Projekti i nëndetëses 671 rtmk. Ushtrime dhe ngjarje detare

Ishte projekti legjendar i një nëndetëse bërthamore, i lindur në rrjedhën e një gare të çmendur ushtarake midis BRSS dhe Shteteve të Bashkuara. Dështimet fyese dhe përfundimet e vështira, urdhrat aventureske dhe heroizmi i vërtetë i marinarëve, vëzhgimi nënujor spiun dhe pritat nën akull - historia e varkave të serisë 671 është plot me drama dhe histori prekëse, të cilat mund të përdoren për të filmuar më shumë se një të klasit botëror thriller.

Si pjesë e projektit, u ndërtuan dhe lëshuan dyzet e tetë nëndetëse me pajisje të ndryshme luftarake dhe përmirësime të vazhdueshme. Kjo ishte faza më e rëndësishme në ndërtimin e anijeve ushtarake sovjetike: ishte gjatë konfrontimit të ashpër me Shtetet e Bashkuara që kantieret detare vendase mësuan se si të bënin nëndetëse të klasit më të lartë.

Kur filloi gjithçka

Kjo ishte pas Luftës së Dytë Botërore. Nëndetësja e parë bërthamore në botë u shfaq vetëm në vitin 1954, ishte i famshëm amerikan "Nautilus" me një shpejtësi maksimale nënujore prej 23 nyjesh. Ai arriti të notonte nën akull deri në Polin e Veriut, duke fituar një vend nderi në historinë e botës flota e nëndetëseve.

BRSS mbeti pas Nautilus me katër vjet: në 1958, Leninsky Komsomol, nëndetësja e parë bërthamore sovjetike e aftë për të kapërcyer një amerikan nën ujë pa asnjë përpjekje, u hodh në ujë: shpejtësia maksimale e saj nënujore ishte tashmë 30 nyje.

Partitë punuan në kushte të pabarabarta. Nëse projekti i mëparshëm i varkës numër 627 u krijua duke u mbështetur në përvojën me anijet me naftë dhe informacione të pakta nga amerikanët, atëherë varkat e gjeneratës së dytë u bënë duke marrë parasysh përvojën e tyre të vështirë. Tashmë në atë kohë, furnizimi i materialeve harxhuese dhe pajisjeve përkatëse kryhej përmes kanaleve dhe parimeve krejtësisht të ndryshme. Amerikanët mund të zgjidhnin mostrat më të mira elektronikë ose, për shembull, armë për të shtënat në të gjithë botën - madje edhe në Japoni, madje edhe në Suedi. Djemtë tanë punuan vetëm me prodhues vendas me vështirësi të kuptueshme.

Shtytje historike: siklet në detin Sargasso

Në vitin 1962, bota ngriu në pritje të rezultatit të konfliktit më të madh SHBA-Sovjetik mbi vendosjen e raketave bërthamore sovjetike në Kubë. Shtetet e Bashkuara të Amerikës vendosën karantina të rrepta detare për të bllokuar anijet detare sovjetike që të arrijnë në Kubë. Udhëheqja sovjetike iu përgjigj menjëherë këtij demarshi. Urdhri ishte i ashpër dhe urgjent: të thyhej bllokada detare me ndihmën e nëndetëseve sovjetike.

Katër varka me naftë, të përforcuara me silurët bërthamorë dhe të pajisura me zhvillimet më të fundit taktike sovjetike, bënë të mundur shmangien urgjente të armikut nën ujë në brigjet kubane. Kështu iu duk nëndetësve sovjetikë.

Gjithçka përfundoi në mënyrë katastrofike. Në detin Sargasso, varkat tona u zbuluan shpejt duke përdorur hidrofonët e sistemit më të fundit amerikan të gjurmimit Sosus. Amerikanët filluan të hidhnin granata mbi varka, duke i penguar ato të ngriheshin në sipërfaqen e ujit, gjë që është jetike për motorët me naftë. Në vapën e egër dhe mungesën e oksigjenit, zhytësve u ra të fikët.

Çështja përfundoi me nëndetësen B-130 që ishte e para që u ngrit në sipërfaqen e ujit në pamje të plotë të të gjithëve. Ishte një gjest i dëshpëruar dhe i guximshëm nga kapiteni i nëndetëses, i cili dërgoi një mesazh të koduar me një tekst vrasës për një sipërfaqe të detyruar, një motor nafte të prishur dhe një bateri të vdekur. Dhe se B-130 ishte i rrethuar nga katër shkatërruesit amerikanë... Pas këtij kriptimi, mesazhet nga ekuipazhet e tjera mbërritën me përafërsisht të njëjtën përmbajtje. Aventurë, guxim, dështim i plotë - këto janë fjalët më të mira për një rezyme të shkurtër, e cila në fund doli të ishte një mësim mizor dhe në të njëjtën kohë një mësim efektiv. Në fund të fundit, ishte me këtë dështim fyes që filloi rruga e nëndetëseve të famshme bërthamore 671.

Përfundime dhe sfida të reja për nëndetëset e gjeneratës së dytë

Niveli i ndërgjegjësimit të nëndetëseve sovjetike që morën pjesë në krizën e raketave Kubane ishte zero: në fund të fundit, ata ishin të sigurt se një spiun amerikan ishte ulur në selinë e Marinës së BRSS. Dhe vetëm për shkak të kësaj, anijet amerikane ishin në gjendje të zbulonin kaq shpejt naftët tanë.

Kanë Së pari sovjetike gjeneratat e raketave ishin katastrofike me rreze të shkurtër. Për këtë arsye, ata duhej të shkonin për të thyer mbrojtjen detare amerikane - ata nuk dinin të gjuanin nga larg. Për mbrojtjen e tyre, nevojiteshin anije të një lloji të ri me një detyrë krejtësisht të re: të gjuanin jo për anije sipërfaqësore, por për nëndetëset e armikut. Duheshin gjuetarë të rinj nënujorë - luftëtarë për të mbrojtur raketat.

Kriteret kryesore u përcaktuan shpejtësia nënujore, thellësia e zhytjes dhe manovrimi. Prandaj forma e veçantë e varkave të Projektit 671 - të gjitha për funksione dhe detyra. Prandaj kriptimi "peshk" i serialit.

Projekti 671 "Ruff": gjuetarë të rinj nënujorë

"Malakiti" i famshëm i Leningradit nuk është një kompani bizhuterish, siç mund të mendohet. Kjo është një zyrë projektimi shumë serioze, së cilës iu besua zhvillimi i nëndetëseve të reja Project 671. Detyra kryesore ishte luftimi i nëndetëseve strategjike amerikane, të cilat në thelb ishin nëndetëse raketore. Duke notuar nën akull, ata ishin të paprekshëm. Dhe qytetet më të mëdha dhe strategjike të BRSS, Moska, Murmansk, Leningrad dhe Sevastopol, ishin nën kërcënimin e vazhdueshëm të një sulmi raketor.

Atmosfera ishte e tensionuar, presioni nga menaxhmenti ishte i madh, shpejtësia e projektit ishte fantastike. Çështja u ndërlikua më tej nga telashet e reja në palën amerikane: as ata nuk flinin atje.

Tashmë në vitin 1963, amerikanët nisën klasë e re nëndetësja "Lafayette". Për nga funksionet e tyre, ata ishin transportues të specializuar raketash. Karakteristika e tyre kryesore ishte zhurma fantastike. Pajisjet e radarëve sovjetikë i zbuluan ato në një distancë prej vetëm disa kilometrash. Një situatë e tillë mund të çojë në marrëzi: nëndetësja 671 mund të vjetërohet edhe para lindjes së saj. Zgjidhja, natyrisht, u gjet. Duhej krijuar një proces i ri i ngarkimit të silurëve: tani ai është bërë plotësisht i automatizuar. Shumë nga ky projekt u krye në ndërtimin e anijeve sovjetike për herë të parë, ky moment ishte vërtet përparim.

Karakteristikat teknike të projektit 671 të quajtur "Ruff" ishin si më poshtë:

• gjatësia dhe gjerësia e varkës është përkatësisht 95 dhe 11.7 metra;
• thellësia e zhytjes 320 metra;
• një central bërthamor me një kapacitet turbinash prej 30,000 kuaj fuqi;
• shpejtësia nënujore 32 nyje;
• aftësia për të notuar në mënyrë autonome - 50 ditë.

Nga armët, "brushat" ishin të pajisura me 36 mina dhe dy raketa SS-N-15.

Pagëzimi i parë me zjarr

Konfrontimi nënujor midis gjuetarëve të rinj nënujorë të Projektit 671 dhe nëndetëseve strategjike amerikane u shndërrua në një kronikë interesante, sipas së cilës mund të filmohej një serial i shkëlqyer i mbushur me aksion.

Amerikanët mbanin pothuajse gjysmën e Antarktidës nën kontrollin e tyre falë sistemit të shkëlqyer të modifikuar Sosus. Baza e të dhënave të tyre përmbante të dhëna të të gjitha zhurmave të bëra nga anijet sovjetike deri te ato civile. Dhe për secilën nëndetëse, u përpiluan portrete reale të detajuara të zhurmës. Taktikat e zbulimit kanë ndryshuar gjithashtu. Amerikanët nuk raportuan se kishin gjetur një nëndetëse sovjetike, përkundrazi ata vazhduan të kontrollonin rrjedhën e varkës fshehurazi, fjalë për fjalë varur në bisht, si në një roman spiun. Ata mund ta bënin këtë sepse ishin të heshtur, si macet.

Po nëndetëset tona të reja në një situatë kaq të vështirë? Ata u treguan të shkëlqyer që në fillim. Kur u thyen bllokadat kundër nëndetëseve (që ishte e tyre funksioni kryesor) "Ruffs" dolën mjaft efektive. Ata ishin të zhurmshëm, natyrisht, shumë në krahasim me anije amerikane, por nga ana tjetër për sa i përket shpejtësisë dhe performancës së drejtimit, ata i kanë kaluar të gjithë dhe i kanë shpëtuar lehtësisht ndjekjes. Me fjalë të tjera, u përfundua misioni i parë luftarak në serinë e nisjes së nëndetëseve Project 671. Projektuesit bënë një punë të shkëlqyer me marinarët.

Projekti 671 RT "Salmon"

Në fillim të viteve 70, goditi një fatkeqësi e re. Gjuetarët tanë nënujorë të serive 671 ishin në rolin e lojës - gjuetia filloi mbi ta. Bëhej fjalë për modernizimin e radhës të armëve të marinës amerikane. Në anijet e tyre u shfaqën raketa të reja me një kokë ndarëse. Por ata nuk u bënë problemi kryesor, por e ashtuquajtura raketa silur - armë anti-nëndetëse me rreze të rritur. Kjo raketë silur në ujë lëvizte si një silur tipik. Më pas ajo doli nga uji dhe u shndërrua në një raketë që fluturoi në pikën e synuar. Në këtë pikë, një kokë e veçantë u largua prej saj, e cila shpërtheu në thellësinë e dëshiruar në ujë.

Projektuesit e byrosë Malakhit kishin përsëri detyrën urgjente të "kapjes dhe parakalimit". Përgjigja sovjetike erdhi një vit më vonë: ishte një varkë e modifikuar 671 me shkurtesën RT nën kodin "Salga". Avantazhi i tij kryesor ishte sistemi i ri i raketave Vyuga me një rreze rakete të rritur deri në 40 km, një kalibër të fuqishëm dhe një kokë bërthamore.

"Salmoni" ishte në gjendje të shkatërronte varkat e armikut disa kilometra nga epiqendra. Armët shtesë ishin tuba silurues me fuqi të shtuar me një kalibër 650 mm. Varkat u zgjeruan nga një ndarje e tërë, komoditeti i qëndrimit të ekuipazhit u rrit. Ne bëmë një punë të mirë me nivelin famëkeq të zhurmës: arritëm ta zvogëlojmë atë pesë herë, i cili, megjithatë, ishte ende i pamjaftueshëm. Foto tregon nëndetësen 671 të projektit RT.

Në vitin 1975, ndodhi një histori kurioze. Departamenti i Mbrojtjes i Komitetit Qendror të CPSU thirri urgjentisht të gjithë projektuesit e nëndetëseve për një takim urgjent. Ata janë pritur nga prokurori me një ankesë zyrtare në dorë. Një oficer i marinës që punonte në zyrën e pritjes u ankua. Ai besonte se problemi kryesor i të gjitha anijeve të projektit 671 në formën e zhurmës së lartë (dhe ky ishte pikërisht rasti) është pasojë e veprimeve të planifikuara të projektuesve. Çështja ka përfunduar analiza e detajuar fluturime, pas së cilës projektuesit premtuan të kalonin të gjitha opsionet e mundshme për reduktimin e zhurmës. Më në fund u gjet zgjidhja e duhur. Burimet kryesore të zhurmës - turbina dhe gjeneratorët e turbinës u vendosën në amortizues brenda një dhome të veçantë. Më pas, një skemë e tillë u vendos në të gjitha varkat e mëposhtme. Dalja e parë e varkës pa zhurmë 671 RT shkaktoi një bujë në mesin e amerikanëve: ata humbën qetësinë e Atlantikut dhe Antarktikut përgjithmonë.

"Salmoni" kishte karakteristika të shkëlqyera teknike:

• gjatësia 102 m dhe gjerësia 10 m;
• mundësia e zhytjes deri në 350 m;
• central bërthamor me kapacitet 30 000 kuaj fuqi;
• shpejtësia nënujore 30,5 nyje;
• mundësia e lundrimit autonom për 60 ditë;

Armatimi ishte më se serioz: 12 tuba silurues të kalibrave të ndryshëm dhe dy raketa bërthamore SS-N-16.

Projekti 671 RTM: dhe tani "Pike"

Kjo seri është një projekt jashtëzakonisht interesant nga të gjitha këndvështrimet, do të ishte e dobishme të studiohej në universitete në kuadër të menaxhimi i prodhimit... Para së gjithash, ishte një përpjekje (në fund shumë e suksesshme) për të shtrydhur gjithçka që ishte e mundur nga dy projektet 671 dhe 671 RT. Fakti është se paralelisht, nëndetëset e gjeneratës së tretë ishin tashmë në ndërtim me shpejtësi të plotë - projektet thelbësisht të reja 945 dhe 971 me një ulje dramatike të nivelit të zhurmës dhe një kompleks të fuqishëm armësh.

Sistemet më të reja të fuqishme sonar dhe navigimi u futën në pajisjen e nëndetëses së projektit 671 RTM. Mjetet e reja të komunikimit ishin të klasit botëror. Gjithashtu, u instaluan dy reaktorë bërthamorë me një rritje të ndjeshme të fuqisë. Përmirësimet kanë prekur të gjitha sistemet e varkës. Duke marrë parasysh transformime të tilla, nëndetësja RTM 671 kaloi pa probleme në kategorinë e nëndetëseve të gjeneratës së tretë.

Pike legjendar është opsioni më i avancuar i projektit. Projekti 671 RTM ishte një nëndetëse bërthamore me shumë qëllime. Në total, 26 modele u prodhuan nën shkurtesën RTM - një seri e tërë varkash me karakteristika të shkëlqyera teknike, duke përfshirë:

• thellësia maksimale e zhytjes 600 m;
• shpejtësia maksimale e zhytjes 31 nyje;
• dy reaktorë të fuqishëm me 31000 kuaj fuqi secili.

Varka mund të jetë në lundrim autonom për 80 ditë. Ekipi i ekuipazhit kishte nevojë për një madhësi më të fortë - rreth 100 persona.

Avantazhi kryesor i nëndetëses së projektit RTM 671 ishte armatimi i saj: raketa lundrimi Granat, 24 silurët ose 34 mina, në varësi të modifikimit të një nëndetëse të veçantë. Kjo pajisje, e kombinuar me shpejtësinë dhe lëvizjen, e bëri serinë RTM unike. Reaktor bërthamor nëndetësja plotësonte të gjitha kërkesat e sigurisë.

Si rezultat, Projekti 671 doli shumë kompetent nga pikëpamja teknike evolucionare: fillimi i tij ishte krijimi i një varke të re të gjeneratës së dytë, dhe fundi ishte shndërrimi i nëndetëseve 671 RTM në nëndetëse të gjeneratës së tretë më të fundit. .

Nëndetëset bërthamore të Projektit 671 RTM u ndërtuan në dy uzina: Shoqata e famshme e Admiralty në Shën Petersburg dhe kantieri i anijeve Leninsky Komsomol në Komsomolsk-on-Amur. Rregullimi përfundimtar u krye në uzinën Zvezdochka dhe në bazën në Bolshoy Kamen.

Garë barazie të armëve nën ujë

Historikisht, projekti i nëndetëses bërthamore Project 671 RTM përkoi në kohë me fillimin e programit amerikan për ndërtimin e nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime të gjeneratës së tretë të tipit SSN-688. Si rezultat, ato u bënë seria më masive e nëndetëseve në historinë botërore të flotës së nëndetëseve (gjithsej 62 njësi u prodhuan). Në foto, nëndetësja bërthamore e Los Angeles është anija kryesore me një shpejtësi prej 31 nyje dhe është e armatosur me 26 silurë. U lançua në vitin 1976.

Koincidenca e datave, natyrisht, nuk ishte e rastësishme. Fakti është se nëndetëset bërthamore amerikane në atë kohë ishin shumë më të mira se varkat sovjetike për sa i përket aftësive të fshehta dhe akustike. Hendeku u ngushtua gradualisht, por nuk u zhduk plotësisht.

Amerikanët gjithashtu kishin diçka për të punuar: ata ishin inferiorë ndaj homologëve të tyre sovjetikë në shpejtësinë maksimale nënujore, dhe mbijetesa luftarake dhe manovrimi i "pikes" ishin më të larta. Për sa i përket armatimit, të dyja seritë mund të konkurronin, por 671 RTM-të sovjetike kishin një avantazh relativ.

Ishte gjithashtu e rëndësishme që më pak njerëz kërkoheshin për të servisuar varkat e serisë 671 RTM. Kështu, për shkak të ekuipazhit kompakt, kushtet e jetesës në bord ishin shumë më të larta. Mund të duket se ky kriter nuk vlen për ato kryesore. Por nëse marrim parasysh bastisjet shumëmujore autonome të nëndetëseve, për shembull, nën akull, kushtet e banueshmërisë dalin në pah për sa i përket rëndësisë së tyre: kjo është gjendja dhe disponimi i ekuipazhit.

Në përgjithësi, sipas ekspertëve të pavarur, nëndetëset 671RTM dhe SSN-688 ishin afërsisht të barabarta. Mund të themi se gara e dy kundërshtarëve të kushtëzuar për nga përmirësimi dhe fuqia mbrojtëse po vazhdonte paralelisht, të dy pjesëmarrësit ishin pothuajse të barabartë.

Në shtypin botëror është shkruar shumë për nëndetëset bërthamore amerikane. Edhe te njerëzit e thjeshtë, ky ishte një projekt i njohur dhe i diskutuar. Pothuajse askush nuk dinte për nëndetëset sovjetike të Projektit 671 për shkak të fshehtësisë ekstreme tradicionale të nëndetëseve sovjetike. Edhe tani, informacioni rreth tyre është i kufizuar nga burime të ngushta profesionale. Është e vështirë të gjesh në rrjet, për shembull, foto me cilësi të lartë të një nëndetëse të klasit Pike me energji bërthamore.

Ndaj edhe historia e gjatë e “catch-up”-it nënujor të dy vendeve rivale mbetet pas perdeve sekrete. Dhe më kot, ka pasur shumë raste interesante. Një nga më të habitshmet ishte Operacioni i madh Aporti në Oqeanin Atlantik në vitin 1985, kur nëndetëset sovjetike "larguan" armikun e tyre imagjinar, Marinën e SHBA. Gjithçka i ngjante një gjuetie të vërtetë me pritë, gjë që është krejt e natyrshme: i gjithë projekti 671 u krijua posaçërisht për gjuetinë e nëndetëseve armike.

Në fund të majit nga baza Zapadnaya Litsa në Gadishullin Kola, tre gjuetare të bukura të klasës RTM lundruan në oqean me dy varka 671 të modifikimeve të tjera që i bashkuan. Sigurisht, inteligjenca detare amerikane nuk mund të mos vinte re një ekip të tillë nëndetësesh atomike. Ata e vunë re, por ... humbën. Ata kërkuan të gjithë inteligjencën në mënyrën më intensive. Suksesi i vetëm amerikan ishte zbulimi i nëndetëses K-488, vetëm kur ajo tashmë po kthehej në shtëpi në bazë. Dhe bukuroshet tona, ndërkohë, ishin të angazhuara në misionet e tyre të përhershme luftarake: ata vëzhgonin nëndetëset raketore dhe avionët anti-nëndetëse të Marinës Amerikane gjatë patrullimit të tyre. Si rezultat, amerikanët gjuanin pa sukses për një ekip prej 671 anijesh RTM për një muaj të tërë. "Aport" përfundoi më 1 korrik 1985.

Operacioni "Atrina" ishte themelor për nëndetëset sovjetike dhe më i rëndësishmi në kuptimin politik. Kësaj radhe në të morën pjesë "pesësha madhështore" e nëndetëseve të famshme K-244, K-255, K-298, K-299 dhe K-524. Pesë varkat mbështeteshin nga aviacioni detar dhe një palë anije zbulimi të pajisura me sisteme speciale sonar me antena. Ashtu si herën e kaluar, amerikanët e dinin për largimin e anijeve, por i humbën menjëherë në Oqeanin Atlantik. Gjuetia filloi përsëri, duke sjellë të gjitha forcat e zbulimit në formën e tre grupeve të kërkimit me përfshirjen e anijeve britanike. Varkat u larguan pa u vënë re dhe arritën në të njëjtin det fatkeq Sargasso.

Amerikanët arritën të gjenin kontakt me varkat vetëm tetë ditë pas fillimit të operacionit. Ata ngatërruan "pikat" me nëndetëset raketore, për të cilat ishin të shqetësuar seriozisht. Të gjitha këto veprime u kryen gjatë kulmit të Luftës së Ftohtë.

Rezultatet e operacioneve "Aport" dhe "Atrina" treguan se Marina Amerikane nuk do të jetë në gjendje të kundërshtojë efektivisht nëndetëset bërthamore të gjeneratës së re të Projektit 671 RTM kur ato përdoren masivisht.

Kjo ishte fitorja më e rëndësishme për marinën sovjetike. Kjo është ajo që do të thotë të bësh shënime të sakta. Nëndetëset kanë qenë gjithmonë në gjendje ta bëjnë këtë.

Një tjetër faqe e famshme heroike ishte lundrimi në akull i kompleksitetit të famshëm të jashtëzakonshëm të varkës K-524. Detyra ishte të notonim nga Oqeani Arktik në Atlantik, duke anashkaluar ishullin e Grenlandës nga verilindja. Ky pasazh është bërë një legjendë, dhe kapiteni V.V. Protopopov. mori yllin e Heroit të Bashkimit Sovjetik.

Zhurmë. Mbulesa. Akustika. Shkruaj…

Fatkeqësisht, po. Gjithçka merr fund, dhe nëndetëset legjendare gjuetare të Projektit 671 "Ruff", "Salmon" dhe "Pike" nuk ishin përjashtim. Çështja e modernizimit të tyre u konsiderua nga komanda e Marinës Ruse në mënyrën më serioze disa vite më parë. Ishte një konkurs projektesh për modernizimin e “pikes”, ku u përpunuan të gjitha opsionet e mundshme.

Gjithçka ka të bëjë me zhurmën e lartë të varkave - kriteret me të cilat seria 671 humbi ndaj amerikanit "Los Angeles" edhe në ditët e një gare të furishme përmirësimesh.

Kostoja e përmirësimit të varkës do të ishte afërsisht e barabartë me koston e një varke të re. Do të ishte e nevojshme të ndryshoni të gjitha mbushjet, duke përfshirë sistemet më të fundit hidroakustike dhe, natyrisht, vetë reaktorët. Veshja gjithashtu do të kishte nevojë për përpunim serioz.

Kështu, modernizimi u konsiderua i kotë. Deri në vitin 2015, varkat u dekomisionuan. Projekti i famshëm i nëndetëseve 671 ka përfunduar. Nëndetëset e kujtojnë dhe e vlerësojnë atë, ishte një kohë e lavdishme për fluturimin e inxhinierisë, gjetjeve teknike dhe shfrytëzimeve të nëndetëseve, të cilat ende pak njerëz i dinë.

Si një nga hapat në reduktimin global të armëve sulmuese, Sekretari i Përgjithshëm i Komitetit Qendror të CPSU Mikhail Gorbachev propozoi tërheqjen e kryqëzuesve strategjikë të nëndetëseve nga Atlantiku. Presidenti amerikan Ronald Reagan hodhi poshtë kategorikisht nismën e liderit sovjetik, duke i konsideruar ato si atunë kryesore të Shteteve të Bashkuara në përballjen mes dy sistemeve politike.

Më 22 maj 1985, pesë nëndetëset bërthamore projekti 671. Detyra e tyre ishte të zbulonin vendndodhjet e nëndetëseve strategjike amerikane. Për më tepër, nëndetëset sovjetike duhej t'i tregonin Shteteve të Bashkuara aftësitë e tyre. Per dy jave Nëndetëset sovjetike zbuloi dhjetëra vende të patrullimit luftarak të raketave amerikane. Në armiqësitë reale, kjo do të nënkuptonte vdekjen e menjëhershme të anijeve të armikut. Si rezultat i këtij operacioni nga Marina Sovjetike, miti i paprekshmërisë së nëndetëseve amerikane u shpërbë. Gjashtë muaj pas Operacionit Aport, më 20 nëntor 1985 në Gjenevë, Ronald Reagan dhe Mikhail Gorbachev nënshkruan një marrëveshje për papranueshmërinë e përdorimit të armëve bërthamore, e cila ishte hapi i parë drejt përfundimit të Luftës së Ftohtë.

Nomade raketambajtëse nëndetëse nën një shtresë të fshehur akulli, ata ishin praktikisht bartës të paprekshëm të armëve bërthamore. Nëndetëset strategjike amerikane duhej të mbanin qytetet më të mëdha të BRSS: Moskën, Murmansk, Leningrad dhe Sevastopol nën kërcënimin e vazhdueshëm të një sulmi raketor. Ishte për luftën kundër tij në Byronë e Dizajnit të Leningradit "Malakhit". nëndetëse bërthamore projekti 671" Ruff". Së shpejti, ngjarjet në botë treguan se nevoja për anije të kësaj klase është më e madhe se sa dukej gjatë projektimit.

Nëndetëset sovjetike të projektit 671 "Ruff" kanë nevojë për

Më 22 tetor 1962, miliona amerikanë ngrinë para marrësve të televizionit dhe radios. Presidenti Kennedy njoftoi vendosjen e raketave bërthamore sovjetike në Kubë. Për të ndaluar grumbullimin agresiv të kësaj fuqie, u vendos një karantinë e rreptë. Në përgjigje të bllokadës detare të Kubës, Hrushovi urdhëroi Ministrin e Mbrojtjes të BRSS Malinovsky të hidhte Nëndetëset sovjetike... Katër nëndetëse me naftë arritën në brigjet e Liberty Island, komandantët e të cilave kishin të drejtë të sulmonin flotën amerikane në rast përgjimi. Për të forcuar nëndetëset, ata ngarkuan edhe nga një silur bërthamor secila. Por 1000 milje nga Kuba, në rrugën për në detin Sargasso, papritur Nëndetëset sovjetike u zbuluan nga amerikanët. Vendase nëndetëset u përpoq të shmangej duke përdorur zhvillimet e fundit taktike, por gjithçka ishte e kotë. Ekuipazhet e tyre madje dyshuan se një spiun kishte zbarkuar në selinë kryesore të Marinës, duke mos ditur që në fakt kundër tyre ishte përdorur për herë të parë sistemi më i fundit amerikan i monitorimit nënujor”. Sosus". Ai përbëhej nga hidrofone të ndjeshme të vendosura në zona strategjike të rëndësishme të oqeaneve të botës. Gjetja nëndetëset me naftë, për të cilat është jetike e nevojshme të dalin në sipërfaqe, amerikanët filluan t'i përzinin, duke mos i lënë të dilnin në sipërfaqe, ndërsa nga shpërthimi u hodhën vazhdimisht mbi ta pako dhe granata. Temperatura në ndarje u rrit në 50 gradë. Nëndetëset i binte të fikët nga vapa dhe mungesa e oksigjenit. Më në fund, më 26 tetor, në pamje të plotë të amerikanëve, ajo u detyrua të dilte në sipërfaqe nëndetësja e parë"B-130". Në një gjest të fundit dëshpërues, ekuipazhi sovjetik shpalosi flamurin e BRSS dhe pak minuta më vonë një kriptim vrasës fluturoi në ajër: “Më duhet të dal në sipërfaqe. I rrethuar nga katër shkatërrues amerikanë. Kam motorë dizel me defekt dhe bateri të shkarkuar plotësisht. Po mundohem të rregulloj një nga dizelët. Unë jam duke pritur për udhëzime."

Gjatë disa orëve, shtabi kryesor i Marinës mori disa mesazhe të tjera të ngjashme nga Nëndetëset sovjetike hedhur për të thyer bllokadën amerikane. Fushata ushtarake, e paprecedentë në guxim dhe aventurë, përfundoi në dështim. Nëndetëset vendase, për shkak të rrezes së shkurtër të raketave të tyre, duhej të depërtonin fjalë për fjalë mbrojtjen e fuqishme detare të SHBA. Për të mbrojtur nëndetëset strategjike, ishte e nevojshme të kishte një mbulesë të fuqishme të aftë për të mbrojtur mirë nga çdo kërcënim. Kështu, projektuesit e Byrosë së Dizajnit Malakhit u përballën me detyrën më të vështirë për të krijuar, në fakt, një "luftëtar nënujor" të aftë për të gjuajtur në mënyrë të barabartë me sukses armikun dhe për të mbrojtur transportuesit e tyre të raketave. Përparësitë kryesore të nëndetëses së re ishin shpejtësia, thellësia dhe manovrimi. Në hartimin e nëndetëses, gjithçka iu nënshtrua arritjes së këtyre cilësive, madje edhe forma e efektshme, që të kujton grabitqarët e detit.

Në vitin 1963, Marina Amerikane hyri në shërbim nëndetëset klasa " Lafayette". Këto ishin raketa të reja të projektuara posaçërisht. Nëndetëset amerikane « Lafayette“Kishin një zhurmë aq të ulët saqë sonarët sovjetikë i zbuluan disa kilometra larg. Nëndetësja sovjetike « Ruff"Me një pajisje të tillë mund të vjetërohej edhe para lindjes së saj, atëherë dizajni u bë urgjentisht ndryshime - në vend të" kompleksit "sonar" Kerç, u instalua një i fuqishëm" Rubin ", i aftë për të zbuluar një objektiv në një distancë deri në 60 kilometra. . Por problemi tjetër u shfaq menjëherë. Sonar i ri i vendosur në hark nëndetëse bërthamore ishte me përmasa më të mëdha. Prandaj, projektuesit duhej të thyenin kokat e tyre për të gjetur një vend për të vendosur tubat e silurëve. U përpunuan disa opsione për vendosjen e tubave të silurëve. Më në fund, projektuesit arritën të gjenin një zgjidhje të suksesshme, pajisjet u instaluan në pjesën e harkut mbi bykun hidroakustik. Për shkak të mungesës së hapësirës, ​​më duhej të krijoja plotësisht proces i automatizuar ngarkimi i silurëve dhe ngarkimi i tyre. Një skemë e tillë u përdor për herë të parë në industrinë vendase të ndërtimit të anijeve. Puno nëndetësja e parë kaloi në një gjendje shumë të tensionuar.

Në vitin 1966, tek uzina ku u ndërtua nëndetëse« Ruff“Një ekuipazh mbërriti për të përshpejtuar punën dhe për të zotëruar anijen. Dhe tani ka afruar momenti solemn i nisjes. Sipas një tradite të gjatë detare, një shishe shampanje do të thyhej në anën e një anijeje nga një grua e zgjedhur nga inxhinierët. Kur shishja u thye dhe kanali teknologjik filloi të mbushej me ujë, vajza u hutua papritur. Ajo u shpëtua nga lundërtari, i cili e mbajti në krahë. Të nesërmen, ai dhe një mik i saj i erdhën me një propozim martese, për të cilin vajza i dha pëlqimin pozitiv. Ky rast u konsiderua një ogur i mirë dhe doli të ishte i drejtë - për 30 vjet ekzistencë të kësaj projekti i nëndetëseve nuk ka pasur asnjë aksident të vetëm të lidhur me vdekjen e njerëzve. Në 1967, në nëndetëse kryesore të serisë " Ruff“Reaktori u nis dhe nëndetësja shkoi në vendin e shërbimit ushtarak.

Krahasuar me Nëndetëset amerikane klasë e ngjashme " Ruff»Ka pasur një shpejtësi të lartë dhe thellësi zhytjeje. Tubat e rinj të silurëve bënë të mundur që të gjuanin praktikisht nga thellësitë që ishin ekstreme për nëndetëset amerikane. Projekti i nëndetëses 671 sipas klasifikimit të NATO-s u emërtua " Viktori", Qe do te thote " fitues».

nëndetësja bërthamore e projektit 671 "Ruff"

Karakteristikat teknike të nëndetëses bërthamore të projektit 671 "Ruff" ("Victor I"):
Gjatësia - 95 m;
Gjerësia - 11,7 m;
Drafti - 7,3 m;
Zhvendosja - 6085 ton;
Thellësia e zhytjes - 320 m;
Sistemi i shtytjes detare
Shpejtësia - 32 nyje;
Ekuipazhi - 94 persona;
Autonomia - 50 ditë;
Armatimi:

Miniera - 36;
Raketat "SS-N-15" - 2;

nëndetësja bërthamore e projektit 671 "Ruff"

Shfaqja pothuajse e njëkohshme e " gjuetarët nënujorë“Dhe nëndetëset e fuqishme strategjike çuan në një raund të ri konfrontimi në det. Nga fillimi i viteve 70, Shtetet e Bashkuara përdorin një sistem të përmirësuar " Sosus"Kontrollonte gati 40 për qind të Oqeanit Antarktik. Në qendrën e kontrollit në Norfolk, kompjuterët ruanin në kujtesë qindra portrete zanore të nëndetëseve sovjetike dhe mund të dallonin një gjurmë edhe midis zhurmave që vinin nga anijet civile. Tani edhe taktikat e përgjimit kanë ndryshuar. Amerikanët nuk nxitonin të tregonin atë që gjetën nëndetëse bërthamore, duke preferuar t'i spiunojë fshehurazi. Nëndetëset e specializuara anti-nëndetëse të Shteteve të Bashkuara, duke pasur shumë më pak zhurmë, ndonjëherë vareshin në bishtin e nëndetëseve raketore sovjetike për ditë të tëra. Edhe vetëm zbulimi i persekutimit konsiderohej fat i mirë. Nëndetëset bërthamore klasa " Ruff"Dëshmuar të jetë më efektive në depërtimin e linjave anti-nëndetëse. Si të gjitha nëndetëset sovjetike, në krahasim me ato amerikane, ato kishin një nivel të lartë zhurme, por për shkak të performancës dhe shpejtësisë së lartë të drejtimit, ata më shpesh se të tjerët i shpëtuan ndjekjes.

Nëndetëset bërthamore të projektit 671 RT "Salga" historia e paraqitjes

Në vitin 1971, të gjitha strategjike Nëndetëset amerikane iu nënshtrua një tjetër modernizimi lidhur me armët. Përveç raketave të reja me një kokë ndarëse, ato ishin të pajisura me armë të fuqishme anti-nëndetëse dhe me rreze të gjatë veprimi, të cilat jo rastësisht u quajtën "raketa silurues". Pas largimit nëndetëse"Raketa-silur" lëvizi për ca kohë si një silur konvencional, pastaj doli nga uji dhe fluturoi në një zonë të caktuar tashmë si një raketë, në pikën e llogaritur të trajektores, një kokë lufte u nda prej saj, e cila shpërtheu në një thellësi të caktuar. Arma e re ishte dukshëm më e saktë dhe me rreze të gjatë në krahasim me silurët konvencionalë. Situata është e brendshme gjuetar nën« Ruff“Ajo vetë ishte në rolin e lojës. Edhe një herë, projektuesit duhej të kapnin dhe të anashkalonin armikun e mundshëm. Dhe tashmë më 30 dhjetor 1972, nëndetësja bërthamore e përmirësuar e Projektit 671 RT, kodi " Salmon". Për të iniciuarit, indeksi RT nënkuptonte që nëndetësja mori sistemin më të fundit të raketave " stuhi dimërore"(RPK-2) me një rreze zjarri deri në 40 km, një kalibër 533 mm dhe një kokë bërthamore. Koka e luftës e kompleksit bëri të mundur goditjen e nëndetëseve armike të vendosura brenda një rrezeje prej disa kilometrash nga epiqendra e shpërthimit. Përveç kësaj, nëndetësja " Salmon»Përveç katër tubave konvencionale të silurëve, u instaluan dy tuba silurësh 650 mm me silurë me rreze të gjatë dhe fuqi të shtuar. Kjo bëri të nevojshme përforcimin e grupeve të aeroplanmbajtësve amerikanë me armë të reja anti-nëndetëse. Për të akomoduar stokun e shtuar luftarak, pjesën e përparme nëndetëse bërthamore zgjatur nga një ndarje, e cila i lejoi projektuesit t'i kushtonin më shumë vëmendje komoditetit të ekuipazhit. Zhurma e nëndetëses Salmon“U ul me më shumë se pesë herë, por shpejt doli se kjo nuk mjaftonte.

Në 1975, departamenti i mbrojtjes i Komitetit Qendror thirri urgjentisht një takim me specialistët kryesorë të byrove të projektimit për një takim. Me të mbërritur në institutin kryesor me emrin Krylov, projektuesit u befasuan kur panë prokurorin, dhe tema e diskutimit ishte ankesa zyrtare e oficerit të aparatit të kontrollit dhe pritjes së Marinës. Sipas tij, zhurma e lartë e nëndetëseve sovjetike ishte një akt i planifikuar sabotimi. Dizajnerët duhej të mbroheshin. Pas takimit, projektuesit premtuan të shqyrtojnë të gjitha opsionet për të ulur nivelin e zhurmës së nëndetëseve. Në një nga nëndetëset " Salmon»Filloi të kryente eksperimente. Së shpejti u zhvillua një skemë për të reduktuar zhurmën, e cila më vonë filloi të zbatohej gjatë ndërtimit të mëvonshëm Nëndetëset sovjetike... Thelbi i saj ishte se burimi kryesor i zhurmës ishin turbinat dhe gjeneratorët e turbinës, specialistët e byrosë së projektimit "Malakhit" të vendosur brenda një kornize të veçantë, e cila ishte e mbyllur në amortizues për të rritur efektin. Udhëtimi i parë i nëndetëses bërthamore bëri bujë në Atlantik, ku amerikanët u ndjenë si mjeshtër të plotë.

nëndetësja bërthamore e projektit 671 RT "Salga"

Karakteristikat teknike të nëndetëses bërthamore të Projektit 671 RT "Salga" ("Victor II)":
Gjatësia - 102 m;
Gjerësia - 10 m;
Drafti - 7 m;
Zhvendosja - 5800 ton;
Thellësia e zhytjes - 350 m;
Sistemi i shtytjes detare- nukleare, fuqi turbine 30000 kf Me.;
Shpejtësia - 30.5 nyje
Autonomia - 60 ditë;
Ekuipazhi - 100 persona;
Armatimi:
Tuba torpedo 533 mm - 6;
Miniera - 36;
Tubat e torpedos 650 mm - 4;
Tuba torpedo 533 mm - 2;
Raketat "SS-N-16" - 2.

Nëndetëset sovjetike të projektit 671 RDM "Pike" historia e origjinës

Vetëm një kishte armë të barabarta në fuqi me të gjitha bombat e hedhura gjatë Luftës së Dytë Botërore. Në të njëjtën kohë në SHBA u ndërtuan vrasësit e anijeve i famshëm nëndetëset bërthamore... Përveç armëve anti-nëndetëse dhe kundër anijeve, ata mbanin raketa lundrimi me precizion të lartë " Tomahawk"Për të shkatërruar objekte të rëndësishme të Bashkimit Sovjetik: kapanone raketash dhe poste komanduese të sistemit të mbrojtjes ajrore. Për të luftuar anije të tilla, nevojiteshin nëndetëse të një cilësie të re. Por Nëndetëset sovjetike gjenerata e tretë sapo po krijohej dhe mund të hynte në shërbim jo më herët se mesi i viteve '80. Dizajnerët e KB "Malakit" ofruan një rrugëdalje të papritur. Përdorni një dizajn të mirë nëndetëse bërthamore« Salmon»Për të akomoduar një grup të ri pajisjesh dhe armësh. Projektuesi kryesor u thirr menjëherë dhe një ditë u vendos të krijohej kjo nëndetëse. I ri

Në dhjetor 1983, nëndetësja e madhe bërthamore K-324 transportoi shërbim luftarak në brigjet e Atlantikut të Amerikës së Veriut. Lundrimi autonom u zhvillua në kushte të vështira: kishte probleme me furnizimin me ujë, njësia e ftohjes ishte jashtë funksionit, kishte një nxehtësi rraskapitëse në ndarje. Nëndetësja kishte për detyrë të gjurmonte fregatën amerikane McCloy (lloji Bronstein), e cila po teston sistemin më të fundit të mbikqyrjes nënujore TASS me një antenë hidroakustike me frekuencë të ulët të tërhequr. K-324 arriti të regjistrojë informacion në lidhje me parametrat e sistemit.

Për më tepër, gjatë gjurmimit, u zbuluan disa tipare të ndërveprimit të anijes sipërfaqësore amerikane me nëndetëset e saj dhe përbërësit e kompleksit të palëvizshëm për zbulimin e sonarit me rreze të gjatë. Megjithatë, papritur "McCloy" ndaloi testimin dhe shkoi në bazë. K-324, i mbetur "pa punë", mori një urdhër për të ndryshuar zonën e lundrimit.

Sidoqoftë, kjo nuk mund të bëhej - papritmas u ngrit një dridhje e fortë, duke kërkuar mbylljen e turbinës kryesore. Pas daljes në sipërfaqe, komandanti K-324 zbuloi se ai kishte marrë një "dhuratë të vlefshme të papritur nga Xha Sam" - 400 m të antenës së blinduar të kabllove TA58 top-sekret ishte plagosur rreth helikës së anijes së tij. Sigurisht, anija sovjetike që doli në sipërfaqe në zonën e terrenit të stërvitjes amerikane u zbulua shpejt nga një "armik i mundshëm". Deri në mëngjes, shkatërruesit Peterson dhe Nicholson (lloji "Spruens") mbërritën në zonën e incidentit, duke vendosur një kujdestari të ngushtë për K-324. Natyrisht, komandantët e këtyre anijeve morën një urdhër shumë specifik - në asnjë mënyrë të mos lejonin rusët të merrnin në zotërim antenën. "Udhëtimi i përbashkët" i varkës dhe shkatërruesve, i cili praktikisht ishte i palëvizshëm, zgjati gati 10 ditë, amerikanët silleshin gjithnjë e më "të ashpër" (dhe çfarë mund të bënin tjetër?), duke u përpjekur të kalonin në afërsi pas i ashpër i nëndetëses dhe këputni antenën. Nga frika e veprimeve edhe më vendimtare nga shkatërruesit, komandanti i varkës, kapiteni i rangut të dytë V.A.Terekhin, dha urdhër që të përgatiste anijen e tij për një shpërthim.

Situata u shkarkua vetëm kur anija sovjetike "Aldan" mbërriti në ndihmë të K-324. Komanda amerikane më në fund e kuptoi se vështirë se do të ishte e mundur të kthehej antena e saj me mjete paqësore dhe askush nuk donte të fillonte një luftë të tretë botërore për shkak të "zorrës". Si rezultat, shkatërruesit u tërhoqën në bazë, K-324 u tërhoq në Kubë nga Aldan, ku u riparua, dhe antena e pafat iu dorëzua BRSS për studim të hollësishëm.

"Heroi" kryesor i ngjarjeve të përshkruara ishte nëndetësja lundruese e Projektit 671RTM - anija e shtatë në seri, e ndërtuar në Komsomolsk-on-Amur.

Paralelisht me zhvillimin e punës për krijimin e nëndetëseve thelbësisht të reja bërthamore të projekteve 945 dhe 971, u bë një përpjekje shumë e suksesshme në BRSS për të "shtrydhur" maksimumin e mundshëm nga projektimi i anijeve të projekteve 671 dhe 671RT. Projekti i modernizuar 671RTM (kodi "Pike") bazohet në studime mbi vendosjen e një gjenerate të re të armëve elektronike - një GAK të fuqishëm, një kompleks navigimi, një sistem informacioni dhe kontrolli luftarak, një kompleks të automatizuar të komunikimit radio, pajisje komplekse zbulimi, si dhe masat për të reduktuar fushat e demaskimit të anijes. Në fakt, Projekti 671RTM, si nëndetësja raketore e Projektit 667BDRM, "kaloi pa probleme" nga brezi i 2-të në të 3-të të anijeve me energji bërthamore.

Projektuesi kryesor i projektit 671RTM ishte G.N. Chernyshev (krijuesi i anijeve 671 dhe 671RT), në 1984 ai u zëvendësua nga R.A.Shmakov.

Nje nga elementet thelbësore armët e nëndetëses së modernizuar me energji bërthamore supozohej të ishin sistemi i raketave anti-nëndetëse Shkval, zhvillimi i të cilit filloi në përputhje me dekretin e Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave të SSR në 1960. ideologë" të kompleksit të ri ishin shkencëtarë nga dega e Moskës e TsAGI im. Profesor N.E. Zhukovsky (tani Qendra Shtetërore Kërkimore e TsAGI), në veçanti, Akademiku G.V. Logvinovich. Zhvillimi i drejtpërdrejtë i armës u krye nga NII-24 (tani GNPO "Rajoni") nën udhëheqjen e projektuesit kryesor I. L. Merkulov (më vonë ai u zëvendësua nga V. R. Serov, dhe përfundoi punën nga E. D. Rakov).

Kompleksi Shkval përfshinte një raketë nëndetëse me shpejtësi super të lartë që zhvillon 200 nyje (me një rreze lundrimi prej 11 km). Kjo u arrit duke përdorur një motor që punon me karburant hidroreaktiv, si dhe duke lëvizur predhën në zgavrën e gazit, gjë që minimizon zvarritjen hidrodinamike. Një raketë e pajisur me një kokë bërthamore kontrollohej nga një sistem inercial që nuk ishte i ndjeshëm ndaj ndërhyrjeve.

Lëshimet e para të një rakete nënujore u kryen në liqenin Issyk-Kul në 1964, dhe më 29 nëntor 1977, kompleksi VA-111 Shkval me një raketë M-5 u miratua nga Marina. Duhet të theksohet se nuk ka analoge për këtë kompleks shumë efektiv, i cili ka një probabilitet pothuajse absolut për të goditur një objektiv që ka rënë brenda mundësive të tij, dhe për momentin nuk ka analoge jashtë vendit.

Një grup shtesë masash u miratua për të rritur sekretin e nëndetëses bërthamore duke futur zgjidhje thelbësisht të reja për amortizimin (1 n. "Shkëputja e themeleve"), shkëputja akustike e mekanizmave dhe strukturave. Anija mori një pajisje demagnetizuese që e bën të vështirë zbulimin nga magnetometra të avionëve.

Kompleksi hidroakustik Skat-KS (kryeprojektuesi i B.E. India) siguroi zbulimin dhe klasifikimin e objektivave, si dhe gjurmimin automatik të tyre gjatë gjetjes së drejtimit të zhurmës në diapazonin e frekuencës së zërit dhe infrasonit. Kompleksi bëri të mundur zbulimin e objektivave me anë të gjetjes së drejtimit të jehonës me matjen e distancës ndaj tyre dhe dha të dhëna fillestare për përcaktimin e objektivit ndaj armëve siluruese.

Për sa i përket aftësive të tij, kompleksi Skat-KS ishte tre herë më i lartë se SAC-të e gjeneratës së mëparshme dhe iu afrua komplekseve amerikane (megjithëse ishte akoma inferior ndaj tyre për sa i përket peshës dhe dimensioneve). Gama maksimale e zbulimit të objektivit në kushte normale hidrologjike ishte 230 km. U përdorën marrës të zhurmës në bord që funksionojnë në modalitetin pasiv, si dhe një antenë infrasonike e tërhequr e zgjatur, e palosur, e vendosur në një enë të veçantë në formë llambë të vendosur mbi bishtin vertikal të varkës.

Kompleksi i lundrimit "Medveditsa-671RTM" siguroi gjenerim të vazhdueshëm automatik të koordinatave të vendit, kursit, shpejtësisë në lidhje me ujin dhe tokën, këndet e rrotullimit dhe të pikut, si dhe transferimin automatik të këtyre parametrave në sistemet e tjera të anijeve.

Sistemi i kontrollit të informacionit luftarak "Omnibus" prodhoi mbledhje të automatizuar, përpunim dhe shfaqje vizuale të informacionit që siguron vendimmarrje për manovrimin, përdorimin luftarak të armëve, si dhe kontrollin e zjarrit të silurëve dhe raketave.

Anija ishte e pajisur me një kompleks të ri komunikimi të automatizuar "Molniya-L" me një sistem komunikimi hapësinor "Tsunami-B", si dhe një kompleks special zbulimi.

U vendos që njëkohësisht të organizohet ndërtimi i nëndetëseve të Projektit 671RTM në Shoqatën e Admiralty Leningrad (me përfundimin e mëvonshëm në kantierin detar Zvezdochka) dhe në Komsomolsk-on-Amur, në SZLK (me përfundimin në kantierin detar në Bolshoy Kamen).

Zhvillimi i nëndetëseve të Projektit 671RTM në flota u vonua disi. Arsyeja për këtë ishte mungesa e njohurive për BIUS "Omnibus": deri në mesin e viteve '80, sistemi nuk ishte në gjendje të zgjidhte plotësisht detyrat që i ishin caktuar. Në anijet e ndërtimit të hershëm, Omnibus duhej të rafinohej gjatë funksionimit të anijeve, gjë që kufizoi ndjeshëm aftësitë e tyre luftarake.

Përmirësimi më i rëndësishëm i paraqitur në nëndetësen bërthamore Project 671RTM është një lloj arme thelbësisht i ri - raketat strategjike të lundrimit subsonik Granat me një rreze zjarri maksimale prej 3,000 km. Pajisja e nëndetëseve bërthamore me raketa lundrimi i ktheu ato plotësisht në anije me shumë qëllime të afta për të zgjidhur një gamë të gjerë detyrash si në luftërat konvencionale ashtu edhe ato bërthamore. Për sa i përket peshës dhe karakteristikave të madhësisë së tyre, sistemet e raketave "Granat" në fakt nuk ndryshonin nga silurët standardë. Kjo bëri të mundur përdorimin e tyre nga tubat standardë të silurëve 533 mm.

Pesë varkat e fundit të ndërtuara nga Leningradi u vunë në punë sipas projektit 671RTMK (me një kompleks armësh të plotësuar nga një CD). Më pas, anijet e mbetura të Projektit 671RTM u pajisën gjithashtu me raketa lundrimi.

Pas hyrjes në shërbim, disa prej varkave morën "emrat e duhur". Që nga viti 1996, K-414 është quajtur "Daniil Moskovsky", dhe K-448 (anija e fundit e Projektit 671 RTM, e vënë në veprim pas rënies së Bashkimit Sovjetik) quhet "Tambov" që nga 10 Prill 1995. K-138 u emërua "Obninsk". Ndoshta një nga fragmentet më të habitshme në biografinë e anijeve të Projektit 671RTM ishte pjesëmarrja në operacionet në shkallë të gjerë Aport dhe Atrina, të kryera në Atlantik nga forcat e Divizionit të 33-të dhe duke tronditur kryesisht besimin e "kundërshtarit të mundshëm". - Shtetet e Bashkuara - në mundësinë e ushtrisë së saj - flotën detare për të zgjidhur misionet anti-nëndetëse.

Më 29 maj 1985, tre anije të Projektit 671RTM (K-299, K-324 dhe K-502), si dhe K-488 (Projekti 671RT), u larguan njëkohësisht nga Zapadnaya Litsa. Pak më vonë atyre iu bashkua edhe K-147 (projekti 671). Sigurisht, hyrja në oqean e një kompleksi të tërë nëndetësesh bërthamore nuk mund të kalonte pa u vënë re nga inteligjenca detare amerikane. Filloi një kërkim intensiv, i cili megjithatë nuk solli rezultatet e pritura. Në të njëjtën kohë, nëndetëset sovjetike me energji bërthamore, duke vepruar në mënyrë të fshehtë, kryen vetë punë intensive për të gjurmuar nëndetëset raketore amerikane në zonat e tyre të patrullimit luftarak (në veçanti, K-324 kishte tre kontakte sonar me nëndetësen bërthamore amerikane, kohëzgjatja totale prej të cilave ishte 28 orë), dhe studioi gjithashtu taktikat e aviacionit anti-nëndetëse të Marinës së SHBA. Amerikanët arritën të vendosnin kontakte vetëm me K-488 (i cili tashmë po kthehej në bazë). Operacioni "Aporti" përfundoi më 1 korrik.

Në Mars-Qershor 1987, u krye operacioni Atrina, i cili ishte i afërt në fushë, në të cilin morën pjesë pesë anije të Projektit 671RTM - K-244 (komandant kapiten i rangut të dytë Alikov), K-255 (komandant kapiten i rangut të dytë Muratov) , K-298 (Komandanti i Rangut 2 Kapiten Popkov), K-299 (Komandanti i Rangut 2 Kapiten Klyuev) dhe K-524 (Komandanti i Rangut 2 Kapiten Smelkov), operacionet e të cilit u mbështetën nga avionët e aviacionit detar, si dhe nga dy Anije zbulimi të klasit Kolguev të pajisura me GAS me antena sonare të zgjatura. Megjithëse amerikanët dinin për tërheqjen e anijeve me energji bërthamore nga Zapadnaya Litsa, ata i humbën ato në Atlantikun e Veriut. Filloi përsëri "shpeshkimi" dramatik, në të cilin morën pjesë praktikisht të gjitha forcat anti-nëndetëse të Flotës së Atlantikut të SHBA - avionë në kuvertë dhe në bregdet, gjashtë nëndetëse bërthamore anti-nëndetëse (përveç varkave të vendosura tashmë nga Marina e SHBA në Atlantik), tre grupe të fuqishme kërkimi detar, si dhe tre anije vëzhgimi hidroakustike moderne të tipit "Stolworth", të cilat përdorin shpërthime të fuqishme nënujore për të gjeneruar impulse hidroakustike. Operacionit të kërkimit iu bashkuan edhe anijet e flotës britanike. Sipas tregimeve të komandantëve të anijeve sovjetike, përqendrimi i forcave anti-nëndetëse ishte i tillë që dukej pothuajse e pamundur të notosh lart për një seancë komunikimi radio dhe pompim ajri. Sidoqoftë, nëndetëset bërthamore arritën të kalonin pa u vënë re në rajonin e Detit Sargasso, ku më në fund u zbulua "veli" sovjetik.

Amerikanët arritën të vendosnin kontaktet e para me nëndetëset vetëm tetë ditë pas fillimit të operacionit Atrina. Në të njëjtën kohë, nëndetëset bërthamore të Projektit 671RTM u ngatërruan me SSBN, gjë që forcoi më tej komandën e shqetësuar detare amerikane dhe udhëheqjen politike të Shteteve të Bashkuara (duhet kujtuar se ngjarjet e përshkruara ranë në kulmin tjetër të Luftës së Ftohtë , e cila në çdo moment mund të shndërrohej në një “të nxehtë”). Kur ktheheshin në bazë për t'u shkëputur nga armët anti-nëndetëse amerikane, komandantët e nëndetëseve u lejuan të përdornin kundërmasa sekrete hidroakustike.

Kryerja e suksesshme e Operacionit Aport dhe Atrina konfirmoi supozimin se Marina e SHBA, me përdorimin masiv të nëndetëseve bërthamore moderne nga BRSS, nuk do të jetë në gjendje të organizojë asnjë kundërmasa efektive kundër tyre. Lundrimi më i vështirë në akull në fund të vitit 1985 u bë nga K-524 (komandant - Kapiteni i Rangut 1 V. Protopopov, i moshuar në bord - Komandant i Divizionit të 33 Kapiteni i Rangut 1 A.I. Shevchenko). Ideja e fushatës ishte të kalonte nga Arktiku në Oqeanin Atlantik, duke anashkaluar Grenlandën nga verilindja. Për këtë fushatë, komandanti i nëndetëses bërthamore iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Duke hyrë në Detin Lincoln, varka kaloi nëpër ngushticat e ngushta dhe të cekëta të Robson dhe Kenedit, duke ndarë Grenlandën nga Grant Land dhe Toka Grinnell, kaloi pellgun e Kane dhe përmes ngushticës Smith hyri në Gjirin Baffin dhe më tej në Atlantikun e Veriut.

Rruga ishte jashtëzakonisht e vështirë dhe e rrezikshme. Ai ishte i bollshëm me tufa dhe ajsbergë, të hedhur me bollëk nga akullnajat e Groenlandës. Në Detin Baffin, për shkak të ajsbergëve, nuk kishte fare thellësi të sigurta. Në këto kushte, mjeti i vetëm i besueshëm i informacionit ishte hidroakustika. Tashmë në Atlantik, K-524 u takua me një aeroplanmbajtëse amerikane; "Amerika" dhe fshehtas "e sulmoi atë (sigurisht, me kusht). E gjithë fushata zgjati 80 ditë, 54 prej të cilave - nën akull, në thellësi më shumë se 15 m. Për pjesëmarrje në këtë operacion, kapiteni i rangut të parë VV Protopopov iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Anijet e Projektit 671RTM ishin të parat që zotëruan kalimet transpolare të Oqeanit Paqësor në Teatrin Verior në 1981, 1982 dhe 1983. për të shpërndarë në mënyrë optimale nëndetëset bërthamore me shumë qëllime midis flotës, tranzicione të tilla u kryen me anije K-255 (komandant, kapiten i rangut të dytë VV Ushakov), K-324 (komandant kapiten i rangut të dytë Terekhin) dhe K-218 (komandant kapiten i rangut të 2-të Yu. Avdeichik), i ndërtuar në Komsomolsk-on-Amur. Në fillim të vitit 1989, në përputhje me marrëveshjet ruso-amerikane, armët e pajisura me koka bërthamore u hoqën nga nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të Marinës Amerikane dhe Marinës Ruse dhe u ruajtën në breg. Si rezultat, anijet e Projektit 671RTM humbën "Shkvala" dhe "Granata".

Anijet e projektit 671RTM morën pjesë në zgjidhjen jo vetëm të detyrave ushtarake, por edhe thjesht paqësore. Pra, "Daniil Moskovsky" (Kapiteni i Rangut 1 P.I. i mbuluar me akull për kalimin e anijeve sipërfaqësore 10 ton sheqer dhe miell. Më 29 gusht 1991, për nëndetëset bërthamore të projekteve 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M, shkronjat "K" në numrat taktikë u zëvendësuan me shkronjën "B". Në mesin e viteve '90, anijet e projektit 671RTM filluan të largoheshin gradualisht nga sistemi. Më 31 korrik, K-247, K-492 dhe K-412 u përjashtuan nga Flota e Paqësorit, e cila bëri gjithsej 12, 10 dhe 6 fushata autonome. Pas një zjarri në ndarjen e turbinës, i cili ndodhi në vitin 1994, K-305 nuk u kthye më në shërbim, duke u bërë pjesë e rezervës teknike.

Megjithatë, duke qenë tashmë në një moshë shumë të respektueshme, "Pike" vazhdoi të demonstronte cilësi të larta luftarake. Këtë e dëshmon një incident i ndodhur në dimrin e vitit 1996, 150 milje larg Hebrideve. Më 29 shkurt, ambasada ruse në Londër i bëri thirrje komandës së Marinës Britanike me një kërkesë për t'i ofruar ndihmë një marinari nëndetëse (komandant Kapiteni i Rangut 1 M. Ivanisov), i cili iu nënshtrua një operacioni për heqjen e apendiksit në bordin e anijes, pas së cilës u zbulua peritoniti (trajtimi i të cilit është i mundur vetëm në kushte stacionare) ... Së shpejti pacienti u ridrejtua në breg me helikopter Lynx nga shkatërruesi Glasgow. Megjithatë, shtypi britanik nuk u prek aq shumë nga manifestimi i papritur i bashkëpunimit detar ruso-britanik, sa u shpreh i hutuar nga fakti se në kohën kur negociatat po zhvilloheshin në Londër për evakuimin e pacientit, pikërisht në Atlantikun e Veriut. në zonën ku u zhvilluan nëndetësja ruse e nëndetëses, manovrat anti-nëndetëse të NATO-s (nga rruga, në to mori pjesë edhe EM "Glasgow"). Sidoqoftë, nëndetësja arriti të zbulonte vetëm kur doli në sipërfaqe për të transferuar marinarin fatkeq në helikopter. Sipas gazetës britanike me ndikim The Times, nëndetësja ruse ka treguar se sa e fshehtë është duke gjurmuar forcat anti-nëndetëse duke mbetur pa u vënë re. Vlen të përmendet se Pike u ngatërrua nga britanikët për një varkë më moderne (dhe, natyrisht, më të qetë) të Projektit 971.

Në 1999, Flota Veriore përfshinte B-138, B-255, B-292, B-388, B-414, B-448, B-502 dhe B-524. Në radhët e Flotës së Paqësorit kishte B-264 dhe B-305.

Ndoshta, në të ardhmen, shkalla e "larjes" së anijeve të Projektit 671RTM nga flota do të përshpejtohet edhe më shumë. Megjithatë, disa varka të këtij lloji me shumë mundësi do të mbijetojnë deri në vitin 2010. Mund të supozohet se këto nëndetëse bërthamore do t'i nënshtrohen modernizimit që synon uljen e niveleve të zhurmës, forcimin e armëve dhe pajisjeve radio-elektronike në bord. Megjithatë, vëllimi i kësaj pune do të varet nga shkalla në të cilën qeveria është në gjendje të financojë Marinën.

Sipas burimeve të tjera, nëndetësja u riemërua më 29.08.1991.

4. Historia e projektit:

Nëse silurët bërthamorë vendas të gjeneratës së parë (projekte, 627A i) u krijuan për të luftuar anijet sipërfaqësore të armikut, më pas në gjysmën e dytë të viteve '50. u bë e qartë se Bashkimit Sovjetik i duheshin gjithashtu nëndetëse bërthamore me një "paragjykim anti-nëndetëse" të afta për të luftuar nëndetëset raketore të një armiku të mundshëm në pozicionet e përdorimit të mundshëm të armëve, duke siguruar vendosjen e SSBN-ve të tyre (kundër nëndetëse dhe sipërfaqe forcat që veprojnë në linjat anti-nëndetëse), si dhe mbrojnë anijet dhe transportet nga nëndetëset armike. Sigurisht, nuk u hoqën detyrat tradicionale për nëndetëset siluruese të luftimit të anijeve sipërfaqësore të armikut (para së gjithash, transportuesit e avionëve), veprimet në komunikim, zbatimin e vendosjes së minave, etj.

Zhvillimi pr. 671 (shifror "Ruff") në SKB-143 (që nga viti 1974 - SPMBM "Malakit") u parapri nga krijimi i një numri projektesh të nëndetëseve bërthamore: pr. 627 (nëndetësja e parë bërthamore me emrin "Lenin Komsomol"); etj. 645 (me ftohës metalik të lëngshëm në 1 qark); etj. P627A(me një raketë lundrimi me rreze të gjatë); etj. 639 (me tre raketa balistike). Jo të gjitha këto projekte u zbatuan, por një ekip njerëzish me mendje të njëjtë u formua në punën mbi to, u krijua një shkollë specifike e projektimit. Në 1958, SKB-143, së bashku me TsKB-18 dhe TsKB-112, morën pjesë në një konkurs të shpallur nga Komiteti Shtetëror për Ndërtimin e Anijeve për katër projekte të reja të nëndetëseve bërthamore - 667 , 669 , 670 dhe 671 ... Sipas rezultateve të konkursit SKB-143, u dha vendi i parë, dhe ai e fitoi atë në të gjitha drejtimet. Të gjitha projektet u vlerësuan shumë dhe një çmim monetar përkatës. Një grup i madh specialistësh të rinj morën pjesë në punën e projekteve. Do të doja të shënoja veçanërisht A.B. Petrov (pr. 670 ), L.A. Samarkin (pr. 671 ), NË DHE. Turenko (pr. 669 ) dhe sigurisht 39-vjeçari G.N. Chernyshev (pr. 667 ). Për të gjitha këto projekte, byroja doli me një qëndrim të vetëm:

Një linjë boshti;

Arkitektura e nëndetëses bërthamore është në varësi të zhytjes në skuba;

Kushtet e pambytshme sipërfaqësore nuk duhet të standardizohen;

Numri i reaktorëve do të përcaktohet nga kapaciteti i kërkuar;

Rrjeti i energjisë është bërë me rrymë alternative trefazore.

Në dhjetor 1958, u lëshua një dekret qeveritar, i cili miratoi planin për projektimin dhe ndërtimin e nëndetëseve bërthamore për 1959-1965. (plani shtatëvjeçar). Ai përcaktoi kushtet për projektimin dhe ndërtimin e nëndetëseve bërthamore për qëllime të ndryshme, duke marrë parasysh planin e zhvillimit (R&D) për të siguruar përmirësimin e elementeve taktikë dhe teknikë (TTE) të anijeve, zhvillimin e llojeve të reja të armëve, përmirësimi i arkitekturës së anijes, banueshmëria, fshehtësia e anijes, duke përfshirë krijimin e mekanizmave, pajisjeve me zhurmë të ulët dhe rritjen e besueshmërisë së tyre.

Dekreti urdhëroi krijimin e një nëndetëse të mesme të mbrojtjes anti-nëndetëse me armatim torpedo dhe një sistem të zhvilluar sonar (pr. 671 ). Dizajni i kësaj varke iu besua SKB-143, dhe ndërtimi - Fabrika e Admiralty në Leningrad. U caktuan afatet e mëposhtme të rrepta të projektimit:

Detyrë taktike dhe teknike - (TTZ) - tremujori IV i vitit 1959;

Projekt-dizajni - tremujori i parë 1960;

Projektimi teknik - tremujori IV 1960

Baza e nëndetëses bërthamore pr. 671 studimi i konkurrencës i vitit 1958, i kryer nga një grup projektuesish të kryesuar nga L.A. Samarkin - i diplomuar në LKI 1955. Natyrisht, ia besoni projektimin e nëndetëses specialistit të ri L.A. Samarkin, Komiteti Shtetëror nuk guxoi dhe me rekomandimin e drejtuesve të byrosë, projektuesi kryesor i nëndetëses bërthamore, pr. 671 u emërua G.N. Chernyshev - një i diplomuar në Institutin e Ndërtimit të Anijeve Nikolaev në 1943, i cili më parë ka punuar në krijimin e një nëndetëse bërthamore pr.Me një motor të vetëm dhe mbi një nëndetëse bërthamore pr. 627 dhe 639 ... L.A. Samarkin u bë zëvendësi i tij i parë, A.I. Kolosov, V.D. Levashov, A.V. Korolev dhe të tjerë. Inxhinier-kapiten II grada V.I. Novikov. Në këtë projekt janë mishëruar ide të reja të të rinjve, specialistëve, të pa rënduar nga barra e së shkuarës. Nëndetësja bërthamore pr. 671 duhej të zgjidhte misione luftarake në të gjitha teatrot e operacioneve ushtarake dhe kryesisht në Oqeanin Arktik. Gjatë projektimit, zhvilluesit u përballën me vështirësi serioze që lidhen me kufizimet e zhvendosjes, pasi nëndetësja bërthamore duhej të ndërtohej në Uzinën e Admiralty, dhe më pas të transferohej në Veri në bankën e transportit përgjatë kanalit të ngushtë të Detit të Bardhë-Baltik.

U përpunuan rreth 20 variante të anijes, në të cilat përbërja e pajisjeve dhe paraqitja e saj, lloji i bërthamës termocentralet(AEU), numri i helikave, lloji i rrymës dhe veçanërisht kushtet e pambytshmërisë sipërfaqësore (në TTZ u përcaktuan menjëherë dy opsione për zgjedhjen e marzhit të lëvizjes - me një minimum prej 16% dhe me sigurimin e pambytshmërisë sipërfaqësore). Në rrjedhën e këtyre studimeve, u formuluan parimet kryesore të projektimit të nëndetëseve bërthamore:

AEU me një bosht, duke siguruar një efikasitet të lartë të helikës dhe zhurmën minimale të saj;

Forma e bykut është në formën e një trupi rrotullues me dimensionet kryesore afër optimale për kushtet e zhytjes;

Diametri i rritur i një trupi të fortë dhe vendosja në një ndarje të një njësie turbine me avull (STU) me gjeneratorë autonome turbinash (ATG);

Kombinimi i dy ndarjeve tradicionale (silurët dhe dhomat e banimit) në një me vendosjen e silurëve dhe armëve hidroakustike në të.

Në fazën fillestare të projektimit, pika kryesore ishte zgjedhja e fuqisë së njësisë gjeneruese të avullit bërthamor (APPU), e cila supozohej të siguronte epërsi në shpejtësi ndaj nëndetëses bërthamore të një armiku të mundshëm. Kërkohej të merrej një shpejtësi prej të paktën 30 nyjesh, megjithëse u kuptua menjëherë se zhvendosja prej 3000 tonësh duhej mbajtur si ajo e nëndetëses bërthamore pr. 627 do të dështojë.

Kryeprojektuesi dhe specialistët e byrosë u vendosën në një APPU me dy reaktorë të tipit VM-4 të kompletuar me: një reaktor me katër gjeneratorë avulli (kryeprojektuesi i reaktorit I. I. Afrikantov, OKBM). Diametri i madh i trupit të fortë bëri të mundur akomodimin me sukses të dy reaktorëve tërthor.

Termocentrali kryesor i nëndetëses bërthamore 671 Projekti i-të (i cili kishte një kapacitet nominal 31,000 kf) përfshinte dy njësi gjeneruese të avullit OK-300 (reaktor i ujit nën presion VM-4 me fuqi termike 72 MW dhe katër gjeneratorë avulli PG-4T), autonome për secilën anë. Bërthama e reaktorit do të rimbushej me një cikël prej tetë vjetësh.

Krahasuar me reaktorët e gjeneratës së parë, struktura e termocentraleve bërthamore të gjeneratës së dytë ka ndryshuar ndjeshëm. Megjithëse mbeti një lak, shpërndarja hapësinore dhe vëllimet e lakut primar u reduktuan ndjeshëm (dmth. reaktori u bë më kompakt dhe "i dendur"). U zbatua skema “pipe-in-pipe” si dhe “varja” e pompave të qarkut parësor në gjeneratorët e avullit.

Numri i tubacioneve me diametër të madh që lidhin elementët kryesorë të instalimit (filtri i qarkut të parë, kompensuesit e vëllimit, etj.) është zvogëluar. Pothuajse të gjithë tubacionet e qarkut primar (me diametër të vogël dhe të madh) u vendosën në ambiente të pabanuara dhe u mbyllën me mbrojtje biologjike. Sistemet e instrumentimit dhe automatizimit të bërthamës termocentrali... Përqindja e pajisjeve të telekomanduara (valvola, valvola porta, dampers, etj.) është rritur.

Njësia e turbinës me avull përbëhej nga njësia kryesore e ingranazheve turbo GTZA-615 dhe dy gjeneratorë autonome turbinash OK-2 (ky i fundit siguronte gjenerimin e rrymës alternative 380 V, 50 Hz dhe përfshinte një turbinë dhe një gjenerator me kapacitet 2000 kW ).

Si mjet rezervë për shtytje, u përdorën dy motorë elektrikë PG-137 DC (2 x 275 kf), secili prej të cilëve rrotulloi helikën e tij me dy tehe me diametër të vogël. Kishte dy bateri magazinimi (112 qeliza secila me një kapacitet 8000 A / orë), si dhe dy gjeneratorë me naftë (200 kW, 400 V, 50 Hz). Të gjithë mekanizmat dhe pajisjet kryesore kishin kontroll të automatizuar dhe në distancë.

Byroja e projektimit të uzinës Kirovsky (shefi projektuesi M.A.Kazak) u përcaktua si projektuesi i njësisë kryesore të ingranazheve turbo (GTZA), zyra e projektimit të Uzinës së Turbinës Kaluga (shefi projektuesi V.I.Kiryukhin) ishte projektuesi i ATG. Paraqitja e bërë në projektin konkurrues të vitit 1958 u mor si bazë. Ky studim më vonë tregoi qëndrueshmërinë e tij (përfshirë kur kaloni në një instalim të grumbulluar modular). NPP-ja kontrollohej nga dy operatorë nga paneli qendror i kontrollit të instalimit, i vendosur në një mbyllje të veçantë të ndarjes së turbinës. Rregullimi i dy ATG-ve AC me shkarkim avulli në seksionin e kondensatorit kryesor doli të ishte shumë i suksesshëm. Puna për krijimin e një termocentrali bërthamor për nëndetësen bërthamore pr. 671 me sistemet e kontrollit në byro drejtohej nga PD Degtyarev, projektuesi kryesor për inxhinierinë energjetike.

Shumë vëmendje iu kushtua zgjedhjes së automjeteve rezervë. Preferenca iu dha një instalimi me dy helika ndihmëse me dy tehe dhe bosht që kalon nëpër stabilizues horizontalë. Si mjet rezervë për shtytje, u përdorën dy motorë elektrikë PG-137 DC (2 x 375 (275?) HP), secili prej të cilëve rrotulloi helikën e tij me dy tehe me diametër të vogël. Të gjithë mekanizmat dhe pajisjet kryesore kishin kontroll të automatizuar dhe në distancë.

Po përpunoheshin variante të përdorimit të helikave me helikë dhe me avion uji si mjete ndihmëse. Sidoqoftë, kompleksiteti i dizajnit, nivelet e larta të zhurmës dhe efikasiteti më i ulët nuk lejuan që kjo ide të vihej në praktikë në atë kohë. Forma e pjesës së pasme, në formën siç u zbatua më vonë, është një meritë e madhe e ekipit të konstruktorëve dhe mekanikëve të korpusit. Është veçanërisht e nevojshme të theksohet kontributi i shefit të sektorit të dinamikës L.V. Kalaçeva.

Mbi nëndetësen bërthamore pr. 671 për herë të parë u miratua si rryma alternative trefazore kryesore me një tension prej 380 V, një frekuencë prej 50 Hz, e cila ka një sërë avantazhesh ndaj rrymës direkte. Burimet kryesore të energjisë elektrike në sistemin elektroenergjetik (EES) ishin dy gjeneratorë 400 V të tipit TMV-2-2 me kapacitet 2000 kW secili, një gjenerator dizel MSK 103-4 me kapacitet 200 kW dhe dy grupe magazinimi. bateri të tipit 426-11. Shndërrimi i rrymës alternative në rrymë të vazhdueshme u krye nga dy konvertues të kthyeshëm të tipit PR-501 (fabrika Electrosila) me një kapacitet prej 500 kW secili. Funksionimi i burimeve të energjisë dhe GED kontrollohej në mënyrë qendrore nga tastiera EES duke përdorur sistemin e kontrollit "Baikal". Specialistët e byrosë nën drejtimin e projektuesit kryesor për pajisjet elektrike V.P. Goryaçeva. Drafti i projektimit parashikonte automatizimin maksimal të proceseve të kontrollit për mjetet teknike dhe armët e nëndetëses, duke përfshirë:

Sistemi i centralizuar i kontrollit, rregullimit dhe mbrojtjes së NPP, APPU;

Sistemi i integruar i kontrollit për nëndetëse hapësinore, manovruese ("Shpat"), i cili siguronte stabilizimin automatik të rrjedhës së anijes, thellësinë e zhytjes së nëndetëses në lëvizje dhe pa lëvizje, aftësinë për të kontrolluar nga distanca rrjedhën dhe thellësinë e zhytjes;

Sistemi automatik i kontrollit të mjeteve për të luftuar prerjet dhe vrimat e emergjencës në thellësi ("Turmaline");

Sistemi i centralizuar kontroll i automatizuar sistemet e përgjithshme të anijeve (OCS) dhe mekanizmat e veçantë.

Për herë të parë, u krijua një sistem i pashembullt i kontrollit të centralizuar të një numri të madh mekanizmash pajisjesh, pajisje (rreth 220) dhe burime informacioni (më shumë se 500) të vendosura në të gjithë anijen. Projektuesit e byrosë zhvilluan algoritme kontrolli, përcaktuan gamën e burimeve të informacionit dhe pajisjeve të kontrolluara nga distanca, propozuan paraqitjen e paneleve të kontrollit, zhvilluan propozime për përdorimin e bazës së elementit, konsideruan nyjet individuale të qarkut në pajisjet gjysmëpërçuese dhe amplifikatorët magnetikë.

Në fazën fillestare, zhvillimi i sistemit të kontrollit OKS u krye në baza konkurruese së bashku me TsNII-45 (shefi i departamentit VG Pavlov) dhe OKB-781 (inxhinieri kryesor Yu.S. Putyato, kreu i departamentit LM Fishman) . Në nëndetësen bërthamore pr. 671 u zbatua një version i sistemit të kontrollit OKS (kodi "Wolfram") i zhvilluar nga OKB-781. Detyra më e vështirë ishte vendosja e një kompleksi të fuqishëm sonar në harkun e anijes në kombinim me tubat e torpedos me hark (TA).

TTZ parashikonte vendosjen në nëndetëse bërthamore të kompleksit hidroakustik (SJSC) "Kerch" i zhvilluar nga NII-3 (tani Instituti Qendror i Kërkimeve "Morfizpribor"). Sidoqoftë, projektuesi kryesor mori një vendim për të instaluar një SJSC të re "Rubin" në nëndetësen bërthamore (kryeprojektuesit NN Sviridov, më pas VI Aladyshkin), të krijuar për nëndetësen bërthamore pr., E cila tejkaloi "Kerch" në aspektin taktik dhe Të dhënat teknike. SJSC "Rubin" kishte një gamë maksimale të zbulimit të objektivit prej 50 - 60 km. Ai përfshinte një emetues hidroakustik me frekuencë të ulët të harkut, një antenë GAS të zbulimit të minave me frekuencë të lartë MG-509 "Radian" në pjesën e përparme të gardhit të pajisjeve të anulimit të timonit, një stacion komunikimi nënujor të zërit, sinjalizimin hidroakustik dhe një sërë të tjerash. elementet. "Rubin" siguroi shikueshmëri të gjithanshme, gjurmim automatik të pavarur dhe përcaktimin e këndeve të drejtimit të objektivave, duke filluar nga ekolokimi, si dhe zbulimin e mjeteve aktive hidroakustike të armikut. U desh që në fund të harkut të vendosej një GAK me masë 20 tonë dhe vëllim 68-70 m3. Ishte një detyrë e vështirë. Si rezultat, ajo optimale u zgjodh nga disa opsione. Pas vitit 1976, gjatë modernizimit, në shumicën e anijeve të projektit 671 SJSC "Rubin" u vu re në një kompleks më të avancuar "Rubicon" me një emetues infrasonik, i cili ka një gamë maksimale zbulimi prej më shumë se 200 km. Në një numër anijesh, MG-509 u zëvendësua gjithashtu nga MG-519 më moderne.

Nëndetësja ishte e pajisur me sistemin e lundrimit Sigma në të gjithë gjerësinë. Kishte një sistem monitorimi televiziv për kushtet e përgjithshme dhe të akullit MT-70, i aftë, në kushte të favorshme, të lëshonte informacione specifike në një thellësi prej 50 m.

Pajisjet e anulueshme përfshinin periskopin PZNS-10, antenën e sistemit të identifikimit të radios MRP-10 me një transponder, kompleksin e radarëve Albatross, antenat e radio komunikimit VAN-M ose Anis dhe Iva, gjetësin e drejtimit Veil dhe pajisjen RDP. Kishte priza për një numër antenash të shkëputshme të instaluara për detyra specifike. Një kompleks navigimi u instalua në bordin e nëndetëses, duke siguruar drejtimin dhe llogaritjen e vdekur.

Vështirësi janë hasur gjatë vendosjes në skajin e harkut të TA. U propozuan disa opsione me vendosjen në bord të TA (në një kënd me bykun e fortë), por kjo çoi në një ulje të shpejtësisë së nëndetëses gjatë përdorimit të armëve. Si rezultat, u miratua versioni klasik i vendosjes së TA në fundin e harkut me një futje në pjesën e sipërme të një çelësi të veçantë për ngarkimin e silurëve. Kompleksi i silurëve zinte të tretën e sipërme të ndarjes së parë. Tubat e silurëve ishin të vendosur në dy rreshta horizontale. Në rrafshin qendror të anijes, mbi rreshtin e parë të TA, kishte një kapakë horizontale të ngarkimit të silurëve. Në skajin e harkut, përpara kapakut, kishte një tabaka horizontale të mbuluar me mburoja, në të cilën një silur i ngarkuar në një nëndetëse u ul me një vinç. Ky dizajn bëri të mundur reduktimin dhe thjeshtimin rrënjësor të procesit të ngarkimit të municioneve, pa kërkuar përpjekje të veçanta fizike nga ekipi, operacione komplekse dhe të rrezikshme. Gjithçka u bë nga distanca: silurët u tërhoqën në ndarje, u zhvendosën përmes saj, u ngarkuan në automjete dhe u ulën në raftet duke përdorur disqet hidraulike. Një skemë e tillë u përdor për herë të parë në ndërtimin e anijeve nënujore shtëpiake. Më vonë u përsërit në nëndetësen bërthamore pr. 671 RT, 671RTM dhe, dhe ende mbetet më racionalja.

Armatimi i anijes përbëhej nga gjashtë tuba silurësh 533 mm, që siguronin gjuajtje në thellësi deri në 250 m. Ngarkesa e municionit përfshinte 18 silurë ose deri në 36 minuta (nga të cilat 12 ishin në TA). Vendosja e minave mund të kryhej me një shpejtësi deri në 6 nyje.

Një nga detyrat më të vështira ishte krijimi i një sistemi të ri të qitjes së silurëve. Rritja e thellësisë së qitjes me 2.5 herë kërkoi që projektuesit të testonin punën në stol dhe në terren. Kjo detyrë u krye me sukses nga specialistët Byroja e Dizajnit për projektimin e aparateve (KB) në TsKB-18 nën udhëheqjen e projektuesit kryesor I.M. Ioffe (dhe më pas L.A. Podvyaznikova). Për herë të parë në një nëndetëse bërthamore shtëpiake, u instalua një sistem i veçantë kontrolli i përgatitjes Kiparis (projektuesi kryesor TsKB-18 A.3. Matveev). Specialistët e Byrosë Qendrore të Dizajnit "Polyus" (projektuesi kryesor AI Burtov) projektuan dhe instaluan një sistem të ri të kontrollit të zjarrit, sistemin e kontrollit të zjarrit Ladoga. Më vonë nëndetësja bërthamore pr. 671 Sistemi i raketave Vyuga u prezantua me pajisjet e përgatitjes para nisjes APGI dhe sistemin e futjes së të dhënave Neva (kryeprojektuesi i kompleksit raketor L.V. Lyuliev, OKB-8; projektuesi kryesor i sistemit Neva E.V. Kublanov, Byroja Qendrore e Dizajnit Polyus). Futja e një sistemi ajri me presion të lartë (HPA) me kompresorë EK-ZOA në nëndetëse bërthamore bëri të mundur rritjen e mbijetesës së anijes.

Projekti u kthye përsëri në instalimin e gurëve mbretërorë në rezervuarin kryesor të çakëllit (CHB). Sa ishte vendimi i duhur, ka treguar koha. (Por kjo ishte në vitet '60, dhe ende nuk kishte tragjedi me Premier League. TO-8(etj. 627A) dhe Mobilje për natyrë-278("Komsomolets", etj.), një nga arsyet për të cilën ishte mungesa e Kingstones në Spitalin Qendror të Qytetit). Sistemi Kingston u zhvillua përsëri dhe sipas një skeme tjetër. Projekti uli ndjeshëm vëllimin e operacioneve manuale për shkak të kontrollit të centralizuar në distancë të mekanizmave dhe pajisjeve kryesore. U desh zhvillimi i pompave të reja të kullimit dhe kullimit. Për herë të parë u përdorën tubacionet e aliazhit të titanit. Krahasuar me nëndetësen bërthamore të gjeneratës së parë, sistemi hidraulik ka ndryshuar ndjeshëm. Për të përmirësuar pastrimin e ajrit, një gamë e tërë filtrash të rinj u instalua në nëndetësen bërthamore.

Shumë vëmendje iu kushtua sigurimit të sigurisë nga rrezatimi. Me iniciativën e projektuesve të byrosë, një sistem i rigjenerimit elektrokimik të ajrit (EHRV) u prezantua për herë të parë në nëndetësen bërthamore, për të cilën zhvilluesit e saj iu dha Çmimi Lenin. Më pas, ajo u përdor në nëndetëset bërthamore të zyrave të tjera (pr. 670 , etj. 667 dhe etj.).

Thellësia e zhytjes së nëndetëses u përcaktua nga TTZ në 400 m (në nëndetësen bërthamore pr. 627 - 300 m). Për byk u zgjodh klasa e çelikut AK-29, e zhvilluar nga TsNII-48, tani TsNII KM "Prometey" (drejtor - Akademiku IV Gorynin). Zhvillimi i saj filloi për nëndetësen bërthamore pr. 639 me prodhimin e ndarjes eksperimentale 4DM. Paralelisht, mundësia e prodhimit të kutisë nga lidhjet e titanit me rezistencë të lartë (pr. 661 ), megjithatë, duke pasur parasysh mungesën e përvojës në zbatimin e tyre në atë kohë, përparësi iu dha çelikut AK-29.

Trupi i fortë përbëhej nga seksione cilindrike dhe kone rrethore të cunguara. Kornizat, përveç pjesës së pasme, ishin vendosur jashtë. Rreshtimi i bykut të lehtë kishte një sistem të vendosur gjatësor. Pjesët e sheshta të bykut të fortë u projektuan për një presion prej 10 kgf / cm. Trupi i anijes ishte i ndarë në shtatë ndarje të papërshkueshme nga uji:

1 silur, bateri dhe rezidenciale;

Posta e dytë qendrore, dispozitat dhe mekanizmat ndihmës;

reaktori i tretë;

Turbina e 4-të (ajo gjithashtu strehon njësi turbinash autonome);

Mekanizmat e 5-të elektrikë dhe ndihmës (përmbante edhe bllokun sanitar);

Gjeneratori i 6-të rezidencial dhe dizel;

timonieri i 7-të (motorët e vozitjes dhe galeria janë gjithashtu të vendosura këtu).

Mbrojtja dhe superstruktura e kuvertës ishin bërë nga aliazh AMg-61. Përvoja e trishtuar e përdorimit të aliazhit të aluminit në nëndetëset bërthamore, etj., Në këtë rast nuk u konfirmua. Materiali i ka qëndruar provës së kohës me mbrojtjen e tij efektive të shkelës dhe lyerjen. Shumë meritë për krijimin e strukturave të bykut i takon kryeinxhinierit B.K. Razletov dhe projektuesit kryesorë të ndërtesës V.G. Tikhomirov dhe V.V. Krylov.

Projekt-projektimi i nëndetëses bërthamore u përfundua, siç parashikohej me një dekret qeveritar, në tremujorin e parë të vitit 1960. Me gjashtë harqe TA të kalibrit 533 mm, Totali silurët 18 njësi, thellësia e zhytjes 400 m, kapaciteti GTZA 31000 kf, dy ATG me kapacitet 2000 kW, dy motorë hidroelektrikë me kapacitet 350 kf. Me. zhvendosja e nëndetëses bërthamore ishte 3300m3.

Në përfundimin e Komitetit Shtetëror për Ndërtimin e Anijeve (SCS), thellësia e përpunimit të projektit, e kryer në një nivel të lartë nivel teknik... Me një vendim të përbashkët të Marinës dhe GKS të datës 29 korrik 1960, një projekt-projekt i një nëndetëse bërthamore anti-nëndetëse pr. 671 është miratuar.

Varka u instalua:

SJSC "Rubin";

Posta e kontrollit të zjarrit të torpedos (PTS) "Ladoga-2";

Kompleksi i lundrimit "Sigma";

Sistemi i kontrollit të nëndetëseve bërthamore sipas rrjedhës dhe thellësisë "Shpat-671";

Sistemi i kontrollit për posedimin e nëndetëseve bërthamore në gjendje emergjence "Tourmaline-671";

Sistemi i centralizuar i kontrollit të OKS, duke përfshirë kontrollin e sistemit të zhytjes dhe ngjitjes, VVD, kullimit, ventilimit, ajrit të kondicionuar, hidraulikës dhe të tjerëve, "Wolfram-671";

Sistemi i kontrollit për ngarkuesin e shpejtë të silurëve dhe përgatitja e TA "Cypress";

Sistemi EHRV, etj.

Anija mori një sistem ajri të kondicionuar dhe pastrimit të ajrit, ndriçim fluoreshent, si dhe një plan urbanistik më të përshtatshëm (në krahasim me anijet me energji bërthamore të gjeneratës së parë) të kabinave dhe kabinave, pajisje sanitare moderne.

Arkitektura e nëndetëses bërthamore dhe parimet e paraqitjes së saj, të miratuara në projekt-projekt, u ruajtën në fazën e projektimit teknik. Në këtë fazë vëmendje e madhe U pagua për të zvogëluar zhurmën nënujore të anijes dhe ndërhyrjen në funksionimin e SAC të saj, pasi suksesi i veprimeve të nëndetëses anti-nëndetëse varet kryesisht nga këto karakteristika. Për fat të keq, zhvillimi i "gavave lundruese" në zonën e mekanizmave më të zhurmshëm doli të ishte i papranueshëm për shkak të rritjes së zhvendosjes. Në projektin teknik ka qenë 3570m3. Projektimi teknik përfundoi në dhjetor 1960, miratuar me vendim të Marinës dhe GKS më 4 Mars 1961. dhe miratuar me dekret të qeverisë. Në shtator u miratuan edhe TTE-të kryesore të nëndetëses së këtij projekti.

Në korrik 1961, sipas vizatimeve të punës të byrosë në Uzinën e Admiralty, u bënë modele prej druri në shkallë të plotë të të shtatë ndarjeve të nëndetëses bërthamore. Ndarjet u përdorën për të sqaruar kushtet për vendndodhjen e pajisjeve, vendosjen e rrugëve të tubacioneve dhe kabllove elektrike gjatë nxjerrjes së vizatimeve të punës. (Duhet theksuar se nga 480 kushtet teknike për furnizimin e 60 pajisjeve nuk u miratuan në këtë periudhë, duke përfshirë mekanizma të tillë si GTZA, ATG, makinat ftohëse, konvertuesit, etj.). Pronarët e lokalit N.V. Danilin A.A. Bogdanov, K.P. Lagoshny, A.F. Dmitriev, V.P. Pashkevich, A.T. Alekseev, T.N. Kuznetsov.

Në fillim të ndërtimit të nëndetëses, grupi i projektuesve të byrosë në fabrikë numëronte 15-20 persona. (Kreu i grupit të ndihmës operative dhe teknike A.I. Ryzhov), në fund të punës së instalimit dhe fillimit të testeve të ankorimit në 1965-1966, nga 80 deri në 100 nga projektuesit më të kualifikuar ishin në fabrikë çdo ditë. Së bashku me G.N. Chernyshev, zëvendësit e tij L.A. Samarkin dhe A.I. Kolosov, kreu i grupit të ndihmës teknike A.I. Ryzhov, kryeinxhinieri B.K. Razletov, një kontribut të madh në ndërtimin e lekëve të para, pr.671 (nr. 600) dha P.D. Degtyarev, A.N. Gubanov, M.V. Sidorenko, A.K. Kryzhanovsky, S.V. Boldakov, V.A. Shavkunov, D.K. Vraçev, V.P. Pashkevich, I.S. Sorokin, K.A. Nikitina, A.P. Alekseev, Yu.I. Farafontov, A.A. Tyurikov dhe shumë të tjerë.

Në korrik 1966, filluan provat e ankorimit. Ato vazhduan për një kohë të gjatë për shkak të një sërë situatash emergjente, duke përfshirë testimin e presionit të gjeneratorëve të avullit dhe hedhjen e sorbentëve të filtrit në sistemin e ushqimit të kondensatës. Vetëm në korrik 1967, pas përfundimit të testeve të ankorimit në një bankë të posaçme transporti, nëndetësja bërthamore u transferua në bazën e dorëzimit në Severodvinsk. Në ditët e fundit të gushtit, ajo shkoi në testet në fabrikë, të cilat zgjatën 16 ditë. Testet shtetërore zgjatën 25 ditë.

Anija e parë e këtij lloji hyri në shërbim pa asnjë veshje anti-sonare. Në pjesën tjetër të anijeve në seri, trupi i lehtë ishte i veshur me një shtresë anti-sonare jo rezonante.

Në bazë të një vendimi të përbashkët të Marinës dhe Ministrisë së Industrisë së Ndërtimit të Anijeve (SME), u kryen teste në det të thellë në nëndetësen e dytë serike bërthamore (seriali nr. 602). G.N. Chernyshev dhe V.G. Tikhomirov. Para provave në nëndetëse, u instaluan dhomat e shpëtimit dhe një pamje e bojës me çorape për furnizimin e forcës ajrore në nëndetëse. (E.K. Kondratenko mori pjesë në instalimin e kontejnerit dhe pamjes së bojës). Testet në det të thellë kanë treguar se byka e fortë dhe të gjitha sistemet sigurojnë në mënyrë të besueshme lundrimin e nëndetëses bërthamore në një thellësi maksimale prej 400 m. 671 drejtorët e uzinës së Admiralty B.E. Klopotov, më vonë V.N. Dubrovsky, inxhinierët kryesorë N.I. Pirogov, më vonë I.S. Belousov dhe N.M. Luzhin, ndërtuesit kryesorë K.F. Terletsky - ndërtuesi më i vjetër i anijeve të nëndetëseve vendase, I.L. Kamenetsky, O.S. Pokrovsky, ndërtues të vjetër për specializime individuale dhe dërgues përgjegjës I.V. Koteneva, M.I. Ostrovsky, B.A. Nemchenka, G.M. Baranova, A.M. Sharapo, I.V. Uskova, Yu.F. Sokolov. Puna u krye nën vëmendjen vigjilente të përfaqësuesve të pranimit ushtarak nën udhëheqjen e kapitenit të rangut të parë G.L. Nebesova. Një rol të madh në krijimin e nëndetëses i takon projektuesit kryesor të uzinës A.A. Gaisenk, zëvendësi i tij M.K. Glozman, dizajnerët Yu.A. Shalaev, 3.M. Bobrovskaya, V.I. Shishigin, teknolog V.I. Vodianov dhe shumë të tjerë. Një kontribut i rëndësishëm në ndërtimin e nëndetëses bërthamore i takon kompanisë së instalimeve elektrike "ERA" (mbikëqyrës MS Sizov, mbikëqyrës seksioni S.L. Gleikhengauz).

Gjatë periudhës së ndërtimit serik, vazhdoi puna për përmirësimin e elementit të karburantit termik, rritjen e besueshmërisë së pajisjeve, eliminimin e mangësive të identifikuara në procesin e ndërtimit dhe funksionimit. Gjatë kësaj kohe u morën rreth 110 vendime, të cilat bënë të mundur zëvendësimin e pajisjeve të vjetruara. Puna ishte veçanërisht intensive për të reduktuar zhurmën e anijeve. Në nëndetëset e fundit bërthamore, niveli i zhurmës u ul 1.5-3 herë, dhe nivelet e zhurmës së kompleksit hidroakustik - 1.5 herë në krahasim me anijen e parë. (Për hir të drejtësisë, duhet pranuar se nivelet e reduktuara të zhurmës dhe ndërhyrjeve rezultuan të pamjaftueshme për shkak të zhvillimit të shpejtë të mjeteve të kërkimit dhe zbulimit të nëndetëseve bërthamore). Armatimi u rrit ndjeshëm. Anijet ishin të pajisura me sisteme të reja anti-nëndetëse me silurët e telekomanduar Dolphin dhe raketa-silurët Vyuga.

tre anije ( Mobilje për natyrë-314, Mobilje për natyrë-454 dhe Mobilje për natyrë-469), të destinuara për Flotën e Paqësorit, u përfunduan sipas një projekti të modifikuar 671 V... Dallimi ishte në pajisjen e tyre, përveç silurëve tradicionalë, me kompleksin raketë-silurues Vyuga, i cili u vu në shërbim më 4 gusht 1969. Raketa siluroi me një ngarkesë bërthamore shkatërrimin e objektivave nënujore, sipërfaqësore dhe bregdetare. në rrezet 10-40 km. Lëshimi i tij u krye nga tubat standardë të silurëve 533 mm nga një thellësi 50-60 m. Në këto anije SJSC "Rubin" nuk u modernizua.

Premier League në fillim të viteve 1980 Mobilje për natyrë-147 dhe Mobilje për natyrë-438 ishin të pajisur me një SOKS eksperimentale. Në këtë të fundit u ndryshua edhe rrethimi i kullës lidhëse dhe pajisjeve të tërhequra, të cilat morën të njëjtën formë si në nëndetësen bërthamore të projektit.

Në mesin e viteve '70, nëndetësja bërthamore Mobilje për natyrë-398 iu nënshtruan pajisjeve shtesë për shkrepjen e silurëve TEST-70 të drejtuara me tela (është e mundur që edhe anije të tjera të serisë të jenë përmirësuar). Sipas dëshmisë së anëtarëve të ekuipazhit, projekti i përmirësuar mori numrin 671 milion... Sipas disa raporteve, anija e fundit e serisë Mobilje për natyrë-481është përfunduar sipas këtij projekti.

Nëndetësja e madhe bërthamore K-324 në dhjetor 1983 kreu detyrën luftarake në brigjet e Atlantikut të Shteteve të Bashkuara. "Autonomia" u krye në kushte të vështira: u shfaqën probleme me furnizimin me ujë, njësia e ftohjes ishte jashtë funksionit, nxehtësia e mbytur ishte në ndarje ... Sistemet e mbikqyrjes nënujore Sistemi i Mbikëqyrjes së Arrit të tërhequr (TASS) me një sonar të zgjatur të tërhequr me frekuencë të ulët antenë. Nëndetësja K-324 ishte në gjendje të regjistronte të dhëna për parametrat e TASS.

Për më tepër, gjatë gjurmimit, u zbuluan disa tipare të ndërveprimit të anijes sipërfaqësore të Marinës Amerikane me nëndetëset e saj dhe përbërësit e kompleksit të palëvizshëm për zbulimin e sonarëve me rreze të gjatë. Por papritur "McCloy" ndaloi testimin dhe u kthye në bazë. I mbetur pa punë, K-324 u urdhërua të transferohej në një zonë tjetër lundrimi.

Sidoqoftë, kjo nuk u bë - u ngrit një dridhje e fortë, e cila kërkonte ndalimin e turbinës kryesore. Pas ngjitjes, komandanti i nëndetëses K-324 pa që "Uncle Sam" kishte bërë një dhuratë të papritur dhe shumë "të vlefshme" - 400 metra kabllo të blinduar top-sekret nga antena TASS ishte mbështjellë rreth helikës së nëndetëses.

K-324 në "Episodi me antenën"

Natyrisht, nëndetësja sovjetike, e cila u shfaq në zonën e vendit të testimit amerikan, u zbulua shpejt nga një "armik i mundshëm". Në mëngjes, shkatërruesit Nicholson dhe Peterson (lloji "Spruens") mbërritën në zonën e incidentit, të cilët vendosën mbajtjen e ngushtë të K-324. Natyrisht, komandantët e këtyre anijeve morën një detyrë shumë specifike - në asnjë mënyrë të mos lejonin rusët të merrnin antenën në dispozicion të tyre. “Udhëtimi i përbashkët” i destrojerëve dhe nëndetëses, i cili praktikisht nuk pati asnjë përparim, zgjati 10 ditë. Ushtria amerikane u soll gjithnjë e më ashpër (dhe çfarë mund të bënin ata?), Duke u përpjekur të shkonte pas skajit të nëndetëses bërthamore në afërsi dhe të prerë antenën. Nga frika se shkatërruesit do të ndërmerrnin veprime më vendimtare, komandanti i nëndetëses, kapiteni i rangut të dytë Terekhin, urdhëroi që anija e tij të përgatitej për një shpërthim.

Vetëm pasi anija “Aldan” mbërriti në ndihmë të nëndetëses K-324, situata u qetësua. Më në fund, komanda amerikane kuptoi se vështirë se do të ishte e mundur të kthehej antena e saj me mjete paqësore dhe nuk donte të zgjidhte luftën e tretë botërore për shkak të "çorapit". Si rezultat, shkatërruesit u tërhoqën dhe K-324 u tërhoq nga Aldan në Kubë, ku u vendos për riparime. Antena e pafat iu dorëzua BRSS për studim të hollësishëm.

"Heroi" kryesor i këtyre ngjarjeve ishte nëndetësja lundruese Project 671RTM, anija e shtatë në seri, e ndërtuar në Komsomolsk-on-Amur.

Paralelisht me fillimin e punës për krijimin e nëndetëseve thelbësisht të reja të Projektit 945 dhe Projektit 971, Bashkimi Sovjetik bëri një përpjekje shumë të suksesshme për të "shtrydhur" gjithçka të mundshme nga projektimi i nëndetëseve të Projektit 671 dhe Projektit 671RT. Projekti i modernizuar 671RTM (u caktua kodi "Pike") u bazua në studimet për instalimin e armëve të reja elektronike - një kompleks i fuqishëm sonar, një kompleks navigimi, një sistem informacioni dhe kontrolli luftarak, pajisje komplekse zbulimi, një kompleks komunikimi i automatizuar, si dhe masat për të reduktuar demaskimin e fushave të anijes. Projekti 671RTM, si dhe nënujor kryqëzor raketor 667BDRM, "u zhvendos" në gjeneratën e tretë të nëndetëseve bërthamore.

Projektuesi kryesor i projektit 671RTM ishte Chernyshev (projektuesi i anijeve 671 dhe 671RT), Shmakov e zëvendësoi atë në 1984.

Elementi më i rëndësishëm i armatimit të modernizuar të nëndetëseve bërthamore ishte që të bëhej sistemi i raketave anti-nëndetëse Shkval, zhvillimi i të cilit filloi në 1960 në përputhje me dekretin e Këshillit të Ministrave të BRSS dhe Komitetit Qendror të CPSU. "Ideologët" e kompleksit të ri ishin shkencëtarë nga dega e Moskës e TsAGI me emrin Profesor N.E. Zhukovsky (sot Qendra Shtetërore Kërkimore e TsAGI), në veçanti, Akademik Logvinovich. Zhvillimi i drejtpërdrejtë u krye nga NII-24 (sot Shoqata Shtetërore Shkencore dhe Prodhuese "Rajoni"). Menaxheri i projektit - projektuesi kryesor I.L. Merkulov (në tekstin e mëtejmë V.R.Serov, dhe E.D. Rakov përfunduan punën).

"Shkval" përbëhej nga një raketë nënujore me shpejtësi super të lartë, e cila zhvillonte një shpejtësi deri në 200 nyje, ndërsa diapazoni i lundrimit ishte 11 mijë metra.rezistenca hidrodinamike. Raketa, e cila ishte e pajisur me një kokë bërthamore, kontrollohej duke përdorur një sistem inercial që nuk është i ndjeshëm ndaj ndërhyrjeve.

Lëshimet e para të kësaj rakete u kryen në vitin 1964 në liqenin Issyk-Kul dhe më 29.11.1977 u vu në shërbim kompleksi VA-111 Shkval, i pajisur me një raketë M-5. Marina... Duhet të theksohet se nuk ka analoge të këtij kompleksi shumë efektiv, i cili ka një probabilitet pothuajse absolut për të goditur objektivat që janë brenda mundësive, në shtete të tjera deri më sot.

Termocentrali kryesor i varkës (31 mijë litra. Nga.) Ishte në të vërtetë i ngjashëm me termocentralin e nëndetëseve bërthamore të Projektit 671 (RT): dy reaktorë të ftohur me ujë VM-4, GTZA-615, një helikë me 290 rpm , dy elektromotorë ndihmës, secili fuqi 375 litra. Me.

Një grup shtesë masash u mor për të rritur sekretin e nëndetëses bërthamore duke futur zgjidhje thelbësisht të reja për amortizimin (e ashtuquajtura "shkëputja e themeleve"), shkëputja akustike e strukturave dhe mekanizmave. Nëndetësja mori një pajisje demagnetizuese që e bëri të vështirë zbulimin e nëndetëseve bërthamore nga magnetometrat e aviacionit.

"Skat-KS" është një kompleks hidroakustik i zhvilluar nën drejtimin e projektuesit kryesor BB. Indina - siguronte zbulimin, klasifikimin e objektivave dhe gjurmimin automatik të tyre gjatë gjetjes së drejtimit të zhurmës në diapazonin e frekuencës infrasonike dhe të zërit. Kompleksi bëri të mundur zbulimin e objektivave duke përdorur gjetjen e drejtimit të jehonës me matjen e distancës ndaj tyre dhe dha të dhënat fillestare të përcaktimit të objektivit për armën silur.

1 - antena kryesore e SJSC "Skat-KS"; 2 - 533 mm TA; 3 - 650 mm TA; 4 - kapa e ngarkimit të silurëve; 5 - ndarje e harkut (silur); 6 - bojë emergjente me hark; 7 - çelje me hark; 8 - pengesë për silurët rezervë dhe ngarkuesit e shpejtë; 9 - silur rezervë 533 mm; 10 - silur rezervë 650 mm; 11 - rezervuari i qitjes së silurëve pa flluska; 12 - tank trim hark; 13 - mbyllja harduerike e pajisjeve të kontrollit për gjuajtjen e raketave dhe silurëve "Ladoga 1V-671RT" dhe SJSC "Skat-KS"; 14 - AB; 15 - Spitali Qendror i Qytetit; 16 - ndarje e dytë (rezidenciale); 17 - ndarje e tretë (posta qendrore); 18 - antenat e SJSC "Skat-B"; 19 - urë drejtimi; 20 - përsëritës xhirokompas; 21 - periskopi i kompleksit MT-70-10; 22 - PMU "Sintez" (sistemet e navigimit hapësinor); 23 - antenë PMU SORS "Zaliv-P"; 24 - Antenë PMU e kompleksit të radarit Albatross; 25 - Antena PMU e gjetësit të drejtimit "Veil"; 26 - Antena e PMU "Anis"; 27 - kuvertë e ngurtë; 28 - posta qendrore; 29 - rrethime për armë elektronike dhe akustikë; 30 - rrethime për pajisje ndihmëse dhe sisteme të përgjithshme të anijeve (pompat e grumbullimit, pompat e përgjithshme hidraulike të anijeve, konvertuesit dhe kondicionerët); 31 - ndarje e katërt (reaktor); 32 - reaktor me gjeneratorë avulli, pompa qarkullimi dhe rezervuarë të mbrojtjes biologjike; 33 - VVABT "Paravan" dhe çikrik i saj; 34 - ndarje e pestë (turbinë); 35 - turbinë me avull; 36 - kuti ingranazhesh planetare; 37 - kushineta kryesore e shtytjes; 38 - kondensator; 39 - cilindra të sistemit VVD; 40 - ndarje e gjashtë (pajisje elektromekanike dhe ndihmëse); 41 - kapa e pasme; 42 - vozë emergjente e pasme; 43 - ndarja e shtatë (rezidenciale); 44 - ndarja e tetë (fuqi dhe drejtimi); 45 - rezervuari i pasmë; 46 - ngasje për timonat horizontale; 47 - stabilizues vertikal; 48 - gondolë UPV "Ruza-P" GPBA SJSC "Skat-KS"; 49 - ATG; 50 - ngasje për timonat horizontale të pasme; 51 - VFT (helika ndihmëse)

Kompleksi Skat-KS në aftësitë e tij ishte tre herë më i lartë se sistemet hidroakustike të gjeneratës së mëparshme dhe iu afrua komplekseve të zhvilluara nga Amerika (megjithëse vazhdoi të ishte inferior për sa i përket karakteristikave të peshës dhe madhësisë). Gama e zbulimit të objektivit në kushte normale hidrologjike ishte 230 kilometra. U përdorën marrës zhurmash në bord, të cilët punonin në modalitetin pasiv dhe një antenë infrasonike e zgjatur e tërhequr, e cila u palos në një speciale në formë llamba. enë, e cila ndodhet mbi bishtin vertikal të nëndetëses.

Kompleksi i lundrimit "Medveditsa-671RTM" siguroi gjenerim të vazhdueshëm automatik të kursit, koordinatat e vendndodhjes, shpejtësinë e tokës dhe ujit, këndet e hapit dhe rrotullimit, si dhe transmetimin automatik të këtyre parametrave në sistemet e tjera të anijeve.

Sistemi i informacionit dhe kontrollit luftarak Omnibus kryente mbledhjen, përpunimin dhe shfaqjen vizuale të informacionit të automatizuar, i cili siguroi miratimin e vendimeve për përdorimin luftarak të armëve dhe manovrimin, si dhe kontrollin e zjarrit të raketave dhe silurëve.

Nëndetësja ishte e pajisur me "Molniya-L" (kompleks komunikimi i automatizuar) me "Cunami-B" (sistemi i komunikimit hapësinor), dhe një kompleks special zbulimi.

Armatimi i nëndetëses bërthamore Project 671RTM përfshinte 4 tuba silurues prej 533 mm dhe 2 prej 650 mm. Në nëndetëset e projektit 671RTM, u përdorën sisteme të reja anti-nëndetëse. Gjithashtu, nëndetësja bërthamore mbante predha speciale diversante të drejtuara "Sirena" si dhe mjete të tjera "për qëllime të veçanta", shumica e të cilave nuk kishin analoge në botë. Në veçanti, në OKB im. Kamov, në 1975, krijoi një helikopter të palosshëm me një vend Ka-56, i cili ishte menduar për transferimin e diversantëve dhe i aftë të qëllonte nga një TA 533 mm e një nëndetëse të zhytur.

U vendos që të organizohet ndërtimi i nëndetëseve të Projektit 671RTM njëkohësisht në Shoqatën Admiralty në Leningrad (me përsosje të mëvonshme në kantierin detar Zvezdochka) dhe në SZLK në Komsomolsk-on-Amur (me përfundimin në kantierin detar në Bolshoy Kamen).

Karakteristikat teknike të nëndetëses bërthamore të projektit 671RTM:
Gjatësia maksimale - 106,1 m (107,1 m);
Gjerësia maksimale - 10,8 m;
Drafti mesatar - 7,8 m;
Zhvendosja normale - 6990 m3;
Zhvendosja e plotë - 7250 m3;
Rezerva e lëvizjes - 28,0%;
Thellësia maksimale e zhytjes - 600 m;
Thellësia e zhytjes së punës - 400 m;
Shpejtësia e plotë nënujore - 31.0 nyje;
Shpejtësia e sipërfaqes - 11.6 nyje;
Autonomia - 80 ditë;
Ekuipazhi - 92 persona (numri i anëtarëve të ekuipazhit ndryshonte në varësi të projektit RTMK ose RTM).

Krijimi i nëndetëseve të Projektit 671RTM në BRSS përkoi me fillimin e zbatimit të programit amerikan për ndërtimin e nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime të gjeneratës së tretë të llojit SSN-688, të cilat u bënë nëndetëset bërthamore më masive në botë (në 1996, Marina Amerikane mori nëndetësen e fundit, gjashtëdhjetë e dytë bërthamore të këtij lloji), të pajisur me një AN / BQQ-5 të fuqishëm. "Los Angeles" (anija kryesore e serisë, zhvendosja 6080/6927 ton, shpejtësia maksimale 31 nyje, thellësia e zhytjes deri në 450 metra, armatimi me 4 tuba silurues të kalibrit 533 mm me 26 silurë raketash dhe silurët) u bashkuan me forcat detare të SHBA. në vitin 1976.

Nëndetëset e reja amerikane, si më parë, ishin më superiore se ato të Bashkimit Sovjetik për nga karakteristikat e kompleksit të sonarit dhe niveli i vjedhjes. Por ky hendek, sipas amerikanëve, u ngushtua ndjeshëm dhe nuk ishte më “dramatik”. Në të njëjtën kohë, nëndetëset e Marinës amerikane në fakt u kapën me nëndetëset e BRSS për sa i përket shpejtësisë maksimale të lëvizjes nënujore (por inferiore për sa i përket thellësisë maksimale). Në të njëjtën kohë, "Pike" kishte mbijetesën dhe manovrimin më të mirë luftarak. Ata kishin njëfarë avantazhi edhe në armatim. Për shkak të nivelit më të lartë të automatizimit të integruar, nëndetëset Project 671RTM kishin një ekuipazh më të vogël në krahasim me Los Angeles, gjë që bëri të mundur krijimin e kushteve më të mira të jetesës në bordin e Shchuk. Sipas ekspertëve, nëndetëset SSN-688 dhe 671RTM ishin përgjithësisht anije ekuivalente.

Nëndetëset bërthamore të projektit 671PTMK të ndërtuara në Leningrad:
K-524 - faqerojtësja më 06/07/1976, nisja më 06/31/1977, pritja nga Marina më 12/28/1977 (nga viti 82 deri në vitin 91 u quajt "60 vjet patronazh i Komsomol" );
K-502 - e shënuar më 23.07.79, duke u nisur në 17.08.80, duke marrë nga Marina në 31.12.80 (që nga viti 1999 "Volgograd");
K-254 - faqerojtës 24/09/77, nisja 06/09/1979, pritja detare 18/09/81;
K-527 - faqerojtës 28/09/78, nisja më 24/06/81, pritja detare 30/12/81;
K-298 - faqerojtës 25/02/81, nisja më 14/07/82, pritja detare më 27/12/82;
K-358 - faqerojtësi 07/23/82, nisja në 07/15/83, pritja nga Marina në 12/29/83 (nga viti 82 deri në 91 - "Murmansk Komsomolets");
K-299 - faqerojtësi 07/01/83, nisja më 29/06/84, pritja e Marinës më 22/12/84;
K-244 - faqerojtës 25/12/84, nisja 07/09/85, pritja detare 25/12/85;
K-292 - faqerojtësi 15.04.86, nisja më 29.04.87, pritja detare më 27.11.87 (ndërtuar sipas projektit 671RTMK);
K-388 - faqerojtës 05/08/87, nisja 06/03/88, pritja detare më 30/11/88 (ndërtuar sipas projektit 671RTMK);
K-138 - faqerojtësi 12/07/88, nisja më 08/05/89, pritja detare më 05/10/90 (ndërtuar sipas projektit 671RTMK, nga 05.2000 - "Obninsk");
K-414 - faqerojtësi 12/01/88, nisja më 31/08/90, Pritja e Marinës më 30/12/90 (ndërtuar sipas projektit 671RTMK);
K-448 - faqerojtësi 31.01.91, nisja më 17.10.91, pritja e marinës më 24.09.92 (ndërtuar sipas projektit 671RTMK).
Nëndetëset bërthamore të projektit 671PTMK të ndërtuara në Komsomolsk-on-Amur:
K-247 - faqerojtës 15/07/76, nisja më 13/08/1978, pritja detare më 30/12/1978;
K-507 - faqerojtësja më 22.09.77, nisja më 10/01/1979, pritja detare më 30/11/1979;
K-492 - faqerojtës 23.02.1978, nisja më 28.07.1979, pritja detare më 30.12.1979;
K-412 - faqerojtës më 29.10.1978, nisja më 06.09.1979, pritja detare më 30.12.1979;
K-251 - faqerojtës më 26/06/1979, nisja 05/03/80, pritja detare 30/08/80;
K-255 - faqerojtës 11/07/1979, nisja 20/07/80, pritja detare më 26/12/80;
K-324 - faqerojtësi 02/29/80, nisja 10/07/80, pritja detare 12/30/80;
K-305 - faqerojtës 27/06/80, nisja më 17/05/81, pritja detare 30/09/81;
K-355 - faqerojtësi 12/31/80, nisja më 08/08/81, pritja nga Marina më 29/12/81;
K-360 - faqerojtës 05/08/81, nisja më 27/04/82, pritja detare më 11/07/82;
K-218 - faqerojtësi 06/03/81, nisja më 24/07/82, pritja detare më 28/12/82;
K-242 - faqerojtësi 06/12/82, nisja më 04/29/83, pritja e Marinës më 10/26/83 (nga viti 82 deri në 91-të - "50 vjet Komsomolsk-on-Amur");
K-264 - faqerojtës 04/03/83, nisja 06/08/84, pritja detare më 26/10/84.

Zhvillimi i nëndetëseve të Projektit 671RTM në flota u vonua disi. Arsyeja për këtë ishte mungesa e ndërgjegjësimit për sistemin e informacionit dhe kontrollit luftarak Omnibus: deri në mesin e viteve 1980. sistemi nuk mund të zgjidhte plotësisht detyrat që i ishin caktuar. Në nëndetëset e ndërtimit të hershëm, "Omnibus" u rregullua gjatë funksionimit të anijeve, gjë që kufizoi ndjeshëm aftësitë luftarake.

Përmirësimi më i rëndësishëm që u prezantua në projektin 671RTM ishte përdorimi i një lloji thelbësisht të ri të armës - raketat strategjike të lundrimit nënsonike me madhësi të vogël "Granat", diapazoni maksimal i qitjes së të cilave ishte 3 mijë metra. Pajisja e nëndetëseve bërthamore me raketa lundrimi i ktheu ato në anije me shumë qëllime, të cilat mund të zgjidhnin një gamë të gjerë detyrash jo vetëm në luftën konvencionale, por edhe në ato bërthamore. Raketat e lundrimit "Granat" për sa i përket karakteristikave të masës dhe madhësisë nuk ndryshonin në të vërtetë nga silurët standardë. Kjo lejoi përdorimin e "Granat" nga tubat standardë të silurëve të kalibrit 533 mm.

Pesë nëndetëset e fundit të ndërtuara nga Leningradi u vunë në punë sipas projektit 671RTMK (kompleksi i armëve u plotësua me raketa lundrimi). Më pas, KR u pajis me pjesën tjetër të nëndetëseve të Projektit 671RTM.

PLA pr.671-RTM ne baze

Disa varkave iu dhanë "emrat e duhur" pasi hynë në shërbim. Që nga viti 1996 K-414 quhet "Daniil Moskovsky", K-448 (nëndetësja e fundit bërthamore e Projektit 671RTM, e porositur pas rënies së BRSS) quhet "Tambov" që nga 10.04.1995. Nëndetësja bërthamore K-138 quhet Obninsk.

Ndoshta fragmenti më i habitshëm në biografinë e anijeve të Projektit 671RTM ishte pjesëmarrja e tyre në operacionet kryesore Atrina dhe Aport, të kryera nga Divizioni i 33-të në Atlantik dhe tronditi ndjeshëm besimin e Shteteve të Bashkuara në aftësinë e Marinës së saj për të zgjidhur anti- misionet nëndetëse.

Më 29 maj 1985, tre nëndetëse të Projektit 671RTM (K-502, K-324, K-299), si dhe nëndetësja K-488 (Projekti 671RT), u larguan nga Zapadnaya Litsa më 29 maj 1985. Më vonë atyre iu bashkua nëndetësja bërthamore e projektit 671 - K-147. Sigurisht, dalja e një kompleksi të tërë nëndetësesh bërthamore në oqean për inteligjencën detare amerikane nuk mund të kalonte pa u vënë re. Filloi një kërkim intensiv, por nuk sollën rezultatet e pritura. Në të njëjtën kohë, vetë anijet sovjetike me energji bërthamore që funksiononin fshehurazi vëzhguan nëndetëset raketore të Marinës së SHBA në zonën e patrullave të tyre luftarake (për shembull, nëndetësja bërthamore K-324 kishte tre kontakte sonar me nëndetësen bërthamore të SHBA-së , me një kohëzgjatje totale prej 28 orësh). Për më tepër, nëndetëset studiuan taktikat e avionëve anti-nëndetëse amerikane. Amerikanët arritën të vendosnin kontakte vetëm me K-488 që kthehej në bazë. Më 1 korrik përfundoi operacioni “Aport”.

Në mars-qershor 1987, ata kryen një operacion në shkallë të ngushtë Atrina, në të cilin morën pjesë pesë nëndetëse të Projektit 671RTM - K-244 (nën komandën e Kapitenit të Rangut të Dytë V. Alikov), K-255 (nën komandën e Kapitenit të Dytë Rank B.Yu. Muratov), ​​K-298 (nën komandën e kapitenit të rangut të dytë Popkov), K-299 (nën komandën e kapitenit të rangut të dytë NIKlyuev) dhe K-524 (nën komandën e kapiten i rangut të dytë AFSmelkov). Operacionet e nëndetëseve u mbështetën nga avionë detarë dhe dy anije zbulimi të klasit Kolguev të pajisura me sisteme hidroakustike me antena të zgjatura (të tërhequra). Megjithëse amerikanët mësuan për tërheqjen e nëndetëseve bërthamore nga Zapadnaya Litsa, ata i humbën ato në Atlantikun e Veriut. "Peshkimi me shtizë" filloi përsëri, në të cilin u tërhoqën praktikisht të gjitha forcat anti-nëndetëse të Flotës Amerikane të Atlantikut - avionë bregdetar dhe me bazë në kuvertë, gjashtë nëndetëse bërthamore anti-nëndetëse (përveç nëndetëseve të vendosura tashmë nga flota detare e Shteteve të Bashkuara forcat në Atlantik), 3 grupe të fuqishme kërkimi anijesh dhe 3 anije më të reja të tipit "Stallworth" (anijet e zbulimit hidroakustik), të cilat përdorën shpërthime të fuqishme nënujore për të formuar një impuls hidroakustik. Anijet e flotës britanike u përfshinë në operacionin e kërkimit. Sipas tregimeve të komandantëve të nëndetëseve vendase, përqendrimi i forcave anti-nëndetëse ishte aq i madh sa dukej e pamundur të notosh lart për pompimin e ajrit dhe një seancë komunikimi radio. Pavarësisht kësaj, nëndetëset bërthamore arritën të arrinin në zonën e Detit Sargasso pa u zbuluar, ku më në fund u zbulua "velloja" sovjetike.

PLA pr.671-RTM mbi ushtrimet demonstruese. Në sfond - Projekti 941 SSBN

Amerikanët arritën të vendosnin kontaktet e para me nëndetëset vetëm tetë ditë pas fillimit të Operacionit Atrina. Nëndetëset bërthamore të Projektit 671RTM u ngatërruan me kryqëzues të nëndetëseve raketore. qëllim strategjik, gjë që vetëm sa shtoi shqetësimin e komandës detare amerikane dhe të udhëheqjes politike të vendit (kujtojmë se këto ngjarje ranë në kulmin e "luftës së ftohtë", e cila mund të shndërrohej në një luftë "të nxehtë" në çdo kohë) . Gjatë kthimit në bazë për t'u shkëputur nga forcat anti-nëndetëse të Marinës Amerikane, komandantët e nëndetëseve u lejuan të përdornin kundërmasa sekrete hidroakustike.

Suksesi i operacioneve Atrina dhe Aport konfirmoi supozimin se forcat detare të Shteteve të Bashkuara, me përdorimin masiv të Bashkimi Sovjetik Nëndetëset moderne bërthamore nuk do të jenë në gjendje të organizojnë ndonjë kundërveprim efektiv ndaj tyre.

Në fund të vitit 1985, udhëtimi më i vështirë në akull u bë nga K-524 nën komandën e Kapitenit të Rangut të Parë V.V. Protopopova, i moshuar në bord - komandant i divizionit të tridhjetë e tretë, kapiten i rangut të parë Shevchenko. Ideja e fushatës ishte të shkonte në Oqeanin Atlantik nga Oqeani Arktik, duke anashkaluar Grenlandën nga verilindja. Komandanti i nëndetëses iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik për këtë fushatë.

Nëndetësja, duke hyrë në Detin Lincoln, kaloi nëpër ngushticat e cekëta dhe të ngushta Robson dhe Kennedy, të cilat ndajnë Grenlandën nga Grant Land dhe Grinnell Toka, kaloi pellgun Kane dhe hyri në gjirin Baffin përmes ngushticës Smith, pas së cilës lundroi në Atlantikun e Veriut.

Rruga ishte e rrezikshme dhe jashtëzakonisht e vështirë. Ai ishte i bollshëm me tufa, si dhe ajsbergë, të cilët u hodhën me bollëk nga akullnajat e Groenlandës. Për shkak të ajsbergëve në Detin Baffin, nuk kishte një thellësi të sigurt. Në këto kushte, mjeti i vetëm i besueshëm i informacionit ishte hidroakustika.

K-524, tashmë në Atlantik, u takua me aeroplanmbajtësen e Marinës Amerikane "America" ​​dhe e "sulmoi" fshehurazi atë (sigurisht, me kusht). Kohëzgjatja e udhëtimit ishte 80 ditë, nga të cilat 54 - në thellësi mbi 150 metra nën akull. Për pjesëmarrje në këtë operacion, kapiteni i rangut të parë Protopopov mori titullin Hero i Bashkimit Sovjetik.

Nëndetëset e Projektit 671RTM ishin të parat që zotëruan kalimet transpolare në Teatrin Verior nga Teatri i Paqësorit.

Në 1981-1983, për të shpërndarë në mënyrë optimale nëndetëset bërthamore me shumë qëllime midis flotës, këto kalime u kryen nga nëndetëset K-255 të ndërtuara në Komsomolsk-on-Amur (komandanti i anijes, kapiteni i rangut të dytë Ushakov), K-324 (i dytë -kapiten i rangut Terekhin), K- 218 (kapiten i rangut të dytë Avdeichik).

Në fillim të vitit 1989, në përputhje me marrëveshjet sovjeto-amerikane, armët e pajisura me koka bërthamore u hoqën nga nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të Marinës Amerikane dhe Marinës Sovjetike dhe u grumbulluan. Si rezultat, nëndetësja Project 671RTM humbi "Granata" dhe "Shkval".

Anijet e projektit 671RTM morën pjesë në zgjidhjen e detyrave ushtarake dhe thjesht paqësore. Për shembull, "Daniil Moskovsky" nën komandën e kapitenit të rangut të parë P.I. Litvin pasi siguroi lëshime raketash nga zona e Polit të Veriut të nënujore kryqëzor i rëndë TK-20, dërgoi 10 ton miell dhe sheqer në portin e mbuluar me akull të Kharasavey në fund të gushtit 1995.

Më 29 gusht 1991, në nëndetëset bërthamore të projekteve 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M, shkronja "K" në numrin taktik u zëvendësua me shkronjën "B".

Në mesin e viteve 1990. Anijet e Projektit 671RTM filluan të tërhiqen gradualisht nga Marina. Më 31 korrik, K-247, K-492, K-412 u përjashtuan nga Flota e Paqësorit, e cila bëri gjithsej 12, 10 dhe 6 fushata autonome. K-305, pas një zjarri në ndarjen e turbinës në vitin 1994, nuk u kthye në shërbim dhe u bë pjesë e tyre. rezervë.

Sidoqoftë, "Pike", duke qenë në një moshë të respektueshme, vazhdoi të demonstronte cilësitë e tyre të larta luftarake. Këtë e dëshmon një incident i ndodhur në dimrin e vitit 1996, 150 milje larg Hebrideve. Ambasada ruse në Londër më 29 shkurt iu drejtua komandës së Marinës Britanike me një kërkesë për të ofruar ndihmë për një marinar nëndetëse (komandant Kapiteni 1 Rank Ivanisov), i cili iu nënshtrua një operacioni në bordin e një varke për të hequr apendicitin, i ndjekur nga peritoniti ( trajtimi i tij është i mundur vetëm në një mjedis spitalor). Së shpejti pacienti u ridrejtua në breg me helikopter Lynx nga shkatërruesi Glasgow. Megjithatë, mediat britanike nuk u prekën aq shumë nga manifestimi i bashkëpunimit detar midis Rusisë dhe Mbretërisë së Bashkuar, pasi u shprehën të hutuar që gjatë negociatave në Londër, manovrat anti-nëndetëse të NATO-s (nga rruga, EM "Glasgow" gjithashtu mori pjesë në ato). Por anija me energji bërthamore u pa vetëm pasi ai vetë doli në sipërfaqe për të transferuar marinarin në helikopter. Sipas Times, nëndetësja ruse ka demonstruar fshehtësinë e saj në gjurmimin e forcave anti-nëndetëse. Vlen të përmendet se britanikët ngatërruan Pike për një nëndetëse më moderne (më të qetë) të projektit 971.

Në 1999, Flota Veriore përfshinte nëndetëset B-138, B-255, B-292, B-388, B-14, B-448, B-502 dhe B-524. Flota e Paqësorit përfshinte B-264, B-305.

Deri në vitin 2006, pesë varka të këtij lloji janë në shërbim në Flotën Veriore. Shumica e pjesës tjetër janë nën konservim.