เรือดำน้ำขนาดใหญ่ของโครงการ 877 เรือดำน้ำของกองทัพเรือรัสเซีย (ดีเซลไฟฟ้า)
เรือดำน้ำ B-871 "Alrosa" โครงการ 877V KILO, Black Sea, 20 มกราคม 2550 (ภาพถ่าย - Vitaly Kostrichenko, http://forums.airbase.ru)
ในปี 1981 หลังจากการค้นพบเรือดำน้ำชนิดใหม่ใน NATO เรือได้รับนามแฝงว่า KILO ตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยัน เรือนำโครงการ 877 B-248 เข้าประจำการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2525 เท่านั้น มีความเป็นไปได้ที่การทดสอบทางเรือของเรือดำน้ำตะกั่วจะเสร็จสิ้นในขณะนั้น การผลิตเรือต่อเนื่อง pr.877 ดำเนินไปตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2537 โดยรวมแล้ว มีการสร้างโรงงานต่างๆ:
- โรงงานหมายเลข 199 "Im. Lenin Komsomol" (Komsomolsk-on-Amur) - ตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2537 สร้างเรือ 15 ลำ;
- พืช "Krasnoye Sormovo" (Gorky - Nizhny Novgorod) - ตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2538 สร้าง 17 ลำ รวม. และเพื่อการส่งออก
- โรงงาน Leningrad Admiralty Association (เลนินกราด) - ตั้งแต่ปี 2526 ถึง 2534 สร้างเรือส่งออกจำนวน 7 ลำ;
- Federal State Unitary Enterprise "อู่ต่อเรือกองทัพเรือ" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) - ตั้งแต่ปี 1992 ถึง 2000 มีการสร้างเรือจำนวน 4 ลำเพื่อการส่งออกและระหว่างปี 1997 ถึงปี 1998 จำนวน 2 ลำของโครงการ 636 และตั้งแต่ปี 2002 ถึงปี 2006 - 5 ลำ pr.636M.
โครงการเรือลำหนึ่ง 877 เสร็จสมบูรณ์ในปี 2548 ตามโครงการ 636M (B-340 = Yuan Zhend 73 Hao, China) เมื่อนานมาแล้ว (1997) ในสื่อเฉพาะทางของตะวันตก เรือชั้น KILO เรียกอีกอย่างว่า GRANAY ซึ่งอาจหมายถึงเรือของโครงการปรับปรุงใหม่ 636 โดยค่าเริ่มต้น ข้อมูลของเรือหมายเลข 877 จะได้รับ
ในปี 2010 FSUE "อู่ต่อเรือทหารเรือ" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) กลับมาดำเนินการก่อสร้างเรือ pr.06363 สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย ( ดูลงทะเบียนด้านล่าง) - ในการก่อสร้างชุดเรือดำน้ำหกลำสำหรับกองเรือทะเลดำของกองทัพเรือรัสเซีย
การออกแบบเรือดำน้ำ- สองฮัลล์ มีการใช้แพลตฟอร์มดูดซับแรงกระแทกและเทคโนโลยีดูดซับเสียงอื่นๆ (เช่น การเคลือบป้องกันเสียงสะท้อนของตัวถัง) อย่างกว้างขวาง รูปทรงของเคสใต้น้ำได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดเพื่อลดแรงต้านและเสียงรบกวน หางเสือแนวนอนจมูกหดเข้าไปในตัวถัง เรือดำน้ำประเภท pr.877M ต่างจาก pr.877 ภายนอกโดยโครงสร้างเสริมที่ถูกตัดออกที่ท้ายเรือแทนที่จะแล่นผ่านเข้าไปในตัวเรืออย่างราบรื่น วัสดุของตัวเรือนทนทานเป็นเหล็ก AK-25 อย่างน้อยสำหรับเรือดำน้ำ pr.06363 เหล็กตัวถังได้รับการพัฒนาโดย Central Research Institute ของ KM "Prometey" และผลิตขึ้นที่โรงงาน Izhora
โมเดลเลย์เอาต์ของเรือดำน้ำ pr.877 ของสตูดิโอ "Corvette" (http://www.corvette-shipmodels.ru)
จากบนลงล่าง - สามภาพแรก - ในร้านค้าทางเลื่อนหมายเลข 12 ของสมาคมกองทัพเรือเลนินกราดบล็อกหมายเลข 1 บล็อกหมายเลข 1 พร้อมหน้ากากท่อตอร์ปิโดบล็อกหมายเลข 3 ภาพที่สี่ การขนส่งชิ้นส่วนของตัวเรือดำน้ำที่แข็งแกร่งไปยังศูนย์ปฏิบัติการหมายเลข 12 ภาพที่ห้า - บล็อกของตัวเรือที่แข็งแกร่งในร้านหมายเลข 9 ในภาพน่าจะมีองค์ประกอบโครงสร้างของเรือดำน้ำ B-477 ("Sindhushastra" S65) หมายเลขซีเรียล 01618 โครงการ 877EKM / 08773, Leningrad Admiralty Association, St. Petersburg, 1999 (อู่ต่อเรือกองทัพเรือ กองเรือดำน้ำรัสเซีย. ส.-ป., "คนร้าย", 2546).
สถาปัตยกรรมตัวเรือดำน้ำ pr.06363 หรือ pr.06361 โรงปฏิบัติงานหมายเลข 9 ของอู่ต่อเรือของกองทัพเรือ 2555 ().
ระบบขับเคลื่อน: การเคลื่อนที่ใต้น้ำและพื้นผิวของเรือดำน้ำนั้นมาจากมอเตอร์ใบพัด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 ตัว 4DL-42MH ที่มีความจุ 1,500 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง (ตามข้อมูลอื่นและในเรือดำน้ำสองลำแรก pr.877 - 4DL-42M ที่มีความจุ 1,000 กิโลวัตต์ต่อลำ) พร้อมระบบ RDP (โครงการ 877) บน pr.877M - 30DG ที่มีความจุ 1,500 kW ทำงานร่วมกับระบบ RDP ได้เช่นกัน
1 x มอเตอร์ขับเคลื่อนหลัก PG141 ที่มีกำลัง 5500 แรงม้า (รวมถึงโครงการ 877V / 877EKM ตามข้อมูลอื่น ๆ ในโครงการ 877EKM เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 4050 แรงม้า) เริ่มต้นจากเรือดำน้ำ B-800 (1989) เครื่องยนต์ PG165 ความเร็วต่ำใหม่ที่มีกำลัง 5500 แรงม้าคือ ติดตั้ง. (6800 แรงม้า ตามข้อมูลของตะวันตก)
1 x PG142 มอเตอร์ไฟฟ้าประหยัด 130-150 แรงม้า (ดัดแปลงครั้งแรก) โดยเริ่มจากเรือดำน้ำ B-800 (1989) / โครงการ 877V ติดตั้งเครื่องยนต์ PG166 ความเร็วต่ำใหม่ที่มีกำลัง 190 แรงม้า
มอเตอร์ไฟฟ้าสำรอง 2 ตัว PG168 (เริ่มด้วย B-800?) แต่ละตัวมีกำลัง 102 แรงม้า
กลศาสตร์- หนึ่งเพลา หนึ่งสกรู:
- ใบพัดระยะพิทช์คงที่เสียงต่ำ 6 ใบมีด (B-470 ? และ B-800)
- ใบมีด 7 แฉกพร้อมใบมีดรูปดาบจากโลหะผสมออโรร่า (B-470 - 1986, B-800 - 1989)
- ใบพัดประเภท B-800 7 ใบมีด (ปรับปรุงเรือดำน้ำประเภท KILO)
- หัวฉีดเจ็ทแบบกังหัน (โครงการ 877V ก่อนหน้านี้มีหัวฉีดที่สั้นกว่า - บางทีนี่อาจเป็นข้อแตกต่างระหว่างโครงการ 877V รุ่นแรกและโครงการ 877VD - นี่อาจเป็นได้)
ความเร็วในการหมุนสูงสุดของสกรูคือ 250 รอบต่อนาที
บนเรือดำน้ำของโครงการทั้งหมดในส่วนท้ายของตัวเรือที่ด้านข้างมีปืนฉีดน้ำแบบขับดัน กระบวนการจมน้ำและขึ้นของเรือดำน้ำเป็นไปโดยอัตโนมัติ
ใบพัดระดับเสียงคงที่แบบ 6 ใบมีดสำหรับเรือราคา pr.877 และ 877EKM KILO รูปภาพแสดงการเปิดตัวจากการประชุมเชิงปฏิบัติการของเรือดำน้ำ B-477 ("Sindhushastra" S65), หมายเลขซีเรียล 01618 pr.877EKM / 08773, Leningrad Admiralty Association, St. , "Gangut", 2003)
โครงการเรือดำน้ำ 636 / 636M พร้อมใบพัด 7 ใบ ("ขบวนพาเหรดทหาร", ภาพถ่ายจากคลังเก็บ Gogs, http://forums.airbase.ru)
เรือดำน้ำ B-871 "Alrosa" โครงการ 877V KILO และชุดขับเคลื่อนไอพ่นน้ำที่ถอดประกอบ Sevastopol, ท่าเรือลอยน้ำ PD-30, การซ่อมแซมครั้งต่อไป, 12 มกราคม 2549 (ภาพถ่าย - Dmitry Stogniy, http://forums.airbase.ru)
พลังงาน- แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ปริมาณ - 2 กลุ่ม 120 ชิ้น ระหว่างการปฏิบัติการในกองทัพเรืออิหร่าน พบปัญหาเกี่ยวกับความล้มเหลวของแบตเตอรี่ ซึ่งน่าจะเกิดจาก อุณหภูมิสูงและความชื้นระหว่างการทำงานหรือข้อผิดพลาดในการบำรุงรักษา (หรือทั้งสองอย่าง) ผู้ผลิตเช่นแบตเตอรี่สำหรับเรือดำน้ำ pr.877/636 ในตลาดโลกก็มีให้เช่นกัน British Chloride Industrial Batteries Ltdพร้อมการรับประกัน 5 ปี (ข้อมูลปี 2540)
ระบบกู้ภัย- เริ่มต้นจากเรือดำน้ำ B-800 เรือของซีรีส์นี้มีช่องกู้ภัยที่ให้คุณออกจากเรือดำน้ำที่ถูกน้ำท่วมจากระดับความลึกสูงสุด 250 เมตร (ตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของเรือดำน้ำ)
ลักษณะการทำงานของเรือดำน้ำ:
ลูกเรือ - 57 คน (52 คน - โครงการ 877EKM / 877V) - รวม เจ้าหน้าที่ 12 คน
73.8 ม. (โครงการ 877M)
ความยาวลำตัวทนทาน - 51.8 ม.
ความกว้าง - 9.9 ม.
ร่าง - 6.2 m
การกำจัดพื้นผิว - 2300 ตัน
การกำจัดใต้น้ำ - 3040 ตัน (3076 ตันตามข้อมูลอื่น ๆ )
สำรองการลอยตัว - 32%
น้ำหนัก น้ำมันดีเซล- 172 ตัน
ความเร็วพื้นผิว - 10 นอต
ความเร็วใต้น้ำ:
3 นอต (บนตัวขับดันเสริม)
8-10 นอต (ปริทรรศน์ ขีด จำกัด คลื่น - 5 คะแนน)
17 นอต (รวมโครงการ 877V)
19 นอต (โครงการ 877M)
21-25 นอต (โครงการ 877M ตามข้อมูลตะวันตก)
ระยะเรือดำน้ำ (ภายใต้ RDP ความเร็ว 7 นอต) - 6500 ไมล์
ระยะจมน้ำ (ความเร็ว 3 นอต) - 400 ไมล์ (รวมโครงการ 636 / 636M)
ช่วงใต้น้ำ (ความเร็ว 21 นอต) - 12.7 ไมล์ (ตามข้อมูลตะวันตก)
Periscope ดำน้ำลึก - 17.5 ม. (บวมจำกัด 5 จุด)
ความลึกในการทำงาน - 240 ม. (250 ม. pr.877M)
ความลึกในการแช่สูงสุด - 350 ม. (300 ม. โครงการ 877EKM)
เอกราช - 45 วัน
ระดับเสียงรบกวนของเรือดำน้ำ Project 877 เมื่อขับบนระบบขับเคลื่อนเสริม (ปืนฉีดน้ำ) ที่ความเร็วเสียงรบกวนต่ำ (MSH) 5-6 นอต ผู้เชี่ยวชาญประมาณการว่าจะต่ำกว่าหรือเท่ากับระดับเสียงของ Improved Los- เรือดำน้ำประเภทแองเจลิส เมื่อใช้จังหวะภายใต้มอเตอร์ขับเคลื่อนหลัก เสียงรบกวนจะลดลงอย่างมากโดยไม่คำนึงถึงความเร็ว จากความคิดเห็นของลูกเรือชาวอินเดีย เรือดำน้ำ pr.877EKM ถือว่าเงียบกว่าเรือดำน้ำเยอรมัน pr.209 ในแง่ของเสียงรบกวนโดยรวม ด้วยพื้นหลังที่เป็นธรรมชาติที่ 40-45 dB ในความสงบ ระดับเสียงของโครงการเรือดำน้ำ 877 คือ 52-56 dB (ไม่ทราบชุดของเรือดำน้ำและเงื่อนไขการวัด) สื่อจีนบนเรือดำน้ำ pr.636 รายงานว่ามีระดับเสียง 117 dB
อาวุธยุทโธปกรณ์:
| โครงการ 877 | โครงการ877EKM | โครงการ 08773 | โครงการ 877EKM หลังการปรับปรุงใหม่ (2015 และก่อนหน้า) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ทุ่นระเบิดและอาวุธตอร์ปิโด | ท่อตอร์ปิโดคันธนูขนาด 6 x 533 มม. (การควบคุม TA - ระยะไกลจากเสาคำสั่ง รวมถึงการโหลดซ้ำ TA) สองในหกตอร์ปิโด (ระดับบนของยานพาหนะ) ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้ตอร์ปิโดที่ควบคุมจากระยะไกล (เช่น โครงการ 877V) การโหลดจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์บรรจุกระสุนแบบรวดเร็วของ Murena (รีโมท ระบบควบคุมอัตโนมัติ TA - SDA TA) การโหลดจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์โหลดพิเศษ กระสุน - 18 ตอร์ปิโด (6 ชิ้นใน TA, 12 ชิ้นบนชั้นวาง)
อุปกรณ์(ข้อมูลที่จะชี้แจง) : สร้างขึ้นบนพื้นฐานของคอมพิวเตอร์ MVU-110 "Uzel" CICS ช่วยให้คุณติดตาม 5 เป้าหมายพร้อมกัน รวมถึง 2 เป้าหมายโดยอัตโนมัติ + 3 ด้วยตนเองพร้อมการสร้างข้อมูลอัตโนมัติสำหรับตอร์ปิโด CICS ยังแก้ปัญหาการนำทาง ทำบนพื้นฐานของคอมพิวเตอร์ MVU-100EM (?) "Knot" CICS ช่วยให้คุณติดตาม 5 เป้าหมายพร้อมกัน รวมถึง 2 เป้าหมายโดยอัตโนมัติ + 3 ด้วยตนเองพร้อมการสร้างข้อมูลอัตโนมัติสำหรับตอร์ปิโด CICS ยังแก้ปัญหาการนำทาง เสาอากาศ GAS หลัก (อยู่ที่ส่วนโค้งของตัวเรือดำน้ำ) ที่มีเสาอากาศแบบกระจายเสียงและเสาอากาศแบบแผ่กระจายสำหรับการสื่อสารการนำเสียงทำขึ้นในกล่องไทเทเนียม การทำงานของเส้นทางสำหรับการค้นหาทิศทางเสียง (SHP), โซนาร์ (GL), การตรวจจับสัญญาณ hydroacoustic (OGS) และการสื่อสารใต้น้ำเสียง (ZPS) นั้นมั่นใจได้ จำนวนลำแสงอีซีแอล (ในโหมดแอคทีฟ) - 540 ชิ้น ระยะการตรวจจับในโหมดพาสซีฟ - 16-20 กม. (PL) และ 60-80 กม. (เรือรบ) ช่วงการติดตามเป้าหมายในโหมดแอ็คทีฟ - 16-20 km ช่วงของการสื่อสารใต้น้ำและการส่งข้อมูล - 20-25 กม. และ 60-80 กม. (ขึ้นอยู่กับโหมด) การตรวจจับทุ่นระเบิด GAS MG-519 "พิณ" (ระยะการตรวจจับขั้นต่ำ 1500 ม.) เสาอากาศ GAS หลัก (อยู่ที่ส่วนโค้งของตัวเรือดำน้ำ) ที่มีเสาอากาศแบบกระจายเสียงแยกต่างหากและเสาอากาศแบบแผ่กระจายสำหรับการสื่อสารด้วยการนำเสียงทำขึ้นในกล่องไทเทเนียม จำนวนองค์ประกอบเสาอากาศรับ - 1008 ชิ้น จำนวนลำแสงอีซีแอล (ในโหมดแอคทีฟ) - 540 ชิ้น? พื้นที่ของภาคการทำงานของเสาอากาศ - 7.5 ตร.ม ระยะการตรวจจับในโหมดพาสซีฟ - อย่างน้อย 16-20 กม. (เรือดำน้ำ) และ 60-80 กม. (เรือรบ) ช่วงการติดตามเป้าหมายในโหมดแอ็คทีฟ - อย่างน้อย 16-20 km ช่วงการสื่อสารใต้น้ำและการส่งข้อมูล - อย่างน้อย 20-25 กม. และ 60-80 กม. (ขึ้นอยู่กับโหมด) การตรวจจับทุ่นระเบิด GAS MG-519 "พิณ" (ระยะการตรวจจับของทุ่นระเบิดไม่น้อยกว่า 1500 ม.) อุปกรณ์ถูกสร้างขึ้นบนฐานองค์ประกอบใหม่ องค์ประกอบของอุปกรณ์แตกต่างจากองค์ประกอบที่ทันสมัยของอุปกรณ์ pr.877 (บางครั้งในสื่อ - 877K) บนเรือดำน้ำ "Sindhuvijay" ระหว่างการปรับปรุงโครงการ 08773 ให้ทันสมัย (ดำเนินการโดยอู่ต่อเรือ "Zvezdochka" เสร็จสมบูรณ์ในปี 2550) ติดตั้ง GAK USNUS ของอินเดีย HF และ MW เสาอากาศแบบลากจูง
การปรับเปลี่ยน: โครงการ 877 "Halibut" / ซีรีส์ย่อย 08770 (?) - KILO(1980) - รุ่นอนุกรมพื้นฐานของเรือดำน้ำ, เรือดำน้ำตะกั่ว - B-248 และ B-401 มีข้อสันนิษฐานว่านอกเหนือจากรุ่น 08770 แล้วยังมีรุ่น 08771 หรือ 08772 ซึ่งอาจจะแตกต่างกันระหว่างโรงงานผลิต (ตามลำดับ หัวเรือ B-248 และ B-401 และ B-401 ในกรณีนี้ หัวเรือของซีรีส์ 08770) โครงการ 877E "Varshavyanka" - KILO(1985) - การปรับเปลี่ยนการส่งออกของเรือดำน้ำ pr.877 ของชุดแรกสำหรับประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ส่งมอบไปยังโปแลนด์ (B-351 = Orzel, 29 มิถุนายน 1986 โอนไปยังกองทัพเรือโปแลนด์) และโรมาเนีย (B-801 = Delfinul) , 19 กันยายน 2529 ย้ายไปกองทัพเรือโรมาเนีย) โครงการ 877EK- ไม่ได้สร้างเรือดำน้ำ "เพื่อการส่งออกเชิงพาณิชย์" ซึ่งปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานในเขตร้อนชื้น โครงการ 877EKM - KILO(1985) - รุ่น "ส่งออกเชิงพาณิชย์อัพเกรด" ของเรือดำน้ำ pr.877 ส่งมอบให้กับแอลจีเรีย อินเดีย จีน และอิหร่าน แก๊ส MGK-400E. ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานในเขตร้อน เรือดำน้ำ 2 ลำสุดท้ายของโครงการถูกระบุในฝั่งตะวันตกว่าเป็น KILO ที่ปรับปรุงแล้ว (น่าจะเป็น "Yunes" ของกองทัพเรืออิหร่านและ "Sindhurakshak" ของกองทัพเรืออินเดีย - pr.08773) สุดท้าย ค่าใช้จ่ายของเรือดำน้ำหนึ่งลำตามสื่อคือ 150 ถึง 200 ล้านเหรียญสหรัฐ (ปี 1990)
โครงการ877LPMB(1989) - เรือดำน้ำอนุกรม (B-800, 1 ชุด) พร้อมกับใบพัด 7 ใบที่ทำจากโลหะผสมออโรร่าพร้อมใบมีดรูปดาบ เรือลำนี้มีอุปกรณ์ที่ทันสมัยบางส่วนคล้ายกับโครงการ 877M โครงการ 877B - "KILO-III"(พ.ศ. 2533) - เรือดำน้ำซีเรียล B-871 ซึ่งติดตั้งเครื่องฉีดน้ำ เปลี่ยนชื่อเป็น "Alrosa" เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2544 โครงการ 877V มีลักษณะการทำงานพื้นฐานคล้ายคลึงกันกับโครงการ 877 เรือดำน้ำ B-871 ถูกวางลงที่โรงงาน Krasnoye Sormovo (Gorky) เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 1988 ในเดือนพฤศจิกายน 1989 เรือดำน้ำข้ามไปยังทะเลดำโดยทางน้ำภายในประเทศ และในวันที่ 1 ธันวาคม 1990 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ นอกจากนี้ในสื่อยังมีชื่อของโครงการ "877VD" (ในความเห็นของเราไม่ว่าจะผิดพลาดหรือหลังการปรับปรุงใหม่ - "D" - "แก้ไข") เรือดำน้ำนี้มีชื่อตะวันตกว่า KILO-III ในบางแหล่งในปี 2553-2554 ( Weyers) - เราไม่เคยพบชื่อ KILO-III มาก่อน โครงการ 877M "Halibut-M" (?) / sub-series 08773 (?) หรือ 08772 (?) - ปรับปรุง KILO (1990) - 8 เรือดำน้ำสุดท้ายของโครงการ 877 series สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย (ตามเวลาของการว่าจ้าง - B - 464, B-459, B-471, B-494, B-177, B-187, B-190, B-345) ผลิตโดยโรงงานใน Komsomolsk-on-Amur (5 ยูนิต) และ "Krasnoe Sormovo" (Gorky 3 ยูนิต) เสร็จสิ้นด้วยตัวเรือดัดแปลง (ยาว 1.2 ม.) บางแหล่งเรียกหมายเลขโครงการ "877M" เรือดำน้ำเป็นของคลาส KILO ที่ปรับปรุงแล้วตามสัญกรณ์ของ NATO โครงการ 877B -โครงการปรับปรุงเรือดำน้ำ pr.877 R&D น่าจะดำเนินการบนพื้นฐานของโครงการ Type 877M ในปี 1980 สามารถสันนิษฐานได้ว่าตามโครงการ 877B เรือดำน้ำทดลอง B-90 "Sargan" ถูกวางลงที่โรงงาน Krasnoye Sormovo ในปี 1989 ภายหลังเสร็จสิ้นตามโครงการ 20120 ทั้งสองโครงการ (877B และ 20120) มีบางอย่างที่เหมือนกันในประวัติศาสตร์การพัฒนา ไม่มีข้อมูลอื่น ๆ โครงการ 877K / โครงการ877MK- ตามข้อมูลของ Western เหล่านี้เป็นเรือดำน้ำ pr.877 และ pr.877M หลังจากการอัพเกรดอุปกรณ์ (โดยเฉพาะ BIUS)
(โครงการ 1990) - โครงการของโครงการเรือดำน้ำ 636 พร้อมเครื่องยนต์พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเคมี ไม่ได้ดำเนินการ.
pr.877EKM / pr.08773 - ปรับปรุง KILO(1999) - การดัดแปลงเรือดำน้ำ pr.877EKM สำหรับกองทัพเรืออินเดียเป็นระดับ KILO ที่ปรับปรุงแล้วในแง่ของอุปกรณ์และระบบอาวุธ (เรือดำน้ำติดตั้ง TA-launchers ของขีปนาวุธล่องเรือรุ่น Club-S) ระบบควบคุม Lama-ER, GAK MGK-400EM / MGK-EM ใหม่, BIUS "Palladium-M" ค่าโฆษณาโดยประมาณของการซ่อมแซมด้วยความทันสมัยจนถึงระดับของโครงการ 08773 จากโครงการ 877EKM (ตามรายการราคา) คือ 1 พันล้าน 700 ล้านรูเบิล (ราคาในปี 2548) ในการดัดแปลงของเรือดำน้ำ กลุ่มใบพัดหางเสือและการออกแบบของเรือจะคล้ายกับโครงการ 877EKM
- การดัดแปลงเรือดำน้ำ pr.636M หรือรุ่น pr.636M พร้อมอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงและระบบขีปนาวุธ Calibre หัวหน้านักออกแบบ - Igor Molchanov เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2010 เรือดำน้ำตอร์ปิโดและขีปนาวุธดีเซล-ไฟฟ้าขนาดใหญ่ "B-261 Novorossiysk" ถูกวางลงที่อู่ต่อเรือ Admiralty ภายใต้โครงการนี้ เรือดำน้ำถูกวางให้กับกองทัพเรือทะเลดำของรัสเซีย รวมเป็น วางแผนที่จะสร้างเรืออย่างน้อยหกลำของโครงการ ชื่อ "ปรับปรุง KILO-II" ไม่เป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการ
สถานะ- ล้าหลัง / รัสเซีย เรือดำน้ำพร้อมรบของตระกูล pr.877 KILO ในกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย (data = การวิเคราะห์ของ military.tomsk.ru, 2009): 2538 19 มีนาคม - ไฟไหม้บนเรือ B-401 โครงการ 877 (กองเรือเหนือ) มีการจุดไฟของผ้าขี้ริ้วในกระบวนการจัดระเบียบในฐานเนื่องจากความผิดพลาดของลูกเรือ (การจัดการที่ไม่เหมาะสมของแผ่นฟื้นฟู V-64) 2547 - เรือดำน้ำดีเซลจำนวน 15 ลำในกำลังรบของกองทัพเรือ (โครงการหลัก 877) 22 กรกฎาคม 2551 - เรือดำน้ำ pr.877EKM B-806 (กระดานหมายเลข 487) เข้าร่วมในขบวนพาเหรดทางเรือที่ Neva ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
2008 - ตามแผนเรือดำน้ำ B-401 pr. 877 ( Northern Fleet) จะถูกปลดประจำการ 24 กันยายน 2552 - หลังจากการยกเครื่องที่ยาวนานที่ SRZ-35 (Rosta, Murmansk) เรือดำน้ำ B-808 "Yaroslavl" pr.877 ได้เปิดตัว เรือดำน้ำอยู่ภายใต้การซ่อมแซมในปี 1995 ก่อนหน้านี้เรือดำน้ำตั้งอยู่ในกองพลที่ 161 ของเรือดำน้ำ (Polyarny) ของ Northern Fleet 21 พฤศจิกายน 2552 - เกิดอุบัติเหตุบนเรือดำน้ำ B-871 "Alrosa" ของ Black Sea Fleet ห่างจาก Sukhumi 150 กม. ระบบขับเคลื่อน. เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน เรือดำน้ำมาถึงฐานทัพในเซวาสโทพอลด้วยตัวเอง เรือดำน้ำ "Alrosa" มีหางหมายเลข 554 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือดำน้ำที่ 247 จุดฐานคือฐานทัพชายฝั่งที่ 458 (เซวาสโทพอล) ตามคำแถลงของตัวแทนของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ไม่พบผู้เสียชีวิตและน้ำท่วมในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ ต่อมามีการแจ้งว่าการซ่อมแซมมีเพียงเล็กน้อย น่าจะเป็นวัตถุแปลกปลอม (เช่น อวนจับปลา) เข้าไปในหน่วยขับเคลื่อนไอพ่นของเรือดำน้ำ 31 กรกฎาคม 2010 - เวลา 07:00 น. เรือดำน้ำ B-871 Alrosa กลับสู่ฐานถาวรใน Sevastopol จากอู่ต่อเรือจาก Novorossiysk ซึ่งได้รับการซ่อมแซมหลังจากเกิดอุบัติเหตุในฤดูใบไม้ร่วงในปี 2552
2010 20 สิงหาคม - ที่สมาคมการผลิต "Admiralty Shipyards" พิธีวางเรือดำน้ำ B-261 "Novorossiysk" ภายใต้ชื่อ "เรือดำน้ำจรวดตอร์ปิโด - จรวดดีเซลไฟฟ้าขนาดใหญ่" จัดขึ้น เรือดำน้ำถูกวางให้กับกองเรือทะเลดำของกองทัพเรือรัสเซีย
- ธันวาคม 2011 - ในร้านค้าหมายเลข 10 ของอู่ต่อเรือ Zvezdochka (Severodvinsk) เรือดำน้ำ pr.877 "Vladikavkaz" และ "Kaluga" ของ Northern Fleet ของกองทัพเรือรัสเซียอยู่ระหว่างการซ่อมแซมขนาดกลาง การซ่อมแซมเรือจะมีขึ้นในปี 2557 และพฤษภาคม 2555 ตามลำดับ
- 2012 6 กุมภาพันธ์ - ในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ ผู้บัญชาการสูงสุดของกองเรือทะเลดำของรัสเซีย Alexander Fedotenkov กล่าวว่ามีการวางแผนที่จะจัดตั้งกองพลน้อยที่เต็มเปี่ยมของเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ในกองทัพเรือ ในปี 2557 กองเรือจะได้รับเรือดำน้ำ 3 ลำ pr.06363 ในปี 2558 - เรือดำน้ำที่คล้ายกัน 1 ลำ และในปี 2559 - อีก 2 ลำ นอกจากนี้ภายในปี 2559 เรือดำน้ำ B-871 "Alrosa" จะกลับมาให้บริการจากการซ่อมแซม เรือดำน้ำของกองพลน้อยได้รับการวางแผนว่าจะประจำการในเซวาสโทพอลและโนโวรอสซีสค์ 26 พฤษภาคม 2555 - หลังการซ่อมแซมเรือดำน้ำ Kaluga, pr. หลังจากการจอดเรือและการทดลองในทะเล เรือดำน้ำจะถูกโอนไปยังกองทัพเรือเมื่อสิ้นสุดปี 2555
PLA pr.877 KILO ในกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย: กองเรือเหนือ
กองเรือแปซิฟิก (1):
กองเรือแปซิฟิก (2):
กองเรือทะเลบอลติกและทะเลดำ:
ส่งออก: แอลจีเรีย:
2005 - เรือดำน้ำ B-386 เริ่มซ่อมแซมด้วยความทันสมัยของตะแกรงของผู้เชี่ยวชาญของ Federal State Unitary Enterprise "อู่ต่อเรือ Admiralty" ใน Oran (แอลจีเรีย) 2548 9 ธันวาคม - ตุลาคม 2550 (อย่างน้อย) - เรือดำน้ำหนึ่งลำของกองทัพเรือแอลจีเรีย (อาจเป็น B-861) มาถึงเพื่อปรับปรุงและซ่อมแซมที่ Federal State Unitary Enterprise "Admiralty Shipyards" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) เป็นไปได้ว่าการอัพเกรดจะถึงระดับของโครงการ 08773 2549 - ลงนามในสัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำสองลำ pr.636M ที่ Federal State Unitary Enterprise "Admiralty Shipyards" มูลค่า 600 ล้านเหรียญสหรัฐ บางทีสัญญาจะเพิ่มขึ้นเป็น 4 ชิ้น เรือดำน้ำลำแรกภายใต้สัญญาถูกวาง (หมายเลข 01336) 2550 - มีการวางแผนที่จะวางเรือดำน้ำลำที่ 2 pr.636M (วาง - หมายเลข 01337) 2008 - มีการวางแผนที่จะส่งมอบเรือดำน้ำลำที่ 1 pr.636M . ให้กับกองทัพเรือ 2552 - มีการวางแผนที่จะส่งมอบเรือดำน้ำลำที่ 2 pr.636M . ให้กับกองทัพเรือ 29 ตุลาคม 2552 - กองทัพเรือแอลจีเรียได้รับเรือดำน้ำลำที่สอง pr.636M (หมายเลขซีเรียล 01337) สัญญาเสร็จสมบูรณ์ 31 มีนาคม 2010 - JSC "Admiralty Shipyards" ส่งมอบโครงการเรือดำน้ำ 636M ให้กับแอลจีเรีย (หมายเลข 01336 ธงแอลจีเรียถูกชักขึ้นบนเรือดำน้ำ) 10 กรกฎาคม 2555 - ลงนามในใบรับรองการยอมรับกับ JSC "อู่ต่อเรือกองทัพเรือ" เกี่ยวกับความพร้อมของเรือดำน้ำ pr.877EKM หลังจากการซ่อมแซมโดยเฉลี่ยและความทันสมัยบางส่วน 27 กรกฎาคม 2010 - JSC "Admiralty Shipyards" ส่งมอบเรือดำน้ำอีกลำ pr.636M ให้กับแอลจีเรีย (หมายเลขซีเรียล 01337 ธงแอลจีเรียถูกชักขึ้นบนเรือดำน้ำ) นอกจากนี้ เรือดำน้ำ pr.877EKM ยังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมที่องค์กร 2529 - ในกองทัพเรือ 1 ชิ้น pr.877EKM (ครั้งแรก) 2530 - ในกองทัพเรือ 3 ชิ้น pr.877EKM 2531 - ในกองทัพเรือ 4 ชิ้น pr.877EKM 1989 - ในกองทัพเรือ 6 ชิ้น pr.877EKM 1990 - ในกองทัพเรือ 7 ชิ้น pr.877EKM 2534-2539 - ในกองทัพเรือ 8 ชิ้น pr.877EKM 29 ธันวาคม พ.ศ. 2539 - มีการลงนามในสัญญาเพื่อปรับปรุงความทันสมัยของโครงการเรือดำน้ำ Sindhuvir 877EKM ให้กับโครงการ 08773 ที่อู่ต่อเรือ Zvyozdochka (Severodvinsk) 1997 - 7 ชิ้น pr.877EKM 25 มิถุนายน 1997 - เรือดำน้ำ Sindhuvir pr.877EKM มาถึงเพื่อปรับปรุงให้ทันสมัยถึงระดับ KILO ที่ปรับปรุงแล้วที่อู่ต่อเรือ Zvyozdochka (Severodvinsk) ในท่าเทียบเรือขนส่ง Superservant-3 ของ Dockwise บริษัท เบลเยียม
1998 - 7 ชิ้น pr.877EKM + 1 ชิ้นได้รับการปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว 1999 - 5 ชิ้น pr.877EKM + 1 ชิ้น pr.08773 + 1 ชิ้นได้รับการปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว (Sindhuvir การปรับปรุงให้ทันสมัยแล้วเสร็จในปี 2542) 25 เมษายน 2542 - เรือดำน้ำ Sindhuvir pr.877EKM ซึ่งได้รับการอัพเกรดเป็น KILO ที่ปรับปรุงแล้วถูกถอนออกจากอู่ต่อเรือ Zvezdochka และเปิดตัว 2000 - 5 ชิ้น pr.877EKM + 1 ชิ้น pr.08773 + 2 ชิ้นปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว
2001 - 4 ชิ้น pr.877EKM + 3 ชิ้น pr.08773 + 2 ชิ้น ปรับปรุงเป็น pr.08773 ปรับปรุง KILO pr.877EKM - "Sindhuraj" S57 (#08405) และ "Sindhukesari" S60 (#08313) ดำเนินการซ่อมแซมด้วยความทันสมัย ออกที่ สปป.
- 2002 - 3 ชิ้น pr.877EKM + 3 ชิ้น pr.08773 + 2 ชิ้นได้รับการปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว เรือดำน้ำ Sindhuratna ถูกส่งไปยังกองทัพเรืออินเดียหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยที่อู่ต่อเรือ Zvezdochka ถึงระดับ pr.08773 2546-2547 - 3 ชิ้น pr.877EKM + 4 ชิ้น pr.08773 + 2 ชิ้น ปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว 2005 - 2 ชิ้น pr.877EKM + 5 ชิ้น pr.08773 + 2 ชิ้นได้รับการปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว เรือดำน้ำ Sindhugosh ถูกส่งไปยังกองทัพเรืออินเดียหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยที่อู่ต่อเรือ Zvyozdochka ถึงระดับ pr.08773 2006 - 1 ชิ้น pr.877EKM + 5 ชิ้น pr.08773 + 2 ชิ้น ปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว 2007 - 5 ชิ้น pr.08773 + 2 ชิ้น ปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว 2008 - 7 ชิ้น pr.08773 + 2 ชิ้น ปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว 2009 - 8 ชิ้น pr.08773 + 2 ชิ้น ปรับปรุงเป็น KILO pr.877EKM ที่ปรับปรุงแล้ว
3 สิงหาคม 2010 - โครงการเรือดำน้ำ 877EKM ปรับปรุงหมายเลขซีเรียล KILO 01325 Sindhurakshak ของกองทัพเรืออินเดียมาถึงอู่ต่อเรือ Zvyozdochka ใน Severodvinsk เรือถูกวางบนฐานที่มั่นคงในห้องเทียบท่าของ SRZ และกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการถ่ายโอนไปยังโรงปฏิบัติงาน
- 2010 กันยายน - เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ 10 เรือดำน้ำของตระกูล KILO ธันวาคม 2011 - ในร้านค้าหมายเลข 10 ของอู่ต่อเรือ Zvyozdochka ใน Severodvinsk การซ่อมแซมยังคงดำเนินต่อไปด้วยความทันสมัยของเรือดำน้ำ pr.877EKM ปรับปรุง KILO หมายเลขซีเรียล 01325 Sindhurakshak ของกองทัพเรืออินเดีย ในระหว่างการทำงานบนเรือดำน้ำ จะมีการติดตั้งรั้วใหม่ทั้งหมดของอุปกรณ์ที่หดได้ "Sindurakshak" เป็นเรือดำน้ำลำที่ 5 ของโครงการ 877EKM ของกองทัพเรืออินเดียที่กำลังซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือ Zvyozdochka 29 ตุลาคม 2555 - เริ่มการทดสอบทางทะเลของเรือดำน้ำ pr.877EKM ปรับปรุงหมายเลขซีเรียล KILO 01325 Sindhurakshak ของกองทัพเรืออินเดีย ซึ่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซมด้วยความทันสมัยที่ Zvezdochka CS ใน Severodvinsk
- 2012 12 ธันวาคม - ระหว่างการทดสอบการยอมรับใน Severodvinsk เรือดำน้ำ pr.877EKM ปรับปรุงหมายเลขซีเรียล KILO 01325 Sindhurakshak ของกองทัพเรืออินเดียเสร็จสิ้นการยิงขีปนาวุธที่เป้าหมายภาคพื้นดิน ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2555 เป้าหมายพื้นผิวประสบความสำเร็จ ดังนั้นการยิงขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ Club-S ด้วยขีปนาวุธ 3M54E และ 3M14E ได้เสร็จสิ้นการทดสอบโรงงานของเรือดำน้ำหลังจากได้รับการซ่อมแซมด้วยความทันสมัยที่ Zvezdochka CS () 26 มกราคม 2013 - โครงการเรือดำน้ำ 877EKM ปรับปรุงหมายเลขซีเรียล KILO 01325 Sindhurakshak ของกองทัพเรืออินเดียหลังการซ่อมแซมและปรับปรุงบางส่วน (โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงการ 877EKM) ถูกโอนไปยังกองทัพเรืออินเดียใน Severodvinsk เรือดำน้ำติดตั้งระบบอาวุธ Club-S พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ, Ushus GAK, ระบบสื่อสารวิทยุ CCS-Mk-2, ความทันสมัยของระบบทำความเย็น, การติดตั้งสถานีเรดาร์ Porpoise และงานอื่น ๆ ในวันที่ 29 มกราคม 2013 เรือดำน้ำจะถูกปล่อยในอินเดีย () 2013 14 สิงหาคม - ในโครงการเรือดำน้ำ 877EKM ปรับปรุง KILO หมายเลขซีเรียล 01325 Sindhurakshak ของกองทัพเรืออินเดีย การระเบิดและไฟไหม้เกิดขึ้นที่ท่าเรือในท่าเรือมุมไบซึ่งนำไปสู่น้ำท่วมบางส่วนของเรือ ในขณะที่เกิดการระเบิดมีลูกเรือ 18 คนบนเรือบางคนพยายามหลบหนี มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการระเบิดขึ้นในกระสุนของเรือซึ่งอยู่ที่ท่าเรือในสภาพที่มีอุปกรณ์ครบครัน ()
- 18 ส.ค. 2556 - สื่ออินเดียรายงานว่าการระเบิดของไฮโดรเจนส่วนเกินจากแบตเตอรีที่ทำงานไม่ถูกต้องไม่สามารถทำให้เกิดการระเบิดของกระสุนของเรือได้ สาเหตุยังถือว่าเป็นเหตุฉุกเฉินบางอย่างในห้องเก็บอาวุธ เรือลำนี้มีอาวุธยุทโธปกรณ์ครบครัน การก่อวินาศกรรมยังถือว่าไม่น่าเป็นไปได้ ในระหว่างการปฏิบัติการกู้ภัย นักประดาน้ำเข้าไปในห้องหัวเรือ มีการวางแผนที่จะยกเรือขึ้นสู่ผิวน้ำ การฟื้นตัวของเรือหลังภัยพิบัติดังกล่าวถือว่าเป็นไปไม่ได้ 28 พฤษภาคม 2558 - มีรายงานว่าเรือดำน้ำ Sindhukirti S61 pr.877EKM หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมด้วยความทันสมัยซึ่งดำเนินการที่อู่ต่อเรือในอินเดียจะทำการทดลองในทะเล เรือติดตั้งคอมเพล็กซ์ "Pirit-M", "Palladium-M", BIUS "Lama-EKM" (ทั้งหมด - การพัฒนาและการผลิต NPO "Aurora") หลังจากการอัปเกรด เรือของ Project 877EKM จะสามารถใช้ขีปนาวุธได้สองประเภท - 3M-54E สำหรับเป้าหมายทางทะเล และ 3M-14E สำหรับเป้าหมายภาคพื้นดิน () อินโดนีเซีย: 2549 - ลงนามในสัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำสองลำ pr.636M ที่ Federal State Unitary Enterprise "Admiralty Shipyards" บางทีสัญญาจะเพิ่มขึ้นเป็น 6 ชิ้น กันยายน 2550 - มีการลงนามในข้อตกลงในการจัดหาอุปกรณ์มูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ - ภายใต้กรอบของข้อตกลงมีการสั่งซื้อเรือดำน้ำ 2 ลำ pr.877; 2550 - ตามแผนจะวางเรือดำน้ำลำที่ 1 2008 - ตามแผนจะวางเรือดำน้ำลำที่ 2 2552 - ตามแผนเรือดำน้ำลำที่ 1 จะถูกส่งไปยังกองทัพเรือการส่งมอบเรือดำน้ำถูกเลื่อนออกไปอย่างน้อยปี 2011 2010 - ตามแผนเรือดำน้ำลำที่ 2 จะถูกส่งไปยังกองทัพเรือการส่งมอบเรือดำน้ำถูกเลื่อนออกไปอย่างน้อยปี 2011 27-28 พฤศจิกายน 2553 - มีการประกาศว่าการซื้อเรือดำน้ำภายใต้ข้อตกลง 2550 จะดำเนินการในปี 2554 อิหร่าน: 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 - เรือดำน้ำลำที่ 3 โครงการ 877EKM B-220 ถูกย้ายไปกองทัพเรืออิหร่านเปลี่ยนชื่อเป็น Yunes สื่อรายงานต้นทุนของสัญญาการจัดหาเรือดำน้ำ - 450 ล้านเหรียญสหรัฐ 2006 - อาจอยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือปรับปรุงให้ทันสมัย (ส่วนหนึ่งในอิหร่าน ส่วนหนึ่งที่อู่ต่อเรือ Zvyozdochka, Severodvinsk) ทั้งหมดในกองทัพเรือ - 3 ชิ้น
- 28 พฤษภาคม 2555 - การซ่อมแซมเรือดำน้ำฉุกเฉิน Taregh pr.877EKM เสร็จสมบูรณ์ การซ่อมแซมดำเนินการในอิหร่านโดยใช้ส่วนประกอบที่ผลิตในท้องถิ่น 18,000 ชิ้น ซึ่งรวมถึงการเคลือบแอนโชอิก ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ใบพัด และโซนาร์
จีน: 1994 - กองทัพเรือได้รับเรือดำน้ำลำที่ 1 pr.877EKM 2538-2540 - ในกองทัพเรือ 2 ชิ้น pr.877EKM
1998 - กองทัพเรือได้รับเรือดำน้ำลำที่ 1 pr.636 และเรือดำน้ำ 2 ลำ pr.877EKM ยังคงอยู่ 2542-2547 - ในกองทัพเรือ 2 ชิ้น pr.877EKM + 2 ชิ้น pr.636
2005 - ในกองทัพเรือ 2 ชิ้น pr.877EKM + 2 ชิ้น pr.636 + 5 ชิ้น pr.636M 2549-2552 - ในกองทัพเรือ 2 ชิ้น pr.877EKM + 2 ชิ้น pr.636 + 8 ชิ้น pr.636M โปแลนด์: 2550 - เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ ซึ่งตั้งอยู่ในกดิเนีย
โรมาเนีย: 19 กันยายน พ.ศ. 2529 - เรือดำน้ำ B-801 pr.877E ถูกย้ายไปยังกองทัพเรือโรมาเนียภายใต้ชื่อ Delfinul 2550 - เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ ซึ่งตั้งอยู่ในคอนสแตนตา
|
นำโดยยูริ คอร์มิลิทซิน ร่วมกับสถาบันวิจัย Krylov ตั้งแต่ปี 1974
คุณสมบัติหลักของโครงการ 877EKM ("การส่งออกเชิงพาณิชย์ที่ทันสมัย") คือความเป็นไปได้ในการใช้งานและการทำงานของกลไกและอุปกรณ์ในสภาพอากาศร้อนชื้น
เรือดำน้ำนำระบบขับเคลื่อนแบบเพลาเดียวมาใช้ รูปร่างตัวเรือที่สมมาตรตามแกน และอัตราส่วนของความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของมันถูกปรับให้เหมาะสมที่สุด
ตัวเรือที่แข็งแรงภายในของเรือดำน้ำถูกแบ่งโดยแผงกั้นแบบกันน้ำออกเป็นหกช่อง ในช่องแรก - ธนู - มีท่อตอร์ปิโดในส่วนที่สอง - แบตเตอรีและโพสต์คำสั่งหลัก ช่องที่สามเป็นที่อยู่อาศัย สองชั้น รวมถึงห้องครัวและห้องโดยสาร ในช่องที่สี่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในส่วนที่ห้า - มอเตอร์ใบพัด ในส่วนท้ายมีมอเตอร์ไฟฟ้าของความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจและโรงไฟฟ้าสำรอง
โรงไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลังหลายตัว ทำให้เรือดำน้ำประเภทนี้เคลื่อนที่ได้โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ดีเซล
กลไกใต้น้ำส่วนใหญ่มีการเคลือบสารดูดซับแรงสั่นสะเทือนและติดตั้งบนโช้คอัพหรือแพลตฟอร์มพิเศษ
ใบพัดแบบ 6 ใบมีด ซึ่งลดความเร็วลงเหลือ 250 รอบต่อนาที ช่วยลดระดับเสียงได้อย่างมาก ส่งผลให้กองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของศัตรูมีโอกาสน้อยที่จะตรวจจับเรือดำน้ำโดยใช้เครื่องค้นหาทิศทางเสียง
ความลึกสูงสุดของเรือดำน้ำคือ 300 เมตร
ความเร็วใต้น้ำเต็มที่ - 17 นอต
ระยะการล่องเรือใต้น้ำด้วยความเร็วประหยัด - 400 ไมล์
เอกราช - 45 วัน
ขนาดลูกเรือ - 52 คน
วัสดุถูกจัดทำขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลจากโอเพ่นซอร์ส
เรือของโครงการ 877 "Halibut" เป็นชุดของเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าโซเวียตและรัสเซียซึ่งการพัฒนาเริ่มขึ้นในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา เรือดำน้ำลำแรกถูกวางลงใน Komsomolsk-on-Amur ในปี 2522 และเปิดตัวในปี 2525 เรือดำน้ำโครงการ 887 เป็นของเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้ารุ่นที่สาม
เรือดำน้ำเหล่านี้มักถูกเรียกว่า "Varshavyanka" แม้ว่าจะไม่ถูกต้องทั้งหมด อย่างเป็นทางการ Varshavyanka เป็นเรือดำน้ำโครงการ 636 ซึ่งก็คือ พัฒนาต่อไป"Halibut" การปรับเปลี่ยนการส่งออก เหตุผลประการที่สองสำหรับความสับสนในชื่อดังกล่าวคือความจริงที่ว่าในตอนแรกเรือดำน้ำเหล่านี้ สหภาพโซเวียตวางแผนที่จะติดอาวุธพันธมิตรสนธิสัญญาวอร์ซอของเขา
ปัจจุบัน กองทัพเรือรัสเซียประกอบด้วยเรือดำน้ำ 15 ลำของโครงการ 877, 877LPMB, 877V และ 877EKM พวกเขายังให้บริการกับกองทัพเรือของแอลจีเรีย โปแลนด์ โรมาเนีย อินเดีย จีน และอิหร่าน
เรือดำน้ำของโครงการ 877 และ 636 ประสบความสำเร็จอย่างมากจนยังคงเป็นเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์หลักของกองทัพเรือรัสเซีย ยิ่งกว่านั้นการผลิตของพวกเขายังคงดำเนินต่อไปในปัจจุบัน เนื่องจากมีเสียงรบกวนต่ำและการล่องหนในทิศตะวันตก Varshavyanka จึงถูกเรียกว่าหลุมดำ
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 70 สหภาพโซเวียตตัดสินใจสร้างเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าลำใหม่ ถึงเวลานี้ การพัฒนาระบบโซนาร์ได้ย้ายเรือดำน้ำ Project 641B ไปยังหมวดหมู่ที่ล้าสมัย เราต้องการเรือรบรุ่นใหม่ ค่อนข้างเล็ก เงียบ พร้อมระบบตรวจจับและโจมตีล่าสุด การสร้างเรือดำน้ำได้รับความไว้วางใจให้กับสำนักออกแบบเลนินกราด Rubin ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์กรชั้นนำในสหภาพโซเวียตในการออกแบบเรือดำน้ำทั้งแบบนิวเคลียร์และดีเซลไฟฟ้า
กองทัพเรียกร้องให้เรือลำใหม่สามารถรับประกันได้ว่าจะได้รับชัยชนะจากการเผชิญหน้ากับเรือดำน้ำในคลาสนี้ เนื่องจากการผสมผสานที่ลงตัวของเสียงต่ำ ประสิทธิภาพของเครื่องมือตรวจจับศัตรู และพลังอาวุธ นอกจากนี้ ในขั้นต้น โครงการนี้วางรากฐานสำหรับการอัพเกรดเพิ่มเติม สันนิษฐานว่าเรือดำน้ำใหม่จะให้บริการเป็นเวลาหลายทศวรรษ
ในระหว่างการพัฒนาโครงการนี้ มีการตัดสินใจที่จะจัดหาเรือดำน้ำใหม่ให้กับพันธมิตรภายใต้สนธิสัญญาวอร์ซอ ดังนั้นเรือดำน้ำ Project 887 จึงได้รับชื่อทางการว่า "Varshavyanka"
ในปี 1974 ลูกเรือได้เตรียมเงื่อนไขอ้างอิงสำหรับเรือลำใหม่ เมื่อเทียบกับโครงการ 641 นักออกแบบจำเป็นต้องเพิ่มความเร็วของเส้นทางใต้น้ำของเรืออย่างมาก ปรับปรุงความสามารถในการเดินเรือ ลดจำนวนลูกเรือ โดยทำให้กระบวนการควบคุมหลักเป็นไปโดยอัตโนมัติ นักพัฒนาควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความเป็นอยู่ของเรือดำน้ำใหม่และความสะดวกสบายของลูกเรือ
เพื่อเพิ่มความเร็วและลดเสียงรบกวนของเรือดำน้ำ ผู้พัฒนาได้เสนอการออกแบบตัวถังใหม่ทั้งหมด และหากเรือดำน้ำของโครงการ 641B ส้มแคบและยาว ลำเรือเบาของเรือดำน้ำใหม่จะมีรูปทรงแกนหมุน ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในเรือดำน้ำนิวเคลียร์หลายประการ อัตราส่วนความยาวของเรือต่อความกว้างคือ 7.3
รูปร่างนี้ทำให้ความต้านทานอุทกพลศาสตร์น้อยที่สุด ซึ่งส่งผลดีต่อความเร็วใต้น้ำของเรือ นักออกแบบของ Rubin ได้นำตัวเรือของเรือดำน้ำในอนาคตมาสู่ความสมบูรณ์แบบในสระทดสอบและบนอัฒจันทร์
โครงการได้รับการอนุมัติโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือในปี 2519 ได้มีการตัดสินใจปรับใช้การผลิตใน Komsomolsk-on-Amur ที่โรงงานที่ได้รับการตั้งชื่อตาม เลนิน คมโสม. ต่อมาการผลิตเรือดำน้ำโครงการ 887 ได้เปิดตัวในกอร์กีและเลนินกราด
การวางเรือนำของซีรีส์เกิดขึ้นในปี 2522 และอีกหนึ่งปีต่อมาเรือดำน้ำก็ได้รับการยอมรับในกองทัพเรือแล้ว ในปี 1981 เรือลำที่สองของโครงการคือ B-260 Chita ถูกวางลงใน Komsomolsk-on-Amur และในปี 1983 B-227 Vyborg ในปัจจุบัน เรือส่วนใหญ่ที่เปิดตัวในช่วงปลายยุค 80 - ต้นยุค 90 นั้นกำลังดำเนินการอยู่ ตัวอย่างเช่น:
- B-445 "St. Nicholas the Wonderworker";
- เรือดำน้ำ "Vladikavkaz";
- เรือดำน้ำ "Yaroslavl";
- เรือดำน้ำ "Magnitogorsk";
- เรือดำน้ำ "Lipetsk";
- เรือดำน้ำ B-394 "Nurlat";
- B-187 "Komsomolsk-on-Amur"
ตามแบบจำลองพื้นฐาน การดัดแปลงหลายอย่างของเรือดำน้ำได้รับการพัฒนาในภายหลัง:
- 877E และ 887EKM รุ่นส่งออกของเรือดำน้ำซึ่งแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานของชิ้นส่วนของอุปกรณ์และอาวุธเล็กน้อย เรือโครงการ 887E มีไว้สำหรับส่งมอบให้กับพันธมิตรจากประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ เรือดำน้ำสองลำของโครงการนี้ยังคงให้บริการกับกองทัพเรือโปแลนด์และโรมาเนีย เรือโครงการ 887EKM มีแผนจะขายให้กับประเทศทุนนิยม เมื่อพัฒนาการปรับเปลี่ยนนี้ ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของหน่วยดำน้ำและกลไกในสภาพอากาศร้อนชื้น ปัจจุบัน เรือดำน้ำของโครงการนี้ดำเนินการอย่างแข็งขันโดยกองทัพเรือของหลายประเทศ: อินเดีย อิหร่าน จีน และแอลจีเรีย เรือดำน้ำหนึ่งลำ ("Dimitrov") เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซีย
- 08773 การดัดแปลงนี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับกองทัพเรืออินเดีย มันแตกต่างจากฐานหนึ่งเมื่อมีระบบขีปนาวุธ Club-S, ระบบโซนาร์ MGK-EM ใหม่และระบบบำรุงรักษาและควบคุมที่ทันสมัย
- 877LPMB. การดัดแปลงที่วางในปี 1987 ที่โรงงาน Gorky Krasnoye Sormovo ความแตกต่างที่สำคัญของเรือลำเดียวของโครงการนี้คือใบพัดใหม่ที่ทำจากโลหะผสมออโรรา มันมีใบมีดรูปตัว L พิเศษเจ็ดใบ นอกจากนี้ เรือดำน้ำนี้ยังติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าหลักและมอเตอร์เสริมความเร็วต่ำ ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนของเรือดำน้ำ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งช่องกู้ภัยบนเรือดำน้ำ ทำให้ลูกเรือสามารถออกจากเรือได้แม้จากระดับความลึก 250 เมตร ตามโครงการนี้ เรือดำน้ำเพียงลำเดียวที่ถูกสร้างขึ้น - เรือดำน้ำ Kaluga ซึ่งยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซียในปัจจุบัน
- 877บ. โครงการทดลองอีกโครงการหนึ่งซึ่งแตกต่างจากโครงการพื้นฐานโดยมีหน่วยขับเคลื่อนไอพ่น แทนที่จะเป็นใบพัดปกติ ด้วยเหตุนี้เรือลำเดียวของโครงการนี้ - เรือดำน้ำ Alrosa - จึงเป็นเรือที่เงียบที่สุดของ Varshavyanka
- 636 วาร์ชาวีนกา การดัดแปลงที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Halibut ซึ่งได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการดัดแปลง 877EKM ในช่วงต้นยุค 90 เรือลำแรกของโครงการถูกสร้างขึ้นในปี 2548 สำหรับกองทัพเรือจีน ปัจจุบัน กองทัพเรือสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ดำเนินการแล้ว 10 ลำสำหรับโครงการนี้ มีการผลิต Varshavyanka หกลำสำหรับกองเรือทะเลดำ และจำนวนเดียวกันนี้น่าจะเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิกภายในปี 2022 นอกจากนี้ เรือดำน้ำของโครงการนี้ยังดำเนินการโดยกองทัพเรือเวียดนามและแอลจีเรีย
การดัดแปลงหลายชุดนี้มีการติดตั้งระบบขีปนาวุธ Calibre นอกจากนี้ ยังติดตั้งระบบนำทางล่าสุด และข้อมูลอัตโนมัติและระบบควบคุม เมื่อเทียบกับเรือ Project 877 เรือ Varshavyankas มีระดับเสียงที่ต่ำกว่า ซึ่งช่วยให้พวกเขาเป็นคนแรกที่ตรวจจับศัตรูและทำลายเขา
คำอธิบายการออกแบบ
เรือดำน้ำโครงการ 887 สร้างขึ้นตามโครงร่างเพลาเดียวสองลำ นอกจากนี้ รูปทรงของตัวถังยังได้รับการออกแบบในลักษณะที่ลดการต้านทานน้ำและระดับเสียง บ้าน โรงไฟฟ้า(GEM) เรือดำน้ำของโครงการนี้ - ดีเซลไฟฟ้า
ตัวเรือที่แข็งแรงของเรือดำน้ำมีส่วนทรงกระบอกที่มีโครงสร้างปลายเป็นทรงกลม แบ่งเป็น 6 ช่อง โดยใช้ผนังกั้นน้ำ ตัวเรือเบาของเรือมีรูปทรงแกนหมุน ด้านบนมีสารเคลือบพิเศษที่ดูดซับรังสีไฮโดรอะคูสติก ในช่องว่างระหว่างตัวถังที่แข็งแกร่งและเบาคือถังบัลลาสต์หลักและอุปกรณ์อื่นๆ เรือสามารถลอยได้แม้ในขณะที่ห้องหนึ่งและสองถังของบัลลาสต์หลักถูกน้ำท่วม
ตรงกลางตัวเรือเป็นรั้วของแกนอุปกรณ์ที่หดได้ (ซึ่งปกติเรียกว่าโรงจอดรถ) มีสะพานเดิน ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ที่หดได้ทั้งหมด ยกเว้นกล้องปริทรรศน์ของผู้บัญชาการ ห้ามเข้าไปในตัวเรือที่เป็นของแข็งของเรือ การออกแบบนี้ทำให้เสากลางมีขนาดกว้างขวางขึ้น และเพิ่มความสะดวกสบายให้กับลูกเรืออย่างมาก
หางเสือแนวนอนทำให้หดได้ นอกจากนี้ เพื่อลดการรบกวนการทำงานของคอมเพล็กซ์ hydroacoustic หางเสือถูกย้ายจากส่วนโค้งเข้ามาใกล้กับตรงกลางของตัวถัง เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน กลไกทั้งหมดที่สามารถสร้างเสียงรบกวนได้จะถูกลบออกจากช่องแรก
ท่อตอร์ปิโดหกท่อวางอยู่ในช่องหัวเรือของเรือ ช่องที่สองประกอบด้วยเสากลางและแบตเตอรี่ ช่องที่สามเป็นที่อยู่อาศัย ช่องที่สี่ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และช่องที่ห้าประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ในส่วนที่หก ช่องสุดท้าย มีโรงไฟฟ้าสำรองตั้งอยู่
โรงไฟฟ้าหลักให้เรือขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งบนพื้นผิวและในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหลักที่มีกำลัง 5500 แรงม้า กับ. และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองเครื่อง เครื่องละ 1,500 กิโลวัตต์ เรือยังมีระบบปฏิบัติการใต้น้ำ (ดำน้ำตื้น) และแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 2 ก้อน แต่ละก้อนประกอบด้วย 120 เซลล์ นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าแบบประหยัดและมอเตอร์ไฟฟ้าสำรองอีกสองตัว ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายเรือในที่แคบ จอดเรือ สามารถใช้งานได้หากเครื่องยนต์หลักเสียหายหรือไม่เรียบร้อย
กลไกส่วนใหญ่ของเรือรบ Project 887 ได้รับการติดตั้งบนโช้คอัพพิเศษ หรือมีสารเคลือบที่ลดระดับการสั่นสะเทือน
ความเร็วใต้น้ำสูงสุดสำหรับเรือดำน้ำของโครงการคือ 17 นอต ความเร็วของพื้นผิวคือ 10 นอต
เรือดำน้ำในโครงการติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. หกท่อ ซึ่งสองท่อสามารถยิงตอร์ปิโดที่ควบคุมจากระยะไกลได้ กระสุนคือ 18 ตอร์ปิโด
เรือโครงการ 877 มีการติดตั้งตอร์ปิโดแบบเร็ว ซึ่งเพิ่มอัตราการยิงหลายครั้ง สิ่งนี้ทำให้เรือดำน้ำได้เปรียบอย่างมากในสถานการณ์การต่อสู้กันตัวต่อตัว
สู้ อากาศยานเรือข้าศึกติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยานแบบยืดหดได้ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของ MANPADS ของ Strela-3
เรือดำน้ำของโครงการนี้มี Murena BIUS ช่วยให้คุณสามารถติดตามเป้าหมายได้ห้าเป้าหมายพร้อมกัน โดยสองเป้าหมายถูกดำเนินการในโหมดอัตโนมัติ และอีกสามเป้าหมายในโหมดแมนนวล ระบบนี้มีการแก้ไขที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของเป้าหมายและแนวทางที่ถูกต้องของตอร์ปิโดบนนั้น
เรือของโครงการนี้ติดตั้งเรดาร์แบบแอคทีฟและพาสซีฟที่สามารถทำงานได้ทั้งในโหมดพื้นผิวและกล้องปริทรรศน์
เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโครงการ 877 "Halibut" / รูปภาพ: army-news.ru
เรือดำน้ำโปรเจ็กต์ 877 Halibut ของรัสเซียถือเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แม้แต่กองทัพเรือสหรัฐฯ ก็ยังลังเลที่จะรับมือกับเธอ เขียนโดยคอลัมนิสต์นิตยสาร National Interest ผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันและความมั่นคงแห่งชาติ Kyle Mizokami
ผู้เขียนให้ความสนใจกับการมองเห็น Halibut ที่มีพลังน้ำต่ำ ด้วยการออกแบบพิเศษ เรือดำน้ำจึงส่งเสียงน้อยกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด ระบบช่วยชีวิตช่วยให้สามารถอยู่ใต้น้ำได้นานถึงสองสัปดาห์และระยะการล่องเรือคือ 7.5 พันไมล์ทะเล (14,000 กิโลเมตร) ซึ่งเกินระยะทางจากฐานทัพเรือทางเหนือของกองทัพเรือรัสเซียไปยังคิวบา ผู้เขียนเขียน
"ฮาลิบัต" สร้างขึ้นใน สมัยโซเวียตหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตไปเพื่อการส่งออก อินเดียซื้อเรือดำน้ำสิบลำ สามลำ - อิหร่าน สองลำ - จีน RIA Novosti รายงานตัวอย่างจำนวนมากยังคงอยู่ในประเทศของอดีตย่านวอร์ซอ
"โครงการ 877 เรือดำน้ำประสบความสำเร็จอย่างมากทั้งในด้านเทคนิคและการส่งออก" K. Mizokami เขียน เขาเชื่อมั่นว่าด้วยอารมณ์ความขัดแย้งที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ประชาคมโลกอาจกลายเป็นพยานในเร็ว ๆ นี้ ใช้ต่อสู้"Halibuts" และ "Varshavyanka"
ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค
เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า "Vladikavkaz" โครงการ 877 รหัส "Halibut" -เป็นลำที่ห้าในชุดของเรือดำน้ำเจ็ดลำที่สร้างขึ้นที่โรงงาน Krasnoye Sormovo ในเมือง Gorky (ปัจจุบันคือ Nizhny Novgorod) สำหรับกองทัพเรือโซเวียต
เรือดำน้ำถูกวางภายใต้ชื่อ "B-459" การก่อสร้างหมายเลข 608 เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 1988 เปิดตัวเมื่อ 29 เมษายน 1990. เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2533 เธอได้รับการยอมรับให้เป็นกองทัพเรือ
ในขั้นต้น เรือดำน้ำเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ ในปีพ.ศ. 2534 เรือดำน้ำได้ย้ายไปอยู่ที่กองเรือเหนือ
โครงการ 877 เรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า ออกแบบโดย Central สำนักออกแบบอุปกรณ์ทางทะเล "รูบิน"
เรือดำน้ำของโครงการนี้ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำ วางทุ่นระเบิด และทำการลาดตระเวน พวกเขาเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำที่ผลิตจำนวนมากที่เงียบที่สุด
เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2540 ลูกเรือของเรือดำน้ำได้ลงนามในข้อตกลงการสนับสนุนกับฝ่ายบริหารของ North Ossetia และเรือได้รับชื่อปัจจุบันว่า "Vladikavkaz" เพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองหลวงของสาธารณรัฐ
จนถึงปี 2008 เรือดำน้ำให้บริการใน Red Banner Northern Fleet
เรือดำน้ำไฟฟ้าดีเซล Vladikavkaz มาถึงที่ Zvezdochka CS เพื่อทำการซ่อมแซมขนาดกลางและปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2008 สัญญาของรัฐสำหรับการซ่อมแซมเรือดำน้ำได้ข้อสรุปในปี 2554 และผู้ต่อเรือ Zvyozdochka ได้เปิดตัวงานเต็มรูปแบบเพื่อส่งคืนเรือดำน้ำเพื่อให้บริการ
เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2557 เรือลำดังกล่าวถูกถอนออกจากอู่และเปิดตัว ในปี 2015 ที่ Vladikavkazเริ่มทดลองจอดเรือ และในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2558 ด้วยการเปิดการเดินเรือในทะเลขาว เรือจะลงทะเลเพื่อดำเนินโครงการทดลองเดินเรือในโรงงาน
การถ่ายโอนเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า Vladikavkaz ไปยังกองทัพเรือจะเกิดขึ้นในปี 2558 หลังจากนั้นเรือจะให้บริการในอีกสิบปีข้างหน้า
รูปถ่าย: www.korabli.eu
ลักษณะสำคัญของเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโครงการ877
| การกำจัดตัน: | พื้นผิว - 2300; ใต้น้ำ - 3040 |
| ความยาวสูงสุด m | 72,6 |
| ความกว้างสูงสุด m | 9,9 |
| ร่างเฉลี่ย m | 6,2 |
| ความเร็วนอต: | พื้นผิว - 10; ใต้น้ำ - ตั้งแต่ 17 ถึง 19 |
| ความลึกของการแช่ m: | ทำงาน - 240; จำกัด - 350 |
| เอกราชของการนำทาง วัน | 45 |
| ลูกเรือชาย | 57 |
| จุดไฟ: |
|
| ดีเซล-ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ: | เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 เครื่อง 1,000…1500 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง มอเตอร์ไฟฟ้าหลัก 4,050…5,500 แรงม้า; มอเตอร์ไฟฟ้าวิ่งประหยัด 190 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าสแตนด์บายสองตัวละ 102 แรงม้า หนึ่งใบพัดระดับเสียงต่ำหกใบความเร็วต่ำ; ถ่านชาร์จ 2 ก้อน 120 เซลล์ |
| อาวุธยุทโธปกรณ์: |
|
| อาวุธตอร์ปิโดกับทุ่นระเบิด: | 6 คันธนู TA caliber 533 mm, โหลดปกติ, พร้อมโหลดอัตโนมัติ, 18 ตอร์ปิโดหรือ 24 เหมือง |
| อาวุธยุทโธปกรณ์: | Turquoise ZM-54E1 (Club-S ดัดแปลง 08773) |
| การป้องกันทางอากาศ: | "Strela-ZM" หรือ "เข็ม-1" |
ในความต่อเนื่องของสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับเรือดำน้ำที่เคยให้บริการกับกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตและรัสเซียและดัดแปลงเป็นพิพิธภัณฑ์ เราขอเสนอความสนใจของคุณ รีวิวสั้นๆเรือดำน้ำรัสเซียสมัยใหม่ ในส่วนแรกจะพิจารณาเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ (ดีเซล-ไฟฟ้า)
ปัจจุบัน กองทัพเรือรัสเซียติดอาวุธด้วยเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าของสามโครงการหลัก: 877 Halibut, 677 Lada และ 636 Varshavyanka
เรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้ารัสเซียสมัยใหม่ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นตามโครงการด้วยแรงขับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ: เครื่องยนต์หลักคือมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ซึ่งถูกชาร์จใหม่บนพื้นผิวหรือที่ความลึกของปริทรรศน์ (เมื่ออากาศเข้าสู่เหมือง RDP) จาก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถเปรียบเทียบได้ดีกับเครื่องยนต์ดีเซลในขนาดที่เล็กกว่า ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มความเร็วในการหมุนของเพลาและไม่จำเป็นต้องถอยหลัง
โครงการ 877 "ปลาช่อน"
เรือดำน้ำโครงการ 877 (รหัส "Halibut" ตามการจำแนก NATO - Kilo) - ชุดของเรือดำน้ำโซเวียตและรัสเซีย 1982-2000 โครงการได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบกลาง "รูบิน" ผู้ออกแบบทั่วไปของโครงการ Yu.N. Kormilitsin เรือนำถูกสร้างขึ้นในปี 2522-2525 ที่โรงงาน Lenin Komsomol ใน Komsomolsk-on-Amur ต่อจากนั้น เรือของโครงการ 877 ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Krasnoye Sormovo ใน นิจนีย์ นอฟโกรอดและ OJSC "อู่ต่อเรือกองทัพเรือ" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียต ลำเรือถูกสร้างขึ้นในรูปแบบ "เรือเหาะ" ด้วยอัตราส่วนความยาวต่อความกว้างที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของการทำให้เพรียวลม (มากกว่า 7:1) เล็กน้อย รูปแบบที่เลือกได้รับอนุญาตให้เพิ่มความเร็วของหลักสูตรใต้น้ำและลดเสียงรบกวนเนื่องจากการเสื่อมสภาพของน้ำทะเลในตำแหน่งพื้นผิว เรือลำนี้มีการออกแบบสองลำเรือแบบดั้งเดิมสำหรับโรงเรียนการต่อเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียต ตัวถังเบาจำกัดส่วนปลายโค้งที่พัฒนาแล้ว โดยส่วนบนมีท่อตอร์ปิโด และส่วนล่างถูกครอบครองโดยเสาอากาศหลักที่พัฒนาขึ้นของระบบโซนาร์ Rubikon-M
เรือของโครงการได้รับระบบอาวุธอัตโนมัติ อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโด 6 533 มม. ตอร์ปิโดสูงสุด 18 ตอร์ปิโดหรือ 24 ทุ่นระเบิด ในสมัยโซเวียต เรือรบได้รับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-3 ซึ่งสามารถนำไปใช้บนพื้นผิวได้
เรือดำน้ำ B-227 "Vyborg" โครงการ 877 "Halibut"
เรือดำน้ำ B-471 "Magnitogorsk" โครงการ 877 "Halibut"
ส่วนตามยาวของโครงการเรือดำน้ำ 877 "Halibut":
1 - เสาอากาศหลัก SJSC "Rubicon-M"; 2 - 533 มม. TA; 3 - ช่องแรก (ธนูหรือตอร์ปิโด); 4 - สมอยอดแหลม; 5 - ฟักธนู; 6 - ตอร์ปิโดสำรองพร้อมตัวโหลดเร็ว 7 - โค้งคำนับหางเสือแนวนอนพร้อมกลไกการเอียงและตัวขับ 8 - ที่อยู่อาศัย; 9 - กลุ่มธนู AB; 10 - ทวนสัญญาณไจโรคอมพาส; 11 - สะพานนำทาง; 12 - กล้องปริทรรศน์โจมตี PK-8.5; 13 - กล้องปริทรรศน์ต่อต้านอากาศยานและการนำทาง PZNG-8M; 14 - อุปกรณ์ PMU RDP; 15 - โค่นล้มแรง; 16 - เสาอากาศ PMU RLC "Cascade"; 17 - เสาอากาศ PMU ของตัวค้นหาทิศทางวิทยุ "Frame"; 18 - เสาอากาศ PMU SORS MRP-25; 19 - คอนเทนเนอร์ (บังโคลน) สำหรับจัดเก็บระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Strela-ZM" MANPADS; 20 - ช่องที่สอง; 21 - เสากลาง; 22 - ช่องที่สาม (ที่อยู่อาศัย); 23 - กลุ่มฟีด AB; ช่อง 24 - สี่ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล); 25 - ดีจี; 26 - กระบอกสูบของระบบ VVD; 27 - ช่องที่ห้า (ไฟฟ้า) 28 - GGED; 29 - ทุ่นฉุกเฉิน; 30 - ช่องที่หก (หลัง) 31 - ฟักท้าย; 32 - ความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจของ GED; 33 - ไดรฟ์หางเสือท้ายเรือ; 34 - เส้นเพลา; 34 - โคลงแนวตั้งท้าย.
ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของโครงการ 877 "Halibut":
โครงการ 677 "ลดา" ("คิวปิด")
เรือดำน้ำโครงการ 677 (รหัส "ลดา") - ชุดเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของรัสเซียที่พัฒนาขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 ที่ Rubin Central Design Bureau ผู้ออกแบบทั่วไปของโครงการ Yu.N. Kormilitsin เรือมีไว้สำหรับการทำลายเรือดำน้ำ เรือผิวน้ำ และเรือข้าศึก การป้องกันฐานทัพเรือ ชายฝั่งทะเลและเส้นทางเดินเรือ และการลาดตระเวน ชุดนี้เป็นการพัฒนาโครงการ 877 "Halibut" ระดับเสียงรบกวนต่ำเกิดขึ้นได้เนื่องจากการเลือกประเภทโครงสร้างตัวถังเดี่ยว การลดขนาดของเรือ การใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนหลักแบบ all-mode ที่มีแม่เหล็กถาวร การติดตั้งอุปกรณ์กระตุ้นการสั่นสะเทือน และ การแนะนำเทคโนโลยีการเคลือบป้องกันโซนาร์รุ่นใหม่ เรือดำน้ำโครงการ 677 กำลังถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Admiralty ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
เรือดำน้ำโครงการ 677 สร้างขึ้นตามโครงการที่เรียกว่าหนึ่งและครึ่งตัวเรือ ตัวเรือนแข็งแรงตามแกนสมมาตรทำจากเหล็ก AB-2 และมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันเกือบตลอดความยาว ปลายคันธนูและท้ายเรือเป็นทรงกลม ตัวเรือถูกแบ่งตามความยาวออกเป็นช่องกันซึมห้าช่องโดยแผงกั้นแบบแบน โดยใช้แพลตฟอร์ม ตัวเรือจะแบ่งความสูงออกเป็นสามชั้น ตัวถังน้ำหนักเบามีรูปทรงเพรียวบาง ทำให้มีลักษณะอุทกพลศาสตร์สูง รั้วของอุปกรณ์ที่หดได้นั้นมีรูปร่างเหมือนกับของเรือของโครงการ 877 ในเวลาเดียวกันขนนกท้ายเรือทำเป็นรูปไม้กางเขนและวางหางเสือแนวนอนด้านหน้าบนรั้วซึ่งสร้างการรบกวนน้อยที่สุดกับการทำงานของ คอมเพล็กซ์พลังน้ำ
เมื่อเทียบกับ Varshavyanka การกระจัดของพื้นผิวลดลงเกือบ 1.3 เท่าจาก 2,300 เป็น 1,765 ตัน ความเร็วใต้น้ำเต็มที่เพิ่มขึ้นจาก 19-20 เป็น 21 นอต ขนาดลูกเรือลดลงจาก 52 ลำเป็น 35 ลำ ในขณะที่ความเป็นอิสระยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สูงสุด 45 วัน เรือประเภท "ลดา" โดดเด่นด้วยระดับเสียงต่ำมากระบบอัตโนมัติระดับสูงและราคาค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับเรือต่างประเทศ: เยอรมันประเภท 212 และโครงการ "Scorpene" ฝรั่งเศส - สเปนในขณะที่มีพลังมากขึ้น อาวุธ
เรือดำน้ำ B-585 "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" โครงการ 677 "ลดา"
ส่วนตามยาวของโครงการเรือดำน้ำ 677 "ลดา":
1 - แผ่นกั้นของเสาอากาศหลักของ SJC; 2 - CGB จมูก; 3 - 533 มม. TA; 4 - ช่องบรรจุตอร์ปิโด; 5 - สมอ; 6 - ช่องธนู (ตอร์ปิโด); 7 - ตอร์ปิโดสำรองพร้อมตัวโหลดเร็ว 8 - การแบ่งส่วนของกลไกเสริม; 9 - จมูก AB; 10 - สะพานนำทาง; 11 - โค่นล้มแรง; ช่อง 12 - วินาที (เสากลาง); 13 - เสากลาง; 14 - โพสต์คำสั่งหลัก; 15 - REV ตู้โมดูลาร์; 16 สิ่งที่แนบมากับอุปกรณ์เสริมและระบบเรือทั่วไป (ปั๊มน้ำท้องเรือ ปั๊มของระบบไฮดรอลิกทั่วไปของเรือ คอนเวอร์เตอร์และเครื่องปรับอากาศ) 17 - ช่องที่สาม (ที่อยู่อาศัยและแบตเตอรี่); 18 - วอร์ดรูมและบล็อกของห้องครัว; 19 - ที่อยู่อาศัยและหน่วยแพทย์ 20 - AB ท้ายเรือ; 21 - ช่องที่สี่ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล); 22 - ดีจี; 23 - การแบ่งส่วนของกลไกเสริม 24 - ช่องที่ห้า (ไฟฟ้า); 25 - เฮด; 26 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 27 - ไดรฟ์หางเสือท้ายเรือ; 28 - เส้นเพลา; 29 - ฟีด CGB; 30 - ความคงตัวในแนวตั้งที่เข้มงวด; แฟริ่งช่องทางออก 31 GPBA
ข้อมูลยุทธวิธีและทางเทคนิคของโครงการ 677 "ลดา":
* Amur-950" - การดัดแปลงการส่งออกของโครงการ 677 "Lada" ติดตั้งท่อตอร์ปิโดสี่ท่อและ UVP สำหรับขีปนาวุธสิบลูกซึ่งสามารถยิงขีปนาวุธ 10 ลูกในสองนาที ความลึกของการแช่ - 250 เมตร ลูกเรือ - จาก 18 ถึง 21 คน. เอกราช - 30 วัน .
เนื่องจากข้อบกพร่องของโรงไฟฟ้า การก่อสร้างต่อเนื่องตามแผนของเรือของโครงการนี้ในรูปแบบเดิมจึงถูกยกเลิก โครงการจะสิ้นสุดลง
โครงการ 636 "Varshavyanka"
เรือดำน้ำของโครงการ 636 (รหัส "Varshavyanka" ตามการจำแนก NATO - Kilo ที่ปรับปรุงแล้ว) เรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าอเนกประสงค์ - รุ่นปรับปรุงของเรือดำน้ำส่งออกของโครงการ 877EKM โครงการนี้ยังได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบกลาง "รูบิน" ภายใต้การนำของ Yu.N. Kormilitsin
เรือดำน้ำประเภท "Varshavyanka" ซึ่งรวมโครงการ 877 และ 636 และการดัดแปลงเป็นชั้นหลักของเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ที่ผลิตในรัสเซีย พวกเขากำลังให้บริการกับทั้งกองทัพเรือรัสเซียและต่างประเทศจำนวนหนึ่ง โปรเจ็กต์ซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก ดังนั้นการสร้างซีรีส์นี้ด้วยการปรับปรุงจำนวนมากจึงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2010
เรือดำน้ำ B-262 "Stary Oskol" โครงการ 636 "Varshavyanka"
ข้อมูลยุทธวิธีและทางเทคนิคของโครงการ 636 "Varshavyanka":
ยังมีต่อ.
เป็นที่นิยม
- ธุรกิจที่ทำกำไร: วิธีการเปิดบริษัทตัวแทนการสมรส
- แผนธุรกิจการผลิตแผ่นพื้นปูจาก a ถึง z วิธีการเปิดธุรกิจการผลิตแผ่นพื้นปูผิวทาง
- ต้นทุนแฟรนไชส์และต้นทุนการเป็นเจ้าของ
- วิธีการเปิดบริษัทจัดหางาน
- ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อเช่าสถานที่สำหรับร้านค้า
- วิธีขอใบอนุญาตค้าดอกไม้
- การจำแนกประเภทของศูนย์ธุรกิจและศูนย์การค้า
- ธุรกิจปลูกมันฝรั่ง: คุณสมบัติการขายและผลกำไร
- โครงการใหม่ในรัสเซียที่นำโดย Dmitry Sokov โครงการใหม่ในรัสเซียจะทำให้ EuroChem เป็นผู้นำระดับโลก
- สถานที่ผลิตยาง Nordman