Ce document reglementeaza intocmirea unui plan de intretinere preventiva. Mentenanta preventiva planificata a echipamentelor

Activitatea antreprenorială de succes, în special în sectoarele industriale ale sectorului real al economiei, este direct legată de acuratețea îndeplinirii obligațiilor contractuale. Implementarea lor este influențată de mulți factori și condiții interne și externe. În acest caz, un plan bine dezvoltat pentru repararea și întreținerea echipamentelor poate juca un rol important.

Un model de relații cauzale care afectează îndeplinirea obligațiilor contractuale este prezentat în Fig. unu.

Orez. 1. Relații cauzale cu încălcarea obligațiilor contractuale

După cum se poate observa din diagrama prezentată, funcționarea defectuoasă a echipamentului și/sau defecțiunea de urgență provoacă defecte și costuri suplimentare asociate cu eliminarea acestuia, oprirea procesului de lucru și necesitatea unor reparații neprogramate.

Serviciul de reparații al întreprinderii este chemat să prevină o astfel de dezvoltare a evenimentelor, ale căror sarcini sunt:

• asigurarea permanentă a pregătirii operaționale a echipamentelor existente;
• prelungirea duratei de viață a echipamentelor de revizie;
• reducerea costurilor de reparare a mașinilor și echipamentelor.

Funcțiile serviciului de reparații al întreprinderii sunt următoarele:

Toate aceste funcții și activități aferente au ca scop asigurarea nivelului necesar de fiabilitate a echipamentului în condiții de funcționare specificate, cu costuri minime pentru întreținerea și repararea acestuia.

O parte importantă a organizării reparației echipamentelor este munca pregătitoare - pregătirea listelor defecte și a specificațiilor pentru reparații.

Notă!

Atunci când planificați repararea și întreținerea echipamentelor, este necesar să folosiți un astfel de indicator de reparație specific ca o „unitate de reparație”, care caracterizează manopera standard și/sau timpul petrecut pentru repararea echipamentului. În consecință, orice reparație a echipamentelor este estimată în unitățile de reparații, iar costurile cu forța de muncă pentru efectuarea operațiunilor preventive de menținere a echipamentelor în stare de funcționare sunt estimate și în unitățile de reparații.

Perioada de nefuncționare a echipamentelor în timpul lucrărilor de reparații și întreținere este afectată de:

• complexitatea defecțiunii;
• metoda de reparare aplicată;
• componența echipei de reparații angajată în reparație;
• tehnologie utilizată pentru efectuarea lucrărilor de reparații etc.

Deoarece la o anumită întreprindere aceste condiții se schimbă destul de rar, atunci când se planifica lucrările de reparații, devine posibilă utilizarea normelor și standardelor dezvoltate anterior.

Lucrările de reparații sunt împărțite în funcție de nivelul de complexitate al implementării lor (în Fig. 2 sunt prezentate în ordine crescătoare).

Orez. 2. Tipuri de lucrări de reparații în funcție de nivelul de complexitate al implementării acestora

Revizia și reparațiile medii ale echipamentelor sunt reglementate de cicluri de revizie stabilite, iar întregul set de lucrări de reparații efectuate este un singur sistem de întreținere preventivă(PPR).

Notă!

Sistemul PPR stabilește și standarde pentru întreținerea reviziei. Sfera acestor lucrări nu poate fi reglementată cu precizie, prin urmare, numărul lucrătorilor de reparații din întreprindere este cel mai adesea determinat de standardele de servicii.

Pe lângă lucrările de reparații programate, întreprinderile efectuează și reparații de recuperare de urgență, după cum este necesar. După cum sugerează și numele, astfel de reparații sunt neprogramate și cel mai adesea urgente, afectând foarte mult ritmul și organizarea procesului principal de producție. Dacă este posibil, este necesar să se evite, sau mai degrabă să se prevină apariția defecțiunilor de urgență și, în consecință, necesitatea unor astfel de reparații.

Atunci când se elaborează un plan de reparații, este necesar să se determine:

• tipurile și termenii de reparație, durata acestora, intensitatea muncii și dotarea necesară pentru fiecare mașină;
• volumul total al lucrărilor de reparații pentru magazine și întreprindere, cu avarie lunară;
• numărul necesar de reparatori, un set complet de echipe de reparații specializate și lucrători angajați în întreținerea echipamentelor, precum și un statul de plată corespunzător;
• cantitatea și costul materialelor necesare cu referire la programul de reparații;
• fond temporar pentru oprirea planificată a echipamentelor pentru reparații;
• costul lucrărilor de reparație.

Programul lucrărilor de reparații este întocmit sub forma unei diagrame Gantt (Fig. 3).

Orez. 3. Program pentru repararea utilajelor de atelier

Pe fiecare echipament este postat un program și o structură a ciclului de revizie, care indică momentul și tipul de reparații care trebuie efectuate pentru acest echipament. Desigur, programul general și cel individual trebuie să se potrivească.

Pentru informația dumneavoastră

După cum arată analiza comparativă, este adesea mult mai profitabil pentru o întreprindere să folosească serviciile de reparații furnizate de întreprinderi terțe decât să își mențină propriul serviciu de reparații. Cu toate acestea, în orice caz, societatea trebuie să aibă un angajat responsabil cu analiza stării tehnice a echipamentului, întocmirea planurilor și graficelor pentru repararea acestuia și pentru plasarea la timp a comenzilor de reparații la contrapărțile relevante.

Planul de întreținere preventivă planificată în curs de elaborare trebuie neapărat coordonat cu planurile de producție, planurile de implementare, precum și cu stocurile planificate de produse finite în depozitul întreprinderii.

Cu sarcini de planificare intense, reparațiile curente și reglarea echipamentelor pot fi efectuate seara și noaptea.

Pentru volumul de muncă uniform al personalului de reparații pe tot parcursul anului, programul de reparații este ajustat astfel încât volumul de muncă în ore standard pe lună să fie aproximativ același. Pentru aceasta, o parte din lucrările de reparații dintr-o lună cu un exces semnificativ de volum în ore standard este transferată la luni cu o subîncărcare de muncitori în comparație cu fondul de timp lunar disponibil.

Timpul de reparare poate fi redus prin utilizarea metodei de reparare nodale. Totodată, compania creează un stoc de unități gata de instalat sau reparate. Dacă unitatea corespunzătoare eșuează, este pur și simplu înlocuită cu una similară reparată, iar unitatea deteriorată este trimisă pentru reparație.

La evaluarea și analizarea activității serviciului de reparații se folosesc următorii indicatori tehnici și economici:

• timpul de nefuncționare planificat și efectiv al echipamentelor pentru reparație, atribuibil unei unități de reparații;
• cifra de afaceri a stocului de piese de schimb, egala cu raportul dintre costul pieselor de schimb consumate si soldul mediu al acestora in magazii. Acest indicator ar trebui să fie cât mai mare posibil;
• standardele planificate pentru stocul de unitati de reparatii, piese si accesorii. Un astfel de standard ar trebui să asigure implementarea reparațiilor planificate și neprogramate pentru perioada de comandă și livrare a pieselor corespunzătoare;
• numărul de accidente, avarii și reparații neprogramate pe echipament, care caracterizează eficiența sistemului PPR.

Notă!

Există o anumită relație între indicatorii tehnici și economici de mai sus. Reducerea timpului de nefuncționare a echipamentelor pentru reparații per o unitate de reparație duce la o creștere a numărului de unități de reparare a echipamentelor instalate pentru un lucrător de reparații, deoarece aceeași cantitate de lucrări de reparație, în timp ce reduce timpul pentru aceasta, poate fi efectuată de mai puțini lucrători. . Acest lucru ajută la reducerea costului reparației unei unități de reparații.

La efectuarea lucrărilor de reparații este indicat să se creeze zone de reparații specializate, iar cu un volum mare de lucrări similare, servicii de reparații specializate, deși este posibil să se utilizeze și echipe de reparații complexe alocate fie după tipul de echipament care se repara, fie unei anumite producții. unitati ale intreprinderii. În acest din urmă caz, responsabilitatea lucrătorilor reparatori pentru starea echipamentului crește, dar nu sunt întotdeauna asigurate productivitatea maximă a muncii, timpii de nefuncționare minime și costurile de reparație.

Proiect de productie PPR- aceasta este documentația organizatorică și tehnologică care conține tehnologia și organizarea tipurilor pregătitoare și de bază de lucrări de construcție și instalare la șantier, controlul calității și cerințele de recepție, lucrările din perioada finală, măsurile de protecție și siguranță a muncii în conformitate cu documentele de reglementare și tehnice actuale, precum și standardele organizației Clientului. Nu se aplică documentației de lucru sau de proiect obiect, care stau doar la baza dezvoltării PPR. Pregătit înainte de începerea tuturor lucrărilor de construcție și instalare.

PPR (decodarea abrevierei - proiect de realizare a lucrărilor) este unul dintre documentele executive necesare pentru construcția, reconstrucția și revizia instalației. Scopul său principal este de a selecta tehnologia de construcție și lucrări de instalare și/sau reparație, care să permită utilizarea cât mai rațională a resurselor materiale, materiale, tehnice și de muncă, asigurând în același timp siguranța generală. Fără acest document, este imposibil să se organizeze și să pornească corect fluxul de lucru. Cu ajutorul acestuia este posibil să:

• reducerea costurilor materialelor și echipamentelor;
• asigura securitatea muncii;
• reduce riscurile;
• asigura respectarea termenilor de constructie sau reparatie a instalatiei.

În 2019, la întocmirea PPR, este necesar să se țină cont doar de modificările aduse NTD (Codul de urbanism, linii directoare RD, reguli JV, coduri de construcție și reguli SNiP, standarde GOST de stat etc.). Cerințele rămân aceleași ca în 2018, 2017 și anii precedenți. Desigur, va fi greșit să folosiți documente standard gata făcute comune pe Internet, deoarece în 2018 - 2019 au fost făcute multe modificări la NTD și cele vechi au fost înlocuite. În fiecare an, o grămadă de documente sunt actualizate și devine dificil să ne asumăm dezvoltarea unui proiect de producție de lucru pe cont propriu.

Nota explicativă este partea principală și constă din cele mai importante secțiuni. Acesta include întreaga secvență organizatorică a muncii efectuate și oferă legături către organigrame în funcție de tipul muncii efectuate. Suportul ingineresc al construcției, ținând cont de durata, componența personalului de lucru, numărul de mașini și mecanisme, se acordă în perioada pregătitoare.

În anexa la PPR se inserează grafice de producție a lucrărilor care determină indicatorii tehnici și economici ai construcțiilor. Orarul se întocmește conform contractului de execuție a lucrărilor la instalație fără abateri, indiferent de durata specificată în proiectul de organizare a construcțiilor. Programele de livrare și cerințele sunt împărțite pe săptămână, lună sau trimestru, în funcție de timpul de construcție.

Cine dezvoltă un proiect pentru producția de lucrări PPR

Elaborarea proiectelor de realizare a lucrarilor PPR se realizeaza de catre organizatia generala contractanta, sau la comanda unei organizatii de specialitate. Organizația-dezvoltatorul trebuie să aibă în personal specialiști cu experiență de lucru pe șantiere, care cunosc tehnologia producției de construcții. La utilizarea structurilor de ridicare este necesar să existe protocoale de certificare a siguranței industriale pentru specialiști. Pentru dezvoltarea solutiilor tehnice adoptate in PPR, Clientul cere deseori calitatea de membru al dezvoltatorului la SRO.

Antreprenorul General poate prescrie în contractul cu Subantreprenorul obligația de a dezvolta pentru el. În acest caz, pe baza volumelor efectuate de către Subantreprenor, se ia o decizie cu privire la elaborarea de PPR și/sau hărți tehnologice separate pentru un proiect deja existent pentru realizarea lucrării la obiect.

Cine aprobă proiectul de realizare a lucrărilor PPR

PPR se aprobă de către directorul tehnic al organizației contractante (inginer șef, director tehnic, director adjunct construcții etc.) care execută aceste lucrări. Astfel, luând toate măsurile prescrise pentru executare.
Proiectul de realizare a lucrărilor se depune spre aprobare în formă complet finalizată cu toate anexele și semnăturile. După semnare, se pune sigiliul organizației și proiectul este înaintat spre aprobare părților interesate implicate în construcție (Departamente clienți, Control Construcții Client, proprietari de utilități etc.).

Cine aprobă proiectul de producere a PPR

Aprobarea PPR este efectuată de către Antreprenor în următoarea secvență:

• Servicii clienti: departament constructii capitale OKS, OSH, pompieri, inginerie electrica, sef departament mecanic si alti reprezentanti in functie de structura companiei;
• OATI (pentru Moscova), GATI (pentru Sankt Petersburg) și organizații similare, ținând cont de actele juridice de reglementare ale Guvernului Federației Ruse pe teritoriul lucrării;
• Proprietarii de clădiri și structuri situate în apropierea unității proiectate;
• Organizații-proprietari ai comunicațiilor subterane și supraterane intersectate (alimentare cu apă, cabluri de comunicații, conducte de gaz, încălzire etc.) la intersecția acestora;
• De către proprietarii mașinilor și mecanismelor utilizate;
• În unele cazuri, reprezentanții Rostekhnadzor.

Pentru a conveni asupra proiectului de producere a lucrării, acesta include o fișă separată cu coloane: poziția, numele complet, semnătura și comentariile. Pe baza semnăturilor de pe pagina de titlu se pune semnătura conducătorilor tehnici ai persoanelor coordonatoare.

Cine semnează proiectul de producție a lucrării

Semnarea PPR este efectuată de specialiști care au dezvoltat secțiuni separate. Cuprinsul încadrat conține semnăturile dezvoltatorului, evaluatorului și managerului tehnic. Diagramele sunt semnate de către compilatori: Departamentul de control al calității pentru sudare de către sudorul șef sau inginer sudură, TC pentru controlul calității și controlul intrării materialelor - de către un inginer de control al construcțiilor etc.

Cum să compun

Puteți întocmi un PPR pe cont propriu, luând la lopată o grămadă de documente de reglementare. Dar este nevoie de mult timp și efort din partea specialiștilor. Designul său poate fi încredințat dezvoltatorilor - companii specializate.
Pentru a începe să-l compilați, mai întâi trebuie să studiați MDS-ul și apoi compoziția viitorului PPR va fi clară. După ce l-ați studiat, trebuie să începeți să studiați întreaga documentație științifică și tehnică pentru lucrările efectuate, de exemplu, o asociere în participație pentru lucrări de beton, o asociere în participație pentru instalarea structurilor de construcție și să luați numai informațiile necesare și să le includeți. în document. Este posibil să luați ca bază proiecte standard, dar acum este foarte dificil să găsiți unele relevante care să conțină noi cerințe pentru protecția muncii și tehnologiile de construcție. Tot ce este tipic a fost demult depășit.

Modificare

În procesul de construcție și instalare, în cele mai multe cazuri, devine necesar să se facă modificări la PPR deja dezvoltat. Acest lucru poate fi facilitat de: au fost descoperite utilitati subterane neindicate in planul de constructie; echipamentul care trebuia folosit este greu de găsit și există unul similar, dar tehnologia trebuie schimbată (de exemplu, o pompă de beton nu poate livra la o anumită înălțime, este necesar să se furnizeze beton cu o găleată la etaje); modificări în proiectul de lucru etc. Modificările pot fi făcute numai de către dezvoltator și prin acord cu persoanele care l-au semnat. Acestea. după aceea este necesar să se parcurgă din nou procedura de aprobare a acestuia.

Discuție despre articolul „Proiect pentru producția de lucrări PPR în construcții”:
(aici puteți pune întrebări pe tema articolului, cu siguranță le vom răspunde)

Astăzi, întreținerea preventivă este cea mai simplă, dar în același timp, cea mai fiabilă metodă de a efectua lucrări. În ceea ce privește reluarea funcționării echipamentului, lista principalelor condiții care asigură aceasta include următoarele:

Unitățile au lucrat deja un anumit număr de ore și urmează un nou ciclu de lucru periodic, care trebuie precedat de întreținere preventivă programată.

Nivelul normal al lucrărilor de reparații este clar indicat prin determinarea intervalelor optime între întreținerea periodică programată.

Organizarea lucrărilor aprobate. Controlul asupra acestora se bazează pe un domeniu de activitate standard. Implementarea responsabilă a acestora asigură funcționarea completă în continuare a unităților existente.

Întreținerea preventivă a echipamentelor electrice se efectuează în măsura în care este necesar pentru a elimina eficient toate defectele existente. De asemenea, se realizează pentru a asigura funcționarea firească a echipamentului înainte de reparațiile ulterioare. De obicei, un program de întreținere preventivă programată este întocmit pe baza unor perioade specificate.

În intervalele dintre lucrările de reparații programate, echipamentele electrice sunt supuse și unor controale preprogramate și a unei serii de verificări, care sunt, de fapt, preventive.

Lucrari de reparatii echipamente electrice

Alternarea, frecvența reparațiilor programate ale unităților depind atât de scopul acestora, cât și de caracteristicile de proiectare, condițiile de funcționare și dimensiunile acestora. Baza pregătirii pentru această lucrare este clarificarea defectelor, selecția pieselor de schimb și a pieselor de schimb, care vor trebui înlocuite în viitor. Este dezvoltat special un algoritm pentru efectuarea acestui tip de manipulare, datorită căruia este posibilă funcționarea neîntreruptă a echipamentelor (mașinilor) în timpul reparațiilor. Pregătirea corectă a unui astfel de plan de acțiune face posibilă reluarea completă a funcționării tuturor dispozitivelor fără a perturba modul de operare obișnuit de producție.

Organizarea procesului

Întreținerea preventivă programată competentă include următoarea secvență:

1. Planificare.

2. Pregătirea unităților pentru reparații.

3. Efectuarea lucrarilor de reparatii.

4. Implementarea măsurilor legate de reparații și întreținere programată.

Sistemul considerat de întreținere preventivă a echipamentelor are etape: revizie, curent. Ele pot fi examinate mai detaliat.

Etapa de revizie

Etapa de revizie vă permite să reparați echipamentul fără a întrerupe procesul de producție. Include curățarea sistematică, lubrifierea, inspecția, reglarea unităților. Aceasta include, de asemenea, eliminarea defecțiunilor minore, înlocuirea pieselor cu o durată de viață scurtă. Cu alte cuvinte, aceasta este prevenirea, care nu este completă fără examinare și îngrijire zilnică. Trebuie să fie organizat corespunzător pentru a maximiza durata de viață a echipamentului existent.

O abordare serioasă a acestei probleme poate reduce semnificativ costul reparațiilor viitoare și contribuie la o performanță mai bună și mai eficientă a sarcinilor stabilite de întreprindere. Principala activitate care se desfășoară în timpul etapei de revizie este lubrifierea și curățarea zilnică a unităților, respectarea de către toți angajații a regulilor de utilizare a dispozitivelor, monitorizarea stării actuale a echipamentelor, reglarea mecanismelor și eliminarea la timp a defecțiunilor minore.

Starea curentă

Această etapă de întreținere preventivă a echipamentelor electrice nu prevede adesea dezasamblarea dispozitivelor, dar include eliminarea și eliminarea promptă a tuturor defecțiunilor care au apărut în perioada de funcționare. În acest caz, numai unitățile sunt oprite. În etapa actuală, se efectuează teste și măsurători, datorită cărora defectele echipamentelor sunt detectate chiar și într-un stadiu incipient, iar acest lucru este foarte important.

Decizia dacă echipamentul electric este adecvat este luată de specialiștii în reparații. Acest lucru este de competența lor. Ei își bazează decizia pe o comparație a concluziilor disponibile obținute în timpul testelor în timpul implementării reparațiilor de rutină programate.

Eliminarea defectelor în funcționarea unităților poate fi efectuată nu numai în timpul reparațiilor programate, ci și în afara acesteia. Acest lucru se întâmplă de obicei după ce echipamentul și-a epuizat complet resursele.

Întreținere preventivă: stadiu mijlociu

Vă permite să restaurați parțial sau complet unitățile deja uzate. Această etapă include demontarea unităților necesare pentru vizualizarea acestora, eliminarea defectelor identificate, curățarea mecanismelor și înlocuirea unor piese și piese cu uzură rapidă. Se realizează anual.

Sistemul de întreținere preventivă programată la etapa de mijloc include montarea volumului, ciclului și succesiunii lucrărilor indicate aici în strictă conformitate cu toate documentele normative și tehnice. Datorită acestui fapt, apare funcționarea normală a echipamentului.

Revizuirea și condițiile sale prealabile

Se efectuează după deschiderea echipamentului, inspecția completă a acestuia cu examinarea defectelor în toate părțile. Această etapă include măsurători, teste, eliminarea defecțiunilor identificate, din cauza cărora este necesară modernizarea unităților. Aici are loc restaurarea sută la sută a parametrilor tehnici ai dispozitivelor luate în considerare.

Când se efectuează revizia echipamentelor electrice?

Astfel de manipulări sunt posibile numai după finalizarea etapei de revizie. De asemenea, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

Programul de lucru a fost întocmit.

A fost efectuată o verificare și o inspecție preliminară.

Au fost pregătite toate documentele necesare.

Piese de schimb și unelte furnizate.

Au fost luate măsuri de stingere a incendiilor.

Ce include revizia?

Procesul de reparare a echipamentului electric în acest caz constă în:

1. Înlocuirea/refacerea mecanismelor uzate.

2. Actualizarea dispozitivelor care necesită acest lucru.

3. Efectuarea măsurătorilor și verificărilor preventive.

4. Efectuarea de lucrări pentru eliminarea daunelor minore.

Defecțiunile și defecțiunile care sunt descoperite în timpul verificărilor echipamentelor (mașinilor) sunt eliminate în timpul reparațiilor ulterioare. Defecțiunile clasificate drept urgență sunt eliminate imediat. Echipamentele de diferite tipuri au propria frecvență a activităților legate de lucrările de reparații, care este reglementată de regulile de funcționare tehnică. Toate manipulările efectuate sunt reflectate în documentație, se păstrează cele mai stricte evidențe ale prezenței unităților și ale stării acestora.

Conform planului aprobat pentru anul se realizeaza un plan de nomenclator in care se consemneaza reparatiile curente/mare. Înainte de a continua cu acestea, trebuie specificată data opririi echipamentelor electrice (mașinilor) pentru reparații.

Programul de întreținere preventivă programată reprezintă baza oficială pentru întocmirea unui plan bugetar pe un an, elaborat de două ori pe o perioadă determinată. Valoarea totală a planului-deviz se repartizează pe luni, trimestre, ținând cont de perioada lucrărilor de reparații capitale.

Particularități

Astăzi, sistemul de întreținere preventivă prevede utilizarea microprocesoarelor și tehnologiei computerizate (stand, structuri, instalații de testare și diagnosticare). Acest lucru previne uzura echipamentului și reduce costurile de reconstrucție. Toate acestea contribuie și la creșterea eficienței operaționale și, prin urmare, a profitului întreprinderilor.

Întreținere preventivă: întocmirea unui grafic pe an

Luați în considerare modul în care este întocmit programul pentru anul. Întreținerea preventivă a clădirilor sau a echipamentelor electrice este un complex cu drepturi depline de măsuri organizatorice și tehnice strâns legate de supraveghere și întreținere. Se refera la toate tipurile de reparatii si se efectueaza periodic dupa un plan intocmit anterior. Acest lucru ajută la prevenirea uzurii premature parțiale sau complete a echipamentelor, a accidentelor. Toate sistemele de protecție împotriva incendiilor sunt în permanență pregătite.

Întreținerea preventivă este organizată conform unui sistem care include astfel de tipuri de întreținere precum:

Remediere tehnică săptămânală.

Reparatii lunare.

Întreținere preventivă anuală preprogramată.

Regulamentul elaborat privind întreținerea preventivă programată este aprobat de ministerele și departamentele sectoriale. Documentul este obligatoriu pentru întreprinderile din industrie.

Întreținerea preventivă se efectuează întotdeauna în strictă conformitate cu programul anual de lucru existent, care include fiecare mecanism supus reparațiilor curente sau majore. La întocmirea acestui grafic se folosesc standardele pentru frecvența întreținerii echipamentelor. Sunt preluate din datele pașapoartelor unităților întocmite de producător. Toate mecanismele, dispozitivele disponibile sunt introduse într-un program, unde sunt indicate informații succinte despre acestea: cantitatea, standardele de resurse, intensitatea forței de muncă la o revizie curentă sau majoră. De asemenea, înregistrează informații despre ultimele reparații în curs și majore.

Informații suplimentare

Regulamentul privind întreținerea preventivă programată conține informații despre întreținerea în ture (supraveghere, întreținere) și inspecția preventivă a echipamentelor existente. Este de obicei atribuit personalului de operare și de serviciu. De asemenea, conține informații despre punerea în aplicare a activității planificate.

Avantajele sistemelor de întreținere preventivă includ:

Remedierea timpilor de nefuncţionare a unităţilor, echipamentelor, maşinilor.

Control asupra duratei perioadelor de revizie de funcționare a dispozitivelor.

Prognoza costurilor de reparare a echipamentelor, mecanismelor, componentelor.

Contabilitatea numarului de personal implicat in activitate, care depinde de complexitatea reparatiei.

Analiza cauzelor defectării echipamentelor.

Dezavantajele sistemelor de întreținere preventivă:

Complexitatea calculului costurilor cu forța de muncă.

Lipsa unor instrumente convenabile și adecvate pentru planificarea (implementarea) activităților de reparații.

Dificultate de contabilizare a unui parametru/indicator.

Complexitatea ajustării operaționale a lucrării planificate.

Fiecare sistem de întreținere preventivă are un model fără probleme de funcționare/reparare a unităților, dar în caz de accidente sau ca urmare a deteriorării se pot efectua și lucrări neprogramate legate de reluarea completă a funcționării dispozitivelor.

Frecvența opririlor de funcționare a echipamentului pentru reparații majore sau curente este determinată de durata de viață a mecanismelor, pieselor și ansamblurilor de uzură. Iar durata lor este determinată de timpul necesar pentru a efectua cele mai laborioase manipulări.

Mașinile de ridicare (unitățile), pe lângă o inspecție de rutină, sunt, de asemenea, supuse inspecției tehnice. Se realizează de către specialiștii responsabili cu supravegherea acestui echipament.

Întreținerea preventivă este cea mai ușoară și mai fiabilă modalitate de a vă planifica reparațiile.

Principalele condiții care asigură o relație preventivă planificată cu privire la repararea echipamentelor sunt următoarele:

Nevoia principală de echipamente electrice pentru reparații este satisfăcută datorită reparațiilor programate efectuate după un anumit număr de ore lucrate de acesta, datorită cărora se formează un ciclu care se repetă periodic;

Fiecare reparație preventivă programată a instalațiilor electrice se efectuează în măsura în care este necesar pentru a elimina toate defecțiunile existente, precum și pentru a asigura funcționarea firească a echipamentului până la următoarea reparație programată. Termenul reparatiilor programate se determina corespunzator cu perioadele stabilite;

Organizarea întreținerii și controlului preventiv programat se bazează pe domeniul obișnuit de lucru, a cărui implementare asigură starea eficientă a echipamentului;

Domeniul normal de lucru este determinat de perioadele optime stabilite între reparațiile periodice programate;

Între perioadele programate, echipamentele electrice sunt supuse unor inspecții și verificări programate, care reprezintă un mijloc de prevenire.

Frecvența și alternanța reparațiilor programate ale echipamentelor depind de scopul echipamentului, caracteristicile de proiectare și reparație ale acestuia, dimensiuni și condiții de funcționare. Pregătirea pentru reparația programată se bazează pe clarificarea defectelor, selecția pieselor de schimb și a pieselor de schimb care vor trebui înlocuite în timpul reparației. Este creat special un algoritm pentru efectuarea acestei reparații, care asigură funcționarea neîntreruptă în timpul reparației. O astfel de abordare a pregătirii face posibilă efectuarea unei reparații complete a echipamentelor fără a perturba activitatea obișnuită de producție.

Reparațiile preventive bine concepute asigură:

Planificare;

Pregatirea echipamentelor electrice pentru reparatii programate;

Efectuarea reparatiilor programate;

Desfasurarea activitatilor legate de intretinerea si reparatia programata.

Sistemul de întreținere preventivă a echipamentelor include câteva etape:

1. Etapa dintre revizii

Se realizează fără a perturba funcționarea echipamentului. Include: curățare sistematică; lubrifiere sistematică; examinare sistematică; reglarea sistematică a funcționării echipamentelor electrice; înlocuirea pieselor care au o durată de viață scurtă; eliminarea micilor defecțiuni.

Cu alte cuvinte, aceasta este prevenirea, care include inspecția și întreținerea zilnică, în timp ce trebuie organizată corespunzător pentru a maximiza durata de viață a echipamentului, a menține munca de înaltă calitate și a reduce costul reparațiilor programate.

Principalele lucrări efectuate în etapa de revizie:

Urmărirea stării echipamentelor;

Efectuarea de către angajați a regulilor de utilizare adecvată;

Curățare și lubrifiere zilnică;

Eliminarea în timp util a defecțiunilor minore și ajustarea mecanismelor.

2. Etapa curentă

Întreținerea preventivă a echipamentelor electrice se efectuează cel mai adesea fără a demonta echipamentul, doar că funcționarea acestuia se oprește. Include eliminarea defecțiunilor apărute în timpul perioadei de lucru. În stadiul actual, se efectuează măsurători și teste, cu ajutorul cărora defectele echipamentelor sunt identificate într-un stadiu incipient.

Decizia privind adecvarea echipamentelor electrice este luată de reparatori. Acest decret se bazează pe o comparație a rezultatelor testelor în timpul întreținerii de rutină. Pe langa reparatiile programate, pentru a elimina defectele echipamentelor, se lucreaza in afara planului. Acestea sunt efectuate după epuizarea întregii resurse a echipamentului.

3. Mijlocul etapei

Se realizează pentru restaurarea completă sau parțială a echipamentelor vechi. Include demontarea ansamblurilor destinate vizualizarii, curatarea mecanismelor si eliminarea defectelor identificate, inlocuirea unor piese cu uzura rapida. Etapa de mijloc se realizează nu mai mult de 1 dată pe an.

Sistemul aflat în etapa intermediară a întreținerii preventive programate a echipamentelor include instalarea ciclului, volumului și secvenței de lucru în conformitate cu documentația normativă și tehnică. Etapa de mijloc afectează menținerea echipamentului în stare bună.

4. Revizuire

Se realizează prin deschiderea echipamentului electric, verificarea completă cu verificarea tuturor pieselor. Include teste, măsurători, eliminarea defecțiunilor identificate, în urma cărora se realizează modernizarea echipamentelor electrice. Ca urmare a reviziei, parametrii tehnici ai dispozitivelor sunt complet restaurați.

Revizia este posibilă numai după etapa de revizie. Pentru a o realiza, trebuie să faceți următoarele:

Întocmește graficele de producție de lucru;

Efectuați o inspecție și verificare preliminară;

Întocmește documente;

Pregătiți sculele și piesele de schimb necesare;

Efectuați măsuri de stingere a incendiilor.

Revizia include:

Înlocuirea sau refacerea mecanismelor uzate;

Modernizarea oricăror mecanisme;

Efectuarea de controale si masuratori preventive;

Efectuarea de lucrări legate de eliminarea pagubelor minore.

Defecțiunile constatate în timpul verificării echipamentului sunt eliminate în timpul reparațiilor ulterioare. Iar defecțiunile de natură de urgență sunt eliminate imediat.

Fiecare tip separat de echipament are propria sa frecvență de întreținere preventivă programată, care este reglementată de Regulile tehnice de funcționare. Toate activitățile sunt reflectate în documentație, se țin evidențe stricte privind disponibilitatea echipamentelor, precum și starea acestuia. Conform planului anual aprobat, se creează un plan de nomenclatură, care reflectă implementarea reparațiilor capitale și curente. Înainte de a începe reparațiile curente sau majore, este necesar să se clarifice data instalării echipamentelor electrice pentru reparații.

Programul anului de întreținere preventivă- aceasta este baza pentru intocmirea unui plan bugetar pe an, elaborat de 2 ori pe an. Suma anului planului-deviz este împărțită pe luni și trimestre, totul depinde de perioada reviziei.

Astăzi, pentru sistemul de întreținere preventivă programată a echipamentelor, se utilizează cel mai des tehnologia computerelor și microprocesoarelor (structuri, standuri, instalații pentru diagnosticare și teste), ceea ce afectează prevenirea uzurii echipamentelor, costurile de reparație mai mici și, de asemenea, contribuie la creșterea în eficienţa operaţională.

Căutați în text

Actorie

Data intrării în vigoare: „__” ___________ 2016 *

________________
* Textul documentului corespunde cu originalul. -
Nota producătorului bazei de date.

PENTRU PRIMA DATĂ

adnotare

adnotare

„Recomandările privind procedura și regulile pentru elaborarea, coordonarea și aprobarea proiectelor de producere a lucrărilor cu utilizarea structurilor de ridicare” (denumite în continuare Recomandările), au fost elaborate de un specialist al Stronex LLC (AE Savalov) și Inzhstroyproekt LLC ( IE Videnin) pe baza termenilor de referință aprobat de directorul general al Uniunii Interregionale a Constructorilor Chelyabinsk la 05.10.2016.

1 domeniu de utilizare

Adoptarea unei abordări unificate a organizațiilor de construcții cu privire la compoziția și conținutul proiectelor de lucru cu utilizarea structurilor de ridicare dezvoltate în timpul construcției, reconstrucției, reviziei instalațiilor de construcție capitală, atât pentru întreaga instalație în ansamblu, cât și pentru o etapă separată (tip ) de muncă;

Furnizarea în proiecte de realizare a fișelor de lucru ale succesiunii tehnologice a muncii, asigurând un anumit nivel de calitate a muncii, folosind mijloace moderne de mecanizare pentru producerea muncii.

2. Referințe normative

- „Reguli pentru protecția muncii în timpul încărcării și descărcarii și amplasării mărfurilor”; Ordinul Ministerului Muncii și Protecției Sociale al Federației Ruse N 642n din 17 septembrie 2013; *
________________
* Textul documentului corespunde cu originalul. Repetați, vezi mai sus. - Notă de la producătorul bazei de date.

Scheme operaționale de control al calității.

Notă - Când utilizați aceste recomandări, este recomandabil să verificați efectul documentelor normative de referință în sistemul de informații publice - pe site-urile web oficiale ale Rostekhregulirovanie, Ministerul Construcțiilor din Federația Rusă, Rostekhnadzor, NOSTROY, SSK UrSib, pe Internet sau conform indicelui informativ publicat anual „Standarde naționale”, care se publică la data de 01 ianuarie a anului curent, sau conform indicatoarelor informative corespunzătoare publicate lunar publicate în anul curent. Dacă documentul normativ de referință este înlocuit (modificat), atunci când se utilizează acest standard, trebuie să se ghideze după documentul normativ înlocuit (modificat). Dacă documentul normativ la care se face referire este anulat fără înlocuire, atunci prevederea în care este dat linkul către acesta se aplică în partea care nu afectează această legătură.

3. Termeni, definiții și abrevieri

Obiect de construcție capitală- clădire, structură, structură, obiecte a căror construcție nu este finalizată, cu excepția clădirilor provizorii, a chioșcurilor, a șopronelor și a altor structuri similare Dezvoltator- persoană fizică sau juridică care furnizează proiecte de construcție, reconstrucție, revizie a proiectelor de construcții capitale pe terenul care îi aparține, precum și efectuarea de studii inginerești, întocmirea documentației de proiectare pentru construirea, reconstrucția, revizia acestora

Client tehnic- o persoană fizică care acționează pe bază profesională sau o persoană juridică care este autorizată de dezvoltator și în numele dezvoltatorului încheie contracte pentru efectuarea de studii inginerești, privind întocmirea documentației de proiect, privind construcția, reconstrucția, revizia construcțiilor capitale proiecte, pregătesc sarcini pentru efectuarea acestor tipuri de lucrări, furnizează persoanelor care efectuează studii inginerești și (sau) întocmesc documentația de proiectare, construcția, reconstrucția, revizia instalațiilor de construcție capitală, materialele și documentele necesare pentru realizarea acestor tipuri de lucrări, aprobă documentația de proiect, semnează documentele necesare obținerii autorizației de intrare în exploatare a obiectului de construcție capitală, îndeplinește alte funcții prevăzute de prezentul cod. Dezvoltatorul are dreptul de a îndeplini funcțiile unui client tehnic în mod independent.

Persoana care execută construcția- dezvoltatorul sau un antreprenor individual sau persoana juridică angajată de dezvoltator sau client tehnic pe baza unui acord, care organizează și coordonează construcția, reconstrucția, revizia unei instalații de construcție capitală, asigură respectarea cerințelor documentației de proiect, tehnice, reglementarilor, masurilor de siguranta in procesul de executare a acestor lucrari, si raspunde de calitatea lucrarilor efectuate si de conformitatea acestora cu cerintele documentatiei de proiectare.

Proiect de productie a lucrarilor (denumit in continuare PPR)- un document legat de documentația organizatorică și tehnologică, care conține decizii privind organizarea producției de construcții, tehnologie, controlul calității și siguranța lucrărilor efectuate.

Zona de posibilă mișcare a mărfurilor- limita zonei de serviciu a macaralei, care este determinată de raza maximă de acțiune în parcare (secțiunea dintre parcările extreme) a macaralei.

Zona de serviciu (zona de lucru) cu macara- zona de circulatie a marfurilor de la locurile de depozitare la locurile de instalare si fixare a elementelor.

Zona periculoasa- zona care decurge din marfa deplasata de macara.

GOST este un standard interstatal;

GOST R este standardul național al Federației Ruse;

RD - document de orientare;

ФЗ - legea federală;

SNiP - coduri și reglementări în domeniul construcțiilor;

SP - un set de reguli;

MDS - documentare metodologica in constructii;

VSN - coduri departamentale de constructii;

STO - standard de organizare;

POS - proiect organizare constructii;

ITR - lucrători ingineri și tehnici;

MSK SRF - sistemul local de coordonate al entității constitutive a Federației Ruse;

PS - structuri de ridicare;

EIP - Echipament individual de protecție.

4. Cerințe pentru specialiștii implicați în dezvoltarea PPR

4.1 PPR este elaborat de către organizația care execută construcția, în conformitate cu clauza 4.6 din SP 48.13330 „Organizarea construcțiilor” de către specialiști instruiți și atestați în domeniul securității industriale, în conformitate cu clauza 1.3, RD-11-06.

4.2 Certificarea specialiștilor

Certificare inițială se efectuează specialiști:

La numirea într-un post;

La transferul la un alt loc de muncă, dacă este necesară certificarea în îndeplinirea atribuțiilor oficiale la acest loc de muncă.

Certificare periodică specialiştii sunt ţinuţi cel puţin o dată la cinci ani, cu excepţia cazului în care alte termene sunt prevăzute de alte acte normative.

Verificare extraordinară cunoașterea actelor juridice de reglementare și a documentelor de reglementare și tehnice care stabilesc cerințe de siguranță pe probleme ce țin de competența unui specialist se realizează după intrarea în vigoare a noilor acte juridice de reglementare și a documentelor de reglementare și tehnice.

Rezultatele testelor de cunoștințe privind problemele de siguranță ar trebui să fie documentate într-un protocol cu ​​eliberarea ulterioară a unui certificat de atestare. Rezultatele certificării extraordinare sunt documentate într-un protocol.

4.3 Procedura de promovare a certificării specialiștilor trebuie să aibă loc în următoarea succesiune:

a) Stabilirea locului de pregătire a unui specialist. Pregătirea (educarea) specialiștilor ar trebui efectuată în organizații autorizate pentru acest tip de activitate;

b) Alegerea domeniilor de certificare a unui specialist în conformitate cu tipul de lucru efectuat de organizația de construcții.

De exemplu, mai jos sunt zonele de certificare a specialiștilor care dezvoltă PPR pentru construcția, reconstrucția, revizia obiectelor de construcție capitală:

Zona de atestare А.1 "Cerințe generale de siguranță industrială" - Obligatoriu zona de certificare, pentru toate tipurile de activitati;

Zona de atestare B.9.31 „Cerințe de siguranță industrială la utilizarea structurilor de ridicare” - Zona de atestare recomandată, care este necesară la elaborarea PPR cu ajutorul structurilor de ridicare concepute pentru ridicarea și deplasarea sarcinilor;

Zona de atestare B.9.32 „Cerințe de siguranță industrială pentru structurile de ridicare” - Zona de atestare recomandată, care este necesară în dezvoltarea PPR cu utilizarea structurilor de ridicare destinate ridicării și transportului de persoane.

Notă- La dezvoltarea PPR în timpul construcției la instalații chimice, petroliere, gaze, miniere sau metalurgice, specialiștii care dezvoltă PPR trebuie să fie atestați conform cerințelor speciale de siguranță industrială.

c) Depunerea documentelor pentru atestare la departamentul Rostekhnadzor.

d) Certificarea specialiștilor și primirea documentelor în conformitate cu clauza 4.2 din prezentele Recomandări.

5. Procedura de elaborare, coordonare și aprobare a PPR

5.3 Compoziția datelor inițiale pentru dezvoltarea PPR trebuie să respecte clauza 5.7.6. SP 48.13330

5.4 PPR-ul dezvoltat este aprobat de persoana care realizează construcția în conformitate cu clauza 5.7.3 din SP 48.13330 și agreat de dezvoltator (client tehnic) sau de reprezentanții autorizați ai acestora.

6. Volumul și conținutul PPR

PPR ar trebui să includă părți text și grafice. Sfera și conținutul PPR sunt luate în considerare pe exemplul construcției unei instalații condiționate.

Exemplu de pagină de copertă

Numele companiei realizarea constructiei

De acord:

Sunt de acord:

Dezvoltator (client tehnic)

Reprezentant al persoanei care execută construcția

PROIECT DE PRODUCERE A LUCRĂRII N PPR Denumirea lucrărilor UN OBIECT: „Numele obiectului”.

Dezvoltat de:

Inginer LLC "Organizare executie constructii"

Ud. N 00000001 din 01.01.20 Ud. N 00000002 din 01.01.20

Oraș, an

Dispunerea marcajelor geodezice (Schema bazei de aliniere geodezică);

Schema de transport;

Master planul clădirii;

Hărți tehnologice pentru efectuarea tipurilor de muncă;

Scheme de slinging;

Scheme de depozitare;

Desene clarificatoare (echipamente, garduri de protectie etc.);

Desene legate de securitatea muncii;

Program pentru producerea lucrărilor la obiect cu un program pentru primirea structurilor de construcție, produse, materiale și echipamente la obiect, un program pentru deplasarea lucrătorilor în jurul unității, un program pentru deplasarea mașinilor principale de construcții la facilitatea.

6.1.1 Dispunerea marcajelor geodezice (Dispunerea bazei de aliniere geodezică)

1. Dispunerea marcajelor geodezice (Schema unei baze de grilă geodezică) trebuie să fie transferată de către client (client tehnic) persoanei care execută construcția cu cel puțin 10 zile înainte de începerea construcției, împreună cu actul de transfer al geodeziei. baza grilei.

2. O bază de aliniere geodezică pentru construcție este creată cu referire la punctele rețelelor geodezice de stat disponibile în zona de construcție sau la punctele rețelelor care au coordonate și cote în sistemele de coordonate ale entităților constitutive ale Federației Ruse, la scara de planul general al șantierului.

3. Dispunerea bazei de aliniere geodezică ar trebui să includă:

Semne de rețea centru șantier;

Marcaje axiale ale rețelei de aliniere exterioară a clădirii (cel puțin 4 per clădire)

Marcaje temporare ale osiilor;

Catalogul de coordonate al tuturor punctelor bazei de aliniere geodezică din sistemul MSK-SRF

Axa clădirii (structurii);

Dispunerea clădirii la sol.

Un exemplu de aranjare a marcajelor geodezice este prezentat în Anexa A

6.1.2 Schema de transport

1. Schema de transport trebuie elaborată pentru orice construcție și convenită cu poliția rutieră dacă infrastructura de transport existentă se încadrează în limitele zonei de șantier sau în dreptul de trecere a structurilor liniare.

Pentru a revizui și a conveni asupra schemei de transport cu inspectorul, este necesar să pregătiți o scrisoare sub forma Anexei B.

2. Schema de transport trebuie să arate:

Teritoriul șantierului;

Obiecte de construcție și depozite la fața locului;

Tabăra de construcții;

Drumuri temporare intrasei;

Drumuri de acces la șantier;

Direcția circulației către șantier;

Direcția circulației pe teritoriul șantierului;

Direcția de mișcare a pietonilor;

Semne de circulație temporare.

3. Schema de transport este semnată:

Directorul organizației care execută construcția.

Producătorul lucrărilor;

Elaboratorul schemei de transport (inginer pentru dezvoltarea PPR);

Inspector al poliției rutiere.

Un exemplu de schemă de transport este dat în Anexa B.

6.1.3 Planul general al clădirii

Stroygenplan include:

Clădiri și structuri proiectate și existente;

Limitele șantierului și tipul gardului acestuia;

Drumuri permanente și temporare;

Locuri de parcare sub descărcare;

Direcția de mișcare a vehiculelor și a mecanismelor;

Spații pentru servicii sanitare și de consum (tabără de construcții);

Zone pentru fumat;

Instalații de eliminare a reziduurilor și a deșeurilor menajere;

Puncte de spălare a roților;

Locuri de instalare a substației;

Spatii de depozitare pentru materiale de constructii;

Locuri de asamblare la scară largă (dacă există);

Limitele zonelor formate în timpul funcționării stației;

Modalități și mijloace de ridicare (coborâre) a lucrătorilor la locul de muncă;

Amplasarea surselor de alimentare și de iluminat;

Operarea comunicațiilor subterane, aeriene și aeriene;

Amplasarea buclelor de împământare.

6.1.3.1 Clădiri și structuri proiectate și existente

Este recomandabil să începeți elaborarea unui plan de construcție cu desenarea clădirilor și structurilor proiectate, precum și a celor existente, în limitele îmbunătățirii (linii roșii), vezi Fig. 1.

Fig. 1. Clădiri proiectate și existente în limitele îmbunătățirii

Fig. 1. Clădiri proiectate și existente în limitele îmbunătățirii

6.1.3.2 Limitele amplasamentului

1. Împrejmuirea șantierului trebuie instalată de-a lungul graniței de îmbunătățire a teritoriului.

2. Selectați tipul de împrejmuire pentru șantier în conformitate cu clauza 2.2 din GOST 23407 "Împrejmuire de inventar al șantierelor și zonelor de lucrări de construcție și instalare. Specificații".

Tipurile de garduri de securitate pentru șantiere sunt prezentate în Anexa D.

3. În locurile în care zona periculoasă în timpul funcționării substației depășește teritoriul șantierului, gardul de protecție și de securitate ar trebui să fie realizat cu o vizor.

4. În locurile în care trec pietonii trebuie realizate trotuare cu copertina de protecție, vezi Fig. 2. Cerințele pentru construcția unei pasarele pietonale și a unui vizor de protecție sunt prezentate în clauzele 2.2.5-2.2.13, GOST 23407.

Fig. 2. Schema dispozitivului vizier de protecție

Schema dispozitivului vizier de protecție

	1 - stâlp de gard; 2 - panou de gard; 3 - suport (pat), treapta 1,0 m (tabla t = 50 mm) 4 - panou trotuar (placa t = 50 mm); 5 - element orizontal al balustradei (placa t - 25 mm); 6 - stâlp de balustradă (grindă 100x100 mm), treaptă 1,5 m; 7 - caprior baldachin (scândura t = 50x100 mm), pas 1,5 m; 8 - panou vizor (tabla profilata); 9 - lonjerie baldachin (scândura t = 50x100 mm), treapta 1,5 m; 10 - suport panou (placa t = 50x100 mm), treapta 1,5 m; 11 - ecran de protecție (când așezați un trotuar pentru pietoni de-a lungul autostrăzilor)
Fig. 2. Schema dispozitivului vizier de protecție

Simbolurile indicate pe planurile director de construcție sunt date în Anexa D.

5. Se recomanda intrarea in santier de pe drumurile publice existente.

La intrarea pe șantier, trebuie instalate următoarele:

Punct de control;

Din marginea străzii există un panou informativ, o schemă de transport și indicatoare rutiere în conformitate cu GOST R 52290-2004 - N 3.2 „Fără trafic” și N 3.24 „limită de viteză 5 km/h”; semnul „intrare”.

Panoul de informare indică numele obiectului, numele dezvoltatorului (clientul), antreprenorul general (clientul tehnic), numele, funcția și numerele de telefon ale producătorului responsabil pentru lucrările la obiect, datele de început și de sfârșit ale lucrare, schema obiectului (clauza 6.2.8 SP 48.13330.2011 „Organizarea construcției”), vezi Fig. 3.

Fig. 3. Un exemplu de avizier pentru un șantier

Fig. 3. Un exemplu de avizier pentru un șantier

Șantierul în suprafață de 5 hectare sau mai mult trebuie să fie dotat cu cel puțin 2 ieșiri dispuse din părți opuse, în conformitate cu clauza 8.24 din RD-11-06.

Este recomandabil să părăsiți teritoriul șantierului pe drumurile publice existente. La ieșirea din teritoriu (dacă este posibil), stabiliți un punct de control și afișați semnele rutiere necesare în conformitate cu GOST R 52290:

Semnul N 2.4 „Cedează” (semnul N 2.5 „Conducerea fără oprire este interzisă”);

Semnul N 4.1.1 „Se conduce drept”, indicatorul N 4.1.2 „Se conduce la dreapta”, semnul N 4.1.3 „Se conduce la stânga”, indicatorul N 4.1.4 „Se conduce drept sau la dreapta”, semnul N 4.1.5 „Se conduce drept sau la stânga ", semnul N 4.1.6" Mișcare la dreapta sau la stânga "- (după situație);

Semn de ieșire.

Fig. 4. Schema de imprejmuire a santierului

Fig. 4. Schema de imprejmuire a santierului

6.1.3.3 Drumuri temporare la fața locului

1. Drumurile din interiorul clădirii ar trebui să ofere acces în zona de operare a macaralelor de asamblare, la locurile de pre-asamblare, depozite, clădiri mobile (de inventar)

Următoarele dimensiuni trebuie aplicate planului de construcție:

Lățimea drumurilor;

Raze de viraj.

2. Este recomandabil să se ia lățimea drumurilor la fața locului în conformitate cu clauza 8.17 din RD 11-06-2007:

Pentru trafic pe o singură bandă - 3,5 m;

Cu circulatie pe doua benzi - 6,0 m.

La utilizarea vehiculelor cu o capacitate de transport de 25 de tone sau mai mult, lățimea carosabilului trebuie mărită la 8,0 m.

În locurile de curbură, lățimea unui drum cu o singură bandă ar trebui mărită cu 5,0 m.

Notă:

La proiectarea drumurilor pentru instalarea macaralelor cu braț autopropulsat, lățimea drumurilor temporare trebuie luată cu 0,5 m mai mult decât lățimea omii sau cursa roții macaralei utilizate în conformitate cu clauza 8.18, RD 11-06, vezi Fig. 5.

Fig. 5. Drum temporar sub macaraua cu braț autopropulsat

Fig. 5. Drum temporar sub macaraua cu braț autopropulsat

3. La trasarea drumurilor, trebuie respectate următoarele distanțe minime:

De la marginea patului drumului și zona de depozitare - 0,5-1,0 m;

De la marginea patului drumului și a gardului macaralei turn și a șantierului - 1,5 m;

De la marginea patului drumului și marginea șanțului - în conformitate cu distanțele indicate în tabelul 1 din SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Grosimea și construcția pavajului drumurilor temporare la fața locului ar trebui stabilite în PIC.

Grosimea pavajului drumurilor temporare la fața locului se recomandă a fi luată în funcție de tipul de material de pavaj. Tipurile de acoperire temporară a drumurilor sunt prezentate mai jos:

Piatra sparta (pietris) - 400 mm;

Din beton monolit cu grosimea de 170-250 mm pe prepararea nisipului cu grosimea de 250 mm;

Din plăci prefabricate din beton armat 170-200 mm grosime pe nisip (piatră zdrobită) pregătire cu grosimea de 100 mm.

4. Tipul de drumuri la fața locului:

Cu trafic circular, fig.6a. Razele de rotunjire ale drumurilor depind de vehiculele care livreaza marfa si sunt acceptate de la 9,0 la 18,0 m;

Fig.6a. Stroygenplan cu o șosea de centură în interiorul site-ului

Fig.6a. Stroygenplan cu o șosea de centură în interiorul site-ului

Fundătură, cu platforme de întoarcere, vezi Fig. 6b;

Fig. 6b. Plan de construcție cu drumuri fără fund

Fig. 6b. Plan de construcție cu drumuri fără fund

Prin, cu o ieșire separată din șantier către drumurile publice, vezi Fig. 6c.

Fig. 6c. Stroygenplan cu a doua ieșire

6.1.3.4 Transport locuri de parcare pentru descărcarea (încărcarea) materialelor

1. Dimensiunile parcărilor pentru descărcare (încărcare) trebuie luate pe baza următoarelor dimensiuni:

Latime parcare - 3,0 m;

Lungimea taberelor este de minim 15,0 m.

2. Locurile pentru parcarea vehiculelor pentru descărcare/încărcare sunt amenajate de-a lungul principalelor drumuri temporare din zona de lucru a macaralelor, vezi Fig. 7.

Fig. 7. Plan Stroygen cu parcări marcate pentru descărcare/încărcare

Fig. 7. Plan Stroygen cu parcări marcate pentru descărcare/încărcare

3. După definirea schemei drumurilor la fața locului și a parcărilor, arătați sensul de circulație pe șantier, vezi Fig. 8.

Fig. 8. Schema sensului de circulație pe șantier

Fig. 8. Schema sensului de circulație pe șantier

6.1.3.5 Spații pentru servicii sanitare (tabără de construcții)

1. Pe teritoriul șantierului, spațiile pentru servicii sanitare și gospodărești pentru muncitori (tabăra de construcții), precum și posturile de securitate la intrarea și ieșirea de pe teritoriul șantierului, trebuie să fie amplasate cu respectarea următoarelor condiții :

Așezați amplasamentul pentru amplasarea instalațiilor sanitare pe o zonă ferită de inundații, pe o bază pregătită și echipați-l cu canale de scurgere.

Ca bază, se recomandă să luați o bază de piatră spartă cu grosimea de 250 mm, vezi Fig. 9a sau o bază din plăci de beton armat cu grosimea de 170 mm pe o bază nisipoasă cu grosimea de 100 mm, vezi Fig. 9b

Fig. 9a. Baza din piatra sparta 250 mm grosime

Fig. 9b. Baza este realizată din plăci de beton armat

Fig. 9b. Baza este realizată din plăci de beton armat

Este recomandabil să amplasați instalații sanitare în clădiri speciale de tip pliabil sau mobil în afara * zonelor periculoase. Este posibil să folosiți camere separate în clădirile și structurile existente pentru nevoile de construcție. La utilizarea clădirilor și structurilor existente, trebuie respectate cerințele clauzei 6.6.3 din SP 48.13330;
___________________
* Textul documentului corespunde cu originalul. - Notă de la producătorul bazei de date.

Instalațiile sanitare trebuie îndepărtate de la locul dispozitivelor de descărcare la o distanță de cel puțin 50 m în conformitate cu clauza 12.7 din SanPiN 2.2.3.1384-03. La o distanță de cel mult 150 m de locul de muncă, trebuie instalate spații pentru încălzirea lucrătorilor și toalete, al căror calcul trebuie efectuat în POS.

Dacă este necesară utilizarea teritoriilor neincluse în șantier pentru amplasarea clădirilor și structurilor temporare, urmați clauza 6.6.2 din SP 48.13330.

2. Se recomanda dotarea santierului cu zone de fumat la o distanta de minim 10 m fata de instalatiile sanitare. Zonele pentru fumat trebuie să fie echipate cu echipament primar de stingere a incendiilor în conformitate cu „Regulamentele de stingere a incendiilor în Federația Rusă”. Marcați zonele de fumat pe planul de construcție cu o cruce.

Simbolurile sunt date în Anexa D.

Fig. 10. Amplasarea instalațiilor sanitare

6.1.3.6. Instalații de eliminare a reziduurilor și a deșeurilor menajere

Şantierul trebuie echipat cu containere pentru eliminarea deşeurilor de construcţii şi a deşeurilor menajere, vezi fig. 11. Se recomanda amplasarea containerelor pentru deseurile menajere la intrarea si iesirea din santier. Se recomanda amplasarea containerelor pentru deseurile de constructii in imediata apropiere a santierului.

Containerele pentru deșeurile de construcții ar trebui să fie din metal, containerele pentru deșeurile menajere - plastic sau metal.

Fig. 11. Dotarea unui șantier cu containere pentru construcții și deșeuri menajere

Fig. 11. Dotarea unui șantier cu containere pentru construcții și deșeuri menajere

6.1.3.7 Punct de curățare (spălare)

Compoziția punctului pentru curățarea (spălarea) roților:

Plăci de bază cu drenaj la un puț de drenaj;

Complex de spalare;

Instalatie pentru curatarea rotilor cu aer comprimat (iarna).

Fig. 12. Tipuri de puncte de spălare a roților

Fig. 12. Tipuri de puncte de spălare a roților. A) sub formă de platforme; B) sub formă de pasaje supraterane

1 - complex de spalare; 2 - put de drenaj; 3 - teava d200-300 mm; 4 - canal N 30 (half-pipe d300); 5 - plăci de drum PAG-XIV

Variante de amplasare a unui complex de echipamente pentru o stație de spălare a roților, Fig. 13.

Fig. 13. Variante de amplasare a unui complex de echipamente pentru o stație de spălare a roților

Fig. 13. a, b, c) - cu circulație pe o singură bandă, d, e) - cu circulație pe două benzi și combinând intrarea și ieșirea

Punctul pentru curățarea (spălarea) roților camioanelor și mașinilor de construcții trebuie instalat la ieșirea din șantier, vezi Fig. 14.

Fig. 14. Amenajarea unei stații de spălare a roților pe un șantier

Fig. 14. Amenajarea unei stații de spălare a roților pe un șantier

6.1.3.8 Locațiile substațiilor

1. Este recomandabil să începeți instalarea stației pe planul de construcție prin determinarea locului de instalare a stației, vezi Fig. 15.

Indiferent de tip, substația trebuie instalată pe un șantier planificat și pregătit în imediata vecinătate a șantierului, în următoarele condiții:

Respectarea structurilor de ridicare instalate (denumite în continuare SS) la condițiile lucrărilor de construcție și instalare în ceea ce privește capacitatea portantă, înălțimea de ridicare și raza de acțiune (caracteristicile de sarcină ale SS);

Asigurarea unei distanțe de siguranță față de rețele și linii electrice aeriene (vezi tabelul 2 din SP 49.13330), locuri de circulație a transportului urban și pietonilor, precum și distanțe de siguranță pentru ca stația să se apropie de clădiri și locuri de depozitare a pieselor și materialelor de construcție, ( a se vedea paragrafele 101-137 din Regulile de siguranță a instalațiilor de producție periculoase în care sunt utilizate structuri de ridicare);

Respectarea condițiilor de instalare și funcționare a substației în apropierea pantelor gropilor trebuie efectuată în conformitate cu tabelul nr. 1 din SP 49.13330;

Respectarea condițiilor de funcționare în siguranță a mai multor posturi și alte echipamente (mecanisme) amplasate simultan pe șantier (dacă există);

Respectarea condițiilor locurilor de instalare a structurilor de ridicare în locurile de trecere a utilităților subterane.

Fig. 15. Locul de instalare a macaralei turn

Distanța minimă de la brațul macaralei sau al palanului (turnului) în timpul funcționării până la firele liniei de alimentare, care sunt alimentate

tabelul 1

Tensiunea liniei aeriene, kW	Cea mai mică distanță, m
1 la 20
35 până la 100
150 până la 220
500 până la 750
750 până la 1150
800 (DC)

Respectarea condițiilor de instalare și exploatare a postului în apropierea versanților gropilor conform tabelului N 2.

masa 2

Distanța orizontală de la baza pantei excavației până la cel mai apropiat suport al mașinii, m

Adâncimea gropii, m
	Nisip și pietriș	lut nisipos	argilos	Loess	argilos

Fig. 16. Schema de instalare a macaralei lângă panta excavației

Un exemplu de selecție a unei macarale de ridicare

Selectarea macaralelor se realizează în funcție de trei parametri principali:

- capacitatea de ridicare necesară.

Atunci când alegeți o macara de ridicare pentru lucrări de construcție și instalare, este necesar să vă asigurați că greutatea încărcăturii care este ridicată, ținând cont de dispozitivele de ridicare și containere, nu depășește capacitatea de ridicare admisă (pașaport) a macaralei de ridicare. Pentru a face acest lucru, este necesar să se țină seama de greutatea maximă a produselor montate și de necesitatea de a le alimenta cu o macara pentru instalare în cea mai îndepărtată poziție de proiectare, ținând cont de capacitatea de ridicare admisă a macaralei la un braț dat. mobilizare;

Capacitatea de ridicare necesară a macaralei, t;

Greutatea sarcinii ridicate, t (buncăr cu amestec de beton - 2,7 t);

Greutatea dispozitivului de prindere a sarcinii, tn (sling 0,05 tn);

Greutatea atașamentelor, tn (niciuna);

Masa structurilor de întărire a rigidității sarcinii care se ridică, tn. (nu sunt)

2,7 tn + 0,05 tn = 2,75 tn

- înălțimea de ridicare necesară;

Operatorul de macara trebuie să aibă o vedere de ansamblu asupra întregii zone de lucru. Zona de operare a macaralei trebuie să acopere înălțimea, lățimea și lungimea clădirii în construcție, precum și zona de depozitare a elementelor montate și drumul de-a lungul căruia sunt transportate mărfurile.

Înălțimea de ridicare necesară se determină din cota instalației macaralei pe verticală și este alcătuită din următorii indicatori: înălțimea clădirii (structurii) de la cota zero a clădirii, ținând cont de cota instalației macaralei. până la cota superioară a clădirii, o înălțime de 2,3 m față de condițiile de lucru în siguranță pe cota superioară a clădirii unde se pot afla oamenii, înălțimea maximă a sarcinii deplasate (în poziția în care este deplasată), luând ținând cont de dispozitivele de montare sau de structurile de armare atașate sarcinii, de lungimea (înălțimea) dispozitivului de prindere a sarcinii în poziția de lucru.

Înălțimea cotei superioare a clădirii, m (65,0 m - conform proiectului)

Diferența dintre cota parcării macaralelor și cota zero a clădirii, m (macaraua este instalată la nivelul fundului plăcii de fundație a clădirii - -9,8 m);

Înălțimea maximă a încărcăturii transportate, m (3,0 m - lungimea buncărului cu amestecul de beton);

Lungimea dispozitivului de ridicare (3,5 m - lungimea dispozitivului de ridicare).

= (65,0 m + 9,8 + 3,0 m + 3,5 m + 2,3 m) = 83,6 m

- brațul necesar

Raza de lucru necesară este determinată de distanța orizontală de la axa de rotație a părții de rotire a macaralei la axa verticală a corpului de prindere a sarcinii (determinată grafic), vezi Fig. 17.

Apropierea de clădirea (structura) macaralei de atașare este determinată de distanța minimă, care asigură instalarea elementelor structurale ale clădirilor cele mai apropiate de turnul macaralei, ținând cont de dimensiunile fundației macaralei și de condițiile de atașare a macaralei. la clădire.

Fig. 17. Este necesară atingerea brațului

Fig. 17. Este necesară atingerea brațului

Pe baza valorilor obtinute, alegem o macara Liebherr 132ES-H8, capacitate de ridicare 8,0 tn, Lstr = 50,0 m. Inaltime maxima de ridicare - 85,7 m

Masa de ridicare a macaralei turn Liebherr 132EC-H8, capacitate de ridicare 8,0 tone, Lstr = 50,0 m

Boom atingere
capacitatea de încărcare

Boom atingere
capacitatea de încărcare

Masa de ridicare a macaralei turn Liebherr 132EC-H8, capacitate de ridicare 8,0 tn, Lstr = 50,0 m (continuare)

Boom atingere
capacitatea de încărcare

Specificatii tehnice	Valori obligatorii	Caracteristicile macaralei
Capacitate de transport, t
Extensiune cu cârlig, m
Înălțimea de ridicare cârlig, m

6.1.3.9 Depozite de materiale de construcție și șantiere de pre-asamblare a structurilor

1. Depozite de materiale de constructii

După metoda de proiectare și depozitare a materialelor și produselor, depozitele sunt împărțite în următoarele tipuri:

Deschis (zone de depozitare) - pentru depozitarea materialelor și produselor care nu se deteriorează sub influența precipitațiilor atmosferice și a temperaturii și a luminii solare (structuri prefabricate din beton armat, produse metalice, cărămizi etc.);

Semi-închis (șopârle) - pentru depozitarea materialelor care sunt deteriorate prin expunerea directă la precipitațiile atmosferice și la lumina soarelui (materiale de acoperiș rulou, tâmplărie etc.);

Închis (containere, cabine) - pentru depozitarea materialelor valoroase, precum și a cimentului, varului, coloranților, sticlă, feronerie etc.).

Amplasați depozite deschise pe șantier în zona de posibilă mișcare a mărfurilor de către o macara care deservește instalația, vezi Fig. 18.

Zona de posibilă mișcare a încărcăturii este spațiul, a cărui limită este un cerc descris de cârligul macaralei, cu o rază egală cu raza maximă de acțiune a brațului macaralei.

Fig. 18. Aspectul depozitului

Fig. 18. Aspectul depozitului

Zonele de depozitare deschise și semi-închise trebuie să fie plane, planificate cu o pantă de cel mult 5 ° pentru a scurge apa de suprafață, curățate de resturi și obiecte străine.

Amplasarea materialelor și structurilor în depozite deschise trebuie efectuată astfel încât mărfurile cu dimensiunile cele mai mari să fie situate cel mai aproape de mecanismul de ridicare.

Materialele, produsele și structurile în timpul depozitării în depozite și locuri de muncă trebuie stivuite în conformitate cu clauza 7 din POT R O 14000-007-98 sau în conformitate cu GOST și STO ale producătorului de materiale, produse și structuri

Un exemplu de depozitare a panourilor sandwich conform TU al producătorului

Depozitați pachetele de panouri sandwich de perete stivuite pe unul sau mai multe niveluri, a căror înălțime totală nu trebuie să depășească 2,4 m, vezi Fig. 19. Așezați pachetul inferior de panouri pe plăcuțe de lemn cu o grosime de cel puțin 10 cm și amplasați cu o treaptă de cel mult 1 metru, oferind o înclinație de 1° a pachetului de panouri în timpul depozitării, pentru curgerea liberă a condensului . La depozitarea panourilor ambalate în cutii, înălțimea nivelurilor nu este limitată

Notă:

Asigurați treceri lățime între stive de 1 m. Aranjați pasaje cel puțin la fiecare 2 stive pe direcția longitudinală și cel puțin 25 m pe direcția transversală.

Fig. 19. Schema de depozitare panouri sandwich

Este interzis:

Depozitarea materialelor și structurilor în afara zonelor de depozitare.

Este interzisă sprijinirea (aplecarea) materialelor și produselor de garduri, copaci și elemente ale structurilor temporare și permanente.

2. Locuri de pre-asamblare

Se execută șantierele de montaj la scară largă dacă, din cauza dimensiunilor sau greutății mari, structura în ansamblu nu poate fi livrată la șantier. De regulă, fermele cu deschidere mare, grinzile de macara ale clădirilor industriale și stâlpii înalți sunt supuse pre-asamblarii.

De asemenea, este posibil să măriți ansamblul structurilor în blocuri (structuri de acoperiș), precum și să măriți ansamblul plaselor de armare plate în cadre spațiale.
, de obicei nu durează mai mult de câteva minute. spp@cntd.ru, ne vom da seama.