Temir yo'l ekspluatatsiyasi - bu kasb. Yuk tashish va tijorat xizmati boshlig'i lavozim tavsifi

Butun dunyoda va 21-asrda temir yo'l transporti eng mashhur va daromadli yo'lovchi turi bo'lib qolmoqda yuk tashish. Rossiyadagi yuk aylanmasining umumiy hajmidan tizimdagi yo'lovchi aylanmasiga to'g'ri keladi temir yo'l transporti 40% dan ortiq, yuk aylanmasi uchun esa ikki baravar ko'p - 80% ga tushadi. Rossiya temir yo'l tarmog'i mamlakatning mehnatga layoqatli aholisining deyarli 2 foiziga xizmat qiladi. Shu sababli, temir yo'l transporti tizimida ishlash uchun kadrlar bizning davrimizda talabga ega va o'n yildan ko'proq vaqt davomida talab qilinadi.

Bilan aloqada

Mutaxassisligi 25.05.04 "Temir yo'llardan foydalanish" va uning profillari

Zamonaviy temir yo'l - bu mutaxassislarni talab qiladigan keng tarmoq tarmog'idir turli toifa va malakalar. Aksariyat temir yo'l kasblari ixtisoslashtirilgan institutlarda, texnik maktablarda va kollejlarda olinadigan oliy yoki o'rta maxsus ma'lumotni talab qiladi. Asosiy temir yo'l mutaxassisliklaridan biri "Temir yo'llardan foydalanish" dir.

Bu ixtisoslik oliy taʼlim dasturi boʻlib, temir yoʻl transporti tizimlariga texnik xizmat koʻrsatish va ulardan foydalanishni taʼminlovchi kadrlar tayyorlashni oʻz ichiga oladi. Kelajakdagi malaka ushbu mutaxassislik bo'yicha institut bitiruvchisiga tayinlangan: temir yo'l muhandisi.

Mutaxassislik quyidagi o'quv profillariga ega (tor faoliyat sohasidagi bitta fan doirasida chuqur o'rganish):

O'quv profili diplomda emas, balki ilovada ko'rsatilgan, bu erda umumiy fanlar yo'nalishi va ro'yxatidan so'ng "mutaxassislik" ustunida profil fanlari ko'rsatilgan.

Mutaxassislik bo'yicha kasblar

Ushbu mutaxassislik profillari roʻyxatidan koʻrinib turibdiki, talabalar temir yoʻl yoʻnalishining asosiy fanlari boʻyicha bilimlarni egallashdan tashqari, marketing va axborot texnologiyalarini ham oʻzlashtirmoqda. Bu professional bilim va ko'nikmalar ularga Rossiyaning temir yo'l tarmoqlari va metrolari tizimida quyidagi lavozimlarga ariza topshirishga imkon beradi:

Ko'pincha ushbu mutaxassislik bo'yicha ta'lim olgan va oddiy lavozimlarda ma'lum tajribaga ega bo'lgan mutaxassislar tayinlanadi rahbarlik lavozimlari tizimda Xizmat va temir yo'l xavfsizligi.

Muhandislik va texnologik yo'nalishdan tashqari, ushbu mutaxassislik magistratura va aspiranturani tugatgandan so'ng sizga o'qituvchilik va ilmiy faoliyat bu sohada.

Ushbu mutaxassislik bo'yicha ta'limni qayerdan olsam bo'ladi

Rossiya temir yo'llarida ishlash uchun mutaxassislar tayyorlaydigan faqat to'qqizta yirik universitet mavjud.

GUPS (temir yo'l universitetlari) Rossiyaning barcha tumanlarida tarqatiladi va ular Moskva, Sankt-Peterburg, Samara, Rostov, Yekaterinburg, Tomsk, Omsk, Irkutsk, Xabarovsk shaharlarida joylashgan. GUPS tarkibiga kiruvchi filiallar va institutlarning keng tarmog'i ko'plab chekka hududlar aholisiga asosiy yashash joyi yaqinida "temir yo'l" ta'limini olish imkonini beradi.

Eng yirik temir yo'l universiteti Rossiya universiteti Transport (MIIT)" Moskvada joylashgan. MIIT 1896 yildan beri mavjud bo'lib, ushbu profildagi eng qadimgi ta'lim muassasalaridan biridir. Institut 1993 yilda universitet maqomini oldi, ammo 1924 yildan beri foydalaniladigan MIIT (Moskva transport muhandislari instituti) korporativ qisqartmasi o'quv muassasasi nomida saqlanib qoldi.

MIIT Moskva metropoliteni va Rossiyaning boshqa shaharlari metrolari uchun malakali kadrlarning asosiy yetkazib beruvchisi hisoblanadi.

Institut va universitetlarda ta'lim xabarlar byudjetda saqlanadi (kvota, maqsadli joylar) va yana to'langan asosda. Byudjet, maqsadli va pullik o‘rinlar soni to‘g‘risidagi ma’lumotlar ta’lim muassasalarining rasmiy veb-saytlarida e’lon qilinadi. Temir yo'l universitetlari va institutlarida maqsadli o'rinlarni to'laydigan mutaxassislarning eng yirik mijozi "Rossiya temir yo'llari" kompaniyasidir. "Rossiya temir yo'llari" har yili 10 000 dan ortiq maqsadli xodimlarini Moskva va Rossiyaning boshqa mintaqalarida malaka oshirish uchun yuboradi. Rag'batlantirish uchun Sifatli ta'limni ta'minlash uchun Rossiya temir yo'llari o'z profilidagi talabalar va universitetlar uchun stipendiya dasturlari va grant loyihalarini amalga oshiradi.

"Temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish" ixtisosligi

Abituriyentlar, ota-onalar va foydalanuvchilar ko'pincha ikkita mutaxassislikni chalkashtirib yuborishadi: "Temir yo'ldan foydalanish" va "Temir yo'l harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish". Bu sarlavhada uchta bir xil so'zning mavjudligi tufayli sodir bo'ladi: "ekspluatatsiya", "temir yo'llar", "yo'llar".

Ularning orasidagi birinchi farq“Temir yo‘l operatsiyalari” oliy ta’lim mutaxassisligi ekanligidir. “Temir yoʻllarning harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish” mutaxassisligi texnikum va kollejlarda oʻrganiladi.

Ikkinchi farq "harakatlanuvchi tarkib" qo'shimcha iborasida yotadi, bu ixtisoslik bo'yicha o'qitilgan bo'lajak texnologlar vagonlar, parovozlar, lokomotivlar, ya'ni relslarda harakatlanadigan uskunalar bilan shug'ullanishini belgilaydi. Sfera kasbiy faoliyat"Temir yo'llardan foydalanish" mutaxassisligi butunlay boshqacha. Profillar ro'yxati nimani ko'rsatadi?(tor mutaxassislik) va mumkin bo'lgan lavozimlar ro'yxati.

Temir yo'l transporti mutaxassislarining ish haqi

Kelajakdagi kasbni tanlashda kelajak uchun to'lov miqdori oxirgi rol o'ynamaydi mehnat faoliyati. Temir yo‘l oliy o‘quv yurtlariga kirishni rejalashtirayotganlarni, albatta, temiryo‘lchi qancha oladi, degan savol qiziqtiradi. Sanoat gazetasi Gudokda chop etilgan ma'lumotlarga ko'ra, 2016 yilda temir yo'lchilarning o'rtacha ish haqi 46,8 ming rublgacha oshdi. Albatta, bu "o'rtacha" ko'rsatkichga ko'ra, temir yo'l sanatoriysida hamshiraning ishi uchun to'lov va Rossiya temir yo'llari kompaniyasi vitse-prezidentining ish haqi o'rtasida farq yo'q.

Ammo saytlarga qarasangiz, temir yo'l sohasidagi bo'sh ish o'rinlari e'lon qilingan joyda, umuman olganda, bu ish haqi quyidagicha ko'rinadi:

• Oliy ma'lumot, ushbu profil bo'yicha tajriba va 2-3 yillik ish tajribasini talab qiladigan lavozim - 30-45 ming rubl.
• Har qanday sanoat sektori rahbarining lavozimi - 40 ming rubldan.
• O'rta maxsus ma'lumotni talab qiladigan lavozimlar (universitet bitiruvchilari, qoida tariqasida, sanoatda ish boshlaydilar) - 22-30 ming rubl.

Bu ish haqi qo'shiladi har xil turlari uchun nafaqalar maxsus shartlar ish va mukofotlar.

Temir yo'l transporti tizimida, davlatdan tashqari transport kompaniyasi Rossiya temir yo'llari, boshqa temir yo'l operatorlari ham ishlamoqda. Bular uchun to'lovlar tijorat korxonalari maqolada ko'rsatilganlardan sezilarli darajada farq qilishi mumkin.

Ushbu maqola metro va Rossiya temir yo'llari kabi qiziqarli, ammo murakkab faoliyat sohasiga, ya'ni "Temir yo'llarning texnik ekspluatatsiyasi" ixtisosligiga bag'ishlangan. Keling, bu qanday kasb, qaerda ishlashingiz mumkinligi haqida gapiraylik. Keling, boshqa ma'lumotlarni baham ko'ramiz.

Ular maktabning qaysi sinfidan keyin o'qiydilar?

Darhol shuni ta'kidlaymizki, bu mutaxassislik umumlashtirilgan va u faqat temir yo'l texnikumlari va kollejlarida mavjud. Va muassasalar allaqachon butunlay boshqacha, aniqrog'i, tor profilli. Qarang: masalan, universitetda “Lokomotivlar”, “Vagonlar”, “Temir yo‘l transportida tashishni tashkil etish” va boshqa mutaxassisliklar mavjud. Koʻrdingizmi? Hammasi alohida. Hatto turli fakultetlarda lokomotivlarni o'rganish ham bir-biriga o'xshamaydigan fanlarga, vagonlar turlariga, lokomotivlarga ega. Va "Temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish" ixtisosligi, go'yo soddalashtirilgan va umumlashtirilgan versiyadir.

Siz 9-sinfdan keyin ro'yxatdan o'tishingiz mumkin. Yoki oliy ma'lumotga ega bo'lsangiz ham (tabiiyki, boshqa sohada) o'qishga ham borishingiz mumkin. Kunduzgi, kechki va sirtqi bo'limlarda dars berish. Shunday qilib, agar, masalan, oziq-ovqat sohasidan temir yo'l sohasiga ketish istagi paydo bo'lsa, ular buni hech qanday to'siqsiz qabul qilishadi. Diktantdan tashqari fizika va matematikadan ham o'tish kerak.

Haqiqatan ham temir yo'lda ta'lim olish kerakmi?

Mutaxassislarga talab ortib bormoqda Oliy ma'lumot, odatdagidan ancha kam muhandislik lavozimlari mavjudligiga qaramasdan. Aynan shunday "oddiy" lavozimlarga yuridik yoki zoologiya ma'lumotiga ega bo'lganlar ishga olinadi.Rossiya temir yo'llari yoki metropolitenga ishga qabul qilinganlar haqida gapirmaylik. Bu biz haqimizda bo'lmasin. Ishoning, bu soha profilni bilishni talab qiladi. Tasavvur qiling, o‘sha temiryo‘lchi dorixonaga dori sotish uchun peshtaxta ortida qo‘yiladi. U ko'p narsani biladimi? Yo'q. Demak, bu transport sohasida: siz hech bo'lmaganda asosiy narsalarni tushunishingiz kerak. Bu turli kasbdagi ishchilar uchun mo'ljallangan "Temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish" mutaxassisligiga yordam beradi.

Bu erda ta'lim nima uchun kerakligini tushuntirish uchun bir misol keltiramiz. Tasavvur qiling-a, sizni lokomotivlar bilan turli operatsiyalarni bajarish uchun yollashdi. Ta'mirlash brigadalari nimaga tayyorgarlik ko'rishlari va nima tuzatish kerakligini bilishlari uchun ishchi bir vaqtning o'zida nosozlik qaysi toifaga tegishli bo'lishi mumkinligini aniqlashi kerak. Savodsiz operator butunlay boshqa toifani tanlashi mumkin, bu esa ta'mirlash bilan bog'liq barcha ishchilar uchun muammolarga olib keladi. Operator tanbeh oladi yoki bonusni yo'qotadi. Va bu faqat bitta misol.

Qanday pozitsiyalar?

Endi keling, temir yo'l texnikumining "Temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiyasi" malakasiga ega bitiruvchiga nimani taklif qilish mumkinligini ko'rib chiqaylik. Bunday odamning ishi nima? Shuni yodda tutingki, ko'plab lavozimlar tibbiy ko'rikdan o'tishni talab qiladi, chunki transport sohasi xavfli sanoatdir.

Xo'sh, endi lavozimlar haqida. Aniqrog'i, biz birinchi navbatda bo'linadi turli korxonalar, xizmat. Ma'lumki, metro bor. Hammasi bitta soha, bitta sanoat. Metroda siz harakatlanuvchi tarkibga ega elektr deposida, ta'mirlash ustaxonasida yoki ekspluatatsiya ustaxonasida ishlashingiz mumkin.

"Rossiya temir yo'llari" da bo'linma ustaxonalarga emas, balki qismlarga bo'lingan tuzilmaviy birliklar. Shuning uchun, oldindan tanlang: operatsiya yoki ta'mirlash uchun. Agar zavodda ishlash istagi bo'lsa, unda aniq - ta'mirlash.

Shunday qilib, keling, ko'rib chiqaylik:

• ekspluatatsiya: lentalarni dekodlash, kompyuter operatori, pudratchi, liniya operatori;
• ta'mirlash: chilangar, texnik, defektoskopist, inspektor, vagonlarni tuzuvchi.

Konduktorlar va haydovchilar

Balki hozir kimdir so'rar: "Ammo mashinistlar, konduktorlar-chi? Nega ularni eslatishmagan?" Va ular menga eslatmadilar, chunki ularning o'z kurslari bor, haydovchi yordamchilari, konduktorlar uchun kurslar mavjud. Haydovchilar kerakli vaqt, masalan, 2 yil davomida yordamchi bo'lgandan keyingina o'qitiladi. Dirijyorlarning o'z kurslari bor.

Aytgancha, temir yo'l kollejlarida ular mashinist yordamchisi (masalan, elektropoezdlar) bo'yicha o'qishlarini ta'kidlash kerak. Ularni "Temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish" kurslarida o'rganish mutlaqo ixtiyoriydir. Trening davomida barcha talabalar nazariyani o'rganadilar, laboratoriya ishlarini bajaradilar va amaliyotga boradilar.

Borishga arziydimi?

Esingizda bo'lsin, agar sizda jiddiy sog'liq muammolari bo'lsa: zaif eshitish, e'tiborsizlik, beparvolik, cheklangan harakat, nevrologik kasalliklar, juda yomon ko'rish, kasal yurak, zaif qon tomirlari va bosim bilan bog'liq muammo, o'z fikringizdan voz kechganingiz ma'qul. . "Temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish" kasbi xodimdan ehtiyotkorlik va sog'lom bo'lishni talab qiladi. Siz, albatta, qiziqish uchun faqat diplom bilan ta'lim olishingiz va temir yo'lchi bo'lishingiz mumkin, hech kim taqiqlamaydi. Ammo amaliyotni yakunlash kerak bo'ladi (agar siz darhol haydovchi yordamchisi yoki konduktor sifatida parvozga bormasangiz, tibbiy ko'rikdan o'tish shart emas).

Bu erda "Temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish" kasbiga tegishli ba'zi fikrlar mavjud. Har qanday nuanslar faqat lavozimni tanlashda yoki ish jarayonida paydo bo'lishi mumkin. Bunday kasbga ega bo'lgan texnikning maoshi kichik, mas'uliyat va psixo-emotsional (yoki jismoniy) yuk katta.

Poezdda sayohat butun dunyoda, xususan, mamlakatimizda eng mashhurlaridan biridir. Temir yo'l transporti bilan bog'liq kasblar uzoq vaqt davomida talabga ega bo'ladi. Ba'zi kasblar texnik maktabda yoki maktabda o'qitilishi mumkin. Ammo oliy ma'lumot qurilma va yaxshi daromad uchun ko'proq imkoniyatlar beradi. Temir yo'llardan foydalanish kabi ixtisoslikni ko'rib chiqing. O'qishni tugatgandan so'ng kimga ishlash kerak, bu erda bunday profil ishchilari talab qilinadi?

Temir yo'llardan foydalanish - temir yo'l transporti harakatini tayyorlash va amalga oshirish bo'yicha xizmatlarning faoliyati.

Ushbu ish transport harakati bilan bog'liq barcha tadbirlarni o'z ichiga oladi:

• poezdlar harakatini tayyorlash va muvofiqlashtirish;
• Yo'lovchi tashish;
• stansiyalar va bo'limlarning ishlashi;
• yuk va texnik faoliyat;
• poezd va transportga texnik xizmat ko'rsatish.

Temir yo'llarning ekspluatatsiyasi ikki turga bo'linadi: tijorat va texnik. Temir yo'llarning texnik ekspluatatsiyasi - poezdlar harakatini tayyorlash va nazorat qilish, yo'lovchi tashishni tashkil etish, stansiyalar va tugunlarni rivojlantirish.

Tijorat - tayyorlash va amalga oshirish tijorat va yuk ishi, korporativ xizmat.

Bu mutaxassislik faqat oliy ta’lim muassasalarida mavjud. U bir nechta profillarni o'z ichiga oladi:

• ishlab chiqarish tarkibi;
• yo'lovchi poezdi;
• asosiy poyezd;
• temir yo'l transporti sohasidagi biznes va logistika;
• yuk va tijorat ishlari;
• harakat xavfsizligi va temir yo'l transportidan foydalanish;
• temir yo'l transportida ommaviy nutq va ekspeditorlik;
• transport xizmati.

Universitet bitiruvchisiga beriladigan malaka temir yo'l muhandisi hisoblanadi.

Ushbu soha mutaxassislari mamlakatimiz bo‘ylab poyezdlar harakatini tashkil etish, yo‘l va kommunikatsiyalarni saqlashni tartibga solish, yo‘lovchilar va yuklar harakati xavfsizligini ta’minlash bilan shug‘ullanadi.

Temir yo'l xodimiga kirish uchun siz quyidagi fanlardan imtihon topshirishingiz kerak:

• rus tili;
• matematika;
• fizika;
• Ijtimoiy fanlar.

Muhim! Iltimos, turli universitetlarning talablari farq qilishi mumkinligini unutmang.

Kimga ishlash kerak

Bitiruvchilar nafaqat temir yo'l fanlari sohasida, balki marketing, menejment va boshqa sohalarda ham bilim oladilar. axborot texnologiyalari. Bu esa yanada kengroq kasblarga ega bo‘lish imkoniyatini ochib beradi.

Ushbu mutaxassislik bo'yicha o'qigandan keyin kim ishlashi mumkin:

• temir yo'l transportiga texnik xizmat ko'rsatish bo'limi boshlig'i;
• temir yo'l transportining yo'l inspektori;
• yo'l harakati xavfsizligi muhandisi;
• logistik;
• transport va transportni boshqarish muhandisi;
• logistik;
• logistika menejeri;
• avtomatlashtirilgan transport liniyalari operatori;
• poezd dispetcheri/temir yo‘l transportini dispetcherlik nazorati bo‘yicha mutaxassis;
• transport xizmati mutaxassisi;
• intermodal transport yechimlari bo'yicha texnik;
• transport rejalashtiruvchisi.

Ta'limning zarur bosqichlarini o'tgandan so'ng, siz dars berishingiz mumkin.

Harakatlanuvchi tarkibning texnik ekspluatatsiyasi

Temir yo'l harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish alohida mutaxassislik ekanligini ko'pchilik bilmaydi. Avvalgisidan farqli o‘laroq, o‘rta maxsus o‘quv yurtlarida ham o‘qitiladi.

Treningdan so'ng olinishi mumkin bo'lgan kasblar relslarda harakatlanadigan asbob-uskunalar bilan bevosita bog'liq. Bu mutaxassislik umumlashtirilgan, oldingisi tor.

Ushbu mutaxassislik bo'yicha treningdan keyin nima qilish kerak? U kengroq bo'lgani uchun, kasb tanlash ham katta.

Temir yoʻl transporti tizimi tarkibiy boʻlinmalarga ega. Tanlov qaysi bo'limda ishlashni xohlayotganingizga qarab amalga oshirilishi kerak. Masalan, metroda ustaxonalarga bo'linmalar mavjud: elektr deposi, ta'mirlash, ekspluatatsiya. Har bir ustaxonada bir nechta kasblar mavjud.

Ushbu sohadagi eng nufuzli universitetlardan biri MGUPS (MIIT). Ta'lim muassasasi temir yo'l transporti sohasida ishlash uchun mutaxassislar tayyorlaydi. Muassasa dasturida oliy taʼlimning 64 ta yoʻnalish va mutaxassisliklari hamda oʻrta maxsus taʼlimning 32 ta yoʻnalish va mutaxassisliklari mavjud.

Ta'lim muassasasi o'z ichiga oladi:

• filiallari - 24 ta, ular respublikaning 22 ta hududida joylashgan;
• institutlar - 9 ta;
• akademiyalar - 4 ta;
• fakultetlar - 4 ta;
• kollejlar - 3.

Universitet 134 ta kasb-hunar bo‘yicha kadrlar tayyorlaydi. Ta'lim ta'lim shakllari bo'yicha amalga oshiriladi: kunduzgi, sirtqi, sirtqi. Universitet bakalavriat yo‘nalishi bo‘yicha 2500 ga yaqin davlat va 4500 ga yaqin pullik o‘rinlarni taqdim etadi. Yiliga o'qitish narxi 53 000 ming rubldan.

RZD treningi

Ta’lim oliy yoki o‘rta maxsus ma’lumot to‘g‘risidagi diplom olish bilan tugamaydi. Boshqa har qanday kasbda bo'lgani kabi, siz doimo o'z mahoratingizni oshirishingiz kerak. Bundan tashqari, temir yo'l tizimlari rivojlanmoqda. Mutaxassis sifatida talabga ega bo'lish uchun zamon bilan hamnafas bo'lish va soha qanday rivojlanayotganini bilish kerak.

Ushbu maqsadlar uchun Rossiya temir yo'llari o'quv markazlarini yaratadi. Bo‘limning rasmiy veb-saytida ular haqida so‘nggi ma’lumotlar mavjud. Respublikada jami 15 ta shunday o‘quv markazlari faoliyat ko‘rsatmoqda.

Mutaxassislarni tayyorlash va qayta tayyorlash, xodimlarning malakasini oshirish bo'yicha kurslar o'tkaziladi. Bundan tashqari, ikkinchi kasbni o'rgatish kurslari mavjud.

Muhim savollardan biri bu o'quv markazlarida kimlarni tayyorlash mumkinligi:

• rossiya temir yo'llari xodimlari;
• Rossiya temir yo'llari bilan tuzilgan shartnomaga muvofiq boshqa muassasalardan yuborilgan xodimlar;
• o'quv markazi bilan shartnoma tuzgan shaxslar.

Ikkinchisiga kelsak, Ta'lim markazi jismoniy shaxslarga pullik xizmatlar ko'rsatish to'g'risida qarorlar qabul qilishi mumkin va yuridik shaxslar Rossiya temir yo'llari nomidan.

Shuningdek, Rossiya temir yo'llari tarkibida korporativ universitet mavjud. U filiallar va bo'limlar rahbarlari uchun yaratilgan. Trening 150 ta dastur bo'yicha olib boriladi. Ta'lim shakllari - kunduzgi va masofaviy ta'lim.

Korporativ universitetning maqsadlari kasbiy bilim va tajribani rivojlantirish, boshqaruv xodimlarining malakasini oshirish va rivojlantirishdir. Faoliyat yo'nalishlaridan biri chet elda amaliyot o'tashdir. Universitet bir qancha xalqaro universitet va maktablar bilan hamkorlik qiladi.

Ish va bo'sh ish o'rinlari

Umuman olganda, Rossiya juda rivojlangan temir yo'l tarmog'iga ega. Rossiya Federatsiyasining faqat beshta sub'ektida temir yo'l yo'q:

• Kamchatka viloyati;
• Oltoy Respublikasi;
• Magadan viloyati;
• Chukotka avtonom okrugi;
• Tyva Respublikasi.

Boshqa fanlarda yo'llar hatto kichik shaharlar va ba'zi qishloqlardan ham o'tadi. Shuning uchun temiryo'lchilar hamma joyda talabga ega.

Eng mashhur vakansiya - bu yo'l ustasi. Moskvadagi boshqa bo'sh ish o'rinlariga misollar:

• logistika bo'limi menejeri (3 yildan 6 yilgacha ish tajribasi);
• muhandis-konstruktor (staj 1 yildan 3 yilgacha);
• vizual aloqa bo'yicha mutaxassis (staj 1 yildan 3 yilgacha);
• poezd kompilyatori (tajribasi yo'q);
• avtomashina haydovchisi (tajribasi yo'q);
• yuk mashinasi haydovchisi (tajribasi yo'q).

Ba'zi joylarda ishlash mumkin temir yo'l tomosha qiling. Bu ishchilar qancha olishlari aniq ish joyiga bog'liq.

Ish haqi mintaqa va hududga qarab farq qiladi. Katta shaharlarda temir yo'l ishchisi ko'proq oladi. Tariflar quyidagicha:

• ish tajribasisiz ishga qabul qilingan lavozimlar uchun boshlang'ich ish haqi 20-30 ming rublni tashkil qiladi;
• 1-3 yillik tajribani talab qiladigan lavozimlar uchun ish haqi - 30-45 ming rubl;
• sanoat rahbari lavozimi uchun ish haqi - 40 ming rubldan.

Rossiyada bu ish hamma joyda mavjud, ammo kichik shaharlarda bu sohada ish haqi kamroq.

Qiziqarli daqiqa! Poezd konduktorining bitta kasbini alohida qayd etmaslik mumkin emas. Dirijyor sifatida ishlash uchun oliy va o'rta maxsus ma'lumot talab qilinmaydi. Qurilma uchun siz temir yo'l stantsiyasining kadrlar bo'limiga murojaat qilishingiz kerak. Nomzod 18 yoshdan katta bo'lishi kerak. Shuningdek, siz uch oylik treningni yakunlashingiz kerak bo'ladi.

Foydali video

Xulosa qilish

Rossiyada temir yo'ldan foydalanish sohasida ishlash oson emas, shuning uchun ko'pchilik buni nufuzli deb biladi. Bundan tashqari, kerakli ko'nikmalar va ish tajribasiga ega bo'lish bilan siz ishonishingiz mumkin yaxshi daromad. Kollej bitiruvchilari ko'pincha o'qishni davom ettirishga intilishadi va ushbu mutaxassislikni tanlashadi.

Bilan aloqada

Taxminan ikki asr davomida transport sohasida talab qilinadigan bitta kasb mavjud - temir yo'l muhandisi. Ushbu maqoladan siz uning kimligini va nima bilan shug'ullanishini, qanday qilib mutaxassis bo'lishni bilib olasiz.

Mavzu nafaqat o'rta maktab o'quvchilari va bitiruvchilari, balki bunday mutaxassislar haqida ko'proq bilishni xohlaydiganlar uchun ham qiziqarli bo'ladi.

Temir yo'l muhandisi nima?

Boshlash uchun siz "aloqa yo'llari" atamasini tushunishingiz kerak. Bu ibora transport, yo'llar va uskunalar harakatlanadigan yo'llarni nazarda tutadi. Ammo hozirgi vaqtda, ammo, o'tgan asrlarda bo'lgani kabi, bu ibora temir yo'lga tegishli. Hatto Rossiya temir yo'l muhandislari institutlari bo'lajak temir yo'lchilarni, shuningdek, turli xil ob'ektlar - fuqarolik va sanoat quruvchilarni tobora ko'proq tayyorlamoqda.

Temir yo‘l oliy o‘quv yurtlarida qanday fakultetlar/kafedralar mavjudligini qisqacha sanab o‘tamiz, shunda bitiruvchilar qaysi yo‘nalishlarda ishlashi mumkinligi aniqroq bo‘ladi:

• lokomotivlar;
• vagonlar;
• quvvatlantirish manbai;
• yo'llari;
• ko'priklar va tunnellar;
• binolar va inshootlarni qurish;
• signalizatsiya, markazlashtirish va aloqa;
• temir yo'lda tashishlarni boshqarishni tashkil etish;
• texnosferada xavfsizlik;
• maxsus transport uskunalari.

Bolmoq yaxshi mutaxassis va ishingizni yaxshi ko'ring, siz tanlovga jiddiy qarashingiz, o'zingiz bilan tanishishingiz kerak kelajak kasbi. Keling, ushbu sohalarning har birini qisqacha ko'rib chiqaylik.

Faoliyat sohasi (sanoat)

Elektr lokomotivlari, teplovozlari va metro poyezdlari, shuningdek, ko'p agregatli harakatlanuvchi tarkib bilan ishlash uchun siz lokomotivlar bilan bog'liq mutaxassislikni tanlashingiz kerak. Muhandis ham ilg'or harakatlanuvchi tarkib, lokomotivlar konstruktori / konstruktori, ham tavsiflangan transport uskunasiga xizmat ko'rsatadigan depo xodimi bo'lishi mumkin.

Bir oz boshqacha, ammo deyarli bir xil vazifalar yuk mashinalarini loyihalash yoki texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadigan muhandislar tomonidan amalga oshiriladi, yengil avtomobillar. Qoida tariqasida, mutaxassisning ma'lum bir hududni tanlashi ma'qul: yuk yoki yo'lovchi tashish.

Ba'zan elektr ta'minoti sohasida temir yo'l muhandisi uchun bo'sh ish o'rinlarini ko'rishingiz mumkin. Mutaxassis elektrotexnika, kompleksda yaxshi bilimga ega bo'lishi kerak elektr diagrammalar, shuningdek, tarmoq parametrlarini o'lchash uchun qurilmalardan foydalaning. Bundan tashqari, dizayner ishonchli, bardoshli va xavfsiz bo'lishi uchun elektrlashtirilgan liniyalarni qanday qurishni yaxshi tushunishi kerak.

Temir yo'llarni qurish muhandislik hisob-kitoblarisiz, joy tanlash va landshaftni o'rganishsiz tugallanmaydi. Ko'priklar va tunnellar, bino va inshootlar quradiganlar haqida ham shunday deyish mumkin. Shu sababli, ushbu uch tarmoqning aloqa liniyalari muhandislari o'z ishlarida mexanikani, materiallarning mustahkamligini mukammal bilishlari va murakkab muammolarni hal qila olishlari kerak. Axir, ko'priklar, yo'llar yoki tunnellar qancha davom etishi ularga bog'liq. Har bir xodimning, yo‘lovchining o‘z safari davomida ushbu imkoniyatlardan foydalangan holda salomatligi va hayoti aynan ularga bog‘liq. Bundan tashqari, bino va inshootlarning mustahkamligi ham malakali muhandisning xizmatidir.

Signalizatsiya, markazlashtirish va aloqa - temir yo'lda radioaloqa, svetoforlar, yo'l sxemalari, avtomatik blokirovka qurilmalari va boshqalarni jo'natish uchun maxsus jihozlarni o'rnatish, ularga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bilan shug'ullanadigan soha. Mutaxassis nafaqat elektrni, balki elektronikani, radio jihozlarini ham tushunishi kerak.

Tashish va boshqarishni tashkil etish asosan dispetcherlik ishlari bo'lib, u birinchi navbatda poezdlar harakat jadvalini o'z ichiga oladi. Inson ratsional va iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq jadval tuza olishi kerak.

Texnosferada xavfsizlik yoki atrof-muhit xavfsizligi emissiyalarni nazorat qilish uchun mavjud muhit temir yo'l korxonalari, stansiyalar va avtotransportlardan. Bundan tashqari, muhandis xodimlarni xavfsizlik texnikasiga o'rgatish uchun depo yoki zavodda ishlashi, shuningdek, ishlab chiqarishdagi ish joylarining holatini kuzatishi mumkin.

Maxsus transport uskunalari - tiklash vositalari, yordamchi poezdlar punktlari. Bu holda aloqa muhandisi o'zi loyihalashtirgan uskuna qanday foyda keltirishini, qanday funktsiyalarni bajarishini tushunishi kerak.

Qanday qilib bitta bo'lish mumkin?

Nimani bilishingiz kerak?

Fizika va matematikani yaxshi bilishning o‘zi yetarli emas, o‘z ishingni tushuna olishing kerak. Masalan, vagonlar bo'yicha ma'lumotga ega bo'lgan temir yo'l muhandisi vagon qanday ishlashini tushunishi, qaysi elementlarning qaerda joylashganligini va ular nima uchun mo'ljallanganligini bilishi kerak.

Rahbar poyezdlar harakati jadvalini temir yo‘l tarmog‘ida uzluksiz ishlashini ta’minlaydigan, iqtisodiy foyda keltiradigan tarzda tuzishi shart.

Shunday qilib, universitetga kirishda mutaxassislar bilan muloqot qilish, ish nima ekanligini so'rash tavsiya etiladi. Va shuningdek, o'zingiz uchun aniqlik kiritish uchun muhim nuqta - tibbiy kengash, biz quyida muhokama qilamiz.

Tibbiy komissiya

Ishga murojaat qilishda tibbiy ko'rik majburiy hodisadir. Nafaqat mashinistlar, temiryo'lchilar va elektr ta'minoti xodimlaridan, balki muhandislardan ham sog'lom bo'lish talab etiladi. Shuning uchun, agar yurak sog'lom bo'lsa, qon bosimi, eshitish va ko'rishda jiddiy og'ish bilan bog'liq muammolar bo'lmasa va harakatni muvofiqlashtirish cheklanmagan bo'lsa, ular lavozimga qabul qilinadi.

Temir yo'l muhandisi muntazam ravishda hayot va sog'liq uchun xavfli joylarga tashrif buyuradi, kichik xodimlar bilan tez-tez muloqot qiladi, ularning ishini baholaydi, shuningdek ish sifatini yaxshilash bo'yicha tavsiyalar beradi. Shunung uchun tibbiy ko'rikdan o'tish ishga kirishda ham, rejalashtirilganda ham (yilda bir marta yoki ikki yilda bir marta) ajralmas qismi hisoblanadi.

Kim ishlashi mumkin?

Temir yo'l muhandisi - bu talab qilinadigan kasb, ammo, afsuski, bo'sh ish o'rinlaridan ko'ra ko'proq mutaxassislar bo'lishi mumkin.

Shuning uchun siz tegishli lavozimlarni tanlashingiz kerak. Misol uchun, kelajakdagi usta yoki boshliq o'z ishini bilishi kerak. Shuning uchun, tajriba orttirish uchun chilangar bo'lib ishlashga rozi bo'lishga arziydi. Mutaxassis kelajakda malakali boshqaradigan ish haqida tasavvurga ega bo'ladi. Oliy ma'lumotli shaxs quyidagi lavozimlarga ariza topshiradi:

• muhandis;
• Bosh injener;
• magistr / katta magistr;
• Boshliq.

Shuning uchun mutaxassis har doim o'z profilidagi istalgan lavozimda ishga kirish imkoniyatiga ega.

Qanday maosh?

Temir yo'l muhandisining maoshi toifaga, ish tajribasiga, mintaqaga, tashkilotga bog'liq.

Misol uchun, Moskvada birinchi toifali mutaxassis taxminan 55 ming rubl maosh olishi mumkin, ayni paytda poytaxtdan 500 kilometr uzoqlikdagi viloyat shaharchasida xuddi shunday mutaxassis - atigi 20 ming rubl.

Ishlab chiqarishda zarar bormi?

Ko'pgina bitiruvchilar ishlab chiqarishda zararli bo'lishi mumkin deb o'ylashadi. U haqiqatan ham:

• elektromagnit maydonlar;
• transport uskunasidan zararli moddalarni chiqarish;
• ustaxonada ham, ko'chada ham potentsial xavf;
• xizmat vaqtida tashqarida bo'lish;
• smenali ish jadvali.

Shuning uchun siz tibbiy ko'rikdan o'tishingiz kerak. Bundan tashqari, mutaxassis ob'ektdagi xavfsizlik uchun javobgardir.

Siz temir yo'l muhandisi nima ekanligini bilib oldingiz. Umid qilamizki, maqola sizga ushbu kasb qanchalik qiziqarli va istiqbolli ekanligini tushunishga yordam beradi.