Kryqësor nëndetësesh me raketa strategjike. Kryqëzuesit bërthamorë të nëndetëseve të flotës ruse

Në prag të Ditës së Marinës, më 26 korrik, në kantierin e anijeve Sevmash në Severodvinsk, u vendos nëndetësja bërthamore e gjeneratës së re "Novosibirsk". Ky transportues i raketave nëndetëse do të jetë i treti midis nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime të projektit Yasen, i cili u zhvillua nga punonjësit e Byrosë së Inxhinierisë Detare Malakhit në Shën Petersburg.

Sipas programit shtetëror, deri në vitin 2020 në kantierin e anijeve Sevmash në Severodvinsk, është planifikuar të ndërtohen shtatë nëndetëse bërthamore të klasës Yasen dhe një nëndetëse e modernizuar e klasës Yasen-M, e cila më vonë do të bëhet kryqëzori kryesor bërthamor me shumë qëllime në Rusi.

"Hi"
Nëndetëset me shumë qëllime të Projektit 885 Yasen me një zhvendosje prej 13.8 mijë ton janë të afta të shpejtojnë mbi 30 nyje, të zhyten në një thellësi prej 600 metrash dhe të jenë në navigim autonom për njëqind ditë. Ekuipazhi i nëndetëses është projektuar për 90 persona, duke përfshirë 32 oficerë. Anijet janë të armatosura me dhjetë tuba silurësh 533 mm dhe lëshues për raketat e lundrimit Caliber dhe Onyx.

Severodvinsk, nëndetësja kryesore e projektit, e vendosur në PO Sevmash më 21 dhjetor 1993, ka përfunduar tashmë të gjithë ciklin e provave në det në fabrikë dhe tani po i nënshtrohet testeve shtetërore në det. Ata premtojnë t'ia dorëzojnë "Severodvinsk" flotës deri në fund të 2013. Kryqëzori i dytë me energji bërthamore i projektit Kazan, i krijuar në vitin 2009, aktualisht ndodhet në dyqanin e rrëshqitjes së Sevmash dhe do t'i dorëzohet Marinës në 2017.

"Borey"
Përveç nëndetëses bërthamore me shumë qëllime të projektit Yasen, këtë vit Sevmash planifikon të vërë në punë Marinën dhe dy kryqëzorë strategjikë seria "Borey" (955) - një projekt që në të ardhmen do të formojë bazën e forcave bërthamore strategjike detare të Rusisë. Kryqëzori kryesor në një seri transportuesish raketash nëndetëse të gjeneratës së katërt "Yuri Dolgoruky", i zhvilluar në Byronë Qendrore të Dizajnit Rubin për Inxhinierinë Detare, u vu në shërbim. Marina RF në 2012. I vendosur në Sevmash më 2 nëntor 1996, Yuri Dolgoruky ka një gjatësi prej rreth 170 metrash, një gjerësi prej 13.5 metrash dhe një zhvendosje totale prej 24 mijë ton. Anija do të adoptojë 16 raketa Bulava, të cilat janë zhvilluar nga Instituti i Inxhinierisë Termike në Moskë.

Një tjetër "Borey" "Alexander Nevsky" po kalon tani testet shtetërore, duke bërë një dalje të dytë shtetërore, më 15 nëntor po përgatiten t'ia dorëzojnë flotës. Anija e tretë e serisë, "Vladimir Monomakh", duhet të kryejë testet shtetërore jo më vonë se 12 dhjetor 2013 dhe gjithashtu do t'i dorëzohet Marinës këtë vit.

Supozohet se sipas programit shtetëror të armatimit deri në vitin 2020, flota do të marrë tetë kryqëzues nëndetëse raketore strategjike: tre projekte 955 (kodi "Borey") dhe pesë projekte 955A (kodi "Borey-A").

"Peshkaqen"
Sot, baza e fuqisë luftarake të Marinës është rreth 60 nëndetëse, nga nëndetëset me raketa bërthamore deri tek nëndetëset me naftë me shumë qëllime. Sidoqoftë, deri në vitin 2018, nëndetëset e projekteve 941 ("Shark", sipas klasifikimit të NATO-s "Typhoon") dhe 667 BDR dhe BDRM ("Kalmar" dhe "Dolphin", sipas klasifikimit të NATO-s "Delta-3" dhe" Delta- 4").

Vendimi përfundimtar për asgjësimin e dy nëndetëseve të Projektit 941 të klasës Akula - Arkhangelsk dhe Severstal, të çmontuara disa vjet më parë, u mor kohët e fundit. Nëndetësja e tretë strategjike e së njëjtës seri, Dmitry Donskoy, do të qëndrojë në flotë deri në vitin 2017, kur do të merret një vendim i veçantë për të. Shlyerja dhe asgjësimi i Arkhangelsk dhe Severstal do të bëhet për arsye financiare: mbajtja e sistemeve të tyre të mbështetjes së jetës në një gjendje normale kërkon shumë të mëdha. shpenzimet financiare... Modernizimi është gjithashtu ekonomikisht i papërshtatshëm - remont me modernizimin e një "Shark" do të kushtojë më shumë se ndërtimi i dy "Borey" të rinj. Asgjesimi i Arkhangelsk dhe Severstal, i planifikuar për 2016-2020, do të merret nga Rosatom.

Nëndetëset e klasës së peshkaqenëve, nëndetëset më të mëdha të ndërtuara ndonjëherë, për shkak të madhësisë së tyre madje u futën në Librin e Rekordeve Guinness: gjatësia e tyre është 172 metra, gjerësia - 23,3 metra, drafti - 11,5 metra. të qeta dhe të pakapshme për radarët dhe të dizajnuara për të shkatërruar armikun anijet sipërfaqësore dhe nëndetëse. Ngarkesa e municioneve të një nëndetëseje të tillë përfshin 20 raketa, secila prej të cilave ka 10 koka të shumta të shënjestruara në mënyrë të pavarur.

Heqja e të gjitha nëndetëseve bërthamore të Projektit 941 "Shark" (sipas klasifikimit të NATO-s - Typhoon) nga detyra luftarake u bë në përputhje me traktatin START-3 midis Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara, i cili hyri në fuqi në shkurt 2011.
bazuar në materiale

KRUASER NËNDETESOR RAKETE E RËNDË ME QËLLIM STRATEGJIK (TRPKSN) PROJEKTI 941 "SHARK"

RAKETA E RËNDË NËNDETËSORE KRUASER ME QËLLIM STRATEGJIK (TRPKSN) PROJEKT 941 AKULA

07.03.2012
Marina ruse nuk do të modernizojë nëndetëset bërthamore strategjike Projekti 941 Akula në shërbim për arsye financiare, raporton ITAR-TASS, duke cituar një burim në kompleksin ushtarak-industrial. Sipas një burimi të agjencisë, modernizimi i thellë i një "Akula" është i krahasueshëm në kosto me ndërtimin e dy nëndetëseve të reja të projektit 955 "Borey".
Aktualisht, Marina Ruse është e armatosur me tre nëndetëse të projektit Akula: Dmitry Donskoy, Arkhangelsk dhe Severstal. Dy anijet e fundit janë në portin e Severodvinsk dhe nuk janë në shërbim për shkak të mungesës së municionit - raketa balistike R-39. Severstal ka qenë në murin e kalatës që nga viti 2004, dhe Arkhangelsk që nga viti 2006. "Dmitry Donskoy" u përdor si një anije eksperimentale, duke marrë pjesë në testet e raketës "Bulava". (lenta.ru)

30.12.2011
30 VJET BANKARIM NË PROJEKTIN TRPKSN të marinës 941

Më 29 dhjetor 2011 në muzeun Sevmash, veteranët e ndërmarrjes dhe marinarët detarë kujtuan historinë e ndërtimit të nëndetëses më të madhe në botë - nëndetëses bërthamore "Dmitry Donskoy". 30 vjet më parë, më 29 dhjetor 1981, anija hyri në Marinën.
Anijet dhe marinarët me të drejtë janë krenarë për anijen unike me energji bërthamore. Në krijimin e tij morën pjesë më shumë se 1000 ndërmarrje nga i gjithë vendi, 1219 punëtorë në Sevmash u nderuan me urdhra dhe medalje. Nëndetësja bërthamore kryesore e projektit Akula është renditur në Librin e Rekordeve Guinness për madhësinë e saj.
Pas 10 vitesh funksionimi, transportuesi i raketave plumb u dorëzua për riparime dhe ri-pajisje. Në vitin 2002, nëndetësja bërthamore u hoq nga dyqani, dhe disa sisteme dhe komplekse u modernizuan në nivelin e anijeve të gjeneratës së 4-të. 2002 konsiderohet lindja e dytë e anijes. V vitet e fundit Sistemi i ri raketor Bulava u testua nga nëndetësja bërthamore Dmitry Donskoy. Sot anija është e përfshirë në ofrimin e provave të nëndetëseve të reja në ndërtim në Sevmash. Ekuipazhi i nëndetëses bërthamore drejtohet nga komandanti i rangut të parë Oleg Tsybin, pjesa e fabrikës së ekipit të dorëzimit është oficeri përgjegjës i shpërndarjes Evgeny Slobodyan.
Për 30-vjetorin e kokës Shark, stafi kërkimor i muzeut të fabrikës përgatiti një ekspozitë, dhe specialistët e studios televizive përgatitën filmin video "Dmitry Donskoy" përsëri në radhët ", i cili u demonstrua para audiencës. (Shërbimi për shtyp i SHA "PO" Sevmash ")

22.05.2013
Deri në fund të vitit 2013, Marina Ruse do të tërheqë nga anëtarësimi dy nga nëndetëset bërthamore më të mëdha në botë, Severstal dhe Arkhangelsk, të ndërtuara sipas Projektit 941 Akula. Sipas RIA Novosti, duke cituar një burim në kompleksin ushtarak-industrial, të dy nëndetëset bërthamore do të çmontohen deri në 2018-2020.

22.06.2013
NGA "DMITRY DONSKY" DO TA HARROJE TË GJITHË

Në Detin e Bardhë, testet shtetërore të tre nëndetëseve bërthamore filluan menjëherë. Anijet e reja të projekteve 995 dhe 885 "Alexander Nevsky" dhe "Severodvinsk" do të nisin silurët stërvitor në "Dmitry Donskoy", të cilat shkuan në det pas riparimeve. Sipas gazetës Izvestia, Dmitry Donskoy përdoret si një laborator matës dhe me ndihmën e tij ushtria synon të regjistrojë tingujt e dy nëndetëseve të tjera.
Sipas gazetës, silurët stërvitor do të hidhen në nëndetësen më të madhe bërthamore në botë dhe kështu "Alexander Nevsky" dhe "Severodvinsk" do të kontrollojnë sistemet e kontrollit të zjarrit dhe tubat e silurëve. Për më tepër, deri më 1 korrik, është planifikuar të testohen shumica e sistemeve të tjera të të dy nëndetëseve: nëse rezultati nuk zbulon mangësi serioze, atëherë në vjeshtë ato do të testohen me lëshime raketash si nga pozicionet sipërfaqësore ashtu edhe ato të zhytura. Pastaj do të kontrollohet e reja. sistem automatik kontrollet, duke ju lejuar të ri-shënjestroni "Bulava" në fluturim.
Më parë, Dmitry Donskoy tashmë ka pësuar disa përmirësime. Në 1989, nëndetësja bërthamore, e ndërtuar në 1976, filloi të modernizohej në Sevmashpredpriyatie sipas projektit 941U, por në 1991 puna u kufizua. Ato u rinovuan vetëm pesë vjet më vonë dhe përfunduan në 2002; më pas kapanonet u ripajisën për raketat Bulava, të cilat janë dukshëm më të vogla se R-39.
Lenta.ru

Më 23 shtator 1980, në kantierin detar Severodvinsk në Detin e Bardhë u lëshua nëndetësja e parë me raketa strategjike Typhoon (Shark). Një tipar i kësaj nëndetëse është prania në bordin e raketave balistike të afta për të goditur një objektiv në një distancë prej më shumë se 9000 km. Duke gjuajtur nga një pozicion i zhytur nga Poli i Veriut, raketa Typhoon mund të godasë objektivat në ekuatorin e Tokës. Prandaj, ky kryqëzor me të drejtë quhet strategjik (në greqisht "Strateqos" - "komandant"), si raketë ashtu edhe nëndetës, i aftë për të kryer detyrat më të rëndësishme të komandës së lartë.

Kur trupi i nëndetëses ishte ende në stoqe, në harkun e nëndetëses, poshtë vijës së ujit, u tërhoq një peshkaqen i qeshur, i cili ishte mbështjellë rreth një treshe. Dhe megjithëse pas zbritjes peshkaqeni me treshen u zhduk nën ujë dhe askush tjetër nuk i pa, njerëzit tashmë e kanë quajtur kryqëzuesin "Shark". Dhe për ekuipazhet e nëndetëseve të para dhe të mëvonshme të kësaj klase, u prezantua një copëz e veçantë me mëngë me imazhin e një peshkaqeni.

Kësaj nëndetëse iu dha emri “Typhoon”. Ekspertët amerikanë... Por edhe për ata që shërbenin në vetë varkën, ky emër deri vonë konsiderohej sekret.

Kjo varkë ishte përgjigja jonë për amerikanët, të cilët në prill 1979 hodhën në treg anijen e parë të klasit të ri, Ohio. Më pas vijojnë “Michigan”, “Florida”, “Georgia” e të tjera.

Tajfuni ynë ishte një përgjigje e denjë për amerikanët. Dhe jo vetëm sepse vetë nëndetësja ishte unike. Në vetvete, ishte vetëm një komponent i programit madhështor me të njëjtin emër. Ky program parashikonte një shkallë të paprecedentë të zhvillimit detar në vendin tonë.

Në veri, përgjatë gjithë bregut të Barentit dhe Detit të Bardhë, u ndërtuan shtretër të veçantë, punishte, magazina për ruajtjen e pjesëve të këmbimit dhe mekanizmave; atyre u shtruan automobil dhe hekurudhat... U ndërtuan gjithashtu të ashtuquajturat pika ngarkimi - struktura gjigante, të mbiquajtur në mesin e detarëve me gjuhë të mprehtë "gallows". Në fakt, atyre u janë pezulluar raketa, silurët dhe pajisje të tjera, të cilat më pas janë ngarkuar në bordin e nëndetëses.

U kryen edhe operacione shpërthimi për thellimin e fjordeve në vendet ku bazoheshin varkat, u krijuan strehimore në shkëmbinj në rast sulmi bërthamor nga një armik i mundshëm etj.

Ky program, sipas një prej pjesëmarrësve të tij, nënkomandanti A.I. Sklyarov, parashikoi një rutinë të paprecedentë për funksionimin e nëndetëseve. Në periferi të Moskës, në qytetin e Obninsk, u ndërtua një qendër speciale trajnimi sipas këtij programi.

Plus për të - strehim, kopshte, shkolla, institucionet mjekësore... Në këtë qendër, duke zëvendësuar njëri-tjetrin, ekuipazhet e nëndetëseve do t'i nënshtroheshin stërvitjes.

Për çdo kryqëzor nëndetëse, supozohej se kishte deri në tre ekuipazhe: dy luftarake për shërbim në det dhe një teknik për zgjidhjen e problemeve. mirëmbajtjen dhe përgatitja e anijes me energji bërthamore për një fushatë të re.

Ekuipazhet duhej të punonin kështu. Ekuipazhi i parë luftarak është në gatishmëri për dy ose tre muaj në det, gjatë të cilit disa keqfunksionime grumbullohen në mënyrë të pashmangshme në bord. Pas mbërritjes në bazë, anija vihet në dispozicion të ekuipazhit teknik, të cilit i transferohen të gjitha deklaratat me defekt. Vetë ekuipazhi luftarak ndërkohë niset për në aeroport, ku ngarkohet një avion i porositur posaçërisht dhe niset për në rajonin e Moskës. Nga këtu, duke marrë familjet e tyre, të gjithë shkojnë me pushime në vende të ndryshme të vendit.

Në atë kohë, ekuipazhi i dytë luftarak, i rrezitur, i pushuar dhe madje i lodhur nga rehatia familjare, po fluturonte me familjet e tyre nga i gjithë vendi për në Obninsk. Këtu nëndetësit - për të rifreskuar kujtesën dhe aftësitë e tyre - drejtohen në të gjithë simulatorët, ata kalojnë teste dhe, pasi kanë konfirmuar kualifikimet e tyre, fluturojnë me gjërat e tyre në një fluturim special kthimi për në Murmansk. Nga aeroporti, ekuipazhi mbërrin me autobus special direkt në skelë - në shkallët e kryqëzorit të tyre, tashmë plotësisht të përgatitur për një fushatë të re ushtarake. Varka merret nga ekuipazhi teknik, hiqet shkalla dhe anija kalon në shërbim luftarak, e kontrolluar nga ekuipazhi i dytë luftarak.

Atëherë i gjithë procesi, në teori, përsëritet vazhdimisht.

Por, siç thonë ata, ishte e qetë në letër. Vështirësitë filluan tashmë në dizajn, kur u ngrit çështja e armatimit raketor. Amerikanët po i pajisin nëndetëset e tyre me raketa me lëndë djegëse të ngurta, të cilat janë më pak kapriçioze për t'u mirëmbajtur sesa ato me karburant të lëngshëm. Për një kohë të gjatë nuk kishim raketa të tilla. Dhe kur u shfaq raketa e parë balistike me lëndë djegëse të ngurtë vendase, R-31, doli se ishte e pamundur të vendosej në të njëjtin silos rakete ku ishte vendosur më parë shtytësi i lëngshëm - dimensionet nuk janë të njëjta.

Falë teknologjive vendase në vitet 70-80 të shekullit XX, një raketë e tillë doli të mos ishte më kompakte, siç mund të pritej, por mjaft e madhe në madhësi dhe peshë të armës. Plus, karakteristikat e peshës dhe madhësisë së pajisjeve të reja radio-elektronike, të cilat janë rritur në krahasim me pajisjet e kompleksit të mëparshëm me 2.5-4 herë.

Si rezultat, ishte e nevojshme të hartohej një lloj nëndetëse origjinale, e pashembullt me ​​dy byk të fortë të vendosur paralelisht (një lloj "katamaran nënujor"). Për më tepër, një "rrafshuar" e tillë në formën e aeroplanit vertikal të anijes u diktua nga kufizimet në rrymë në zonën e kantierit detar Severodvinsk dhe bazave të riparimit të Flotës Veriore, si dhe konsiderata teknologjike - kërkohej të sigurohej mundësia e ndërtimit të njëkohshëm të dy anijeve në të njëjtën rrëshqitje; dukej se ishte më i përshtatshëm dhe më i lirë.

Sidoqoftë, edhe vetë projektuesit pranojnë se skema e zgjedhur ishte kryesisht e detyruar, larg nga optimale. Kjo, rastësisht, çoi në faktin se ndonjëherë nëndetëset e projektit 941 quhen gjithashtu "bartës uji".

Në të njëjtën kohë, siç thonë ata, ekziston një rreshtim argjendi - bëri të mundur rritjen e mbijetesës së një kryqëzori të rëndë nëndetëse duke përhapur termocentralin përmes ndarjeve autonome në dy byk të veçantë të qëndrueshëm (kjo përmirësoi shpërthimin dhe sigurinë nga zjarri (nga heqja e kapanoneve të raketave nga trupi i fortë), si dhe vendosja e ndarjes së silurëve dhe e postës kryesore të komandës në module të izoluara të qëndrueshme.

E përkthyer nga gjuha teknike në gjuhën e përditshme, kjo do të thotë sa vijon. Për të vendosur të gjitha armët dhe pajisjet, projektuesit duhej të krijonin një lloj katamarani nënujor. Dy byk të fortë cilindrikë janë të bashkuar me tre tranzicione tërthore - në hark, në mes dhe në pjesën e ashpër. Siloset e raketave dhe disa pajisje të tjera janë të vendosura midis trupave. Dhe nga lart, të gjitha janë të mbuluara me një trup të lehtë të efektshëm, në formë që i ngjan një buke të rrafshuar të madhësisë së Gulliver-it.

Kështu, rezulton se dy varka janë të vendosura në një byk të përbashkët të dritës. Në praktikë, ato zakonisht quhen si "ana e portit" dhe "bordi i djathtë", që do të thotë e gjithë puro cilindrike majtas dhe djathtas. Në këto puro të qëndrueshme, gjithçka është e dyfishuar: reaktorët, turbinat, të gjithë mekanizmat dhe madje edhe kabinat.

Dhe nëse edhe në njërën gjysmë të gjitha pajisjet dështojnë papritmas, tjetra do t'ju lejojë të përfundoni plotësisht misionin luftarak dhe të ktheheni në bazë. Në fund të fundit, të gjithë specialistët në ekip gjithashtu kanë saktësisht një palë, dhe ata i quajnë specialistë në anën e djathtë dhe të majtë.

Për të dalluar anën e djathtë dhe të majtë, është zakon të numëroni gjithçka në të majtë me numra çift, dhe gjithçka në të djathtë me numra tek.

Midis bykëve të lehta të jashtme dhe të brendshme të forta, ka një hapësirë ​​mjaft të madhe ku ndodhen rezervuarët e zhytjes, të gjitha llojet e kontejnerëve dhe në përgjithësi gjithçka që nuk mund të mbrohet nga presioni i lartë dhe veprimi i ujit të detit. Dhe kontejnerët me raketa vendosen gjithashtu në Typhoon në hapësirën midis anëve - përpara varkës, përpara kabinës së rrotave. Si rezultat, rezultoi se Typhoon është i vetmi transportues i raketave nëndetëse, raketat e të cilit janë të vendosura përpara kabinës së rrotave. Nëndetëset e tjera, si të thuash, "tërheqin" raketat pas tyre dhe Typhoon "i shtyn" raketat e tij përpara vetes.

Pseudonimi "ujë transportues" është nga vjen. Kur zhytet, e gjithë hapësira midis anëve mbushet me ujë deti dhe anija përshpejton dhe e tërheq gjithë këtë masë uji bashkë me të. Kjo, në fund, rrit masën totale dhe ndikon negativisht në manovrimin e varkës.

Megjithatë, askush nuk kërkoi ndonjë "zhdërvjelltësi" të veçantë nga Typhoon. Detyra e tij kryesore është të dërgojë raketat në zonën e treguar nga komanda sa më pak të jetë e mundur dhe, nëse është e nevojshme, t'i lëshojë ato kundër objektivave të caktuara.

Prandaj, armët kryesore janë ato të zhvilluara në OJF me emrin V.P. Raketat balistike ndërkontinentale Makeev. Kontejnerët, të vendosur, siç u përmend tashmë, midis cilindrave të bykëve të fortë, lidhen me komunikim me pajisjet në ndarjet e bykut të fortë. Dhe këtu ka një shkelje të caktuar të simetrisë. Pajisjet në njërën anë shërbejnë për të kontrolluar raketat dhe nga ana tjetër për përgatitjen dhe kryerjen e lëshimeve.

Secila prej raketave 100-tonëshe është në gjendje të godasë një objektiv në një distancë deri në 9000 km, që do të thotë se nga Poli i Veriut mund të arrini në ekuator. Dhe edhe para Amerikës, kjo do të mjaftojë edhe më shumë. Prandaj, që në fillim, Typhoon ishte projektuar për lundrim vetëm në Oqeanin Arktik. Nuk ka nevojë që ai të largohet nga bazat e tij veriore. Ne kemi nëndetëse të tjera në detyrë në oqeanin Paqësor dhe Atlantik në brigjet e Shteteve të Bashkuara. Por për ta - nga ana e tyre.

Dizajni me dy trupa të Typhoon, ndër të tjera, bëri të mundur akomodimin e ekuipazhit me një rehati të paparë për nëndetëset. Kushte të tilla, ndoshta, mund të priten nga Nautilus i Zhyl Vernit, por jo nga një varkë e vërtetë. Për këtë, nga rruga, "Typhoon" mori një pseudonim tjetër - "hotel lundrues" ose "hotel nënujor".

Dhe kjo do të thotë: ekuipazhi këtu jeton në kabina me 2, 4 dhe 6 shtretër të veshur me imitim druri, me tavolina, rafte librash, gardërobë, lavamanë dhe televizorë.

Ekziston gjithashtu një kompleks i veçantë rekreacioni në Typhoon, i cili përfshin një palestër me një mur suedez, një traversë, një çantë grushtimi, biçikleta dhe makina kanotazhi dhe rutine.

Ekziston edhe një sauna me dërrasa lisi për pesë persona. Dhe ka gjithashtu një pishinë të vogël në varkë: 4 metra e gjatë, 2 metra e gjerë dhe 2 metra e thellë. Pishina mund të mbushet me ujë deti të freskët ose të kripur - të ftohtë ose të nxehtë.

Gjetur në "Typhoon" një vend edhe për një dhomë me diell, por për disa arsye nxirja në të rezulton me një lloj ngjyre "të huaj", të gjelbër. Prandaj, zhytësit përpiqen të mos abuzojnë me banjot ultravjollcë, në mënyrë që më vonë të mos bien në sy në breg.

Ka edhe katër dushe, si dhe nëntë tualete, që është gjithashtu mjaft e mirë.

Salla e rehatshme dhe e qetë ka karrige lëkundëse dhe kanarina që këndojnë, peshq dhe lule shtëpie. Dhe një nga muret e tij është një ekran i madh në të cilin çdo peizazh shfaqet sipas zgjedhjes: pyll, male, stepë, plazh i Krimesë dhe shumë më tepër - ka rreth tre duzina opsione në total.

E veçuar nga kjo sallë ndodhet edhe një dhomë me automat për amatorët.
Ekzistojnë gjithashtu dy dhoma në Typhoon: njëra për oficerët, tjetra për ndërmjetësit dhe marinarët. Siç e dini, dhoma e mesit në anije quhet "një dhomë që shërben për rekreacion kolektiv, studime, takime dhe një tryezë të përbashkët". Katër vakte në ditë merreshin në bord.

Menuja është më e hollë sipas standardeve të sistemit sovjetik; mëngjesi, dreka dhe darka gjithmonë përmbanin diçka me mish. Në drekë, u mbështet edhe në një gotë të vogël verë të thatë (vetëm 50 gramë) - jo për dehje, por për të luftuar mungesën e vitaminës. Në mbrëmje - megjithatë, koncepti i një dite në një nëndetëse, si në një anije kozmike, është shumë relativ - mund të pini çaj me qumësht të kondensuar, mjaltë, biskota, bagels.

Kuzhinierët e anijeve - koka janë përgjithësisht të famshëm për shpikjen e tyre, dhe në aftësi ata nuk janë aspak inferiorë ndaj homologëve të tyre në tokë nga restorantet më të mira. Përveç kësaj, të ngrënit në një nëndetëse është disi një argëtim. Pra, pjatat e gatuara me koka zakonisht hahen të pastra.

Për më tepër, ushqimi i pangrënë, si të gjitha mbetjet ushqimore në përgjithësi, është një problem shumë serioz në një nëndetëse.

Në nëndetëse nuk ka kosha plehrash, kështu që mbeturinat e ushqimit dhe çdo mbeturinë tjetër në varkë paketohen në qese plastike dhe një herë në tre ditë ato "xhihen" në det nga një aparat special DUK (për të hequr kontejnerët). Nga rruga, kjo është shumë më e vështirë për t'u bërë në thellësi sesa në hapësirë. Atje, kur hapet hapja e dhomës së tranzicionit, vakuumi kozmik thith gjithçka vetë, por nën ujë, përkundrazi, është e nevojshme të kapërcehet, "shtyhet" presioni i ujit jashtë. Thasit e mbeturinave "të qëlluara" ulen më pas në fund, ku përmbajtja e tyre u jepet banorëve detarë.

Sidoqoftë, le të kthehemi te aftësitë luftarake të Typhoon - në fund të fundit, në fakt, ai nuk u ndërtua fare si një sanatorium nënujor.

Kur krijon një anije të re, klienti vendosi detyrën për të zgjeruar zonën e saj përdorim luftarak nën akullin e Arktikut deri në pol (dhe më gjerë) për shkak të përmirësimit të armëve lundruese dhe hidroakustike.

Termocentrali me kapacitet 100000 kf i bërë sipas parimit të shtrirjes së bllokut me vendosjen e moduleve autonome (të unifikuara për të gjitha varkat e gjeneratës së 3-të) në të dy trupat e fortë. Zgjidhjet e miratuara të paraqitjes bënë të mundur zvogëlimin e dimensioneve të termocentralit bërthamor, duke rritur kapacitetin e tij dhe duke përmirësuar parametrat e tjerë operacionalë.

Ai përfshin dy reaktorë uji nën presion OK-650 (190 mW secili) dhe dy turbina me avull. Paraqitja e bllokut të të gjitha njësive dhe pajisjeve përbërëse, përveç avantazheve teknologjike, bëri të mundur aplikimin e masave më efektive të izolimit të dridhjeve që reduktojnë zhurmën e anijes.

Krahasuar me nëndetëset e mëparshme bërthamore, sistemi i kontrollit dhe mbrojtjes së reaktorit ka ndryshuar ndjeshëm. Futja e pajisjeve impulse! bëri të mundur kontrollin e gjendjes së tij në çdo nivel fuqie, përfshirë në një gjendje nënkritike. Siguria sigurohet nga një mekanizëm vetëlëvizës, i cili, në rast të ndërprerjes së energjisë elektrike, siguron bllokim të plotë të reaktorit, edhe kur anija përmbyset.

Në bordin e anijes ka katër turbogjeneratorë 3200 kW dhe dy gjeneratorë me naftë DG-750. Si rezervë përdoren dy motorë DC me fuqi 190 kW, të cilët lidhen me linjën kryesore të boshtit me anë të bashkimeve.

Dy helikë me shtatë tehe me zhurmë të ulët janë montuar në grykë unazore. Për manovrim në kushte të ngushta, anija është e pajisur me një shtytës në formën e dy kolonave të palosshme me helikë në hark dhe në skaj.

Kur krijoni Typhoon vëmendje e madheështë paguar për të reduktuar nënshkrimin e tij hidroakustik. Në veçanti, anija mori një sistem amortizimi pneumatik me kordon gome me dy faza, si dhe veshje të reja, efektive për izolimin e zërit dhe kundër hidrolokacionit. Si rezultat, për sa i përket fshehtësisë hidroakustike, Typhoon, megjithë madhësinë e tij gjigante, është shumë më pak i dukshëm në oqean sesa të gjitha nëndetëset shtëpiake të ndërtuara më parë, dhe, me siguri, iu afrua homologut amerikan - nëndetëses së klasit Ohio.

Nëndetësja është e pajisur me një sistem të ri navigimi "Tobol-941", i cili përfshin një sistem navigimi satelitor "Symphony", një sistem informacioni dhe kontrolli luftarak, një stacion zbulimi hidroakustik të minave MG-519 "Arfa", një MG-518 "Sever". "Echometer, një sistem radar MRKL- 58 "Buran", kompleksi televiziv MTK-100. Në bord ka një kompleks radio komunikimi "Molniya-L 1" me një sistem komunikimi satelitor "Cunami".

Një kompleks sonar dixhital i tipit Skat, i cili integron katër stacione sonarësh, është i aftë të sigurojë gjurmimin e njëkohshëm të 10-12 objektivave nënujorë.

Pajisjet e anulueshme të vendosura në kabinën e rrotave përfshijnë dy periskopë (komandant dhe universal), një antenë radiosektori, RAS, antena radio për sistemet e komunikimit dhe navigimit dhe një gjetës drejtimi.

Varka është e pajisur me dy antena kërcyese të tipit vozë që lejojnë marrjen e mesazheve radio, përcaktimet e objektivave dhe sinjalet e navigimit satelitor kur ndodheni në një thellësi të madhe (deri në 150 m) ose nën akull.

Ata gjithashtu menduan se si të lëshonin raketa në Arktik me rrezik minimal për ekuipazhin. Optimale, natyrisht, është të kryeni një lëshim rakete direkt nga nën ujë. Por, për fat të keq, asnjë projektues i vetëm në botë nuk ka qenë ende në gjendje t'i mësojë raketat të çajnë vetë akullin. Pra, për të lëshuar raketa nga nën "predhën e akullit" Arktik, varka duhej të notonte lart në hapje, duke thyer akull deri në 3 m të trashë.

Asnjë nëndetëse tjetër në botë nuk është projektuar për "mashtrime" të tilla. Dhe për Typhoon, pavarësisht përvojës së fortë në këtë fushë dhe pajisjeve të veçanta teknike, çdo dalje në sipërfaqe në akull është një proces i vështirë dhe i pasigurt. Së pari, ata kërkojnë një pelin të përshtatshëm. Në përgjithësi pranohet të quash një polinya një vend pa akull, por ka pak prej tyre në Arktik. Në dimër, 90% e sipërfaqes ujore është e mbuluar me akull që lëviz, në verë - rreth 50%. Akulli është shumë i trashë, ka fusha me trashësi akulli deri në 35 m.

Prandaj, mjaft shpesh kapiteni dhe ekipi i tij thjesht duhet të kërkojnë një vend ku trashësia e akullit nuk i kalon tre metra. Kjo bëhet duke përdorur pajisje speciale si një tingull jehonë. Pastaj timonat horizontale të hundës hiqen dhe ngadalë, me shumë kujdes "ngrihen akulli" - domethënë ngjiten në sipërfaqen e akullit nga poshtë. Dhe kjo sipërfaqe është e mbuluar me rritje të shumta si akullnaja apo stalagmite me përmasa shumë domethënëse. Kështu që vendet e "qershive" në varkë duhej të forcoheshin veçanërisht.

Pra, duke shtypur tavanin e akullit me një hark dhe kasolle me rrota të përshtatur posaçërisht, tanket kryesore të çakëllit shpërthehen në mënyrë drastike. Në këtë moment, në të gjithë varkën, përveç bilbilit të ajrit në tanket e fryra, dëgjohet kërcitja dhe kërcitja e thyerjes së akullit.

Në Typhoon, siç është përmendur tashmë, raketat janë të vendosura përpara kabinës së rrotave. Kjo është bërë vetëm në mënyrë që mbulesat e minierave të jenë të lira nga shtresat e akullit pas daljes në sipërfaqe. Pas kësaj, kapakët e hapjes së minierave fshijnë pjesët e mbetura të akullit në bord dhe mund të bëhet gjuajtja me raketa.

Lëshimi i të gjithë ngarkesës së municionit mund të kryhet me dy breshëri, dhe në ujë të pastër, raketat mund të lëshohen jo vetëm nga pozicioni i sipërfaqes, por edhe nga një thellësi deri në 55 m, pa kufizime në kushtet e motit. sipërfaqja e detit.

Sistemi i raketave D-19 përfshin 20 raketa balistike ndërkontinentale me tre faza me lëndë djegëse të ngurtë ICBM R-39 me shumë koka D-19 (RSM-52, përcaktimi perëndimor - SS-N-20). Drejtimi i tyre kryhet me anë të një sistemi navigimi inercial me astrokorrigjim të plotë, i cili siguron saktësinë e goditjes së një rrethi me diametër 500 m në një distancë prej rreth 10 000 km.

Për kompleksin D-19, u krijua një sistem origjinal lëshimi me vendosjen e pothuajse të gjithë elementëve të lëshuesit në vetë raketën. Fillimi kryhet duke përdorur një akumulator të presionit të pluhurit. Në momentin e lëshimit, ngarkesat e pluhurit krijojnë një zgavër gazi rreth raketës, e cila redukton ndjeshëm ngarkesat hidrodinamike në seksionin e lëvizjes nënujore.

Për vetëmbrojtje "Typhoon" ka gjashtë tuba silurësh 533 mm me një pajisje ngarkimi të shpejtë. Municion tipik - 22 silurë 53-65K, SET-65 dhe SAET-60M, si dhe silurë raketash 81R "Ujëvara". Në vend të një pjese të armatimit të raketave dhe silurëve, në bordin e anijes mund të merren mina.

Ekzistojnë tetë komplete Igla MANPADS për mbrojtjen e një nëndetëse në sipërfaqe nga avionët dhe helikopterët me fluturim të ulët. Ata gjithashtu thonë se së shpejti do të shfaqet në shërbim një sistem raketash kundërajrore vetëmbrojtëse, i aftë për t'u përdorur nga një pozicion i zhytur.

Typhoon i parë, i cili hyri në shërbim më 12 dhjetor 1981, u komandua nga Kapiteni i Rangut 1 A.V. Olkhovnikov, i dha titullin Hero për zotërimin e një anijeje kaq unike Bashkimi Sovjetik... Pas anijes kryesore, ishte planifikuar të ndërtohej një seri e madhe kryqëzuesish të rëndë nëndetëse të projektit 941 dhe krijimi i një strukture të tërë për të shërbyer modifikimet e reja të kësaj anijeje. Të gjitha këto plane u rrëzuan në fund të viteve '80, kur BRSS filloi të shpërthejë në të gjitha shtresat.

Si rezultat, u vendos të kufizohej ndërtimi i një serie prej gjashtë anijesh të Projektit 941 (d.m.th. një divizion). Trupi i papërfunduar i transportuesit të shtatë të raketave - TK-210 - u çmontua në rrëshqitje në 1990. Në një farë mase, reduktimi i programit u lehtësua edhe nga fakti se në mesin e viteve '90 pushoi edhe zbatimi i programit amerikan për ndërtimin e raketave nëndetëse të tipit Ohio. Në vend të 30 nëndetëseve të planifikuara, Marina e SHBA mori vetëm 18 anije me energji bërthamore, nga të cilat u vendos të linte vetëm 14 në shërbim deri në fillim të shekullit të 21-të.

Të gjashtë "cruisers nëndetëse me raketa strategjike" u konsoliduan në një divizion që ishte pjesë e flotiljes së parë bërthamore të nëndetëseve. Anijet janë të vendosura në Gjirin Nerpichya. Rindërtimi i bazës në Zapadnaya Litsa për të akomoduar anije të reja super të fuqishme me energji bërthamore filloi në 1977 dhe zgjati katër vjet.

Gjatë kësaj kohe, u ndërtua një linjë e veçantë ankorimi, u prodhuan dhe u dorëzuan kalatat e specializuara. U krijua gjithashtu një kompleks origjinal i mjeteve të ngarkimit të raketave (KSPR). Sidomos për të siguruar "pjesën lundruese" të anijeve të projektit 941 në Leningrad në Uzinën e Admiralty në 1986, u lëshua baza lundruese "Alexander Brykin", me një zhvendosje totale prej 11,440 tonë, e cila ka 16 kontejnerë për R-39. raketa dhe është e pajisur me një vinç 125 ton ...

Sidoqoftë, infrastruktura unike bregdetare që ofron shërbime për anijet e projektit 941 u krijua vetëm në Flotën Veriore, dhe madje edhe atëherë jo plotësisht. Dhe në Flotën e Paqësorit, ata nuk arritën të ndërtonin asgjë të tillë. Sidoqoftë, Typhoons thanë fjalën e tyre me peshë në Luftën e Ftohtë të nëndetëseve.

Një nëndetëse e këtij lloji u shfaq për herë të parë në gatishmëri në vitin 1986 dhe gjatë patrullimit me ndihmën e një akullthyese, ekuipazhi u zëvendësua. Dhjetë vjet më vonë, për shkak të mungesës së fondeve, disa nga nëndetëset u tërhoqën në rezervë. Megjithatë, pjesa tjetër vazhdon të kryejë shërbimin ushtarak.

Aktualisht, planet për zhvillimin e forcave strategjike bërthamore të Rusisë parashikojnë modernizimin e anijeve të Projektit 941 me zëvendësimin e sistemit raketor D-19 me një të ri. Nëse planet realizohen, "Typhoons" kanë një shans të qëndrojnë në formacion luftarak edhe për disa vite të tjera.

Në të ardhmen, është e mundur të ripajisni një pjesë të anijeve me energji bërthamore të projektit 941 në nëndetëse bërthamore të transportit të destinuara për transportin e mallrave nga Evropa në Amerikë nën akullin e Arktikut. Ndarja e ngarkesave e ndërtuar në vend të ndarjes së raketës do të jetë në gjendje të marrë deri në 10,000 tonë ngarkesë.

Revista Slovo i Delo përpiloi TOP-5 SSBN-të e pranishme në arsenalin e vendeve më të zhvilluara të botës.

Kryqëzori i nëndetëseve me raketa strategjike (SSBN) është emërtimi i pranuar për nëndetëset bërthamore të krijuara për të kryer sulme raketore kundër objektivave të armikut me rëndësi strategjike. Krahas termit “SSBN” për emrin e kësaj klase përdoret edhe shkurtesa SSBN (nëndetëse bërthamore me raketa balistike), e cila është më e zakonshme në Perëndim.

Raketbartë kryqëzorë nëndetësesh janë pjesë e treshes së fuqive bërthamore dhe aktualisht janë në shërbim me Rusinë, Shtetet e Bashkuara, Britaninë e Madhe, Francën, Indinë (në testim) dhe PRC. Të gjithë ata, në shkallë të ndryshme, plotësojnë kërkesat moderne të potencialit të goditjes, vjedhjes, mbrojtjes dhe informacionit të ekuipazhit, kështu që ekziston një krahasim i detajuar mes tyre. Revistë "Fjala dhe vepra" i përbërë TOP-5 SSBN të pranishme në arsenalin e vendeve më të zhvilluara në botë.

1.Nëndetëse të projektit 885 "Ash"

Nëndetësja bërthamore "Severodvinsk"

Deri më sot, lideri absolut në klasën e tij është anija kryesore ruse e Projektit 885 Severodvinsk. Kjo nëndetëse bërthamore është thelbi i gjithçkaje që industria vendase e mbrojtjes ka zhvilluar gjatë më shumë se gjysmë shekulli të zhvillimit të ndërtimit të anijeve nëndetëse. Projekti ka në thelb sistemi i ri struktura të bëra prej çeliku me nivel të ulët magnetik, duke lejuar që nëndetësja të zhysë 600 (anije të zakonshme jo më shumë se 300 metra) e më shumë metra, gjë që e bën atë praktikisht të paarritshme për të gjitha llojet e armëve moderne anti-nëndetëse. Tubat e silurëve të nëndetëses janë të vendosura prapa ndarjes qendrore të postës, gjë që bëri të mundur vendosjen e antenës së kompleksit të ri të sonarit në fundin e harkut.

Në pjesën qendrore të bykut të anijes ka një ndarje raketash me 8 kapanone raketore universale. Ato mund të strehojnë raketa operative-taktike kundër anijeve 3M55 Onyx (24 raketa, 3 në secilën minierë). Për më tepër, nëndetësja bërthamore është e aftë të përdorë raketat taktike kundër anijeve Kh-35, raketat strategjike të lundrimit Kh-101 ose kompleksin ZM-14E P-900 Club, të cilat mund të arrijnë çdo objekt bregdetar nga një distancë prej 5000 km. .

"Gjatë provave në det dhe pranimit nga komisioni shtetëror, nëndetësja bërthamore Severodvinsk tregoi rezultate të shkëlqyera. Në teori, nëndetëset e Projektit 885 janë të afta të shkaktojnë vetëm dëme të konsiderueshme në grupin e aeroplanmbajtësve amerikanë. 32 raketa lundrimi "Caliber", të vendosura në bordin e kryqëzorit, mund të shkatërrojnë një aeroplanmbajtëse, edhe nëse shoqërohet nga disa anije. Një situatë e ngjashme do të ndodhë me një nëndetëse armike, "- tha revista "Fjala dhe vepra" ekspert ushtarak Alexey Leonkov

Avantazhi kryesor Nëndetëset ruse projekti "Ash" - niveli i ulët i zhurmës: falë çelikut me magnet të ulët dhe një veshje të veçantë magnetike, këto janë nëndetëset bërthamore më të qeta në klasën e tyre. Kostoja e Severodvinsk është afërsisht 47 miliardë rubla.

2. Nëndetëset e "Ujku i detit»

Vendin e dytë e zënë SSBN-të amerikane të gjeneratës së katërt të projektit "Seawolf", të cilët janë "shok klase" të "Ash" rus. Trupi i nëndetëses është prej çeliku HY 100 me një pikë të lartë rendimenti, i cili i siguron nëndetëses manovrim më të madh. Sipas ekspertëve perëndimorë dhe vendas, niveli i nënshkrimit hidroakustik i të dy nëndetëseve është i krahasueshëm, ndërsa kostoja e "Sea Wolf" është 7 herë më e lartë, prandaj Shtetet e Bashkuara u kufizuan në vetëm 3 kopje.

Në nëndetësen Seawoolf, raketat Tomahawk dhe Harpoon, të cilat janë dukshëm inferiore ndaj Onyx Ruse në rreze dhe zbulim, janë mjetet kryesore për shkatërrimin e anijeve sipërfaqësore dhe goditjen e objektivave bregdetare. Nëndetësja amerikane humbet në shpejtësi, nënujore dhe modaliteti i heshturështë 20 nyje, ndërsa Ash 30 nyje. Kështu, në rast të një beteje kokë më kokë, nëndetësja ruse ka të gjitha shanset për të fituar.

3. Nëndetëset e tipit “Virginia”.

Nëndetëse me energji bërthamore të klasit USS Virginia

Nëndetësja bërthamore e gjeneratës së katërt të klasit të Virxhinias është forca kryesore goditëse e Marinës së SHBA. Është dukshëm më i lirë se ndjekësi i tij "Seawolf", ndaj i jepet një preferencë strategjike. "Virginia" është gjithashtu në të njëjtën klasë me "Ash" rus, por seriozisht inferior ndaj tij. Sipas Alexei Leonkov, fuqia e zjarrit të nëndetëses bërthamore vendase në raketat e lundrimit tejkalon nëndetësen amerikane me 2.5 herë, dhe në klasën e silurëve anti-nëndetëse, nëndetësja amerikane në përgjithësi nuk është e barabartë me ne, pasi ka shumë më pak lëshues.

Avantazhi kryesor i "Virginia" është prania e një moduli të veçantë për operacionet e uljes. Përveç misioneve të qitjes, nëndetësja është e aftë të zbarkojë fshehurazi nën-njësi taktike si "Navy Seals" në tokë pas linjave të armikut.

4. Nëndetëset e tipit “Triumfan” të Marinës Franceze

SSBN-të franceze të klasës "Le Triompant" dallohen nga teknologjia e lartë termocentrali duke i lejuar nëndetëset të ruajnë lëvizshmërinë maksimale edhe në situata emergjente. Kjo arrihet për shkak të gjeneratorëve të avullit, të cilët janë të integruar në një modul të vetëm me reaktorin K-15, si dhe pranisë së një njësie shtytëse të tërhequr në gatishmëri, të mundësuar nga gjeneratorë me naftë emergjente. Për më tepër, nëndetësja bërthamore franceze ka një shpejtësi zhytjeje relativisht të lartë (25 nyje) dhe një byk me forcë të mjaftueshme.

Sidoqoftë, për sa i përket armatimit, Triumfan mbetet shumë prapa konkurrentëve të tij. Ai bazohet në raketën balistike franceze M45 me lëndë djegëse të ngurtë, të së cilës specifikimet dhe manovrimi janë inferiorë ndaj modeleve ruse dhe amerikane.

5. Nëndetëset e projektit 094 “Jin” Kinë

Nëndetëset bërthamore kineze të projektit Jin në fillim të viteve '90 u krijuan me mbështetje të dukshme teknologjike nga byroja ruse e projektimit Rubin. Kjo është arsyeja pse nëndetësja i ngjan raketave sovjetike të projektit 667BDRM "Dolphin" nga pamja e saj me rrethimin e zhvilluar të kapanoneve të raketave. Përkundër kësaj ngjashmërie të dukshme, kinezët kanë arritur të minimizojnë nivelin e zhurmës: për sa i përket heshtjes, projekti Jin tejkalon ndjeshëm performancën e nëndetëseve amerikane të klasës Los Angeles.

Nëndetëset e tipit 094 mbajnë secila 12 raketa balistike Juilan-2 (JL-2) me rreze veprimi prej 8-12 mijë km. Këto raketa janë një version nëndetëse i raketave më të fundit strategjike kineze me bazë tokësore DF-31. Ekspertët rusë besojnë se JL-2 është një zhvillim më vete: DF-31 me tre faza është shumë i madh për t'u vendosur në siloset e raketave të një kryqëzori nëndetëse.

Kështu, nëndetëset Ruse të Projektit 885 Yasen janë fituesit në klasën e tyre. Pajisjet e tyre teknike, fuqia e zjarrit, vjedhja e lartë dhe kostoja e pranueshme nuk u lënë asnjë shans konkurrentëve në rast të një beteje hipotetike, dhe numri i misioneve të realizueshme luftarake tejkalon ndjeshëm aftësitë e homologëve amerikanë, francezë dhe kinezë.

Maksim Rudenko

Agjencia e lajmeve "Armët e Rusisë" vazhdon të publikojë vlerësime armë të ndryshme dhe pajisje ushtarake... Këtë herë, ekspertët rusë krahasojnë kryqëzuesit strategjikë të nëndetëseve raketore (TRPK) të Rusisë dhe vendeve të huaja. Vlerësimi krahasues u krye sipas parametrave të mëposhtëm:

- fuqia e zjarrit(numri i kokave të luftës (BB), fuqia totale e BB, diapazoni maksimal i qitjes së një rakete balistike ndërkontinentale, saktësia e saj - KVO);

- përsosmëri konstruktive TRPK (zhvendosja, karakteristikat e përgjithshme, dendësia e kushtëzuar TRPK - raporti i masës totale të nëndetëses me vëllimin e saj);

- besueshmëria teknike(probabiliteti i funksionimit pa dështim të sistemeve të nëndetëseve, koha e lëshimit të të gjitha raketave, koha e përgatitjes për lëshimin e raketës, probabiliteti i një lëshimi të suksesshëm);

- shfrytëzimi(shpejtësia e TRPK si në sipërfaqe ashtu edhe në pozicionin e zhytur, karakteristikat e zhurmës, koha e lundrimit autonom).

Shuma e pikëve në të gjithë parametrat dha vlerësimi i përgjithshëm krahasuar TRPK. Në të njëjtën kohë, është marrë parasysh se çdo TRPK e marrë nga kampioni statistikor, në krahasim me TRPK-të tjera, është vlerësuar në bazë të kërkesa teknike të kohës së vet.

Në vlerësimin e kryer nga IA "Armët e Rusisë" u morën parasysh TRPK e të gjitha vendeve, të cilat tani janë anëtarë të plotë të klubit botëror të nëndetëseve bërthamore. Përveç Shteteve të Bashkuara ("babai themelues") dhe Rusisë, ajo përfshin gjithashtu Britaninë e Madhe, Francën, Kinën dhe Indinë, e cila tashmë ka përvojë në funksionimin e nëndetëses bërthamore me raketa sovjetike me shumë qëllime të projektit 670 që iu dha me qira në 1988. -1991 dhe po ndërton nëndetësen e saj bërthamore - transportues raketash "Arihant".

TRPK 941 "Shark" - Rusi

TRPB 667BDRM "Dolphin" - Rusi

TPRK 955 "Borey" - Rusi

TPRK e tipit “Ohio” – SHBA

TPRK tip “Vanguard” – Angli

Lloji ТПРК Le Triomphant - Francë

TPRK 094 klasi “Jin” – Kinë

Projekti TPRK "Arihant" - Indi

Sipas numrit të pikëve të shënuara, nëndetëset e listuara u shpërndanë si më poshtë:

Sipas të dhënave të dhëna në tabelë, sipas numrit të pikëve të shënuara, 4 vendet e para zunë:

Karakteristikat kryesore:
shpejtësia (sipërfaqja) 17 nyje

thellësia e zhytjes së punës 365 m
thellësia maksimale e zhytjes 550 m
ekuipazhi prej 14-15 oficerë, 140 marinarë dhe kujdestarë

Dimensionet:
zhvendosja e siperfaqes 16 746 t
zhvendosje nenujore 18 750 t
gjatësia e përgjithshme (në vijën ujore të projektuar) 170.7 m
gjerësia e trupit naib. 12.8 m
draft mesatar (në vijën ujore të projektuar) 11.1 m

Centrali bërthamor:
reaktori i tipit GE PWR S8G
dy turbina nga 30.000 litra secila. Me
2 gjeneratorë turbinash, 4 MW secili
gjenerator dizel me kapacitet 1.4 MW

Armatimi:
minë silur - 4 TA kalibër 533 mm
raketë - 24 raketa balistike Trident II D5

Nëndetëset e klasës Ohio (Anglisht Klasa Ohio SSBN / SSGN) - një seri prej 18 nëndetësesh bërthamore strategjike amerikane të gjeneratës së 3-të, të cilat hynë në shërbim nga 1976 deri në 1992. Që nga viti 2002, lloji i vetëm i raketave në shërbim të Marinës së SHBA. Çdo varkë është e armatosur me 24 raketa Trident.

Seria e parë e tetë transportuesve të raketave ishin të armatosur me raketa Trident I C-4 dhe u bazuan në bazën detare Bangor (baza detare), Uashington, në bregun e Paqësorit të SHBA. 10 varkat e mbetura, seria e dytë, ishin të armatosura me raketa Trident II D-5 dhe u stacionuan në bazën detare Kings Bay, Georgia.

Në vitin 2003, për të përmbushur traktatin e kufizimit të armëve, filloi një program për shndërrimin e katër anijeve të para të projektit në transportues të raketave të lundrimit Tomahawk, i cili përfundoi në 2008.

Katër varkat e mbetura të serisë së parë u riarmatosën me raketa Trident-2, dhe të gjitha raketat Trident-1 u hoqën nga detyra luftarake. Për shkak të reduktimit të transportuesve të raketave në Paqësor, disa nga nëndetëset e klasës Ohio u transferuan nga Atlantiku në Paqësor.

Anijet e klasës Ohio formojnë shtyllën kurrizore të forcave bërthamore sulmuese strategjike amerikane dhe janë vazhdimisht në gatishmëri, duke kaluar 60% të kohës në det. Nga fillimi i viteve 1960, pas një sërë studimesh, analistët amerikanë arritën në përfundimin se strategjia e "hakmarrjes masive" ishte e kotë.

Në vitet 1950, strategët amerikanë shpresonin të çaktivizonin strategjinë forcat bërthamore BRSS me një sulm parandalues ​​raketor. Hulumtimet kanë treguar se një goditje nuk mund t'i shkatërrojë të gjitha synimet strategjike, dhe një hakmarrje bërthamore do të jetë e pashmangshme. Në këto kushte lindi strategjia e “kanosjes realiste”.

Siç do të thotë kreu i Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të BRSS N.V. Ogarkov në fillim të viteve 1980, " Shfaqja dhe përmirësimi i shpejtë i armëve bërthamore ngriti çështjen e përshtatshmërisë së luftës si një mjet për të arritur një qëllim politik në një mënyrë krejtësisht të re. Refuzimi i nevojës për të kryer një luftë të përgjithshme bërthamore çoi në një rishikim të kërkesave për armët strategjike të zhvilluara«.

Karakteristikat kryesore:
shpejtësia (sipërfaqja) 14 nyje
shpejtësia (nën ujë) 24 nyje

thellësia maksimale e zhytjes 650 m

ekuipazhi prej 140 personash

Dimensionet:
zhvendosja e siperfaqes 11 740 t
zhvendosje nenujore 18 200 t
gjatësia e përgjithshme (në vijën ujore të projektuar) 167.4 m
gjerësia e trupit naib. 11.7 m
draft mesatar (në vijën ujore të projektuar) 8.8 m

Centrali bërthamor:
2 reaktorë VM-4SG me kapacitet total 180 MW
2 turbinat me avull me një kapacitet total prej 60,000 litrash. Me
2 gjeneratorë turbinash TG-300, 3 kW secili
2 gjeneratorë me naftë DG-460, 460 kW secili
Motor elektrik rezervë me kanotazh me një kapacitet 325 litra. Me

Armatimi:
silur-minë - 4 tuba silurues të kalibrit 533 mm
raketë - 16 raketa balistike R-29RM

Anija e fundit e "familjes 667", si dhe transportuesi i fundit i raketave nëndetëse sovjetike të gjeneratës së 2-të (në fakt, "i kaluar pa probleme" në gjeneratën e 3-të) ishte nëndetësja raketore strategjike e projektit 667BRDM (kodi "Dolphin" ), ashtu si paraardhësit e tij, krijuar nga CDB MT "Rubin" nën udhëheqjen e projektuesit të përgjithshëm, akademikut SN Kovalev.

Një dekret i qeverisë për zhvillimin e një nëndetëse të re bërthamore u lëshua më 10 shtator 1975. Arma kryesore e anijes do të ishte një sistem i ri raketor D-9RM me 16 raketa ndërkontinentale me lëndë djegëse të lëngshme R-29RM (RSM-54, SS-N-24), që ka një gamë të shtuar të qitjes, saktësinë dhe rrezen e ndarjes së kokave të luftës. Zhvillimi i sistemit të raketave filloi në KBM në 1979.

Krijuesit e tij ishin të fokusuar në arritjen e më të mirës së mundshme nivel teknik dhe karakteristikat e performancës me ndryshime të kufizuara në dizajnin e nëndetëses. Detyrat e caktuara u zgjidhën me sukses për shkak të zbatimit të zgjidhjeve origjinale të paraqitjes (tanke të kombinuara të fazave të fundit mbështetëse dhe luftarake), përdorimit të motorëve me karakteristika ekstreme, përdorimit të materialeve të reja strukturore, një përmirësim në teknologjinë e prodhimit, si dhe një rritje në madhësinë e raketës për shkak të vëllimeve të "huazuara" nga instalimi i lëshuesit.

Për sa i përket aftësive të tyre luftarake, raketat e reja balistike tejkaluan të gjitha modifikimet e sistemit më të fuqishëm të raketave detare amerikane Trident, ndërsa kishin më pak peshë dhe dimensione. Në varësi të numrit të kokave dhe masës së tyre, diapazoni i qitjes së një ICBM mund të tejkalojë ndjeshëm 8300 km.

R-29RM ishte raketa e fundit e zhvilluar nën udhëheqjen e V.P. Makeev, si dhe ICBM e fundit vendase me lëndë djegëse të lëngshme. Në një farë kuptimi, ishte "kënga e mjellmës" e raketave balistike të nëndetëseve me karburant të lëngshëm. Të gjitha raketat balistike vendase të mëvonshme u projektuan me lëndë djegëse të ngurtë.

Karakteristikat kryesore:
shpejtësia (sipërfaqja) 12 nyje
shpejtësia (nën ujë) 25 nyje
thellësia e zhytjes së punës 400 m
thellësia maksimale e zhytjes 500 m
autonomia e lundrimit 180 ditë
ekuipazhi prej 160 personash

Dimensionet:
zhvendosja e siperfaqes 28 500 t
zhvendosje nenujore 49 800 t
gjatësia e përgjithshme (në vijën ujore të projektuar) 172.8 m
gjerësia e trupit naib. 23.3 m
draft mesatar (në vijën ujore të projektuar) 11.2 m

Power point:
2 reaktorë bërthamorë OK-650VV, 190 MW secili
2 turbina 45000-50000 kf secila cdo njeri
2 boshte helikash me helika me 7 tehe me diametër 5,55 m
4 NPP me turbina me avull prej 3.2 MW secili
2 gjeneratorë me naftë ASDG-800 (kW)
Bateria e acidit plumb, artikulli 144

Armatimi:
minë silur - 6 kalibër TA 533 mm
22 silurët 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 ose raketa-silurët "Waterfall"
Raketë - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
Mbrojtja ajrore - 8 MANPADS "Igla"

Detyra e projektimit taktik dhe teknik u lëshua në dhjetor 1972, SN Kovalev u emërua projektuesi kryesor i projektit. Lloji i ri i kryqëzuesve nëndetëse u pozicionua si një përgjigje ndaj ndërtimit të SSBN të klasës Ohio të SHBA. Dimensionet e anijes së re u përcaktuan nga dimensionet e raketave të reja balistike ndërkontinentale me tre faza me lëndë djegëse të ngurtë R-39 (RSM-52), me të cilat ishte planifikuar të pajisej varka.

Krahasuar me raketat Trident-I, të cilat ishin të pajisura me Ohio amerikane, raketa R-39 zotëronte karakteristikat më të mira diapazoni i fluturimit, pesha e hedhjes dhe kishte 10 blloqe kundrejt 8 për "Trident". Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, R-39 doli të ishte pothuajse dy herë më i gjatë dhe tre herë më i rëndë se homologu i tij amerikan. Për të akomoduar raketa kaq të mëdha, skema standarde e paraqitjes SSBN nuk përshtatej.

Më 19 dhjetor 1973, qeveria vendosi të nisë punën për projektimin dhe ndërtimin e një gjenerate të re të raketave strategjike. Akula, projekti 941. Nëndetësja e parë e këtij lloji TK-208 u hodh në ndërmarrjen Sevmash në qershor 1976, e lëshuar në 23 shtator 1980.

Para zbritjes, në pjesën e harkut poshtë vijës së ujit, një imazh i një peshkaqeni u aplikua në anën e nëndetëses; më vonë, vija me një peshkaqen u shfaqën në uniformën e ekuipazhit. Pavarësisht fillimit të mëvonshëm të projektit, kryqëzori kryesor hyri në provat detare një muaj më herët se ai amerikan "Ohio" (4 korrik 1981).

TK-208 hyri në shërbim më 12 dhjetor 1981. Në total, nga viti 1981 deri në 1989, u lëshuan dhe u vunë në punë 6 varka të klasit Akula. Anija e shtatë e planifikuar nuk u ul kurrë; strukturat e bykut po përgatiteshin për të. Ndërtimi i nëndetëseve "9-katëshe" u sigurua nga më shumë se 1000 ndërmarrje të Bashkimit Sovjetik.

Vetëm në "Sevmash" morën çmime qeveritare 1219 persona që morën pjesë në krijimin e kësaj anijeje unike. Nëndetësja Akula është projektuar për të kryer sulme me raketa bërthamore me rreze të gjatë kundër objekteve të mëdha ushtarako-industriale dhe bazave të forcave.

Karakteristikat kryesore:
shpejtësia (sipërfaqja) 15 nyje
shpejtësia (nën ujë) 29 nyje
thellësia e zhytjes së punës 400 m
thellësia maksimale e zhytjes 480 m
autonomia e lundrimit 90 ditë
Ekuipazhi 107 persona

Dimensionet:
zhvendosja e siperfaqes 14 720 t
zhvendosja nënujore 24.000 t
gjatësia e përgjithshme (në vijën ujore të projektuar) 160 m
gjerësia e trupit naib. 13.5 m
draft mesatar (në vijën ujore të projektuar) 10 m

Centrali bërthamor
reaktor bërthamor OK-650V 190 MW
PTU me GTZA
boshti i helikës
shtytje reaktiv

Armatimi:
silur dhe minierë - 6 TA x 533 mm, silurë, raketa silur, raketa lundrimi.
Raketë - 16 lëshues të kompleksit D-30, SLBM R-30 (SS-NX-30) - numri i raketave: 16 (projekti 955)

Forcat detare tani po përdorin projektin e ri të gjeneratës së katërt të nëndetëseve bërthamore 955 Borey. Anija kryesore e këtij projekti ishte një nëndetëse me emrin Princ Yuri Dolgoruky. Projektimi dhe dokumentacioni teknik u zhvillua nga inxhinierët Byroja e Dizajnit"Ruby".

Pas miratimit të planit, nëndetësja bërthamore u vendos në 22 dhjetor 1996 në kantierin detar JSC PO Severnoe. ndërmarrje makinerie"Në Severodvinsk. Gjatë ndërtimit të nëndetëses bërthamore Yuri Dolgoruky, u zbatua përvoja e ndërtuesve të anijeve sovjetike.

Gjithashtu, në krijimin e një nëndetëse bërthamore, u huazua ideja e krijimit të një strukture byk, e cila bëri të mundur uljen e kostos së ndërtimit të një nëndetëse. Nëndetësja bërthamore është e pajisur me një reaktor bërthamor të tipit OK-650V duke përdorur neutrone termike. Kapaciteti i njësive të turbinave me avull është 190 MW.

Një risi në hartimin e serisë Borey është një avion uji, i cili do të zvogëlojë ndjeshëm nivelin e zhurmës së nëndetëses. Nje me shume tipar karakteristik Nëndetësja e projektit 955A do të jetë e armatosur me 12 raketa balistike të tipit Bulava të prodhimit rus.

Seria tjetër e modernizuar e transportuesve të raketave Projekti 955 do të ketë 16 raketa të tilla. Pas një serie provash të suksesshme ankorimi dhe deti, nëndetësja e raketave bërthamore Yuri Dolgoruky mori numrin e bishtit K-535 dhe u bë pjesë e Marinës Ruse. Së shpejti, nga nëndetësja bërthamore u krye një seri e suksesshme e lëshimit të raketave të reja balistike.

Qeveria Federata Ruse planifikon të ndërtojë 8 raketa bartëse të projektit 955 Borey. Sidoqoftë, sot përfundimi i ndërtimit të nëndetëses së dytë K-550 "Alexander Nevsky", i vendosur më 19 mars 2004, dhe vazhdimi i ndërtimit të nëndetëses së tretë bërthamore "Vladimir Monomakh", i vendosur më 19 mars, Viti 2006 po përparon mjaft ngadalë.

Po ashtu, tashmë dihet emri i nëndetëses së katërt të këtij projekti – “Shën Nikolla”. Të katër termocentralet bërthamore do të vendosen në bazën detare në Vilyuchinsk (gadishulli Kamchatka) dhe do të bëhen pjesë e Flotës së Paqësorit. Një punë e madhe është bërë tashmë atje për të ndërtuar infrastrukturën e nevojshme, si për anijet ashtu edhe për nëndetëse:
- Zona e skelës e rindërtuar plotësisht
- Mbrojtja teknike e organizuar e sistemit bazë
- u krye modernizimi qendër trajnimi
- Janë vënë në funksion disa ndërtesa banimi për anëtarët e familjeve të nëndetësve.

Anijet si nëndetësja e raketave strategjike Yuri Dolgoruky së shpejti do të bëhen shtylla kurrizore e komponentit detar të treshes bërthamore të Federatës Ruse.

Gjatë shkrimit të artikullit, ne përdorëm materiale të hapura nga burimet e internetit.