Առաքման հիմքի ժամկետը. Արտաքին առևտրային պայմանագրերում Incoterms-ի առաքման հիմքը

1. Ներածություն

2. «Ապրանքների մատակարարման հիմնական պայմանները» հասկացության սահմանումը.

3 . «Incoterms-2000» բաժինների համառոտ նկարագրությունը.

4. Եզրակացություն

5. Օգտագործված գրականության ցանկ

Ներածություն.

Արտաքին տնտեսական գործունեությունը ցանկացած ընկերության տնտեսական գործունեության մի մասն է, որն առաջանում է վերջինիս ազատ արձակմամբ արտաքին շուկաև նրա ներգրավվածությունը միջազգային տնտեսական հարաբերություններում։

Արտաքին տնտեսական գործունեության արդյունավետությունը կախված է արտաքին առևտրային պայմանագրերի ճիշտ ձևակերպումից, գների, առաքման ժամկետների, մաքսատուրքերի հաշվարկից, միջազգային հաշվարկների և միջազգային փոխադրումների հիմունքների իմացությունից:

Տարբեր տեսակի միջազգային պայմանագրերում, հատկապես միջազգային առուվաճառքի պայմանագրերում, առանձնահատուկ տեղ են զբաղեցնում առաքման հիմնական պայմանները։

Առաքման հիմնական պայմանները կոչվում են, առաջին հերթին, քանի որ դրանք հիմք են (հիմք), որը որոշում է արտաքին առևտրի գնի բովանդակությունը՝ կախված ապրանքների առաքման համար տրանսպորտային ծախսերի բաշխումից Վաճառողի և Գնորդի միջև (քանի որ Վաճառողը ծախսերը ներառված են ապրանքների գնի մեջ), և, երկրորդ, քանի որ դրանք կարգավորում են մի շարք կարևորագույն, հիմնարար, հիմնական հարցեր՝ կապված ապրանքների առաքման կազմակերպման հետ:

Իր երկրորդ գործառույթի հետ կապված՝ առաքման ցանկացած հիմք կարգավորում է երեք առանցքային «տրանսպորտային» հարցեր, առանց որոնց չի կարող իրականացվել ապրանքների առաքումը նպատակակետ։ Սա:

1. Վաճառողի և Գնորդի միջև ապրանքների առաքման տրանսպորտային ծախսերի բաշխումը (այսինքն՝ որոշել, թե ինչ ծախսեր և որքան ժամանակ է կրում Վաճառողը, և որը, որ պահից սկսած՝ Գնորդը):

2. Վաճառողից գնորդին անցնելու պահը.

ա) բեռի վնասման, կորստի կամ պատահական կորստի ռիսկերը.

բ) ապրանքների սեփականությունը.

3. Ապրանքների առաքման ամսաթիվը (այսինքն՝ Վաճառողի կողմից ապրանքը իրականում Գնորդի կամ նրա ներկայացուցչի տնօրինմանը փոխանցելու պահի որոշումը, և, հետևաբար, կատարումը կամ ոչ. առաքման առումով իր պարտավորությունների առաջինով կատարումը):

Ամբողջ աշխարհում ընդունված է հիմնական պայմանները որոշել Միջազգային Առևտրի պալատի կողմից մշակված «Incoterms» տերմիններով։

Նման փաստաթղթի անհրաժեշտությունը առաջացել է տարբեր երկրներում առևտրային պայմանների ոչ միանշանակ մեկնաբանությամբ, ինչը հանգեցրել է տարաձայնությունների և վեճերի, որոնք պետք է լուծվեին դատարանների միջոցով։ Հետևաբար, Միջազգային առևտրի պալատը, հիմնվելով առևտրային պրակտիկայի ընդհանրացման վրա տարբեր երկրներ ah-ը միավորեց այս տերմինները և 1936 թվականին հրապարակեց առևտրի տերմինների մեկնաբանման միջազգային կանոնները «Incoterms-1936» անվան տակ։

Այս փաստաթուղթը փոփոխվել և լրացվել է 1953, 1967, 1976 և 1980 թվականներին։ Հետո հայտնվեց Incoterms-1990 փաստաթղթի նոր խմբագրությունը։ Այն ներկայումս գործում է 2000 թվականի հրատարակության մեջ՝ «Incoterms-2000»

Incoterms (անգլերեն Incoterms - Միջազգային առևտրային պայմաններ) հետևյալն է.

1) միջազգային առևտրի պայմանները.

2) Փարիզում Առևտրի միջազգային պալատի (ICC) կողմից հրապարակված առևտրի տերմինների մեկնաբանման միջազգային միասնական կանոնների մի շարք: Այն պարունակում է դրույթներ, որոնք կարգավորում են միջազգային առևտրի այնպիսի կարևոր հարցերը, ինչպիսիք են կողմերի միջև ծախսերի բաշխումը, որոշում է այն պահը, երբ ապրանքների պատահական կորստի կամ վնասման վտանգը անցնում է վաճառողից գնորդին, վերապահում է փոխադրման պայմանագիր կնքելու պարտավորությունը և ապահովագրության պայմանագիր, ծանուցման և առաքման հաստատման, լիցենզիաների ստացման, այլ պահանջների և ձևականությունների համապատասխանության կարգը:

«Ապրանքների մատակարարման հիմնական պայմանները» հասկացության սահմանումը.

Առաքման հիմնական պայմանները` ապրանքների միջազգային վաճառքի պայմանագրերի պայմանները: Կարգավորել ապրանքների առաքման հետ կապված վաճառողի և գնորդի իրավունքներն ու պարտականությունները՝ փաթեթավորում, մաքսազերծում, ապահովագրություն, արտահանման և ներմուծման թույլտվությունների ստացում, բեռնման և բեռնաթափման ծախսերի վճարում, ապրանքը գնորդին հանձնում։ Դրանք նաև տեղեկատվություն են պարունակում համապատասխան փաստաթղթերի մշակման կարգի մասին։ Առաքման հիմնական պայմանները հիմք են հանդիսանում ապրանքների գնի որոշման և այն պահի համար, երբ վաճառողը կատարում է ապրանքը գնորդին փոխանցելու պարտավորությունը և, համապատասխանաբար, վաճառողից գնորդին պատահական կորստի կամ վտանգի փոխանցումը: ապրանքների վնասը.

Միջազգային առևտրի պրակտիկայում որոշվեցին վաճառողների և գնորդների պարտավորությունների ամենահաճախ կրկնվող համակցությունները, որոնք սկսեցին դիտվել որպես միջազգային առևտրային սովորույթներ: Սա հնարավորություն տվեց միավորել ապրանքների միջազգային վաճառքի պայմանագրերի մի մասը՝ կապված դրանց առաքման հետ։ Միջազգային առեւտրաարդյունաբերական պալատՓարիզը հրատարակում է ժողովածուներ, որոնք պարունակում են հիմնական պայմանների միասնական մեկնաբանման կանոններ (Incoterms), որոնք ունեն լայն գործնական կիրառություն։

«Incoterms-2000» բաժինների համառոտ նկարագրությունը.

Incoterms-2000-ը պարունակում է առաքման 13 հիմնական պայմանների մեկնաբանություն, որոնք դասավորված են հաջորդաբար մեկը մյուսի հետևից՝ ըստ ապրանքների առաքման համար վաճառողի ծախսերի և պատասխանատվության բարձրացման սկզբունքի, այսինքն՝ իր նվազագույն ծախսերից և պարտավորություններից (առաքման ժամկետը): «ExWorks» - «գործարանից») մինչև ամենամեծ, առավելագույնի ծախսերն ու պարտավորությունները (պայման «DDR» - «առաքում տուրքերի վճարմամբ», այսինքն ՝ «առաքումն ամբողջությամբ վճարված է»): «Incoterms-2000»-ում հիմնական առաքման պայմանները խմբավորված են չորս կատեգորիաների. Որպես յուրաքանչյուր խմբի ցուցիչ՝ օգտագործվում է այս խումբը նշանակող տերմինի առաջին տառը՝ E; F; Գ և Դ.

Խումբ E - մեկնում, այսինքն. վաճառողը ապրանքը դնում է գնորդի տրամադրության տակ իր ձեռնարկությունում.

Խումբ F - հիմնական բեռնափոխադրումը չի վճարվում, այսինքն. վաճառողը ապրանքը դնում է գնորդի կողմից նշված և նրա կողմից վարձակալված առաջին փոխադրողի տրամադրության տակ.

C խումբ - հիմնական բեռնափոխադրումը վճարովի է, այսինքն. վաճառողը կնքում է փոխադրման պայմանագիր և ապրանքը դնում փոխադրողի տրամադրության տակ.

D խումբ - ժամանում, այսինքն. վաճառողը կնքում է փոխադրման պայմանագիր և ապրանքը գնորդի տրամադրության տակ է դնում համաձայնեցված նշանակման վայրում՝ տուրքի վճարմամբ կամ առանց դրա։

Դիտարկենք յուրաքանչյուր խմբի համառոտ ամփոփագիրը:

Խումբ E - մեկնում:

1. Գործարանից (գործարանից, հանքից, պահեստից) (... անվանված վայրում)

EXW - Ex Works (... անվանված վայր)

Այս հիմնական պայմանով վաճառողը պարտավոր չէ ապրանքը տեղափոխել: Վաճառողը կատարում է առաքման իր պարտավորությունը, երբ ապրանքը գնորդի տրամադրության տակ է դնում իր տարածքում (օրինակ՝ գործարան, գործարան, պահեստ և այլն), նշված վայրում և պայմանագրում նշված ժամին: Վաճառողը պատասխանատվություն չի կրում ապրանքը գնորդի կողմից տրամադրված տրանսպորտային միջոցի վրա բեռնելու և ապրանքը արտահանման համար մաքսազերծելու համար, եթե այլ բան նախատեսված չէ պայմանագրով:

Գնորդն իր վրա է վերցնում բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը, որոնք բխում են այն պահից, երբ ապրանքն ընդունվում է նշված վայրում վաճառողի տարածքից պայմանագրով նախատեսված ժամկետում, պայմանով, որ ապրանքը պատշաճ կերպով անհատականացված է, այսինքն. սույն համաձայնագրի առարկան է։

Այս պայմանը նախատեսում է նվազագույն պարտավորություններ, որոնք պետք է կատարվեն վաճառողի կողմից: Այն չի կիրառվում, եթե գնորդը չի կարողանում ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն կատարել արտահանման ձևակերպումները։ Նման դեպքերում կարող է կիրառվել «անվճար փոխադրողի հետ (... նշված վայրում)» պայմանը։

Ապրանքների առաքումը կարող է իրականացվել օգտագործելով տարբեր տեսակներտրանսպորտը դրանց համակցությամբ և ցանկացած տեսակի ցամաքային տրանսպորտ:

Խումբ F - հիմնական վագոն չվճարված.

2. Հասանելի է փոխադրողից (... նշված վայրում)

FCA - անվճար օպերատոր

Այս հիմնական պայմանով վաճառողը կատարում է ապրանքը առաքելու իր պարտավորությունը, երբ արտահանման համար մաքսազերծված ապրանքը դնում է գնորդի կողմից նշված փոխադրողի տրամադրության տակ նշված վայրում կամ կետում: Եթե ​​գնորդի կողմից ճշգրիտ կետը նշված չէ, վաճառողը կարող է ընտրել առաքման վայրը նշված տարածքում, որտեղ փոխադրողը ապրանքը կվերցնի իր մոտ: Սովորաբար, հաստատված պրակտիկայի համաձայն, ընտրվում է մի կետ, որն ամենամոտն է հիմնական միջազգային տրանսպորտային երթուղիներին։ Սա կարող է լինել մեկնման երկրի ներքին կետ, ծովային նավահանգիստ, փոխադրողի բեռների տերմինալ: Որպես փոխադրողին ապրանքների փոխանցումը հաստատող փաստաթղթեր, վաճառողը, այս հիմնական պայմանին համապատասխան, պետք է ներկայացնի բեռնագիր, բեռնափոխադրման կամ փոխադրողի անդորրագիր:

Գնորդը պետք է ժամանակին նշի նպատակակետը և վճարի բեռնափոխադրման վճարը:

Փոխադրող նշանակում է ցանկացած անձ, ով գնորդի հետ կնքված փոխադրման պայմանագրով իրականացնում կամ ապահովում է փոխադրումների կատարումը երկաթուղային, ավտոմոբիլային, ծովային, օդային, ներքին ջրային տրանսպորտով կամ տրանսպորտի այս տեսակների համակցությամբ։

Փոխադրողը ստանձնում է փոխադրման պատասխանատվությունը: Նա ինքն է փոխադրման պայմանագիր կնքում տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի հետ (պայմանագիր ավտոմոբիլային, երկաթուղային, օդային, ծովային կամ խառը փոխադրումների համար) կամ պայմանագիրը կնքվում է նրա անունից։ Փոխադրող կարող է համարվել նաև փոխադրող ընկերությունը, որն իր վրա է վերցնում փոխադրման պատասխանատվությունը։

Եթե ​​գնորդը հանձնարարում է վաճառողին ապրանքը հանձնել փոխադրողից այլ անձի կամ առաքիչ ընկերության, ապա համարվում է, որ վաճառողը կատարել է ապրանքը առաքելու իր պարտավորությունը, երբ դրանք գտնվում են այդ անձի կամ ընկերության մոտ:

«Տրանսպորտային տերմինալ» տերմինը նշանակում է երկաթուղային տերմինալ, բեռնատար երկաթուղային կայարան, կոնտեյներային տերմինալ կամ մարշալինգային բակ, փոքր առևտրային տերմինալ կամ ընկերություն։

«Բեռնարկղ» տերմինը ներառում է ցանկացած սարքավորում, որն օգտագործվում է բեռների ձևավորման համար, այսինքն. բոլոր տեսակի բեռնարկղեր կամ հարթակներ, կցանքներ, գլանվածքով հորիզոնական բեռնման սարքավորումներ և բոլոր տեսակի փոխադրումների համար նախատեսված այլ սարքեր:

3. Անվճար նավի կողքով (... բեռնափոխադրման նշված նավահանգստում)

FAS - Անվճար նավի կողքին (... անվանված բեռնափոխադրման նավահանգիստ)

Այս հիմնական պայմանով վաճառողը պարտավոր է իր հաշվին ապրանքը հասցնել պայմանագրում նշված բեռնման նավահանգիստ՝ գնորդի կողմից նշված վայրում, համաձայնեցված ժամկետում և ապրանքը տեղաբաշխել վարձակալված նավի կողքին։ գնորդի կողմից։

Եթե ​​նավը իր չափսերի կամ խորը քաշքշուկի պատճառով չի կարողանում բեռնել նավամատույցում, և բեռնումը տեղի է ունենում ճանապարհի վրա, ապա վաճառողը պարտավոր է իր հաշվին և ռիսկով ապրանքը առաքել կրակայրիչներով (ինքնագնաց նավեր) կամ այլ օժանդակ միջոցներ նավի վրա և այդ մասին տեղեկացնել գնորդին:

Գնորդը, այս պայմանով, պարտավոր է ժամանակին վարձակալել նավը, նախօրոք տեղեկացնել վաճառողին նրա անվան, ժամանման ժամանակի, բեռնման պայմանների մասին և կրել ապրանքները նավի տախտակ հասցնելու բոլոր ծախսերը: Ապրանքների պատահական կորստի կամ վնասման վտանգը վաճառողից անցնում է գնորդին ապրանքը նավի կողքին համաձայնեցված բեռնման նավահանգստում համաձայնեցված ժամանակին ապրանքը փաստացի առաքելու պահին:

Վաճառողը կարող է գնորդին տրամադրել հավելյալ ծառայություն՝ տեղ ամրագրել գծային նավի վրա փոխադրման համար։ Գծային նավը սպասարկում է գծային նավարկություն, որը կանոնավոր բեռնափոխադրումների ձև է, որն ապահովում է փոխադրման ուղղությունը կայուն ուղևորների և բեռների հոսքերով և նախատեսում է գծին հատկացված նավերի տեղաշարժի կազմակերպում ըստ ժամանակացույցի, վճարելով ըստ սակագնի: .

Գնորդն այս դեպքում պետք է փոխհատուցի վաճառողին ծախսերը (մասնավորապես՝ առաքման համար ընդունված ապրանքների համար բեռնագրի կատարման համար):

Գնորդը պարտավոր է ապրանքը մաքսազերծել արտահանման համար։ Այս պայմանը չի կիրառվում, երբ գնորդը չի կարողանում ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն կատարել արտահանման ձևակերպումները։ Միևնույն ժամանակ, չպետք է մոռանալ, որ այդ պարտավորությունները վերագրվում են գնորդին, եթե արտաքին տնտեսական գործարքի մասնակիցներն առաջնորդվում են Incoterms-ի հիմնական պայմաններով՝ 90։ Incoterms - 2000-ի դեպքում վաճառողը պետք է մաքսազերծի ապրանքը արտահանման համար:

FAS տերմինը կարող է կիրառվել միայն ծովային կամ ներքին ջրային ուղիների համար:

1. Միջազգային առևտրի ընթացքում ձևավորվել են որոշակի սովորույթներ, որոնք հայտնի են դարձել որպես առաքման հիմնական պայմաններ (այսուհետ՝ ԲՈՒՊ)։ Դրանց օգտագործումը որոշ չափով պարզեցրել է ապրանքների փոխանակումը, սակայն առանձին երկրներում դրանց տարբեր մեկնաբանությունների պատճառով կողմերի պարտավորությունները որոշելիս հակասություններ են առաջացել։

BUP-ի մեկնաբանությունը միավորելու համար Միջազգային առևտրի պալատը սկզբնապես 1936-ին հրատարակեց «Incoterms» միջազգային առևտրային տերմինների մեկնաբանությունների ժողովածուն (International Commercial Terms - INCOTERMS): Այս հավաքածունպարբերաբար թարմացվում է: Ներկայումս գործում է հրատարակության 7-րդ հրատարակությունը՝ «Incoterms-2000»-ը։

BUP-ը, վճարման պայմանների հետ մեկտեղ, արտաքին առևտրի պայմանագրի 2 հիմնական պայմաններից մեկն է, որը ներառված է պարտադիր պայմանների խմբում։ BUP որոշում.

Վաճառող-արտահանողի և գնորդ-ներմուծողի պարտականությունները
ապրանքների առաքում համաձայնեցված նպատակակետին.

Մահվան ռիսկի անցման պահը.

Սեփականության իրավունքը վաճառողից գնորդին փոխանցելու պահը.
Ամենից հաճախ, PUE-ն չի հատկացվում պայմանագրի առանձին բաժնում,
քանի որ BUP-ին հղումը ավանդաբար պարունակվում է առնվազն,
արտաքին առևտրային պայմանագրի 2 բաժիններում՝ «Պայմանագրի առարկա».
«Պայմանագրի գինը և ընդհանուր գումարը».

Բացառություն են կազմում մոդելային պայմանագրերը, որոնք լայնորեն կիրառվում են միջազգային առեւտրի, որտեղ առաքման հիմքը ընդգծված է որպես անվճար գիծ ստանդարտ պայմանագրի առջևի մասում:

Պայմանները կոչվում են «հիմնական», քանի որ դրանք հիմք են հանդիսանում արտաքին առևտրի գինը որոշելու համար (կախված ապրանքների առաքման համար տրանսպորտային ծախսերի բաշխումից վաճառողի և գնորդի միջև): Դրա հետ մեկտեղ, BUP-ները նախատեսում են ամենակարևոր խնդիրները՝ կապված ապրանքների նշանակման վայր առաքման կազմակերպման հետ։ Յուրաքանչյուր հիմք սահմանում է 3 հիմնական կետ.

Տրանսպորտային միջոցների վաճառողի և գնորդի միջև բաշխում
ծախսեր, այսինքն՝ ինչ ծախսեր և մինչև որ կետ (աշխարհագրական կետ) կրում է վաճառող-արտահանողը, իսկ որոնք՝ գնորդ-ներմուծողը.

Վնասի ռիսկերը վաճառողից գնորդին փոխանցելու պահը.
բեռի կորուստ կամ ոչնչացում, ինչպես նաև ապրանքների սեփականություն.

Ապրանքների առաքման ամսաթիվը.

2. «Incoterms-2000»-ը պարունակում է 13 BUP-ի մեկնաբանություն, որը գտնվում է հաջորդաբար մեկը մյուսի հետևից՝ ըստ ապրանքների առաքման ծախսերի և վաճառողի պատասխանատվության բարձրացման սկզբունքի: Այս 13 պայմաններն իրենց հերթին խմբավորվում են 4 խմբի՝ E, F, C, D։

Այսպիսով, DCF-ի գինը կլինի ամենաթանկը, բայց միևնույն ժամանակ ամենահարմարը գնորդի համար, քանի որ այն ենթադրում է ապրանքների առաքում դեպի նպատակակետ, պայմանով, որ բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը կրում է վաճառողը: Վաճառողի համար ամենահեշտը և գնորդի համար ծանրաբեռնվածը EXW-ն է (գնորդը գործարանից վերցնելը):

Բացի այդ, բոլոր հիմքերը բաժանված են ունիվերսալ պայմանների, որոնք կարող են կիրառվել փոխադրման ցանկացած եղանակի, ներառյալ մուլտիմոդալ փոխադրումների և հատուկների, որոնք նախատեսված են մեկ տրանսպորտի համար:

Հատուկ հիմքերը ներառում են բոլոր «ջուր» տերմինները՝ FAS, FOB, CFR, CIF, DES և DEC:

Առանձին-առանձին կա DAF տերմինը, որը թեև չի պատկանում հատուկ բազաների խմբին, սակայն գործնականում օգտագործվում է միայն առաքումների համար. երկաթուղիկամ տրանսպորտային միջոցներ:

Հաշվի առնելով BUP-ի բաժանումը ունիվերսալի և հատուկի, թյուրիմացություններից և կոնֆլիկտներից խուսափելու համար հիմքերը պետք է կիրառվեն գրագետ և ճիշտ.

Ամփոփումառաքման հիմնական պայմանները.

1. EXV - Նշված կետի գործարանից(Ex Works... Անուն
Տեղ - EXW): Այս հիման վրա վաճառողը կատարում է իր պարտավորությունները
առաքման պարտավորություն, երբ նա հանձնում է տնօրինության տակ գտնվող ապրանքը
գնորդի ներկայությունը իր ձեռնարկությունում (գործարան, պահեստ, պլանտացիա):
Այս դեպքում ապրանքը պետք է պատրաստի վաճառողի կողմից
խմբագրումներ տեղափոխելի վիճակում (ամբողջովին պատրաստ է
բեռ): Տրանսպորտային միջոցը ներկայացնում է բեռնման և կազմակերպում
ապրանքների բեռնում գնորդ. Բեռնումն իրականացվում է հաշվին
գնորդ.

Գնորդը կրում է բոլոր ռիսկերը՝ դեպի նպատակակետ փոխադրումը կազմակերպելու համար: Այն ներառում է նաև մաքսազերծում և արտահանման լիցենզիա ստանալը։

2. FSA - Հասանելի է փոխադրողից նշված վայրում(Անվճար
Փոխադրող... Անվանված վայր - FCA): Վաճառողը համարվում է կատարված
մենք կատարում ենք մեր պարտավորությունները՝ առաքելու այն ապրանքները, որոնք անցել են ձեզ
տրանսպորտային մաքսազերծում, դրա փոխանցման պահից մինչև ս.թ
փոխադրողի վճարը նշված վայրում. Ամենից հաճախ սա
անվանված վայրը բեռների տերմինալի մագիստրոսն է
ռալ տրանսպորտ (երկաթուղային կայարան, մեքենա
կայարան, օդանավակայան): Վաճառողն ունի ընտրություն.
նա կարող է ապրանքը առաքել իր ձեռնարկությունում (ենթադրաբար
մամուլ, ձեռնարկությունն ունի երկաթուղային ճանապարհ) և ապա
նա պատասխանատու է ապրանքները տրանսպորտային միջոցի վրա բեռնելու համար
carter; կամ ձեր հաշվին առաքեք ապրանքները տերմինալի մագիստրոսին
ռալ տրանսպորտ, որտեղ փոխադրողը գնորդի հաշվին մեկ անգամ
բեռնում է վաճառողի մեքենայի վրա հասած ապրանքը:
Այս հիմքը ենթադրում է մասնակցություն ցանկացած տեսակի տրանսպորտի փոխադրմանը
նավահանգիստները, ներառյալ միջմոդալ տրանսպորտը:

FAS - Անվճար նավի կողքով՝ նշված մեկնման նավահանգստում(Free Alongside Ship... Named Port of Shipment - FAS): Համարվում է, որ վաճառողը կատարել է առաքման իր պարտավորությունը, երբ ապրանքները նավի կողքին տեղադրվել են բեռնափոխադրման համաձայնեցված նավահանգստի նավահանգստում: Այս պահից սկսած գնորդը պետք է կրի ապրանքի կորստի կամ վնասման բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը: Վաճառողի պարտականությունն է ապահովել մաքսազերծումը և ստանալ արտահանման լիցենզիա:

FOB - Անվճար նավի վրա՝ բեռնափոխադրման նշված նավահանգստում(Անվճար Ինքնաթիռում... Named Port of Shipment - FOB): Համարվում է, որ վաճառողը կատարել է իր առաքման պարտավորությունները այն պահից, երբ ապրանքները անցնում են նավի երկաթուղով բեռնափոխադրման նավահանգստում: Այս պահից սկսած (այսինքն՝ բեռը նավի պահեստներում տեղադրելու ծախսերից սկսած՝ գնորդը պետք է կրի ապրանքների կորստի կամ վնասման բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը: FOB պայմանների համաձայն՝ վաճառողը պատասխանատու է ապրանքների արտահանման մաքսազերծման համար:

Այս հիմքը կարող է կիրառվել միայն ջրային տրանսպորտով (ծովային, գետային) բեռների փոխադրման համար։

3. CFR - Ծախս և բեռնափոխադրում նշված բեռնափոխադրման նավահանգստում(Ծախս և բեռնափոխադրում... Անվանված բեռնափոխադրման նավահանգիստ - CFR): Այս առաքման հիմունքներով վաճառողը պետք է վճարի ապրանքները նշանակման նավահանգիստ հասցնելու համար անհրաժեշտ ծախսերն ու բեռնափոխադրումները: Ապրանքների կորստի, վնասման կամ վնասման ռիսկը վաճառողից անցնում է գնորդին, երբ ապրանքները անցնում են նավի երկաթուղով մեկնման նավահանգստում: CFR-ի հիմքի համաձայն՝ վաճառողը պարտավոր է ապրանքն արտահանել տուրքերից։

Այս հիմքը վերաբերում է միայն ջրային տրանսպորտին (ծովային, գետային տրանսպորտ):

CIF - Արժեք, ապահովագրություն, բեռնափոխադրումներ նշված բեռնափոխադրման նավահանգստում(Արժեք, Ապահովագրություն, Բեռնափոխադրում... Անվանված բեռնափոխադրման նավահանգիստ - CIF):

Վաճառողն ունի նույն պարտավորությունները, ինչ CFR-ի հիման վրա, բայց պետք է նաև ապահովագրություն տրամադրի ստացողին ռիսկերից: Վաճառողը կնքում է ապահովագրության պայմանագիր և պոլիսը՝ այլ փաստաթղթերի հետ միասին, ուղարկում է ստացողին:

Այս հիմքը վերաբերում է միայն ջրային տրանսպորտին։

SPT - Փոխադրման վճար վճարվում է նշված կետին(Վագոն վճարվում է... Անվանված նպատակակետ - CPT): Այս հիման վրա վաճառողը վճարում է ապրանքների առաքման համար նշանակման երկրի նշված կետ: Կորստի, վնասի, գողության և այլնի ռիսկը վաճառողից անցնում է գնորդին, երբ ապրանքը դրվում է մեկնման վայրում առաջին փոխադրողի տրամադրության տակ:

Այս հիմքը օգտագործվում է տրանսպորտի ցանկացած եղանակով փոխադրման համար, ներառյալ խառը հաղորդագրությունները: Այս հիմքով վաճառողի պարտավորությունները ներառում են արտահանման մաքսազերծման իրականացումը:

CIP - Փոխադրում և ապահովագրություն վճարվում է նշված կետին(Փոխադրում և ապահովագրություն վճարվում է... Անվանված նպատակակետ - CIP): Այս հիմունքով վաճառողը կրում է նույն պարտավորությունները, ինչ CUT հիմունքներով, բայց հավելումով, որ վաճառողը պետք է ապահովի, որ ապրանքները ապահովագրված են փոխադրման ընթացքում ռիսկերից: Վաճառողը կնքում է ապահովագրության պայմանագիր և վճարում է ապահովագրավճարը: Վաճառողը պարտավոր է ապահովել արտահանման համար նախատեսված ապրանքների մաքսազերծումը։

Այս հիմքը CIF հիմքի «ցամաքային» («ոչ ջրային») համարժեքն է:

4. DAP - Առաքվում է սահմանին նշված կետում(Առաքվում է սահմանամերձ... Անվանված վայր - DAF): Վաճառողի պարտավորությունները համարվում են կատարված, երբ ապրանքը մաքսազերծվում է արտահանման մաքսատուրքերից և հասնում է մեկնման երկրի սահմանային կետ, այսինքն՝ սահմանով ճանապարհային կամ երկաթուղային անցում: «Սահման» տերմինը նշանակում է ցանկացած սահման, ներառյալ նշանակման երկրի սահմանը: Այս առումով անհրաժեշտ է հստակ նշել սահմանի անցման կետը կամ վայրը։

Այս հիմքը նախատեսված է երկաթուղային կամ ավտոմոբիլային տրանսպորտով փոխադրումների համար:

DES - առաքվում է նավից անունով նավահանգստում(Առաքվել է նախկին նավը... Անվանված նավահանգիստ - DES): Վաճառողի պարտավորությունները համարվում են կատարված այն պահից, երբ ապրանքը գնորդին հանձնվում է նպատակակետ երկրի նավահանգստում: Վաճառողը կրում է բոլոր ռիսկերը ապրանքները նշանակման նավահանգիստ առաքելու համար: Ապրանքների ներմուծման մաքսազերծումն իրականացվում է գնորդի կողմից։ Այս առաքման հիմքը կարող է օգտագործվել միայն փոխադրման համար ջրային տրանսպորտ.

Պայմանագրի գինը և որն է առաքման հիմքը:

Միջազգային առևտրում պայմանագրեր կնքելիս, որպես կանոն, հստակ նշվում է, թե ով է կրում որոշակի ծախսեր և, համապատասխանաբար, ինչ է լինելու ապրանքի գինը։ Այս կերպ, պայմանագրի գինը- սա վաճառքի փաստաթղթում (պայմանագրում) ամրագրված գինն է։ Ապահովագրության և տրանսպորտային ծախսերի վճարման համար կողմերի պարտավորությունների բաշխումը, ռիսկերի և գույքային իրավունքների փոխանցման պահերի որոշումը վաճառողից գնորդին կոչվում է. առաքման հիմքը.

CIF և FOB առաքման հիմնական պայմանները. կողմերի պարտավորությունների տարբերությունը

Ի՞նչ է ֆոբ-առաքման պայմանները կամ cif-ի առաքման պայմանները: Կարծես թե պայմանագրում հստակ գրված է, թե ով ինչի համար է պատասխանատու և մինչև ինչ կետ, և ոչ մի խնդիր։ Բայց ոչ! Հիմնական խնդիրը առանձին երկրների օրենսդրությամբ առևտրի որոշ տերմինների բոլորովին այլ, երբեմն նույնիսկ հակառակ մեկնաբանությունն է։ Այստեղից՝ թյուրիմացություններ, տարաձայնություններ, վեճեր, ժամանակի և փողի կորուստ և դատավարություն։ Ապահովելու համար, որ պայմաններն ու պայմանները մեկնաբանվեն միևնույն ձևով, և հնարավորինս հազվադեպ առաջանան միանշանակ մեկնաբանման խնդիրներ, Առևտրի միջազգային պալատը (International Chamber of Commerce - ԱշխարհըԲիզնես կազմակերպությունը http://www.iccwbo.org) մշակել և հրապարակել է միասնական ստանդարտացված կանոններ. Ինկոտերմս(միջազգային առևտրային տերմիններ), որը նաև կոչվում է առաքման հիմնական (հիմնական) պայմանները- Առաքման հիմնական պայմանները. Նրանք թույլ են տալիս հնարավորինս պարզեցնել ձևակերպումները առուվաճառքի պայմանագիր կնքելիս, հստակ բացահայտել կողմերի ստանձնած պարտավորությունները և մեծապես հեշտացնել ընտրությունը: տրանսպորտային պայմանները.
Եթե ​​դուք ունեք թանկ բեռ կամ այն ​​պետք է առաքվի մի քանի մաքսատներ, ապա Ռուսաստանում ամենահեշտ և ամենաէժան տարբերակը վարձելն է։ մաքսային փոխադրող.

Incoterms-ի նպատակըհետևյալ հարցերի հստակ կարգավորումն է.

• Ո՞ր կողմն է պատասխանատու ապրանքների տեղափոխման համար տրանսպորտային միջոցների տրամադրման համար:
• Կողմերից ով է կրում ներմուծվող/արտահանվող ապրանքների մաքսազերծման, հավաստագրման և լիցենզավորման ծախսերը:
• Ապրանքի ճշգրիտ վայրը և երբեմն նույնիսկ դիրքը, որտեղ ավարտվում են վաճառողի առաքման ծախսերը և սկսվում են գնորդի ծախսերը:
• Վնասի կամ ապրանքների կորստի ռիսկերի անցման կետը վաճառողից գնորդին:
• Ժամանակի այն պահը, երբ վաճառողը պետք է կատարի իր պարտավորությունները և ապրանքը փոխանցի գնորդին (կամ տրանսպորտային ընկերությանը): Այլ կերպ ասած՝ առաքման ժամկետներ։

Վ նոր հրատարակությունԻնկոտերմս կողմերի պարտականություններըխմբավորված 13 բաժինների: Ստորև մենք հակիրճ կնկարագրենք բաժիններից յուրաքանչյուրը, բայց հիմա եկեք նայենք այս պարտականություններին՝ օգտագործելով երկու ամենահայտնի պայմանների օրինակը՝ FOB և CIF:
Մեզ համար այս պայմանները մոտ են նաև նրանով, որ վերաբերում են բացառապես ծովային բեռնափոխադրումներին։

FOB առաքման պայմաններ

Պայմանագրի կնքում պայմաններով, վաճառողը պարտավոր է կազմակերպել և վճարել ապրանքների առաքումը նավահանգիստ առաքումներ և դրա բեռնումը ընտրվածի վրա գնորդ անոթ, նավ. ժամը արտահանումառաքում, նա նաև իրականացնում է ապրանքների մաքսազերծում։ Ապրանքների վնասման կամ կորստի հետ կապված ռիսկերը գնորդին են փոխանցվում այն ​​պահին, երբ ապրանքները նավահանգստում անցնում են նավի կողքով: բեռնում .
FOB STOWED (FOB with stowage) և FOB STOWED AND TRIMMED (FOB with stowage and disposal) տերմիններն օգտագործվում են առուվաճառքի պայմանագրերում՝ պարզաբանելու վաճառողի պարտավորությունը՝ պահեստավորելու և նավի վրա բեռնված ապրանքները պահեստում ճիշտ բաշխելու համար: Երկրորդ տարբերակը օգտագործվում է բացառապես սորուն բեռների համար։ Առուվաճառքի պայմանագրին նման պայմաններ ավելացնելիս անհրաժեշտ է հստակեցնել, թե ով է կրում դրանց ծախսերը լրացուցիչ պարտականություններ, և որ պահին ռիսկն անցնում է գնորդին՝ FOB գինը հստակ սահմանելու համար:

CIF-ի առաքման պայմանները

Եթե ​​դուք չեք խորանում մանրամասների մեջ - վաճառողը վճարում է տրանսպորտի համար, եթե - Գնորդը վճարում է առաքման համար. Գնի և գնի միջև տարբերությունը հավասար է առաքման արժեքին մինչև նշանակման նավահանգիստ:

Տրանսպորտի պայմանները և առևտրային ռիսկերը

Նշենք, որ Incoterms-ը կարգավորում է կողմերի հարաբերությունները բացառապես առուվաճառքի պայմանագրի շրջանակներում։ Հետևաբար, փոխադրման պայմանագիրը պետք է կնքվի առանձին, և արդեն իսկ դրա մեջ տրանսպորտային պայմանները. Ծովային տրանսպորտի համար առուվաճառքի պայմանագրի այս կետը սահմանում է.

• ապրանքների բեռնման և բեռնաթափման նավահանգիստ;
• բեռի տեղափոխման կամ փոխադրման կետ.
• կանոնադրության կամ բեռնագրի տեսակը;
• Նավի նավահանգիստ ժամանելու և բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքներին պատրաստ լինելու մասին կողմերին տեղեկացնելու կարգը.
• դնելու ժամանակի որոշման կարգը.
• բեռնման և բեռնաթափման տեմպերը;
• փոխադրողին տուգանքների (դեմորաֆիկացում և առաքում) վճարման պայմաններն ու կարգը:

Incoterms-ը նույնպես չի նախատեսումով ստանձնում է կոմերցիոն ռիսկերհնարավոր ծովային հավելավճարների համար։ Օրինակ՝ BAF (վառելիքի հավելավճար), ERS (պայմանական տրանսպորտային ծախսեր) կամ CAF (արժույթի հավելավճար): Առևտրային ռիսկերը ներառում են նաև նավահանգստի կամ ապահովագրական դրույքաչափերի հանկարծակի բարձրացումներ, ավելացված աշխատավարձերըկամ փոխադրողի սակագները: Ցավոք սրտի, Incoterms-ում թաքնված են բազմաթիվ նման «որոգայթներ»։

Այս բոլոր ռիսկերը կարող են լրացուցիչ վերաապահովագրվել: Ճիշտ է, այս դեպքում ապահովագրական ծախսերը կավելանան։

Ծախսերի և ռիսկերի բաշխում փոխադրողի և բեռի սեփականատիրոջ միջև

Պայմանավորվող կողմերի համար ամենամեծ ռիսկերից մեկը առաքման պայմանների ընտրությունն է: Կոնկրետ՝ ով, երբ և որքան է վճարելու տրանսպորտի համար։

Այստեղ պետք է հիշել, որ պայմանագրերն ամենից հաճախ են կնքվում երկարառաքումից առաջ: Իսկ առաքման պահին փոխադրման գինը կարող է զգալիորեն տարբերվել պայմանագրում նշվածից։ Փոխադրողն ինքը նույնպես ռիսկի է դիմում՝ իր ծառայությունների արժեքը սահմանելով փոխադրման մեկնարկից շատ առաջ։

Իդեալում, փոխադրողին հասանելիք բեռնափոխադրումների գումարը պետք է ծածկի բոլոր հետագա ծախսերը (վառելիք, անձնակազմի աշխատավարձեր, բեռնում և բեռնաթափում, նավի վերանորոգում և սպասարկում, նավահանգստի պարտականությունները) և փոխադրողի ռիսկերը: Այնուամենայնիվ, մրցակցային միջավայրում փոխադրողը պետք է նշի ավելին, քան ցածր գին. Այսպիսով, բեռնափոխադրումների գումարը չի կարող փոխհատուցել նավի սեփականատիրոջը բոլոր ծախսերը:

Տերմիններ Incoterms (Incoterms) և դրանց առանձնահատկությունները

Incoterms կամ Incoterms (Միջազգային առևտրի պայմաններ) - ոլորտում տերմինների միանշանակ մեկնաբանման միջազգային կանոններ. արտաքին առևտուր, առաջին հերթին պատասխանատվությունը վաճառողից գնորդին փոխանցելու վայրի վերաբերյալ (անվճար վայր)։ Միջազգային առևտրի պայմանները միջազգային առուվաճառքի պայմանագրերի ստանդարտ պայմաններն են:
Կանոններն առաջին անգամ հրապարակվել են 1936 թվականին Միջազգային առևտրի պալատի կողմից, առաջին հրատարակությունը հայտնի է որպես Incoterms 1936։ Հետագայում փոփոխություններ և լրացումներ են կատարվել 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 թթ.

EXW(անգլերեն EX Works-ից) + գործարանի / հանքի / պահեստի անվանումը: Վաճառողը գնորդին տրամադրում է ապրանքը անմիջապես իր տարածքում: Վաճառողը պատասխանատվություն չի կրում ապրանքների բեռնման կամ մաքսազերծման համար: Բնականաբար, նման պայմաններում ապրանքների գինը նվազագույն է։
Կարևոր! EXW պայմանագիրը կարող է լրացվել առանձին համաձայնագրով, որը վաճառողին պարտադրում է ապրանքները փոխադրամիջոցի վրա բեռնելու և գնորդի կողմից նշված նպատակակետ ուղարկելու հետ կապված պարտավորությունները: Եթե ​​գնորդը վաճառողից պահանջում է նաև բեռի արտահանման մաքսազերծում, ապա ավելի հեշտ է օգտագործել FCA տերմինը։

FCA(անգլերեն Free Carrier-ից) + առաքման վայրի անվանումը։ Վաճառողը պարտավոր է ապրանքը հանձնել գնորդի կողմից նշանակված փոխադրողին և կազմակերպել ապրանքների մաքսազերծումը։ Վաճառողը պատասխանատվություն է կրում ապրանքների բեռնման և բեռնաթափման համար միայն այն դեպքում, եթե դա տեղի է ունենում իր տարածքում:
Կարևոր! Այս պայմանով փոխադրողը կհամարվի ոչ միայն լիարժեք տրանսպորտային ընկերություն, այլեւ ցանկացած առաքիչ։ Նրանք. «փոխադրողն» այն մարդն է, ում վաճառողը գնորդի հետ համաձայնությամբ փոխանցել է ապրանքը, նույնիսկ եթե այդպիսի «փոխադրողն» ինքը չի իրականացնի փոխադրումը։

FAS(անգլերեն Free Alongside Ship-ից) + բեռնափոխադրման նավահանգստի անվանումը։ Վաճառողը պարտավոր է ապրանքը հասցնել բեռնափոխադրման նավահանգիստ և տեղադրել գնորդի կողմից նշված նավի կամ նավահանգստային բեռնատարի կողքին: Մաքսազերծումը նույնպես վաճառողի պարտականությունն է (եթե պայմանագրում այլ բան նախատեսված չէ):
Կարևոր! Այս պայմանը կիրառվում է միայն ծովային փոխադրումների համար։

FOB(անգլերենից Free On Board) + բեռնափոխադրման նավահանգստի անվանումը: Բացի ապրանքները նավահանգիստ հասցնելուց և մաքսազերծումը կազմակերպելուց, վաճառողը պատասխանատու է դրանք գնորդի կողմից նշված նավ բեռնելու համար:
Կարևոր! Այս պայմանի առանցքային կետը («կողքի երկայնքով») ամրագրում է ռիսկերի փոխանցումը վաճառողից գնորդին այն պահին, երբ բեռը հատում է նավի ռելսերը։ Քանի որ բեռնման այս մեթոդը լիովին անկիրառելի է բեռների և նավերի որոշ տեսակների համար (օրինակ, Ro-Ro-ի համար), այս դեպքերում պետք է օգտագործվի FAS կամ FCA պայմանը:

CFR(անգլերեն Cost and Freight-ից) + նպատակակետ նավահանգստի անվանումը: Վաճառողը կազմակերպում է ապրանքների առաքումը բեռնափոխադրման նավահանգիստ, դրա մաքսազերծումը և գնորդի կողմից նշված նավի վրա բեռնումը, ինչպես նաև վճարում է ծովային բեռնափոխադրումների համար:
Կարևոր! Վիճակը օգտագործվում է միայն ծովային փոխադրումների համար։ Թեև ապրանքները նշանակման նավահանգիստ հասցնելու ծախսերը կրում է վաճառողը, ռիսկերը փոխանցվում են գնորդին, երբ ապրանքները անցնում են նավի երկաթուղով բեռնափոխադրման նավահանգստում:

CIF(անգլերեն Cost, Insurance and Freight-ից) + նպատակակետ նավահանգստի անվանումը: Բացի գնորդի կողմից նշված նավը ապրանքը հասցնելուց և բեռի համար վճարելուց, վաճառողը կրում է նաև առաքված ապրանքների մաքսազերծման և ապահովագրման ծախսերը:
Կարևոր! CIF տերմինները օգտագործվում են միայն ծովային տրանսպորտի համար: Վաճառողն ապահովագրում է ապրանքը նվազագույն դրույքաչափով (110%)։ Վաճառողի հաշվին ապահովագրական ծածկույթի ավելացումը պայմանագրում պետք է առանձին նշվի, կամ գնորդն ինքը պետք է վճարի դրա համար։

ԽԿԿ(անգլերեն Carriage Paid-ից) + նպատակակետի անվանումը: Վաճառողը պատասխանատվություն է կրում ապրանքները փոխադրողին հասցնելու, ապրանքները մաքսազերծելու և գնորդի կողմից նշված վայր տեղափոխելու համար:
Կարևոր! Ապրանքների կորստի կամ վնասման ռիսկերը կրում է գնորդը վաճառողի կողմից ապրանքը փոխադրողին փոխանցելու պահին: Ինչպես FCA-ի դեպքում, «փոխադրողը» ներառում է բեռնափոխադրողին: Եթե ​​ենթադրվում է մի քանի փոխադրողների կողմից ապրանքների փոխադրում, ապա ռիսկերի փոխանցումը տեղի է ունենում, երբ ապրանքը փոխանցվում է նրանցից առաջինին։

CIP(անգլերեն Carriage and Insurance Paid-ից) + նպատակակետի անվանումը: Վաճառողը վճարում է ապրանքը գնորդի կողմից նշված փոխադրողին առաքելու, դրա մաքսազերծման, ապահովագրության և նշանակման վայր տեղափոխելու համար:
Կարևոր! Վաճառողն ապահովագրում է ապրանքը նվազագույն դրույքաչափով։ «Փոխադրողը», ի թիվս այլ բաների, համարվում է բեռնափոխադրող: Եթե ​​ենթադրվում է մի քանի փոխադրողների կողմից ապրանքների փոխադրում, ապա ռիսկերի փոխանցումը տեղի է ունենում, երբ ապրանքը փոխանցվում է նրանցից առաջինին։

DAT(անգլերենից Delivered ad Terminal) + տերմինալի անվանումը: Վաճառողի պարտականությունն է ապրանքը հասցնել ժամանման երկրում գնորդի կողմից նշված տերմինալ: Փոխադրման, բեռների արտահանման-ներմուծման և ապրանքների այլ մաքսատուրքերի հետ կապված բոլոր ծախսերը նույնպես կրում է վաճառողը:
Կարևոր! Այս պայմանը վերաբերում է նաև համակցված տրանսպորտին։ «Տերմինալ» հասկացությունը ներառում է ցանկացած տերմինալ (օդային, ավտոմոբիլային, երկաթուղի), ինչպես նաև կառամատույց, պահեստ և այլն:

DAP(Անգլերենից Delivered at Point) + նպատակակետի անվանումը: Վաճառողը պետք է պատրաստի առաքում բեռնաթափման համար փոխադրամիջոցապրանքները գնորդի կողմից նշված նպատակակետին:
Կարևոր! Այս պայմանը, ի թիվս այլ բաների, վերաբերում է համակցված տրանսպորտին:

DDP(Անգլերեն առաքման տուրք վճարվածից) + նպատակակետի անվանումը: Վաճառողը պարտավոր է մաքսազերծված ապրանքը հասցնել գնորդի կողմից նշված վայր։ Վաճառողն իր վրա է վերցնում նաև ապրանքը գնորդին հանձնելու գործընթացում տուրքերի և այլ վճարների վճարման հետ կապված բոլոր ծախսերը:
Կարևոր! Եթե ​​ԱԱՀ-ն մաքսայինում (ի թիվս այլ վճարների) վճարվում է օտարերկրյա մատակարարի կողմից, ռուս գնորդ-ներմուծողը չի կարողանա հանել այդ մաքսային ԱԱՀ-ն:

Բեռնափոխադրող, թե՞ փոխադրող։ Երեք գաղտնիք և միջազգային բեռնափոխադրումներ

Փոխադրող կամ փոխադրող. ո՞րն ընտրել: Եթե ​​փոխադրողը լավն է, իսկ առաքիչը՝ վատը, ապա առաջինը։ Եթե ​​փոխադրողը վատն է, իսկ առաքիչը՝ լավը, ապա երկրորդը։ Նման ընտրությունը պարզ է. Բայց ինչպե՞ս որոշել, թե երբ երկու դիմորդներն էլ լավն են: Ինչպե՞ս ընտրել երկու թվացյալ համարժեք տարբերակներից: Խնդիրն այն է, որ այս տարբերակները հավասար չեն։

Միջազգային տրանսպորտի սարսափելի պատմություններ

ՄՈՒՐՋԻ ԵՎ ԲԱՆԻ ՄԻՋԵՎ.

Հեշտ չէ ապրել տրանսպորտի հաճախորդի և շատ խորամանկորեն տնտեսող բեռների սեփականատիրոջ միջև: Մի օր պատվեր ստացանք. Բեռնափոխադրումներ երեք կոպեկով, լրացուցիչ պայմաններերկու թերթիկի վրա հավաքածուն կոչվում է .... Բեռնվում է չորեքշաբթի. Երեքշաբթի օրը մեքենան արդեն տեղում է, իսկ հաջորդ օրը՝ ճաշի ժամին, պահեստը սկսում է կամաց-կամաց կցասայլի մեջ գցել այն ամենը, ինչ ձեր առաքիչը հավաքել է իր հաճախորդների-ստացողների համար:

Հմայված ՏԵՂ - ՊՏՈ ԿՈԶԼՈՎԻՉԻ։

Ըստ լեգենդների և փորձի, բոլորը, ովքեր ապրանքներ են տեղափոխել Եվրոպայից ճանապարհով, գիտեն, թե ինչ սարսափելի վայր է ՊՏՕ Կոզլովիչի, Բրեստի մաքսակետը: Ինչ քաոս են անում բելառուս մաքսավորները, ամեն կերպ մեղք են գտնում ու ահռելի գներով պատռում։ Եվ դա ճիշտ է։ Բայց ոչ բոլորը...

ԻՆՉՊԵՍ ԱՄԱՆՈՐԻՆ ՉՈՐ ԿԱԹ ԷՐ ՏԱՐԵԼ.

Խմբակային բեռնում Գերմանիայում համախմբման պահեստում. Բեռներից մեկը կաթի փոշին է Իտալիայից, որի առաքումը պատվիրել է Forwarder-ը....Առաքիչ-«հաղորդիչի» աշխատանքի դասական օրինակ (նա ոչ մի բանի մեջ չի խորանում, միայն անցնում է շղթայով. ):

Միջազգային տրանսպորտի փաստաթղթեր

Ապրանքների միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումները շատ կազմակերպված են և բյուրոկրատական, հետևանք՝ միջազգային ավտոմոբիլային տրանսպորտբեռներ, օգտագործվում են միասնական փաստաթղթերի փունջ։ Կարևոր չէ՝ դա մաքսավոր է, թե սովորական, նա առանց փաստաթղթերի չի գնա։ Թեև դա այնքան էլ հուզիչ չէ, մենք փորձել ենք պարզապես նշել այս փաստաթղթերի նպատակը և դրանց նշանակությունը: Օրինակ բերեցին TIR, CMR, T1, EX1, Ինվոյս, Փաթեթավորման ցուցակի լրացման օրինակ...

Բեռնափոխադրումների համար առանցքի բեռի հաշվարկ

Նպատակը - ուսումնասիրել տրակտորի և կիսակցանքի առանցքների վրա բեռների վերաբաշխման հնարավորությունը կիսակցորդում բեռի գտնվելու վայրը փոխելու ժամանակ: Եվ այս գիտելիքի կիրառումը գործնականում:

Մեր դիտարկած համակարգում կա 3 օբյեկտ՝ $(T)$ տրակտոր, $(\large ((p.p.)))$ կիսակցորդ և $(\large (gr))$ բեռ։ Այս օբյեկտներից յուրաքանչյուրի հետ կապված բոլոր փոփոխականները համապատասխանաբար կվերածվեն $T$, $(\large (p.p.))$ և $(\large (gr))$: Օրինակ՝ տրակտորի առանց բեռի քաշը կնշվի $m^(T)$:

Ինչու՞ սունկ չես ուտում: Մաքսայինը տխրություն արտաշնչեց.

Ի՞նչ է կատարվում ավտոմոբիլային տրանսպորտի միջազգային շուկայում. Ռուսաստանի Դաշնության Դաշնային մաքսային ծառայությունը մի քանի դաշնային շրջաններում արդեն արգելել է TIR Carnets-ի թողարկումն առանց հավելյալ երաշխիքների։ Եվ նա տեղեկացրեց, որ այս տարվա դեկտեմբերի 1-ից ամբողջությամբ կլուծի պայմանագիրը ԻՌՀ-ի հետ՝ ոչ տեղին համարելով. Մաքսային միությունև ներկայացնում է ոչ մանկական ֆինանսական պահանջներ:
IRU-ն պատասխանել է. «Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայության բացատրությունները ASMAP-ի ենթադրյալ 20 միլիարդ ռուբլու չափով պարտքի վերաբերյալ լրիվ հորինվածք են, քանի որ բոլոր հին TIR պահանջները լիովին կարգավորվել են… Ի՞նչ անենք, պարզ. կրողներ, կարծում եք.

Swage Factor Բեռի քաշը և ծավալը փոխադրման արժեքը հաշվարկելիս

Փոխադրման արժեքի հաշվարկը կախված է բեռի քաշից և ծավալից։ Ծովային տրանսպորտի համար ամենից հաճախ որոշիչ է ծավալը, օդային տրանսպորտի համար՝ քաշը։ Ապրանքների ավտոմոբիլային տրանսպորտի համար կարևոր է բարդ ցուցանիշ. Հաշվարկների որ պարամետրը կընտրվի կոնկրետ դեպքում կախված է բեռի հատուկ քաշը (Stowage Factor) .

Մեկ մեկնաբանություն.

EXW (կրճատված անգլերեն Ex Works տառերից աշխատանքի վայրից; գերմաներեն - ab Werk): Օգտագործվում է նաև ռուսական «ինքնաառաքում»։

Վաճառողը ապրանքը գնորդին է առաքում իր գործարանում, գործարանում, հանքում, պահեստում և այլն: Դուք գնում եք խանութ, կշռում եք մեկ կիլոգրամ նրբերշիկ, փաթեթավորում այն ​​ձեզ համար, վճարում եք հաշիվը դրամարկղում և գնում ապրանքը EXW պայմաններով: Սրանք ամենաշատն են պարզ պայմաններվաճառողի համար և միևնույն ժամանակ ամենադժվարը գնորդի համար՝ աշխատանքի ինտենսիվության, կազմակերպության բարդության առումով։ Բայց միևնույն ժամանակ գնման համար ամենանախընտրելին կլինի ապրանքի գինը, ինչը նշանակում է, որ կա հավելյալ եկամուտ ստանալու հնարավորություն։

Ընդհանրապես, եթե գնորդը լավ ծանոթ է բուն ապրանքի բնութագրերին, փոխադրման ընթացքում նրա վարքագծին, ունի հուսալի «տեղական» առաքիչ, վստահ է վաճառողի հուսալիությանը, իմաստ ունի խնայել գումար:

Ինչ պետք է հաշվի առնի գնորդը.

Մանրամասն նշեք փաթեթների պարամետրերը և բնութագրերը (ներառյալ մակնշումը);

Հաշվի առնելով փաթեթների բնութագրերը և ապրանքների փոխադրման առանձնահատկությունները՝ որոշել տրանսպորտային միջոցի տեսակը.

Նշեք առաքման շրջանակը, ցանկալի է, որ այն լինի մեքենայի ծավալի բազմապատիկ, որը վաճառողը պետք է ներկայացնի բեռնման համար (վագոն, ավտոմոբիլ, կոնտեյներ և այլն)

Հստակ համաձայնեք վաճառողի հետ փոխանցման վայրի վերաբերյալ՝ նշելով ոչ միայն աշխարհագրական դիրքը (օրինակ՝ Մոսկվա), այլև ճշգրիտ հասցեն.

Հստակ համաձայնեք մեքենայի բեռնման ժամանակի վերաբերյալ.

Նախապես համակարգեք վաճառողի հետ, որի միջոցները կօգտագործվեն բեռնման համար: ում հաշվին պարզ է, քանի որ ամեն դեպքում գնորդը վճարում է։ Պետք է հաշվի առնել նաև այն հանգամանքը, որ եթե անգամ բեռնումն իրականացվում է վաճառողի կողմից, ապա եթե պայմանագրում հատուկ կետեր չկան, կորստի կամ վնասի ռիսկը պատկանում է գնորդին։ Հետևաբար, մենք անպայման համաձայնում ենք գնորդի հետ և լրացնում ենք պայմանագրին «վաճառողի ռիսկով բեռնումով» կամ «գնորդի ռիսկով բեռնումով».

Ցանկը մենք որոշում ենք ձեր վստահելի և «տեղական» բեռնափոխադրողի հետ պահանջվող փաստաթղթերպաշտոնականացնել ապրանքների արտահանումը երկրից և, կախված արտահանող երկրի օրենսդրությունից, մենք որոշում և համաձայնեցնում ենք առաքողի կամ վաճառողի հետ, ով ինչ փաստաթղթեր է կազմում.

Մենք վաճառողի հետ որոշում ենք ապրանքների ստացման պարամետրերը որակական և քանակական առումով, ներառյալ ընդունման և փոխանցման փաստաթղթերի համաձայնեցումը, հստակ ցուցումներ ենք տալիս մեր առաքիչին, եթե նա կընդունի ապրանքը.

Ապահովագրության պայմանների համաձայնեցում ապահովագրական ընկերությունների հետ

Իհարկե, այս ցանկը ամբողջական չէ և կախված է կոնկրետ դեպքից, բայց այս առաքման պայմաններում գնորդի լոգիստիկները կարող են իրենց առավելապես ապացուցել և ողջամիտ մոտեցմամբ լրացուցիչ շահույթ բերել:

7.1. «Incoterms»-ի հայեցակարգը և նպատակը.

Արտաքին առևտրային պայմանագիր կնքելիս կողմերը պետք է հստակորեն բաժանեն իրենց միջև վաճառողից գնորդին ապրանքների առաքման հետ կապված բազմաթիվ պարտականություններ:

Incoterms (միջազգային առևտրային պայմաններ)- Միջազգային առևտրային պալատի (ICC) կողմից մշակված միջազգային առևտրային պալատի (ICC) կողմից մշակված միջազգային առևտրային տերմինների մեկնաբանման կանոններ՝ ապրանքների մատակարարման համար վաճառողի և գնորդի պարտավորությունները միավորելու և տարբեր երկրների գործընկերների կողմից դրանց նույնական մեկնաբանությունն ապահովելու համար. առաքման հիմնական, առավել հաճախ օգտագործվող պայմաններից:

Փաստաթղթի առաջին տարբերակը ՄՔԴ-ն պատրաստել է 1936 թվականին։ Վերջին վերանայումավարտվել է 2010 թվականին («Incoterms - 2010»): Վ իրավական հարաբերությունփաստաթուղթը պարտադիր չէ:

Incoterms 2010 (Incoterms 2010)միջազգային կանոններ են, որոնք ճանաչվել են կառավարությունների, իրավաբանական ընկերությունների և առևտրականների կողմից ամբողջ աշխարհում՝ որպես միջազգային առևտրում առավել կիրառելի պայմանների մեկնաբանություն:

Incoterms-ը հիմնված է այն սկզբունքի վրա, որ բեռի մասնակի կամ ամբողջական կորստի ռիսկը վաճառողից անցնում է գնորդին այն բանից հետո, երբ վաճառողը կատարել է իր առաքման պարտավորությունները: Incoterms-ի դրույթները շատ առումներով առաջարկում են միայն ընդհանուր մոտեցումմատակարարման համար իրավունքների և պարտականությունների բաշխմանը, հետևաբար պայմանագրում, անհրաժեշտության դեպքում, նշված է այս բաշխումը: Շատ դեպքերում, կողմերը ձգտում են համաձայնության գալ համապատասխան Incoterm ելակետի շուրջ: Եթե ​​Incoterms-ի որևէ դրույթ չի համապատասխանում գործընկերներին, դա հատուկ նշվում է պայմանագրում: Առաջնահերթություն ունեն պայմանագրում ամրագրված առաքման պայմանները։

Առաքման հիմնական պայման Incoterms-ի համաձայն առուվաճառքի պայմանագրերում սահմանում է :

Ø ծախսերի բաշխում վաճառողի և գնորդի միջև (ով ինչի համար է վճարում և մինչև որ ժամին), համապատասխանաբար, ապրանքների պայմանագրային գինը կախված կլինի կողմերի ընտրած առաքման հիմքից.

Ø փաստաթղթեր պատրաստելու և փոխանցելու պարտավորություններ (ովքե՞ր են դրանք մշակում, ստանում, ո՞ւմ հաշվին և ում անունով), (բայց ոչ փաստաթղթերի կազմը):

Ø առաքման համար ռիսկի և պատասխանատվության փոխանցման պահը (ով ինչի համար է պատասխանատու, մինչև ո՞ր փուլը և ժամկետը):

7.2. Պարտականությունների բաշխում վաճառողի և գնորդի միջև

Incoterms-ով նախատեսված տրանսպորտային տուրքերի բաշխում.

Ա - վաճառողի պարտականությունները (ըստ տարրերի)

1. Պայմանագրի պայմաններին համապատասխան ապրանքների տրամադրում

2. Լիցենզիաների, թույլտվությունների և այլ ձևականությունների գրանցում

3. Փոխադրման և ապահովագրության պայմանագրի կնքում

4. Առաքում

5. Ռիսկերի փոխանցում

6. Ծախսերի բաշխում

7. Գնորդի ծանուցում

9. Ստուգում, փաթեթավորում, պիտակավորում

10. Այլ պարտականություններ

Բոլոր հիմնական պայմաններով վաճառողը պարտավոր է.

Ø ապրանքները պայմանագրով նախատեսված պայմաններին համապատասխան առաքել նշված վայր.

Ø ժամանակին տեղեկացնել գնորդին ապրանքների առաքման պատրաստակամության մասին.

Ø վճարել ապրանքների ստուգման հետ կապված ծախսերը.

Ø ձեր հաշվին տրամադրել ապրանքների սովորական փաթեթավորումը.

Ø Ձեր միջոցներով ձեռք բերեք արտահանման լիցենզիա կամ արտահանման այլ թույլտվություն.

Ø վճարել արտահանման համար գանձվող մաքսատուրքերը.

Բ - գնորդի պարտավորությունները (ըստ տարրերի)

1. Ապրանքի գնի վճարում

2. Լիցենզիաների, թույլտվությունների և այլ ձևականությունների գրանցում

3. Փոխադրման պայմանագրի կնքում

4. Առաքման ընդունում

5. Ռիսկերի փոխանցում

6. Ծախսերի բաշխում

7. Ծանուցում վաճառողին

8. Առաքման ապացույցի տրամադրում

9. Ապրանքի ստուգում

10. Այլ պարտականություններ

Գնորդը բոլոր հիմնական պայմաններով պարտավոր է.

Ընդունել ապրանքը պայմանագրում նշված վայրում և ժամին և վճարել դրա արժեքը.

կրել բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը ապրանքների ուշ ընդունման պատճառով առաքման ժամկետի ավարտի օրվանից.

Վճարել ներմուծվող ապրանքների բոլոր ծախսերը, եթե այլ բան նախատեսված չէ պայմաններով.

Ստացեք լիցենզիա ձեր հաշվին:

7.3. Տրանսպորտային ծախսերի բաղադրիչները

Պայմանագրում ապրանքի գինը սահմանելիս մեծ նշանակություն ունի դրա որոշումը առաքման հիմքը . Գնային հիմքը որոշում է, թե արդյոք ապրանքների գնի մեջ ներառված են տրանսպորտային, ապահովագրության, պահեստավորման և ապրանքների առաքման այլ ծախսերը:

Առաքման հիմնական պայմանները – հատուկ պայմաններ, սահմանելով ապրանքների առաքման համար վաճառողի և գնորդի պարտավորությունները, որոնք սահմանում են ապրանքների պատահական կորստի կամ վնասման ռիսկի փոխանցման պահը վաճառողից գնորդին: Այսպիսով, հիմնական պայմանները որոշում են, թե ով է կրում ապրանքների տեղափոխման հետ կապված ծախսերը՝ արտահանող վաճառողից ներմուծող գնորդ: Այս ծախսերը շատ բազմազան են և երբեմն կազմում են ապրանքի գնի 40-50%-ը։ Դրանք կարող են ներառել.

ü առաքման համար ապրանքներ պատրաստելու ծախսեր (որակի և քանակի ստուգում, նմուշառում, փաթեթավորում);

ü վճարում ներքին փոխադրողի (ջրային, երկաթուղային, ավտոմոբիլային, օդային տրանսպորտ) տրանսպորտային միջոցների վրա ապրանքների բեռնման համար.

ü վճարում ապրանքների փոխադրման համար մեկնման կետից մինչև հիմնական փոխադրամիջոց.

ü արտահանման կետում հիմնական տրանսպորտային միջոցի վրա ապրանքներ բեռնելու ծախսերի վճարում.

ü միջազգային տրանսպորտով ապրանքների փոխադրման արժեքի վճարում.

ü տարանցիկ բեռների ապահովագրության վճարում.

ü տարանցման, վերաբեռնման և փաթեթավորման մեջ ապրանքների պահպանման ծախսեր.

ü ապրանքների բեռնաթափման արժեքը նպատակակետում.

ü ապրանքների առաքման ծախսերը նպատակակետից գնորդի պահեստ.

ü վճարում մաքսատուրքեր, հարկեր և տուրքեր մաքսային սահմանը հատելիս։

Ապրանքների առաքման այն ծախսերը, որոնք կրում է վաճառողը, ներառված են ապրանքի գնի մեջ։ Թվարկված պայմանները կոչվում են հիմնական, քանի որ դրանք ստեղծում են հիմք՝ արտաքին առևտրային գործարքի գնի հիմքը և ազդում են կոնտրագենտ երկրների սահմանով տեղափոխվող ապրանքների գնի մակարդակի վրա:

7.4. Մատակարարման հիմնական պայմանների դասակարգում.

INCOTERMS-ի ժամանակակից տարբերակում ներկայացված են 11 տերմիններ, որոնք համակցված են 4 խումբ.

1 խումբ Ե– Ex works... (կետի անվանումը), փոխադրման պայմանագիր կնքելու պարտավորություն չկա, ռիսկը գնորդինն է, վաճառողը ապրանքը տրամադրում է գնորդին անմիջապես իր տարածքում:

EXW: (ներմուծող)- նախկին գործարան:

Ֆրանկո (իտալերեն)– գնորդը զերծ է բոլոր ռիսկերից և ծախսերից ապրանքների առաքման համար մինչև անվճար բառով նշված կետը:

2 խումբ F– վաճառողը պարտավորվում է ապրանքը դնել փոխադրողի տրամադրության տակ, որը տրամադրում է գնորդը (հիմնական փոխադրումը վճարովի չէ):

FCA- անվճար փոխադրող (երկաթուղային տրանսպորտ, ավտոմոբիլային տրանսպորտ, օդային տրանսպորտ);

FAS- անվճար նավի կողքի երկայնքով (վաճառողը պարտավոր է ապրանքը հասցնել նավի կողքով նշված նավահանգիստ).

FOB- Ինքնաթիռում անվճար:

3 խումբ C– վաճառողը պարտավորվում է կնքել փոխադրման պայմանագիր, բայց առանց բեռնումից հետո ապրանքի պատահական կորստի կամ վնասման ռիսկը ստանձնելու (վաճառողը վճարում է հիմնական փոխադրումը):

CFR- արժեքը և բեռնափոխադրումները;

CIF- ծախսեր, ապահովագրություն և բեռնափոխադրումներ.

ԽԿԿ- տրանսպորտը վճարվում է մինչև ... (նպատակակետը);

CIP– փոխադրում և ապահովագրություն վճարված մինչև … .

4 խումբ D– վաճառողն իր վրա է վերցնում բոլոր ծախսերը և իր վրա է վերցնում բոլոր ռիսկերը, մինչև ապրանքները առաքվեն նպատակակետ երկիր (ժամանման խումբ):

DAT– Առաքում տերմինալում (տերմինալ անվանումը);

DAP– առաքում նշանակման վայրում (տեղի անվանումը);

DDP- առաքում տուրքի վճարմամբ.

E կատեգորիայի առաքում	EXW	ցանկացած տեսակի տրանսպորտ	EX Works (... անվանված վայր)
Կատեգորիա F Հիմնական փոխադրամիջոց, որը չի վճարվում վաճառողի կողմից	FCA		Անվճար օպերատոր (...անվանված վայր)
FAS	ծովային և ներքին ջրային տրանսպորտով	Անվճար նավի կողքին (... անվանված բեռնափոխադրման նավահանգիստ)
FOB	ծովային և ներքին ջրային տրանսպորտով	Անվճար Օդանավում (... անվանված առաքման նավահանգիստ)
Կատեգորիա C Հիմնական փոխադրում, որը վճարում է վաճառողը	CFR	ցանկացած տեսակի տրանսպորտ	Արժեք և բեռնափոխադրումներ (... նշված նշանակման նավահանգիստը)
CIF	ցանկացած տեսակի տրանսպորտ	Արժեք, ապահովագրություն և բեռնափոխադրումներ (... նշանակված նավահանգիստը)
CIP	ցանկացած տեսակի տրանսպորտ	Փոխադրում և ապահովագրություն, որը վճարվում է (... նշանակման վայր)
ԽԿԿ	ցանկացած տեսակի տրանսպորտ	Վճարովի փոխադրում (... նշանակման վայր)
Կատեգորիա D Առաքում	DAT	ցանկացած տեսակի տրանսպորտ	նոր!!! Առաքվում է տերմինալում (... նշված նշանակման տերմինալում)
DAP	ցանկացած տեսակի տրանսպորտ	նոր!!! Առաքվում է Piont-ում (... նշված նպատակակետը)
DDP տրանսպորտի բոլոր տեսակները Առաքված տուրք վճարովի (... նշված նշանակման վայր) Առաքված տուրք վճարված (... նշանակման վայր)

Կարգավիճակ E - առաքում EXW (EX Works (... անվանված վայր)) Ex Works (... անվանված վայր) ձեռնարկություն կամ այլ անվանումով վայր (օրինակ՝ գործարանում, գործարանում, պահեստում և այլն): Վաճառողը պատասխանատվություն չի կրում ապրանքը մեքենայի վրա բեռնելու, ինչպես նաև արտահանման համար ապրանքների մաքսազերծման համար:

1. ShipmentFCA (անվճար փոխադրող (...անվանված վայր))«Անվճար փոխադրող» տերմինը նշանակում է, որ վաճառողը մաքսազերծված ապրանքները կառաքի գնորդի կողմից նշված փոխադրողին նշված վայրում: Հարկ է նշել, որ առաքման վայրի ընտրությունը կազդի այդ վայրում ապրանքը բեռնելու և բեռնաթափելու պարտավորության վրա։ Եթե ​​առաքումը տեղի է ունենում վաճառողի տարածքում, վաճառողը պատասխանատու է առաքման համար: Եթե ​​առաքումը կատարվում է այլ վայր, ապա վաճառողը պատասխանատվություն չի կրում ապրանքների առաքման համար: Այս տերմինը կարող է օգտագործվել տրանսպորտի ցանկացած եղանակով փոխադրման համար, ներառյալ մուլտիմոդալ փոխադրումները:

2. FAS (անվճար նավի կողքին (... անվանված առաքման նավահանգիստ))«Free Alongside Ship» տերմինը նշանակում է, որ վաճառողը առաքում է կատարել, երբ ապրանքները նավի կողքին տեղադրվում են նավամատույցում կամ կրակայրիչներով՝ բեռնափոխադրման նշված նավահանգստում: Սա նշանակում է, որ այսուհետ ապրանքների կորստի կամ վնասման բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը պետք է կրեն գնորդը։ Ժամկետի պայմաններով FASվաճառողը պատասխանատու է ապրանքների արտահանման մաքսազերծման համար: ԱՅՍ ՀՐԱՏԱՐԱԿՈՒՄԸ ՏԱՐԲԵՐՎՈՒՄ Է INCOTERMS-ի ՆԱԽՈՐԴ ՀՐԱՏԱՐԱԿՈՒՄՆԵՐԻՑ, ՈՐՈՆՑ ԱՐՏԱՀԱՆՄԱՆ ՀԱՄԱՐ ՄԱՔՍԱԶԵՐԾՄԱՆ ՊԱՏԱՍԽԱՆԱՏՎՈՒԹՅՈՒՆԸ ՊԱՏԱՍԽԱՆԱՏՎՈՒՄ Է ԳՆՈՐԴԻ ՀԱՄԱՐ: Այս տերմինը կարող է օգտագործվել միայն այն դեպքում, երբ ապրանքները տեղափոխվում են ծովային կամ ներքին ջրային ուղիներով:

3. FOB (Անվճար Ինքնաթիռ (... անվանված առաքման նավահանգիստ))«Անվճար նավի վրա» տերմինը նշանակում է, որ վաճառողը առաքել է այն ժամանակ, երբ ապրանքն անցել է նավի երկաթուղով բեռնափոխադրման նշված նավահանգստում: Սա նշանակում է, որ այսուհետ ապրանքների կորստի կամ վնասման բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը պետք է կրեն գնորդը։ Ժամկետի պայմաններով FOBվաճառողը պատասխանատու է ապրանքների արտահանման մաքսազերծման համար: Այս տերմինը կարող է օգտագործվել միայն այն դեպքում, երբ ապրանքները տեղափոխվում են ծովային կամ ներքին ջրային ուղիներով: Եթե ​​կողմերը մտադիր չեն ապրանքները առաքել նավի երկաթուղով, ապա պետք է օգտագործվի FCA տերմինը:

1. CFR (ծախս և բեռնափոխադրում (... անվանված նշանակման նավահանգիստ)) Արժեքը և բեռնափոխադրումը (... նշանակված նավահանգիստը)«Արժեք և բեռնափոխադրում» տերմինը նշանակում է, որ վաճառողը առաքում է կատարել, երբ ապրանքները անցել են նավի երկաթուղով բեռնափոխադրման նավահանգիստում: ապրանքների կորստի կամ վնասման ռիսկը և ապրանքների առաքումից հետո առաջացող ցանկացած լրացուցիչ ծախս վաճառողից փոխանցվում է գնորդին: Ժամկետի պայմաններով CFRվաճառողը պատասխանատու է ապրանքների արտահանման մաքսազերծման համար: Այս տերմինը կարող է օգտագործվել միայն այն դեպքում, երբ ապրանքները տեղափոխվում են ծովային կամ ներքին ջրային ուղիներով: Եթե ​​կողմերը մտադիր չեն ապրանքները առաքել նավի երկաթուղով, ապա պետք է օգտագործվի CPT տերմինը:

2. CIF (Ծախսեր, ապահովագրություն և բեռնափոխադրումներ (... անվանված նշանակման նավահանգիստ)) Արժեքը, ապահովագրությունը և բեռնափոխադրումները (... նշանակված նավահանգիստը)«Արժեք, ապահովագրություն և բեռնափոխադրումներ» տերմինը նշանակում է, որ վաճառողը առաքել է այն ժամանակ, երբ ապրանքները անցել են նավի երկաթուղով բեռնափոխադրման նավահանգստում: Վաճառողը պետք է վճարի ապրանքները նշված նշանակման նավահանգիստ հասցնելու համար անհրաժեշտ ծախսերը և բեռնափոխադրումները, ԲԱՅՑ ապրանքի կորստի կամ վնասման ռիսկը, ինչպես նաև ապրանքի առաքումից հետո առաջացած ցանկացած լրացուցիչ ծախս, փոխանցվում է վաճառողից: գնորդին։ Այնուամենայնիվ, պայմանների համաձայն CIFվաճառողը պարտավոր է նաև գնորդի օգտին գնել ծովային ապահովագրություն՝ տրանսպորտի ընթացքում ապրանքների կորստի և վնասման ռիսկից: Ուստի վաճառողը պարտավոր է ապահովագրության պայմանագիր կնքել և վճարել ապահովագրավճարներ. Գնորդը պետք է հաշվի առնի, որ ըստ ժամկետի CIF, վաճառողը պարտավոր է ապահովել ապահովագրություն միայն նվազագույն ծածկույթով: Ժամկետի պայմաններով CIFվաճառողը պատասխանատու է ապրանքների արտահանման մաքսազերծման համար: Այս տերմինը կարող է օգտագործվել միայն այն դեպքում, երբ ապրանքները տեղափոխվում են ծովային կամ ներքին ջրային ուղիներով: Եթե ​​կողմերը մտադիր չեն ապրանքները առաքել նավի երկաթուղով, ապա պետք է օգտագործվի CIP տերմինը:

3. CIP (Carriage and Insurance Paid To (... named placement)) Freight/Carriage and Insurance Paid to (... նշված նշանակման վայր) «Freight/Carriage and Insurance Paid to» տերմինը նշանակում է, որ վաճառողը. կառաքի ապրանքը նշված փոխադրողին: Բացի այդ, վաճառողը պետք է վճարի ապրանքների տեղափոխման հետ կապված ծախսերը նշված վայր: Սա նշանակում է, որ գնորդն իր վրա է վերցնում բոլոր ռիսկերը և ցանկացած հավելյալ ծախս՝ ապրանքն այս եղանակով առաքելուց հետո։ Այնուամենայնիվ, պայմանների համաձայն CIPվաճառողը պարտավոր է նաև ապահովագրություն տրամադրել փոխադրման ընթացքում ապրանքների կորստի և վնասման ռիսկերից՝ հօգուտ գնորդի: Հետևաբար, վաճառողը կնքում է ապահովագրության պայմանագիր և վճարում ապահովագրավճարներ։ Գնորդը պետք է հաշվի առնի, որ ըստ ժամկետի CIPվաճառողը պարտավոր է ապահովել նվազագույն ծածկույթի ապահովագրություն: Այն դեպքում, երբ գնորդը ցանկանում է ապահովագրություն ունենալ ավելի մեծ ծածկույթով, նա պետք է կամ հատուկ համաձայնի այդ մասին վաճառողի հետ, կամ ինքը քայլեր ձեռնարկի լրացուցիչ ապահովագրություն կնքելու համար: «Փոխադրող» բառը նշանակում է ցանկացած անձ, ով փոխադրման պայմանագրի հիման վրա պարտավոր է ապահովել կամ կազմակերպել բեռների փոխադրումը երկաթուղային, ավտոմոբիլային, օդային, ծովային և ցամաքային ջրային տրանսպորտով կամ փոխադրման այս տեսակների համակցությամբ. . Մի քանի փոխադրողների կողմից նպատակակետ փոխադրման դեպքում ռիսկի փոխանցումը տեղի կունենա այն ժամանակ, երբ ապրանքները հանձնվեն առաջին փոխադրողի խնամքին: Ժամկետի պայմաններով CIPվաճառողը պատասխանատու է ապրանքների արտահանման մաքսազերծման համար: Այս տերմինը կարող է օգտագործվել տրանսպորտի ցանկացած եղանակով ապրանքներ տեղափոխելիս, ներառյալ մուլտիմոդալ տրանսպորտը:

4. CPT (Փոխադրում, որը վճարվում է դեպի (... նշված նշանակման վայրը))
Վճարված բեռնափոխադրումներ (... նշված նշանակման վայր)«Վճարված բեռ/փոխադրում» տերմինը նշանակում է, որ վաճառողը ապրանքը կհանձնի իր կողմից նշված փոխադրողին: Բացի այդ, վաճառողը պետք է վճարի ապրանքների տեղափոխման հետ կապված ծախսերը նշված վայր: Սա նշանակում է, որ գնորդն իր վրա է վերցնում ապրանքների կորստի կամ վնասման բոլոր ռիսկերը, ինչպես նաև ապրանքները փոխադրողին հանձնելուց հետո այլ ծախսեր: «Փոխադրող» բառը նշանակում է ցանկացած անձ, ով փոխադրման պայմանագրի հիման վրա պարտավոր է ապահովել կամ կազմակերպել բեռների փոխադրումը երկաթուղային, ավտոմոբիլային, օդային, ծովային և ցամաքային ջրային տրանսպորտով կամ փոխադրման այս տեսակների համակցությամբ. . Մի քանի փոխադրողների կողմից համաձայնեցված նպատակակետ փոխադրման դեպքում ռիսկի փոխանցումը տեղի կունենա, երբ ապրանքը հանձնվի նրանցից առաջինի խնամքին: Ժամկետի պայմաններով SRTվաճառողը պատասխանատու է ապրանքների արտահանման մաքսազերծման համար:
Այս տերմինը կարող է օգտագործվել տրանսպորտի ցանկացած եղանակով ապրանքներ տեղափոխելիս, ներառյալ մուլտիմոդալ տրանսպորտը:

1. DAT (Առաքվում է տերմինալում (... նշված նշանակման տերմինալը))
Առաքում տերմինալում (...տերմինալ անվանումը)«Տերմինալում առաքված» տերմինը (նշված նշանակման վայր) նշանակում է, որ համարվում է, որ վաճառողը կատարել է իր պարտավորությունները, երբ արտահանման մաքսային ռեժիմով թողարկված ապրանքները նրա կողմից առաքվում են նշանակման վայրի համաձայնեցված տերմինալ: DAT-ի առաքման հիմքում «տերմինալ» տերմինը նշանակում է ցանկացած վայր, ներառյալ. օդային / ավտո / երկաթուղային բեռների տերմինալ, նավամատույց, պահեստ և այլն: Incoterms DAT-ի առաքման հիմքը պարտավորեցնում է վաճառողին կրել ապրանքների տեղափոխման և տերմինալում դրանք բեռնաթափելու հետ կապված բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը, ներառյալ (անհրաժեշտության դեպքում) նշանակման երկրից արտահանման ցանկացած վճար: «Վճարներ» բառն այստեղ նշանակում է մաքսային ձևակերպումներ իրականացնելու, ինչպես նաև մաքսային ձևակերպումների, մաքսատուրքերի, հարկերի և այլ վճարների վճարման պատասխանատվությունն ու ռիսկերը։ DAT տերմինը կարող է օգտագործվել ցանկացած տրանսպորտով ապրանքների փոխադրման համար, ներառյալ բազմամոդալ տրանսպորտը:

2. DAP (Առաքվում է Piont-ում (... անվանված նպատակակետ))
Առաքում տեղում (... վայրի անվանումը)«Առաքվում է տեղում» (նշված նշանակման վայր) տերմինը նշանակում է, որ վաճառողը կատարել է առաքման իր պարտավորությունը, երբ գնորդին է տրամադրել բեռնաթափման պատրաստ ապրանքները համաձայնեցված նպատակակետ ժամանող տրանսպորտային միջոցներից: Incoterms DAP-ի առաքման հիմքը վաճառողին պարտադրում է ապրանքների մաքսազերծում արտահանելու պարտավորություն: DAP տերմինը կարող է օգտագործվել ցանկացած տրանսպորտով ապրանքների փոխադրման համար, ներառյալ բազմամոդալ տրանսպորտը:

Երկու նոր Incoterms՝ DAT (Delivered at Terminal) և DAP (Delivered at Destination) - փոխարինել են հետևյալ Incoterms 2000 տերմինները. առանց վճարների)

Incoterms-ի թիվը կրճատվել է 13-ից 11-ի: Դա հնարավոր է դարձել երկու նոր տերմինների ընդգրկմամբ, որոնք կարող են օգտագործվել անկախ փոխադրամիջոցի համաձայնեցված ձևից, այն է՝ DAT (Առաքվում է տերմինալում) և DAP (առաքվում է նպատակակետում): Incoterms 2000-ի փոխարեն՝ DAF (Delivered at Frontier), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex նավամատույց) և DDU (Delivered Duty Free):

Այս երկու նոր պայմանների համաձայն՝ առաքումը տեղի է ունենում նպատակակետի համաձայնեցված վայրում. տերմինը DEQ (Delivered from Quay), DAP տերմինով (Delivered at Place) նաև ապրանքները գնորդի տրամադրության տակ դնելով, բայց պատրաստ բեռնաթափման համար (ինչպես նախկինում եղել է DAF (Delivered at Frontier) պայմաններով. DES (առաքվում է նավից) և DDU (առաքվում է առանց մաքսատուրքի):

Այս նոր կանոնները Incoterms 2000 DES (Delivered from Ship) և DEQ (Delivered from Quay) ավելորդ են դարձրել: Տերմինալի հղումը DAT (Delivered at Terminal) տերմինում կարող է լինել նավահանգստում, և, հետևաբար, DAT տերմինը կարող է անվտանգ օգտագործվել, որտեղ օգտագործվել է Incoterms 2000 DEQ (Delivered from Quay) տերմինը:

Նմանապես, ժամանած «մեքենան» DAP-ում (Delivered at Destination) կարող է լինել նավը, իսկ համաձայնեցված նպատակակետը նշանակման նավահանգիստը. հետևաբար DAP-ը (Delivered at Destination) կարող է ապահով օգտագործվել այնտեղ, որտեղ կիրառվել են Incoterms: 2000 DES (Delivery Ex Ship) . Այս նոր կանոնները, ինչպես իրենց նախորդները, «մատուցված պայմաններ» են, այսինքն. վաճառողն իր վրա է վերցնում բոլոր ծախսերը (բացի ներմուծման մաքսազերծման ծախսերից, եթե կիրառելի է) և ապրանքների համաձայնեցված նպատակակետ առաքման հետ կապված ռիսկերը:

3. DDP (Վճարված վճարված տուրք (... նշանակման վայր))
Վճարված տուրք (...նշված նշանակման վայրը)«Վճարված առաքված տուրք» տերմինը նշանակում է, որ վաճառողը ապրանքը մաքսազերծված և ժամանող տրանսպորտային միջոցից չբեռնաթափված ապրանքը առաքում է գնորդի տրամադրության տակ նշված նշանակման վայրում: Վաճառողը պետք է կրի ապրանքների տեղափոխման հետ կապված բոլոր ծախսերն ու ռիսկերը, ներառյալ (անհրաժեշտության դեպքում): Նպատակակետ երկիր ներմուծման համար ցանկացած վճար (այստեղ «վճարներ» բառը նշանակում է մաքսային ձևակերպումների, ինչպես նաև մաքսային ձևակերպումների, մաքսատուրքերի, հարկերի և այլ վճարների վճարման պատասխանատվությունն ու ռիսկերը): Մինչդեռ EXW ժամկետը նվազագույն պարտավորություններ է պարտադրում վաճառողին, ժամկետը DDPներառում է վաճառողի առավելագույն պարտավորությունները: Այս տերմինը չի կարող օգտագործվել, եթե վաճառողը չի կարող ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն ստանալ ներմուծման լիցենզիա։ Եթե ​​կողմերը ցանկանում են, որ գնորդը ստանձնի ապրանքների ներմուծման հետ կապված բոլոր ռիսկերը և ծախսերը, ապա պետք է օգտագործվի DDU տերմինը: Այս տերմինը կարող է օգտագործվել անկախ տրանսպորտի եղանակից, բայց երբ առաքումը կատարվում է նավի վրա կամ նշանակման նավահանգստի նավահանգստում, պետք է օգտագործվեն DES կամ DEQ տերմինները: