në shtëpi » Kompanitë » Si të llogarisni kërkesën për gomat e makinave. Plani i biznesit të dyqaneve të automobilave

Si të llogarisni kërkesën për gomat e makinave. Plani i biznesit të dyqaneve të automobilave

Ndonjehere projekt fitimprurës mund të ndihmojë në zgjidhjen çështjet e mjedisit. Riciklimi i gomave si biznes: përfitimi, rishikimet dhe një plan biznesi me llogaritjet për të ndihmuar një sipërmarrës të ri.

Përshkrim

Vëllimet botërore të mbetjeve plastike, qelqi dhe gome vlerësohen në miliona tonë. Prandaj, çdo vit rritet nevoja për ndërmarrjet e riciklimit. Problemi është se pajisjet për këtë janë të shtrenjta.

Impiantet e trajtimit janë edhe më të shtrenjta, pa të cilat impianti ndot me emisione mjedisi asgjë më pak se plehra. Është shumë më e lehtë dhe më e lirë të hapen deponi të reja për depozitimin e mbeturinave, veçanërisht në Rusi me hapësirat e saj të mëdha.

Ekspertët besojnë se nëse fokusoheni në vëllime të vogla riciklimi, atëherë aktiviteti i riciklimit të gomave mund të jetë me kosto efektive.

Ka disa opsione për idetë e riciklimit të gomave:

Thërrmimi në thërrime. Substanca që rezulton përdoret për pjesët e automobilave, për nënshtresën në ndërtimin e rrugëve, për mbushjen e pajisjeve sportive, për riparimin e urave.
Restaurimi i gomave. Shkelja e konsumuar hiqet nga gomat dhe vendoset një e re. Aplikoni metodën teknologjike të ftohtë ose të nxehtë. Burimet natyrore kursehen ndjeshëm, pasi për të bërë një gomë "nga e para" nevojiten 30 litra vaj dhe 5 litra nëse bëhet me metodën e ritretjes.
Piroliza. Në shumë temperaturat e larta gomat përdoren për të prodhuar karburant, gaz, karbon të zi dhe kordon çeliku. Teknologjia është e paqëndrueshme, e shtrenjtë dhe kërkon shumë kohë për t'u paguar.
Shkatërrim i plotë me djegie. Kjo çliron energji që mund të përdoret në prodhim.

Dy teknologjitë e para janë miqësore me mjedisin, kur përdoret piroliza dhe djegia, substancat e dëmshme lëshohen në atmosferë. Prodhimi "i pistë" do të kërkojë një koordinim të gjatë dhe të kushtueshëm me autoritetet mjedisore. shërbimet mjedisore, si dhe instalimin e objekteve speciale të trajtimit.

Dhe duke pasur parasysh risinë relative të ritrajtimit të gomave dhe qëndrimin skeptik-të kujdesshëm të konsumatorëve, gjëja më e mirë për të bërë është të hyni në biznesin e rrënimit të gomave.

Vështirësitë kryesore në zbatimin e projektit janë marrja e lëndëve të para dhe marketingu produkte të gatshme. Në një zonë me popullsi të rrallë do të ketë probleme me të dyja, ndaj duhet nisur prodhimi pranë metropolit.

Plan biznesi

Skema e zbatimit duket si kjo:

regjistrimi i ndërmarrjes dhe marrja e lejeve për veprimtari;
studimi i teknologjisë;
planifikimi i vendndodhjes së prodhimit;
blerja e pajisjeve;
blerja e lëndëve të para;
punësimin e punëtorëve;
shitja e produkteve të gatshme;
llogaritjet financiare.

Kur punoni me materiale të riciklueshme, konkurrenca është e papërfillshme dhe nuk mund të përfshiheni në kërkime të detajuara të tregut. Servise të shumta dhe dyqane gomash janë furnizues të qëndrueshëm të gomave të përdorura dhe me një ritëm të lartë ndërtimi, ka gjithmonë kërkesë për produkte të përpunuara.

Shkarko plan biznesi i gatshëm riciklimi i gomave mund të jetë në.

Regjistrimi dhe lejet

Biznesi i riciklimit të gomave mund të regjistrohet në formular sipërmarrës individual(800 rubla) ose (4000 rubla).

Gomat e përdorura të makinave i përkasin klasës së 4-të të rrezikut të mbetjeve - substanca me rrezik të ulët. Për kryerjen e veprimtarive për grumbullimin, transportimin, përpunimin, asgjësimin, neutralizimin, vendosjen e mbetjeve të klasave 1-4, kërkohet licencë, e lëshuar nga Shërbimi Federal mbi mbikëqyrjen në fushën e menaxhimit të natyrës.

Afati i licencës është i pakufizuar, kostoja e marrjes është 7500 rubla.

Krahas licencës është e nevojshme edhe pajisja me leje pune nga Stacioni Sanitar dhe Autoriteti Shtetëror i Mbikëqyrjes së Zjarrfikësve.

Teknologjia

Procesi i riciklimit të gomave me bluarje është si më poshtë:

Mbledhja e gomave.
Renditja dhe përzgjedhja e gomave të riciklueshme. Heqja e thumbave, thonjve dhe elementëve të tjerë të huaj.
Prerja e gomave në copa të vogla.
Ngarkimi i materialit në transportues dhe më pas në një fabrikë të posaçme, ku grimcohet goma dhe hiqen përbërësit metalikë të gomës.
Nga grirësi, thërrimet futen në thërrmuesin e goditjes, ku kalon në një fazë tjetër të bluarjes dhe pastrimit nga papastërtitë.
Për të marrë gomën më të pastër të mundshme, materiali përpunohet shtesë në një ndarës.
Thërrmimi ndahet në fraksione në një sitë vibruese.
Për të marrë një pluhur veçanërisht të imët, thërrimet kalohen përmes një mulli.
Paketimi i produkteve të gatshme për dërgesë.

Për ruajtje në një magazinë, është e nevojshme të sigurohet temperatura e dhomës dhe ajri i thatë, pasi lagështia e lartë ndikon negativisht në materialin e ricikluar.

Përveç gomës së thërrmuar, përbërësi tekstil i gomave dhe tela metalike mbeten në procesin e riciklimit, të cilat mund të fshihen.

dhomë

Një biznes i riciklimit të gomave nuk mund të vendoset afër zonave të banuara. Është më mirë të marrësh me qira një pjesë të punëtorisë nga ndërmarrje industriale në zonën industriale. Në këtë rast, nuk duhet të merreni me përshtatjen e ambienteve me standardet e zjarrit dhe sanitare.

Dimensionet e mini-fabrikës duhet të jenë afërsisht 300 metra katrorë. m. për të akomoduar të gjithë pajisjet e nevojshme, një depo për lëndët e para, një depo për produkte të gatshme dhe një shtëpi ndërrimi për punëtorët.

Lokalet duhet të kenë komunikime të dobishme - furnizim me energji elektrike, furnizim me ujë, furnizim me ngrohje dhe kanalizime.

Pajisjet

Pjesa më e shtrenjtë është blerja e pajisjeve për prodhim. Për të siguruar të pandërprerë procesi teknologjik, do t'ju nevojiten makinat dhe pajisjet e mëposhtme:

pajisje për heqjen e unazës së rruazës nga goma;
makinë prerëse gomash;
pajisje për bluarjen e gomës në thërrime të fraksioneve të ndryshme;
transportues materiali;
ndarës magnetik - 2 copë;
ndarës ajri;
sitë vibruese për shkallë të ndryshme të filtrimit të thërrimeve - 2 copë;
bunker për mbledhjen e thërrimeve;
kosh magazinimi për tela metalike;
pastrues pluhuri;
panel elektrik;
ngarkues.

Përveç kësaj, ju duhet të blini:

Enë për paketimin e thërrimeve të gomës.
Automjeti, nëse planifikoni të dorëzoni në mënyrë të pavarur produkte.
Kominoshe dhe pajisje mbrojtëse për punëtorët.
Kompjuter dhe pajisje zyre për kontabilitet.

Lëndë e parë

Gomat e përdorura të makinave për riciklim mund të blihen:

në stacione dhe ;
në ndërmarrjet e mëdha të transportit motorik;
në një pikë riciklimi ose hapni pikat tuaja të grumbullimit të gomave të përdorura.

Një plus i madh i riciklimit të gomave si biznes është se kostoja e gomave të vjetra është shumë e ulët, ndonjëherë mund ta merrni falas, dhe në rastet individuale e mundur për të mbledhur fonde për asgjësim.

Punësimi i punëtorëve

Në varësi të vëllimit dhe orarit të punës, prodhimi do të kërkojë:

Drejtuesi i turnit - 2 persona
Operatorët e pajisjeve - 4 persona.
Ngarkues - 2 persona.
Shoferi - 1 person.
Inspektor në pikën e grumbullimit të gomave - 1 person.
Distributori i produktit - 1 person.
Kontabilist - 1 person

Për të kursyer para, një pjesë e funksioneve të kontabilitetit, marketingut dhe menaxhimit të përgjithshëm mund të merren nga pronari i biznesit.

Meqenëse biznesi është specifik, dhe punëtorët do të duhet të merren me mbeturinat, ka të ngjarë që ndërmarrja të ketë një qarkullim të lartë të stafit.

Shitjet e produkteve

Konsumatorët kryesorë të mini-uzinës janë organizatat e ndërtimit dhe kompanitë e materialeve të ndërtimit. Lista e produkteve të prodhuara me përfshirjen e thërrimeve të gomës për të përmirësuar specifikimet mjaft e gjerë:

veshje rezistente ndaj lagështirës së çatisë;
traversa dhe jastëkë hekurudhor;
mbushës;
shollë këpucësh;
sipërfaqe rrugore;
pllaka shtrimi;
beton fijor;
produkte të ndryshme gome.

Teli i gomave i marrë si rezultat i përpunimit dërgohet në pikat e grumbullimit të hekurishteve.

Llogaritjet financiare

Artikulli kryesor i fillimit të investimeve në idenë e një biznesi përpunues është blerja e pajisjeve. Teknologjia e prodhimit nuk mund të organizohet në mënyrë artizanale, ndaj nevojitet një komplet makinerish për të përfunduar linjën e prodhimit.

Shuma e investimeve kapitale përbëhet nga kostot e mëposhtme:

№	*Emërtimi i shpenzimeve*	*Shuma, fshij.*
1	Kostot e regjistrimit dhe lejet	10 000
2	Punëtori me qira (2 muaj)	100 000
3	Puna e riparimit në dhomë	60 000
4	Blerja, instalimi dhe rregullimi i pajisjeve	2 800 000
5	Blerja e automjeteve	450 000
6	Blerja e lëndëve të para dhe furnizimeve	50 000
7	Promovimi i produktit	50 000
8	shpenzime të tjera	30 000
Total		3 550 000

Shuma e kostove mujore të prodhimit është afërsisht e barabartë me:

Mesatarisht, linja e riciklimit ju lejon të asgjësoni 3 ton goma në ditë. Nga kjo sasi lëndësh të para përftohen afërsisht 2 tonë thërrime gome dhe 800 kg kordon çeliku. Çmimi për një thërrime varet nga fraksioni, mesatarisht është 17 rubla / kg. Skrapi pranohet me 6,5 rubla / kg.

Të ardhura shtesë ka edhe nga pranimi i gomave për riciklim nga kompanitë e dërgesave, me 1500 rubla për ton. Me sa duket, kjo është 20% e vëllimit të përgjithshëm të gomave në hyrje.

Të ardhurat totale të minifabrikës në muaj janë:

Me shpenzime vjetore (përfshirë investimet fillestare) prej 9,010,000 rubla. dhe të ardhura prej 14,436,000 rubla, një biznes me parametrat e dhënë do të paguajë në gjashtë muaj.

Kur shqyrtoni idetë për fillimin e një biznesi, duhet t'i kushtoni vëmendje objekte moderne informacion. Në veçanti, në internet mund të gjeni shumë këshilla, duke filluar nga artikujt me ide për fillimin e një biznesi e deri te kërkimet e hollësishme. një lloj të caktuar aktivitetet. Merrni, për shembull, një seksion të tillë si shitja e gomave. Dhe le të shohim nëse ndonjë forum do t'ju tregojë se si të filloni një biznes.

Pse goma

Në këtë zonë, shitësit i sigurohet një fluks i vazhdueshëm, gjatë gjithë vitit (ndonëse me shpërthime sezonale) të klientëve të interesuar dhe tretës. Tema se si të filloni një biznes në një forum entuziastësh të makinave fillon me një biznes që shet goma makinash.

Përveç shitjes së gomave nga prodhuesi, është mjaft e mundur të organizohet edhe shitja e gomës së përdorur. Në fund të fundit, shoferët kanë qëndrime të ndryshme ndaj sigurisë së tyre. Dhe nëse disa heqin qafe një grup gomash pas sezonit të parë, atëherë të tjerët me kënaqësi do të blejnë goma "pothuajse të reja" më lirë për Zhiguli e tyre të vjetër dhe do ta ngasin atë për disa vite të tjera.

Pse forume

Shumica e artikujve në faqet, si dhe vlerësimet e klientëve në dyqanet në internet, janë shkruar nga vetë shitësit ose me kërkesën e tyre. Kështu, ato nuk pasqyrojnë plotësisht të gjithë informacionin për pikat dhe vështirësitë negative. Për ata që dëshirojnë të fillojnë biznesin e tyre, forumi i drejtimit përkatës do t'ju tregojë se çfarë vështirësish do të përballeni.

Në çdo fushë që lidhet me tregtinë, ka shumë oferta. Dhe t'ju ndihmojë të zgjidhni një produkt cilësor komente të vërteta. Për ata që kërkojnë se ku të fillojnë biznesin e tyre, forumi do të ndihmojë në përcaktimin e asortimentit dhe zbulimin e kërkesave të klientëve.

Për shembull, nuk është e lehtë për një biznesmen fillestar të përcaktojë se cilat goma nevojiten për SUV-të, çfarë kërkojnë blerësit e gomave për autobusë dhe kamionë dhe cilat marka dhe modele preferohen për motoçikletat.

Të bëhesh ekskluzivitet finlandez i gomave Nokian është padyshim i dobishëm nëse tashmë ke një biznes të cilit i mungon një markë. Nëse ndërtoni gjithçka nga e para, atëherë periudha e kthimit është e pakuptueshme

Dyqan gomash në qendrën kryesore të gomave Vianor në Rajonin e Leningradit (Foto: RIA Novosti)

Sipërmarrësi Dmitry Shmatov nga Shën Petersburgu rindërtoi qendrën e tij të shërbimit të makinave në një qendër gomash nën markën Vianor në 2010. Investime prej 10 milion rubla. (një e treta e së cilës u kompensua nga franshizori) ai e rimarrë pas pak më shumë se dy vjetësh. Dy herë në vit, kur shoferët "ndryshojnë këpucët", të ardhurat mujore të qendrës së saj të gomave janë rreth 1 milion rubla, dhe jashtë sezonit - gjysma më shumë.

Vianor në numra

$800 milion të investuara nga Nokian Tires në fabrikën e saj në Rusi që nga viti 2005

1429 qendrat e gomave në mbarë botën janë pjesë e rrjetit Vianor

411 Qendrat Vianor funksionojnë në Rusi

26% Shitjet e gomave Nokian janë në Rusi dhe CIS

37,4 miliardë rubla shpëtoi Nokian Tyre LLC, e cila shet goma Nokian në Rusi, në 2014

Burimi: të dhënat e kompanisë, SPARK

Pikëpamja e franshizorit

Prodhuesi finlandez i gomave Nokian Tires ka një nga rrjetet më të mëdha të shpërndarjes së gomave të markës në Rusi, që funksionon nën markën Vianor. Sipas kompanisë, tashmë rrjeti ka 411 qendra gomash, nga të cilat vetëm dy janë të veta, dhe pjesa tjetër janë ekskluzive. Në vitin 2015 janë hapur 35 pika dhe 15 kanë ndërprerë punën.

Sipas Andrei Pantyukhov, Drejtori i Përgjithshëm i Nokian Tires Russia, për t'u bërë ekskluzivitet, kompania duhet të paguajë një tarifë hyrjeje një herë prej 60,000 rubla, dhe më pas të paguajë çdo vit kontribute në fondin e marketingut - 25,000 rubla. Franchisees hyjnë në një marrëveshje koncesioni tregtar me Nokian Tires për një periudhë pesëvjeçare. "Si rregull, qendrat e gomave ekskluzive hapen nga njerëz me përvojë në këtë biznes," shpjegon Pantyukhov në një intervistë për RBC.

Kërkesat për ambientet e qendrës së gomave janë mjaft strikte, pasi Vianor pozicionohet si një rrjet premium. "Duhet të ketë një vend të përshtatshëm për klientët, qasje të përshtatshme, duhet të ketë parkim dhe një zonë rekreacioni për klientët," liston Pantyukhov. Sipërfaqja e shitjes duhet të jetë së paku 45 m2. m, depo - nga 100 sq. Marrësi i ekskluzivitetit duhet të koordinojë me kompaninë dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm të qendrës. Gomat Nokian rekomandojnë partnerë për disa agjenci që janë njohur me kërkesat për përfundimin e punës.

"Investimet e partnerëve mund të jenë të vogla - brenda disa qindra mijë rubla - dhe konsistojnë në përmirësimin e një qendre ekzistuese të gomave," thotë Pantyukhov. - Nëse qendra e gomave po ndërtohet nga e para, investimet mund të shkojnë nga 40 milion në 100 milion rubla. - në varësi të formatit, zonës dhe numrit të shtyllave për montimin e gomave. Për të ndihmuar një partner në fillim, kompania i ofron atij mbështetje materiale falas prej 500 mijë rubla. për të parën qendër e hapur dhe deri në 2 milion rubla. për të rradhët. Për më tepër, Nokian Tires, me shpenzimet e veta, furnizon ekskluzivitetin me tabela, tregti dhe pajisje për montimin e gomave (ajo mbetet pronë e franshizorit dhe në rast të përfundimit të kontratës, ekskluziviteti duhet ta kthejë ose ta blejë atë) .

Nokian Tires rimburson ekskluzivitetet gjysmën e kostos së reklamimit të gomave të tyre. Ajo ofron uniforma shitëse falas dhe ofron trajnim falas për shitje dy herë në vit. Për më tepër, për mbështetjen e marketingut për franshizuesit, për të cilat ata paguajnë një nominale 25,000 rubla, Gomat Nokian u jep atyre të gjitha llojet e gjërave të vogla të bukura - stilolapsa me logon Vianor, ëmbëlsirat, hije dielli për makina, kruese akulli, çanta të vogla, unaza çelësash. , shije . "Produktet e suvenireve u jepen klientëve falas dhe janë shumë të njohura me ta," thotë ekskluziviteti i Vianor Dmitry Shmatov nga Shën Petersburg për RBC.

Kërkesa kryesore për ekskluzivitetin Vianor është të sigurojë një linjë produktesh me shumë marka për klientin, e cila do të dominohet nga shitjet e gomave Nokian. Kështu, partnerët e rinj brenda pesë viteve duhet të rrisin pjesën e premiumit (Nokian Hakkapeliitta, Nokian Hakka) dhe segmentin me çmim mesatar (Nokian Nordman) deri në 60% të shitjeve të gomave në qendër. Gomat Nokian nuk kontrollojnë zgjedhjen e markave të tjera në linjën e qendrave partnere të gomave, por ato duhet të jenë në magazinë. "Ne mund të shesim goma të çdo marke, por gomat Nokian janë një përparësi," konfirmoi për RBC Alexander Makarov, menaxher i qendrës së gomave Vianor në Mezhdurechensk (rajoni i Kemerovës).

Për më tepër, gomat Nokian vendos një çmim minimal të rekomanduar të shitjes. Franshizori kontrollon qendrat për pajtueshmërinë me kërkesat: ata dërgojnë blerës të mistershëm që monitorojnë asortimentin, çmimet dhe sigurojnë që shitësit e Vianor të ofrojnë në radhë të parë markën Nokian.

Gomat Nokian nuk gjurmojnë treguesit financiarë franchisees: është e pamundur të sillni më shumë se 200 qytete në Rusi ku ndodhen qendrat Vianor, në një emërues të përbashkët, shpjegon Pantyukhov. Por kompania rrjedh nga fakti se çdo qendër gomash duhet të shesë të paktën 1.5 mijë goma në vit, gjë që zakonisht jep shitje prej rreth 8 milion rubla. "Këto janë nivelet minimale - një numër i madh i anëtarëve të rrjetit, veçanërisht në qytetet e mëdha, kanë xhiro që janë një renditje e madhësisë më e lartë se këto shifra," thotë Pantyukhov.

Pikëpamja e franshizës

Dmitry Baginsky, drejtor tregtar i rrjetit të qendrave të gomave Vianor në Barnaul, beson se është fitimprurëse të punosh me gomat Nokian. “Ata vetë janë duke kërkuar partnerë në rajone dhe ofrojnë kushte interesante për bashkëpunim”, tha ai për RBC. Qendra e parë e markës Vianor në Barnaul u hap nga Baginskiy në 2008, pasi kishte ripajisur dyqanin ekzistues të gomave, tani ai menaxhon katër pika. Investimet në këtë të fundit, e ndërtuar nga e para dhe e hapur në dhjetor 2014, ishin rreth 60 milionë rubla. Në të, në një sipërfaqe prej rreth 1 mijë metrash katrorë. m nuk ka vetëm një shërbim gomash, por edhe një të madh dhomë tregtare, dhe depo.

Shmatov nga St. meqenëse ai tashmë kishte tokë, komunikime dhe një pjesë të ndërtesave, investimet nuk i kalonin 10 milionë rubla. I ktheu pas dy vite e gjysmë punë. Alexander Nakonechny nga Novosibirsk thotë se rinovimi i qendrës ekzistuese (pa të rëndësishme punimet e ndërtimit) do të kushtojë 1-2 milion rubla, të cilat mund të kthehen në gjashtë muaj.

Të ardhurat e qendrave të gomave i nënshtrohen sezonalitetit: në sezonin e lartë (mars-prill dhe tetor-nëntor), kur ka një "rimbushje" masive të makinave, ato mund të ndryshojnë ndjeshëm nga sezoni i ulët (tetë muajt e mbetur i vitit). Shmatov nga Shën Petersburgu thotë rreth 0.5 milion në sezonin e ulët dhe 1 milion rubla. në muaj të lartë, dhe Baginsky nga Barnaul - rreth 2.5-25 milion rubla. për një qendër gomash me sipërfaqe 1000 m2. m. Një ndryshim kaq i madh shpjegohet jo vetëm nga rritja e shitjeve të gomave dhe kërkesa për montim të gomave. Oleg Khryashchev nga Dmitrov, afër Moskës, thotë se konvertimi i blerësve të gomave të reja në klientë të montimit të gomave arrin në 90%. "Pothuajse të gjithë ata që blejnë goma preferojnë t'i vendosin atje," i thotë ai RBC. - Por fitimet shtesë varen nga numri i rafteve të montimit të gomave: nëse keni vetëm një postim, atëherë të gjithë klientëve nuk mund t'u ofrohet "të ndryshojnë këpucët". Përfaqësuesi i kompanisë Kirov "Regionshina" flet për të ardhurat mesatare të qendrës Vianor në 2-3 milion rubla. në muaj, Nakonechny nga Novosibirsk - rreth luhatjeve prej 1,5-2,5 milion rubla. në muaj. "Në jashtë sezonit, gomat përgjithësisht qëndrojnë, mallrat e tjera funksionojnë," thotë Khryashchev nga Dmitrov. Sipas vlerësimeve të tij, në sezonin e ulët "jo-gomat" (vaj, aksesorë, pjesë këmbimi) mund të sjellin deri në 40% të të ardhurave - dy herë më shumë se në sezonin e lartë.

Gomat Nokian nuk kontrollojnë shënimin. "NË kohë më të mira marzhi ynë është 10-15% e çmimit minimal, thotë Nakonechny nga Novosibirsk. - Kur sezoni mbaron dhe shumë mbeten me mbetje, anarkia fillon në çmim - një festë për klientin. Tregtarët zbresin në 5%, dhe dikush ndoshta shet me çmimin e blerjes. Shmatov nga Shën Petersburgu thotë se disa marka gomash u ofrojnë shitësve me pakicë një zbritje prej 10-15% në shitje. Dyqanet, duke e ditur se kanë të garantuar një përqindje të shitjeve, i shesin goma të tilla me çmimin e blerjes.

Asnjë ekskluzivist i vetëm Vianor nuk donte të emëronte vlerat absolute të fitimit: shumica flasin për një normë mesatare vjetore prej 10-15% të të ardhurave.

Zbritje shtesë nga prodhuesi ju lejojnë të rrisni marzhet e biznesit tuaj. Sipas Baginsky nga Barnaul, nga një vëllim i caktuar shitjesh ("disa mijëra goma në muaj"), Gomat Nokian ju lejojnë të blini goma direkt nga uzina në Vsevolozhsk, duke anashkaluar shpërndarësit, gjë që ul ndjeshëm kostot, pasi prodhuesi paguan për dorëzimin e gomave. "Reduktimi i kostove të logjistikës na lejoi të kursenim 2.5% të çmimit të blerjes që paguam për transportin tek shpërndarësit," thotë Baginsky. Për partnerët që blejnë goma direkt nga kompania, janë të mundshme koncesione të tjera, siç janë pagesat e shtyra.

Vetëm partnerët e mëdhenj kanë mundësinë të blejnë direkt nga prodhuesi - nga një mijë goma në muaj, ankohet Shmatov nga Shën Petersburg. Sidoqoftë, sipas Baginsky, me vëllime më të vogla kjo nuk është fitimprurëse: "Kamoni supozon një vëllim prej 800 deri në 1200 goma, me vëllime më të vogla, asnjë prodhues nuk është i interesuar për këtë." Nuk ka kufizime në vëllimin dhe shpeshtësinë e blerjeve nga shpërndarësit rajonalë (35 në vend). “Gjatë sezonit – në tetor-nëntor dhe mars-prill – mund të blini goma një herë në javë”, thotë Shmatov nga Shën Petersburgu. Jashtë sezonit, ai zakonisht bën blerje një herë në muaj.

Shumica e ekskluziviteteve pajtohen lehtësisht me pjesën 60% të produkteve të gomave Nokian në shitje. Në Mezhdurechensk dhe Kirov, pjesa e gomave finlandeze madje arrin 70%, por Nakonechny nga Novosibirsk thotë se në kryeqytetin e Siberisë, edhe një pjesë prej 40% konsiderohet një tregues i mirë. “Marka të tjera lulëzuan historikisht në rajonin tonë, si Bridgestone,” shpjegon ai. Sipas sipërmarrësit, gomat Nokian është dashamirës ndaj devijimit nga standardet - konkurrenca me markat e tjera është mjaft e lartë dhe askush nuk dëshiron të humbasë kanalin e shitjeve.

Sipas Khryashchev nga Dmitrov, një plus i madh për gomat Nokian është një garanci e zgjatur e gomave. “Ne ndërrojmë ose riparojmë gomat falas, pavarësisht nga natyra e dëmtimit: një hernie, një këputje, një shpim që nuk mund të riparohet,” thotë ai. Garancia e përjetshme për sa kohë që goma është në shërbim (lartësia e shkallës jo më pak se 4 mm). Gomat Nokian kompensojnë të gjitha shpenzimet e ekskluzivitetit për punën e garancisë.

Dikur kishte një shënim!

Një nga vështirësitë kryesore në biznesin e gomave, ekskluzivitetet e intervistuar nga RBC e quajtën rritjen e konkurrencës nga dyqanet në internet, gjë që çoi në një rënie disafish të markimit të gomave Nokian. "Gjashtë vjet më parë, ne kishim një diferencë prej 40-50%," pranon Baginsky nga Barnaul. Për më tepër, qendrat e gomave të markave filluan të humbin klientët për faktin se produktet filluan të shiten në hipermarkete me çmime minimale, vunë në dukje dy sipërmarrës të intervistuar nga RBC. “Hipermarketet me të vërtetë shtrydhin lëngun e sipërmarrësve, por në rastin e Nokian, ky efekt është më pak i dukshëm, pasi kompania kontrollon edhe atje çmimin minimal për produktet e saj”, vëren Shmatov nga Shën Petersburg.

Ne kemi mbledhur pyetjet që bëhen më shpesh nga klientët tanë dhe u jemi përgjigjur atyre në një artikull të sëmurë.

- Si të zgjidhni gomat?

Në treg sasi e madhe goma nga prodhues të ndryshëm me karakteristika dhe çmime të ndryshme. Është shumë e vështirë për një blerës të zakonshëm të zgjedhë gjënë e duhur për të.

Prodhimi i gomave është një proces i teknologjisë së lartë. Është e pamundur të prodhohen goma në "bodrumet e rajonit të Moskës".

Një çmim - një cilësi

Ndër prodhuesit e gomave, si dhe produkteve të tjera, ka emra të njohur - marka. Prodhuesit monitorojnë me kujdes arritjet e njëri-tjetrit dhe nuk lejojnë që konkurrenti të marrë një epërsi të madhe. Të thuash se dikush është më i mirë dhe dikush është më i keq nuk është plotësisht e vërtetë. Mund të thuash që të gjitha gomat janë të njëjta nëse krahason gomat në të njëjtin gamë çmimesh.. Shitësit përdorin taktikat e mëposhtme: goma më e mirë është ajo që është në magazinë. Prandaj, pyetja se cili prodhues është më i mirë nuk do t'ju ndihmojë të merrni vendimin e duhur.

Çdo produkt ka çmimin e vet

Gomat janë shumë të lehta për t'u kuptuar - sa më të shtrenjta të jenë gomat, aq më e famshme është marka dhe aq më e mirë është cilësia. Të gjithë prodhuesit ofrojnë formacionin goma me çmime të ndryshme për të mbuluar të gjithë tregun, gjë që tregon qartë cilësinë e tyre. Jo çdo konsumator është gati të blejë goma të shtrenjta, ashtu siç jo të gjithë drejtojnë makina luksoze.

Një prodhues, goma të ndryshme

Ndonjëherë mund të dëgjoni: "Nuk më pëlqeu aq shumë ky prodhues, nuk kam nevojë ta ofroj". Më besoni, ashtu si Mercedes ka një klasë "A" që mund të mos ju pëlqejë, po ashtu ka një klasë S me të cilën do të kënaqeni, ose ndoshta klasa E do t'ju përshtatet. Të gjithë e dimë se çdo gjë ka çmimin e vet. Është e njëjta gjë me gomat.

Klasat A, E dhe S
Mercedes-Benz

Klasifikimi aktual i makinave të pasagjerëve u zhvillua në mesin e viteve '90. Çdo klasë tregon një lloj trupi.
Nga Wikipedia

Ju nuk mund të mashtroni në internet

Asnjë nga shitësit e gomave në epokën e internetit nuk do t'ju shesë mallra të shtrenjta të lira dhe anasjelltas, pasi ekziston rreziku i humbjes së një klienti përgjithmonë.

Përfundim: zgjedhja e gomës duhet të varet nga aftësitë e portofolit tuaj.

Nëse dëshironi të merrni teknologjinë më të fundit industria e gomave, ne do të jemi të lumtur t'ju ofrojmë ato, por as këtu dhe askund tjetër nuk mund të merrni modelin më të fundit të gomave të nivelit të lartë për tre kopekë. Rrjeti i shitjes me pakicë ON KOLESYAKH.RU është një shitës me shumë marka. Ne kemi gjithçka për çdo shije dhe dëshirë!

- Si të zgjidhni gomat e verës?

A ia vlen apo jo të “ndërroni këpucët” në pranverë të makinës suaj? Shumë njerëz ende nuk mund t'i përgjigjen kësaj pyetjeje dhe vazhdojnë të ngasin me goma dimërore gjatë verës. Kjo është veçanërisht e dukshme kur gomat e dimrit nuk janë të mbështjella, dhe makina duhet të shitet. Më keq, kur gomat janë me thumba - nuk do të hipni vërtet me to, pasi kërcitja e gomave në asfalt do të jetë e bezdisshme. Përveç kësaj Gomat e dimrit dhe të verës kanë modele të ndryshme të shkallës, ato janë prej gome me veti të ndryshme.. Gomat e dimrit janë bërë nga klasa më të buta gome. Prandaj, në nxehtësinë e verës, duke u zbutur, ata humbasin performancën e tyre. Le të themi vetëm: të gjitha avantazhet e tyre për dimër zhduken në asfaltin e shkrirë të verës. Gomat e verës, nga ana tjetër, janë më të ngurtë. Si rezultat, në ngricat e dimrit, ato bëhen shumë elastike për të siguruar kapjen normale të rrotave me sipërfaqen e rrugës.

Drejtuesit e kursyer i ndryshojnë gomat në kohën e duhur, duke ruajtur vetitë e gomave dhe jetëgjatësia e gomave rritet pa sakrifikuar sigurinë.

Në figurë, shohim se goma më e shtrenjtë kushton 9,500 rubla, dhe më e lira - 2,201 rubla.

Ju mund ta lëvizni rrëshqitësin për t'u përshtatur me gomat në rang çmimesh të ndryshme. Pyetja tjetër, e cila duhet trajtuar me një llogaritje të ftohtë: “Sa jam i gatshëm të paguaj?”. Ashtu si ju vendosni në një dyqan këpucësh, kozmetike, rrobash dhe restorantesh. Prodhuesi fut në formulën e prodhimit të gomave shuma maksimale teknologjisë, duke shpenzuar para për të. Sa më shumë teknologji të reja, aditivë të shtrenjtë të investohen në gomë, aq më e shtrenjtë do të kushtojë. Nuk është zakon që një prodhues të shesë një produkt me cilësi të ulët për shumë para.

Parametrat kryesorë të gomave të verës

Raporti çmim-markë

Performanca e kapjes së rrugës

stabiliteti i kursit të këmbimit

Zhurmë

Rehati

Kontrollueshmëria

rezistencë ndaj konsumit

Anti-hidroplanim

qëndrueshmëri në kthesat

Modaliteti i shpejtësisë

Asnjë nga këto parametra nuk mund të vlerësohet për veten tuaj derisa të filloni të përdorni goma. Si mund ta vlerësoni nivelin e restorantit derisa të provoni sallatën nga menyja.

Prodhuesi vendos një çmim të drejtë për produktin, bazuar në kostot që janë investuar në prodhimin e një modeli të caktuar.

Një gjë e mirë është e shtrenjtë - ky është rregulli i tregut.

- Cilat janë madhësitë e gomave të këmbyeshme?

Prodhuesi shpesh rekomandon disa madhësi gomash me gjerësi dhe diametra të ndryshëm për një makinë, duke e përshkruar këtë në dokumentacionin teknik.

Në faqen "On Wheels.RU" në përzgjedhje janë mbledhur të gjitha rekomandimet e prodhuesve. Duke futur të dhënat e makinës suaj, mund të përdorni në mënyrë të sigurt informacionin mbi këmbyeshmërinë e gomave dhe, në përputhje me rrethanat, rripat në makinë.

Ndonjëherë studiot profesionale të akordimit përdorin përmasa të gomave që kundërshtojnë ato të përshkruara nga prodhuesi i makinës. Kjo është bërë për të përmirësuar pamjen makinë për të marrë një pamje më sportive ose më agresive. Atelietë punojnë ngushtë me prodhuesit, duke marrë konfirmimin prej tyre për ndryshime parametrat teknikë makinë, duke përfshirë gomat.

Shpesh shtrohet pyetja: "A mund të vendos gomat që kanë mbetur nga makina që është thyer nga një fqinj?". Mbani mend, gomat janë shumë element i rëndësishëm makinë, nga e cila, para së gjithash, varet siguria e shoferit.

Në këtë rast, zgjedhja e gomave sipas madhësisë në faqe do t'ju japë të gjithë informacionin. Ne ju rekomandojmë të mbështeteni në dy burime - zgjedhjen tonë të gomave dhe fletën e të dhënave teknike të makinës. Kur dizajnojnë një makinë, zhvilluesit llogaritin, ndonjëherë edhe në mënyrë empirike, bazuar në praktikën e funksionimit, cilat goma duhet të jenë. Duke ndryshuar parametrat e gomës, pra duke vendosur goma me përmasa më të mëdha ose më të vogla, ju shkelni specifikimet teknike. Makina mund të bëhet më e bukur, por kjo mund të rrezikojë sigurinë tuaj dhe të të dashurve tuaj. Kompania "On Wheels.RU" nuk ju rekomandon ta bëni këtë.

Rasti i dytë, le ta quajmë akordim. Ne ju rekomandojmë të kontaktoni një studio akordimi për një rekomandim posaçërisht për makinën tuaj. Kompanitë që e bëjnë këtë seriozisht duhet të kenë patenta për të përmirësuar makinat. Por nëse thjesht "preni krahët me një mulli" dhe kërkoni të instaloni goma, duke u fokusuar vetëm në shijen tuaj, ne nuk do të dëshironim të merrnim pjesë në këtë aventurë të rrezikshme për jetën. Përmbushja kërkesa teknike ju do të jeni gjithmonë të sigurt.

Programuesit e kompanisë zhvilluan Llogaritësin e Zbatueshmërisë së Gomave. Është i disponueshëm në aplikacionin për platformat Android dhe iOS. Duke përdorur kalkulatorin, duke krahasuar gomat, do të merrni informacione për ndryshimin e karakteristikave teknike kur ndryshoni madhësinë.

Shtojca
për telefonin tuaj
ose tabletë

Përzgjedhja e gomave dhe rrotave sipas markës së makinës dhe motoçikletës dhe regjistrimi për shërbimet e instalimit

- Si të zgjidhni gomat e dimrit?

Ka disa këshilla bazë për zgjedhjen e gomave të dimrit.

Mos prisni ngrica apo borë. Ndërroni gomat sapo temperatura të jetë e qëndrueshme rreth +5. Sa më shpejt ta bëni këtë, aq më shpejt:

Shpenzo më pak
koha
Më shumë vëmendje
shitësi do t'ju japë
Më i sigurt do të jesh vetvetja
ndjeheni në kulmin e motit të keq

Goma dimërore - një gomë makine e projektuar posaçërisht për përdorim në sezonin e ftohtë në temperatura nën +7 °C.
Nga Wikipedia

A nevojiten thumba?

Në dyqanet e rrjetit On Wheels.RU, do t'ju ofrohet një përzgjedhje e madhe e gomave, por është mjaft e vështirë të zgjidhni një produkt kur blerësi nuk e di se çfarë dëshiron. Ne kemi përgatitur një test të vogël për ata që nuk mund të vendosin se cilat goma të zgjedhin. Mos e merrni këtë si dogmë, por do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen tuaj bazuar në funksionimin e makinës suaj. Më besoni, nëse ju vetë nuk e dini se cilat goma ju nevojiten, si mund ta dijë shitësi për këtë? Nuk është gjithmonë e mundur të kryhet testi më poshtë gjatë sezonit të pikut të shitjeve.

Përgjigjuni pyetjeve duke zgjedhur "Sh" dhe "N/S".

Gomat e para të dëborës me stuko u krijuan në vitin 1933 nga Michelin.
Nga Wikipedia

Temperaturat minimale në zonën tuaj:
- Jo më e ulët se -15 - N/P
- -15 dhe më poshtë - W
Si punojnë në qytet shërbimet komunale:
- Bora hiqet, rrugët ujiten me një përbërje jo ngrirëse - N/P
- Rrugët janë të mbuluara me borë, bora është e mbushur dhe asfalti nuk duket - W
Përvoja e vozitjes:
- Deri në 5 vjet - W
- Më shumë se 5 vjet - N/P
Ku udhëtoni më shpesh?
- Vetëm në qytet N/P(por kushtojini vëmendje pikës 2)
- Në qytet dhe jashtë qytetit - W
A ka makina ABC?
- Po - N/P
- Jo - W
Ku duhet të parkoni në dimër në shtëpi dhe zyrë?
- Parkim me roje me pagesë N/P
- Në oborr ose si të duash - W
Çfarë lloj udhëtimi preferoni?
- Agresive, e shpejtë, e shpejtë W
- I qetë, në një rrugë të njohur - N/P
Drejtimi i makinës:
- E pasme - W
- Përpara - W
- e plotë - N/P
Spikat shkatërrojnë sipërfaqen e rrugës:
- Më shqetëson, por shpesh lëviz në dëborë - W
- Unë dua të ruaj rrugët N/P

Numëroni numrin e "W" dhe "N / W". Nëse keni shënuar më shumë "W", atëherë gomat me stufa janë të preferueshme për ju, nëse "N / W" - porosisni goma pa stufa dhe nuk do të gaboni.

Nëse e keni kaluar testin dhe ende vendosni të blini goma të tjera nga rezultati i treguar, ne respektojmë zgjedhjen tuaj të pavarur. Gjëja kryesore për ne është që ju të dini se çfarë ju nevojitet.

Mund ta bëni vetë pa humbur kohë në telefonata, veçanërisht gjatë pikut të shitjeve sezonale.

Shitësi ka informacion të mjaftueshëm për t'u përgjigjur se ku ndodhet produkti dhe nëse është i disponueshëm fare. Për të formuar një përgjigje, ai përdor software, me të cilin është i lidhur edhe faqja e internetit e kompanisë. Ju sugjerojmë t'i përdorni vetë dhe të mos humbni kohë duke telefonuar dhe komunikuar me shitësit që nuk kanë kohë të përgjigjen gjatë sezonit të pikut të shitjeve.

Artikulli i listuar në faqen e internetit është në magazinë. Nëse produkti shitet ose rezervohet, ai menjëherë zhduket nga shitja e lirë dhe, si rezultat, nga faqja.

Nëse keni zgjedhur një markë, model dhe madhësi, faqja do të tregojë gjithçka që është në magazinë.

Çfarë duhet pasur parasysh

Disponueshmëria e produktit. Sasia zakonisht tregohet deri në 12 copë. Kjo do të thotë se ka 12 ose më shumë nga këto goma në magazinë. Është më mirë të bëni një porosi përmes një karroce elektronike për të rezervuar një produkt për veten tuaj.
Sasia e mallit. Produkti mund të mbetet 1 njësi (kjo do të tregohet në faqe). Kini kujdes këtu. Nëse thotë se ka mbetur vetëm një artikull, nuk duhet të specifikoni nëse është kështu apo jo. Nuk është në rregullat tona fshehja e mallrave nga blerësit. Nuk duhet të kërkoni të gjeni 3 goma ose disqe të tjera, pasi ju nevojiten. Nuk varet nga menaxheri. Sapo gomat të dalin në shitje, ato do të shfaqen menjëherë në vend me një tregues të magazinës ose dyqanit ku kanë mbërritur.
Ku ndodhet ky produkt? Mund ta zbuloni duke klikuar në lidhjen "Disponueshmëria në dyqane".

Kjo shenjë shënon një produkt që është në magazinë.

Pasi të zgjidhni artikullin në magazinë, përcaktoni sasinë e dëshiruar dhe shtojeni atë në "Shporta". Kjo është gjithçka që ju duhet të bëni. Pastaj sistemi do të bëjë gjithçka automatikisht dhe do t'ju njoftojë kur mallrat do t'ju dorëzohen ose kur mund t'i merrni me makinë dhe t'i merrni në dyqan.

Nëse nuk e gjetët gomën tuaj ose madhësinë e buzës në vend

Kontrolloni nëse keni futur madhësinë e saktë të gomës ose buzës.
Nëse keni zgjedhur madhësinë me makinë, atëherë përdorni përzgjedhjen sipas madhësisë ose anasjelltas.
Nëse i keni futur saktë të gjithë parametrat dhe programi është përgjigjur se kjo madhësi nuk është e disponueshme, atëherë me shumë mundësi nuk do të jemi në gjendje t'ju ndihmojmë.

Sigurohuni që të lini një koment ose të shkruani në "Librin e Ankesave dhe Sugjerimeve" për mungesën e madhësisë që ju nevojitet.

Cili është viti i prodhimit të gomës?

Shitësi nuk do të jetë gjithmonë në gjendje t'ju japë një përgjigje të saktë për këtë pyetje përmes telefonit, pasi në momentin e pranimit të porosisë, goma mund të jetë në një magazinë tjetër. Le ta kuptojmë vetë. Pyetja është e rëndësishme dhe shpesh lind nga blerësit. Cili është rregulli i prodhuesit?

Rregulli i prodhuesit: Një gomë konsiderohet e re për 5 vjet. Kjo do të thotë se mund të shitet brenda 5 viteve nga data e prodhimit.

Ndonjëherë ky moment ngatërrohet, duke besuar se 5 vjet është data e skadencës së gomës, por nuk është kështu. Në lidhje me këtë, ekziston një shkresë zyrtare nga organi certifikues. Nuk ka njeri më të lartë se ky institucion. Gjykatat pranojnë mendimet e tyre të ekspertëve për zhvillimin e rasteve që kanë të bëjnë me aksidente rrugore dhe lloje të ndryshme dëmesh. Shumë rrallë gomat nuk kanë kohë për të shitur në 2 vjet, por nëse papritmas hasni një gomë "më të vjetër", nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Sipas Ligjit për Mbrojtjen e Konsumatorit, ju mund të ktheni një artikull që nuk ju pëlqen.

Kompania Na Kolesakh.ru monitoron nga afër asortimentin e saj dhe datat e lëshimit të gomave. Nëse ju është shitur ose ju është ofruar një gomë në dyqanet tona që është më shumë se 5 vjeç, na tregoni në " Libri i ankesave dhe sugjerimeve” e vendosur në sit.

- Si të shikoni të gjitha markat e gomave dhe rimave në faqe?

Ekzistojnë dy opsione të mundshme për të parë të gjitha markat e produkteve.

Katalogu

Përdorni pamjen e të gjitha markave të paraqitura në faqe nëse dëshironi të njiheni me gamën e gomave dhe rrotave që shet rrjeti ynë. Për ta bërë këtë, zgjidhni një produkt (goma, rrota, etj.), dhe faqja do t'ju prezantojë me një gamë të plotë të markave të paraqitura këtë sezon. Ne ju paralajmërojmë: kjo është një sasi shumë e madhe informacioni - rreth 15,000 artikuj gomash dhe rrota. Duke zbuluar markën, mund të shihni të gjitha modelet e prezantuara këtë sezon që janë në shitje. Artikujt në magazinë janë shënuar me shenja të gjelbërta. Nëse e hapni modelin veçmas, mund të merrni më shumë informacion i detajuar: madhësia, karakteristikat, disponueshmëria, në çfarë magazine është, etj. Përdoreni këtë pamje vetëm nëse dëshironi të njiheni me asortimentin e kompanisë në tërësi. Mos e përshtatni produktin me makinën tuaj në këtë mënyrë, pasi ajo që mund t'ju pëlqejë për sa i përket parametrave mund të mos i përshtatet makinës suaj.

Me ikona të tilla shënohen gomat e verës, dimrit ose të të gjitha stinëve

Ikonat për hedhjen ose
rrota të falsifikuara

Përzgjedhja e mallrave me makinë

Për të parë markat e produkteve që i përshtaten makinës suaj, përdorni kërkimin sipas makinës ose madhësisë. Specifikoni parametrat e makinës ose dimensionet tuaja dhe programi do të zgjedhë automatikisht të gjitha markat e disponueshme që i përshtaten makinës suaj. Mos nxitoni të telefononi. Është më mirë të "luani" vetë me programin dhe të zgjidhni opsionin më të mirë, që ju përshtatet në çdo mënyrë.

- Çfarë varet nga vendi i prodhuesit të gomave?

Shumë shpesh, shitësit duhet t'u përgjigjen të njëjtave pyetjeve të blerësit: "Cili është më i mirë, Continental apo Nokian, Bridgestone apo Yokohama?", "Nuk mund të vendos nëse do të vendos GoodYear apo Michelin?". Kjo është e kuptueshme, pasi zakonisht është e vështirë për një pronar makine të kuptojë shumëllojshmërinë e markave dhe modeleve. Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, duhet parë me sytë e profesionistëve se si është tregu i prodhuesve të gomave, kush është lider dhe pse?

Lider në industrinë e gomave, si në parim në fusha të tjera të biznesit, është kompania që shet më shumë.

Bridgestone ka qenë prej kohësh lideri botëror dhe Continental ka qenë lideri evropian i shitjeve. Edhe pse jam i sigurt se në mesin e lexuesve mund të ketë shoferë që nuk e kanë pëlqyer funksionimin e gomave të këtyre markave. Dhe, përkundrazi, atyre u pëlqyen gomat Nokian ose Yokohama, pjesa e shitjeve të të cilave në botë është shumë më e ulët.

Pse eshte ajo? Në fakt, e njëjta situatë me çdo produkt tjetër. Pyesni veten dhe miqtë tuaj se cili frigorifer është më i miri, cili qumësht është më i shijshmi, cila orë është më e sakta dhe do të shihni: sa njerëz - kaq shumë mendime.

Përgjigja qëndron në tre pika:

Prodhuesit janë në konkurrencë të ashpër. Në mënyrë që një produkt të shitet, duhet ta përmirësoni vazhdimisht dhe ta shesni sa më shtrenjtë. Prandaj, sapo një gomë e re inovative (dhe ajo më e shtrenjta) del në shitje, prodhuesit e tjerë studiojnë menjëherë çfarë ka të re dhe përpiqen ta bëjnë atë edhe më mirë ose të paktën në të njëjtin nivel. Prodhuesi kontrollon fort prodhimin e tij, dhe nëse ai arrin të kursejë në prodhim, fuqi punëtore, kjo nuk do të ndryshojë çmimin në treg për këtë produkt, pasi cilësia e tij është e patëmetë. E vetmja gjë që mund të ndryshojë çmimin e një produkti është konkurrenca.

2. Lidhja personale me markën

Një argument i rëndësishëm kur blejmë është ndjenja jonë personale e rehatisë nga operimi. Ne kënaqemi me atë që përdorim markë e famshme, janë të kënaqur me cilësinë e tij dhe marrin kënaqësi morale prej tij. Kjo ndodh dhe anasjelltas - ne presim më shumë dhe mbetemi të zhgënjyer.

Ne marrim vazhdimisht të gjitha llojet e informacioneve që ndikojnë në qëndrimin tonë ndaj markave. Disa marka organizojnë gara, një tjetër - një provë, e treta sponsorizon një mbrëmje bamirësie. Ne vetë nuk e vërejmë se si kjo formon qëndrimin tonë respektues ndaj markës. Këto janë teknika marketingu shumë të kushtueshme dhe të menduara mirë.

Si të zgjedhim ndonjë produkt në dyqan

Ne vijmë në dyqan dhe shohim mallrat që na duhen (për shembull, një frigorifer). Shtrohet pyetja: a mund të paguajmë për atë që na pëlqeu, sepse prodhuesi, duke nxjerrë në shitje produktin më të avancuar, vendos çmimin maksimal për të. Nëse çmimi është shumë i lartë për ne, marrim produktin që është më i lirë. Gjëja më interesante është se i njëjti prodhues mund t'i ofrojë mallrat më lirë. Thjesht, një modeli më të përballueshëm do t'i mungojnë disa nga veçoritë më të fundit.

Secili prodhues e kupton që është e pamundur të shesësh vetëm goma të shtrenjta, pasi kompania do të ketë një pjesë të vogël në një "byrek" të madh të tregut. Prandaj, prodhuesi po përpiqet të marrë një pjesë më të madhe të tregut, të ngarkojë më shumë prodhimin e tij dhe të shesë goma në kamare të ndryshme çmimesh. Por sa më e lirë të jetë goma, aq më pak teknologjikisht është prodhimi i saj.

Le të përmbledhim:

Korporatat e mëdha kanë menduar tashmë gjithçka për ne, dhe maksimumi që mund të bëjmë përpara se të hyjmë në faqe është të kontrollojmë përmbajtjen e çantës sonë. Përgjigjuni pyetjes suaj: “Sa jam i gatshëm të shpenzoj për goma për “gëlltitjen” time? Zgjidhni madhësinë që ju përshtatet në sit dhe programi do të ofrojë disa marka dhe modele. Në krye ka një "rrëshqitës çmimi" që do t'ju lejojë të lini gomat vetëm në gamën e çmimeve që ju përshtatet. Në goma, si në çdo produkt tjetër, më e shtrenjtë do të thotë më mirë.

Merrni atë që është më afër, atë që keni dëgjuar tashmë, me fjalë të tjera, marketingu i të cilit funksionoi më mirë. Mbani mend: gomat e markave të ndryshme me të njëjtin çmim janë absolutisht të njëjta në funksionim. Nëse keni përvojë të shfrytëzimit personal, mbështetuni në të. Mos kini frikë të eksperimentoni: nëse ka shumë goma të markave të ndryshme në të njëjtin vend çmimi, merrni një që nuk është futur ende. Mos u dekurajoni nëse nuk mund të merrni gomën më të shtrenjtë. Jo të gjithë mund të përballojnë telefonin më të shtrenjtë, por të gjithë kanë një telefon dhe kjo nuk i bën thirrjet më pak argëtuese.

Një vit i jetës së një dyqani online gomash dhe rrotash që në ditët e para: kostoja e krijimit, buxheti vjetor, kosto për klikim dhe disa shifra në lidhje me xhiron e kompanisë.

Në mars 2014, Pavel Yemelyanov, drejtor i kompanisë së montimit të gomave Protector, iu afrua studios sonë me një propozim për të krijuar një faqe interneti për ta për shitjen e gomave dhe rrotave.

Servisi i gomave ndodhej ne nje lokacion shume te mire, ne qender te qytetit, me hyrje te pershtatshme, ku nuk ka bllokime trafiku, gje e rralle per qytetin tone.

vendndodhja e servisit te gomave “24shina.rf”

Pavel tha se ai planifikon të fillojë shitjen me pakicë të gomave. Ende nuk është planifikuar të ketë stokun e vet të gomave, gomat do të blihen për klientin nga magazinat e furnitorëve (theksi është gjithashtu në kërkimin e modeleve të rralla të gomave, dhe shitjen e 1 copë). Ka 6 furnizues kryesorë të gomave në Krasnoyarsk, të cilët furnizojnë goma pothuajse në të gjitha dyqanet në qytet.

Në kohën e hapjes së faqes, 41 dyqane gomash në internet funksiononin tashmë në Krasnoyarsk. Prandaj, duhej të punonim shumë për të mos mbetur në vendin e 42-të.

Skema e dyqanit online:

Shitjet do të organizohen përmes dyqanit online.
Pas vendosjes së një porosie, klienti duhet të paguajë blerjen në faqen e internetit ose në zyrë (në dyqanin e gomave).
Pas pagesës, Pavel blen gomat e nevojshme nga furnitorët dhe ia transferon klientit në qendrën e shpërndarjes së mallrave ose i dorëzon në adresën e përshtatshme për klientin. (Klientët kryesisht i marrin mallrat nga qendra e shpërndarjes, ku mund të ndërrojnë menjëherë këpucët me një zbritje deri në 25%, gjë që e bëjnë në shumicën e rasteve. Kjo është për të tërhequr klientët për montimin e gomave).

Gjëja e parë që duhet bërë ishte krijimi i një faqe interneti.

Për të krijuar sitin, ne shqyrtuam dy opsione:

Krijimi i një dyqani ekskluziv - 250 - 400 mijë rubla
Përdorimi i një shablloni - nga 31 në 78 mijë rubla

Ne u vendosëm në një shabllon, pasi në atë kohë djemtë nuk mund të përballonin të paguanin 250-400 mijë rubla për një faqe interneti, dhe nuk kishte asnjë pikë në të.

Ne gjetëm një shabllon të mrekullueshëm në motorin Bitrix: shabllonin e dyqanit në internet të gomave dhe rrotave Asporo. Ishte shablloni me cilësi më të lartë në atë kohë. Mund të lexoni për të gjitha veçoritë e shabllonit.

Avantazhi i këtij shablloni është se ai tashmë ka një version celular, gjë që është veçanërisht e vërtetë sot. Sipas statistikave tona, 16.8% e shtretërve hyjnë në vend nga Telefonat celular dhe tableta. Tek faqja nga pajisje celulare ata vijnë jo vetëm për të blerë mallra, por edhe në raste urgjente kur kërkohet riparim urgjent i rrotave (punim ose prerje).

Vlerësimi:

*një listë e plotë e punimeve dhe kostoja e tyre për periudhën nga 1 prilli 2014 deri më 1 maj 2015, duke përfshirë koston e promovimit dhe reklamimit të faqes