Plani i biznesit: si të hapni një biznes autobusi.

Ideja e suksesshme e biznesit për nxënësit e shkollës: Një alternativë private për autobusin shkollor

Autobusët shkollorë janë prerogativë e autoriteteve komunale lokale. Dhe disponueshmëria e tyre në një rajon të caktuar, si dhe rrugët dhe gjendja teknike varet nga financimi i administratës së qytetit. Në Rusi, autobusët shkollorë nuk janë të disponueshëm në çdo qytet, madje edhe në një të madh. Amerika është më me fat. Atje, autobusët shkollorë që i çojnë fëmijët në shkollë në mëngjes janë një traditë e vendosur.

Por edhe atje, jo gjithçka është e qetë me itineraret dhe oraret. Ka disa të meta dhe shqetësime - fëmijët duhet të presin 15-20 minuta në stacionin e autobusit, dhe në dimër kur autobusi mbërrin në të ftohtë, ka zona të qytetit ku autobusët e shkollave nuk shkojnë. Përveç kësaj, ekziston rreziku i lëndimit të një fëmije të vogël, sepse ata duhet të udhëtojnë me nxënës të shkollave të mesme në një autobus të mbipopulluar dhe të pakëndshëm. Duke ditur të gjitha këto mangësi të autobusit shkollor manual, sipërmarrësit amerikanë vendosën të ofrojnë një alternativë të denjë - një autobus privat shkollor që i çon fëmijët nga shtëpia në shkollë dhe mbrapa.

Një sipërmarrës i tillë është 37-vjeçari Ozzy Saez nga Hillsborough, i cili filloi Kids Door to Door dhe motoçikletat.

Audienca kryesore e një autobusi privat janë fëmijët që jetojnë larg shkollës (më shumë se 2 milje), si dhe fëmijët, prindërit e të cilëve dëshirojnë t'u ofrojnë atyre siguri dhe rehati të veçantë.

Ndryshe nga autobusi i bashkisë, ai privat është i pajisur me sedilje të buta, kondicioner, muzikë etj. Shoferi është gjithmonë miqësor dhe i gatshëm për të ndihmuar nxënësin e vogël të hipë në autobus dhe të ulet aty.

Kostoja e transportit është 35 dollarë në javë. Tani autobusi shkon në linjat në Brandon dhe Varliko, por nga java e ardhshme Saez planifikon të hapë linja të reja për autobusin e tij.

Prindërit e nxënësve të klasës së parë, si dhe ato nëna dhe baballarë që duhet të nisen në punë nga ora 6 e mëngjesit, janë thjesht të lumtur që ekziston një autobus privat kaq i përshtatshëm dhe i sigurt që do ta marrë fëmijën nga dera e shtëpia në shkollë dhe mbrapa.

Ideja për të ofruar një alternativë private për autobusët e shkollës nuk është novatore, është e thjeshtë por mjaft e suksesshme sepse ka gjithmonë mjaft prindër (sidomos ata që punojnë) të gatshëm të paguajnë për sigurinë dhe komoditetin e fëmijëve të tyre. Dhe në Rusi gjithashtu :)

© www.site - portal i ideve të biznesit

09.09.2009 20:44:58

Në Indi, është lançuar një shërbim i ri taksi, i drejtuar nga gra me autorikshatë rozë.

Volvo po teston në mënyrë aktive një sistem të njohjes së kangurit që planifikon t'u ofrojë shoferëve australianë. Sistemi do të jetë në gjendje të...

Borderless ka krijuar një përkrenare motorike aerodinamike me shikueshmëri të gjithanshme dhe një kamerë të integruar të pamjes së pasme, imazhi i së cilës transmetohet në një ekran të tejdukshëm.

Georgina Ryland nga Australia vizaton skena nga filmat, filmat vizatimorë dhe lojërat kompjuterike në trupin e saj dhe poston punën e saj në Instagram.

Dyqanet e mallrave shtëpiake me çmime të ulëta janë një biznes ideal për një qytet të vogël që fokusohet në kategorinë më masive të blerësve. Franshiza "Home Market" ofron për të filluar tuajën...

Kinezja Mei Aitsai themeloi një shërbim takimesh në Kharkiv që ndihmon burrat nga Kina të gjejnë një nuse nga Ukraina. Aitsai vendosi të krijojë agjencinë e tij pasi u martua me një bukuroshe të re ukrainase...

A keni parë shpesh shporta në supermarkete me mbishkrimet "gjithçka për 50 rubla" ose "gjithçka për 100 rubla"? Grocery Graal është pothuajse e njëjta gjë, vetëm në të kundërt: në një tas gjigant të artë mund të...

Oferta jonë është për ata që gjithmonë kanë ëndërruar për restorantin ose kafenenë e tyre, por nuk mund të vendosin - ose nuk kishte para të mjaftueshme, ose njohuri dhe përvojë.

Ekziston një kafene në Los Anxhelos ku vizitorët mund të porosisin kafe me shurup trëndafili ose tortë me livando. Koncepti i menusë është ndërtuar tërësisht rreth ngjyrave miqësore me Instagram.

Koleksionet e ideve më të mira të biznesit 2018

Sipas shumë sipërmarrësve, biznesi i transportit me autobus nuk mund të sjellë fitim të mjaftueshëm sot për shkak të përfitimit të ulët. Dhe problemi më i madh në këtë drejtim është mungesa pothuajse e plotë e shërbimit në rrugë apo niveli shumë i ulët i tij. Për më tepër, autobusët modernë nuk kanë kushtet e nevojshme komode për lëvizje. Fatkeqësisht, po të shikosh realitetin, këto fjalë vërtetohen nga fakti se shumë autobusë nuk kanë kondicioner, tualete dhe atribute të tjera shërbimi. Dhe nëse janë, ato shpesh prishen. Dhe çfarë mund të themi për një automjet të prodhuar në kohët sovjetike. Këto nuk janë vetëm të pakëndshme për të hipur, por edhe të rrezikshme.

Në çdo rast, angazhimi në këtë lloj aktiviteti mund të sjellë shumë para nëse e merrni seriozisht organizimin e tij dhe filloni gjithçka me një plan biznesi. Sigurisht, nuk duhet menduar se një biznes i tillë ka nevojë për vëmendjen tuaj vetëm në fazën fillestare. Ju do të duhet të kontrolloni gjithçka vazhdimisht në mënyrë që gjithçka të funksionojë, përndryshe çdo kohë boshe do të sjellë vetëm humbje.

Fillimi i rrugës

Para së gjithash, do t'ju duhet të regjistroni biznesin tuaj të transportit të pasagjerëve nën maskën e një sipërmarrësi individual ose si një person juridik. Më pas, është e rëndësishme të merrni një licencë për të ofruar shërbimin.

Pasi të keni marrë të gjitha dokumentet e nevojshme, mund të filloni të krijoni një rrugë dhe vetë ndërmarrjen.

Transport automobilistik

Është e qartë se i gjithë biznesi do të bazohet në autobusë. Ato mund të blihen ose huazohen, dhe jo vetëm kopje të reja, por edhe të përdorura. Gjëja kryesore është që në versionin e fundit, një autobus i tillë duhet të jetë në lëvizje, të kalojë inspektimin dhe mirëmbajtja e tij nuk duhet të jetë e shtrenjtë, përndryshe të gjitha të ardhurat do të shpenzohen për riparimin e automjeteve të tilla.

Autobusët ndahen në:

• i madh - 50 vende;
• e mesme - 25 vende;
• i vogël - 15 vende;
• për transport VIP - deri në 8 vende.

Për sa i përket opsionit të fundit, një shërbim i tillë kohët e fundit po merr vrull mjaft aktiv për sa i përket popullaritetit në mesin e popullsisë së vendit. Kështu që ju mund ta konsideroni edhe këtë kamare. Për të filluar, është më mirë që ju të blini një autobus për një lloj prove. Nëse fillon të gjenerojë të ardhura neto, atëherë ka kuptim të zhvillohet më tej në këtë drejtim, duke blerë automjete të reja.

Kostot e krijimit dhe drejtimit të një biznesi

Kostot e njëhershme përfshijnë marrjen e një licence dhe regjistrimin e një biznesi vetë. Sigurisht, këtu përfshijmë blerjen e një autobusi. Për sa i përket kostove fikse, këto përfshijnë:

• paga e konduktorit;
• paga e shoferit
• marrja me qira e rrugës;
• riparim autobusi;
• pjesë këmbimi;
• karburant;
• parking me qira;
• larjen e automjeteve etj.

Siç tregon praktika, paratë e investuara duhet të kthehen brenda një viti nga operimi i biznesit. Disa njerëz arrijnë ta bëjnë këtë në tre muaj. Por kjo ndikohet nga shumë faktorë, duke filluar nga tarifa e rrugës së zgjedhur deri tek numri i banorëve në qytet. Kur bëhet fjalë për transportin e pasagjerëve me autobus nëpër qytet, mos harroni se ky lloj aktiviteti ka nevojë për një licencë të veçantë, e cila mund të lëshohet vetëm nga autoritetet qendrore. Kostoja e përafërt e një dokumenti të tillë sot është rreth 4000 dollarë. Dhe do të duhet gati një muaj për të përfunduar.

Lokalet

Ndërtesa e kompanisë suaj duhet të ketë një stacion ku kryhet mirëmbajtja e autobusëve, lavazhi, si dhe hapësira për zyra dhe parking i mbrojtur për automjetet. Nëse në fazën fillestare lokacioni nuk ka shumën e nevojshme të parave, atëherë mendoni të merrni me qira një parking, dhe gjithashtu mund të përdorni lavazhin e dikujt tjetër për para.

Është më mirë të vendoseni në periferi të qytetit, kjo do të kursejë ndjeshëm në qira. Po, dhe për vendndodhjen e një kompanie të madhe, nevojitet një territor i konsiderueshëm, i cili në qendër të qytetit mund të tërheqë një shumë të madhe parash.

Të ardhurat dhe shpenzimet e vlerësuara

Me një kompani të tillë, e cila ka në dispozicion nga 5 autobusë, mund të fitoni gjithsej deri në 200 mijë dollarë në fund të vitit. Por nga kjo shumë, një pjesë e parave do të shkojnë për të paguar punën e punonjësve, karburantet, pjesët e këmbimit etj.

Kostoja vjetore e parashikuar do të ishte 70,000 dollarë. Kështu, kthimi mesatar i një biznesi është 4-5 vjet. Në çdo rast, fillimisht duhet të hartoni një plan biznesi të saktë për transportin e pasagjerëve me autobus, ku duhet të shënohen të gjitha kostot dhe të ardhurat e mundshme, në mënyrë që të siguroheni që një projekt i tillë të jetë fitimprurës dhe se këshillohet që të filloni fare. . Ne mund t'ju urojmë vetëm fat të mirë në përpjekjet tuaja dhe të bëni një kompani të madhe të transportit të pasagjerëve me cilësi të lartë.

Për momentin, politika e kompanive që organizojnë rrugë turistike është e tillë që çmimi për një udhëtim standard ekskursioni llogaritet me kushtin që blerësi kryesor të jetë një konsumator me të ardhura mesatare. Kjo do të thotë, audienca e mundshme e një biznesi të tillë është masive. Për më tepër, udhëtimet shkollore janë jashtëzakonisht të zakonshme në vendin tonë, të cilat u ofrojnë kompanive që bashkëpunojnë me institucionet arsimore kërkesë të vazhdueshme me shumicë. Dhe vetë prindërit nuk janë kurrë kundër udhëtimit të një fëmije me klasë edhe në një qytet tjetër, sepse kjo nuk është një ngjarje e kushtueshme dhe ndikon pozitivisht në formimin e fëmijëve.

Një tjetër kanal i njohur për marrjen e aplikacioneve ishte moda për pushime turistike për pensionistët, e cila na erdhi nga Perëndimi. Forma gradualisht po merr vrull dhe po zhvillohet, duke parashikuar performancë të mirë për kompanitë e udhëtimit.

Kështu, nëse tashmë jeni pronar i një agjencie udhëtimi, atëherë shtimi i rrugëve të njohura të autobusëve turistikë në shërbimet tuaja do të jetë një domosdoshmëri në zhvillimin e mëtejshëm të organizatës suaj. Kjo do të zgjerojë gamën e ofertave dhe do të rrisë audiencën dhe, në përputhje me rrethanat, fitimin. Si fillim, këto mund të jenë turne nëpër territorin e Federatës Ruse, dhe me zgjerim të mëtejshëm dhe investimet e nevojshme, udhëtime turistike të huaja. Por do të flasim më tej për rastin kur ideja për të bërë autobusë turistikë po zbatohet nga e para.

Rrugët turistike nga e para

Duke siguruar një kërkesë të vazhdueshme për shërbimet e saj, një organizatë turistike mund të arrijë vetëm duke përmbushur disa kushte të tregut.

1. Kushtet komode të lëvizjes. Asnjë ekskursion i vetëm nuk do të bëhet arsye që një konsumator të riaplikojë në një kompani turistike nëse një udhëtim shumëorësh me autobus, megjithëse me shëtitje të herëpashershme, kombinohet me shqetësim për klientët. Para së gjithash, ne po flasim për automjetin. Të hipësh në një PAZik tronditës nga koha e BRSS, madje edhe duke kaluar monumentet më argëtuese, nuk do t'i buzëqeshë askujt.
2. Udhëzues kompetent. Gjithçka varet nga udhërrëfyesi turistik. Edhe të metat e dukshme mund të zbuten me profesionalizëm. Nëse udhëzuesi juaj lexon me zi një fletë mashtrimi të përgatitur, atëherë është koha për të hapur një kompani në një seancë gjumi me autobus dhe jo udhëtime argëtuese. Si ide biznesi është gjithashtu interesante, por biznesi i turneut do të ketë ndikim negativ.
3. Shërbime shtesë gjatë udhëtimit. Dhe nuk bëhet fjalë vetëm për ndalesat pranë vendeve publike. Ofroni klientëve ecje gjysmë ore në këmbë, gjatë së cilës ata mund të blejnë suvenire, të pinë një filxhan kafe në një kafene të lirë. Nëse këto janë rrugë verore, shumëkush ndoshta do të pëlqejë mundësinë për të notuar në një liqen të pastër. Sipas skemave të tilla, organizohen turne pazari, madje edhe turne kulinarie, kur klientët vizitojnë objektet më të famshme të qyteteve si pjesë e një udhëtimi me autobus.

Fillimi nga e para është gjithmonë një detyrë shumë e vështirë për çdo sipërmarrës. Në minimum, sepse kërkohet një investim i mirë, duke përfshirë të kesh diçka për të zhvilluar biznesin në momentin fillestar, kur porositë sapo kanë filluar të rekrutohen dhe fama dhe reputacioni juaj sapo po formohet. Prandaj, një sipërmarrësi në lulëzim kërkohet gjithmonë të ketë një plan biznesi të qartë dhe të detajuar. Ju duhet të jeni të përgatitur për faktin se programet e qeverisë për mbështetjen e biznesit të vogël nuk do t'ju ndihmojnë. Dhe kreditë për të filluar biznesin tuaj kohët e fundit janë lëshuar me shumë ngurrim. Edhe pse midis propozimeve të tilla mund të gjeni ato të përshtatshme, të tilla si, për shembull, një program special ndihme nga Sberbank për biznesmenët fillestarë.

Ajo që është e rëndësishme, për një person që fillon një biznes në fushën e tureve me autobus, shumë operatorë ekzistues nuk mund të mburren se kanë flotën e tyre të automjeteve. Autobusët merren me qira nga një kompani transporti gjatë formimit të listave të ekskursioneve. Kjo është një formë e përshtatshme bashkëpunimi, sepse me porosi jo të përhershme, një sipërmarrës që zotëron autobusë do të duhet të shpenzojë para për mirëmbajtje dhe kohë joproduktive. Dhe kompania e transportit, me porosi të shpeshta nga agjencia, mund të formojë lista të caktuara çmimesh individuale me zbritje.

Ana tjetër e medaljes është puna e një kompanie turistike me agjentë të huaj. Nëse organizata juaj ka plane për të sjellë turistë nga vende të tjera, duhet të jeni të përgatitur për norma të larta krediti dhe detyrime për importin e automjeteve në Rusi. Duke pasur një kontratë qiraje për autobusë me një organizatë të huaj që mund të furnizojë automjete të rehatshme luksoze, ju mund të ngriheni menjëherë si një organizatë e mirë me shërbime cilësore. Por ju do të duhet të negocioni me firma të tilla dhe t'i bindni për përfitimet e bashkëpunimit.

Nga ana tjetër, bankat në vendet evropiane ndërveprojnë në mënyrë aktive me ata që bashkëpunojnë me punonjësit e transportit, veçanërisht nëse kanë në dorë një plan biznesi të shkruar mirë. Por kini parasysh se organizata të tilla bankare nuk punojnë pa sigurim, pasi shërbimet u ofrohen njerëzve në sektorin e turizmit dhe në rrugë mund të veprojnë edhe rrethana të paparashikuara, të cilat sjellin pagesën e dëmshpërblimeve të mëdha për të dëmtuarin. Mos harroni, ne po flasim për Evropën.

Një tjetër rrethanë që flet në favor të bashkëpunimit me flotat e palëve të treta është se periudha mesatare e rinovimit të flotës është rreth 5 vjet. Dhe gjatë kësaj kohe, nëse një biznesmen përdor transportin e tij, ai do të jetë i detyruar të grumbullojë fonde të mjaftueshme për të realizuar rinovimin pa cenuar gjendjen e tij financiare. Përndryshe, i gjithë kuptimi i idesë së biznesit humbet. Nga ana tjetër, nëse një sipërmarrës megjithatë vendos të bëjë biznes pa punësuar një kompani të palës së tretë, ai mund t'u ofrojë shërbime personave të tjerë juridikë njëkohësisht duke dhënë me qira transportin e tij, gjë që do të rrisë ndjeshëm shanset për të bërë një fitim të përshtatshëm edhe në jashtë sezonit. Marrja me qira e një flote autobusësh është një biznes i njohur jo vetëm midis organizatave turistike, por edhe në biznesin e shfaqjes, kur grupet pop shkojnë në koncerte në qytete me pajisjet e tyre.

Blerja e transportit të huaj

Situata në treg konfirmon se një skemë e tillë zgjidhet nga operatorë dhe firma që janë vendosur tashmë në tregun e shërbimeve të ekskursionit dhe turistik dhe marrin një fitim të qëndrueshëm që u lejon atyre të investojnë në zgjerimin e organizatës. Përndryshe, ju mund të rrisni periudhën e shlyerjes së çështjes në madhësi të pahijshme. Një automjet i ri, i përshtatshëm për nga cilësia dhe organizimi i komoditeteve për turizmin, do t'i kushtojë një sipërmarrësi mesatarisht 250 mijë euro. Sidoqoftë, në tregun evropian është shumë e zakonshme një skemë e qiradhënies për personat juridikë, e cila u lejon sipërmarrësve të hipin në autobus me kushte të favorshme, duke paguar gradualisht koston e tij dhe në fund të afatit, duke e ndryshuar atë në një të ri. Norma e interesit mund të ofrohet e favorshme.

Siç u përmend tashmë, turnet me autobus si biznes i nënshtrohen luhatjeve sezonale të kërkesës, gjë që nuk është për t'u habitur. Fitimet në dimër, siç tregojnë statistikat e sipërmarrësve me përvojë, mjaftojnë për të shlyer interesin dhe për të paguar pagat. Prandaj, koha kryesore për shlyerjen e borxhit me qira është sezoni i ngrohtë dhe festat. Prandaj, koha standarde për shlyerjen e borxhit është zgjatur. Mesatarisht deri në 5 vjet. Gjëja kryesore është të mos harroni rregullin - baza e klientit duhet të rimbushet vazhdimisht, dhe flota e autobusëve duhet të funksionojë. Çdo ditë autobusi boshe do të sjellë humbje.

Një ofertë për klientët, për të qenë në gjendje të parashikojë të paktën një të ardhur të përafërt të kompanisë dhe të jetë gati për kërkesë, formohet në paketa disa muaj përpara zbatimit të tyre. Vetë çmimi i autobusit përfshihet në koston e turistëve që qëndrojnë në një qytet të caktuar dhe ndahet me numrin e pjesëmarrësve. Mund të flasim për përfitim dhe përfitueshmëri të mirë pasi grupet të fillojnë të rekrutohen në mënyrë të kufizuar. Kjo do të thotë, numri i aplikantëve do të tejkalojë numrin e vendeve të mundshme. Dhe për këtë ju duhet të punoni ngushtë me kërkesën dhe promovimin e famës së kompanisë në tregun e shërbimeve të ekskursionit.

Autobus me qira për biznes

Plus më i dukshëm i këtij opsioni është mungesa e nevojës për të marrë kredi për të blerë flotën tuaj të autobusëve. Por kjo nuk do të thotë që vështirësi të tjera nuk do të hasen në rrugën drejt një kompanie fitimprurëse:

1. Nëse punoni me kompani transporti vendas, ka të ngjarë që do të jetë problematike gjetja e autobusëve të rehatshëm që plotësojnë të gjitha standardet moderne të cilësisë për transportin e turistëve. Sidomos gjatë sezonit, kur kompanitë punojnë kryesisht me ata që janë klientët e tyre të rregullt, duke i siguruar vetes një ngarkesë të plotë pune.
2. Marrja me qira e një makine kushton mesatarisht 1500 rubla në orë. Dhe kjo është një shpatë me dy tehe. Nga njëra anë, për transportuesit evropianë, ky është një çmim i ulët, sepse duhet të përfshijë edhe gjendjen më të mirë të pajisjeve, të cilat kushtojnë shumë para për t'u mirëmbajtur. Dhe profesionalizmi i shoferit, dhe të gjithë faktorët e lidhur që mund të ndikojnë në cilësinë e shërbimit. Nga ana tjetër, operatorët tanë turistikë sot nuk janë të gatshëm të paguajnë një tarifë më të lartë. Prandaj, gjasat për të penguar një cilësi të papërshtatshme rriten.
3. Siguri dhe besim. Nuk do të jetë një fakt i habitshëm që në Evropë drejtuesit e autobusëve të ekskursionit dhe turistët - klientët e ekskursionit ndihen plotësisht të sigurt. Turne më të shtrenjta nënkuptojnë gjithashtu një sistem sigurimesh të ndërtuar mirë, falë të cilit, në rast aksidenti, viktima do të fitojë gjithmonë. Në realitetet ruse, edhe pagat e shoferëve, që rrjedhin vetëm nga kostoja e turneut, i bëjnë shumë punë të tepërt. Pse përkeqësimi i vëmendjes dhe e njëjta cilësi e transportit. Në të njëjtën kohë, pak njerëz mund të japin ndonjë garanci sigurimi, dhe ne ende nuk e kemi kulturën për të siguruar gjithmonë dhe kudo jetën dhe shëndetin tonë. Si rezultat, cilësia vuan në çdo rast. Edhe pse, çuditërisht, në Rusi shërbimet e kompanive të ekskursionit janë më të kërkuara sesa në Perëndim, ku turizmi "karvan" dhe udhëtimet me makinë private tashmë kanë filluar të lulëzojnë.

Një nga problemet pse, pavarësisht kërkesës për shërbime cilësore në sektorin e turizmit, cilësia mbetet në nivele të papërshtatshme është mungesa e mbështetjes nga shteti.

Karakteristikat e fillimit të një autobusi turistik

• Mund të duhen deri në tre vjet për të promovuar një biznes nga e para në këtë segment tregu. Një sipërmarrës fillestar duhet ta kuptojë këtë dhe të parashikojë saktë kostot e tyre. Një periudhë kaq e gjatë shoqërohet me vështirësitë e mësipërme, si dhe me faktin se drejtimet dhe rrugët kryesore që ofrojnë kërkesë për pronarët janë tashmë të ngarkuara. Dhe për të thyer një shtresë të dendur konkurrentësh, duhet të bëni përpjekje të mëdha dhe të siguroni cilësinë më të mirë.
• Për një fillestar në fushën e ekskursioneve me autobus, do të jetë e dobishme të filloni me rrugë të shkurtra. Kjo do t'ju lejojë të bëni më pak gabime, të kuptoni se çfarë mungon, çfarë nuk keni dhe çfarë kërkohet për kënaqësinë e pasagjerëve dhe klientëve. Për më tepër, kthimi i një skeme të tillë do të rritet ndjeshëm, sepse rrugët e mëdha do të kërkojnë kosto të mëdha.
• Sezonaliteti. Siç u përmend tashmë, në sektorin e autobusëve, ai ul ndjeshëm shkallën e arritjes së fitimit neto, duke na detyruar të presim jashtë sezonit, të papunë me të ardhura zero. Sidoqoftë, edhe fillestarët relativë mund ta kapërcejnë këtë problem duke rregulluar shërbime shtesë. Për shembull, një turne dimëror. Ose udhëtimet e Vitit të Ri për nxënës dhe studentë, sepse pushimet janë mjaft të gjata.

Vetëm mos harroni se sezoni më "pa peshk" është fundi i vjeshtës - fillimi i pranverës, prandaj përgatituni dhe përgatitni paraprakisht ofertat jo standarde të fundjavës për ekskursione "të ftohta". Dhe po, pagat e personelit, në veçanti të shoferëve, do të duhet të paguhen gjatë gjithë vitit, pavarësisht nga koha e joproduktive.

• Stafi, pavarësisht nëse keni zgjedhur linjat evropiane ose zotëroni linjat e brendshme, duhet të ketë të gjitha dokumentet e nevojshme, përfshirë certifikatat. Do të jetë turp nëse ju, në fillim të biznesit tuaj, digjeni për një gjë të thjeshtë. Kjo përfshin si certifikatat ashtu edhe dokumentet mbi të drejtën për të transportuar pasagjerë në distanca të gjata. Prandaj, qasuni me shumë kujdes zgjedhjes së shoferëve kur punësoni.
• Zgjedhja e automjetit, siç u përmend në fillim të artikullit, do të ndikojë drejtpërdrejt në kënaqësinë e klientit me cilësinë. Sidomos kur udhëtoni në distanca të gjata. Përveç kësaj, ajo është gjithashtu pjesa kryesore e shpenzimeve tuaja gjatë fillimit dhe funksionimit të ndërmarrjes. Prandaj, analizoni të gjitha ofertat në treg dhe zgjidhni raportin më optimal çmim-cilësi. Fillimisht, dy ose tre copë mund të jenë të mjaftueshme për ju, por jini gjithmonë gati për të zgjeruar shpejt flotën tuaj, ose për të mbajtur oferta të gatshme nga kompanitë e transportit.
• Si një opsion shërbimi për një kompani fillestare, ekskursionet dhe ato intracity do të jenë të dobishme. Dhe për të përmbushur kërkesat moderne, do të jetë e nevojshme të blini automjete ekskursioni dykatësh. Kostoja e një autobusi të tillë varion brenda 450 mijë dollarëve. Shërbime të tilla bëjnë të mundur ofrimin e shërbimeve si për banorët e qytetit ashtu edhe për turistët jorezidentë dhe të huaj.

Në përgjithësi, biznesi i organizimit të turneve me autobus konsiderohet super fitimprurës. Sidoqoftë, mbani mend gjithmonë se do të duhet shumë kohë për të thyer konkurrencën dhe për të zbatuar një skemë pune nga e para. Investimi në blerjen e autobusëve tuaj do ta bëjë atë më efikas, pasi do të jetë e mundur të bashkëpunoni me konkurrentët duke u dhënë me qira flotën tuaj. Plani i biznesit duhet të përfshijë kostot e mundshme jo vetëm për këtë artikull, por gjithashtu të japë një ide për të gjitha investimet e mundshme financiare, të cilat do t'ju lejojnë të parashikoni saktë daljen nga përfitimi dhe, nëse është e nevojshme, do të jetë ndihma kryesore kur lidhjen e marrëveshjeve me bankat.

Organizimi i transportit të studentëve në vendin e mësimit është një ide argëtuese dhe fitimprurëse. Në shumicën e rasteve, kjo metodë e lëvizjes është optimale. Dhe vetëm shkollat ​​private të shtrenjta malesuada, të cilat kanë flotën e tyre të automjeteve, kanë mundësinë të organizojnë vetë transportin.

Vlen të përmendet ana pozitive e këtij opsioni - konkurrenca në këtë fushë të veprimtarisë është jashtëzakonisht e vogël. Shumica e sipërmarrësve HOW nuk duan të hyjnë në fanella me shumicë në këtë drejtim për arsyen e thjeshtë se streetstyle ka shumë leje për të mbledhur për të hapur një biznes.

Por ky biznes është mjaft premtues. Shumë prindër do të preferojnë një kompani që do t'i dërgojë fëmijët shpejt dhe me siguri në shkollë. Dhe institucionet arsimore janë gjithashtu të interesuara për këtë.

Cilat dokumente nevojiten për të hapur një autobus shkollor

Për fanella të lira NBA, duhet të kontaktoni degën lokale të Rostransnadzor për një licencë për transportin e pasagjerëve. Lëshohet brenda 45 ditëve ??????????????? pas pagesës së detyrës shtetërore. Ju mund të kontaktoni një organizatë ligjore që do të merret me këtë çështje. Sigurimi është një çështje më vete. Sigurime të tilla si OSAGO, OSGPP dhe CASCO lëshohen.

Zgjedhja e automjetit

Autobusët e shkollës duhet të kalojnë MOT. Automjeti duhet të jetë përdorur jo më shumë se 10 vjet në momentin e blerjes.

Kur zgjidhni transportin, duhet t'i kushtoni vëmendje pajisjeve të pranishme në autobusët e shkollës. Ato janë të pajisura domosdoshmërisht me një tahografi dhe një sistem navigimi GLONASS. Në autobus duhet të ketë një targë identifikimi "Fëmijët".

Duhet të jetë në dispozicion një çantë e ndihmës së parë, zjarrfikës, rripa sigurie. Kostoja e një automjeti ndryshon në varësi të gjendjes së tij dhe parametrave teknikë.

Përzgjedhja e punonjësve

Kur punësoni shoferë, sigurohuni që të kontrolloni kushtet dhe dokumentet e mëposhtme:

- një vërtetim nga një institucion mjekësor;

— patentë shoferi me kategori të hapur D;

- më shumë se 5 vjet përvojë.

Rruga e autobusit shkollor

Rruga duhet të koordinohet me institucionet arsimore dhe prindërit. Pastaj fanellat e tij me shumicë duhet të regjistrohen në Rostransnadzor. Shoferi është i detyruar të lëvizë sipas orarit të miratuar pa devijime nga itinerari dhe orari.

Kërkoni për klientë të mundshëm

Ju mund të aplikoni me një propozim në institucionet arsimore private që nuk kanë automjete të tyre, por përfshijnë në koston e arsimit koston e transportit të studentëve në vendin e orëve të mësimit. Është gjithashtu e mundur të negociohet me shkollat ​​e rrobaqepësisë komunale. Në këtë rast, prindërit e nxënësve të shkollës nën drejtimin e administratës do të paguajnë tarifën.

Kostoja e shërbimit

Tarifa përcaktohet duke marrë parasysh të gjitha kostot e shërbimit të autobusëve. Për të arritur të paktën zero në vitin e parë të aktivitetit, ia vlen të zgjidhni një transport jo shumë të shtrenjtë, por të besueshëm. Duke qenë se konkurrenca në këtë fushë është minimale, probabiliteti për të bërë një fitim brenda kornizës kohore të specifikuar rritet.

Shumë ndoshta e dinë se pothuajse në të gjitha qytetet e Amerikës, nxënësit e shkollës transportohen për në dhe nga shkolla me autobusë specialë. Fatkeqësisht, nuk ka asgjë të tillë në Rusi, dhe të gjithë fëmijët shkojnë në institucionet arsimore me transport publik, i cili jo vetëm që është shumë i papërshtatshëm, por edhe jo i sigurt ...

Prandaj, si një ide biznesi, ju sugjeroj të krijoni një alternativë me pagesë, përkatësisht një autobus privat shkollor. Dakord, shumë prindër janë gati të paguajnë që fëmija i tyre të merret dhe të sillet me një autobus të veçantë, i cili mund të garantojë sigurinë e fëmijëve të tyre.

Sigurisht, për të sjellë dhe marrë të gjithë shkollën, ju duhen shumë autobusë, kështu që ia vlen të dërgoni vetëm nxënës të klasave fillore, për shembull, deri në klasën e katërt ose të pestë. Por edhe në këtë rast, një autobus ka të ngjarë të mos mjaftojë, kështu që do t'ju duhet të blini dy ose tre.

Dhe në mënyrë që ky numër autobusësh të jetë i mjaftueshëm, është e nevojshme të hartohet një orar i veçantë në mënyrë që mësimet për klasa të ndryshme të fillojnë dhe të përfundojnë në kohë të ndryshme. Kjo do të ndihmojë ndjeshëm, dhe autobusi do të jetë i papunë në minimum.

Në mënyrë që shoferi i autobusit të mos duhet të presë afër shtëpisë, mund të zhvillohet një sistem i caktuar, për shembull, një sensor i veçantë që do të informojë disi studentin se autobusi po i afrohet shtëpisë së tij, në mënyrë që ai të vishet dhe të dalë jashtë. .

Kështu, shoferi nuk do të duhet të shpërqendrohet nga rruga, sepse siguria në një biznes të tillë është e para. Drejtuesit e autobusëve, natyrisht, duhet të zgjidhen me kujdes, mundësisht me përvojë të gjerë, pa asnjë aksident trafiku dhe me një minimum të shkeljeve të trafikut.

Natyrisht, autobusi i shkollës nuk mund të bëhet i detyrueshëm, sepse dikush jeton afër shkollës, dikush bart fëmijët me makinë, dhe dikush thjesht nuk pajtohet. Prandaj, është e nevojshme të koordinohen të gjitha këto paraprakisht për të hartuar një itinerar dhe orar për çdo autobus. Për më tepër, ia vlen të paralajmëroni menjëherë të gjithë prindërit se është e nevojshme të raportoni që fëmija nuk do të shkojë në klasë paraprakisht në mënyrë që të mos prishë orarin.

Sa i përket pagesës, gjithçka varet nga shumë faktorë, si: rajoni, largësia e shkollës, financimi i shkollës etj. Në fund të fundit, është e mundur që shkolla të përballojë një pjesë të shpenzimeve, kështu që prindërit do të duhet të paguajnë më pak. Në të ardhmen, ka mundësi që kompania juaj të interesohet nga Ministria e Arsimit, e cila do të marrë në dorë të plotë. Edhe pse nuk duhet të shpresoni për këtë, sepse askush nuk mund ta garantojë këtë.

Në çdo rast, gjithçka duhet planifikuar menjëherë; në këtë lloj biznesi, të ardhurat mund të llogariten paraprakisht. Prandaj, nëse vendosni të krijoni një autobus privat shkollor, atëherë së pari propozoni këtë ide një shkolle dhe zbuloni se sa i interesuar do të jetë për këtë dhe nëse prindërit e nxënësve të shkollës janë të gatshëm të paguajnë për shërbime të tilla ...