Բելառուսուհին վերադառնում էր Պերուից. Լիտվայի մաքսավորները լիարժեք զննում են իրականացրել և էնդոսկոպիա արել։ Ի՞նչ է կատարվում հիմա բելառուսա-ռուսական սահմանին. Մենք անձամբ ստուգել ենք, թե որքան է վաստակում բելառուս մաքսավորը

Բելոռուս Նիկա Կոշարը Պերուից Մինսկ էր վերադառնում Վիլնյուսում փոփոխությամբ։ Լիտվայի մաքսավորները աղջկան կասկածել են թմրանյութերի մաքսանենգության մեջ և խուզարկություն են իրականացրել։ Բայց նրանք չեն սահմանափակվել պարզ հետազոտությամբ, այլ նրան տեղափոխել են հիվանդանոց և ստիպել ստամոքսի էնդոսկոպիա անել։ Աղջիկը պատմել է նման տհաճ ընթացակարգի մասին իր էջում in Ֆեյսբուք.

Աղջկա ուղին այսպիսի տեսք ուներ՝ Պերուից Ամստերդամ, այնտեղից ինքնաթիռով Վիլնյուս, իսկ հետո գնացքով Մինսկ։ Սակայն վերջին ցնցումից անմիջապես առաջ աչքի ընկավ ծածկույթը:

- Ճանապարհի մոտ ինձ սպասում էին երկու քաղաքացիական հագուստով և մոտ հինգ մաքսավոր: Անձնագիրս վերցրին, իրար նայեցին, ասացին՝ ասում են՝ սա նա է։ Ինձ մի կողմ տարան ու ասացին, որ պետք է ինչ-որ բան պարզեն։ Նրանք հարցրեցին ինչ-որ Ռաուլի կամ Պոլի մասին, թե արդյոք նա թռչում է ինձ հետ: Ես նման մեկին չեմ ճանաչում, ուստի պատասխանեցի նրանց.

Աղջկան մանրակրկիտ հետազոտել են, սակայն արգելված ոչինչ չի հայտնաբերվել։ Ճիշտ է, բաց չթողեցին։ Փոխարենը նրանց տեղափոխել են կլինիկա։ Ճնշումը չափել են, ռենտգեն են արել, բայց նաեւ անօրինական բան չեն նկատել։ Նրան խորհուրդ են տվել շատ հարցեր չտալ, եթե ցանկանում է հասնել իր գնացքը: Աղջկան թույլ չեն տվել խմել, թույլ չեն տվել զուգարան գնալ.

- Ասում եմ՝ բժիշկ, դու բժիշկ ես, ուզում եմ գնալ զուգարան խմել, դաշտան ունեմ, վատ եմ զգում։ Բժիշկը նայեց ու ասաց, որ ոչ թե բժիշկները, այլ իմ նմանների հետ գործ են ունենում ոստիկանները։

Որոշ ժամանակ անց Նիկային տարել են էնդոսկոպիայի։

-Հաջորդ բժիշկը հարցրեց. «Ինչի՞ց եք բողոքում»: Ես պատասխանեցի. «Ոչինչ: Բայց այս բոլոր մարդիկ կարծում են, որ ես իմ մեջ թմրանյութ եմ տեղափոխում»։ Հարցրեց՝ տեղափոխու՞մ եք։ Պատասխանեցի՝ ոչ։ Հետո նա ասաց. «Իսկ եթե գտնեմ։ Ինձ ասացին, որ նայի, ես էլ կնայեմ»։ Եվ այսպես, նա ներարկեց այս խողովակը իմ մեջ: Նրա հաստությունը մոտ մեկ մատնաչափ է: Նա ամեն ինչ անում էր շատ կոպիտ ու կոպիտ։ Ես փսխեցի, դժվարանում էի շնչել։ Սիրտը բաբախում էր, ձեռքը սեղմվում էր։

Այս ստուգման ընթացքում նույնպես ոչինչ չի հայտնաբերվել։ Ըստ Նիկայի՝ բժիշկն իրեն ասել է, որ դեռ մի քանի տհաճ պրոցեդուրա է անցել։

Նիկան ասում է, որ հիստերիայից ու արցունքներից արդեն դողում էր։ Ոստիկաններից մեկը կանչել է իշխանություններին, աղջկան տարել են ՄՌՏ հետազոտության, նորից ամբողջությամբ սքանավորել ու միայն դրանից հետո բաց են թողել՝ խոսքերով. «Կներեք անհարմարության համար, նորից այցելեք մեզ»։Աղջկան ոչ մի փաստաթուղթ չեն տվել, միայն անուններն են տվել ու բաց թողել։

-Ճիշտն ասած, սթրեսային իրավիճակում ես չէի գիտակցում, որ պետք է պահանջեմ հյուպատոսին։ Կորած, վախեցած- Նիկան Onliner.by-ի թղթակցին մեկնաբանության մեջ ասել է . -Ասել են՝ ցույց չտալ, թե չէ ինձ «մեյմուն» կդնեն։

Բելառուս վերադառնալուց հետո Նիկան թեժ գծի միջոցով կապ է հաստատել Բելառուսի ԱԳՆ-ի հետ, նկարագրել իրավիճակը և ասել, որ կցանկանար խորհուրդներ ստանալ։ «Նրանք չհասկացան, թե ինչու եմ ես կապվում իրենց հետ, քանի որ դեպքը տեղի է ունեցել Լիտվայում».. Մի քանի րոպե անց աղջկան հետ է կանչել Մաչուլիշչի գյուղի շրջանային ոստիկանության աշխատակիցը։ Նա բավականին թերահավատ էր, բայց եկավ ու գրի առավ նրա հայտարարությունը։ Այժմ Նիկը սպասում է պատասխանի։

Լիտվացի փաստաբան Վլադլեն Գրիգորիևը այս իրավիճակը մեկնաբանել է «Կոմերսանտ»-ին. Նրա խոսքով, իրավապահներն իրավունք ունեն ստուգել թմրամիջոցների մաքսանենգության մասին տեղեկությունները. «Կարևոր է, թե ինչ իրավունք ունեին դա անելու և որքանով են ոտնահարվել նրա իրավունքները, արդյոք նա բարոյապես տուժե՞լ է, գուցե ինչ-որ ֆիզիկական ցավ է պատճառվել նրան։ Այս իրավիճակում նրա համար լավագույն տարբերակը կլինի դեպքի մասին հայտնել Բելառուսի արտաքին գործերի նախարարություն և համապատասխան բողոք պատրաստել, ստուգել պաշտոնյաների գործողությունները»։

Ավելացված է։ Լիտվական մեկնաբանություն

Լիտվական կողմն այսօր մեկնաբանել է իրավիճակը։ Լիտվայի մաքսային քրեական ծառայության հասարակայնության հետ կապերի ներկայացուցիչ Գեդիմինաս Կուլիկաուսկասը հաստատել է, որ բելառուսին իսկապես ստուգել են թմրանյութերի մաքսանենգության կասկածանքով։

«Արձագանքելով Բելառուսի քաղաքացու զննության ժամանակ մաքսավորների ենթադրյալ խախտման մասին սոցցանցերում տարածված տեղեկատվությանը՝ տեղեկացնում ենք, որ մարտի 15-ին նշված անձը իսկապես ստուգվել է Վիլնյուսի օդանավակայանում՝ թմրանյութերի մաքսանենգության կասկածանքով։ Ներկայում քննություն է տարվում ստուգման հանգամանքների և ընթացքի վերաբերյալ, ինչպես նաև անձի նկատմամբ կատարված ստուգման ընթացքում նման դեպքերում սահմանված կարգի խախտում է եղել»,- DELFI-ին փոխանցում է լիտվացի պաշտոնյայի խոսքերը.

Բելառուսի ԱԳՆ. մեզ համար կարևոր է, թե արդյոք խախտվել են Բելառուսի քաղաքացու իրավունքները

Իրավիճակը մեկնաբանել է Բելառուսի ԱԳՆ-ն։ Գործակալությունը պաշտոնական հարցում կուղարկի Բելառուսի քաղաքացու՝ Լիտվայի մաքսակետում զննության հետ կապված իրավիճակի վերաբերյալ, հայտնում է ԲԵԼՏԱ-ն՝ ԱԳՆ տեղեկատվության և թվային դիվանագիտության վարչության պետի տեղակալ Անդրեյ Շուպլյակին հղումով։

«ԱԳՆ գլխավոր հյուպատոսական վարչության աշխատակիցները սոցիալական ցանցերից մեկի միջոցով պրոակտիվ կապ են հաստատել քաղաքացու հետ՝ պարզելու դեպքի հանգամանքները։ Ստացված տեղեկատվության հիման վրա պաշտոնական հարցում կպատրաստվի լիտվական կողմին՝ դեպքի հանգամանքներն ուսումնասիրելու և արդյունքների մասին տեղեկացնելու խնդրանքով։ Մեզ համար կարևոր է, թե արդյոք Բելառուսի քաղաքացու իրավունքները չեն խախտվել»։նա ասաց.

Լավագույն նորությունների, լավագույն մեմերի և շատ զվարճանքի համար մեր համայնքում

Հարևան երկրի մաքսավորները մեքենան առգրավել են Բալթյան երկրներից վերադարձած ուկրաինացի զբոսաշրջիկներից՝ բացատրելով, որ իրենց հայտարարագրում չկա կնիք, որը նախօրեին… իրենք իրենք են «մոռացել» դնել։ Ինչպես պարզվեց, այժմ նման տասնյակ դեպքեր կան։

Մայիսյան արձակուրդների ժամանակ իսլանդական հրաբուխը նորից մոլեգնում էր, օդանավակայանները փակվելու վտանգի տակ էին, և նրանցից շատերը, ովքեր արդեն որոշել էին մի քանի օր հանգստանալ արտասահմանում, որոշեցին չվտանգել այն և մեքենայով մեկնել ճանապարհորդության։ Այսպիսով, հայր և որդի Ստանիսլավն ու Իվան Օշարովները Իվանի ընկերուհու հետ միասին գնացել են Ռիգա իրենց Nissan-ով։ Նրանք ցանկանում էին այցելել հարազատներին, միաժամանակ ճամփորդել Բալթյան երկրներում։ Ո՞վ կմտածեր, որ ճամփորդությունը տխուր ավարտ կունենա՝ ընտանիքը կմնա առանց սիրելի և շատ թանկարժեք մեքենայի։

«Մեքենան կմնա տուգանային հրապարակում, և դուք պետք է լքեք Բելառուսի տարածքը երեք ժամվա ընթացքում»

Մենք Կիևից հեռացանք մայիսի 1-ին,- ասում է Իվան Օշարովը։ -Մենք հանգիստ անցանք սահմանը, անցանք Բելառուսը։ Հասանք Լատվիա, մնացինք Ռիգայում, եղանք Էստոնիայում և Լիտվայում, որտեղ հիացանք ամրոցներով։ Մենք ճամփա ընկանք վերադարձի ճանապարհին։ Հասանք բելառուսական սահման՝ անցակետում խելահեղ հերթ էր։ Հարյուր կամ հարյուր հիսուն մեքենա։ Ինչ անել? Իմ ընկերուհու Շենգենյան վիզայի ժամկետը լրանում է չորս ժամից: Մենք քարտեզի վրա գտանք մոտակա անցակետը՝ Կոտլովկան, և արագ քշեցինք այնտեղ։

Բարեբախտաբար, այնտեղ մեքենաները շատ ավելի քիչ էին, ուստի Լիտվայի մաքսակետը շատ արագ անցավ։ Բելառուսական անցակետում մի քանի հերթեր են գոյացել. Աշխատակիցներից մեկը ձեռքը թափ տվեց մեզ վրա, որպեսզի մտնենք «կանաչ միջանցք» (որտեղ սովորաբար ստուգում են հայտարարագրելու ոչինչ չունեցողների փաստաթղթերը. - Հաստ.)։

Լրացրինք հայտարարագիրը և սկսեցինք վազել պատուհանից պատուհան՝ մեկին տվել ենք մեքենայի գրանցման վկայականը, մյուսին՝ անձնագրերը, իսկ երրորդը Բելառուսի ճանապարհներով մեքենա վարելու համար վճարել է 4 եվրո տրանսպորտ։ Մաքսավորը խնդրեց բացել բեռնախցիկը, համոզվեց, որ ամեն ինչ կարգին է, մեզ տվեց փաստաթղթերի մի կույտ՝ անձնագրեր, ապահովագրություն, կտրոն ու թույլ տվեց ներս մտնել։

Գիշերեցինք Մինսկում, իսկ հաջորդ օրը հասանք Ուկրաինայի սահմանին գտնվող Նովայա Գուտա։ Եվ այստեղ սկսվեց ամենահետաքրքիրը. Մեր անձնագրերում արդեն նշվել էր Բելառուսի սահմանը հատելու մասին, երբ հանկարծ մաքսավորը, ի դեպ, նույն ինքը, ով մեզ ստուգել էր Բելառուսի մուտքի մոտ մեկ շաբաթ առաջ, նկատեց, որ մեր հայտարարագրում կնիք չկա։ Բայց չէ՞ որ այս թղթի կտորը, այլ փաստաթղթերի հետ միասին, մեզ են տվել լիտվա-բելառուսական սահմանի նրա գործընկերները։ Ինչո՞ւ են մաքսավորները մոռացել դրոշմել. Իսկ մենք՝ սովորական զբոսաշրջիկներս, որտեղի՞ց գիտենք, թե ինչ պետք է լինի այնտեղ։ Մեզ ստուգեցին, ներս թողեցին, բա ի՞նչ՝ մաքսավորներից հետո փաստաթղթերը կրկնակի ստուգե՞լ։ Առաջ նայելով՝ կասեմ՝ բելառուսներն էլ մեր մեքենան խլելու ակտի վրա կնիք կամ կնիք չեն դրել։ Ստորագրություններով թուղթ տվեցին ու ասացին, որ բավական է։

Իսկ բելառուս մաքսավորը անդրդվելի էր՝ կնիք չկա, ինչը նշանակում է, որ, ըստ էության, հայտարարագիր չկա։ Բայց հայտարարագիր չկա, ինչը նշանակում է, որ մենք խախտել ենք բելառուսական օրենքները և, ըստ այդմ, մեր մեքենան կալանքի տակ է։

Մենք ցնցված էինք։ Ի վերջո, մենք ունենք բոլոր մյուս փաստաթղթերը կատարյալ կարգով. անձնագրերում կա սահմանի հատման կնիք, կա վճարովի տրանսպորտային վճարի անդորրագիր Բելառուսի տարածքով տվյալ մեքենայի տարանցման համար, մեքենայի ապահովագրություն («կանաչ քարտ»), և վերջում տեսագրություն Բելառուսի սահմանային անցակետից։ Մաքսավորին խնդրեցին՝ զանգիր Կոտլովկային, թող ստուգեն տվյալների բազան ու հաստատեն, որ երեկ մտել ենք Բելառուս։ Մենք մաքսանենգներ չենք! Մենք պարզապես զբոսաշրջիկներ ենք, այն էլ՝ եղբայրական հարեւան երկրից։ Բայց մաքսավորն ասաց, որ ամեն ինչ այդքան էլ պարզ չէ, և մեր գործը կզբաղվի Գոմելում գտնվող գերատեսչությամբ։ Եվ քանի որ տոնական օրեր են, վարչության աշխատակիցները միայն երկու օրից կհայտնվեն աշխատանքի։

Մենք կասկածեցինք, որ մեզնից գումար են շորթում, և առաջարկեցինք տուգանք վճարել։ Մաքսավորը մերժել է, կարծես թե խիստ են սրա նկատմամբ։ Հետո որոշեցինք՝ լավ, մեքենայում կսպասենք հետաքննության արդյունքներին։ «Ոչ,- բացատրեցին մեզ,- մեքենան կմնա տուգանային հրապարակում, և դուք պետք է երեք ժամվա ընթացքում լքեք Բելառուսի տարածքը»։

Մաքսավորները առգրավման ակտ են կազմել՝ մեր մեքենան գնահատելով 12000 դոլար։ «Ինչու՞ այդքան էժան. - զարմացանք։ «Մեքենան կրկնակի թանկ արժե»։ - «Բելառուսում նման գներ»,- եղավ պատասխանը։

Հետո մեզանից բանալիներն ու գրանցման վկայականը պահանջեցին՝ ասում են՝ կամովին չտաք, պարեկություն կկանչենք, որ բռնի ուժով կտանեն։ Դա ինչ-որ մղձավանջ էր։ Փորձեցինք հասնել Ուկրաինայի հյուպատոսարան, բայց մաքսատանը տրված երեք հեռախոսներից ոչ մեկը չպատասխանեց։ Այլ բան չէր մնում, քան համաձայնվել անցնող մեքենայի վարորդի հետ, ով մեզ տեղափոխեց Կիև։

Տանը մեզ դեռ հաջողվեց կապ հաստատել Բելառուսում Ուկրաինայի հյուպատոսության հետ։ Ասացին, որ կարող են օգնել միայն միջազգային իրավաբանի հեռախոսահամար տալով, գուցե նա կարողանա «վերագրավել» մեքենան։ Այս փաստաբանի ծառայությունները շատ թանկ են ստացվել՝ օրական մոտ 100 ԱՄՆ դոլար գումարած բոլոր լրացուցիչ ծախսերը՝ տրանսպորտ, հյուրանոց։ Բայց ինչ անես, մեքենան ավելի թանկ է, ու կարծես թե կարիք չկա սպասել մեր պետության օգնությանը։

Արտերկրում Ուկրաինայի քաղաքացիներին աջակցության կենտրոնի պաշտոնյան հրաժարվել է զանգահարել Մինսկում մեր հյուպատոսին.

Այս շաբաթ ես և փաստաբանս այցելեցինք ինչպես Նովայա Գուտայի ​​մաքսատուն, այնպես էլ Գոմելի մաքսատուն, շարունակում է Իվանը։ -Ինչպես պարզվեց, նման տասնյակ դեպքեր կան։ Ավելին, բելառուսները հաճախ մեքենաներ են տանում Բալթներից։ «Նման դեպքով երեկ այցելել եմ Էստոնիայի հյուպատոսին»,- ասաց մաքսատան պետի տեղակալը։ Երբ ես սա լսեցի, անիծյալ վիրավորական էր. Էստոնիան փոքր երկիր է, բայց նրա հյուպատոսը շատ ծույլ չէր և եկավ, քանի որ խոսքը դժվարության մեջ գտնվող իր հայրենակիցների մասին է։ Ցանկացած պետություն պաշտպանում է իր քաղաքացիներին, բայց ոչ Ուկրաինան։ Թեև Կիևի արտաքին գործերի նախարարությունը նույնիսկ ունի արտերկրում գտնվող Ուկրաինայի քաղաքացիներին աջակցության կենտրոն։ Մենք այնտեղ ֆաքս ուղարկեցինք՝ խնդրելով օգնել լուծելու մեր խնդիրը։ Հեռախոսով կապվելով Կենտրոնի հետ՝ ստացանք պատասխան. «Ձեր դիմումը կքննարկենք և օրենքով նախատեսված կարգով մեկ ամսվա ընթացքում կպատասխանենք»։ Եվ Մինսկում մեր հյուպատոսի հետ կապվելու իմ խնդրանքին պաշտոնյաներից մեկը պատասխանեց, որ ինքը դա չի անի, քանի որ միջազգային բանակցությունների համար սահմանափակում ունի՝ օրական երեք րոպե:

Գոմելում մեզ հայտնեցին, որ նախաքննությունը դեռ շարունակվում է։ Ավարտելուց հետո նյութերը կուղարկվեն դատարան։ Բայց մեր փաստաբանը (ի դեպ, բելառուս) պարզաբանեց, որ հույսեր չկան. 95 տոկոս դեպքերում դատարանը մաքսային կանոնները խախտելու համար կալանավորված մեքենաները թողնում է պետությանը։ Այնուհետ փաստաբանն ասաց, որ Բելառուսի բյուջեն զգալի եկամուտ է ներառել բռնագրավումից։ Իսկ պետական ​​մարմիններն ամբողջ ուժով փորձում են լցնել գանձարանը։

Որ դա իսկապես այդպես է, մենք արագ համոզվեցինք։ Գոմելի գրասենյակից հարցումը, ինչպես պարզել է փաստաբանը, Լիտվայի հետ սահման մեկնելով, ինչ-ինչ պատճառներով ուղարկվել է բոլորովին այլ անցակետ, ոչ թե այն, որով մենք անցել ենք։ Ի՞նչ է անփութությունը: Թե՞ մեր մեքենան ինչ-որ մեկին իսկապես դուր է եկել, ու հիմա ամեն ինչ արվում է, որ շփոթեն հետքերը, ստանան անհրաժեշտ դատական ​​վճիռը և իզուր Nissan-ը տան նոր տիրոջը։ Եթե ​​այդպես է, ապա, վախենամ, մեր մեքենայով սահմանը հատելու արձանագրությունը պարզապես կարող է ջնջվել համակարգչից։ Եվ հետո մենք բոլորս հանցագործ ենք:

Բացի մեքենայի առգրավման մասին հաղորդումից, Իվան Օշարովը ցույց է տվել ևս մեկ հետաքրքիր փաստաթուղթ, որը «բարեկամական օգնության» տեսքով նրան են փոխանցել բելառուս մաքսավորները։ Փաստաթուղթը պարունակում է տեղական իրավաբանական խորհրդատվական գրասենյակների հասցեներ և փոքրիկ բացատրություն զբոսաշրջիկների համար: «Բելառուսի Հանրապետությունում մասնավոր փաստաբանների ինստիտուտը լուծարվել է, ուստի կան միայն հանրային պաշտպաններ, սակայն նրանց օգնությունը, որպես կանոն, անարդյունավետ և անօգուտ է քրեական գործերում և պետական ​​մարմինների հետ վեճերում»։ Ինչ է սա? Նուրբ ակնարկ՝ ասում են՝ անիմաստ է արդյոք վիճարկել տեղական պաշտոնյաների գործողությունները։

FACTS-ը մեկնաբանության համար դիմեց Ukrvneshterminalcomplex խորհրդատվական ընկերության գլխավոր տնօրեն Օլեքսանդր Լելետային:

Սա կատարյալ քաոս է,- ասել է Ալեքսանդր Դմիտրիևիչը։ - Մարդիկ ունեն, թեկուզ անուղղակի, բայց Բելառուս տրանսպորտային միջոցի ներմուծման ապացույցներ՝ կնիքներ անձնագրերում, տուրք վճարելու անդորրագիր։ Ենթադրում եմ, որ մեքենան նույնպես պետք է մուտքագրվեր մաքսային էլեկտրոնային բազա, ինչպես դա արվում է Ուկրաինայում։ Ի դեպ, մեր երկրում նման իրավիճակ դժվար է պատկերացնել՝ յուրաքանչյուր փոխադրամիջոց, որը մտնում է Ուկրաինայի տարածք, մտնում է կենտրոնացված էլեկտրոնային տվյալների բազա։

Լինում են դեպքեր, երբ մարդն մեքենայով մտնում է Ուկրաինա, բայց հետո ստիպված է շտապ վերադառնալ արտերկիր, ուստի թողնում է մեքենան ու թռչում ինքնաթիռով։ Օդանավակայանում նա ներգաղթի քարտ է հանձնում (խորհուրդ ենք տալիս ամեն դեպքում պատճենել դրա պատճենը), որտեղ մեքենայի ներկրման մասին նշում կա։ Բայց դա չի նշանակում, որ ներկրված մեքենան այժմ անօրինական կերպով գտնվում է Ուկրաինայում։ Այսպես թե այնպես, նույնիսկ առանց ներգաղթի քարտի, ոչ ոք մեքենա չի բռնագրավի։ Դրա մասին տեղեկատվությունը գտնվում է տվյալների բազայում, և մաքսավորները հեշտությամբ կարող են ստուգել դրանք։

Բելառուսի Հանրապետությունում այժմ կարող եք կորցնել ձեր մեքենան և «ստանալ» 30 հազար դոլար տուգանք՝ հատելով նրա սահմանը։

Ինձ հետ հենց այդպես էլ եղավ, և ես խոստացա, որ կանեմ հնարավորը հնարավորինս շատ մարդկանց զգուշացնելու համար։

Ամեն ինչ սկսվեց նրանից, որ Բելառուսում մեքենաների ներմուծման և արտահանման կանոնները շատ խստացվեցին, որպեսզի տեղի քաղաքացիները չմաքսազերծված լիտվական մեքենաներով չքշեն։

Գործնականում այս օրենքը ավելի շատ գործում է այլ պետությունների քաղաքացիների, այլ ոչ թե բելառուսների դեմ՝ մեծ եկամուտներ բերելով պետական ​​գանձարան։

Սխեման պարզ է՝ մեքենայի արտահանման ամսաթիվը ուշացած է, մեքենան այլ վարորդին փոխանցելը, սխալ լրացված փաստաթղթերը՝ նման աննշան խախտումների համար, նույնիսկ մեղմացուցիչ հանգամանքներում, կամ եթե նման դեպքերում պահանջվում են փաստաթղթեր, դուք չեք միայն կզրկվեն տրանսպորտային միջոցից, սակայն 30 դոլարի տուգանք կկատարվի հազարավոր դոլարի զոդման

Ինչպես իմ դեպքում էր։ Ես, հարազատի խնդրանքով, ստիպված էի Ուկրաինա վերադարձնել Range Rover ջիպը, երբ սեփականատերը պատրաստվում էր Կիևի հիվանդանոցում վիրահատության: Ես հավաքեցի փաստաթղթերի բոլոր անհրաժեշտ փաթեթը, այդ թվում՝ լիազորագիր և բժշկի տեղեկանք։

Ուկրաինական մաքսատունն անցել է առանց խնդիրների, ռուս մաքսավորը նայել է բոլոր փաստաթղթերն ու նույնպես վրիպել։

Բելառուսի մաքսակետում ինձ խնդրեցին իջնել մեքենայից, բացատրեցին, որ խախտել եմ Մաքսային միության տարածքում ապրանքների ներմուծման և արտահանման կանոնները և մեքենան ենթակա է առգրավման։ Խոստացան օգնել հյուրանոցի հարցում կամ գոնե ինձ ավտոբուս նստեցնել, բայց հենց որ մեքենայի բանալին տվեցի, իմ հանդեպ հետաքրքրությունը կորցրեց։

Կեսգիշերին ես մնացի առանց մեքենայի, գրեթե առանց փողի, տնից մի քանի հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա՝ օտար երկրում՝ չիմանալով, թե ինչ անել։

Հաջորդը դատարանն է. Մաքսային միության մաքսային օրենսգրքի 358-րդ հոդվածի երրորդ պարբերության համաձայն՝ ժամանակավոր ներմուծված ապրանքների (այդ թվում՝ ավտոմեքենաների) փոխանցումը թույլատրվում է, եթե ապրանքի սեփականատերը հայտարարել է դրա փոխանցման մասին և վճարել մաքսատուրքը։ Այս կողմից ես սխալվում եմ:

Բայց, եթե մյուս կողմից նայեք, Մաքսային օրենսգրքի 279-րդ հոդվածի 3-րդ կետն ասում է, որ որոշ դեպքերում մեքենան կարող է փոխանցվել երրորդ անձանց՝ առանց մաքսային մարմնի թույլտվության։ Օրինակ՝ վերանորոգման կամ տեղափոխման համար։ Գոյություն ունի նաև Մաքսային պայմանագրի 11-րդ հոդվածի 2-րդ կետը, որը թույլ է տալիս տրանսպորտային միջոցը փոխանցել երրորդ անձանց՝ մաքսային մարմնի հաստատմամբ։ Եթե, օրինակ, մեքենայի տերը ծանր հիվանդանում էր կամ մահանում։

Իմ դեպքում կային բոլոր տեղեկանքները, որ մեքենայի տերը հիվանդ է, սակայն, ըստ դատավորի, ներկայացված փաստաթղթերը բավարար չեն։ Ընդ որում, դատարանն ինձ երբեք չի բացատրել, թե ինչ «թղթեր» են պակասել։

Այսպիսով, արդյունքը՝ մեկ միլիարդ բելառուսական ռուբլու (մոտ 60,000 դոլար) արժողությամբ մեքենայի բռնագրավումը և 449 միլիոն բելառուսական ռուբլու (30,000 դոլար) տուգանք, հազարավոր անգամ ավելին է, քան ցանկացած մաքսատուրք, որը ես չէի կարող վճարել։

Իմ պատմությունը միակը չէ. Դա անընդհատ լինում է, այդ մասին գրում են բելառուսական կայքերում, այս առիթով անընդհատ օգնության խնդրանքներ են լինում Ուկրաինայի հյուպատոսից, բայց սովորական ուկրաինացին սովորաբար այդ մասին իմանում է միայն բուն մեքենայի առգրավման ժամանակ։

Ինչպես հասկանում եմ, բելառուս մաքսավորների շահերից չի բխում հնարավոր հետեւանքների մասին զգուշացնելը։ Որպեսզի հասկանաք, մաքսային հայտարարագրում նախկինում զգուշացումներ են եղել, հիմա չկան։ Ավելին, հայտնի չէ, թե ում և որտեղ են վաճառվում առգրավված այդ մեքենաները, և սեփականատերը հնարավորություն չունի այն հետ գնելու։

Օրերս իմացա, որ հենց Օշմյանի մաքսատանը, որտեղ ինձ տուգանել են 30.000 դոլարով, բացահայտվել է կոռուպցիոն սխեման, որում ներգրավված են մոտ 20 պաշտոնյաներ, իսկ հանցավոր շահույթը կազմել է միլիոնավոր դոլարներ։

Չգիտեմ, միգուցե մեզ մի օր բացահայտեն այն հարցի պատասխանը, թե հետո ուր են գնում առգրավված մեքենաները, բայց առայժմ տուժողները դիմում են միջազգային դատարաններ և բարձրաստիճան պաշտոնյաներ, ովքեր կատաղի կերպով պաշտպանում են իրենց հակակոռուպցիոն իմիջը. դառնալ առգրավված մեքենաների նոր սեփականատերերը.

Բայց, անկախ նրանից, թե ինչպես են զարգանում իրադարձությունները ապագայում, եթե մոտ ապագայում պատրաստվում եք հատել Բելառուսի սահմանը, ստուգեք Բելառուսի Հանրապետության մաքսային օրենսգիրքը:

Լեհաստան և ԵՄ այլ երկրներ գնումներ կատարելը բելառուսների համար սովորական բան է դարձել։ Չնայած դրան, դեռ ոչ բոլորն են հստակ հասկացել, թե ինչ և ինչքան կարելի է վերցնել դրսից և ինչն է սպառնում կանոնների խախտման համար։ «Շատ են տարել, պարզ է, որ քաշով գերազանցել են ներմուծման նորմերը, բայց մտել են «կանաչ» միջանցք։ Հույս ունեմ, որ կանցնի: Արդյունքում մեզ տուգանեցին»,- ասում է Մինսկի բնակիչ Եվգենիյը։ կայքը պարզել է, թե ինչ կարելի է անել առավելությամբ, եթե շատ եք գնել, և ինչ չի կարելի անել սահմանամերձ գոտում՝ տուգանք չստանալու համար։

Լուսանկարը պատկերավոր է։ Լուսանկարը՝ Պետական ​​սահմանային կոմիտեի մամուլի ծառայություն

Մինսկերը ՅուջինԵս ընկերոջս հետ գնացի Լեհաստան՝ գնումներ կատարելու։ Տղերքը ապրանքը վերցրել են իրենց համար, ոչ թե վաճառելու։ Նրանք բերեցին մթերքներ և լվացող միջոցներ։

«Ես երեխայիս համար բարձր աթոռ եմ վերցրել», - ասում է Եվգենին: -Ճիշտն ասած, մի քիչ շատ են հավաքել, պարզ էր, որ քաշային առումով գերազանցել են անմաքս ներմուծման նորմերը։ Բայց սովորաբար, եթե մաքսավորները տեսնում են, որ դու հազվադեպ ես մեկնում արտերկիր, դա քեզ համար ես բերում, նրանք չեն կառչում փոքր առավելությունից: Սովորաբար նրանք, ովքեր վաճառքի են հանում, ուշադիր ստուգվում են։ Մենք հույս ունեինք, որ կանցնենք։

Հիշեցնենք, որ սահմանը երեք ամիսը մեկ անգամից ոչ ավել հատելիս անձը կարող է անմաքս ներմուծել 50 կգ անձնական օգտագործման ապրանք, որի արժեքը չի գերազանցում 1500 եվրոն (սա չի ներառում անբաժանելի ապրանքներ՝ 35 կգ քաշով) .

ԵԱՏՄ սահմանը երեք ամիսը մեկից ավելի հատելիս կարող եք առանց մաքսատուրքի ներմուծել ընդամենը 20 կիլոգրամ ապրանք 300 եվրոյից ոչ ավել։ Եթե ​​սահմանները գերազանցվեն, դուք պետք է վճարեք վճար:

Տղաները մարտի 15-ի գիշերը վերադարձան տուն, երկու ժամ հերթ կանգնեցին Լեհաստանի սահմանին, ևս մեկ ժամ մաքսազերծեցին. նրանք հերթափոխով հայտնվեցին։ Անցավ, բամբակ թողարկեց և քշեց դեպի Բելառուսի սահման։

«Մենք մտանք կանաչ միջանցք, անցանք անձնագրային հսկողություն, մեքենայով բարձրացանք մաքսատուն», - շարունակում է պատմությունը Եվգենին: -Մաքսավորը մեր ապրանքը նայեց, ասաց՝ տղերք, շատ գնումներ ունեք, գնանք հավելյալ ստուգման։ Նա մեզ ուղարկեց մեկ այլ հերթ՝ լրացուցիչ զննման համար։ Այնտեղ մենք մեկ ժամ հերթ կանգնեցինք։ Հետո մի մաքսավոր եկավ ու ասաց, որ մեր ապրանքներից յուրաքանչյուրը պետք է ցուցադրենք, դրանից է կախված՝ մեկ արձանագրություն կազմենք, թե երկու։ Նա հասկացրեց, որ ավելի լավ է միայնակ մեկը օգտվի առավելությունից և երկուսի փոխարեն մեկ տուգանք վճարի։

Տղան որոշեց վերցնել ավելորդ կիլոգրամները: Նրա ընկերը մոտ 20 կիլոգրամանոց գնումներ է պահել, իսկ մնացածը Յուջինը վերցրել է։

-Առավելությունը կոնկրետ ստացվեց, չէի էլ սպասում, որ այսքանը կլինի։ 20 կիլոգրամի փոխարեն դուրս եկավ 43-ը,- խոստովանում է երիտասարդը։ — Մաքսատանը կշեռքի ճշտության վերաբերյալ կասկածներ կային։ Շատ լեհական ապրանքների վրա դրանց քաշը գրված է փաթեթավորմամբ և առանց փաթեթավորման: Իմ կրած բարձր աթոռի վրա չփաթեթավորված քաշը նշված է եղել 9 կգ, իսկ փաթեթում՝ 10,3։ Բայց կշեռքները ցույց տվեցին 10,5։ Սխալով դուրս է գրվել: Չնայած, եթե ընդհանուր առմամբ գնահատում եք բոլոր ապրանքներից, ապա դա հաստատ կիլոգրամից ավելի էր։

Եվգենին որպես օրինախախտ է գրանցվել կանաչ միջանցքով մաքսանենգ ճանապարհով ապրանքներ տեղափոխելու փորձի համար։ Մաքսատանը նկարագրել են գնումները, լուսանկարել ամեն ինչ, տուգանել են 5 հիմնական ռուբլու չափով՝ 122,5 ռուբլի։ Ամբողջ պրոցեդուրան տևել է 4 ժամ։

-Այս պահին մեքենան քշել են ավտոկայանատեղի, դրել մետաղյա ձողերի արանքում, մեքենայի հետնամասը բարձրացրել են, անիվների տակ բծեր են դրել, կողպել են։ Ես ինձ հանցագործ էի զգում,- իր տպավորություններով է կիսվում տղան։ -Երբ թվում էր, թե ամեն ինչ հարթվել է, ես մաքսավորներին հարցրի, թե ինչ անել հետո։ Առաջարկվել է երեք տարբերակ. Առաջինն այն է, որ ավելցուկը թողնել մաքսատանը պահեստավորման համար և վերցնել այն հաջորդ անգամ, երբ գնամ Լեհաստան։ Պահպանման մեկ կիլոգրամն արժե օրական 2 ռուբլի: Այսինքն՝ 23 կիլոգրամի համար՝ ավելի քան 57 ռուբլի։ Իսկ եթե հաշվի առնենք, որ, ըստ օրենքի, ես կարող եմ նորից Լեհաստան գնալ ոչ շուտ, քան երկու շաբաթից, ապա հաշիվը հասնում է 800 ռուբլու։ Երկրորդ տարբերակը՝ ես դեռ չհասկացա, թե որն է դրա էությունը, բայց մեզ առաջարկեցին 50 եվրոյով ինչ-որ թուղթ թողարկել, ևս 15՝ ինքնին վճարելու գրանցման համար: Այնուհետև ապրանքի հետ պետք է գնալ տարածաշրջանային մաքսատուն, որտեղ 5 եվրոյի դիմաց պետք է ևս մի քանի փաստաթուղթ թողարկեք և մաքսազերծեք՝ 4 եվրո յուրաքանչյուր հավելյալ կիլոգրամի համար։ Երրորդ տարբերակը Լեհաստան վերադառնալն է, այնտեղ առավելությունը թողնելն ու սահման վերադառնալն է։

«Մաքսավորները թույլ չեն տվել ավելցուկը աղբարկղը նետել».

Ամենաէժան տարբերակը տղաներին թվում էր՝ վերադառնալ Լեհաստան։ Բայց Լեհաստանի սահմանին նրանց ասացին, որ մտնելու համար պետք է մեծ տուգանք վճարեն։

-Լեհ սահմանապահը մեզ բացատրեց, որ եթե մտնում ենք Լեհաստանի տարածք, ուրեմն ապրանքների հետ պետք է կանգնենք կարմիր միջանցքում։ Քանի որ նրա համար բամբակ ենք թողարկել, բայց դուրս չենք բերել, տուգանվել ենք։ Իսկ Բելառուսում դարձյալ առավելության համար տուգանք շողացրին։ Ինչ-որ արատավոր շրջան! երիտասարդը վրդովված է. «Մի անգամ ես տեսա մի տուփ շամպայն՝ ճանապարհի եզրին, ոչ ոքի երկրում: Հավանաբար ինչ-որ մեկը ազատվել է դրանից: Ընկերոջս ասում եմ՝ ապրանքը դնենք այնտեղ, մեկը իր համար կտանի։ Այդպես էլ արեցին։

Ընկերները կրկին թեթեւացած գնացել են Բելառուսի սահման, սակայն սահմանապահը թույլ չի տվել անցնել։

Մենք բացատրեցինք, որ ավելորդ ապրանքներ ենք թողել չեզոք տարածքում։ Բայց հրամայեց վերադառնալ ու վերցնել ամեն ինչ, հակառակ դեպքում 1000 բազայի տուգանք։ Մեզ էլ թույլ չտվեցին ավելորդ քաշը գցել սահմանի աղբարկղը, ասացին, որ կոնֆետ ուտելու դեպքում կարելի է թուղթ նետել աղբարկղը։ Չի թույլատրվում լվացող միջոցներ և ապրանքներ: «Ավելորդ քաշով» նորից ստիպված էի մտնել Բելառուսի սահման.

Տղաներին առաջին անգամ ստուգող մաքսավորն առաջարկել է մնացած երկու տարբերակն օգտագործել՝ ավելցուկը պահեստում թողնել կամ վճարել։

— Բայց մեզ համար նրանք երկուսն էլ շատ թանկ են։ Ստացվում է, որ մենք չենք կարող ազատվել ապրանքներից և տուն վերադառնալ առանց խելագար վճարումների, ասում է Եվգենին:

Այդ ժամանակ տղաներն արդեն ինը ժամ անցկացրել էին սահմանին։ Նրանք կերել են մի պահածո պաստե, որը կազմում է մինուս 300 գրամ։ Արդյունքում նրանք կրկին ստիպված են եղել վերադառնալ չեզոք տարածք։

-Ելքի մոտ նորից սահմանապահ կա։ Հարցնում եմ՝ կարո՞ղ եմ ապրանքի մի մասը վերաբեռնել մեկ այլ մեքենայի մեջ, պարզապես տալ ինչ-որ մեկին: Նա ասաց, որ չեզոք տարածքում արգելվում է ապրանքների բեռնումն ու բեռնաթափումը, ինչպես նաև ուղևորների տեղափոխումը։ Բայց նրանք մեր նկատմամբ ամենաթողության դրսևորեցին և թույլ տվեցին, որ մեր առավելությունը տանք ինչ-որ մեկին,- ասում է տղան։ -Հետո Գրոդնոյից մեքենա բարձրացավ, որը գնում էր Լեհաստան։ Մենք կանգ առանք չեզոք տարածքում, նրանց տվեցինք ապրանքների մի մասը։

Երիտասարդների հաշվարկով նրանք այլեւս առավելություն չունեին, եւ գնացին բելառուսական մաքսակետ, կանգնեցին կարմիր միջանցքում։

-Որոշեցինք, որ եթե նվազագույն ավելորդ քաշ լինի, այս երկու կիլոգրամը կտանք պահեստավորման։ Հայտարարագրեցի իմ բարձր աթոռը, որոշեցին նորից կշռել մեր ապրանքը։ Աթոռը դրեցի նույն կշեռքի վրա, ինչ առաջին անգամ, ցույց տվեցին 11,7 կգ, չնայած առաջին անգամ 10,5 էր։ Բոլոր ապրանքներից առավելությունը պարզվել է 3 կիլոգրամ։ Ինչպե՞ս դա տեղի ունեցավ: Ինչու՞ կշեռքները չեն վավերացվում: Եվգենին հարցնում է. - Բայց այս անգամ նրանք առավելություն չգտան, նրանք հասկացան, որ քանի որ կշեռքը միայն 1,5 կիլոգրամ է նստել աթոռի վրա, ուրեմն քաշի հետ ամեն ինչ կարգին է: Եվ մենք ազատ արձակվեցինք։

Տղայի խոսքով՝ այս պատմությունից հետո նա «այլևս երբեք ավելի շատ ապրանք չի վերցնի, քան պետք է լինի»։

Լուսանկարը՝ GTK

«Մաքսային վճարումներից տուգանք վճարելը ապրանքը բաց չի թողնում».

Պարզաբանումների համար, թե ինչ անել, եթե հանկարծ մարդը քաշով գնումներ կատարի, դիմեցինք Գրոդնոյի շրջանային մաքսատանը։

«Նման իրավիճակներից խուսափելու համար նախ պետք է ծանոթանալ մաքսային սահմանով ապրանքների տեղափոխման կանոններին», - խորհուրդ է տալիս Գրոդնոյի շրջանային մաքսային վարչության պետը։ Դենիս Դանիլով. — Նման տեղեկատվությունն ազատորեն հասանելի է Բելառուսի Հանրապետության մաքսային մարմինների միասնական ինտերնետային պորտալում: Բացի այդ, պարզաբանումների համար միշտ կարող եք կապվել մաքսատանը կա՛մ հեռախոսով, կա՛մ գրավոր հարցում ուղարկելով:

Դենիս Դանիլովն ասում է, որ եթե կասկած կա, թե որ միջանցքով է ավելի լավ անցնել սահմանը, արժե մտնել «կարմիր» կամ միջանցք մտնելուց առաջ հարցնել մաքսավորին։

-Միշտ հիշեք, որ ընտրելով «կանաչ»՝ հայտարարում եք, որ չունեք գրավոր հայտարարագրման կարիք ունեցող ապրանք։ Իսկ եթե մաքսավորները հայտնաբերեն ապրանքների տեղաշարժի համար սահմանված նորմերի խախտումներ, ապա անձը կարող է տուգանվել։ Ինչ է պատահել Յուջինին.

Մաքսային ծառայության աշխատակիցները հիշեցնում են, որ ապրանքը ստուգում է սահմանը հատող յուրաքանչյուր անձ։ Այսինքն, եթե մեկ մեքենայով մի քանի հոգի են երթեւեկում, ապա յուրաքանչյուրը պետք է առանձին ներկայացնի իր ապրանքը ստուգման։

- Եթե սահմանային անցակետին հարցեր կան, նրա մեքենան տեղադրվում է հատուկ կայքում՝ մինչև մաքսային անհրաժեշտ գործողությունների ավարտը։ Դա արվում է, որպեսզի վարորդը չկարողանա լքել անցակետը,- բացատրում է Գրոդնոյի շրջանային մաքսատան վարչության պետը։ - Խոսելով կոնկրետ նկարագրված դեպքի մասին՝ պարզվել է, որ քաղաքացիներից մեկը վերջին անգամ սահմանը հատել է 2018 թվականի մարտի 2-ին, այսինքն՝ վերջին ուղևորությունից դեռ երեք ամիս չի անցել։ Ըստ այդմ՝ նրա տեղափոխած 44 կգ քաշով ապրանքները չեն կարող դասվել որպես անձնական օգտագործման ապրանքներ։ Այն բանի համար, որ երիտասարդը ապրանքը չի հայտարարագրել, նա ենթարկվել է վարչական պատասխանատվության։

Դենիս Դանիլովն ասում է, որ Եվգենին ապրանքը չի թաքցրել մաքսային հսկողությունից և ընդունել է իր մեղքը։ Ուստի նա ստացել է նվազագույն տուգանք՝ 5 հիմնական, կամ 122 ռուբլի 50 կոպեկ։

«Սակայն վարչական իրավախախտման համար տուգանք վճարելը չի ​​ազատում ներմուծվող ապրանքների համար մաքսատուրք վճարելուց»,- ընդգծում է Դենիս Դանիլովը։ - Քաղաքացուն բացատրել են, որ գործող օրենսդրության շրջանակներում նա պարտավոր է ինքնուրույն տնօրինել ապրանքը։

Նկարը պատկերավոր է։ Լուսանկարը՝ GTK

Ավելցուկը կարելի է տեղափոխել արտերկիր կամ թողնել պահեստավորման

Մաքսատան աշխատակիցներն ասում են, որ այս դեպքում ապրանքը ենթակա է նախագահի թիվ 360 հրամանագրի, ուստի Եվգենին ուներ երեք տարբերակ.

Առաջինը ապրանքների համար մաքսատուրքեր ու հարկեր վճարելն է։ Բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը մաքսային ծառայողների կողմից կազմվում են տեղում։ Երկրորդ տարբերակը տարանցումը կազմակերպելն ու բնակության վայրում մաքսատուրքի վճարումն է։ Այս դեպքում լրացուցիչ կանխիկ ծախսեր են առաջանում տարանցման հայտարարագրի կատարման և գերատեսչական մաքսազերծման կետում ժամանակավոր պահպանման պահեստում տեղակայելու հետ կապված: Երրորդ տարբերակն այն է, որ ապրանքը կարող է արտահանվել Եվրասիական տնտեսական միությունից դուրս։

-Ինչ վերաբերում է պահեստավորմանը, մաքսայինը նման ծառայություն չի մատուցում։ Միայն եթե մարդը հրաժարվում է խնդրի լուծման առաջարկվող տարբերակներից, ապրանքը ենթակա է կալանքի և տեղադրվում է մաքսազերծման կետի պահեստում»,- ասում է Դենիս Դանիլովը։ - Եթե Եվգենին հրաժարվեր, ապա ապրանքը կտեղադրվեր Բերեստովիցայի RPTO-ի պահեստում: Իսկ դրա պահպանման երկու շաբաթվա գումարը կկազմի ոչ թե 800 ռուբլի, այլ 34 ռուբլի 4 կոպեկ։ Պահպանման մեկ ամբողջական կամ մասնակի օրն արժե 0,1 բազային միավոր: Ապրանքների պահպանման առավելագույն ժամկետը 30 օր է, իսկ արագ փչացող ապրանքների համար՝ 24 ժամ։

Պահեստում մնացած ապրանքը վերադարձնելու համար անձը պետք է վճարի պահեստավորման համար գանձված գումարը, ինչպես նաև մաքսատուրքերը և հարկերը։ Եվ միայն դրանից հետո նա կկարողանա վերցնել իր ապրանքն ու ներմուծել Բելառուս։

— Քննարկվող գործով երիտասարդները որոշել են ապրանքը դուրս բերել ԵԱՏՄ-ից։ Երբ նրանք հերթական անգամ փորձեցին մուտք գործել Բելառուս, ընտրեցին «կարմիր» միջանցքը և մաքսային հայտարարագիր լրացրին։ Առանց մաքսատուրքի ներմուծման նորմերը չեն խախտվել, ուստի մաքսային հսկողության աշխատանքները կատարվել են 20 րոպեի ընթացքում, իրավիճակը մեկնաբանում է Դենիս Դանիլովը։

Ինչ վերաբերում է ապրանքային կշեռքներին, որոնց վրա կշռում են ներմուծվող ապրանքները Գրոդնոյի շրջանային մաքսակետերում, մաքսավորներն ասում են, որ յուրաքանչյուր կոնկրետ կշեռքի համար անձնագրում նշված է սխալի տոկոսը։

- Կշեռքի վրա, որի վրա կշռվել է երիտասարդի ապրանքը, մինչև 100 կգ քաշի սխալը պլյուս կամ մինուս 200 գ է, մինչև 500 կգ՝ գումարած կամ մինուս 400 գ,- բացատրում են մաքսավորները։ — Բոլոր կշեռքները պարբերաբար ստուգվում են: Տեխնիկական անձնագրերում այս մասին գրառում կա, իսկ կշեռքների վրա փակցված են հատուկ հսկիչ նշաններ՝ կատարված վերջին ստուգման և վավերականության ժամկետի մասին։ Ապրանքների քաշի վերաբերյալ կասկածի դեպքում դրանք կարող են կշռվել այլ կշեռքի վրա՝ մաքսավորի հսկողությամբ։

Խախտումները կարող են հանգեցնել տուգանքների և արտաքսման:

Ի դեպ, տղաները կարող էին ևս մեկ տուգանք ստանալ, քանի որ, ինչպես պարզվեց, նրանք խախտել են նաև պետական ​​սահմանի և անցակետի միջև ընկած գոտում մնալու մի քանի կանոն։

Պետական ​​սահմանային կոմիտեն ասում է, որ, ինչպես Եվգենին է ասել, երկու պետությունների անցակետերի միջև չեզոք գոտի չկա։ Նրանց միջեւ եղած ճանապարհի մի մասը պատկանում է մի երկրի, երկրորդ մասը՝ մեկ այլ երկրի։

Նախարարների խորհրդի «Բելառուսի Հանրապետության պետական ​​սահմանի մասին» որոշման մեջ ասվում է, որ արգելվում է ապրանքների բեռնումն ու բեռնաթափումը Պետական ​​սահմանի և համապատասխան անցակետի միջև ընկած տարածքում։ Բացի այդ, չի թույլատրվում մեքենաներ կայանել, մարդկանց նստեցնել և իջնել այնտեղից։ Արգելվում է նաև այնտեղ լինել, եթե դա կապված չէ պետական ​​սահմանը հատելու հետ։

Սահմանային ռեժիմի խախտման համար կամ անցակետում կարող եք տուգանք ստանալ մինչև 50 հիմնական (1225 ռուբլի) յուրաքանչյուր խախտման համար: Օտարերկրացուն կարող են ոչ միայն տուգանել, այլեւ արտաքսել։

Ռուսական Rudnya-ի բնակիչ. «Բելառուսները կդադարեն մեզ մոտ գնալ գնումներ կատարելու, և շատ կետեր ստիպված կլինեն փակվել».

Վերջին տարիներին Բելառուսի և Ռուսաստանի սահմանը հատող վարորդները որևէ խնդիր չեն ունեցել։ Որպես կանոն, հատուկ վերահսկողություն չի եղել, փաստաթղթեր չեն պահանջվել։ Բայց փետրվարի 1-ին ամեն ինչ փոխվեց, Ռուսաստանի ԱԴԾ ղեկավար Ալեքսանդր Բորտնիկովը հրամայեց ներմուծել։ Համապատասխան փաստաթղթերը հրապարակված են իրավական տեղեկատվության պաշտոնական ինտերնետային պորտալում։

Հանձնարարական է տրված մարզային սահմանապահ վարչություններին «սահմանել անձանց և տրանսպորտային միջոցների մուտքի (անցման) վայրերը և ժամը սահմանային գոտի. կազմակերպել նախազգուշական նշանների տեղադրումը սահմանային գոտու մուտքերում». Հրամանն ուժի մեջ է մտնում 2017 թվականի փետրվարի 7-ից։

Մենք որոշեցինք տեսնել, թե ինչպես են Բելառուսի քաղաքացիները հիմա հատում Ռուսաստանի Դաշնության հետ սահմանը։

Այսպիսով, Վիտեբսկ-Լիոզնո-Ռուդնյա-Սմոլենսկ ավտոբուսը դուրս է գալիս ավտոկայանից 10 ժամ 45 րոպե:

Ավտոբուս Վիտեբսկ-Սմոլենսկ երթուղով: Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Ռուսաստանի մոտակա Ռուդնյա քաղաք տոմսի արժեքը 5 ռուբլի 52 կոպեկ է։ Ի դեպ, դեպի Ռուսաստան ավտոբուսային երթուղու տոմս գնելիս անհրաժեշտ է անձը հաստատող փաստաթուղթ (անձնագիր, ծննդյան վկայական): Եվ, ինչպես բացատրվեց ավտոկայանի գանձապահ, տոմսեր կարող են ձեռք բերել միայն Բելառուսի և Ռուսաստանի քաղաքացիները։

Քաղաքային Լիոզնո գյուղում ավտոբուսը կանգ է առնում հինգ րոպեով։

Ավտոկայան Լիոզնոյում. Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Առջևում Բելառուսի և Ռուսաստանի սահմանն է։

Առջևում ռուսական սահմանն է. Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Սահմանային անցակետում մեքենաների հերթ չկա. Միայն ավտոկայանատեղիում էին սպասում լիտվական, լեհական և բելառուսական համարներով մի քանի բեռնատարներով։

Ռուսաստանի հետ սահմանին բելառուս սահմանապահներ չկան. Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Ռուս մաքսավորները կանգնեցրել են ավտոբուսն ու ստուգել բոլոր ուղեւորների փաստաթղթերը։

Ավտոբուսային երթուղիների անձնագրային հսկողությունը ներդրվել է 2016 թվականի աշնանը։ Մի քանի անգամ նույնիսկ այն օտարերկրացիները, ովքեր Բելառուսում կեցության թույլտվություն ունեն, վայրէջք են կատարել սահմանին, կիսվել է Ավտոբուսի վարորդ .

Իրոք, նոյեմբերի սկզբին Ռուսաստանի արտաքին գործերի նախարարության պաշտոնական ներկայացուցիչ Մարիա Զախարովան ասաց, որ երկար տարիներ օտարերկրյա քաղաքացիները ազատորեն հատում էին ռուս-բելառուսական սահմանը՝ առանց անձնագրային հսկողություն անցնելու, սակայն իրավիճակը աշխարհում կտրուկ փոխվել է։

Ռուս-բելառուսական ցամաքային սահմանով այժմ երրորդ երկրների քաղաքացիներին, քանի որ այնտեղ միջազգային անցակետեր չկան։ Օտարերկրյա քաղաքացիները Ռուսաստան կարող են մուտք գործել միայն Լատվիայով կամ Բրյանսկի շրջանի Նովյե Յուրկովիչի անցակետով, որը միջազգային կարգավիճակ ունի, քանի որ այն գտնվում է Բելառուսի, Ուկրաինայի և Ռուսաստանի սահմանների խաչմերուկում։

Մինչդեռ Ռուսաստանի Ռուդնյա քաղաքի բնակիչների համար սահմանին նոր կանոնների ի հայտ գալն այլեւս նորություն չէ։ Համաձայն տեղի բնակիչ Սերգեյ :

Մտավախություն ունենք, որ քաղաքը կընկնի սահմանամերձ գոտի. Իսկ Ռուդնյա գալու համար պետք է անցագիր ստանաք:Բելառուսները կդադարեն մեզ մոտ գնալ գնումներ կատարելու, և շատ մանրածախ կետեր ստիպված կլինեն փակվել։

Ռուդնյան շուտով կարող է դառնալ քաղաք, որտեղ անհնար կլինի մտնել առանց անցագրի։ Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Առայժմ Ռուդնայում շատ բելառուսներ կան, ովքեր գալիս են գնումներ կատարելու։ Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Կինոյի լքված շենք Ռուդնյա քաղաքի կենտրոնում. Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Ի դեպ, Ռուդնայում դադարել է աշխատել ավտոկայանը։ Տոմսերը կարելի է գնել միայն ավտոբուսի վարորդից 200 ռուսական ռուբլով։

Ավտոկայանում դրամարկղ չկա։ Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Ավտոկայան Ռուդնայում, որը չի աշխատում. Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Բայց հետդարձի ճանապարհին ռուս-բելառուսական սահմանը հատելիս սահմանային հսկողություն չի իրականացվել։

Սահմանին Բելառուսի սահմանային կետեր չկան. Լուսանկարը՝ Սվետլանա Վասիլևայի

Իսկ սահմանային աղմկահարույց հրամանի մասին նոր մանրամասներ կարելի է գտնել։