Za popravak složene opreme (računari, energetska oprema) sve se više koristi vlasnička usluga koju provode posebne divizije proizvođača. Trenutno prerađivačka preduzeća upravljaju sistemom planiranog preventivnog održavanja opreme (TSHR), što je progresivni oblik organizacije remontnih radova. PPR je skup organizacionih i tehničkih mjera usmjerenih na održavanje opreme u ispravnom stanju i sprječavanje njenog izlaska iz rada u slučaju nužde. Svaka mašina, nakon odrađenog određenog broja sati, staje i prolazi kroz preventivni pregled ili popravku, čija je učestalost određena konstrukcijskim karakteristikama i uslovima rada mašina. PPR sistem RUE MZIV pruža sledeće vrste usluga: 1.

Blanker.ru

Tabela 3.3 Radovi regulisani Pravilnikom o PPR za mehaničku i elektrotermalnu opremu Naziv opreme Vrste održavanja i popravki Učestalost, mjeseci. Broj TO, TP i K u ciklusu remonta tokom radnog veka pre stavljanja iz pogona Struktura ciklusa remonta Period amortizacije, godine Električni kotlovi, roštilji, mangali, autoklavi TO 1 100 5TO… TP-10 TP 6 18 5TO-TP … k 60 1 ... 5TO-IP-K Električni štednjaci, ormari, sko TO 1 100 5TO-TP ... 10 vrsta, bain-marie TP 6 20 ... 5TO-TP Električni kotlovi TO 1 50 5TO-TP ... 5 TP 6 8 ... 5TO-TP-k 30 1 5TO-TR-K Električni parni kotlovi TO 1 100 5TO-TP… 10 pari TR 6 17 5TO-TR-K 36 2 Mašine za čišćenje krompira TO 1 80 5TO-TP ...

Oprema PPR sistem

U nekim industrijama sam slučajno vidio kako skidaju stari, neupotrebljivi ležaj i stavljaju drugi stari ležaj na sklop, naravno, takav odnos prema finansiranju proizvodnje će uzrokovati i odgovarajući povrat proizvodnje.

• Kvalitetna popravka od strane osoblja, uz nekvalitetnu izvedbu, kvarovi će biti sve češći. U tom slučaju bit će potrebno češće planirati popravke i održavanje opreme.
• Kvalitet planiranja popravka, kvalifikacija organizatora popravka opreme. Organizatori remonta opreme u proizvodnji su mehaničar, a na velikim proizvodnim linijama čak i kompletno odjeljenje glavnog mehaničara.

Izrada plana planiranog preventivnog održavanja opreme

Sastoji se od zamjene pojedinih istrošenih dijelova, otklanjanja nedostataka, izvođenja operacija podmazivanja i pričvršćivanja itd. Remont je popravka koja se vrši radi vraćanja vijeka trajanja proizvoda zamjenom ili restauracijom bilo kojeg njegovog dijela. Veliki i tekući popravci mogu biti planirani i neplanski.

Pažnja

Planske popravke se izvode po planu. Neplanirani popravci se izvode kako bi se otklonile posljedice iznenadnih kvarova i kvarova. U većini slučajeva, komercijalna oprema je podvrgnuta planiranom remontu. Planirani remont nije predviđen za opremu koja nema mehaničko habanje (na primjer, termičko) tokom rada.

Svi ovi radovi su osmišljeni kako bi se održala operativnost mašina i uređaja do sljedećeg planiranog popravka.
Sistem redovnog preventivnog održavanja obuhvata sledeće vrste tehničkih popravki i održavanja: nedeljno održavanje, mesečno održavanje, godišnje plansko održavanje, Godišnje plansko održavanje se sprovodi u skladu sa godišnjim planom održavanja opreme. Planiranje PPR Godišnji raspored planiranog preventivnog održavanja, na osnovu kojeg se utvrđuje potreba za remontnim osobljem, materijalima, rezervnim dijelovima, komponentama. Uključuje svaku jedinicu koja je podvrgnuta većim i tekućim popravkama.
Za izradu godišnjeg plana preventivnog održavanja (PPR raspored), potrebni su nam standardi za učestalost popravke opreme.
Vrlo često se takve popravke nazivaju održavanje opreme (planirano preventivno održavanje) ili održavanje opreme (održavanje opreme).

• Velike popravke.
PPR opreme, planirano je i preventivno održavanje Danas ćemo razmatrati sedmične popravke opreme (PPR ili MOT). Simbolično se zove sedmično, zapravo, ovisno o specifičnostima opreme, popravci se mogu organizirati i češće, na primjer, nekoliko puta tjedno (što je vrlo rijetko), ili mnogo rjeđe, na primjer, jednom u dva sedmice. Ili možda jednom mjesečno (ovakvi popravci su mnogo češći).

PPr graf tehnološke opreme u uzorku proizvodnje hrane

Ovdje morate djelomično rastaviti mehanizam, zamijeniti i vratiti istrošene dijelove. Izvodi se bez skidanja mehanizma sa temelja. 5. Remont, koji se sastoji od zamjene dotrajalih dijelova i sklopova, provjere i podešavanja mašina i njihovog restauriranja u skladu sa tehničkim uslovima.

Remont uključuje potpunu demontažu opreme sa uklanjanjem, ako je potrebno, sa temelja. Preglede, tekuće i velike popravke obavljaju posebni serviseri uz angažovanje servisnog osoblja. U središtu pripreme PM plana su standardi i struktura ciklusa popravke.

Ciklus popravke je vrijeme rada mašine od početka njenog puštanja u rad do prvog većeg remonta. Zavisi od trajnosti dijelova i uslova rada opreme.
Ovi podaci se mogu naći u podacima o pasošu proizvođača, ako postrojenje to posebno regulira, ili koristiti referentnu knjigu "Sistem održavanja i popravke". Postoji određena količina opreme. Sva ova oprema mora biti uključena u PPR raspored. Kolona 1 označava naziv opreme, po pravilu sažete i razumljive informacije o opremi.
U koloni 2 - broj opreme U koloni 3-4 - navedeni su standardi resursa između velikih popravki i tekućih (vidi Dodatak 2) Kolone 5-6 - složenost jedne popravke (vidi tabelu 2 Dodatak 3) na osnovu spisak nedostataka. U kolonama 7-8 - navedeni su datumi posljednjih velikih i tekućih popravki (uslovno uzimamo mjesec januar tekuće godine) U kolonama 9-20, od kojih svaka odgovara jednom mjesecu, vrsti planirane popravke je označen simbolom: K - dur, T - struja.

Info

Za efikasan rad opreme RUE MZIV neophodna je jasna organizacija njenog materijalno-tehničkog održavanja. Veliki broj od toga je dodijeljen organizaciji popravke opreme. Suština popravke je očuvanje i vraćanje performansi opreme i mehanizama zamjenom ili restauracijom istrošenih dijelova i podešavanja mehanizama.

Bitan

Godišnje više od 10-12% opreme prolazi kroz veliki remont, 20-30% - srednji i 90-100% - mali. Troškovi popravke i održavanja opreme iznose više od 10% cijene proizvodnje. Tokom cijelog vijeka trajanja mašine, trošak popravka je nekoliko puta veći od originalne cijene.

Glavni zadatak remontnih objekata je održavanje opreme u tehnički ispravnom stanju, što osigurava njen nesmetan rad.
Broj jedinica opreme 7 2 Broj popravki (pregleda) opreme u strukturi remontnog ciklusa · kapital 1 1 · prosjek 1 2 · tekući 2 3 · pregledi 20 48 Kategorija složenosti popravke opreme 1,5 1,22 Trajanje popravke opreme, smjena · glavni 1 30 · Prosjek 0,6 18 · struja 0,2 8 · pregledi 0,1 1 Trajanje ciklusa popravke, mjeseci. 18 48 Intenzitet rada popravki (pregleda) · kapital 35,0 35,0 · prosek 23,5 23,5 · tekući 6,1 6,1 · pregledi 0,85 0,85 na osnovu „Pravilnika o sistemu preventivnog održavanja opreme): za opremu za punjenje 100 vina - ostala tehnološka oprema 150 konvencionalnih remontnih jedinica Godišnji fond radnih sati jednog radnika je 1.860 sati 5.
Oprema koja ne ispunjava barem jedan od zahtjeva utvrđenih operativnom dokumentacijom, standardima (GOST), tehničkim uslovima (TU) smatra se neispravnom. Kvarovi uključuju smanjenje produktivnosti i ekonomičnosti strojeva, gubitak točnosti, odstupanja u tehnološkim procesima (iznad dozvoljenih granica). Pouzdanost opreme određena je pouzdanošću, izdržljivošću, održivošću i očuvanošću.

Pouzdanost je svojstvo opreme da ostane u funkciji određeno vrijeme rada, odnosno da radi bez kvara u datom vremenskom periodu. Trajnost odražava takvo svojstvo opreme kao što je održavanje operativnosti do većeg remonta ili stavljanja iz pogona. Održavanje je sposobnost opreme da spriječi, otkrije i otkloni kvarove i kvarove.

Traži u tekstu

Gluma

Datum stupanja na snagu: "__" ___________ 2016 *

________________
* Tekst dokumenta odgovara originalu. -
Napomena proizvođača baze podataka.

PRVI PUT

anotacija

anotacija

„Preporuke o postupku i pravilima za izradu, koordinaciju i odobravanje radnih projekata sa upotrebom podiznih konstrukcija“ (u daljem tekstu Preporuke), izradili su specijalista Stronex LLC (A.E. Savalov) i Inzhstroyproekt LLC (I.E. Videnin) na na osnovu projektnog zadatka koji je odobrio generalni direktor Čeljabinske međuregionalne unije građevinara 05.10.2016.

1 područje upotrebe

Usvajanje jedinstvenog pristupa građevinskih organizacija sastavu i sadržaju radnih projekata uz korišćenje podiznih konstrukcija razvijenih tokom izgradnje, rekonstrukcije, remonta objekata kapitalne izgradnje, kako za ceo objekat u celini, tako i za posebnu etapu (vrsta ) rada;

Davanje u projektima izrade opisa radova tehnološkog slijeda radova, obezbjeđivanje određenog nivoa kvaliteta rada, korištenjem savremenih sredstava mehanizacije za izvođenje radova.

2. Normativne reference

- „Pravila zaštite na radu pri utovaru i istovaru i postavljanju robe“; Naredba Ministarstva rada i socijalne zaštite Ruske Federacije N 642n od 17. septembra 2013.; *
________________
* Tekst dokumenta odgovara originalu. Ponovite, pogledajte gore. - Napomena proizvođača baze podataka.

Šeme operativne kontrole kvaliteta.

Napomena - Kada koristite ove preporuke, preporučljivo je provjeriti učinak referentnih normativnih dokumenata u sistemu javnih informacija - na službenim web stranicama Rostekhregulirovanie, Ministarstva građevina Ruske Federacije, Rostekhnadzor, NOSTROY, SSK UrSib, na Internetu ili prema godišnje objavljenom informativnom indeksu "Nacionalni standardi", koji se objavljuje od 01. januara tekuće godine, ili prema odgovarajućim mjesečno objavljenim informativnim oznakama objavljenim u tekućoj godini. Ako je referentni normativni dokument zamijenjen (promijenjen), tada se prilikom korištenja ovog standarda treba voditi zamijenjenim (izmijenjenim) normativnim dokumentom. Ako se referentni normativni dokument poništi bez zamjene, onda se primjenjuje odredba u kojoj je data veza na njega u dijelu koji ne utiče na ovu vezu.

3. Termini, definicije i skraćenice

Objekt kapitalne izgradnje- zgrada, građevina, građevina, objekti čija izgradnja nije završena, osim privremenih objekata, kioska, šupa i drugih sličnih objekata Developer- fizičko ili pravno lice koje vrši izgradnju, rekonstrukciju, remont objekata kapitalne izgradnje na zemljišnoj parceli koja mu pripada, kao i izvođenje inženjerskih istraživanja, izradu projektne dokumentacije za njihovu izgradnju, rekonstrukciju, remont

Tehnički kupac- fizičko lice koje djeluje po struci, odnosno pravno lice koje ovlasti nosilac projekta i u ime izvođača zaključuju ugovore za izvođenje inženjerskih istraživanja, o izradi projektne dokumentacije, o izgradnji, rekonstrukciji, remontu kapitalne izgradnje projekte, priprema zadatke za izvođenje ovih vrsta radova, obezbjeđuje lica koja vrše inženjerska istraživanja i (ili) izradu projektne dokumentacije, izgradnju, rekonstrukciju, remont objekata kapitalne izgradnje, materijale i dokumente potrebne za izvođenje ovih vrsta radova, odobrava projektnu dokumentaciju, potpisuje dokumente potrebne za dobijanje dozvole za stavljanje u funkciju objekta kapitalne izgradnje, obavlja druge funkcije predviđene ovim zakonikom. Programer ima pravo samostalno obavljati funkcije tehničkog kupca.

Osoba koja izvodi gradnju- izvođač ili individualni preduzetnik ili pravno lice koje na osnovu ugovora angažuje izvođač ili tehnički naručilac, koji organizuje i koordinira izgradnju, rekonstrukciju, remont objekta kapitalne izgradnje, obezbeđuje usklađenost sa zahtevima projektne dokumentacije, tehničke dokumentacije. propisa, mjera sigurnosti u postupku izvođenja ovih radova, te je odgovoran za kvalitet izvedenih radova i njihovu usklađenost sa zahtjevima projektne dokumentacije.

Projekt proizvodnje rada (u daljem tekstu PPR)- dokument koji se odnosi na organizaciono-tehnološku dokumentaciju, koji sadrži odluke o organizaciji građevinske proizvodnje, tehnologiji, kontroli kvaliteta i sigurnosti izvedenih radova.

Područje mogućeg kretanja tereta- granica servisnog područja dizalice, koja je određena maksimalnim dosegom na parkiralištu (dio između krajnjih parkirališta) dizalice.

Servisni prostor (radni prostor) dizalicom- zona kretanja robe od skladišta do mjesta ugradnje i pričvršćivanja elemenata.

Opasna zona- površina koja proizlazi iz tereta koji se pomiče dizalicom.

GOST je međudržavni standard;

GOST R je nacionalni standard Ruske Federacije;

RD - dokument vodilja;

FZ - savezni zakon;

SNiP - građevinski kodovi i propisi;

SP - skup pravila;

MDS - metodološka dokumentacija u građevinarstvu;

VSN - departmanski građevinski propisi;

STO - standard organizacije;

POS - projekat organizacije izgradnje;

ITR - inženjerski i tehnički radnici;

MSK SRF - lokalni koordinatni sistem konstitutivnog entiteta Ruske Federacije;

PS - podizne konstrukcije;

LZO - Lična zaštitna oprema.

4. Zahtjevi za stručnjake uključene u razvoj PPR-a

4.1 PPR razvija organizacija koja izvodi izgradnju, u skladu sa tačkom 4.6 SP 48.13330 "Organizacija izgradnje" od strane stručnjaka obučenih i sertifikovanih u oblasti industrijske sigurnosti, u skladu sa tačkom 1.3, RD-11-06.

4.2 Sertifikacija specijalista

Inicijalna certifikacija specijalisti se izvode:

Po imenovanju na poziciju;

Prilikom prelaska na drugo radno mjesto, ako je potrebna ovjera u obavljanju službenih poslova na ovom poslu.

Periodična certifikacija specijalisti se održavaju najmanje jednom u pet godina, osim ako drugim podzakonskim aktima nisu propisani drugi uslovi.

Izvanredna provera poznavanje regulatornih pravnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata kojima se utvrđuju sigurnosni zahtjevi o pitanjima koja se odnose na nadležnost stručnjaka vrši se nakon stupanja na snagu novih regulatornih pravnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata.

Rezultate provjere znanja o sigurnosnim pitanjima dokumentovati u protokolu uz naknadno izdavanje uvjerenja o atestiranju. Rezultati vanredne certifikacije dokumentuju se u protokolu.

4.3 Procedura za polaganje sertifikata specijalista treba da se odvija u sledećem redosledu:

a) Određivanje mjesta školovanja specijaliste. Obuku (edukaciju) stručnjaka treba sprovoditi u organizacijama licenciranim za ovu vrstu djelatnosti;

b) Izbor oblasti sertifikacije specijaliste u skladu sa vrstom poslova koje obavlja građevinska organizacija.

Kao primjer, ispod su područja certificiranja stručnjaka koji razvijaju PPR za izgradnju, rekonstrukciju, remont objekata kapitalne izgradnje:

Oblast atestiranja A.1 "Opšti zahtjevi industrijske sigurnosti" - Obavezno oblast certifikacije, za sve vrste djelatnosti;

Područje atestiranja B.9.31 "Zahtjevi industrijske sigurnosti pri korištenju podiznih konstrukcija" - Preporučena oblast atestiranja, koja je neophodna pri izradi PPR-a korištenjem podiznih konstrukcija dizajniranih za podizanje i premještanje tereta;

Oblast atestiranja B.9.32 „Zahtjevi industrijske sigurnosti za podizne konstrukcije“ - Preporučena oblast atestiranja, koja je neophodna u razvoju PPR-a uz korištenje podiznih konstrukcija namijenjenih za podizanje i transport ljudi.

Bilješka- Kada razvijaju PPR tokom izgradnje u hemijskim, naftnim, gasnim, rudarskim ili metalurškim objektima, stručnjaci koji razvijaju PPR moraju biti certificirani u skladu sa posebnim zahtjevima industrijske sigurnosti.

c) Podnošenje dokumenata za atestiranje u odjel Rostekhnadzor.

d) Ovjera specijalista i prijem dokumenata u skladu sa tačkom 4.2 ovih preporuka.

5. Postupak izrade, koordinacije i odobravanja PPR-a

5.3 Sastav početnih podataka za izradu PPR mora biti u skladu sa tačkom 5.7.6. SP 48.13330

5.4 Razvijeni PPR odobrava osoba koja izvodi izgradnju u skladu sa tačkom 5.7.3 SP 48.13330 i saglasan je od strane projektanta (tehničkog naručioca) ili njihovih ovlaštenih predstavnika.

6. Obim i sadržaj PPR

PPR treba da sadrži tekstualne i grafičke dijelove. Obim i sadržaj PPR-a razmatran je na primjeru izgradnje uslovnog objekta.

Primjer naslovne stranice

Naziv kompanije izvođenje izgradnje

Dogovoreno:

odobravam:

Programer (tehnički kupac)

Predstavnik osobe koja izvodi gradnju

PROJEKT PROIZVODNJE RADA N PPR Naziv radova OBJEKAT: "Naziv objekta".

Izradio:

Engineer LLC „Organizacija izvođenje izgradnje"

Ud. N 00000001 od 01.01.20 Ud. N 00000002 od 01.01.20

Grad, godina

Izgled geodetskih oznaka (Šema osnove geodetske trase);

Transportna shema;

Master plan izgradnje;

Tehnološke karte za izvođenje vrsta poslova;

Sling sheme;

Sheme skladištenja;

Pojašnjavajući crteži (oprema, zaštitne ograde, itd.);

Crteži koji se odnose na sigurnost na radu;

Plan izrade radova na objektu sa rasporedom prijema građevinskih konstrukcija, proizvoda, materijala i opreme na objektu, rasporedom kretanja radnika po objektu, rasporedom kretanja glavnih građevinskih mašina na adresi objekat.

6.1.1 Izgled geodetskih oznaka (Izgled baze geodetske trase)

1. Izgled geodetskih oznaka (Šema podloge geodetske mreže) naručilac (tehnički naručilac) mora prenijeti licu koje izvodi gradnju najmanje 10 dana prije početka izgradnje, zajedno sa aktom o prijenosu geodetske građe. grid base.

2. Baza geodetskog poravnanja za izgradnju kreira se u odnosu na tačke državnih geodetskih mreža koje su dostupne u području izgradnje ili na tačke mreža koje imaju koordinate i oznake u koordinatnim sistemima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, u mjerilu generalnog plana gradilišta.

3. Izgled baze geodetske trase treba da sadrži:

Mrežni znakovi centara gradilišta;

Aksijalne oznake vanjske mreže poravnanja zgrade (najmanje 4 po zgradi)

Privremene oznake osovine;

Koordinatni katalog svih tačaka baze geodetske trase u sistemu MSK-SRF

Osa zgrade (strukture);

Raspored objekta na terenu.

Primjer rasporeda geodetskih oznaka prikazan je u Dodatku A

6.1.2 Šema transporta

1. Transportna šema mora biti izrađena za svaku građevinu i usaglašena sa saobraćajnom policijom ako postojeća saobraćajna infrastruktura spada u granice zone gradilišta ili na prolazu linearnih objekata.

Za pregled i dogovor o šemi transporta sa inspektorom potrebno je pripremiti pismo u formi Dodatka B.

2. Transportni dijagram mora pokazati:

Teritorija gradilišta;

Građevinski objekti i skladišta na licu mjesta;

Građevinski kamp;

Privremeni putevi unutar lokacije;

Pristupni putevi do gradilišta;

Smjer saobraćaja prema gradilištu;

Smjer saobraćaja na teritoriji gradilišta;

Smjer kretanja pješaka;

Privremeni saobraćajni znakovi.

3. Šema transporta je potpisana:

Rukovodilac organizacije koja izvodi izgradnju.

Proizvođač djela;

Programer transportne šeme (inženjer za razvoj PPR);

Inspektor saobraćajne policije.

Primjer transportne šeme dat je u Dodatku B.

6.1.3 Master plan izgradnje

Stroygenplan uključuje:

Projektirane i postojeće zgrade i objekti;

Granice gradilišta i vrsta njegove ograde;

Stalni i privremeni putevi;

Parkirna mjesta pod istovarom;

Smjer kretanja vozila i mehanizama;

Prostorije za sanitarne i potrošačke usluge (građevinski kamp);

Prostori za pušače;

Objekti za odlaganje otpada i kućnog otpada;

Točke za pranje kotača;

Mjesta ugradnje trafostanica;

Prostori za skladištenje građevinskog materijala;

Velika montažna mjesta (ako ih ima);

Granice zona formiranih tokom rada trafostanice;

Načini i sredstva podizanja (spuštanja) radnika na mjesto rada;

Postavljanje izvora napajanja i rasvjete;

Rad na podzemnim, nadzemnim i zračnim komunikacijama;

Lokacija petlji za uzemljenje.

6.1.3.1 Projektirane i postojeće zgrade i objekti

Preporučljivo je započeti izradu građevinskog plana iscrtavanjem projektovanih, kao i postojećih zgrada i objekata u granicama poboljšanja (crvene linije), vidi sl. 1.

Slika 1. Projektovani i postojeći objekti u granicama poboljšanja

Slika 1. Projektovani i postojeći objekti u granicama poboljšanja

6.1.3.2 Granice lokacije

1. Ogradu gradilišta postaviti duž granice uređenja teritorije.

2. Odaberite vrstu ograde za gradilište u skladu sa tačkom 2.2 GOST 23407 "Ograđivanje inventara gradilišta i građevinskih i instalacionih radnih područja. Specifikacije".

Vrste sigurnosnih ograda za gradilišta date su u Dodatku D.

3. Na mjestima gdje opasna zona u toku rada trafostanice izlazi van teritorije gradilišta, zaštitno-sigurnosnu ogradu izvesti vizirom.

4. Na mjestima gdje prolaze pješaci treba napraviti trotoare sa zaštitnom nadstrešnicom, vidi sl. 2. Zahtjevi za izgradnju pješačke staze i zaštitnog vizira dati su u klauzulama 2.2.5-2.2.13, GOST 23407.

sl. 2. Dijagram uređaja zaštitnog vizira

Dijagram uređaja zaštitnog vizira

	1 - stub ograde; 2 - ogradni panel; 3 - nosač (krevet), korak 1,0 m (daska t = 50 mm) 4 - ploča trotoara (ploča t = 50 mm); 5 - horizontalni element ograde (daska t - 25 mm); 6 - stup za rukohvat (greda 100x100 mm), korak 1,5 m; 7 - rog nadstrešnice (daska t = 50x100 mm), nagib 1,5 m; 8 - vizir panel (profilirani lim); 9 - podupirač nadstrešnice (daska t = 50x100 mm), korak 1,5 m; 10 - nosač panela (ploča t = 50x100 mm), korak 1,5 m; 11 - zaštitni ekran (prilikom postavljanja pješačkog trotoara duž autoputa)
sl. 2. Dijagram uređaja zaštitnog vizira

Simboli naznačeni na glavnim planovima izgradnje dati su u Dodatku D.

5. Preporučljivo je ući na gradilište sa postojećih javnih puteva.

Prilikom ulaska na gradilište potrebno je postaviti sljedeće:

Checkpoint;

Sa strane ulice nalazi se informativna tabla, transportna šema i putokazi u skladu sa GOST R 52290-2004 - N 3.2 "Zabrana saobraćaja" i N 3.24 "ograničenje brzine 5 km / h"; znak "ulaz".

Na informativnoj tabli se navodi naziv objekta, naziv projektanta (Kupac), generalnog izvođača (tehničkog naručioca), naziv, pozicija i telefone odgovornog proizvođača radova na objektu, datum početka i završetka radova. rada, šemu objekta (klauzula 6.2.8 SP 48.13330.2011 "Organizacija izgradnje"), vidi sliku 3.

Slika 3. Primjer oglasne ploče za gradilište

Slika 3. Primjer oglasne ploče za gradilište

Gradilište površine 5 hektara ili više mora biti opremljeno sa najmanje 2 izlaza raspoređena sa suprotnih strana, u skladu sa tačkom 8.24 RD-11-06.

Preporučljivo je napustiti teritoriju gradilišta postojećim javnim putevima. Na izlazu sa teritorije (ako je moguće), uspostavite kontrolni punkt i postavite potrebne putokaze u skladu sa GOST R 52290:

Znak N 2.4 "Ustupiti put" (znak N 2.5 "Vožnja bez zaustavljanja je zabranjena");

Znak N 4.1.1 "Vožnja pravo", znak N 4.1.2 "Vožnja desno", znak N 4.1.3 "Vožnja lijevo", znak N 4.1.4 "Vožnja pravo ili desno", znak N 4.1.5 "Vožnja pravo ili lijevo", znak N 4.1.6 "Kretanje udesno ili ulijevo"- (prema situaciji);

Izlazni znak.

Slika 4. Shema ograde gradilišta

Slika 4. Shema ograde gradilišta

6.1.3.3 Privremeni putevi na licu mjesta

1. Unutargrađevinski putevi treba da omoguće pristup području rada montažnih dizalica, predmontažnim mjestima, skladištima, pokretnim (inventarnim) zgradama

Na plan izgradnje moraju se primijeniti sljedeće dimenzije:

Širina puteva;

Radijusi okretanja.

2. Preporučljivo je uzeti širinu puteva na terenu u skladu sa tačkom 8.17 RD 11-06-2007:

Za jednotračni saobraćaj - 3,5 m;

Sa dvotračnim saobraćajem - 6,0 m.

Kada se koriste vozila nosivosti od 25 tona ili više, širina kolovoza se mora povećati na 8,0 m.

Na mjestima zakrivljenosti širinu jednotračne ceste treba povećati za 5,0 m.

Bilješka:

Prilikom projektovanja puteva za ugradnju samohodnih kranova, širinu privremenih puteva treba uzeti za 0,5 m veću od širine gusjenice ili hoda kotača dizalice koja se koristi u skladu sa klauzulom 8.18, RD 11-06, vidi sl. 5.

Slika 5. Privremeni put ispod samohodne dizalice

Slika 5. Privremeni put ispod samohodne dizalice

3. Prilikom trasiranja puteva, moraju se poštovati sljedeće minimalne udaljenosti:

Od ruba kolovoza i skladišnog prostora - 0,5-1,0 m;

Od ruba kolovoza i ograde toranjske dizalice i gradilišta - 1,5 m;

Od ruba kolovoza i ruba rova ​​- u skladu sa razmacima navedenim u tabeli 1 SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Debljina i konstrukcija kolovoza na privremenim terenskim putevima utvrditi u PIC-u.

Debljinu kolovoza na privremenim terenskim putevima preporučuje se uzimati u zavisnosti od vrste kolovoznog materijala. U nastavku su navedene vrste privremenog pokrivanja puteva:

Drobljeni kamen (šljunak) - 400 mm;

Od monolitnog betona debljine 170-250 mm na pješčanoj pripremi debljine 250 mm;

Od montažnih armirano-betonskih ploča debljine 170-200 mm na pijesku (lomljeni kamen) priprema debljine 100 mm.

4. Vrsta puteva na lokaciji:

Sa kružnim saobraćajem, sl. 6a. Radijusi zaokruživanja puteva zavise od vozila koja isporučuju robu i prihvataju se od 9,0 do 18,0 m;

Fig.6a. Stroygenplan sa obilaznicom unutar lokacije

Fig.6a. Stroygenplan sa obilaznicom unutar lokacije

Slijepa ulica, sa platformama za okretanje, vidi sl. 6b;

Slika 6b. Plan izgradnje sa slijepim cestama

Slika 6b. Plan izgradnje sa slijepim cestama

Kroz, sa posebnim izlazom sa gradilišta na javne puteve, vidi sl. 6c.

6c. Stroygenplan sa drugim izlazom

6.1.3.4 Transportna parking mjesta za istovar (utovar) materijala

1. Dimenzije parkinga za istovar (utovar) treba uzeti na osnovu sledećih dimenzija:

Širina parkiranja - 3,0 m;

Dužina kampova je najmanje 15,0 m.

2. Mesta za parkiranje vozila za istovar/utovar urediti duž glavnih privremenih puteva u radnom prostoru dizalica, vidi sl. 7.

Slika 7. Stroygen plan sa označenim parkiralištima za istovar/utovar

Slika 7. Stroygen plan sa označenim parkiralištima za istovar/utovar

3. Nakon definisanja šeme lokacijskih puteva i parkinga, pokazati pravac saobraćaja na gradilištu, vidi sl. 8.

Slika 8. Šema pravca saobraćaja na gradilištu

Slika 8. Šema pravca saobraćaja na gradilištu

6.1.3.5 Prostorije za sanitarne usluge (građevinski kamp)

1. Na teritoriji gradilišta, prostorije za sanitarne i kućne usluge za radnike (građevinski kamp), kao i sigurnosna mjesta na ulazu i izlazu sa teritorije gradilišta, moraju se nalaziti u skladu sa sljedećim uslovima :

Mjesto za postavljanje sanitarnih čvorova postaviti na područje bez poplava, na pripremljenu podlogu i opremiti ga drenažnim odvodima.

Kao podlogu preporučuje se uzimanje podloge od lomljenog kamena debljine 250 mm, vidi sliku 9a ili podloge od armirano-betonskih ploča debljine 170 mm na pješčanoj podlozi debljine 100 mm, vidi Slika 9b

Slika 9a. Podloga od lomljenog kamena debljine 250 mm

Slika 9b. Osnova je od armirano-betonskih ploča

Slika 9b. Osnova je od armirano-betonskih ploča

Preporučljivo je postaviti sanitarne čvorove u posebne zgrade sklopivog ili pokretnog tipa izvan * opasnih područja. U postojećim zgradama i objektima moguće je koristiti zasebne prostorije za potrebe izgradnje. Prilikom korištenja postojećih zgrada i objekata, moraju se poštovati zahtjevi klauzule 6.6.3 SP 48.13330;
___________________
* Tekst dokumenta odgovara originalu. - Napomena proizvođača baze podataka.

Sanitarne prostorije treba ukloniti sa mjesta uređaja za istovar na udaljenosti od najmanje 50 m u skladu s tačkom 12.7 SanPiN 2.2.3.1384-03. Na udaljenosti ne većoj od 150 m od mjesta rada potrebno je postaviti prostorije za grijanje radnika i toalete, čiji obračun treba izvršiti u POS-u.

Ako je za postavljanje privremenih zgrada i objekata potrebno koristiti teritorije koje nisu obuhvaćene gradilištem, slijediti tačku 6.6.2 SP 48.13330.

2. Preporučljivo je opremiti gradilište prostorima za pušenje na udaljenosti od najmanje 10 m od sanitarnih čvorova. Prostori za pušače moraju biti opremljeni primarnom opremom za gašenje požara u skladu sa "Protivpožarnim propisima u Ruskoj Federaciji". Označite mjesta za pušenje na planu izgradnje križićem.

Simboli su dati u Dodatku D.

Slika 10. Postavljanje sanitarnih čvorova

6.1.3.6. Objekti za odlaganje otpada i kućnog otpada

Gradilište mora biti opremljeno kontejnerima za odlaganje građevinskog i kućnog otpada, vidi sl. 11. Preporučljivo je postaviti kontejnere za kućni otpad na ulazu i izlazu sa gradilišta. Preporučljivo je postaviti kontejnere za građevinski otpad u neposrednoj blizini gradilišta.

Kontejneri za građevinski otpad trebaju biti metalni, kontejneri za kućni otpad - plastični ili metalni.

Slika 11. Opremanje gradilišta kontejnerima za građevinski i kućni otpad

Slika 11. Opremanje gradilišta kontejnerima za građevinski i kućni otpad

6.1.3.7 Točka čišćenja (pranje)

Sastav punkta za čišćenje (pranje) točkova:

Osnovne ploče sa drenažom u drenažni bunar;

Washing complex;

Instalacija za čišćenje kotača komprimiranim zrakom (zimi).

Slika 12. Vrste tačaka za pranje točkova

Slika 12. Vrste tačaka za pranje točkova. A) u obliku platformi; B) u obliku nadvožnjaka

1 - kompleks za pranje; 2 - drenažni bunar; 3 - cijev d200-300 mm; 4 - kanal N 30 (polucijev d300); 5 - kolovozne ploče PAG-XIV

Varijante postavljanja kompleksa opreme za stanicu za pranje točkova, slika 13.

Slika 13. Varijante postavljanja kompleksa opreme za stanicu za pranje točkova

Slika 13. a, b, c) - sa jednotračnim saobraćajem, d, e) - sa dvotračnim saobraćajem i kombinovanjem ulaska i izlaska

Tačku za čišćenje (pranje) točkova kamiona i građevinskih mašina treba postaviti na izlazu sa gradilišta, vidi sl. 14.

Slika 14. Izgled stanice za pranje točkova na gradilištu

Slika 14. Izgled stanice za pranje točkova na gradilištu

6.1.3.8 Lokacije trafostanica

1. Preporučljivo je započeti instalaciju trafostanice na planu izgradnje određivanjem mjesta postavljanja trafostanice, vidi sl. 15.

Bez obzira na tip, trafostanicu treba postaviti na planiranoj i pripremljenoj lokaciji u neposrednoj blizini gradilišta, uz ispunjenje sljedećih uslova:

Usklađenost ugrađenih podiznih konstrukcija (u daljem tekstu: SS) sa uslovima izvođenja građevinsko-montažnih radova u pogledu nosivosti, visine dizanja i dometa (karakteristike nosivosti SS);

Osiguravanje sigurne udaljenosti od mreža i nadzemnih dalekovoda (vidi tabelu 2 SP 49.13330), mjesta kretanja gradskog prevoza i pješaka, kao i sigurne udaljenosti trafostanice od prilaza zgradama i mjesta skladištenja građevinskih dijelova i materijala, ( vidi stavove 101-137 Pravila o sigurnosti opasnih proizvodnih objekata u kojima se koriste konstrukcije za podizanje);

Usklađenost sa uslovima instalacije i rada trafostanice u blizini kosina jama treba izvršiti u skladu sa tabelom br. 1 SP 49.13330;

Usklađenost sa uslovima za siguran rad više trafostanica i druge opreme (mehanizama) koja se istovremeno nalazi na gradilištu (ako postoji);

Usklađenost sa uvjetima mjesta ugradnje podiznih konstrukcija na mjestima prolaza podzemnih komunalnih usluga.

Slika 15. Mjesto ugradnje toranjskih kranova

Minimalna udaljenost od kraka dizalice ili dizalice (tornja) tokom rada do žica dalekovoda koji su pod naponom

Tabela 1

Napon nadzemnog voda, kW	Najmanja udaljenost, m
1 do 20
35 do 100
150 do 220
500 do 750
750 do 1150
800 (DC)

Usklađenost sa uslovima ugradnje i rada trafostanice u blizini padina jama prema tabeli N 2.

tabela 2

Horizontalna udaljenost od osnove kosine iskopa do najbližeg oslonca mašine, m

Dubina jame, m
	Peščano i šljunkovito	pjeskovita ilovača	ilovasti	Loess	glinast

Slika 16. Shema ugradnje dizalice u blizini kosine iskopa

Primjer odabira dizalice za podizanje

Odabir dizalica vrši se prema tri glavna parametra:

- potreban kapacitet dizanja.

Prilikom odabira dizalice za građevinsko-montažne radove potrebno je osigurati da težina tereta koji se podiže, uzimajući u obzir uređaje za dizanje i kontejnere, ne prelazi dozvoljenu (pasošku) nosivost dizalice. Da biste to učinili, potrebno je uzeti u obzir maksimalnu težinu montiranih proizvoda i potrebu da se oni napajaju dizalicom za ugradnju na najudaljeniji projektni položaj, uzimajući u obzir dopušteni kapacitet dizanja dizalice na datoj grani outreach;

Potrebna nosivost dizalice, t;

Težina podignutog tereta, t (bunkera sa betonskom mješavinom - 2,7 t);

Težina uređaja za hvatanje tereta, tn (remen 0,05 tn);

Težina dodataka, tn (nema);

Masa konstrukcija za pojačavanje krutosti tereta koji se podiže, t. (nema ih)

2,7tn + 0,05tn = 2,75tn

- potrebna visina dizanja;

Rukovalac dizalice mora imati pregled nad cjelokupnim radnim prostorom. Područje rada dizalice treba da obuhvata visinu, širinu i dužinu objekta u izgradnji, kao i prostor za skladištenje montiranih elemenata i put kojim se transportuje roba.

Potrebna visina dizanja određuje se iz kote vertikalne montaže dizalice i sastoji se od sljedećih pokazatelja: visina zgrade (strukture) od nulte kote zgrade, uzimajući u obzir kotu ugradnje dizalice do gornje kote objekta, visina visine 2,3 m od uslova bezbednog rada na gornjoj koti objekta na kojoj se mogu nalaziti ljudi, maksimalna visina pomerenog tereta (u poziciji u kojoj se pomera), uzimanje uzimajući u obzir montažne uređaje ili armaturne konstrukcije pričvršćene na teret, dužinu (visinu) uređaja za hvatanje tereta u radnom položaju.

Visina gornje kote objekta, m (65,0 m - prema projektu)

Razlika između kote parkinga kranova i nulte kote objekta, m (dizalica se postavlja u nivou dna temeljne ploče zgrade - -9,8 m);

Maksimalna visina transportiranog tereta, m (3,0 m - dužina bunkera sa betonskom smjesom);

Dužina uređaja za podizanje (3,5 m - dužina uređaja za podizanje).

= (65,0 m + 9,8 + 3,0 m + 3,5 m + 2,3 m) = 83,6 m

- potreban dohvat grane

Potreban radni domet je određen horizontalnim rastojanjem od ose rotacije okretnog dela dizalice do vertikalne ose tela za hvatanje tereta (određeno grafički), vidi sliku 17.

Pristup zgradi (strukturi) priključne dizalice određen je minimalnim dometom, koji osigurava ugradnju konstruktivnih elemenata zgrada najbližih tornju krana, uzimajući u obzir dimenzije temelja dizalice i uslove za pričvršćivanje dizalice. do zgrade.

Slika 17. Potreban dohvat grane

Slika 17. Potreban dohvat grane

Na osnovu dobijenih vrednosti biramo dizalicu Liebherr 132ES-H8, nosivosti 8,0 tn, Lstr = 50,0 m. Maksimalna visina dizanja - 85,7 m

Podizni sto toranjske dizalice Liebherr 132EC-H8, nosivost 8,0 tona, Lstr = 50,0 m

Domet grane
nosivost

Domet grane
nosivost

Stol za podizanje toranjske dizalice Liebherr 132EC-H8, nosivost 8,0 tn, Lstr = 50,0 m (nastavak)

Domet grane
nosivost

Tehničke specifikacije	Obavezne vrijednosti	Karakteristike dizalice
Nosivost, t
Dohvat kuke, m
Visina podizanja kuke, m

6.1.3.9 Skladišta građevinskog materijala i mjesta za predmontažu konstrukcija

1. Skladišta građevinskog materijala

Po dizajnu i načinu skladištenja materijala i proizvoda, skladišta se dijele na sljedeće vrste:

Otvoreni (skladišni prostori) - za skladištenje materijala i proizvoda koji se ne kvare pod utjecajem atmosferskih i temperaturnih padavina i sunčeve svjetlosti (montažne armirano-betonske konstrukcije, metalni proizvodi, cigle itd.);

Poluzatvorene (šupe) - za skladištenje materijala koji su oštećeni direktnim izlaganjem atmosferskim padavinama i sunčevoj svjetlosti (rolo krovni materijali, stolarija itd.);

Zatvoreni (kontejneri, kabine) - za skladištenje vrijednih materijala, kao i cementa, kreča, boja, stakla, okova itd.).

Otvorena skladišta postaviti na gradilištu u zoni mogućeg kretanja tereta dizalicom koja opslužuje objekat, vidi sl. 18.

Područje mogućeg kretanja tereta je prostor čija je granica kružnica opisana kukom dizalice, s polumjerom jednakim maksimalnom dometu krana dizalice.

Slika 18. Raspored skladišta

Slika 18. Raspored skladišta

Otvoreni i poluzatvoreni skladišni prostori trebaju biti ravni, planirani s nagibom ne većim od 5 ° za odvod površinskih voda, očišćeni od krhotina i stranih predmeta.

Postavljanje materijala i konstrukcija u otvorena skladišta treba izvesti tako da se roba najvećih dimenzija nalazi najbliže mehanizmu za podizanje.

Materijali, proizvodi i konstrukcije tokom skladištenja u skladištima i na radnim mestima moraju biti složeni u skladu sa tačkom 7 POT R O 14000-007-98 ili u skladu sa GOST i STO proizvođača materijala, proizvoda i konstrukcija

Primjer skladištenja sendvič panela prema TU proizvođača

Pakete zidnih sendvič panela skladištite u jednom ili više slojeva, čija ukupna visina ne smije biti veća od 2,4 m, vidi sliku 19. Postavite donji paket panela na drvene podloge debljine od najmanje 10 cm i smještene sa korakom ne većim od 1 metar, osiguravajući nagib od 1 ° paketa panela tokom skladištenja, radi slobodnog protoka kondenzata . Prilikom skladištenja panela upakovanih u kutije, visina slojeva nije ograničena

Bilješka:

Osigurati prolaze širine 1 m. Prolaze rasporediti najmanje na svaka 2 hrpe u uzdužnom smjeru i najmanje 25 m u poprečnom smjeru.

Slika 19. Shema skladištenja sendvič panela

Zabranjeno je:

Skladištenje materijala i konstrukcija van skladišnih prostora.

Zabranjeno je naslanjati (nasloniti) materijale i proizvode na ograde, drveće i elemente privremenih i trajnih objekata.

2. Predmontažna mjesta

Velika montažna mjesta izvode se ako se zbog velikih dimenzija ili težine konstrukcija u cjelini ne može isporučiti na gradilište. U pravilu, rešetke velikog raspona, kranske grede industrijskih zgrada i visoki stupovi podliježu prethodnoj montaži.

Moguće je i povećanje sklopa konstrukcija u blokove (krovne konstrukcije), kao i povećanje montaže ravnih armaturnih mreža u prostorne okvire.
, obično ne traje više od nekoliko minuta. spp@cntd.ru, shvatit ćemo.

IZRADA RASPOREDA PREVENTIVNIH POPRAVKA (PPR)

Kako bi osigurali pouzdan rad opreme i spriječili kvarove i habanje, preduzeća povremeno sprovode planirano preventivno održavanje opreme (PPR). Omogućuje vam izvođenje niza radova usmjerenih na obnavljanje opreme, zamjenu dijelova, što osigurava ekonomičan i kontinuiran rad opreme.

Izmjena i učestalost planiranog preventivnog održavanja (PPR) opreme određena je namjenom opreme, karakteristikama njenog dizajna i popravke, dimenzijama i uslovima rada.

Oprema se zaustavlja radi redovnog održavanja dok je još uvijek u radnom stanju. Ovaj (planirani) princip povlačenja opreme na popravku omogućava da se izvrše potrebne pripreme za zaustavljanje opreme - kako od strane stručnjaka servisnog centra, tako i od strane proizvodnog osoblja kupca. Priprema za planirano preventivno održavanje opreme sastoji se u rasvetljavanju kvarova opreme, odabiru i naručivanju rezervnih delova i delova koje treba zameniti tokom popravke.

Takva obuka omogućava da se izvrši kompletan obim popravki bez ometanja normalnog rada preduzeća.

Kompetentno izvršenje PPR-a uključuje:

• · Planiranje planiranog preventivnog održavanja opreme;
• · Priprema opreme za planirano preventivno održavanje;
• · Izvođenje planiranog preventivnog održavanja opreme;
• · Sprovođenje aktivnosti vezanih za planirano preventivno održavanje i održavanje opreme.

Rutinska popravka opreme uključuje sljedeće faze:

1. Faza remonta servisa.

Faza remonta održavanja opreme provodi se uglavnom bez prekida rada same opreme.

Faza remonta održavanja opreme sastoji se od:

• · Sistematsko čišćenje opreme;
• · Sistematsko podmazivanje opreme;
• · Sistematska kontrola opreme;
• · Sistematsko prilagođavanje rada opreme;
• · Zamjena dijelova sa kratkim vijekom trajanja;
• · Otklanjanje manjih kvarova i nedostataka.

Drugim riječima, faza remonta održavanja je prevencija. Faza remonta održavanja uključuje svakodnevnu inspekciju i održavanje opreme i mora biti pravilno organizirana kako bi se:

• · Dramatično produžiti period rada opreme;
• · Održavati odličan kvalitet rada;
• · Smanjite i ubrzajte troškove vezane za planirano održavanje.

Faza remonta održavanja se sastoji od:

• · Praćenje stanja opreme;
• · Sprovođenje pravila propisne eksploatacije od strane radnika;
• · Svakodnevno čišćenje i podmazivanje;
• · Blagovremeno otklanjanje manjih kvarova i regulisanje mehanizama.

Faza remonta servisa se izvodi bez zaustavljanja proizvodnog procesa. Ova faza održavanja se provodi tokom prekida u radu opreme.

2. Trenutna faza planiranog preventivnog održavanja.

Trenutna faza preventivnog održavanja se često izvodi bez otvaranja opreme, privremeno zaustavljajući rad opreme. Trenutna faza preventivnog održavanja sastoji se od otklanjanja kvarova koji se javljaju tokom rada i sastoji se od pregleda, podmazivanja dijelova i čišćenja opreme.

Sadašnja faza planiranog preventivnog održavanja prethodi remontu. U trenutnoj fazi preventivnog održavanja provode se važna ispitivanja i mjerenja koja dovode do identifikacije nedostataka opreme u ranoj fazi njihovog pojavljivanja. Nakon sklapanja opreme u trenutnoj fazi preventivnog održavanja, ona se prilagođava i testira.

Odluku o podobnosti opreme za dalji rad donose serviseri, na osnovu poređenja rezultata ispitivanja u trenutnoj fazi planiranog preventivnog održavanja sa postojećim standardima, rezultata prošlih ispitivanja. Oprema koja se ne može transportovati testira se u elektrotehničkim mobilnim laboratorijama.

Pored planiranog preventivnog održavanja, radovi se izvode van plana kako bi se otklonili eventualni nedostaci u radu opreme. Ovi radovi se izvode nakon što je kompletan radni resurs opreme iscrpljen. Također, kako bi se otklonile posljedice nesreća, provode se hitne sanacijske popravke, što zahtijeva hitan prekid rada opreme.

3. Srednja faza planiranog preventivnog održavanja

Srednja faza preventivnog održavanja namijenjena je djelomičnom ili potpunom obnavljanju rabljene opreme.

Srednja faza preventivnog održavanja je rastavljanje komponenti opreme za pregled, čišćenje dijelova i otklanjanje uočenih nedostataka, zamjena dijelova i sklopova koji se brzo troše i koji ne osiguravaju pravilno korištenje opreme do sljedećeg većeg remonta. Srednja faza planiranog preventivnog održavanja provodi se najviše jednom godišnje.

Srednju fazu preventivnog održavanja obuhvataju popravke, u kojima se normativno-tehničkom dokumentacijom utvrđuje cikličnost, obim i redoslijed remontnih radova, čak i bez obzira na tehničko stanje u kojem se oprema nalazi.

Srednja faza preventivnog održavanja utiče na to da se oprema normalno održava, male su šanse da će oprema otkazati.

4. Remont

Remont opreme se vrši otvaranjem opreme, provjerom opreme uz detaljan pregled „iznutra“, ispitivanjem, mjerenjima, otklanjanjem uočenih kvarova, uslijed čega se vrši modernizacija opreme. Remont omogućava vraćanje originalnih tehničkih karakteristika opreme.

Remont opreme se vrši tek nakon perioda remonta. Za njegovu implementaciju potrebno je izvršiti sljedeće korake:

• · Planiranje rada;
• · Izvođenje preliminarne inspekcije i verifikacije;
• · Izrada dokumentacije;
• · Priprema alata, rezervnih dijelova;
• · Sprovođenje mjera zaštite od požara i sigurnosti.

Remont opreme se sastoji od:

• · Kod zamjene ili restauracije dotrajalih dijelova;
• · Modernizacija bilo kojeg dijela;
• · Izvođenje preventivnih mjerenja i provjera;
• · Izvođenje radova na otklanjanju manjih oštećenja.

Defekti koji se otkriju tokom pregleda opreme otklanjaju se naknadnim remontom opreme. Kvarovi koji su hitne prirode se odmah otklanjaju.

Specifična vrsta opreme ima svoju učestalost planiranog preventivnog održavanja, što je regulisano pravilima tehničkog rada.

Mjere u okviru SPR sistema reflektovane su u relevantnoj dokumentaciji, uz striktno vođenje računa o dostupnosti opreme, njenom stanju i kretanju. Spisak dokumenata uključuje:

• · Tehnički list za svaki mehanizam ili njegov duplikat.
• · Kartica knjigovodstva opreme (prilog tehničkog pasoša).
• · Godišnji ciklični raspored popravki opreme.
• · Godišnji plan-predračun remonta opreme.
• · Mjesečni plan-izvještaj o popravci opreme.
• · Potvrda o prijemu na remont.
• · Zamjenjivi dnevnik kvarova tehnološke opreme.
• · Izvod iz godišnjeg PPR rasporeda.

Na osnovu odobrenog godišnjeg plana PM-a izrađuje se nomenklaturni plan proizvodnje kapitalnih i tekućih remonta po mjesecima i kvartalima. Prije početka velikih ili tekućih popravaka potrebno je razjasniti datum postavljanja opreme na popravku.

Godišnji PPR raspored i tabele početnih podataka osnova su za izradu godišnjeg plana budžeta, koji se izrađuje dva puta godišnje. Godišnji iznos plan-procene deli se po kvartalima i mesecima, u zavisnosti od perioda kapitalnih popravki prema PPR rasporedu za datu godinu.

Na osnovu plana-izvještaja, računovodstvu se dostavlja izvještaj o izvršenim troškovima kapitalnih popravki, a rukovodiocu izvještaj o realizaciji nomenklaturnog plana remonta prema godišnjem planu održavanja.

Trenutno se za planirano preventivno održavanje (PM) sve više koriste računarska i mikroprocesorska oprema (instalacije, postolja, uređaji za dijagnostiku i ispitivanje električne opreme) koji utiču na prevenciju habanja opreme i skraćuju vreme popravke opreme, smanjuju troškove popravke. , te poboljšava efikasnost rada električne opreme.

Sistem planiranog preventivnog održavanja ili sistem PPR, kako je uobičajeno skraćivati ​​ovu metodu organizacije popravaka, prilično je uobičajena metoda koja je nastala i postala rasprostranjena u zemljama bivšeg SSSR-a. Posebnost takve "popularnosti" ovog tipa organizacije remontne privrede bila je u tome što se sasvim skladno uklapala u planski oblik gospodarskog upravljanja tog vremena.

Sada da shvatimo šta je PPR (planirano preventivno održavanje).

Sistem opreme za planirano preventivno održavanje (PPR).- sistem tehničkih i organizacionih mjera usmjerenih na održavanje i (ili) obnavljanje operativnih svojstava tehnološke opreme i uređaja u cjelini i (ili) pojedinačnih dijelova opreme, strukturnih jedinica i elemenata.

Preduzeća koriste različite vrste sistema preventivnog održavanja (PPR). Glavna sličnost u njihovoj organizaciji je u tome što je planirana regulacija popravnih radova, njihova učestalost, trajanje, cijena ovih radova. Međutim, različiti indikatori služe kao indikatori za određivanje vremena planiranih popravki.

PPR klasifikacija

Izdvojio bih nekoliko varijanti sistema preventivnog održavanja, koje imaju sljedeću klasifikaciju:

regulisani PPR (planirano preventivno održavanje)

• PPR po kalendarskim periodima
• PPR po kalendarskim periodima uz prilagođavanje obima posla
• PPR za vrijeme rada
• PPR sa regulisanom kontrolom
• PPR po režimima rada

PPR (planirano preventivno održavanje) as:

• PPR za dozvoljeni nivo parametra
• PPR za dozvoljeni nivo parametra sa korekcijom dijagnostičkog plana
• PPR za dozvoljeni nivo parametra sa njegovim predviđanjem
• PPR sa kontrolom nivoa pouzdanosti
• PPR sa prognozom nivoa pouzdanosti

U praksi je široko rasprostranjen sistem planiranog preventivnog održavanja (PPR). Ovo se može objasniti njegovom većom jednostavnošću u poređenju sa SPR sistemom po državama. U regulisanom PPR-u, vezivanje ide na kalendarske datume i pojednostavljeno je prihvatiti činjenicu da oprema radi tokom cele smene bez prestanka. U ovom slučaju, struktura ciklusa popravke je simetričnija i ima manje faznih pomaka. U slučaju organizovanja PPR sistema prema bilo kom dozvoljenom parametru indikatora, potrebno je uzeti u obzir veliki broj ovih indikatora, specifičnih za svaku klasu i vrstu opreme.

Prednosti korištenja PPR sistema ili preventivnog održavanja opreme

Sistem planiranog preventivnog održavanja opreme (PPR) ima veliki broj prednosti koje određuju njegovu široku upotrebu u industriji. Kao glavne bih istakao sledeće prednosti sistema:

• kontrolu trajanja perioda remonta opreme
• regulisanje zastoja opreme radi popravke
• predviđanje troškova popravke opreme, sklopova i mehanizama
• analiza uzroka kvara opreme
• izračunavanje broja servisera u zavisnosti od složenosti opreme

Nedostaci PPR sistema ili planirano preventivno održavanje opreme

Uz vidljive prednosti, postoji niz nedostataka SPR sistema. Unaprijed ću napraviti rezervaciju da su uglavnom primjenjivi na preduzeća zemalja ZND.

• nedostatak pogodnih alata za planiranje popravki
• radni intenzitet obračuna troškova rada
• napornost računovodstvenog parametra-indikatora
• složenost operativnog prilagođavanja planiranih popravki

Gore navedeni nedostaci PPR sistema odnose se na određenu specifičnost parka tehnološke opreme instaliranog u preduzećima ZND. Prije svega, riječ je o visokom stepenu istrošenosti opreme. Istrošenost opreme često dostiže 80 - 95%. Ovo značajno deformira sistem planiranog preventivnog održavanja, prisiljavajući stručnjake da prilagode raspored održavanja i izvode veliki broj neplaniranih (hitnih) popravaka, značajno premašujući normalan obim popravki. Takođe, korišćenjem metode organizovanja PPR sistema po vremenu rada (nakon određenog vremena rada opreme) povećava se radni intenzitet sistema. U ovom slučaju potrebno je organizovati obračun stvarno odrađenih mašinskih sati, što uz veliki vozni park opreme (stotine i hiljade jedinica) onemogućava ovaj posao.

Struktura remontnih radova u PPR sistemu opreme (planirano preventivno održavanje)

Struktura popravki u PPR sistemu opreme određena je zahtjevima GOST 18322-78 i GOST 28.001-78

Uprkos činjenici da PPR sistem pretpostavlja nesmetani model rada i popravke opreme, u praksi je potrebno voditi računa i o neplaniranim popravkama. Njihov uzrok je najčešće nezadovoljavajuće tehničko stanje ili nezgoda zbog loše kvalitete

1. Suština, oblici i pokazatelji nivoa koncentracije

2. Ekonomski aspekti koncentracije proizvodnje

3. Uloga malog biznisa u ekonomiji zemlje

4. Koncentracija i monopolizacija u privredi, njihov odnos

5. Koncentracija i diverzifikacija proizvodnje

6. Suština, oblici i pokazatelji stepena specijalizacije i kooperacije proizvodnje

7.Ekonomska efikasnost specijalizacije i kooperacije proizvodnje

8. Suština, oblici i pokazatelji stepena kombinovanosti proizvodnje

9. Ekonomski aspekti kombinovanja industrijske proizvodnje

Pitanja za pregled:

Tema 3. Pravni osnov organizacije proizvodnje

1. Koncept proizvodnih sistema

2. Vrste proizvodnih sistema

3.Organizovanje novog i prestanak rada postojećeg preduzeća

Pitanja za pregled:

Odjeljak II. Naučne osnove organizacije proizvodnje Tema 4. Struktura i organizacija proizvodnje u preduzeću

1. Preduzeće kao proizvodni sistem

2. Koncept proizvodne strukture preduzeća. Faktori koji to određuju

3. Sastav i organizacija rada internih odjeljenja preduzeća

4. Unutarproizvodna specijalizacija proizvodnje

5. Generalni plan preduzeća i osnovni principi njegovog razvoja

Pitanja za pregled:

Tema 5. Zadaci i oblici organizacije proizvodnog procesa

1. Sadržaj i glavne komponente proizvodnog procesa

2. Struktura radnog (proizvodnog) procesa

3. Organizacija radnog mjesta

4. Organizacija održavanja proizvodnog procesa

Pitanja za pregled:

Odjeljak III. Organizacija glavnih proizvodnih procesa tema 6. Organizacija proizvodnog procesa u vremenu

1. Ritam proizvodnje i proizvodni ciklus

2. Norma vremena za rad

3. Radni ciklus

4. Tehnološki ciklus

5. Proizvodni ciklus

Pitanja za pregled:

Tema 7. Organizacija proizvodnje neprotočnim metodama

1. Serijski način organizacije proizvodnje

2. Individualni način organizovanja proizvodnje

3. Oblici organizacije sajtova (radionice)

4. Volumetrijski proračuni dizajna za izradu sajtova

Pitanja za pregled:

Tema 8. In-line način organizacije proizvodnje

1. Koncept kontinuirane proizvodnje i vrste proizvodnih linija

2. Osnove organizovanja jednopredmetnih kontinuiranih proizvodnih linija

2.1. Modeli i metode za proračun linija opremljenih radnim transporterima

2.1.1. Radni kontinuirani transporteri

2.1.2. Radni transporteri sa periodičnim (pulsirajućim) kretanjem

2.2. Modeli i metode proračuna za linije opremljene distributivnim transporterima

2.2.1. Transporteri sa kontinuiranim kretanjem i skidanjem proizvoda sa trake

2.2.2. Transporteri sa povremenim kretanjem i uklanjanjem proizvoda

3. Osnove organizovanja jednopredmetnih diskontinuiranih proizvodnih linija

4. Osnove organizacije višepredmetnih varijabilnih vodova

5. Višepredmetne grupne proizvodne linije

Pitanja za pregled:

Odjeljak IV. Organizacija proizvodnih usluga Poglavlje 1. Tema održavanja 9. Upravljanje alatima preduzeća

1. Namjena i sastav farme alata

2. Utvrđivanje potrebe za alatom

3. Organizacija instrumentalne ekonomije preduzeća

Pitanja za pregled:

Tema 10. Popravka objekata preduzeća

1. Namjena i sastav objekata za popravku

2. Sistem za preventivno održavanje opreme

3. Organizacija popravki

4. Organizacija objekata za popravku preduzeća

Pitanja za pregled:

Tema 11. Energetski objekti preduzeća

1. Namjena i sastav energetskog sektora

2. Racioniranje i primarno mjerenje potrošnje energije

3. Planiranje i analiza snabdijevanja energijom

Pitanja za pregled:

Poglavlje 2. Usluge transporta i skladištenja proizvodnje tema 12. Organizacija transportnih objekata preduzeća

1. Namjena i sastav transportnih objekata preduzeća

2. Organizacija i planiranje transportnih usluga

Pitanja za pregled:

Tema 13. Organizacija skladišnih objekata preduzeća

1. Klasifikacija skladišta

2. Odluke o organizaciji skladišta

3. Organizacija rada skladišta materijala

4. Obračun skladišnog prostora

Pitanja za pregled:

Poglavlje 3. Organizacija nabavnih i prodajnih aktivnosti preduzeća Tema 14. Sadržaj nabavnih i prodajnih aktivnosti preduzeća

1. Logističke i prodajne aktivnosti

2. Organizacione strukture usluga nabavke i prodaje

Pitanja za pregled:

Tema 15. Organizacija snabdijevanja preduzeća materijalno-tehničkim resursima

1. Studija tržišta sirovina i materijala

2. Izrada plana nabavke materijalno-tehničkih sredstava

3. Organizacija ekonomskih odnosa za nabavku proizvoda

4. Pravni osnov za nabavku

5. Materijalne zalihe preduzeća. Upravljačka struktura i modeli

6. Održavanje i regulisanje zaliha

7. Sistemi upravljanja zalihama

Pitanja za pregled:

Tema 16. Organizacija snabdijevanja materijalno-tehničkim resursima odjeljenja preduzeća

Pitanja za pregled:

Tema 17. Organizacija prodajnih aktivnosti preduzeća

1. Organizacija marketinškog istraživanja tržišta

2. Formiranje prodajnog programa preduzeća

3. Izbor kanala distribucije gotovih proizvoda

4. Organizacija operativnog i prodajnog rada preduzeća

5. Poravnanja sa kupcima

Pitanja za pregled:

Tema 18. Organizacione strukture marketinške službe

Pitanja za pregled:

Poglavlje 4. Organizacija službe ekonomske sigurnosti preduzeća tema 19. Organizacija službe ekonomske sigurnosti preduzeća

1. Koncepti ekonomske sigurnosti i službi sigurnosti

2. Poslovi organizovanja režima i zaštite preduzeća

3. Organizacija kontrole pristupa

4. Obezbeđivanje zaštite objekata preduzeća

Pitanja za pregled:

Problemska knjiga Uvod

Sažetak korištenih metoda rješenja i glavne teorijske odredbe

Primjeri rješavanja tipičnih zadataka

Zadaci za samostalno rješavanje

2. Sistem za preventivno održavanje opreme

Planirani preventivni oblik organizacije popravka tehnološke opreme u cijelom svijetu prepoznat je kao najefikasniji i najšire se koristi. Razvoj sistema za preventivno održavanje opreme započeo je u SSSR-u 1923. godine. Trenutno su različite verzije PM sistema osnova za organizaciju održavanja i popravke opreme u preduzećima u većini grana sfere materijalne proizvodnje i servisa.

Sistem za preventivno održavanje opreme je skup planiranih organizaciono-tehničkih mjera za održavanje, nadzor opreme, njeno održavanje i popravku. Svrha ovih mjera je spriječiti progresivno rastuće habanje, spriječiti nezgode i održati opremu u stalnoj spremnosti za rad. PPR sistem podrazumeva sprovođenje preventivnih mera za održavanje i planirane popravke opreme nakon određenog broja sati njenog rada, dok se smenjivanje i učestalost mera određuju karakteristikama opreme i uslovima njenog rada.

PPR sistem uključuje

Održavanje

i planirane popravke opreme.

Održavanje- je skup operacija za održavanje performansi opreme kada se koristi za predviđenu svrhu, tokom skladištenja i transporta. Održavanje uključuje

rutinski remont

i periodično preventivno održavanje.

Servis rutinskog remonta sastoji se u svakodnevnom praćenju stanja opreme i usklađenosti s pravilima njenog rada, blagovremenom reguliranju mehanizama i otklanjanju manjih kvarova koji nastaju. Ove radove izvode glavni radnici i dežurno osoblje za održavanje (bravari, mazači, električari), po pravilu, bez zastoja opreme. Periodične operacije preventivnog održavanja reguliraju i obavljaju serviseri prema unaprijed izrađenom rasporedu bez zastoja opreme. Ove operacije uključuju

inspekcije koje se sprovode radi utvrđivanja kvarova koji se moraju otkloniti odmah ili prilikom sljedeće planirane popravke;

ispiranje i zamjena ulja, predviđeno za opremu sa centraliziranim sistemom podmazivanja i kartera;

provjeru tačnosti vrši osoblje tehničke kontrole i glavni mehaničar.

Planirane popravke uključuje

Održavanje

i velike popravke.

Održavanje vrši se tokom rada opreme kako bi se osigurala njena operativnost do sljedećeg planiranog popravka (sljedeće tekuće ili veće). Rutinska popravka se sastoji u zamjeni ili restauraciji pojedinih dijelova (dijelova, montažnih jedinica) opreme i prilagođavanju njenih mehanizama. Remont provodi se kako bi se obnovio puni ili skoro puni vijek trajanja opreme (preciznost, snaga, produktivnost). Remont, u pravilu, zahtijeva popravke u stacionarnim uvjetima i korištenje posebne tehnološke opreme. Stoga je obično potrebno ukloniti opremu sa temelja na mjestu rada i dostaviti je u specijalizirani odjel gdje se vrši remont. Prilikom velikog remonta, oprema se kompletno rastavlja uz provjeru svih njenih dijelova, zamjenu i restauraciju istrošenih dijelova, usaglašavanje koordinata itd.

Sistem popravke i održavanja, u zavisnosti od prirode i uslova rada opreme, može funkcionisati na različite načine organizacione forme:

u obliku postispitnog sistema,

sistemi za periodično održavanje

ili standardni sistem popravke.

Sistem naknadne inspekcije podrazumijeva vršenje pregleda opreme prema unaprijed izrađenom rasporedu, pri čemu se utvrđuje njeno stanje i sastavlja spisak kvarova. Na osnovu podataka inspekcije utvrđuje se termin i sadržaj predstojeće popravke. Ovaj sistem je primenljiv na neke vrste opreme koja radi u stabilnim uslovima.

Sistem periodičnih popravki uključuje planiranje vremena i obima popravki svih vrsta na osnovu razvijenog regulatornog okvira. Stvarni obim posla usklađuje se u odnosu na normativni prema rezultatima inspekcijskog nadzora. Ovaj sistem je najčešći u mašinstvu.

Standardni sistem popravke podrazumeva planiranje obima i sadržaja remontnih radova na osnovu precizno utvrđenih standarda i striktno poštovanje planova remonta, bez obzira na stvarno stanje opreme. Ovaj sistem se primjenjuje na opremu čije je neplanirano zaustavljanje neprihvatljivo ili opasno (na primjer, uređaji za podizanje i transport).

Efikasnost PM sistema je u velikoj mjeri određena razvojem njegovog regulatornog okvira i tačnošću utvrđenih standarda. Standardi PPR sistema preduzeća se razlikuju po grupama opreme. Glavni standardi popravke su

ciklusi popravki i njihova struktura,

intenzitet rada i utrošak materijala za popravke,

inventar za potrebe popravke.

Ciklus popravke- ovo je vremenski period od trenutka puštanja opreme u rad do prvog remonta ili između dva uzastopna remonta. Ciklus popravke je najmanji period rada opreme koji se ponavlja, tokom kojeg se sve vrste održavanja i popravke izvode utvrđenim redoslijedom u skladu sa strukturom ciklusa popravke. Struktura ciklusa popravke utvrđuje listu, količinu i redoslijed popravki opreme tokom ciklusa popravke. Na primjer, struktura ciklusa popravka može uključivati ​​sljedeći niz popravki:

K - T 1 - T 2 - T 3 - ZA,

gdje T 1 , T 2 i T 3 - prve, druge i treće tekuće popravke;

TO- remont (samo jedan remont je uključen u ciklus popravke).

Sadržaj radova koji se obavljaju u sklopu svake tekuće popravke je regulisan i može se značajno razlikovati od ostalih prisutnih u ciklusu popravke. U strukturi ciklusa popravke, mali ( M) i prosjek ( WITH) popravak: na primjer, T 2 = C; T 1 = T 3 = M.

Slično se može prikazati i struktura ciklusa održavanja, utvrđivanjem liste, broja i redoslijeda remontnog održavanja (smjenski pregled, djelimični pregled, dopuna maziva, zamjena maziva, preventivno podešavanje itd.). Moguće je uključiti radove na održavanju ( ONDA) u strukturu ciklusa popravke, na primjer:

SZO 1 - T 1 - Onda 2 - T 2 - Onda 3 - T 3 - Onda 4 - TO.

Ciklus popravke se mjeri vremenom rada opreme, vrijeme zastoja u popravci nije uključeno u ciklus. Trajanje ciklusa popravke određeno je vijekom trajanja glavnih mehanizama i dijelova, čija se zamjena ili popravak može izvršiti tijekom potpunog rastavljanja opreme. Pohabanost glavnih delova zavisi od mnogih faktori, od kojih su glavni

vrsta proizvodnje od koje zavisi intenzitet upotrebe opreme;

fizička i mehanička svojstva obrađenog materijala od kojih zavisi intenzitet habanja opreme i njenih delova;

radni uslovi, kao što su visoka vlažnost, prašina i zagađenje gasom;

klasa tačnosti opreme, kojom se utvrđuje nivo zahteva za praćenje tehničkog stanja opreme;

Trajanje ciklusa popravke T određuje se u odrađenim mašinskim satima metodom proračuna prema empirijskim zavisnostima, uzimajući u obzir uticaj mnogih faktora, uključujući i one gore navedene:

gdje T n- standardni ciklus popravke, sati (na primjer, za određene strojeve za rezanje metala T n= 16 800 sati);

ß P , ß m , ß at , ß T , ß R- koeficijenti koji uzimaju u obzir vrstu proizvodnje, vrstu obrađenog materijala, uslove rada, tačnost i dimenzije opreme, respektivno.

Vrijednosti koeficijenata i standardnog trajanja ciklusa popravke određuju se na osnovu generalizacije i analize stvarnih podataka preduzeća ili se uzimaju prema referentnim podacima.

Period remonta T gospodin i intervali održavanja T onda takođe se izražavaju brojem odrađenih sati:

, (104)

, (105)

gdje n T i n ONDA- broj tekućih popravki i radova održavanja po jednom ciklusu popravke.

Trajanje ciklusa popravke, period remonta i učestalost održavanja mogu se izraziti u godinama ili mjesecima, ako je poznata smjena opreme. Pravilna nega opreme tokom njenog rada, organizacione i tehničke mere koje produžavaju vek trajanja delova i delova opreme, doprinose promeni stvarnog trajanja ciklusa popravke i remontnih perioda u odnosu na standard. Vek trajanja habajućih delova i delova opreme kraći je od perioda remonta. Stoga ih je preporučljivo zamijeniti jer se istroše tokom perioda remonta. Istovremeno se smanjuje složenost popravka, povećava se obim radova na remontnom održavanju.

Intenzitet rada i utrošak materijala na popravku i održavanje opreme zavise od njenih dizajnerskih karakteristika. Što je oprema složenija, veće su njene dimenzije i veća tačnost obrade, veća je složenost njenog popravka i održavanja, veći je intenzitet rada i utrošak materijala ovih radova. Prema složenosti popravke, oprema se dijeli na kategorije složenosti popravke. Intenzitet rada popravke posebno za mehaničke i električne dijelove opreme određuje se kroz radni intenzitet jedinice složenosti popravke.

Kategorija složenosti popravka (TO) je stepen složenosti popravke opreme. Kategorija složenosti popravke opreme određena je brojem jedinica složenosti popravke dodijeljenih datoj grupi opreme upoređujući je sa prihvaćenom standardnom – konvencionalnom opremom. U domaćim mašinogradivim preduzećima, složenost popravke konvencionalne opreme tradicionalno se uzima kao jedinica složenosti popravke mehaničkog dela, čija je mukotrpnost remonta 50 sati, za jedinicu složenosti popravke njegovog električnog dela - 12,5 sati (1/11 mukotrpnosti remonta tokarilice za narezivanje vijaka 1K62, kojoj je dodijeljena 11. kategorija složenosti popravka).

Jedinica za popravku (R. e.) je radni intenzitet odgovarajuće vrste popravke opreme prve kategorije složenosti popravke. Stope intenziteta rada za jednu remontnu jedinicu određuju se prema vrsti popravnih radova (ispiranje, kontrola, pregled, tekući i veliki popravci) posebno za bravarske, alatne i druge radove. Intenzitet rada svake vrste popravnih radova utvrđuje se množenjem vremenskih normi za datu vrstu posla za jednu jedinicu popravke brojem popravnih jedinica kategorije složenosti popravke odgovarajuće opreme.

Ukupni radni intenzitet popravki (Q) u planskom periodu izračunava se po formuli:

q K , q T i q ONDA- normativima intenziteta rada kapitalnih i tekućih popravki, tehničkog održavanja po jednoj remontnoj jedinici, sati;

n TO , n T , n ONDA- broj kapitalnih i tekućih popravki, radova na održavanju u planiranom periodu.