1. Transportor de clincher cald de categoria a 3-a aparține categoriei muncitorilor.

2. O persoană cu o medie educatie profesionala sau educație profesională inițială și formare specială și experiență de muncă de la un an.

3. Un transportor de clincher fierbinte de clasa a III-a este acceptat pentru un post și demis de către directorul organizației la recomandarea (postului).

4. Transportorul clincherului fierbinte de clasa a III-a ar trebui să știe:

a) cunoștințe (profesionale) speciale ale postului:

Dispozitivul și principiul de funcționare a transportoarelor de clincher;

Caracteristicile materialului transportat;

Sistem de alarmare si blocare;

Hărți de lubrifiere ale mecanismelor, claselor și proprietăților lubrifianților;

b) cunoștințe generale ale unui angajat al organizației:

Reguli și reglementări pentru protecția muncii, siguranță, salubritate industrială și apărare împotriva incendiilor,

Reguli de utilizare a echipamentului individual de protecție;

Cerințe pentru calitatea muncii (serviciilor) prestate, pentru organizarea rațională a muncii la locul de muncă;

Tipuri de căsătorie și modalități de prevenire și eliminare;

Semnalizare industrială.

5. În activitatea sa, transportorul de clincher fierbinte clasa a III-a este ghidat de:

legislatia RF,

Carta organizatiei,

Prin ordinele și ordinele directorului organizației,

Această descriere a postului,

Regulamentul intern de muncă al organizației,

6. Transportorul de clincher fierbinte categoria a 3-a se subordonează direct unui muncitor cu calificare superioară, șefului producției (secție, atelier) și directorului organizației.

7. În absența transportatorului de clincher fierbinte de clasa a treia (călătorie de afaceri, vacanță, boală etc.), atribuțiile acestuia sunt îndeplinite de o persoană desemnată de directorul organizației la depunerea în modul prescris, care dobândește drepturile, îndatoririle corespunzătoare și răspunde de executarea celor care îi sunt atribuite responsabilităților.

II. Responsabilitatile locului de munca

Sarcinile transportatorului de clincher fierbinte de clasa a III-a sunt:

a) Special (profesional) sarcinile de serviciu:

Întreținerea transportoarelor de clincher la cald cu o capacitate totală de până la 70 t/h.

Asigurarea încărcării și transportului uniform al clincherului.

Asigurarea funcționării neîntrerupte și a unei bune stări a transportoarelor de clincher.

Ungerea trenului de transmisie și a rolelor.

Curățarea scurgerilor.

Prevenirea și eliminarea defecțiunilor în funcționarea echipamentelor deservite.

b) Responsabilitățile generale ale unui angajat al organizației:

Respectarea Regulamentului Intern de Muncă și a altor reglementări locale ale organizației, regulilor și reglementărilor interne de protecție a muncii, siguranță, salubritate industrială și apărare împotriva incendiilor.

Execuție în interior contract de muncă ordinele angajaților, de către care a fost reparat în conformitate cu această instrucțiune.

Efectuarea lucrărilor de recepție și livrare a schimbului, curățare și spălare, dezinfectare a echipamentelor și comunicațiilor deservite, curățarea locului de muncă, dispozitivelor, instrumentelor, precum și menținerea acestora în stare corespunzătoare.

TOI R-218-28-94

Cerințe generale de siguranță

1. Persoanele care nu au vârsta mai mică de 18 ani, care au fost recunoscute ca apte pentru această muncă, au voie să lucreze ca transportator. comisie medicala instruit în curriculum transportator, având certificat pentru dreptul de a efectua această muncă.
2. Un transportator care intră în muncă trebuie să fie supus unui briefing introductiv privind metodele și tehnicile de lucru sigure, cerințele de mediu, precum și un briefing inițial la locul de muncă, despre care trebuie făcute consemnări corespunzătoare în jurnalele cu semnăturile obligatorii ale instructorului și instructorului.
3. Briefingul inițial la locul de muncă se efectuează cu fiecare transportator individual cu antrenament practic metode și tehnici de lucru sigure.
4. Toți transportatorii, după informarea inițială la locul de muncă și testarea cunoștințelor în primele 3 - 5 schimburi (în funcție de vechimea în muncă, experiența și natura muncii), efectuează munca sub supravegherea unui maistru sau maistru, după care admiterea lor la muncă independentă... Admiterea la munca independentă este stabilită de data și semnătura instructorului din jurnalul de instrucțiuni.
5. Reinstruirea cu transportorul trebuie efectuată cel puțin 3 luni mai târziu. Testarea periodică a cunoștințelor privind siguranța muncii ar trebui efectuată o dată la 12 luni.
6. La modificarea regulilor privind protecția muncii, proces tehnologic, inlocuirea sau modernizarea utilajelor, instalatiilor, sculelor, incalcarii normelor si regulilor in vigoare privind protectia muncii, care au dus sau pot duce la accidentari, accidente, incendii, in timpul intreruperilor in munca mai mult de 30 zile calendaristice, la solicitarea autorităților de supraveghere, se efectuează un briefing neprogramat.
La desfășurarea briefing-urilor repetate și neprogramate, se face o înscriere corespunzătoare în registrul briefing-urilor la locul de muncă cu semnătura obligatorie a instruitului și instruitorului.
La înregistrarea unui briefing neprogramat, este indicat motivul care a provocat-o.
7. Cunoștințele acumulate în timpul briefing-ului sunt verificate de către angajatul care a condus briefing-ul.
8. Un transportator care a primit instrucțiuni și a demonstrat cunoștințe nesatisfăcătoare nu are voie să lucreze. Trebuie să fie instruit din nou.
9. Transportatorul trebuie sa aiba grupa II de calificare pentru masuri de siguranta. Grupa de calificare trebuie confirmată anual în conformitate cu procedura stabilită.
10. Transportatorul trebuie să cunoască principiul de funcționare și dispozitivul mecanismelor de transport, tehnologia de lucru, instrucțiunile producătorului pentru funcționarea transportoarelor, instrucțiunile privind protecția muncii, regulile de organizare internă a muncii a lucrătorilor din instalatie de concasare si cernut, cerintele pentru indeplinirea regimurilor de munca si odihna.
11. Locul de muncă - cabină de vizualizare, zona de lucru de serviciu - sistemul de mecanisme de transport trebuie să îndeplinească cerințele de reglementare pentru securitatea muncii.
12. Principalii factori de producție nocivi care afectează transportorul sunt praful și zgomotul.
Indicatorii normativi ai acestor factori nu trebuie să depășească:
- continut de praf - 10 mg / metru cub m (pentru praf de cuarț - 2 mg / metru cub, cu un conținut de cuarț mai mare de 10%);
- zgomot - 65 - 70 dBA.
Mijloacele de protecție împotriva factorilor nocivi care apar în timpul funcționării transportoarelor și a unităților aferente sunt din:
- praf - irigare cu apa, aspiratie;
- zgomot - montaj carcase, cabine izolate fonic;
- praf și zgomot - echipament individual de protecție.
13. La locul de muncă al transportatorului trebuie să se afle:
- uneltele și echipamentele necesare (un ciocan de lăcătuș, un baros, o daltă de lăcătuș, chei, șurubelnițe de lăcătuș, clești combinați, clește de capăt, resturi, o lopată, raclete pentru curățarea scurgerilor, o mătură și o mătură);
- echipament de lubrifiere (seringă cu șurub standard, recipient pentru depozitarea uleiului solid, canistra, pâlnie, cutie pentru cârpe);
- echipamente de stingere a incendiilor (cutie pentru nisip, stingătoare OU-2, OHVTs-10, găleată, lopată, topor, cârlig etc.);
- comunicare (telefon, panou alarma sonora si luminoasa);
- echipament individual de protecție;
- mijloace de acordare a primului ajutor victimelor (trusa de prim ajutor);
- articole de igienă personală (prosop, săpun, lavoar, dulap pentru îmbrăcăminte de lucru, încălțăminte și echipament individual de protecție);
- bea apa fiarta;
- iluminare suficienta (50 - 100 lux);
- documentatia tehnica si de productie (organigrama, instructiunile producatorului (extras) privind functionarea instalatiei transportoare, instructiuni de protectia muncii, instructiuni de prim ajutor, protectie impotriva incendiilor, cerinte de mediu, regim de munca si odihna).
14. Transportatorul trebuie sa lucreze in salopeta, incaltaminte de protectie si echipament individual de protectie stabilite prin standarde (jacheta si pantaloni cu captuseala izolata, salopeta de lucru, cizme din fetru cu fund de cauciuc, manusi de cauciuc dielectrice si manusi speciale, casca "Labor", ochelari de protecție împotriva prafului, respirator „Petal”, căști anti-zgomot, covorașe de cauciuc pentru picioare).
15. Transportatorul este obligat să cunoască semnificația alarmelor sonore și luminoase instalate pe instalațiile de concasare și cernut, precum și semnalele utilizate în realizarea operațiunilor de sablare.
16. In cazul incalcarii cerintelor de siguranta de catre alti angajati, transportatorul este obligat sa ia eventualele masuri pentru prevenirea si eliminarea pericolului si sa semnaleze acest lucru maistrului sau maistrului.
17. Echipamentul transportor trebuie să fie împământat în mod fiabil.
18. La efectuarea procesului de transport al materialelor este interzisă prezența persoanelor neautorizate în zona de lucru.
19. Atunci când transportoarele sunt amplasate în galerii înclinate (pasaje supraterane) pe toată lungimea, la fiecare 10 m trebuie instalate telecomutatoare sau dopuri de întrerupere.
20. Când se operează transportoare cu bandă în condiții în care întreaga lungime a acestuia nu este vizibilă de la locul de lansare, trebuie instalată o alarmă sonoră și luminoasă bidirecțională. Semnalizarea directă este permisă atunci când transportorul este văzut de la locul de lansare pe toată lungimea sa.
21. Aprovizionarea cu materiale la banda transportoare trebuie să se facă printr-un buncăr, pâlnie sau folosind un transportor mobil.
22. La încărcarea transportorului din buncăr, comanda porții buncărului trebuie amplasată astfel încât lucrătorul să se afle la o distanță de cel puțin 1,0 m de materialul care vine din buncăr.
23. Buncărele amplasate la nivelul solului (planseului) trebuie să aibă un gard cu o înălțime de cel puțin 1,1 m din scânduri cu grosimea de 20 mm pe trei laturi, și o grindă laterală pe partea de încărcare.
24. La încărcarea manuală a buncărului, înălțimea acestuia nu trebuie să depășească 1,0 - 1,2 m.
25. Tamburele de tensiune și de antrenare ale transportoarelor trebuie să fie îngrădite astfel încât cureaua să fie închisă la o distanță de cel puțin 1,0 m de axa tamburului. Trebuie instalate produse de curățare mecanice pentru a curăța tamburul și banda de materialele aderente.
26. Admiterea transportatorilor beți la locurile de muncă este interzisă. Transportatorii de serviciu atributii oficiale beat, suspendat imediat de la serviciu și tras la răspundere strictă în conformitate cu legislația în vigoare.
27. Transportatorul este obligat sa intretina la locul de muncă iar zona de servicii este curată și ordonată. Nu trebuie să existe obiecte străine, materiale etc. pe secțiunea transportorului.
28. Pentru nerespectarea cerințelor instrucțiunii privind protecția muncii, elaborată în baza acesteia Instrucțiuni tipice, transportatorul raspunde in conformitate cu reglementarile interne de munca si legislatia actuala despre protecția muncii.

Cerințe de siguranță înainte de a începe lucrul

29. Înainte de a începe lucrul, transportatorul trebuie să:
- îmbrăcați salopete și încălțăminte de siguranță, pregătiți echipamentul individual de protecție, verificați funcționalitatea acestora;
- familiarizați-vă cu condițiile de muncă din schimbul anterior;
- să primească la locul de muncă instrucțiuni precise și specifice de la maistru (maistru) cu privire la modul de îndeplinire a sarcinii, tehnici și metode de lucru sigure, să se familiarizeze cu harta tehnologica producerea de lucrări.
Verifica:
- utilitate conexiune telefonică, iluminat;
- disponibilitatea și funcționalitatea unui set de unelte și accesorii;
- disponibilitatea echipamentelor de stingere a incendiilor și a primului ajutor;
- disponibilitatea lubrifiantilor necesari.
30. Înainte de a demara mecanismele de transport, transportatorul este obligat să verifice:
- starea rolelor, benzii transportoare, posturilor de antrenare și tensionare a tăvilor și a scurgerilor, fiabilitatea îmbinărilor cu șuruburi;
- funcționalitatea gardurilor cuplajelor și antrenărilor deschise ale antrenării, tamburilor de antrenare și de capăt, greutățile întinzătorului;
- funcționalitatea podurilor cu balustrade peste transportor, plase de siguranță (copertine) în locurile în care oamenii trec pe sub transportor;
- disponibilitatea și funcționalitatea comutatoarelor cu cablu, precum și a dispozitivelor de frânare pentru transportoarele înclinate;
- funcționalitatea sistemelor de pornire, alarme sonore și luminoase;
- starea de etanșare a adăposturilor punctelor și locurilor prăfuite, a sistemului hidraulic de alimentare;
- absenta sculelor si a obiectelor straine pe transportor;
- starea benzii transportoare, tensiunea acesteia pt munca normala acționarea prin frecare, corectitudinea mișcării (cursa) acestuia pe toată lungimea, atât la ralanti, cât și la sarcină;
- stabilitatea transportorului, orizontalitatea laterală (nu este admisă panta laterală a transportorului);
- funcționalitatea rolelor de susținere;
- prezența și integritatea împământării prin examinare externă.
31. Transportatorul este obligat să informeze maistrul cu privire la toate neajunsurile și defecțiunile constatate în timpul verificării și verificării și să nu înceapă lucrările până la înlăturarea acestora.

Cerințe de siguranță în timpul lucrului

32. Transportorul trebuie să pornească transportorul în 1 - 2 minute după ce a dat semnalele setate despre disponibilitatea mecanismelor adiacente pentru pornire.
33. Transmiterea semnalelor de avertizare la pornire trebuie făcută numai cu permisiunea șefului de schimb.
Orice semnal de neînțeles ar trebui să fie perceput ca un „Oprire!”
34. După pornire, transportorul trebuie să verifice funcționarea transportorului la ralanti, în timp ce banda trebuie să nu alunece într-o parte, să aibă distorsiuni, să aibă secțiuni înclinate și să se atingă atunci când se deplasează pe părți separate ale structurii transportorului. Tensiunea benzii transportoare este determinată de capacitatea de tracțiune a mecanismului de frecare, brațul de deviere a secțiunilor înclinate și sarcinile dinamice.
35. Înainte de a începe procesul tehnologic, transportatorul trebuie să poarte echipament individual de protecție.
36. La efectuarea procesului tehnologic, transportatorul este obligat:
- sa intretina si sa asigure buna functionare a transportoarelor zonei de lucru;
- sa reglementeze aprovizionarea si distributia uniforma a materialului pe banda;
- sa asigure aprovizionarea la timp cu materiale la productie;
- au o comunicare constantă cu zonele adiacente.
37. În timpul funcționării transportorului, transportorului îi este interzis:
- ungeți și fixați șuruburile, înlocuiți rolele;
- tensionați sau slăbiți banda transportoare și eliminați alunecarea prin aruncarea de argilă, nisip sau alte materiale între bandă și tambur, țineți și corectați banda sau rolele de susținere cu orice dispozitive sau obiecte aleatorii (tăieri de țevi, range, tije metalice etc. );
- instalarea sau îndepărtarea barierelor;
- curatati banda transportoare, jgheaburi, role si alte piese mobile;
- supraumplerea platformelor de descărcare peste volumul normal;
- pentru curatarea manuala a scurgerilor;
- executa orice lucrare de reparatie;
- lăsați transportorul de lucru nesupravegheat și părăsiți locul de muncă fără permisiunea maistrului sau maistrului.
Toate lucrările specificate sunt permise să fie efectuate numai după ce transportorul s-a oprit complet, cu motorul deconectat de la rețea, siguranțele îndepărtate de electrician sau dopurile rupturii demarorului, alarma este pornită și inscripția de interzicere „Nu porniți - oamenii lucrează!" Este instalat pe starter. Unitățile adiacente trebuie, de asemenea, oprite.
38. Toate lucrările de prevenire și reparații se efectuează numai în prezența comandantului.
39. Uneltele, dispozitivele de siguranță și toate celelalte echipamente de protecție utilizate la efectuarea lucrărilor de reparații trebuie să fie în termenele limită certificate și testate în conformitate cu regulile și reglementările aplicabile, au o ștampilă care indică numărul de serie, data următorului test.
Este interzisă utilizarea dispozitivelor defecte, a echipamentelor de protecție, precum și a dispozitivelor cu perioade de testare și examinare expirate.
40. Înainte de începerea lucrărilor de reparații, dispozitivele de siguranță trebuie verificate de către transportator care utilizează aceste dispozitive.
41. Atunci când efectuează lucrări de reparații la o înălțime de 1,3 m sau mai mare față de sol sau se suprapun fără garduri, transportatorul trebuie să folosească echipament de protecție funcțional.
Este interzisă folosirea scărilor din lemn mai lungi de 5 m.
42. În cazul ruperii benzilor de cauciuc-țesătură de tip RTL, pentru a obține o rezistență ridicată, legarea capetelor benzii trebuie să se facă prin vulcanizare la cald cu tăierea capetelor din cauciuc-țesătură și curele de cablu.
43. La pregătirea benzilor de cauciuc-țesătură pentru conectarea capetelor prin vulcanizare, trebuie folosită o tăietură oblică în trepte la un unghi de 20 de grade. pe garnituri și pentru cordonul de cauciuc - o dispunere în două etape a frânghiilor fiecăruia dintre capetele benzii.
44. Conectarea mecanică a benzilor de transport este permisă numai pentru transportoarele discontinue.
45. După inspecția sau finalizarea lucrărilor de reparație, transportatorul este obligat să scoată toate sculele, piesele de schimb și alte obiecte străine de pe transportor.
46. ​​​​Transportatorul trebuie să pornească instalația transportorului numai după reparații cu permisiunea și în prezența unui maistru (mecanic).

Cerințe de siguranță în situații de urgență

47. În cazul unei defecțiuni a transportorului (ruperea dispozitivelor de tracțiune, ruperea, alunecarea, înclinarea sau alunecarea laterală a benzii, blocarea bucăților de material între jgheabul de descărcare și suport, detectarea metalului sau a altor obiecte străine, etc.), este necesar să se transmită semnale luminoase și sonore de urgență și să se oprească sistemul de transport.
Informați maistrul despre motivele opririi instalației transportorului și nu începeți pornirea până când defecțiunea nu este eliminată.
48. În caz de accidente, dați semnale de oprire de urgență, opriți transportorul și începeți acordarea primului ajutor victimei.
49. Porniți transportorul după o oprire de urgență numai după permisiunea maistrului sau mecanicului în modul prescris.

Cerințe de siguranță la sfârșitul lucrului

50. După primirea unui semnal general despre sfârșitul instalației de concasare și cernure, transportorul trebuie:
- să dea semnalelor luminoase și sonore instalate despre încheierea recepției materialelor și încheierea lucrărilor;
- finalizarea transportului materialului pe benzi transportoare;
- oprirea instalatiei transportoare;
- inspectați toate unitățile instalației transportoare, verificați funcționalitatea benzii. Defecțiunile dezvăluite în timpul inspecției ar trebui eliminate, iar dacă este imposibil să le eliminați singur, raportați acest lucru comandantului. După curățare, inspecție și depanare, este necesară lubrifierea tuturor unităților instalației transportoare;
- aranjarea locului de munca;
- îndepărtați scurgerile de material, mase mari și înghețate, dispozitivele inutile și obiectele străine;
- pune instrumentul înăuntru loc specialîn cockpit;
- verifica si pune in ordine echipamentele individuale de protectie, salopete si incaltaminte de protectie;
- faceți un duș sau spălați-vă fața și mâinile cu apă caldă și săpun;
- raportează maistrului despre finalizarea lucrărilor și funcționarea transportorului în timpul schimbului.
51. Când munca in schimburi a instalatiei de concasare si cernut, transfera tura la schimbator, informeaza-l despre functionarea transportorului, materialul care intra in transportor, inscrieri in jurnalul instalatiei transportoare, posibile cazuri de aparitie de urgență, încălcările protecției muncii și măsurile luate.
Predarea și acceptarea schimbului trebuie efectuate în prezența maistrului sau a maistrului.

Transporter categoria a 2-a Descrierea lucrărilor... Întreținerea diferitelor tipuri de mecanisme de transport, cu bandă, melcat și alte transportoare, cu excepția ascensoarelor cu cupe de tip șurub și elevator cu cupe. Verificarea defecțiunii mecanismelor transportoare. Începeți și opriți-le. Asigurarea aprovizionării la timp a diverselor materii prime, semifabricate până la producție, produse terminateși materiale în cantitățile necesare, evitând întreruperea procesului tehnologic. Transport de lemn Logtask Management. Monitorizarea starii de functionare a mecanismelor, reglarea vitezei, tensiunea lantului, alterarea curelelor si benzilor. Eliminarea defectelor minore în funcționarea mecanismelor. Eliminarea aglomerației și supraîncărcarea mecanismelor. Curățarea și lubrifierea echipamentelor deservite.

Transporter categoria a 2-a Trebuie știut: informații de bază despre inginerie electrică; termeni și reguli pentru trimiterea materialelor în zonele deservite; principiul de funcționare și dispozitivul mecanismelor de transport deservite; motive care provoacă o defecțiune în funcționarea mecanismelor și mijloacelor de eliminare a acestora; tipuri de lubrifianți și aplicarea acestora.
La întreținerea transportoarelor cu șurub și a elevatoarelor cu cupe de tip elevator cu găle - rangul 3.

Aprobat
Autostrada Federala
departament
Ministerul Transporturilor
Federația Rusă
24 martie 1994

De acord
Comitetul Central
sindicatul muncitorilor
transport rutier
și dotări rutiere
ianuarie 1994

INSTRUCȚIUNI STANDARD DE PROTECȚIA MUNCII
PENTRU TRANSPORTORUL INSTALELOR DE CONCARS SI SORTARE

TOI R-218-28-94

Cerințe generale de siguranță

1. Persoanele care nu au varsta mai mica de 18 ani, care au fost recunoscute ca apte pentru aceasta munca de catre comisia medicala, au fost instruite conform programului de pregatire al transportatorului, si au certificat de drept de a presta aceasta munca, au voie să lucreze ca transportator.
2. Un transportator care intră în muncă trebuie să fie supus unui briefing introductiv privind metodele și tehnicile de lucru sigure, cerințele de mediu, precum și un briefing inițial la locul de muncă, despre care trebuie făcute consemnări corespunzătoare în jurnalele cu semnăturile obligatorii ale instructorului și instructorului.
3. Instruirea inițială la locul de muncă se efectuează cu fiecare transportator individual, cu pregătire practică în metode și tehnici de lucru sigure.
4. Toți transportatorii, după informarea inițială la locul de muncă și testarea cunoștințelor în primele 3 - 5 schimburi (în funcție de vechimea în muncă, experiența și natura muncii), efectuează munca sub supravegherea unui maistru sau maistru, după care sunt admis la muncă independentă. Admiterea la munca independentă este stabilită de data și semnătura instructorului din jurnalul de instrucțiuni.
5. Reinstruirea cu transportorul trebuie efectuată cel puțin 3 luni mai târziu. Testarea periodică a cunoștințelor privind siguranța muncii ar trebui efectuată o dată la 12 luni.
6. La modificarea regulilor de protectie a muncii, proces tehnologic, inlocuirea sau modernizarea echipamentelor, aparatelor, sculelor, incalcarii normelor si regulilor in vigoare privind protectia muncii, care au condus sau pot duce la accidentari, accidente, incendii, cu intreruperi in lucrează mai mult de 30 de zile calendaristice, la solicitarea autorităților de supraveghere, se efectuează un briefing neprogramat.
La desfășurarea briefing-urilor repetate și neprogramate, se face o înscriere corespunzătoare în registrul briefing-urilor la locul de muncă cu semnătura obligatorie a instruitului și instruitorului.
La înregistrarea unui briefing neprogramat, este indicat motivul care a provocat-o.
7. Cunoștințele acumulate în timpul briefing-ului sunt verificate de către angajatul care a condus briefing-ul.
8. Un transportator care a primit instrucțiuni și a demonstrat cunoștințe nesatisfăcătoare nu are voie să lucreze. Trebuie să fie instruit din nou.
9. Transportatorul trebuie sa aiba grupa II de calificare pentru masuri de siguranta. Grupa de calificare trebuie confirmată anual în conformitate cu procedura stabilită.
10. Transportatorul trebuie să cunoască principiul de funcționare și dispozitivul mecanismelor de transport, tehnologia de lucru, instrucțiunile producătorului pentru funcționarea transportoarelor, instrucțiunile privind protecția muncii, regulile de organizare internă a muncii a lucrătorilor din instalatie de concasare si cernut, cerintele pentru indeplinirea regimurilor de munca si odihna.
11. Locul de muncă - cabină de vizualizare, zona de lucru de serviciu - sistemul de mecanisme de transport trebuie să îndeplinească cerințele de reglementare pentru securitatea muncii.
12. Principalii factori de producție nocivi care afectează transportorul sunt praful și zgomotul.
Indicatorii normativi ai acestor factori nu trebuie să depășească:
- continut de praf - 10 mg / metru cub m (pentru praf de cuarț - 2 mg / metru cub, cu un conținut de cuarț mai mare de 10%);
- zgomot - 65 - 70 dBA.
Mijloacele de protecție împotriva factorilor nocivi care apar în timpul funcționării transportoarelor și a unităților aferente sunt din:
- praf - irigare cu apa, aspiratie;
- zgomot - montaj carcase, cabine izolate fonic;
- praf și zgomot - echipament individual de protecție.
13. La locul de muncă al transportatorului trebuie să se afle:
- uneltele și echipamentele necesare (un ciocan de lăcătuș, un baros, o daltă de lăcătuș, chei, șurubelnițe de lăcătuș, clești combinați, clește de capăt, resturi, o lopată, raclete pentru curățarea scurgerilor, o mătură și o mătură);
- echipament de lubrifiere (seringă cu șurub standard, recipient pentru depozitarea uleiului solid, canistra, pâlnie, cutie pentru cârpe);
- echipamente de stingere a incendiilor (cutie pentru nisip, stingătoare OU-2, OHVTs-10, găleată, lopată, topor, cârlig etc.);
- comunicare (telefon, panou alarma sonora si luminoasa);
- echipament individual de protecție;
- mijloace de acordare a primului ajutor victimelor (trusa de prim ajutor);
- articole de igienă personală (prosop, săpun, lavoar, dulap pentru îmbrăcăminte de lucru, încălțăminte și echipament individual de protecție);
- bea apa fiarta;
- iluminare suficienta (50 - 100 lux);
- documentatia tehnica si de productie (organigrama, instructiunile producatorului (extras) privind functionarea instalatiei transportoare, instructiuni de protectia muncii, instructiuni de prim ajutor, protectie impotriva incendiilor, cerinte de mediu, regim de munca si odihna).
14. Transportatorul trebuie sa lucreze in salopeta, incaltaminte de protectie si echipament individual de protectie stabilite prin standarde (jacheta si pantaloni cu captuseala izolata, salopeta de lucru, cizme din fetru cu fund de cauciuc, manusi de cauciuc dielectrice si manusi speciale, casca "Labor", ochelari de protecție împotriva prafului, respirator „Petal”, căști anti-zgomot, covorașe de cauciuc pentru picioare).
15. Transportatorul este obligat să cunoască semnificația alarmelor sonore și luminoase instalate pe instalațiile de concasare și cernut, precum și semnalele utilizate în realizarea operațiunilor de sablare.
16. In cazul incalcarii cerintelor de siguranta de catre alti angajati, transportatorul este obligat sa ia eventualele masuri pentru prevenirea si eliminarea pericolului si sa semnaleze acest lucru maistrului sau maistrului.
17. Echipamentul transportor trebuie să fie împământat în mod fiabil.
18. La efectuarea procesului de transport al materialelor este interzisă prezența persoanelor neautorizate în zona de lucru.
19. Atunci când transportoarele sunt amplasate în galerii înclinate (pasaje supraterane) pe toată lungimea, la fiecare 10 m trebuie instalate telecomutatoare sau dopuri de întrerupere.
20. Când se operează transportoare cu bandă în condiții în care întreaga lungime a acestuia nu este vizibilă de la locul de lansare, trebuie instalată o alarmă sonoră și luminoasă bidirecțională. Semnalizarea directă este permisă atunci când transportorul este văzut de la locul de lansare pe toată lungimea sa.
21. Aprovizionarea cu materiale la banda transportoare trebuie să se facă printr-un buncăr, pâlnie sau folosind un transportor mobil.
22. La încărcarea transportorului din buncăr, comanda porții buncărului trebuie amplasată astfel încât lucrătorul să se afle la o distanță de cel puțin 1,0 m de materialul care vine din buncăr.
23. Buncărele amplasate la nivelul solului (planseului) trebuie să aibă un gard cu o înălțime de cel puțin 1,1 m din scânduri cu grosimea de 20 mm pe trei laturi, și o grindă laterală pe partea de încărcare.
24. La încărcarea manuală a buncărului, înălțimea acestuia nu trebuie să depășească 1,0 - 1,2 m.
25. Tamburele de tensiune și de antrenare ale transportoarelor trebuie să fie îngrădite astfel încât cureaua să fie închisă la o distanță de cel puțin 1,0 m de axa tamburului. Trebuie instalate produse de curățare mecanice pentru a curăța tamburul și banda de materialele aderente.
26. Admiterea transportatorilor beți la locurile de muncă este interzisă. Transportatorii care se trezesc în stare de ebrietate la datorie sunt imediat suspendați de la serviciu și trași la răspundere strictă în conformitate cu legislația în vigoare.
27. Transportatorul este obligat sa pastreze locul de munca si zona de serviciu curate si ordonate. Nu trebuie să existe obiecte străine, materiale etc. pe secțiunea transportorului.
28. Pentru nerespectarea cerințelor instrucțiunilor de protecție a muncii, elaborate în baza prezentului model de instrucțiuni, transportatorul răspunde în conformitate cu reglementările interne ale muncii și cu legislația în vigoare privind protecția muncii.

Cerințe de siguranță înainte de a începe lucrul

29. Înainte de a începe lucrul, transportatorul trebuie să:
- îmbrăcați salopete și încălțăminte de siguranță, pregătiți echipamentul individual de protecție, verificați funcționalitatea acestora;
- familiarizați-vă cu condițiile de muncă din schimbul anterior;
- să primească instrucțiuni precise și specifice la locul de muncă de la maistru (maistru) cu privire la modul de finalizare a sarcinii, tehnici și metode de lucru sigure, să se familiarizeze cu organigrama muncii.
Verifica:
- funcționalitatea comunicațiilor telefonice, iluminatului;
- disponibilitatea și funcționalitatea unui set de unelte și accesorii;
- disponibilitatea echipamentelor de stingere a incendiilor și a primului ajutor;
- disponibilitatea lubrifiantilor necesari.
30. Înainte de a demara mecanismele de transport, transportatorul este obligat să verifice:
- starea rolelor, benzii transportoare, posturilor de antrenare și tensionare a tăvilor și a scurgerilor, fiabilitatea îmbinărilor cu șuruburi;
- funcționalitatea gardurilor cuplajelor și antrenărilor deschise ale antrenării, tamburilor de antrenare și de capăt, greutățile întinzătorului;
- funcționalitatea podurilor cu balustrade peste transportor, plase de siguranță (copertine) în locurile în care oamenii trec pe sub transportor;
- disponibilitatea și funcționalitatea comutatoarelor cu cablu, precum și a dispozitivelor de frânare pentru transportoarele înclinate;
- funcționalitatea sistemelor de pornire, alarme sonore și luminoase;
- starea de etanșare a adăposturilor punctelor și locurilor prăfuite, a sistemului hidraulic de alimentare;
- absenta sculelor si a obiectelor straine pe transportor;
- starea benzii transportoare, tensiunea acesteia pentru functionarea normala a actionarii prin frecare, corectitudinea miscarii (cursa) acesteia pe toata lungimea, atat la ralanti cat si sub sarcina;
- stabilitatea transportorului, orizontalitatea laterală (nu este admisă panta laterală a transportorului);
- funcționalitatea rolelor de susținere;
- prezența și integritatea împământării prin examinare externă.
31. Transportatorul este obligat să informeze maistrul cu privire la toate neajunsurile și defecțiunile constatate în timpul verificării și verificării și să nu înceapă lucrările până la înlăturarea acestora.

Cerințe de siguranță în timpul lucrului

32. Transportorul trebuie să pornească transportorul în 1 - 2 minute după ce a dat semnalele setate despre disponibilitatea mecanismelor adiacente pentru pornire.
33. Transmiterea semnalelor de avertizare la pornire trebuie făcută numai cu permisiunea șefului de schimb.
Orice semnal de neînțeles ar trebui să fie perceput ca un „Oprire!”
34. După pornire, transportorul trebuie să verifice funcționarea transportorului la ralanti, în timp ce banda trebuie să nu alunece într-o parte, să aibă distorsiuni, să aibă secțiuni înclinate și să se atingă atunci când se deplasează pe părți separate ale structurii transportorului. Tensiunea benzii transportoare este determinată de capacitatea de tracțiune a mecanismului de frecare, brațul de deviere a secțiunilor înclinate și sarcinile dinamice.
35. Înainte de a începe procesul tehnologic, transportatorul trebuie să poarte echipament individual de protecție.
36. La efectuarea procesului tehnologic, transportatorul este obligat:
- sa intretina si sa asigure buna functionare a transportoarelor zonei de lucru;
- sa reglementeze aprovizionarea si distributia uniforma a materialului pe banda;
- sa asigure aprovizionarea la timp cu materiale la productie;
- au o comunicare constantă cu zonele adiacente.
37. În timpul funcționării transportorului, transportorului îi este interzis:
- ungeți și fixați șuruburile, înlocuiți rolele;
- tensionați sau slăbiți banda transportoare și eliminați alunecarea prin aruncarea de argilă, nisip sau alte materiale între bandă și tambur, țineți și corectați banda sau rolele de susținere cu orice dispozitive sau obiecte aleatorii (tăieri de țevi, range, tije metalice etc. );
- instalarea sau îndepărtarea barierelor;
- curatati banda transportoare, jgheaburi, role si alte piese mobile;
- supraumplerea platformelor de descărcare peste volumul normal;
- pentru curatarea manuala a scurgerilor;
- executa orice lucrare de reparatie;
- lăsați transportorul de lucru nesupravegheat și părăsiți locul de muncă fără permisiunea maistrului sau maistrului.
Toate lucrările specificate sunt permise să fie efectuate numai după ce transportorul s-a oprit complet, cu motorul deconectat de la rețea, siguranțele îndepărtate de electrician sau dopurile rupturii demarorului, alarma este pornită și inscripția de interzicere „Nu porniți - oamenii lucrează!" Este instalat pe starter. Unitățile adiacente trebuie, de asemenea, oprite.
38. Toate lucrările de prevenire și reparații se efectuează numai în prezența comandantului.
39. Uneltele, dispozitivele de siguranță și toate celelalte mijloace de protecție utilizate la efectuarea lucrărilor de reparații trebuie să fie examinate și testate în conformitate cu normele și reglementările în vigoare în timp util, să aibă ștampila care indică numărul de serie, data următorul test.
Este interzisă utilizarea dispozitivelor defecte, a echipamentelor de protecție, precum și a dispozitivelor cu perioade de testare și examinare expirate.
40. Înainte de începerea lucrărilor de reparații, dispozitivele de siguranță trebuie verificate de către transportator care utilizează aceste dispozitive.
41. Atunci când efectuează lucrări de reparații la o înălțime de 1,3 m sau mai mare față de sol sau se suprapun fără garduri, transportatorul trebuie să folosească echipament de protecție funcțional.
Este interzisă folosirea scărilor din lemn mai lungi de 5 m.
42. În cazul ruperii benzilor de cauciuc-țesătură de tip RTL, pentru a obține o rezistență ridicată, legarea capetelor benzii trebuie să se facă prin vulcanizare la cald cu tăierea capetelor din cauciuc-țesătură și curele de cablu.
43. La pregătirea benzilor de cauciuc-țesătură pentru conectarea capetelor prin vulcanizare, trebuie folosită o tăietură oblică în trepte la un unghi de 20 de grade. pe garnituri și pentru cordonul de cauciuc - o dispunere în două etape a frânghiilor fiecăruia dintre capetele benzii.
44. Conectarea mecanică a benzilor de transport este permisă numai pentru transportoarele discontinue.
45. După inspecția sau finalizarea lucrărilor de reparație, transportatorul este obligat să scoată toate sculele, piesele de schimb și alte obiecte străine de pe transportor.
46. ​​​​Transportatorul trebuie să pornească instalația transportorului numai după reparații cu permisiunea și în prezența unui maistru (mecanic).

Cerințe de siguranță în situații de urgență

47. În cazul unei defecțiuni a transportorului (ruperea dispozitivelor de tracțiune, ruperea, alunecarea, înclinarea sau alunecarea laterală a benzii, blocarea bucăților de material între jgheabul de descărcare și suport, detectarea metalului sau a altor obiecte străine, etc.), este necesar să se transmită semnale luminoase și sonore de urgență și să se oprească sistemul de transport.
Informați maistrul despre motivele opririi instalației transportorului și nu începeți pornirea până când defecțiunea nu este eliminată.
48. În caz de accidente, dați semnale de oprire de urgență, opriți transportorul și începeți acordarea primului ajutor victimei.
49. Porniți transportorul după o oprire de urgență numai după permisiunea maistrului sau mecanicului în modul prescris.

Cerințe de siguranță la sfârșitul lucrului

50. După primirea unui semnal general despre sfârșitul instalației de concasare și cernure, transportorul trebuie:
- să dea semnalelor luminoase și sonore instalate despre încheierea recepției materialelor și încheierea lucrărilor;
- finalizarea transportului materialului pe benzi transportoare;
- oprirea instalatiei transportoare;
- inspectați toate unitățile instalației transportoare, verificați funcționalitatea benzii. Defecțiunile dezvăluite în timpul inspecției ar trebui eliminate, iar dacă este imposibil să le eliminați singur, raportați acest lucru comandantului. După curățare, inspecție și depanare, este necesară lubrifierea tuturor unităților instalației transportoare;
- aranjarea locului de munca;
- îndepărtați scurgerile de material, mase mari și înghețate, dispozitivele inutile și obiectele străine;
- puneți unealta într-un loc special în cockpit;
- verifica si pune in ordine echipamentele individuale de protectie, salopete si incaltaminte de protectie;
- faceți un duș sau spălați-vă fața și mâinile cu apă caldă și săpun;
- raportează maistrului despre finalizarea lucrărilor și funcționarea transportorului în timpul schimbului.
51. În cazul lucrului în schimburi a instalației de concasare și cernure, transferați tura la schimbător, informați-l despre funcționarea transportorului, materialul care vine la transportor, înscrieri în jurnalul de instalare a transportorului, posibile urgențe, încălcări ale protecției muncii și masurile luate.
Predarea și acceptarea schimbului trebuie efectuate în prezența maistrului sau a maistrului.

Aprobat prin Rezoluție Comitetul de Stat URSS pentru muncă și probleme sociale si Secretariatul Consiliului Central Integral al Sindicatelor din 31 ianuarie 1985 N 31 / 3-30
(modificat prin:
Rezoluții ale Comitetului de Stat pentru Muncă al URSS, Secretariatul Consiliului Central al Sindicatelor Panouri din 12/10/1987 N 618 / 28-99, din 18/12/1989 N 416 / 25-35, din 05/ 15/1990 N 195 / 7-72, din 22.06.1990 N 248 / 10-28,
Rezoluții ale Comitetului de stat pentru muncă al URSS 18.12.1990 N 451,
Rezoluții Ministerului Muncii al Federației Ruse din 24.12.1992 N 60, din 11.02.1993 N 23, din 19.07.1993 N 140, din 29.06.1995 N 36, din 01.06.1998 N 1.07.1998 40,
Ordinele Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale al Federației Ruse din 31 iulie 2007 N 497, din 20 octombrie 2008 N 577, din 17 aprilie 2009 N 199)

Tractorist

Transporter

§ 312. Transporter (categoria a 2-a)

Descrierea lucrărilor... Întreținerea diferitelor tipuri de mecanisme de transport, cu bandă, melcat și alte transportoare, cu excepția ascensoarelor cu cupe de tip șurub și elevator cu cupe. Verificarea defecțiunii mecanismelor transportoare. Începeți și opriți-le. Asigurarea aprovizionării la timp a diverselor materii prime, semifabricate, produse finite și materiale în cantitățile necesare producției, evitând întreruperea procesului tehnologic. Transport de lemn Logtask Management. Monitorizarea starii de functionare a mecanismelor, reglarea vitezei, tensiunea lantului, alterarea curelelor si benzilor. Eliminarea defectelor minore în funcționarea mecanismelor. Eliminarea aglomerației și supraîncărcarea mecanismelor. Curățarea și lubrifierea echipamentelor deservite.

Trebuie știut: informații de bază despre inginerie electrică; termeni și reguli pentru trimiterea materialelor în zonele deservite; principiul de funcționare și dispozitivul mecanismelor de transport deservite; cauzele defecțiunilor în funcționarea mecanismelor și mijloacele de eliminare a acestora; tipuri de lubrifianți și aplicarea acestora.