Թռիչք՝ բեռների առաքման նպատակով։ Օդանավի բեռնման օպտիմալ տարբերակի և առևտրային բեռների փոխադրման երթուղու որոշում

Ապրանքների տարայի և փաթեթավորման պահանջներ

Կոնտեյների և փաթեթավորման հայեցակարգը:

Փոխադրման համար ներկայացված ապրանքները, կախված փաթեթավորումից և փոխադրողից, բաժանվում են խմբերի.

տեղափոխվում է բեռնարկղերով;

տեղափոխվում է առանց բեռնարկղերի;

տեղափոխվում են տարաներով և առանց բեռնարկղերի, բայց առանձին ստորաբաժանումների մասնակի պաշտպանությամբ:

Ըստ նշանակության՝ բեռնարկղը բաժանվում է սպառողական և տրանսպորտային.

Սպառողական փաթեթավորումը փաթեթավորում է (շշեր, պահածոներ, տուփեր և այլն), որն օգտագործվում է ապրանքները փաթեթավորելու և սպառողին հանձնելուց հետո դրանք ներկայացնելու համար։

Լրացուցիչ փաթեթավորումը (ստվարաթղթե տուփեր, պայուսակներ, ծածկոցներ և այլն) օգտագործվում է արտադրանքը կլիմայական և ագրեսիվ շրջակա միջավայրի ազդեցությունից պաշտպանելու համար:

Առաքման կոնտեյներ - փաթեթավորման տարր (արկղեր, տակառներ, կոլբայներ, պայուսակներ և այլն): Այն նախատեսված է տարբեր ապրանքների փաթեթավորման համար, որոնք կարող են նախապես փաթեթավորվել սպառողական կամ լրացուցիչ տարաներում:

Առաքման բեռնարկղը ծառայում է դրա մեջ գազային, հեղուկ, զանգվածային ապրանքներ, ինչպես նաև առանձին ապրանքներ տեղադրելու համար, բեռնափոխադրման բեռնարկղը, որպես կանոն, իր վրա է վերցնում արտաքին մեխանիկական և կլիմայական ազդեցությունները, ապահովում է ապրանքների տեղափոխման և պահպանման, դրանք պաշտպանելու հնարավորություն։ կորստից և գողությունից, ստեղծում է բեռնման և բեռնաթափման գործողություններ կատարելու, ինչպես նաև պահեստավորման ընթացքում կուտակման հնարավորություն:

Կախված տարայի դիզայնից և իր սկզբնական ձևը պահպանելու կարողությունից՝ այն բաժանվում է կոշտ, կիսակոշտ և փափուկ:

Կոշտ տարաները ներառում են՝ տակառներ, տուփեր, բանկա, տանկեր, շշեր և այլն: Կոշտ տարաները պատրաստված են մետաղից, փայտից, պլաստմասսայից, ապակուց, թղթի զանգվածից և մի շարք այլ նյութերից։

Կիսապինդ տարաները ներառում են՝ ստվարաթղթից, պոլիմերներից կամ պլաստմասսայից պատրաստված զամբյուղներ, տուփեր և տուփեր:

Փափուկ փաթեթավորումը պատրաստված է տարբեր գործվածքներից, թաղանթներից պոլիմերային նյութերև թուղթ։

Փաթեթավորման տեսակները.

Փաթեթավորման գործընթացը փաթեթավորման արտադրությունն է՝ ապրանքների և սեփական փաթեթավորման համատեղման միջոցով, որոնք պատրաստված են որոշակի տեխնոլոգիայի համաձայն՝ օգտագործելով փաթեթավորման մեքենաներ, սարքեր և սարքեր կամ ձեռքով:

Փաթեթավորումը հասկացվում է որպես պաշտպանիչ միջոցառումների և նյութական միջոցների մի շարք արդյունաբերական և գյուղատնտեսական արտադրանքի պատրաստման, փոխադրման և պահպանման համար՝ ապահովելու փոխադրելի վիճակ:

Բեռնարկղերում ապրանքները փաթեթավորելիս օգտագործվում է բարձող և փաթաթող նյութ, որը նախատեսված է ապրանքը փչացնելու և վնասից պաշտպանելու համար: Այդ նպատակով օգտագործվում են ափսեներ, թուղթ, ստվարաթուղթ, բամբակյա բուրդ, պոլիստիրոլ և այլ նյութեր։ Փոխադրման գործընթացում ապրանքների վրա ազդում են ներքին և արտաքին ազդեցությունների երեք հիմնական խմբեր.

մեխանիկական - ցնցումներ, ցնցումներ, շփում, թրթռում, ստատիկ բեռներ;

կլիմայական - տեղումներ, ջերմաստիճանի փոփոխություններ, օդի խոնավություն, արևային ճառագայթում և այլն:

կենսաբանական - միկրոբների, միջատների, կրծողների և այլնի կենսագործունեությունը:

Ելնելով այս պայմաններից՝ անհրաժեշտ է ընտրել փոխադրման ընթացքում ապրանքները վնասից պաշտպանելու մեթոդ: Փաթեթավորումը ոչ միայն պետք է պաշտպանի բեռը, այլև ապահովի վերաբեռնման աշխատանքների հարմարավետությունը:

Բեռնարկղերի և փաթեթավորման ստանդարտներին համապատասխանության և նոր տեսակների ընտրության պարտականությունները վերապահված են ուղարկողին:

Օդային ճանապարհով փոխադրվող ապրանքների փաթեթավորման և տարայի պահանջներ.

Օդային ճանապարհով փոխադրվող բեռները պետք է պատշաճ կերպով մաքրվեն և փաթեթավորվեն՝ համապատասխան գործող ստանդարտներին և տեխնիկական պայմաններին: Այն բեռները, որոնց տարայի և փաթեթավորման համար ստանդարտները պետք է փաթեթավորվեն սպասարկվող տարաներում՝ ապահովելով դրանց հուսալի ամրացման և անվտանգության հնարավորությունը, փոխադրողի հետ համաձայնությամբ, կարող են փոխադրվել առանց փաթեթավորման:

Օդային փոխադրման համար ներկայացված բեռի փաթեթավորումը պետք է լինի չոր և մաքուր, բեռը չպետք է ունենա սրածայր անկյուններ, ելուստներ և այլ բաներ, որոնք կարող են վարակել կամ վնասել օդանավի տարածքը և դրանց սարքավորումները, ինչպես նաև ուղեբեռը, փոստը և բեռը: .

Օդային տրանսպորտի համար վտանգավոր ապրանքների փաթեթավորումը պետք է համապատասխանի ստանդարտով և օդային վտանգավոր բեռների փոխադրման կանոններով սահմանված պահանջներին: Վտանգավոր ապրանքների մեկ տարայի մեջ փաթեթավորումը ցանկացած այլ ապրանքի հետ միասին արգելվում է:

Մետաղական, ապակյա, կերամիկական, փայտե, պլաստմասե և այլ տարաներ, որոնցում փաթեթավորված (լցված) հեղուկ և այլ բեռներ, որոնք պետք է տեղափոխվեն օդով, պետք է դիմակայեն 145 մմ Hg ներքին գերճնշմանը, կախված թռիչքի բարձրությունից և ջերմաստիճանից ± 56 ° C, և լիովին երաշխավորված է պարունակության արտահոսքի, թափվելու կամ թափվելու դեմ:

Փափուկ փաթեթավորմամբ բեռները պետք է կապվեն ամուր պարաններով, փաթեթավորման պաշտպանությունը միանման թելերով՝ առանց հանգույցների: Թելերի ծայրերում պետք է լինեն ուղարկողի ստանդարտ կնիքները թվային կամ տառային պատկերների հստակ տպագրությամբ:

Հայտարարված արժեքով փոխադրման հանձնված վայրերի տարարը կամ փաթեթավորումը պետք է լինի ստանդարտ, ունենա բեռի կնքման մասին հստակ նշումներ, իսկ բեռնափոխադրումների վրա նշված լինի բեռնափոխադրման կնիքների անվանումը:

Փչացող մրգերն ու բանջարեղենը և այլ բեռներ կարող են փոխադրվել օդային ճանապարհով՝ տրանսպորտի այլ եղանակներով փոխադրման համար ընդունված փաթեթներով՝ հաշվի առնելով վերը նշված փաթեթավորման հուսալիությունը և շահագործման պայմանները։ Ինքնաթիռ.

Այն բեռները, որոնց փաթեթավորումը չի համապատասխանում թվարկված պահանջներին, չի թույլատրվում տեղափոխել։

Օդանավերի թռիչքների անվտանգությունն ապահովելու, ինչպես նաև օդանավի տարածքի կամ բեռների, փոստի և ուղեբեռի վայրերի վնասման կամ աղտոտման հնարավորությունը բացառելու նպատակով արգելվում է փոխադրել առանց օդային տրանսպորտի համար ոչ պիտանի փաթեթավորման (տարա), կամ խարիսխ, որի հատկությունները և կառուցվածքը չեն երաշխավորում օդային տրանսպորտի անվտանգությունը:

Բեռների մակնշման և բեռնաթափման նշաններ

Նշումը բեռի վրա նշանների, ստորագրությունների և գծագրերի կիրառումն է՝ այն նույնացնելու և փոխադրման, վերամշակման և պահպանման եղանակները նշելու համար:

Նշման հիմնական նպատակը.

Բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների, փոխադրման և պահպանման ընթացքում բեռի անվտանգության ապահովում՝ փաթեթների վրա մանիպուլյացիոն մակագրություններ կիրառելով.

բեռի և նրան ուղեկցող տրանսպորտային փաստաթղթերի միջև հարաբերությունների հաստատում.

Համապատասխանություն հատուկ պայմաններբեռների տեղափոխում և պահպանում.

Բեռի յուրաքանչյուր կտոր պետք է ունենա տրանսպորտային մակնշումներ, իսկ հատուկ նշանակության բեռներ՝ և հատուկ գծանշումներ: Տրանսպորտային մակնշումը, բացառությամբ տրանսպորտային կազմակերպության մակագրության, կիրառվում է ուղարկողի կողմից մինչև բեռը փոխադրման ներկայացնելը:

Տրանսպորտային մակնշումը պետք է պարունակի բեռնաթափման նշաններ, հիմնական, լրացուցիչ և տեղեկատվական մակագրություններ.

Հիմնական մակագրությունները պետք է պարունակեն.

ստացողի լրիվ կամ պայմանական, պատշաճ կերպով գրանցված անունը.

նպատակակետի անվանումը;

բեռի կտորների քանակը լոտի մեջ և կտորի սերիական համարը լոտի մեջ (նշված է որպես կոտորակ. հայտարարներում՝ կտորի սերիական համարը) 3/4-ը նշվում է տարասեռ կամ տարբեր տեսակի ապրանքների դեպքում. տեղափոխվում են նույն տեսակի կոնտեյներով:

Լրացուցիչ մակագրությունները պետք է պարունակեն.

ուղարկողի լրիվ կամ պայմանական, պատշաճ կերպով գրանցված անունը.

մեկնման կետի անվանումը.

տրանսպորտային կազմակերպությունների մակագրությունները, որոնք կիրառվել են մեկնման օդանավակայանի կողմից (օդային բեռների քանակը, փակցված մեկնման օդանավակայանի եռատառ ծածկագիրը, այս խմբաքանակի նստատեղերի քանակը).

Տեղեկատվական մակագրությունները պետք է պարունակեն հետևյալ տվյալները.

բեռի համախառն և մաքուր քաշը.

բեռի ապրանքի ընդհանուր չափերը (երկարություն, լայնություն, բարձրություն կամ տրամագիծ և բարձրություն).

բեռի ծավալը սմ³-ով:

Բեռի կտորի ընդհանուր չափերը չեն նշվում, եթե դրանք չեն գերազանցում 0,7 մ-ը: Հայտարարված արժեքով ապրանքները նշելիս նշվում են յուրաքանչյուր կտորի քաշը և հայտարարագրված արժեքի չափը:

մանիպուլյացիայի նշաններ.

Բեռնաթափման նշաններ - պատկերներ, որոնք ցույց են տալիս բեռների բեռնաթափման մեթոդները:

Թույլատրվում է նախազգուշական ստորագրություններ ընդունել, եթե հնարավոր չէ մանիպուլյացիոն նշաններով արտահայտել բեռի հետ վարվելու եղանակը։

Բեռնափոխադրումների ամրագրում

Ամրագրում - համաձայնագիր որոշակի բեռի համար տոննաժի (քվոտայի) հատկացման մասին մեկ կամ մի քանի թռիչքներում մեկնման կետից մինչև նպատակակետ: Տոննաժ (քվոտա) տերմինը նշանակում է բեռնափոխադրումների և՛ զանգվածը, և՛ ծավալը:

Օդային տրանսպորտով ապրանքների ավիափոխադրումների ծավալը մեծացնելու, ապրանքների ամենաարագ և որակյալ անցումը, հետևաբար՝ ապրանքների առաքման ժամանակի կրճատման նպատակով, նախատեսված է ապրանքների փոխադրման գրանցման որոշակի ընթացակարգ. բեռի ողջ երթուղու յուրաքանչյուր կոնկրետ չվերթի համար տոննաժը նախապես ամրագրելով:

Բեռների ամրագրումները կատարվում են այնպես, որ ապահովվի յուրաքանչյուր չվերթի անվճար տոնաժի շարունակական և ճշգրիտ հաշվառում՝ թռիչքների ընդլայնման և պլանավորված տոնաժի խիստ համապատասխան: Վաճառվող տոննաժի (երաշխավորված ուղեբեռի թույլտվության) չափը որոշվում է որպես յուրաքանչյուր չվերթի համար ինքնաթիռի պլանավորված առավելագույն առևտրային բեռնվածության և պատվիրված ուղեբեռի որոշակի քանակով ուղևորների տոմսերի վաճառքի և փոստային սահմանաչափի տարբերություն: Բեռնափոխադրումների ամրագրումը կատարվում է սահուն ազատ տոննաժի սահմաններում, որը սահմանվում է մեկնման օդանավակայանի յուրաքանչյուր չվերթի երթուղու հատվածների համար։

Ամրագրումը կատարվում է ամրագրման (վաճառքի) գործակալի կողմից առաքողից կամ նրա գործակալից հետևյալ տվյալները ստանալուց հետո.

մեկնման/նպատակակետը;

հատուկ առաքման ամսաթիվ կամ պահանջվող առաքման ժամկետ;

նստատեղերի քանակը, բեռի քաշը և չափերը.

բեռների հավաքում կամ բեռնափոխադրումների սպասարկում.

փաթեթավորման տեսակը, ամենամեծ ընդհանուր չափը;

լրացուցիչ տեղեկություններ բեռների որոշակի կատեգորիայի վերաբերյալ և հատուկ պայմաններայս բեռի փոխադրումը։

Բեռնափոխադրումների ամրագրումը և վաճառքը իրականացվում է մեր սեփական գործակալությունների միջոցով, վաճառքի կետերում ներկայացուցչությունների կամ բեռնափոխադրումների վաճառքի փոխադրողի գործակալների միջոցով՝ հաճախորդների հետ անմիջական շփման միջոցով, հեռախոսով կամ ինտերնետի միջոցով:

Բեռների ամրագրման համար թռիչքը, որպես կանոն, բացվում է 14 օր և փակվում թռիչքից 2 օր առաջ։

Գործակալը տոննաժը վերապահում է հաճախորդի կողմից ուզած ամսաթվի համար, կամ առաջարկում է մոտակա ամսաթիվը, որտեղ կա ազատ տոննաժ: Բեռների ամրագրման հաստատումն իրականացվում է կառավարման կենտրոնի կողմից՝ ըստ առկա և կանխատեսվող ուղևորների բեռի։

Ամրագրումը համարվում է նախնական, քանի դեռ առաքողը չի վճարել փոխադրման համար:

Տրանսֆերային բեռ տեղափոխելիս պետք է ամրագրման հաստատում ստանալ բեռի բոլոր հատվածների վրա (ներառյալ այլ փոխադրողների կողմից կատարված հատվածները):

Փոխադրման պայմանագրի կնքման փաստը համարվում է ավարտված օդային բեռնափոխադրման հաշիվը տրվելուց և փոխադրողի ներկայացուցչի և ուղարկողի կողմից ստորագրվելուց հետո:

Ապրանքների ստացում ժամանակավոր պահեստում

Ապրանքները պահեստ առաքելու ժամկետների վերաբերյալ բեռնափոխադրողը խորհրդակցում է բեռնափոխադրողի, ավիաընկերության ներկայացուցչի կամ ամրագրման գործակալի հետ: Միջազգային ավիաընկերություններով ապրանքներ տեղափոխելիս, օդանավակայան (ժամանակավոր պահեստ) ապրանքների առաքման ժամանակը որոշելու համար հաշվի է առնվում մաքսային և այլ տեսակի հսկողության ժամանակը:

Բեռների առաքումը պահեստ իրականացվում է թռիչքի նախատեսված մեկնումից առնվազն 6 ժամ առաջ, բայց ոչ ուշ, քան ընթացիկ օրվա ժամը 18:00-ն: մաքսային բեռներպետք է ներկայացնել ոչ ուշ, քան ընթացիկ օրվա ժամը 17:00-ն։

Եղանակային պայմանների և փոխադրողի վերահսկողությունից դուրս այլ պատճառներով օդանավի շարժի դադարի դեպքում 2 օրից ավելի ժամկետով ավիաընկերությունը կամ նրա գործակալը անհապաղ զգուշացնում է ուղարկողին այդ մասին՝ դադարեցնելու համար: ապրանքների առաքում օդանավակայան (պահեստ): Փոխադրվող օպերատիվ բեռների պահեստ ստանալը և մաքսազերծումը կատարվում է այնպես, ինչպես ներքին օդային գծի համար, բացառությամբ հսկողության որոշակի տեսակների, ինչպիսիք են.

Մաքսազերծում. Մաքսային տեսուչը կստուգի փաստաթղթերի առկայությունը, մաքսային կանոններին համապատասխան մաքսային հսկողություն կիրականացնի, եթե առկա են բոլոր փաստաթղթերը և դրանք համապատասխանում են ընդունված չափանիշներին, ավիափոխադրողի վրա կպցնում է «ԱՐՏԱՀԱՆՄԱՆ թույլատրված է» կնիք, որը իրավունք է տալիս. ստանալ ապրանքները պահեստում.

Անասնաբուժական և բուսասանիտարականբեռների մաքսազերծումն իրականացվում է համապատասխանաբար կենդանիների, կենդանական և բուսական արտադրանքի (ծաղիկներ, տնկիներ և այլն) տեղափոխման ժամանակ:

Փոխադրման համար ապրանքներն ընդունելուց հետո արտահանվող ապրանքները տեղադրվում են մաքսային պահեստում, որտեղ դրանք մնում են մինչև օդանավի վրա տեղափոխելը:

Թռիչքների ընթացքում բեռների լրացում և օդանավի վրա դրանց տեղափոխում

Բեռնումն ավարտվում է թռիչքի նախատեսված մեկնումից 3-4 ժամ առաջ։ Այնուհետև, մեկնելուց առնվազն 2 ժամ առաջ օդանավը տեղեկացնում է թռիչքի համար փաթեթավորված բեռի փաստացի քանակի մասին և տեղափոխվում թռիչքի կոմերցիոն բեռը հաշվարկելու բաժին։

Պահեստից օդանավ բեռների հավաքման և տեղափոխման գործընթացը նման է ներքին օդային գծերով փոխադրվող բեռների գործառնություններին, բացառությամբ տրանսպորտային փաստաթղթերի ձևի և լրացման:

Առաքման առաջնահերթություն

Անհնարության դեպքում ուղարկել բոլոր ամրագրված բեռները

(օդանավի առավելագույն օգտակար բեռնվածքի սահմանափակում, մեծ քանակությամբ ուղեբեռ և այլն), ուղարկվող բեռի առաջնահերթությունը որոշվում է ցուցակի հիման վրա.

մարդկային մնացորդներ՝ փոխադրողից թույլտվություն ստանալու պայմանով.

շտապ սպասարկման բեռ;

մարդու օրգաններ (LHO), որոնք ենթակա են հաստատման

կրող;

կենդանի կենդանիներ (AVI);

փչացող ապրանքներ (PER);

ավելի վաղ պատվիրված, բայց չուղարկված բեռ;

երկարաժամկետ տարեկան պայմանագրերի հիման վրա գործակալից ընդունված բեռ.

ամրագրված ընդհանուր բեռներ;

բեռը վերջին պահին ընդունվում է փոխադրման.

Կոնկրետ թռիչքի համար կոմերցիոն բեռը լրացնելիս բեռը լրացնող անձը (ավագ բեռնիչ, ՊՍԺ) հաշտեցնում է բեռի փաստաթղթերը. (AGN, վկայագրեր, կարանտինային վկայագրեր և թույլտվություններ և այլն)

Ապրանքների տեղափոխում տարաներով և փաթեթավորմամբ

Ժամանող ինքնաթիռի մասին տեղեկություն ստանալով՝ ինքնաթիռ են ժամանում մաքսային տեսուչը, սահմանային հսկողության տեսուչը, բեռնիչների խումբը՝ ավագի կամ ՊՍԺ-ի գլխավորությամբ, իսկ որոշ դեպքերում թռիչքն իրականացնող ավիաընկերության ներկայացուցիչը:

Սահմանային հսկողության և մաքսային ծառայության աշխատակիցների թույլտվությամբ բեռը բեռնաթափվում է օդանավից և տեղադրվում մեքենայի վրա՝ պահեստ առաքելու համար։ ՊՍԺ-ն (ավագ բեռնիչ), ստանալով բեռի մանիֆեստի և բեռի համար նախատեսված այլ փաստաթղթերի պատճենները բորտուղեկցորդուհիից, փաստացի տվյալները համադրում է մանիֆեստի տվյալների հետ: Նաև մանիֆեստի մեկ օրինակը հանձնվում է մաքսային տեսուչին։

Երբ ապրանքը առաքվում է պահեստ, ստուգվում է փաթեթավորման վիճակը, կնիքների, մակնշումների առկայությունը և բեռների մանիֆեստի և AGN-ի գրառումներով կտորների իրական քանակը և քաշը: Բեռնողից ընդունելով բեռը, պահեստապետը (PSG) նշում է AGN-ում, ապրանքների պահեստավորման վայրը, գրանցման համարը և պահեստում ապրանքների ստացման ամսաթիվը, բեռների մանիֆեստում յուրաքանչյուր դիրքի, բեռի նշաններ. ընդունվում է դիտողությամբ, նշում է կատարում «Առևտրային ակտը» կամ «Ակտ անսարքությունների մասին» լրացման մասին։

Որպես կանոն, ներմուծվող բեռը տեղադրվում է մաքսային պահեստում և գտնվում է մաքսային ռեժիմի տակ, քանի դեռ այն չի տրվել ստացողին։

Ծանուցումները գրանցվում և նշվում են AGN-ում

Գործնական վարժություններ թիվ 3,4Բեռնափոխադրումների և ճանապարհորդական փաստաթղթերի տրամադրման կարգը ապրանքների առաքում կազմակերպելիս.

Օդանավում բեռների տեղադրում և ապահովում

Օդանավ բեռնելը և ուղեբեռի, փոստի և բեռի ապահովումը օդանավի առևտրային աջակցության անբաժանելի մասն են նախնական և միջանկյալ օդանավակայաններում:

Օդանավի առևտրային աջակցության այս փուլի հիմնական խնդիրն է դրա ժամանակին բեռնումը CG-ին և բեռնման սխեմային խստորեն համապատասխան, ուղեբեռի, փոստի և բեռի հուսալի ամրացումը, ինչը թռիչքի անվտանգության երաշխիք է:

Նախնական օդանավակայանում օդանավերի բեռնման մեկնարկի և ավարտի ժամանակը որոշվում է տեխնոլոգիական չվացուցակներով՝ ինքնաթիռի մեկնման նախապատրաստում: Միջանկյալ օդանավակայանում տարանցիկ օդանավի բեռնումը սկսվում է բեռնաթափումից անմիջապես հետո և ավարտվում է ոչ ուշ, քան նախատեսված մեկնումից 10 րոպե առաջ:

Օդանավը բեռնելու ընդհանուր կարգը հետևյալն է.

օդանավը պետք է բեռնվի միայն լիցքավորումից հետո.

առաջին հերթին անհրաժեշտ է բեռնել բեռը, այնուհետև փոստը և վերջում ուղեբեռը.

բեռնումն իրականացվում է CG-ի և օդանավերի բեռնման սխեմայի խստիվ համաձայն՝ բեռների խցիկների (բեռնախցիկների) և դրանց հատվածների համարակալման կարգով.

բեռի ծանրության կենտրոնը պետք է լինի բեռնախցիկի յուրաքանչյուր հատվածի կամ ամբողջությամբ խցիկի մեջտեղում:

ՊՍԺ-ի հրամանով օդանավակայանի վարորդը կամ բեռնիչները վերցնում են մեքենան մեքենայի մոտ և այն հանձնում ինքնաթիռի կայանատեղի և տեղադրում բեռնախցիկում:

Թույլտվություն ստանալուց հետո բեռնիչների թիմը վերաբեռնում է բեռը օդանավից՝ կենտրոնացման գծապատկերի և բեռնման սխեմայի հիման վրա:

Առևտրային բեռնման համար պատասխանատու ավիաընկերության բորտուղեկցորդուհին կամ ներկայացուցիչը ընդունում է բեռը, ստուգելով փաթեթավորումը, ստուգում է բեռի կտորների իրական թիվը՝ փոստային բեռների ցուցակում (PGW) / բեռների մանիֆեստում գրառումով:

Բեռը սեփական պատասխանատվությամբ ընդունելիս BP/AC ներկայացուցիչը հատուկ ուշադրություն է դարձնում PGW/մանիֆեստում նշված ամրագրված երթուղու համապատասխանությանը թռիչքի հետ, որպեսզի կանխի դրանց սխալ կառավարումը, ստուգում է բեռի փաթեթավորման ամբողջականությունը:

Բեռնման վերջում բեռնիչներն ամրացնում են բեռը ինքնաթիռում: Առագաստանավն իրականացվում է օդանավի բեռների, ուղեբեռի և փոստի բեռնման և ամրագրման հրահանգներին համապատասխան:

Ուղևորատար ինքնաթիռների ուղեբեռում և բեռնախցերում բեռների ամրացումն իրականացվում է`

կողպեքներով ցանցերի ամրացում;

ամրացնելով ցանցեր - միջնորմներ;

ամրացման շրջանակներ կարաբինով;

ամրացման ճոպաններ՝ ամրացման կետերով էլեկտրական հատակին:

Բեռնատար ինքնաթիռներում բեռնախցերում գտնվող բեռը ամրացվում է պողպատե մալուխներով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է դիտարկել հավասարեցման հաշվարկը, ինչպես նաև կուպեի առաստաղի, կողային պատերի և բեռի միջև հեռավորությունը՝ 15 սմ, առջևի պատի և բեռի միջև՝ 50 սմ, իսկ բեռի և եզրի միջև: բեռի լյուկը` 30 սմ.

Ծանր բեռը պահելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել խարիսխի մալուխներ, որոնց թիվը հաշվարկվում է հատուկ բանաձեւով։

Բեռնման և բեռի ապահովման ավարտից հետո BP-ն ստորագրում է PGW/բեռի մանիֆեստի բոլոր պատճենները ընդունված բեռի, փոստի և ուղեկցող փաստաթղթերի առկայության համար: Վայրէջքի կետերի բեռների մանիֆեստի մեկ օրինակը վերադարձվում է ՊՍԺ-ին:

Առաջադրանքը

Երթուղի Ալմաթի - Բոնն Վճարման արժույթը՝ տենգե Ուղևորներ 10 մեծահասակ, 5 տարեկան 2 երեխա, 13 տարեկան 2 երեխա Ուղեբեռ 19 հատ / 330 կգ (11 վճարովի) Ձեռքի ուղեբեռ 44 կգ Փոխադրվող բեռ - 39 կգ (թարմ ծաղիկներ)Տրամադրել ավիատոմս երեխայի տոմսի համար (1 տարեկան)

Ներածություն

Բեռնափոխադրումներ- Սա մի գործընթաց է, որի արդյունքում արժեքավոր, փխրուն, մեծ չափերի և իսկապես ցանկացած առարկաներ տեղափոխվում են ինչ-որ տեղ՝ օգտագործելով տրանսպորտի տեսակը։ Փոխադրողների, ինչպես նաև հաճախորդների շրջանակում արժեք հասկացությունը, որպես կանոն, նշանակում է միակողմանի վճարում ցանկացած փոխադրման համար։ Չարժե նաև բեռնափոխադրումների հայեցակարգը կապել հատուկ տեխնիկայի կամ դրա ծառայությունների վարձակալության հետ, դրանք գործունեության տարբեր ոլորտներ են։

Մարդկության գոյության ողջ ընթացքում բեռնափոխադրումների զարգացման մեջ կարելի է առանձնացնել երեք հեղափոխություն.

Ժամանակը, երբ մարդը հայտնագործեց անիվը. Դրանից հետո բեռնափոխադրման գործընթացն ինքնին շատ ավելի հեշտացավ։

Ժամանակաշրջանը, երբ մարդը կարողացավ ընտելացնել որոշ կենդանիների (հայտնվեց անասունը)։ Մարդը ստիպված չէր ծախսել այնքան էներգիա, որքան նախկինում ծախսում էր տրանսպորտի վրա՝ հյուծելով իր մարմինը։

Բնականաբար - գյուտ և արտադրություն Փոխադրամիջոց. Սա հնարավորություն տվեց մի քանի անգամ կրճատել բեռնափոխադրումների ժամանակը և կրկին նվազեցնել մարդկային ջանքերի արժեքը։ Ներկայումս, երբ տեխնոլոգիաները ամեն օր դառնում են ավելի կատարյալ և կատարյալ, հնարավոր է ապրանքներ տեղափոխել ցանկացած քանակությամբ և ցանկացած հեռավորության վրա։

Բեռնափոխադրումների հիմնական տեսակները.

Ծովային կոնտեյներ (նավեր, նավեր):

Երկաթուղային տրանսպորտ.

Ավտոմոբիլային տրանսպորտով.

Օդային տրանսպորտ (ինքնաթիռ, ուղղաթիռ).

Խողովակաշար

առաքում- սա տրանսպորտի ամենաբարդ և դժվար տեսակներից մեկն է: Անհրաժեշտ է խստորեն պահպանել ապրանքների այս տեսակի փոխադրման բոլոր պահանջները ինչպես հաճախորդից, այնպես էլ այդ ծառայությունները մատուցող ընկերությունից: Ծովային բեռնափոխադրումների ժամանակ պահանջվում է զգալի քանակությամբ էներգիա և էներգիայի ծախսեր: աշխատանքային ռեսուրսներ. Բայց դուք տեսնում եք, որ ծովային փոխադրումների կազմակերպման հետ կապված բոլոր տեսակի դժվարությունները փոխհատուցվում են դրա ընձեռած բոլոր հնարավորություններով։ Դրանք առաջին հերթին կապված են օբյեկտի առաքման և բեռնման տարբեր կետերի աշխարհագրական դիրքի հետ։ Փոխադրման այս տեսակը ամենադանդաղն ու ամենաէժանն է բեռնափոխադրումների բոլոր հնարավոր տեսակների մեջ։

Բեռնափոխադրումներպատրաստված երկաթուղային տրանսպորտով

Դրանք շատ, շատ խնայող են և մեծ հնարավորություններ են տալիս բավականին մեծ առարկաներ տեղափոխելու համար։ Գրեթե ամբողջ տրանսպորտը երկաթուղային տրանսպորտի համար կորցնում է իր բեռնափոխադրման բնութագրերը: Սա թույլ է տալիս բեռնափոխադրումների այս տեսակը լինել հանքարդյունաբերության և ծանր արդյունաբերության մեջ ամենատարածվածներից մեկը:

Բեռնափոխադրումներ ավտոմոբիլային

Բեռնափոխադրումների այս տեսակը ամենատարածվածներից է։ Հիմնական առավելությունները.

Շատ արագ և ժամանակին առաքում:

Փոխադրման ընթացքում ապահովվում է բեռի լիակատար վերահսկողություն։

Ճկուն երթուղու պլանավորում.

Բարձր տնտեսություն.

Բեռնափոխադրումներ օդային

Օդային բեռնափոխադրումներավելի թանկ փոխադրամիջոց է, քան ավտոմոբիլային, երկաթուղային կամ առաքում. Բայց նաև ամենաարագ առաքման եղանակը, հատկապես մեծածավալ կամ վտանգավոր ապրանքների համար:

Գոյություն ունեն նաև բեռնափոխադրումների երեք տեսակ.

Ներքաղաքականություն

Միջքաղաքային

Միջազգային

Ձեռնարկությունը, ֆիրման, կոնցեռնը պատրաստի արտադրանքի բաշխման ուղիները կազմակերպելիս պետք է լուծի ապրանքների առաքման հետ կապված բազմաթիվ հարցեր։ Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ընտրել տրանսպորտի տեսակը, փոխադրումների կազմակերպման եղանակները և տրանսպորտային միջոցների տեսակը։

Տրանսպորտի ռացիոնալ ընտրությամբ փորձագետները ուշադրություն են դարձնում դրա համապատասխանությանը փոխադրվող ապրանքների հատկություններին: Հիմնական չափանիշը ապրանքների անվտանգությունն է, տրանսպորտային կարողությունների և կրողունակության լավագույն օգտագործումը և տրանսպորտային ծախսերի կրճատումը։ Օդային տրանսպորտով ապրանքների փոխադրումը ապրանքների առաքման ամենաարագ և հուսալի միջոցն է: Թռիչքների լայն աշխարհագրությունը, կարճ ժամանակում երկար տարածություններով թռչելու հնարավորությունը և փոխադրումների ոչ ագրեսիվ միջավայրը շատ շահավետ և հարմարավետ են դարձնում ավիափոխադրումների օգտագործումը։

Չնայած այլ փոխադրումների (ցամաքային կամ ծովային) համեմատ օդային փոխադրումների համեմատաբար բարձր արժեքին, օդային փոխադրումների օգտագործումը հատկապես ակտիվորեն օգտագործվում է երկար հեռավորությունների վրա ապրանքներ տեղափոխելիս, որոնց առաքման համար կարևոր են արագությունն ու անվտանգությունը (սնունդ, շտապ բեռներ, թանկարժեք ապրանքներ, դեղեր և այլն):

Օդային բեռնափոխադրումները կարող են զգալիորեն կրճատվել ընդհանուր ժամանակըապրանքների առաքում և լուծում է ապրանքների տեղափոխման խնդիրը աշխարհի գրեթե ցանկացած վայր:

Իմ կուրսային աշխատանքի նպատակն է պատմել օդային տրանսպորտով բեռնափոխադրումների կազմակերպման մասին։

Հավաքածուի հասնելու համար կուրսային աշխատանքԻմ նպատակներն էին լուծել հետևյալ խնդիրները.

Բեռնափոխադրումների կազմակերպման հիմնական սկզբունքները.

Օդային փոխադրումների համար ընդունված բեռներ;

Օդանավով ուղարկված բեռների հետ աշխատելու առանձնահատկությունները.

մուտքային բեռների բեռնաթափում;

Ապրանքների տեղափոխում հատուկ պայմաններով.

ապրանքների տեղափոխման ընթացքում անսարքություններ;

Այս դասընթացի աշխատանքի նպատակը բեռների փոխադրումն է օդային ճանապարհով:

Դասընթացի աշխատանքը գրվել է՝ օգտագործելով փոխադրումների կազմակերպման մասին գրականությունը, ԽՍՀՄ օդային գծերով ապրանքների փոխադրման կանոնները, որոնք փոփոխվել են Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանի 2005 թվականի օգոստոսի 23-ի N GKPI05- որոշմամբ: 732; թեմայի վերաբերյալ մասնագիտացված աղբյուրներ: Մատենագիտական ​​ցանկը ներկայացված է կուրսային աշխատանքի վերջում:

Բառարան

Ավիաընկերություն- սա ցանկացած ավիափոխադրող կազմակերպություն է, որն իրականացնում է օդային հաղորդակցություն կամ առաջարկում է իր ծառայություններն այս ոլորտում:

Գործակալ- իրավաբանական կամ ֆիզիկական անձ, որը գրավոր համաձայնագրի (լիազորագրի) համաձայն լիազորված է հանդես գալ փոխադրողի անունից.

Միջազգային օդանավակայան- միջազգային օդային փոխադրումներ իրականացնող օդանավակայան, որտեղ իրականացվում են մաքսային, սահմանային և կարանտինային հսկողություն.

Մեկնում օդանավակայան- օդանավակայանը (կետը), որտեղից, համաձայն ավիափոխադրումների պայմանագրի, սկսվում է փոխադրումը.

օդային փոխադրումներ- օդանավով ուղևորների, ուղեբեռի, բեռների և փոստի փոխադրում` փոխադրման պայմանագրի պայմանների հիման վրա և համապատասխան.

Ինքնաթիռ-սա Ինքնաթիռպահպանվում է մթնոլորտում օդի հետ փոխազդեցության շնորհիվ:

օդային գիծ- սա սահմանված գիծ է, որը սահմանում է այն կետերը, որոնց միջև իրականացվում է կանոնավոր օդային փոխադրումներ։

Բեռներ -ցանկացած գույք, ապրանք կամ ապրանք, բացառությամբ փոստի կամ այլ գույքի, որը փոխադրվում է միջազգային փոստային պայմանագրերի պայմաններով, ուղևորների ուղեբեռի կամ փոխադրողի գույքը, որը փոխադրվել կամ ընդունվել է օդանավով փոխադրման համար: Բեռ է համարվում նաև ուղեբեռը, որը ծածկված է օդային բեռնափոխադրմամբ։

Առաքող- այն անձը, ում անունը նշված է օդային բեռնափոխադրման վրա՝ որպես ապրանքների փոխադրման փոխադրողի(ների) հետ պայմանագրի կողմ։

Ստացող- ֆիզիկական կամ սուբյեկտ, որի անունը նշված է օդային բեռնափոխադրման վրա՝ որպես այն կողմ, որին փոխադրողը պետք է հանձնի ապրանքը։

բեռնախցիկ- տարածք համար Ինքնաթիռսահմանափակված առաստաղներով, հատակով, պատերով և միջնորմներով, որոնք օգտագործվում են օդանավով ապրանքներ փոխադրելու համար։

Բեռնափոխադրումների գործակալ- անձ կամ կազմակերպություն, որը լիազորված է փոխադրողի կողմից՝ ապրանքներ ստանալու, օդային բեռնափոխադրումների թողարկման և ապրանքների և հարակից ծառայությունների փոխադրման համար վճարներ գանձելու համար։ IATA Cargo Agent Անձ կամ կազմակերպություն, որը IATA-ի կողմից ճանաչված և գրանցված է որպես բեռնափոխադրող գործակալների պահանջների IATA-ի ցանկը բավարարող:

Խառը բեռներ- բեռ, որը բաղկացած է տարբեր ապրանքներից, իրերից կամ գույքից՝ միասին փաթեթավորված կամ առանձին փաթեթներում պարունակվող, որոնց փոխադրման համար կիրառվել են տարբեր սակագներ.

Տարանցիկ բեռներ- նույն միջանկյալ չվերթով որոշակի կետ առաքված բեռներ.

Բեռների տեղափոխում- բեռնափոխադրման երթուղու որոշակի կետ մեկ չվերթով առաքված և այս կետից հետագայում նույն կամ այլ փոխադրողի մեկ այլ չվերթով տեղափոխվող բեռներ.

Փաթեթավորման խումբ- տերմինն օգտագործվում է վտանգավոր ապրանքների փաթեթավորման պրակտիկայում՝ որոշելու դասի կամ կատեգորիայի տարբեր առարկաների և նյութերի կողմից ներկայացված վտանգի համեմատական ​​աստիճանը: Հռոմեական I, II և III թվերն օգտագործվում են համապատասխանաբար «մեծ վտանգ», «միջին վտանգ» և «փոքր վտանգ» ներկայացնելու համար։

վտանգավոր ապրանքներ- առարկա կամ նյութ, որը օդանավով տեղափոխելիս կարող է վտանգ ներկայացնել առողջությանը, անվտանգությանը, գույքին կամ. միջավայրըև որը նշված է վտանգավոր ապրանքների ցանկում և կիրառելի տեխնիկական հրահանգներԻԿԱՕ

Ուղարկող- իրավաբանական կամ ֆիզիկական անձ, որը նշված է բեռնագրում որպես բեռի առաքող.

կրող- Բաժնետիրական ընկերությունորը թողարկում է տրանսպորտային փաստաթուղթ, կատարում կամ պարտավորվում է իրականացնել օդային փոխադրումներ, ինչպես նաև տրամադրում կամ պարտավորվում է մատուցել այդպիսի փոխադրումների հետ կապված ծառայություններ՝ համաձայն ավիաընկերության կամ այլ փոխադրողի կողմից տրված տրանսպորտային կամ վճարման փաստաթղթի, որը վավեր է ճանաչվել ս.թ. ավիաընկերության գծերը։

Հարթակ- քաղաքացիական աերոդրոմի օդանավակայանի մի մասը, որը նախատեսված է ուղևորներ նստեցնելու և իջեցնելու, ուղեբեռի, բեռների և փոստի բեռնման և բեռնաթափման, ինչպես նաև այլ տեսակի ծառայությունների համար օդանավերի տեղակայման համար.

Թռիչք- սա ինքնաթիռի թռիչք է, որը կատարվում է մեկ ուղղությամբ երթուղու սկզբնական և վերջնական նպատակակետից:

Կանոնավոր թռիչք- սա օդանավի թռիչք է, որն իրականացվում է երթուղու երկայնքով սահմանված չվացուցակին համապատասխան:

Չարտերային թռիչք -սա ինքնաթիռի թռիչք է, որն իրականացվում է չարտերային պայմանագրի համաձայն։

Ուժեղ հոտով բեռ -բեռ, որն իր թունդ հոտի պատճառով ընդունվում է փոխադրման համար միայն փակ հերմետիկ (անջրանցիկ) տարաներում, որպեսզի հոտը չհեռանա փաթեթից։

Փչացող բեռ- բեռ, որը կորցնում է իր որակը սահմանափակ ժամանակահատվածից հետո շրջակա միջավայրի պայմանների (ջերմաստիճան, խոնավություն, ճնշում և այլն) ազդեցության տակ, ինչը պահանջում է դրանց փոխադրման հատուկ պայմանների և կանոնների պահպանում. Տիպիկ փչացող ապրանքներն են սնունդը, կենդանի բույսերը, բուծման ձվերը, դեղամիջոցները, ձկան սերմերը:

արժեքավոր բեռ- ցանկացած բեռ, որն ունի մեկ կիլոգրամի համար 1000 ԱՄՆ դոլար (կամ դրան համարժեք) կամ ավելի փոխադրման համար հայտարարված արժեք, օրինակ՝ արծաթ, ոսկի և պլատին տարբեր ձևերով, գոհարներ, մարգարիտներ և դրանցից ապրանքներ, թղթադրամներ, ճանապարհորդական չեկեր, ապահովագրական պոլիսներ և այլն

1. Ապրանքների փոխադրման կանոններ

Բեռնափոխադրումների կազմակերպում.

Բեռնափոխադրումները կատարվում են.

Կանոնավոր կանոնավոր թռիչքներ; չարտերային թռիչքներ սահմանված օդային երթուղիներով, ինչպես նաև այն կետերով, որտեղ կանոնավոր թռիչքներ չեն իրականացվում. փոխադրողների կողմից ուղղակի խառը երթևեկության մեջ տարբեր տեսակներփոխադրում մեկ փաստաթղթով օդային տրանսպորտի մասնակցությամբ.

Չարտերային թռիչքներով փոխադրման համար ընդունվում են բեռներ, որոնց փոխադրումը կանոնավոր չվերթերով սահմանված չվացուցակով անհնար է։ Չարտերային թռիչքներով բեռների փոխադրումն իրականացվում է ԽՍՀՄ օդային գծերով բեռների փոխադրման կանոններին համապատասխան:

Օդային տրանսպորտի մասնակցությամբ ուղղակի խառը բեռնափոխադրումներով բեռների փոխադրումը կարգավորվում է այդ փոխադրումների վերաբերյալ ԽՍՀՄ հատուկ օրենսդրությամբ, ինչպես նաև ՀՄՀ-ի կողմից համապատասխան տրանսպորտի նախարարությունների և գերատեսչությունների հետ հաստատված կանոններով:

Բեռնափոխադրումներն իրականացվում են ամենակարճ երթուղիներով և, որպես կանոն, ուղիղ չվերթերով։ Եթե ​​անհնար է բեռ ուղարկել ուղիղ չվերթերով, ապա այն փոխադրվում է միջանկյալ օդանավակայաններում (փոխադրում) այլ չվերթներ, ինչի մասին ավիափոխադրողը պետք է նշում կատարի ավիափոխադրողի կողմից։

Բեռների փոխադրումն իրականացվում է նշված առաջնահերթության հերթականությամբ.

հաստատված փոխադրման պլանի համաձայն.

ուղարկողի հետ հատուկ պայմանագրի համաձայն.

հաստատված պլանի նկատմամբ;

Մեկանգամյա հարցումների համար պետական ​​ձեռնարկություններ, կազմակերպություններ,

հաստատություններ;

Հերթից դուրս բեռը տեղափոխվում է.

կառավարության հանձնարարությամբ;

նախատեսված է կանխարգելելու կամ վերացնելու բնական աղետների, համաճարակների, դժբախտ պատահարների, աղետների և այլնի հետևանքները.

հատուկ նշանակության (ընտրովի, ցանքս, բերքահավաք);

ընդունվում է փոխադրման համար քաղաքացիների մեկ խնդրանքով (քաղաքացիների անձնական սեփականություն).

սխալմամբ ուղարկվել կամ ժամանակավորապես հետաձգվել է փոխադրման ընթացքում:

Ի կատարումն փոխադրման պլանի՝ փոխադրողը պարտավոր է տրամադրել ծրագրով նախատեսված տրանսպորտային միջոցները, իսկ առաքողը պարտավոր է փոխադրման ներկայացնել պլանով նախատեսված բեռը։

Փոխադրման ամսական պլանը կատարելու համար անհրաժեշտ տրանսպորտային միջոցները չմատակարարելու դեպքում փոխադրողը, ուղարկողի խնդրանքով, պարտավոր է այս եռամսյակի հաջորդ ամսվա ընթացքում տրամադրել տրանսպորտային միջոցներ՝ բեռնաթափումը լրացնելու համար։ . Եռամսյակի վերջին ամսում չներկայացված տրանսպորտային միջոցները պետք է ներկայացվեն հաջորդ եռամսյակի առաջին ամսում:

Թերբեռնվածությունը լրացնելու համար տրանսպորտային միջոցների տրամադրման կարգը սահմանվում է փոխադրողի և ուղարկողի համաձայնությամբ: Համա ապրանքների փոխադրում ԽՍՀՄ օդային գծերով.

Օդային փոխադրումների համար ընդունված բեռներ

1 Օդային տրանսպորտով փոխադրվող ապրանքների պահանջները

Օդային տարածքի համար ընդունվում են բեռներ, որոնց փաթեթավորման բնույթը և հատկությունները թույլ են տալիս դրանց անվտանգ փոխադրումը՝ հետևելով հետևյալ գործոնների երկարատև ազդեցությանը.

շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը -60-ից +60 աստիճան C;

մթնոլորտային ճնշման նվազում (մինչև 145 մմ Hg);

5 մմ-ից որոշակի ամպլիտուդով թրթռումներ 7 Հց հաճախականությամբ

2 Բեռների փաթեթավորում

Օդային տարածքի համար հարմար փաթեթավորման համար պատասխանատու է առաքողը: Փոխադրողն իրավունք ունի ստուգելու ցանկացած բեռի փաթեթավորումը և պարունակությունը: Փաթեթավորումը պետք է համապատասխանի կանոններին և լինի.

չոր և մաքուր, առանց սուր ելուստների և անկյունների;

ապահովել բեռի անվտանգությունը օդային տարածքի ողջ ընթացքում.

Հեղուկների համար նախատեսված տարաները պետք է դիմակայեն ներքին գերճնշմանը, երբ արտաքին մթնոլորտային ճնշումը իջնի.

Փաթեթավորումը կարող է ստանդարտ չլինել գյուղատնտեսական ապրանքներ տեղափոխելիս՝ հաշվի առնելով բեռի անվտանգությունը.

հայտարարված արժեքով ապրանքներ տեղափոխելիս փաթեթավորումը պետք է կնքված լինի.

վատ փաթեթավորմամբ բեռի տեղափոխումը վերափաթեթավորվում է փոխանցման ԱԵԱ-ում՝ ծախսերի վերագրմամբ՝ մեկնման ԱԵԱ-ի հաշվին.

վատ կամ վնասված փաթեթավորման մեջ մի ընդունեք հղկող նյութեր, Կենցաղային տեխնիկա, սեւ և գունավոր մետաղներ, սորուն բեռներ և այլն։

Արգելվում է ընդունել փաթեթավորված բեռներ, հենակետեր, որոնց հատկությունները և կոնֆիգուրացիաները չեն երաշխավորում օդային տարածքի անվտանգությունը:

3 Բեռների մակնշում

Յուրաքանչյուր փաթեթ պետք է ընթեռնելի և ապահով կերպով նշվի բեռնափոխադրողի կողմից նույն անունով և հասցեով, ինչ ապրանքագրի վրա: Նշումները և նշանները պետք է հստակ տեսանելի լինեն և պահպանվեն փոխադրման ողջ ընթացքում: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել հատուկ մարկեր: Նշումը պետք է պարունակի հետևյալ տեղեկատվությունը.

հիմնական մակագրությունները (ստացողի լրիվ անվանումը, նպատակակետը, երեկույթի վայրերի թիվը և այս վայրի սերիական համարը).

լրացուցիչ մակագրություններ (ուղարկողի լրիվ անվանումը, մեկնման կետը, մեկնման ԱԵԱ-ի մակագրությունը, որը բաղկացած է 11 նիշից՝ ներառյալ բեռնագրի համարը, մեկնման ԱԵԱ-ի եռատառ ծածկագիրը, տեղերի քանակը. այս խմբաքանակը;

տեղեկատվական մակագրություններ (համախառն և զուտ քաշը կգ-ով, ընդհանուր չափսերը, բեռի ծավալը՝ խորանարդ սմ):

Եթե ​​բեռի չափսերից որևէ մեկը չի գերազանցում 0,7 մ-ը, ապա ընդհանուր չափերը նշված չեն:

գծանշումներ (շահագործման նշաններ) - բաց ֆոնի վրա մուգ և հակառակը, «բացեք այստեղ», «զգույշ», «մի շուռ մի տվեք» և այլն մակագրությունները:

Նշումը կիրառվում է բեռների ստորաբաժանման հետևյալ վայրերի վրա.

տուփերի վրա - տուփի կողմերից մեկում;

տակառների վրա, թմբուկների վրա - տակառի հատակին, թմբուկին;

բալերի վրա - բեյլի կողային մակերեսին;

բալերի վրա - բեյլի ծայրին կամ կողքին:

Որոշ դեպքերում (ձողեր, կապոցներ, կծիկներ) օգտագործվում են առնվազն 60 քմ մակերեսով պիտակներ:

Օդանավով ուղարկված բեռների հետ աշխատելու առանձնահատկությունները

1 Բեռների ընդունում փոխադրման համար

Փոխադրման համար բեռներն ընդունում են օդանավակայանները և առաքող ընկերությունները, որոնք միջնորդական գործառույթներ են կատարում ուղարկողի և փոխադրողի միջև:

Փոխադրման համար բեռների ընդունումն իրականացվում է օդանավակայանի պահեստում անմիջապես ուղարկողից կամ առաքող ընկերության ներկայացուցչից: Փոխադրողի և առաքողի համաձայնությամբ փոխադրման համար բեռը կարող է ընդունվել առաքողի պահեստում կամ մեկ այլ կետում:

Բեռների առաքումը օդանավակայան իրականացվում է ուղարկողի տրանսպորտով։ Փոխադրողը կարող է պարտավորություն ստանձնել բեռը ուղարկողի պահեստից օդանավակայան հասցնելու սահմանված դրույքաչափով։

Տրանսպորտային միջոցներից բեռի բեռնաթափման, ինչպես նաև բեռների տեղափոխման հետ կապված բոլոր աշխատանքները մինչև փոխադրման հանձնելը, իրականացվում են ուղարկողի կողմից: Փոխադրողը կարող է ստանձնել ուղարկողի մեքենաներից բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքները ընթացիկ սակագնով վճարովի:

Բեռների կենտրոնացված առաքումը օդանավակայան իրականացվում է բեռնափոխադրող ընկերության կողմից։ Փոխադրողը պարտավոր է ընդունել օդանավակայան առաքված բեռը և բեռնաթափել այն տրանսպորտային միջոցներից։

Փոխադրող ընկերությունը պարտավոր է փոխադրողին վճարել համապատասխան վճարները՝ փոխադրող ընկերության, ուղարկողի և փոխադրողի միջև կնքված պայմանագրի համաձայն:

Բեռի ընդունումը փոխադրման համար կատարվում է այն բանից հետո, երբ ուղարկողը կատարում է փոխադրման բոլոր վճարումները կանխիկ, Պետական ​​բանկի չեկերով կամ բանկի կողմից ընդունված վճարման հանձնարարականներով: Արգելվում է ապրանքների փոխադրումը ապառիկ կամ կանխիկ առաքմամբ:

Բեռը ընդունվում է փոխադրման համար սահմանված ժամկետներում այն ​​նշանակետին առաքելու պայմաններով` ԽՍՀՄ օդային գծով բեռների փոխադրման կանոններին համապատասխան` չնշելով թռիչքը և առաքման ամսաթիվը: Այնուամենայնիվ, փոխադրողը կարող է ապրանքն ընդունել փոխադրման՝ որոշակի չվերթով դրա ուղարկման սահմանված ամսաթվով: Այս դեպքում ուղարկողը պարտավոր է բեռը հասցնել օդանավակայան կամ փոխադրողի հետ համաձայնեցված մեկ այլ կետ՝ փոխադրողի կողմից սահմանված ժամկետում: Փոխադրողը պարտավոր է ընդունել բեռը և ուղարկել այն համաձայնեցված չվերթով։

Փոխադրողի կամ ուղարկողի կողմից սույն պայմանները խախտելու դեպքում խախտող կողմը պատասխանատվություն է կրում ԽՍՀՄ օդային գծով բեռների փոխադրման կանոններով:

Օդային փոխադրումների համար ընդունվում է միայն այն բեռը, որն իր ծավալով, որակով, քաշով և հատկություններով բավարարում է օդանավով դրա փոխադրման պայմանները՝ ԽՍՀՄ օդային գծերով բեռների փոխադրման կանոնների և կանոնների պահանջներին համապատասխան։ փոխադրման հատուկ պայմաններ որոշակի տեսակներ MGA-ի կողմից հաստատված բեռներ:

Օդանավով բեռնափոխադրման համար բեռն ընդունելու հնարավորությունը սահմանում է փոխադրողը: Մինչև ապրանքը փոխադրման հանձնելը, ուղարկողը պարտավոր է փոխադրողին տեղեկացնել ապրանքների հետ կապված բոլոր անհրաժեշտ տեղեկատվության մասին:

Փոխադրման համար ընդունված բեռների առանձին մասերը պետք է ունենան զանգված, չափ կամ ծավալ, որն ապահովում է դրանց ազատ տեղավորումն ու ամրացումը օդանավի ուղեբեռում և բեռնատար տարածքներում, ինչպես նաև բեռնարկղերում և ծղոտե ներքնակից:

Առանձին ապրանքի զանգվածը պետք է լինի առնվազն 5 կգ և ոչ ավելի, քան 200 կգ, ներառյալ տարա կամ փաթեթավորումը: Բեռնարկղերով և ծղոտե ներքնակներով փոխադրման համար ընդունված առանձին բեռի չափերը կամ ծավալը պետք է համապատասխանի ԽՍՀՄ օդային գծով բեռների փոխադրման կանոնների պահանջներին:

Առավելագույն զանգվածից, չափից կամ ծավալից շեղված առանձին բեռների փոխադրման ընդունումը կարող է իրականացվել փոխադրողի հետ հատուկ համաձայնությամբ: Դրանց տեղափոխման համար վճարումը կատարվում է սակագների կիրառման կանոններին համապատասխան։

Վտանգավոր, փչացող բեռները, կենդանիները և այլ հատուկ բեռներ ընդունվում են փոխադրման համար ԽՍՀՄ օդային գծով բեռների փոխադրման կանոններով և այդպիսի բեռների փոխադրման վերաբերյալ Մոսկվայի քաղաքացիական ավիացիայի վարչության ցուցումներով սահմանված պայմաններին համապատասխան:

Փոխադրողը պարտավոր է հրաժարվել ապրանքների փոխադրման ընդունումից, եթե՝

Ուղարկողի կողմից լրացված բեռնագիրը չի պարունակում ԽՍՀՄ օդային գծերով բեռների փոխադրման կանոններով պահանջվող տեղեկատվությունը:

Առանձին բեռի զանգվածը, չափը կամ ծավալը գերազանցում է այն ստանդարտները, որոնք սահմանված են այն օդանավերով, որոնք շահագործվում են այն օդային գծերով, որոնցով կիրականացվի փոխադրումը.

Բեռի բեռնարկղը կամ փաթեթավորումը չի համապատասխանում ԽՍՀՄ օդային գծերով բեռների փոխադրման կանոնների պահանջներին:

Ուղարկողը չի ներկայացրել բեռի համար անհրաժեշտ փաստաթղթեր՝ սանիտարական, կարանտինային և այլ կանոններին համապատասխան.

Իր հատկությունների պատճառով բեռը չի թույլատրվում փոխադրման համար.

Տարայի կամ փաթեթավորման վրա տրանսպորտային կամ հատուկ նշում չկա.

Ներկայացված բեռի փոխադրման սահմանափակում կա պետական ​​մարմիններ;

Բեռի արժեքի հայտարարագրման վերաբերյալ համաձայնեցված որոշում չկա։

Բոլոր այն դեպքերում, երբ բեռնափոխադրողը, պլանի, պայմանագրի կամ նախնական միանվագ դիմումի համաձայն, բեռը ներկայացրել է փոխադրման՝ ԽՍՀՄ օդային գծով բեռնափոխադրման կանոնների խախտմամբ, և փոխադրողը հրաժարվել է բեռն ընդունել փոխադրման համար։ , բեռը համարվում է փոխադրման չներկայացված, որի մասին երկկողմանի ակտ է կազմվում։

2 Առաքման ժամանակ

Փոխադրողը պարտավոր է փոխադրման համար ընդունված ապրանքները նշված ժամկետում հասցնել նշանակման վայր։

Օդային ճանապարհով բեռի առաքման պայմանները հաշվարկվում են այն պահից, երբ այն ընդունվում է մեկնման օդանավակայանում փոխադրման համար և մինչև ստացողին ծանուցում է բեռի ժամանման մասին նշանակման օդանավակայան՝ հաշվի առնելով պահեստավորման ժամանակի նորմերը: , բեռների վերամշակում սկզբնական, միջանկյալ, նպատակակետ օդանավակայաններում և օդանավով փոխադրելու համար։

Առաքման ժամկետի հաշվարկը սկսվում է ապրանքների փոխադրման ընդունման օրվան հաջորդող ժամը 00:00-ից:

Ծանր, չափազանց մեծ և փոքր բեռների առաքման ժամանակը, որոնք ընդունվում են տեղափոխման համար այն կետեր, որտեղ կանոնավոր օդանավերի երթևեկություն չկա, որոշվում է փոխադրողի կողմից՝ ուղարկողի հետ համաձայնությամբ, որը նշված է բեռնագրում:

Օդային բեռների պարբերական զանգվածային փոխադրումների համար բեռների առաքման պայմանները սահմանվում են Քաղաքացիական ավիացիայի ավիացիոն ձեռնարկությունների կողմից՝ ուղարկողի հետ համաձայնությամբ և նշված են պայմանագրերում:

Բեռը համարվում է ժամանակին առաքված, եթե փոխադրողը, սահմանված առաքման ժամկետը լրանալուց ոչ ուշ, քան 12 ժամ հետո, ստացողին ծանուցում է ուղարկել բեռի ժամանման մասին բեռնափոխադրման մեջ նշված հասցեով:

Ապրանքների առաքման ժամկետը համարվում է անփոփոխ, եթե ուշացումը տեղի է ունեցել՝

բնական աղետ;

օդերեւութաբանական պայմանների պատճառով թռչելու անկարողություն.

թռիչքների սահմանափակումներ պետական ​​մարմինների հրամանով.

փոխադրողի վերահսկողությունից դուրս այլ պատճառներով:

Առաքման ժամանակում ներառված չէ.

ուղարկողի մեղքով ապրանքների ուղարկման հետաձգման ժամանակը, եթե բեռնումն իրականացվում է նրա միջոցներով.

Օդանավակայանում սպասման ժամանակը հաջորդ չվերթով բեռների մեկնման վայր տեղափոխելու համար նախատեսված ժամանակացույցի համաձայն, բայց ոչ ավելի, քան 24 ժամ.

բեռի հետաձգման ժամանակը մեկնման օդանավակայանում կամ տեղափոխման օդանավակայանում պետական ​​մարմինների խնդրանքով (սանիտարական, կարանտինային և այլն):

Բեռների ուղղակի մուլտիմոդալ փոխադրման դեպքում դրա առաքման ժամկետը հաշվարկվում է առանձին՝ բեռների ուղղակի մուլտիմոդալ փոխադրմանը մասնակցող համապատասխան փոխադրամիջոցների նկատմամբ կիրառվող կանոններին համապատասխան:

Օդանավերի շարժի ընդհատման կամ դադարեցման դեպքում փոխադրողը պարտավոր է այդ մասին ծանուցել ուղարկողին և ստացողին և խնդրել ուղարկողի հրահանգները:

Այն դեպքում, երբ փոխադրողը չի կարողանում բեռը հասցնել նշանակման օդանավակայան, և ԽՍՀՄ օդային գծով բեռների փոխադրման կանոններին համապատասխան ծանուցումն ուղարկելու օրվանից 5 օրվա ընթացքում հրահանգներ չի ստանում ուղարկողից: կամ բեռի տնօրինման տակ գտնվող ստացողն իրավունք ունի.

բեռը տեղափոխել տրանսպորտի այլ եղանակներ՝ դրա հետագա փոխադրման համար՝ ստացողի հասցեով.

բեռը պահել ցանկացած կազմակերպության պահեստում.

բեռը իրացնել ԽՍՀՄ օդային գծերով բեռների փոխադրման կանոններով սահմանված կարգով.

Փոխադրողը պարտավոր է տեղեկացնել ուղարկողին և ստացողին իր որոշման մասին։ Ուղարկողը պարտավոր է փոխադրողին փոխհատուցել այդ գործողությունների արդյունքում առաջացած ծախսերը:

Եթե ​​բեռը փոխանցվել է տրանսպորտի այլ տեսակների հետագա փոխադրման համար, ապա փոխադրողը պարտավոր է ուղարկողին վերադարձնել սակագների կիրառման կանոններով սահմանված չափով գումարները:

3 Տեղեկություններ ապրանքների շարժի մասին

Փոխադրողը պարտավոր է նրանց խնդրանքով տեղեկացնել ստացողին և ուղարկողին.

առաքման ժամանակի մասին;

բեռի գտնվելու վայրի մասին, եթե լրացել է դրա առաքման ժամկետը նշանակման օդանավակայան:

Այն դեպքերում, երբ փոխադրողը չգիտի բեռի գտնվելու վայրը, որի առաքման ժամկետը լրացել է, նա պարտավոր է որոնել բեռը, տեղեկացնել ստացողին և ուղարկողին և միջոցներ ձեռնարկել բեռը նշանակման օդանավակայան հասցնելու համար:

Ուղարկողը և ստացողը կարող են դիմել բեռի տեղաշարժի և որոնման վերաբերյալ տեղեկություններ ստանալու համար ինչպես մեկնման, այնպես էլ նշանակման օդանավակայանում: Փոխադրողը լրացուցիչ վճար չի գանձում բեռի տեղաշարժի մասին տեղեկատվության և դրա որոնման համար:

Փչացող ապրանքների տեղափոխում

Փչացող ապրանքները կարելի է բաժանել հետևյալ խմբերի. - Ապրանքներ բուսական ծագումմրգեր, հատապտուղներ, բանջարեղեն և այլն; - Կենդանական ծագման ապրանքներ՝ կենդանիների և թռչունների միս, սառեցված և ապխտած ձուկ, ձու, խավիար և այլն; - վերամշակված ապրանքներ՝ կարագ, ճարպեր, սառեցված մրգեր և բանջարեղեն, երշիկեղեն, պանիր և այլն; - կենդանի բույսեր, ծաղիկներ, սածիլներ, պալարներ, սերմեր; - Կենդանի ձկան պաշար՝ տապակած, մատնահետքեր և այլն; - Պահածոյացված արյուն, պատվաստանյութեր, կենսաբանական պատրաստուկներ և այլն։

16.3. Օդային տրանսպորտով փոխադրվում են միայն լավ որակի արագ փչացող ապրանքներ, որոնք օդանավի չվացուցակով նախատեսված կամ պայմանագրով նախատեսված ժամկետներում փոխադրվելիս չեն կորցնի իրենց որակը։ 2.16.4. Փչացող ապրանքներն ընդունվում են փոխադրման համար՝ որակի սերտիֆիկատներ կամ սերտիֆիկատներ ուղարկողի կողմից ներկայացնելով սահմանված ձևը. 2.16.5. Կենդանական ծագման փչացող ապրանքներն ընդունվում են փոխադրման համար, եթե կան անասնաբուժական վկայականներ (սերտիֆիկատներ) կամ վկայագրեր։ 2.16.6. Կարանտին հայտարարված տարածքներից բեռը կարող է ընդունվել փոխադրման՝ ուղարկողի կողմից կարանտինային փաստաթղթերի ներկայացմամբ։

16.7. Որակի սերտիֆիկատները (սերտիֆիկատները) պետք է տրվեն ապրանքը փոխադրման հանձնելու օրը և ուղարկողի կողմից ներկայացվեն յուրաքանչյուր խմբաքանակի համար առանձին: Որակի սերտիֆիկատներում և սերտիֆիկատներում պետք է նշվեն ապրանքների փոխադրման պայմանները։ Փոխադրողը պարտավոր է հրաժարվել փոխադրման համար արագ փչացող ապրանքներ ընդունելուց, եթե նա չի կարող ապահովել դրանց առաքումը ուղարկողի կողմից սահմանված ժամկետում: 2.16.8. Եթե ​​փոխադրողի վերահսկողությունից դուրս որևէ պատճառով արագ փչացող ապրանքները չեն կարող առաքվել ժամանակին, փոխադրողը պարտավոր է այդ մասին անհապաղ տեղեկացնել ուղարկողին և վերադարձնել նրան ապրանքներն ու փոխադրման վճարը: 2.16.9. Փչացող ապրանքների փոխադրումը, որպես կանոն, պետք է իրականացվի ԳԱ ձեռնարկության և առաքողների միջև կնքված պայմանագրերի հիման վրա: Այս պայմանագրերը սահմանում են կողմերի պարտավորությունները և նախատեսում են ապրանքների մեկնման օդանավակայաններ առաքման հստակ ընթացակարգ և ժամանակ, Քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկության պատասխանատվությամբ ապրանքներ ուղեկցելու կամ փոխադրելու անհրաժեշտությունը, որակի ստուգման կարգը: փոխադրման համար ներկայացված ապրանքներ և բեռնարկղեր, ինչպես նաև փոխադրման ընթացքում ապրանքների որակի և անվտանգության ապահովման հետ կապված այլ հարցեր:

16.10. Փչացող ապրանքներ առանց պայմանագրերի փոխադրելիս վերջիններս կարող են ընդունվել մեկնման ուղեկցող անձի հետ կամ յուրաքանչյուր առանձին կտորի պարտադիր կնքմամբ։ 2.16.11. Փչացող ապրանքները պետք է փաթեթավորվեն ստանդարտ տարաներով, համապատասխանեն պահանջներին բնութագրերը, որը հաստատվում է որակի վկայականով։ 2.16.12. Առանձին քաղաքացիների արագ փչացող ապրանքները կարող են ընդունվել փոխադրման համար ԳԱ ձեռնարկության ղեկավարի թույլտվությամբ:

16.13. Փչացող ապրանքների փոխադրումն իրականացվում է, որպես կանոն, ուղիղ չվերթերով։ Բացառիկ դեպքերում տրանսֆերային օդանավակայանի նախնական համաձայնությամբ թույլատրվում է փոխադրման համար արագ փչացող ապրանքներ ընդունել ճանապարհին մեկ վերաբեռնումով։

16.14. Փոխադրողը կարող է վաճառել ապրանքները սահմանված կարգով` չսպասելով ուղարկողի որոշմանը, եթե ապրանքների վաճառքի ուշացումը կարող է հանգեցնել դրանց վնասմանը կամ դրանք նախատեսված նպատակին օգտագործելու լիակատար անկարողության: Փոխադրողը պարտավոր է ծանուցել ուղարկողին և ստացողին այդ ապրանքների վաճառքի մասին: 2.16.15. Թարմ ծաղիկների կտորների տեղափոխումն իրականացվում է միայն ուղիղ չվերթներով։ Ուղարկողը պետք է թարմ ծաղիկների հատված ուղարկելու հայտ ներկայացնի բեռը օդանավակայան առաքելուց ոչ ուշ, քան 10 օր առաջ։ Կախված ուղևորների և փոստի բեռների ծավալից՝ օդանավակայանն իրավունք ունի փոխել թարմ ծաղիկների փաթեթ ուղարկելու համաձայնեցված դրույքաչափը: Ուղարկողն իրավունք ունի ինքնաթիռի մեկնումից երեք օր առաջ հարմարեցնել հայտը կրճատման ուղղությամբ։

16.16. Ծաղիկներն ընդունվում են փաթեթավորման մեջ (ստվարաթուղթ, նրբատախտակ, մանրաթելային տուփեր կամ տուփեր), որոնք բացառում են մուտքը դեպի պարունակություն և պետք է կնքված լինեն, և ուղարկվում են առանց ուղեկցորդի՝ բորտուղեկցորդուհու կամ ինքնաթիռի անձնակազմի անդամի հատուկ հսկողության ներքո, որը պատասխանատու է ընդունման և ընդունման համար: առևտրային բեռի առաքում. Ծաղիկները առաքման հանձնելուց հետո ուղարկողը պարտավոր է հասցեատիրոջը հեռագիր ուղարկել՝ նշելով ուղարկման ամսաթիվը, չվերթի համարը, հաշիվ-ապրանքագրի համարը և ուղարկվող ծաղիկների զանգվածը։ Նպատակակետ օդանավակայանում ծաղիկների ժամանումից հետո SOGP-ը (SOP) պարտավոր է 1 ժամվա ընթացքում հեռագրով կամ հեռախոսով տեղեկացնել ստացողին: 2.16.17թ. Բազման կամ կլիմայականացման համար նախատեսված խեցգետնի, արժեքավոր առևտրային ձկների, սննդային օրգանիզմների (բեղմնավորված խավիար), ձկան պաշարների (ֆրի) տեղափոխումն իրականացվում է կանոնավոր և հատուկ ինքնաթիռով՝ ուղեկցող անձի հետ: Բացառության կարգով թույլատրվում է ուղեկցող անձի հետ փոքր խմբաքանակներ տեղափոխել ինքնաթիռների և ուղևորների պահարաններում, երբ ուղարկողի խնդրանքով ճանապարհին անհրաժեշտ է կենդանի օրգանիզմների մշտական ​​մոնիտորինգ:

16.18. 2 տոննա և ավելի ծավալով մարդատար ինքնաթիռով տեղափոխվող արագ փչացող ապրանքներ ընդունվում են միայն ուղեկցող անձի հետ։ 2.16.19թ. Ուղևորատար ինքնաթիռներով վաղաժամ մրգեր և բանջարեղեն տեղափոխելիս թույլատրվում է դրանք վերցնել ցանցավոր պարկերով առանց կնքման որպես լրացուցիչ բեռ հետևյալ պայմաններում. - մրգերն ու բանջարեղենը պետք է լինեն կոշտ (վարունգ, խնձոր և այլն). - պարկի ցանցի չափը չպետք է գերազանցի 10x10 մմ; - պայուսակները չպետք է կոտրվածքներ ունենան և պետք է ամուր կապված լինեն: Բեռնափոխադրողի կողմից բեռի ընդունումն իրականացվում է անմիջապես պահեստում՝ կշեռքներից, ժամանման օդանավակայանում բեռնաթափումը և բեռի պահեստ առաքումը պետք է իրականացվի ոչ ուշ, քան

Կենդանի կենդանիներ (ձի)

Կենդանի կենդանիները և թռչունները ընդունվում են ավիաընկերության թռիչքներով փոխադրման համար միայն ավիաընկերության հաստատված համաձայնությամբ և ժամանման կամ տարանցման երկրի թույլտվությամբ միջազգային թռիչքների համար: Տրանսպորտի ամրագրման ժամանակ ուղևորը պարտավոր է հայտնել տեղափոխվող կենդանի կենդանու կամ թռչունների տեսակը, թիվը և քաշը։

Ավիաընկերությունը պատասխանատվություն չի կրում դրանց փոխադրման համար անհրաժեշտ փաստաթղթերի բացակայության և (կամ) սխալ կատարման, ինչպես նաև դրանք երկիր կամ տարածք ներմուծելուց կամ փոխադրելուց հրաժարվելու համար: Տրամադրված փոխադրման համար ընդունվում են կենդանի կենդանիներ և թռչուններ ամբողջական պատասխանատվություննրանց համար ուղևորը կամ առաքիչը։

Կենդանիներ և թռչուններ ուղևորների խցիկում կամ բեռնախցիկում տեղափոխելիս կենդանիների և թռչունների քաշը ներառված չէ ուղեբեռի անվճար նպաստի մեջ և վճարվում է ավելցուկային ուղեբեռի համար՝ հաշվի առնելով բեռնարկղի (վանդակի) քաշը: Կենդանիների ինքնաթիռով որպես բեռ տեղափոխելու համար վճարումը կատարվում է բեռնափոխադրումների սակագներով:

Օդանավի բեռնախցիկում հատկացված են հուսալի ամրացմամբ որոշակի վայրեր, որտեղ տեղադրված են խմելու ջրի տակառներ և խոտի համար նախատեսված տուփեր (ցանցեր), ինչպես նաև գույքագրում։

Կենդանիներ տեղափոխող յուրաքանչյուր ինքնաթիռ հագեցված է շարժական, թեթև, բայց բավականաչափ ամուր սանդուղքով, որը ծածկված է ծալքավոր ռետինե շարունակական հատակով կամ փայտե տախտակներով միմյանցից 320 մմ հեռավորության վրա՝ կանխելով կենդանիների սահելը: Սանդուղքի լայնությունը առնվազն 1500 մմ է, երկարությամբ, որն ապահովում է դրա տեղադրումը 20 °-ից ոչ ավելի թեքության անկյան տակ: Սանդուղքը պետք է կարողանա պահել մինչև 1000 կգ կենդանիների զանգվածը, իսկ ուղեկցող ուղեցույցը՝ մինչև 100 կգ:

Բեռնելուց առաջ կենդանիները զննում են անասնաբուժական ծառայության ներկայացուցչի կողմից, ինչը նշված է փաստաթղթերում։ Խոշոր կենդանիները պետք է կապված լինեն: Նրանց կերակրման և ջրելու անհրաժեշտությունը կախված է տեղափոխման ժամանակից։ Փոխադրման ընթացքում կենդանիներին պետք է ուղեկցեն ուղեկցորդը և անասնաբույժը կամ անասնաբույժը:

Ձիերը օդանավերով տեղափոխվում են 2-2,2 մ երկարությամբ, 80-90 սմ լայնությամբ, 150-160 սմ բարձրությամբ բեռնարկղերով, առջևի և հետևի դռներով: Սովորաբար, ձիերին օդանավ են բերում դատարկ կողային պատերով հատուկ անցուղու երկայնքով և տեղադրում հատուկ մեքենայում արդեն խցիկում: Մեքենաները դասավորված են մեկը մյուսի հետևից, սովորաբար 2 շարքով և ամուր ամրացված։ Որպես կանոն, դռները գտնվում են ֆյուզելյաժի վերջում, ուստի նախ բեռնված են ձիերը, որոնք պետք է զբաղեցնեն առջեւի մեքենաները։ Դրա համար դրանք տանում են բաց այլ մեքենաների միջոցով, իսկ հետո հերթով բարձում են մնացած կենդանիներին։ Կենդանիներ տեղափոխելու համար հատուկ սարքավորված ինքնաթիռներում մեքենայի մեջ բեռնումն իրականացվում է դրանից դուրս, այնուհետև ձիու հետ մեքենան գլորվում է ռելսային սարքի երկայնքով խցիկում, որտեղ այն ամրագրվում է: Սա մեծապես արագացնում է կենդանիների բեռնումը և բեռնաթափումը և թույլ է տալիս այն իրականացնել անմիջապես ավտոբուսից դեպի մեքենա և հակառակը: Տաղավարներում ձիերը ամուր են կապված և սանձերի այնքան երկարությամբ, որ նրանք չեն բարձրանում և չեն ձգտում հաղթահարել կրպակի պատը: Հատկապես համառ ձիերը լրացուցիչ ամրացվում են որովայնի ժապավեններով, որոնք թույլ են տալիս կենդանուն բարձրացնել հատակից՝ զրկելով նրան հենարանից։

Նաև ձիերի տեղափոխման համար օգտագործվում են հատուկ սարքավորված ինքնաթիռների բեռնարկղեր։ Նախքան ինքնաթիռ նստելը ձին բերում են հատուկ օդափոխվող տարայի մեջ։ Մեկ տարան նախատեսված է երեք ձիու համար։ Սեփականատիրոջ խնդրանքով և կախված ձիու բնույթից, մեկ կոնտեյներով կարելի է ուղարկել միայն մեկ ձի։ Ներքին կառուցվածքը բեթմենի տեսք ունի՝ ներքին միջնորմներով, առանձին շրջանակներով, բեռնման և բեռնաթափման համար նախատեսված հատուկ սանդուղքով։ Այն բանից հետո, երբ ձիերը բերվում են բեռնարկղերի մեջ, բեռնարկղերը բեռնվում են հատուկ սարքավորված տրանսպորտային ինքնաթիռում: Երբեմն օգտագործվում են համակցված ինքնաթիռներ, երբ կոնտեյներները գտնվում են օդանավի պոչում, իսկ ուղևորները կամ անձնակազմը գտնվում են առջևում: Ինքնաթիռի ներսում բեռնարկղերը տեղադրված են այնպես, որ ձիերը նայեն ինքնաթիռի շարժից առաջ:

Հաշվի առնելով բուն թռիչքի կազմակերպման, ձիու օդանավակայան տեղափոխման, անասնաբուժական տարբեր փաստաթղթերի պատրաստման տարբեր դժվարություններ և այլն: տրանսպորտային ողջ խնամքը վստահված է հատուկ ընկերություններին։

Տրանսպորտային ընկերության հատուկ պատրաստված անձնակազմը թռչում է ձիերի հետ, բայց ցանկության դեպքում կարող եք ուղարկել նաև ձեր սեփական ձիաբույծը։ Թռիչքի ընթացքում փեսացուներին հասանելի է ձիերը, դա հատկապես կարևոր է թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ: Թռիչքի ընթացքում ջերմաստիճանը, ճնշումը և օդափոխությունը ճշգրիտ վերահսկվում են: Տեղափոխվող ձիերի համար տուրբուլենտությունը առանձնակի խնդիրներ չի առաջացնում, քանի որ նրանք արդեն սովոր են սովորական ճանապարհի ավելի կոշտ «բախումներին» ձիակիր կամ բեթմենում:

Կենդանու (ձիու) ուղեկցող անձը պետք է ունենա և գրանցման պահին տրամադրի կենդանու առողջության վերաբերյալ փաստաթղթեր (հավաստագիր)՝ տրված առողջապահական ոլորտի իրավասու մարմինների կողմից, ինչպես նաև միջազգային արտահանման, ներմուծման և տարանցման թույլտվություն։ օդային փոխադրումներ.

Միայն պետական ​​անասնաբուժական կլինիկաների կողմից տրված փաստաթղթերը վավեր են ճանաչվում թողարկման օրվանից 5 օրվա ընթացքում և մինչև փոխադրման, վաճառքի, պահպանման մեկնարկը: Կենդանին կատաղության դեմ պետք է պատվաստվի օդային ճանապարհով տեղափոխելու համար ոչ շուտ, քան մեկ տարի և ոչ ուշ, քան փոխադրումից մեկ ամիս առաջ։

Առաքման փաստաթղթերի նկարագրություն

Օդային երթուղի (AWB) - 12 օրինակից (3 բնօրինակ, պայմանագրի տեքստը հակառակ կողմում, և 9 օրինակից) բաղկացած հավաքածու է.

Բնօրինակներ:

1 օրինակ (կանաչ) - նախատեսված է փոխադրողի համար

պատճեն (վարդագույն) - նախատեսված է ստացողի համար և հասնում է բեռի հետ

պատճեն (կապույտ) - նախատեսված է առաքողի համար:

պատճեն (դեղին) - մնում է փոխադրողի մոտ՝ բեռն ստացողի ստորագրությունը հաստատելուց հետո՝ որպես ապրանքների ստացման անդորրագիր։

պատճեններ 7 և 8 (սպիտակ) - նախատեսված է երրորդ փոխադրողի համար (եթե այդպիսիք կան), կամ այն ​​դեպքերում, երբ բեռը ուղարկվում է մասերով, և դրանցից մեկը մնում է մեկնման օդանավակայանում.

պատճեն (սպիտակ) - նախատեսված է վաճառքի գործակալի համար:

11-րդ և 12-րդ պատճենները - լրացուցիչ պատճեններ, որոնք հաջորդում են բեռին բեռը մասեր ուղարկելիս և մնում են փոխադրողի մոտ:

Պահեստում գտնվող գործակալը կշռում է ապրանքը և մուտքագրում է քաշը, քանակը, քաշը և չափերը AWB-ում: Նաև օդային բեռնափոխադրումը պետք է ունենա օդանավակայանի պահեստի կնիք, օդանավակայանի անվտանգության կնիք, գործակալի կնիք, որ նա գիտի բեռի բնույթը և կնիք, որը հաստատում է օդանավակայանի հարկերի վճարումը:

Գոյություն ունեն օդային բեռնափոխադրումների 2 տեսակ՝ հիմնական օդային բեռնագիրը MAWB (Master Air Waybill)և տուն HAWB (House Air Waybill)): MAWB-ն (հիմնական կամ արտաքին բեռնագիր) կրում է ավիաընկերության նախածանցով սերիական համար և նշանակվում է հենց ավիաընկերության կողմից: Այս բեռնագիրը պարունակում է այն երկրների գործակալների անուններն ու հասցեները, որտեղից ուղարկվում են ապրանքները և որտեղ են դրանք հասնում: HAWB - (տնային կամ ներքին հաշիվ-ապրանքագիր): Կրում է սերիական համարը, որը նշանակվել է հենց գործակալի կողմից: Սույն բեռնագիրը պարունակում է ուղարկողի և ստացողի մասին ողջ տեղեկատվությունը` համաձայն կից ապրանքագրի: Ամենից հաճախ օգտագործվում է 3-րդ տարբերակը՝ համակցված հաշիվ-ապրանքագիր, որի դեպքում MAWB-ն և HAWB-ն ուղղակի համակցված են:

բեռների մանիֆեստ-սա ինքնաթիռում փոխադրվող բոլոր ապրանքների ցանկն է՝ լրացված 5 օրինակից, որոնք նախատեսված են մեկնման օդանավակայանի, նշանակման օդանավակայանի, փոխադրողի, մեկնման կետի մաքսատան և նշանակման մաքսատան համար։ . Սույն փաստաթղթի ձևը և դրա կիրառումը սահմանվում է ICAO-ի N 9 հավելվածով: Բեռների մանիֆեստը պարունակում է օդանավը բեռնելիս պահանջվող տվյալները, որոնք ապահովում են ամբողջական վիճակագրական և եկամուտների մասին տեղեկատվության հասանելիությունը: Ապրանքների նկարագրության մեջ թույլ տված սխալները կարող են հանգեցնել պատժամիջոցների մաքսային ծառայություններ, բեռի քաշը չհայտարարելը կարող է լուրջ խնդիրներ առաջացնել՝ կապված օդանավի անվտանգության պահանջների և բեռնման հետ։ «Ապրանքների բնույթ» սյունակում գրառումները պետք է պահպանվեն մաքսային և գործառնական պահանջներին համապատասխան, պետք է խուսափել այնպիսի գրառումներից, ինչպիսիք են անհայտ բեռը, ընդհանուր բեռը, խառը բեռը, նմուշները և այլն:

Առաքողի դիմումը- առաքված բեռի յուրաքանչյուր խմբաքանակի համար՝ առանձին Առաքողի դիմումը (ԶԳ): Պատրաստելիս Առաքողի դիմումները Ուղարկողը պետք է ընթեռնելի, մանրամասն և ճիշտ տեղեկություններով լրացնի իրեն վերաբերող բոլոր վանդակները։ Բոլոր գրաֆիկները Առաքողի դիմումները լրացված առանց հապավումների, մանրամասն և առանց ուղղումների։

Ուղարկողի կողմից լրացման ենթակա դաշտերի նկարագրությունը.

հաշվել Ուղարկողի անունը և հասցեն - նշեք ուղարկողի փոստային հասցեն, լրիվ անվանումը: անհատականկամ ապրանքն ուղարկող ընկերության անվանումը, ինչպես նաև հեռախոսահամարը։

հաշվել Ստացողի անունը և հասցեն - նշեք Ստացողի փոստային հասցեն, լրիվ անվանումը: ֆիզիկական անձը կամ ընկերության անվանումը, որին ուղարկվում են ապրանքները, ինչպես նաև հեռախոսահամարը.

հաշվել Մեկնում օդանավակայան - նշում է մեկնման օդանավակայանը, Ալմաթի . բեռնափոխադրումներ ձիափոխադրումներ

հաշվել Նպատակային օդանավակայան - նշում է նպատակակետը (օդանավակայան / քաղաք), որտեղ ուղարկվում է բեռը:

հաշվել Հայցված երթուղի - կետը նշված է փոխադրում եթե բեռը ուղիղ չվերթով չէ.

հաշվել Բեռի լրիվ անվանումը - բեռի ճշգրիտ և լրիվ անվանումը նշված է բեռների անվանումների առկա գրացուցակին համապատասխան, հակառակ դեպքում վաճառքի գործակալը չի ​​կարողանա թողարկել բեռնագիր և առաքողը ստիպված կլինի վերաթողարկել ԶԳ .

հաշվել Նստատեղերի քանակը - նշում է տեղերի քանակը, ուղարկված բեռը:

հաշվել Ընդհանուր քաշը - ցույց է տալիս առաքման ընդհանուր քաշը:

հաշվել Բեռի նկարագրությունը - նշում է տարայի տեսակը, որում փաթեթավորված են ապրանքները (օրինակ. տուփ , տուփ , բալ ), չափերը (օրինակ՝ 110մմ*60մմ*50մմ) և գրառումներ են արվում, թե ինչպես են կտորները փաթեթավորվում (օրինակ. եզրագծված մետաղական ժապավենով ).

հաշվել Տեղեկատվություն ապրանքների բեռնաթափման և փոխադրման վերաբերյալ - հատուկ հրահանգներ են տրվում բեռի բեռնաթափման և փոխադրման համար, որը կարող է պահանջվել դրա բեռնման, բեռնաթափման, փոխադրման և պահպանման ժամանակ (օրինակ. Կենդանի կենդանիների տեղափոխման վկայական , Առաքողի հայտարարագիրը վտանգավոր ապրանքների համար կցված է , Վախենալով ցրտից Զգուշության ապակի համապատասխան գծանշումներով և բեռնաթափման նշաններով և այլն):

հաշվել ամսաթիվը - նշվում է ավարտի ամսաթիվը Առաքողի դիմումները .

հաշվել Ուղարկողի ստորագրությունը - լրացնող անձի ստորագրությունը և լրիվ անվանումը Առաքողի դիմումը.

Նշում. Ընդհանրացումներ.Ընդհանուր սպառման ապրանքներ, ՍնունդՉԹՈՒՅԼԱՏՐՎԱԾ!

Եզրակացություն

Այս կուրսային աշխատանքում ես բացահայտեցի օդային տրանսպորտում բեռնափոխադրումների կազմակերպման և տեխնոլոգիայի թեման: Օդային տրանսպորտը ամենաարագ և միևնույն ժամանակ ամենաթանկ տրանսպորտն է։ VT-ի հիմնական շրջանակը մարդատար և բեռնափոխադրումներ. Օդային բեռնափոխադրումները թույլ են տալիս արագ առաքել տարբեր ապրանքներ Ճիշտ տեղ. Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր ապրանքներն են ենթակա օդային փոխադրումների։ Կախված ինքնաթիռի տեսակից՝ որոշվում է Քաշի սահմանափակումբեռներ.

Ես ավելի մանրամասն նկարագրեցի կենդանի կենդանիների տեղափոխումը և հասկացա, որ կենդանիների տեղափոխման համար անհրաժեշտ է ավիաընկերության հաստատված համաձայնությունը և միջազգային թռիչքների ժամանման կամ տարանցման երկրի թույլտվությունը: Պահանջվում են նաև օդանավի հատուկ սարքավորված բեռնարկղեր և կենդանու առողջությունը հաստատող վկայական։

Ես նկարագրեցի նաև տրանսպորտային փաստաթղթերը և դիվանագիտական ​​փոստի տեղափոխումը:

Օգտագործված գրականության ցանկ

1. Տրանսպորտային և բեռնաթափման միջոցներ. Դասագիրք բուհերի համար: Էդ. Շիրյաևա Ս.Ա. - Մ.: Թեժ գիծ- Telecom, 2007. - 848 p.

2. Բեռներ ավտոմոբիլային տրանսպորտԴասագիրք բուհերի համար / A.V. Վելմոժին, Վ.Ա. Գուդկովը, Լ.Բ. Միրոնով, Ա.Վ. Կուլիկով.- 2-րդ հրատ., կարծրատիպ. - Մ.: Թեժ գիծ - Հեռահաղորդակցություն, 2014 - 560 էջ.

3. Բեռնատար ավտոմոբիլային տրանսպորտ / Vorkut A.I. - 2-րդ հրատ., - Կ .: ավագ դպրոց. Գլխավոր հրատարակչություն, 2009-447 p.

Նմանատիպ աշխատատեղեր - Օդային տրանսպորտով բեռնափոխադրումների կազմակերպում

Օդային առաքումն ունի մեկ կարևոր առավելություն՝ արագությունը։ Բայց ոչ բոլորն են հստակ հասկանում, թե ինչպես է տեղի ունենում տրանսպորտը և ինչ է այն ներառում: Այս հոդվածում մենք կվերլուծենք փոխադրման այս տեսակի հիմնական փուլերն ու առանձնահատկությունները, ինչպես նաև կդիտարկենք դրա առավելություններն ու թերությունները, բեռների տեսակները, որոնք պետք է ուղարկվեն այս ձևով:

Օդային փոխադրումների փուլերը

Օդային փոխադրումներում անմիջականորեն ներգրավված են երկու ընկերություններ՝ տրանսպորտ (փոխադրող), որի հետ հաճախորդը (ուղարկողը կամ ստացողը) պայմանագիր է կնքում և ուղղակիորեն շփվում, և ավիացիան (օրինակ՝ Աերոֆլոտ): Փոխադրողը կարող է աշխատել մի քանի ավիաընկերությունների հետ, որոնք պատրաստ են տեղ հատկացնել ճիշտ ուղղությամբ և ճիշտ ժամանակին թռչող ինքնաթիռում:

Բեռները կարող են փոխադրվել բեռնատար, մարդատար կամ չարտերային ինքնաթիռներով: Չարտերային թռիչքները կազմակերպվում են ըստ ցանկության։ Բեռը ինքնին կարող է լինել (նույն ինքնաթիռում` մի քանի փաթեթ տարբեր հասցեատերերի համար), հնարավոր է նաև ինքնաթիռի ամբողջ նստատեղը վարձակալել կամ փոքր ծանրոց ուղարկել: Համագործակցության տեսակը և ինքնաթիռն ինքնին ազդում են առաքման կարգի վրա:

Օդային փոխադրումների ընդհանուր փուլերը.

• Առաքում ուղարկողի պահեստից օդանավակայան. Այս փուլն առկա է, եթե փոխադրողը կազմակերպում է դռնից դուռ առաքում: հաճախորդի պահեստ, ընդունում է բեռը թղթաբանությունից հետո (պայմանագիր, ապահովագրություն): Ուղարկողից կարող են պահանջվել բեռի համար լրացուցիչ փաստաթղթեր:

• Բեռների արտահանման փաստաթղթերի գրանցում. Այս փուլում կազմվում են ուղարկողի երկրում մաքսազերծման համար անհրաժեշտ փաստաթղթերը։ Դա անհրաժեշտ է, եթե բեռը հատում է պետությունների սահմանները։

• Ուղիղ փոխադրում. Մաքսազերծումից հետո բեռը տեղադրվում է ինքնաթիռում և ուղարկվում նպատակակետ (մոտակա օդանավակայան):

• Մաքսազերծում. Եթե ​​բեռը հատում է սահմանը, այն ուղարկվում է մաքսակետօդանավակայանում, որտեղ կատարվում է զննում և փաստաթղթերի ուսումնասիրություն։ Անհրաժեշտության դեպքում վճարվում են տուրքեր։

• Առաքում ստացողի պահեստ. Բեռը վերաբեռնվում է օդանավակայանի տերմինալում գտնվող մեքենաների վրա, այնուհետև ուղարկվում ստացողին: Ստացողը ստորագրում է փաստաթղթերը և ընդունում ապրանքները:

Ինչպես տեսնում եք, օդային առաքումը ավելի դժվար չէ, քան երկաթուղային և ծովային առաքումը. այստեղ դուք նույնպես պետք է օգտագործեք լրացուցիչ տեսարանտրանսպորտ՝ ապրանքները պահեստ հասցնելու և անմիջապես օդանավակայանում արտադրելու համար:

Օդային ճանապարհով բեռների առաքման առավելությունները

Օդային առաքում - միակ ելքըարագ առաքեք ապրանքները, եթե մենք խոսում ենք ավելի քան 2-3 հազար կիլոմետր հեռավորության մասին: Եթե ​​նույնիսկ օվկիանոսը չի բաժանում նպատակակետն ու մեկնման կետերը, հնարավոր է օդային ճանապարհով բեռներ հասցնել մի քանի անգամ ավելի արագ, քան մեքենայով կամ գնացքով։ Արագությունը բանալին է և բացարձակ առավելություն.

«Հարաբերական» առավելությունները ներառում են անվտանգությունը: Այո, ինքնաթիռի վթարները տեղի են ունենում երկնքում, բայց դա տեղի է ունենում, հակառակ տարածված կարծիքի, շատ անգամ ավելի քիչ, քան մայրուղիներում: Նույնիսկ ավելի քիչ անվտանգ է վթարից, քան ինքնաթիռը: Անվտանգության առումով շնչուղիները կարող են միայն «հաղթել». երկաթուղային տրանսպորտ, որի հետ խնդիրներ դեռևս առաջանում են, բայց շատ ավելի հազվադեպ։

Մեկ այլ կարևոր նրբերանգ, որը դժվար է վերագրել հատուկ առավելություններին առանձին դեպքերառանց ինքնաթիռի պարզապես չի կարող անել: Օրինակ, եթե մենք խոսում ենք Վլադիվոստոկից Կամչատկա կամ Չուկոտկա բեռների առաքման մասին, այստեղ ցամաքային հաղորդակցությունները թույլ են զարգացած (նույնիսկ ձմեռային ճանապարհները ամենաշատը չեն. լավագույն միջոցը), իսկ ծովային ուղիները կարող են փակվել տարվա մեծ մասը։

Օդային ուղիների թերությունները

Հիմնական թերություններից մեկը բարձր արժեքն է: Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում պարզվում է, որ այն նույնիսկ ավելի էժան է, քան ցանկացած այլ եղանակ (օրինակ, ապրանքների առաքում դեպի հյուսիս Հեռավոր Արեւելքև Սիբիր): Բարձր գինը պայմանավորված է վառելիքի և սարքավորումների թանկ սպասարկմամբ։

Երկրորդ թերությունը փոքր թվով օդանավակայաններն են։ Ռուսաստանի ոչ բոլոր շրջանային կենտրոններն ունեն օդանավակայաններ։ Բացի այդ, միշտ չէ, որ հնարավոր է բեռներ ուղարկել մոտակա օդանավակայանից ձեզ անհրաժեշտ ուղղությամբ: Այսպիսով, երբեմն պետք է բեռներ տեղափոխել ոչ թե 100-150 կմ, այլ 400-500 կմ, մինչև խոշոր օդանավակայան։ Այնուամենայնիվ, ծովային փոխադրումների դեպքում ամեն ինչ ավելի վատ է. Ռուսաստանում շատ քիչ նավահանգիստներ կան, և փոխադրողը վատ ընտրություն ունի, այնպես որ դուք պետք է օգտագործեք ավտո կամ.

Ի՞նչ պետք է տեղափոխել օդային ճանապարհով:

Ինչպես տեսնում եք, չնայած բարձր արժեքին, օդային տրանսպորտն օգտագործվում է։ Իսկ դրա պատճառները կան, այդ թվում՝ տնտեսական։

Շատերն ակնկալում են, որ օդային տրանսպորտով տարբեր տեսակի բեռների առաքումը շատ ավելի արագ է, քան ցանկացած այլ միջոց։ Իրականում դա կարող է լիովին ճիշտ չլինել՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ օդային բեռների առաքումը դասակարգվում է ըստ մի շարք անհատական ​​հատկանիշների, և, հետևաբար, այս գործընթացը կարող է ձգվել երկար շաբաթներ:

Օդային առաքում. Ինչի՞ց են կախված ժամկետները:

Շատ դեպքերում օդային ծանրոցների առաքումը նույն օդային բեռնափոխադրումն է, և այստեղ, որպես կանոն, ամեն ինչ կախված է այն ծառայություններից, որոնց համար վճարել եք։ Եթե ​​մենք խոսում ենք խոշոր և զանգվածային բեռների մասին, և դրա համար հատուկ վարձվում է առանձին օդային տրանսպորտ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, օդային տրանսպորտով առաքումը տեղի կունենա մի քանի ժամվա ընթացքում կամ առավելագույնը օրերի ընթացքում, բայց դուք պետք է համաձայնեք, որ եթե այս բեռը հրատապ չէ, ապա օդային տրանսպորտի համար վճարելը խիստ անցանկալի է:

Երբ խոսքը վերաբերում է փոքր բեռներին, սովորաբար անհամապատասխան բեռի տարածքի չափին կամ մարդատար ինքնաթիռորտեղ կիրականացվի փոխադրում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ժամկետներն ինքնին զգալիորեն կբարձրանան։ Այստեղ ընդունված է օդի առաքումը բաժանել առանձին կատեգորիաների.

• Օդային առաքում անցնելը նշանակում է սպասել անվճար կամ մասնակի բեռնված օդային տրանսպորտին, որը հետևում է պահանջվող ուղղությամբ՝ անհրաժեշտ բեռը դրա վրա բեռնելու համար: Որպես կանոն, օդի նման առաքումը էժան է, և դրա պայմանները բավականին արագ են, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է փոքր բեռներին՝ մինչև մի քանի կիլոգրամ քաշով:
• Մաքոքային օդային առաքումը բաղկացած է նրանից, որ վարձվում է առանձին օդանավ, որը հավաքում է անհրաժեշտ բեռը և հասցնում այն ​​վերջնական նպատակակետ, այնուհետև դատարկ վերադառնում մեկնման կետ: Այս եղանակով կատարված օդային առաքումը բավականին թանկ է, բայց դեռ ավելի էժան է, քան ընդհանուր բեռնափոխադրումները, քանի որ ինքնաթիռն ամբողջությամբ վարձված չէ այդ նպատակների համար:
• Օդային բեռների համախմբված առաքումը ապրանքների փոխադրման ամենաէժան եղանակներից մեկն է: Այս առաքման հիմնական սկզբունքի համաձայն՝ բոլոր բեռները լրացվում են առանձին պահեստներում, և երբ դրանց պահանջվող ծավալը հասնում է, որպես կանոն, անվանական մարվում է, օդային փոխադրամիջոցը բեռը տեղափոխում է անհրաժեշտ վայր, որտեղից էլ իրականացվում է օդային առաքումը։ կիրականացվի հետագա, եթե դրա վերջնական երթուղին ավարտված չէ: Այնուամենայնիվ, հարկ է նաև պարզաբանել այն փաստը, որ օդի մանրամասն առաքումը տեղի է ունենում բավականին երկար ժամանակ և կարող է տևել մինչև մի քանի ամիս: