Deshifrimi i plarbës. Kryqëzuesit strategjikë të nëndetëseve me raketa të rënda të Rusisë dhe vendeve të huaja (vlerësimi)

Alexander MOZGOVOY

Kjo ngjarje mori një vëmendje të madhe në vendin tonë dhe jashtë saj. Dhe kjo është e kuptueshme. Yaseni janë ndër nëndetëset bërthamore më të mira në klasën e tyre. Sipas të dhënave të hapura, anijet me energji bërthamore të këtij lloji kanë një zhvendosje nënujore prej 13800 ton, gjatësia e tyre është 139.2 m dhe gjerësia e bykut është 13 m. Reaktori i ujit nën presion OK-650V lejon një shpejtësi maksimale nënujore 31 nyje. Thellësia e punës e zhytjes - 520 m, maksimumi - 600 m Trupi i strukturuar në mënyrë ideale dhe karakteristikat e larta të manovrimit kontribuojnë në zbatimin e një shumëllojshmërie të gjerë misionesh si në oqean ashtu edhe jashtë bregdetit. Trupi i çelikut me magnet të ulët ka një shtresë gome për të reduktuar zhurmën dhe për të reduktuar reflektimin e sinjaleve të sonarit.

Varka mban një gamë të gjerë armësh. Pas gardhit të pajisjeve të tërhequra ka tetë boshte vertikale të kompleksit universal të qitjes së anijeve (UKSK), secila prej të cilave përmban katër raketa kundër anijeve Onyx ose familjen Caliber-PL, modifikime të ndryshme të të cilave mund të gjuhen në anije ose në bregdet. objektivat. Humbja e objektivave tokësore ndodh në një distancë deri në 2650 km. Versioni supersonik i kësaj rakete ndryshon rrugën e fluturimit përgjatë rrjedhës dhe lartësisë, ndërsa shpejtësia e fluturimit të kokës së raketës, pas ndarjes së saj, i afrohet asaj hipersonike. Domethënë nuk mund të përgjohet. Me fjalë të tjera, pemët e hirit do të përdoren për parandalim strategjik jo-bërthamorë. Megjithatë, disa botime flasin për mundësinë e pajisjes së "kalibrave" me koka bërthamore. Arsenali i raketave të nëndetëses prej 32 njësive është mbledhur në kombinime të ndryshme.

Në pjesën qendrore të bykut ka dhjetë tuba silurues me municion prej 30 silurësh të telekomanduar dhe shtëpiak, duke përfshirë termikin më të ri "Fizikanti-1". Në vend të silurëve ose pjesëve të tyre, është e mundur të merren mina. Sipas disa burimeve, raketat strategjike të lundrimit Granat me rreze deri në 3000 km dhe koka bërthamore, si dhe raketat e lundrimit të familjes Kalibr-NK dhe raketat anti-nëndetëse Vodopad-PL, mund të gjuhen përmes tubave silurues. Vihet re se në të ardhmen, ky lloj SSGN do të marrë mostra të reja silurësh, përfshirë gjeneratën e pestë "Lomonos", dhe raketa, të cilat aktualisht janë në proces të krijimit.

Po aq mbresëlënëse janë pajisjet elektronike të anijes. Sistemi i informacionit dhe kontrollit luftarak (BIUS) "Okrug" kryen kontroll në kohë reale të të gjitha sistemeve luftarake, informacione për gjendjen e anijes dhe nga mjetet e vëzhgimit dhe përcaktimit të objektivit. Funksionimi i CIUS sigurohet nga disa kompjuterë dixhitalë në bord në një bazë elementare moderne. CIUS mund të marrë dhe të transmetojë të dhëna në anije të tjera nëpërmjet komunikimeve të sigurta të sonarit. Sistemet komplekse elektronike 3Ts-30.0-M janë krijuar për të ndriçuar situatën dhe përcaktimin e objektivit.

Vlen veçanërisht të ndalemi në kompleksin hidroakustik MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash", i cili i përket gjeneratës së re SJSC. Në harkun e anijes ndodhet antena e saj kryesore konformale me përmasa të mëdha "Amphora" me përpunim dixhital të sinjalit dhe duke përdorur bibliotekat dixhitale të sistemit automatik të klasifikimit të objektivit "Ajax-M". Antenat konformale të një zone të madhe janë të vendosura në anët, duke ju lejuar të monitoroni situatën rreth anijes. Ekziston edhe një antenë e tërhequr, e cila lirohet nga rrahja e bishtit vertikal të nëndetëses.

"Ash" janë anije shumë të automatizuara. Varkat kanë sisteme të integruara të kontrollit për mjetet teknike "Bulat-Ash", sisteme kontrolli për sistemin elektroenergjetik "Luga-Ash", sisteme të centralizuara të furnizimit me energji elektrike "Kosinus-Ash" dhe një sërë të tjera. Kjo është arsyeja pse ekuipazhi i një SSGN mund të jetë deri në 64 persona. Por në praktikë “për të mbrojtur” skuadrat e Premierligës formohen nga 85-93 persona. Ata janë të gjithë oficerë ose oficerë mandati.

Anija kryesore e këtij lloji, K-560 Severodvinsk, hyri në shërbim të marinës ruse më 17 qershor të vitit të kaluar. Kjo nëndetëse ishte në rrëshqitje për një kohë shumë të gjatë. Ai u vendos më 23 dhjetor 1993. Por montimi i anijes nuk u krye për mungesë financimi. Puna rifilloi në 2004 në një projekt të rishikuar 0885. Serialet SSGN (Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk dhe tani Arkhangelsk) po ndërtohen gjithashtu sipas projektit të rishikuar - 08851 (885M). Ai përdor ekskluzivisht komponentë të prodhuar nga Rusia.

Sipas Vladimir Dorofeev, Drejtori i Përgjithshëm i Byrosë së Inxhinierisë Detare Malakhit në Shën Petersburg, e cila është projektuesi i anijes, Severodvinsk ka përfunduar me sukses të gjitha aktivitetet e programit të testeve të fabrikës dhe shtetërore, si dhe funksionimin pilot në flotë. "Këto janë teste në det të thellë - zhytje në thellësinë maksimale me testimin e të gjitha mjeteve të nevojshme teknike, dhe masat që lidhen me zbatimin e gjuajtjes së raketave dhe silurëve nga anija, si dhe përfundimin e testeve shtetërore të komplekseve kryesore të armët elektronike në thellësi të mëdha”, tha ai në një agjenci intervistash ITAR-TASS. Pasi morën një nëndetëse të një projekti thelbësisht të ri, marinarët detarë përpunuan përdorimin e të gjitha mjeteve teknike në kushte të ndryshme shfrytëzimit. “Projektet 885/885M janë përparim për ne Marina, - theksoi Vladimir Dorofeev, - ka shumë risi serioze në to. Anije të tilla tani mungojnë në të gjitha flotat, përveç asaj ruse.

Kjo është arsyeja pse, siç u përmend, pemët e hirit janë me interes dhe shqetësim të madh jashtë vendit. Kundëradmirali Dave Johnson, kreu i njësisë së zhvillimit të nëndetëseve të Komandës së Sistemeve Detare të SHBA (NAVSEA), ka urdhëruar që në zyrën e tij të instalohet një model Severodvinsk. “Më duhet të shoh një model të kësaj nëndetëse çdo ditë kur hyj në zyrë”, thotë ai. – Përballë kësaj nëndetëse do të përballemi me një kundërshtar të ashpër. Kjo është arsyeja pse i kërkova Carderock të bënte këtë model për mua." Nga ana tjetër, amerikani Revista National Interest, i specializuar në problemet e sigurisë kombëtare të Shteteve të Bashkuara, duke përmendur pesë armët bërthamore më të rrezikshme ruse për Uashingtonin, vendosi në tre vendet e para projektin 955 Borey SSBN, Bulava SLBM dhe nëndetëset bërthamore me shumë qëllime Project 885 Ash. Vendet e katërt dhe të pestë janë të zënë nga raketat taktike dhe ICBM RS-24 "Yars".

Sipas mendimit të ekspertëve të huaj, SSGN-të e klasit Yasen nuk janë inferiorë ndaj nëndetëseve më të mira amerikane me shumë qëllime me energji bërthamore të tipit Seawolf (3 njësi) dhe i tejkalojnë ato në aftësinë e tyre për të kryer sulme raketore kundër anijeve dhe objektivave bregdetare. Ato janë vendosur më lart dhe tani po ndërtohen në një seri prej 30 njësive të nëndetëseve të klasit Virginia (për krahasim, ne do të japim elementët taktikë dhe teknikë të këtyre varkave: zhvendosja nënujore - 7900 ton, gjatësia - 115 m, shpejtësia maksimale nënujore - 30-35 nyje, 12 lëshues vertikal me raketa lundrimi BGM-109 Tomahawk, të krijuara për të gjuajtur në objektivat bregdetare, katër tuba silurësh 533 mm me 27 municion silurues, ekuipazhi - 115 persona).

Cili është ekskluziviteti i “frashrit”? Këto janë nëndetëse vërtet të gjithanshme. Ata janë po aq të mirë për mbrojtje dhe sulm. Projekti 885 SSGN dhe modifikimet e tyre janë të afta të veprojnë kundër anijeve dhe anijeve të armikut, duke shkaktuar sulme me raketa dhe silur mbi to, dhe të mbjellin mina. Por më e rëndësishmja, këto nëndetëse bërthamore janë një armë ideale për të goditur objektivat bregdetare. Në të njëjtën kohë, ata mund të përdorin raketa lundrimi si në armët konvencionale ashtu edhe në ato bërthamore. Dmth arrihet shkallë të lartë fleksibilitet në përdorimin e armëve.

Aktualisht, lufta kundër bregdetit është theksuar për nëndetëset e të gjitha nënklasave, përfshirë ato jo bërthamore. Tani ata nuk kanë nevojë të pastrojnë detin dhe thellësitë e oqeanit për të kërkuar anije dhe anije të armikut. Brenda rrezes së qitjes së raketave të lundrimit nëndetëse është rreth 75-80% e potencialit ekonomik të shumicës së vendeve në botë, si dhe qendrave të tyre politike. Në një kohë, Shtetet e Bashkuara e deklaruan veten një "ishull", duke motivuar kështu zgjerimin e saj oqeanik në përputhje me teorinë e "fuqisë së detit" nga Admirali Alfred Mahan (1840-1914). Tani "ishulli" mund të gjendet nën zjarrin e kryqëzuar të raketave të lundrimit nëndetëse. Shumica e kryeqyteteve të Evropës Perëndimore janë destinacione të shkëlqyera edhe për ta.

Edhe raketat konvencionale të lundrimit mund të shkaktojnë dëme të mëdha në qytete, veçanërisht portet, dhe ato ku janë të përqendruara industritë petrokimike. Kujtojmë tragjedinë e ndodhur në Halifax të Kanadasë më 6 dhjetor 1917, kur vapori francez Mont-Blanc dhe norvegjezi Imo u përplasën në portin e këtij qyteti. Mont-Blanc transportoi 2300 ton acid pikrik, 10 ton piroksilinë, 200 ton TNT dhe 35 ton benzen në fuçi të vendosura në kuvertën e sipërme. Disa fuçi benzeni rrodhën nga përplasja dhe u derdhën nëpër kuvertën e Mont-Blanc. Dhe kur anijet u ndanë, anët e tyre të hekurta goditën shkëndija, të cilat shkaktuan një zjarr në një avullore franceze. Në orën 9.06 ndodhi një shpërthim monstruoz, i cili konsiderohet më i fuqishmi në të gjithë epokën para-bërthamore. Si rezultat, Richmond - rajoni verior i Halifax - u rrafshua me tokë, 1,963 njerëz vdiqën, rreth 2,000 u zhdukën, pothuajse 9,000 u plagosën dhe u plagosën, 1,600 ndërtesa u shkatërruan dhe rreth 12,000 u dëmtuan rëndë.

Portet moderne me terminalet e tyre të mëdha të gazit, naftës, kimikateve, si dhe të ngopura me produkte të tjera zjarri dhe shpërthyese mund të përbëjnë një rrezik edhe më të madh se avulli Mont-Blanc. E njëjta gjë vlen edhe për qendrat e mëdha industriale. Raketat e lundrimit nga nëndetësja në breg zakonisht sulmojnë objektiva të mirëzbuluara. Këtu përfshihen, ndër të tjera, administrata ushtarake dhe civile, depot dhe bazat e municioneve. Dhe është pothuajse e pamundur të shmangësh marrjen e tyre. Shtetet e Bashkuara dhe vendet e tjera të NATO-s po shohin me shqetësim ngritjen ruse të nëndetëseve me raketa lundrimi. "Nëse kjo prirje vazhdon," tha në mars kreu i Komandës Veriore të Forcave të Armatosura të SHBA, përgjegjës për mbrojtjen e të gjithë vendit, admirali William Courtney, i cili gjithashtu kryeson Komandën e Përbashkët të Mbrojtjes së Hapësirës Ajrore të Amerikës së Veriut (NORAD). 19 në një seancë dëgjimore në Kongresin Amerikan, "me kalimin e kohës NORAD do të përballet me sfida në mbrojtjen e Amerikës së Veriut nga kërcënimi i raketave ruse të lundrimit". Nga ana tjetër, ish-nëndetësi amerikan dhe tani një ekspert i strategjisë detare, Brian Clarke, beson: "Nëse ata vërtet krijojnë një gjeneratë të re të flotës së nëndetëseve, kjo do të krijojë një problem për Marinën e SHBA".

Ndërkohë, aktiviteti i nëndetëseve ruse në dete dhe oqeane është në rritje. Sipas Komandantit të Përgjithshëm të Marinës Ruse, Admiral Viktor Chirkov, “për periudhën nga janari 2014 deri në mars 2015, intensiteti i daljeve të nëndetëseve në shërbim luftarak u rrit me gati 50% krahasuar me vitin 2013”. Sipas tij, më shumë se dhjetë ekuipazhe nëndetësesh të flotës Veriore dhe Paqësorit u trajnuan për shërbime luftarake në Oqeanin Botëror vitin e kaluar.

Megjithatë, as amerikanët nuk janë në gjumë. Jo më kot kundëradmirali Dave Johnson mban para syve një model të Severodvinsk. Nga nënseri në nënseri (në SHBA quhen "blloqe"), nëndetëset bërthamore të klasit Virginia po përmirësohen dhe aftësitë e tyre po rriten. Nën-seria Blloku III është aktualisht në ndërtim e sipër. Më 7 mars të këtij viti, nëndetësja e Kolorados u hodh zyrtarisht (ndërtimi i saj filloi në të vërtetë në 2012) - lloji i pesëmbëdhjetë Virginia dhe nën-seria e pestë Blloku III. Këto varka kanë një stacion të ri hidroakustik me hark LAB, i cili në aftësitë e tij është 40% më i lartë se GAS i instaluar në varkat e para të këtij projekti. Për më tepër, sistemet e raketave Tomahawk janë të vendosura në dy module, në të cilat, nëse është e nevojshme, mund të ketë ngarkesa të tjera, përfshirë ato pa pilot. avionë, mjete transporti për notarë luftarakë etj.

Në të ardhmen, modifikimet e reja të nëndetëseve bërthamore të klasës Virginia mund të ndryshojnë konfigurimin e armatimit. Pra, duke futur një seksion shtesë, është planifikuar të rritet numri i raketave të lundrimit Tomahawk me 28 njësi, domethënë, municioni i përgjithshëm do të jetë 40 njësi. Marina amerikane dëshiron të marrë nëndetësen e parë të tillë deri në vitin 2019. Është e mundur që në të ardhmen anijet mund të pajisen edhe me raketa balistike kompakte me rreze të mesme. Tani po flasim për ta çuar serinë e këtyre varkave deri në 48 njësi.

Deri më sot, Marina e SHBA ka marrë 11 nëndetëse të klasit Virginia të tre nën-serive që nga viti 2000, dy të tjera janë duke u testuar dhe do të vihen në punë në të ardhmen e afërt. Industria është ngarkuar të dorëzojë të paktën dy nëndetëse bërthamore të kësaj familjeje çdo vit.

Nëndetësja bërthamore franceze Saphir.

Fatkeqësisht, ritmi i ndërtimit të SSGN-ve të klasit Yasen, aq shumë të nevojshëm nga flota, nuk mund të konsiderohet i kënaqshëm. Në shënimin në 2009 të nëndetëses së parë bërthamore serike "Kazan", zëvendëskomandanti i atëhershëm i Marinës Ruse për armatimet, Zëvendësadmirali Nikolai Borisov, argumentoi se kjo nëndetëse "do të hyjë në shërbim jo më vonë se 2015". Ata tashmë po flasin për vitin 2017.

Gjithashtu nuk ka qartësi për numrin e varkave që do të marrë flota. Njëra tashmë i është dorëzuar Marinës Ruse, katër janë në ndërtim e sipër dhe dy janë porositur. Por fati i të tetës nuk është ende i qartë. Disa përfaqësues të industrisë së mbrojtjes dhe marinës thonë se do të ndërtohet gjithashtu, ndërsa të tjerë argumentojnë se seria do të kufizohet në shtatë njësi. Edhe pse është e qartë se flota ka nevojë për të paktën 20 pemë hiri. Çmimi i secilës njësi varet nga koha e ndërtimit dhe numri i anijeve në seri. Sa më e lartë të jetë norma dhe sa më shumë varka në seri, aq më e ulët është kostoja e tyre kryesore.

Duhet të kuptohet se histeria ushtarako-politike rreth Rusisë është një lloj modifikimi lufta e ftohte Vitet 50-80 të shekullit të kaluar - nuk do të "shpërndahen" shpejt. Në një gjendje konfrontimi të ashpër me Perëndimin, dhe mbi të gjitha me Shtetet e Bashkuara, do të duhet të jetojmë për një kohë të gjatë.

Në ditën kur u hodh nëndetësja Arkhangelsk, Viktor Chirkov u tha gazetarëve se deri në vitin 2020 flota do të marrë dhjetë nëndetëse bërthamore të modernizuara të projekteve 971 dhe 949A. Ata gjithashtu do të bëhen bartës të raketave të lundrimit. Për shembull, nëndetëset e Projektit 949AM do të mbajnë 72 raketa lundrimi për qëllime të ndryshme.

Sidoqoftë, komandanti i përgjithshëm nuk përmendi nëndetëset bërthamore të titanit të projekteve 945 dhe 945A. Ata gjithashtu duhej t'i nënshtroheshin modernizimit për t'u dhënë cilësi moderne. Më 14 maj të vitit të kaluar u nënshkrua një kontratë me Qendrën e Riparimit të Anijeve Zvezdochka. remont dhe modernizimi i nëndetëseve bërthamore Karp dhe Kostroma - dy varkat e para të këtij lloji nga katër, të cilat duhet të "rinovohen" rrënjësisht. Puna aktive filloi në Karp. Supozohej se kjo nëndetëse do të kthehet në shërbim në 2017. Por në shkurt u shfaqën raportet e para për pezullimin e punës në varkë. Dhe megjithëse Zvezdochka mori mohime të ngadalta të këtij informacioni, pikërisht në ditën kur u vendos Arkhangelsk u bë e ditur se për shkak të shkurtimeve të buxhetit për shkak të krizës financiare, e gjithë puna në Karp ishte ngrirë. Për këtë gëzohen armiqtë e Rusisë! Në fund të fundit, ata parashikuan se rënia e çmimeve të naftës dhe sanksionet perëndimore do të ngadalësonin, apo edhe do të ndalonin rinovimin e flotës ruse të nëndetëseve. “Putini nuk ka shumë para, me rënien e çmimit të naftës Rusia po përballet me probleme shumë të vështira”, tha Norman Friedman, një analist i njohur i marinës amerikane në fund të janarit. Kjo është arsyeja pse "në të ardhmen, Rusia nuk ka gjasa të vendosë një flotë nëndetëse në ballë në oqeane në një sasi të aftë për të kërcënuar Marinën e SHBA", vuri në dukje Christopher Keivas, një kolumnist për botimin me ndikim amerikan Defense News në të njëjtën kohë. .

Po, sanksionet dhe cmime te uleta mbi transportuesit e energjisë detyrohen të "shtrëngohen". Dhe këtu zgjedhja e prioriteteve është e rëndësishme. Sipas mendimit tonë, gjatë periudhës së krizës dhe duke marrë parasysh situatën rreth Rusisë, është e nevojshme vetëm të fokusohemi në ndërtimin dhe modernizimin e nëndetëseve. Anijet me sipërfaqe të mëdha, të dizajnuara për të shfaqur flamurin në dete të largëta, do të presin deri në kohë më të mira.

Për më tepër, ato janë padyshim inferiorë ndaj nëndetëseve për sa i përket stabilitetit luftarak. Mjafton të kujtojmë një episod të fundit në brigjet e Shteteve të Bashkuara, kur, përpara se të dërgohej në udhëtim i gjatë Grupi i 12-të Sulmues i Aeroplanmbajtësve të Marinës Amerikane, i udhëhequr nga aeroplanmbajtëse bërthamore Theodore Roosevelt mbajti një stërvitje dhjetë-ditore në brigjet e Floridës në shkurt të këtij viti. Në to mori pjesë nëndetësja bërthamore franceze Saphir. Ajo arriti të kapërcejë me sukses urdhrin e mbrojtjes anti-nëndetëse dhe të shkojë në sulm. Në kushte reale luftarake, do të ishte fundosur, ose të paktën do të kishte dëmtuar rëndë një aeroplanmbajtëse. Por aeroporti lundrues bërthamor u shoqërua nga anije shumë serioze: kryqëzori i modernizimit të përfunduar së fundmi Normandi, shkatërruesit më të fundit të raketave Farragut, Forrest Sherman dhe Winston S. Churchill, si dhe nëndetësja bërthamore Dallas. Por ata nuk mund ta kapnin Safirin, megjithëse e dinin për praninë e saj.

Kjo nuk është hera e parë që anijet sipërfaqësore janë tallur nga nëndetëset. Shumica jo aeroplanmbajtëse amerikane Kitty Hawk. Ajo kaloi në mënyrë të sigurt urdhrin kundër nëndetëses dhe doli në sipërfaqe pesë milje nga anija amerikane. Dhe vetëm pas kësaj u zbulua.

Një shembull mund të citohet edhe nga praktika vendase. Gjatë stërvitjeve të mbajtura në qershor 2003 në Detin Baltik, nëndetëset elektrike me naftë të Projektit 877 "goditën" me silur kryqëzorin raketor me energji bërthamore "Pjetri i Madh". Forcat anti-nëndetëse, dhe ato ishin të konsiderueshme, me të vërtetë nuk donin të përballeshin me baltën, pasi stërvitjet nga kryqëzori "Marshal Ustinov" u vëzhguan nga presidentët e Rusisë Vladimir Putin dhe Polonisë, Alexander Kvasniewski, por ata nuk ia dolën. duke ndërprerë sulmin. Kur anija e madhe anti-nëndetëse "Admiral Levchenko" qëlloi me silur në varkë dhe hodhi bomba me raketa mbi të, ajo tashmë kishte bërë punën e saj.

Për të praktikuar operacione anti-nëndetëse, Marina e SHBA angazhon rregullisht jo vetëm nëndetëset e saj bërthamore, por edhe nëndetëset me naftë-elektrike të shteteve të tjera, pasi ato janë më pak të zhurmshme se nëndetëset bërthamore. Nëndetësja bërthamore suedeze Gotland madje u mor me qira nga flota amerikane për dy vjet. Në ushtrime të tilla përfshihen nëndetëset me naftë dhe nëndetëset e Marinës së Australisë, Koresë së Jugut, Japonisë, Gjermanisë, Holandës, Portugalisë, Perusë dhe vendeve të tjera. Dhe, si rregull, ata marrin në dorë forcat amerikane të PLO.

Të njëjtat ushtrime konfirmuan se nëndetëset janë mjetet më efektive për t'u marrë me nëndetëset moderne. Kjo është veçanërisht e vërtetë në lidhje me qëllimin e Shteteve të Bashkuara për të përditësuar flotën e saj të nëndetëseve bërthamore raketore strategjike. 12 nëndetëse SSBN (X) me një zhvendosje nëndetëse prej 20,810 tonë secila do të ndërtohen nën Programin e Zëvendësimit të Ohajos (ORP) për një shumë madhështore prej 347 miliardë dollarë. Fundi i harkut, së bashku me GAS LAB dhe dy module për raketat e lundrimit Tomahawk, është "huazuar" nga nëndetëset bërthamore me shumë qëllime Virginia Block III. SSBN ka një njësi shtytëse pompë-jet. Por gjëja më e rëndësishme është që varkat do të marrin një sistem elektrik plotësisht të integruar, i cili do të bëjë të mundur heqjen e ngasjeve hidraulike, dhe helikat nuk do të lidhen me njësi turbo-ingranazhesh, të cilat rrotullojnë boshtet e helikës me zhurmë. Një motor elektrik i ashpër do të rrotullojë helikën. Kjo do të zvogëlojë ndjeshëm nënshkrimin akustik të nëndetëses. Dizajnerët dolën me modelin origjinal të rrethimit të anuluar. Është një strukturë shumë e ngushtë, që ngjan me një vela të vogël të fryrë nga era në profil. Në pozicionin e zhytur, ai do të luajë rolin e një keel, i vendosur vetëm jo në pjesën e poshtme të bykut, por në atë të sipërm. Pas mbylljes së anulueshme janë katër lëshues Trident II D-5 LE SLBM. Janë 16 prej tyre gjithsej.

Zbulimi, gjurmimi dhe, nëse është e nevojshme, shkatërrimi i SSBN-ve të tilla do të bjerë mbi supet e nëndetëseve ruse me shumë qëllime. Kjo është arsyeja pse, në hartimin e nëndetëseve bërthamore të gjeneratës së pestë, sipas Viktor Chirkov, kërkesat kryesore të flotës për projektuesit janë rritja e fshehtësisë dhe përmirësimi i sistemeve të armëve. Kjo vlen edhe për nëndetëset strategjike bërthamore. Sic thuhet menaxher i përgjithshëm CDB MT "Rubin", duke projektuar SSBN ruse, Igor Vilnit, "Boreis padyshim do të ketë modifikime të Borey-B, Borey-D, etj." Kjo do të thotë, rivaliteti nënujor vazhdon. Dhe ky derbi mesa duket nuk do të ketë të ndalur.

Revista Slovo i Delo përpiloi TOP-5 SSBN-të e pranishme në arsenalin e vendeve më të zhvilluara të botës.

Kryqëzori i nëndetëseve me raketa strategjike (SSBN) është emërtimi i pranuar për nëndetëset bërthamore të krijuara për të kryer sulme raketore kundër objektivave të armikut me rëndësi strategjike. Krahas termit “SSBN” për emrin e kësaj klase përdoret edhe shkurtesa SSBN (nëndetëse bërthamore me raketa balistike), e cila është më e zakonshme në Perëndim.

Raketbartë kryqëzorë nëndetësesh janë pjesë e treshes së fuqive bërthamore dhe aktualisht janë në shërbim me Rusinë, Shtetet e Bashkuara, Britaninë e Madhe, Francën, Indinë (në testim) dhe PRC. Të gjithë ata, në shkallë të ndryshme, plotësojnë kërkesat moderne të potencialit të goditjes, vjedhjes, mbrojtjes dhe informacionit të ekuipazhit, kështu që ekziston një krahasim i detajuar mes tyre. Revistë "Fjala dhe vepra" i përbërë TOP-5 SSBN të pranishme në arsenalin e vendeve më të zhvilluara në botë.

1.Nëndetëse të projektit 885 "Ash"

Nëndetësja bërthamore "Severodvinsk"

Deri më sot, lideri absolut në klasën e tij është anija kryesore ruse e Projektit 885 Severodvinsk. Kjo nëndetëse bërthamore është thelbi i gjithçkaje që industria vendase e mbrojtjes ka zhvilluar gjatë më shumë se gjysmë shekulli të zhvillimit të ndërtimit të anijeve nëndetëse. Projekti ka në thelb sistemi i ri struktura të bëra prej çeliku me nivel të ulët magnetik, duke lejuar që nëndetësja të zhysë 600 (anije të zakonshme jo më shumë se 300 metra) e më shumë metra, gjë që e bën atë praktikisht të paarritshme për të gjitha llojet e armëve moderne anti-nëndetëse. Tubat e silurëve të nëndetëses janë të vendosura prapa ndarjes qendrore të postës, gjë që bëri të mundur vendosjen e antenës së kompleksit të ri të sonarit në fundin e harkut.

Në pjesën qendrore të bykut të anijes ka një ndarje raketash me 8 kapanone raketore universale. Ata mund të mbajnë raketa operative-taktike kundër anijeve 3M55 Onyx (24 raketa, 3 në secilën minierë). Për më tepër, nëndetësja bërthamore është e aftë të përdorë raketat taktike kundër anijeve Kh-35, raketat strategjike të lundrimit Kh-101 ose kompleksin ZM-14E P-900 Club, të cilat mund të arrijnë çdo objekt bregdetar nga një distancë prej 5000 km. .

"Gjatë provave në det dhe pranimit nga komisioni shtetëror, nëndetësja bërthamore Severodvinsk tregoi rezultate të shkëlqyera. Në teori, nëndetëset e Projektit 885 janë të afta të shkaktojnë vetëm dëme të konsiderueshme në grupin e aeroplanmbajtësve amerikanë. 32 raketa lundrimi "Caliber", të vendosura në bordin e kryqëzorit, mund të shkatërrojnë një aeroplanmbajtëse, edhe nëse shoqërohet nga disa anije. Një situatë e ngjashme do të ndodhë me një nëndetëse armike, "- tha revista "Fjala dhe vepra" ekspert ushtarak Alexey Leonkov

Avantazhi kryesor Nëndetëset ruse projekti "Ash" - niveli i ulët i zhurmës: falë çelikut me magnet të ulët dhe një veshje të veçantë magnetike, këto janë nëndetëset bërthamore më të qeta në klasën e tyre. Kostoja e Severodvinsk është afërsisht 47 miliardë rubla.

2. Nëndetëset e "Ujku i detit»

Vendin e dytë e zënë SSBN-të amerikane të gjeneratës së katërt të projektit "Seawolf", të cilët janë "shok klase" të "Ash" rus. Trupi i nëndetëses është prej çeliku HY 100 me një pikë të lartë rendimenti, i cili i siguron nëndetëses manovrim më të madh. Sipas ekspertëve perëndimorë dhe vendas, niveli i nënshkrimit hidroakustik i të dy nëndetëseve është i krahasueshëm, ndërsa kostoja e "Sea Wolf" është 7 herë më e lartë, prandaj Shtetet e Bashkuara u kufizuan në vetëm 3 kopje.

Në nëndetëse Seawoolf, raketat Tomahawk dhe Harpoon, të cilat janë dukshëm inferiore ndaj Onyxes ruse në rreze dhe zbulim, janë mjetet kryesore për shkatërrimin e anijeve sipërfaqësore dhe goditjen e objektivave bregdetare. Nëndetësja bërthamore amerikane humbet edhe në shpejtësi, në modalitetin nënujor dhe të heshtur është 20 nyje, ndërsa ajo e “Ashit” është 30 nyje. Kështu, në rast të një beteje kokë më kokë, nëndetësja ruse ka të gjitha shanset për të fituar.

3. Nëndetëset e tipit “Virginia”.

Nëndetëse me energji bërthamore të klasit USS Virginia

Nëndetësja bërthamore e gjeneratës së katërt të klasit të Virxhinias është forca kryesore goditëse e Marinës së SHBA. Është dukshëm më i lirë se ndjekësi i tij "Seawolf", ndaj i jepet një preferencë strategjike. "Virginia" është gjithashtu në të njëjtën klasë me "Ash" rus, por seriozisht inferior ndaj tij. Sipas Alexei Leonkov, fuqia e zjarrit e nëndetëses bërthamore vendase në raketat e lundrimit është 2.5 herë më e lartë se ajo e nëndetëses amerikane, dhe në klasën e silurëve anti-nëndetëse, nëndetësja amerikane në përgjithësi nuk është e krahasueshme me ne, pasi ka shumë më pak lëshues.

Avantazhi kryesor i "Virginia" është prania e një moduli të veçantë për operacionet e uljes. Përveç misioneve të qitjes, nëndetësja është e aftë të zbarkojë fshehurazi nën-njësi taktike si "Navy Seals" në tokë pas linjave të armikut.

4. Nëndetëset e tipit “Triumfan” të Marinës Franceze

SSBN-të franceze të klasës "Le Triompant" dallohen nga një termocentral i teknologjisë së lartë, i cili lejon nëndetëset të ruajnë lëvizshmërinë maksimale edhe në situata emergjente. Kjo arrihet për shkak të gjeneratorëve të avullit, të cilët janë të integruar në një modul të vetëm me reaktorin K-15, si dhe pranisë së një njësie shtytëse të tërhequr në gatishmëri, të mundësuar nga gjeneratorë me naftë emergjente. Përveç kësaj, nëndetësja bërthamore franceze ka një relativisht shpejtësi e lartë e zhytur (25 nyje) dhe një byk me forcë të mjaftueshme.

Sidoqoftë, për sa i përket armatimit, Triumfan mbetet shumë prapa konkurrentëve të tij. Ai bazohet në raketën balistike franceze M45 me lëndë djegëse të ngurtë, të së cilës specifikimet dhe manovrimi janë inferiorë ndaj modeleve ruse dhe amerikane.

5. Nëndetëset e projektit 094 “Jin” Kinë

Nëndetëset bërthamore kineze të projektit Jin në fillim të viteve '90 u krijuan me mbështetje të dukshme teknologjike nga byroja ruse e projektimit Rubin. Kjo është arsyeja pse nëndetësja i ngjan raketave sovjetike të projektit 667BDRM "Dolphin" nga pamja e saj me rrethimin e zhvilluar të kapanoneve të raketave. Përkundër kësaj ngjashmërie të dukshme, kinezët kanë arritur të minimizojnë nivelin e zhurmës: për sa i përket heshtjes, projekti Jin tejkalon ndjeshëm performancën e nëndetëseve amerikane të klasës Los Angeles.

Nëndetëset e tipit 094 mbajnë secila 12 raketa balistike Juilan-2 (JL-2) me rreze veprimi prej 8-12 mijë km. Këto raketa janë një version nëndetëse i raketave më të fundit strategjike kineze me bazë tokësore DF-31. Ekspertët rusë besojnë se JL-2 është një zhvillim më vete: DF-31 me tre faza është shumë i madh për t'u vendosur në siloset e raketave të një kryqëzori nëndetëse.

Kështu, nëndetëset Ruse të Projektit 885 Yasen janë fituesit në klasën e tyre. Pajisjet e tyre teknike, fuqia e zjarrit, vjedhja e lartë dhe kostoja e pranueshme nuk u lënë asnjë shans konkurrentëve në rast të një beteje hipotetike, dhe numri i misioneve të realizueshme luftarake tejkalon ndjeshëm aftësitë e homologëve amerikanë, francezë dhe kinezë.

Maksim Rudenko

KRUASER NËNDETESOR RAKETE E RËNDË ME QËLLIM STRATEGJIK (TRPKSN) PROJEKTI 941 "SHARK"

RAKETA E RËNDË NËNDETËSORE KRUASER ME QËLLIM STRATEGJIK (TRPKSN) PROJEKT 941 AKULA

07.03.2012
Marina ruse nuk do të modernizojë nëndetëset bërthamore strategjike Projekti 941 Akula në shërbim për arsye financiare, raporton ITAR-TASS, duke cituar një burim në kompleksin ushtarak-industrial. Sipas një burimi të agjencisë, modernizimi i thellë i një "Akula" është i krahasueshëm në kosto me ndërtimin e dy nëndetëseve të reja të projektit 955 "Borey".
Aktualisht, Marina Ruse është e armatosur me tre nëndetëse të projektit Akula: Dmitry Donskoy, Arkhangelsk dhe Severstal. Dy anijet e fundit janë në portin e Severodvinsk dhe nuk janë në shërbim për shkak të mungesës së municionit - raketa balistike R-39. Severstal ka qenë në murin e kalatës që nga viti 2004, dhe Arkhangelsk që nga viti 2006. "Dmitry Donskoy" u përdor si një anije eksperimentale, duke marrë pjesë në testet e raketës "Bulava". (lenta.ru)

30.12.2011
30 VJET BANKARIM NË PROJEKTIN TRPKSN të marinës 941

Më 29 dhjetor 2011 në muzeun Sevmash, veteranët e ndërmarrjes dhe marinarët detarë kujtuan historinë e ndërtimit të nëndetëses më të madhe në botë - nëndetëses bërthamore "Dmitry Donskoy". 30 vjet më parë, më 29 dhjetor 1981, anija hyri në Marinën.
Anijet dhe marinarët me të drejtë janë krenarë për anijen unike me energji bërthamore. Në krijimin e tij morën pjesë më shumë se 1000 ndërmarrje nga i gjithë vendi, 1219 punëtorë në Sevmash u nderuan me urdhra dhe medalje. Nëndetësja bërthamore kryesore e projektit Akula është renditur në Librin e Rekordeve Guinness për madhësinë e saj.
Pas 10 vitesh funksionimi, transportuesi i raketave plumb u dorëzua për riparime dhe ri-pajisje. Në vitin 2002, nëndetësja bërthamore u hoq nga dyqani, dhe disa sisteme dhe komplekse u modernizuan në nivelin e anijeve të gjeneratës së 4-të. 2002 konsiderohet lindja e dytë e anijes. V vitet e fundit Sistemi i ri raketor Bulava u testua nga nëndetësja bërthamore Dmitry Donskoy. Sot anija është e përfshirë në ofrimin e provave të nëndetëseve të reja në ndërtim në Sevmash. Ekuipazhi i nëndetëses bërthamore drejtohet nga komandanti i rangut të parë Oleg Tsybin, pjesa e fabrikës së ekipit të dorëzimit është oficeri përgjegjës i shpërndarjes Evgeny Slobodyan.
Për 30-vjetorin e kokës Shark, stafi kërkimor i muzeut të fabrikës përgatiti një ekspozitë, dhe specialistët e studios televizive përgatitën filmin video "Dmitry Donskoy" përsëri në radhët ", i cili u demonstrua para audiencës. (Shërbimi për shtyp i SHA "PO" Sevmash ")

22.05.2013
Deri në fund të vitit 2013, Marina Ruse do të tërheqë nga anëtarësimi dy nga nëndetëset bërthamore më të mëdha në botë, Severstal dhe Arkhangelsk, të ndërtuara sipas Projektit 941 Akula. Sipas RIA Novosti, duke cituar një burim në kompleksin ushtarak-industrial, të dy nëndetëset bërthamore do të çmontohen deri në 2018-2020.

22.06.2013
NGA "DMITRY DONSKY" DO TA HARROJE TË GJITHË

Në Detin e Bardhë, testet shtetërore të tre nëndetëseve bërthamore filluan menjëherë. Anijet e reja të projekteve 995 dhe 885 "Alexander Nevsky" dhe "Severodvinsk" do të nisin silurët stërvitor në "Dmitry Donskoy", të cilat shkuan në det pas riparimeve. Sipas gazetës Izvestia, Dmitry Donskoy përdoret si një laborator matës dhe me ndihmën e tij ushtria synon të regjistrojë tingujt e dy nëndetëseve të tjera.
Sipas gazetës, silurët stërvitor do të hidhen në nëndetësen më të madhe bërthamore në botë dhe kështu "Alexander Nevsky" dhe "Severodvinsk" do të kontrollojnë sistemet e kontrollit të zjarrit dhe tubat e silurëve. Për më tepër, deri më 1 korrik, është planifikuar të testohen shumica e sistemeve të tjera të të dy nëndetëseve: nëse rezultati nuk zbulon mangësi serioze, atëherë në vjeshtë ato do të testohen me lëshime raketash si nga pozicionet sipërfaqësore ashtu edhe ato të zhytura. Pastaj do të kontrollohet e reja. sistem automatik kontrollet, duke ju lejuar të ri-shënjestroni "Bulava" në fluturim.
Më parë, Dmitry Donskoy tashmë ka pësuar disa përmirësime. Në 1989, nëndetësja bërthamore, e ndërtuar në 1976, filloi të modernizohej në Sevmashpredpriyatie sipas projektit 941U, por në 1991 puna u kufizua. Ato u rinovuan vetëm pesë vjet më vonë dhe përfunduan në 2002; më pas kapanonet u ripajisën për raketat Bulava, të cilat janë dukshëm më të vogla se R-39.
Lenta.ru

Më 23 shtator 1980, në kantierin detar Severodvinsk në Detin e Bardhë u lëshua nëndetësja e parë me raketa strategjike Typhoon (Shark). Një tipar i kësaj nëndetëse është prania në bordin e raketave balistike të afta për të goditur një objektiv në një distancë prej më shumë se 9000 km. Duke gjuajtur nga një pozicion i zhytur nga Poli i Veriut, raketa Typhoon mund të godasë objektivat në ekuatorin e Tokës. Prandaj, ky kryqëzor me të drejtë quhet strategjik (në greqisht "Strateqos" - "komandant"), si raketë ashtu edhe nëndetës, i aftë për të kryer detyrat më të rëndësishme të komandës së lartë.

Kur trupi i nëndetëses ishte ende në stoqe, në harkun e nëndetëses, poshtë vijës së ujit, u tërhoq një peshkaqen i qeshur, i cili ishte mbështjellë rreth një treshe. Dhe megjithëse pas zbritjes peshkaqeni me treshen u zhduk nën ujë dhe askush tjetër nuk i pa, njerëzit tashmë e kanë quajtur kryqëzuesin "Shark". Dhe për ekuipazhet e nëndetëseve të para dhe të mëvonshme të kësaj klase, u prezantua një copëz e veçantë me mëngë me imazhin e një peshkaqeni.

Kësaj nëndetëse iu dha emri “Typhoon”. Ekspertët amerikanë... Por edhe për ata që shërbenin në vetë varkën, ky emër deri vonë konsiderohej sekret.

Kjo varkë ishte përgjigja jonë për amerikanët, të cilët në prill 1979 hodhën në treg anijen e parë të klasit të ri, Ohio. Më pas vijojnë “Michigan”, “Florida”, “Georgia” e të tjera.

Tajfuni ynë ishte një përgjigje e denjë për amerikanët. Dhe jo vetëm sepse vetë nëndetësja ishte unike. Në vetvete, ishte vetëm një komponent i programit madhështor me të njëjtin emër. Ky program parashikonte një shkallë të paprecedentë të zhvillimit detar në vendin tonë.

Në veri, përgjatë gjithë bregut të Barentit dhe Detit të Bardhë, u ndërtuan shtretër të veçantë, punishte, magazina për ruajtjen e pjesëve të këmbimit dhe mekanizmave; atyre u shtruan automobil dhe hekurudhat... U ndërtuan gjithashtu të ashtuquajturat pika ngarkimi - struktura gjigante, të mbiquajtur në mesin e detarëve me gjuhë të mprehtë "gallows". Në fakt, atyre u janë pezulluar raketa, silurët dhe pajisje të tjera, të cilat më pas janë ngarkuar në bordin e nëndetëses.

U kryen edhe operacione shpërthimi për thellimin e fjordeve në vendet ku bazoheshin varkat, u krijuan strehimore në shkëmbinj në rast sulmi bërthamor nga një armik i mundshëm etj.

Ky program, sipas një prej pjesëmarrësve të tij, nënkomandanti A.I. Sklyarov, parashikoi një rutinë të paprecedentë për funksionimin e nëndetëseve. Në periferi të Moskës, në qytetin e Obninsk, u ndërtua një qendër speciale trajnimi sipas këtij programi.

Plus për të - strehim, kopshte, shkolla, institucionet mjekësore... Në këtë qendër, duke zëvendësuar njëri-tjetrin, ekuipazhet e nëndetëseve do t'i nënshtroheshin stërvitjes.

Për çdo kryqëzor nëndetëse, supozohej se kishte deri në tre ekuipazhe: dy luftarake për shërbim në det dhe një teknik për zgjidhjen e problemeve. mirëmbajtjen dhe përgatitja e anijes me energji bërthamore për një fushatë të re.

Ekuipazhet duhej të punonin kështu. Ekuipazhi i parë luftarak është në gatishmëri për dy ose tre muaj në det, gjatë të cilit disa keqfunksionime grumbullohen në mënyrë të pashmangshme në bord. Pas mbërritjes në bazë, anija vihet në dispozicion të ekuipazhit teknik, të cilit i transferohen të gjitha deklaratat me defekt. Vetë ekuipazhi luftarak ndërkohë niset për në aeroport, ku ngarkohet një avion i porositur posaçërisht dhe niset për në rajonin e Moskës. Nga këtu, duke marrë familjet e tyre, të gjithë shkojnë me pushime në vende të ndryshme të vendit.

Në atë kohë, ekuipazhi i dytë luftarak, i rrezitur, i pushuar dhe madje i lodhur nga rehatia familjare, po fluturonte me familjet e tyre nga i gjithë vendi për në Obninsk. Këtu nëndetësit - për të rifreskuar kujtesën dhe aftësitë e tyre - drejtohen në të gjithë simulatorët, ata kalojnë teste dhe, pasi kanë konfirmuar kualifikimet e tyre, fluturojnë me gjërat e tyre në një fluturim special kthimi për në Murmansk. Nga aeroporti, ekuipazhi mbërrin me autobus special direkt në skelë - në shkallët e kryqëzorit të tyre, tashmë plotësisht të përgatitur për një fushatë të re ushtarake. Varka merret nga ekuipazhi teknik, hiqet shkalla dhe anija kalon në shërbim luftarak, e kontrolluar nga ekuipazhi i dytë luftarak.

Pastaj i gjithë procesi, në teori, përsëritet pa pushim.

Por, siç thonë ata, ishte e qetë në letër. Vështirësitë filluan tashmë në dizajn, kur u ngrit çështja e armatimit raketor. Amerikanët po i pajisin nëndetëset e tyre me raketa me lëndë djegëse të ngurta, të cilat janë më pak kapriçioze për t'u mirëmbajtur sesa ato me karburant të lëngshëm. Për një kohë të gjatë nuk kishim raketa të tilla. Dhe kur u shfaq raketa e parë balistike me lëndë djegëse të ngurtë vendase, R-31, doli se ishte e pamundur të vendosej në të njëjtin silos rakete ku ishte vendosur më parë shtytësi i lëngshëm - dimensionet nuk janë të njëjta.

Falë teknologjive vendase në vitet 70-80 të shekullit XX, një raketë e tillë doli të mos ishte më kompakte, siç mund të pritej, por mjaft e madhe në madhësi dhe peshë të armës. Plus, karakteristikat e peshës dhe madhësisë së pajisjeve të reja radio-elektronike, të cilat janë rritur në krahasim me pajisjet e kompleksit të mëparshëm me 2.5-4 herë.

Si rezultat, ishte e nevojshme të hartohej një lloj nëndetëse origjinale, e pashembullt me ​​dy byk të fortë të vendosur paralelisht (një lloj "katamaran nënujor"). Për më tepër, një "rrafshuar" e tillë në formën e aeroplanit vertikal të anijes u diktua nga kufizimet në rrymë në zonën e kantierit detar Severodvinsk dhe bazave të riparimit të Flotës Veriore, si dhe konsiderata teknologjike - kërkohej të sigurohej mundësia e ndërtimit të njëkohshëm të dy anijeve në të njëjtën rrëshqitje; dukej se ishte më i përshtatshëm dhe më i lirë.

Sidoqoftë, edhe vetë projektuesit pranojnë se skema e zgjedhur ishte kryesisht e detyruar, larg nga optimale. Kjo, rastësisht, çoi në faktin se ndonjëherë nëndetëset e projektit 941 quhen gjithashtu "bartës uji".

Në të njëjtën kohë, siç thonë ata, ekziston një rreshtim argjendi - bëri të mundur rritjen e mbijetesës së një kryqëzori të rëndë nëndetëse duke përhapur termocentralin përmes ndarjeve autonome në dy byk të veçantë të qëndrueshëm (kjo përmirësoi shpërthimin dhe sigurinë nga zjarri (nga heqja e kapanoneve të raketave nga trupi i fortë), si dhe vendosja e ndarjes së silurëve dhe e postës kryesore të komandës në module të izoluara të qëndrueshme.

E përkthyer nga gjuha teknike në gjuhën e përditshme, kjo do të thotë sa vijon. Për të vendosur të gjitha armët dhe pajisjet, projektuesit duhej të krijonin një lloj katamarani nënujor. Dy byk të fortë cilindrikë janë të bashkuar me tre tranzicione tërthore - në hark, në mes dhe në pjesën e ashpër. Siloset e raketave dhe disa pajisje të tjera janë të vendosura midis trupave. Dhe nga lart, të gjitha janë të mbuluara me një trup të lehtë të efektshëm, në formë që i ngjan një buke të rrafshuar të madhësisë së Gulliver-it.

Kështu, rezulton se dy varka janë të vendosura në një byk të përbashkët të dritës. Në praktikë, ato zakonisht quhen si "ana e portit" dhe "bordi i djathtë", që do të thotë e gjithë puro cilindrike majtas dhe djathtas. Në këto puro të qëndrueshme, gjithçka është e dyfishuar: reaktorët, turbinat, të gjithë mekanizmat dhe madje edhe kabinat.

Dhe nëse edhe në njërën gjysmë të gjitha pajisjet dështojnë papritmas, tjetra do t'ju lejojë të përfundoni plotësisht misionin luftarak dhe të ktheheni në bazë. Në fund të fundit, të gjithë specialistët në ekip gjithashtu kanë saktësisht një palë, dhe ata i quajnë specialistë në anën e djathtë dhe të majtë.

Për të dalluar anën e djathtë dhe të majtë, është zakon të numëroni gjithçka në të majtë me numra çift, dhe gjithçka në të djathtë me numra tek.

Midis bykëve të lehta të jashtme dhe të brendshme të forta, ka një hapësirë ​​mjaft të madhe ku ndodhen rezervuarët e zhytjes, të gjitha llojet e kontejnerëve dhe në përgjithësi gjithçka që nuk mund të mbrohet nga presioni i lartë dhe veprimi i ujit të detit. Dhe kontejnerët me raketa vendosen gjithashtu në Typhoon në hapësirën midis anëve - përpara varkës, përpara kabinës së rrotave. Si rezultat, rezultoi se Typhoon është i vetmi transportues i raketave nëndetëse, raketat e të cilit janë të vendosura përpara kabinës së rrotave. Nëndetëset e tjera, si të thuash, "tërheqin" raketat pas tyre dhe Typhoon "i shtyn" raketat e tij përpara vetes.

Pseudonimi "ujë transportues" është nga vjen. Kur zhytet, e gjithë hapësira midis anëve mbushet me ujë deti dhe anija përshpejton dhe e tërheq gjithë këtë masë uji bashkë me të. Kjo, në fund, rrit masën totale dhe ndikon negativisht në manovrimin e varkës.

Megjithatë, askush nuk kërkoi ndonjë "zhdërvjelltësi" të veçantë nga Typhoon. Detyra e tij kryesore është të dërgojë raketat në zonën e treguar nga komanda sa më pak të jetë e mundur dhe, nëse është e nevojshme, t'i lëshojë ato kundër objektivave të caktuara.

Prandaj, armët kryesore janë ato të zhvilluara në OJF me emrin V.P. Raketat balistike ndërkontinentale Makeev. Kontejnerët, të vendosur, siç u përmend tashmë, midis cilindrave të bykëve të fortë, lidhen me komunikim me pajisjet në ndarjet e bykut të fortë. Dhe këtu ka një shkelje të caktuar të simetrisë. Pajisjet në njërën anë shërbejnë për të kontrolluar raketat dhe nga ana tjetër për përgatitjen dhe kryerjen e lëshimeve.

Secila prej raketave 100 ton është e aftë të godasë një objektiv në një distancë deri në 9000 km, që do të thotë se nga Poli i Veriut mund të arrini në ekuator. Dhe edhe para Amerikës, kjo do të mjaftojë edhe më shumë. Prandaj, që në fillim, Typhoon ishte projektuar për lundrim vetëm në Oqeanin Arktik. Nuk ka nevojë që ai të largohet nga bazat e tij veriore. Ne kemi nëndetëse të tjera në detyrë në oqeanin Paqësor dhe Atlantik në brigjet e Shteteve të Bashkuara. Por për ta - nga ana e tyre.

Dizajni me dy trupa të Typhoon, ndër të tjera, bëri të mundur akomodimin e ekuipazhit me një rehati të paparë për nëndetëset. Kushte të tilla, ndoshta, mund të priten nga Nautilus i Zhyl Vernit, por jo nga një varkë e vërtetë. Për këtë, nga rruga, "Typhoon" mori një pseudonim tjetër - "hotel lundrues" ose "hotel nënujor".

Dhe kjo do të thotë: ekuipazhi këtu jeton në kabina me 2, 4 dhe 6 shtretër të veshur me imitim druri, me tavolina, rafte librash, gardërobë, lavamanë dhe televizorë.

Ekziston gjithashtu një kompleks i veçantë rekreacioni në Typhoon, i cili përfshin një palestër me një mur suedez, një traversë, një çantë grushtimi, biçikleta dhe makina kanotazhi dhe rutine.

Ekziston edhe një sauna me dërrasa lisi për pesë persona. Dhe ka gjithashtu një pishinë të vogël në varkë: 4 metra e gjatë, 2 metra e gjerë dhe 2 metra e thellë. Pishina mund të mbushet me ujë deti të freskët ose të kripur - të ftohtë ose të nxehtë.

Gjetur në "Typhoon" një vend edhe për një dhomë me diell, por për disa arsye nxirja në të rezulton me një lloj ngjyre "të huaj", të gjelbër. Prandaj, zhytësit përpiqen të mos abuzojnë me banjot ultravjollcë, në mënyrë që më vonë të mos bien në sy në breg.

Ka edhe katër dushe, si dhe nëntë tualete, që është gjithashtu mjaft e mirë.

Salla e rehatshme dhe e qetë ka karrige lëkundëse dhe kanarina që këndojnë, peshq dhe lule shtëpie. Dhe një nga muret e tij është një ekran i madh në të cilin çdo peizazh shfaqet sipas zgjedhjes: pyll, male, stepë, plazh i Krimesë dhe shumë më tepër - ka rreth tre duzina opsione në total.

E veçuar nga kjo sallë ndodhet edhe një dhomë me automat për amatorët.
Ekzistojnë gjithashtu dy dhoma në Typhoon: njëra për oficerët, tjetra për ndërmjetësit dhe marinarët. Siç e dini, dhoma e mesit në anije quhet "një dhomë që shërben për rekreacion kolektiv, studime, takime dhe një tryezë të përbashkët". Katër vakte në ditë merreshin në bord.

Menuja është më e hollë sipas standardeve të sistemit sovjetik; mëngjesi, dreka dhe darka gjithmonë përmbanin diçka me mish. Në drekë, u mbështet edhe në një gotë të vogël verë të thatë (vetëm 50 gramë) - jo për dehje, por për të luftuar mungesën e vitaminës. Në mbrëmje - megjithatë, koncepti i një dite në një nëndetëse, si në një anije kozmike, është shumë relativ - mund të pini çaj me qumësht të kondensuar, mjaltë, biskota, bagels.

Kuzhinierët e anijeve - koka janë përgjithësisht të famshëm për shpikjen e tyre, dhe në aftësi ata nuk janë aspak inferiorë ndaj homologëve të tyre në tokë nga restorantet më të mira. Përveç kësaj, të ngrënit në një nëndetëse është disi një argëtim. Pra, pjatat e gatuara me koka zakonisht hahen të pastra.

Për më tepër, ushqimi i pangrënë, si të gjitha mbetjet ushqimore në përgjithësi, është një problem shumë serioz në një nëndetëse.

Në nëndetëse nuk ka kosha plehrash, kështu që mbeturinat e ushqimit dhe çdo mbeturinë tjetër në varkë paketohen në qese plastike dhe një herë në tre ditë ato "xhihen" në det nga një aparat special DUK (për të hequr kontejnerët). Nga rruga, kjo është shumë më e vështirë për t'u bërë në thellësi sesa në hapësirë. Atje, kur hapet hapja e dhomës së tranzicionit, vakuumi kozmik thith gjithçka vetë, por nën ujë, përkundrazi, është e nevojshme të kapërcehet, "shtyhet" presioni i ujit jashtë. Thasit e mbeturinave "të qëlluara" ulen më pas në fund, ku përmbajtja e tyre u jepet banorëve detarë.

Sidoqoftë, le të kthehemi te aftësitë luftarake të Typhoon - në fund të fundit, në fakt, ai nuk u ndërtua fare si një sanatorium nënujor.

Kur krijon një anije të re, klienti vendosi detyrën për të zgjeruar zonën e përdorimit të tij luftarak nën akullin e Arktikut deri në pol (dhe më gjerë) duke përmirësuar lundrimin dhe armët hidroakustike.

Termocentrali me kapacitet 100000 kf i bërë sipas parimit të shtrirjes së bllokut me vendosjen e moduleve autonome (të unifikuara për të gjitha varkat e gjeneratës së 3-të) në të dy trupat e fortë. Zgjidhjet e miratuara të paraqitjes bënë të mundur zvogëlimin e dimensioneve të termocentralit bërthamor, duke rritur kapacitetin e tij dhe duke përmirësuar parametrat e tjerë operacionalë.

Ai përfshin dy reaktorë termikë të moderuar nga uji OK-650 (190 mW secili) dhe dy turbinat me avull... Paraqitja e bllokut të të gjitha njësive dhe pajisjeve përbërëse, përveç avantazheve teknologjike, bëri të mundur aplikimin e masave më efektive të izolimit të dridhjeve që reduktojnë zhurmën e anijes.

Krahasuar me nëndetëset e mëparshme bërthamore, sistemi i kontrollit dhe mbrojtjes së reaktorit ka ndryshuar ndjeshëm. Futja e pajisjeve impulse! bëri të mundur kontrollin e gjendjes së tij në çdo nivel fuqie, përfshirë në një gjendje nënkritike. Siguria sigurohet nga një mekanizëm vetëlëvizës, i cili, në rast të ndërprerjes së energjisë elektrike, siguron bllokim të plotë të reaktorit, edhe kur anija përmbyset.

Në bordin e anijes ka katër turbogjeneratorë 3200 kW dhe dy gjeneratorë me naftë DG-750. Si rezervë përdoren dy motorë DC me fuqi 190 kW, të cilët lidhen me linjën kryesore të boshtit me anë të bashkimeve.

Dy helikë me shtatë tehe me zhurmë të ulët janë montuar në grykë unazore. Për manovrim në kushte të ngushta, anija është e pajisur me një shtytës në formën e dy kolonave të palosshme me helikë në hark dhe në skaj.

Kur krijoni Typhoon vëmendje e madheështë paguar për të reduktuar nënshkrimin e tij hidroakustik. Në veçanti, anija mori një sistem amortizimi pneumatik me kordon gome me dy faza, si dhe veshje të reja, efektive për izolimin e zërit dhe kundër hidrolokacionit. Si rezultat, për sa i përket fshehtësisë hidroakustike, Typhoon, megjithë madhësinë e tij gjigante, është shumë më pak i dukshëm në oqean sesa të gjitha nëndetëset shtëpiake të ndërtuara më parë, dhe, me siguri, iu afrua homologut amerikan - nëndetëses së klasit Ohio.

Nëndetësja është e pajisur me një sistem të ri navigimi "Tobol-941", i cili përfshin një sistem navigimi satelitor "Symphony", një sistem informacioni dhe kontrolli luftarak, një stacion zbulimi hidroakustik të minave MG-519 "Arfa", një MG-518 "Sever". "Echometer, një sistem radar MRKL- 58 "Buran", kompleksi televiziv MTK-100. Në bord ka një kompleks radio komunikimi "Molniya-L 1" me një sistem komunikimi satelitor "Cunami".

Një kompleks sonar dixhital i tipit Skat, i cili integron katër stacione sonarësh, është i aftë të sigurojë gjurmimin e njëkohshëm të 10-12 objektivave nënujorë.

Pajisjet e anulueshme të vendosura në kabinën e rrotave përfshijnë dy periskopë (komandant dhe universal), një antenë radiosektori, RAS, antena radio për sistemet e komunikimit dhe navigimit dhe një gjetës drejtimi.

Varka është e pajisur me dy antena kërcyese të tipit vozë që lejojnë marrjen e mesazheve radio, përcaktimet e objektivave dhe sinjalet e navigimit satelitor kur ndodheni në një thellësi të madhe (deri në 150 m) ose nën akull.

Ata gjithashtu menduan se si të lëshonin raketa në Arktik me rrezik minimal për ekuipazhin. Optimale, natyrisht, është të kryeni një lëshim rakete direkt nga nën ujë. Por, për fat të keq, asnjë projektues i vetëm në botë nuk ka qenë ende në gjendje t'i mësojë raketat të çajnë vetë akullin. Pra, për të lëshuar raketa nga nën "predhën e akullit" Arktik, varka duhej të notonte lart në hapje, duke thyer akull deri në 3 m të trashë.

Asnjë nëndetëse tjetër në botë nuk është projektuar për "mashtrime" të tilla. Dhe për Typhoon, pavarësisht përvojës së fortë në këtë fushë dhe pajisjeve të veçanta teknike, çdo dalje në sipërfaqe në akull është një proces i vështirë dhe i pasigurt. Së pari, ata kërkojnë një pelin të përshtatshëm. Në përgjithësi pranohet të quash një polinya një vend pa akull, por ka pak prej tyre në Arktik. Në dimër, 90% e sipërfaqes ujore është e mbuluar me akull që lëviz, në verë - rreth 50%. Akulli është shumë i trashë, ka fusha me trashësi akulli deri në 35 m.

Prandaj, mjaft shpesh kapiteni dhe ekipi i tij thjesht duhet të kërkojnë një vend ku trashësia e akullit nuk i kalon tre metra. Kjo bëhet duke përdorur pajisje speciale si një tingull jehonë. Pastaj timonat horizontale të hundës hiqen dhe ngadalë, me shumë kujdes "ngrihen akulli" - domethënë ngjiten në sipërfaqen e akullit nga poshtë. Dhe kjo sipërfaqe është e mbuluar me rritje të shumta si akullnaja apo stalagmite me përmasa shumë domethënëse. Kështu që vendet e "qershive" në varkë duhej të forcoheshin veçanërisht.

Pra, duke shtypur tavanin e akullit me një hark dhe kasolle me rrota të përshtatur posaçërisht, tanket kryesore të çakëllit shpërthehen në mënyrë drastike. Në këtë moment, në të gjithë varkën, përveç bilbilit të ajrit në tanket e fryra, dëgjohet kërcitja dhe kërcitja e thyerjes së akullit.

Në Typhoon, siç është përmendur tashmë, raketat janë të vendosura përpara kabinës së rrotave. Kjo është bërë vetëm në mënyrë që mbulesat e minierave të jenë të lira nga shtresat e akullit pas daljes në sipërfaqe. Pas kësaj, kapakët e hapjes së minierave fshijnë pjesët e mbetura të akullit në bord dhe mund të bëhet gjuajtja me raketa.

Lëshimi i të gjithë ngarkesës së municionit mund të kryhet me dy breshëri, dhe në ujë të pastër, raketat mund të lëshohen jo vetëm nga pozicioni i sipërfaqes, por edhe nga një thellësi deri në 55 m, pa kufizime në kushtet e motit. sipërfaqja e detit.

Sistemi i raketave D-19 përfshin 20 raketa balistike ndërkontinentale me tre faza me lëndë djegëse të ngurtë ICBM R-39 me koka të shumta D-19 (RSM-52, përcaktimi perëndimor - SS-N-20). Drejtimi i tyre kryhet me anë të një sistemi navigimi inercial me astrokorrigjim të plotë, i cili siguron saktësinë e goditjes së një rrethi me diametër 500 m në një distancë prej rreth 10 000 km.

Për kompleksin D-19, u krijua një sistem origjinal lëshimi me vendosjen e pothuajse të gjithë elementëve të lëshuesit në vetë raketën. Fillimi kryhet duke përdorur një akumulator të presionit të pluhurit. Në momentin e lëshimit, ngarkesat e pluhurit krijojnë një zgavër gazi rreth raketës, e cila redukton ndjeshëm ngarkesat hidrodinamike në seksionin e lëvizjes nënujore.

Për vetëmbrojtje "Typhoon" ka gjashtë tuba silurësh 533 mm me një pajisje ngarkimi të shpejtë. Municion tipik - 22 silurë 53-65K, SET-65 dhe SAET-60M, si dhe silurë raketash 81R "Ujëvara". Në vend të një pjese të armatimit të raketave dhe silurëve, në bordin e anijes mund të merren mina.

Ekzistojnë tetë komplete Igla MANPADS për mbrojtjen e një nëndetëse në sipërfaqe nga avionët dhe helikopterët me fluturim të ulët. Ata gjithashtu thonë se së shpejti do të shfaqet në shërbim një sistem raketash kundërajrore vetëmbrojtëse, i aftë për t'u përdorur nga një pozicion i zhytur.

Typhoon i parë, i cili hyri në shërbim më 12 dhjetor 1981, u komandua nga Kapiteni i Rangut 1 A.V. Olkhovnikov, i dha titullin Hero i Bashkimit Sovjetik për zotërimin e një anijeje kaq unike. Pas anijes kryesore, ishte planifikuar të ndërtohej një seri e madhe kryqëzuesish të rëndë nëndetësesh të projektit 941 dhe krijimi i një strukture të tërë për të shërbyer modifikimet e reja të kësaj anijeje. Të gjitha këto plane u rrëzuan në fund të viteve '80, kur BRSS filloi të shpërthejë në të gjitha shtresat.

Si rezultat, u vendos të kufizohej ndërtimi i një serie prej gjashtë anijesh të Projektit 941 (d.m.th. një divizion). Trupi i papërfunduar i transportuesit të shtatë të raketave - TK-210 - u çmontua në rrëshqitje në 1990. Në një farë mase, reduktimi i programit u lehtësua edhe nga fakti se në mesin e viteve '90 pushoi edhe zbatimi i programit amerikan për ndërtimin e raketave nëndetëse të tipit Ohio. Në vend të 30 nëndetëseve të planifikuara, Marina e SHBA mori vetëm 18 anije me energji bërthamore, nga të cilat u vendos të linte vetëm 14 në shërbim deri në fillim të shekullit të 21-të.

Të gjashtë "cruisers nëndetëse me raketa strategjike" u konsoliduan në një divizion që ishte pjesë e flotiljes së parë bërthamore të nëndetëseve. Anijet janë të vendosura në Gjirin Nerpichya. Rindërtimi i bazës në Zapadnaya Litsa për të akomoduar anije të reja super të fuqishme me energji bërthamore filloi në 1977 dhe zgjati katër vjet.

Gjatë kësaj kohe, u ndërtua një linjë e veçantë ankorimi, u prodhuan dhe u dorëzuan kalatat e specializuara. U krijua gjithashtu një kompleks origjinal i mjeteve të ngarkimit të raketave (KSPR). Sidomos për të siguruar "pjesën e pasme lundruese" të anijeve të projektit 941 në Leningrad në Uzinën e Admiralty në 1986, u lëshua baza lundruese "Alexander Brykin", me një zhvendosje totale prej 11,440 tonësh, me 16 kontejnerë për raketat R-39. dhe i pajisur me një vinç 125 ton ...

Sidoqoftë, infrastruktura unike bregdetare që ofron shërbime për anijet e projektit 941 u krijua vetëm në Flotën Veriore, dhe madje edhe atëherë jo plotësisht. Dhe në Flotën e Paqësorit, ata nuk arritën të ndërtonin asgjë të tillë. Sidoqoftë, Typhoons thanë fjalën e tyre me peshë në Luftën e Ftohtë të nëndetëseve.

Një nëndetëse e këtij lloji u shfaq për herë të parë në gatishmëri në vitin 1986 dhe gjatë patrullimit me ndihmën e një akullthyese, ekuipazhi u zëvendësua. Dhjetë vjet më vonë, për shkak të mungesës së fondeve, disa nga nëndetëset u tërhoqën në rezervë. Megjithatë, pjesa tjetër vazhdon të kryejë shërbimin ushtarak.

Tani planet për zhvillimin e strategjisë forcat bërthamore Rusia parashikon modernizimin e anijeve të Projektit 941 me zëvendësimin e sistemit raketor D-19 me një të ri. Nëse planet realizohen, "Typhoons" kanë një shans të qëndrojnë në formacion luftarak edhe për disa vite të tjera.

Në të ardhmen, është e mundur të ripajisni një pjesë të anijeve me energji bërthamore të projektit 941 në nëndetëse bërthamore të transportit të destinuara për transportin e mallrave nga Evropa në Amerikë nën akullin e Arktikut. Ndarja e ngarkesave e ndërtuar në vend të ndarjes së raketës do të jetë në gjendje të marrë deri në 10,000 tonë ngarkesë.

Në prag të Ditës së Marinës, më 26 korrik, në kantierin e anijeve Sevmash në Severodvinsk, u vendos nëndetësja bërthamore e gjeneratës së re "Novosibirsk". Ky transportues i raketave nëndetëse do të jetë i treti midis nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime të projektit Yasen, i cili u zhvillua nga punonjësit e Byrosë së Inxhinierisë Detare Malakhit në Shën Petersburg.

Sipas programit shtetëror, deri në vitin 2020, kantieri i anijeve Sevmash në Severodvinsk planifikon të ndërtojë shtatë nëndetëse bërthamore të klasit Yasen dhe Yasen-M të përmirësuar, i cili më vonë do të bëhet kryqëzori kryesor bërthamor me shumë qëllime në Rusi.

"Hi"
Nëndetëset me shumë qëllime të Projektit 885 Yasen me një zhvendosje prej 13.8 mijë ton janë të afta të shpejtojnë mbi 30 nyje, të zhyten në një thellësi prej 600 metrash dhe të jenë në navigim autonom për njëqind ditë. Ekuipazhi i nëndetëses është projektuar për 90 persona, duke përfshirë 32 oficerë. Anijet janë të armatosura me dhjetë tuba silurësh 533 mm dhe lëshues për raketat e lundrimit Caliber dhe Onyx.

Severodvinsk, nëndetësja kryesore e projektit, e vendosur në PO Sevmash më 21 dhjetor 1993, ka përfunduar tashmë të gjithë ciklin e provave në det në fabrikë dhe tani po i nënshtrohet testeve shtetërore në det. Ata premtojnë t'ia dorëzojnë "Severodvinsk" flotës deri në fund të 2013. Kryqëzori i dytë me energji bërthamore i projektit Kazan, i krijuar në vitin 2009, aktualisht ndodhet në dyqanin e rrëshqitjes së Sevmash dhe do t'i dorëzohet Marinës në 2017.

"Borey"
Përveç nëndetëses bërthamore me shumë qëllime të projektit Yasen, këtë vit Sevmash planifikon të vërë në punë Marinën dhe dy kryqëzorë strategjikë seria "Borey" (955) - një projekt që në të ardhmen do të formojë bazën e forcave bërthamore strategjike detare të Rusisë. Kryqëzori kryesor në një seri transportuesish raketash nëndetëse të gjeneratës së katërt, Yuri Dolgoruky, i zhvilluar në Byronë Qendrore të Dizajnit Rubin për Inxhinierinë Detare, u miratua nga Marina Ruse në 2012. I vendosur në Sevmash më 2 nëntor 1996, Yuri Dolgoruky ka një gjatësi prej rreth 170 metrash, një gjerësi prej 13.5 metrash dhe një zhvendosje totale prej 24 mijë ton. Anija do të adoptojë 16 raketa Bulava, të cilat janë zhvilluar nga Instituti i Inxhinierisë Termike në Moskë.

Një tjetër "Borey" "Alexander Nevsky" po kalon tani testet shtetërore, duke bërë një dalje të dytë shtetërore, më 15 nëntor po përgatiten t'ia dorëzojnë flotës. Anija e tretë e serisë, "Vladimir Monomakh", duhet të kryejë testet shtetërore jo më vonë se 12 dhjetor 2013 dhe gjithashtu do t'i dorëzohet Marinës këtë vit.

Supozohet se sipas programit shtetëror të armatimit deri në vitin 2020, flota do të marrë tetë kryqëzues nëndetëse raketore strategjike: tre projekte 955 (kodi "Borey") dhe pesë projekte 955A (kodi "Borey-A").

"Peshkaqen"
Sot, baza e fuqisë luftarake të Marinës është rreth 60 nëndetëse, nga nëndetëset me raketa bërthamore deri tek nëndetëset me naftë me shumë qëllime. Sidoqoftë, deri në vitin 2018, nëndetëset e projekteve 941 ("Shark", sipas klasifikimit të NATO-s "Typhoon") dhe 667 BDR dhe BDRM ("Kalmar" dhe "Dolphin", sipas klasifikimit të NATO-s "Delta-3" dhe" Delta- 4").

Vendimi përfundimtar për asgjësimin e dy nëndetëseve të Projektit 941 të klasës Akula - Arkhangelsk dhe Severstal, të çmontuara disa vjet më parë, u mor kohët e fundit. Nëndetësja e tretë strategjike e së njëjtës seri, Dmitry Donskoy, do të qëndrojë në flotë deri në vitin 2017, kur do të merret një vendim i veçantë për të. Shlyerja dhe asgjësimi i Arkhangelsk dhe Severstal do të bëhet për arsye financiare: mbajtja e sistemeve të tyre të mbështetjes së jetës në një gjendje normale kërkon shumë të mëdha. shpenzimet financiare... Modernizimi është gjithashtu ekonomikisht i papërshtatshëm - një rregullim i madh me modernizimin e një "Akula" do të kushtojë më shumë se ndërtimi i dy "Boreyevs" të rinj. Asgjesimi i Arkhangelsk dhe Severstal, i planifikuar për 2016-2020, do të merret nga Rosatom.

Nëndetëset e klasës së peshkaqenëve, nëndetëset më të mëdha të ndërtuara ndonjëherë, për shkak të madhësisë së tyre madje u futën në Librin e Rekordeve Guinness: gjatësia e tyre është 172 metra, gjerësia - 23,3 metra, drafti - 11,5 metra. të qeta dhe të pakapshme për radarët dhe të dizajnuara për të shkatërruar armikun anijet sipërfaqësore dhe nëndetëse. Ngarkesa e municioneve të një nëndetëseje të tillë përfshin 20 raketa, secila prej të cilave ka 10 koka të shumta të shënjestruara në mënyrë të pavarur.

Heqja e të gjitha nëndetëseve bërthamore të Projektit 941 "Shark" (sipas klasifikimit të NATO-s - Typhoon) nga detyra luftarake u bë në përputhje me traktatin START-3 midis Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara, i cili hyri në fuqi në shkurt 2011.
bazuar në materiale