Munca în Antarctica: posturi vacante și salarii. Lucrați pe o navă de lungă distanță Lucrați pe un spărgător de gheață recenzii

Antarctica, conform tratatelor și convențiilor internaționale, nu este oficial teritoriul nimănui. Este interzisă folosirea acestui continent pentru îmbogățirea și obținerea de beneficii economice, de aceea aici sunt amplasate numeroase stații de cercetare.

În acest sens, munca în Antarctica este doar la stațiile polare aparținând diferitelor state ale lumii.

Acestea sunt Rusia, și Ucraina, și Argentina, și SUA și Canada, etc. Fiecare dintre ele publică în mod constant o listă actualizată de posturi vacante, candidații pentru care sunt supuși unei selecții competitive serioase. În special, pentru a lucra în Antarctica, trebuie să obțineți permisiunea unei anumite țări pentru a rămâne legal în stații. Cei care doresc să lucreze în stații precum:

• Pașnic;
• Bellingshausen;
• Tineret;
• Novolazarevskaya;
• progres si altele.

Opțiuni alternative de căutare a unui loc de muncă sunt: ​​stația de cercetare Academician Vernadsky, nave de expediție de cercetare, nave și nave cu motor. Ei aparțin Institutului de Cercetare Arctică și Antarctică și Expediției Arctice Ruse. Conducătorii acestor institute au creat condiții excelente pentru exploratorii polari:

• Căsuțe confortabile și confortabile;
• Băi fierbinți;
• saloane;
• baruri;
• Săli pentru antrenament și menținerea aptitudinii fizice;
• Internet și conexiune video.

Cafe-bar Faraday la stația ucraineană Academician Vernadsky

Munca în Antarctica este destul de dificilă, atât din punct de vedere psihologic, cât și fizic, așa că psihologii lucrează la stații. Acest lucru vă permite să eliminați senzația de disconfort, să vorbiți despre problemele acumulate.

În 2020, stațiile de cercetare necesită specialiști într-o varietate de domenii - de la culinar la meteorologie.

Ce cercetează exploratorii polari ruși

Mai exact, cele mai solicitate locuri de muncă includ:

• Geologi;
• Programatori și administratori de sistem;
• meteorologi;
• Medici, anestezisti, traumatologi si chirurgi;
• bucătari;
• Meteorologi-actinometriști;
• Geofizică;
• Specialiști în domeniul ionosferei și aerosferei;
• magnetologi;
• riometriști;
• lucrători radar;
• Lucrători pe echipamente utilizate pentru protecția naturii;
• Ingineri radio pentru a stabili sisteme moderne de comunicații;
• ingineri;
• Hidrologi;
• Psihologi;
• mecanica;
• Dieselmen;
• Electromecanică;
• Șoferi de vehicule cu omizi, buldozere, tractoare, macarale;
• Electricieni și sudori electrici cu gaz;
• semnalizatoare;
• Informaticieni.

Trenuri de sanie-omidă în Antarctica. Slujba de șofer de vehicul pe șenile

În plus, membrii echipajului sunt solicitați în mod constant pentru nave de expediție de cercetare, nave cu motor, nave - marinari, căpitani, ofițeri superiori, specialiști în profesii maritime, inginerie, asistenți de ceas la căpitan și mecanici, îngrijitori, bucătari, electricieni, electromecanici, oameni de știință. Pe astfel de nave se fac expediții de mai multe luni în Arctica, Antarctica, dincolo de Cercul Arctic, Polul Nord.

Cererea pentru astfel de locuri vacante va exista și anul viitor, care este asociată cu dezvoltarea ulterioară a Antarcticii, observarea diferitelor fenomene naturale, formarea de noi expediții și schimbări ale exploratorilor polari existenți al căror contract se încheie. Prin urmare, cererile de angajare sunt acceptate pe tot parcursul anului, iar lista posturilor vacante actuale începe să se formeze în luna mai și durează câteva luni.

Întoarcere în Antarctica. Nava de expediție de cercetare Akademik Fedorov

Toată lumea își poate găsi un loc de muncă în această regiune, deoarece majoritatea posturilor vacante necesită mai mult de o persoană. Pentru fiecare post, sunt necesare de la 6 la 20 de persoane, care sunt desemnate să lucreze la stațiile polare și la nave. Listele de oferte sunt întocmite în două grupuri - pentru lucrătorii sezonieri care sunt gata să petreacă cel mult 6 luni în Antarctica; pentru angajații iernanți care lucrează pe acest continent timp de 1 an.

Exploratorii polari sunt în mod tradițional trimiși în octombrie, iar muncitorii sunt duși înapoi în martie, adică șase luni mai târziu. Aceasta nu ține cont de timpul de livrare și de transport al persoanelor înapoi. În unele cazuri, munca în regiunea polară cu relocari poate dura de la 12 la 18 luni.

Caracteristicile muncii

Accentul în munca exploratorilor polari este pus pe cercetare, studiul florei și faunei. Restul angajaților asigură viața stațiilor, așezărilor, accesul la mare și oceanul navelor de expediție. Angajații sunt transportați la locul de desfășurare pe cheltuiala companiei angajatoare, care asigură și cazare și masă. Mulți exploratori polari vin să ierne de mai multe ori, devenind în cele din urmă bătrâni ai satelor și stațiilor.

Starea în stații depinde de mai multe circumstanțe:

• Cât de repede poate ajunge transportul în Antarctica;
• Caracteristici ale mișcării navelor și aviației;
• Apariția unor circumstanțe de forță majoră;
• La ce oră au ajuns muncitorii pentru a înlocui alți exploratori polari.

Cerințe pentru candidați

Pentru a lucra în Antarctica, exploratorii polari trebuie să cunoască engleza și spaniola, să fie un utilizator încrezător al unui computer personal și al echipamentelor informatice și să fie într-o stare de sănătate excelentă.

Gheața arctică arată noi forme de viață

Când sunteți de acord să lucrați în Antarctica, merită să luați în considerare faptul că aceasta este o regiune în care există condiții dificile de viață și de muncă. Prin urmare, solicitanții sunt obligați să:

1. Studii superioare și calificări bune.
2. Sanatate buna.
3. Sociabilitate.
4. Abilitatea este mult timp într-un spațiu restrâns.
5. Va trebui să lucrați în echipe mici (de obicei aproximativ 20 de oameni lucrează la o stație, forțați să petreacă mult timp împreună).
6. Trebuie să fiți departe de casă și bază pentru o lungă perioadă de timp dacă sunt planificate expediții de călătorie.
7. Cea mai potrivită vârstă pentru a lucra în Antarctica este considerată a fi persoanele care au împlinit vârsta de 25 de ani. Candidații sunt acceptați pentru ocuparea posturilor vacante, a căror vârstă nu depășește 45 de ani. Pe multe posturi vacante, vârsta lucrătorilor poate fi de 25 - 65 de ani.

Piatră de hotar în Antarctica. exploratorii polari

Veți avea nevoie și de:

• permis de conducere,
• diverse certificate care confirmă nivelul de calificare,
• prezența unui carnet de muncă în care să se facă înregistrări corespunzătoare despre locurile de muncă anterioare.

Un factor pozitiv va fi prezența unui act de identitate militar sau a unui grad și a unui pașaport dacă trebuie să călătoriți cu nave în apele altor state.

Pe baza acestui fapt, muncitorii din expediție și din stație nu sunt acceptați, iar astfel de posturi vacante nu apar. Având în vedere condițiile de muncă, acest demers al angajatorilor este justificat.

Viața unui explorator polar în Antarctica

Înainte de a pleca în Antarctica, fiecare lucrător este supus unui control medical special la recepția de la consiliul medical. Prezența bolilor cronice și a obiceiurilor proaste va fi un obstacol în calea obținerii unui loc de muncă.

La semnarea unui contract, merită luat în considerare faptul că lucrarea prezintă un risc ridicat de pericol și un nivel minim de confort. Prin urmare, angajații trebuie să respecte o disciplină strictă a muncii, să urmeze o organizare clară a muncii în timpul navigației sau expedițiilor pe teren, să fie responsabili pentru munca prestată și să fie gata să îndure greutăți, greutăți, greutăți.

Potrivit clauzelor contractelor, angajatorii sunt obligați să asigure angajaților hrană, îmbrăcăminte, mijloace sanitare și igienice, asigurări medicale, pachet social, garanții că locul de muncă anterior va fi reținut de o anumită persoană. Pe cont propriu, exploratorii polari trebuie să plătească doar pentru costul comunicațiilor prin satelit pentru a vorbi cu rudele.

Un marinar experimentat, odată ajuns în această clădire de pe insula Vasilyevsky, va fi surprins. Am pășit peste prag și - pe tine - m-am trezit la postul central de control al navei. Înălțimea tavanelor, amplasarea corpurilor de iluminat și culoarea pereților sunt toate unu la unu, ca să nu mai vorbim de echipamente. Doar „puntea” nu se balansează, iar dacă ridici rulourile, vei vedea în spatele lor nu întinderi nesfârșite de gheață, ci o curte obișnuită. Deși nu există spărgătoare de gheață nucleare ale proiectului 22220, pentru care aici vor fi pregătiți specialiști, în Centrul de Competențe Marine Arctice recent deschis, nu există încă mări. Șantierul Naval Baltic încă construiește aceste vrac plutitoare.

Spărgătorul de gheață 50 Years of Victory va ceda în curând locul Arktika. FOTO de Lev FEDOSEEV/TASS

Pregătirea inginerilor pentru flota de spargere a gheții se desfășoară astăzi doar în orașul nostru. Mai mult decât atât, timp de mai bine de jumătate de secol - de când Universitatea de Stat a Flotei Mării și Fluviale numită după amiralul S. O. Makarov (GUMRF), pe care toată lumea îl cunoaște sub numele de Makarovka, a apărut un departament corespunzător. Universitatea predă studenților, iar Institutul de Educație Profesională Suplimentară (CPE), care s-a deschis sub ea, oferă cunoștințe și abilități navigatorilor care sunt gata să-și îmbunătățească abilitățile.

Deocamdată, o astfel de schemă se potrivea cu Atomflot, care include cele mai puternice nave din lume din clasa de gheață. Mulțumit până când constructorii de nave din Sankt Petersburg au început să construiască spărgătoare de gheață de un nivel complet nou. Nava principală „Arktika” a acestui proiect a fost lansată în vara trecută și ar trebui să intre în funcțiune anul viitor. Vor urma alți doi.

Echipajul Arktika va fi unul dintre primii care vor sta la birourile centrului cu o suprafață totală de aproximativ 200 de metri pătrați. metri, care au apărut pe site-ul Vasileostrovskaya al GUMRF. Mai exact, în scaunele complexului de simulare al navei, care simulează activitatea postului de comandă Arktika și a centralei nucleare RITM-200 proiectate pentru acesta. Această tehnică este mult mai complicată decât cea cu care au avut de-a face marinarii. Și pentru a-l stăpâni, centrul de antrenament din Murmansk, unde „spărgătorul de gheață” practicau înainte de a ieși în mările înghețate, nu mai este suficient.

Navele Proiectului 22220 vor putea opera la diferite adâncimi, împingând gheață mai mare cu corpul lor: vor avea motoare cu elice asincrone cu o capacitate totală de 70 de megawați. Va deveni mai dificil să „comandăm” reactorul instalat acolo, dar datorită nivelului ridicat de automatizare, 50 - 60 de persoane vor putea deservi întreaga economie a navei, probabil. De două ori mai puțin decât pe spărgătoarele de gheață din clasa anterioară, spune Yuri Guryev, prim-adjunct al directorului Institutului de Educație Profesională Avansată.

„Iată-l – principalul nostru „profesor” , - arată spre un suport mare pentru potcoave, cu monitoare, pârghii și întrerupătoare. - Aici, cinci persoane vor putea elabora acțiunile de gestionare a sistemelor navelor în regim normal și în situații de urgență. Adică, întreaga navă de supraveghere: operatorul centralei reactorului, electricianul, mecanicul superior de ceas, fizicianul șef și „erbeshnikul”, specialist în securitatea radiațiilor” (RB).

Centrul include și așa-numitul simulator funcțional (încă două locuri de muncă), unde puteți muta pârghiile de control nu „în direct”, ci pe ecran folosind un mouse de computer. El este necesar pentru a, după ce și-a umplut mâna, să se așeze la un adevărat „dublu” al postului de control central și apoi să treacă examenele la Rostekhnadzor, după ce a primit permisul de a lucra la o instalație de navă nucleară.

Veteranilor flotei, invitați să lucreze în GUMRF, li se vor încredința exerciții practice de conducere. Și în sala alăturată, cadeții vor fi predați de profesori universitari și experți terți. Pentru navigatorii care au experimentat „respirația” arctică, care decid să treacă de la un spărgător de gheață la altul, mai modern, și de la o poziție la una mai înaltă, durata cursului va fi de 320 de ore. Începătorii vor trebui să facă mult mai mult, explică Guryev.

Cursurile la centru vor începe în ianuarie anul viitor. Până în acel moment, va trebui pregătit un pachet de programe de instruire și materiale metodologice. Și este, de asemenea, necesară finalizarea ajustării complexului de formare de neegalat, care a fost creat de specialiști de la Institutul Tehnologic de Cercetare Științifică A.P. Aleksandrov situat în Soșnovy Bor.

Dar chiar și mai târziu, dezvoltatorii nu vor înceta să-și „patronizeze” descendenții, îmbunătățindu-i ca dezvoltare a navelor cu propulsie nucleară arctică ale noului proiect. Deși este de la sine înțeles. Un alt lucru este mai curios: noul centru a fost deschis într-o încăpere care a fost ocupată complet de laboratorul universitar de turbomașini. Și chiar mai devreme, au existat unități care generează electricitate pentru Insula Vasilyevsky, de asemenea, destul de „fanteziste” pentru vremea lor. Deci legătura timpurilor în acest sens este destul de evidentă.

REFERINTA NOASTRA. Spărgătoarele de gheață nucleare din noua generație a seriei 22220 (proiectul a fost dezvoltat de către Iceberg Central Design Bureau comandat de Atomflot) vor funcționa în gurile râurilor nordice și vor asigura navigație pe tot parcursul anului de-a lungul întregii Rute a Mării Nordului, în principal pentru livrare. de produse din hidrocarburi către piețele din Europa și Asia.

Apariția unor astfel de nave, concepute pentru a depăși gheața de până la trei metri grosime la o viteză constantă, va permite Rusiei să-și consolideze pozițiile strategice în zona arctică. În 2019, va intra în funcțiune Arktika, denumit după proiectul spărgător de gheață 10520 cu același nume, care a fost primul care a cucerit Polul Nord în 1977. Peste un an, Sibir este de așteptat să înceapă să funcționeze, iar cea de-a treia navă a proiectului Ural este planificată să fie pusă în funcțiune în 2021-2022.

Pregătirea echipajelor pentru aceste nave se desfășoară în conformitate cu cerințele Convenției internaționale privind pregătirea, certificarea navigatorilor și paza (STCW) din 1978 și în conformitate cu standardele de calitate.

Comentarii

Cele mai citite

Să vorbim despre ceea ce îi așteaptă pe studenți în câteva zile.

Ajutăm culegătorii de ciuperci nu foarte experimentați și pe cei cărora le place să încerce lucruri noi pentru a-și da seama ce păduri sunt cele mai bune pentru a ieși cu un cuțit și un coș.

Cum au fost confundați pantofii cu explozibili și un liliac a fost transportat la bord.

De la 1 septembrie, turiștii trebuie să prezinte un plan de călătorie și dovada disponibilității fondurilor.

Beijingul a declarat din nou oficial că se opune transformării Tratatului INF într-un acord multilateral.

Antarctica este cel mai misterios continent al Pământului, care rămâne încă neatins de activitatea umană. De-a lungul timpului, această parte a lumii a devenit un adevărat „Klondike” pentru oameni de știință și cercetători. Datorită acestui fapt, potențialul turistic al regiunii a crescut considerabil și a devenit posibil să obțineți un loc de muncă în Antarctica, ca parte a unei expediții științifice.

Proprietatea asupra teritoriului Antarcticii

Antarctica prezintă interes nu numai din punct de vedere al cercetării, ci și ca depozit de resurse valoroase. Pentru a preveni conflictele și distrugerea naturii unice a continentului, statele conducătoare ale lumii au semnat în 1959 un acord care stabilește statutul juridic special al Antarcticii ca un fel de rezervă.

Documentul precizează că Antarctica nu aparține niciunei țări din lume, este interzisă amplasarea de instalații militare, intrarea în navele flotei de luptă, spărgătoarea de gheață nucleară și navele.

Din 1980, Antarctica a primit statutul oficial de zonă fără nucleare, ceea ce excludea posibilitatea diferitelor state de a utiliza unități nucleare pe continent. Aici puteți înota doar pe nave și marinari, unde nu există arme.

În ciuda acordurilor existente, multe țări ale lumii nu își ascund pretențiile teritoriale asupra ținuturilor antarctice. Autoritățile din Norvegia, Marea Britanie, Franța, Noua Zeelandă, Chile și Argentina vorbesc deschis despre pretențiile lor. Statele Unite și Rusia dețin o poziție specială. Reprezentanții acestor state declară posibilitatea de a înainta revendicări teritoriale față de Antarctica, cu toate acestea, ignoră complet pretențiile altor state.

Clima și gradul de dezvoltare umană

Antarctica continuă să fie, până în prezent, cel mai nelocuit și cel mai nedezvoltat continent. În același timp, geologii au stabilit că terenul local stochează resurse uriașe. Continentul este sursa mondială de apă dulce, reprezentând până la 90% din resursele totale de apă ale planetei.

De asemenea, continentul prezintă un mare interes din punct de vedere al științei. Observațiile proceselor climatice și meteorologice fac posibilă studierea proceselor scoarței terestre și analiza modificărilor atmosferei pe parcursul a sute de mii de ani. Lucrările arheologice sunt foarte populare aici. Adesea, arheologii nu reușesc să găsească artefacte unice, dar munca lor le permite să analizeze solul și grosimea stratului de gheață.

Principalul motiv al lipsei de dezvoltare a continentului este considerat condiții climatice dificile. Antarctica este polul rece al Pământului, temperatura aici este extrem de scăzută. În adâncurile continentului, iarna, temperatura variază de la -75 la -60 de grade, în sezonul de vară - de la -50 la -30 de grade. În zonele de coastă din apropierea mării, este vizibil mai cald, deoarece în apropiere sunt curenți marini. Iarna, termometrul de aici arată de la -35 la -10 grade, vara - de la 0 la +5 grade, ceea ce este comparabil cu clima din nordul Rusiei, regiunea taiga, Peninsula Yamal.

Resurse și zona Antarcticii

Teritoriul continentului de gheață este de 14,1 milioane de metri pătrați. km. Dacă Antarctica ar fi un stat independent, ca suprafață ar ocupa locul al doilea după Rusia.

Datorită faptului că activitatea economică nu se desfășoară aici, resursele continentului s-au păstrat în forma lor originală. Potrivit evaluărilor complexe ale geologilor, există rezerve uriașe de petrol și gaze (în special în apropierea oceanelor), cărbune, minereu de fier, aur și argint. Este posibilă și prezența metalelor pământurilor rare (în special la limita sistemelor montane), care sunt extrem de rare.

Deja acum aici se fac diverse explorări geologice, se naște producția. De exemplu, Gazprom-ul rus organizează adesea operațiuni de explorare a petrolului și gazelor în parteneriat cu diverse institute de cercetare.

Datorită potențialului uriaș de resurse, istoricii susțin că, în viitorul previzibil, ar putea începe un adevărat război pentru Antarctica, care va implica toate statele de conducere ale lumii. Toate acestea sunt confirmate de lupta politică pentru resursele Arcticii, care s-a intensificat în ultimii ani.

Potrivit diverselor recenzii, fotografii și videoclipuri, Antarctica pare a fi un adevărat colț de natură neatinsă. E dură, dar frumoasă în același timp.

Organizații ruse și străine care operează în Antarctica

Activitatea de cercetare activă pe continentul înghețat este efectuată de țările dezvoltate ale lumii. Începând cu 2019, există 48 de stații de cercetare permanente în Antarctica. Cea mai activă explorare a Antarcticii este efectuată de Rusia, SUA, Marea Britanie, Chile, Franța, Argentina și China.

Printre cele mai cunoscute stații antarctice se numără:

• Insula Păsărilor, King Edward Point, Halley, Fossil Bluff (Marea Britanie);
• Kunlun, Changcheng, Zhongshan, Taishan (China);
• Bellingshausen, Vostok, Mirny, Novolazarevskaya, Progress, rusă (Rusia);
• Amundsen-Scott, McMurdo, Palmer (SUA);
• Martin-de-Vivier, Port-au-France, Alfred Faure (Franţa);
• Frey, Escudero, Videla, căpitanul Arturo Prat (Chile).

Pe lângă stațiile permanente din Antarctica, există și 41 de baze de cercetare sezoniere (inclusiv stații meteorologice) unde se efectuează studii geologice. În centrul geografic al continentului, în regiunea Polului Sud, se află stația americană Amundsen-Scott.

Locuri de muncă și posturi vacante disponibile în Antarctica

În ultimii ani, munca în Antarctica a fost la mare căutare. Locuri de muncă și salarii în Antarctica promit venituri mari și locuri de muncă interesante. Toate acestea se datorează prezenței multor avantaje, un nivel de plată destul de ridicat. Cu toate acestea, a obține un loc de muncă nu este ușor.

Întrucât condițiile de muncă și de viață sunt aproape de extreme, solicitantul trebuie să îndeplinească o serie de criterii obligatorii, inclusiv deținerea unor abilități utile care vor fi utile în Antarctica (de exemplu, în domeniul construcțiilor), un nivel ridicat de profesionalism și experiență de muncă în specialitate, capacitatea de a rezista la izolare, condiție fizică excelentă, experiență de călătorii lungi.

Datorită popularității muncii în Antarctica, există o selecție competitivă serioasă pentru majoritatea posturilor vacante. Specialiștii cu un accent limitat asociat cu expedițiile științifice în Antarctica au mai multe șanse să ajungă pe continentul glaciar.

Specialități și profesii solicitate

Antarctica este o zonă de cercetare științifică, prin urmare oamenii de știință care studiază mediul (geologi, geofizicieni, meteorologi, biologi și microbiologi) sunt extrem de solicitați aici, prin analogie cu munca de la Polul Nord. În plus, următorii specialiști sunt necesari în mod constant pentru a asigura buna funcționare a stațiilor:

• medici și personal medical junior;
• administratori de sistem;
• specialisti pentru munca intr-o expeditie de explorare geologica;
• programatori și asistenți de laborator;
• fotografi și videografi;
• experți în comunicații prin satelit;
• conducători de vehicule de teren și vehicule cu roți tip omidă;
• sudori;
• ingineri de explorare;
• mecanica;
• bucătari;
• lucrătorii de securitate.

De asemenea, în Antarctica există un set de posturi vacante unice care practic nu se găsesc niciodată nicăieri în lume. Printre aceștia se numără riometriști, magnetologi, repeletori de urși polari, posturi vacante pentru ridicătorii de pinguini. Dar nu sunt luați de mână aici.

Câștigurile de la un pinguin flipper sunt mici, dar acest lucru este compensat de posibilitatea de a vizita teritoriul nelocuit, neatins de activitatea umană, pentru a studia populația locală - pinguinii.

Există o cerere crescută pentru marinari și alți profesioniști pentru a lucra pe navele antarctice. Singura avertizare este că femeile nu sunt acceptate să lucreze pe mare.

Caută posturi vacante: cu și fără intermediar

Rușii și belarușii pot încerca să găsească în mod independent un loc de muncă în Antarctica prin intermediul Institutului pentru Arctica și Antarctica din Sankt Petersburg (studenții absolvenți ai universității sunt preferați). Dintre țările fostei URSS, activitățile antarctice sunt desfășurate și de Ucraina. Locurile vacante pentru ucraineni pentru a lucra la stația polară Akademik Vernadsky, care aparține acestei țări, sunt postate de Academia de Științe a Ucrainei.

Destul de des, recrutarea potențialilor lucrători este efectuată de comunitățile străine antarctice (adesea SUA, Australia, Marea Britanie). Cu toate acestea, doar profesioniștii de cea mai înaltă categorie vor putea obține jobul dorit, sub rezerva fluenței limbii engleze.

Participarea intermediarilor în căutarea posturilor vacante în Antarctica este minimă. Intermediarul nu poate garanta angajarea în niciun fel. El poate ajuta la pregătirea suportului documentar necesar, depune o cerere, explică câteva dintre nuanțele angajării. Din acest motiv, solicitanții sunt sfătuiți să nu apeleze la serviciile companiilor private. Excepție fac situațiile în care angajatorul deschide o angajare competitivă printr-o firmă intermediară. Totuși, chiar și aici decizia finală va fi la angajator, prin urmare, solicitantul nu va primi niciun avantaj față de ceilalți solicitanți.

Nu trebuie să ai încredere în posturile vacante postate pe diverse burse de muncă, site-uri populare precum Avito. Adesea, informațiile furnizate aici nu sunt adevărate.

Condiții de muncă și salarii: norme de drept

Nivelul câștigurilor unui explorator polar depinde direct de experiența sa de muncă și de profesia sa. În medie, salariile în Antarctica sunt de aproximativ 60 de mii de ruble. Angajații primesc un bonus de 10% la fiecare șase luni. Există trei astfel de stimulente materiale pe parcursul anului calendaristic, după care nivelul salarial atinge un maxim.

Potrivit cadrului legal rusesc, salariul unui explorator polar începe din momentul în care acesta trece de paralela 60. În plus, tuturor lucrătorilor polari, indiferent de statut, experiență de muncă și poziție, li se garantează următoarele preferințe din partea statului:

• stabilirea valorii coeficientului regional în 3;
• includerea în vechimea totală a serviciului în Antarctica, a perioadelor de călătorii de expediție pe continent, ceea ce ajută la creșterea semnificativă a pensiei;
• concediu suplimentar plătit.

De asemenea, garantează un bonus procentual și un multiplicator la salariu, care vă permite să câștigați de multe ori mai mult.

Caracteristici ale angajării: contracte

Deoarece munca în Antarctica se desfășoară în principal pe bază de rotație, fiecare angajat trebuie să încheie un contract de muncă cu angajatorul înainte de a călători. Există puține cerințe speciale aici, principalul lucru este că documentul respectă pe deplin cerințele legislației ruse.

Contractul se intocmeste in scris in cel putin 2 exemplare. Unul este predat salariatului, al doilea rămâne la angajator. Contractul prevede obligațiile profesionale ale angajatului, valoarea remunerației materiale și momentul expediției în Antarctica, există o descriere a condițiilor de viață și garanțiile angajatorului pentru furnizarea a tot ceea ce este necesar.

Cerințe pentru candidați și documente

Mulți solicitanți nu știu cum să intre în expediție. Antarctica este un pământ aspru în care condițiile de viață și de muncă sunt foarte dificile. Prin urmare, atunci când selectează un solicitant potrivit pentru un post vacant actual, angajatorul acordă o atenție deosebită următoarelor nuanțe:

• Voluntarul are studii superioare, calificări bune, cunoștințe vaste în industrie.
• Sanatate buna. Dacă solicitantul are unele probleme de sănătate, este în mare pericol. Nu există complexe medicale și spitale în Antarctica; pentru operațiuni, un angajat va trebui să fie escortat pe „continent”, ceea ce nu este întotdeauna posibil într-un climat dificil și pe distanțe lungi.
• Abilități de comunicare, capacitatea de a găsi un limbaj comun cu colegii. Adesea, personalul de lucru al stațiilor antarctice este mic (aproximativ 20 de persoane). Sunt forțați să petreacă mult timp împreună, de aceea este important să nu apară situații de conflict.
• Capacitatea de a rămâne într-un spațiu închis pentru o perioadă lungă de timp. Pentru Antarctica, furtunile prelungite de zăpadă nu sunt neobișnuite, pe care personalul angajat al stațiilor le așteaptă în încăperi echipate. Sunt cazuri când angajații uneia dintre stații au fost nevoiți să rămână în interiorul clădirii mai mult de 1 lună.
• Dorința de a fi departe de casă, prieteni apropiați, familie și copil pentru o perioadă lungă de timp.
• Respectarea limitei de vârstă de 25-45 de ani. Pentru majoritatea locurilor de muncă din Antarctica, această limită de vârstă este stabilită. Înrolarea cetățenilor în vârstă aici este aproape imposibilă. Pentru unele specialități sunt acceptați solicitanți cu vârsta de până la 65 de ani.

Important! După cum arată practica, cetățenii cu experiență în munca în schimburi în regiunile din nordul îndepărtat (Murmansk, regiunile Arhangelsk, regiunea autonomă Khanty-Mansi, YNAO etc.) au cele mai mari șanse de a obține un loc de muncă.

Pe lângă cerințele privind caracteristicile personale ale unui potențial angajat, angajatorii impun și anumite cerințe asupra documentelor necesare. Pentru muncă veți avea nevoie de:

• certificate și diplome care confirmă nivelul de calificare, promovarea unor cursuri educaționale și seminarii suplimentare;
• carnetul de muncă, care conține înregistrările locurilor de muncă anterioare;
• permis de conducere (de preferință internațional);
• pașaport național;
• un pașaport cu o perioadă de valabilitate mai mare de 6 luni de la încheierea schimbului.

Pentru bărbați, este de dorit să aibă un act militar sau un grad. Numai în acest caz li se va permite să călătorească pe nave în apele teritoriale ale altor state.

Metoda de lucru în schimburi

Din cauza lipsei infrastructurii rutiere, majoritatea expedițiilor de explorare și arheologice pleacă în Antarctica în perioada de vară, care durează aici din octombrie până în martie. În această perioadă, are loc o schimbare a muncitorilor la stațiile antarctice. În perioada aprilie-septembrie, când vine iarna în Antarctica, transportul nu merge aici. Înghețurile de aici sunt atât de puternice încât combustibilul îngheață după câteva minute de inactivitate.

Ținând cont de particularitățile condițiilor meteorologice, lucrările în Antarctica se desfășoară pe bază de rotație, contractul fiind încheiat pentru cel puțin 6 luni. La unii angajati se poate intocmi contracte de munca pe 1 an. Aceștia se numesc aici „iarnani”.

Este de remarcat faptul că este imposibil să renunți la locul de muncă înainte de sfârșitul mandatului, din motivul că transportul cu marfă umanitară ajunge în majoritatea stațiilor doar în lunile de vară (octombrie-martie). Prin urmare, nu este posibilă încetarea contractului de muncă înainte de termen.

Cum să ajungeți în Antarctica: moduri

Poate dura destul de mult timp pentru a ajunge în Antarctica. Dacă navigați aici cu vaporul din Sankt Petersburg, ruta va dura aproximativ 2 luni. Zborurile către Republica Africa de Sud, Chile sau Argentina sunt permise pentru a reduce timpul de călătorie. De aici, livrarea muncitorilor către stațiile din Antarctica este organizată prin avioane și elicoptere. Cu toate acestea, acest lucru este posibil doar în timpul sezonului de vară.

Înainte de a începe să cauți un loc de muncă în Arctica, pe Ținutul Franz Josef, Insula Kotelny sau Insula Alexandra, sunt câteva nuanțe importante de luat în considerare.

Ei angajează atât angajați calificați, cât și oameni care nu au experiență într-un anumit domeniu. Arctica este un loc de muncă foarte solicitat de diverse categorii de populație, care caută să obțină bani buni. Numărul posturilor vacante este în continuă creștere, la fel ca și nivelul salariilor. Prin urmare, dezvoltarea resurselor aici este rapidă, ceea ce vă permite să construiți orașe, așezări mai mici și muncitori pentru a transporta familii întregi aici. Atât persoanele care sunt pregătite să lucreze pe bază de rotație, cât și persoanele care vin în regiune cu soțiile și alte rude își pot găsi de lucru în Arctica.

1. Ei angajează atât angajați calificați, cât și oameni care nu au experiență într-un anumit domeniu.
2. Salariul este destul de mare.
3. Durata serviciului va fi formată conform unei grile speciale - Arctica aspră, conform căreia 1 an este considerat 2.
4. Asigurarea hainelor de iarna, plata zborului, patru mese pe zi.
5. Trecerea unui examen medical gratuit.

Un număr mare de oameni lucrează pe bază de rotație pentru a putea vizita rudele și familia în câteva luni.

Majoritatea insulelor din Țara Franz Josef nu au o populație permanentă, așa că majoritatea bărbaților vin aici să lucreze. Ei pot găsi de lucru atât la stațiile polare, cât și la un observator geofizic. În plus, fiecare bărbat are șansa de a lucra la căutarea și dezvoltarea resurselor. Femeile nu suportă foarte bine clima arctică și frigul, mai ales că munca în schimburi în zona arctică este foarte dificilă și dificilă din punct de vedere fizic. Acest lucru se datorează faptului că munca pe bază de rotație asigură locuirea în locuri de dezvoltare sau prospectarea mineralelor. Din cauza particularităților climei, întoarcerea la locul de reședință permanentă nu este posibilă, prin urmare, se creează tabere speciale în schimburi.

Producția de petrol în Arctica. Munca în schimburi.

Programul de lucru poate fi diferit, care se negociază la întocmirea unui contract cu angajatorul. Programul cel mai des folosit este de 15 zile lucrătoare și 15 zile libere. Deși se practică și alte tipuri, de exemplu, 2 luni de muncă și 1 de odihnă, sau 3 luni după 1. Trebuie să lucrezi în Arctic cel puțin 12 ore pe zi, deși același timp este alocat și pentru odihnă.

Dezavantajele acestui tip de angajare includ factori precum:

• Separarea prelungită de familie, motiv pentru care sunt frecvente cazuri de destrămare a familiei;
• Program de lucru dificil
• Izolarea de lumea exterioară;
• Frig constant, care afectează negativ sănătatea;
• spațiu închis;
• Lucrați în echipă, așa că oamenii trebuie să învețe să stabilească contacte, să rezolve probleme și conflicte.

Tabără în Arctica

Locuri de muncă în Arctica

Trebuie să selectați posturile vacante prin intermediul unui angajator direct, folosind serviciile reprezentanților oficiali ai companiei.

Un solicitant pentru o anumită funcție trebuie să-și apere dreptul la contact direct cu angajatorul pentru a nu cădea în schemele escrocilor sau a fi înșelat la întocmirea unui contract. Înainte de a accepta un loc de muncă, trebuie să faci o listă detaliată a posturilor vacante găsite, notând toate argumentele pro și contra. Aproape toate companiile oferă condiții de lucru precum:

• metoda ceasului;
• Angajare oficială;
• Contractul se încheie pe o perioadă lungă de timp;
• Călătoriile de afaceri nu durează mai mult de 3 luni;
• Asigurari medicale si sociale;
• Nivelul salarial convenit, cu toate indemnizațiile și sporurile.

Arctica este o regiune cu mari oportunități, dar din cauza climei aspre, trebuie să cauți de lucru în zone în care stații polare există de mulți ani, se fac expediții și cercetări. Acest lucru se datorează faptului că aici este dezvoltată infrastructura, acces la beneficiile civilizației. Prin urmare, merită să fiți de acord cu propuneri care vă permit să lucrați pe insulele Țării Franz Josef, dintre care cele mai „civilizate” sunt Insula Kotelny, Heiss și Insula Alexandra. Deși mulți exploratori polari merg să lucreze în nordul îndepărtat și în Oceanul Arctic.

Dintre posturile vacante populare din Țara Franz Josef, merită menționate următoarele profesii: expeditor de marfă, depozitar, specialist IT, topograf, constructor, instalator, lăcătuș, bucătar, electromecanic, inginer.

Construcția unui complex unic „Arctic Shamrock”. Ținutul Franz Josef

Dar, în același timp, este nevoie constantă de oameni pentru a lucra în Arctica pentru a lucra în poziții precum:

• Șoferi de camioane și vehicule speciale;
• șoferi de basculantă;
• lucrători în depozite de produse alimentare;
• Ingineri pentru sisteme automate;
• Asistenti de laborator in laboratoare de constructii;
• Comandanți în orașele în care locuiesc muncitorii;
• copywriteri;
• Bucătari, brutari, lucrători auxiliari;
• mașiniști;
• Conducători de macara;
• Aparate de sudare si taietoare cu gaz;
• Master și șefi de departamente;
• Ingineri proiectanti;
• îngrijitori;
• Mântuitorii.

Lucrări de curățare a Arcticii

Și, de asemenea, lucrătorii sunt obligați în mod constant să întrețină diverse instalații. În special, amestec de beton, mortar-beton, gaz.

Lucrul pe nave pe distanțe lungi atrage un număr foarte mare de oameni care sunt gata să-și petreacă cea mai mare parte a timpului pe mare. Mulți oameni cred că lucrul pe nave maritime sau pe un vas de croazieră este posibil doar ca navigator.

Cele mai mari nave de croazieră

Dar, de fapt, numărul locurilor de muncă vacante solicitate este mult mai mare. Acest lucru se datorează dezvoltării active și dinamice a flotei ruse, atât militare, cât și civile. Sunt locuri libere atât pentru bărbați, cât și pentru femei, atât pentru marinari cu experiență, cât și pentru oameni fără experiență.

Lucrul pe mare are multe nuanțe și caracteristici care trebuie luate în considerare înainte de a fi de acord cu astfel de propuneri. Fiecare post are propriul set de cerințe minime pe care trebuie să le îndeplinească un angajat al flotei civile sau militare a Rusiei.

O mostră a diplomei de absolvire a VAGSh. Specialitate - comanda-major, operațional-strategic.

Marinarii obișnuiți, pentru a-și găsi de lucru, trebuie să finalizeze școli nautice speciale. Personalul de comandă, în special cel superior, trebuie să primească studii superioare la academie sau universitate.

Este obligatoriu să studiezi și să cunoști limbi străine, în special engleza, care este considerată limba de comunicare internațională.

Pentru a lucra pe nave de croazieră, limbi străine sunt pur și simplu necesare, deoarece majoritatea străinilor călătoresc pe nave. De asemenea, este important ca muncitorul navei să aibă o diplomă într-un anumit domeniu. De exemplu, un mecanic cunoștea inginerie, iar un bucătar avea cunoștințe în gătit.

Una dintre caracteristicile principale este că angajații navelor și navelor trebuie să fie pregătiți pentru călătorii lungi. Nu numai echipa, ci și membrii familiei ar trebui să fie pregătiți pentru astfel de rătăciri.

Laturile pozitive și negative

Lucrul pe o navă este un proces complex, captivant și distractiv, care permite navigatorilor să urce pe scara carierei, să câștige bani destul de buni și să găsească o poziție potrivită pe uscat.

Navigatorii câștigă mult mai mult decât specialiștii din diverse domenii pe uscat.

Acesta este ceea ce atrage o persoană către o carieră maritimă, deoarece în câțiva ani poți economisi suficienți bani pentru a cumpăra un apartament, o mașină sau să te muți în altă țară. Acest lucru este valabil mai ales pentru câștigurile de pe o navă de croazieră sau din industria offshore pentru extracția de gaz și petrol. Un aspect la fel de important este că o persoană la vârsta de 30 de ani poate deveni căpitan. O astfel de carieră este foarte puțini care reușesc la această vârstă.

Alte aspecte pozitive includ următoarele:

• Nu este nevoie să cheltuiți bani pentru cheltuielile zilnice, deoarece proprietarul navei sau compania maritimă asigură mâncare, uniformă, cazare, zboruri, transferuri.
• Călătoriți în diferite țări.
• Vacanță lungă, care este de la 4 la 6 luni.
• Invatarea limbilor straine, culturilor, stabilirea de contacte.
• Oportunitatea de a obține un loc de muncă bun în viitor.
• Cererea de profesioniști maritim, indiferent de situația politică și economică din țară.
• Lipsa ofițerilor.
• Dezvoltarea calităților și aptitudinilor profesionale.
• Dobândirea unei experiențe considerabile.

Lucrul pe nave de croazieră și pe nave maritime are, de asemenea, dezavantajele sale din cauza mai multor factori. În primul rând, merită luată în considerare necesitatea de a lucra într-o echipă în care există o disciplină foarte strictă. În al doilea rând, conviețuirea cu membrii echipei într-un spațiu limitat, networking, contacte, capacitate de comunicare. În al treilea rând, munca fizică grea, uneori care durează mai mult de 12 ore. Programul de lucru este de obicei rotațional, ceea ce este complicat de schimbarea constantă a fusurilor orare. În al patrulea rând, există un grad ridicat de rănire și risc pentru sănătatea generală. În al cincilea rând, prezența unei amenințări din partea piraților care pun mâna pe nave comerciale. Conform regulilor, este imposibil să depozitezi și să folosești arme de foc pe navă. Prin urmare, marinarii în timpul confiscării navei devin victime fără apărare ale piraților.

Reținerea petrolierului Mechanic Chebotarev în Libia pare o captura

În plus, dezavantajele includ o ședere lungă într-un spațiu restrâns. Acest lucru se datorează nu numai faptului că este pe mare, ci și dimensiunilor navei, dimensiunii zonelor de recreere, cabinelor, dușurilor și saunelor. Pe multe nave, astfel de camere sunt făcute mai spațioase, mai confortabile, astfel încât psihicul uman să rămână stabil. Munca unui navigator necesită recalificare în vederea confirmării diplomelor și a certificatelor necesare. Un astfel de proces de învățare nu este ieftin și necesită mult timp. Navigatorii sunt adesea lipsiți de pensiile de stat, prin urmare, atunci când scrieți pe țărm, trebuie să vă gândiți la sursele de venit.

Locuri vacante disponibile

Multe companii cu birouri în Murmansk, Vladivostok, Kursk, Arhangelsk și alte orașe oferă locuri de muncă vacante în specialitățile maritime. Cele mai solicitate sunt următoarele profesii pentru personalul junior și senior:

• Marinarii;
• Ingineri mecanici;
• piloți;
• Navigatori;
• îngrijitori;
• Electromecanică;
• Căpitani asistenți;
• Căpitani.

Astfel de specialități sunt predate în școli și academii maritime, unde pregătesc muncitori pentru nave comerciale, de croazieră și militare. În plus, profesiile de bucătar și de bucătar, de interpret, de semnalizator și de medic sunt destul de solicitate.

În special, în Murmansk, companiile de transport maritim recrutează pentru posturi vacante precum prim superior, căpitan de grup, al treilea și al patrulea colegi, membru de tură, căpitan. Locuri de muncă sunt oferite pe cisterne, nave fluviale și maritime, nave de pescuit, nave militare și comerciale.

Solicitanții pentru astfel de posturi vacante trebuie să fie capabili să înțeleagă navigația, echipamentul electronic de navigație, mecanica și inginerie, precum și îndeplinirea obligațiilor ce revin căpitanului. În special, să fie responsabil pentru siguranța navei și a echipajului, a încărcăturii, a pasagerilor,


În Vladivostok sunt căutați specialiști similari, dar oamenii de acolo au mai multe oportunități de a alege un loc de muncă. Acest lucru se datorează faptului că aici sunt necesari și muncitori pentru submarine și nave. Submarinele au nevoie de îngrijitori, marinari și electromecanici.

Pe navele comerciale, militare, civile se iau în principal bărbați. Deși femeile sunt, de asemenea, luate de bunăvoie pe nave de croazieră și civili. Pe navele de croazieră, femeile sunt angajate ca barmani, administratori, chelnerițe, femei de serviciu, traducătoare, fotografi, cofetari, medici, animatori, muzicieni, maseuze, cosmeticiene și recepționiste.

În general, o astfel de listă standard de posturi vacante s-a format pentru navele de croazieră, cum ar fi:

• traducători;
• Stewards;
• barmani;
• Lucrători de primire;
• Lucrători auxiliari;
• Operatori video și foto;
• ospătari;
• Asistenți în toate profesiile numite.

Trebuie să vorbiți fluent limba engleză, să aveți sub 35 de ani, să fiți pregătit să distrați diferite grupuri de pasageri, să lucrați aproximativ 10 ore pe zi, să fiți pregătit pentru sejururi lungi pe mare.

Pentru femei, profesiile pe mare au prins contur și în alte domenii. De exemplu, în flota comercială, acestea pot fi posturi vacante pentru căpitan, navigator, mecanic, electrician, operator radio, bucătar. Ambarcațiunile de pescuit au în permanență nevoie de medici, bucătari, brutari, servitoare, chelnerițe, spălători.