Plarba dešifrovanje. Teške raketne podmornice strateške krstarice Rusije i stranih zemalja (ocena)

Alexander MOZGOVOY

Ovaj događaj je dobio veliku pažnju u našoj zemlji i inostranstvu. I ovo je razumljivo. Yaseni su među najboljim nuklearnim podmornicama u svojoj klasi. Prema otvorenim podacima, brodovi na nuklearni pogon ovog tipa imaju podvodni deplasman od 13.800 tona, dužina im je 139,2 m, a širina trupa 13 m. Reaktor s vodom pod pritiskom OK-650V omogućava maksimalnu podvodnu brzinu od 31 čvor. Radna dubina uranjanja - 520 m, maksimalna - 600 m. Idealno aerodinamičan trup i visoke manevarske karakteristike doprinose realizaciji širokog spektra misija kako u okeanu tako i izvan obale. Nisko-magnetno čelično tijelo ima gumeni premaz za smanjenje buke i smanjenje refleksije sonarnih signala.

Čamac nosi širok spektar oružja. Iza ograde uvlačivih uređaja nalazi se osam vertikalnih okna Univerzalnog brodskog gađačkog kompleksa (UKSK), od kojih se u svakoj nalaze četiri protivbrodske rakete Onyx ili familije Caliber-PL, čije se različite modifikacije mogu ispaljivati ​​na brodove ili na priobalno područje. mete. Poraz kopnenih ciljeva događa se na udaljenosti do 2650 km. Nadzvučna verzija ove rakete menja putanju leta po kursu i visini, dok se brzina leta bojeve glave rakete, nakon njenog odvajanja, približava hipersoničnoj. Odnosno, ne može se presresti. Drugim riječima, jasen će se koristiti za nenuklearno strateško odvraćanje. Međutim, neke publikacije govore o mogućnosti opremanja "kalibara" nuklearnim bojevim glavama. Raketni arsenal podmornice od 32 jedinice sastavljen je u različitim kombinacijama.

U središnjem dijelu trupa nalazi se deset torpednih cijevi sa municijom od 30 torpeda na daljinsko upravljanje i navođenje, među kojima je i najnoviji termalni "fizičar-1". Umjesto torpeda ili njihovih dijelova moguće je primiti mine. Prema nekim izvorima, strateške krstareće rakete Granat dometa do 3000 km i nuklearne bojeve glave, kao i krstareće rakete porodice Kalibr-NK i protivpodmorničke rakete Vodopad-PL, mogu se ispaljivati ​​kroz torpedne cijevi. Napominje se da će u budućnosti ovaj tip SSGN-a dobiti nove uzorke torpeda, uključujući petu generaciju „Lomonos“, i projektila, koji su trenutno u procesu izrade.

Jednako impresivna je i elektronska oprema broda. Borbeni informaciono-upravljački sistem (BIUS) „Okrug“ u realnom vremenu vrši kontrolu svih borbenih sistema, informacije o stanju broda i sa sredstava osmatranja i određivanja ciljeva. Rad CIUS-a omogućava nekoliko digitalnih kompjutera na savremenoj elementarnoj bazi. CIUS može primati i prenositi podatke drugim brodovima putem sigurnih sonarnih komunikacija. Elektronski složeni sistemi 3Ts-30.0-M dizajnirani su za osvjetljavanje situacije i ciljanja.

Posebno je vrijedno zadržati se na hidroakustičkom kompleksu MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash", koji pripada novoj generaciji SJSC. Na pramcu čamca nalazi se glavna konformna antena velikih dimenzija "Amfora" sa digitalnom obradom signala i korišćenjem digitalnih biblioteka sistema automatske klasifikacije ciljeva "Ajax-M". Konformne antene velikog područja smještene su sa strane, što vam omogućava da pratite situaciju oko broda. Tu je i vučena antena, koja se oslobađa iz oklopa okomitog repa podmornice.

"Ash" su visoko automatizirani brodovi. Čamci imaju integrisane sisteme upravljanja tehničkim sredstvima "Bulat-Yasen", sisteme upravljanja elektroenergetskim sistemom "Luga-Yasen", centralizovane sisteme napajanja "Cosinus-Ash" i niz drugih. Zbog toga posada SSGN može biti do 64 osobe. Ali u praksi se "za zaštitu" prvoligaški timovi formiraju od 85-93 osobe. Svi su oni oficiri ili zastavnici.

Glavni čamac ovog tipa, K-560 Severodvinsk, ušao je u službu ruske mornarice 17. juna prošle godine. Ova podmornica je bila na navozu jako dugo. Položen je 23. decembra 1993. godine. Ali montaža broda nije obavljena zbog nedostatka sredstava. Radovi su nastavljeni 2004. godine na revidiranom projektu 0885. Serijski SSGN (Kazanj, Novosibirsk, Krasnojarsk i sada Arhangelsk) se takođe grade prema revidiranom projektu - 08851 (885M). Koristi isključivo komponente ruske proizvodnje.

Prema riječima Vladimira Dorofejeva, generalnog direktora Morskog inženjerskog biroa Malakhit Sankt Peterburg, koji je projektant broda, Severodvinsk je uspješno završio sve aktivnosti programa fabričkih i državnih ispitivanja, kao i pilotske operacije u floti. “Riječ je o dubokomorskim testovima – ronjenju na maksimalnu dubinu uz ispitivanje svih potrebnih tehničkih sredstava, te mjera vezanih za implementaciju raketnog i torpednog gađanja s broda, kao i završetak državnih ispitivanja glavnih kompleksa elektronsko oružje na velikim dubinama“, rekao je on u intervjuu agenciji ITAR-TASS. Dobivši podmornicu fundamentalno novog projekta, mornari su razradili upotrebu svih tehničkih sredstava u različitim uslovima eksploatacije. “Projekti 885 / 885M su proboj za naše mornarica, - naglasio je Vladimir Dorofeev, - u njima ima puno ozbiljnih inovacija. Ovakvih brodova sada nema u svim flotama, osim u ruskoj."

Zbog toga, kako je navedeno, jasen izaziva veliko interesovanje i zabrinutost u inostranstvu. Šef jedinice za razvoj podmornica Komande američkih pomorskih sistema (NAVSEA), kontraadmiral Dave Johnson, naredio je da se model Severodvinska ugradi u njegovu kancelariju. „Moram da vidim model ove podmornice svaki dan kada uđem u kancelariju“, kaže on. - Pred ovom podmornicom čeka nas težak protivnik. Zato sam zamolio Carderock da napravi ovaj model za mene." Zauzvrat, Amerikanac Časopis National Interest, koji se specijalizirao za probleme nacionalne sigurnosti Sjedinjenih Američkih Država, navodeći pet najopasnijih ruskih nuklearnih oružja za Washington, na prva tri mjesta stavlja projektant 955 Borey SSBN, Bulava SLBM i Project 885 Ash višenamjenske nuklearne podmornice. Četvrto i peto mjesto zauzimaju taktičke rakete i ICBM RS-24 "Yars".

Prema stranim stručnjacima, SSGN klase Yasen nisu inferiorne u odnosu na najbolje američke višenamjenske podmornice na nuklearni pogon tipa Seawolf (3 jedinice), a nadmašuju ih u sposobnosti da isporuče raketne udare po brodovima i obalnim ciljevima. Postavljene su više i sada se grade u seriji od 30 jedinica podmornica klase Virginia (za poređenje daćemo taktičko-tehničke elemente ovih čamaca: podvodni deplasman - 7900 tona, dužina - 115 m, maksimalna podvodna brzina - 30-35 čvorova, 12 vertikalnih lansera sa krstarećim projektilima BGM-109 Tomahawk, dizajniranih za gađanje obalnih ciljeva, četiri torpedne cijevi 533 mm sa 27 torpeda municije, posada - 115).

Koja je ekskluzivnost "jasena"? Ovo su zaista svestrane podmornice. Podjednako su dobri za odbranu i napad. SSGN projekta 885 i njihove modifikacije mogu djelovati na neprijateljske brodove i plovila, nanijeti im raketne i torpedne udare i postaviti mine. Ali što je najvažnije, ove nuklearne podmornice su idealno oružje za gađanje obalnih ciljeva. Istovremeno, krstareće rakete mogu koristiti i u konvencionalnom i u nuklearnom oružju. Odnosno, to je postignuto visok stepen fleksibilnost u upotrebi oružja.

Trenutno je borba protiv obale naglašena za podmornice svih potklasa, uključujući i nenuklearne. Sada ne moraju da preturaju po morskim i okeanskim dubinama u potrazi za brodovima i brodovima neprijatelja. U dometu gađanja podmorničkih krstarećih projektila nalazi se oko 75-80% ekonomskog potencijala većine zemalja svijeta, kao i njihovih političkih centara. Svojedobno su se Sjedinjene Države proglasile "ostrvom", čime su motivirale svoje širenje oceana u skladu s teorijom "morske moći" admirala Alfreda Mahana (1840-1914). Sada bi se "ostrvo" moglo naći pod unakrsnom vatrom podmorskih krstarećih projektila. Većina zapadnoevropskih prijestolnica su i za njih odlične destinacije.

Čak i konvencionalne krstareće rakete mogu nanijeti ogromnu štetu gradovima, posebno lukama, i onima u kojima je koncentrisana petrohemijska industrija. Podsjetimo tragediju koja se dogodila u Halifaxu u Kanadi 6. decembra 1917. godine, kada su se francuski parobrod Mont-Blanc i norveški Imo sudarili u luci ovog grada. Mont-Blanc je prevezao 2.300 tona pikrinske kiseline, 10 tona piroksilina, 200 tona TNT-a i 35 tona benzena u buradima postavljenim na gornjoj palubi. Nekoliko buradi benzena je iscurilo od udarca i prosulo se po palubi Mont-Blanc. A kada su se brodovi razdvojili, na njihovim gvozdenim bokovima došlo je do varnica, što je izazvalo požar na francuskom parobrodu. U 9.06 dogodila se monstruozna eksplozija, koja se smatra najsnažnijom u cijeloj prednuklearnoj eri. Kao rezultat toga, Ričmond - sjeverni region Halifaksa - sravnjen je sa zemljom, 1.963 osobe su poginule, oko 2.000 je nestalo, skoro 9.000 je povrijeđeno i povrijeđeno, 1.600 zgrada je uništeno, a oko 12.000 je teško oštećeno.

Moderne luke sa svojim ogromnim gasnim, naftnim, hemijskim terminalima, kao i zasićene drugim vatrenim i eksplozivnim proizvodima mogu predstavljati još veću opasnost od parobroda Mont-Blanc. Isto važi i za velike industrijske centre. Krstareće rakete podmornica-obala obično napadaju dobro izviđane ciljeve. To uključuje, između ostalog, vojnu i civilnu administraciju, skladišta municije i baze. I gotovo je nemoguće izbjeći ih. Sjedinjene Države i druge zemlje NATO-a sa zabrinutošću posmatraju rusko gomilanje podmornica s krstarećim raketama. “Ako se ovaj trend nastavi”, rekao je admiral William Courtney, šef Sjeverne komande SAD-a, koja je odgovorna za odbranu cijele zemlje, a koji je i na čelu Sjevernoameričke komande zračno-kosmičke odbrane (NORAD), na saslušanju 19. marta u Američkog Kongresa, “s vremenom će se NORAD suočiti s izazovima u zaštiti Sjeverne Amerike od prijetnje ruskih krstarećih projektila.” Zauzvrat, bivši američki podmorničar, a sada stručnjak za pomorsku strategiju, Brian Clarke, smatra: "Ako zaista stvore novu generaciju podmorničke flote, to će stvoriti problem za američku mornaricu."

U međuvremenu, aktivnost ruskih podmornica u morima i okeanima raste. Prema riječima vrhovnog komandanta ruske mornarice admirala Viktora Čirkova, „za period od januara 2014. do marta 2015. godine, intenzitet izlazaka podmornica na borbena služba povećana za skoro 50% u odnosu na 2013. godinu”. Prema njegovim riječima, prošle godine je više od deset posada podmornica Sjeverne i Pacifičke flote obučeno za borbenu službu u Svjetskom okeanu.

Međutim, ni Amerikanci ne spavaju. Nije uzalud kontraadmiral Dave Johnson pred očima drži model Severodvinska. Od podserije do podserije (u SAD se zovu "blokovi"), nuklearne podmornice klase Virginia se poboljšavaju, a njihove sposobnosti se povećavaju. Podserija Block III je trenutno u izgradnji. 7. marta ove godine službeno je položena podmornica Colorado (njena izgradnja je zapravo počela 2012. godine) - petnaesti tip Virginia i peta podserija Block III. Ovi čamci imaju novu pramčanu hidroakustičnu stanicu LAB, koja je po svojim mogućnostima 40% veća od GAS-a ugrađenog na prvim brodovima ovog projekta. Osim toga, raketni sistemi Tomahawk smješteni su u dva modula, u kojima, ako je potrebno, mogu biti i drugi tereti, uključujući i bespilotne avioni, borbena vozila za dostavu plivača itd.

U budućnosti, nove modifikacije nuklearnih podmornica klase Virginia mogu promijeniti konfiguraciju naoružanja. Dakle, umetanjem dodatne sekcije planirano je povećanje broja krstarećih raketa Tomahawk za 28 jedinica, odnosno ukupna municija će biti 40 jedinica. Američka mornarica želi da dobije prvu takvu podmornicu do 2019. godine. Moguće je da će u budućnosti čamci čak biti opremljeni kompaktnim balističkim projektilima srednjeg dometa. Sada govorimo o dovođenju serije ovih čamaca na 48 jedinica.

Do danas je američka mornarica od 2000. godine primila 11 podmornica klase Virginia tri podserije, još dvije se testiraju i bit će puštene u rad u bliskoj budućnosti. Industrija je dobila zadatak da godišnje preda najmanje dvije nuklearne podmornice ove porodice.

Francuska nuklearna podmornica Saphir.

Nažalost, tempo izgradnje SSGN-a klase Yasen, toliko potrebnih floti, ne može se smatrati zadovoljavajućim. Na obilježavanju prve serijske nuklearne podmornice "Kazanj" 2009. godine, tadašnji zamjenik komandanta ruske mornarice za naoružanje, viceadmiral Nikolaj Borisov, ustvrdio je da će ova podmornica "ući u službu najkasnije 2015. godine". Već govore o 2017.

Također nema jasnoće o broju čamaca koje će flota dobiti. Jedan je već isporučen ruskoj mornarici, četiri su u izgradnji, a dva su naručena. Ali sudbina osmog još nije jasna. Neki predstavnici odbrambene industrije i mornarice kažu da će i on biti izgrađen, dok drugi tvrde da će serija biti ograničena na sedam jedinica. Iako je jasno da je floti potrebno najmanje 20 stabala jasena. Cijena svake jedinice ovisi o vremenu izgradnje i broju brodova u seriji. Što je veća stopa i što više čamaca u seriji, to je njihova cijena niža.

Potrebno je shvatiti da je vojno-politička histerija oko Rusije svojevrsna modifikacija hladni rat 50-80-e godine prošlog veka - neće se brzo "rastopiti". U stanju teške konfrontacije sa Zapadom, a prije svega sa Sjedinjenim Državama, morat ćemo još dugo živjeti.

Na dan kada je položena podmornica Arhangelsk, Viktor Čirkov je rekao novinarima da će do 2020. flota dobiti deset modernizovanih nuklearnih podmornica projekata 971 i 949A. Oni će takođe postati nosioci krstarećih projektila. Na primjer, podmornice projekta 949AM će nositi 72 krstareće rakete različite namjene.

Međutim, glavnokomandujući nije spomenuo titanijumske nuklearne podmornice projekata 945 i 945A. Takođe su morali da prođu modernizaciju da bi dobili moderne kvalitete. 14. maja prošle godine potpisan je ugovor sa Centrom za remont brodova Zvezdočka. remont i modernizacija nuklearnih podmornica Karp i Kostroma - prva dva čamca ovog tipa od četiri, koje bi trebalo radikalno "podmladiti". Aktivan rad je započeo u Karpu. Pretpostavljalo se da će se ova podmornica vratiti u službu 2017. godine. No, u februaru su se pojavili prvi izvještaji o obustavi rada na brodu. I iako je Zvezdočka sporo odbijala ove informacije, baš na dan kada je položen Arhangelsk postalo je poznato da je zbog smanjenja budžeta zbog finansijske krize sav posao u Karpu zamrznut. Tome se raduju neprijatelji Rusije! Uostalom, predviđali su da će pad cijena nafte i sankcije Zapada usporiti, ili čak zaustaviti obnovu ruske podmorske flote. "Putin nema mnogo novca, s padom cijena nafte Rusija se suočava sa veoma teškim problemima", rekao je krajem januara Norman Friedman, poznati američki mornarički analitičar. Zato je malo vjerovatno da će Rusija u budućnosti rasporediti podmorničku flotu u prvim redovima u okeanima u količini koja bi mogla ugroziti američku mornaricu, rekao je Christopher Keivas, kolumnista uticajne američke publikacije Defence News u isto vrijeme. .

Da, sankcije i niske cijene na energentima su primorani da se "zatežu". I ovdje je važan izbor prioriteta. Po našem mišljenju, u periodu krize i uzimajući u obzir situaciju oko Rusije, potrebno je samo fokusirati se na izgradnju i modernizaciju podmornica. Veliki površinski brodovi, dizajnirani da istaknu zastavu na dalekim morima, čekat će bolja vremena.

Štoviše, nesumnjivo su inferiorne u odnosu na podmornice u pogledu borbene stabilnosti. Dovoljno je prisjetiti se nedavne epizode na obali Sjedinjenih Država, kada je prije slanja u dugo putovanje 12. udarna grupa nosača aviona američke mornarice, predvođena nuklearni nosač aviona Theodore Roosevelt održao je desetodnevnu vježbu na obali Floride u februaru ove godine. U njima je učestvovala francuska nuklearna podmornica Saphir. Uspjela je uspješno savladati poredak protivpodmorničke odbrane i krenuti u napad. U stvarnim borbenim uslovima, potonuo bi, ili barem ozbiljno oštetio nosač aviona. Ali nuklearni plutajući aerodrom pratili su vrlo ozbiljni brodovi: nedavno završena modernizacijska krstarica Normandy, najnoviji raketni razarači Farragut, Forrest Sherman i Winston S. Churchill, kao i nuklearna podmornica Dallas. Ali nisu mogli presresti Saphir, iako su znali za njeno prisustvo.

Ovo nije prvi put da su površinski brodovi ismijani od strane podmornica. Najviše ne Američki nosač aviona Kitty Hawk. Sigurno je prošla nalog protiv podmornice i izronila pet milja od američkog broda. I tek nakon toga je otkriveno.

Može se navesti i primjer iz domaće prakse. Tokom vježbi održanih u junu 2003. godine u Baltičkom moru, dizel-električne podmornice projekta 877 "pogodile su" torpedima raketnu krstaricu na nuklearni pogon "Petar Veliki". Protivpodmorničke snage, a bile su znatne, zaista nisu htele da se suoče sa blatom, jer su vežbe sa krstarice „Maršal Ustinov“ gledali predsednici Rusije Vladimir Putin i Poljske Aleksandar Kvasnjevski, ali nisu uspeli. ometanje napada. Kada je veliki protivpodmornički brod "Admiral Levčenko" ispalio torpeda na čamac i bacio na njega raketne bombe, on je već obavio svoj posao.

Za uvježbavanje protupodmorničkih operacija, američka mornarica redovito angažira ne samo svoje nuklearne podmornice, već i dizel-električne podmornice drugih država, budući da su manje bučne od nuklearnih podmornica. Švedsku nuklearnu podmornicu Gotland američka je flota čak iznajmila na dvije godine. U takve vježbe su uključene dizel podmornice i podmornice Ratne mornarice Australije, Južne Koreje, Japana, Njemačke, Holandije, Portugala, Perua i drugih zemalja. I, po pravilu, preuzimaju američke PLO snage.

Iste vježbe su potvrdile da su podmornice najefikasnije sredstvo za obračun sa modernim podmornicama. Ovo je posebno istinito u vezi s namjerom Sjedinjenih Država da ažuriraju svoju flotu nuklearnih podmornica strateških raketa. 12 SSBN (X) podmornica s podmorničkom deplasmanom od 20.810 tona svaka će biti izgrađeno u okviru programa zamjene u Ohaju (ORP) za grandiozan iznos od 347 milijardi dolara. Pramčani kraj, zajedno sa GAS LAB-om i dva modula za krstareće rakete Tomahawk, "pozajmljen" je od višenamjenskih nuklearnih podmornica Virginia Block III. SSBN ima pumpno-mlazni pogon. Ali najvažnije je da će čamci dobiti potpuno integrirani električni sistem, koji će omogućiti da se oslobode hidrauličnih pogona, a propeleri neće biti povezani turbo-zupčanicima koji bučno rotiraju osovine propelera. Krmeni električni motor će rotirati propeler. Ovo će značajno smanjiti akustični potpis podmornice. Dizajneri su osmislili originalni dizajn uvlačive ograde. To je vrlo uska građevina, koja u profilu podsjeća na malo jedro naneseno vjetrom. U potopljenom položaju igrat će ulogu kobilice, samo što se ne nalazi u donjem dijelu trupa, već u gornjem. Iza uvlačivog kućišta nalaze se četiri lansera Trident II D-5 LE SLBM. Ukupno ih je 16.

Otkrivanje, praćenje i, ako je potrebno, uništavanje takvih SSBN-ova pasti će na ramena ruskih višenamjenskih podmornica. Zbog toga su u projektovanju nuklearnih podmornica pete generacije, prema Viktoru Čirkovu, glavni zahtjevi flote za dizajnere povećanje prikrivenosti i poboljšanje sistema naoružanja. To se odnosi i na strateške nuklearne podmornice. Kako je navedeno generalni direktor CDB MT "Rubin", projektirajući ruske SSBN, Igor Vilnit, "Borej će nesumnjivo imati modifikacije Borey-B, Borey-D itd." Odnosno, podvodno rivalstvo se nastavlja. I ovaj derbi, po svemu sudeći, neće stati.

Časopis Slovo i Delo sastavio je TOP-5 SSBN-ova prisutnih u arsenalu najrazvijenijih zemalja svijeta.

Strateška raketna podmornica krstarica (SSBN) je prihvaćena oznaka za nuklearne podmornice dizajnirane za isporuku raketnih udara na strateški važne neprijateljske ciljeve. Osim pojma "SSBN" za naziv ove klase, koristi se i skraćenica SSBN (nuklearna podmornica sa balističkim projektilima), koja je češća na Zapadu.

Nosenje rakete podmorničkih krstarica dio su trijade nuklearnih sila i trenutno su u upotrebi u Rusiji, Sjedinjenim Državama, Velikoj Britaniji, Francuskoj, Indiji (u testiranju) i NR Kini. Svi oni, u različitom stepenu, zadovoljavaju savremene zahtjeve potencijala udara, stealtha, odbrane i informacija o posadi, pa postoji detaljna poređenje između njih. Časopis "Reč i delo" izmišljeno TOP-5 SSBN prisutni u arsenalu najrazvijenijih zemalja svijeta.

1.Podmornice projekta 885 "Ash"

Nuklearna podmornica "Severodvinsk"

Do danas, apsolutni lider u svojoj klasi je ruski vodeći brod projekta 885 Severodvinsk. Ova nuklearna podmornica je kvintesencija svega što je domaća odbrambena industrija razvila tokom više od pola stoljeća razvoja podmorničke brodogradnje. Projekat je u osnovi novi sistem konstrukcije od nisko-magnetnog čelika, koje omogućavaju podmornici da zaroni do 600 (obični čamci ne više od 300 metara) i više metara, što je čini praktički nedostižnom za sve vrste modernog protupodmorničkog oružja. Torpedne cijevi podmornice smještene su iza središnjeg odjeljka stuba, što je omogućilo postavljanje antene novog sonarnog kompleksa u pramčani dio.

U središnjem dijelu trupa broda nalazi se raketni odjeljak sa 8 univerzalnih raketnih silosa. Mogu smestiti protivbrodske operativno-taktičke rakete 3M55 Onyx (24 projektila, po 3 u svakoj mini). Osim toga, nuklearna podmornica je sposobna koristiti protubrodske taktičke rakete Kh-35, strateške krstareće rakete Kh-101 ili kompleks ZM-14E P-900 Club, koji mogu doseći bilo koji obalni objekt sa udaljenosti od 5000 km. .

“Tokom plovnih ispitivanja i prihvatanja od strane državne komisije, nuklearna podmornica Severodvinsk pokazala je odlične rezultate. U teoriji, podmornice projekta 885 su sposobne samostalno nanijeti značajnu štetu američkoj grupi nosača aviona. 32 krstareće rakete "Kalibar", koje se nalaze na brodu krstarice, mogu uništiti nosač aviona, čak i ako ga prati nekoliko brodova. Slična situacija će se desiti i sa neprijateljskom podmornicom“, rekao je časopis "Reč i delo" vojni ekspert Alexey Leonkov

Glavna prednost Ruske podmornice projekt "Ash" - nizak nivo buke: zahvaljujući nisko-magnetnom čeliku i posebnom magnetskom premazu, ovo su najtiše nuklearne podmornice u svojoj klasi. Trošak Severodvinska je oko 47 milijardi rubalja.

2. podmornice "Seawolf»

Drugo mjesto zauzimaju američki SSBN-i četvrte generacije projekta "Seawolf", koji su "drugari iz razreda" ruskog "Asha". Trup podmornice izrađen je od čelika HY 100 sa visokom granom tečenja, što podmornici pruža veću manevarsku sposobnost. Prema zapadnim i domaćim stručnjacima, nivo hidroakustičkog potpisa obje podmornice je uporediv, dok je cijena "Morskog vuka" 7 puta veća, zbog čega su se Sjedinjene Države ograničile na samo 3 primjerka.

Na podmornici Seawoolf, projektili Tomahawk i Harpoon, koji su znatno inferiorniji od ruskog Onyxa po dometu i detekciji, glavno su sredstvo za uništavanje površinskih brodova i gađanje obalnih ciljeva. Američka nuklearna podmornica također gubi na brzini, u podvodnom i tihom načinu rada iznosi 20 čvorova, dok je ona "Ash" 30 čvorova. Dakle, u slučaju bitke jedan na jedan, ruska podmornica ima sve šanse za pobjedu.

3. Podmornice tipa "Virginia".

Podmornica na nuklearni pogon klase USS Virginia

Nuklearna podmornica četvrte generacije klase Virginia glavna je udarna snaga američke mornarice. Značajno je jeftiniji od svog pratioca "Seawolfa", pa mu se daje strateška prednost. "Virginia" je takođe u istoj klasi sa ruskim "Ashom", ali ozbiljno inferiorna od njega. Prema riječima Alekseja Leonkova, vatrena moć domaće nuklearne podmornice u krstarećim projektilima premašuje američku za 2,5 puta, a u klasi protivpodmorničkih torpeda američka podmornica uglavnom nije jednaka nama, jer ima mnogo manje lansera.

Glavna prednost "Virginije" je prisustvo posebnog modula za operacije sletanja. Osim zadatka pucanja, podmornica je sposobna za tajno spuštanje taktičkih podjedinica kao što su "Navy Seals" na kopno iza neprijateljskih linija.

4. Podmornice tipa "Triumfan" francuske ratne mornarice

Francuski SSBN klase "Le Triompant" odlikuje se visokotehnološkom elektranom, koja omogućava podmornicama da zadrže maksimalnu mobilnost čak i u vanrednim situacijama. Ovo se postiže zahvaljujući generatorima pare, koji su integrisani u jedan modul sa reaktorom K-15, kao i prisustvom rezervnog pogonskog agregata koji se uvlači na pogon dizel generatora u nuždi. Osim toga, francuska nuklearna podmornica ima relativno velika brzina potopljen (25 čvorova) i trup dovoljne čvrstoće.

Međutim, što se tiče naoružanja, Triumfan znatno zaostaje za konkurentima. Baziran je na francuskoj balističkoj raketi na čvrsto gorivo M45, čija specifikacije i upravljivost su inferiorni u odnosu na ruske i američke modele.

5. Podmornice projekta 094 "Jin" Kina

Kineske nuklearne podmornice projekta Jin početkom 90-ih stvorene su uz primjetnu tehnološku podršku ruskog dizajnerskog biroa Rubin. Zbog toga podmornica svojim izgledom podsjeća na sovjetske nosače raketa projekta 667BDRM "Delfin" sa razvijenom ogradom raketnih silosa. Uprkos ovoj očiglednoj sličnosti, Kinezi su uspeli da minimiziraju nivo buke: u pogledu tišine, projekat Jin značajno nadmašuje performanse američkih podmornica klase Los Anđeles.

Podmornice tipa 094 nose po 12 balističkih projektila Juilan-2 (JL-2) dometa 8-12 hiljada km. Ove rakete su podmornička verzija najnovijih kineskih strateških raketa DF-31. Ruski stručnjaci smatraju da je JL-2 poseban razvoj: trostepeni DF-31 je prevelik da bi se smjestio u raketne silose podmorničke krstarice.

Tako su ruske podmornice projekta 885 Yasen pobjednice u svojoj klasi. Njihova tehnička opremljenost, vatrena moć, visoka prikrivenost i prihvatljiva cijena ne ostavljaju konkurentima nikakvu šansu u slučaju hipotetičke bitke, a broj izvodljivih borbenih misija znatno premašuje mogućnosti američkih, francuskih i kineskih kolega.

Maxim Rudenko

TEŠKA RAKETNA PODMORNICA KRASTER STRATEŠKE NAMJENE (TRPKSN) PROJEKTA 941 "SHARK"

TEŠKA RAKETNA PODMORNICA KRSTARICA STRATEŠKE NAMJENE (TRPKSN) PROJEKTA 941 AKULA

07.03.2012
Ruska mornarica neće modernizovati strateške nuklearne podmornice Projekta 941 Akula u službi iz finansijskih razloga, prenosi ITAR-TASS, pozivajući se na izvor u vojno-industrijskom kompleksu. Prema izvoru agencije, duboka modernizacija jedne "Akule" po cijeni je uporediva sa izgradnjom dvije nove podmornice projekta 955 "Borey".
Trenutno je ruska mornarica naoružana sa tri podmornice projekta Akula: Dmitrij Donskoy, Arkhangelsk i Severstal. Posljednja dva broda nalaze se u luci Severodvinsk i nisu u upotrebi zbog nedostatka municije - balističkih projektila R-39. Severstal je na kejskom zidu od 2004. godine, a Arhangelsk od 2006. godine. "Dmitry Donskoy" je korišćen kao eksperimentalni brod, koji je učestvovao u testovima rakete "Bulava". (lenta.ru)

30.12.2011
30 GODINA PRIDRUŽIVANJA MORNARICI TRPKSN PROJEKTU 941

29. decembra 2011. godine u muzeju Sevmash veterani poduzeća i mornari prisjetili su se povijesti izgradnje najveće podmornice na svijetu - nuklearne podmornice "Dmitrij Donskoy". Prije 30 godina, 29. decembra 1981. godine, brod je ušao u mornaricu.
Brodovi i mornari s pravom su ponosni na jedinstveni brod na nuklearni pogon. U njegovom stvaranju učestvovalo je više od 1000 preduzeća iz cijele zemlje, 1219 radnika Sevmaša odlikovalo se ordenima i medaljama. Glavna nuklearna podmornica projekta Akula uvrštena je u Ginisovu knjigu rekorda po svojoj veličini.
Nakon 10 godina rada, olovni raketonosac je dostavljen na popravku i preopremanje. 2002. godine nuklearna podmornica je izvučena iz pogona, a neki sistemi i kompleksi su nadograđeni na nivo brodova 4. generacije. 2002. se smatra drugim rođenjem broda. V poslednjih godina Novi raketni sistem Bulava testiran je sa nuklearne podmornice Dmitrij Donskoj. Danas je brod uključen u probe novih podmornica u izgradnji u Sevmašu. Posadu nuklearne podmornice predvodi komandant 1. ranga Oleg Tsybin, fabrički dio tima za isporuku je odgovorni časnik isporuke Evgenij Slobodjan.
Za 30. godišnjicu glave Ajkule, istraživačko osoblje fabričkog muzeja pripremilo je izložbu, a stručnjaci TV studija pripremili su video film „Dmitrij Donskoj“ ponovo u redovima“, koji je demonstriran publici. (Služba za štampu JSC "PO" Sevmash")

22.05.2013
Do kraja 2013. godine, ruska mornarica povući će iz svog članstva dvije najveće svjetske nuklearne podmornice, Severstal i Arkhangelsk, izgrađene prema projektu 941 Akula. Kako prenosi RIA Novosti, pozivajući se na izvor u vojno-industrijskom kompleksu, obe nuklearne podmornice biće demontirane do 2018-2020.

22.06.2013
OD "DMITRIJA DONSKOG" ĆE ZABORAVITI SVE

U Bijelom moru su počela državna testiranja tri nuklearne podmornice odjednom. Novi čamci projekata 995 i 885 "Aleksandar Nevski" i "Severodvinsk" lansiraće trenažna torpeda na "Dmitrij Donskoj", koja su nakon popravke izašla na more. Prema pisanju lista Izvestija, Dmitrij Donskoj se koristi kao mjerna laboratorija i uz njegovu pomoć vojska namjerava da snimi zvukove još dvije podmornice.
Prema pisanju lista, na najveću svjetsku nuklearnu podmornicu biće ispaljena trenažna torpeda, pa će tako "Aleksandar Nevski" i "Severodvinsk" provjeriti sisteme za upravljanje vatrom i torpedne cijevi. Osim toga, do 1. jula planirano je testiranje većine ostalih sistema obje podmornice: ako rezultat ne otkrije ozbiljne nedostatke, onda će na jesen biti testirani lansiranjem raketa i s površinskih i s potopljenih položaja. Tada će se novi provjeriti. automatski sistem kontrole, što vam omogućava da ponovo ciljate "Bulavu" u letu.
Ranije je Dmitrij Donskoj već prošao nekoliko nadogradnji. Godine 1989. nuklearna podmornica, izgrađena 1976. godine, počela je da se modernizira u Sevmashpredpriyatie prema projektu 941U, ali 1991. godine radovi su prekinuti. Obnovljeni su tek pet godina kasnije i završeni 2002. godine; tada su silosi preopremljeni za rakete Bulava, koje su znatno manje od R-39.
Lenta.ru

23. septembra 1980. godine u brodogradilištu Severodvinsk u Bijelom moru porinuta je prva strateška podmornička raketna krstarica Typhoon (Shark). Karakteristika ove podmornice je prisustvo na brodu balističkih projektila sposobnih da pogode cilj na udaljenosti većoj od 9000 km. Ispaljivanjem sa potopljenog položaja sa sjevernog pola, raketa Typhoon može pogoditi mete na Zemljinom ekvatoru. Stoga se ova krstarica s pravom naziva strateškom (na grčkom "Strateqos" - "zapovjednik"), i raketnom i podmorničkom, sposobnom za obavljanje najvažnijih zadataka visoke komande.

Kada je trup podmornice još bio na kundacima, na pramcu podmornice, ispod vodene linije, nacrtana je nacerena ajkula, koja je bila omotana oko trozuba. I iako je nakon spuštanja ajkula sa trozubom nestala pod vodom i niko ih drugi nije vidio, u narodu su krstaricu već prozvali "Ajkula". A za posade i prve i narednih podmornica ove klase uvedena je posebna zakrpa na rukavu s likom morskog psa.

Ova podmornica je dobila naziv "Tajfun". američki stručnjaci... Ali čak i za one koji su služili na samom brodu, ovo se ime donedavno smatralo tajnim.

Ovaj brod je bio naš odgovor Amerikancima, koji su u aprilu 1979. godine porinuli prvi čamac nove klase, Ohio. Zatim slijede "Michigan", "Florida", "Georgia" i drugi.

Naš Tajfun je bio dostojan odgovor Amerikancima. I ne samo zato što je sama podmornica bila jedinstvena. Sam po sebi, bio je samo jedna komponenta istoimenog grandioznog programa. Ovim programom planiran je neviđeno širok razmjer pomorskog razvoja u našoj zemlji.

Na sjeveru, duž cijele obale Barencovog i Bijelog mora, izgrađeni su posebni vezovi, radionice, skladišta za skladištenje rezervnih dijelova i mehanizama; do njih su bili položeni automobilski i željeznice... Izgrađene su i takozvane utovarne tačke - gigantske konstrukcije, među mornarima oštrog jezika nazvane "vješala". Naime, s njih su okačene rakete, torpeda i druga oprema, koja je potom ukrcana na podmornicu.

Izvođena su i miniranja na produbljivanju fjordova na mjestima gdje su se nalazili čamci, napravljena su skloništa u stijenama u slučaju nuklearnog napada potencijalnog neprijatelja itd.

Ovaj program, prema riječima jednog od njegovih učesnika, potporučnika A.I. Skljarov, omogućio je rutinu bez presedana za rad podmornica. U predgrađu Moskve, u gradu Obninsku, izgrađen je poseban centar za obuku u okviru ovog programa.

Plus tome - stanovanje, vrtići, škole, medicinske ustanove... U ovom centru, smenjujući jedna drugu, posade podmorničara trebale su da prođu obuku.

Za svaku podmorničku krstaricu trebalo je da ima čak tri posade: dvije borbene za službu na moru i jednu tehničku za otklanjanje kvarova. održavanje i priprema broda na nuklearni pogon za novu kampanju.

Ekipe su morale ovako da rade. Prva borbena posada je u pripravnosti dva-tri mjeseca na moru, tokom kojih se na brodu neminovno nakupljaju neki kvarovi. Po dolasku u bazu, brod se stavlja na raspolaganje tehničkoj posadi na koju se prenose svi neispravni iskazi. Sama borbena posada u međuvremenu kreće na aerodrom, gdje se ukrcava posebno naručeni avion i kreće u Podmoskovlje. Odavde, uzimajući svoje porodice, svi odlaze na odmor u različite dijelove zemlje.

Do tada je druga borbena posada, preplanula, odmorna i čak umorna od porodične udobnosti, letjela sa svojim porodicama iz cijele zemlje u Obninsk. Ovdje se podmorničari - kako bi osvježili pamćenje i vještine - voze na svim simulatorima, prolaze testove i, nakon što su potvrdili svoje kvalifikacije, lete sa svojim stvarima na povratni specijalni let za Murmansk. Sa aerodroma posada specijalnim autobusom stiže direktno do pristaništa - do ljestava svoje krstarice, već potpuno pripremljene za novi vojni pohod. Čamac se uzima od tehničke posade, merdevine se skidaju i brod prelazi u borbenu službu pod kontrolom druge borbene posade.

Tada se cijeli proces, u teoriji, ponavlja iznova i iznova.

Ali, kako kažu, na papiru je bilo glatko. Poteškoće su počele već u dizajnu, kada se postavilo pitanje raketnog naoružanja. Amerikanci opremaju svoje podmornice raketama na čvrsto gorivo, koje su manje hirovite za održavanje od onih na tečno gorivo. Dugo nismo imali takve projektile. A kada se pojavila prva domaća balistička raketa na čvrsto gorivo, R-31, pokazalo se da je nemoguće smjestiti je u isti raketni silos u kojem se prethodno nalazilo tečno gorivo - dimenzije nisu iste.

Zahvaljujući domaćim tehnologijama 70-ih-80-ih godina XX vijeka, takva raketa nije bila kompaktnija, kao što se moglo očekivati, već prilično velika po veličini i težini oružja. Plus, karakteristike težine i veličine nove radioelektronske opreme, koje su porasle u odnosu na uređaje prethodnog kompleksa za 2,5-4 puta.

Kao rezultat toga, bilo je potrebno dizajnirati originalan tip podmornice bez premca s dva jaka trupa smještena paralelno (neka vrsta "podvodnog katamarana"). Osim toga, takav "spljošten" u vertikalnoj ravnini oblik broda diktiran je ograničenjima gaza u području brodogradilišta Severodvinsk i baza za popravke Sjeverne flote, kao i tehnološkim razmatranjima - bilo je potrebno osigurati mogućnost istovremene izgradnje dva broda na istom navozu; činilo se da je zgodnije i jeftinije.

Međutim, čak i sami dizajneri priznaju da je odabrana shema u velikoj mjeri bila iznuđena, daleko od optimalne. To je, uzgred, dovelo do činjenice da se ponekad podmornice projekta 941. nazivaju i "vodonošama".

U isto vrijeme, kako kažu, postoji srebrna obloga - omogućila je povećanje preživljavanja teške podmorničke krstarice širenjem elektrane kroz autonomne odjeljke u dva odvojena izdržljiva trupa (ovo je poboljšalo sigurnost od eksplozije i požara (od strane uklanjanje raketnih silosa sa čvrstog trupa), kao i postavljanje torpednog odjeljka i glavnog komandnog mjesta u izolirane izdržljive module.

Prevedeno sa tehničkog jezika na svakodnevni jezik, ovo znači sljedeće. Da bi smjestili svo oružje i opremu, dizajneri su morali napraviti neku vrstu podvodnog katamarana. Dva čvrsta cilindrična trupa spojena su zajedno sa tri poprečna prijelaza - u pramcu, u sredini i na krmi. Između trupova se nalaze raketni silosi i druga oprema. A odozgo su svi prekriveni laganim aerodinamičnim tijelom, u obliku koji podsjeća na spljoštenu veknu kruha Guliverove veličine.

Tako se ispostavlja da se dva čamca nalaze u jednom zajedničkom lakom trupu. U praksi se obično nazivaju "leva strana" i "desni", što znači cijela lijeva i desna cilindrična cigara. U ovim izdržljivim pločama za cigare sve je duplicirano: reaktori, turbine, svi mehanizmi, pa čak i kabine.

A ako čak i u jednoj polovini sva oprema iznenada otkaže, druga će vam omogućiti da u potpunosti završite borbenu misiju i vratite se u bazu. Uostalom, i svi specijalisti u timu imaju tačno po jedan par, a zovu ih specijalisti s desne i lijeve strane.

Da bismo razlikovali desnu i lijevu stranu, uobičajeno je da se sve lijevo numeriše parnim brojevima, a sve desno neparnim brojevima.

Između laganog vanjskog i jakog unutrašnjeg trupa nalazi se prilično veliki prostor u kojem su smješteni rezervoari za uranjanje, svakakvi kontejneri i općenito sve što se ne može zaštititi od visokog pritiska i djelovanja morske vode. A kontejneri sa projektilima su takođe postavljeni kod Tajfuna u prostoru između bokova — ispred čamca, ispred kormilarnice. Kao rezultat toga, ispostavilo se da je Tajfun jedini podmorski nosač raketa čije se rakete nalaze ispred kormilarnice. Druge podmornice, takoreći, "vuku" rakete za sobom, a Tajfun "gura" svoje rakete ispred sebe.

Nadimak "vodonoša" je odakle potiče. Kada je potopljen, cijeli prostor između strana je ispunjen morskom vodom, a čamac ubrzava i vuče svu tu masu vode za sobom. To u konačnici povećava ukupnu masu i negativno utječe na upravljivost čamca.

Međutim, od Tajfuna niko nije tražio neku posebnu "spretnost". Njegov glavni zadatak je da što neupadljivije isporuči projektile na područje koje je komanda označila i po potrebi ih lansira na zadate ciljeve.

Stoga je glavno oružje ono razvijeno u NPO po imenu V.P. Interkontinentalne balističke rakete Makeev. Kontejneri, koji se nalaze, kao što je već spomenuto, između cilindara robusnih trupa, povezani su komunikacijama s opremom u odjeljcima čvrstog trupa. I ovdje postoji određeno kršenje simetrije. Oprema s jedne strane služi za provjeru projektila, a druga za pripremu i izvođenje lansiranja.

Svaka od 100-tonskih raketa sposobna je da pogodi metu na udaljenosti do 9000 km, što znači da se sa Sjevernog pola može doći do ekvatora. A i prije Amerike ovo će biti dovoljno i više. Stoga je od samog početka Typhoon dizajniran za plovidbu samo u Arktičkom oceanu. Nema potrebe da ide daleko od svojih sjevernih baza. Imamo druge podmornice na dužnosti u Tihom i Atlantskom okeanu kod obala Sjedinjenih Država. Ali o njima - s druge strane.

Dizajn sa dva trupa Typhoona, između ostalog, omogućio je smještaj posade uz neviđen komfor za podmorničare. Ovakvi uslovi se možda i mogli očekivati ​​od Nautilusa Žila Verna, ali ne i od pravog čamca. Za to je, inače, "Tajfun" dobio još jedan nadimak - "plutajući hotel" ili "podvodni hotel".

I to znači: posada ovdje živi u kabinama sa 2, 4 i 6 ležaja obloženim imitacijom drveta, sa radnim stolovima, policama za knjige, ormarima, umivaonicima i televizorima.

Na Tajfunu se nalazi i poseban rekreacijski kompleks koji uključuje teretanu sa švedskom pregradom, prečkom, vrećom za boksanje, biciklima i spravama za veslanje, te trakama za trčanje.

Tu je i sauna od hrastovine za pet osoba. A na brodu je i mali bazen: 4 metra dug, 2 metra širok i 2 metra dubok. Bazen se može napuniti svježom ili slanom morskom vodom - hladnom ili grijanom.

Na "Tajfunu" je pronađeno mjesto čak i za solarij, ali iz nekog razloga preplanulost u njemu ispada s nekom "vanzemaljskom", zelenkastom nijansom. Stoga ronioci pokušavaju ne zloupotrebljavati ultraljubičaste kupke, kako se kasnije ne bi isticali na obali.

Tu su i četiri tuš kabine, kao i devet toaleta, što je također prilično dobro.

Udoban i miran salon ima stolice za ljuljanje i raspjevane kanarince, ribu i sobno cvijeće. A jedan od njegovih zidova je veliki ekran na kojem se po izboru prikazuje bilo koji krajolik: šuma, planine, stepa, krimska plaža i još mnogo toga - ukupno ima oko tri desetine opcija.

Odvojeno od ove sale nalazi se i prostorija sa automatima za amatere.
Na Tajfunu se nalaze i dvije garderobe: jedna za oficire, druga za veziste i mornare. Kao što znate, trpezarija na brodu se zove "soba koja služi za kolektivnu rekreaciju, učenje, sastanke i zajednički sto". Ukrcana su četiri obroka dnevno.

Jelovnik je najizvrsniji po standardima sovjetskog sistema; doručak, ručak i večera su uvijek sadržavali nešto mesno. Za ručkom se oslanjala i na čašicu suhog vina (samo 50 grama) - ne zbog pijanstva, već zbog suzbijanja nedostatka vitamina. Uveče - međutim, koncept dana u podmornici, kao u svemirskom brodu, vrlo je relativan - možete piti čaj sa kondenzovanim mlekom, medom, kolačićima, pecivom.

Brodski kuhari - koka općenito su poznati po svom izumu, a po vještini ni po čemu nisu inferiorni od svojih kopnenih kolega iz najboljih restorana. Osim toga, jelo u podmornici je donekle zabava. Tako da se jela kuvana sa kokom obično jedu čista.

Štaviše, nepojedena hrana, kao i sav otpad od hrane uopšte, predstavlja veoma ozbiljan problem na podmornici.

Na podmornici nema kanti za smeće, pa se otpad od hrane i svako drugo smeće na brodu pakuje u plastične kese i jednom u tri dana se „puca“ u more iz specijalnog DUK aparata (za vađenje kontejnera). Inače, to je mnogo teže učiniti na dubini nego u svemiru. Tamo, kada se otvori otvor prelazne komore, kosmički vakuum sve sam isisava, ali pod vodom je, naprotiv, potrebno savladati, "progurati" vanbrodski pritisak vode. Vreće za otpad se zatim spuštaju na dno, gdje se njihovim sadržajem hrane stanovnici mora.

No, vratimo se na borbene sposobnosti Tajfuna - uostalom, on zapravo uopće nije izgrađen kao podvodni sanatorijum.

Prilikom kreiranja novog broda, naručilac je postavio zadatak da proširi područje njegove borbene upotrebe pod ledom Arktika do pola (i dalje) poboljšanjem navigacije i hidroakustičkog oružja.

Elektrana snage 100.000 KS izrađen po principu blok rasporeda sa postavljanjem autonomnih modula (jedinstvenih za sve čamce 3. generacije) u oba robusna trupa. Usvojena tlocrtna rješenja omogućila su smanjenje gabarita nuklearne elektrane, uz povećanje njenog kapaciteta i poboljšanje ostalih parametara rada.

Uključuje dva termalna reaktora OK-650 (po 190 mW svaki) i dva parne turbine... Blok raspored svih jedinica i sastavne opreme, pored tehnoloških prednosti, omogućio je primjenu efikasnijih mjera izolacije vibracija koje smanjuju buku broda.

U poređenju sa prethodnim nuklearnim podmornicama, sistem upravljanja i zaštite reaktora je značajno promenjen. Uvođenje impulsne opreme! omogućio je kontrolu njegovog stanja na bilo kojem nivou snage, uključujući i podkritično stanje. Sigurnost osigurava samohodni mehanizam, koji u slučaju nestanka struje osigurava potpuno zaglavljivanje reaktora, čak i kada se brod prevrne.

Na brodu se nalaze četiri turbogeneratora od 3200 kW i dva dizel generatora DG-750. Kao rezerva koriste se dva DC motora snage 190 kW koji su spojnicama spojeni na vod glavnog vratila.

Dva tiha propelera sa sedam lopatica postavljena su u prstenaste mlaznice. Za manevriranje u skučenim uvjetima, brod je opremljen potisnikom u obliku dvije sklopive kolone s propelerima na pramcu i krmi.

Prilikom kreiranja Tajfuna velika pažnja je plaćen da smanji svoj hidroakustički potpis. Konkretno, brod je dobio dvostepeni pneumatski sistem prigušenja od gumenog kabla, kao i nove, efikasne zvučne izolacije i premaze protiv hidrolokacije. Kao rezultat toga, u smislu hidroakustične stealth, Typhoon je, unatoč svojoj gigantskoj veličini, mnogo manje uočljiv u oceanu od svih prethodno izgrađenih domaćih podmornica i, vjerojatno, približio se američkom pandanu - podmornici klase Ohio.

Podmornica je opremljena novim navigacionim sistemom "Tobol-941", koji uključuje satelitski navigacioni sistem "Symphony", sistem borbenih informacija i upravljanja, hidroakustičnu stanicu za otkrivanje mina MG-519 "Arfa", MG-518 "Sever". " ehometar, radarski sistem MRKL- 58 "Buran", TV kompleks MTK-100. Na brodu se nalazi radiokomunikacijski kompleks "Molniya-L 1" sa satelitskim komunikacijskim sistemom "Tsunami".

Digitalni sonarni kompleks tipa Skat, koji integriše četiri sonarne stanice, sposoban je da obezbedi istovremeno praćenje 10-12 podvodnih ciljeva.

Uvlačivi uređaji koji se nalaze u kućištu kormilarnice uključuju dva periskopa (komandantski i univerzalni), radiosektorsku antenu, RAS, radio antene za komunikacione i navigacione sisteme, i tragač pravca.

Čamac je opremljen sa dvije iskačuće antene tipa plutače koje omogućavaju prijem radio poruka, oznaka ciljeva i satelitskih navigacijskih signala kada se nalazi na velikoj (do 150 m) dubini ili pod ledom.

Razmišljali su i o tome kako lansirati rakete na Arktiku uz minimalan rizik za posadu. Optimalno je, naravno, lansiranje rakete direktno ispod vode. Ali, nažalost, nijedan dizajner na svijetu još nije uspio naučiti rakete da same probijaju led. Dakle, da bi lansirao projektile ispod arktičke "ledene školjke", čamac je morao da pluta u otvorima, probijajući led debljine do 3 m.

Nijedna druga podmornica na svijetu nije dizajnirana za takve "trikove". A za Tajfun, uprkos solidnom iskustvu u ovoj oblasti i specijalnoj tehničkoj opremi, svako izbijanje u led je težak i nebezbedan proces. Prvo traže odgovarajući pelin. Općenito je prihvaćeno da se polynya naziva mjestom bez leda, ali ih je malo na Arktiku. Zimi je 90% vodenog područja prekriveno plutajućim ledom, ljeti - oko 50%. Led je veoma debeo, ima polja sa debljinom leda do 35 m.

Stoga često kapiten i njegov tim moraju samo tražiti mjesto gdje debljina leda ne prelazi tri metra. To se radi pomoću posebnih uređaja poput eho sonde. Zatim se uklanjaju nosna horizontalna kormila i polako, vrlo pažljivo "zaleđuju" - odnosno lijepe se za površinu leda odozdo. A ova površina je prekrivena brojnim izraslinama poput ledenica ili stalagmita vrlo značajnih veličina. Tako da su mjesta "zaleđivanja" na brodu morala biti posebno ojačana.

Dakle, pritiskom na ledeni plafon sa posebno prilagođenim pramcem i kormilarnikom, glavni balastni tankovi se drastično probijaju. U ovom trenutku, po cijelom čamcu, osim zvižduka zraka u napuhanim rezervoarima, čuje se pucketanje i škripanje leda koji se lomi.

Na Tajfunu, kao što je već spomenuto, projektili se nalaze ispred kormilarnice. To je učinjeno samo kako bi se na pokrivačima rudnika nakon izrona pojavile ledene plohe. Nakon toga, poklopci otvora mina prebacuju preostale komade leda preko palube i može se izvesti raketno ispaljivanje.

Lansiranje cjelokupne municije može se izvesti u dvije salve, a u čistoj vodi rakete se mogu lansirati ne samo s površinskog položaja, već i sa dubine do 55 m, bez ograničenja vremenskih prilika na morske površine.

Raketni sistem D-19 uključuje 20 trostepenih interkontinentalnih balističkih raketa na čvrsto gorivo ICBM R-39 sa više glava D-19 (RSM-52, zapadna oznaka - SS-N-20). Njihovo vođenje se vrši pomoću inercijalnog navigacijskog sistema sa potpunom astrokorekcijom, koji osigurava preciznost pogađanja kruga prečnika 500 m na udaljenosti od oko 10.000 km.

Za kompleks D-19 kreiran je originalni lansirni sistem sa postavljanjem gotovo svih elemenata lansera na samu raketu. Start se vrši pomoću akumulatora pritiska praha. U trenutku lansiranja, barutna punjenja stvaraju plinsku šupljinu oko rakete, što značajno smanjuje hidrodinamička opterećenja na podvodnom dijelu kretanja.

Za samoodbranu "Typhoon" ima šest torpednih cijevi od 533 mm sa uređajem za brzo punjenje. Tipična municija - 22 torpeda 53-65K, SET-65 i SAET-60M, kao i raketna torpeda 81R "Waterfall". Umjesto dijela raketnog i torpednog naoružanja, na brod se mogu uneti mine.

Postoji osam Igla MANPADS kompleta za odbranu nadvodne podmornice od niskoletećih aviona i helikoptera. Kažu i da će se uskoro u upotrebi pojaviti samoodbrambeni protivvazdušni raketni sistem koji se može koristiti iz potopljenog položaja.

Prvim Tajfunom, koji je ušao u službu 12. decembra 1981. godine, komandovao je kapetan 1. ranga A.V. Olhovnikov, nagrađen titulom Heroja Sovjetskog Saveza za savladavanje tako jedinstvenog broda. Nakon glavnog broda, planirana je izgradnja velike serije teških podmorničkih krstarica projekta 941. i stvaranje cijele strukture za servisiranje novih modifikacija ovog broda. Svi ovi planovi raspali su se krajem 80-ih, kada je SSSR počeo da puca po svim šavovima.

Kao rezultat toga, odlučeno je da se ograniči izgradnja serije od šest brodova projekta 941 (tj. jednog odjeljenja). Nedovršeni trup sedmog nosača raketa - TK-210 - demontiran je na navozu 1990. godine. Smanjenju programa donekle je doprinijela i činjenica da je sredinom 90-ih prestala i implementacija američkog programa za izgradnju podmorskih raketnih nosača tipa Ohio. Umjesto planiranih 30 podmornica, američka mornarica je dobila samo 18 brodova na nuklearni pogon, od kojih je odlučeno da se do početka 21. stoljeća ostavi u upotrebi samo 14.

Svih šest "strateških raketnih podmorničkih krstarica" ​​objedinjeno je u diviziju koja je bila dio 1. flotile nuklearnih podmornica. Brodovi se nalaze u zalivu Nerpichya. Rekonstrukcija baze u Zapadnoj Lici za smještaj novih super-moćnih brodova na nuklearni pogon počela je 1977. i trajala je četiri godine.

Za to vrijeme izgrađena je posebna privezna linija, proizvedeni i isporučeni specijalizovani molovi. Stvoren je i originalni kompleks sredstava za punjenje projektila (KSPR). Posebno za obezbeđivanje "plutajućeg zadnjeg dela" čamaca 941. projekta u Lenjingradu u Admiralitetskoj tvornici 1986. godine, porinuta je plutajuća baza "Aleksandar Brjkin", ukupne deplasmane od 11.440 tona, sa 16 kontejnera za rakete R-39. i opremljen kranom od 125 tona...

Međutim, jedinstvena obalna infrastruktura koja pruža usluge brodovima projekta 941 stvorena je samo u Sjevernoj floti, i to ne u potpunosti. A u Pacifičkoj floti ništa od toga nisu uspjeli izgraditi. Ipak, Tajfuni su rekli svoju važnu riječ u podmorskom hladnom ratu.

Podmornica ovog tipa prvi put se pojavila u pripravnosti 1986. godine, a tokom patrole uz pomoć ledolomca posada je smijenjena. Deset godina kasnije, zbog nedostatka sredstava, neke od podmornica su povučene u rezervu. Međutim, ostali nastavljaju da služe vojni rok.

Sada su planovi za razvoj strateškog nuklearne snage Rusija predviđa modernizaciju brodova projekta 941 uz zamjenu raketnog sistema D-19 novim. Ako se planovi ostvare, "Tajfuni" imaju šansu da ostanu u borbenom sastavu još nekoliko godina.

U budućnosti je moguće preopremiti dio brodova na nuklearni pogon projekta 941. u transportne nuklearne podmornice namijenjene transportu robe iz Evrope u Ameriku pod ledom Arktika. Teretni odeljak izgrađen umesto raketnog prostora moći će da primi do 10.000 tona tereta.

Uoči Dana ratne mornarice, 26. jula, u brodogradilištu Sevmash u Severodvinsku, položena je nuklearna podmornica nove generacije "Novosibirsk". Ovaj podmornički raketonosac bit će treći među višenamjenskim nuklearnim podmornicama projekta Yasen, koji su razvili zaposlenici Morskog inženjerskog biroa Malakhit Sankt Peterburg.

Prema državnom programu, do 2020. godine brodogradilište Sevmash u Severodvinsku planira izgraditi sedam nuklearnih podmornica klase Yasen i nadograđenu Yasen-M, koja će kasnije postati glavne višenamjenske nuklearne krstarice u Rusiji.

"pepeo"
Višenamjenske podmornice projekta 885 Yasen deplasmana od 13,8 hiljada tona sposobne su za brzinu preko 30 čvorova, zaroniti do dubine od 600 metara i biti u autonomnoj plovidbi sto dana. Posada podmornice je predviđena za 90 ljudi, uključujući 32 oficira. Brodovi su naoružani sa deset torpednih cijevi kalibra 533 mm i lanserima za krstareće rakete Caliber i Onyx.

Severodvinsk, vodeća podmornica projekta, položena u PO Sevmaš 21. decembra 1993. godine, već je završila čitav ciklus fabričkih ispitivanja na moru i sada prolazi državna ispitivanja na moru. Obećavaju da će "Severodvinsk" predati floti do kraja 2013. godine. Druga krstarica na nuklearni pogon projekta Kazan, postavljena 2009. godine, trenutno se nalazi na navozu Sevmaša i bit će predat Mornarici 2017. godine.

"Borej"
Osim višenamjenske nuklearne podmornice projekta Yasen, ove godine Sevmash planira puštanje u rad mornarice i dvije strateških krstarica serija "Borej" (955) - projekat koji će u budućnosti činiti osnovu ruskih pomorskih strateških nuklearnih snaga. Vodeća krstarica u seriji podmorničkih nosača raketa četvrte generacije, Yuri Dolgoruky, razvijena u Centralnom projektantskom birou Rubin za pomorsko inženjerstvo, usvojena je od strane ruske mornarice 2012. godine. Položen u Sevmašu 2. novembra 1996. godine, Jurij Dolgoruki ima dužinu od oko 170 metara, širinu od 13,5 metara i ukupnu deplasman od 24 hiljade tona. Brod treba da usvoji 16 projektila Bulava, koje je razvio Moskovski institut za termotehniku.

Još jedan "Borej" "Aleksandar Nevski" sada prolazi državna ispitivanja, pravi drugi državni izlaz, 15. novembra se spremaju da ga predaju floti. Treći brod iz serije, "Vladimir Monomakh", mora da završi državna ispitivanja najkasnije do 12. decembra 2013. godine i takođe će ove godine biti isporučen Mornarici.

Pretpostavlja se da će u okviru državnog programa naoružanja do 2020. godine flota dobiti osam strateških raketnih podmorničkih krstarica: tri projekta 955 (šifra „Borej“) i pet projekata 955A (šifra „Borej-A“).

"Ajkula"
Danas je osnova borbene moći Ratne mornarice oko 60 podmornica, od nuklearnih raketnih podmornica do višenamjenskih dizel podmornica. Međutim, do 2018. podmornice projekata 941 („Ajkula“, prema NATO klasifikaciji „Tajfun“) i 667 BDR i BDRM („Kalmar“ i „Delfin“, prema NATO klasifikaciji „Delta-3“ i „Delta-“) 4 ").

Nedavno je donesena konačna odluka o zbrinjavanju dvije podmornice projekta 941 klase Akula - Arkhangelsk i Severstal, koje su povučene prije nekoliko godina. Treća strateška podmornica iste serije, Dmitry Donskoy, ostat će u floti do 2017. godine, kada će o njoj biti donesena posebna odluka. Otpis i odlaganje Arkhangelsk i Severstal će se desiti iz finansijskih razloga: održavanje njihovih sistema za održavanje života u normalnom stanju zahteva izuzetno velike finansijski troškovi... Modernizacija je i ekonomski neisplativa - veliki remont sa modernizacijom jedne "Akule" koštaće više od izgradnje dva nova "Boreja". Raspolaganjem Arhangelskom i Severstalom, koje je planirano za 2016-2020, baviće se Rosatom.

Podmornice klase ajkula, najveće ikada izgrađene podmornice, zbog svoje veličine su čak ušle u Ginisovu knjigu rekorda: dužina im je 172 metra, širina - 23,3 metra, gaz - 11,5 metara. tihe i neuhvatljive za radare i dizajnirane da unište neprijatelja površinskih i podmorskih brodova. Municija takve podmornice uključuje 20 projektila, od kojih svaka ima 10 višestrukih bojevih glava koje se mogu nezavisno ciljati.

Uklanjanje svih nuklearnih podmornica projekta 941 "Ajkula" (prema NATO klasifikaciji - Tajfun) sa borbenog dežurstva izvršeno je u skladu sa START-3 ugovorom između Rusije i Sjedinjenih Država, koji je stupio na snagu u februaru 2011. godine.
na osnovu materijala