Školski projekat na temu parne turbine. Prezentacija iz fizike o parnim i gasnim turbinama

Predmet fizika

Razred 8 a razred

Lekcija na temu „Parna turbina. Gasna turbina. Efikasnost toplotnog motora. Ekološki problemi upotreba toplotnih motora.

Osnovni udžbenik A.V. Peryshkin Physics 8; M.: Drofa

Svrha lekcije:

obrazovne

obezbijediti tokom lekcije proučavanje uređaja, principa rada parne i mlazne turbine;

formirati kod učenika pojam efikasnosti toplotnog motora i razmotriti načine za njegovo poboljšanje;

otkrivaju ulogu i značaj TD u modernoj civilizaciji

promovirati sposobnost poređenja efikasnosti pravog i idealnog toplotnog motora;

pokazati pozitivnu i negativnu ulogu toplotnih motora u životu ljudi.

U razvoju

nastaviti razvijati sposobnost analiziranja, isticanja glavne stvari u materijalu koji se proučava, upoređivanja, sistematizacije i izvođenja zaključaka;

razvoj horizonata učenika i njihovo sticanje novih prirodnih nauka

obrazovne

nastaviti formiranje naučnog pogleda na svijet i pokazati da je znanje zasnovano na činjenicama stečenim iz iskustva, pokazati beskonačnost procesa saznanja;

Vrsta lekcije: Kombinovano

Oblici rada učenika: individualni i kolektivni, zapažanja.

Neophodno Tehnička oprema: računar, projektor

Struktura i tok časa

1. Organizaciona faza.

* provjeravanje prisustva učenika na času;

* podsjetnik na TB rad u ordinaciji;

* prijateljski odnos nastavnika i učenika;

* organizovanje pažnje svih učenika;

* poruke o temama i ciljevima lekcije.

2. Faza ažuriranja osnovnih znanja:

Frontalna diskusija o:

1) Koji motor se naziva motor sa unutrašnjim sagorevanjem?

2) Koji su glavni delovi najjednostavnijeg motora sa unutrašnjim sagorevanjem?

3) Koje fizičke pojave nastaju prilikom sagorevanja zapaljive smeše u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem?

3. Faza učenja novog gradiva.

1. Postavljanje cilja lekcije.

2. Koncepti učenja " parna turbina» «plinska turbina», «efikasnost toplotnog motora», utjecaj toplotnih motora na okoliš

PARNA TURBINA

„U prethodnim časovima smo se upoznali sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Danas ćemo se upoznati s još jednom vrstom motora u kojem se zagrijava para ili plin visoke temperature rotira osovinu motora bez pomoći klipa, klipnjače i radilice"
(vidi slajd 4 "Model parne turbine")

Demo komentari:

para koja stvara pritisak na lopatice turbine uzrokuje da se ona rotira zajedno sa osovinom na kojoj se nalazi i podiže težinu pričvršćenu za navoj

(vidi slajd 5 "Parna turbina")

Praktična upotreba Ovaj proces se široko koristi u energetskoj industriji.

(vidi slajd 6 "Rad termoelektrane") .

Komentari slajdova.

Princip rada CHP:

Turbina - generator - električna struja

ostale primjene parnih turbina:

PLINSKA TURBINA

Primjer motora u kojem plin zagrijan na visoku temperaturu rotira osovinu motora(vidi slajd 7 "Mlazni motor") :

Komentari:

Kada turbina radi, rotor kompresor rotira i usisava vazduh ulazna mlaznica . Vazduh, prolazeći kroz niz lopatica kompresora, se komprimira, njegov pritisak i temperatura se povećavaju. Ulazi komprimirani zrak komore za sagorevanje . Istovremeno se kroz mlaznicu ubrizgava u nju pod visokim pritiskom tečno gorivo(kerozin, lož ulje). Prilikom sagorijevanja goriva, zrak se zagrijava do 1500-2200 0 C. Vazduh se širi i njegova brzina se povećava. Vazduh i produkti sagorevanja koji se kreću velikom brzinom se šalju u gasna turbina . Prelazeći iz faze u stepen, daju svoju kinetičku energiju lopaticama rotora turbine, dok im se temperatura smanjuje na 550°C. 0 C. Dio energije koju primi turbina troši se na rotaciju kompresora, a ostatak se koristi, na primjer, za rotaciju propelera ili rotora aviona električni generator. Izduvni vazduh zajedno sa produktima sagorevanja pod pritiskom blizu atmosferskog i brzinom većom od 500 m/s izbacuje se kroz izlazna mlaznica u atmosferu.

Primjena u avijaciji, energetici itd.

EFIKASNOST TOPLOTNOG MOTORA:

Gledamo slajd 8 "Efikasnost toplotnih motora"

definicija efikasnosti Gledamo slajd 9 "Vrijednosti efikasnosti raznih toplotnih motora"-

izgovaramo tipove motora i efikasnost motora

EKOLOŠKI PROBLEMI UPOTREBE TERMIČKIH MAŠINA

načini smanjenja štetnog uticaja na životnu sredinu:

pogledajte interaktivno predavanje "Ekološki problemi upotrebe toplotnih motora"

Gledamo slajd 10 "Zanimljivo je..."

Zanimljiva činjenica!

Sagorijevanje goriva je praćeno oslobađanjem ugljičnog dioksida u atmosferu. Zemljina atmosfera trenutno sadrži oko 2600 milijardi tona ugljičnog dioksida (oko 0,0033%). Prije perioda naglog razvoja energije i transporta, količina ugljičnog dioksida koju su biljke apsorbirale tokom fotosinteze i otopljenog u oceanu bila je jednaka količini plina koji se oslobađa tijekom disanja i raspadanja. Poslednjih decenija ova ravnoteža je sve više narušena. Trenutno oko 20 milijardi tona ugljen-dioksida godišnje uđe u Zemljinu atmosferu zbog sagorevanja uglja, nafte i gasa.

Gledamo slajd 11 "Problemi životne sredine"

Parna turbina (fr. turbine od lat. turbo vihor, rotacija) je kontinuirani toplotni stroj, u čijem se lopatičnom aparatu potencijalna energija komprimirane i zagrijane vodene pare pretvara u kinetičku energiju, koja zauzvrat vrši mehanički rad na osovina.

Turbina se sastoji od tri cilindra (cilindar visokog pritiska, cilindar visokog pritiska i cilindar niskog pritiska), čije su donje polovine tela označene sa 39, 24 i 18. Svaki od cilindara se sastoji od statora, glavnog elementa. od kojih je fiksno tijelo i rotirajući rotor. Odvojeni rotori cilindara (rotor cilindra visokog pritiska 47, rotor TsSD 5 i rotor LPC 11) su čvrsto povezani spojnicama 31 i 21. Poluspojnica rotora elektrogeneratora pričvršćena je na polovinu spojnice 12, a rotor pobudnika je povezan sa njim. Lanac sklopljenih odvojenih rotora cilindara, generatora i uzbudnika naziva se osovinska linija. Njegova dužina sa velikim brojem cilindara (a najveći broj u modernim turbinama je 5) može doseći 80 m.

Princip rada Parne turbine rade na sljedeći način: para nastala u parnom kotlu, pod visokim pritiskom, ulazi u lopatice turbine. Turbina se rotira i stvara mehaničku energiju koju koristi generator. Generator proizvodi električnu energiju. Električna snaga parnih turbina ovisi o razlici tlaka između pare na ulazu i izlazu iz postrojenja. Snaga parnih turbina jedne instalacije dostiže 1000 MW. U zavisnosti od prirode termički proces Parne turbine se dijele u tri grupe: kondenzacijske, grijaće i turbinske posebne namjene. Prema vrsti turbinskih stupnjeva dijele se na aktivne i reaktivne.

Parne turbine - prednosti Parne turbine mogu raditi razne vrste goriva: gasovita, tečna, čvrsta rad parnih turbina moguć je na različitim vrstama goriva: gasovitim, tečnim, čvrstim velika jedinica snage velika jedinica snage slobodan izbor rashladne tečnosti slobodan izbor rashladne tečnosti širok opseg snage širok opseg snage

Parne turbine - nedostaci velika inercija parnih postrojenja (duga vremena pokretanja i zaustavljanja) velika inercija parnih postrojenja (duga vremena pokretanja i zaustavljanja) visoka cijena parnih turbina visoka cijena parnih turbina mala količina proizvedene električne energije, u odnosu na zapreminu toplotna energija mala količina proizvedene električne energije, u odnosu sa zapreminom toplotne energije Skupa popravka parnih turbina Skupa popravka parnih turbina Smanjene ekološke performanse, u slučaju teškog loživog ulja i čvrsto gorivo smanjenje ekoloških performansi, u slučaju upotrebe teških loživih ulja i čvrstih goriva

Primjene: Parsons mlazna parna turbina se neko vrijeme koristila uglavnom na ratnim brodovima, ali je postupno ustupila mjesto kompaktnijim kombiniranim aktivno-reaktivnim parnim turbinama, u kojima je reaktivni dio visokog pritiska zamijenjen aktivnim diskom s jednom ili dvostrukom krunom. Kao rezultat toga, smanjeni su gubici zbog curenja pare kroz otvore u aparatu lopatica, turbina je postala jednostavnija i ekonomičnija. Ovisno o prirodi termičkog procesa, parne turbine se obično dijele u 3 glavne grupe: kondenzacijske, kogeneracijske i posebne namjene.

Glavne prednosti PTM-a: Širok raspon snage; Povećana (za 1,2-1,3 puta) interna efikasnost (~75%); Značajno smanjena dužina instalacije (do 3 puta); Niski kapitalni troškovi za instalaciju i puštanje u rad; Nedostatak sistema za dovod ulja, koji osigurava požarnu sigurnost i omogućava rad u kotlarnici; Nedostatak mjenjača između turbine i pogonskog mehanizma, što povećava pouzdanost rada i smanjuje razinu buke; Glatka regulacija brzine rotacije vratila od praznog hoda do opterećenja turbinskog postrojenja; Nizak nivo buke (do 70 dBA); Niska specifična težina (do 6 kg / kW instalirane snage) Visok vijek trajanja. Vrijeme rada turbine prije stavljanja iz pogona je najmanje 40 godina. Uz sezonsku upotrebu turbine, period povrata ne prelazi 3 godine.

Turboelektrični generator baziran na parnoj turbini tipa PTM ima prednost u odnosu na druge izvore energije zbog povećane interne efikasnosti, dugog vijeka trajanja, malih dimenzija, glatke kontrole u širokom rasponu opterećenja, nedostatka sistema za dovod ulja i lakoće ugradnje. .

Slajd 2

Parna turbina (fr. turbine od lat. turbo vihor, rotacija) je kontinuirani toplotni stroj, u čijem se lopatičnom aparatu potencijalna energija komprimirane i zagrijane vodene pare pretvara u kinetičku energiju, koja zauzvrat vrši mehanički rad na osovina.

Slajd 3

Turbina se sastoji od tri cilindra (cilindar visokog pritiska, cilindar visokog pritiska i cilindar niskog pritiska), čije su donje polovine kućišta označene sa 39, 24 i 18. Svaki od cilindara sastoji se od statora, čiji je glavni element fiksno kućište, i rotacionog rotora. Odvojeni rotori cilindara (rotor cilindra visokog pritiska 47, TsSD rotor 5 i LPC rotor 11) su čvrsto povezani spojnicama 31 i 21. Poluspojnica rotora elektrogeneratora pričvršćena je na polovinu spojnice 12, a rotor pobudnika je povezan sa njim. Lanac sklopljenih odvojenih rotora cilindara, generatora i uzbudnika naziva se osovinska linija. Njegova dužina sa velikim brojem cilindara (a najveći broj u modernim turbinama je 5) može doseći 80 m.

slajd 4

Princip rada

Parne turbine rade na sljedeći način: para stvorena u parnom kotlu, pod visokim pritiskom, ulazi u lopatice turbine. Turbina se rotira i stvara mehaničku energiju koju koristi generator. Generator proizvodi električnu energiju. Električna snaga parnih turbina ovisi o razlici tlaka između pare na ulazu i izlazu iz postrojenja. Snaga parnih turbina jedne instalacije dostiže 1000 MW. U zavisnosti od prirode termičkog procesa, parne turbine se dele u tri grupe: kondenzacione, grejne i turbine posebne namene. Prema vrsti turbinskih stupnjeva dijele se na aktivne i reaktivne.

Slajd 5

Slajd 6

Parne turbine - prednosti

rad parnih turbina je moguć na različitim vrstama goriva: plinovitim, tekućim, čvrstim velika jedinica snage slobodan izbor rashladne tekućine širok raspon snage impresivan vijek trajanja parnih turbina

Slajd 7

Parne turbine - nedostaci

visoka inercija parnih postrojenja (duga vremena pokretanja i gašenja) visoka cijena parnih turbina mala količina proizvedene električne energije u odnosu na volumen toplinske energije skupa popravka parnih turbina smanjenje ekoloških performansi u slučaju teških loživih ulja i krutih tvari goriva

Slajd 8

primjena:

Parsonsova mlazna parna turbina se neko vrijeme koristila uglavnom na ratnim brodovima, ali je postupno ustupila mjesto kompaktnijim kombiniranim aktivno-reaktivnim parnim turbinama, u kojima je reaktivni dio visokog pritiska zamijenjen aktivnim diskom s jednom ili dvostrukom krunom. Kao rezultat toga, smanjeni su gubici zbog curenja pare kroz otvore u aparatu lopatica, turbina je postala jednostavnija i ekonomičnija. Ovisno o prirodi termičkog procesa, parne turbine se obično dijele u 3 glavne grupe: kondenzacijske, kogeneracijske i posebne namjene.

Slajd 9

Glavne prednosti PTM-a:

Širok raspon snage; Povećana (za 1,2-1,3 puta) interna efikasnost (~75%); Značajno smanjena dužina instalacije (do 3 puta); Niski kapitalni troškovi za instalaciju i puštanje u rad; Nedostatak sistema za dovod ulja, koji osigurava požarnu sigurnost i omogućava rad u kotlarnici; Nedostatak mjenjača između turbine i pogonskog mehanizma, što povećava pouzdanost rada i smanjuje razinu buke; Glatka regulacija brzine rotacije vratila od praznog hoda do opterećenja turbinskog postrojenja; Nizak nivo buke (do 70 dBA); Niska specifična težina (do 6 kg/kW instalirane snage) Visok vijek trajanja. Vrijeme rada turbine prije stavljanja iz pogona je najmanje 40 godina. Uz sezonsku upotrebu turbine, period povrata ne prelazi 3 godine.

Parna turbina (fr. turbine od lat. turbo vortex, rotacija) kontinualni toplotni stroj, u čijem se lopatičnom aparatu potencijalna energija komprimirane i zagrijane vodene pare pretvara u kinetičku energiju, koja zauzvrat vrši mehanički rad na osovini. fr.lat motor potencijalna energija voda parakinetički mehanički rad

PARNA TURBINA Turbina koja pretvara toplotnu energiju vodene pare u mehanički rad. Protok vodene pare ulazi kroz vodeće lopatice na krivolinijskim lopaticama pričvršćenim po obodu rotora i, djelujući na njih, uzrokuje rotaciju rotora. Za razliku od klipnog parnog motora, parna turbina koristi ne potencijalnu, već kinetičku energiju parne turbine.

Pokušaji stvaranja parnih turbina vršeni su već dugo vremena. Poznat je opis primitivne parne turbine koju je napravio Heron Aleksandrijski (1. vek pre nove ere). Međutim, tek krajem 19. stoljeća, kada su termodinamika, mašinstvo i metalurgija dostigli dovoljan nivo, Laval (Švedska) i Parsons (Velika Britanija) su samostalno stvorili industrijski pogodne parne turbine.

Laval je primenio ekspanziju pare u fiksnim konusnim mlaznicama u jednom koraku od početnog do konačnog pritiska i usmerio rezultujući mlaz (sa nadzvučnom brzinom izduvavanja) na jedan red radnih lopatica postavljenih na disk. Parne turbine koje rade na ovom principu nazivaju se aktivne turbine.

Parsons je stvorio višestepenu mlaznu parnu turbinu u kojoj se ekspanzija pare vršila u velikom broju uzastopno raspoređenih faza ne samo u kanalima fiksnih (vodičkih) lopatica, već i između pokretnih (radnih) lopatica. Ispostavilo se da je parna turbina vrlo zgodan motor za pogon rotacionih mehanizama (generatori električne struje, pumpe, duvaljke) i brodskih propelera; bio je brži, kompaktniji, lakši, ekonomičniji i uravnoteženiji od klipnog parnog stroja.

Silaev Platon,
Goncharova Valeria
8"M" škola №188

Šta se desilo?

Turbina je mašina sa lopaticama u kojoj
dolazi do transformacije kinetike
energija i/ili unutrašnja energija radnika
tijela (para, plin, voda) u mehanički rad
na osovini.

Parna turbina.

Parna turbina predstavlja
bubanj ili serija
rotirajući diskovi,
fiksirani na jednoj osi, njihov
nazvan rotor turbine, i
niz naizmjeničnih s njima
fiksni diskovi,
fiksiran na bazi
zove se stator.

Istorija pronalaska turbina

U srcu parne turbine
postoje dva principa stvaranja
sile na rotor, poznate iz
antičko doba, reaktivno i
aktivan. U Branqueovom autu
sagrađena 1629. godine, mlaz
par pokrenut
točak nalik na točak
vodenica.

Parsonsova parna turbina

Parsons je spojio parnu turbinu
sa električnim generatorom
energije. Sa turbinom
postalo je moguće razviti
struje, i to je pojačalo
javni interes za termalnu
turbine. Kao rezultat 15 godina istraživanja, stvorio je
najsavršeniji u smislu
ponekad mlazna turbina.

Primene parnih turbina

Parne turbine

Prvi preteča modernog
parne turbine se mogu smatrati igračkom
motor, koji je izumljen u 2. veku. prije. AD
Aleksandrijski učenjak Heron. Prvi
preteča moderne pare
turbine se mogu smatrati motorom igračkom,
koji je izmišljen u 2. veku. prije. AD
Aleksandrijski učenjak Heron.

Prvi projekat turbine

Godine 1629. Italijan Branca kreirao je dizajn točka sa oštricama. Trebalo bi
trebalo je da se okreće ako mlaz pare udari silom u lopatice točka.
Bio je to prvi projekt parne turbine, koji je naknadno primljen
naziv aktivne turbine. Godine 1629. Italijan Branca izradio je projekat
lopatice. Morao je da se okreće ako mlaz pare sa silom
udaranje lopatica točkova. Bio je to prvi projekat parne turbine
koja je kasnije postala poznata kao aktivna turbina. Steam
protok u ovim ranim parnim turbinama nije bio koncentrisan, i
većina njegove energije se raspršila u svim smjerovima, što
rezultiralo značajnim gubicima energije. Protok pare u ovim ranim
parne turbine nije bio koncentrisan, i to najvećim dijelom
energija se rasipa u svim smjerovima, što rezultira
značajan gubitak energije.

Pokušaji stvaranja turbine

Pokušaji stvaranja mehanizama sličnih turbinama vršeni su jako dugo.
Poznat je opis primitivne parne turbine koju je napravio Heron.
Aleksandrija (1. vek nove ere). Prema I. V. Lindeu, 19. vijek je iznjedrio
"mnogo projekata" koji su stali prije "materijala
poteškoće u njihovoj implementaciji. Tek krajem 19. vijeka, kada
razvoj termodinamike (pov efikasnost turbine uporediti sa
klipnih mašina), mašinstva i metalurgije (pov
čvrstoća materijala i preciznost izrade potrebna za
stvaranje točkova velike brzine), Gustaf Laval (Švedska) i Charles
Parsons (Velika Britanija) je samostalno kreirao pogodan
parne turbine za industriju.

Prva parna turbina

Prvu parnu turbinu napravio je švedski izumitelj Gustaf Laval. By
jednu od verzija, Laval ju je kreirao kako bi doveo do
separator akcijskog mlijeka našeg vlastitog dizajna. Za ovo je bilo neophodno
brzina vožnje. Motori tog vremena nisu davali dovoljno
frekvencija rotacije. Jedini izlaz je bio dizajn
turbina velike brzine. Kao radni fluid, Laval je široko birao
para korištena u to vrijeme. Pronalazač je počeo da radi na svom
dizajnirao i na kraju sastavio radni uređaj. Godine 1889
godine, Laval je dopunio turbinske mlaznice konusnim ekspanderima, tako da
pojavila se poznata Lavalova mlaznica, koja je postala rodonačelnik budućnosti
raketne mlaznice. Lavalova turbina bila je napredak u inženjerstvu. Dosta
zamislite opterećenja koja je propeler doživio u njemu kako bi
da shvati koliko je pronalazaču bilo teško postići stabilan rad turbine.
Pri velikim brzinama turbinskog točka, čak i blagi pomak
centar gravitacije je uzrokovao jake vibracije i preopterećenje ležajeva.
Da bi to izbjegao, Laval je koristio tanku os, koja se, kada se rotira
mogao savijati.

Parne turbine su instalirane na moćne
elektrane i velike
brodovi.
Da bi parna mašina radila,
niz pomoćnih mašina i uređaja.
Sve ovo zajedno se zove
parna elektrana.

Rotor sa lopaticama
- mobilni
deo turbine.
Stator sa mlaznicama
- nepomično
dio.

Efikasnost toplotnih motora:

Steam
mašina 8-12%
ICE 20-40%
Steam
turbina
20-40%
Diesel
30-36%

nedostaci u radu
parna turbina
Prednosti
rad parne turbine
brzina rotacije nije
može se promijeniti
širok raspon
dugo vrijeme početka i
zaustavljanje
visoka cijena pare
turbine
mala jačina zvuka
proizvedeno
struja, u
odnosu na
volumen termičke en.
rotacija se odvija u
jedan smjer;
odsutan
trese kao na poslu
klip
rad na pari
turbina je moguće uključiti
razne vrste
gorivo: gasovito,
tečnost, čvrsta
high single
moć

gasna turbina
Plinska turbina je kontinuirani toplotni motor
radnja koja pretvara energiju gasa u mehaničku
rad na osovini gasne turbine. Za razliku od klipa
motora, u gasnoturbinskim procesima motora
nastaju u pokretnoj gasnoj struji. Kvalitet plina
turbinu karakteriše efikasnost efikasnosti, tj
omjer rada uklonjenog sa osovine prema raspoloživom
energija gasa pre turbine
Priča
kreacija
1500 - Leonardo da Vinci je nacrtao dijagram
roštilj koji koristi
princip gasne turbine
1903 - Norvežanin Aegidius Jelling stvorio je prvu radnju
gas
turbina koja je korištena
rotacioni kompresor i turbina i
proizveo koristan rad.

Plinska turbina se sastoji od turbinskih diskova i kompresora,
montiran na jednoj osovini. Turbina radi ovako: vazduh
se ubrizgava kompresorom u komoru za sagorevanje turbine, gde se zatim
ubrizgava se tečno gorivo. Zapaljiva smjesa jako gori
visoka temperatura, gasovi se šire, žure ka
izduvni otvor, usput padaju na lopatice turbine i
dovesti ih u rotaciju.

Aplikacija
Trenutno se plinske turbine koriste kao glavne
motori za brodski transport.
V pojedinačni slučajevi male plinske turbine se koriste u
kao pogon za pumpe, generatore za hitne slučajeve, pomoćni
pojačani kompresori itd.
Od posebnog interesa su plinske turbine kao glavni motori za
hidroglisera i letjelica.
Plinske turbine se također koriste u lokomotivama i cisternama.

Prednosti i mane plinske turbine
motori
Prednosti gasnoturbinskih motora
Mogućnost dobijanja više pare tokom rada (u
razlikuje se od klipnog motora)
U kombinaciji sa parnim kotlom i parnom turbinom, veća efikasnost
u poređenju sa klipnim motorom. Otuda njihova upotreba u
elektrane.
Kretanje samo u jednom smjeru, sa mnogo manje
vibracija, za razliku od klipnog motora.
Manje pokretnih dijelova od klipnog motora.
Značajno niže emisije štetnih materija u odnosu na
klipni motori
Niska cijena i potrošnja ulja za podmazivanje.

Nedostaci gasnoturbinskih motora
Cijena je mnogo veća od cijene klipa slične veličine
motora, budući da materijali koji se koriste u turbini moraju imati
visoka otpornost na toplinu i otpornost na toplinu, kao i visoka specifična
snagu. Operacije mašina su takođe složenije;
U bilo kom načinu rada imaju nižu efikasnost od klipnih
motori. Potrebna je dodatna parna turbina za pojačanje
Efikasnost.
Niska mehanička i električna efikasnost (potrošnja plina veća od
1,5 puta više po 1 kWh električne energije u odnosu na klip
motor)
Oštar pad efikasnosti pri malim opterećenjima (za razliku od klipa
motor)
Potreba za korištenjem plina pod visokim pritiskom, koji
zahtijeva upotrebu pomoćnih kompresora sa
dodatna potrošnja energije i pad ukupne efikasnosti
sistemi.