Prvi nosač aviona na svetu. Najveći nosač aviona na svijetu

Mornarica je jedna od glavnih sastavni dijelovi armije bilo koje sile koja ima pristup morima i okeanima. Mnoga carstva, poput Velike Britanije, na primjer, izgradila su svoju moć zahvaljujući snažnoj floti koja je sposobna odgovoriti na svaku prijetnju hiljadama kilometara od njihove domovine.

Naravno, savremeni ratni brodovi su veoma različiti od svojih predaka. Vodeći brod svake flotile danas je grupa nosača aviona, koja omogućava napad i odbranu ne samo uz pomoć instaliranih topova, već i zračnih grupa postavljenih na palubama.

Prisustvo aviona nameće zahtjeve za veličinu brodova. Svi nosači aviona imaju impresivne količine, ali se neki od njih ističu čak i na ovoj pozadini. U ovom članku ćemo govoriti upravo o takvim brodovima, a također ćemo odgovoriti na pitanje: „Čega je najviše veliki nosač aviona u svijetu?".

Prvo mjesto - Enterprise (Sjedinjene Američke Države)

Ovaj brod je prvi predstavnik nosača aviona sa motorom na nuklearni pogon. Porinut je davne 1961. godine, ali i dalje ostaje najveći brod na svijetu u svojoj klasi. Troškovi izgradnje Enterprisea koštali su državu 450 miliona dolara. Visoka cijena bila je jedan od razloga zašto je ova serija brodova ograničena na samo jedan nosač aviona, iako je prvobitno planirano još nekoliko takvih brodova.

Dužina broda je čak 342 metra. Prihvata oko 80 aviona. Ukupna posada nosača aviona je više od tri hiljade ljudi. Preduzeće ima 4 parna katapulta. Polovina se nalazi ispred broda, a druga polovina - na sletnim trakama. Uz pomoć katapulta, Enterprise je u stanju da podigne jedan avion u zrak za četvrt minute.

Naprotiv, slijetanje zračnih grupa vrši se uz pomoć odvodnika koji se sastoji od četiri sajle koje su razvučene u potpalubi i pomažu u radu specijalnih kočionih cilindara. Osim toga, nosač aviona ima najlonsku mrežu koja je sposobna uhvatiti letjelicu ako zbog nepredviđenih okolnosti preleti zahvatnu poziciju.

Drugoplasirani - Nimitz (Sjedinjene Američke Države)

Moderniji američki nosač aviona koji ima i snažan nuklearni motor. Prvi brod porinut je 1975. godine. Proizvodnja je nastavljena do 2009. godine kada je posljednji brod ušao u službu. Ukupno je za to vrijeme stvoreno 10 takvih brodova. Dužina broda je 330 metara. Ovi brodovi su aktivno korišćeni tokom nekoliko vojnih sukoba, uključujući Jugoslaviju i Irak.

Cijena jednog broda je četiri i po milijarde američkih dolara. Nosač aviona nosi 66 brodova različite namjene (od toga 48 višenamjenskih lovaca). Nuklearni reaktor, koji je ugrađen u brod, omogućava mu da radi oko 25 godina bez zamjene. Država troši oko 160 miliona američkih dolara godišnje na održavanje jednog nosača aviona.

Nimitz može raditi više od 50 godina. Do danas nosi svih 10 brodova vojna služba.

Treće mjesto - Kitty Hawk (Sjedinjene Američke Države)

Nosač aviona porinut je 1955. godine. Njegova dužina je 325 metara. Ovo su prvi brodovi svoje klase koji nemaju bogat arsenal artiljerije, umjesto koje su ugrađeni raketni sistemi. Štaviše, ovo su posljednje Američki nosači aviona na kojima nisu instalirani nuklearni reaktori. Nosač aviona u trenutku porinuća imao je svu modernu elektroniku i sonar. Posljednji brod ove linije (bilo ih je ukupno četiri) povučen je 2007. godine.

Četvrto mjesto - Forrestal (Sjedinjene Američke Države)

Još jedan američki nosač aviona, jedan od najvećih. Njegova dužina je 320 metara. Forrestal je nastao za potrebe mlaznih aviona nakon završetka Drugog svjetskog rata, čije je iskustvo uzeto u obzir pri izradi broda. Prvi brod ove linije porinut je 1955. godine. Zanimljivo je da je ovaj nosač aviona među američkim mornarima smatran nesretnim i dobio je mnoge podrugljive nadimke zbog većeg broja nesreća povezanih s požarima na brodu. Od posljedica jednog od njih umrlo je oko 135 osoba.
Posljednji brod u liniji povučen je 1993. godine. Prodata je na aukciji za jedan centar, jer niko nije bio voljan da ga kupi, osim jedne firme.

Peto mjesto - John F. Kennedy (Sjedinjene Američke Države)

Nazvan po slavnom američkom predsjedniku, ovaj brod je porinut 1968. godine. Njegova dužina je 320 metara. Ovaj brod pripada klasi Kitty Hawk. Kao ni drugi brodovi, nije imao nuklearni motor(iako je instalacija prvobitno bila planirana). Umjesto toga, korištena je oprema s plinskom turbinom.

Nosač aviona je većinu vremena bio u Sredozemnom moru i tamo je obavljao razne zadatke tokom Hladnog rata. Brod je služio oko 40 godina i za to vrijeme prošao je nekoliko velikih popravki. U floti, brod nije slovio za najuspješnijeg, jer je tokom rada doživio nekoliko sudara.

Najveća nesreća dogodila se 1975. godine kao posljedica sudara broda i kruzera, koji je od udara gotovo potpuno uništen.
John F. Kennedy je uklonjen iz službe 2007. godine, organizirana je cijela ceremonija njegovog ispraćaja.
Nosač aviona postao je i filmska zvijezda. Upravo je on prikazan u filmu iz 2012. kako pada na Bijelu kuću.

6. mjesto - Midway (Sjedinjene Američke Države)

Ovo nije samo veliki nosač aviona proizveden u godini završetka Drugog svjetskog rata, već i prvi teški nosač aviona u američkoj mornarici. Brod je bio u funkciji 50 godina. Za to vrijeme učestvovao je u nekoliko vojnih operacija zemlje, uključujući vijetnamske i iračke.

Službu Midwaya napustio je 1992. godine, a pet godina kasnije na njenoj osnovi je stvoren veliki muzej flote. Dužina broda je 305 metara.

Osim toga, brod je učestvovao u poznatoj operaciji spašavanja na kraju Vijetnamskog rata, kada je Vijetkong zauzeo glavni grad južnjaka. Kako bi sletjela avion natovaren izbjeglicama koje su bježale od neminovnog masakra i totalitarnog režima, posada nosača aviona spustila je helikoptere na brod u vodu, ukupni troškovi preko 10 miliona dolara. Ova operacija ušla je na stranice američke vojne slave.

Sedmo mjesto - Admiral Kuznjecov (SSSR, Ruska Federacija)

Najmoćniji nosač aviona u SSSR-u i Rusiji. Brod je stvoren u Nikolajevu i dobio je ime poznatog sovjetskog admirala. Nakon raspada SSSR-a postao je dio ruske mornarice. Danas služi u Sjevernoj floti. U njemu se nalaze borbeni avioni i protivpodmornički helikopteri.

Brod je položen 1982. godine, a porinut je 1985. Zanimljivo je da je u vrijeme polaganja dobio ime "Riga", a u vrijeme prvog spuštanja - "Leonid Brežnjev". Nakon spuštanja nastavljeni su radovi na izgradnji broda na vodi. 1989. godine brod, još nedovršen, otišao je na more radi testiranja sa avionima. Godine 1990. gradnja je završena i brod je ponovo preimenovan.

Trenutno prolazi remont. Već u ljeto ove godine planirano je da brod isplovi do Sredozemnog mora, najvjerovatnije do obala Sirijske Arapske Republike. Dužina broda je 300 metara.

Osmo mjesto - Lexington (Sjedinjene Američke Države)

Najstariji nosač aviona na ovoj listi. Ukupno su proizvedena dva broda ovog tipa, oba su aktivno sudjelovala na početku (za SAD) Drugog svjetskog rata. Jedan od nosača aviona uništen je u proleće 1942. godine tokom teških borbi sa Japancima. Drugi brod je, unatoč brojnim oštećenjima, preživio ratove i potopljen je nakon sudjelovanja u nuklearnom testu 1946. godine.

Lexington je mogao da primi 63 aviona. Većina njih su bili lovci, kao i izviđački avioni. Nosači aviona ove serije pojavili su se kao rezultat žestokih rasprava između američkih vojnih stručnjaka. Tada je došlo do sukoba između dva mišljenja o budućnosti pomorskih bitaka. Jedan dio stručnjaka zalagao se za stvaranje obalnih aerodroma i moćnih bojnih brodova, jer su smatrali da avioni nisu dovoljno dobri u uništavanju brodova. Drugi dio je insistirao na stvaranju moćnih grupa nosača aviona, dajući im odlučujuću ulogu u budućim bitkama. Kao rezultat testova izvedenih uz pomoć zarobljenih njemačkih brodova, pobijedila je druga tačka gledišta, a kako je potvrdio i Drugi Svjetski rat, sasvim razumno.

Deveto mjesto - Varyag (SSSR, Ukrajina, Kina)

Još jedan dugački nosač aviona koji pripada Sovjetskom Savezu. Istorija Varjaga je zaista zanimljiva. Njegova izgradnja počela je u Nikolajevu 1986. godine. Dvije godine kasnije već je porinut, nakon čega su na njemu nastavljeni radovi već na vodi. Nakon što je SSSR prestao da postoji, brod je otišao u sastav ukrajinske ratne mornarice, ali od tada se više ne koristi, prestalo je ubrizgavanje gotovine u njega, a nisu vršene potrebne popravke, pa je brod polako degradirao.

Kao rezultat toga, Varyag je prodan kineskoj kompaniji za 20 miliona dolara, što je daleko ispod njegove stvarne vrijednosti. Kupci su rekli da planiraju kreirati na njegovoj osnovi Zabavni centar. Međutim, kasnije je brod dovršen kao ratni brod. Preimenovan je u "Liaoning" i sada uspješno obavlja borbene misije u sastavu kineske mornarice.

Deseto mjesto - Shinano (Japan)

Najduži japanski nosač aviona tokom Drugog svetskog rata. U početku je građen kao bojni brod, ali nakon prvog ozbiljnog poraza od američke flote 1941. godine, japanska komanda odlučila je da se osloni na grupe nosača aviona, uvidjevši prednost američkih nosača aviona na vodi.

Brod je završen nakon godinu dana. U to vrijeme bio je najzaštićeniji nosač aviona. Posebno dobro zaštićeni su bili kontejneri za skladištenje avio goriva, koji bi, ako bi ga pogodio neprijateljski projektil, mogao uništiti cijeli brod.

Moderne oružane snage moraju biti pokretne - višemjesečne kampanje na ratnim slonovima i polugodišnje vojne ekspedicije na galije su prošlost. Sada, kada račun ne ide ni danima, već satima, nema ništa efikasnije za vojsku od nosača aviona. A jedino što je bolje od nosača aviona je veliki, veoma veliki nosač aviona. U ovom materijalu "RG" će govoriti o brodovima koji izazivaju zavist čak i među plavim kitovima.

"shinano"

Japanski gigant se teško može pripisati modernom, jer je 1944. godine sigurno potonuo tokom svog prvog zadatka. Ali ono u šta ne treba sumnjati je njena kolosalna, posebno za ono vrijeme, veličina. Dužina mu je bila 266 metara, a deplasman 68.060 tona. Da biste shvatili veličinu ovog hulka, zamislite Titanic. Tako je ovaj legendarni brod bio samo tri metra duži od Sinana, a u smislu deplasmana izgubio je 10 hiljada tona.

U početku su Japanci trebali biti četvrti u nizu bojnih brodova klase Yamato, ali su planovi dizajnera izmijenjeni u bitci kod Midwaya, gdje je japanska carska mornarica izgubila četiri potpuno nova nosača aviona i cijelu grupu manjih brodova. . Odlučeno je da se poludovršeni "Sinano" što prije preuredi u plovilo sposobno za prevoz aviona.

Žurba se osjetila tokom prve i posljednje bitke diva. U novembru 1944. torpedovana je od strane američke podmornice. Vodonepropusne pregrade su bile pogrešno postavljene i curele su, a posada je bila neiskusna.

"Sinano" je potonuo 7 sati nakon napada i 17 sati nakon izlaska iz luke.

"Varyag" ili "Liaoning"

Div vrlo zanimljive i pomalo tužne sudbine položen je u brodogradilištu u Nikolajevu 1985. godine, a porinut je već 1988. godine. tehnički uređaji na brodu nije bilo, a ukupna spremnost borbenog broda mogla se procijeniti na najviše 60 posto. Nakon raspada SSSR-a, otišla je u Ukrajinu, koja je do 1998. u nju ulagala tačno onoliko novca koliko je bilo potrebno da se održi na površini, ne više.

1998. godine zvanični Kijev je prodao diva dužine 304,5 metara i deplasmana od 59.500 tona za smiješnih 20 miliona dolara. Kupac je bila privatna kineska firma koja je najavila namjeru da nedovršeni nosač aviona pretvori u zabavni park i kazino. Ali ako je bilo takvih planova, onda su gotovo odmah napušteni: 20 milijuna za krunu stvaranja sovjetskih dizajnera je beznačajna cijena, pa je vlada NRK-a nacionalizirala brod i dovršila ga. Tako je do 2011. Narodna Republika Kina ušla u grupu zemalja koje imaju u službi nosače aviona.

"Admiral Kuznjecov"

Najveći i najmoćniji krstarica nosača aviona Evropa i Azija počele su se graditi u istom Nikolajevu 1982. godine. Ime je dobio po admiralu Nikolaju Gerasimoviču Kuznjecovu Sovjetski savez.

Po svim svojim karakteristikama, nosač aviona je napredovao: paluba je produžena kako bi se omogućilo poletanje i sletanje Su-25, Su-27 i MiG-29, a trup je izgrađen na jedinstven način od blokova težine. do 1400 tona. Na njemu su se prvo pojavili aerofinišeri, optički sistem za sletanje "Luna" i bočni liftovi aviona. Dužina "Admirala" je više od tri fudbalska terena, on je kao Ajfelov toranj bez tornja - 306 metara. Istovremeno, na takvom kolosu može biti cijela mala zračna vojska - 25 aviona i 25 helikoptera.

Za razliku od većine standardnih nosača aviona, naoružanje Admirala Kuznjecova je daleko od skromnog: 12 lansera 4K80 SCRC "Granit", 8 lansera "Kortik" sa arsenalom od 256 projektila, 6 šestocevnih 30-mm artiljerijskih nosača za AK-630M 48 hiljada granata i 4 šestocevna bacača PVO sistema Kinzhal. Radar je i na vrhu - kompleks Bejsur, Buran-2 i radarska stanica za kontrolu leta Rezistor, a posada Kuznjecova je skoro 2000 mornara i oficira. "Kuznjecov" je prava lepotica i ponos Rusije.

Do 2015. godine brod će zamijeniti sve lovce Su-33 na nosaču multifunkcionalnim MiG-29K. Do 2017. godine brod će proći veliki remont.

"Nimitz"

Ovaj američki Guliver je dobio ime po Chesteru W. Nimitzu, glavnom komandantu američke Pacifičke flote tokom Drugog svjetskog rata. Nosač aviona Nimitz položen je davne 1968. godine i postao je jedan od prvih brodova ovog tipa na nuklearni pogon. elektrana. Učestvovao je u zloglasnoj neuspjeloj specijalnoj operaciji "Orlova kandža" 1980. godine. U maju 1981. na brodu se dogodio incident: srušio se lovac Prowler, pri čemu je poginulo 14 ljudi, a oko 50 je povrijeđeno.

Nosač aviona ima gigantske dimenzije - 332 metra dužine i deplasman od skoro 100.000 tona. Ali ove brojke mu nisu donele uspeh 2008. godine, kada su dva ruska Tu-95MS zadirkivala "plutajuću tvrđavu" u okviru trenažnog leta. Jedan od njih je letio na visini od samo 600 metara iznad Nimitza, a čak ni lovci F/A-18 podignuti uzbunom nisu osramotili naše pilote.

"preduzeće"

Prije više od pola vijeka, 1960. godine, porinut je CVN-65 Enterprise, koji i dalje ostaje najduži ratni brod svih vremena - 342 metra! Takođe, "Big E" je postao prvi nuklearni nosač aviona na svetu, a posada ovog velikog čoveka bila je nešto manje od 5.000 ljudi. Ukupno je planirano stvaranje 6 takvih brodova, ali je puštanje prvog Enterprisea, koji je koštao 451 milijun dolara, uzdrmao američku ekonomiju, pa su ostali brodovi u projektu napušteni.

Nosač aviona je oduvijek pozicioniran kao vrhunac pomorskog razvoja zemlje i sudjelovao je u svim sukobima i ratovima zvijezda i pruga. Od karipske krize do Vijetnamskog rata, od konfrontacije između sjevera i sjeverna koreja u Jugoslaviju i Irak. Nisu ga zaobišli ni nemili incidenti, 14. januara 1969. godine, nepažnjom posade, spontano je eksplodirala raketa na jednom od aviona Fantom. U požaru koji je uslijedio uništeno je još 15 boraca, pri čemu je poginulo 27 ljudi, a 349 je ranjeno. Ukupno je više od 100.000 ljudi služilo na nosaču aviona u 52 godine.

Brod je povučen 2012. godine i bit će rashodovan do 2015. godine, uprkos brojnim protestima bivših mornara koji su pozvali vladu da pretvori legendarni brod u plutajući muzej.

10

Izgradila ga je španska kompanija Basan 1994-1997 i po dizajnu je sličan nosaču aviona Principe de Asturias, koji je ranije izgradila ista kompanija za špansku mornaricu.

Koristi se za patroliranje ekskluzivne ekonomske zone i operacije potrage i spašavanja. Među njegovim zadacima je i pružanje zračne podrške, ali općenito se borbena sposobnost broda ocjenjuje kao niska zbog nedostatka sredstava i rijetkog pristupa moru.

Prema pisanju medija kako Tajlanda, tako i mnogih drugih zemalja, "Chakri Narubet" se može smatrati najvećom kraljevskom jahtom na svijetu, budući da su tokom kratkih izleta na more, po pravilu, na brodu prisutni članovi kraljevske porodice, za koje nosač aviona obezbeđuje opsežne stanove.

9

Elektronsko oružje uključuje: multifunkcionalni radar s faznom rešetkom AMS / Selex EMPAR, trokoordinatni radar dugog dometa za otkrivanje zračnih ciljeva, radar za otkrivanje zračnih i površinskih ciljeva kratkog i srednjeg dometa, dva radara AU kalibra 76 mm za kontrolu vatre, radar za kontrolu vazduhoplovstva, navigacioni radar, hidroakustička stanica za navigaciju i otkrivanje mina, infracrveni sistem osvetljenja, infracrveni sistem sveobuhvatne vidljivosti, instrumentalni sistem za sletanje aviona na palubi.

Osim aviona i helikoptera, može nositi trupe: 415 ljudi, do 100 jedinica vozila na točkovima, ili 24 glavna borbena tenka, ili 50 teških borbenih oklopnih vozila.

8

Nosač aviona brazilske mornarice, bivši nosač aviona "Foch" tipa "Clemenceau" francuske ratne mornarice. Položen je 15. februara 1957. godine, porinut 23. jula 1960., pridružio se francuskoj mornarici 15. jula 1963. 15. novembra 2000. prebačen je u brazilsku mornaricu i nakon popravke u februaru 2001. stigao je u Brazil.

Elektrana je parna turbina sa dva osovina. Sastoji se od šest parnih kotlova Laval i dvije Alstom turbine.

Ukupna snaga - 126.000 litara. od.

7

Nosač aviona izgrađen je na bazi teške krstarice nosača aviona "Admiral Gorškov" kroz duboku modernizaciju. Nakon potpune rekonstrukcije, brod je promijenio namjenu: umjesto protupodmorničke krstarice s avionom, brod je postao punopravni nosač aviona.

U novembru 2013. godine, u Severodvinsku je obavljeno svečano prebacivanje nosača aviona Vikramaditya (bivši teški nosač aviona Admiral Gorškov) indijskoj mornarici. Od 26. novembra brod je prešao iz Severomorska u indijsku pomorsku bazu Karvar. Nosač aviona Vikramaditya je 8. januara 2014. godine bez naoružanja i aviona stigao na obalu Karnatake. Integracija novog broda u indijsku mornaricu trajala je oko četiri mjeseca. Sve to vrijeme na brodu su radili ruski stručnjaci za jamstveni servis.

Utvrđen je sastav vazduhoplovne grupe: radi se o 14-16 aviona MiG-29K, 4 aviona MiG-29KUB (prebačen u Indiju 12.02.2009. godine), do 8 helikoptera Ka-28, 1 helikopter Ka-31, do 3 HAL Dhruv (umjesto 2 Ka-28) . U početku će se piloti obučavati na elektronskom simulatoru za pomorsku avijaciju, a nakon što sličan kompleks bude pušten u rad, u Indiji.

6

"Charles de Gaulle" - vodeći brod francuske ratne mornarice, jedini operativni nosač aviona francuske mornarice, prvi francuski površinski ratni brod s nuklearnom elektranom. Među nosačima aviona drugih zemalja, osim Sjedinjenih Država, ovo je drugi najveći (posle ruskog teškog nosača aviona Admiral Kuznjecov) i najspremniji za borbu.

Maksimalni kapacitet - do 100 aviona do 7 dana. Lansiranja se mogu izvršiti svakih 30 s. Međutim, projektom nisu predviđena istovremena polijetanja i slijetanja.

Podržava taktički radio standard L16 za razmjenu podataka između vojnih jedinica, koje mogu djelovati kao komandno mjesto. U ovom slučaju, on može kontrolisati borbene avione, slati im podatke o određivanju ciljeva i dodjeljivati ​​borbene misije.

5

Nosači aviona klase Queen Elizabeth su britanski nosači aviona, poznati i pod kodnim imenom CVF, koji se grade da zamijene trenutne lake nosače aviona klase Invincible. Trenutno su u izgradnji dva nosača aviona (HMS Queen Elizabeth i HMS Prince of Wales).

Razvoj mehaničkih konstrukcija broda bio je potpuno automatiziran. Alati za kompjutersku simulaciju razvili su QinetiQ. Dizajn trupa polazio je od potrebnog 50-godišnjeg vijeka trajanja broda. Karakteristika trupa je prisustvo odskočne daske koja se koristi za letjelice s kratkim polijetanje. S obzirom da je životni vek aviona F-35 20 godina, odlučeno je da se ostavi mogućnost pretvaranja nosača aviona u glatku palubu, namenjenu za horizontalno uzletanje aviona. Trup ima devet paluba, ne računajući pilotsku palubu. 85.000 tona čelika, vrijednih 65 miliona funti potrebnih za izgradnju dva nosača aviona, isporučuje Corus.

Ovi brodovi će biti najveći brodovi ikada izgrađeni za Kraljevsku mornaricu.

4

Liaoning je prvi i jedini nosač aviona PLA. Položen je 1985. godine u brodogradilištu u Nikolajevu za potrebe sovjetske mornarice kao drugi nosač aviona projekta 1143.6. Nakon raspada SSSR-a 1992. godine, brod je otišao u Ukrajinu, a gradnja je zaustavljena 1998. godine. Zvanično ga je kupila Kina za 25 miliona dolara u svrhu organizovanja plutajućeg zabavnog centra. Odvučen u Kinu i završen kao nosač aviona. 25. septembra 2012. pridružio se PLA mornarici.

Dizajn broda je blizak istom tipu "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov", većina razlika je u korištenim sistemima borbenog i elektronskog oružja. Kako se navodi, lanseri protivbrodskih raketa P-700 Granit u pramcu nosača aviona su demontirani, a palubna okna za njih su zatvorena kako bi se napravio više prostora za postavljanje rezervnih dijelova za avione i helikoptere brodske vazdušna grupa.

3

"Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov" je teška krstarica sa avionom projekta 1143.5, jedina u svojoj klasi u Ratnoj mornarici Ruske Federacije. Dizajniran za uništavanje velikih površinskih ciljeva, zaštitu pomorskih formacija od napada potencijalnog neprijatelja pomoću nosača aviona i velikog broja podmornica. "Admiral Kuznjecov" takođe ima zadatak da podrži desantne operacije.

Nosač aviona nosi 12 lansera 4K-80 za teške rakete Granit. Nosač aviona "Admiral Kuznjecov" jedini je nosač aviona na svetu koji može biti u Crnom moru, pošto je po Konvenciji iz Montrea zabranjen prolaz "čistim" nosačima kroz Bosfor i Dardanele, a "Admiral Kuznjecov" ima ozbiljno raketno naoružanje i stoga je deklarisan kao " krstarica nosača aviona.

Grupa nosača je 12. novembra 2016. započela manevre u istočnom Mediteranu kod obale Sirije. Dana 15. novembra 2016. godine sa nosača aviona, prvi put u istoriji ruske mornarice, avion Su-33 počeo je da udara na položaje terorista ISIS-a i Džabhat al-Nusre u provincijama Idlib i Homs u Siriji. .

2 "Nimitz" (brkovi)

Godine 1981, tokom diskusija u Kongresu i Pentagonu, odlučeno je da se proizvede poboljšani Nimitz. Na kraju je izgrađeno 7 nosača aviona ovog tipa.

Prvi poboljšani nosač aviona Nimitz smatra se Theodore Roosevelt, pušten u rad 1986. godine. 1999. godine učestvovao je u ratu NATO-a protiv Jugoslavije.

1

Nosači aviona klase Gerald R. Ford su serija američkih višenamjenskih nuklearnih nosača aviona koji su u izgradnji od 2009. godine. Napravljen kao poboljšana verzija nosača aviona klase Nimitz i razlikuje se od njih, uporedivim veličinama i naoružanjem aviona, smanjenim zbog visok stepen automatizacija, posada i, kao rezultat, niži operativni troškovi. Osim toga, nove nosače aviona odlikuje uvođenje niza novih tehnologija i dizajnerskih rješenja, posebno elemenata stelt tehnologije. Glavni brod je položen 14. novembra 2009. godine, a planiran je puštanje u rad 2016. godine. Osim toga, planirana je izgradnja najmanje dva broda, jer će nosači aviona Gerald R. Ford biti pušteni u upotrebu, oni će zamijeniti nosače aviona Nimitz.

Kao sredstvo protivvazdušne odbrane za samoodbranu, brod je naoružan raketama Raytheon ESSM sa dva 8-kontejnerska lansera za po 32 rakete. Rakete su dizajnirane da se bore sa protivbrodskim projektilima velike brzine i velike manevrisanja. Sistemi kratkog dometa uključuju RAM protivvazdušne rakete proizvođača Raytheon i Ramsys GmbH.

Brod će koristiti poboljšani sistem za skladištenje i snabdijevanje municijom i potrošnim materijalom sa skladištem dvostruke visine. Municija nosača aviona sastoji se od projektila, artiljerijskih metaka, bombi i projektila vazduh-zemlja za jurišne avione, torpeda i dubinskih bombi za protivpodmorničke avione.

Najveći ratni brodovi mogu se sa sigurnošću nazvati nosačima aviona. Već iz imena je jasno zašto je takav brod potreban - uz veliki broj stacionarnog oružja i vojne opreme prima razne tipove borbenih aviona i helikoptera. Avionima je potrebna velika površina za ubrzanje - pista, zbog čega su svi moćni nosači aviona ogromni. Svaka jaka sila nastoji imati barem jedan takav brod u službi kako bi osigurala nezavisnost na svjetskoj sceni i poštovanje drugih zemalja. Do danas samo deset zemalja ima ovakva plovila u svom sastavu.

Istorija stvaranja i razvoja nosača aviona

1910. godine, po prvi put, američki pilot je uspio da podigne avion sa krstarice. Ova godina se smatra početkom rađanja nosača aviona. Na brodu Birmingham postavljena je posebna drvena kota s koje je bilo moguće ubrzati i poletjeti. Godinu dana kasnije, isti pilot je uspeo da spusti letelicu na brod, ponovo opremljen privremenom uvećanom platformom. IN narednih godina Britanci su se uključili u razvoj ovakvih brodova, počeli su eksperimentirati s polijetanjem s broda u pokretu. U početku je pomorsko zrakoplovstvo trebalo koristiti samo u izviđačkim ekspedicijama.

Glavna poteškoća za inženjere bila je stvaranje dovoljne dužine piste. Godine 1915. američki oficiri razvili su specijalni parni katapult za lansiranje aviona s broda. Zahvaljujući tome, postalo je moguće lansirati avione opremljene sa vojne opreme. Kasnije su stvoreni elektromagnetni, što je omogućilo povećanje veličine aviona i obima oružja. Pored polijetanja, problem je bio i sa slijetanjem, a poenta ovdje nije bila samo u vještini pilota, već i u dužini piste. Tokom Prvog svjetskog rata, Britanija je počela pretvarati svoje trgovačke brodove u brodove sa povećanom palubom. Za usporavanje aviona počeli su se koristiti posebni uređaji, koji se do danas gotovo nisu promijenili. Ovo je na brodu za koji se avion držao kada je sletio.

Godine 1922. Japan je po prvi put porinuo prvi brod, prvobitno dizajniran kao krstarica za prevoz aviona, a ne kao preinaka drugog broda u analogni. Nakon 5 godina, Sjedinjene Američke Države su uvrštene na listu zemalja sa novim ratnim brodovima sa avionima. U istom periodu aktivno su se koristile plutajuće stanice za hidroavione. Avijacija je uzletala i sletala iz vode, a uz pomoć specijalnih uređaja avioni su podizani ili spuštani na brodu.

Period Velikog domovinskog rata

Tokom Drugog svetskog rata Velika Britanija je imala 7 nosača aviona, Francuska 1 nosač aviona, SAD 8, a Japan 6 jedinica. Ovaj rat se s pravom smatra ratom pomorskih bitaka. Japan i Amerika su već tada imali potpuno borbeno opremljene nosače aviona. Ove zemlje su utvrdile da ključ pobjede nad neprijateljem neće biti obični ratni brodovi, već avijacija. Slanje aviona preko cijelog Tihog okeana nije imalo smisla. Gore opisani krstaši poslužili su kao odličan izlaz. U februaru 1942. Japan je prvi u svijetu potopio američki nosač aviona. U istom periodu, kao odgovor na agresiju, američka vojska je lansirala avione sa Horneta i napala Tokio tokom operacije Doolittle Raid. Ova priča je bila osnova radnje popularnog filma "Pearl Harbor".

Prvi put u svijetu u pomorskim bitkama, brodovi su postavljeni na velike udaljenosti jedan od drugog i nisu čak ni vidjeli neprijatelja. Vojne operacije su izvođene uz pomoć aviona sa nosača aviona. Bio je to zaista rat dva morska titana. Na kraju bitaka, vojna moć zemalja pobjednica nije zaustavila razvoj pomorskog oružja. Tako je 1945. Velika Britanija prvi put spustila mlazni avion na brod. To je dovelo do novog pomaka u izgradnji nosača aviona - rođena je nova nagnuta paluba i snažniji katapult za lansiranje pare. U tom trenutku Sjedinjene Države, Engleska i Francuska smatrale su se vodećim zemljama u oblasti brodogradnje. U poslijeratnom periodu počeli su projektirati i brodove za pomorske bitke, gdje su se bazirale borbene letjelice i helikopteri, neophodni za izvođenje spasilačkih operacija.

Podmorski nosači aviona

Tokom godina Drugog svetskog rata, Japan je koristio podmornice sa avionom unutra, koji je tu bio rastavljen. Bilo je to prilično nezgodno oružje koje je zahtijevalo dugotrajno sklapanje i rastavljanje. Međutim, u trećoj godini rata, avion je poletio iz podmornice i bacio dvije zapaljive bombe na regiju Oregon u Americi, nadajući se da će izazvati velike požare u šumskom području. Tragedija je izbjegnuta, ali je sama pojava agresora bila iznenadna i ozbiljno uplašila američke vlasti jer nije bilo jasno kako je neprijateljski avion mogao tiho ući u američki vazdušni prostor. Slične podmornice su također bile u službi Engleske i Francuske.

Sljedeća faza u razvoju vojnog razvoja bio je rat u Koreji. Borbeni avioni koji su se podigli s broda prvi put su napali kopnene ciljeve u Sjevernoj Koreji. 1960. godine Amerika je lansirala prvi nosač aviona s nuklearnim reaktorom. I samo dva mjeseca kasnije, obavijestila je svijet o drugom takvom plovilu. Sljedeći važan eksperiment bio je obilazak kruzera bez dopunjavanja goriva na obalu. Danas, nosači aviona mogu mnogo godina samostalno da borave u okeanu bez potrebe da ulaze u luke radi dopunjavanja goriva.

Rusija je takođe pokušala da održi korak sa drugim zemljama u pogledu vojne opreme. Davne 1904. godine brod "Rus", kupljen od Nemaca, opremljen je sa 8 balona. balon na topli vazduh. Međutim, brod nije korišten ni u jednoj i kasnijim bitkama. Nakon toga nastajali su razni razvoji nosača aviona, ali nijedan od ovih projekata nikada nije realizovan. Tokom Prvog svjetskog rata nekoliko je parobroda pretvoreno u hidro-nosače aviona, ali se ova tehnika nije mogla porediti s pomorskim oružjem Britanije i Sjedinjenih Država.

U Sovjetskom Savezu, nosači aviona su smatrani oružjem agresije - po njihovom mišljenju, vrlo ranjivom agresijom. Glavni udarci tokom borbenih okršaja nanosili su se upravo njima. Prvi je lansiran tek 1985. godine i ušao je u službu u Rusiji 1991. godine.

Moderna svjetska flota nosača uključuje oko 1250 aviona i još više helikoptera. Istovremeno, značajan dio njih zasniva se na američkim sudovima. Pored avijacije, brodovi su opremljeni višestrukom raketnom tehnologijom i sistemima protivvazdušne odbrane. Dužina svih nosača aviona je od 182 do 342 metra. Trup broda je izrađen od čelika, njegova debljina doseže nekoliko centimetara. Ispod piste su veliki hangari za skladištenje aviona i helikoptera, kao i za obavljanje popravki. Zrakoplovi se premeštaju s palube na palubu uz pomoć specijalnih dizalica. Ispod dna hangara su strojarnice i ostalo uslužne prostorije. S obzirom da je osnovna namjena ovakvih brodova osiguranje polijetanja i slijetanja aviona, komandno mjesto, radarski uređaji i antene smješteni su na malom takozvanom „ostrvu“, koje se gotovo uvijek nalazi na desnoj strani. To je zbog činjenice da su još početkom 20. stoljeća britanski vojni istraživači dokazali da u slučaju neuspješnog slijetanja svi piloti automatski okreću avion ulijevo kada pokušavaju doći do drugog prilaza.

Koliko ima nosača aviona na svijetu?

Trenutno u svijetu postoje samo 22 broda ove klase. Pogledajmo bliže aktivne tipove:

1. Prvo mjesto po broju brodova u službi je, oni obuhvataju 11 nosača aviona. Kao što je već spomenuto, oni uključuju oko 1000 aviona, dužina svakog broda je od 250 do 331 metar, brzina je od 31 čvora, posada svakog broda je od 2000 do 5000 ljudi.
2. Dalje, po broju nosača aviona, okupirane su Italija i Španija - svaka ima po 2 jedinice naoružanja u svom sastavu;
3. Treće mjesto zauzimaju zemlje sa jednim takvim plovilom. To su Rusija, Kina, Brazil, Francuska, Tajland, Indija i Velika Britanija.

Rusija je naoružana jednom teškom krstaricom nosačem aviona Admiral Kuznjecov, deplasmana od 70.500 tona i dužine 304 metra. Plovilo u svom sastavu ima 24 aviona i 42 helikoptera, brzina dostiže 32 čvora.

Količina po državi

• SAD (11 brodova) - tip Ford (1 brod Gerald R. Ford) - u upotrebi od maja 2017. Početak proizvodnje - 2005., 8 godina kasnije puštena u pogon sa naknadnim testiranjem i završetkom. Prethodnik ovog broda bio je legendarni Enterprise, koji je služio više od 40 godina i učestvovao u mnogim vojnim misijama koje je izvodila Amerika. Sada je to najveći nosač aviona na svijetu, za njegovu izgradnju bilo je potrebno oko 13 milijardi dolara - shodno tome Gerald R. Ford je i najskuplji nosač aviona na svijetu.
  Tip "" (10 brodova) - brodovi s nuklearnim reaktorom, također u vlasništvu Sjedinjenih Država. Godine 1975. pušten je u rad prvi primjerak, a 2009. deseti. Brodovi ove klase bili su široko korišćeni u oružanim sukobima na teritoriji bivše Jugoslavije i u Iraku. Cijena svake takve krstarice nosača aviona je oko 4,5 milijardi dolara.
• Italija (2 broda) - "Cavour" - u floti je od 2007. godine, ima 8 aviona i 12 helikoptera na brodu, dužina plovila je 244 m, brzina 30 čvorova.
  "Giusepe Garibaldi" - još jedan vodeći brod italijanske flote, porinut 1983. godine, ima dužinu od 180 m, brzinu od 30 čvorova.
• Indija (1 brod) - Indijski nosač aviona Vikramaditya kupljen je od Rusije 2013. godine. Ranije ime "Admiral Gorškov". Dužina je 274 m, maksimalna brzina je 32 čvora, može primiti do 20 aviona i oko 10 helikoptera. U 2018. i 2023. planirano je da još 2 krstarice sa avionima budu stavljene u sastav Ratne mornarice zemlje.
• Kina (1 brod) - Kineski nosač aviona Liaoning kupljen je od Ukrajine 2012. godine za 20 miliona dolara. Raniji naziv "Varangian". Njegova dužina je 304 m, avijacija uključuje 24 lovca i 12 helikoptera.
• Španija (2 broda) - Nosač aviona "Huan Karlos" je u službi španske mornarice, u službi je od 2010. godine, dugačak je 230 metara, ima do 30 aviona i helikoptera.
• Francuska (1 brod) - Nosač aviona na nuklearni pogon Charles de Gaulle je vodeći brod francuskih vojnih snaga. Puštena je u rad 2001. godine, dimenzija je 261m dužine, obuhvata do 40 aviona.
• Brazil (1 brod) - "Sao Paulo" - nosač aviona je u funkciji od 2001. godine, dužine je 265 metara, uključuje 14 aviona i 11 helikoptera;
• Tajland (1 brod) - koji predstavlja nosač aviona Chakri Narubet - ima najmanju veličinu među postojećim analozima, dužina je 182 metra, avijacijska grupa se sastoji od 14 aviona i 12 helikoptera. Djeluje od 1997.
• Velika Britanija (1 brod) - tip "Illastries" - jedan od najstarijih aktivnih nosača aviona, učestvovao je u Drugom svjetskom ratu. Dužina 205 m, naoružan sa 33 aviona. Trenutno se pripremaju za lansiranje novi nosači aviona, koji bi trebali zamijeniti sadašnji primjerak.
• Rusija (1 brod) "Admiral Kuznjecov", poslednji na listi, ali ne po važnosti i snazi. U upotrebi od 1991. godine, dužina 270m, broj aviona: 50 aviona i helikoptera. U nastavku ćemo to detaljnije razmotriti.

Poređenje najboljih nosača aviona na svijetu

Razmotrite deset najmoćnijih i najvećih nosača aviona na svijetu u cijeloj istoriji postojanja ovih brodova. Pogledajmo pobliže svaki od njih.

• Enterprise (SAD) - ovaj veliki nuklearni nosač aviona s pravom zauzima prvo mjesto. Pušten je u rad davne 1961. godine, u narednih 50 godina nije bilo zamjene za ovo borbeno čudovište. Sredinom 20. stoljeća planirana je izgradnja još pet istih brodova, međutim, s obzirom na previsoku cijenu broda, odlučeno je da se ostavi u jednom primjerku. Zahvaljujući nuklearnom gorivu, može biti autonoman u okeanu do 13 godina. Najveći nosač aviona na svijetu ima dužinu od 342,3 metra, može primiti do 80 aviona, posadu čini 3.000 ljudi. Brod na nuklearni pogon uključuje četiri parna katapulta, koji vam omogućavaju da lansirate letjelice jedan za drugim za 15 sekundi. Na pistu su postavljena četiri sajla kako bi pomogli funkcionisanju kočionih cilindara. Takođe, brod je opremljen posebnom najlonskom mrežom, koja će, ukoliko dođe do problema pri kočenju aviona, moći da je uhvati i spreči nesreću. Brod je učestvovao u ratovima sa Kubom, Vijetnamom i Irakom. 2012. godine povučen je iz američke mornarice. Nakon još 5 godina, legendarni nosač aviona Enterprise je povučen. Umjesto toga, dobio je novi brod, Gerald R. Ford, koji planira ući u službu američke mornarice do 2020. godine. Prije ovog perioda, brod će izvršiti nekoliko izleta na otvoreno more kako bi potvrdio svoju borbenu gotovost. Brod je koštao državu oko 13 milijardi dolara, najskuplji je nosač aviona na svijetu. Po svom naoružanju, brod se ne razlikuje od svog prethodnika, ali ga značajno nadmašuje u smislu automatizacije, što omogućava smanjenje broja posade. Korištene su i nove tehnologije kako bi se osigurala nevidljivost broda kada ga pokuša otkriti pomoću radara.
• Nimitz (SAD) je još jedan primjer nosača aviona na nuklearni pogon, od kojih je prvi proizveden 1975. godine. Izdanje je nastavljeno do 2009. Trenutno Sjedinjene Države imaju 10 takvih brodova u službi. Njegova dužina je 330 metara. Ovakva plovila su se aktivno koristila u periodu neprijateljstava u Jugoslaviji i Iraku. Cijena broda je oko 4,5 milijardi dolara. Nuklearni reaktor omogućava da brod bude u autonomnoj plovidbi oko 25 godina. Period rada je 50 godina.
• (SAD) - prvi takav nosač aviona porinut je davne 1955. godine. Dužina je bila 325 metara. Do danas, brodovi ove konfiguracije više nisu u upotrebi ni u jednoj zemlji na svijetu. Međutim, brod je i dalje treći na listi najvećih nosača aviona na svijetu.
• (SAD) - dužina nosača aviona je 320 metara, primjer je poznat po velikom broju požarnih nesreća koje su se dogodile na brodu. Kao rezultat jedne od ovih tragedija, 135 ljudi je izgorjelo. Povučen iz službe 1993.
• John F. Kennedy (SAD) - nosač aviona je također dugačak 320 metara, a američka mornarica ga je povukla iz upotrebe 2007. godine. Brod je služio oko 40 godina, obavljajući zadatke uglavnom u Sredozemnom moru. Tokom službe doživio je nekoliko morskih sudara.
• (SAD) - dužina je 305 metara, proizveden je 1945. godine, bio je prvi teški američki nosač aviona. Od 1992. godine je povučen, danas služi kao muzej flote.
• Admiral Kuznjecov (SSSR-RF) - brod je izgrađen u gradu Nikolajevu 1985. godine, danas je u službi Sjeverne flote ruske mornarice, dužina krstarice nosača aviona je 300 metara.
• Lexington (SAD) - brod za vrijeme Drugog svjetskog rata, ali je potopljen 1946. godine nakon što su s njim izvršene nuklearne probe.
• Krstarica Varyag / Liaoning (SSSR-Ukrajina-Kina) - porinuta je 1988. godine u Nikolajevu. Tokom raspada Unije, nastavljena je izgradnja na brodu. Shodno tome, brod je postao vlasništvo Ukrajine, ali su radovi na popravci u tom periodu zaustavljeni. Nedovršeni nosač aviona je potom prodat Kini za 20 miliona dolara. Danas je u službi kineske mornarice.
• Shinano (Japan) - izgrađen je 1942. godine i učestvovao je u ratu protiv Amerike. Dužina broda bila je 266 metara - do kraja 50-ih godina prošlog veka bio je najveći nosač aviona na svetu. U novembru 1944. godine, tokom borbe sa američkom vojskom, brod je potopljen, a sa njim i 1.435 članova posade.

Najnovija dešavanja

Prema mišljenju stručnjaka, jedna od najnovijih inovacija u oblasti ratne mornarice je razvoj podmorskog zrakoplovstva Ruske Federacije. Priča se da će prvi ruski nuklearni podmornički nosač aviona Project 941-bis biti spreman do 2020. Ideja o takvom plovilu razvija se od 1991. godine na projektu transportnih podmornica Rubinovsky. Danas na internetu možete pronaći izgled takve podmornice. Međutim, ovo Podmornica i njegov uređaj su strogo klasifikovani, nije moguće saznati prave datume puštanja u rad. Jedno je sigurno - ako bude puštena u funkciju - biće to najbolji nosač aviona na svijetu i jedina nuklearna podmornica s lovcima na brodu.

Kao što se može vidjeti iz liste najvećih krstarica na svijetu svih vremena, neosporno vodeće mjesto u ovoj vrsti oružja zauzimaju američki nosači aviona. Nosači aviona važan su atribut u pomorskim snagama bilo koje zemlje, a ujedno su i jedan od najranjivijih brodova u bitkama velikih razmjera. Takvi brodovi su neophodni u vođenju neprijateljstava sa zemljama koje nemaju moderno nuklearno oružje. U slučaju agresije sile jednake moći, nosači aviona će ostati važna, ali ne i glavna komponenta u vođenju neprijateljstava.

Nosači aviona klase Gerald R. Ford su nasljednici nosača aviona klase Nimitz. Očekuje se da će biti izgrađeno ukupno 9-10 novih nosača aviona ove klase. Ovo će biti najveći i najmoćniji ratni brodovi ikada izgrađeni. Ovi nosači aviona biće glavna udarna snaga američke mornarice tokom 21. veka.

Dizajn trupa klase Ford sličan je dizajnu Nimitz klase. Novi nosači aviona će imati manje, redizajnirano ostrvo i automatizovanije i efikasnije sisteme nadzora i kontrole. Moći će nositi zračnu grupu od 85 aviona, helikoptera ili bespilotne letjelice. Uključiće F-35 JSF i F/A-18E/F, EA-18g, E-2D napredne avione za elektronsko ratovanje, helikoptere MH-60R i MH-60S.

2. Nimitz (SAD)

Izgrađeno je ukupno 10 nosača aviona ove klase, uključujući 3 originalnog i 7 poboljšanog dizajna. To su bili najveći ratni brodovi svog vremena. Sa nuklearnom elektranom, oni mogu nositi 80 aviona i helikoptera, uglavnom F/A-18E/F, avione za elektronsko ratovanje EA-6B Prowlers, avione za rano upozoravanje E-2C Hawkeye i helikoptere MH-60R i MH-60S.

Nimitz klasa ima automatizovani sistemi samoodbrana od krstarećih protivbrodskih projektila kroz integraciju i koordinaciju sistema naoružanja i elektronskog ratovanja.

3. Admiral Kuznjecov (Rusija)

Napravljen od strane ruske mornarice 1991. godine, Admiral Kuznjecov je manji od američkih nosača aviona, ali ima moćnije ofanzivno oružje.

Odsustvo katapulta isključuje lansiranje teškog aviona udarno oružje. Ovaj ratni brod nosi oko 40 aviona i helikoptera, uključujući Su-33 i MiG-29K, različite verzije brodskih helikoptera Ka-27.

Admiral Kuznjecov je teška krstarica koja nosi avion, a ne samo nosač aviona. Nosi niz ofanzivnih oružja, vrijedno je napomenuti 12 × PU SCRC "Granit".

4. Liaoning (Kina)

Varjag je bio drugi brod klase Kuznjecov koji je skinut sa zaliha u gradu Nikolajevu, sada u Ukrajini. Položen je 1985. i porinut 1988. godine, nakon raspada Sovjetskog Saveza, finansiranje izgradnje broda je prestalo. Nedovršeni trup je na kraju prodan Kini, gdje je restauriran i preuređen.

Ovaj nosač aviona je kineska mornarica naručila 2012. godine pod nazivom "Liaoning". "Liaoning" može nositi do 50 aviona i helikoptera. Nakon popravke, kineski brod je izgubio svo ofanzivno teško naoružanje klase Admiral Kuznjecov. Sada nosi samo odbrambeno oružje kratkog dometa.

5. Kraljica Elizabeta (Velika Britanija)

Nosači aviona tipa "Queen Elizabeth" u količini od 2 broda trebali bi biti dio Kraljevska mornarica Velike Britanije do 2020. Prvi nosač aviona položen je 2009. godine i sada se dovršava na površini.

Planirano je da sestrinstvo "Princ od Velsa" bude pušteno u rad do 2020. godine. Ovi novi nosači aviona biće najveći ratni brodovi ikada napravljeni za Kraljevsku mornaricu. Oni će moći da nose više od 40 aviona i helikoptera. Njihovo glavno naoružanje biće avioni F-35B STOVL i helikopteri CH-47 Chinook, Merlin i Lynx Wildcat.

6. Charles de Gaulle (Francuska)

Ovo je relativno moderan nuklearni brod. U službu francuske ratne mornarice ušao je 2001. godine. Trenutno je vodeći brod francuske mornarice. To je jedini nuklearni nosač aviona izgrađen izvan Sjedinjenih Država.

"Šarl de Gol" može da nosi više od 40 aviona i helikoptera. Zračnu grupu čini 30 višenamjenskih lovaca Rafale, tu su i avioni za radarsko upozorenje E-2C Hawkeye, helikoptere predstavljaju SA 365F Dauphin ili AS 322 Cougar.

Planiran je i drugi brod, ali zbog nedostatka sredstava gradnja nikada nije počela.

7. Vikramaditya (Indija)

Predstavljen u naših 10 najboljih svjetskih nosača aviona od strane indijske mornarice, Vikramaditya, ovaj laki nosač aviona je modificirani i preuređen bivši nosač aviona klase Kijev. Jedan od brodova ove klase, nakon remonta u Sevmašu, prodan je Indiji.

"Vikramaditya" može da nosi oko 30 aviona i helikoptera, uključujući MiG-29KU i MiG-29KUB, helikoptere Ka-31. Maksimalna vazdušna grupa se sastoji od 30 aviona i 6 helikoptera.

8. Sao Paulo (Brazil)

Sao Paulo je nosač aviona klase Clemenceau. Prvobitno je stavljen u funkciju francuske mornarice 1963. godine, pod imenom "Foch". Brod je prodan Brazilu 2000. godine gdje je postao novi vodeći brod brazilske mornarice.

Sao Paulo može nositi do 40 aviona i helikoptera. Međutim, ovaj nosač aviona trenutno služi uglavnom za obuku pilota. Njegove ofanzivne mogućnosti su ograničene.

9. Cavour, Italija

Cavour je laki nosač aviona, pušten je u rad 2008. godine. Trenutno je to novi vodeći brod italijanske mornarice. Ovaj moderni ratni brod je dizajniran za upravljanje V/STOL F-35 avionima i helikopterima, a može poslužiti i kao komandni centar.

"Cavour" nosi više od 20 aviona i helikoptera. Trenutno s njega polijeću V-8B Harrier II. U budućnosti će ih zamijeniti Lockheed Martin F-35B, helikoptere predstavljaju O-101, NH-90 i SH-3D.

Može nositi glavne borbene tenkove i amfibiju vozila u hangaru za avione. U njemu se nalazi i puk od 325 marinaca.

10. Chakri Narubet (Tajland)

Nosač aviona "Chakri Narubet" izgrađen je u Španiji. Naručio ga je Royal Thai mornarica 1997. godine.

Može da nosi oko 30 aviona i helikoptera. Zračna grupa uključuje avione AV-8S Matador i helikoptere S-70B Seahawk, Sea King ili CH-47 Chinook.

Međutim, Chakri Naruebet nema odbrambeno naoružanje. primarno protivvazdušno naoružanje nije instalirano uključujući 8-ćelijski VLS lanser za rakete Sea Sparrow i četiri nosača Vulcan Phalanx CIWS. Ovaj brod je zaštićen jednostavno Mistral kratkog dometa infracrvenih projektila za navođenje.