Դորոնին Անդրեյ Ալեքսանդրովիչ Բելազ. Բելազի գլխավոր տնօրեն Պետր Պարխոմչիկը համաշխարհային վարկանիշում երկրորդ տեղի, կառավարման ոճի և սպասարկման մասին.

Այս մարդը խոնարհ է և կրթված: Խիստ դասական կոստյումի տակ կա ուժեղ տղամարդ և չափավոր պահանջկոտ առաջնորդ, ով 2011 թվականին արժանիորեն ճանաչվեց որպես «Գործողության մարդ»: Նա խոսում է բաց, երբեք թղթեր չի օգտագործում, և իր գործը լավ գիտի։ Միայն ամուր ձեռքսեղմումն է դավաճանում նախկին դեսանտայինին և բռնցքամարտիկին, ով ժամանակին երազում էր օդաչու դառնալ և ինքնաթիռ վարել: Չնայած նրա երազանքը մասամբ իրականացավ՝ 10 տարի նա ղեկավարում է ոչ միայն Բելառուսի, այլև աշխարհի խոշորագույն ձեռնարկություններից մեկը։

Լուսանկարը՝ Վիտալի ՊԻՎՈՎԱՐՉԻԿԻ

«ԲԵԼԱԶ» ԲԲԸ գլխավոր տնօրեն՝ «ԲԵԼԱԶ-ՀՈԼԴԻՆԳ» հոլդինգի կառավարիչ Պետր Պարխոմչիկը մեզ պատմեց, թե ինչու են մեր աղբատարները գնահատվում աշխարհում, ինչպես վարվել ճգնաժամերի հետ, ինչ է պահանջում բարձր պաշտոնը և ինչու գալ աշխատանքի։ առավոտյան ժամը 6-ին։

Չափը կարևոր է

- Պետր Ալեքսանդրովիչ, անցյալ տարի BELAZ-ն առաջին անգամ դարձավ աշխարհում երկրորդը հանքարդյունաբերական աղբատարների արտադրությամբ: Որքա՞ն դժվար էր մրցակցին հաղթելը:

Կարևոր չէ, թե ինչ տեղ ենք գրավում` երկրորդ, թե երրորդ: Խոսքը միայն մեր ջանքերի մասին չէ: Մենք արդեն հաստատ տեսնում ենք, որ բոլոր արտադրողները կրճատում են իրենց արտադրությունը։ Մայնինգ ինքնաթափ մեքենաների շուկայում անկումը 2016 թվականին կազմել է 22%: Caterpillar-ի, Hitachi-ի և Komatsu-ի վաճառքները նվազել են: Մենք միակն էինք, ում հաջողվեց ավելացնել վաճառքը՝ 8%-ով։ Միտումը հավանաբար կշարունակվի այս տարի որպես Caterpillar Inc.-ի նախագահ: Դագ Օբերհելմանը 2017 թվականն արդեն բարդ տարի է անվանում։

Մենք միշտ ուրախ ենք տեսնել երիտասարդ աշխատողներին ԲԵԼԱԶ-ի անցակետում

Դատեք ինքներդ. եթե 2011-2012 թվականներին բոլոր արտադրողները միասին անշեղորեն վաճառել են 4700 միավոր ծանր ինքնաթափ բեռնատարներ, այսինքն՝ 100 տոննայից ավելի տարողությամբ հանքարդյունաբերական ինքնաթափ մեքենաներ տարեկան, ապա 2017 թվականին մենք ակնկալում ենք ընդամենը 1160: , համաշխարհային շուկան այս ընթացքում չորս անգամ խորտակվել է։ Հետևաբար, նման իրավիճակում շուկայական մասնաբաժինը «սեղմելը» ավելի դժվար է, բայց մեզ դա հաջողվում է։ Սա թե՛ դիզայներների, թե՛ շուկայագետների ընդհանուր աշխատանքն է։

Ճգնաժամը երկար տևեց՝ ավելի քան 4 տարի, մինչ այդ նման ձգձգվող անկումներ գրեթե չեն եղել։ Բայց դա մեզ մոտ ստացվեց: Ի վերջո, սարքավորումների շատ գնորդներ սկսեցին լրջորեն աշխատել ծախսերը նվազեցնելու վրա: Երբ ապրանքների գները շատ բարձր էին, ընկերությունները չէին ցանկանում տեսնել որևէ նոր խաղացող: Չնայած նրանք միշտ գիտեին ԲԵԼԱԶ-ի մասին։ Բայց կյանքը ինքնին ստիպեց նրանց վերլուծել սեփականության արժեքը (այդ միջոցները, որոնք պետք է ներդրվեն սարքավորումների մեջ իր կյանքի ողջ ցիկլի ընթացքում): Երբ սկսեցին հաշվել, տեսան, որ կարող ենք շատ ավելի էժան նստել իրենց վրա։ Արտասահմանյան արտադրող ընկերություններն այս պահին հաճախ խորամանկ են, նրանք փորձում են գումար աշխատել երկրորդական շուկայում՝ պահեստամասերի և ծառայությունների վաճառքով։ Այսպիսով, նրանք երբեմն ստանում էին 100-200% շահութաբերություն: Մենք մեր առջեւ նման նպատակ չենք դնում։ Մենք ասում ենք, որ պահեստամասերը պետք են ոչ թե դրանց վրա գումար աշխատելու, այլ մեր ինքնաթափերը աշխատող վիճակում պահելու համար։

-Այսինքն՝ շուկաներ, որոնք նախկինում զբաղեցնում էին մրցակիցները, բացվե՞լ են ձեզ համար։

Անկասկած. Ահա լավ օրինակ. Ինդոնեզիայում կա Komatsu-ի հավաքման գործարան: Գործարանը 4 տարի ջերմության մեջ է, գործնականում չի աշխատում։ Եվ մենք կարողացանք այնտեղ հաղթել 40 ծանր ինքնաթափ մեքենաների մատակարարման մրցույթում։ Վստահ եմ, որ մեր նախագահի այցն այս երկիր ազդեց բարենպաստ ելքի վրա։

Բելառուսական ինքնաթափ մեքենաների հսկաները հայտնի են ամբողջ աշխարհում։

Ի դեպ, 25 ինքնաթափ մեքենա արդեն կա և լավ արդյունք է ցույց տալիս։ Եվ այդ ամենը մեզ մոտ գործում է բանավոր խոսքի սկզբունքով: Մյուս ընկերությունները նույնպես սկսում են նայել մեզ։ Ինդոնեզիան ավելի շատ ածուխ է արտադրում, քան Ռուսաստանը։ Սա շատ հեռանկարային շուկա է։

-Այս հաջողությունը սպասելի՞ էր, թե՞ ինչ-որ կերպ հաջողվեց ինքնուրույն մտնել հոսք։

Փաստորեն, դիվերսիֆիկացման նպատակը մեզ վաղուց էր նախանշել նախագահը։ Ռուսաստանը պետք է վերցնի մատակարարումների մեկ երրորդը, ԱՊՀ-ն՝ երկրորդ երրորդը, իսկ մնացած երկրները՝ նույնը։ Դա այն է, ինչ մենք կառուցել ենք: Այո, մենք արդեն հասկացանք, որ միայն ավանդական շուկաներում հնարավոր չէ ապրել։ Չնայած մենք չենք կորցնում մեր նախկին դիրքերը։ Ռուսական շուկայի մոտ 90%-ը պատկանում է մեզ, չնայած այնտեղ կան հավաքման գործարաններ՝ և՛ Komatsu-ն Յարոսլավլում, և՛ Caterpillar-ը Սանկտ Պետերբուրգում:

Նույնը վերաբերում է ուկրաինական շուկային, որը խորտակվել է 2014-2015 թվականներին Դոնբասի հակամարտության պատճառով։ Բայց 2016 թվականին մենք վերականգնեցինք առաքումների ծավալը։ Իսկ այս տարի մենք կգերազանցենք նախաճգնաժամային մակարդակը։ Ուկրաինական բոլոր ընկերությունները կրկին ընտրում են բելառուսական ԲԵԼԱԶ-ը։

«Մենք միշտ հաճախորդի կողքին ենք՝ ներառյալ սպասարկումը և պահեստամասերը»։

-Զարմանալի է, որ մասնավոր ընկերությունները կրճատում են արտադրությունը, իսկ մեր պետական ​​ԲԵԼԱԶ-ը, ընդհակառակը, աճում է։ Ո՞րն է գաղտնիքը:

Մեր գործընկերները հասկանում են, որ ԲԵԼԱԶ-ը պարզապես բաժնետիրական ընկերություն չէ։ Բաժնետոմսերի 100%-ը պատկանում է պետությանը, և բոլոր մասնավոր առևտրականները գիտեն, որ Բելառուսն ունի իշխանության շատ արդյունավետ ուղղահայաց։ Ուստի պայմանագիր կնքելիս բացարձակ հանգիստ են և վստահ, որ ամեն ինչ կավարտվի ժամանակին։ Սա աննկատ, բայց շատ լուրջ պլյուս է։ Նա հաճախ է օգնում բանակցություններին։

հսկա պլյուս

-Անսովոր պայմանագրեր կնքելիս դժվա՞ր է վերջնական որոշում կայացնելը։ Մտավախություն կա՞, որ կարող եք չկատարել պատվերը։

Մենք ունենք մեքենաների ամենալայն տեսականին կրող հզորությամբ։ Մենք մեր մոդելներով ծածկում ենք բոլոր մրցակիցների գծերը։ Բացի այդ, տարբեր շուկաների համար մշակվել են ևս 8-10 տեսակի մեքենաներ մեկ բեռնվածքի հզորությամբ։ Օրինակ, Caterpillar-ը 136 տոննա կշռող դասի միայն երկու մոդել ունի՝ մեկը հիդրոմեխանիկական փոխանցման տուփով, երկրորդը՝ էլեկտրամեխանիկական: Մենք ունենք 9 մոդել բոլորովին այլ շարժիչներով։ Կարող ենք մատակարարել գերմանական, ամերիկյան շարժիչ։ Այսօր մենք նույնիսկ դիտարկում ենք ռուսական շարժիչի տեղադրումը։ Մենք կարող ենք տեղադրել տարբեր բաղադրիչներ տարբեր հաճախորդների համար: Օրինակ՝ Ռուսաստանի համար՝ ռուսական արտադրության փոխանցման տուփ։ Կամ, օրինակ, մատակարարել General Electric համակարգեր Չիլիի համար։ Իսկ երբ գնորդը տեսնում է, որ մենք կարողանում ենք մեքենաներ արտադրել կոնկրետ շուկայի համար, հասկանում է, որ մենք իր կողքին ենք այլ հարցերում, այդ թվում՝ սպասարկման ու պահեստամասերի։

-Մտածե՞լ եք սեփական շարժիչ սարքելու մասին։

Լավ կլիներ. Իսկ հիմա մենք մտածում ենք սեփական շարժիչ ձեռք բերելու մասին։ Բայց նույնիսկ Ռուսաստանում այսօր չկան արդյունաբերություն, որը կարտադրեր ավելի քան 2 հազար ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ։ Իսկ արեւմտյան շուկաները նվաճելու համար, իհարկե, անհրաժեշտ է օգտագործել աշխարհի առաջատար արտադրողների բաղադրիչներ։

-Այսինքն՝ ինչ-որ գործընկեր եք փնտրում, բայց ինքներդ շարժիչներ չե՞ք պատրաստելու։

Անշուշտ։ Անիմաստ է հետապնդել: Քանի դեռ մենք ինքներս ենք զարգացնում շարժիչը, ավանդական արտադրողները շատ առաջ կգնան: Ելքը այս ոլորտում լավագույն փորձ ունեցող գործընկեր գտնելն է: Նման բանակցություններ են ընթանում, բայց մենք չենք շտապի։

Պյոտր ՊԱՐԽՈՄՉԻԿԸ (ձախից) Ժոդինոյի քաղաքային գործադիր կոմիտեի նախագահ Միխայիլ ՕՄԵԼՅԱՆՈՒԿԻ հետ
եւ ԲԵԼԱԶ-ի նախկին տնօրեն, Բելառուսի հերոս Պավել ՄԱՐԻԵՎԸ

- «ԲԵԼԱԶ»-ը երկար պատմություն ունեցող և սեփական ավանդույթներով ձեռնարկություն է: Ինչպե՞ս արձագանքեց ընկերությունը որպես տնօրեն Ձեր հայտնվելուն: Դուք նախկինում երբեք չեք աշխատել այստեղ:

Իմ նշանակումը շատ արագ կատարվեց. Շաբաթ օրը զանգեցին, զանգեցին, երկուշաբթի արդեն նշանակեցին։ Այնուհետև գործարանը զգուշությամբ հանդիպեց ինձ. «տրակտորիստը» եկավ հրամայելու այդպիսի հսկային։ Եվ առավել եւս՝ նրանք մեծ հարգանքով էին վերաբերվում իրենց նախորդին՝ Պավել Լուկյանովիչ Մարիևին։ Բայց մենք արագ յոլա գնացինք: Համարեք, որ զգացմունքների ժամանակ չկար. 2008-2009 թվականների ճգնաժամն անմիջապես եկավ։ Այն ժամանակ մենք առաջինն էինք երկրում, որ ասացինք, որ պետք է մտածել, թե ինչպես ենք ապրելու առաջիկա տարիներին, և հռչակեցինք արդիականացման ծրագիր։ 2012 թվականին մենք առաջինն էինք, որ զգացինք, որ մոտենում է համաշխարհային ճգնաժամի նոր փուլը։ Չնայած բոլորը շարունակում էին իներցիայով աշխատել։ Մեր հայտարարությունները կառավարությունում շատերին դուր չեկան. Երբ նախագահը որոշեց այցելել գործարան, ես կարողացա նրան փոխանցել իմ դիրքորոշումը։

Դուք անդրադարձաք արդիականացման թեմային։ Այս բառի հետ մարդկանց մեծ մասն ասոցացվում է միայն փողի հատկացման և հաստոցների գնման հետ։ Բայց ամեն ինչ շատ ավելի լայն է ...

Դու ճիշտ ես. Մենք այժմ պայքարում ենք շատ ուժեղ մրցակիցների դեմ, որոնք ամենահզոր բազմազգ ընկերություններն են՝ տեխնոլոգիայի ամենաբարձր մակարդակով։ Իսկ չզիջելու համար պետք է մի փոքր առաջ լինել։ Հասնելն արդեն վատ է։ Տեխնիկական առումով մենք ունենք այն ամենը, ինչ նախատեսված է առաջիկա 10 տարիների համար։ Բայց տեխնոլոգիաները բավականաչափ կատարյալ չէին, թույլ չէին տալիս ստեղծել ավելի էժան ապրանք, քան մեր մրցակիցները։ Եվ մենք սկսեցինք աստիճանաբար կարգի բերել բոլոր տեխնոլոգիական վերաբաշխումները։ Աշխատանքները կավարտենք 2019 թվականին։

Նոր արտադրամասերի կառուցման հիմքում պարկուճ դնելը. տարի 2013 թ

Այժմ ԲԵԼԱԶ-ի մեքենաների պարկը ամենաժամանակակիցներից է։ Գեղանկարչական համալիրների արդիականացումը բուռն ընթացքի մեջ է։ Գործարանում կան մի քանիսը։ Նման համալիրները ենթադրում են նոր մակարդակի ներկերի և լաքերի օգտագործում, ինչպես նաև մակերեսի պատրաստման հատուկ տեխնոլոգիա, որը թույլ կտա վստահորեն հայտարարել ծածկույթի հուսալիությունը 5-6 տարի:

-Նման փոփոխությունները չէին կարող չբերել աշխատակիցների թվի օպտիմալացման։ Դժվա՞ր է լուծել այս խնդիրը։

Այս հարցը առանց դժվարության չէ. Օրինակ, մենք սովորական մեքենաներ ենք օգտագործել մեծ շարժակների արտադրության մեջ։ Գրեթե մի ամբողջ հերթափոխը ծախսվել է մեկ հանդերձանքի մշակման վրա։ Իսկ ամուսնությունները շատ էին։ Նոր գնված հաստոցների գործարկումը հնարավորություն տվեց առանց թերությունների երեք անգամ բարձրացնել աշխատանքի արտադրողականությունը։ Իսկ մասերը շատ թանկ են։ Բլանկի քաշը 600-700 կիլոգրամ է։ Եթե ​​ամուսնություն, ապա այս ամբողջ մետաղը պետք է դուրս գրվի որպես մետաղի ջարդոն։ Շատ լուրջ դիմադրություն եղավ նրանց կողմից, ովքեր սովոր էին աշխատել հին ձևով։ Մենք պետք է նրանց ֆինանսական մոտիվացնեինք, որպեսզի մարդիկ սովորեին աշխատել նոր սարքավորումների հետ: Բայց հիմա գործարանի շատ աշխատողներ ունեն մի քանի մասնագիտություններ, և դա թույլ է տալիս խուսափել ուժեղ կրճատումներից։

- Այսինքն՝ նոր մարդկանց չե՞ք հավաքագրում։

Ինչո՞ւ։ Ամեն տարի ընդունում ենք երիտասարդների՝ 250-300 հոգու։ Նախ, մենք հրավիրում ենք ուսանողներին պարապելու: Սա լավ է, քանի որ բոլոր ուսումնական հաստատություններին հնարավոր չէ ապահովել լավ սարքավորումներով։ Եվ այստեղ նրանք կարող են սովորել, թե ինչպես աշխատել ամենաժամանակակից մեքենաների վրա: Իսկ նրանք արդեն բոլորովին այլ ըմբռնման մակարդակ ունեն։ Գրեթե բոլորը հետո վերադառնում են այստեղ աշխատելու։

Առաջ շարժվել

-Իսկ որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում մայնինգ աղբատարի նոր մոդելի մշակման համար։

Այժմ մենք կարող ենք 3-4 տարվա ընթացքում մշակել և արտադրության մեջ դնել նոր սարքավորումներ։ Իսկ եթե վերցնենք այն ապրանքները, որոնք պատրաստում ենք նախկինում մշակվածների հիման վրա (բազայի 30-40%-ը, մնացածը նոր է), ապա 2-3 տարի հետո։

1975-1977 թվականներին Պյոտր ՊԱՐԽՈՄՉԻԿԸ (ձախից) ծառայել է Խորհրդային բանակի դեսանտային զորքերում։

Մենք ունենք հզոր գիտագործնական կենտրոն։ Ընդհանուր առմամբ կա մոտ 600 դիզայներ։ Շատ սերտ կապ ԳԱԱ-ի հետ։ Այն նույնիսկ ունի հանքարդյունաբերական ինքնաթափ մեքենաների իր բաժինը: Հետեւաբար, մենք կարող ենք շատ արագ աշխատել։

-Ձեր կարծիքով՝ դժվար դիրք ունեք։

Անկեղծ ասած, ցանկացած բիզնես կարող է դժվար լինել: Ընդհանրապես ես կառավարման հրամանատարական մեթոդի մարդ եմ։ Իմ տեղակալներից յուրաքանչյուրին որոշակի լիազորություններ են վերապահվել. Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի ազատություն, ամեն մեկն իր գործը պետք է անի։

Իսկ ընդհանրապես շատ ուժեղ դպրոց եմ անցել՝ 33 տարի աշխատել եմ տրակտորային գործարանում։ Իսկ դրանցից 26-ը՝ փակ ձեռնարկությունում, որը գտնվում էր MTZ-ի տարածքում։ Արտադրում էր ռազմարդյունաբերական համալիրի արտադրանք։ Այնտեղ ես սովորական բանվորից դարձա այս հատուկ արտադրության տնօրեն։ Այն բոլոր չափանիշները, որոնք այսօր քարոզում են արտասահմանյան մեծ տեսաբանները, արդեն ներդրվել են այնտեղ՝ 1970-1980-ական թվականներին։ Շատ խիստ հսկողություն կար։ Եթե ​​այդ տարիների ռազմական տեխնիկայի նմուշներ եք վերցնում, ապա դա գերժամանակակից զենք էր։

Հետո ես ստիպված էի զբաղվել տրակտորային գործարանի մարքեթինգով, սովորել վաճառքի հիմունքները։ Սա նույնպես օգտակար էր: Ավելին, ես եկել եմ ճգնաժամի փուլում։ Մենք զրոյից կառուցեցինք վաճառքի համակարգ, բաշխիչ ցանցեր և հասանք զգալի հաջողությունների վաճառքում:

- Ձեզ հաջողվու՞մ է ընտանեկան խնամքը համատեղել նման աշխատանքի հետ։

«Բանակն անկախություն է սովորեցրել. Երկու տարուց ընդամենը 7-8 ամիս ենք եղել միավորում, մնացած ժամանակը՝ անտառներում։

- Դա սովորություն է դարձել։ Տղաս ու աղջիկս մեծացել են։ Իհարկե, կնոջ համար դժվար է, քանի որ կանայք ուշադրության կարիք ունեն։ Բայց նա փորձում է ինձ տանել թատրոն կամ համերգ: Միշտ չէ, սակայն, պարզվում է, որ փախչում է։ Մյուս կողմից, կինը գոհ է, որ իր ամուսինը բարձր պաշտոն է զբաղեցնում, որ նա պատասխանատու մարդ է։ Եվ այս բարձր պաշտոնը միշտ պարտավորեցնում է. Այնպես որ, ընտանիքի համար միշտ չէ, որ բավական ժամանակ է լինում: Հատկապես, որ ապրում եմ Մինսկում։ Աշխատանքային օրը սկսվում է ժամը 6-ից։

-Ինչու՞ այդքան շուտ:

Հոլդինգի համակարգը շատ բարդ է, և երբեմն անհրաժեշտ է որոշումներ կայացնել նախքան աշխատանքները սկսելը, այլապես շատ ուշ կլինի: Ավելի լավ է գալ, հանգիստ զբաղվել անցած օրվա գործերով։ Մենք ունենք հերթապահներ, այսպես կոչված, «գիշերային տնօրեններ»։ Նրանք հավաքում են ամբողջական տեղեկատվություն բոլոր գործարաններից։ Ի վերջո, արտադրությունը չի դադարում նույնիսկ գիշերը։ Այս ամենն անհրաժեշտ է առավոտյան ժամը 8-ի նիստում անհրաժեշտ որոշումներն օպերատիվ ընդունելու համար։ Իսկ ժամերն ավարտվում են 19-20-ին։

- Աշխատանքից դուրս հոբբի ունե՞ք:

Ես տարվեցի տնակային հարցերով։ Ես ներծծվել եմ, և ինձ համար դժվար է կանգ առնել: Դուք ամեն շաբաթ օր փորձում եք ինչ-որ բան անել այնտեղ։ Եվ սա նույնպես լուրջ աշխատանք է, եթե ուզում ես արդյունքի հասնել։ Այգին ունի զննման և վերանորոգման կարիք։ Նույնիսկ հապալաս տնկելու համար պետք է շատ աշխատել։ Ես սիրում եմ լոգանքները, անկեղծ ասած: Ամեն շաբաթ փորձում եմ փախչել, գոլորշու լոգանք ընդունել։ Հունվարի 19-ին պարբերաբար ընկերների հետ սուզվում ենք փոսը։ Այն կոփում է և՛ մարմինը, և՛ հոգին, ուժ է տալիս։

-Արդեն կա՞ն ձեռքբերումներ երկրի գործերում։

Այո, անցյալ տարի մենք հավաքեցինք երկու դույլ հապալաս։ Բալ ցանեցի, բայց երեք տարի բերք չկար։ Իսկ մեկ տարի առաջ նրանք փոխեցին խնամքի տեխնոլոգիան, և արդյունքն անմիջապես ստացվեց՝ նրանք կերակրեցին տարածքի բոլոր թռչուններին, իսկ իրենք՝ կերան։

- Արձակուրդ քեզ համար, նույն քոթեջ գնալն է, թե՞ դեռ հեռու տեղ փախչելու համար:

Ես ու կինս միասին ենք արդեն 38 տարի։ Ընտանիքով փորձում ենք պարբերաբար ինչ-որ տեղ գնալ։ Նախկինում երեխաների հետ, այժմ՝ մենակ։ Մենք ամեն ինչ գցում ենք ու հեռանում։ Մենք երբեք առանձին արձակուրդ չենք ունեցել։ Նա սպասում է, որ ես վերջապես ստանամ այդ արձակուրդը: Այս ամենը միշտ հանկարծակի է լինում, և նա նստած է ճամպրուկների վրա։

Արձակուրդին հիմնականում կարդում եմ գրքեր՝ կապված կառավարման տեխնիկայի հետ։ Այժմ կարդում եմ Caterpillar-ի տնօրենների երրորդ հատորը։ Նրանք այնտեղ խոսում են իրենց փորձի մասին։ Ես շատ մանրամասն ուսումնասիրեցի Toyota-ում ճապոնական աշխատանքի համակարգը։ Այսօր այն համարվում է ամենաառաջադեմներից մեկը։ Նույնիսկ մեր լրատվամիջոցներին խնդրեցի, որ կարճ շարադրություններ անեն, խոսեն, թե դա ինչ է։ Հիմա թողարկենք հատուկ գրքույկ։ Մենք ցանկանում ենք ներկայացնել լավագույնը, բայց դրա համար դեռ պետք է հող նախապատրաստել, որպեսզի յուրաքանչյուր աշխատող հասկանա, թե ինչու է դա մեզ անհրաժեշտ։ Կարծում եմ, որ սա ևս մեկ խթան կհաղորդի մեր ձեռնարկության զարգացմանը։

-Երբևէ երազե՞լ եք դառնալ աշխարհի խոշորագույն ձեռնարկություններից մեկի ղեկավարը։

Իմ մանկության տարիներին բոլորը ցանկանում էին տիեզերագնաց լինել: Եվ ես հույս ունեի, որ օդաչու կլինեմ։ Դա լիովին գիտակցված միտք էր։ Բայց ես դեռ բռնցքամարտով էի զբաղվում։ Եվ, իհարկե, ո՞ր բռնցքամարտիկի քիթը կոտրված չէ։ Այսպիսով, ես չանցա թեստը: Բայց մյուս կողմից ինձ տարան դեսանտային զորքերի մոտ։ Ծառայել է Մարինա Գորկայի 5-րդ բրիգադում։ Նրա աշխատանքի տարիների ընթացքում ինքնաթիռներում ճանապարհին անցկացրած ժամերի քանակը համարժեք է պրոֆեսիոնալ օդաչուի թռիչքի ժամանակին։ Իհարկե, ճանապարհին փորձում եմ ժամանակն օգտակար անցկացնել։ Բայց եթե հիշում եք մանկության երազանքը, կարելի է ասել, որ այն իրականացավ։

- Ձեր մարտական ​​նախադրյալն օգնու՞մ է ձեզ առաջնորդության հարցում:

Այո, քանի որ կան կոլեկտիվ սպորտաձևեր, օրինակ՝ ֆուտբոլ, որտեղ կարելի է թաքնվել, վազել, ձևացնել, թե խաղում ես։ Իսկ բռնցքամարտում չես կարող թաքնվել։ Այն, ինչ ունես, այն է, ինչով մտնում ես ռինգ: Եվ ձեր որոշումները պետք է լինեն առնվազն վայրկյանի մի մասն ավելի արագ, քան ձեր հակառակորդը: Մտածելու ժամանակ չկա, այլապես այն կհայտնվի ճակատին: Եվ, իհարկե, բանակը նույնպես շատ բան տվեց։ Սա հիանալի դպրոց է։ Նա սովորեցնում է անկախություն: Զորամասում երկու տարվա զինծառայությունից մենք երեւի 7 կամ 8 ամիսն էինք, իսկ մնացած ժամանակը՝ անտառներում։ Սա շատ կոփող է և սովորեցնում է աշխատել թիմում:

Ձեռնարկություն է այցելում Տաջիկստանի նախագահ Էմոմալի ՌԱՀՄՈՆը (աջից):

- Այսինքն՝ ղեկավարը պետք է կոշտ լինի՞։

Ամեն մեկն ունի իր մոտեցումը. Ես, օրինակ, լսել գիտեմ և գիտեմ՝ ինչպես որոշումներ կայացնել: Պատրաստ եմ լսել, վերլուծել, խորհրդակցել։ Շատ դժվար հարցեր կան։ Երբեմն անհրաժեշտ է խորհրդակցել նախկին գործընկերների հետ, ովքեր եղել են ձեռնարկությունների ղեկավարներ: Բայց երբեմն պետք է կայծակնային արագությամբ որոշումներ կայացնել՝ ինչպես ռինգում:

- Երևի երազանքների համար տեղ չկա՞:

Կա միայն մեկ երազանք, և այն շուտով կիրականանա. Հիմա ապրում եմ պապիկ դառնալու ակնկալիքով։ Այդքանը մինչև բոլոր մտքերը: Բայց ոչ ի վնաս ընկերության։ Արտահանման աճի, շուկայի դիվերսիֆիկացման շատ մեծ ծրագրեր։ Հենց օրերս լատինաամերիկյան ընկերություն զանգահարեց և առաջարկեց վաճառել մեր ռեկորդային 450 տոննա կշռող լցանավը, որն առայժմ աշխատում է միայն Ռուսաստանում։ Մենք դեռ բավարար օպերացիոն փորձ չենք ձեռք բերել, բայց չենք կարող հրաժարվել։ Հետո նրանք կարող են այլեւս առաջարկել: Ես արդեն որոշումս կայացրել եմ ինձ համար։ Բայց ես սպասում եմ պատասխանների բոլոր ծառայություններից։ Եվ ամենակարեւորը՝ «այո» ասել գլխավոր դիզայներին։

Արգելվում է տեքստի և լուսանկարների ամբողջական վերատպումը: Մասնակի մեջբերումը թույլատրվում է հիպերհղումով:

Սխա՞լ եք նկատել: Խնդրում ենք ընտրել այն և սեղմել Ctrl+Enter

1200 դոլարի գումարը նրան տվել է մայրաքաղաքի կոմերցիոն կառույցի ներկայացուցիչը։ Կաշառքը հիմնվել է գործարանին մատակարարվող մետաղի առաջնահերթ խմբաքանակի հարցի բարենպաստ լուծման համար, ասվում է ՆԳՆ հաղորդագրության մեջ։

Հաջորդ օրը, հետագա օպերատիվ-որոնողական աշխատանքների ընթացքում, բերման են ենթարկվել բյուրոյի ղեկավարը և Ժոդինո ավտոհսկայի տնտեսագետը, ովքեր հունիսի 8-ից հուլիսի 4-ն ընկած ժամանակահատվածում կաշառք են ստացել նաև նշված ընկերության ներկայացուցիչներից՝ որպես «շնորհակալություն». ձեզ» մետաղի մատակարարման պայմանագրերի կնքման վերաբերյալ դրական որոշման համար։

Քննիչները պարզել են, որ անօրինական սխեման գործում է անցյալ տարվա աշնանից՝ առևտրային կառույցի ձևավորման պահից։ BelAZ-ի կարիքների համար մետաղը գնվել է շուկայական արժեքը գերազանցող գներով, ինչի համար ձեռնարկության ներկայացուցիչները համակարգված կաշառք են ստացել։ Դրանց չափը կազմում էր գործարքի գումարի որոշակի տոկոս։

Ներկայումս, GUBOPiK-ի նյութերի համաձայն, հետաքննությունը ձերբակալել է հանցավոր խմբի վեց անդամների՝ Ժոդինոյի գործարանի երեք պաշտոնյաների, ինչպես նաև առևտրային կառույցի երեք ներկայացուցիչների։

«Քննչական կոմիտեն այս պահին աշխատում է բերման ենթարկվածների հետ։ Հուլիսի 7-ին քննությունը դատախազին միջնորդել է վեց կալանավորվածների նկատմամբ կիրառել խափանման միջոց կալանավորումը։ Միջնորդությունը բավարարվել է, կասկածյալները բերման են ենթարկվել»,- ասել է Քննչական կոմիտեի պաշտոնական ներկայացուցիչ Յուլիա Գոնչարովան։

Ձերբակալվածների նկատմամբ քրեական գործեր են հարուցվել հ. Քրեական օրենսգրքի 430 (Կաշառք ստանալը. առավելագույն պատիժը մինչև 15 տարի ազատազրկումն է՝ գույքի բռնագրավմամբ) և հոդ. օր.-ի 431 (Կաշառք տալը. առավելագույն պատիժը մինչև 7 տարի ազատազրկումն է). Քննությամբ առգրավվել է ամբաստանյալներին պատկանող գույքը՝ վեց պրեմիում կարգի ավտոմեքենա, կանխիկ գումար և թանկարժեք իրեր, 7 անշարժ գույք։

Ժոդինո քաղաքի դատարանը քննարկել է աղմկահարույց քրեական գործ Բելառուսի ավտոմոբիլային գործարանի նախկին աշխատակիցների, ինչպես նաև 4 մետրոպոլիայի ձեռներեցների նկատմամբ համակարգված կոռուպցիոն հանցագործությունների մեղադրանքով։ Հիշեցնենք, որ այս նախաքննության մեջ մեղադրյալները եղել են, նրանց թվում եղել է Անդրեյ Դորոնին, ավտոմոբիլային գործարանի ֆինանսական և տնտեսական քաղաքականության գծով գլխավոր տնօրենի տեղակալ։

Նախկին թոփ մենեջերը մեղավոր է ճանաչվել Արվեստի 3-րդ մասով։ օր.-ի 430-ով (կաշառք վերցնելը) և ստացել պատիժ՝ ձևով 7,5 տարի քրեակատարողական գաղութումողջ գույքի բռնագրավմամբ, ինչպես նաև կազմակերպչական, վարչական և վարչական պարտականությունների կատարման հետ կապված որոշակի պաշտոններ զբաղեցնելու իրավունքից 5 տարի ժամկետով զրկելով։

ԲելԱԶ-ի նախկին աշխատակիցները երկարաժամկետ պատիժներ են ստացել կաշառքի համար

Գործարանի նյութատեխնիկական ապահովման և հավաքման ծառայության թիթեղների բյուրոյի նախկին ղեկավարը դատապարտվել է 6 տարվա ազատազրկման խիստ ռեժիմի գաղութում՝ նույն Արվեստի 3-րդ մասի հիման վրա բռնագրավմամբ և որոշակի պաշտոններ զբաղեցնելու իրավունքից զրկելով։ օր.-ի 430. Նույն ժամկետը ստացել է «ԲելԱԶ»-ի թիթեղների բյուրոյի մատակարարման առաջատար տնտեսագետը։ Բացի այդ, դատարանը որոշում է կայացրել նրանցից պետական ​​եկամուտներից վերադարձնել համապատասխանաբար 770 և ավելի քան 9,3 հազար ռուբլի անօրինական ճանապարհով ստացված եկամուտը։

ԲելԱԶ-ի գործով կապիտալ ձեռնարկատերերը պայմանական պատիժներ են ստացել

«ԶԻԿՕ-Զորկա գրուպ» համատեղ ընկերության տեխնիկական տնօրենը 5 տարվա ազատության սահմանափակման («քիմիա») է ստացել՝ առանց բաց ուղղիչ հիմնարկ ուղարկելու կաշառք տալու համար, իսկ «Նովոստիլ» ՍՊԸ-ի տնօրենը դատապարտվել է 3 տարվա ազատազրկման։ ազատության սահմանափակման մասին՝ առանց IUOT ուղարկվելու։ Երկուսն էլ մեղավոր են ճանաչվել առանձնապես խոշոր չափերով կաշառք տալու մեջ (Բելառուսի Քրեական օրենսգրքի 431-րդ հոդվածի 2-րդ մաս)։ Խոշոր տուգանքների տեսքով պատժվել են նաև երկու անհատ ձեռնարկատերեր, որոնք նույնպես ներգրավված են եղել այս քրեական գործով։

Ինչպես հայտնի է դարձել քրեական գործի նյութերից, OAO BelAZ-ի ֆինանսական գծով նախկին գլխավոր տնօրենի տեղակալ Անդրեյ Դորոնինը ձերբակալվել է 1200 ԱՄՆ դոլարի չափով հերթական կաշառք ստանալու ժամանակ։ Քննիչները պարզել են, որ 2016 թվականի աշնանից Բելառուսի ավտոմոբիլային գործարանում գործում է արտադրության կարիքների համար մետաղի գնման ապօրինի սխեման։ Դրա համար շուկայական արժեքը գերազանցող գներով նյութեր են ձեռք բերվել կապիտալ ընկերություններից, Ժոդինոյի ավտոմոբիլային գործարանի նախկին ղեկավարությունը ստացել է համակարգված պարգևներ, ներառյալ: եւ գործարան առաքվող մետաղի խմբաքանակների առաջնահերթ վճարման հարցերի բարենպաստ լուծման համար։ Կաշառքի չափը պայմանագրերի գումարի որոշակի տոկոս է կազմել։