավ՝ յուրաքանչյուրը 20,810 տոննա սուզվող տեղաշարժով, կկառուցվի Օհայոյի փոխարինման ծրագրի (ORP) շրջանակներում՝ հսկայական 347 միլիարդ դոլարով: Աղեղնավորը, GAS LAB-ի և Tomahawk թեւավոր հրթիռների երկու մոդուլների հետ միասին, «փոխառված են» Virginia Block III բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերից: SSBN-ներն ունեն պոմպ-ռիթմային ջրային ռեակտիվ շարժիչ համակարգ: Բայց ամենակարևորը, նավակները կստանան լիովին ինտեգրված էլեկտրական համակարգ, որը հնարավորություն կտա ձերբազատվել հիդրավլիկ շարժիչներից, իսկ պտուտակներ չեն միացվի տուրբո փոխանցման ագրեգատներով, որոնք աղմուկով պտտեցնում են պտուտակների լիսեռները։ Խիստ էլեկտրական շարժիչը պտտելու է պտուտակը: Այսպիսով, սուզանավի ակուստիկ տեսանելիությունը զգալիորեն կնվազի։ Դիզայներները եկել են քաշվող սարքերի ցանկապատի օրիգինալ դիզայնին։ Սա շատ նեղ կառույց է, պրոֆիլով հիշեցնում է քամուց փչված փոքրիկ առագաստ: Սուզված դիրքում այն ​​կխաղա կիլի դերը, որը գտնվում է միայն ոչ թե կորպուսի ստորին մասում, այլ վերին մասում։ Շարժվող սարքերի ցանկապատի հետևում կան չորս Trident II D-5 LE SLBM արձակիչներ: Ընդհանուր առմամբ կա 16 միավոր։

Նման SSBN-ների հայտնաբերումը, հետևելը և, անհրաժեշտության դեպքում, ոչնչացումը կընկնի ռուսական բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերի ուսերին։ Այդ իսկ պատճառով հինգերորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի նախագծման ժամանակ, ըստ Վիկտոր Չիրկովի, ռազմածովային նավատորմի հիմնական պահանջներն են կոնստրուկտորներին՝ բարձրացնել գաղտագողիությունը և կատարելագործել զենքի համակարգերը։ Դա վերաբերում է նաև ռազմավարական միջուկային սուզանավերին։ Ինչպես նշված է Գլխավոր տնօրեն TsKB MT Rubin-ը, որը նախագծում է ռուսական SSBN-ներ, Իգոր Վիլնիտը, «Բորեյները, անշուշտ, կունենան փոփոխություններ Borey-B, Borey-D և այլն»: Այսինքն՝ մրցակցությունը ջրի տակ շարունակվում է։ Իսկ այս դերբին, ըստ ամենայնի, կանգառ չի ունենա։

«Խոսք և գործ» ամսագիրը կազմել է աշխարհի ամենազարգացած երկրների զինանոցում առկա TOP-5 SSBN-ները։

Ռազմավարական հրթիռային սուզանավը (SSBN) միջուկային սուզանավերի ընդունված անվանումն է, որը նախատեսված է հրթիռային հարվածներ հասցնելու համար ռազմավարական կարևոր թշնամու թիրախներին: Բացի «SSBN» տերմինից, այս դասի անվանման համար օգտագործվում է նաև SSBN հապավումը (միջուկային սուզանավ բալիստիկ հրթիռներով), որն ավելի տարածված է Արևմուտքում։

Հրթիռակիրներ սուզանավային հածանավմիջուկային տերությունների եռյակի մաս են կազմում և ներկայումս ծառայության մեջ են Ռուսաստանի, ԱՄՆ-ի, Մեծ Բրիտանիայի, Ֆրանսիայի, Հնդկաստանի (փորձարկման փուլում) և Չինաստանի հետ: Նրանք բոլորը տարբեր աստիճաններով համապատասխանում են հարվածային ներուժի, գաղտնիության, պաշտպանության և անձնակազմի տեղեկատվության ժամանակակից պահանջներին, ուստի նրանց միջև կա մանրամասն համեմատություն: Ամսագիր «Խոսք և գործ».հորինված ԹՈՓ 5 SSBN-ները առկա են աշխարհի ամենազարգացած երկրների զինանոցում:

1. Project 885 «Ash» սուզանավեր

«Սևերոդվինսկ» միջուկային սուզանավ

Մինչ օրս իր դասի բացարձակ առաջատարը Project 885 Severodvinsk նախագծի ռուսական առաջատար նավն է: Այս միջուկային սուզանավը այն ամենի հնարքն է, ինչ ներքին պաշտպանական արդյունաբերությունը զարգացրել է ավելի քան կես դար սուզանավային նավաշինության զարգացման ընթացքում: Նախագիծը հիմնովին ունի նոր համակարգցածր մագնիսական պողպատից պատրաստված կառույցներ, որոնք թույլ են տալիս սուզանավին սուզվել մինչև 600 (սովորական նավակները ոչ ավելի, քան 300 մետր) կամ ավելի մետր, ինչը գործնականում անհասանելի է դարձնում ժամանակակից հակասուզանավային զենքի բոլոր տեսակներին: Սուզանավի տորպեդային խողովակները տեղակայված են կենտրոնական փոստախցիկի հետևում, ինչը հնարավորություն է տվել աղեղի մեջ տեղադրել նոր հիդրոակուստիկ համալիրի ալեհավաքը։

Նավի կորպուսի կենտրոնական մասում տեղադրված է հրթիռային խցիկ՝ 8 ունիվերսալ հրթիռային սիլոսներով։ Նրանք կարող են տեղավորել 3M55 «Onyx» հականավային օպերատիվ-մարտավարական հրթիռներ (24 հրթիռ, յուրաքանչյուր ականում՝ 3)։ Բացի այդ, միջուկային սուզանավն ունակ է օգտագործել Kh-35 հականավային մարտավարական հրթիռներ, P-900 Club համալիրի Kh-101 կամ ZM-14E ռազմավարական թեւավոր հրթիռներ, որոնք կարող են հասնել ափամերձ ցանկացած օբյեկտի 5000 կմ հեռավորությունից։

«Ծովային փորձարկումների ընթացքում և «Սևերոդվինսկ» ատոմային սուզանավի պետական ​​հանձնաժողովի ընդունման ժամանակ այն գերազանց արդյունք ցույց տվեց։ Տեսականորեն միայն Project 885 սուզանավերը կարող են զգալի վնաս հասցնել ԱՄՆ ավիակիր խմբին։ Հածանավի վրա գտնվող 32 տրամաչափի թեւավոր հրթիռները կարող են ոչնչացնել ավիակիրը, նույնիսկ եթե այն ուղեկցվում է մի քանի նավերով: Նմանատիպ իրավիճակ կլինի հակառակորդի սուզանավերի դեպքում»,- ասվում է ամսագրում «Խոսք և գործ».ռազմական փորձագետ Ալեքսեյ Լեոնկով

Հիմնական առավելությունը Ռուսական սուզանավեր Yasen նախագծի ցածր աղմուկի մակարդակ. ցածր մագնիսական պողպատի և հատուկ մագնիսական ծածկույթի շնորհիվ սրանք իրենց դասի ամենահանգիստ միջուկային սուզանավերն են: Սեվերոդվինսկի արժեքը մոտավորապես 47 միլիարդ ռուբլի է:

2. սուզանավեր «Ծովագայլ»

Երկրորդ տեղը զբաղեցնում են Seawolf նախագծի չորրորդ սերնդի ամերիկյան SSBN-ները, որոնք ռուսական մոխրի «դասընկերներն» են։ Սուզանավի կորպուսը պատրաստված է HY 100 պողպատից՝ բարձր զիջման ուժով, որն ապահովում է սուզանավին ավելի մեծ մանևրելու հնարավորություն։ Ըստ արևմտյան և հայրենական փորձագետների՝ երկու սուզանավերի սոնարային տեսանելիության մակարդակը համեմատելի է, մինչդեռ Sea Wolf-ի արժեքը 7 անգամ ավելի բարձր է, ինչի պատճառով պետությունները սահմանափակվել են ընդամենը 3 օրինակով։

Seawoolf նավի վրա մակերևութային նավերը ոչնչացնելու և առափնյա թիրախներին հարվածելու հիմնական միջոցները Tomahawk և Harpoon հրթիռներն են, որոնք հեռահարությամբ և հայտնաբերմամբ զգալիորեն զիջում են ռուսական օնիքսներին: Ամերիկյան միջուկային սուզանավը նույնպես կորցնում է արագությունը՝ ստորջրյա և անձայն ռեժիմում, այն կազմում է 20 հանգույց, մինչդեռ Ash-ի համար այս ցուցանիշը կազմում է 30 հանգույց։ Այսպիսով, մենամարտի դեպքում ռուսական սուզանավն ունի հաղթելու բոլոր հնարավորությունները։

3. Վիրջինիա դասի սուզանավեր

USS Virginia դասի միջուկային սուզանավ

Չորրորդ սերնդի Վիրջինիա դասի միջուկային սուզանավը ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի գլխավոր հարվածող ուժն է։ Այն զգալիորեն ավելի էժան է, քան իր իրավահաջորդ «Seawolf»-ը, ուստի նրան տրվում է ռազմավարական նախապատվություն։ «Վիրջինիան» նույնպես ռուսական «Աշի» հետ նույն դասում է, բայց լրջորեն զիջում է նրան։ Ըստ Ալեքսեյ Լեոնկովի՝ հայրենական միջուկային սուզանավի կրակային հզորությունը թեւավոր հրթիռների առումով 2,5 անգամ գերազանցում է ամերիկյան սուզանավին, իսկ հակասուզանավային տորպեդների առումով ԱՄՆ սուզանավը մեզ բոլորովին չի համապատասխանում, քանի որ այն ունի շատ ավելի քիչ գործարկիչներ:

Վիրջինիայի գլխավոր առավելությունը վայրէջքի գործողությունների համար հատուկ մոդուլի առկայությունն է։ Բացի կրակային առաքելություններից, սուզանավն ի վիճակի է թշնամու գծերի հետևում գտնվող ցամաքում իրականացնել SEAL տիպի մարտավարական ստորաբաժանումների գաղտնի վայրէջքներ։

4. Ֆրանսիական նավատորմի «Triumphant» տիպի սուզանավեր

Ֆրանսիական «Le Triompant» SSBN-ներն առանձնանում են բարձր տեխնոլոգիական էլեկտրակայանով, որը թույլ է տալիս սուզանավերին պահպանել առավելագույն շարժունակությունը նույնիսկ արտակարգ իրավիճակներում։ Սա ձեռք է բերվում գոլորշու գեներատորների միջոցով, որոնք ինտեգրված են մեկ մոդուլի մեջ K-15 ռեակտորի հետ, ինչպես նաև պահուստային քաշվող շարժիչ միավորի առկայության միջոցով, որն աշխատում է վթարային դիզելային գեներատորներով: Բացի այդ, ֆրանսիական միջուկային սուզանավն ունի համեմատաբար բարձր արագությունընկղմված դիրքում (25 հանգույց) և բավարար ամրության կորպուսով:

Սակայն սպառազինության առումով Triumfan-ը զգալիորեն զիջում է իր մրցակիցներին: Այն հիմնված է ֆրանսիական M45 պինդ հրթիռային բալիստիկ հրթիռի վրա, որի բնութագրերըիսկ մանևրելու ունակությունը զիջում է ռուսական և ամերիկյան մոդելներին։

5. 094 «Ջին» Չինաստանի նախագծի սուզանավեր

90-ականների սկզբին Ջին նախագծի չինական միջուկային սուզանավերը ստեղծվել են ռուսական նախագծային բյուրոյի Ռուբինի զգալի տեխնոլոգիական աջակցությամբ: Այդ իսկ պատճառով սուզանավն իր արտաքին տեսքով հրթիռային սիլոսների զարգացած ցանկապատով նման է Project 667BDRM Dolphin-ի խորհրդային հրթիռակիրներին։ Չնայած այս ակնհայտ նմանությանը, չինացիներին հաջողվել է նվազագույնի հասցնել աղմուկի մակարդակը. լռության առումով Jin նախագիծը զգալիորեն գերազանցում է ամերիկյան Լոս Անջելեսի դասի MAPL-ների կատարումը:

094 տեսակի սուզանավերից յուրաքանչյուրը կրում է 12 Juilang-2 (JL-2) բալիստիկ հրթիռ՝ 8000-12000 կմ հեռահարությամբ։ Այս հրթիռները Չինաստանի ցամաքային ռազմավարական նորագույն DF-31 հրթիռների ստորջրյա տարբերակն են: Ռուս փորձագետները կարծում են, որ JL-2-ը առանձին մշակում է. եռաստիճան DF-31-ը չափազանց մեծ է սուզանավային հածանավի հրթիռային սիլոսներում տեղադրելու համար։

Այսպիսով, 885 «Ash» նախագծի ռուսական սուզանավերը հաղթող են իրենց դասում։ Նրանց տեխնիկական հագեցվածությունը, կրակի հզորությունը, բարձր գաղտնիությունը և ընդունելի արժեքը հիպոթետիկ ճակատամարտի դեպքում մրցակիցներին շանս չեն թողնում, իսկ հնարավոր մարտական ​​առաջադրանքների թիվը զգալիորեն գերազանցում է ամերիկացի, ֆրանսիացի և չինացի գործընկերների հնարավորությունները:

Մաքսիմ Ռուդենկո

ԾԱՆՐ ՌԱԶՄԱՎԱՐԱԿԱՆ ՀՐԹԻՐ UNDERCRUISE (TPKSN) ՆԱԽԱԳԻԾ 941 «SHARK»

ՌԱԶՄԱՎԱՐԱԿԱՆ ՆՇԱՆԱԿՈՒԹՅԱՆ ԾԱՆՐ ՀՐԹՈՒԹԱՅԻՆ ՍՈՒԶՎԱԾԱՌԱՅԻՆ ՆՇԱՆԱԿՈՒԹՅԱՆ (TRPKSN) PROJECT 941 AKULA.

07.03.2012
Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերը ֆինանսական պատճառներով չեն արդիականացնի Project 941 Akula ռազմավարական միջուկային սուզանավերը, հայտնում է ИТАР-ТАСС-ը՝ հղում անելով ռազմարդյունաբերական համալիրի աղբյուրին։ Գործակալության աղբյուրի համաձայն, մեկ Shark-ի խորը արդիականացումը արժեքով համեմատելի է երկու նոր Project 955 Borey սուզանավերի կառուցման հետ։
Ներկայումս Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերը զինված են «Ակուլա» նախագծի երեք սուզանավերով՝ Դմիտրի Դոնսկոյ, Արխանգելսկ և Սեվերստալ: Վերջին երկու նավերը գտնվում են Սեվերոդվինսկ նավահանգստում և ներառված չեն մարտական ​​հզորության մեջ՝ զինամթերքի՝ R-39 բալիստիկ հրթիռների բացակայության պատճառով։ Սեվերստալը նավամատույցում կանգնած է 2004 թվականից, իսկ Արխանգելսկը 2006 թվականից։ «Դմիտրի Դոնսկոյը» օգտագործվել է որպես փորձնական նավ՝ մասնակցելով Բուլավա հրթիռի փորձարկումներին։ (lenta.ru)

30.12.2011
30 ՏԱՐԻ ՄԻԱՑՆԵԼՈՒ ԾՐԱԳՐԻ 941 TRPKSN

2011 թվականի դեկտեմբերի 29-ին Սևմաշ թանգարանում ձեռնարկության վետերանները և ռազմական նավաստիները վերհիշեցին աշխարհում ամենամեծ սուզանավի կառուցման պատմությունը՝ «Դմիտրի Դոնսկոյ» միջուկային սուզանավը: 30 տարի առաջ՝ 1981 թվականի դեկտեմբերի 29-ին, նավը մտավ նավատորմ։
Նավաշինարարներն ու ռազմական նավաստիները արդարացիորեն հպարտանում են միջուկային էներգիայով աշխատող եզակի նավով։ Դրա ստեղծմանը մասնակցել են ավելի քան 1000 ձեռնարկություններ ողջ հանրապետությունից, «Սևմաշ»-ի 1219 աշխատակիցներ պարգևատրվել են շքանշաններով և մեդալներով։ Shark նախագծի առաջատար միջուկային սուզանավն իր չափերով գրանցված է Գինեսի ռեկորդների գրքում:
10 տարվա շահագործումից հետո առաջատար հրթիռակիրը դրվել է վերանորոգման և վերազինման։ 2002 թվականին ատոմային սուզանավը դուրս է բերվել արտադրամասից՝ որոշ համակարգերում և համալիրներում արդիականացվելով մինչև 4-րդ սերնդի նավերի մակարդակ։ 2002 թվականը համարվում է նավի երկրորդ ծնունդը։ Վ վերջին տարիները«Դմիտրի Դոնսկոյ» միջուկային սուզանավից իրականացվել են «Բուլավա» նոր հրթիռային համակարգի փորձարկումներ։ Այսօր նավը զբաղվում է Սևմաշում կառուցվող նոր սուզանավերի փորձարկումներով։ Ատոմային սուզանավի անձնակազմը գլխավորում է 1-ին աստիճանի հրամանատար Օլեգ Ցիբինը, առաքման խմբի գործարանային մասը պատասխանատու առաքիչ Եվգենի Սլոբոդյանն է։
Առաջատար Շնաձկների 30-ամյակի համար գործարանային թանգարանի գիտնականները պատրաստեցին ցուցահանդես, իսկ հեռուստատեսային ստուդիայի մասնագետները պատրաստեցին տեսաֆիլմ «Դմիտրի Դոնսկոյը վերադարձել է ծառայության», որը ցուցադրվեց հանդիսատեսին: («ՊՈ» Սևմաշ ԲԲԸ-ի մամուլի ծառայություն»)

22.05.2013
Մինչև 2013 թվականի վերջը Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերը շահագործումից կհանեն աշխարհի երկու խոշորագույն միջուկային սուզանավերը՝ «Սևերստալը» և «Արխանգելսկը», որոնք կառուցվել են «Ակուլա» նախագծի համաձայն: Ինչպես հայտնում է РИА Новости-ն՝ հղում անելով ռազմարդյունաբերական համալիրի աղբյուրին, մինչև 2018-2020 թվականները երկու միջուկային սուզանավերն էլ կվերացվեն։

22.06.2013
«ԴՄԻՏՐԻ ԴՈՆՍԿՈՅԻՑ» ԿՊԱՏՐԱՑՎԻ ԹՇՆԱՄԻ ՍՈՒԶՎԱՌՆԱԿԸ.

Սպիտակ ծովում սկսվել են միանգամից երեք միջուկային սուզանավերի պետական ​​փորձարկումները։ 995 և 885 նախագծերի «Ալեքսանդր Նևսկի» և «Սևերոդվինսկ» նոր նավակները «Դմիտրի Դոնսկոյում» ուսումնական տորպեդներ կգործարկեն, որոնք վերանորոգումից հետո ծով են դուրս եկել։ «Իզվեստիա» թերթի փոխանցմամբ՝ Դմիտրի Դոնսկոյն օգտագործվում է որպես չափիչ լաբորատորիա, և զինվորականները մտադիր են այն օգտագործել երկու այլ սուզանավերի ձայները ձայնագրելու համար։
Հրատարակության տվյալներով՝ ուսումնական տորպեդներ կարձակվեն աշխարհի ամենամեծ միջուկային սուզանավի ուղղությամբ, և այդպիսով Ալեքսանդր Նևսկին և Սեվերոդվինսկը կփորձարկեն կրակի կառավարման համակարգերն ու տորպեդային խողովակները։ Բացի այդ, նախատեսվում է երկու սուզանավերի մյուս համակարգերի մեծ մասը փորձարկել մինչև հուլիսի 1-ը. եթե արդյունքում լուրջ թերություններ չբացահայտվեն, ապա աշնանը դրանք կփորձարկվեն հրթիռների արձակումներով ինչպես վերգետնյա, այնպես էլ ստորջրյա դիրքերից։ Հետո նորը կստուգեն ավտոմատ համակարգհսկողություն, որը թույլ է տալիս վերահղել «Mace»-ը թռիչքի ժամանակ:
Նախկինում «Դմիտրի Դոնսկոյն» արդեն մի քանի վերազինման է ենթարկվել։ 1989 թվականին 1976 թվականին կառուցված միջուկային սուզանավը սկսեց արդիականացվել Sevmashpredpriyatie-ում 941U նախագծով, սակայն 1991 թվականին աշխատանքը կրճատվեց։ Դրանք վերսկսվեցին միայն հինգ տարի անց և ավարտվեցին 2002թ. այնուհետև արձակման սիլոսները վերազինվեցին Bulava հրթիռների համար, որոնք զգալիորեն փոքր են R-39-ի համեմատ։
Lenta.ru

1980 թվականի սեպտեմբերի 23-ին «Սևերոդվինսկ» նավաշինարանում առաջին «Թայֆուն» (Shark) ռազմավարական հրթիռային սուզանավը արձակվեց Սպիտակ ծով: Այս սուզանավի առանձնահատկությունն այն է, որ նավի վրա բալիստիկ հրթիռների առկայությունն է, որոնք կարող են խոցել թիրախը ավելի քան 9000 կմ հեռավորության վրա: Կրակելով Հյուսիսային բևեռից ընկղմված դիրքից՝ «Թայֆուն» հրթիռը կարող է խոցել Երկրի հասարակածի թիրախները։ Ուստի այս հածանավը իրավացիորեն կոչվում է ռազմավարական (հունարեն «Strateqos»՝ «հրամանատար») և հրթիռային, և ստորջրյա՝ ունակ կատարել բարձր հրամանատարության կարևորագույն խնդիրները։

Երբ սուզանավի կորպուսը դեռ գտնվում էր պահեստների վրա, սուզանավի աղեղի վրա, ջրագծից ներքև, գծված էր քմծիծաղող շնաձուկը, որը փաթաթվեց եռաժանի շուրջը։ Ու թեև վայրէջքից հետո եռաժանի հետ շնաձուկն անհետացել է ջրի տակ և ոչ ոք չի տեսել նրանց, ժողովուրդն արդեն հածանավին անվանել է «Շնաձուկ»։ Եվ այս դասի և՛ առաջին, և՛ հաջորդ սուզանավերի անձնակազմերի համար ներդրվել է շնաձկան պատկերով հատուկ թևի կարկատան։

Այս սուզանավին տրվել է «Թայֆուն» անվանումը Ամերիկացի փորձագետներ. Բայց նույնիսկ նրանց համար, ովքեր ծառայում էին հենց նավի վրա, այս անունը մինչև վերջերս գաղտնի էր համարվում:

Այս նավը մեր պատասխանն էր ամերիկացիներին, ովքեր 1979 թվականի ապրիլին գործարկեցին նոր դասի նավերից առաջինը՝ Օհայոն: Այնուհետեւ հաջորդում են «Միչիգան», «Ֆլորիդա», «Ջորջիա» եւ այլն։

Մեր «Թայֆունը» արժանի պատասխան էր ամերիկացիներին. Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ սուզանավն ինքնին եզակի էր։ Ինքնին դա համանուն վիթխարի ծրագրի միայն մեկ բաղադրիչն էր։ Այս ծրագիրը նախատեսում էր մեր երկրում ռազմածովային շինարարության աննախադեպ լայն շրջանակ։

Հյուսիսում, Բարենցի և Սպիտակ ծովերի ամբողջ ափի երկայնքով, կառուցվել են հատուկ նավամատույցներ, արհեստանոցներ, պահեստամասեր և մեխանիզմներ պահելու պահեստներ. ավտոմոբիլ և երկաթուղիներ. Կառուցվել են նաև այսպես կոչված բեռնման վայրերը՝ հսկա կառույցներ, որոնք ստացել են սուրալեզու նավաստիների «կախաղ» մականունը։ Իրականում դրանց վրա կախված են եղել հրթիռներ, տորպեդներ և այլ սարքավորումներ, որոնք հետո բեռնվել են սուզանավի վրա։

Պայթուցիկ աշխատանքներ են տարվել նաև նավակների հիմքում ընկած վայրերում ֆյորդների խորացման ուղղությամբ, պոտենցիալ թշնամու միջուկային հարձակման դեպքում ապաստարաններ են ստեղծվել ժայռերում և այլն։

Այս ծրագիրը, ըստ դրա մասնակիցներից մեկի՝ փոխհրամանատար Ա.Ի. Սկլյարովը նաև նախատեսում էր սուզանավերի շահագործման համար նախկինում չլսված ռեժիմ: Մոսկվայի մարզում՝ Օբնինսկ քաղաքում, այս ծրագրի շրջանակներում կառուցվել է հատուկ ուսումնական կենտրոն։

Դրան գումարած՝ բնակարաններ, մանկապարտեզներ, դպրոցներ, բժշկական հաստատություններ. Այս կենտրոնում, միմյանց փոխարինելով, պետք է վերապատրաստվեին սուզանավերի անձնակազմերը։

Ենթադրվում էր, որ յուրաքանչյուր սուզանավի համար այն պետք է ունենա երեք անձնակազմ՝ երկու մարտական՝ ծովում ծառայության և մեկ տեխնիկական՝ անսարքությունների վերացման համար, ընթացիկ վերանորոգումև միջուկային էներգիայով աշխատող նավի նախապատրաստումը նոր արշավի համար։

Անձնակազմի աշխատանքի ռեժիմը պետք է այսպիսին լիներ. Առաջին մարտական ​​անձնակազմը երկու-երեք ամիս մարտական ​​հերթապահություն է իրականացնում ծովում, որի ընթացքում որոշ անսարքություններ անխուսափելիորեն կուտակվում են նավի վրա։ Բազա ժամանելուն պես նավը դրվում է տեխնիկական անձնակազմի տրամադրության տակ, որին փոխանցվում են բոլոր թերի հայտարարությունները։ Այդ ընթացքում մարտական ​​անձնակազմն ինքը մեկնում է օդանավակայան, որտեղ բեռնվում է հատուկ պատվիրված ինքնաթիռ և մեկնում Մոսկվայի մարզ։ Այստեղից էլ ընտանիքները տանելով՝ բոլորը հանգստի են մեկնում երկրի տարբեր ծայրեր։

Այդ ժամանակ երկրորդ մարտական ​​անձնակազմը, արևայրուքով, հանգստացած և նույնիսկ ընտանեկան հարմարավետությունից հոգնած, ընտանիքների հետ միասին թռչում է երկրից Օբնինսկ: Այստեղ սուզորդները՝ իրենց հիշողությունն ու հմտությունները թարմացնելու համար, անցնում են բոլոր սիմուլյատորներով, նրանք թեստեր են անցնում և, հաստատելով իրենց որակավորումը, թռչում են իրերով Մուրմանսկ հետադարձ հատուկ չվերթով: Օդանավակայանից անձնակազմը հատուկ ավտոբուսով ժամանում է անմիջապես դեպի նավամատույց՝ դեպի իրենց հածանավի ճանապարհը, որն արդեն լիովին պատրաստ է նոր ռազմական արշավի։ Նրանք վերցնում են նավակը տեխնիկական անձնակազմից, հանում սանդուղքը, և նավը անցնում է մարտական ​​ծառայության՝ վերահսկվում է երկրորդ մարտական ​​անձնակազմի կողմից։

Հետո ամբողջ գործընթացը, տեսականորեն, կրկնվում է նորից ու նորից։

Բայց, ինչպես ասում են, թղթի վրա հարթ էր։ Դժվարությունները սկսվեցին արդեն նախագծման ժամանակ, երբ ծագեց հրթիռային զենքի հարցը։ Ամերիկացիներն իրենց սուզանավերը սարքավորում են պինդ հրթիռային հրթիռներով, որոնց սպասարկումն ավելի քիչ քմահաճ է, քան հեղուկը։ Մենք երկար ժամանակ նման հրթիռներ չունեինք. Եվ երբ հայտնվեց առաջին կենցաղային պինդ շարժիչով ծովային բալիստիկ հրթիռը R-31, պարզվեց, որ անհնար է այն տեղավորել նույն հրթիռի լիսեռի մեջ, որտեղ նախկինում տեղադրված էր հեղուկը. չափերը նույնը չէին:

20-րդ դարի 70-ական և 80-ականների հայրենական տեխնոլոգիաների շնորհիվ նման հրթիռը պարզվեց, որ ոչ ավելի կոմպակտ է, ինչպես կարելի էր սպասել, այլ զենքի մեծ չափի և քաշի: Գումարած, նոր ռադիոէլեկտրոնային սարքավորումների քաշի և չափի բնութագրերը, որոնք նախորդ համալիրի սարքերի համեմատ աճել են 2,5-4 անգամ։

Արդյունքում անհրաժեշտ եղավ նախագծել օրիգինալ, անզուգական տեսակի սուզանավ՝ զուգահեռ տեղակայված երկու ամուր կորպուսով (մի տեսակ «ստորջրյա կատամարան»)։ Բացի այդ, ուղղահայաց հարթությունում նավի նման «հարթեցված» ձևը թելադրված էր Սեւերոդվինսկի նավաշինական գործարանի տարածքում և Հյուսիսային նավատորմի վերանորոգման բազաների նախագծային սահմանափակումներով, ինչպես նաև տեխնոլոգիական նկատառումներով. ապահովել երկու նավ միաժամանակ մեկ սահող «թելի» վրա կառուցելու հնարավորությունը. Թվում էր, թե ավելի հարմար և էժան էր։

Այնուամենայնիվ, նույնիսկ դիզայներներն իրենք են խոստովանում, որ ընտրված սխեման հիմնականում պարտադրված էր, հեռու օպտիմալից: Սա, ի դեպ, հանգեցրեց նրան, որ երբեմն 941-րդ նախագծի սուզանավերն անվանում են նաև «ջրակիրներ»։

Միևնույն ժամանակ, ինչպես ասում են, յուրաքանչյուր ամպ ունի արծաթե երեսպատում. դա հնարավորություն է տվել մեծացնել ծանր սուզանավային հածանավի գոյատևման հնարավորությունը էլեկտրակայանի բաժանման շնորհիվ ինքնավար խցիկների երկու առանձին ուժեղ կորպուսների մեջ (այս բարելավված պայթյունը և հրդեհային անվտանգություն, (հրթիռի սիլոսները հանելով ամուր կորպուսից), ինչպես նաև տորպեդոյի սենյակը և գլխավոր հրամանատարական կետը տեղադրելով մեկուսացված կոշտ մոդուլների մեջ:

Տեխնիկական լեզվից առօրյա լեզվի թարգմանված սա նշանակում է հետևյալը. Բոլոր զենքերն ու սարքավորումները տեղավորելու համար դիզայներները պետք է ստեղծեին մի տեսակ ստորջրյա կատամարան։ Երկու ամուր գլանաձև կեղևները փոխկապակցված են երեք լայնակի անցումներով՝ աղեղում, մեջտեղում և ծայրամասում: Շենքերի միջև տեղադրված են հրթիռային սիլոսներ և որոշ այլ սարքավորումներ։ Եվ վերևից ամեն ինչ ծածկված է թեթև գծված մարմնով, որը նման է Գուլիվերի չափի հարթեցված հացի բոքոնին։

Այսպիսով, պարզվում է, որ երկու նավակ տեղադրված են մեկ ընդհանուր թեթև կորպուսում։ Գործնականում դրանք սովորաբար կոչվում են «պորտի կողմ» և «աջակողմյան կողմ», այսինքն՝ ձախ և աջ գլանաձև սիգարը որպես ամբողջություն: Այս երկարակյաց սիգար-տախտակներում ամեն ինչ կրկնօրինակված է` ռեակտորներ, տուրբիններ, բոլոր մեխանիզմները և նույնիսկ խցիկները:

Եվ նույնիսկ եթե բոլոր տեխնիկան հանկարծակի ձախողվի մի կեսում, մյուս կեսը թույլ կտա ամբողջությամբ կատարել մարտական ​​առաջադրանքը և վերադառնալ բազա։ Չէ՞ որ թիմի բոլոր մասնագետները նույնպես ունեն ճիշտ զույգ, և նրանք կոչվում են աջ և ձախ կողմերի մասնագետներ։

Աջ և ձախ կողմերը տարբերելու համար ընդունված է ձախ կողմում գտնվող ամեն ինչ համարակալել զույգ թվերով, իսկ աջ կողմում՝ կենտ թվերով։

Բավականին մեծ տարածություն է մնում թեթև արտաքին և դիմացկուն ներքին կեղևների միջև, որտեղ տեղակայված են ընկղման տանկերը, բոլոր տեսակի տարաները և, ընդհանրապես, այն ամենը, ինչը չի կարող պաշտպանվել բարձր ճնշումից և ծովի ջրի ազդեցությունից: Իսկ հրթիռներով բեռնարկղերը տեղադրվում են նաև «Թայֆունի» մոտ՝ կողքերի միջև ընկած հատվածում՝ նավակի դիմաց, անիվների տան դիմաց։ Արդյունքում պարզվել է, որ Typhoon-ը միակ սուզանավային հրթիռակիրն է, որում հրթիռները տեղակայված են անիվների տնակից առաջ։ Մյուս սուզանավերը, այսպես ասած, «քաշում» են հրթիռները իրենց հետևից, և «Թայֆունը» իր հրթիռները «մղում» է իրենից առաջ։

«Ջրակիր» մականունը որտեղից է գալիս: Սուզվելիս կողքերի միջև եղած ողջ տարածությունը լցվում է արտաքին ջրով, և նավը ցրում է և իր հետ քարշ տալիս ջրի այս ամբողջ զանգվածը։ Ինչը, ի վերջո, մեծացնում է ընդհանուր զանգվածը և բացասաբար է անդրադառնում նավի մանևրելու վրա:

Սակայն ոչ ոք «Թայֆունից» հատուկ «խռովություն» չպահանջեց։ Նրա հիմնական խնդիրն է հրթիռները հնարավորինս զուսպ հասցնել հրամանատարության կողմից նշված տարածք և, անհրաժեշտության դեպքում, դրանք արձակել նշված թիրախների ուղղությամբ:

Հետևաբար, հիմնական զենքերը նրանք են, որոնք մշակվել են Վ.Պ.-ի անվան NPO-ում: Մակեև միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներ. Կոնտեյներները, որոնք գտնվում են, ինչպես արդեն նշվեց, ճնշման պատյանների բալոնների միջև, միացված են ճնշման տուփի խցերում գտնվող սարքավորումների հետ հաղորդակցության միջոցով: Իսկ այստեղ համաչափության որոշակի խախտում կա։ Մի կողմի սարքավորումները ծառայում են հրթիռների փորձարկմանը, իսկ մյուսը՝ արձակումների նախապատրաստմանը և իրականացմանը։

100 տոննա կշռող հրթիռներից յուրաքանչյուրն ունակ է խոցել թիրախը մինչև 9000 կմ հեռավորության վրա, ինչը նշանակում է, որ Հյուսիսային բևեռից կարելի է հասնել հասարակած։ Իսկ ինչ վերաբերում է Ամերիկային, սա բավական է և դեռ ավելին։ Ուստի հենց սկզբից Թայֆունը նախատեսված էր միայն Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում նավարկելու համար։ Իր հյուսիսային հենակետերից հեռու գնալու կարիք չունի։ Խաղաղ օվկիանոսում և Ատլանտյան օվկիանոսներում, Միացյալ Նահանգների ափերի մոտ, մենք ունենք այլ սուզանավեր: Բայց նրանց մասին՝ հերթով։

Typhoon-ի երկտեղանի դիզայնը, ի թիվս այլ բաների, հնարավորություն է տվել անձնակազմին տեղավորել սուզանավերի համար աննախադեպ հարմարավետությամբ: Նման պայմաններ, թերեւս, կարելի էր սպասել Ժյուլ Վեռնի Նաուտիլուսից, բայց ոչ իսկական նավակից։ Դրա համար, ի դեպ, «Թայֆունը» ստացել է մեկ այլ մականուն՝ «լողացող հյուրանոց» կամ «ստորջրյա հյուրանոց»։

Եվ ինչ կարող եմ ասել. թիմն այստեղ ապրում է ծառի տակ պլաստմասսա պատված 2, 4 և 6 մահճակալանոց տնակներում՝ գրասեղաններով, գրադարակներով, զգեստապահարաններով, լվացարաններով և հեռուստացույցներով:

Թայֆունում գործում է նաև հատուկ հանգստի համալիր, որը ներառում է մարզասրահ՝ «շվեդական» պատով, խաչաձող, դակիչ պայուսակ, հեծանիվների և թիավարման մեքենաներ, վազքուղիներ։

Գործում է նաև կաղնու ծածկով սաունա հինգ հոգու համար։ Եվ նավի վրա կա նաև փոքրիկ լողավազան՝ 4 մետր երկարություն, 2 մետր լայնություն և 2 մետր խորություն։ Լողավազանը կարող է լցվել ինչպես թարմ, այնպես էլ աղի ջրով` սառը կամ տաքացվող:

Թայֆունի վրա մենք նույնիսկ տեղ գտանք սոլյարիի համար, բայց չգիտես ինչու դրա արևայրուքը ինչ-որ «օտար», կանաչավուն երանգով է ստացվում։ Ուստի սուզորդները փորձում են չչարաշահել ուլտրամանուշակագույն լոգանքները, որպեսզի հետագայում ափին առանձնապես աչքի չընկնեն։

Կա նաև չորս ցնցուղ, ինչպես նաև ինը զուգարան, ինչը նույնպես շատ լավ է։

Հարմարավետ և հանգիստ լաունջում կան ճոճաթոռներ և երգող դեղձանիկներ, ձկներ և փակ ծաղիկներ: Եվ դրա պատերից մեկը մեծ էկրան է, որը ցույց է տալիս ձեր ընտրած ցանկացած լանդշաֆտ՝ անտառ, լեռներ, տափաստան, Ղրիմի լողափ և շատ ավելին՝ ընդհանուր առմամբ մոտ երեք տասնյակ տարբերակ:

Այս սրահից առանձին կա նաև սիրողականների համար նախատեսված խաղային ապարատներով սենյակ։
Թայֆունի վրա կա նաև երկու պահարան՝ մեկը սպաների համար, մյուսը՝ միջին նավի և նավաստիների համար: Զգեստապահարանը, ինչպես գիտեք, նավի վրա կոչվում է «կոլեկտիվ հանգստի, դասերի, հանդիպումների և ընդհանուր սեղանի համար ծառայող սենյակ»։ Ինքնաթիռում ընդունվում է օրական չորս սնունդ:

Ճաշացանկը խորհրդային համակարգի չափանիշներով ամենաընտիրն է. նախաճաշը, ճաշը և ընթրիքը անպայման մսոտ բան էին պարունակում: Ընթրիքի ժամանակ ենթադրվում էր նաև մի փոքր բաժակ չոր գինի (ընդամենը 50 գրամ)՝ ոչ թե հարբեցողության, այլ բերիբերիի դեմ պայքարելու համար։ Երեկոները, սակայն, սուզանավում օրվա հասկացությունը, ինչպես տիեզերանավում, շատ հարաբերական է, կարելի է նաև թեյ խմել խտացրած կաթով, մեղրով, թխվածքաբլիթներով, թխվածքաբլիթներով:

Նավի խոհարարները. Կոկան ընդհանուր առմամբ հայտնի է իր գյուտով, և հմտության առումով նրանք ոչ մի կերպ չեն զիջում լավագույն ռեստորանների իրենց ցամաքային գործընկերներին: Բացի այդ, սուզանավում սնունդը որոշ չափով դասվում է զվարճությունների շարքին։ Այսպիսով, կոկայով պատրաստված ուտեստները սովորաբար մաքուր են ուտում։

Ավելին, կիսատ կերած սնունդը, ինչպես ընդհանրապես սննդի բոլոր թափոնները, շատ լուրջ խնդիր է սուզանավի վրա։

Սուզանավի վրա աղբամաններ չկան, ուստի սննդի թափոնները և նավի ցանկացած այլ աղբը փաթեթավորվում են պոլիէթիլենային տոպրակների մեջ և «կրակում» ծովում հատուկ DUK սարքից (տարաները հեռացնելու համար) յուրաքանչյուր երեք օրը մեկ: Խորքում, ի դեպ, դա անելը շատ ավելի դժվար է, քան տիեզերքում։ Այնտեղ, երբ անցումային խցիկի լյուկը բացվում է, տիեզերական վակուումն ինքն իրեն ներծծում է ամեն ինչ, իսկ ջրի տակ, ընդհակառակը, պետք է հաղթահարել, «մղել» արտաքին ջրի ճնշումը։ Այնուհետև թափոնների «կրակված» պարկերը սուզվում են հատակին, որտեղ դրանց պարունակությունը սնվում է ծովային կենդանիներին:

Այնուամենայնիվ, վերադառնանք Թայֆունի մարտական ​​հնարավորություններին, իրականում այն ​​ընդհանրապես չի կառուցվել որպես ստորջրյա առողջարան։

Նոր նավ ստեղծելիս հաճախորդը խնդիր է դրել ընդլայնել իր մարտական ​​օգտագործման գոտին Արկտիկայի սառույցի տակ մինչև բևեռ (և դրանից այն կողմ)՝ բարելավելով նավիգացիան և սոնար զենքերը:

100000 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրակայան պատրաստված է բլոկի դասավորության սկզբունքով, ինքնավար մոդուլների տեղադրմամբ (միասնական 3-րդ սերնդի բոլոր նավակների համար) երկու դիմացկուն կորպուսներում: Ընդունված հատակագծային լուծումները հնարավորություն են տվել նվազեցնել ատոմակայանի չափերը՝ միաժամանակ ավելացնելով նրա հզորությունը և կատարելագործելով այլ գործառնական պարամետրեր։

Այն ներառում է երկու OK-650 ջերմային ճնշման ջրի ռեակտոր (յուրաքանչյուրը 190 ՄՎտ) և երկու գոլորշու տուրբիններ. Բոլոր ստորաբաժանումների և բաղադրիչ սարքավորումների բլոկային դասավորությունը, ի լրումն տեխնոլոգիական առավելությունների, հնարավորություն տվեց կիրառել ավելի արդյունավետ թրթռման մեկուսացման միջոցներ, որոնք նվազեցնում են նավի աղմուկը:

Նախկին միջուկային սուզանավերի համեմատ՝ ռեակտորի կառավարման և պաշտպանության համակարգը զգալիորեն փոխվել է։ Իմպուլսային սարքավորումների ներդրում: հնարավորություն տվեց վերահսկել իր պետությունը ցանկացած ուժային մակարդակում, այդ թվում՝ ենթակրիտիկական վիճակում։ Անվտանգությունն ապահովում է «ինքնագնաց» մեխանիզմը, որը հոսանքազրկման դեպքում ապահովում է ռեակտորի ամբողջական «լռեցումը», նույնիսկ եթե նավը շրջվում է։

Նավի վրա տեղադրված են չորս 3200 կՎտ հզորությամբ տուրբոգեներատորներ և երկու DG-750 դիզելային գեներատորներ։ Որպես ռեզերվ օգտագործվում են 190 կՎտ հզորությամբ երկու DC էլեկտրաշարժիչներ, որոնք ագույցների միջոցով միացված են հիմնական լիսեռագծին։

Օղակաձեւ վարդակների մեջ տեղադրված են երկու ցածր աղմուկի յոթ սայրով պտուտակներ: Նեղ պայմաններում մանևրելու համար նավը հագեցված է երկու ծալովի սյուների ձևով մղիչով, որոնք ունեն պտուտակներ աղեղի և ծայրամասում:

«Թայֆուն» ստեղծելիս մեծ ուշադրությունտրվել է դրա հիդրոակուստիկ տեսանելիությունը նվազեցնելու համար: Մասնավորապես, նավը ստացել է երկաստիճան ռետինե լարի օդաճնշական բարձման համակարգ, ինչպես նաև նոր, արդյունավետ ձայնամեկուսիչ և հակասոնարային ծածկույթներ։ Արդյունքում, հիդրոակուստիկ գաղտնիության առումով, Թայֆունը, չնայած իր հսկա չափերին, ցնցող ավելի քիչ է նկատելի օվկիանոսում, քան նախկինում կառուցված բոլոր ներքին սուզանավերը, և, հավանաբար, մոտեցավ իր ամերիկյան գործընկերոջը ՝ Օհայո դասի սուզանավին:

Սուզանավը համալրված է նոր Tobol-941 նավիգացիոն համակարգով, որը ներառում է Symphony արբանյակային նավիգացիոն համակարգ, մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման համակարգ, MG-519 Arfa sonar ականների հայտնաբերման կայան, MG-518 Sever էխոմետր և MRKL-58: «Բուրան», հեռուստատեսային համալիր MTK-100. Ինքնաթիռում կա «Molniya-L 1» ռադիոկապի համալիր՝ արբանյակային կապի «Ցունամի» համակարգով։

Skat տիպի թվային սոնարային համալիրը, որը միավորում է չորս սոնար կայան, ունակ է ապահովել 10-12 ստորջրյա թիրախների միաժամանակյա հետևում։

Սալոնի ցանկապատում տեղադրված հետ քաշվող սարքերը ներառում են երկու պերիսկոպ (հրամանատար և ունիվերսալ), ռադիո սեքստանտ ալեհավաք, RAS, կապի և նավիգացիոն համակարգի ռադիոալեհավաքներ, ուղղություն որոնիչ:

Նավը հագեցած է երկու թռուցիկ բոյ տիպի ալեհավաքներով, որոնք թույլ են տալիս ստանալ ռադիոհաղորդագրություններ, թիրախային նշաններ և արբանյակային նավիգացիոն ազդանշաններ, երբ գտնվում եք մեծ (մինչև 150 մ) խորության վրա կամ սառույցի տակ:

Մտածեցինք նաև, թե ինչպես կարելի է հրթիռներ արձակել Արկտիկայի պայմաններում՝ անձնակազմի համար նվազագույն ռիսկով։ Օպտիմալ է, իհարկե, հրթիռի արձակում իրականացնել անմիջապես ջրի տակից։ Բայց, ցավոք, աշխարհում ոչ մի դիզայներ դեռ չի հաջողվել հրթիռներին սովորեցնել ինքնուրույն ճեղքել սառույցը: Այսպիսով, Արկտիկայի «սառցե պատի» տակից հրթիռներ արձակելու համար նավը պետք է լողեր պոլինյաներում՝ ճեղքելով մինչև 3 մ հաստությամբ սառույցը։

Աշխարհում ոչ մի այլ սուզանավ նախատեսված չէ նման «հնարքների» համար։ Իսկ Typhoon-ի համար, չնայած այս ոլորտում ամուր փորձին և հատուկ տեխնիկական հագեցվածությանը, սառույցի վրա յուրաքանչյուր վերելք բարդ և ոչ անվտանգ գործընթաց է: Նախ, նրանք փնտրում են հարմար բացվածք: Ընդհանրապես ընդունված է անվանել պոլինյա սառույցից մաքուր վայր, բայց Արկտիկայում դրանք քիչ են: Ձմռանը ջրային տարածքի 90%-ը ծածկված է հոսող սառույցով, ամռանը՝ մոտ 50%-ով։ Սառույցը շատ հաստ է, կան մինչև 35 մ սառույցի հաստությամբ դաշտեր։

Հետեւաբար, բավականին հաճախ ավագն ու նրա թիմը պարզապես պետք է փնտրեն մի տեղ, որտեղ սառույցի հաստությունը չի գերազանցում երեք մետրը։ Դա արվում է հատուկ սարքերի օգնությամբ, ինչպիսին էխո ձայնագրիչն է: Այնուհետև հանվում են աղեղնավոր հորիզոնական ղեկերը և դանդաղ, շատ զգույշ «սառցակալում» են, այսինքն՝ ներքևից կպչում են սառույցի մակերեսին։ Եվ այս մակերեսը ծածկված է բազմաթիվ գոյացություններով, ինչպիսիք են սառցաբեկորները կամ շատ զգալի չափերի ստալագմիտները: Ուստի նավակում «սառցադաշտի» տեղերը պետք էր հատկապես ուժեղացնել։

Այսպիսով, կառչելով սառցե առաստաղից հատուկ հարմարեցված աղեղով և անիվների խցիկով, նրանք կտրուկ փչում են հիմնական բալաստի տանկերի միջով: Այս պահին նավակի ողջ ընթացքում, մաքրված տանկերում օդի սուլոցներից բացի, լսվում է կոտրվող սառույցի ճռճռոցն ու ճռճռոցը։

Թայֆունի վրա, ինչպես արդեն նշվեց, հրթիռները տեղակայված են առջևում՝ անիվների տան դիմաց: Դա արվել է հենց այնպես, որ վերելքից հետո հանքերի ծածկերը զերծ լինեն սառցաբեկորներից։ Դրանից հետո ականների բացվող կափարիչները ափից դուրս են հանում սառույցի մնացած կտորները, և կարելի է հրթիռակոծել։

Զինամթերքի ամբողջ բեռի արձակումը կարող է իրականացվել երկու համազարկով, իսկ մաքուր ջրում հրթիռները կարող են արձակվել ոչ միայն մակերեսից, այլև մինչև 55 մ խորությունից՝ առանց ծովի մակերևույթի եղանակային պայմանների սահմանափակումների։ .

D-19 հրթիռային համակարգը ներառում է 20 պինդ շարժիչով եռաստիճան միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներ R-39 ICBMs բազմակի գլխիկներով D-19 (RSM-52, արևմտյան անվանումը՝ SS-N-20): Դրանց ուղղորդումն իրականացվում է իներցիոն նավիգացիոն համակարգի միջոցով՝ լրիվ աստղաուղղումով, որն ապահովում է մոտ 10000 կմ հեռավորության վրա 500 մ տրամագծով շրջանին հարվածելու ճշգրտությունը։

D-19 համալիրի համար ստեղծվել է արձակման օրիգինալ համակարգ՝ արձակիչի գրեթե բոլոր տարրերը հենց հրթիռի վրա տեղադրելով: Գործարկումն իրականացվում է փոշու ճնշման կուտակիչի միջոցով։ Գործարկման պահին փոշու լիցքերը հրթիռի շուրջ գազի խոռոչ են ստեղծում, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է հիդրոդինամիկական բեռները շարժման ստորջրյա հատվածում։

Ինքնապաշտպանության համար Typhoon-ն ունի վեց 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակ՝ արագ բեռնիչով: Տիպիկ զինամթերքի ծանրաբեռնվածություն են 22 53-65K, SET-65 և SAET-60M տորպեդներ, ինչպես նաև 81R Vodopad հրթիռային տորպեդներ։ Հրթիռային և տորպեդային սպառազինության մի մասի փոխարեն նավի վրա կարելի է ականներ վերցնել։

Ցածր թռչող ինքնաթիռներից և ուղղաթիռներից վերգետնյա սուզանավը պաշտպանելու համար կա Igla MANPADS-ի ութ հավաքածու: Ասում են նաև, որ շուտով ծառայության մեջ կհայտնվի ինքնապաշտպանության զենիթահրթիռային համակարգ, որը կարող է օգտագործվել սուզվող դիրքից։

Առաջին Թայֆունը, որը ծառայության է անցել 1981 թվականի դեկտեմբերի 12-ին, ղեկավարել է 1-ին աստիճանի կապիտան Ա.Վ. Օլխովնիկովին, ով արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչմանը նման եզակի նավի մշակման համար։ Հետևելով առաջատար նավին, նախատեսվում էր կառուցել 941-րդ նախագծի ծանր սուզանավային հածանավերի մեծ շարք և ստեղծել մի ամբողջ կառույց այս նավի նոր փոփոխությունները սպասարկելու համար: Այս բոլոր ծրագրերը քանդվեցին 80-ականների վերջին, երբ ԽՍՀՄ-ը սկսեց պայթել։

Արդյունքում որոշվեց սահմանափակել 941 նախագծի վեց նավերի շարքի կառուցումը (այսինքն՝ մեկ դիվիզիոն): Յոթերորդ հրթիռակիրի՝ TK-210-ի անավարտ կորպուսը ապամոնտաժվել է 1990 թվականին: Ծրագրի կրճատմանը որոշ չափով նպաստեց նաեւ այն, որ 90-ականների կեսերին դադարեց նաեւ Օհայո տիպի սուզանավային հրթիռակիրների կառուցման ամերիկյան ծրագրի իրականացումը։ Նախատեսված 30 սուզանավերի փոխարեն ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը ստացել են ընդամենը 18 միջուկային շարժիչով նավ, որոնցից 21-րդ դարի սկզբին որոշվել է ծառայության թողնել միայն 14-ը։

Բոլոր վեց «ծանր ռազմավարական հրթիռային սուզանավերը» համախմբվել են դիվիզիոնի մեջ, որը միջուկային սուզանավերի 1-ին նավատորմի մաս է կազմում։ Նավերը տեղակայված են Ներպիչյա ծոցում։ Զապադնայա Լիցայում գտնվող բազայի վերակառուցումը նոր ծանրաբեռնված միջուկային էներգիայով նավերի տեղակայման համար սկսվել է 1977 թվականին և տևել չորս տարի:

Այդ ընթացքում կառուցվել է նավամատույցի հատուկ գիծ, ​​արտադրվել և առաքվել են մասնագիտացված նավամատույցներ։ Ստեղծվել է նաև հրթիռների բեռնման օբյեկտների ինքնատիպ համալիր (KSPR): Հատկապես Լենինգրադում 941-րդ նախագծի նավակների համար «լողացող թիկունք» ապահովելու համար, 1986 թվականին Ծովակալության գործարանում գործարկվեց «Ալեքսանդր Բրիկին» լողացող բազան՝ 11,440 տոննա ընդհանուր տեղաշարժով, ունենալով 16 կոնտեյներ R-39 հրթիռների համար: և հագեցած է 125 տոննա քաշով կռունկով։

Այնուամենայնիվ, միայն Հյուսիսային նավատորմին հաջողվեց ստեղծել եզակի ափամերձ ենթակառուցվածք, որն ապահովում է 941-րդ նախագծի նավերի սպասարկումը, և նույնիսկ այն ժամանակ ոչ ամբողջությամբ: Իսկ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմին այդպես էլ չհաջողվեց կառուցել։ Այնուամենայնիվ, թայֆունները դեռևս իրենց խոսքն էին ասում ստորջրյա Սառը պատերազմի մասին:

Այս տեսակի սուզանավն իր առաջին մարտական ​​հերթապահությունը կատարել է 1986 թվականին, իսկ պարեկության ժամանակ անձնակազմը փոխարինվել է սառցահատի օգնությամբ։ Տասը տարի անց միջոցների սղության պատճառով սուզանավերի մի մասը դրվեց պահեստի։ Սակայն մնացածները շարունակում են զինծառայությունը։

Այժմ պլաններ զարգացման ռազմավարական միջուկային ուժերՌուսաստանը նախատեսում է Project 941 նավերի արդիականացում՝ Դ-19 հրթիռային համակարգը նորով փոխարինելով։ Եթե ​​պլաններն իրականանան, Թայֆունները հնարավորություն կունենան մարտական ​​կազմավորման մեջ մնալ ևս մի քանի տարի։

Ապագայում հնարավոր է 941-րդ նախագծի միջուկային էներգիայով աշխատող նավերի մի մասը վերազինել տրանսպորտային միջուկային սուզանավերի մեջ, որոնք նախատեսված են Արկտիկայի սառույցի տակ Եվրոպայից Ամերիկա ապրանքներ տեղափոխելու համար: Հրթիռային խցիկի փոխարեն կառուցված բեռնախցիկը ունակ կլինի ընդունել մինչև 10 հազար տոննա բեռ։

Հուլիսի 26-ին Ռազմածովային նավատորմի օրվա նախօրեին, Սեւերոդվինսկի «Սևմաշ» նավաշինարանում վայր է դրվել նոր սերնդի Նովոսիբիրսկի միջուկային սուզանավը։ Այս սուզանավային հրթիռակիրը կլինի երրորդը Յասեն նախագծի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի շարքում, որը մշակել են Սանկտ Պետերբուրգի ծովային ինժեներական բյուրոյի «Մալախիտ» գործակալությունը։

Մինչև 2020 թվականը պետական ​​ծրագրի համաձայն՝ Սևերոդվինսկի «Սևմաշ» նավաշինարանը նախատեսում է կառուցել Յասեն դասի յոթ միջուկային սուզանավ և արդիականացված «Յասեն-Մ», որոնք հետագայում կդառնան Ռուսաստանի հիմնական բազմաֆունկցիոնալ միջուկային հածանավը։

«Մոխիր»
Project 885 Yasen բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերը՝ 13800 տոննա տեղաշարժով, ունակ են զարգացնել 30 հանգույցից ավելի արագություն, սուզվել մինչև 600 մետր խորության վրա և լինել ինքնավար նավարկության մեջ հարյուր օր։ Սուզանավի անձնակազմը նախատեսված է 90 մարդու համար, այդ թվում՝ 32 սպա։ Նավերը զինված են տասը 533 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներով և «Կալիբր» և «Օնիքս» թեւավոր հրթիռների արձակման կայաններով։

«Սևերոդվինսկը»՝ նախագծի առաջատար սուզանավը, որը դրվել է «Սևմաշ» արտադրական ասոցիացիայում 1993 թվականի դեկտեմբերի 21-ին, արդեն ավարտել է գործարանային ծովային փորձարկումների ամբողջ ցիկլը և այժմ ծովում պետական ​​փորձարկումներ է անցնում: Խոստանում են մինչեւ 2013 թվականի վերջ Սեւերոդվինսկը հանձնել նավատորմին։ Կազանի նախագծի երկրորդ միջուկային հածանավը, որը հիմնվել է 2009 թվականին, ներկայումս գտնվում է Սևմաշի սայթաքող խանութում և 2017 թվականին կհանձնվի ռազմածովային ուժերին։

Բորեաս
Բացի Յասեն նախագծի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավից, այս տարի «Սևմաշը» նախատեսում է շահագործման հանձնել նավատորմը և երկու. ռազմավարական հածանավսերիա «Բորեյ» (955) - նախագիծ, որն ապագայում հիմք կհանդիսանա Ռուսաստանի ռազմածովային ռազմավարական միջուկային ուժերի համար: Չորրորդ սերնդի սուզանավային հրթիռակիրների շարքի առաջատար հածանավը՝ Յուրի Դոլգորուկին, որը մշակվել է Ռուբինի ծովային ճարտարագիտության կենտրոնական նախագծային բյուրոյում, ընդունվել է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի կողմից 2012 թվականին: 1996 թվականի նոյեմբերի 2-ին Սևմաշպրեդպրիյատիեում դրված Յուրի Դոլգորուկին ունի մոտ 170 մետր երկարություն, 13,5 մետր լայնություն և ընդհանուր տեղաշարժը 24,000 տոննա: Նավը շահագործման կհանձնի 16 «Բուլավա» հրթիռ, որոնք մշակվել են Մոսկվայի ջերմային ճարտարագիտության ինստիտուտի կողմից։

Մեկ այլ «Բորեյ» «Ալեքսանդր Նևսկին» այժմ պետական ​​փորձարկումներ է անցնում՝ կատարելով երկրորդ պետական ​​ելքը, նոյեմբերի 15-ին պատրաստվում են այն հանձնել նավատորմին։ Շարքի երրորդ՝ «Վլադիմիր Մոնոմախ» նավը պետք է պետական ​​փորձարկումներն ավարտի ոչ ուշ, քան 2013 թվականի դեկտեմբերի 12-ը, և այս տարի նույնպես կհանձնվի ռազմածովային ուժերին։

Ենթադրվում է, որ մինչև 2020 թվականը սպառազինության պետական ​​ծրագրով նավատորմը կստանա ութ ռազմավարական հրթիռային սուզանավ՝ երեք նախագիծ 955 (կոդ «Borey») և հինգ նախագիծ 955A (ծածկագիր «Borey-A»)։

«Շնաձուկ»
Այսօր ռազմածովային նավատորմի մարտական ​​հզորության միջուկը կազմում է մոտ 60 սուզանավ՝ միջուկային շարժիչով հրթիռային սուզանավերից մինչև բազմաֆունկցիոնալ դիզելային սուզանավեր։ Այնուամենայնիվ, մինչև 2018 թվականը 941 (Shark, ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման Typhoon) և 667 BDR և BDRM (Կալմար և Դելֆին, ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման Delta-3» և «Delta-4» նախագծերի սուզանավերը:

Վերջնական որոշում է կայացվել «Project 941 Akula» դասի երկու սուզանավերի՝ «Արխանգելսկի» և «Սևերստալի» շահագործումից հանելու մասին, որոնք շահագործումից հանվել են մի քանի տարի առաջ։ Նույն շարքի երրորդ ռազմավարական սուզանավը՝ Դմիտրի Դոնսկոյը, նավատորմում կմնա մինչև 2017 թվականը, երբ դրա վերաբերյալ առանձին որոշում կկայացվի։ Արխանգելսկի և Սեվերստալի դուրսգրումն ու հեռացումը տեղի կունենա ֆինանսական պատճառներով. ֆինանսական ծախսեր. Արդիականացումը նույնպես տնտեսապես հնարավոր չէ. մեկ Shark-ի արդիականացմամբ հիմնանորոգումը կարժենա ավելի շատ, քան երկու նոր Borey-ի կառուցումը: Արխանգելսկի և Սեվերստալի ապամոնտաժումը, որը նախատեսված է 2016-2020 թվականներին, կզբաղվի «Ռոսատոմ»-ով։

«Շնաձուկ» դասի սուզանավերը՝ երբևէ կառուցված ամենամեծ սուզանավերը, նույնիսկ Գինեսի ռեկորդների գրքում են մտել իրենց չափսերի պատճառով՝ դրանց երկարությունը 172 մետր է, լայնությունը՝ 23,3 մ, քաշը՝ 11,5 մ, հանգիստ և անխուսափելի ռադարների համար և նախագծված։ ոչնչացնել թշնամու վերգետնյա և սուզանավային նավերը։ Նման սուզանավի զինամթերքը ներառում է 20 հրթիռ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի 10 առանձին թիրախավորվող բազմաթիվ մարտագլխիկներ։

941 «Shark» նախագծի բոլոր միջուկային սուզանավերի (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ Թայֆուն) հեռացումը մարտական ​​հերթապահությունից տեղի է ունեցել Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի միջև START-3 համաձայնագրի համաձայն, որն ուժի մեջ է մտել 2011 թվականի փետրվարին։
նյութերի հիման վրա