Koliko teži nosač aviona. Rusija će izgraditi "najveći svjetski" nosač aviona koji će se takmičiti sa SAD

Udarni nosač aviona Enterprise (operativni kod CVN-65) po mnogo čemu je bio prvi: prvi brod na nuklearni pogon ovog tipa, prvi, međutim, i jedini predstavnik nosača aviona klase Enterprise, prvi, tj. najveći ratni brod ikada napravljen...

Gradnja broda počela je 4. februara 1958. u brodogradilištu u Newportu, porinuta u septembru 1960. godine, uključena u flotu 25. novembra 1961. godine. Prva borbena misija u kojoj je Enterprise učestvovao bila je blokada Kube 1962. godine tokom Kubanske raketne krize.

Projekat nosača aviona klase Enterprise bio je razvoj prethodne klase KittyHawk. Troškovi izgradnje bili su vrlo visoki - 451 milion dolara, što je bio razlog da se više nije gradio brod ove klase.

Trup je glatke palube, sa jednostranom kutnom palubom. Oklopna pilotska kabina integrirana u struktura moći brod, pružajući uzdužnu krutost trupa. Dužina pilotske kabine je 331 m, maksimalna širina 78 m. Za isporuku aviona iz hangara predviđena su 4 lifta. U isto vrijeme na palubi mogu biti do 43 aviona. Municija se dostavlja putem 3 lifta.

4 parna katapulta su dizajnirana za lansiranje aviona; u parovima u pramcu na ugaonoj palubi. Plinski štitovi koji se uzdižu iza katapulta štite palubu od vrućih plinova mlazni motori. Katapult je sposoban ubrzati SuperHornets do brzine od 200 km/h za 2 sekunde duž piste od sto metara, dok preopterećenja dostižu 4g. Koristeći sva 4 katapulta, nosač aviona može lansirati avione svakih 15-20 sekundi.

Kočenje aviona nakon sletanja obezbeđuju 4 odvodnika. Ako ne uspiju u potpunosti zaustaviti letjelicu, tada je predviđena barijera u slučaju nužde koja sprečava da padne u vodu, a to je mreža koja se diže.

Elektranu broda čini 8 nuklearnih reaktora. Da bi se povećala sposobnost preživljavanja, svaka 2 reaktora rade na zasebnom elisnom vratilu sa petokrakim elisom od 32 tone prečnika od skoro 6,5 m. Da bi se povećala manevarska sposobnost i smanjio radijus cirkulacije broda, svaki propeler je opremljen vlastitim kormilom . Jedno punjenje nuklearnog goriva može biti dovoljno za više od 10 godina radnog staža.

Korištenje nuklearnog postrojenja imalo je nekoliko prednosti. Prvo, odsustvo potrebe za skladištenjem velike količine goriva za motore povećalo je zalihe avionskog goriva na više od 9 miliona litara. Drugo, zbog nepostojanja dimnjaka i velikih zračnih okna, bilo je moguće smanjiti veličinu nadgradnje palube („ostrva“) i povećati površinu pilotske kabine za 400 kvadratnih metara. m, kako bi se isključio njegov dim. Treće, podrumi za municiju povećani su na 2500 tona.

Ali bilo je i nedostataka. Veliki broj reaktora, njihova veličina, zaštita od zračenja i neki drugi razlozi učinili su potrebnim povećanje širine trupa broda, što je zauzvrat dovelo do povećanja njegove dužine kako bi se osigurale navedene karakteristike brzine.

Karakteristike nosača aviona:

• Maksimalni deplasman 93284 tone
• Dužina 342 metra
• Širina na vodnoj liniji 40,5 metara
• Maksimalna širina 78,4 metara
• Gaz 12 metara
• Površina pilotske kabine 18.211,5 m2
• SSU snage 280.000 KS
• Maksimalna brzina 33,6 čvorova (62,2 km/h)
• Maksimalni kapacitet 5828 osoba
• Posada 3000 ljudi (2700 redova, 150 viših oficira, 150 srednjih oficira)
• Letačko osoblje 1800 ljudi (250 pilota i 1550 tehničkog osoblja).
• Naoružanje: 3 x Mk 29 NATO lansera Sea Sparrow, 3 x 20 mm Phalanx CIWS Mk 15
• Matična luka: Norfolk (Norfolk, Va)

Aviation Group

Glavni sistem naoružanja najvećeg nosača aviona je avijacijska grupa koja nastupa različite zadatke od zaštite brodova do zračne podrške kopnenim snagama i udara na neprijateljske ciljeve.

Brod ima 8 eskadrila:

• Eskadrila zračnog izviđanja velikog dometa koja koristi E2C-Hawkeys.
• Eskadrila, koja koristi avione Vikinga, dizajnirana je za uništavanje neprijateljskih podmornica i dopunjavanje goriva u zrak.
• Radar Defense Squadron. Uključuje avione Prowlers.
• 3 eskadrile lovaca-bombardera F-18 Hornets.
• Eskadrila višenamenskih lovaca-bombardera F-18 SuperHornets i jurišnih aviona. Uprkos sličnosti sa konvencionalnim F-18 Hornetima, ovo je potpuno nov avion, sa većim dometom, novim oružjem, novom avionikom itd.
• Seahawk Helikopterska eskadrila. Njihovi glavni zadaci su potraga za neprijateljskim podmornicama, operacije potrage i spašavanja, prijevoz tereta i osoblja između brodova eskadrile.

Nesreća na nosaču aviona

Dana 14. januara 1969. godine, dok je 140 km od Havaja i krenuo prema ratnoj zoni u Vijetnamu, jedna od raketa eksplodirala je na palubi za poletanje broda, izazvavši veliki požar i detonaciju bombi obližnjih aviona. Brod je teško oštećen, pri čemu je poginulo 27 i ranjeno više od 300 ljudi. Popravka je trajala 51 dan.

Prateći brodovi

S obzirom na ogromnu vatrenu moć, nosač aviona je jedna od glavnih meta neprijateljskih napada. Mala eskadrila pomoćnih brodova prati Enterprise u svakom trenutku kako bi ga zaštitila. Među njima:

• Krstarica - opremljena sistemom za rano otkrivanje, sposobna da uništi bilo koji vazdušni cilj.
• Fregata - štiti nosač aviona od neprijateljskih projektila
• Proturaketni čamac - štiti od navođenja projektila, zračnih napada i podmornica
• Brod za snabdevanje - obezbeđuje funkcionisanje ove grupe, snabdeva svime potrebnim, od hrane do municije.
• Podmornica

Kraj usluge.

Za čitav period službe, nosač aviona je napravio 25 kampanja, učestvovao u mnogim neprijateljstvima i operacijama. Stavljena iz upotrebe 01.12.2012.godine i priprema se za odlaganje. Njegovo ime će biti prebačeno na novi brod CVN-80 (tip Ford).

Rusija navodno planira izgraditi "najveći svjetski nosač aviona" kako bi ojačala svoju odbranu i takmičila se sa SAD u ovoj oblasti.

Nosač aviona "Storm" moći će da nosi 90 borbenih aviona na brodu i koštat će oko 17,5 milijardi dolara, napominje britansko izdanje, pozivajući se na ruske medije.

Ovaj brod, sada poznat kao Projekat 23000, mogao bi biti spreman do 2030. godine. Međutim, da li će to zaista postati najveći nosač aviona na svijetu, kako Moskva tvrdi, sporno je.

Njegovo specifikacije, navodi se u članku, slične su karakteristikama američkih nosača aviona klase Nimitz. A jedan od stručnjaka je čak rekao medijima da će za osnovu broda biti uzet dizajn američkog nosača aviona USS Gerald R. Ford, tvrdi publikacija.

Prema projektu, paluba novog nosača aviona biće veličine tri fudbalska igrališta, a posada će biti do 4.000 ljudi. Brod će postati toliko velik da će, prema The Independentu, imati svoj poštanski broj.

Rusija trenutno ima samo nosač aviona Admiral Kuznjecov, koji je porinut daleke 1985. godine. U pogledu svojih mogućnosti, ozbiljno je inferioran u odnosu na brod Oluja.

Ruski nosač aviona budućnosti. Projekat 23000 Oluja

Obećavajući višenamjenski teški supernosač budućnosti - Shtorm (projekat 23000), razvija se u Ruskom državnom istraživačkom centru nazvanom po. Krylov (Sankt Peterburg) u saradnji sa Nevsky Design Biroom.

Brod je namijenjen za obavljanje različitih zadataka u dalekim okeanskim i morskim zonama. Biće sposoban da nanosi udare na neprijateljske kopnene i morske ciljeve uz pomoć sopstvenog naoružanja i aviona avijacione grupe, kao i da obezbedi protivvazdušnu odbranu.

Glavni zahtjevi koje je Visoka komanda Ratne mornarice postavila novom ruskom nosaču aviona su autonomija i mobilnost. Brod mora prenijeti svu potrebnu opremu i opremu na Pravo mesto i to u kratkom vremenskom roku. A zračna grupa mora obezbijediti patrole i brzo povećati svoje prisustvo u datom regionu.

Istovremeno, Oluja bi trebalo da ima široke mogućnosti kako u pogledu upotrebe aviona na nosaču tako i u pogledu borbene efikasnosti operacija u sastavu heterogenih snaga. Najnoviji nosač aviona imaće zadatak da otkrije i uništi neprijateljske podmornice i površinsku imovinu, nanese udare na neprijateljske infrastrukturne objekte na kopnu i zaštiti sopstvenu flotu.

Koncept novog multifunkcionalnog nosača aviona

Koncept novog multifunkcionalnog nosača aviona predviđa raspoređivanje do 100 aviona aviona. Aviona i helikoptera pet različite vrste biće postavljen i osiguran na krmi i pramcu nosača aviona.

Nosač aviona će imati praktično "golu" palubu. Umjesto masivnog tornja, postoje dva "ostrva" kontrole (dvije ostrvske nadgradnje). To će uštedjeti prostor na palubi i smanjiti radio vidljivost broda na moru.

Nosač aviona će biti opremljen dvoreaktorskom elektranom RITM-200 snage 175 MW.

Storm će imati hibridni sistem za lansiranje aviona - dva elektromagnetna katapulta (EMALS) za ubrzanje aviona i dvije odskočne daske (ukupno 4 lansirne pozicije na pilotskoj palubi). Dužina piste jedne od odskočnih daska bit će veća od 250 metara. Sletanje aviona će biti obezbeđeno jednim odvodnikom (uređajem na bazi sajle koji prigušuje brzinu sletanja). Radi uštede prostora, liftovi za avione će biti vertikalni i ljuljajući.

Storm će biti opremljen integrisanim sistemom borbene kontrole. Elektronski kompleks nosač aviona će uključivati ​​integrisane senzore, uključujući radarske stanice sa aktivnom faznom antenom (radar sa AFAR).

Nosač aviona će osigurati polijetanje i slijetanje aviona i helikoptera najnovije generacije čak i po oluji. Ispod poletne palube iu optimizovanim kontrolnim nadgradnjama biće smeštena najnovija nuklearna elektrana, efikasno raketno i elektronsko oružje. Upotreba raketnog oružja jedan je od najzanimljivijih momenata u određivanju izgleda budućeg broda.

Četiri modula S-500 Prometej bit će odgovorna za protuzračnu odbranu broda odjednom. Sa takvim kvartetom protivvazdušne odbrane, nosač aviona će moći istovremeno da otkrije, ispali i uništi do 10 vazdušnih aerodinamičkih ili nadzvučnih balističkih ciljeva odjednom na udaljenosti od 800 kilometara. Ciljevi protivvazdušne odbrane mogu biti avioni, helikopteri, bespilotne letelice, rakete srednjeg dometa, supersonične krstareće rakete i bojeve glave interkontinentalnih balističkih projektila, kao i objekti koji lete brzinom do 7000 metara u sekundi. Osim toga, nosač aviona će biti opremljen sa dva sistema zaštite od torpeda.

Jednosedi MiG-29K i dvosedi MiG-29KUB (borci generacije 4++) rešiće problem protivvazdušne odbrane i sticanja prevlasti u vazduhu, gađajući ciljeve vođenim preciznim oružjem u bilo koje doba dana i po bilo kom vremenu .

Postavljanje protivbrodskih projektila na brod (na osnovnoj stalnoj osnovi) nije planirano. Ali to nikako ne zabranjuje postavljanje na nosač aviona (prema dobroj tradiciji), 4-8 20-stopnih uklonjivih kontejnera sa raketnim sistemom Club-K ili hipersonične protivbrodske rakete Cirkon. Postavljanje 8 kontejnera sa Club-K na nosaču aviona znači da je naoružan sa 32 jurišna krstareće rakete visoke preciznosti. Kontejnerski klub-K - osigurat će poraz i površinskih i zemaljskih ciljeva. Kompleks je modifikacija poznatog raketnog sistema Kalibar. Unutar kontejnera kompleksa skriveni su lanseri sa projektilima 3M-14, Kh-35 ili 3M-54, koji mogu pogoditi i kopnene i velike površinske ciljeve na velikoj udaljenosti. Na primjer, projektil 3M-54 je sposoban uništiti čak i nosač aviona, a domet leta KR 3M14 s nuklearnim bojevim glavama / FBCH je 2650 i 1600 km, respektivno.

Zadatak prikupljanja informacija o neprijatelju i praćenja vazdušnog, kopnenog i površinskog prostora, kao i navođenja avijacije do uočenih ciljeva obavljaće radarska kontrolna tačka i radarska patrola i tačka navođenja na bazi aviona Jak-44E. Protiv podmornica će se boriti helikopteri Ka-32/Ka-27 naoružani torpedima, dubinskim bombama, projektilima i minama.

Trup broda će biti optimiziran tako da će vodootpornost biti smanjena za 20-30%. Potonji će omogućiti značajnu uštedu energije i mogućnost povećanja brzine i autonomije broda. Treba napomenuti da pomicanje plovila s otporom od 30% manjim od onog na tradicionalnoj konturi trupa znači da će uz konvencionalnu snagu biti moguć domet krstarenja za 30% veći, a i potrošnja goriva će se smanjiti.

Kao što vidite, najbolji razvoj domaćih i zapadnih škola za stvaranje brodova ove klase koristit će se na Oluji. U projektu se veliki značaj pridaje mogućnostima pružanja aeronautike za avijaciju na nosaču. Na primjer, prema projektu, maksimalna širina pilotske kabine bit će veća od 80 metara, sastav duple palube je usvojen iz Velike Britanije. Istovremeno, planirano je stvaranje glatke pilotske kabine.

Kao inovaciju može se izdvojiti poboljšani dizajn trupa nosača aviona, koji može značajno smanjiti vodootpornost i povećati njegovu efikasnost i sposobnost za plovidbu.

Vojna moć broda značajno je poboljšana raspoređivanjem i upotrebom aviona za rano upozorenje i navođenje (AWACS) na njemu.

Generalno, može se primijetiti da će Storm postati višenamjenski nosač aviona koji će služiti kao morski aerodrom. U sovjetsko vrijeme, avioni na nosačima su obavljali protupodmorničke, odbrambene i protuzračne misije, a nosač aviona je pozicioniran kao vojna krstarica dizajnirana za morske napade na velikim udaljenostima.

TTX nosač aviona Storm:

Zdravo. Dodaj prijateljima)

Mornarica je jedna od glavnih sastavni dijelovi armije bilo koje sile koja ima pristup morima i okeanima. Mnoga carstva, poput Velike Britanije, izgradila su svoju moć na snažnoj floti sposobnoj da odgovori na svaku prijetnju na mnogo hiljada kilometara od njihove domovine.

Naravno, savremeni ratni brodovi su veoma različiti od svojih predaka. Vodeći brod bilo koje flotile danas je grupa nosača aviona, koja omogućava napad i odbranu ne samo uz pomoć instaliranih topova, već i sa zračnim grupama postavljenim na palubama.

Prisustvo aviona nameće zahtjeve za veličinu brodova. Svi nosači aviona imaju impresivne količine, ali se neki od njih ističu čak i na ovoj pozadini. U ovom članku ćemo govoriti upravo o takvim brodovima, a također ćemo odgovoriti na pitanje: „Čega je najviše veliki nosač aviona u svijetu?".

Prvo mjesto - Enterprise (Sjedinjene Američke Države)

Ovaj brod je prvi predstavnik nosača aviona sa motorom na nuklearni pogon. Porinut je davne 1961. godine, ali i dalje ostaje najveći brod na svijetu u svojoj klasi. Troškovi izgradnje Enterprisea koštali su državu 450 miliona dolara. Visoka cijena bila je jedan od razloga zašto je ova serija brodova ograničena na samo jedan nosač aviona, iako je prvobitno planirano još nekoliko takvih brodova.

Dužina broda je čak 342 metra. Može primiti oko 80 aviona. Ukupna posada nosača aviona je više od tri hiljade ljudi. Enterprise ima 4 parna katapulta. Polovina se nalazi ispred broda, a druga polovina - na sletnim trakama. Uz pomoć katapulta, Enterprise je u stanju da podigne jedan avion u zrak za četvrt minute.

Naprotiv, slijetanje zračnih grupa vrši se uz pomoć odvodnika koji se sastoji od četiri kabla koji su razvučeni u potpalubi i pomažu u radu specijalnih kočionih cilindara. Osim toga, nosač aviona ima najlonsku mrežu koja je sposobna uhvatiti letjelicu ako zbog nepredviđenih okolnosti preleti zahvatnu poziciju.

Drugoplasirani - Nimitz (Sjedinjene Američke Države)

Moderniji američki nosač aviona koji ima i snažan nuklearni motor. Prvi brod porinut je 1975. godine. Proizvodnja je nastavljena do 2009. godine kada je posljednji brod ušao u službu. Ukupno je za to vrijeme stvoreno 10 takvih brodova. Dužina broda je 330 metara. Ovi brodovi su aktivno korišćeni tokom nekoliko vojnih sukoba, uključujući Jugoslaviju i Irak.

Cijena jednog broda je četiri i po milijarde američkih dolara. Nosač aviona nosi 66 brodova različite namjene (od toga 48 višenamjenskih lovaca). Nuklearni reaktor, koji je ugrađen u brod, omogućava mu da radi oko 25 godina bez zamjene. Država troši oko 160 miliona američkih dolara godišnje na održavanje jednog nosača aviona.

Nimitz može raditi više od 50 godina. Do danas svih 10 brodova nosi vojna služba.

Treće mjesto - Kitty Hawk (Sjedinjene Američke Države)

Nosač aviona porinut je 1955. godine. Njegova dužina je 325 metara. Ovo su prvi brodovi svoje klase koji nemaju bogat arsenal artiljerije, umjesto koje su ugrađeni raketni sistemi. Štaviše, ovo su posljednje Američki nosači aviona na kojima nisu instalirani nuklearni reaktori. Nosač aviona u trenutku porinuća imao je svu modernu elektroniku i sonar. Posljednji brod ove linije (bilo ih je ukupno četiri) povučen je 2007. godine.

Četvrto mjesto - Forrestal (Sjedinjene Američke Države)

Još jedan američki nosač aviona, jedan od najvećih. Njegova dužina je 320 metara. Forrestal je nastao za potrebe mlaznih aviona nakon završetka Drugog svjetskog rata, čije je iskustvo uzeto u obzir prilikom izrade broda. Prvi brod ove linije porinut je 1955. godine. Zanimljivo je da je ovaj nosač aviona među američkim mornarima smatran nesretnim i dobio je mnoge podrugljive nadimke zbog većeg broja nesreća povezanih s požarima na brodu. Od posljedica jednog od njih umrlo je oko 135 osoba.
Posljednji brod u liniji povučen je 1993. godine. Prodata je na aukciji za jedan centar, jer niko nije bio voljan da ga kupi, osim jedne firme.

Peto mjesto - John F. Kennedy (Sjedinjene Američke Države)

Nazvan po slavnom američkom predsjedniku, ovaj brod je porinut 1968. godine. Njegova dužina je 320 metara. Ovaj brod pripada klasi Kitty Hawk. Kao ni drugi brodovi, nije imao nuklearni motor(iako je instalacija prvobitno bila planirana). Umjesto toga, korištena je oprema s plinskom turbinom.

Većinu vremena nosač aviona je bio u Sredozemnom moru, obavljajući tamo razne zadatke tokom Hladnog rata. Brod je služio oko 40 godina i za to vrijeme prošao je nekoliko velikih popravki. U floti brod nije bio poznat kao najuspješniji, jer je tokom rada doživio nekoliko sudara.

Najveća nesreća dogodila se 1975. godine kao posljedica sudara broda i kruzera, koji je od udara gotovo potpuno uništen.
John F. Kennedy je uklonjen iz službe 2007. godine, organizirana je cijela ceremonija njegovog ispraćaja.
Nosač aviona postao je i filmska zvijezda. On je taj koji je prikazan u filmu iz 2012. kako pada na Bijelu kuću.

6. mjesto - Midway (Sjedinjene Američke Države)

Ovo nije samo veliki nosač aviona, proizveden u godini završetka Drugog svjetskog rata, već i prvi teški nosač aviona u američkoj mornarici. Brod je bio u funkciji 50 godina. Za to vrijeme učestvovao je u nekoliko vojnih operacija zemlje, uključujući vijetnamske i iračke.

Službu Midwaya napustio je 1992. godine, a pet godina kasnije na njegovoj osnovi je stvoren veliki muzej flote. Dužina broda je 305 metara.

Osim toga, brod je učestvovao u poznatoj operaciji spašavanja na kraju Vijetnamskog rata, kada je Vijetkong zauzeo glavni grad južnjaka. Kako bi sletjela avion natovaren izbjeglicama koje su bježale od neminovnog masakra i totalitarnog režima, posada nosača aviona spustila je helikoptere na brod u vodu, ukupni troškovi preko 10 miliona dolara. Ova operacija ušla je na stranice američke vojne slave.

Sedmo mjesto - Admiral Kuznjecov (SSSR, Ruska Federacija)

Najmoćniji nosač aviona u SSSR-u i Rusiji. Brod je stvoren u Nikolajevu i dobio je ime poznatog sovjetskog admirala. Nakon raspada SSSR-a, postao je dio ruske mornarice. Danas služi u Sjevernoj floti. U njemu se nalaze borbeni avioni i protivpodmornički helikopteri.

Brod je položen 1982. godine, a porinut je 1985. Zanimljivo je da je u vrijeme polaganja dobio ime "Riga", a u vrijeme prvog spuštanja - "Leonid Brežnjev". Nakon spuštanja nastavljeni su radovi na izgradnji broda na vodi. Godine 1989. brod je, još nedovršen, otišao na more radi testiranja sa avionima. Godine 1990. gradnja je završena i brod je ponovo preimenovan.

Trenutno je u fazi renoviranja. Već u ljeto ove godine planirano je da brod isplovi do Sredozemnog mora, najvjerovatnije do obala Sirijske Arapske Republike. Dužina broda je 300 metara.

Osmo mjesto - Lexington (Sjedinjene Američke Države)

Najstariji nosač aviona na ovoj listi. Ukupno su proizvedena dva broda ovog tipa, oba su aktivno sudjelovala na početku (za SAD) Drugog svjetskog rata. Jedan od nosača aviona uništen je u proleće 1942. godine tokom teških borbi sa Japancima. Drugi brod je, uprkos brojnim oštećenjima, preživio ratove i potopljen je nakon sudjelovanja u nuklearnom testu 1946. godine.

Lexington je mogao da primi 63 aviona. Većina njih su bili lovci, kao i izviđački avioni. Nosači aviona ove serije pojavili su se kao rezultat žestokih rasprava između američkih vojnih stručnjaka. U to vrijeme došlo je do sukoba između dva mišljenja o budućnosti pomorskih bitaka. Jedan dio stručnjaka zagovarao je stvaranje obalnih aerodroma i moćnih bojnih brodova, jer su smatrali da avioni nisu dovoljno dobri u uništavanju brodova. Drugi dio je insistirao na stvaranju moćnih grupa nosača aviona, dajući im odlučujuću ulogu u budućim bitkama. Kao rezultat testiranja izvršenih uz pomoć zarobljenih njemačkih brodova, pobijedila je druga tačka gledišta, koja je, kako je potvrdio i Drugi svjetski rat, sasvim razumna.

Deveto mjesto - Varyag (SSSR, Ukrajina, Kina)

Još jedan dugi nosač aviona koji pripada Sovjetski savez. Istorija Varjaga je zaista zanimljiva. Njegova izgradnja počela je u Nikolajevu 1986. godine. Dvije godine kasnije već je porinut, nakon čega su na njemu nastavljeni radovi već na vodi. Nakon prestanka postojanja SSSR-a, brod je otišao u sastav ukrajinske ratne mornarice, ali od tada nije korišten, prestalo je ubrizgavanje gotovine u njega, a nisu izvršene potrebne popravke, pa je brod polako degradirao.

Kao rezultat toga, Varyag je prodan kineskoj kompaniji za 20 miliona dolara, što je daleko ispod njegove stvarne vrijednosti. Kupci su rekli da planiraju napraviti zabavni centar u njegovoj bazi. Međutim, kasnije je brod dovršen kao ratni brod. Preimenovan je u "Liaoning" i sada uspješno obavlja borbene misije u sastavu kineske mornarice.

Deseto mjesto - Shinano (Japan)

Najduži japanski nosač aviona tokom Drugog svetskog rata. U početku je građen kao bojni brod, ali nakon prvog ozbiljnog poraza od američke flote 1941. godine, japanska komanda odlučila je da se osloni na grupe nosača aviona, uvidjevši prednost američkih nosača aviona na vodi.

Brod je završen nakon godinu dana. U to vrijeme bio je najzaštićeniji nosač aviona. Posebno su dobro zaštićeni bili kontejneri za skladištenje avio goriva, koji bi, ako bi ga pogodio neprijateljski projektil, mogao uništiti cijeli brod.

U ovom osvrtu želio bih govoriti o jednom od obaveznih atributa vojnih velesila - nosačima aviona. Imati ga u svom arsenalu je zadatak visokog statusa, iako nije jeftin.

Trenutno postoji samo 10 zemalja koje imaju nosače aviona u svojim mornaricama. Ukupno postoje 22 aktivna nosača aviona (21, osim neiskorištenog American Enterprisea i Vikramaditya, koji još nije prebačen u Indiju).

Neosporno prvo mjesto po broju nosača aviona zauzimaju Sjedinjene Američke Države. Ova zemlja ima 11 brodova u službi.

Drugo mjesto sa po 2 nosača aviona u službi dijele Italija i Španija.

Treće mjesto zauzima grupa zemalja koje trenutno imaju na raspolaganju 1 nosač aviona. To su Rusija, Kina, Brazil, Francuska, Tajland, Indija (u bliskoj budućnosti će se pridružiti drugoj grupi sa 2 nosača aviona) i Velika Britanija.

S obzirom na relativno mali broj operativnih nosača aviona, evo njihove liste, po redosledu puštanja u rad:

1. Enterprise, SAD (ne koristi se od decembra 2012., treba biti povučen u martu 2013.)
2. Nimitz, SAD
3. , SAD
4. Carl Vinson, SAD
5. Ilustracije, Velika Britanija
6. Giuseppe Garibaldi, Italija
7. Theodore Roosevelt, SAD
8. Viraat, Indija
9. Princ od Asturije, Španija
10. Abraham Linkoln, SAD
11. Admiral Kuznjecov, Rusija
12. Džordž Vašington, SAD
13. John Stennis, SAD
14. Harry Truman, SAD
15. Chakri Narubet, Tajland
16. Sao Paulo, Brazil
17. Charles de Gaulle, Francuska
18. Ronald Reagan, SAD
19. Grof Cavour, Italija
20. Džordž Buš, SAD
21. Juan Carlos, Španija
22. Liaoning, Kina
23. Vikramaditya, Indija (još nije završeno)

Započinjemo našu seriju publikacija sa nuklearni nosač aviona Američka mornarica je najstariji operativni nosač aviona.

Nosač aviona američke mornarice Nimitz

Nosač aviona Nimitz(USS Nimitz (CVN-68)) položen je davne 1968. godine, porinut 1972. i pušten u rad 1975. godine. Ime je dobio u čast Chestera Williama Nimitza - admirala flote, glavnog komandanta američke Pacifičke flote tokom Drugog svetskog rata, čoveka koji je potpisao akt o predaji Japana 2. septembra 1945. u ime Sjedinjenih Država.

"Nimitz" je učestvovao u operacijama "Orlova kandža", "Pustinjska oluja" iu ratu u Iraku. Obezbeđivao je Olimpijske igre u Seulu 1988.

Nosači aviona klase Nimic bili su najveći ratni brodovi proizvedeni u 20. veku.

Ime: USS Nimitz (CVN-68)

Nadimak: Old Salt (iskusni mornar, "morski vuk")

Klasifikacija: supernosilac klase Nimitz

Proizvođač: Newport News Shipbuilding

Životni vijek: do 2025. (50 godina)

Približna cijena: 4,5 milijardi dolara za puštanje u rad u cijenama iz 1975. (otprilike 8,3 milijarde dolara u cijenama iz 2007.)

Godišnji operativni troškovi: 160 miliona dolara

Početna luka: Naval Station Everett, 47° 59′ 33.54″ N, 122° 13′ 5.79″ W

moto broda: Timski rad, tradicija (timski rad je tradicija)

TTX nosač aviona Nimitz

Displacement: 98425 standard

Dužina: 317 m vodene linije
332,8 m maksimalno

Širina: 40,8 m vodene linije
76,8 m najduže

Nacrt: 11,3 m normalno
Ograničenje od 12,5 m

Rezervacija: tajni podaci (hvala onima koji ih pronađu!)

Motori: 2 nuklearni reaktor Westinghouse A4W
4 parne turbine, 4 propelera,

Snaga: 260.000 KS

ODkora: do 31,5 čvorova (58,3 km/h)

domet krstarenja: nije ograničeno

Autonomija rada: 20-25 godina

Posada: Tim: 3200 ljudi
Vazdušno krilo: 2480 ljudi

Naoružavanje

Radioelektronski	Radar za zračni nadzor: AN/SPS-48E AN/SPS-49(V)5 Radar za upravljanje vatrom: AN/SPQ-9B 4 × Mk 91 Sea Sparrow SAM 4 × Mk 95 Sea Sparrow SAM-a Radar kontrole letenja: AN/SPN-46 AN/SPN-43C Radar za kontrolu slijetanja: AN/SPN-41
Radioelektronski	EW sistem AN/SLQ-32A(V)4 Sistem zaštite od torpeda AN/SLQ-25A
Projektil	2x SAM Sea RAM 2x SAM Morski vrabac
Vazdušna grupa	do 90 aviona i helikoptera Od 2010: 55 F/A-18S i F/A-18E/F 4EA-6B 4 E-2C 4 SH-60F 2 HH-60H

Udarna grupa nosača aviona Nimitz

Nosač aviona Nimitz je dio 11. udarne grupe nosača aviona (Carrier Strike Group Eleven, CSG-11), na brodu je 11. vazdušno krilo (Carrier Air Wing Eleven, CVW-11). Nimitz je vodeći brod borbene grupe i sjedište komandanta 23. eskadrile razarača (Destroyer Squadron 23).

Brodovi eskadrile razarača DESRON-23

• USS Curts (FFG 38)
• USS Vandegrift (FFG 48)
• USS John Paul Jones (DDG 53)
• USS Pinckney (DDG 91)
• USS Sampson (DDG 102)
• USS William P. Lawrence (DDG-110)
• USS Spruance (DDG-111)

CVW-11 eskadrile vazdušnih krila

• 154. Strike Fighter Squadron 154 (VFA-154) Crni vitezovi, F/A-18F Super Hornets
• Napadna eskadrila marinaca 323 (VMFA-323) Death Rattlers, F/A-18C Hornets
• 146. udarna lovačka eskadrila 146 (VFA-146) Plavi dijamanti, F/A-18C Hornets
• 146. udarna lovačka eskadrila 147 (VFA-147) Argonauti, F/A-18E Super Hornets
• 142. EW Squadron (Electronic Attack Squadron 142, VAQ-142) "Grey Wolves", EA-6B Prowlers
• 117. AWACS eskadrila (nosačka eskadrila ranog upozoravanja u vazduhu 117, VAW-117) "Wallbangers" (Wallbangers), E-2C Hawkeyes
• 6. eskadrila borbenih helikoptera marinaca (Helicopter Sea Combat Squadron 6, HSC-6) "Screamin" Indijanci, MH-60S
• 75. morska udarna helikopterska eskadrila (Helikopterska pomorska udarna eskadrila 75, HSM-75) "Wolf Pack" (Wolf Pack), MH-60R
• 3. ogranak 30. eskadrile logističke podrške flote 30 odred 3, VRC-30 "Dobavljači" (Dobavljači), C-2A Hrtovi

Trenutni događaji

12. novembar 2012 Nosač aviona Nimitz, 11. udarna grupa nosača (CSG-11) i 11. vazdušno krilo (CVW-11) uspješno su završile zajedničke vježbe (Joint Task Force Exercise, JTFEX), navodi strani izvor. Ove vježbe su imale za cilj da testiraju sposobnost grupe da djeluje u neprijateljskom i izazovnom okruženju s drugim američkim i koalicionim snagama.

Integrisana vježba okuplja odvojene ratne zone kako bi se pripremila za predstojeće raspoređivanje udarnih snaga.

"Nimitz, CSG-11 i CVW-11 su pokazali ogromnu otpornost i kompetentnost u misijama obuke kao integrisane snage u vežbi JTFEX", rekao je kontraadmiral Pete Gumataotao, komandant 11. udarne grupe nosača. "Nakon integrirane vježbe, uvjeren sam da smo sada potpuno operativni i spremni za borbu kako bismo brzo odgovorili na bilo koju pomorsku operaciju."

Više od 8.000 mornara radilo je zajedno na poboljšanju svojih operativnih vještina u pripremi za nadolazeće raspoređivanje. Na kraju vježbe, komandant 3. američke flote viceadmiral Gerald Beaman potvrdio je da je 11. udarna grupa nosača spremna za "kritične borbene operacije" i raspoređivanje. Prema njegovim riječima, CSG-11 je sposoban da podrži bilo koju pomorsku stratešku misiju američke mornarice čak i prije njenog raspoređivanja.

„Izuzetno sam ponosan na učinak 11. borbene grupe tokom protekla dva mjeseca integriranih i zajedničkih vježbi“, rekao je kontraadmiral Guamataotao. "Spremni smo podržati misije američke mornarice bilo gdje i bilo kada."

Američka 3. flota predvodi pomorske snage u istočnom Pacifiku kod zapadne obale Sjeverne Amerike i odgovorna je za izvođenje realnih i smislenih vježbi bitnih za globalnu efikasnost američke mornarice.

23. novembar 2012 drugi strani izvor je rekao da je nosač aviona Nimitz imao tehničke probleme zbog kojih bi bila na moru najmanje dva mjeseca.

Osim ispitivanja zastarjele američke mornarice, Nimitzov problem sa pogonom će ostaviti samo jedan nosač aviona u Perzijskom zaljevu po prvi put od decembra 2010.

Sa procijenjenim životnim vijekom od 50 godina, Nimitz je više od 10 godina udaljen od njihovog konačnog penzionisanja. Očekuje se da će ovaj životni vijek podlijegati redovnom održavanju i remontu kao što su oni izvedeni u Nimitzu u Bremertonu, Washington 2011. godine.

Nosač aviona proveo je više od godinu dana u luci održavanje i vraćen u rad u martu 2012. godine, te stepen kvara elektrana nakon ovako opsežnog remont još uvijek podliježe potvrdi američke mornarice.

U međuvremenu, drugi nosač aviona klase Nimitz, USS Dwight D. Eisenhower CVN-69, bit će oslabljen i pokrivati ​​Nimitzovu rotaciju u Perzijskom zaljevu. Ona je već u ovom dijelu svijeta sa američkom 5. flotom u Bahreinu, ali će biti vraćena u svoju matičnu luku u Norfolku kako bi joj ponovo izronila paluba za pistu prije povratka.

Raspored zamjene je dio života američke mornarice, članovi posade i njihove porodice daju sve od sebe da to imaju na umu dok idu u toku. Ali to je i kršenje životnog rasporeda svakog učesnika ovih događaja, rekao je izvor.

Nosač aviona klase Nimitz

25. maj 2005: Nosač aviona USS Nimitz CVN-68 predvodi grupu brodova američke mornarice i japanskih pomorskih snaga samoodbrane u Pacifiku

6. septembar 2003: USS Nimitz CVN-68 u Indijskom okeanu podržava operaciju Iračka sloboda

USS Nimitz CVN-68 u suhom doku

2010:USS Nimitz CVN-68 u mornaričkoj bazi Coronado/San Diego, Kalifornija32° 41′ 57″ N, 117° 12′ 55″ Z . pored -USS Ronald Reagan CVN-76

5. novembar 2012: Slobodno vrijeme posade nosača avionaUSS Nimitz CVN-68 Pie u takmičenju Face. Utisci učesnika takmičenja (službenika):

"Iz svog odjela sam poslat (na takmičenja) da se brinem o njemu i da ga dostojno predstavljam... Bilo nam je lijepo. Mogao sam da se opustim i malo izađem radno okruženje, promijeni. "

„Ovaj događaj je bio podizanje morala, pružajući jedriličarima priliku da se zabavljaju sa članovima svojih radnih centara tako što im razmažu lice šlagom... Dobar je način da se oslobode stresa od morskih putovanja i nije oblik ismijavanja. To je zabava, u svom najčistijem obliku."