Su 57 samolyotining aerodinamik ko'rsatkichlari "Fantom" yetib bormaydi

Rossiya Harbiy-havo kuchlarining so'nggi va dunyoning eng yaxshi harbiy samolyotlari qiruvchi samolyotning "havo ustunligini" ta'minlay oladigan jangovar qurol sifatidagi qiymati haqidagi fotosuratlar, rasmlar, videolar 2012 yilning bahorida barcha davlatlarning harbiy doiralari tomonidan tan olindi. 1916. Buning uchun tezlik, manevrlik, balandlik va hujumkor o'q otish qurollaridan foydalanish bo'yicha barcha boshqalardan ustun turadigan maxsus jangovar samolyot yaratish kerak edi. 1915 yil noyabr oyida Nieuport II Webe biplanlari frontga keldi. Bu Frantsiyada qurilgan birinchi samolyot bo'lib, u havo jangi uchun mo'ljallangan.

Rossiyada va dunyodagi eng zamonaviy mahalliy harbiy samolyotlar o'zlarining tashqi ko'rinishiga Rossiyada aviatsiyaning ommalashishi va rivojlanishi bilan bog'liq bo'lib, bunga rus uchuvchilari M. Efimov, N. Popov, G. Alexnovich, A. Shiukov, B. parvozlari yordam berdi. Rossiyskiy, S. Utochkin. Konstruktorlar J. Gakkel, I. Sikorskiy, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglaularning birinchi mahalliy mashinalari paydo bo'la boshladi. 1913 yilda "Rus ritsar" og'ir samolyoti birinchi parvozini amalga oshirdi. Ammo dunyodagi birinchi samolyot yaratuvchisi - 1-darajali kapitan Aleksandr Fedorovich Mojayskiyni eslab bo'lmaydi.

Buyuk SSSRning Sovet harbiy samolyoti Vatan urushi dushman qo'shinlari, uning aloqa vositalari va orqadagi boshqa ob'ektlarga havo zarbalari bilan zarba berishga harakat qildi, bu esa katta masofalarga katta bomba yukini ko'tarishga qodir bombardimonchi samolyotlarning yaratilishiga olib keldi. Jabhalarning taktik va operatsion chuqurligida dushman kuchlarini bombardimon qilish bo'yicha turli xil jangovar topshiriqlar ularning ishlashi ma'lum bir samolyotning taktik va texnik imkoniyatlariga mutanosib bo'lishi kerakligini tushunishga olib keldi. Shuning uchun dizayn guruhlari bombardimonchi samolyotlarning ixtisoslashuvi masalasini hal qilishlari kerak edi, bu esa ushbu mashinalarning bir nechta sinflarining paydo bo'lishiga olib keldi.

Turlari va tasnifi, Rossiya va dunyodagi eng yangi harbiy samolyotlar modellari. Ixtisoslashgan qiruvchi samolyotni yaratish uchun vaqt kerakligi aniq edi, shuning uchun bu yo'nalishdagi birinchi qadam mavjud samolyotlarni o'q otish qurollari bilan jihozlashga harakat qilish edi. Samolyotni jihozlashni boshlagan mobil pulemyot moslamalari uchuvchilardan haddan tashqari kuch talab qildi, chunki manevrli jangda mashinani boshqarish va bir vaqtning o'zida barqaror bo'lmagan quroldan otish olov samaradorligini pasaytirdi. Ikki o'rindiqli samolyotning qiruvchi sifatida ishlatilishi, ekipaj a'zolaridan biri o'qchi rolini o'ynaganligi ham ma'lum muammolarni keltirib chiqardi, chunki mashinaning og'irligi va tortishish kuchayishi uning parvoz sifatining pasayishiga olib keldi.

Samolyotlar nima. Bizning yillarda aviatsiya katta sifat sakrashini amalga oshirdi, bu parvoz tezligining sezilarli darajada oshishi bilan ifodalanadi. Bunga aerodinamika sohasidagi taraqqiyot, yangi kuchli dvigatellar, konstruktiv materiallar va elektron jihozlarni yaratish yordam berdi. hisoblash usullarini kompyuterlashtirish va h.k. tovushdan yuqori tezlik qiruvchi samolyotlar parvozining asosiy usullariga aylandi. Biroq, tezlik uchun poyganing salbiy tomonlari ham bor edi - uchish va qo'nish xususiyatlari va samolyotlarning manevr qobiliyati keskin yomonlashdi. Bu yillarda samolyotlarni qurish darajasi shunday darajaga yetdiki, o'zgaruvchan qanotli samolyotlarni yaratishni boshlash mumkin edi.

Parvoz tezligini yanada oshirish uchun Rossiyaning jangovar samolyotlari reaktiv qiruvchi samolyotlar tovush tezligidan oshib, ularning kuch-og'irlik nisbatini oshirish, turbojet dvigatelining o'ziga xos xususiyatlarini oshirish, shuningdek, samolyotning aerodinamik shaklini yaxshilash kerak edi. Shu maqsadda frontal o'lchamlari kichikroq, yuqori samaradorlik va yaxshi og'irlik xususiyatlariga ega bo'lgan eksenel kompressorli dvigatellar ishlab chiqildi. Kuchni sezilarli darajada oshirish va shuning uchun parvoz tezligini oshirish uchun dvigatel dizayniga keyingi yondirgichlar kiritildi. Samolyotlarning aerodinamik shakllarini takomillashtirish katta supurish burchaklari (ingichka delta qanotlariga o'tishda) bilan qanotlar va empennajlardan, shuningdek tovushdan tez havo qabul qilishdan iborat edi.

Ommaviy ishlab chiqarish eng so'nggi jangchi Su-57 "majburlashning hojati yo'q". Buni birinchi navbatda yangi kurator muhokama qildi mudofaa kompleksi, keyin esa Davlat Dumasining profil komissiyasi rahbari. Ammo bir necha yil oldin, ushbu beshinchi avlod avtomobiliga juda jiddiy umidlar bog'langan edi - bu, aftidan, loyiha o'zini oqlamadi. Nima xato ketdi?

Tez texnologik rivojlanish davrida beshinchi avlod Su-57 qiruvchi samolyoti tezda eskiradi, shuning uchun biz yangi, oltinchi avlod samolyotlarini yaratishga e'tibor qaratishimiz kerak. Bu haqda aʼzolardan biri aytib oʻtdi ekspertlar kengashi Aviatsiya sanoati bo'yicha Davlat Dumasi, Duma komissiyasining rahbari huquqiy yordam mudofaa tashkilotlarini rivojlantirish Vladimir Gutenev. “Su-57 Aerokosmik kuchlar manfaati uchun ommaviy ravishda sotib olinmaydi. Ammo mashina ajoyib eksport salohiyatiga ega, ko'plab davlatlar uni sotib olishni xohlaydi ”, dedi Gutenev Interfaks agentligiga.

Keling, "a'lo eksport salohiyati" haqidagi bayonotni deputatning vijdoniga qoldiraylik - chet elliklar har doim faqat Rossiya armiyasining o'zi foydalanishni afzal ko'rgan transport vositalarini sotib olishadi. Deputatning bir bayonoti boshqasiga zid - agar Su-57 Aerokosmik kuchlar manfaatlarini ko'zlab ommaviy ravishda sotib olinmasa, uning eksport salohiyatiga ishonch bilan chek qo'yish mumkin. Eng muhimi shundaki, nega deputat Rossiya Harbiy-havo kuchlari bunday umidlar bog'langan va rivojlanishiga bunday ulkan mablag'lar kiritilgan samolyotdan voz kechayotganini tasdiqlaydi?

Bunday keskin hukmni bitta deputatning, hatto ixtisoslashgan komissiyaning fikri, deb hisoblab bo‘lmaydi. Gutenev mudofaa sanoatining yangi kuratori, bosh vazir o'rinbosari Yuriy Borisovning yaqin o'tmishdagi mudofaa vaziri o'rinbosarining fikri bilan birdam ekanligini ta'kidladi. Borisov dushanba kuni “Rossiya 24” telekanali efirida Su-57ni ommaviy ishlab chiqarishni tezlashtirishdan ma’no yo‘q, dedi.

Bosh vazir o‘rinbosari ushbu qiruvchining fazilatlariga hurmat bajo keltirdi: Su-57 "juda yaxshi ekanligini isbotladi, jumladan, uning parvoz ko‘rsatkichlari va jangovar qobiliyatini tasdiqladi". Ammo shu bilan birga, Borisov ta'kidladi: bugungi kunda dunyodagi eng yaxshi samolyotlardan biri oldingi avlod "4+" - Su-35 vakili hisoblanadi. Ko'rinishidan, Su-35 juda samarali va ayni paytda unchalik qimmat emas.

Shunga o'xshash dalillarni deputat Gutenev ham keltirdi. Uning so'zlariga ko'ra, Aerokosmik kuchlarda allaqachon dunyodagi eng yaxshi Su-35S qiruvchi samolyotlari mavjud. Gutenevning so'zlariga ko'ra, "4+" avlodining ushbu transport vositalari jangovar fazilatlari bo'yicha nafaqat Amerikaning asosiy hamkasblari - F-15 va F-16 dan ustundir. Deputatning fikricha, qaysidir ma'noda Su-35 F-35 va F-22 - beshinchi avlod samolyotlaridan kam emas.

Bunday xulosalar T-50 ustida ish boshlanishida e'lon qilingan istiqbolli rejalardan farq qiladi (hozirgi Su-57 ning zavod indeksi shunday edi). Ushbu beshinchi avlod qiruvchi samolyotini PAK FA loyihasi (Frontal aviatsiyaning istiqbolli aviatsiya majmuasi) ishlab chiqish 2001-2002 yillarda boshlangan. Harbiy-texnik fikrda (yashirin texnologiya, ilg'or avionika, kuchli radarlar) yetakchi bo'lgan beshinchi avlod qiruvchi samolyoti F-22 va F-35 ga qarshi og'irlik qilishi rejalashtirilgan edi.

Loyihaga kiritilgan investitsiyalar ta'sirchanroq edi. Ish boshlanganidan to'qqiz yil o'tib, 2010 yilda prezident Vladimir Putin samolyotni yaratishning birinchi bosqichiga 30 milliard rublga yaqin mablag' sarflanganini aytdi. Davlat rahbarining so‘zlariga ko‘ra, ishlarni yakunlash uchun ham xuddi shunday mablag‘ talab qilingan.

Keyin, 2010 yilda birinchi parvoz amalga oshirildi. Mudofaa vazirligi yangi samolyotlarni ommaviy ishlab chiqarish 2016 yil oxirida boshlanishini rejalashtirgan. Faqat 2016 yildan bu yilga qadar Harbiy havo kuchlari har yili sakkizta T-50 olishlari kerak edi. 2020-yilgacha qurollanish davlat dasturiga 52 ta avtomobil sotib olish kiritilgan. Ikkita polk tuzish rejalashtirilgan edi.

Ammo, ular aytganidek, "biror narsa noto'g'ri ketdi". Ish boshlanganidan 17 yil o'tgach, Bosh vazir o'rinbosari Borisov shunday dedi: Su-57 sinovlari "reja bo'yicha ketmoqda" (ya'ni u hali ham seriyaga kirishdan uzoq) va 2018 yilda faqat ikkita prototip bo'lishi kerak. Aerokosmik kuchlarga qabul qilinadi. Tajribali, lekin serial emas.

Belgilangan yo'nalishdan og'ish 2015 yilda kuzatilishi mumkin edi. O'sha paytda Mudofaa vazirligi rahbarining o'rinbosari lavozimida bo'lgan Yuriy Borisov xabar berdi: Sergey Shoygu bo'limi sotib olingan mashinalar sonini ko'rib chiqish huquqini o'zida saqlab qoladi. "Shartnoma" atigi 12 ta T-50 samolyoti edi. Boshqa tomondan, o'tgan yili Mudofaa vazirligi yuzga yaqin Su-35S va 100 dan ortiq Su-30SMga buyurtma bergan.

Mutaxassislarning fikricha, Su-57ga qiziqishning pasayishiga “turlararo” raqobat sabab bo‘lgan.

Birinchidan, o'z xususiyatlariga ko'ra, Su-35 deyarli Su-57 kabi yaxshi. Ikkinchidan, so'nggi Su-57 ning hozirgi modellari eskirgan dvigatellar bilan jihozlangan - havo kuchlarida ishlaydigan Su-brendli samolyotlarda ishlatiladiganlarga o'xshash. Ushbu "dvigatel" ni modernizatsiya qilish 14 yil davom etdi va faqat aprel oyida davlat dastgohi sinovlari yakunlandi. May oyida “T-50-2 uchuvchi laboratoriyasi” (Su-57 prototipi) ikkinchi bosqich dvigateli bilan parvoz sinovlarini davom ettirayotgani xabar qilingan edi. Ammo "mahsulot 30" deb ataladigan bu dvigatel, kutilganidek, uzoq vaqt davomida biznesda bo'lishi kerak edi.

O'zini namoyon qilgan o'ziga xoslik Sovet davri – eng yangi samolyot kerakli dvigatellar ishlab chiqilishi va sinovdan o'tkazilishidan oldin paydo bo'ladi (va buni ishlab chiqarishning murakkabligini hisobga olsak, bu tushunarli. muhim element samolyot).

Uchinchidan, narx masalasi. Bitta Su-57 birligining narxi taxminan 50 million dollar yoki 3,16 milliard rublni tashkil qiladi. Taqqoslash uchun, 2014-yilda havo kuchlarining o‘sha paytdagi Bosh qo‘mondoni Viktor Bondarev armiyaga kirgan Su-30, Su-35 va Su-34 samolyotlarining qimmatligidan shikoyat qilgan edi: “Har bir samolyot 1 dan qimmat turadi. milliard rubl!" Eslatib o'tamiz, 1970-yillarning boshlarida haddan tashqari xarajat istiqbolli Su-100 bombardimonchi-raketa tashuvchisi loyihasini "ko'mib yubordi". Va faqat u emas.

Harbiy idoraning Su-35ga bo'lgan qiziqishi to'liq oqlanadi. “Qiruvchi oʻzini parvoz masofasi boʻyicha yaxshi koʻrsatkichlarga ega ajoyib samolyot sifatida koʻrsatdi. Bu ko'p maqsadli samolyot sifatida foydalanish mumkin, deb muhim ahamiyatga ega frontdagi bombardimonchi, hatto yaxshi masofaga ega bo'lgan eskort samolyoti sifatida - undagi "dvigatellar" bilan. Va menimcha, bu oxirgi dvigatel emas, ular parvoz masofasini oshirish nuqtai nazaridan ishlab chiqilishda davom etadilar ", deb tushuntirdi sobiq uchuvchi-instruktor, havo kuchlari mayori Andrey Krasnoperov VZGLYAD gazetasiga. Mutaxassisning ta'kidlashicha, bunday "4 ++" sinfidagi samolyotda radarlar uchun to'liq ko'rinmaslik uchun bitta plyus yo'q.

Su-57 ga kelsak, Krasnoperov bunga ishonadi

— Aytaylik, qimmatroq o‘yinchoq.

“Su-57 ning xarakteristikalari Su-35 ga juda o‘xshashligi, ayniqsa dvigateli jihatidan tushunarli, ammo yangi dvigatel ishlab chiqilmoqda va u paydo bo‘ladi. Bularning barchasi darhol kelmaydi va, albatta, xarajatlarni talab qiladi ", - deya ta'kidlaydi uchuvchi. "Mamlakatimiz mudofaa qobiliyatini talab darajasida ushlab turish uchun mavjud va ishonchli samolyotlarni sotib olish kerak - bu birinchi navbatda Su-35ga tegishli", - deya ta'kidlaydi Krasnoperov. Qo'shimcha qilamizki, bu savol tug'diradi - nega Su-35 ga garov ilgari amalga oshirilmagan?

Mutaxassis, shuningdek, “Amerikaning F-seriyali samolyotlari bir nechta avariyalarga uchragan va umuman olganda, ular ko'p nosozliklarga uchragan. Ya’ni, loyiha nam”. Eslatib o'tamiz, eng so'nggi va nihoyatda qimmat bo'lgan F-35 qiruvchi samolyoti (Lockheed Martin o'z narxining har biri 100 million dollardan 85 million dollarga tushirilganini yutuq sifatida taqdim etgan) qattiq tanqidga uchragan edi. Xususan, u haqida ko'p narsa aytilgan, aftidan, hozirgacha.

Tanqidchilarning fikricha, yuqori texnologiyali, ammo qimmat beshinchi avlod qiruvchi samolyotlari, ham mahalliy, ham amerikalik, jangovar samolyotlar evolyutsiyasida o'ziga xos "o'lik nuqta" dir. Mudofaa vazirligi bu fikrni bevosita tasdiqlaydi, deyish mumkin emas. Ammo boshida tilga olingan deputat Gutenevning bayonotiga e'tibor qarataylik. U, boshqa narsalar qatorida, keyingi avlod jangovar samolyotlari ustida ish boshlash kerakligini aytdi, bu esa boshqariladigan va boshqariladigan samolyotlar o'rtasidagi o'tish davriga aylanadi.

Va bu shuni anglatadiki, biz Su-57 ning ommaviy ishlab chiqarilishini hech qachon ko'rmaymiz.

NATO rahbariyatidagi vahima beshinchi avlod qiruvchi samolyoti birinchi marta yangi elektr stantsiyasi bilan havoga ko'tarilishi bilanoq boshlandi, bu esa yonish moslamasidan foydalanmasdan tovush tezligiga erishish imkonini beradi. Nashr yoqilgan nemis Contra Magazin uni beshinchi avlod samolyoti sifatida tan oladi va NATO uchun katta muammodir, chunki Shimoliy Atlantika blokida eng yaxshi to'rtinchi avlod Eurofighter qiruvchi samolyoti bor. F-22 va F-35 kamchiliklari tufayli ular e'tiborga olinmaydi, hatto Xitoyning yangi avlod samolyotlari ham ancha orqada qolmoqda.

Rossiya qiruvchi samolyotining yangi dvigateli

2010 yil yanvar oyining ayozli tongida u zavod nomi ostida birinchi marta beton aerodromdan ajralib chiqdi va yangi beshinchi avlod samolyotining sinov parvozini amalga oshirdi. U MAKS-2011 da ommaga namoyish etildi va 2017 yilda avtomobil yangi indeks oldi - u bilan sinov parvozlarini davom ettirmoqda.

2017 yil oxirida, 5 dekabr kuni "30-mahsulot" deb nomlangan ikkinchi bosqichli dvigatel bilan sinov parvozi 17 daqiqa davom etdi, bu muvaffaqiyatli bo'ldi, yangi dvigatelning havoda sinovlari va sinovlari davom etadi. yana uch yil.

Aviatsiya sanoatida to'plangan ulkan salohiyat ikkinchi bosqich dvigatelini yaratishda muvaffaqiyatli qo'llanildi va bu yana bir bor Rossiya aviatsiya sanoatining Sovet davrida olgan asoslari yo'qolmaganligini va yuqori intellektual raqamli tizimlarni yaratishda foydalanilganligini yana bir bor isbotladi.

SU-57 uchun ikkinchi bosqichli dvigatel

Ushbu elektr stantsiyasida nozulning ichida tekis sirt va tashqi kontur bo'ylab qirrali qirrasi bor, bu eng yaxshi yashirin texnologiyani olish va yuqori manevrni saqlash uchun muhimdir.

Issiq havoni aralashtirish elektr stansiyasi tashqi sovuq oqim bilan, mashina manevr qilganda kuchliroq bo'ladi va sovuq oqimni tashqi chekka va ichki yuza o'rtasida o'tkazishga majbur qiladi, bu esa infraqizil diapazonda samolyotning ko'rinishini sezilarli darajada kamaytiradi.

Quvvat drayverini siqish-kengaytirish - rus dvigatelining nozulining dizayn xususiyati Su-57 va beshinchi avlod Amerika avtomobillari.

Rossiya elektr stantsiyasida bunday o'xshashlikka qaramay, kompressor pervanellari tizimli ravishda radio yutuvchi elementlardan iborat bo'lib, bu rus samolyotining yashirinligi va manevr qobiliyatini eng samarali oshiradi va kruiz rejimida tovushdan tez uchish imkonini beradi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu sifat o'zgarishlari Raptordan ustunligini isbotlaydi.

Su-57 eng yangi qurollar bilan jihozlangan

Rossiyada aviatsiya qurollarining yangi avlodini sinovdan o'tkazish boshlandi. Taktik raketalar korporatsiyasi beshinchi avlod qiruvchi samolyotlari uchun eng yangi yuqori aniqlikdagi qurol tizimini ishlab chiqdi va yaratdi, u ham fyuzelyaj ichida, ham tashqi qattiq nuqtalarda joylashgan. Hozirda qurol havoda sinovdan o‘tkazilmoqda va natijalari tez orada ma’lum bo‘ladi.

Raduga va Vympel konstruktorlik byurolari yangi avtomobil uchun yuqori aniqlikdagi qurollarni yaratish bilan shug'ullanadilar, ammo maxfiylik sababli bu qurollarning aniq nima bo'lishi hozircha noma'lum. Bular dizayn byurolari yangi avlod tovushdan tez uchuvchi samolyotni o‘rta va uzoq masofaga mo‘ljallangan “havo-havo” rusumli RVV-SD va RVV-BD raketalari bilan jihozlash rejalashtirilgan.

Su-57 ning so'nggi raketa quroli

Raduga konstruktorlik byurosi Kh-58UShK va Kh-38 raketalaridan tashkil topgan havo-yer qurollarini yetkazib berishni rejalashtirmoqda. NPO Novator KS-172 raketasini o'z ichiga olgan ultra uzoq masofali havo-havo qurollarini yetkazib berishni rejalashtirmoqda.

Bir oz oldin 2016 yilda NNPU-50 qurol o'rnatgichi jangovar samolyotning old qismi modelida sinovdan o'tkazildi, faqat fyuzelyaj ichidagi bomba va raketa yuki 4,2 tonnani tashkil qiladi va samolyot qurollari uchun sakkizta osma punktdan foydalaniladi. tashqi yuzasi. Jangchi uchun qurollarni sinovdan o'tkazish yakuniy tsikldir, 2018 yilda u jangovar bo'linmalarga kirishi kutilmoqda, ammo hozircha birinchi bosqich dvigateli bilan.

Xulosa

Ko'rinib turibdiki, Shimoliy Atlantika bloki hali bizning samolyotimizga qarshilik ko'rsata olmaydi va tan olish kerakki, AQShda samolyotsozlik sohasidagi inqilob Amerika aviatsiyasini yangi samolyotlarni yaratishning evolyutsion jarayonidan beri halokat yoqasiga olib keldi. buzilgan. Rossiyada ular doimiy ravishda Sukhoi Dizayn byurosi mashinalarining butun zanjirini AQShdan va AQShga ishlab chiqdilar, ular buni e'tiborsiz qoldirdilar va buning uchun pul to'lashdi.

Su-57 ko'p jihatdan maxfiy vosita hisoblanadi. Hech kim kumush laganda qurolning aniq xususiyatlari va tarkibini keltirmaydi. "Suxoy Company" OAJning rasmiy veb-saytida samolyotning potentsial yuqori qobiliyatlari, masalan, yaxshi manevrlik, uzoq tovushdan tez kruiz, radarning past ko'rinishini ta'minlash choralari va boshqalar haqida kam ma'lumotlar mavjud. “Samolyot havo-havo va havo-yer yo‘nalishidagi keng turdagi qurollarga ega bo‘lib, qiruvchi va zarba berish missiyalariga yechim topadi”, — deyiladi manbada. Mashina ishlab chiqaruvchisi (KnAAZ) veb-saytida kamroq ma'lumot mavjud. U deyarli ketdi.

Albatta, mansabdor shaxslarning ko'p sonli bayonotlarini esga olish mumkin, buning uchun uzun so'zlar va ochiqchasiga real bo'lmagan muddatlar mavjud. Bunday gaplarning qadrini hamma biladi. Biroq, o'sha paytdagi voqeani eslaylik Bosh direktor Taktik raketalar korporatsiyasi vakili Boris Obnosovning ta'kidlashicha, Su-57 uchun maxsus o'n to'rt turdagi qurollar, jumladan, turli masofadagi havo-havo va havo-yer raketalari, shuningdek, sozlanishi bombalar ishlab chiqilmoqda.

Aytish boshqa, qilish boshqa. Bundan tashqari, o'q-dorilarni ichki bo'limdan chiqarish (ayniqsa, tovushdan yuqori tezlikda) uzoq sinovlarni talab qiladi. Bu bomba yoki raketani tashqi moslamalarga ulashdan ko'ra qiyinroq.

Ajablanarlisi shundaki, ba'zi obro'li mutaxassislar va nashrlar Su-57 haqida gapirganda, Vikipediyadan olingan mashinaning faqat taxminiy xususiyatlarini keltirib chiqaradi. U erda sanab o'tilganlarning barchasidan bir nechta narsalarni aniqlik bilan hukm qilish mumkin. Birinchidan, T-50 ga asoslangan ishlab chiqarish samolyoti ichki va tashqi egalariga ega bo'lishi mumkin. Albatta, birinchi variantga urg'u berish kerak, chunki ikkinchi holatda yashirinlikka chek qo'yish mumkin bo'ladi. Ikkinchidan, eng muhimi, samolyot to'rtta ichki bo'linmani oladi:

- ikki tomon (BGRO). Unda qisqa masofaga uchuvchi “havo-havo” raketalari joylashtiriladi;
- ikkita asosiy (OGRO). Ular o‘rta masofaga uchuvchi “havo-havo” raketalari va “havo-yer” qurollariga ega bo‘ladi.

Ushbu bo'limlarning barchasini samolyot prototiplarida ko'rish mumkin. Ishlab chiqarish versiyasida biror narsa o'zgaradimi? Balki yo'q. Qanday bo'lmasin, qurol bo'linmalarining soni va umumiy joylashuvi bir xil bo'lib qoladi. Ba'zi mutaxassislar g'urur bilan samolyotni "ishlab chiqarishdan oldingi dastlabki model" deb atashlari ajablanarli emas. Darhaqiqat, u allaqachon prototipning dastlabki bosqichidan o'tib ketgan va kontseptual jihatdan o'zgarmaydi. Biz odatdagi AL-41F1 o'rniga ikkinchi bosqich dvigatellarini o'rnatish haqida gapirmayapmiz: bu alohida muhokama uchun mavzu.

Birinchi nuqta. Kontseptsiya

Aytgancha, kontseptsiya haqida. Su-57, F-22 va F-35 ni solishtirib bo'lmaydi, degan noto'g'ri tushuncha mavjud. Masalan, turli xil mashinalar. Va odatiy mahalliy qiruvchi juda ko'p qirrali. Bunda qandaydir haqiqat bor, lekin bu fikrni tom ma'noda qabul qilmaslik kerak. Ehtimol, kelajakda samolyot shunday bo'ladi, lekin hozir biz uning barcha imkoniyatlarini bilmaymiz. Shuni ta'kidlash kerakki, "Raptor" va "Yoritish", keng tarqalgan e'tiqoddan farqli o'laroq, quruqlikdagi nishonlarni urish uchun juda keng imkoniyatlarga ega. Garchi ular bir xil F-15E ning umumiy salohiyati nuqtai nazaridan biroz yo'qotsa ham (bu dushmanda zamonaviy zenit-raketa tizimlari va aniqlash vositalari yo'q deb taxmin qilinadi).

Keling, batafsilroq tahlil qilaylik. F-22 qiruvchisi ikkita 450 kg og'irlikdagi GBU-32 JDAM bombasidan tashqari, 100 kilometrdan ortiq masofaga ega GBU-39 kichik diametrli bomba miniatyura o'q-dorilari yordamida erda harakat qila oladi. Jami sakkiz birlik ichki bo'limlarga joylashtirilishi mumkin. O'z navbatida, dengiz piyodalari va dengiz floti uchun Lightning modifikatsiyalari - F-35B va F-35C - yaqin kelajakda yanada rivojlangan GBU-53 / B olishlari kerak. Bu kichik diametrli bombaning keyingi avlodi bo'lib, u nazariy jihatdan infraqizil boshli bosh yordamida yerdagi nishonlarga juda samarali zarba bera oladi.

GBU-39-ni qayta o'rnating

Kichik diametrli bombaning arzonligi va kichik o'lchamlari tufayli ko'plab mutaxassislar uni eng istiqbolli aviatsiya deb bilishadi. zarba qurollari. Boshqacha qilib aytganda, Amerikaning beshinchi avlod qiruvchi samolyotlari va Su-57 kontseptual jihatdan farq qilmaydi, deb aytishimiz mumkin. Ideal holda, ularning har biri havo va quruqlik nishonlari bilan samarali kurashishga qodir bo'lgan ko'p maqsadli mashina bo'lishi kerak.

Ikkinchi nuqta. Havo-havo raketalari

Bu erda ikkita noto'g'ri tushuncha mavjud bo'lib, ularni bitta xatboshiga kiritib bo'lmaydi. Ba'zilarning fikricha, samolyot ichida umuman qurol olib yurolmaydi va bo'limlar faqat "ko'rgazma uchun" mavjud. Bu noprofessionallikni tanqid qilishning ma'nosi yo'q. Mudofaa vazirligidan Su-57 ning OGROdan raketa uchirayotgani aks etgan kadrlar mavjud. Ishonchli manbalardan, shuningdek, sinovlar paytida ilgari raketa uchirilganligi haqida ma'lumotlar mavjud (lekin ularni tekshirish mumkin emas).

Yana bir tezis, ehtimol, qiziqroqdir. Bir qator mutaxassislar asosiy bo'limlarga oltita, ba'zan esa sakkizta o'rta masofaga uchuvchi raketalarni "itarish"ga harakat qilmoqda. Shu bilan birga, OGRO ning taxminiy o'lchamlari, raketa qurollarining ma'lum o'lchamlari bilan birga, samolyot asosiy bo'limlarda yuk ko'tarishi mumkinligini ko'rsatadi. to'rtta o'rta masofali havo-havo raketalari.

T-50 ning tashqi ushlagichlarida sinovlar paytida RVV-AE oilasining mahsulotlari (yoki ushbu raketaning maketlari) aniqlandi. Ehtimol, ular, aniqrog'i, ularning modifikatsiyalari, 180-modda va 180-BD bandi qiruvchi qurolning asosiga aylanadi. Ikki yon bo'linmaning har birida, ehtimol, bittadan RVV-MD qisqa masofali raketa joylashtiriladi. Shunday qilib, barcha havo-havo raketalari ehtimoli bor olti bo'ladi. Va bular qisqa va o'rta masofali raketalar bo'ladi.

RVV-AE

R-37M yoki yarim afsonaviy KS-172 kabi ultra uzoq masofali raketalar majmuasiga integratsiya yanada noaniq. MiG-31 ning funktsiyalari butunlay 57-chi yelkaga o'tishi umuman shubhali ko'rinadi. Axir, bu turli toifadagi avtomobillar. Su-57 ning ichki bo'limlariga ultra uzoq masofaga mo'ljallangan ushbu raketalarning qanchasi joylashtirilishi ham noma'lum.

Uchinchi nuqta. Erdagi nishonlarda ishlang

Yuqorida aytib o'tganimizdek, Su-57 hech qachon murosasiz havo qiruvchisi sifatida yaratilmagan. Va yaqinda ommaviy axborot vositalari samolyot 30 kilometr masofani rejalashtirish va o'z-o'zidan o'q-dorilar bilan nishonlarni yo'q qilishga qodir bo'lgan eng yangi Drel havo bombasidan foydalanishi mumkinligini aytdi. O'z-o'zidan mo'ljallangan o'q-dorilar bilan jihozlangan rejali bomba kassetasining massasi 500 kilogrammni tashkil qiladi. Eslatib o'tamiz, aviatsiya o'q-dorilari tarkibiga kiruvchi elementlar ilgari ham AQSh, ham Rossiya Federatsiyasi tomonidan qo'llanilgan.

T-50 ning sinovlari paytida tashqi tutqichlarda X-31 oilasining raketalarini ko'rish mumkin edi. Raketalarning kemaga qarshi (X-31A) va radarga qarshi (X-31P) versiyalari mavjud. Avvalroq Mudofaa vazirligi raketalarni tashqi tutqichlarga ham, ichki bo‘limlarga ham o‘rnatish niyatida ekanliklarini ma’lum qilgan edi. Raketa, barcha afzalliklariga qaramay, bunday samolyot uchun juda katta ko'rinadi. SSSRda ishlab chiqilganligini hisobga olsak, bu ajablanarli emas. Beshinchi avlod qiruvchisiga unchalik ko'p o'q-dorilar kerak emasligi aniq. Aks holda, yoki a) yashirinlik yo'qoladi (tashqi ushlagichlardan foydalanganda); yoki b) samolyotning ta'sir qilish potentsiali cheklangan bo'ladi (ichki bo'limlarda joy cheklanganligi sababli).

Kh-31 bilan Su-57

Bu borada eng qiziq narsa samolyotning ichki bo'linmalaridan Kh-59MK2 istiqbolli ko'p maqsadli yashirin qanotli raketalarining uchirilishi haqidagi ma'lumotlar edi. Rossiya Mudofaa vazirligi hatto bu haqda ajoyib video taqdim etdi. Nomidan farqli o'laroq, Kh-59MK2 sovet Kh-59 Gadfly bilan deyarli o'xshash emas. Yangi raketa yangi Amerika AGM-158 JASSM ning analogidir. U optik-elektron homing boshi va GPS / GLONASS tizimlari bilan birlashtirilgan inertial boshqaruv tizimiga ega. Taxminiy parvoz masofasi - 500 kilometr. Boshqacha aytganda, Su-57 dushmanning zenit-raketa komplekslarini yo'q qilish zonasiga kirishi shart emas.

Su-57 Kh-59MK2 ni uchirmoqda

Umuman olganda, uzoq masofali ko'zga tashlanmaydigan raketa bilan jihozlangan ko'zga ko'rinmas samolyot har qanday "bahs" da jiddiy dalildir. Ba'zilar hatto raketani klaster va penetran kallakka qo'shimcha ravishda yadroviy kallak bilan jihozlashni taklif qilishdi. Boshqa tomondan, Rossiyada nisbatan arzon JDAM va SBD bombalarining analogi mavjud bo'lmaguncha, ommaviy tuzatilgan havo-yer qurollari haqida gapirish qiyin. Kh-31 va undan ham ko'proq Kh-59MK2 kabi raketalarning narxi sukut bo'yicha ancha yuqori.

Rossiyaning beshinchi avlod qiruvchisi Su-57 (2017 yil avgustigacha - T-50, PAK-FA) sinovning navbatdagi bosqichini boshladi. Bu haqda Harbiy-texnikaviy hamkorlik jurnaliga bergan intervyusida Taktik raketa korporatsiyasi (TRV) bosh direktori Boris Obnosov gapirdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, kompaniya tomonidan ishlab chiqilayotgan Su-57 uchun qurol tizimi hozirda parvoz sinovidan o‘tkazilmoqda.

“Biz amaliy parvozlarga o‘tdik. O'ylaymanki, yaqin kelajakda biz natijani ko'ramiz ”, dedi TRV bosh direktori.

Su-57 ning rivojlanishi deyarli 20 yil oldin, 1999 yilda boshlangan. Keyin loyiha "Frontal Aviatsiyaning istiqbolli aviatsiya majmuasi" (PAK-FA) deb nomlandi. OKB im tomonidan ishlab chiqilgan yangi samolyot. Suxoy o'rnini Rossiya Aerokosmik kuchlarida xizmat qiladigan Su-27 qiruvchi samolyotlari va MiG-31 tutqichlari egallashi kerak. Rossiyaning beshinchi avlod samolyotlarining xorijiy analoglari orasida F-22 Raptor qiruvchi samolyoti va AQSh Harbiy-havo kuchlari xizmatiga kirgan F-35 universal hujum samolyoti bor.

Uning birinchi parvozi T-50 zavod indeksi ostida qurilgan samolyot edi samolyot zavodi ular. Yu.A. Gagarin Komsomolsk-na-Amurda, 2010 yilda sodir etilgan. O‘tgan yilning avgust oyi holatiga ko‘ra, 11 ta samolyot ishlab chiqarilgan. Dekabr oyida esa "30-mahsulot" deb nomlanuvchi Su-57 uchun mo'ljallangan, kuchayishi va yoqilg'i samaradorligi yuqori bo'lgan yangi dvigatel sinovdan o'tkazildi. Ilgari AL-31F dvigatelining takomillashtirilgan versiyasi Su-57 ga o'rnatilgan edi. U Su-35S samolyotlarida ham qo'llaniladi.

Rossiya Aerokosmik kuchlari bosh qo‘mondoni, general-polkovnik Viktor Bondarev 2017-yil avgust oyida aytganidek, Mudofaa vazirligi 2018-yilda yangi avtomobil oladi.

"T-50 yoki Su-57, tez orada Keyingi yil, qo'shinlarga kira boshlaydi va uchuvchilar uni o'zlashtiradilar va boshqaradilar ", dedi Bondarev.

Biroq, Strategiyalar va texnologiyalarni tahlil qilish markazi direktori o'rinbosari Konstantin Makienko RTga bergan intervyusida ta'kidlaganidek, bu samolyot bu yil jangovar qismlarga kiradi, degani emas.

“Samolyot 2017-yil dekabr oyida ikkinchi bosqich dvigateli bilan parvoz qilgan. Dvigatelni nozik sozlash, ayniqsa, yangi gaz generatori va yangi issiq qism bilan, juda uzoq jarayon, deya tushuntiradi ekspert. - Shuning uchun, menimcha, 12 ta samolyot sotib olinadi va ularning barchasi rasmiy ravishda Aerokosmik kuchlarga, lekin aslida GLITga (Mudofaa vazirligining Axtubinskdagi V.P. Chkalov nomidagi 929-Davlat parvoz sinov markazi) yuboriladi. Astraxan viloyati. — RT), ehtimol Lipetskda (V.P. Chkalov nomidagi Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining Aviatsiya xodimlari va harbiy sinovlar bo'yicha Lenin Qizil Bayroq davlat o'quv markazi. - RT), bu erda ular endi samolyotni emas, balki jangovar foydalanish taktikasini ishlab chiqmoqdalar.

• Wikimedia / Rulexip

Ekspertning fikricha, Su-57 yana bir necha yil Aerokosmik kuchlar tarkibida sinov bosqichida bo‘ladi. Yangi dvigatelni sinovdan o'tkazishdan tashqari, yangi samolyot qurollaridan (ASP) foydalanish ham sinovdan o'tkaziladi.

“ASPdan foydalanish ham oson ish emas. Siz buni turli xil rejimlarda, turli vaziyatlarda ishlab chiqishingiz, turli nishonlarga zarba berishingiz kerak ", - deya ta'kidlaydi ekspert.

Su-57 ni yaratish maqsadlari haqida gapirar ekan, Makienko bu qiruvchi samolyot "Rossiya Federatsiyasining havodagi pozitsiyalarini mustahkamlash" uchun yaratilganini aytdi.

"Bu qiruvchi havoni ushlab turish uchun kerak", - deya xulosa qildi ekspert.

Ta'sir kuchi

Su-57 ning o'ziga xos xususiyati hujumchi samolyot va qiruvchi samolyotning funktsiyalarini birlashtirishdir. Bu qurol tizimlarida ham aks etadi. Su-57 9-A1-4071K samolyot to'pi, "" sinfidagi raketalar bilan jihozlanishi mumkin: R-73 / RVV-MD (qisqa masofa), K-77-1 / RVV-AE / SD (o'rta masofa). ), K-37M / RVV-BD (uzoq masofali), shuningdek, havo-yer raketalari: Kh-38ME (qisqa masofali), Kh-58UShKE (radarga qarshi), Kh-35UE (taktik kemaga qarshi) - va KAB-500S boshqariladigan havo bombalari. Samolyotning maksimal jangovar yuki 10 tonnani tashkil qiladi.

"Agar qurol haqida gapiradigan bo'lsak, bu, asosan, Shipunov konstruktorlik byurosining taniqli 30 mm avtomati (GSh-30-1. -) RT), - RTga Su-57 qurollarining xususiyatlari haqida gapirib berdi Bosh muharrir"Vatanning Arsenal" jurnali Viktor Muraxovskiy. - Ammo yangi o'q-dorilar, masalan, plastik haydovchi bilan ishlatiladi, bu ularning ko'payishiga olib keladi boshlang'ich tezligi, va qurol barrelining resursi bir necha bor ortadi.

• GSh-30-1 aviatsiya quroli
• Vikipediya

Bundan tashqari, Muraxovskiyning soʻzlariga koʻra, parvoz traektoriyasining turli qismlarida masofadan portlovchi raketalarni qoʻllash rejalashtirilgan.

Qurolni sinovdan o'tkazish 2016 yilda Moskva viloyatida Faustovodagi Davlat aviatsiya tizimlarining davlat ilmiy-sinov poligonida boshlangan. Barcha zamonaviy zirhli nishonlarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan mahsulotning o'q otish tezligi daqiqada 30 martagacha etadi.

Boshqariladigan havo qurollariga kelsak, ular Muraxovskiy ta'kidlaganidek, Su-57 o'q-dorilari yukining asosini tashkil qiladi.

“Bu qisqa, oʻrta va uzoq masofaga moʻljallangan “havo-havo” raketalarining yangi avlodi va yuqori aniqlikdagi “havo-yer” qurollarining yangi avlodi. Bu ham kemaga qarshi, ham radarga qarshi raketalar ”, - deya qayd etadi ekspert.

• Beshinchi avlod qiruvchisi Su-57
• Wikimedia / Dmitriy Jerdin

Viktor Muraxovskiyning ta'kidlashicha, ushbu samolyotning to'g'rilangan bombalari lazer nurlari bilan boshqariladi yoki manzilni aniqlash uchun inertial sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimidan foydalanadi. Mutaxassisning so‘zlariga ko‘ra, kichik kalibrli bombalar ham qo‘llaniladi - 100 kg dan kam, buning zarurligini Suriyadagi operatsiya ko‘rsatdi.

“Ikkala bemalol o'q-dorilar ishlab chiqilmoqda va butun chiziq boshqa mahsulotlar, - deydi ekspert.

aqlli kuch

Makienkoning so'zlariga ko'ra, raketalar yoki ASP bilan bog'liq hamma narsa juda yopiq mavzu. Eng ichida umumiy ko'rinish Mutaxassisning ta'kidlashicha, ASPni takomillashtirish shovqinga qarshi immunitetni oshirish, diapazonni oshirish, ehtimol o'lchamlarni kamaytirishdir, chunki "bularning barchasi yopiq bo'limlarga joylashtirilishi kerak".

Mutaxassislarning fikricha, oxirgi talab zarurat bilan bog'liq. Buning uchun deyarli barcha qurollar yon tomonda yashiringan.

“Su-57 beshinchi avlod kompleksi sifatida oddiy samolyot dvigatelining yonish moslamasisiz tovushdan tez kruiz parvozini taʼminlay oladi”, - deya taʼkidlaydi Muraxovskiy. "Su-57 samolyot korpusining konfiguratsiyasi shundan iboratki, u oldingi avlod samolyotlariga qaraganda kichikroq samarali tarqalish maydoniga (ESR) ega."

Rossiya va xorijiy ekspertlar tomonidan Su-57 samolyotining radarlar uchun ko'rinishi 0,1 kvadrat metr oralig'ida baholanmoqda. m dan 0,4 kv. m Taqqoslash uchun: EPR Su-27 - 10 kvadrat metrdan ortiq. m.

"Shuningdek o'ziga xos xususiyat Su-57 raqamli platadan foydalanmoqda”, - dedi Muraxovskiy.

Samolyotda elektron ikkinchi uchuvchi - bort kompyuteri mavjud bo'lib, u samolyotni boshqarish va jangovar harakatlarni o'tkazishning ba'zi funktsiyalarini o'z zimmasiga oladi. Shunday qilib, faol fazali antenna massiviga ega jangovar radar stantsiyasi bir vaqtning o'zida 60 tagacha nishonni tanib olish va qurolni bir vaqtning o'zida 16 nishonni nishonga olish imkonini beradi. Aqlli teri funktsiyasiga ega Himoloy majmuasi, o'z navbatida, dushman raketalarining boshlarini boshqarishga xalaqit beradi.

Muraxovskiyning so'zlariga ko'ra, barcha elektron jihozlar, barcha qurol tizimlari, Su-57 elektr stantsiyasi raqamli nazorat ostida va "umumiy raqamli avtobusga keltiriladi".

“Qo‘riqnoma bo‘linmalari modulli konstruksiyaga ega bo‘lib, bu parvozlarni boshqarishning yangi rejimlarini, elektr stansiyasining ishlashini, qurol-yarog‘, aloqa tizimlarini qo‘llash imkonini beradi”, — dedi harbiy ekspert.

Muraxovskiyning so'zlariga ko'ra, modulli sxema jangchilarni birlashtirishga imkon beradi yagona tizim aviatsiya va havo mudofaasini nazorat qilish va ulardan razvedka-zarba sxemalari deb ataladigan qismlarning bir qismi sifatida foydalanish (bir rahbarlik ostida razvedka va yo'q qilish vositalari).

"Bu jangovar harakatlar paytida jangovar nazoratning aylanish vaqtini va shunga mos ravishda dushman paydo bo'lishiga reaktsiya vaqtini uch-besh baravarga qisqartiradi. mavjud variantlar", - deydi ekspert.

Muraxovskiyning so'zlariga ko'ra, endi barcha Su-57 tizimlarini puxta ishlab chiqish kerak.

"To'pdan tortib yuqori aniqlikdagi qurollargacha bo'lgan yangi jangovar kompleks ushbu samolyotni nafaqat mahsulotning o'zidan foydalanish nuqtai nazaridan, balki nafaqat Aerokosmik kuchlarning, balki boshqaruv va qurol tizimlari bilan integratsiyalashuvini ham to'liq rivojlantirishni talab qiladi. boshqa turdagi qo'shinlar, - ta'kidladi ekspert.