โครงการเรือดำน้ำ 671 rtm photos การฝึกซ้อมและกิจกรรมทางทะเล

การปรากฏตัวของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 671 ในกองทัพเรือโซเวียตเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ในการเผชิญหน้าระหว่างกองเรือของมหาอำนาจทั้งสอง - ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ก็รู้สึกไม่ปลอดภัยอีกต่อไป สิ่งนี้ใช้กับเรือบรรทุกมิสไซล์ชั้น George Washington เป็นหลัก

เรือดำน้ำนิวเคลียร์โซเวียตลำแรกของโครงการ 627 ถูกสร้างขึ้นเพื่อต่อสู้กับเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือผิวน้ำขนาดใหญ่อื่นๆ ของศัตรูเป็นหลัก เช่นเดียวกับการโจมตีฐานทัพเรือที่เป็นไปได้โดยใช้ตอร์ปิโดนิวเคลียร์ที่มีพลังมหาศาล ตามภารกิจดังกล่าว ลำดับความสำคัญสำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์เหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็นอาวุธที่ทรงพลังที่สุด อย่างไรก็ตาม หลายปีต่อมา เป็นที่ชัดเจนว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์สามารถก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงยิ่งกว่าเดิม เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดในช่วงปลายทศวรรษ 1950 คือการสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำแบบขีปนาวุธลูกแรกของโลก ระหว่างปี 1960 (อันที่จริง) SSBNs ชั้น George Washington สี่ลำเข้าประจำการ มันควรจะจัดการกับภัยคุกคามที่ร้ายแรงที่สุดนี้ด้วยความช่วยเหลือของการบินต่อต้านเรือดำน้ำและการสร้างนักล่าเรือดำน้ำพิเศษที่สามารถค้นหาและโจมตีเรือบรรทุกขีปนาวุธของศัตรูได้ ในเวลาเดียวกัน ข้อกำหนดที่สำคัญคือเพื่อให้แน่ใจว่าการลักลอบของเรือฮันเตอร์ให้ได้มากที่สุด

ความท้าทายใหม่ ๆ

ทิศทางหลักของงานในการสร้างเรือดำน้ำของโครงการ 671 คือการลดสนามเสียงและทางกายภาพอื่น ๆ ทำให้สามารถตรวจจับเรือดำน้ำได้ การติดตั้งระบบโซนาร์อันทรงพลังสำหรับตรวจจับและไล่ตามศัตรู ผสานกับความคล่องแคล่วสูงและความเร็วใต้น้ำ การพัฒนาโครงการได้รับความไว้วางใจให้กับ Leningrad OKB-143 ซึ่งประสบความสำเร็จในการรับมือกับงานในการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในประเทศลำแรกของโครงการ 627 พื้นฐานของโครงการการทำงานคือการพัฒนาของ L. Samarkin แต่มีประสบการณ์มากกว่า ในที่สุด G. Chernyshev ก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบ

ในระหว่างการพัฒนาโครงการ ผู้ออกแบบได้พัฒนาหลักการพื้นฐานหลายประการที่ทำให้สามารถมอบเรือได้ คุณสมบัติที่จำเป็นและในขณะเดียวกันก็ลดการกระจัด: ใช้เฉพาะกระแสสลับสามเฟสสำหรับไฟหลัก, การปรับโครงร่างตัวถังให้เหมาะสมสำหรับการดำน้ำ, เพลาหนึ่งเส้น

การเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวเรือ (เมื่อเทียบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 627) ทำให้สามารถรองรับขนาดที่กระทัดรัดมากขึ้น เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ตามขวางซึ่งทำให้ความยาวของเรือสั้นลง ให้ความสนใจมากจ่ายให้กับระบบควบคุมอัตโนมัติของทั้งโรงไฟฟ้าและกลไกของเรือ รวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพความลึกใต้น้ำ โดยทั่วไป การแก้ปัญหาเฉพาะเช่นการต่อสู้กับเรือดำน้ำนั้นเกี่ยวข้องกับปัญหามากมาย เช่น การยิงจากท่อตอร์ปิโดที่ความลึก 250 ม. แต่สามารถเอาชนะได้สำเร็จ เมื่อออกแบบตัวถัง โดยคำนึงถึงความลึกในการแช่เพิ่มขึ้นเป็น 400 ม. มีความอยากที่จะใช้ไททาเนียม แต่ขาดประสบการณ์ในการประมวลผลทำให้ต้องใช้เหล็กโครงสร้าง AK-29

การออกแบบเรือเริ่มขึ้นในปี 2503 และแล้วเสร็จภายในสิ้นปี ในช่วงปี พ.ศ. 2504-2505 ได้ทำการทดสอบการจัดวางอุปกรณ์ ท่อและเส้นทางเคเบิล เรือนำของซีรีส์ถูกวางลงเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2506 เปิดตัวเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2509 และรับหน้าที่เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 (ทันเวลาครบรอบ 50 ปีของการปฏิวัติเดือนตุลาคม) การก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "671" ลำนี้และอีก 14 ลำนั้นดำเนินการโดยอู่ต่อเรือหมายเลข 196 ในเลนินกราด (อู่ต่อเรือ Novo-Admiralteyskiy); หากเรือลำแรกสร้างขึ้นประมาณ 5 ปี ระยะหลังนี้จะลดลงเหลือ 20 เดือน ตามปีของการว่าจ้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 671 พวกเขาได้รับการแจกจ่ายดังนี้: 1967 - K-38; 2511 - K-69 (เปลี่ยนชื่อเป็น K-369 ในปี 2520), K-147; 2512 - K-53, K-306; 1970 - K-323, K-370; 2514 - K-438, K-367; 2515 - K-314, K-398; 2516 - K-454, K-462; พ.ศ. 2518 - K-469, K-481 K-314, K-454 และ K-469 เสร็จสมบูรณ์ตามโครงการดัดแปลง 671V - นอกเหนือจากตอร์ปิโดแล้ว พวกเขายังบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ "Blizzard-53" ที่ยิงจากท่อตอร์ปิโดทั่วไป เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-323 อีกลำได้รับการอัพเกรดในปี 1984 ตามโครงการ 671 K โดยได้รับขีปนาวุธร่อน S-10 Granat (ยิงจาก TA ด้วย) สำหรับการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินด้วยระยะการยิงสูงสุด 2,500 กม.

20 ปีในการสร้าง

เมื่อเข้าประจำการกับกองเรือเหนือและแปซิฟิกแล้ว "Ruffs" ได้มีส่วนร่วมไม่เพียง แต่ในการล่าสัตว์สำหรับเรือดำน้ำขีปนาวุธ แต่ยังอยู่ในงานที่เกี่ยวข้อง: คุ้มกันกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี (โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปิดการใช้งาน "ผู้เล่นหลัก" ) ปกป้อง SSBN ของพวกเขาจากนักล่าเรือและการดำเนินการเกี่ยวกับการสื่อสารของศัตรู

บริการ "Ruffs" ร่ำรวยในเหตุการณ์ต่าง ๆ แต่โชคดีที่เรือทั้งหมด 15 ลำรอดชีวิตมาได้จนจบ วงจรชีวิต... บางตอนที่โดดเด่นที่สุดของการบริการของพวกเขานั้นควรค่าแก่การจดจำ ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2519 K-469 ได้สร้าง (ร่วมกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์อีกลำหนึ่ง) การเปลี่ยนจากทางเหนือเป็น ตะวันออกอันไกลโพ้นอย่างไรก็ตาม ไม่ใช่โดยเส้นทางทะเลเหนือแบบดั้งเดิม แต่โดยทางเลือกทางใต้ - ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ทางเดินเดรก และมหาสมุทรแปซิฟิกทั้งหมด เรือแล่นไปใต้น้ำอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 22,000 ไมล์ โดยเพิ่มขึ้นเพียงครั้งเดียวจนถึงระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2520 K-481 ได้ทำการเปลี่ยนแปลงภายใต้น้ำแข็งไปยังขั้วโลกเหนือพร้อมกับขั้วโลกที่ผ่านน้ำแข็ง เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์"อาร์กติก". เมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2527 K-314 ซึ่งมีหน้าที่แอบไล่ตาม AUG ที่นำโดยเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีคิตตี้ ฮอว์ก นอกชายฝั่งเกาหลี เมื่อหันหน้าเข้าหาความลึกของกล้องปริทรรศน์อยู่ในเส้นทางของเรือบรรทุกเครื่องบิน ในการปะทะกัน เธอได้รับความเสียหายอย่างมาก สูญเสียความเร็ว และถูกลากไปที่ฐาน

เมื่อวันที่ 19 กันยายนของปีเดียวกัน ที่อีกฟากหนึ่งของโลก ใกล้กับยิบรอลตาร์ เครื่องบินขับไล่ K-53 ขณะพุ่งเข้าหาความลึกของกล้องปริทรรศน์ ชนกับเรือบรรทุกเทกอง "ภราดรภาพ" ของสหภาพโซเวียต ซึ่งมีเพียงปาฏิหาริย์เท่านั้นที่ไม่จม เรือได้รับความเสียหายอย่างมากและถูกส่งไปยังฐานเพื่อทำการซ่อมแซม การให้บริการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชุดแรกของโครงการ 671 กินเวลาประมาณ 25 ปี: หลังจากสิ้นสุดสงครามเย็น มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะรักษาเรือที่มีระดับเสียงรบกวนต่ำโดยเจตนาและไม่ใช่อุปกรณ์โซนาร์รุ่นใหม่ล่าสุดในการสู้รบ ในช่วงระหว่างปี 1989 ถึง 1994 พวกเขาทั้งหมดถูกปลดประจำการและใส่กากตะกอนเพื่อรอการตัด

โครงการเรือดำน้ำ 671 "สร้อย"

ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ถัดจากโรงงาน Novo-Admiralteyskiy มีการติดตั้งแบบจำลองขนาดใหญ่ของโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671 โครงการแล้ว

ตัวเครื่องแข็งแรงประกอบด้วยส่วนทรงกระบอกและทรงกรวยที่ถูกตัดทอน เฟรม (ยกเว้นส่วนท้าย) อยู่ด้านนอก ตัวเรือนน้ำหนักเบา - พร้อมระบบโทรออกตามยาว รูปทรงของมันถูกปรับให้เหมาะสมสำหรับการเดินทางใต้น้ำด้วยความเร็วสูง

กรอบ

ร่างกายถูกแบ่งออกเป็นเจ็ดช่องกันน้ำ:

ที่ 1 - ตอร์ปิโด, แบตเตอรีและที่อยู่อาศัย;
ที่ 2 - เสากลางบทบัญญัติและกลไกเสริม
ที่ 3 - เครื่องปฏิกรณ์;
ที่ 4 - กังหัน (ยังมีหน่วยกังหันอิสระ)
ที่ 5 - กลไกทางไฟฟ้าและเสริมรวมถึงบล็อกสุขาภิบาล
เครื่องที่ 6 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับที่พักอาศัยและดีเซล
คนที่ 7 - คนถือหางเสือเรือ (มอเตอร์พายและห้องครัวก็อยู่ที่นี่ด้วย)

ในระหว่างการก่อสร้างแบบต่อเนื่อง การทำงานอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงองค์ประกอบเชื้อเพลิงความร้อน เพิ่มความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ ขจัดข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างการก่อสร้างและการใช้งาน มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการลดเสียงรบกวนของเรือรบ - สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำสุดท้ายของซีรีส์นี้ มันถูกลดลง 1.5-3 เท่า และระดับเสียงของ SAC ลดลง 1.5 เท่าเมื่อเทียบกับลำแรก

สำหรับเรือดำน้ำทุกลำ ยกเว้นลำแรก ผิวด้านนอก (เบา) เคลือบสารดูดซับน้ำ

จุดไฟ

บ้าน โรงไฟฟ้ารวมเครื่องกำเนิดไอน้ำ OK-300 สองเครื่อง (เครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน VM-4 ที่มีพลังงานความร้อน 72 MW และเครื่องกำเนิดไอน้ำสี่เครื่อง PG-4T) ซึ่งทำงานเป็นอิสระสำหรับแต่ละบอร์ด การเติมแกนเครื่องปฏิกรณ์ - ทุก ๆ แปดปี เลย์เอาต์ของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์รุ่นที่สองมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ลดจำนวนท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกับองค์ประกอบหลักของโรงงาน ท่อส่วนใหญ่ของวงจรหลักอยู่ในสถานที่ที่ไม่มีคนอาศัยอยู่และปิดด้วยการป้องกันทางชีวภาพ ปรับปรุงระบบเครื่องมือวัดและระบบอัตโนมัติอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนแบ่งของวาล์วควบคุมระยะไกล วาล์วประตู แดมเปอร์ ฯลฯ เพิ่มขึ้น

หน่วยกังหันไอน้ำประกอบด้วยหน่วยฟันเฟืองหลัก GTZA-615 และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน OK-2 สองเครื่องที่ผลิตกระแสไฟฟ้าสลับ 380 V (ประกอบด้วยกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2,000 กิโลวัตต์)

เพื่อเป็นตัวสำรองในการขับเคลื่อน มีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า PG-137 DC สองตัว (2 x 275 แรงม้า) ไว้บนเรือ โดยแต่ละตัวจะหมุนใบพัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กสองใบ มีแบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บ 2 ก้อน (112 เซลล์แต่ละก้อนความจุ 8000 Ah) รวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 200 กิโลวัตต์ 2 ก้อนที่เชื่อมต่อกับระบบ RDP การติดตั้งสำรองไม่ได้ตั้งใจมากสำหรับการเคลื่อนที่ของเรือในกรณีที่โรงไฟฟ้าขัดข้อง แต่เพื่อให้แน่ใจว่ามีความลับสูงสุดโดยการลดเสียงรบกวนที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของ PTU และทำให้เครื่องปฏิกรณ์เย็นลงในโหมดพลังงานสูง นอกจากนี้เนื่องจากรูปแบบ 2 สกรูทำให้มีความคล่องแคล่วดีขึ้นเล็กน้อย

อาวุธ

เนื่องจากความจำเป็นในการวาง SJC "Rubin" ขนาดใหญ่ไว้ในธนู การติดตั้งท่อตอร์ปิโดในที่เดียวกันจึงกลายเป็นงานที่ยาก แม้แต่ตัวเลือกต่าง ๆ ก็ถูกพิจารณาด้วยการจัดวาง TA บนเครื่องบินโดยทำมุมกับตัวถัง แต่ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้อาวุธได้เฉพาะที่ความเร็วต่ำเท่านั้น

เป็นผลให้มีการนำ TA รุ่นคลาสสิกมาใช้ - ในสามบนของช่องแรกในสองแถวแนวนอน ตามแกนตามยาวของตัวถัง เหนือแถวแรกของ TA มีช่องบรรจุตอร์ปิโดแนวนอน ด้านหน้ามีถาดแนวนอนสำหรับบรรจุตอร์ปิโด ตอร์ปิโดถูกดึงเข้าไปในห้อง เคลื่อนไปตามถาด บรรจุเข้าไปในยานพาหนะ และหย่อนลงบนชั้นวางโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก แผนการนี้ถูกใช้ในภายหลังกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ต่อต้านเรือดำน้ำโซเวียตส่วนใหญ่

ท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สามารถยิงที่ระดับความลึกสูงสุด 250 ม. บรรจุกระสุนรวมตอร์ปิโด 53-65K และ SET-65 18 ลูก หรือสูงสุด 36 นาที (โดย 12 ลำอยู่ใน TA)

การวางทุ่นระเบิดสามารถทำได้ด้วยความเร็วสูงสุด 6 นอต สำหรับการเล็งและการปล่อยตอร์ปิโดนั้นได้ใช้อุปกรณ์ควบคุมการยิงตอร์ปิโด "Brest-671" เมื่อบรรจุ TA ใหม่ ระบบควบคุมของตัวบรรจุตอร์ปิโดแบบเร็วและการเตรียม Cypress TA ถูกนำมาใช้

ไฮโดรคอสติกคอมเพล็กซ์

SJSC "Kerch" ซึ่งควรจะติดตั้งบน Ruffs ถูกแทนที่ด้วย SJSC "Rubin" ใหม่โดยการตัดสินใจของหัวหน้าผู้ออกแบบซึ่งเหนือกว่า "Kerch" อย่างมีนัยสำคัญในแง่ของคุณสมบัติพื้นฐาน

"รูบิน" มีระยะการตรวจจับเป้าหมายสูงสุดประมาณ 50 กม. ประกอบด้วยเสาอากาศ GAS ตรวจจับทุ่นระเบิดความถี่ต่ำ MG-509 "เรเดียน" ที่ส่วนหน้าของรั้วของอุปกรณ์ดาดฟ้าที่หดได้ การสื่อสารด้วยเสียงใต้น้ำ และสถานีส่งสัญญาณไฮโดรอะคูสติก "รูบิน" ให้ทัศนวิสัยรอบด้าน การติดตามอัตโนมัติที่เป็นอิสระและการกำหนดมุมส่วนหัวของเป้าหมาย โดยใช้วิธีการหาตำแหน่งเสียงสะท้อน เช่นเดียวกับการตรวจจับวิธีการไฮโดรอะคูสติกแบบแอ็คทีฟของศัตรู

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่ค่อนข้างสูง (เมื่อเทียบกับ SAC ของสหภาพโซเวียตอื่นๆ) เหล่านี้ได้มาจากต้นทุนของขนาดและน้ำหนักที่มาก เช่นเคย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่ส่วนท้าย จำเป็นต้องวางหน่วย SAC ที่มีน้ำหนัก 20 ตันและปริมาตร 23 หน่วย ตร. เมตร

หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งเรือส่วนใหญ่เข้ารับบริการในช่วงปลายทศวรรษ 1970 เรือ Rubin ก็ถูกแทนที่ด้วย Rubicon SJC ที่ล้ำหน้ากว่าด้วยตัวปล่อยคลื่นอินฟราเรด โดยมีระยะการตรวจจับสูงสุดมากกว่า 200 กม.

อุปกรณ์

เรือดำน้ำติดตั้งระบบนำทางละติจูดทั้งหมดของซิกมา มีระบบตรวจสอบโทรทัศน์สำหรับสภาพทั่วไปและสภาพน้ำแข็ง MT-70 ซึ่งอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยในการออกข้อมูลเฉพาะที่ความลึก 50 เมตร

นักออกแบบพยายามที่จะควบคุมวิธีการทางเทคนิคและอาวุธของเรือดำน้ำโดยอัตโนมัติให้มากที่สุด เรือได้รับการติดตั้ง ระบบรวมศูนย์การควบคุม ระเบียบ และการคุ้มครองโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ระบบควบคุมการเคลื่อนที่เชิงพื้นที่แบบบูรณาการ "Shpat" ซึ่งให้การรักษาเสถียรภาพอัตโนมัติของหลักสูตรและความลึกของการแช่ใต้น้ำในทันทีและโดยไม่ต้องใช้การควบคุมระยะไกลของหลักสูตรและความลึกของการแช่ ระบบชดเชยอัตโนมัติสำหรับการตัดแต่งฉุกเฉินและการจุ่มในเชิงลึก "ทัวร์มาลีน"; ระบบรวมศูนย์ ระบบควบคุมอัตโนมัติระบบเรือทั่วไป (OCS)

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของกระดานประเภท "สร้อย"

• การกระจัด t:
  - พื้นผิว: 4250
  - ใต้น้ำ: 6080
• ขนาดม:
  - ความยาว: 93.0
  - ความกว้าง: 10.6 (ตัวเครื่อง)
  - ร่าง: 7.2
• GEM: เครื่องปฏิกรณ์ VM-4.1 PTU จำนวน 2 เครื่อง ความจุ 31,000 ลิตร กับ.
• ความเร็วในการเดินทาง นอต:
  - พื้นผิว: 11
  - ใต้น้ำ: 33.5
• เอกราชของวัน: 50 (จำกัดโดยเสบียงอาหารเท่านั้น)
• อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโด 6 x 533 มม. (กระสุน - 18 ตอร์ปิโด)
• ลูกเรือ pers.: 68-76

การประชุมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่จัดโดยผู้พัฒนาของครอบครัว - SPMBM "Malachite" และหนึ่งในโรงงานอาคารหลัก - อู่ต่อเรือ Admiralty ได้อุทิศให้กับการครบรอบ 50 ปีของการบริการ Atomarin ของโครงการที่ 671 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้ขยายขีดความสามารถของกองเรือของเราอย่างมาก หัวหน้า K-3 ของโครงการ 627 ถูกนำไปใช้ในปี 1958 และมีการระบุความปรารถนา ทางเทคนิคและการใช้งาน สำหรับการพัฒนาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในเวลาต่อมาทันที

“หลังจากขอบคุณเพื่อนร่วมงานแล้ว เรือของเราก็หายไปจากมุมมองของเรดาร์ของ NATO อีกครั้ง”

งานที่ถูกกำหนดไว้ก่อนผู้สร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์รุ่นที่สองคือการใช้เหล็กแม่เหล็กต่ำใหม่ที่ทนทานกว่า การเพิ่มความลึกในการจุ่ม การเปลี่ยนไปใช้กระแสสลับ การแนะนำเครื่องกำเนิดไอน้ำใหม่ การติดตั้ง, พัฒนาต่อไประบบอัตโนมัติและการควบคุม ตามที่ระบุไว้ ผู้จัดการทั่วไป JSC "SPMBM" Malakhit "Vladimir Dorofeev มีความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างเรือลำใหม่ที่จะรวมเอาสิ่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในเรือดำน้ำรุ่นแรกและในขณะเดียวกันก็ช่วยแก้ปัญหาที่พบในระหว่างการดำเนินการ ผลที่ได้คือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่แล่นได้ของโครงการที่ 671 ซึ่งออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเรือบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ของเรือดำน้ำของศัตรู เรือต่อต้านที่ติดตั้งในแนวป้องกันเรือดำน้ำ และเพื่อปกปิดขบวนรถของเราจากการโจมตีของศัตรู

งานออกแบบในแง่ของการอ้างอิงของกองทัพเรือภายใต้การดูแลของสถาบันแรกของกระทรวงกลาโหมได้ดำเนินการโดย "Malakhit" ตั้งแต่ปี 2502 ภายใต้การนำของหัวหน้าและนักออกแบบทั่วไป Georgy Chernyshev ความสำเร็จของโครงการเกิดขึ้นได้จากการทำงานร่วมกันของกองเรือ สำนักออกแบบมาลาคิต และอู่ต่อเรือของกองทัพเรือ วีรบุรุษแห่งรัสเซีย วลาดิมีร์ อเล็กซานดรอฟ ผู้เป็นหัวหน้าองค์กรมานานกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษและมาที่โรงงานแห่งนี้ในฐานะหัวหน้าคนงานเมื่อเริ่มทำงานบนเรือพลังงานนิวเคลียร์ เล่าว่า “ถ้าไม่ใช่สำหรับโครงการ 671 ฉัน ไม่มีความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับชะตากรรมของพืชในขณะนั้น อู่ต่อเรือในช่วงต้นทศวรรษ 60 ประสบปัญหาบางอย่าง: โครงการที่เกี่ยวข้องกับการผลิตเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าของโครงการ 615 ถูกลดทอนลง, การก่อสร้างเรือลาดตระเวนหนักหยุดลง และที่นี่มีบทบาทอย่างมากโดยผู้อำนวยการโรงงาน Boris Khlopotov คนที่มีฝีมือชาวบ้านที่รู้จักการต่อเรืออย่างลึกซึ้ง เขาสามารถสร้างกลุ่มผู้เชี่ยวชาญที่เตรียมเอกสารการตั้งถิ่นฐานสำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ในคณะกรรมการกลางของพรรคและรัฐบาลแนวคิดดังกล่าวพบความเข้าใจและในปี 2506 ได้มีการออกกฤษฎีกาเกี่ยวกับการพัฒนาโรงงาน ตั้งแต่เวลานั้นเป็นต้นมา ความทันสมัยและการพัฒนาของการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งที่ 12 มีหลายส่วนเริ่มต้นขึ้น สำนักออกแบบและเทคโนโลยีของเราฟื้นคืนชีพ คนงานสามพันคนได้รับคัดเลือกด้วยการจัดสรรที่อยู่อาศัย แน่นอน ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง มีปัญหาและข้อบกพร่องมากมายในแง่ของคุณภาพของประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือของแต่ละระบบและอุปกรณ์ เพื่อเป็นการยกย่องคนงานในโรงงาน พวกเขารับฟังคำวิจารณ์และพยายามแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ฉันต้องการทราบบทบาทพิเศษของกองเรือที่ 1 ของ Northern Fleet พวกเขาจัดประชุมร่วมกับลูกเรือทุกปี โดยพิจารณาถึงสถานะของเทคโนโลยี ความสำเร็จและความล้มเหลว สิ่งนี้ทำให้เราบรรลุผลลัพธ์ที่ดีขึ้นตามลำดับ ฉันเริ่มจัดการอู่ต่อเรือในปี 1984 และเรือดำน้ำเจ็ดลำที่สร้างขึ้นจากนั้นก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน คุณภาพสูง... คนสุดท้ายได้รับหน้าที่ในปี 1992 "

ก้าวที่ถูกลืม

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการที่ 671 ประสบความสำเร็จอย่างมาก: เชื่อถือได้ ไม่เด่น มีความเร็วสูง จมลงอย่างสงบถึง 400 เมตร มีความเร็วมากกว่า 30 นอต และสามารถทำงานอิสระได้นานกว่าสองเดือน

Vladimir Dorofeev ดึงความสนใจไปที่ความเข้มข้นของงานที่คาดไม่ถึงในตอนนี้: “การออกแบบทางเทคนิคของเรือได้รับการปกป้องในปี 1960 เอกสารถูกย้ายไปที่โรงงานในปี 1962 เรือหลักได้รับการยอมรับในกองทัพเรือในปี 1967 นั่นคือใช้เวลาเพียงหกปีหลังจากเสร็จสิ้นการพัฒนาโครงการด้านเทคนิคจนถึงการยกธงทหารเรือ จากมุมมองของความเป็นจริงในปัจจุบันของเรา จังหวะเวลานั้นยอดเยี่ยมมาก ใช่ เรือมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่เวลาในการสร้างเพิ่มขึ้นอย่างไม่สมส่วน "

คุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคระดับสูงของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 671 ได้มาจากการผสมผสานโซลูชันทางเทคนิคใหม่ ๆ ที่ประสบความสำเร็จ นี่คือรูปทรงสมมาตรของตัวถังที่มีคุณสมบัติการขับเคลื่อนที่ดีที่สุด หางไม้กางเขน โดยที่หางเสือแนวนอนขนาดใหญ่เสริมด้วยหางเล็กๆ ที่ออกแบบมาเพื่อบังคับเลี้ยว ความเร็วสูง, ปลายคันธนูที่ "ถูกต้อง" ด้วยตำแหน่งที่เหมาะสมของท่อตอร์ปิโดและเสาอากาศแบบไฮโดรอะคูสติกขนาดใหญ่ โรงไฟฟ้าแบบเพลาเดียวที่มีเครื่องปฏิกรณ์น้ำสองเครื่องช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ รูปแบบบล็อกของโรงงานกังหันไอน้ำได้ปรับปรุงลักษณะการสั่นสะเทือนและการติดตั้งที่ง่ายขึ้น ในบรรดานวัตกรรมที่นำมาใช้ ได้แก่ การใช้เหล็กตัวถังที่มีความแข็งแรงสูงใหม่ การใช้กระแสสลับสามเฟสในระบบไฟฟ้า การเริ่มใช้รีโมทคอนโทรลของแอคทูเอเตอร์อย่างกว้างขวาง

นักพัฒนาอุปกรณ์ส่วนประกอบมีส่วนร่วมอย่างมากในการสร้างโครงการ: OKBM ตั้งชื่อตาม II Afrikantov ซึ่งพวกเขาสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ SKB ของโรงงาน Kirov ซึ่งสร้างหน่วยกังหันไอน้ำผู้เชี่ยวชาญจาก AN Krylov Central Research Institute, Central Research Institute KM Prometey, Aurora, Granite "," Electron "," Gidropribor "," Novator "," Okeanpribor "และอีกหลายสิบทีมที่คิดค้นและผลิตระบบเรือที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น ตามที่ผู้เข้าร่วมการประชุมกล่าวไว้ ในระหว่างการทำงานร่วมกันสร้างสรรค์ในโครงการ 671 โรงเรียนสำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ได้เกิดขึ้น

ในปี 1967 ผู้นำ K-38 (คำสั่งโรงงานหมายเลข 600) ได้รับการยอมรับใน Northern Fleet ผู้บัญชาการคนแรกของเรือคือกัปตันอันดับ 2 Evgeny Chernov รองพลเรือเอกในอนาคตฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

แซงข้อกำหนดของการอ้างอิง

ลูกเรือสิบคนจากลูกเรือคนแรกของเรือดำน้ำนำมาที่การประชุมครบรอบปีของผู้สร้างโครงการ 671 ซึ่งเล่าถึงตอนที่น่าสงสัยมากมายของการเกิดของเรือ พวกเขาทำงานอย่างไรในสามกะเจ็ดวันต่อสัปดาห์ วิธีที่พวกเขาขับเรือที่เสร็จแล้วในท่าลอยน้ำข้ามสะพาน Neva ที่ยกขึ้น วิธีที่พวกเขาทำเกินขอบเขตระหว่างการทดสอบและต้องเผชิญหน้าในโหมดฉุกเฉิน ผู้คนกว่า 300 คนอาศัยอยู่อย่างไร และทำงานในเรือดำน้ำขนาด 100 ที่นั่งที่ทางออกแรกสู่ทะเล แต่ความรู้ในสมัยนั้นน่าสนใจเป็นพิเศษ

บนเรือดำน้ำรุ่นที่สองแล้ว ได้ตัดสินใจเปลี่ยนจากสถานีพลังเสียงแยกเป็นสถานีเชิงซ้อน นอกจากนี้ ระบบใหม่กลับกลายเป็นว่ามีความละเอียดอ่อนมากในแง่ของช่วงการตรวจจับเป้าหมาย ซึ่งเกินข้อกำหนดทางเทคนิคหลายครั้ง และเนื่องจากการปรับข้อกำหนดทางเทคนิคเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานและยุ่งยาก พวกเขาจึงใช้กลอุบาย โดยเปลี่ยนหน่วยการวัดจากสายเคเบิลทะเลเป็นกิโลเมตรทางบก การเปลี่ยนจากกระแสตรงเป็นกระแสสลับทำให้สามารถลดขนาดของอุปกรณ์ไฟฟ้าออนบอร์ดและเพิ่มความน่าเชื่อถือได้ เป็นครั้งแรกที่มีการแนะนำระบบควบคุมเรือรบ ซึ่งคอมเพล็กซ์เรือ โหนด และกลไก 250 แห่งถูกผูกไว้กับแหล่งข้อมูลกว่าครึ่งพันแห่ง อัลกอริธึมที่พัฒนาแล้วยังคงใช้กับเรือดำน้ำ ทีละขั้น อาวุธของเรือดำน้ำได้รับการปรับปรุงจากตอร์ปิโดเป็น PLUR และขีปนาวุธร่อน

โดยรวมแล้วมีการสร้างเรือดำน้ำ 48 โครงการ 671 ลำใน Leningrad และ Komsomolsk-on-Amur ในช่วงครึ่งศตวรรษ ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีเรือลำเดียวที่สูญหายเนื่องจากอุบัติเหตุ ไม่มีทหารเรือเสียชีวิตแม้แต่คนเดียว

เมื่อโครงการที่ 671 พัฒนาขึ้นภายใต้ชื่อรหัส "Ruff" การดัดแปลงปรากฏขึ้น: 671B ได้รับการติดตั้งขีปนาวุธ Vyuga และตอร์ปิโดคอมเพล็กซ์ 671K - พร้อมระบบขีปนาวุธ C-10 "Granat" (SS-N-21) พร้อม CRBD 671RT "Salga" ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีกำลังเพิ่มขึ้น และท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองท่อถูกแทนที่ด้วยท่อขนาด 650 มม. ที่ทรงพลังกว่า บน 671RTM "Pike" ใบพัดเจ็ดใบหนึ่งใบถูกแทนที่ด้วยใบพัดสี่ใบสองอันซึ่งลดระดับเสียงและอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ก็ทันสมัย นอกจากนี้ 671RTMK ยังติดอาวุธ KR "Granat"

ตามผู้เชี่ยวชาญของตะวันตก โครงการที่ 671 โดยเฉพาะอย่างยิ่งของ การปรับเปลี่ยนล่าสุดพวกเขาโดดเด่นด้วยระดับเสียงภายนอกที่ค่อนข้างต่ำและในตัวบ่งชี้นี้อยู่ใกล้กับเรือดำน้ำอเมริกันประเภทลอสแองเจลิส พอเพียงที่จะระลึกได้ว่าเพื่อนที่สาบานของเราตื่นตระหนกเพียงใดเมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2539 ในระหว่างการซ้อมรบของกองเรือของ NATO ตรงกลางของหมายจับ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-448 "Tambov" ของโครงการ 671RTMK ของเราได้โผล่ขึ้นมาซึ่งพวกเขาไม่เคยเห็น ก่อนหน้านี้และขอ ความช่วยเหลือทางการแพทย์หนึ่งในลูกเรือ - เขาต้องการการดำเนินการอย่างเร่งด่วนเนื่องจากการคุกคามของเยื่อบุช่องท้องอักเสบ เรือดำน้ำถูกนำตัวไปที่เรือพิฆาตอังกฤษ "กลาสโกว์" และจากที่นั่นโดยเฮลิคอปเตอร์ไปโรงพยาบาล หลังจากขอบคุณเพื่อนร่วมงานแล้ว เรือของเราก็จมลงและหายไปอีกครั้งจากมุมมองของเรดาร์ของ NATO หลังจากนั้นสื่อตะวันตกได้เขียนเกี่ยวกับความลับสุดยอดของเรือดำน้ำของเราเป็นเวลานาน

สำหรับการสร้างเรือชุดแรกของโครงการ 671 ในปี 1970 หัวหน้านักออกแบบ Georgy Chernyshev ได้รับรางวัล Hero of Socialist Labour ผู้เชี่ยวชาญกลุ่มใหญ่ได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัล

ตอนนี้กองทัพเรือมีเรือดำน้ำ 671 RTMK สามลำ แม้ว่าภาระหลักของเรือพลังงานนิวเคลียร์อเนกประสงค์จะบรรทุกโดยเรือดำน้ำ Malachite ของโครงการที่ 971 ของรุ่นที่สาม ความแข็งแกร่งในการรบยังถูกเติมเต็มด้วยเรือลาดตระเวนดำน้ำสากลรุ่นที่สี่ของโครงการ "Ash" ที่ 885 ซึ่งพัฒนาขึ้นที่ SPMBM ด้วย เรือลาดตระเวนหลัก "Severodvinsk" ให้บริการในภาคเหนือแล้ว "Kazan" ได้รับการปล่อยตัวแล้ว ที่ Sevmash ในระดับความพร้อมที่แตกต่างกัน "โนโวซีบีร์สค์", "ครัสโนยาสค์", "อาร์คันเกลสค์", "ระดับการใช้งาน", "อุลยานอฟสค์" - ภายในปี 2020 มีการวางแผนที่จะว่าจ้าง "แอช" หกตัว

ในระหว่างนี้ Malakhitovtsy กำลังทำงานอย่างหนักกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Husky รุ่นที่ห้าแล้ว และดังที่วลาดิมีร์ โดโรฟีฟกล่าวไว้ สำนักออกแบบได้รับมอบหมายให้ลดความเข้มแรงงานในการก่อสร้างเรือในขณะที่บรรลุผลสำเร็จอย่างไม่มีเงื่อนไข ลักษณะทางเทคนิค... ท้ายที่สุดแล้ว "มาลาไคต์" มักจะสร้างเรือที่ไม่เพียงแต่แข่งขันได้ แต่ยังเหนือกว่าคู่หูต่างประเทศ นี่คือโรงเรียนโซเวียต เมื่อออกแบบเรือดำน้ำแห่งอนาคต โซลูชันที่ทดสอบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ลำแรกของโครงการที่ 671 นั้นกำลังดำเนินการในระดับเทคนิคใหม่

โครงการ 671 RTM

ความทันสมัยแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของเรือประเภทนี้ สำรองสำหรับความทันสมัย ​​วางไว้ในระหว่างการพัฒนาของโครงการ 671 ทำให้สามารถรักษาโซลูชั่นพื้นฐานสำหรับการสร้างดัดแปลงต่อไปของเรือดำน้ำอเนกประสงค์ตอร์ปิโดขีปนาวุธ . เมื่อโครงการปรับปรุง 671 RTM ให้ทันสมัยได้รับการอนุมัติในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2518 งานก็เริ่มขึ้น (เกือบจะขนานกัน) ในการสร้างเรือรุ่นที่สามที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ที่สำนักงานออกแบบกลางมาลาคิต (Bars) และสำนักออกแบบกลาง Lazurit (Barracuda) สันนิษฐานว่าจนถึงขณะนี้ ชุดของเรือที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทำให้กองทัพเรือพึงพอใจอย่างเต็มที่ ต่อจากนั้น การก่อสร้างแบบคู่ขนานของโครงการที่คล้ายคลึงกันของสำนักออกแบบเหล่านี้เริ่มต้นขึ้น เรือไททาเนียม "Lazuritovskaya" สนามแม่เหล็กเหนือกว่า "Malakhitovskaya" จริงๆ แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงกว่าถึงสี่เท่า

เทียบกับพื้นหลัง ลำเรือ 671 RTM สุดท้ายดูค่อนข้างดี: ในแง่ของความสามารถในการต่อสู้และความสามารถในการอยู่อาศัย เรือใหม่อยู่ไม่ไกลข้างหน้า และในแง่ของความคุ้มทุน เรือลำใหม่อยู่ไม่ไกล ยังไงก็ตาม การพัฒนาเรือดำน้ำนิวเคลียร์กำลังประสบกับวิกฤตบางอย่าง อย่างที่เคยเป็นมากับเรือดีเซล ความพยายามทั้งหมดในการปรับปรุงประสิทธิภาพได้ให้ผลลัพธ์เพียงเล็กน้อยโดยมีค่าใช้จ่ายมหาศาล ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ Seawolf ที่แปลกใหม่ของอเมริกา กองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของสหรัฐฯ มีความมั่นใจในการตรวจจับ จำแนก และ "ทำลาย" คุณลักษณะที่ไม่มีใครเทียบได้ทั้งหมดคือการพูดพล่อยโฆษณาและการปฏิบัติต่อศัตรูทางจิตใจ ว่ากันว่าการวิพากษ์วิจารณ์กองเรือของเราและการยกย่องของพวกเขาเองในสื่ออเมริกันนั้นส่งผลกระทบอย่างมากต่อ S.G. Gorshkov และ "ช่วย" เขา (หรือชาวอเมริกัน?) บางครั้งในการตัดสินใจ

หน้าจากหนังสือรุ่นภาษาฝรั่งเศสปี 1996

การถอนเรือดำน้ำนิวเคลียร์จากท่าเรือไปยังท่าเทียบเรือที่อู่ต่อเรือ Lenin Komsomol ใน Komsomolsk-on-Amur

เรือดำน้ำอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์อันดับ 1 B - 448 "TAMBOV"

โครงการแก้ไขครั้งต่อไปของโครงการ - 671 RTM (รหัส "Pike") ขึ้นอยู่กับการศึกษาตำแหน่งในมิติที่ใกล้เคียงกันของอาวุธวิทยุเทคนิครุ่นใหม่และ SJSC "Skat" ใหม่ (หัวหน้านักออกแบบ BB Indin) ซึ่งเหนือกว่าความสามารถเชิงซ้อนของ hydroacoustic ก่อนหน้านี้ถึงสามเท่า - ช่วงการตรวจจับของพวกเขาภายใต้สภาวะอุทกวิทยาปกติคือ 230 กม. มีการใช้เครื่องรับสัญญาณรบกวนแบบออนบอร์ดที่ทำงานในโหมดพาสซีฟ เสาอากาศอินฟราเรดแบบลากจูงแบบขยายแต่เดิมถูกวางไว้ในหลอดไฟท้าย (nacelle) ติดตั้ง BIUS “Omnibus” ใหม่แล้ว มีการใช้มาตรการเพื่อลดสนามเสียงโดยแนะนำวิธีแก้ปัญหาใหม่สำหรับการคิดค่าเสื่อมราคา ("การแยกฐานราก") กลไกและโครงสร้างการแยกส่วน การใช้แผ่นกั้นสำหรับระบบระบายอากาศ เครื่องถ้วยแนวตั้ง และอุปกรณ์ล้างอำนาจแม่เหล็ก เอกราชเพิ่มขึ้นจาก 60 เป็น 80 วัน โครงสร้างของดาดฟ้าเรือและตัวเรือเบาได้รับการเสริมแรงเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวถูกน้ำแข็ง การจัดเรียงทั่วไปของช่องต่างๆ ยังคงเหมือนเดิมกับการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน

งานทั้งหมดดำเนินการภายใต้การแนะนำของ G.I. เชอร์นิเชวา เขาคงมีสถิติโลกในการก่อสร้างเรือประเภทหนึ่งบน โครงการพื้นฐาน... เรือประเภทนี้ไม่จมแม้แต่ลำเดียว อุบัติเหตุทั้งหมดไม่มีนัยสำคัญในขนาดและอ้างจำนวนผู้เสียชีวิตขั้นต่ำ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2527 R.A. ชมาคอฟ

ผู้สังเกตการณ์หลักจากกองทัพเรือคือกัปตันอันดับ 2 G.V. Nikolaev การก่อสร้างเรือของโครงการที่ทันสมัย ​​​​671 RTM เกิดขึ้นที่ Admiralteysky Association (เสร็จสิ้นที่อู่ต่อเรือ Nerpa) และที่อู่ต่อเรือ Leninsky Komsomol ใน Komsomolsk-on-Amur (เสร็จสิ้นใน Bolshoy Kamen) ก่อนหน้านี้ เรือบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ชุดใหญ่ของโครงการ 675, 667 A และ B ถูกสร้างขึ้นที่ SZLK (N 199) ในตอนแรกเรือแต่ละลำจะถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะถอนตัวออกจากท่าเรือของตัวเอง ด้วยปริมาณการกระจัดที่เพิ่มขึ้น เราจึงเปลี่ยนมาใช้เอาต์พุต "แห้ง" จากท่าเรือก่อสร้างเป็นท่าเรือขนส่งและปล่อยแบบพิเศษ (TSD) นอกจากนี้ อู่ต่อเรือก่อสร้างของอู่เรือ "A" ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าท่าเทียบเรือของอู่เรืออื่น ๆ ถูกดัดแปลงให้เป็นบล็อกเขตขนาดใหญ่ซึ่งถูกย้ายด้วยความช่วยเหลือของทรานส์บอร์เดอร์เพื่อประกอบ "B" และ "C " ร้าน. ดังนั้นเมื่อวางเรือ ความพร้อมของเรืออาจสูงถึง 40–44% เทคโนโลยีและอุปกรณ์สำหรับโครงการใหม่นั้นเชี่ยวชาญในเวลาที่สั้นที่สุด การก่อสร้างดำเนินการในวิธีการกำหนดตำแหน่งการไหล เรือดำน้ำพร้อมสำหรับการเปิดตัวไม่ได้ลอยจากตัวรองรับทางลื่น แต่ถูกรีดออกจากมันโดย รถไฟบรรทุกเรือ (ซึ่งในความเป็นจริง มันถูกสร้างขึ้น) ในเอกสารเปิดตัวการขนส่ง จากนั้นทำการทดสอบการจอดเรือในถังพิเศษหลังจากนั้นเรือก็เข้าสู่ท่าเรือขนส่งด้วยตัวเองซึ่งถูกส่งไปยังฐานส่งใน Bolshoi Kamen

ในช่วงเวลานี้ อู่ต่อเรือ Amur นำโดย A.T. Deev ต่อมา Yu.Z. Kuchmin ผู้ตรวจการทหาร O.S. Prokofiev และ B.I. พอลูชิน ควรกล่าวถึงกรรมการ สปป. Klopotova, I.I. Pirogov, V.N. Dubrovsky หัวหน้าหน่วยรับทหาร G.L. Nebesova, V.V. Gordeeva, E.E. Nikolaeva, V.V. โคลโม่. โครงการนี้สร้างทั้งหมด 26 ยูนิตในโรงงาน 2 แห่ง และโรงงานสุดท้าย ("ตัมบอฟ") กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซีย ในกระบวนการก่อสร้าง เพื่อลดการปล่อยเสียงรบกวนของใบพัด จำนวนรอบหมุนลดลง เรือเกือบทั้งหมดใช้รูปแบบ "ตีคู่" ซึ่งประกอบด้วยใบพัดสี่ใบสองใบที่ติดตั้งทีละตัว โครงการนี้ได้รับการทดสอบแม้กระทั่งใน K-387 ของอาคาร Gorky ความยาวของเรือเพิ่มขึ้น 1 เมตร

ลักษณะสำคัญของโครงการ 671 RTM มีดังนี้: การกระจัดปกติ - 4780 ตัน, ใต้น้ำ - 6990 ตัน, ใต้น้ำเต็ม - 7250 ตันความยาวสูงสุดคือ 106.1 ม. (107.1 ม.) ความกว้างของตัวถังแสงคือ 10.78 ม. ความกว้างตามแนวกันโคลง - 16.48 ม. ร่างไปข้างหน้า - 7.9 ม. ท้ายเรือ - 7.7 ม. ระหว่างเรือ - 7.8 ม. ระยะขอบลอย 28% ความลึกในการทำงาน 400 เมตร สูงสุด 600 เมตร ความเร็วใต้น้ำ - 31 นอต ความเร็วพื้นผิว - 11.6 นอต โรงไฟฟ้าคล้ายกับการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน - เครื่องปฏิกรณ์ประเภท VM-4, GTZA-615 สองเครื่องที่มีความจุรวม 31,000 ลิตร s, 1 ใบพัดที่ 290 รอบต่อนาที, มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมสองตัว ตัวละ 375 แรงม้า ที่ 500 รอบต่อนาที

ระบบนำทางใหม่ "Medveditsa-671 RTM", ระบบสื่อสารอัตโนมัติแบบใหม่ "Molniya-L", ศูนย์ลาดตระเวน, ศูนย์การสื่อสารในอวกาศ "Tsunami-B", BIUS "Omnibus" อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโด 533 มม. สี่ท่อ (ตอร์ปิโด 16 ลูก 53-65K หรือ SET-65 ขีปนาวุธ Shkval VA-111 หรือระเบิด 36 ลูก Golets”) ท่อตอร์ปิโด 650 มม. สองท่อ (ตอร์ปิโดพิสัยไกล 8 ลูก 65.-76) ... เครื่องจำลองของ MG-74 "Korund" ก็เป็นที่ยอมรับเช่นกัน เป็นไปได้ที่จะขนส่งและใช้เปลือกหอยการก่อวินาศกรรมแบบพิเศษ "Sirena" ไม่นานนักเรือก็เริ่มปรับตัวให้เข้ากับการใช้ขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ "Granat" (เปิดตัวจาก 533 มม. TA) ซึ่งทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายชายฝั่งทะเลของศัตรูได้อย่างแม่นยำและทำให้พวกเขาอเนกประสงค์อย่างแท้จริง

ลูกเรือ - เจ้าหน้าที่ 27 นาย หมายจับ 34 นาย กะลาสี 35 นาย และหัวหน้าคนงาน ผู้บัญชาการเรือนำ K-524 V.V. Protopopov ในปี 1986 ได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสูง ในที่สุดเรือประเภทนี้ก็ถูกนำมาใช้ในวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2527 อันที่จริง โครงการนี้เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านระหว่างเรือรุ่นที่สอง (ในแง่ของการตัดสินใจในการออกแบบ) และรุ่นที่สาม (ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์) ซึ่งช่วยอย่างไม่ต้องสงสัยในเวลาต่อมา ผลักดันระดับที่ทำได้สำเร็จ เพื่อสร้างนิวเคลียร์ที่ดีที่สุดของเรา เรือดำน้ำอเนกประสงค์ของโครงการ 971

ความสามารถในการต่อสู้ของเรือดำน้ำถูกปิดบังไว้อย่างดี และไม่ครอบคลุมเส้นทางและภารกิจของเรือที่ตรวจไม่พบ ไม่ใช่เรือดำน้ำลำเดียวที่ วิธีการที่ทันสมัยไม่สามารถคงกระพันได้ชัดเจน และถึงกระนั้นพวกเขาก็ไม่สามารถทำให้เกิดความภาคภูมิใจในเรือและการทหารของเราได้ กองทัพเรือปฏิบัติการคล้ายกับ Aport เมื่อเรือประเภทเดียวกันสี่ลำจาก 33 หน่วยงานออกจาก Zapadnaya Litsa พร้อมกัน: K-299, K-324, K-488, K-502 และต่อมา K-147 เล็กน้อยก็เข้าร่วม , “สะอาด” 671). หลังจากการหายตัวไปของส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของเรือพลังงานนิวเคลียร์จากฐานทัพ ชาวอเมริกันตื่นตระหนก การค้นหาดำเนินการทั้งกลางวันและกลางคืนในสามภาคส่วน - เบอร์มิวดา (ฐานทัพอากาศบรันสวิก), อะซอเรส (ฐานทัพอากาศลาเกน) แคนาดา (ฐานกรีนวูด) และไม่ได้ผลลัพธ์ใด ๆ เรือล้มเหลว แต่ในขณะเดียวกัน เมื่อมันปรากฏออกมา พวกเขาทำงานอย่างหนักในการติดตาม SSBN ของสหรัฐฯ โดยเปิดพื้นที่ลาดตระเวนของเรือพลังงานนิวเคลียร์ ศึกษากลยุทธ์ของการบินอเมริกันในการค้นหาเรือของเรา K-147 "นำ" เรือบรรทุกขีปนาวุธของอเมริกา "Simon Bolivar" เป็นเวลาหกวันโดยใช้อุปกรณ์ตรวจจับแบบอะคูสติกและแบบไม่มีเสียง K-324 มีผู้ติดต่อสามคน ฝั่งเรา K-488 (โครงการ 671 RT) ถูกค้นพบเพียงครั้งเดียวและแม้กระทั่งหลังจากที่เรากลับมา ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นได้ระหว่าง PDZM สองครั้งต่อมา ในปี 1987 ปฏิบัติการ Atrina โดยเรือ K-244, K-255, K-298, K-299, K-524 ต่อมาผู้บังคับบัญชารายงานว่าบางครั้งเป็นไปไม่ได้ที่จะว่ายน้ำเพื่อการสื่อสารหรือยกทุ่นระเบิด RCP เพื่อเติมอากาศในกระบอกสูบ - การล่าที่แท้จริงกำลังดำเนินไปโดยใช้กำลังและเครื่องมือทั้งหมดของกองเรือของ NATO รวมถึงสามลำ -เรือลาดตระเวน hydroacoustic ระยะไกล ให้แสงสว่างแก่สถานการณ์ใต้น้ำด้วยความช่วยเหลือของการระเบิดใต้น้ำอันทรงพลัง ("Invincible", "Stolworth", "Indomitable") เรือดำน้ำนิวเคลียร์อีก 6 ลำออกจากนอร์ฟอล์ก และฝูงบินต่อต้านเรือดำน้ำอีก 3 ฝูงบินจากบรันสวิก ในวันที่แปดมีการค้นพบ "ม่านโซเวียต" หลังจากนั้น ก็ได้รับอนุญาตให้ยิงอุปกรณ์ LDC และ GPD (เป้าหมายปลอมและมาตรการตอบโต้ด้วยพลังน้ำ) ซึ่งเนื่องจากมีราคาแพง ทีมงานของเราจึงมักไม่ใช้ โดยธรรมชาติแล้ว "เศรษฐกิจ" เช่นนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าครึ่งหนึ่งของเรือไม่สามารถแยกตัวออกจากกองกำลังไล่ล่าได้อีกต่อไป และถึงกระนั้น เมื่อวิเคราะห์ผลลัพธ์ของ Atrina สำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือก็ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน: ชาวอเมริกันไม่มีกองกำลังเพียงพอที่จะควบคุมมหาสมุทรได้อย่างสมบูรณ์ในกรณีที่เรือดำน้ำของเราถอนตัวจำนวนมาก การสาธิตนี้ไม่ใช่แม้แต่ความแข็งแกร่ง แต่เป็นเพียงความสามารถของกองทัพเรือของเรา ซึ่งดำเนินการโดยได้รับอนุมัติจาก Yu.V. อันโดรโปวาเป็นคนสุดท้าย นักการเมืองปัจจุบันของเราไม่ได้จินตนาการว่าภายใต้กรอบของการฝึกดำน้ำนิวเคลียร์แบบธรรมดา เราสามารถโน้มน้าวรัฐบาลของประเทศใดๆ ก็ได้ รวมถึงอเมริกา เพื่อประโยชน์ของรัฐ ...

K-147 (โครงการ 671) เข้าใช้เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2512 ในปี พ.ศ. 2527 ปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยการติดตั้ง ระบบใหม่การตรวจจับการตื่น (SOKS) ในปี 1985 เรือใช้ระบบนี้ "นำทาง" SSBN ของอเมริกาเป็นเวลาหกวัน K-438 ได้รับการอัพเกรดที่คล้ายกัน

บ้านดาดฟ้าและอุปกรณ์พับเก็บได้ pr. 671 RTM:

1 - เสาอากาศของสถานีวิทยุ "Anis"; 2 - ตัวค้นหาทิศทางวิทยุ; 3 - RCP; 4 - ระบบข่าวกรองวิทยุ 5 - PJIK-101; 6 - เสาอากาศสื่อสาร 7 - ระบบโทรทัศน์ MT-70; 8 - สถานีสื่อสารอวกาศ "Sintez"; 9 - ปริทรรศน์; 10 - ระบบติดตามการปลุก (SOKS)

ซีรีส์จำนวนมากและความสามารถในการต่อสู้ระดับสูงได้กำหนดการบริการที่เข้มข้นในกองเรือเหนือและแปซิฟิกไว้ล่วงหน้า ทำให้ 671 เป็น "ผู้ปฏิบัติงาน" เฉพาะความน่าเชื่อถือของการออกแบบ ความรอบคอบของการจัดวาง และความสะดวกในการใช้งานเท่านั้นที่ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานโดยปราศจากอุบัติเหตุร้ายแรง และการเดินป่าอย่างต่อเนื่องทำให้เทคโนโลยีเสื่อมเสีย ในการตรวจสอบเป็นประจำ เรือที่ไม่ได้รับการซ่อมแซมจะถูกประเมินต่ำไป ถูกนำไปสำรองซึ่งตอนนี้แทบจะไม่ได้กลับมา

การจำแนกประเภทอย่างเป็นทางการจนถึงวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2520 ถือว่าเรือประเภทนี้เป็นเรือดำน้ำขนาดใหญ่อันดับ 1 เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2534 โครงการนี้ได้รับการจัดประเภทใหม่จากการล่องเรือ (K) อีกครั้งเป็นระดับใหญ่ 1 (B) โดยมีการเปลี่ยนแปลงการกำหนดตัวอักษรในหมายเลขยุทธวิธี จากสถานการณ์ปัจจุบัน เป็นที่แน่ชัดว่าการแสวงประโยชน์ของพวกเขาได้เริ่มต้นขึ้น “เพื่อการสึกหรอ” และพวกเขาจะอยู่ได้ไม่นาน

ปัจจุบันตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลฉบับที่ 514 เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2535 อู่ต่อเรือ Nerpa ซึ่งเคยซ่อมแซมเรือได้เริ่มรื้อเรือรุ่นที่สอง (โรงงาน Zvezdochka ตัดผู้ให้บริการขีปนาวุธ Sevmashpredpriyatie เชี่ยวชาญด้านเรือไททาเนียม) . เรือดำน้ำ K-481 (โครงการ 671) และ K-479 (โครงการ 670M) ได้ถูกตัดบน Nerpa แล้ว ในกรณีนี้ ห้องเครื่องปฏิกรณ์ได้รับการติดตั้งถังลอยตัวเพิ่มเติม และในรูปแบบนี้จะถูกลากไปยัง Sayda-Guba เพื่อการจัดเก็บในระยะยาว นี่เป็นธุรกิจที่ต้องใช้ความอุตสาหะ มีราคาแพง และไม่ได้ผลกำไร และจะต้องใช้เงินทุนสำหรับการตัดและกำจัดทิ้งให้หมดเท่าๆ กับการสร้างกองเรือนี้

จำนวนเรือที่เกี่ยวข้องกับโครงการ 671: 38; 53; 138; 147; 218; 242; 244; 247; 251; 254; 255; 264; 292; 298; 299; 305; 306; 314; 323; 324; 355; 358; 360; 367; 369; 370; 371; 387; 388; 398; 412; 414; 438; 448; 454; 462; 467; 469; 481; 488; 492; 495; 502; 507; 513; 517; 524; 527.

ภาพถ่ายแสดงห้องเครื่องปฏิกรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์คลาส Victor-1 ที่อู่ต่อเรือ Nerpa ถังทุ่นลอยน้ำเชื่อมเข้ากับส่วนท้ายและส่วนโค้งของห้องโดยสาร นอกจากนี้ ช่องเครื่องปฏิกรณ์จะถูกลากไปยัง Sayda-Guba ซึ่งเป็นสถานที่สำหรับจัดเก็บช่องเครื่องปฏิกรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ถูกทิ้งเป็นเวลานาน

การก่อสร้างแผ่นพื้นสำหรับตัดเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่โรงงาน Nerpa มีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2539 แต่เนื่องจากขาดเงินทุน จึงยังไม่ได้กำหนดวันที่สร้างโรงงานให้เสร็จ

อู่ต่อเรือ Nerpa ตั้งอยู่ในอ่าว Olenya โรงงานมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมและ ซ่อมบำรุงปฏิบัติการเรือดำน้ำนิวเคลียร์และเรือพลเรือน เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สองก็ถูกรื้อถอนที่นี่เช่นกัน

อาวุธยุทโธปกรณ์

SHKVAL VA -111 533 มม. - 11 กม. (200 นอต) YABCH พี ราเคตะ

53- 65K. 533 มม. - 19 กม. (45 นอต) ตอร์ปิโดออกซิเจน

ตลท.-65. 53Zmm -15 กม. (40 นอต) ตอร์ปิโดไฟฟ้า

SAET-65, 533 มม. -13 กม. (42 นอต) ไฟฟ้า // ตอร์ปิโด (อะคูสติก)

65-76 650 มม. 50 กม. (50 นอต) ระยะยาว

RK-55 ทับทิม SLCM เชิงกลยุทธ์ 533 มม. 3000 กม.

คอรันดัม -2. เครื่องจำลอง 533 มม. 15 นอต 30 นาที

พีเอ็มอาร์-2 เหมือง 533 มม

กลับบ้าน ตอร์ปิโดไฟฟ้า SET-65 และ SET-40

ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือดำน้ำและสามารถใช้ได้ทั้งจากเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำ

1 - ระบบนำทาง 2 - ฟิวส์ความใกล้ชิด; 3 - ฟิวส์หน้าสัมผัส 4 - ประจุระเบิด; 5 - แบตเตอรี่สำรอง; 6 - อุปกรณ์ควบคุม 7 - มอเตอร์ไฟฟ้า

จากหนังสือ เทคนิคและยุทโธปกรณ์ 2006 10 ผู้เขียน นิตยสารเทคนิคและยุทโธปกรณ์

โครงการ 628 กองเรือก็เริ่มจับตาดูเครื่องบินโพรเจกไทล์อย่างใกล้ชิด ในกรณีที่ไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบิน กระสุนจริงเป็นวิธีเดียวในการโจมตีเป้าหมายชายฝั่ง นอกจากนี้ ความสามารถในการติดตั้งเครื่องบินโพรเจกไทล์บนเรือด้วยระบบกลับบ้าน

จากหนังสือ Submarines ของโครงการ 671 ผู้เขียน Pavlov Alexander Sergeevich

จากหนังสือเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Admiral Nakhimov" ผู้เขียน Suliga S.V.

โครงการ 644 ด้วยการนำโพรเจกไทล์ P-5 มาใช้ มันเริ่มส่งให้กับเรือดำน้ำขีปนาวุธแบบไม่ใช้พลังงาน ซึ่งลำแรกคือ S-80 ก่อนที่จะมีการติดตั้งใหม่ มันเป็นเรือหายากในแบบของมันเอง: เรือดำน้ำโซเวียตลำแรกที่สร้างขึ้นหลังสงครามในครั้งล่าสุด

จากหนังสือเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของคลาส "Garibaldi" ผู้เขียน Kofman V.L.

โครงการ 665 งานออกแบบเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติมของ pr 613 ให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน P-5 แบบขีปนาวุธก็เริ่มต้นที่ TsKB-18 เช่นกัน แต่เนื่องจากการโอเวอร์โหลดของหัวหน้าองค์กรอุตสาหกรรมด้วยการออกแบบเรือใหม่โดยพื้นฐานแล้ว หัวข้อนี้ "สืบทอด" ส่งต่อไปยัง TsKB-112

จากหนังสือ เรือดำน้ำขนาดเล็กพิเศษและตอร์ปิโดมนุษย์ ตอนที่ 3 ผู้เขียน Ivanov S.V.

โครงการ 659 เรือทั้งหมดข้างต้นที่มีเครื่องบินขีปนาวุธ P-5 เป็นรูปแบบต่างๆ ในรูปแบบของเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าของโครงการ 613 นอกจากนี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 659 ยังได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นสำหรับอาวุธขีปนาวุธนี้โดยเฉพาะ

จากหนังสือ เรือพิฆาตระดับอาสาสมัคร ผู้เขียน Melnikov Rafail Mikhailovich

โครงการ 671 เมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2512 โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาล โครงการ 671 ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ นี่คือเรือสองลำที่มีรั้วบ้านแบบ "ลีมูซีน" ลักษณะของ SKB-143 และขนนกท้ายเรือที่พัฒนาแล้ว ตัวเครื่องแข็งแรงทนทานหนาสูงสุด 35 มม. ประกอบด้วย

จากหนังสือ Myasishchev อัจฉริยะที่ไม่สะดวก [ชัยชนะที่ถูกลืมของการบินโซเวียต] ผู้เขียน

โครงการ 671 RTM Modernization ได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของเรือประเภทนี้ ซึ่งเป็นการสำรองสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งวางไว้ระหว่างการพัฒนาโครงการ 671 ทำให้สามารถคงไว้ซึ่งโซลูชันพื้นฐานสำหรับการสร้างการดัดแปลงครั้งต่อไป

จากหนังสือ Jet Firstborns of the USSR - MiG-9, Yak-15, Su-9, La-150, Tu-12, Il-22 เป็นต้น ผู้เขียน Yakubovich Nikolay Vasilievich

โครงการ การมอบหมายให้คณะกรรมการเทคนิคทางทะเล (MTK) สำหรับการออกแบบเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะใหม่ ซึ่งควรจะสร้างขึ้นภายในกรอบของโครงการปี 1881 ถูกกำหนดโดยพลเรือโท IA Shestakov หัวหน้ากระทรวงการเดินเรือในเดือนพฤษภาคม 18, 1882

จากหนังสือ Submarines XII series ผู้เขียน Ignatiev E.P.

โครงการ การปรากฏตัวของเรือลาดตระเวนใหม่มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับสถานการณ์ทั่วไปในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมา หลังจากพ่ายแพ้ในการรบทางเรือเมื่อประมาณ Lissa ชาวอิตาลีสามารถเอาชนะคู่ต่อสู้ของพวกเขา - ชาวออสเตรีย - ในการแข่งขันต่อเรือ

จากหนังสือ เรือประจัญบานชั้นดาวเนปจูน 2452-2471 ผู้เขียน Kozlov Boris Vasilievich

โครงการ "K" ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ที่ทำได้โดยเรือดำน้ำเยอรมันในช่วงเดือนแรกของสงครามโลกครั้งที่สอง npueaiu เกือบจะยุติการทำงานกับเรือดำน้ำขนาดเล็กพิเศษเกือบทั้งหมด นักออกแบบไม่กี่คนยังคงจัดการกับธีมเดชาต่อไป ในบรรดาไม่กี่คนเหล่านี้

จากหนังสือของผู้เขียน

โครงการ VS-5 Someone Rudolf Ingelmann ไม่ว่าจะเป็นพ่อค้ากาแฟหรือทันตแพทย์ ได้เสนอโครงการ schnellen Halb-Unlerseebool (เรือดำน้ำกึ่งจมน้ำความเร็วสูง) ในปี 1992 เรือดำน้ำของ Ingelman มีไว้สำหรับการส่งจดหมายความเร็วสูงทั่วมหาสมุทรแอตแลนติก ในปี พ.ศ. 2482 ได้รับอนุญาต

จากหนังสือของผู้เขียน

โครงการหมายเลข 120 อู่ต่อเรือส่วนตัว "เยอรมนี" ในเมือง Gaarden ใน Kiel เป็นของ บริษัทที่มีชื่อเสียง F. Krupp และมีส่วนร่วมในกิจกรรมการต่อเรือเป็นครั้งที่สองหลังจากที่ F. Schihau เป็นผู้จัดหาเรือพิฆาตให้กับกองเรือเยอรมัน เรือหมายเลขเหล่านี้มีดัชนี G. (เจอร์มาเนีย) และ S (Schichau)

จากหนังสือของผู้เขียน

โครงการ "36" กลางทศวรรษ 1950 เห็นได้ชัดว่าสอง เครื่องบินทิ้งระเบิดยุทธศาสตร์- M-4 และ Tu-95. อันแรกมีความเร็วและโหลดระเบิดสูงกว่า อันที่สองมีระยะที่ไกลกว่า ในสหภาพโซเวียต เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้าง

จากหนังสือของผู้เขียน

โครงการ "D" การวิจัยเกี่ยวกับเครื่องบินรบที่มี WFDK ที่สำนักออกแบบ PO Sukhoi ที่กำหนด I-107 ("D") เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2485 ความเป็นไปได้ที่แท้จริงของการสร้างเครื่องจักรดังกล่าวปรากฏขึ้นเพียงสองปีหลังจากการปรากฏตัวของ VFDK ภายในกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2487 ก็พร้อม

จากหนังสือของผู้เขียน

โครงการ 604 ในระหว่างการสู้รบ ผู้บัญชาการเรือดำน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทะเลบอลติก ได้ชี้ให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าในรายงานของพวกเขาว่า การวางอาวุธด้วยทุ่นระเบิดจะขยายขีดความสามารถในการรบของเรือดำน้ำซีรีส์ XII อย่างมีนัยสำคัญ โดยคำนึงถึงความเห็นของเรือดำน้ำ เมื่อต้นปี พ.ศ. 2485 TsKB-18

จากหนังสือของผู้เขียน

โครงการ "K5" ตามโครงการของปีงบประมาณ 2452 ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกันมีการวางเรือประจัญบานสองลำประเภทเดียวกันซึ่งตามโครงการมีดัชนี "K5" และเป็นรุ่นปรับปรุงของเรือรบ "ดาวเนปจูน" " แม้ว่า "พี่ชาย" คนโตของพวกเขาจะให้ข้อบกพร่องหลักแก่พวกเขา -

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ K-324 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2526 ปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้นอกชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกา "Autonomics" ดำเนินการในสภาวะที่ยากลำบาก: ปัญหาเกี่ยวกับการจ่ายน้ำปรากฏขึ้น, หน่วยทำความเย็นไม่ทำงาน, ความร้อนที่ร้อนระอุอยู่ในช่อง ... ระบบเฝ้าระวังใต้น้ำ Towed Array Surveillance System (TASS) พร้อมโซนาร์ลากจูงแบบขยายความถี่ต่ำ เสาอากาศ เรือดำน้ำ K-324 สามารถบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของ TASS ได้

นอกจากนี้ ในระหว่างการติดตาม ยังเปิดเผยคุณลักษณะบางประการของการโต้ตอบของเรือผิวน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ กับเรือดำน้ำและส่วนประกอบต่างๆ ของคอมเพล็กซ์ที่อยู่กับที่สำหรับการตรวจจับโซนาร์ระยะไกล แต่โดยไม่คาดคิด "แมคคลอย" หยุดการทดสอบและกลับสู่ฐาน ทิ้งไว้โดยไม่ได้ทำงาน K-324 ได้รับคำสั่งให้ย้ายไปยังพื้นที่นำทางอื่น

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น - เกิดการสั่นสะเทือนที่รุนแรงซึ่งต้องหยุดกังหันหลัก หลังจากการขึ้น ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ K-324 เห็นว่า "ลุงแซม" ได้ทำ "ของขวัญล้ำค่า" ที่คาดไม่ถึง - 400 เมตรของสายเคเบิลหุ้มเกราะที่เป็นความลับสุดยอดจากเสาอากาศ TASS ถูกพันรอบใบพัดของเรือดำน้ำ

K-324 ใน "ตอนที่มีเสาอากาศ"

โดยธรรมชาติแล้ว เรือดำน้ำโซเวียตซึ่งโผล่ขึ้นมาในพื้นที่ทดสอบของอเมริกา ในไม่ช้าก็ถูกค้นพบโดย "ศัตรูที่น่าจะเป็นไปได้" ในตอนเช้า เรือพิฆาต Nicholson และ Peterson (ประเภท "Spruens") มาถึงพื้นที่ของเหตุการณ์ซึ่งได้กำหนดการควบคุมอย่างใกล้ชิดของ K-324 เห็นได้ชัดว่าผู้บังคับบัญชาของเรือรบเหล่านี้ได้รับงานที่เฉพาะเจาะจงมาก - ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตามที่จะไม่อนุญาตให้รัสเซียได้รับเสาอากาศในการกำจัด "การเดินทางร่วมกัน" ของเรือพิฆาตและเรือดำน้ำ ซึ่งแทบไม่มีความคืบหน้าเลย กินเวลา 10 วัน ทหารอเมริกันมีพฤติกรรมที่เฉียบแหลมมากขึ้นเรื่อยๆ (และจะทำอะไรได้) พยายามหลบหลังท้ายเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในบริเวณใกล้เคียงและตัดเสาอากาศออก ด้วยเกรงว่าเรือพิฆาตจะดำเนินการอย่างเด็ดขาดมากกว่านี้ ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ กัปตันของชั้นสอง Terekhin สั่งให้เรือของเขาเตรียมพร้อมสำหรับการระเบิด

หลังจากที่เรือ "Aldan" มาถึงความช่วยเหลือของเรือดำน้ำ K-324 สถานการณ์ก็โล่งใจ ในที่สุด กองบัญชาการของอเมริกาก็ตระหนักว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคืนเสาอากาศด้วยวิธีสันติ และไม่ต้องการแก้สงครามโลกครั้งที่สามเพราะ "ท่อ" เป็นผลให้มีการเรียกคืนเรือพิฆาตและ K-324 ถูกลากโดย Aldan ไปยังคิวบาซึ่งมันถูกนำไปซ่อมแซม เสาอากาศที่โชคร้ายถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อการศึกษาโดยละเอียด

"ฮีโร่" หลักของเหตุการณ์เหล่านี้คือเรือดำน้ำ Project 671RTM ซึ่งเป็นเรือลำที่เจ็ดในซีรีส์ซึ่งสร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur

ควบคู่ไปกับการเริ่มต้นงานในการสร้างเรือดำน้ำพื้นฐานใหม่ของโครงการ 945 และโครงการ 971 สหภาพโซเวียตพยายามประสบความสำเร็จอย่างมากในการ "บีบ" ทุกอย่างที่เป็นไปได้จากการออกแบบเรือดำน้ำโครงการ 671 และโครงการ 671RT โครงการที่ทันสมัย ​​​​ 671RTM (รหัส "Pike" ได้รับมอบหมาย) ขึ้นอยู่กับการศึกษาเกี่ยวกับการติดตั้งอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ - โซนาร์ที่ซับซ้อน, ระบบนำทาง, ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม, อุปกรณ์ที่ซับซ้อนของการลาดตระเวน, ระบบสื่อสารอัตโนมัติ, ตลอดจนมาตรการลดการเปิดโปงเรือ โครงการ 671RTM เช่นเดียวกับใต้น้ำ เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ 667BDRM "ย้าย" ไปยังเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สาม

หัวหน้านักออกแบบของโครงการ 671RTM คือ Chernyshev (ผู้ออกแบบเรือ 671 และ 671RT) Shmakov เข้ามาแทนที่เขาในปี 1984

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของอาวุธยุทโธปกรณ์ใต้น้ำนิวเคลียร์ที่ทันสมัยคือการกลายเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ Shkval ซึ่งการพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2503 ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและคณะกรรมการกลาง CPSU "นักอุดมการณ์" ของคอมเพล็กซ์ใหม่คือนักวิทยาศาสตร์จากสาขามอสโกของ TsAGI ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม ศาสตราจารย์ N.E. Zhukovsky (ปัจจุบันเป็นศูนย์วิจัยแห่ง TsAGI) โดยเฉพาะนักวิชาการ Logvinovich การพัฒนาโดยตรงดำเนินการโดย NII-24 (ปัจจุบันคือ "ภูมิภาค" ของสมาคมวิทยาศาสตร์และการผลิตแห่งรัฐ) ผู้จัดการโครงการ - หัวหน้านักออกแบบ I.L. Merkulov (ต่อจากนี้ไป V.R.Serov และ E.D. Rakov ทำงานเสร็จ)

"Shkval" ประกอบด้วยจรวดความเร็วสูงพิเศษใต้น้ำซึ่งพัฒนาความเร็วสูงถึง 200 นอตในขณะที่ระยะการล่องเรืออยู่ที่ 11,000 เมตร ความต้านทานอุทกพลศาสตร์ ขีปนาวุธซึ่งมาพร้อมกับหัวรบนิวเคลียร์ ถูกควบคุมโดยใช้ระบบเฉื่อยที่ไม่ไวต่อการรบกวน

การยิงขีปนาวุธครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1964 ที่ทะเลสาบ Issyk-Kul และในวันที่ 29 พฤศจิกายน 1977 กองทัพเรือ VA-111 Shkval complex ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธ M-5 ได้ถูกนำมาใช้ ควรสังเกตว่าไม่มีความคล้ายคลึงใด ๆ กับคอมเพล็กซ์ที่มีประสิทธิภาพสูงนี้ ซึ่งมีความเป็นไปได้เกือบสมบูรณ์ที่จะโจมตีเป้าหมายที่อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อมในรัฐอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้

โรงไฟฟ้าหลักของเรือ (31,000 แรงม้า) นั้นจริง ๆ แล้วคล้ายกับโรงไฟฟ้าของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671 (RT): เครื่องปฏิกรณ์ระบายความร้อนด้วยน้ำสองเครื่อง VM-4, GTZA-615, ใบพัดสำหรับ 290 รอบต่อนาที, ตัวช่วยสองตัว มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวมีกำลัง 375 แรงม้า กับ.

มีการใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความลับของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โดยการแนะนำวิธีแก้ปัญหาใหม่ขั้นพื้นฐานสำหรับการคิดค่าเสื่อมราคา (ที่เรียกว่า "การตัดการเชื่อมต่อของฐานราก") การแยกเสียงของโครงสร้างและกลไก เรือดำน้ำได้รับอุปกรณ์ล้างอำนาจแม่เหล็กที่ทำให้ยากต่อการตรวจจับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยเครื่องวัดสนามแม่เหล็ก

"Skat-KS" เป็นคอมเพล็กซ์พลังน้ำที่พัฒนาขึ้นภายใต้การแนะนำของหัวหน้านักออกแบบ BB Indina - ให้บริการตรวจจับ จำแนกเป้าหมาย และติดตามอัตโนมัติระหว่างการค้นหาทิศทางเสียงในช่วงความถี่อินฟาเรดและความถี่เสียง คอมเพล็กซ์นี้ทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้โดยใช้การค้นหาทิศทางเสียงสะท้อนด้วยการวัดระยะทางไปยังเป้าหมาย และให้ข้อมูลการกำหนดเป้าหมายเบื้องต้นแก่อาวุธตอร์ปิโด

1 - เสาอากาศหลักของ SJSC "Skat-KS"; 2 - 533 มม. TA; 3 - 650 มม. TA; 4 - ช่องบรรจุตอร์ปิโด; 5 - ช่องธนู (ตอร์ปิโด); 6 - โค้งคำนับทุ่นฉุกเฉิน; 7 - ฟักธนู; 8 - แผ่นกั้นสำหรับตอร์ปิโดสำรองและตัวโหลดเร็ว 9 - ตอร์ปิโดสำรอง 533 มม. 10 - ตอร์ปิโดสำรอง 650 มม. 11 - ถังยิงตอร์ปิโดไร้ฟอง; 12 - ถังตัดแต่งคันธนู; 13 - กล่องฮาร์ดแวร์ของอุปกรณ์ควบคุมสำหรับการยิงตอร์ปิโดจรวดและตอร์ปิโด "Ladoga 1V-671RT" และ SJSC "Skat-KS"; 14 - เอบี; 15 - โรงพยาบาลเซ็นทรัลซิตี้; 16 - ช่องที่สอง (ที่อยู่อาศัย); 17 - ช่องที่สาม (เสากลาง); 18 - เสาอากาศของ SJSC "Skat-B"; 19 - สะพานวิ่ง; 20 - ตัวทำซ้ำไจโรเข็มทิศ; 21 - ปริทรรศน์ของคอมเพล็กซ์ MT-70-10; 22 - PMU "Sintez" (ระบบนำทางในอวกาศ); 23 - เสาอากาศ PMU SORS "Zaliv-P"; 24 - เสาอากาศ PMU ของศูนย์เรดาร์อัลบาทรอส 25 - เสาอากาศ PMU ของตัวค้นหาทิศทาง "ม่าน"; 26 - เสาอากาศ PMU "Anis"; 27 - ดาดฟ้าที่เป็นของแข็ง; 28 - เสากลาง; 29 - เปลือกสำหรับอาวุธอิเล็กทรอนิกส์และอะคูสติก 30 - เปลือกหุ้มสำหรับอุปกรณ์เสริมและระบบเดินเรือทั่วไป (ปั๊มน้ำท้องเรือ ปั๊มไฮโดรลิกสำหรับเรือทั่วไป คอนเวอร์เตอร์ และเครื่องปรับอากาศ) 31 - ช่องที่สี่ (เครื่องปฏิกรณ์); 32 - เครื่องปฏิกรณ์พร้อมเครื่องกำเนิดไอน้ำ ปั๊มหมุนเวียน และถังป้องกันทางชีวภาพ 33 - VVABT "Paravan" และกว้านของมัน 34 - ช่องที่ห้า (กังหัน); 35 - กังหันไอน้ำ; 36 - กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์; 37 - ตลับลูกปืนกันรุนหลัก; 38 - ตัวเก็บประจุ; 39 - กระบอกสูบของระบบ VVD; 40 - ช่องที่หก (อุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริม); 41 - ฟักท้าย; 42 - ทุ่นฉุกเฉินท้ายทุ่น; 43 - ช่องที่เจ็ด (ที่อยู่อาศัย); 44 - ช่องที่แปด (ระบบขับเคลื่อนกำลังและพวงมาลัย); 45 - ตัวถังท้ายรถ; 46 - ไดรฟ์สำหรับหางเสือแนวนอน 47 - ความคงตัวในแนวตั้ง; 48 - เรือแจว UPV "Ruza-P" GPBA SJSC "Skat-KS"; 49 - เอทีจี; 50 - ไดรฟ์สำหรับหางเสือแนวนอนท้ายเรือ; 51 - VFT (ใบพัดเสริม)

คอมเพล็กซ์ Skat-KS ในความสามารถของมันนั้นเหนือกว่าระบบ hydroacoustic สามเท่าของรุ่นก่อนและเข้าหาคอมเพล็กซ์ที่พัฒนาโดยอเมริกา (แม้ว่าจะยังคงด้อยกว่าในแง่ของน้ำหนักและลักษณะขนาด) ระยะการตรวจจับเป้าหมายภายใต้สภาวะอุทกวิทยาปกติคือ 230 กิโลเมตร ใช้เครื่องรับสัญญาณรบกวนแบบออนบอร์ดซึ่งทำงานในโหมดพาสซีฟและเสาอากาศอินฟราเรดแบบลากจูงแบบลากจูงซึ่งพับเก็บเป็นรูปทรงกระเปาะพิเศษ ตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งอยู่เหนือหางแนวตั้งของเรือดำน้ำ

ระบบนำทาง "Medveditsa-671RTM" ให้การสร้างหลักสูตรอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง, พิกัดตำแหน่ง, ความเร็วภาคพื้นดินและน้ำ, ระยะพิทช์และมุมม้วน, รวมถึงการส่งสัญญาณอัตโนมัติของพารามิเตอร์เหล่านี้ไปยังระบบเรืออื่น ๆ

ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมของ Omnibus ดำเนินการรวบรวม ประมวลผล และแสดงข้อมูลโดยอัตโนมัติ ซึ่งทำให้มั่นใจถึงการยอมรับการตัดสินใจเกี่ยวกับการใช้อาวุธและการหลบเลี่ยงการต่อสู้ ตลอดจนการควบคุมขีปนาวุธและการยิงตอร์ปิโด

เรือดำน้ำได้รับการติดตั้ง "Molniya-L" (คอมเพล็กซ์การสื่อสารอัตโนมัติ) พร้อม "Tsunami-B" (ระบบการสื่อสารในอวกาศ) และหน่วยลาดตระเวนพิเศษ

อาวุธยุทโธปกรณ์ของโครงการ 671RTM เรือดำน้ำนิวเคลียร์รวม 4 ท่อตอร์ปิโด 533 มม. และ 2 จาก 650 มม. บนเรือดำน้ำของโครงการ 671RTM มีการใช้ระบบต่อต้านเรือดำน้ำใหม่ นอกจากนี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ยังมีขีปนาวุธนำวิถีก่อวินาศกรรม "ซีรีนา" แบบพิเศษ เช่นเดียวกับวิธีการอื่นๆ ของ "วัตถุประสงค์พิเศษ" ซึ่งส่วนใหญ่ไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันในโลก โดยเฉพาะใน OKB im. Kamov ในปี 1975 ได้สร้างเฮลิคอปเตอร์พับที่นั่งเดี่ยว Ka-56 ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อถ่ายโอนผู้ก่อวินาศกรรมและสามารถยิงจาก TA 533 มม. ของเรือดำน้ำที่จมอยู่ใต้น้ำ

มีการตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการก่อสร้างเรือดำน้ำ Project 671RTM พร้อมกันที่ Admiralty Association ใน Leningrad (พร้อมการปรับแต่งที่อู่ต่อเรือ Zvezdochka) และที่ SZLK ใน Komsomolsk-on-Amur (เสร็จสิ้นที่อู่ต่อเรือใน Bolshoy Kamen)

ลักษณะทางเทคนิคของโครงการ 671RTM เรือดำน้ำนิวเคลียร์:
ความยาวสูงสุด - 106.1 ม. (107.1 ม.);
ความกว้างสูงสุด - 10.8 ม.
ร่างเฉลี่ย - 7.8 ม.
การกำจัดปกติ - 6990 m3;
การกำจัดแบบเต็ม - 7250 m3;
สำรองการลอยตัว - 28.0%;
ความลึกในการแช่สูงสุด - 600 ม.
ความลึกในการจุ่มทำงาน - 400 ม.
ความเร็วใต้น้ำเต็ม - 31.0 นอต;
ความเร็วพื้นผิว - 11.6 นอต;
เอกราช - 80 วัน;
ลูกเรือ - 92 คน (จำนวนลูกเรือแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโครงการ RTMK หรือ RTM)

การสร้างเรือดำน้ำโครงการ 671RTM ในสหภาพโซเวียตใกล้เคียงกับการเริ่มต้นของการใช้โปรแกรมอเมริกันสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์รุ่นที่สามของประเภท SSN-688 ซึ่งกลายเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ที่สุดในโลก (ในปี 2539 กองทัพเรืออเมริกันได้รับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำสุดท้ายประเภทหกสิบวินาทีของประเภทนี้) พร้อมกับ AN / BQQ-5 อันทรงพลัง "ลอสแองเจลิส" (เรือนำของซีรีส์ ระวางขับน้ำ 6080/6927 ตัน ความเร็วสูงสุด 31 นอต ความลึกในการแช่สูงสุด 450 เมตร อาวุธตอร์ปิโด 4 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. พร้อมตอร์ปิโดขีปนาวุธ 26 ลูกและตอร์ปิโด) เข้าร่วมกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2519

เรือดำน้ำอเมริกันลำใหม่นั้นเหนือกว่าของสหภาพโซเวียตในแง่ของลักษณะของโซนาร์ที่ซับซ้อนและระดับของการซ่อนตัว แต่ช่องว่างนี้ตามที่ชาวอเมริกันระบุไว้แคบลงอย่างมีนัยสำคัญและไม่ "น่าทึ่ง" อีกต่อไป ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทันกับเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียตในแง่ของความเร็วสูงสุดของการเคลื่อนที่ใต้น้ำ (แต่ด้อยกว่าในแง่ของความลึกสูงสุด) ในเวลาเดียวกัน "ไพค์" มีความสามารถในการเอาตัวรอดและความคล่องแคล่วในการรบที่ดีที่สุด พวกเขายังมีความได้เปรียบในอาวุธยุทโธปกรณ์ เนื่องจากระดับของระบบอัตโนมัติที่สูงขึ้น เรือดำน้ำ Project 671RTM มีลูกเรือที่เล็กกว่าเมื่อเทียบกับลอสแองเจลิส ซึ่งทำให้สามารถสร้างสภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นบนเรือ Shchuk ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เรือดำน้ำ SSN-688 และ 671RTM นั้นเป็นเรือที่เทียบเท่ากัน

โครงการ 671PTMK เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่สร้างขึ้นในเลนินกราด:
K-524 - ที่คั่นหนังสือ 06/07/76 เปิดตัวเมื่อ 06/31/1977 แผนกต้อนรับของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/28/1977 (จาก 82 ถึง 91 ปีถูกเรียกว่า "60 ปีแห่งการอุปถัมภ์ของคมโสม");
K-502 - คั่นหน้าเมื่อ 07/23/1979 เปิดตัวเมื่อ 08/17/80 ได้รับจากกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/31/80 (ตั้งแต่ 1999 "Volgograd");
K-254 - บุ๊คมาร์ค 09/24/77, เปิดตัว 09/06/1979, กองทัพเรือรับ 09/18/81;
K-527 - บุ๊คมาร์ค 09/28/78 เปิดตัวเมื่อ 06/24/81 กองทัพเรือรับ 12/30/81;
K-298 - บุ๊คมาร์ค 02/25/81 เปิดตัวเมื่อ 07/14/82 กองทัพเรือรับหน้าที่ 12/27/82;
K-358 - คั่นหน้า 07/23/82 เปิดตัว 07/15/83 แผนกต้อนรับของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/29/83 (จากปีที่ 82 ถึง 91 - "Murmansk Komsomolets");
K-299 - บุ๊คมาร์ค 07/01/83 เปิดตัวเมื่อ 06/29/84 กองทัพเรือรับเมื่อ 12/22/84;
K-244 - บุ๊คมาร์ค 12/25/84 เปิดตัว 07/09/85 กองทัพเรือรับ 12/25/85;
K-292 - บุ๊คมาร์ค 04/15/86 เปิดตัวเมื่อ 04/29/87 กองทัพเรือรับหน้าที่ 11/27/87 (สร้างตามโครงการ 671RTMK);
K-388 - บุ๊คมาร์ค 05/08/87 เปิดตัว 06/03/88 กองทัพเรือรับวันที่ 11/30/88 (สร้างตามโครงการ 671RTMK);
K-138 - คั่นหน้า 12/07/88 เปิดตัวเมื่อ 08/05/89 กองทัพเรือรับเมื่อ 05/10/90 (สร้างตามโครงการ 671RTMK ตั้งแต่ 05.2000 - "Obninsk");
K-414 - บุ๊คมาร์ค 12/01/88 เปิดตัวเมื่อวันที่ 31/31/90 กองทัพเรือรับเมื่อวันที่ 12/30/90 (สร้างตามโครงการ 671RTMK);
K-448 - บุ๊คมาร์ค 01/31/91 เปิดตัวเมื่อวันที่ 10/17/91 กองทัพเรือรับเมื่อ 24/09/92 (สร้างตามโครงการ 671RTMK)
โครงการ 671PTMK เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่สร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur:
K-247 - คั่นหน้า 07/15/76 เปิดตัวเมื่อ 08/13/1978 ต้อนรับกองทัพเรือเมื่อ 12/30/1978;
K-507 - คั่นหน้าเมื่อ 09.22.77 เปิดตัวเมื่อ 10/01/1979 ต้อนรับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 11/30/1979;
K-492 - บุ๊คมาร์ค 02/23/1978 เปิดตัวเมื่อ 07/28/1979 กองทัพเรือรับวันที่ 12/30/1979;
K-412 - คั่นหน้าเมื่อ 10/29/1978 เปิดตัวเมื่อ 09/06/1979 ต้อนรับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/30/1979;
K-251 - คั่นหน้าเมื่อ 06/26/1979 เปิดตัว 05/03/80 ต้อนรับกองทัพเรือ 08/30/80;
K-255 - คั่นหน้า 11/07/1979 เปิดตัว 07/20/80 กองทัพเรือรับวันที่ 12/26/80;
K-324 - บุ๊คมาร์ค 02/29/80 เปิดตัว 10/07/80 กองทัพเรือรับ 12/30/80;
K-305 - บุ๊คมาร์ค 06/27/30 เปิดตัวเมื่อ 05/17/81 กองทัพเรือรับ 09/30/81;
K-355 - ที่คั่นหนังสือ 12/31/80 เปิดตัวเมื่อ 08/08/81 แผนกต้อนรับของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 12/29/81
K-360 - บุ๊คมาร์ค 05/08/81 เปิดตัวเมื่อ 04/27/82 กองทัพเรือรับเมื่อ 11/07/82;
K-218 - บุ๊คมาร์ค 06/03/81 เปิดตัวเมื่อ 07/24/82 กองทัพเรือรับเมื่อ 12/28/82;
K-242 - คั่นหน้า 06/12/82 เปิดตัวเมื่อ 04/29/83 กองทัพเรือรับเมื่อวันที่ 10/26/83 (จากปีที่ 82 ถึง 91 - "50 ปี Komsomolsk-on-Amur");
K-264 - บุ๊คมาร์ค 04/03/83 เปิดตัว 06/08/84 กองทัพเรือรับ 10/26/84

การพัฒนาเรือดำน้ำ Project 671RTM ในกองเรือค่อนข้างล่าช้า เหตุผลก็คือการขาดความตระหนักรู้เกี่ยวกับระบบข้อมูลการต่อสู้และการควบคุม Omnibus จนถึงกลางทศวรรษ 1980 ระบบไม่สามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่ สำหรับเรือดำน้ำของการก่อสร้างในช่วงต้น "Omnibus" ได้รับการปรับระหว่างการทำงานของเรือซึ่งจำกัดความสามารถในการต่อสู้อย่างมีนัยสำคัญ

การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดที่นำมาใช้ในโครงการ 671RTM คือการใช้อาวุธประเภทใหม่ซึ่งเป็นพื้นฐาน - ขีปนาวุธล่องเรือเปรี้ยงปร้างขนาดเล็กเชิงกลยุทธ์ "Granat" ระยะการยิงสูงสุดคือ 3,000 เมตร การจัดเตรียมเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยขีปนาวุธล่องเรือ เปลี่ยนพวกมันให้เป็นเรือเอนกประสงค์ ซึ่งสามารถแก้ปัญหาได้หลากหลาย ไม่เพียงแต่ในเรือธรรมดาแต่ยังรวมถึงในสงครามนิวเคลียร์ด้วย ขีปนาวุธครูซ "Granat" ในแง่ของมวลและลักษณะขนาดไม่แตกต่างจากตอร์ปิโดมาตรฐาน อนุญาตให้ใช้ "Granat" จากท่อตอร์ปิโดมาตรฐานขนาดลำกล้อง 533 มม.

เรือดำน้ำที่สร้างโดยเลนินกราดห้าลำสุดท้ายได้รับมอบหมายตามโครงการ 671RTMK (คอมเพล็กซ์อาวุธเสริมด้วยขีปนาวุธล่องเรือ) ต่อจากนั้น KR ก็ได้ติดตั้งเรือดำน้ำ Project 671RTM ส่วนที่เหลือ

PLA pr.671-RTM ในฐาน

เรือบางลำได้รับ "ชื่อที่ถูกต้อง" หลังจากเข้าประจำการ ตั้งแต่ปี 1996 K-414 ถูกเรียกว่า "Daniil Moskovsky", K-448 (เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำสุดท้ายของโครงการ 671RTM ซึ่งได้รับหน้าที่หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต) ถูกเรียกว่า "Tambov" ตั้งแต่ปี 10.04.1995 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-138 เรียกว่า Obninsk

บางทีชิ้นส่วนที่โดดเด่นที่สุดในชีวประวัติของเรือ Project 671RTM คือการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการหลัก Atrina and Aport ซึ่งดำเนินการโดยกองพลที่ 33 ในมหาสมุทรแอตแลนติก และทำให้ความเชื่อมั่นของสหรัฐอเมริกาสั่นคลอนอย่างมากต่อความสามารถของกองทัพเรือในการแก้ปัญหาการต่อต้าน ภารกิจใต้น้ำ

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2528 เรือดำน้ำโครงการ 671RTM สามลำ (K-502, K-324, K-299) รวมทั้งเรือดำน้ำ K-488 (โครงการ 671RT) ออกจาก Zapadnaya Litsa เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2528 ต่อมาพวกเขาก็เข้าร่วมกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671 - K-147 แน่นอนว่า การออกจากส่วนประกอบทั้งหมดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์สู่มหาสมุทรสำหรับหน่วยข่าวกรองกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่อาจมองข้ามได้ การค้นหาอย่างเข้มข้นเริ่มต้นขึ้น แต่พวกเขาไม่ได้นำผลลัพธ์ที่คาดหวังมาให้ ในเวลาเดียวกัน เรือพลังงานนิวเคลียร์ของโซเวียตที่ปฏิบัติการอย่างลับๆ ได้เฝ้าดูเรือดำน้ำขีปนาวุธของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในพื้นที่ลาดตระเวนการต่อสู้ (เช่น เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-324 มีการติดต่อกับโซนาร์สามลำกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ โดยมีระยะเวลารวม 28 ชั่วโมง) นอกจากนี้ เรือดำน้ำยังได้ศึกษายุทธวิธีของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำของอเมริกา ชาวอเมริกันพยายามติดต่อกับ K-488 ที่กลับไปที่ฐานเท่านั้น วันที่ 1 กรกฎาคม Operation Aport สิ้นสุดลง

ในเดือนมีนาคมถึงมิถุนายน 2530 พวกเขาดำเนินการปฏิบัติการอย่างใกล้ชิด Atrina ซึ่งมีเรือดำน้ำโครงการ 671RTM ห้าลำเข้าร่วม - K-244 (ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับสอง V. Alikov), K-255 (ภายใต้คำสั่งของกัปตันที่สอง อันดับ B.Yu. Muratov), ​​​​K-298 (ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับสอง Popkov), K-299 (ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับสอง NIKlyuev) และ K-524 (ภายใต้คำสั่งของ กัปตันอันดับสอง AFSmelkov) การปฏิบัติการของเรือดำน้ำได้รับการสนับสนุนโดยเครื่องบินของกองทัพเรือและเรือลาดตระเวนชั้น Kolguev สองลำที่ติดตั้งระบบไฮโดรอะคูสติกที่มีเสาอากาศแบบขยาย (ลากจูง) แม้ว่าชาวอเมริกันจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการถอนตัวของเรือดำน้ำนิวเคลียร์จาก Zapadnaya Litsa พวกเขาสูญเสียพวกเขาในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ "การตกปลาแบบสเปียร์ฟิช" เริ่มต้นขึ้นอีกครั้งซึ่งกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำทั้งหมดของกองเรือแอตแลนติกของอเมริกาถูกดึงดูด - เครื่องบินชายฝั่งและบนดาดฟ้าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ต่อต้านเรือดำน้ำหกลำ (นอกเหนือจากเรือดำน้ำที่กองทัพเรือสหรัฐนำไปใช้แล้ว กองกำลังในมหาสมุทรแอตแลนติก), กลุ่มค้นหาเรือที่ทรงพลัง 3 กลุ่ม และเรือใหม่ล่าสุด 3 ลำของประเภท "Stallworth" (เรือลาดตระเวน hydroacoustic) ซึ่งใช้การระเบิดใต้น้ำอันทรงพลังเพื่อสร้างแรงกระตุ้นจากพลังน้ำ เรือของกองเรืออังกฤษมีส่วนร่วมในการดำเนินการค้นหา ตามเรื่องราวของผู้บัญชาการของเรือดำน้ำในประเทศ ความเข้มข้นของกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำนั้นยิ่งใหญ่มากจนดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ที่จะว่ายน้ำเพื่อสูบลมและการสื่อสารทางวิทยุ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์สามารถไปถึงพื้นที่ทะเลซาร์กัสโซโดยไม่มีใครตรวจพบ ซึ่งในที่สุด "ม่าน" ของสหภาพโซเวียตก็ถูกค้นพบ

PLA pr.671-RTM เกี่ยวกับการฝึกซ้อมสาธิต ในพื้นหลัง - โครงการ 941 SSBN

ชาวอเมริกันสามารถสร้างการติดต่อครั้งแรกกับเรือดำน้ำได้เพียงแปดวันหลังจากที่ปฏิบัติการ Atrina เริ่มขึ้น เรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 671RTM ถูกเข้าใจผิดว่าเป็นเรือลาดตระเวนใต้น้ำขีปนาวุธ วัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ซึ่งเพิ่มความกังวลให้กับกองบัญชาการนาวิกโยธินสหรัฐและความเป็นผู้นำทางการเมืองของประเทศ (ควรจำไว้ว่าเหตุการณ์เหล่านี้ตกอยู่ในจุดสูงสุดของ "สงครามเย็น" ซึ่งอาจกลายเป็นสงคราม "ร้อน" ได้ตลอดเวลา) . ระหว่างการกลับมายังฐานทัพเพื่อแยกตัวออกจากกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรืออเมริกัน ผู้บัญชาการเรือดำน้ำได้รับอนุญาตให้ใช้มาตรการตอบโต้ด้วยพลังน้ำแบบลับๆ

ความสำเร็จของปฏิบัติการ Atrina และ Aport ยืนยันข้อสันนิษฐานว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ โดยใช้ สหภาพโซเวียตเรือดำน้ำนิวเคลียร์สมัยใหม่จะไม่สามารถจัดระเบียบการตอบโต้กับพวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในตอนท้ายของปี 1985 การเดินทางบนน้ำแข็งที่ยากที่สุดถูกสร้างขึ้นโดย K-524 ภายใต้คำสั่งของ Captain First Rank V.V. Protopopova ผู้อาวุโสบนเรือ - ผู้บัญชาการหน่วยที่สามสิบสามกัปตันของอันดับที่หนึ่ง Shevchenko แนวคิดของการรณรงค์คือการไปที่มหาสมุทรแอตแลนติกจากมหาสมุทรอาร์กติกโดยข้ามกรีนแลนด์จากทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผู้บัญชาการเรือดำน้ำได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตสำหรับแคมเปญนี้

เรือดำน้ำที่เข้าสู่ทะเลลินคอล์น แล่นผ่านช่องแคบร็อบสันและเคนเนดีแคบๆ ที่ตื้นและแคบ ซึ่งแยกกรีนแลนด์ออกจากแกรนท์แลนด์และกรินเนลล์แลนด์ ผ่านแอ่งเคนและเข้าสู่อ่าวบัฟฟินผ่านช่องแคบสมิธ แล้วแล่นไปยังแอตแลนติกเหนือ

เส้นทางนั้นอันตรายและยากมาก มันมีมากมายในสันดอน เช่นเดียวกับภูเขาน้ำแข็งซึ่งถูกธารน้ำแข็งของกรีนแลนด์โยนทิ้งไปอย่างล้นเหลือ เนื่องจากภูเขาน้ำแข็งในทะเล Baffin ไม่มีความลึกที่ปลอดภัย ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ เครื่องมือข้อมูลที่เชื่อถือได้เพียงอย่างเดียวคือ hydroacoustics

K-524 ซึ่งอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกแล้ว ได้พบกับเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ "อเมริกา" และแอบ "โจมตี" มัน (แน่นอนตามเงื่อนไข) ระยะเวลาของการเดินทางคือ 80 วัน โดย 54 วัน - ที่ระดับความลึกกว่า 150 เมตรใต้น้ำแข็ง สำหรับการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการนี้กัปตันของ Protopopov อันดับแรกได้รับตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

เรือดำน้ำโครงการ 671RTM เป็นเรือดำน้ำลำแรกที่เชี่ยวชาญทางเดินข้ามขั้วไปยังโรงละครเหนือจากโรงละครแปซิฟิก

ในปี พ.ศ. 2524-2526 เพื่อแจกจ่ายเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ระหว่างกองเรืออย่างเหมาะสม การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ดำเนินการโดยเรือดำน้ำ K-255 ที่สร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur (ผู้บัญชาการเรือ, กัปตันอันดับสอง Ushakov), K-324 (ที่สอง - อันดับกัปตันเทเรคิน), K- 218 (กัปตันอันดับสอง Avdeichik)

ในช่วงต้นปี 1989 ตามข้อตกลงของโซเวียต-อเมริกา อาวุธที่ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ถูกนำออกจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของกองทัพเรืออเมริกาและกองทัพเรือโซเวียต และได้สำรองไว้ เป็นผลให้เรือดำน้ำ Project 671RTM สูญเสีย "Granata" และ "Shkval"

เรือของโครงการ 671RTM มีส่วนร่วมในการแก้ไขภารกิจทางทหารและสันติภาพอย่างหมดจด ตัวอย่างเช่น "Daniil Moskovsky" ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 1 PI Lytvyn หลังจากปล่อยขีปนาวุธจากพื้นที่ขั้วโลกเหนือของใต้น้ำ เรือลาดตระเวนหนัก TK-20 ส่งถึง น้ำแข็งปกคลุมท่าเรือคาราเสวีย์ ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2538 แป้งและน้ำตาล 10 ตัน

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2534 ที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M ตัวอักษร "K" ในหมายเลขยุทธวิธีถูกแทนที่ด้วยตัวอักษร "B"

ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 เรือโครงการ 671RTM เริ่มทยอยถอนออกจากกองทัพเรือ ในวันที่ 31 กรกฎาคม K-247, K-492, K-412 ถูกแยกออกจากกองเรือแปซิฟิก ซึ่งทำให้มีแคมเปญอิสระทั้งหมด 12, 10 และ 6 แคมเปญ K-305 หลังจากเกิดเพลิงไหม้ในห้องกังหันในปี 1994 ไม่ได้กลับมาให้บริการและกลายเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งเหล่านั้น จอง.

อย่างไรก็ตาม "หอก" ในวัยที่น่านับถือ ยังคงแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติในการต่อสู้อันสูงส่งของพวกเขาต่อไป นี่เป็นหลักฐานจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในฤดูหนาวปี 2539 ซึ่งอยู่ห่างจากเฮบริดีส 150 ไมล์ สถานเอกอัครราชทูตรัสเซียในลอนดอนเมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์หันไปสั่งการกองทัพเรืออังกฤษโดยขอให้ช่วยเหลือกะลาสีเรือดำน้ำ (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 1 กัปตัน Ivanisov) ซึ่งเข้ารับการผ่าตัดบนเรือเพื่อกำจัดไส้ติ่งอักเสบตามด้วยเยื่อบุช่องท้องอักเสบ ( การรักษาทำได้เฉพาะในโรงพยาบาล) ในไม่ช้าผู้ป่วยก็ถูกนำไปยังฝั่งโดยเฮลิคอปเตอร์คมจากเรือพิฆาตกลาสโกว์ อย่างไรก็ตาม สื่อของอังกฤษไม่ได้สัมผัสถึงความร่วมมือทางเรือระหว่างรัสเซียและสหราชอาณาจักรมากนัก เนื่องจากพวกเขาแสดงความสับสนว่าในระหว่างการเจรจาในลอนดอน การซ้อมรบต่อต้านเรือดำน้ำของ NATO (อย่างไรก็ตาม EM "Glasgow" ก็เข้าร่วมด้วย พวกเขา). แต่เรือพลังงานนิวเคลียร์ถูกพบเห็นหลังจากที่ตัวเขาเองโผล่ขึ้นมาเพื่อย้ายกะลาสีไปที่เฮลิคอปเตอร์เท่านั้น ตามรายงานของ Times เรือดำน้ำรัสเซียได้แสดงความลับในการติดตามกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำ เป็นที่น่าสังเกตว่าชาวอังกฤษเข้าใจผิดว่า Pike เป็นเรือดำน้ำที่ทันสมัยกว่า (เงียบกว่า) ของโครงการ 971

ในปี 2542 กองเรือเหนือรวมเรือดำน้ำ B-138, B-255, B-292, B-388, B-14, B-448, B-502 และ B-524 กองเรือแปซิฟิกรวม B-264, B-305

ภายในปี พ.ศ. 2549 เรือประเภทนี้จำนวน 5 ลำได้เข้าประจำการใน Northern Fleet ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การอนุรักษ์

โครงการ 671Р "Ruff" (NATO "Victor I")
การกำจัด:พื้นผิว 4100 ตัน; ใต้น้ำ 6085 t
ขนาด:ความยาว 92.5 ม. (303 ฟุต 5 นิ้ว) ความกว้าง 11.7 ม. (38 ฟุต 5 นิ้ว); ร่าง 7.3 ม. (23 ฟุต 11 นิ้ว)
จุดไฟ: เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำแรงดันสองเครื่อง การให้อาหาร BM-4T กังหันไอน้ำ OK-300 ส่งแรงบิดด้วยความจุ 22.7 mgW (31,000 แรงม้า) ไปยังอุปกรณ์ขับเคลื่อนห้าใบพัด มันยังมาพร้อมกับใบพัดสองใบสองใบสำหรับจังหวะต่ำ
ความเร็ว:หลักสูตรพื้นผิว 12 นอต และหลักสูตรใต้น้ำ 32 นอต
ความลึกของการแช่:ทำงาน 320 ม. (1050 ฟุต); จำกัด 396 ม. (1,300 ฟุต)
ท่อตอร์ปิโด:หก 533 มม. (21 ") และสอง 406 มม. (16") จมูกเครื่องมือ
อาวุธยุทโธปกรณ์: กระสุนสูงสุดของตอร์ปิโด 18533 มม. (21 นิ้ว) ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำหรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาด 533 มม. (21 นิ้ว) โหลดมาตรฐาน ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ 10406 ​​มม. (16 นิ้ว) และ 533 มม. ( ตอร์ปิโดต่อต้านเรือรบขนาด 21 นิ้วพร้อมหัวรบนิวเคลียร์ที่ให้ผลผลิต 15 กิโลตันหรือกับระเบิดก้นหอย 36 ลูก เอเอ็มดี-1000
จรวด:ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ Tsakra สองลูก (ปลาดาว SS-N-15) พร้อมหัวรบนิวเคลียร์ 15 กิโลตัน
อาวุธอิเล็กทรอนิกส์:เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว MRK-50 "Topol", จมูกความถี่ต่ำแอกทีฟแฝง GAS "รูบิน", การตรวจจับทุ่นระเบิด GAS MG-24 "Luch", อุปกรณ์ RER "Zaliv-R" การตรวจจับและเตือนแบบพาสซีฟ, เครื่องรับไฮโดรอะคูสติกแบบสอดส่อง MG-14 , ระบบสื่อสารด้วยไมโครเวฟและ UHF และโทรศัพท์ใต้น้ำ MG-29 "Kost"
ลูกทีม: 100 คน.

โครงการ 671RT (นาโต้ "Victor II")
การกำจัด:พื้นผิว 4700 ตัน; ใต้น้ำ 7190 ต.
ขนาด:ความยาว 101.8 ม. (334 ฟุต); ความกว้าง 10.8 ม. (35 ฟุต 4 นิ้ว) ร่าง 7.3 ม. (23 ฟุต 11 นิ้ว)
จุดไฟ:เหมือนเรือประเภท "วิกเตอร์ 1"
ความเร็ว:หลักสูตรพื้นผิว 12 นอต และใต้น้ำแน่นอน 31.7 นอต
ท่อตอร์ปิโด:เช่นเดียวกับในเรือประเภท "Victor I" มีคันธนูขนาด 650 มม. (25.6 นิ้ว) เพิ่มเติมอีกสองตัว
ความลึกของการแช่:เหมือนเรือประเภท "วิกเตอร์ 1"
อาวุธยุทโธปกรณ์:เช่นเดียวกับในเรือประเภท "Victor I" อาวุธยุทโธปกรณ์ขนาด 650 มม. เพิ่มเติมอีกหกชิ้น
จรวด:เหมือนเรือประเภท "วิกเตอร์ 1"
อาวุธอิเล็กทรอนิกส์:จมูกความถี่ต่ำแอกทีฟพาสซีฟ GAS MGK-400 "Rubicon" ส่วนที่เหลือเช่นเดียวกับในเรือประเภท "Victor I" เสริมทุ่นสื่อสารความถี่ต่ำ "Paravan" และเสาอากาศลอยสำหรับอุปกรณ์สื่อสารความถี่ต่ำ "Molniya -671".
ลูกทีม: 110 คน

โครงการ 671RTM (K) "Pike" (NATO "Victor III")
การกำจัด:พื้นผิว 5000 ตัน; ใต้น้ำ 7000 t
ขนาด:ความยาว 107.2 ม. (351 B นิ้ว); ความกว้าง 10.8 ม. (35 ฟุต 4 นิ้ว); ร่าง 7.4 ม. (24 Fugue 2 นิ้ว)
จุดไฟ:เหมือนเรือประเภท "วิกเตอร์ 1"
ความเร็ว:หลักสูตรพื้นผิว 18 นอต และหลักสูตรใต้น้ำ 30 นอต
ความลึกของการแช่:เหมือนเรือประเภท "วิกเตอร์ 1"
ท่อตอร์ปิโด:เช่นเรือประเภท "Victor II"
อาวุธยุทโธปกรณ์:เหมือนเรืออย่าง "Victor II" จรวด: เหมือนเรืออย่าง "Victor II" นอกจากนี้ยังมีขีปนาวุธล่องเรืออีกสองตัว "Granat" (SS-N-21 "Samson) หรือตอร์ปิโดขีปนาวุธสองลำ" Aquarius "(SS-N-16" Stellion)
อาวุธอิเล็กทรอนิกส์:เช่นเดียวกับเรือประเภท "Victor II" ที่ลากด้วย GAS Python
ลูกทีม: 115 คน