Ինչպես և որտեղ են արտադրվում ռուսական առաջադեմ ուղղաթիռները & nbsp. Անձնական ուղղաթիռ. Ի՞նչ գնել: Ինչպե՞ս թռչել: Որտեղ կան ուղղաթիռներ

Մեքենաների սիրահարները լավ կյանք ունեն. նրանք քշում են գծերով, որոնց վրայից կախված են ճանապարհային նշաններև ցուցիչներ: Երկնքում չկան ճանապարհային նշաններ, ինչպես նաև բուն ճանապարհները։ Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ ուղղաթիռի օդաչուն կարող է թռչել ցանկացած ուղղությամբ: Եկեք պարզենք այն:

Տեղում երթեւեկության կանոններ. Իսկ օդո՞ւմ։

Օդային երթևեկությունը նույնպես հետևում է կանոններին. Բայց առաջին հերթին առաջինը: Ուղղաթիռով թռչելու համար դուք պետք է անցնեք օդաչուական դասընթաց և ստանաք լիցենզիա: Դասընթացը տևում է մի քանի ամիս։ Ուսման ընթացքում կանցնեք տեսական վերապատրաստում։ Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունում քննություններին ընդունելու համար անհրաժեշտ է թռչել 42 ժամ:

Դասընթացի ընթացքում դուք կսովորեք կանոնակարգերըկարգավորում է երթեւեկությունը Ինքնաթիռ... Մասնավոր և ծառայողական ուղղաթիռների օդաչուները պետք է ուսումնասիրեն հետևյալ փաստաթղթերը.

• Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2010 թվականի մարտի 11-ի թիվ 138 որոշումը: Սրանք օդային տարածքի օգտագործման կանոններն են՝ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների անալոգը:
• Տեղական ավիաընկերությունների ակնարկ քարտեզներ (MVL): Դրանք անհրաժեշտ են C և G օդային տարածքներում թռիչքներ պլանավորելու և իրականացնելու համար: MVL քարտերը տրվում են յուրաքանչյուր սահմանված տարածքային գոտու համար Միասնական համակարգՌուսաստանի Դաշնության օդային երթևեկության կառավարում (ԵՄ բանկոմատ): Օրինակ, դուք կարող եք գնել MVL քարտ Մոսկվայի գոտու համար: Քարտեզները կազմված են Ավիացիոն տեղեկատվական կենտրոնի կողմից (FSUE «CAI»):
• Ռադիոնավիգացիոն գծապատկերներ MVL-ում տեսողական թռիչքներ պլանավորելու և իրականացնելու համար: Դրանք կարելի է ձեռք բերել թղթի տեսքով: FSUE-ի կայքում «CAI» քարտեզները հասանելի են անվճար էլեկտրոնային ձևով:

Օգտակար խորհուրդԲեռնեք քարտեզները նավիգացիոն ծրագրի մեջ, ինչպիսին է SAS.Planeta-ն: Դա թույլ կտա թռիչքի ժամանակ օգտագործել ժամանակակից էլեկտրոնային սարքեր, այլ ոչ թե թղթային քարտեզներ: Ներբեռնելու համար օգտագործեք քարտեզագրման ծրագրակազմ, ինչպիսին է Global Mapper-ը: Դուք կարող եք նաև ձեռք բերել «CAI» Դաշնային պետական ​​միավորված ձեռնարկության ավիացիոն պլանշետը ծրագրային ապահովումանհրաժեշտ է թռիչքների պլանավորման և իրականացման համար.

Որտե՞ղ կարող եք թռչել ուղղաթիռով:

Գրեթե ամենուր։ մարտի 11-ի թիվ 138 որոշմամբ Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարությունը հատկացրել է հետևյալ օդային տարածքները.

• Գոտի A. Նախատեսված է կարգավորիչով և գործիքով կառավարվող թռիչքների համար: Մի խոսքով, A գոտում թռչում են մարդատար ինքնաթիռներ և այլ խոշոր ինքնաթիռներ։
• Գոտի C. Սա օդանավակայանների մոտ գտնվող օդային տարածքն է: Այստեղ դուք կարող եք թռչել ուղղաթիռներով: Օդաչուի պարտականությունն է վերահսկիչին տեղեկացնել C գոտի մուտքի մասին:
• Գոտի G. Այստեղ թռչում են փոքր ինքնաթիռներ, ներառյալ մասնավոր ուղղաթիռները: Թռիչքները G գոտում լրացուցիչ ծանուցման կարիք չունեն դիսպետչերական ծառայությունների համար:

ԵՄ բանկոմատի Մոսկվայի տարածքում կան մի քանի հարյուր գրանցված ուղղաթիռներ: Դուք կարող եք թռչել A կայքից B կայք՝ առանց օդային երթևեկության կառավարման (ATC) ծանուցելու, եթե տեղանքները գտնվում են G գոտու օդային տարածքում:

Բացի օդային տարածքի գոտիավորումից, քարտեզներում նշված են նաև MVL երթուղիներ: Տեղական ավիաընկերությունների երթուղուց օգտվելու համար ATC-ն պետք է տեղեկացվի թռիչքից առնվազն երկու ժամ առաջ: Ծանուցումն իրականացվում է հեռախոսով կամ ինտերնետի միջոցով:

Որտեղ չես կարող թռչել

Դուք չեք կարող մասնավոր ուղղաթիռով թռչել արգելված տարածքների վրայով, որոնք նշված են քարտեզների վրա: Օրինակ, դուք չեք կարողանա շարժվել Մոսկվայի վրայով։ Արգելափակված տարածքի սահմանները համընկնում են Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի հետ։ Գերատեսչական ինքնաթիռները թռիչքի թույլտվություն են ստանում արգելված տարածքներախ հատուկ կարգով.

Բացի արգելված տարածքներից, դուք չեք կարող թռչել սահմանային գոտում առանց հատուկ թույլտվության։ Սա ներառում է ամբողջ տարածքը Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​սահմանից 25 կմ հեռավորության վրա։ Սահմանային գոտում թռչելու թույլտվություն ստանալու համար անհրաժեշտ է թռիչքների պլանը համաձայնեցնել ԳԹԿ-ի իշխանությունների հետ։ Այս դեպքում օդաչուն պարտավոր է մշտական ​​կապ պահպանել դիսպետչերական ծառայության հետ։

Այն, ինչ ձեզ հարկավոր է ձկնորսության համար թռչելու համար

Իհարկե, ձեզ անհրաժեշտ կլինի ուղղաթիռ և օդաչուի վկայական: Եթե ​​դեռ չեք վերապատրաստվել, ապա դիմեք «Հելիկո Գրուպ»-ին։ Եթե ​​ձեր ուղղաթիռը և ձեր սիրելի գետի կամ լճի կողքին վայրէջքը գտնվում են G գոտում, ապա ձեզ հարկավոր չէ որևէ մեկին ծանուցել: Եթե ​​ուղղաթիռը դեռևս գրանցված չէ ձկնորսության վայրի մոտ, մի հուսահատվեք: Բավական է ԳԹԿ ստորաբաժանումները հեռախոսով տեղեկացնել թռիչքից ոչ ուշ, քան 2 ժամ առաջ։ Եվ դուք կարող եք վայրէջք կատարել գրեթե ցանկացած վայրում, նույնիսկ գետնի վրա: Այո, և մի մոռացեք ձեր ձկնորսական ձողերը տանը:

Անցյալ դարի կեսերին նա առաջինն էր երկրում, ով տիրապետեց պտտվող թևերով ինքնաթիռների սերիական արտադրությանը։ Սկսած Միխայիլ Միլի նախագծային բյուրոյի դեբյուտային մոդելից՝ Mi-1-ից մինչև Mi-8 ուղղաթիռների ամենազանգվածային ընտանիքի ժամանակակից փոփոխությունները։

Բացի այդ, առաջին անգամ ներս Ռուսական պրակտիկաԿազանի գործարանում զրոյից նախագծել և յուրացրել են «Անսատ» թեթև ուղղաթիռի արտադրությունը։ Ձեռնարկությունը մտնում է Russian Helicopters հոլդինգի մեջ։ Իր պատմության ընթացքում Kazan Helicopters-ն արտադրել է ավելի քան 12 հազար ուղղաթիռ։

Կազանի ձեռնարկության հիմնական արտադրանքն այսօր Մի-8 ընտանիքի աշխարհահռչակ բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռներն են և դրա արտահանման տարբերակը՝ Մի-17-ը։

Այս ընտանիքի ուղղաթիռի նախատիպը փորձարկվել է 1961 թվականի հուլիսին Մոսկվայում, իսկ չորս տարի անց սկսվել է դրա սերիական արտադրությունը։ 1965 թվականի հոկտեմբերի 26-ին օդ բարձրացավ առաջին սերիական Մի-8 ուղղաթիռը, անձնակազմի հրամանատարը փորձարկող օդաչու Լեոնիդ Անտրոպովն էր։

Սերիական նմուշների գալուստով ուղղաթիռը սկսեց մասնակցել բոլոր խոշոր խաղերին միջազգային ցուցահանդեսներ... Ուղղաթիռն իր ուժով թռչում էր երկրից երկիր, և մեկ անգամ այդ շրջագայություններից մեկի ժամանակ օդաչու Գերման Ալֆերովը թռավ 35 հազար կիլոմետր՝ դրանով իսկ կատարելով «շուրջ աշխարհով մեկ թռիչք»։

Այսօր Մի-8-ը աշխարհի ամենահզոր ուղղաթիռն է՝ երկու շարժիչով. այն շահագործվում է աշխարհի ավելի քան հիսուն երկրներում:

Մեծի հենց սկզբում Հայրենական պատերազմԹիվ 387 ավիացիոն գործարանը Լենինգրադից տարհանվել է Կազան, այն միացվել է տեղական սայլերի գործարանին, որը սկսել է սայլերի, սայլերի և այլ ձիասպորտի արտադրությամբ։ Պատերազմի տարիներին նոր ավիացիոն ձեռնարկությունը զանգվածաբար արտադրեց լեգենդար մարտական ​​«whatnots» U-2 (Po-2): Հաղթանակից հետո կազանցիները յուրացրել են ինքնագնաց կոմբայնների հավաքումը։ ԽՍՀՄ-ում ուղղաթիռների առաջին սերիական արտադրությունը սկսվել է Կազանում 1951 թվականին։

Mi-8-ի աղեղի պատրաստում ապակեպատման համար:

Ֆյուզելաժի միջին հատվածի ներքին հարդարման նախապատրաստում.

Աղեղի կեռ հավաքում:

Կազանի ուղղաթիռների գործարանում ներկայումս աշխատում է մոտ 6 հազար մարդ։ Միջին աշխատավարձը 38 հազար ռուբլի է: Ձեռնարկության երկար պատմության ընթացքում եղել են տարբեր ժամանակներ... Պատերազմի դաժան տարիներին գործարանի աշխատողները թերսնված էին, բացահայտվեցին դիստրոֆիայի դեպքեր։ Մի դրվագ կա, երբ քաղցը երկու մեխանիկներին մղեց հուսահատ որսի՝ նրանք առևանգեցին հավաքված U-2-ը և օդում սկսեցին գնդացիրից կրակել սագերի երամին։

Տնտեսապես ծանր 1990-ականներին կազանցիները բանակցել են հայտնի ընկերություններ Eurocopter-ը և Bell-ը Ռուսաստանի համար հարմարեցված թեթև ուղղաթիռի համատեղ նախագծի վրա. Այնուամենայնիվ, եվրոպացիներն ու ամերիկացիները ի պատասխան առաջարկեցին միայն իրենց մոդելների «պտուտակահան հավաքել»: Սա այն է, ինչ ի վերջո հանգեցրեց սեփական Կազանի գործարանում ստեղծմանը նախագծային բյուրոներքին բազմաֆունկցիոնալ Ansat ուղղաթիռի մշակումը զրոյից:

Ansat-ի նախատիպը ստեղծվել է 1997 թվականին։ Մեքենան առաջին անգամ օդ բարձրացավ 1999թ.

«Անսաթ» անունը թաթարերենից թարգմանվում է որպես «պարզ» կամ «թեթև»։ Այս ուղղաթիռը կարող է տեղափոխել շուրջ 1300 կգ օգտակար բեռ:

Բազմաֆունկցիոնալությունը համարվում է Ansat ուղղաթիռի գլխավոր առավելություններից մեկը։ Մեքենան կարող է արագ ձևափոխվել տարբեր կարիքների համար՝ ուղևորների կամ բեռների տեղափոխում, հրդեհների մարման, որոնողափրկարարական գործողություններ և այլն:

Ansat-ի ֆյուզելյաժը ամբողջովին մետաղական է: Իսկ ոչ ուժային կառուցվածքային տարրերի արտադրության մեջ լայնորեն կիրառվում են կոմպոզիտային նյութեր... Պտուտակային շեղբերները պատրաստված են ապակեպլաստեից:

Մի-8 ֆյուզելաժի հետևի հատվածի պատրաստում էլեկտրոնային սարքավորումների տեղադրման համար:

Մի-8-ի արտադրության քանակական ռեկորդը սահմանվել է 1973 թվականին, երբ Կազանի գործարանն արտադրում էր 371 ինքնաթիռ՝ օրական մեկից ավելի ուղղաթիռ։

Պոչի բումի գամ:

Վերջնական հավաքման սեմինար.

Մի-8-ը համալրված է երկու բարձրադիր գազատուրբինային շարժիչներով՝ 2200 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ։ Հետ. Եթե ​​մեկ շարժիչը ձախողվում է թռիչքի ժամանակ, երկրորդը ավտոմատ կերպով անցնում է հզորության ավելացմանը:

Մի-8 հիմնական ռոտորի սյունը: Հինգ շեղբերով պտուտակը նավարկության ժամանակ կատարում է 192 պտույտ/րոպե:

Mi-8-MTV-1-ը բեռնում է մինչև 3,5 տոննա վառելիք հիմնական և լրացուցիչ տանկերում: Թռիչքի առավելագույն հեռահարությունը գերազանցում է 1000 կիլոմետրը։

Էլեկտրոնիկայի տեղադրում Mi-8 օդաչուի խցիկի աղեղում. Ուղղաթիռի էլեկտրոնային սարքավորումները թույլ են տալիս թռչել օրվա ցանկացած ժամի, այդ թվում՝ եղանակային անբարենպաստ պայմաններում։

Միջին բազմաֆունկցիոնալ Մի-38 ուղղաթիռի ստեղծման ռուսական ուղղաթիռների հոլդինգ ծրագրի շրջանակներում գործարանը պատասխանատու է ուղղաթիռի նախատիպերի կառուցման և դրա սերիական արտադրության կազմակերպման համար։

Անսաթ ուղղաթիռի բեռնաուղևորների խցիկում լարերի տեղադրում.

Բազմաֆունկցիոնալ Ansat-ը, բացի ստանդարտից, արտադրվում է ռազմական օդաչուների պատրաստման ուսումնական մոդիֆիկացիայում: Բժշկական տարբերակը նույնպես չափազանց խոստումնալից է և պահանջված՝ նման ուղղաթիռի սարքավորումը թույլ է տալիս ոչ միայն տեղափոխել հիվանդներին, այլև թռիչքի ընթացքում իրականացնել վերակենդանացում։

Patch վահանակների հավաքում Ansat ուղղաթիռի վրա:

Ansat-ի էլեկտրակայանը երկու 630 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ են Կանադայի Pratt & Whitney-ից: Էլեկտրոնային թվային կառավարման համակարգը թույլ է տալիս ինքնաթիռին շարունակել թռիչքը մեկ շարժիչի խափանման դեպքում: Հետագայում նախատեսվում է Ansat-ը համալրել ռուսական արտադրության շարժիչներով։

Շաղ տալ գործընթացը.

Ուղղաթիռը տեղադրվում է ինտենսիվ «ցնցուղի» տակ՝ խցիկի խստությունը և խոնավության դիմադրությունը ստուգելու համար։

Ֆրեզերային հաստոցների արտադրամաս.

Ռոտորային տարրերը լվանում են կադմիում-ֆոսֆատային ծածկույթով էլեկտրալվացումից հետո: 2018 թվականի մարտին Կազանի ուղղաթիռների գործարանում բացվել է նորացված գալվանական արտադրություն։

Ամբողջովին մետաղական շեղբերների արտադրամաս։

Լեգենդ կա, որ նվերը օգնեց Կազանում հիմնել հուսալի և ամուր ամբողջովին մետաղական շեղբերների արտադրություն:

Ինչ ընտրել
Եթե ​​համեմատենք մեքենա գնելն ու ուղղաթիռ գնելը, ապա կան և՛ տարբերություններ, և՛ ընդհանուր կետեր։ Մեքենայի նման, պտտվող թևով ինքնաթիռ կարելի է գնել և՛ նոր, և՛ օգտագործված: Ի դեպ, ավելի վաղ արդեն շահագործված ուղղաթիռը կոչվում է ռեսուրսային ուղղաթիռ։ Կա նաև երրորդ տարբերակ՝ այսպես կոչված kit-kit-ի գնում, այսինքն՝ բաղադրիչների և հավաքների մի շարք, ներառյալ շարժիչը, որը նախատեսված է ինքնուրույն հավաքելու համար: Դուք կարող եք այն հավաքել ինքներդ, կամ վստահել հավաքումը սպասարկման կենտրոնի մասնագետներին:

Գնա գնիր նոր ուղղաթիռդա միշտ չէ, որ անմիջապես կստացվի: Որպես կանոն, նոր ուղղաթիռներ են առաքվում պատվերով։ Այսպիսով, Ռուսաստանում հայտնի է ամերիկյան ուղղաթիռ Robinson R44-ը պետք է սպասի 3-ից 6 ամիս, ֆրանսիական Eurocopter EC-130 T2-ին՝ մինչև մեկ տարի։ Ճիշտ է, որ պաշտոնական դիլերներմենք միշտ ունենք մեր սեփական, նախապես պատվիրված ուղղաթիռները՝ մոտ առաքման ժամանակով: Ինչ վերաբերում է ռեսուրսային ուղղաթիռին, ապա դրա առավելությունն այն է, որ դրան սպասելու կարիք չկա։ Հետեւաբար, 1-3 տարեկան ուղղաթիռը գրեթե նույնքան լավն է, որքան նորը։ Բայց ապագայում մեքենաների գինը բավականին դանդաղ է նվազում։

Eurocopter EC-130

Բացի այդ, դուք պետք է ընտրություն կատարեք մխոցային ուղղաթիռի և գազատուրբինային ուղղաթիռի միջև:

Առաջինի առավելությունը կլինի վառելիքի ցածր պահանջները: Robinson մխոցը սնվում է ավիացիոն բենզինով, բայց օգտագործվում է նաև ավտոմոբիլային AI-95, գլխավորն այն է, որ վառելիքի որակը չի հիասթափեցնում։ Գազային տուրբինային ուղղաթիռները թռչում են ավիացիոն կերոսինի վրա, որը շատ ավելի թանկ է։ Բացի այդ, ընտրելիս պետք է հաշվի առնել, թե ինչ նպատակներով է գնում ուղղաթիռը։ Փոխադարձ մեքենաները նախատեսված են հիմնականում սիրողական օդաչուների համար, ովքեր թռչում են իրենց հաճույքի համար: Գազի տուրբինները ներառում են տարբեր թռիչքներ եղանակային պայմաններըև շահագործման բարձր ինտենսիվությունը։ Բայց դրանք նույնպես շատ ավելի թանկ են։

Ուղղաթիռների գրանցմամբ զբաղվում է Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը՝ Ռոսավիացիա։ Ուղղաթիռները, ինչպես ինքնաթիռները, ենթակա են գրանցման Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիական ինքնաթիռների պետական ​​ռեգիստրում:

Երկնային «Ռոբինսոններ» և այլն
Պարզապես այնպես եղավ, որ Ռուսաստանում ներկայացված այս հատվածի հիմնական մեքենաները ամերիկյան Robinson Helicopter ընկերության ուղղաթիռներն են։ Ընկերությունը զինանոցում ունի երեք տեսակի պտտվող թեւավոր ինքնաթիռ՝ երկու տեղանոց R22, չորս տեղանոց R44 և հինգ տեղանոց R66։ Բացի այդ, ընկերությունը արտադրում է Robinson Helipad ուղղաթիռներ տանիքների տեղադրման համար: Մեր երկրի մասնաբաժինը ընկերության վաճառքում կազմում է մոտավորապես 15%: Ընդհանուր առմամբ ընկերությունը տարեկան արտադրում է 800 մեքենա։

Robinson R22-ը թեթև մեկ շարժիչով ուղղաթիռ է: Աշխատում է Lycoming O-360 չորս մխոցային բենզինային շարժիչով: Ուղղաթիռը երկտեղանի է, նախատեսված է օդաչուի եւ մեկ ուղեւորի համար։ Արտադրվում է 1975 թվականից։ R22 Beta II-ը որպես ստանդարտ սկսվում է $288,000-ից: Բայց սա ԱՄՆ-ում է։ Տրանսպորտն ու մաքսազերծումը կթանկանան մոտ մեկուկես անգամ. Անցյալ տարեվերջին հայտարարված R44 Cadet-ը նույնպես երկտեղանոց է, բայց ի տարբերություն 44 սերիայի այլ ուղղաթիռների, այն սկսվում է 339,000 դոլարից։ Ըստ ամենայնի, այն պատրաստվում է փոխարինել R22-ին։ R44 Cadet-ն ունի նույն չափսերը, ինչ չորս տեղանոց R44 Raven II-ը, սակայն հետևի նստատեղերի փոխարեն այն ունի ընդարձակ բեռնախցիկ:

Robinson R44-ն առաջին անգամ թռավ 1990 թվականին։ Այն իր դասի ամենահայտնի ուղղաթիռներից է։ Ինչպես R22-ը, այն նույնպես աշխատում է մխոցային շարժիչով: Ուղղաթիռը նախատեսված է 4 անձի համար։ Ստանդարտ R44 Raven II-ի գինը 461,000 դոլար է:

Robinson R66-ը առաջին գազատուրբինային Robinson ուղղաթիռն է: Առաքվում է 2010 թվականից։ Այն աշխատում է Rolls-Royce RR300 տուրբոլիսեռ շարժիչով: Ունի հինգ նստատեղ և առանձին բեռնախցիկ։ Այն արդեն ոչ թե բենզին է սպառում, այլ ավիացիոն կերոսին։ Հիմնական R66 Turbine ուղղաթիռը արժե 869,000 դոլար:

Robinson r44 Raven ii

Rotorway A600 Talon-ը թեթեւ երկտեղանի մխոցային ուղղաթիռ է, որը արտադրվում է ամերիկյան RotorWay International ընկերության կողմից։ Մոդելը արտադրվում է 2007 թվականից։ Տրվում է չհավաքված։ Ամբողջական հավաքումը տևում է մոտ 450 ժամ: Որպես վառելիք օգտագործվում է սովորական ավտոմեքենայի 92-րդ բենզին։ Կոմպլեկտի գործարանային արժեքը 98000 դոլար է։ Ռուսական գինը կներառի ԱԱՀ, մաքսաին հարկիսկ եթե դուք ինքներդ չեք հավաքում, ապա հավաքման արժեքը։

Rotorway A600

Իտալական Heli-Sport CH-7-ն արտադրվում է Heli-Sport ինքնաթիռի կողմից 2009 թվականից։ Այն նաև երկտեղանոց մխոցային ուղղաթիռ է՝ տանդեմ նստատեղերով։ DIY հավաքածուի գինը կլինի 115,000 դոլար: Օդաչուի և ուղևորի նստատեղերը տեղադրված են, ինչպես մոտոցիկլետում, մեկը մյուսի հետևից։ Առկա է նստատեղերի դասական ներգծային դասավորությամբ տարբերակ՝ HeliSport CH77:

Heli-Sport CH-7

Բավարարությամբ ֆինանսական ռեսուրսներկարող եք ավելի մոտիկից նայել Eurocopter ուղղաթիռներին Airbus Helicopters-ից, մասնաճյուղհայտնի կոնցեռնը Airbus Group-ը և Bell-ը ամերիկյան Bell Helicopter-ից՝ Textron կոնգլոմերատի անդամ: Բայց դրանց արժեքը զգալիորեն ավելի բարձր կլինի:

Կենցաղային ուղղաթիռներից անձնական օգտագործման համար ինչ-որ բան ընտրելը դեռ դժվար է։ Ռուսական ուղղաթիռները, քաղաքացիական և ռազմական ուղղաթիռների հիմնական հայրենական արտադրողը, կարող է առաջարկել Ansat և Ka-226T համեմատաբար թեթև հատվածով: Ապագայում, թերեւս, և Կա-62-ը, որն առաջին անգամ երկինք բարձրացավ այս տարվա ապրիլին։ Թեթև կենցաղային ուղղաթիռները՝ Կազանի «Ակտայը» և Տոլյատիի «Բերկուտը», արտադրություն չեն մտել։

Անսատ

Որտեղ պահել և որտեղ թռչել
Քանի որ ուղղաթիռը թռիչքուղու կարիք չունի, ի տարբերություն ինքնաթիռի, այն կարելի է տանը պահել։ Իհարկե, եթե դա ամառանոց է: Բայց դրա համար անհրաժեշտ է գրանցել ուղղաթիռի հարթակը: Դրա համար անհրաժեշտ է հարթ հողատարածք՝ 35 x 35 մետր մակերեսով: Իսկ թռիչքի ժամանակ 45 աստիճանի անկյան տակ ոչ մի խոչընդոտ չպետք է լինի։ Կարելի է պահել նաև ուղղաթիռում։ Կախված պահեստի տեսակից, փողոցից կամ անգարից և ցանկից հարակից ծառայություններպահեստավորման գինը նույնպես կախված կլինի: Ինչպես ինքնաթիռը, այնպես էլ թռիչքների միջև կարելի է վարձակալել ուղղաթիռ, որը կարող է վճարել դրա պահպանման և պահպանման համար:

Ռուսաստանի օդային տարածքը բաժանված է երեք դասի գոտիների՝ A, C և G: Փոքր ինքնաթիռների թռիչքների համար, ներառյալ ուղղաթիռները, օգտագործվում են C և G գոտիները: Առաջին դեպքում անհրաժեշտ է օդային երթևեկության հսկողության թույլտվություն (սա՝ օրինակ՝ թռիչքներ օդանավակայանի գոտում), երկրորդ դեպքը թույլտվության կարիք չունի։ Կան նաև տարածքներ, որտեղ թռիչքներն արգելված են, օրինակ՝ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի սահմաններում։ G դասի օդային տարածքով թռիչքների համար՝ ծանուցման կարգըթռիչքներ. Ծանուցումը կարող է ներկայացվել մեկնելուց ոչ շուտ, քան 5 օր առաջ և ոչ ուշ, քան մեկ ժամ առաջ։ Նման ծանուցումը կարող է ներկայացվել կամ հեռախոսով կամ ֆաքսով, կամ ինտերնետի միջոցով:

Ուղղաթիռների կառավարման ուսուցում
Ուղղաթիռներն ավելի դժվար է թռչել, քան ինքնաթիռները. Իսկ ուղղաթիռով թռչել սովորելը նույնպես ավելի թանկ կարժենա։ Եթե ​​դուք պետք է վճարեք սիրողական օդաչուների պատրաստման դասընթացի համար 300,000 ռուբլուց, ապա ուղղաթիռների դասընթացների գները սկսվում են 800,000 ռուբլուց: Ուսուցման արժեքը, որպես կանոն, ներառում է ուղղաթիռի և հրահանգչի վարձակալության, ինչպես նաև ավիացիոն վառելիքի ծախսերը։ Ի դեպ, ուղղաթիռները նույն զանգվածի ինքնաթիռների համեմատ ավելի շատ վառելիք են ծախսում, դա նույնպես ազդում է ուսուցման արժեքի վրա։ Բացի այդ, վարձավճարով հրահանգիչը կարող է կանչվել տանը։

Վերապատրաստման գործընթացում կուրսանտները պետք է հաճախեն տեսական դասընթացներ և թռչեն ավելի քան 42 ժամ: Տեսական դասընթացը ներառում է՝ ուղղաթիռի նախագծման, շարժիչի, գործիքավորման և ռադիոտեխնիկայի, աերոդինամիկայի, օդերևութաբանության, նավիգացիայի և ուղղաթիռի նավարկության ուսումնասիրություն։ Դասընթացի գործնական մասը ներառում է՝ շրջանաձև և երթուղիով թռչել, սավառնել, շարժվել և շրջվել գետնին մոտ։ Վերապատրաստումն ավարտելուց հետո կուրսանտը պետք է քննություն հանձնի և ստանա մասնավոր օդաչուի վկայական:

Կամ միգուցե գիրոկոպտեր.
Թեթև ավիացիայի աշխարհը չի սահմանափակվում միայն ուղղաթիռներով և ինքնաթիռներով։ Կան նաև գիրոկոպտերներ, այլ անվանումներ՝ գիրոպլան և գիրոպլան։ Արտաքինից նման է ուղղաթիռին (ուղղաթիռ), գիրոկոտերը, սակայն, այլ կերպ է դասավորված։ Ուղղաթիռի նման գիրոկոտեր, հիմնական ռոտորնախատեսված է վերելակ ստեղծելու համար: Այնուամենայնիվ, գիրոկոպտերի պտուտակն ազատորեն պտտվում է ավտոռոտացիայի ռեժիմում՝ աերոդինամիկական ուժերի ազդեցության տակ: Նա միայն ստեղծագործում է վերելակ... Շարժման ուժը ստեղծում է պտուտակը, որը գիրոպլանին տալիս է հորիզոնական արագություն։ Ուղղաթիռում, ընդհակառակը, բարձրացնող և շարժիչ ուժը ստեղծում է ռոտորը։

Ի տարբերություն ուղղաթիռի, գիրոկոպիրին թռիչքի համար անհրաժեշտ է թռիչքուղի: Բացի այդ, գիրոկոպիտը չի կարողանա սավառնել օդում։ Բայց անհրաժեշտության դեպքում նա կարող է վայրէջք կատարել ցանկացած վայրում: Քանի որ գիրոկոպտերը մշտապես գտնվում է ավտոռոտացիայի ռեժիմում, եթե թռիչքի ժամանակ շարժիչը խափանվում է, այն առանց խնդիրների կարող է սուզվել գետնին։ Բացի այդ, թռիչքի մեկ ժամի արժեքը մի քանի անգամ ավելի քիչ է, քան ուղղաթիռինը, վառելիքի ավելի ցածր սպառման պատճառով: Գիրոկոպտերների (ավտոգիրոսների) գները նույնպես նկատելիորեն ցածր են, քան ուղղաթիռներինը։ Ռուսականներն արժեն 2 մլն, արտասահմանյանները՝ 4-ից 7 մլն ռուբլի։

Եթե ​​դուք հոգնել եք Լոս Սանտոսի լեռնոտ տարածությունները կտրել միայն անիվների վրա, ամուր հողի վրա, կամ պարզապես ձեր հոգին երկինք է խնդրում, ապա GTA 5-ը հիանալի հնարավորություն է տալիս անձնական ուղղաթիռով սավառնել երկինք: Այս հոդվածում մենք ձեզ կասենք, թե որտեղ կարող եք գտնել ուղղաթիռ GTA 5-ում և GTA Online-ում:

Ինչ վերաբերում է միայնակ խաղացողի ռեժիմին, եթե դուք չեք ցանկանում վատնել ժամանակ և գումար, կարող եք միշտ օգտագործել ուղղաթիռի կամ մարզչի կոդը՝ ամեն ինչ առանց ջանքի ստանալու համար: Ասելով ձեզ, որ խաբեությունները արդար չեն, հավանաբար անօգուտ կլինի: Հիշեք, որ խաբեությունների օգտագործումն ազդում է ձեռքբերումների վրա և նվազեցնում է խաղից ստացած հաճույքը մոտ 60-70%-ով։

Ամենաակնհայտ ազնիվ ճանապարհը Թրևորի օդանավակայանից ուղղաթիռ վերցնելն է: Ճիշտ է, այն հասանելի է դառնում միայն գրասենյակի գրասենյակից կասկածյալի առևանգմամբ առաքելությունից հետո: Այնուամենայնիվ, սա չէ միակ ելքըձեռք բերել անձնական ուղղաթիռ. Ի դեպ, ուղղաթիռ պահելու համար նախ պետք է ուղղաթիռ գնել։

Buzzard ռազմական հետախուզական ուղղաթիռը կարելի է գողանալ Zancudo ռազմաբազայից կամ գնել հեռախոսի բրաուզերի միջոցով 2 միլիոն դոլարով։

Արագընթաց չորս տեղանոց Frogger-ը կարելի է ձեռք բերել նաև 1,3 մլն դոլարով www.elitastraver.com կայքում: Գնելուց հետո ուղղաթիռը կհայտնվի ուղղաթիռի հարթակկամ օդանավակայանում, որին պատկանում է հերոսը: Արդեն գնվածներից մեքենա ընտրելու համար գնացեք անգար/կայքի նշիչ և սեղմեք «Փոխել մեքենան»:

Maverick-ը և դրա տարբերակները (ոստիկանություն, լրատվական և շտապօգնություն) կամ գողություն Կենտրոնական հիվանդանոցի տանիքից.

Այն կարող եք գտնել նաև երկնաքերերի ուղղաթիռների վրա կամ առցանց գնել 780 000 դոլարով:

Cargobob-ը նույնիսկ ավելի ծանր ամֆիբիական գրոհային մեքենա է, որը գնվել է 2,2 միլիոն դոլարով ինտերնետի միջոցով կամ առևանգվել է ռազմակայաններից:

Զգույշ եղեք. այս ուղղաթիռը սովորություն ունի բարձրանալ բարձիկից և թռչել բազայի շուրջը։ Գողության պահին դուք կունենաք զինվորականների ամբոխ ձեր պոչին, այնպես որ դա կարող է դժվար լինել:

Որտեղ գտնել ուղղաթիռ GTA Online-ում

Ինչ վերաբերում է, այստեղ ուղղաթիռ գտնելը կարող է ավելի դժվար լինել, առաջին հերթին, քանի որ միայն դուք չեք ցանկանում ստանալ թռչունը, կան մի քանի վայրեր, որտեղ ուղղաթիռները պարբերաբար հայտնվում են։ Նրանք պատահականորեն են ձվադրում, ուստի անհնար է գուշակել, թե որ մեքենան կսպասի ձեզ։

Առաջին կետգտնվում է Լոս Սանտոսի կենտրոնում գտնվող հիվանդանոցի տանիքում:

Պարզապես բարձրացեք աստիճաններով դեպի տանիք, կայանման ելքի կողքին, այնուհետև մեկ այլ սանդուղքով բարձրացեք ուղղաթիռի հարթակ:

Երկրորդ տեղՈւղղաթիռի գտնվելու վայրը, նաև քաղաքի ներսում, կարելի է գտնել քաղաքի ներսում գտնվող փոքրիկ ծովածոցի ափին կից կայանատեղիում: Ուղղաթիռը կանգնած է հենց գետնին և ոչ ոքի կողմից չի հսկվում՝ հեշտ զոհ լինելով խաղացողների համար, այնպես որ, եթե ցանկանում եք ստանալ այն, չեք կարող անել առանց բախտի:

Մեկ այլ ուղղաթիռհայտնվում է օդանավակայանում՝ ուղղաթիռի հարթակում, անմիջապես Դևին Ուեսթոնի անգարի դիմաց։ Դժվար չէ դրան հասնել։

Հաջորդ ուղղաթիռըկարելի է գտնել Պալոմինոյի լեռնաշխարհի հետազոտական ​​համալիրի շենքերից մեկի տանիքում:

Մուտք գործեք համալիր ճանապարհով, անցեք առաջին արգելապատնեշը, ապա կանգ առեք կապույտ ցանկապատի մոտ։ Ձեր աջ կողմում կլինի տրանսֆորմատորային խցիկ, բարձրացեք դրա վրա, այնուհետև կապույտ ցանկապատի միջով: Դրանից հետո ավտոկայանատեղիով ուղիղ վազեք դեպի շենք, նրա ճակատի ձախ կողմում կլինի սանդուղք դեպի տանիք: Ի դեպ, եթե ձեր բախտը բերի, հարեւան տանիքում կարող է մեկ այլ ուղղաթիռ լինել։

Ծրագրերի քանակը: 3

Ցանկանու՞մ եք զգալ շատ անզուսպ դրական հույզեր՝ հուզմունքի և ադրենալինի համով։ Հաճույք արեք ինքներդ ձեզ, ձեր ընտանիքին և ընկերներին ուղղաթիռով անմոռանալի թռիչքով: Մենք կօգնենք ձեզ կազմակերպել օրիգինալ զբոսանք։ Երազում եք հիանալ գիշերային Մոսկվայի լույսերով բարձրությունից կամ հաշվի առնել վառ բնական լանդշաֆտները, որոնք համակցված են ժամանակակից քաղաքային շենքերի տեսարանին: Մեզ մոտ անհնարին ոչինչ չկա։ Փորձառու օդաչուն հետաքրքիր էքսկուրսիա կկազմակերպի ձեր ընտանիքի, սիրելիի, գործընկերների կամ ընկերների համար։

Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են էժան ուղղաթիռով զբոսնել, մենք առաջարկում ենք 20 րոպե տևողությամբ տեսարժան վայրերի թռիչք: Ձեր առջև կբացվի գեղատեսիլ Մոսկվայի շրջանի աննկարագրելի տեսարան։ Այս ընթացքում ճամփորդության մասնակիցները կկարողանան զգալ ծայրահեղ հույզերի ողջ տիրույթը, զգալ ազատ թռիչքի զգացումը և վայելել անծայրածիր երկնքի գեղեցկությունը։ Թե ինչ արժե նման հաճույքը, կարող եք իմանալ կայքում, իսկ լրացուցիչ տեղեկությունների համար կարող եք դիմել մենեջերներին։

Եթե ​​ձեր պլանները ներառում են ավելի մանրամասն էքսկուրսիա, ուղղաթիռի կառավարմանը ծանոթանալու հնարավորություն, մասնակցություն պարզ աերոբատիկական վարժությունների կատարմանը, ընտրեք յոթ ճանաչողական թռիչքներից մեկը, որը տևում է քառասուն րոպեից մինչև երկուսուկես ժամ: Այս զվարճանքի գինը կախված է օդում անցկացրած ժամանակից։

Էքստրեմալ՝ որպես նվեր

Չե՞ք կարողանում հասկանալ, թե ինչպես կարելի է լավ անակնկալ մատուցել սիրելիի համար: Կա հաղթող-հաղթող տարբերակ, որը կուրախացնի նրան՝ ուղղաթիռ վարելը: Անկախ նրանից՝ նա ցանկանում է ադրենալինի մեծ չափաբաժին ստանալ, թե նախընտրում է հանգիստ, սահուն հանգիստ, երկրի վրայով թռչելու հնարավորությունը զարմանալի նվեր կլինի։

Երկու հոգու համար ուղղաթիռով զբոսանքը անմոռանալի ռոմանտիկ արկած կլինի: Գիշերային Մոսկվայի գեղեցկությունը, գետերի ափերի վառ լանդշաֆտները, ժամանակակից համալիրները կամ եկեղեցական ճարտարապետության հզոր էներգիան՝ ընտրեք երթուղին՝ կախված ձեր զուգընկերոջ ճաշակից և նախասիրություններից: Իսկ խորհրդավոր օդային մթնոլորտը եզակի հնարավորություն է սիրելիին ամուսնության առաջարկ անելու։ Կարող եք վստահ լինել, որ աղջկա համաձայնությունը երաշխավորված է։ Երկու սիրահարների համար այս թռիչքը դեռ երկար կհիշվի վառ տպավորություններով։

Մոսկվայի վրայով ուղղաթիռ վարելու հնարավորությունը հիանալի նվեր կլինի էքստրեմալ շեֆի համար: Ճամփորդության վկայականի ծրարը վավերական է վեց ամիս, ուստի մասնակիցները կկարողանան ինքնուրույն ընտրել ճամփորդության հարմար ժամանակ: Իսկ թռիչքից հետո պատրաստ եղեք լսել ձեր գործընկերոջ նոր զգացմունքները աշխատանքային ընդմիջումների ժամանակ։

Օդային արկածների առանձնահատկությունները

«» ընկերությունն իր հաճախորդներին առաջարկում է թռչել ժամանակակից հզոր ուղղաթիռով՝ փորձառու օդաչուի հսկողության ներքո։ Պրոֆեսիոնալ օդաչուն ճամփորդությունից առաջ կտրամադրի մանրամասն հրահանգներ և կկիսվի պարզ օդային մանևրների գաղտնիքներով: Դուք հիանալի հնարավորություն կստանաք թռչել մեքենայի հսկողության տակ՝ մասնագետի խիստ ղեկավարությամբ:

Զբոսանքի ընթացքում դուք կկարողանաք.

• վարել ժամանակակից մանևրելու ուղղաթիռ;
• վայելեք Մոսկվայի պատմամշակութային վայրերի տեսարանները.
• տեսեք քաղաքը կամ բնական պարկերը թռչնի հայացքից;
• լիովին զգացեք ադրենալինի անմոռանալի հոսքը և զգացեք ազատության զգացումը;
• նկարահանեք տեսանյութ և լուսանկար՝ ցույց տալու արկածը սոցիալական ցանցերում:

Թռիչքը սկսվում է Մոսկվայի շրջանի տասը օդանավակայաններից մեկում: Մեքենան օդ բարձրանալուն պես ձեր առջև բացվում է աննկարագրելի մի բնապատկեր՝ մեր երկրի սրտի գեղեցկության վրա։

Կայքը տրամադրում է արդի տեղեկատվություն այն մասին, թե որքան արժե Մոսկվայի վրայով ուղղաթիռով թռչելը: Գինը կախված է ճամփորդության տևողությունից և մասնակիցների քանակից։ Հետևեք մեր ընկերության նորություններին սոց. ցանցերում մենք պարբերաբար զեղչեր և ակցիաներ ենք անցկացնում, ուստի հաճախ հնարավոր է դառնում էժան քայլել օդում: