Xitoy vertolyotlari - yangi modellar va qurollar. Dunyodagi eng xavfli hujum vertolyotlari (9 fotosurat) Xitoyning wz 10 hujum vertolyoti

Dunyo armiyalari yaqinda vertolyotlardan foydalanishni boshladilar. Darhaqiqat, ushbu mashinalarning jami 27 ta modeli yaratilgan. Ammo qaysi biri ayni paytda eng yaxshisi? Biz bir nechta muhim parametrlar bo'yicha ariza beruvchilarni tanlab, kichik ro'yxat tuzdik. Ishlash, tezlik, himoya, chaqqonlik, otishma kuchi va avionika imkoniyatlarining birlashgan ko'rsatkichi hisobga olindi. Ushbu ro'yxatdagi barcha vertolyotlar juda kuchli o'lim mashinalaridir.

Rossiya

Mi-24 dunyodagi eng mashhur hujum vertolyotlaridan biri bo'lib qolmoqda. Mashinani ishlab chiqarish 1991 yilda to'xtatilgan bo'lsa-da, u hali ham ko'plab mamlakatlarda ishlamoqda. Vertolyot egizak 23 mm to'p bilan jihozlangan va Sturm-V, Attack-B va Hermes-A raketalarini olib yuradi.

Apache

AH-64D Longbow Apache (ruscha tasnifida "Apache") AQSh armiyasining asosiy hujum vertolyoti bo'lib xizmat qiladi va dunyodagi eng keng tarqalgan hujum vertolyotidir. Ko'rfaz urushi paytida u faol ishlatilgan. Apache 30 mm M230 to'pi bilan qurollangan u 16 ta AGM-114L Hellfire 2, 4 ta Mistral 2 havo-havo raketalarini olib yuradi va kemaga qarshi raketalar bilan jihozlanishi mumkin.

Mongus

Italiya

Birinchi hujum vertolyoti Evropada ishlab chiqilgan. Agusta A129 Mangusta - zirhli nishonlarga hujum qilish uchun maxsus ishlab chiqarilgan ikki o'rindiqli engil avtomobil. Bir juft 20 mm to'p, 12,7 kalibrli pulemyot va 8 ta TOW-2A tankga qarshi raketa.

Kestrel

Janubiy Afrika

Denel AH-2 Rooivalk vertolyoti dushman shaxsiy tarkibi va texnikasiga zarba berish uchun mo'ljallangan, ammo ayni paytda qo'llab-quvvatlash va eskort vositasi sifatida faol foydalaniladi. "Kestrel" bortida 20 millimetr kalibrli to'p bor, "havo-havo" va "havo-yer" sinfidagi boshqariladigan raketalar o'rnatilgan 6 osma osma punktlari.

Z-10

Xitoy

Xitoyning Z-10 Gunship XXRdagi birinchi maxsus hujum vertolyotidir. Z-10 A-129 Mangusta va Rooivalk AH-2 bilan bir sinfda ekanligiga ishoniladi. Vertolyot korpusi tor fyuzelyajli standart Gunship konfiguratsiyasiga ega. Z-10 30 mm to'p bilan jihozlangan va 10 ta HJ-9 yoki HJ-10 tankga qarshi raketalarni olib yuradi.

Yo'lbars

Frantsiya / Germaniya

Dunyodagi eng zamonaviy vertolyotlardan biri Eurocopter Tiger hozirda Germaniya va Fransiya bilan hamkorlikda xizmat qilmoqda. Ushbu o'rta og'irlikdagi ikki dvigatelli hujum vertolyoti birinchi marta 2003 yilda xizmatga kirgan.

Mi-28

Rossiya

Rossiyaning chiroyli "Tungi ovchi" (NATO tasnifiga ko'ra Havok, "Ravager") dushman tanklarining faol yong'inga chidamliligi sharoitida nishonlarni qidirish va yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Bu zirhli qotil soatiga 320 km tezlikka ega bo'lib, uni juda qiyin nishonga aylantiradi. Tungi ovchi ikkita 30 millimetrli to'p va havo-havo va havo-yer raketalari bilan qurollangan.

Ka-52

Rossiya

Alligatorning yirtqich chiziqlari hatto tajribali dushman uchuvchilarni ham qo'rqitishi mumkin. Dunyodagi eng tez va eng zamonaviy vertolyotlardan biri bo'lgan ushbu eng kuchli vertolyotda 30 millimetrli to'plar, Igla-5 havo-tank raketalaridan foydalaniladi. Zirhli qotil soatiga 320 km tezlikka ega, bu uni juda qiyin nishonga aylantiradi. Tungi ovchi ikkita 30 millimetrli to'p va havo-havo va havo-yer raketalari bilan qurollangan.

Viper

Bell AH-1Z Viper AH-1 Kobraning zamonaviy versiyasidir. Bu to'liq integratsiyalangan havo-raketa qobiliyatiga ega yagona hujum vertolyotidir. 6 ta osma punkti, 16 ta boshqariladigan havo-yer raketalari va 8 ta boshqarilmaydigan AIM-9 raketalari.

Yaqin vaqtgacha armiya aviatsiyasi mavjud edi. Bugungi kunda u nafaqat ko'plab yo'nalishlarda rivojlanmoqda, balki uni quruqlikdagi qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash vositalaridan asosiy zarba kuchiga aylantirish to'g'risida deklaratsiya ham mavjud. Ushbu o'zgarishlarning yorqin misoli Caic WZ 10 hujum vertolyotining yaratilishi va qo'shinlarga joylashtirilishi bo'ldi.WZ harflari Wuzhuang Zhishengji ma'nosini anglatadi, bu so'zma-so'z "qurolli vertolyot" degan ma'noni anglatadi.

WZ-10 vertolyotining yaratilish tarixi

Caic wz 10 - bu 2011 yil fevral oyida Xitoy armiyasida xizmatga kirgan Xitoy hujum vertolyoti. Xitoyning rasmiy versiyasida aytilishicha, caic wz 10 o'zining ishlanmasi, ammo vertolyot rossiyalik mutaxassislar ishtirokida ishlab chiqilgan. Wz 10 hujum vertolyoti 1995 yilda Rossiya tomonidan ishlab chiqilgan 941-loyihaga muvofiq qurilgan.

Vertolyotni loyihalash XXR hukumatining buyrug‘i bilan “Kamov” KB da talablarga muvofiq amalga oshirildi. samolyot olti tonna massaga ega bo'lishi kerak, shuningdek, boshqa parvoz samaradorligi... WZ-10 ni yaratishda rus mutaxassislarining ishtiroki faqat mashinaning dizayni bilan cheklangan. Xitoy mustaqil ravishda sinov uchun barcha parvoz prototiplarini, shuningdek, ishlab chiqarish vositalarini yaratdi. Osmon imperiyasining mutaxassislari loyihani qayta ko'rib chiqishdi.

Birinchi vertolyot parvozi 2003 yilda amalga oshirilgan. Ishlab chiqarish 2010 yilda boshlangan va WZ-10 2011 yil fevral oyida PLA bilan xizmatga kirdi.

WZ-10 vertolyotining texnik xususiyatlari

Caic WZ 10 vertolyoti quyidagi texnik xususiyatlarga ega:

• Ekipaj 2 kishidan iborat: qurol operatori va uchuvchi.
• Fyuzelaj uzunligi 14,5 m.
• Rotorning diametri 13 m.
• Vertolyotning bo'sh og'irligi 5540 kg.
• Jihozlangan vertolyotning og'irligi 7000 kg.
• Maksimal uchish og'irligi 8000 kg ni tashkil qiladi.
• Elektr stantsiyasi 2 ta Zhuzhou WZ-9 turbovalli dvigatellardan iborat.
• Dvigatel quvvati 2 × 1285 ot kuchi. Bilan.
• Maksimal tezlik 300+ km/soat.
• Kruiz tezligi soatiga 270+ km.
• Xizmat ko'rsatish shipi 6400 m.

Qurollanish:

• O'qotar qurollar 1 × 23 mm to'pni o'z ichiga oladi.
• 4 to'xtatib turish nuqtasi.
• Boshqariladigan raketalar:
  • boshqarilmaydigan raketalar 90 mm yoki 57 mm kalibrli 4 ta blokni o'z ichiga oladi;
  • havo-havo raketalari orasida TY-90;
  • havo-yer raketalari 8 × HJ-10 Red Arrow ATGM ni o'z ichiga oladi.

WZ-10 vertolyotining dizayn xususiyatlari

1. Vertolyot klassik yagona rotorli konstruksiyaga muvofiq, dumini qoʻllab-quvvatlovchi va tortib olinadigan uch gʻildirakli velosiped qoʻnish moslamasi bilan ishlab chiqilgan. Ko'ndalang kesimida trapezoidal bo'lgan tor fyuzelyaj kompozit materiallardan foydalangan holda tayyorlangan va qisqa qanot bilan jihozlangan.
2. Ekipaj tandemda. Oyna va vertolyot kabinasi zirhlangan. Favqulodda qo'nish paytida xavfsizlik uchun qo'nish moslamasi energiyani yutuvchi va tortib olinmaydi. Uchuvchilarning bort jihozlari shisha kokpit printsipiga amal qiladi, ular uchun katta MFI o'rnatiladi. Ekipaj a'zolarining o'rindiqlari va fyuzelyaji nisbatan qo'pol favqulodda qo'nish ehtimolini hisobga olgan holda amalga oshiriladi.
3. Caic WZ 10 2 turboshaftli dvigatel bilan jihozlangan. IR imzosini kamaytirish uchun choralar qo'llaniladi. Pichoqlar kompozit materiallardan tayyorlangan, asosiy rotor esa 4 ta pichoqdan iborat.
4. Vertolyotni boshqarish tizimi elektro-masofadandir.
5. WZ-10 korpusi yashirin texnologiya yordamida yaratilgan.
6. Vertolyotning qurollanishi kamonda joylashgan OPS, shuningdek boshqariladigan 23 mm aylanuvchi to'pni o'z ichiga oladi. Boshqariladigan raketalarni o'rnatish qanot osmasining 4 nuqtasida amalga oshiriladi.

2012 yilda "motor" mojarosi yuz berdi. AQSh hukumati Amerikaning eng yirik moliyaviy va sanoat guruhlaridan biri bo'lgan United Technologies korporatsiyasini Xitoyga dvigatellarni noqonuniy yetkazib bergani uchun 75 million dollar jarimaga tortdi. Dvigatellar WZ-10 vertolyotlari uchun mo'ljallangan edi. Dvigatellar United Technologies sho''ba korxonasi bo'lgan Amerikaning Pratt & Whitney kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. U ko'p yillar davomida Xitoyga yo'lovchi va fuqarolik transporti vertolyotlari uchun dvigatellar sotadi.

WZ-10 uchun yetkazib berilgan dvigatellar faqat fuqarolik versiyalaridan farq qilgan. dasturiy ta'minot... Natijada, Xitoy birinchi prototiplarda bo'lgan PT6C-76C dvigatellaridan voz kechishga majbur bo'ldi. Ishlab chiqarish mashinalari Xitoyda ishlab chiqarilgan kamroq kuchli WZ-9 dvigatellari bilan jihozlangan.

Xitoy uzoq vaqtdan beri Caic WZ 10 butunlay Xitoy dizayni ekanligini ta'kidlab keladi. Biroq 2013-yilda “Kamov” OAJ bosh konstruktori Sergey Mixeyev Heli-Expo ko‘rgazmasida vertolyot “941” loyihasi loyihasi asosida yaratilgani va bu ma’lumotlar uzoq vaqt sir saqlanishini aytdi.

Xitoyning WZ-10 vertolyoti haqida video

Agar sizda biron bir savol bo'lsa - ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning mehmonlarimiz ularga javob berishdan xursand bo'lishadi.

2012 yil noyabr oyida Xitoy havo kuchlarining ikkita yangi jangovar vertolyotlari birinchi marta Airshow China-2012 samolyotlar ko'rgazmasida o'z nomlari ostida taqdim etildi: Changhe Z-10"o'rta sinf" deb ataladigan va engil razvedka Z-19. Shu bilan birga, Z-10 vertolyoti qo'shinlarga katta miqdorda kirayotgani va PLA bo'linmalarining uchinchi vertolyot brigadasi bilan jihozlanganligi xabar qilindi. Aytgancha, bundan ko'p o'tmay, vertolyot jahon axborot agentliklarining yangiliklar liniyalariga tushib qolgan edi: 2012 yilning yozida Amerikaning United Technologies Corp (UTCj uchun) 70 million dollar miqdorida katta jarima solingani haqida xabarlar paydo bo'ldi. uning Kanadadagi sho'ba korxonasi Pratt-Whitneyni Xitoyning Z-10 jangovar vertolyotlari uchun dvigatellar bilan noqonuniy etkazib berish.

Xitoy aviatsiya sanoatining maxfiy loyihalaridan biri haqidagi ma'lumotlar har doim to'liq va keskin bo'lib kelgan, bu 1989 yildagi Tianamin maydonidagi voqealardan keyin Xitoyga harbiy texnologiyalarni etkazib berish bo'yicha sanksiyalarni chetlab o'tish muammosi bilan bog'liq. Aslida, Changhe Z-10 haqidagi ma'lumotlar qisman boshqariladigan va ba'zan tasodifiy ma'lumotlarning "sizib ketishi" xarakteriga ega. To'liqlik etishmasligi jangovar vertolyot NAOK havo kuchlarida sezilarli bo'shliq bor edi, ammo Xitoy qurolli kuchlarining dinamik qayta qurollanishi fonida. Gazelle vertolyotlarini sotib olish; qurolli ATGMlar va Harbin Z-9 vertolyotlarining qurolli versiyasini yaratish aslida jang maydonida quruqlikdagi kuchlarni havodan qo'llab-quvvatlash masalasini vaqtinchalik hal qilishdir. Bu kamchilik, ayniqsa, PLA Harbiy-havo kuchlari uchun A-5 hujumchi samolyotlarini ishlab chiqarish to'xtatilgandan so'ng sezilarli bo'ladi, ular quyida etarli darajada almashtirilmagan.

Dastlab Xitoy rahbariyati Rossiyaning Mi-24 samolyotlarini yetkazib berish orqali PLA Harbiy-havo kuchlarini jangovar vertolyot bilan jihozlash muammosini hal qilishni rejalashtirgan edi. Bundan tashqari, mutaxassislar "do'st" mamlakatlardan biridan olingan "jonli" namuna bilan tanishish imkoniga ega bo'lishdi. Biroq, 1980-yillarning oxiri - 1990-yillarning boshlarida bir qator mamlakatlarda Amerikaning RH-66 "Camanch", nemis-fransuz "Tiger" va Italiyaning "Mongust" kabi yangi avlod jangovar transport vositalarini yaratish dasturlari mavjud edi. , G'arb tajribasiga yo'naltirish va vertolyotlarni qurish va jangovar aviatsiyadagi umumiy moda tendentsiyalariga rioya qilish qaroriga olib keldi. Robotning boshlanishi (taxminan 1994 yil) tafsilotlari aniq ma'lum emas. Xitoy vertolyot instituti tomonidan parallel ravishda ikkita dasturni ishlab chiqish ehtimoli katta: biri yo'naltirilgan edi, ammo jangovar vertolyotning xorijiy modelini tanlash va sotib olishga urinish (turli sabablarga ko'ra muvaffaqiyatsiz tugadi), ikkinchisi - o'z dizaynini ishlab chiqish. Deyarli darhol vertolyot Changhe Z-10 - "Jishendji-10" nomini oldi. Ishga vertolyot qurish instituti rahbarlik qilgan bo'lsa-da, Chendong kompaniyasi dizayn va keyingi seriyali ishlab chiqarish bo'yicha bosh kompaniya etib tayinlangan.

Xitoyning jangovar rotorli kemalarni ishlab chiqishda o'z tajribasi yo'qligi sababli, chet ellarga murojaat qilish kerak edi. G'arb tomonidan kiritilgan sanktsiyalar tufayli harbiy texnologiyalarni etkazib berish taqiqlanganligi sababli, xitoyliklar dastlab Changhe Z-10 vertolyotining soxta "fuqarolik" dasturining qopqog'idan foydalanganlar, garchi ular ehtimolini tan olgan bo'lsalar ham. WZ-10 ning "qurollangan" versiyasini yaratish. 2002 yilda uning loyihasi Agusta Westland AW139 ga juda o'xshash tarzda taqdim etilgan. Ajablanarlisi shundaki, embargoga qaramay, muvaffaqiyat to'liq bo'ldi. Uskunalar aslida sotib olinmagan bo'lsa-da, elektr stantsiyasi, transmissiya va fyuzelyajni rivojlantirishga yordam berish uchun G'arb kompaniyalarini jalb qilish mumkin edi. Birinchi “sherik” Fransiyaning “Eurocopter” kompaniyasi bo‘lib, u bilan 9 yil muddatga 70-80 millionlik shartnoma imzolangan. Shartnoma asosiy rotorni ishlab chiqishda yordam ko'rsatishni nazarda tutgan. Bir necha yil o'tgach, yana bir "sherik" topildi - italiyalik "Agusta" (hozirgi "Agusta Westland"), u bilan shartnoma imzolangan, ammo 30 million, lekin uzatish va tebranishlarni baholash bo'yicha "maslahat". Tasdiqlanmagan ma'lumotlarga ko'ra, italiyaliklar loyihani ishlab chiqish bilan cheklanib qolmagan, balki bir nechta transmissiya bloklarini, shu jumladan Xitoyda yig'ish uchun to'rttasini ishlab chiqargan.

2001 yil o'rtalarida birinchi prototiplarni jihozlash uchun Kanadaning Pratt-Whitney kompaniyasidan 10 ta PT6S-67C turboshaft dvigatellarini sotib olishga qaror qilindi ( sho'ba korxonasi United Technologies Corp. tomonidan jarimaga tortildi), birinchisi bir yil o'tib, barcha o'ntasi 2004 yilga qadar yetkazib beriladi. Taxminan bir yil o'tgach, birinchi ikkita eksperimental vertolyotning yig'ilishi haqida ma'lumot sizib chiqdi va 2002 yil may oyida - uzatishning muvaffaqiyatli sinovi. Hammasi bo'lib 2003 yilda uchta prototip tayyorlangan va birinchi Z-10 (prototip, bortda "02") 2003 yil 29 aprelda bo'lib o'tdi. 2003 yil oxiriga kelib, dastlabki sinovlar yakunlandi.Sinov natijalariga ko'ra, vertolyot o'zgartirildi: asosiy rotor besh qanotli bo'ldi. 2004 yilga kelib oltita prototip tayyor edi, bu esa sinovning ikkinchi bosqichini yakunlash imkonini berdi. Prototiplarning aniq soni ma'lum emas - asosan 8 ta prototip va ishlab chiqarishgacha bo'lgan avtomobillar eslatib o'tilgan. Bir nechta prototiplar 2006-2007 yillarda armiya tomonidan sinovdan o'tkazildi. Z-10 ning birinchi, hali ham noaniq fotosuratlari paydo bo'lganda, vertolyot yo yo'lbars yoki mangusning nusxasi deb hisoblangan. Yaqinda olingan aniq fotosuratlar Z-10 qirrali fyuzelyajining RAH-66 Kamanch fyuzelyajiga o'xshashligini, kichikroq bo'lsa-da, yashirin texnologiyadan foydalanishni ko'rsatdi. Fyuzelajning yon tomonlari radar ta'sirida belgini kamaytirish uchun egilgan. Quyruq rotori o'ng tomonga o'rnatiladi. Uchuvchi va operator bir-birining orqasida joylashgan. Shassi orqaga tortilmaydi. Umuman olganda, Changhe Z-10 jangovar vertolyotlarni rivojlantirishning asosiy tendentsiyalarini aks ettiradi.

Shunga qaramay, to'liq miqyosli seriyali ishlab chiqarishni joylashtirish AQShning yangi RT6S-76S dvigatellarini sotib olishni kechiktiradigan sanksiyalari tufayli to'xtatildi. Asosiy muammo shundaki, PT6C o'rniga taklif qilingan Xitoy WZ-9 kamroq quvvatga ega edi. Taxminan 2009 yilda "o'zgartirilgan" Z-10A haqida xabarlar paydo bo'ldi - u bu nomni oldi, chunki eksperimental vertolyotning yon raqami "03" dan "03A" ga o'zgartirildi. Vertolyotning planeri o'zgartirildi va yengillashtirildi, shuningdek, u yangi elektr stantsiyasiga ega bo'ldi. Hech bo'lmaganda so'nggi vertolyotlar dvigatel egzoz yo'nalishini o'zgartirdi - fyuzelyajdan uzoqda. Vertolyot rossiyalik va ukrainalik mutaxassislar ko‘magida yaratilgan Xitoyning WZ-9 dvigateli bilan jihozlangani taxmin qilinmoqda. Dvigatelning asosiy afzalliklari past operatsion xarajatlar va xorijiy komponentlarga qaramlikning yo'qligi hisoblanadi. Dvigatel dvigatellari ham o'zgartirildi, chang filtrlari o'rnatildi va empennaj yaxshilandi.

Uskunalar haqida gapiradigan bo‘lsak, vertolyot uchish-simli boshqaruv tizimi va ko‘p funksiyali ekranlarga ega “shisha” kabinasi bilan jihozlanganini ta’kidlash lozim. Barcha tizimlar GJV289A Xitoy standartidagi umumiy avtobusda qurilgan (MP Std 1553V ga teng). Boshqa tizimlarga aloqa va navigatsiya, shuningdek, o'rnatilgan elektron urush tizimi (radar va lazer nurlanishi uchun ogohlantirish tizimlari, infraqizil va radar diapazonlarida faol va passiv shovqinlarni o'rnatish tizimlari) kiradi. Uskunalar dubulg'aga o'rnatilgan ko'rish axborot tizimini o'z ichiga oladi. Kamonda ko'rish va qidirish tizimi o'rnatilgan, jumladan, infraqizil kamera, lazerli masofa o'lchagich va tunda uchish uchun kichik kamera. Vertolyotda ishlash jarayonida ko'rish tizimining o'zi kamida uch marta o'zgartirildi. Shuningdek, Z-9da sinovdan o‘tkazilayotgan lokatorni o‘rnatish rejalashtirilgan.

Changhe Z-10 vertolyotining asosiy quroli dastlab HJ-8A raketalari hisoblangan - umuman olganda, Amerika Tou-2A ning analogi. HJ-8A raketalari quti shaklidagi konteynerlarda qanot ostidagi ustunlarga osilgan. Ammo asosiy ulush Amerikaning AGM-114 Hellfire raketasining analogi bo'lgan Xitoyda ishlab chiqilayotgan yangi HJ-10 (KD-10) tankga qarshi raketaga qaratildi. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, hozirgi konfiguratsiyadagi vertolyot 8 ta HJ-10 raketalarini tashishga qodir. Vertolyotning burniga 30 mm to'p o'rnatilgan bo'lib, u boshqarilmaydigan raketalar bilan to'ldiriladi. Z-10 bilan havo nishonlarini yo'q qilish; Xitoyda ishlab chiqilgan yangi yorug'lik PL-90 havo-havo raketasi, uning uchirgichlari qanot uchlariga biriktirilgan.

Taxminan 2007 yil o'rtalarida sinovlar yakunlandi va ommaviy ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilindi. PLA ning birinchi ishlab chiqarish avtomobillari 2007 yil oxirida olingan. Yangi vertolyotni o'zlashtirish 2008-2009 yillarda davom etdi. Birinchidan, Changhe Z-10 vertolyoti 5-chi armiya aviatsiya polki bilan xizmatga kirdi; Nanzing Tushan aerodromida joylashgan. 2010 yil boshida Z-10 ning to'liq miqyosli seriyali ishlab chiqarilishi boshlangani haqida xabarlar paydo bo'ldi va 2010 yil dekabr oyida vertolyot allaqachon foydalanishga topshirildi. To'liq jangovar vertolyotning ko'rinishi sifatni anglatadi yangi bosqich Xitoy havo kuchlarining rivojlanishi. Hatto WZ-9 dvigatellarining quvvati etarli emasligi ham mashinaning jiddiy kamchiligi emas, chunki WZ-16 dvigateli allaqachon WZ-9-dan deyarli bir yarim baravar ko'p quvvatga ega ishlab chiqilmoqda. Dvigatel Frantsiyaning Turbomeka kompaniyasi bilan birgalikda yangi Avicopter AC352 (sobiq Z-15) uchun Pratt-Whitney RT6S-67E uchun mumkin bo'lgan alternativa sifatida ko'rib chiqilgan Ardiden dvigateli asosida yaratilmoqda. Shunday qilib, Z-10 ga o'rnatish bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi kerak. Ayni paytda Changhe Z-10 vertolyoti PLA bo'linmalarining jangovar tayyorgarligida faol ishtirok etmoqda.

Changhe Z-10 ning ishlash xususiyatlari
Ekipaj, odamlar 2
Asosiy rotorning diametri, m 13.00
Quyruq rotorining diametri, m
Uzunligi, m 14,20
Balandligi, m 3,84
Og'irligi, kg
- bo'sh 5100-5500
- oddiy uchish 6500
- maksimal parvoz 7500
Dvigatel turi - 2 GTE Pratt & Whitney Canada PT6C-67C (WZ-9)
Quvvat, kVt 2 x 985
Maksimal tezlik, km / soat 270
Kruiz tezligi, km / soat 120
Amaliy masofa, km 800
Jangovar parvoz davomiyligi, soat 2.45
Ko'tarilish tezligi, m / min
Amaliy shift, m 6400
Statik ship, m
Qurollanish: bitta 30 mm to'p
4 ta qattiq nuqtada 1500 kg gacha bo'lgan jangovar yuk:
4 PU ATGM HJ-9, HJ-10 yoki 2 PU 57 mm yoki 90 mm NUR
yoki 2 UR havodan havoga TY-90 yoki
12,7 mm pulemyotli 2 ta konteyner

CAIC Z-10 (yokiWZ-10) 1990-yillarning oxirida Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) tomonidan Kamov konstruktorlik byurosi bilan birgalikda ishlab chiqilgan Xitoy hujum vertolyotidir. PLAning asosiy hujum vertolyoti. WZ-10 vertolyoti klassik xitoy romani "River Creek" dan olingan "Fierce Lightning" norasmiy nomiga ega.

Z-10 tarixi

1979 yilda Xitoy armiyasi katta motorli dushman guruhlaridan himoya qilish muammosini faol o'rgandi. Tezda yagona ekanligi ma'lum bo'ldi samarali usul mudofaa - bu tankga qarshi hujum vertolyotlari. 1980-yillarning o'rtalarida Xitoyda zarba berish funktsiyalarini bajarishga qodir bo'lgan bir nechta vertolyotlar mavjud edi, ammo bular faqat fuqarolik transport vositalarining harbiy modifikatsiyalari bo'lib, ular ajoyib xususiyatlarga ko'ra farq qilmaydi. 1980-yillarning oxirida Xitoy Qo'shma Shtatlar bilan ular uchun vertolyotlar va TOW raketalarini litsenziyali ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma tuzdi, ammo 1989 yilda Tyananmen maydonidagi voqeadan so'ng AQSh bilan harbiy shartnomalar barbod bo'ldi. Rossiyadan vertolyot yetkazib berish ham amalga oshirilmagan.

Bunday vertolyotlarni olib kirish juda qiyin ekanligi va PLAga yuzlab bunday mashinalar kerakligi ma'lum bo'lgach, yana fuqarolik transport vositalarini harbiy modifikatsiya qilish usuliga qaytish kerak edi. O'sha paytda mavjud bo'lgan vertolyot qandaydir tarzda bu rolni bajardi. Xarbin hatto chuqur harbiy modifikatsiyani ham yaratdi - bu hech qanday yomon bo'lmagan zarba.

Ko'rfaz urushi ega bo'lish muhimligini yana bir bor tasdiqladi hujum vertolyotlari jang maydonida. Xitoyda maxsus komissiya tuzildi, u PLA uchun yangi hujum vertolyotining ko'rinishini shakllantirish bilan shug'ullanadi. Xitoyliklar ushbu sohadagi tajriba etishmasligini Rossiyaning "Kamov" konstruktorlik byurosi bilan shartnoma tuzib, bunday mashinalarni yaratishda katta tajribaga ega bo'lishdi. Ish qat'iy maxfiylikda olib borildi va mamlakat yaratilayotgani rasman e'lon qilindi yangi yorug'lik fuqarolik vertolyoti... Fuqarolik e'tibori Eurocopter, Pratt & Whitney va Agusta Westland bilan cheklangan hamkorlik qilishga imkon berdi, ammo barcha jangovar tizimlar mustaqil ravishda ishlab chiqilishi kerak edi.

1998 yilda 602-tadqiqot instituti ishga tushdi Z-X dasturi J-10 qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqish dasturiga tegishli maqolalar orqali moliyalashtiriladi.

2003 yilda Z-10 prototipi birinchi parvozini amalga oshirdi. Taxminlarga ko'ra, sinovlarda 6 ta prototip ishtirok etgan. 2006 yilda jangovar tizimlar va qurollarni sinovdan o'tkazish boshlandi. Nihoyat, 2012 yilda Z-10 vertolyoti rasman qabul qilindi.

Tavsif: CAIC Z-10 vertolyotlarining video namoyishi

Samolyot korpusi Z-10

CAIC Z-10 klassik bitta rotorli konstruktsiyaga muvofiq, qo'zg'almas qo'nish moslamasi va jangovar yukni biriktiruvchi punktlari bo'lgan yordamchi qanot bilan ishlab chiqarilgan.

Fyuzelaj aralash konstruktsiyaning yarim monokok bo'lib, asosan alyuminiy qotishmalaridan va kompozit materiallar... Kokpit tandem, zirhli.

Elektr stantsiyasi: 1350 ot kuchiga ega ikkita turboshaftli dvigatel Zhuzhou WZ-9.

Qurollanish:

• Otishma va to'p: 1 × 23 mm to'p
• To'xtatib turish nuqtalari: 4
1500 kg
• Boshqariladigan raketalar:
  • havo-yer raketalari: 8 × HJ-10 Red Arrow ATGM gacha
  • Havo-havo raketalari: TY-90
• Boshqarilmaydigan raketalar: 57 mm yoki 90 mm kalibrli 4 ta blok

Z-10 bilan ishlash

2016 yilda PLA qo'mondonligi barcha quruqlikdagi kuchlarni WZ-10 vertolyotlari bilan jihozlash rejasini e'lon qildi. Kema versiyasi ishlab chiqilmoqda.

Z-10 vertolyotining diagrammasi

Bugun Xitoyning Chjuxay shahrida ochilayotgan 11-Xalqaro aerokosmik ko‘rgazmasi Airshow China - 2016 syurprizlaridan biri yana Z-10 hujum vertolyoti bo‘lishi mumkin. Deyarli besh yil davomida PLA Harbiy-havo kuchlarida xizmat ko'rsatgan holda, u keng jamoatchilikka faqat ikkinchi marta taqdim etilgan va batafsil tekshirish uchun - faqat hozir. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu mashina to'g'ridan-to'g'ri rus ildizlariga ega: Z-10 loyihasi (shuningdek, CAIC WZ-10 deb ataladi) dastlab Kamov konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Kelishuvlar doirasida samoviy imperiyaning ishlab chiqarish bazasida vertolyotlar ishlab chiqarish uchun Xitoy tomoniga topshirildi. Ilg'orlar uchun mashina Hatto "o'nlab" qiyofasida ham Kamov konstruktorlik byurosining kamida bitta modeli - Ka-50 hujum vertolyotining o'tkir xususiyatlarini ko'rish mumkin. Fyuzelaj konturlarining bir xil chizmasi, uchuvchi kabinasining o'xshash tartibi, bortdagi qurollarning osma nuqtalarini joylashtirish uchun mo'ljallangan ustunlarning bir xil qanotlari. Vintlarning joylashuvi ruscha "Black Shark" dagi kabi koaksial emas, balki klassik: bilan asosiy rotor yuqori vites va rulda - quyruq bomining orqa uchida. Bundan tashqari, bitta Ka-50 dan farqli o'laroq, Z-10 ikki kishidan iborat ekipaj tomonidan boshqariladi. Uchuvchi va qurol operatori tandem deb ataladigan, ya'ni Mi-24 vertolyotidagi kabi - birin-ketin joylashtirilgan.Xitoy modelining ajoyib maqsadi uning ko'p sonli zirhli elementlarga ega jihozlarida namoyon bo'ladi. . Xususan, kabinaning oynasi ham o‘q o‘tkazmaydigan qilib qo‘yilgan: Xitoy tomoniga ko‘ra, u 12,7 millimetrli o‘q-dorilarga bardosh bera oladi. Xitoy mashinasining nou-xau uning dizaynida radar maydonida vertolyotni aniqlashni kamaytiradigan materiallardan foydalanish edi. PLA Harbiy-havo kuchlari vakillarining so'zlariga ko'ra, biz "yashirin" texnologiya haqida bormoqda.Z-10 ushbu toifadagi mashina uchun juda munosib xususiyatlarga ega. 2,5 ming ot kuchidan ortiq quvvatga ega ikkita dvigatel vertolyotni soatiga 300 kilometrdan ortiq tezlikka tezlashtiradi va uni qariyb 6,5 kilometr balandlikka ko'taradi. O'q otish qurollari va to'p qurollari mobil modulda 23 millimetrli samolyot to'pining o'q otish moslamasi va to'rtta osma nuqtasi bilan ifodalanadi. Umuman olganda, vertolyot bortiga bir yarim tonnagacha jangovar yukni ko'tara oladi. Jangovar texnika sakkiztagacha HJ-10 "Qizil o'q" ATGM, TY-90 havo-havo raketalari, shuningdek, yerdagi nishonlarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan to'rtta boshqarilmaydigan samolyot raketalarini o'z ichiga oladi. Kamov nasli bilan Z-10 vertolyoti Kamov dizayni asosida yaratilgani haqida uch yil avval “Kamov” AJ bosh konstruktori, Rossiya Qahramoni Sergey Mixeyev ma’lum qilgan edi. Uning so'zlariga ko'ra, bunday loyihani ishlab chiqarish bo'yicha buyurtma (konstruktorlik byurosida u 941 indeksini olgan) XXR hukumatidan 1990-yillarning o'rtalarida kelgan va buyurtmachi tomonidan taqdim etilgan buyurtma bo'yicha bajarilgan. texnik talablar... Xitoyliklar dumli rotorli sxema bo'yicha tayyorlangan tandem kabinasi sxemasiga ega hujum vertolyotini olmoqchi bo'lishdi.Asosiy qurollanish bir xil 23 mm to'p, ATGM va NAR bloklari edi. Muzga qarshi tizim, havo-desant mudofaa majmuasi, old oynada ko'rsatgichli ko'rinish va boshqa jihatlar muhokama qilindi. Rossiyalik dizaynerlarning ishtiroki kelajakdagi mashina kontseptsiyasini dastlabki loyihalashda edi. Qolgan ishlab chiqish ishlari, shuningdek, prototiplarni yakunlash va vertolyotlar ishlab chiqarishni bevosita Xitoy oʻz zimmasiga oldi.“941-loyiha” qanday paydo boʻlganligi haqida rossiyalik tadqiqotchi batafsil aytib berdi. harbiy aviatsiya Mixail Lavrov. 1990-yillarning boshlarida Rossiya armiyasi va dengiz floti samolyotlarga buyurtma berishni deyarli to'xtatdi va mudofaa sanoati korxonalarida ish haqining kechikishi bir necha oyga etdi. “Kamovchilar” uchun esa, Lavrov taʼkidlaganidek, Xitoy shartnomasi boʻyicha ish bu muammolarni yengib oʻtish imkoniyatini berdi.Oxir-oqibat, ular nafaqat “qiyin kunlardan” omon qolishdi, balki jamoani saqlab qolishga va hozirgi kundagi ishlarni davom ettirishga muvaffaq boʻlishdi. mavzular. Shunday qilib, Ka-31 radar patrul vertolyoti, Ka-52 zarba beruvchi vertolyoti, yengil ko'p maqsadli Ka-226 va Ka-37 uchuvchisiz uchish apparati loyihalari muvaffaqiyatli amalga oshirildi. Shu bilan birga, dunyodagi birinchi bitta o'rindiqli hujumchi vertolyoti Ka-50 ustida ish olib borildi, bu 1994 yilda ushbu samolyotning foydalanishga topshirilishi bilan yakunlandi. Muhim tushuntirish: Z-10 Xitoy qurollarining butun ro'yxatini to'ldiradi. rus muhandislari ishtirokida ishlab chiqilgan tizimlar. Aviatsiya eksperti, Harbiy havo kuchlarining iste'fodagi polkovnigi Yuriy Avdeev ta'kidlaganidek, FC-1 qiruvchi samolyoti, L-15 jangovar o'quv samolyoti, zenit-raketa tizimlarining ayrim turlari, shuningdek, aviatsiya raketalarining butun majmuasi yaratilgan deb hisoblash mumkin. Rossiya ishlab chiquvchilari ishtirokidagi boshqa ulush bilan S-300PMU-2 zenit-raketa komplekslari uchun bosqichma-bosqich antenna massivli radar, uning bo'linma to'plamlari Rossiya tomoni bilan tuzilgan shartnoma asosida yetkazib berildi. Radar ballistik raketalarni aniqlash va kuzatish imkoniyatiga ega va shu tufayli mutaxassislar allaqachon Xitoyni o‘rta masofaga uchuvchi raketalarni tutib olishga qodir yerda joylashgan raketaga qarshi mudofaa tizimiga ega davlatlar qatoriga qo‘shgan. Ishlash mezonlari Xitoy tomoni Z-10 loyihasining yakuniy bosqichida mustaqil ravishda katta hajmdagi ishlarni amalga oshirganiga qaramay, Kamov konstruktorlik byurosining ushbu vertolyot modeliga ta'siri hal qiluvchi bo'lib chiqdi. Shu nuqtai nazardan, Mixail Lavrov ta'kidlaydi ko'rinish AVIC aviatsiya korporatsiyasi (u Z-10 ni chiqardi) Rossiyaning "Kamov" KB texnik loyihalar bo'limi mutaxassisi Sergey Nosov tomonidan yaratilgan dizayndan deyarli bir qadam chetga chiqmadi. Keyinchalik dizaynerning o'zi ta'kidladiki, xitoyliklar hatto tashqi ko'rinishning o'sha elementlarini ham to'g'ri takrorlashdi, ishlab chiquvchi funktsional asoslanishiga ishonch hosil qilmagan. Qanday bo'lmasin, loyiha amalga oshirildi, ketma-ket ishga tushirilgan vertolyotga bo'lgan mualliflik huquqi kelishuvga ko'ra to'liq Xitoy tomoniga o'tkazildi.Iste'fodagi, Birlashgan Qurolli Armiya armiyasi aviatsiyasi shtab-kvartirasining sobiq zobiti Shimoliy Kavkaz harbiy okrugi Nikolay Loktev. Taqqoslash uchun uchuvchi mahalliy mashinalar va ularning xitoylik hamkasbining asosiy xususiyatlarini keltiradi. Shunday qilib, agar Z-10 23 mm to'p bilan jihozlangan bo'lsa, rus Mi-28 va Ka-52 30 mm kuchliroq to'p - BMP-2 bilan qurollangan mashhur 2A24 to'pi bilan jihozlangan. elektr stansiyasi, va bundan tashqari, Ka-52 havo-desant qurollari uchun yana ikkita ulanish nuqtasiga ega (to'rtdan oltitasi). Jangovar yukning og'irligi bo'yicha xitoylik sherigining rus mashinalaridan sezilarli darajada oshib ketdi. Agar Z-10, yuqorida aytib o'tilganidek, bu ko'rsatkich 1,5 tonna bo'lsa, Mi-28 olishi mumkin. turli xil qurollar 2,3 tonnagacha, Ka-52 esa 2,8 tonnani tashkil etdi.Har qanday bo'lishidan qat'iy nazar, Xitoyning Kamov naslli vertolyotiga Xitoy harbiylari katta talabga ega edi. XXR ommaviy axborot vositalari ushbu mashinalar uchun havo kuchlari tuzilmalarini ommaviy qayta jihozlash haqida xabar berishadi. Shunday qilib, "Beiqing Wanzhi" gazetasiga ko'ra, o'nga yaqin yangi vertolyotlar G'arbiy Harbiy qo'mondonlik teatrining 13-armiya guruhi aviatsiya brigadasi bilan xizmatga kirdi. "CAIC WZ-10 ning PLAga yetkazib berilishi Xitoy birinchi jangovar vertolyotni qabul qilganidan beri erishgan muvaffaqiyatini namoyish etadi", deb yozadi gazeta. Xitoyning teskarisi Yigirma yildan ko'proq vaqt davomida PLA Harbiy-havo kuchlarining asosiy hujum vertolyoti frantsuz Eurocopter Dolphin asosida ishlab chiqilgan CAIC WZ-9 edi. “Xitoy armiyasi ayni damda ko‘p sonli o‘rta darajadagi ko‘p maqsadli vertolyotlarga muhtoj. Afsuski, PLAda AQSh armiyasidagi UH-60 Black Hawk kabi ishchi kuchlari yetarli emas”, - deydi harbiy kuzatuvchi Vu Peysin. Yana bir xitoylik qurol-yarog‘ bo‘yicha mutaxassis Gao Chjuoning ta’kidlashicha, “Xitoyga kamida 3000 ga yaqin vertolyotlar, ayniqsa, og‘ir harbiy transport va ko‘p maqsadli jangovar mashinalar kerak.” Shu munosabat bilan Rossiya mudofaa sanoati korxonalari xitoylik sheriklar bilan hamkorlikni kengaytirishdan manfaatdor. Shunday qilib, joriy Airshow China - 2016 ko'rgazmasida Rossiyaning 49 kompaniyasi o'z ishlanmalarini namoyish etadi. Ular orasida “Almaz-Antey VKO” konserni, “Rossiya vertolyotlari”, “Taktik raketa qurollari korporatsiyasi” va “Suxoy” kompaniyasi bor. Bosh direktor Aleksandr Mixeevni ushlab turgan rus vertolyotlari. - Xitoy bozori barqaror o'sish va turli sinfdagi ishonchli va ko'p qirrali vertolyotlarga bo'lgan ehtiyojni ko'rsatmoqda. Biz nafaqat diversifikatsiyani taklif qilishga tayyormiz tarkib texnikasi, balki barcha zarur hamrohlik xizmatlari shu jumladan, sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish.” Ma'lumki, Xitoy eng yirik vertolyot operatorlaridan biridir Rossiya ishlab chiqarishi... Mamlakatdagi eng mashhur vertolyotlar Mi-8/17 vertolyotlaridir (ularning parki 150 ta mashinadan iborat). Ikki yil oldin Rossiya vertolyotlari Xitoyning Poly Technologies kompaniyasiga 84 ta Mi-171Es yetkazib berishni yakunladi. Va ichida berilgan vaqt Xitoy Rossiya bilan yangi og‘ir transport vertolyotini yaratish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda. Ushbu mashina kichikroq bo'ladi uchish og'irligi va Mi-26 dan foydali yuk, lekin Mi-17 dan kattaroq.