Dunyodagi birinchi samolyot tashuvchi kema. Dunyodagi eng katta samolyot tashuvchi kema

Dengiz kuchlari asosiylaridan biridir tarkibiy qismlar dengiz va okeanlarga chiqish imkoniga ega har qanday kuchning qo'shinlari. Ko'pgina imperiyalar, masalan, Buyuk Britaniya, o'z kuchlarini o'z vatanlaridan minglab kilometr uzoqlikda har qanday tahdidga javob berishga qodir kuchli flot tufayli qurdilar.

Albatta, zamonaviy harbiy kemalar ajdodlaridan juda farq qiladi. Bugungi kunda har qanday flotiliyaning flagmani bu samolyot tashuvchisi guruhi bo'lib, u nafaqat o'rnatilgan qurollar bilan, balki havo guruhlari palubalarida ham hujum qilish va himoya qilish imkonini beradi.

Samolyotlarning mavjudligi kemalar hajmiga talablar qo'yadi. Barcha samolyot tashuvchilar ta'sirchan hajmga ega, ammo ularning ba'zilari hatto bu fonda ham ajralib turadi. Ushbu maqolada biz aynan shunday kemalar haqida gaplashamiz, shuningdek, savolga javob beramiz: "Eng ko'p nima katta samolyot tashuvchisi dunyoda?".

Birinchi o'rin - Enterprise (Amerika Qo'shma Shtatlari)

Bu kema yadroviy dvigatelga ega boʻlgan birinchi samolyot tashuvchi kema hisoblanadi. U 1961 yilda ishga tushirilgan, ammo u hali ham o'z sinfidagi dunyodagi eng katta kema bo'lib qolmoqda. Korxonaning qurilish qiymati davlatga 450 million dollarga tushdi. Yuqori narx ushbu kemalar seriyasining faqat bitta samolyot tashuvchisi bilan cheklanganligi sabablaridan biri edi, garchi dastlab yana bir nechta bunday kemalarni yaratish rejalashtirilgan edi.

Kemaning uzunligi 342 metrni tashkil qiladi. U 80 ga yaqin samolyotni sig'dira oladi. Samolyot tashuvchisining umumiy ekipaji uch mingdan ortiq kishidan iborat. Korxonada 4 ta bug'li katapult mavjud. Yarim kemaning old tomonida, qolgan yarmi esa qo'nish yo'laklarida joylashgan. Korxona katapultlar yordamida bir samolyotni chorak daqiqada havoga ko‘tara oladi.

Aksincha, havo guruhlarining qo'nishi pastki qavatdagi xonada tortilgan va maxsus tormoz tsilindrlarining ishlashiga yordam beradigan to'rtta kabeldan iborat bo'lgan aerofinisher yordamida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, samolyot tashuvchisi neylon to'rga ega bo'lib, u kutilmagan holatlar tufayli havo holatida uchib ketgan taqdirda samolyotni ushlab turishga qodir.

Ikkinchi o'rin - Nimitz (Amerika Qo'shma Shtatlari)

Kuchli yadro dvigateliga ega bo'lgan zamonaviyroq Amerika samolyot tashuvchisi. Birinchi kema 1975 yilda ishga tushirilgan. Ishlab chiqarish 2009 yilgacha oxirgi kema xizmatga kirgunga qadar davom etdi. Bu vaqt ichida jami 10 ta shunday kemalar yaratilgan. Kemaning uzunligi 330 metrni tashkil qiladi. Ushbu kemalar bir nechta harbiy mojarolar paytida, shu jumladan Yugoslaviya va Iroqda faol ishlatilgan.

Bitta kemaning narxi to‘rt yarim milliard AQSh dollarini tashkil qiladi. Samolyot tashuvchisi turli maqsadlar uchun 66 ta kemani olib yuradi (ulardan 48 tasi ko'p maqsadli qiruvchi). Kemaga o'rnatilgan yadro reaktori uni almashtirmasdan taxminan 25 yil ishlashiga imkon beradi. Davlat bitta aviatashuvchiga texnik xizmat ko‘rsatish uchun yiliga 160 million AQSh dollariga yaqin mablag‘ sarflaydi.

Nimitzni 50 yildan ortiq operatsiya qilish mumkin. Bugungi kunga kelib, barcha 10 ta kema olib yuradi jangovar xizmat.

Uchinchi o'rin - Kitti Xok (Amerika Qo'shma Shtatlari)

Samolyot tashuvchisi 1955 yilda ishga tushirilgan. Uning uzunligi 325 metrni tashkil qiladi. Bular o'z sinfidagi birinchi kemalar bo'lib, ularda boy artilleriya arsenaliga ega bo'lmagan, ularning o'rniga raketa tizimlari o'rnatilgan. Bundan tashqari, bu oxirgi Amerika samolyot tashuvchilari, yadro reaktorlari o'rnatilmagan. Uchirish vaqtida samolyot tashuvchisi barcha zamonaviy elektronika va sonar stantsiyasiga ega edi. Ushbu liniyaning oxirgi kemasi (ularning to'rttasi bor edi) 2007 yilda ishdan chiqqan.

To'rtinchi o'rin - Forrestal (Amerika Qo'shma Shtatlari)

Amerikaning yana bir samolyot tashuvchisi, eng yiriklaridan biri. Uning uzunligi 320 metrni tashkil qiladi. Forrestal Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin reaktiv samolyotlar ehtiyojlari uchun yaratilgan bo'lib, uning tajribasi kemani yaratishda hisobga olingan. Ushbu liniyaning birinchi kemasi 1955 yilda ishga tushirilgan. Qizig'i shundaki, ushbu samolyot tashuvchisi amerikalik dengizchilar orasida omadsiz hisoblangan va kemadagi yong'inlar bilan bog'liq baxtsiz hodisalar sonining ko'pligi sababli ko'plab masxara laqablarini olgan. Ulardan biri natijasida 135 ga yaqin odam halok bo'lgan.
Chiziqdagi oxirgi kema 1993 yilda ishdan chiqqan. U kim oshdi savdosida bitta markaz uchun sotildi, chunki uni bitta kompaniyadan boshqa hech kim sotib olishga tayyor emas edi.

Beshinchi o'rin - Jon F. Kennedi (Amerika Qo'shma Shtatlari)

Mashhur Amerika prezidenti nomi bilan atalgan bu kema 1968 yilda suvga tushirilgan. Uning uzunligi 320 metrni tashkil qiladi. Bu kema Kitty Hawk sinfiga tegishli. Boshqa kemalar singari, u ham yo'q edi yadro dvigateli(O'rnatish dastlab rejalashtirilgan bo'lsa ham). Buning o'rniga gaz turbinali uskunalar ishlatilgan.

Ko'pincha samolyot tashuvchisi O'rta er dengizida bo'lib, u erda Sovuq urush davrida turli vazifalarni bajargan. Kema taxminan 40 yil xizmat qildi va shu vaqt ichida bir nechta kapital ta'mirdan o'tdi. Dengiz flotida kema eng muvaffaqiyatli emas deb e'tirof etilgan, chunki uning ishlashi davomida u bir nechta to'qnashuvlarni boshdan kechirgan.

Eng katta avariya 1975 yilda kemaning kreyser bilan to'qnashuvi natijasida sodir bo'lgan, u zarbadan deyarli butunlay vayron bo'lgan.
Jon Kennedi 2007-yilda xizmatdan chetlashtirildi va uni kutib olish uchun butun bir marosim tashkil etildi.
Samolyot tashuvchi kema ham kino yulduziga aylandi. Aynan u 2012-yilda Oq uyga qulagan filmda tasvirlangan.

Oltinchi o'rin - Miduey (Amerika Qo'shma Shtatlari)

Bu nafaqat Ikkinchi Jahon urushi tugagan yili ishlab chiqarilgan yirik samolyot tashuvchisi, balki AQSh harbiy-dengiz kuchlaridagi birinchi og'ir samolyot tashuvchisidir. Kema 50 yildan beri ishlaydi. Bu vaqt ichida u mamlakatning bir qancha harbiy amaliyotlarida, jumladan, Vetnam va Iroq harbiy amaliyotlarida qatnashgan.

U 1992 yilda Midueyni tark etdi va besh yildan so'ng uning negizida ulkan flot muzeyi tashkil etildi. Kemaning uzunligi 305 metrni tashkil qiladi.

Bundan tashqari, kema Vetnam urushi oxirida, Vetnam Kong janubining poytaxtini egallab olganida, mashhur qutqaruv operatsiyasida ishtirok etdi. Boʻlajak qatagʻon va totalitar tuzumdan qochgan qochqinlar ortilgan samolyotni qoʻndirish uchun aviatashuvchining ekipaji bortdagi vertolyotlarni suvga tashladi. umumiy xarajat 10 million dollardan ortiq. Ushbu operatsiya AQSh harbiy shon-sharaf sahifalariga kirdi.

Ettinchi o'rin - Admiral Kuznetsov (SSSR, Rossiya Federatsiyasi)

SSSR va Rossiyadagi eng kuchli samolyot tashuvchisi. Kema Nikolaevda yaratilgan va mashhur sovet admirali nomini oldi. SSSR parchalanganidan keyin u Rossiya dengiz floti tarkibiga kirdi. Bugungi kunda u Shimoliy flotda xizmat qilmoqda. U qiruvchi samolyotlar va suv osti kemalariga qarshi vertolyotlarni olib yuradi.

Kema 1982 yilda yotqizilgan va 1985 yilda suvga tushirilgan. Qizig'i shundaki, yotqizish paytida unga "Riga" nomi berilgan, birinchi marta ishga tushirilganda esa "Leonid Brejnev". Tushgandan keyin suv ustida kema qurish ishlari davom ettirildi. 1989 yilda hali tugallanmagan kema samolyot bilan sinovdan o'tish uchun dengizga jo'nadi. 1990 yilda qurilish tugallandi va kema qayta nomlandi.

Hozirda u o'tkazilmoqda kapital ta'mirlash... Joriy yozda ham kemani O‘rta er dengiziga, katta ehtimol bilan Suriya Arab Respublikasi qirg‘oqlariga suzib borish rejalashtirilgan. Kemaning uzunligi 300 metrni tashkil qiladi.

Sakkizinchi o'rin - Leksington (Amerika Qo'shma Shtatlari)

Ushbu ro'yxatdagi eng qadimgi samolyot tashuvchisi. Hammasi bo'lib, ushbu turdagi ikkita kema ishlab chiqarilgan, ikkalasi ham Ikkinchi Jahon urushining boshida (AQSh uchun) faol ishtirok etgan. Samolyot tashuvchilardan biri 1942 yil bahorida yaponlar bilan og'ir janglar paytida vayron qilingan. Ikkinchi kema ko'p zarar ko'rganiga qaramay, urushlardan omon qoldi va 1946 yilda yadroviy sinovda qatnashganidan keyin cho'kib ketdi.

Leksington 63 ta samolyotni sig'dira oldi. Aksariyat qiruvchilar, shuningdek, razvedka samolyotlari edi. Ushbu seriyadagi samolyot tashuvchilar amerikalik harbiy ekspertlar o'rtasidagi qizg'in tortishuvlar natijasida paydo bo'ldi. O'sha paytda dengiz janglarining kelajagi haqida ikki fikr o'rtasida ziddiyat mavjud edi. Mutaxassislarning bir qismi qirg'oq aerodromlari va kuchli jangovar kemalarni yaratishni qo'llab-quvvatladi, chunki ular samolyotlar kemalarni yo'q qilish uchun etarli emas deb hisoblashdi. Boshqa qismi kuchli samolyot tashuvchi guruhlarni yaratishni va ularga kelajakdagi janglarda hal qiluvchi rol berishni talab qildi. Qo'lga olingan nemis kemalari yordamida o'tkazilgan sinovlar natijasida ikkinchi nuqtai nazar g'alaba qozondi va ikkinchisi tomonidan tasdiqlandi. Jahon urushi, bu juda mantiqiy.

To'qqizinchi o'rin - Varyag (SSSR, Ukraina, Xitoy)

Sovet Ittifoqiga tegishli yana bir uzun samolyot tashuvchisi. “Varyag” tarixi haqiqatan ham qiziq. Uning qurilishi 1986 yilda Nikolaevda boshlangan. Ikki yil o'tgach, u allaqachon ishga tushirildi, shundan so'ng suv ustida ish olib borildi. SSSR mavjud bo'lishni to'xtatgandan so'ng, kema Ukraina harbiy-dengiz kuchlariga jo'nadi, ammo o'shandan beri u ishlatilmadi, unga naqd pul quyish to'xtatildi va zarur ta'mirlash ishlari olib borilmadi, shuning uchun kema asta-sekin yomonlashdi.

Natijada Varyag Xitoy kompaniyasiga 20 million dollarga sotilgan, bu uning haqiqiy qiymatidan ancha past. Xaridorlar uning asosida yaratishni rejalashtirganliklarini aytishdi O'yin-kulgi markazi... Biroq, kema keyinchalik harbiy kema sifatida qurildi. U “Lyaoning” nomini oldi va hozirda Xitoy harbiy-dengiz kuchlari tarkibida jangovar vazifalarni muvaffaqiyatli bajarmoqda.

O'ninchi o'rin - Shinano (Yaponiya)

Ikkinchi Jahon urushi davridagi eng uzun yapon samolyot tashuvchisi. Dastlab u jangovar kema sifatida qurilgan, ammo 1941 yilda Amerika flotiga qarshi birinchi jiddiy mag'lubiyatdan so'ng, Yaponiya qo'mondonligi Amerika samolyot tashuvchilari suvda bahramand bo'lgan afzalliklarni ko'rib, samolyot tashuvchi guruhlarga tayanishga qaror qildi.

Bir yil o'tgach, kema qurib bitkazildi. O'sha paytda u eng himoyalangan samolyot tashuvchisi edi. Aviatsiya yoqilg'isini saqlash uchun konteynerlar ayniqsa yaxshi himoyalangan, agar dushman qobig'i urilsa, butun kemani yo'q qilishi mumkin edi.

Zamonaviy qurolli kuchlar harakatchan bo'lishi kerak - urush fillari ustida bir necha oylik yurishlar va galleylarda olti oylik harbiy ekspeditsiyalar uzoq o'tmishda. Endi, hisoblash kunlar emas, balki soatlab ketsa, armiyalar uchun samolyot tashuvchilardan ko'ra samaraliroq narsa yo'q. Samolyot tashuvchisidan yaxshiroq faqat katta, juda katta samolyot tashuvchi bo'lishi mumkin. Ushbu maqolada "RG" hatto ko'k kitlarga hasad qiladigan kemalar haqida gapiradi.

"Shinano"

Yapon gigantini zamonaviy deb hisoblash qiyin, chunki 1944 yilda u o'zining birinchi missiyasini bajarayotib, xavfsiz tarzda cho'kib ketdi. Ammo shubhalanadigan hech narsa yo'q, shuning uchun u juda katta, ayniqsa o'sha vaqt uchun. Uning uzunligi 266 metr, suv o'tkazuvchanligi 68060 tonnani tashkil etdi. Ushbu yirtqichning o'lchamini tushunishingiz uchun "Titanik" ni tasavvur qiling. Shunday qilib, ushbu afsonaviy layner "Shinano" dan atigi uch metr uzunroq edi va u o'rinbosarligi bo'yicha umuman 10 ming tonnani yo'qotdi.

Dastlab, yaponlar Yamato sinfidagi jangovar kemalar seriyasining to'rtinchisi bo'lishi kerak edi, ammo dizaynerlarning rejalari Midueydagi jangda qayta ko'rib chiqildi, bu erda Yaponiya imperator floti to'rtta yangi samolyot tashuvchisini va butun bir guruhni yo'qotdi. kemalar. Yarim tayyor bo'lgan "Shinano" ni iloji boricha tezroq samolyotlarni tashishga qodir kemaga aylantirishga qaror qilindi.

Shoshqaloqlik devning birinchi va oxirgi jangida o'zini his qildi. 1944 yil noyabr oyida u Amerika suv osti kemasi tomonidan torpedalangan. Suv o'tkazmaydigan panjurlar noto'g'ri o'rnatilgan, shuning uchun ular oqayotgan va jamoa tajribasiz edi.

Shinano kemasi hujumdan 7 soat o‘tib, portdan chiqqanidan keyin 17 soat o‘tib cho‘kib ketgan.

"Varyag" yoki "Liaoning"

1985 yilda Nikolaevdagi kemasozlik zavodida juda qiziqarli va biroz achinarli taqdirga ega bo'lgan gigant 1988 yilda ishga tushirilgan. texnik qurilmalar kemada yo'q edi va jangovar kemaning umumiy tayyorgarligi 60 foizdan ko'p bo'lmagan holda baholanishi mumkin edi. SSSR parchalanganidan so'ng, u Ukrainaga yo'l oldi, u 1998 yilgacha uni ushlab turish uchun qancha pul kerak bo'lsa, shuncha sarmoya kiritdi.

1998 yilda uzunligi 304,5 metr va suv o'tkazuvchanligi 59,5 ming tonna bo'lgan gigant rasmiy Kiyev tomonidan kulgili 20 million dollarga sotilgan. Xaridor qurilishi tugallanmagan samolyot tashuvchi kemani istirohat bog‘i va kazinoga aylantirish niyatini e’lon qilgan xususiy Xitoy firmasi edi. Ammo agar bunday rejalar mavjud bo'lsa, ular deyarli darhol tark etildi: Sovet dizaynerlarini yaratish toji uchun 20 million unchalik katta bo'lmagan narx, shuning uchun XXR hukumati kemani milliylashtirdi va uni tugatdi. Shunday qilib, 2011 yilga kelib, Xitoy Xalq Respublikasi samolyot tashuvchi kemalari xizmat ko'rsatadigan davlatlar qatoriga kirdi.

"Admiral Kuznetsov"

Eng katta va eng kuchli samolyot tashuvchisi Evropa va Osiyo 1982 yilda xuddi shu Nikolaevda qurila boshlandi. Admiral Nikolay Gerasimovich Kuznetsov nomi bilan atalgan sovet Ittifoqi.

Samolyot tashuvchisi o'zining barcha xususiyatlariga ko'ra ilg'or bo'lgan: Su-25, Su-27 va MiG-29 samolyotlarining uchishi va qo'nishi uchun paluba uzaytirildi va korpus og'irligi 1400 tonnagacha bo'lgan bloklardan o'ziga xos tarzda o'rnatildi. . Unda birinchi marta aerofinishers, Luna optik qo'nish tizimi va samolyot yon ko'targichlari paydo bo'ldi. "Admiral" uzunligi uchtadan ortiq futbol maydonini o'z ichiga oladi, u xuddi shpilsiz Eyfel minorasi kabi - 306 metr. Shu bilan birga, butun kichik havo armiyasi bunday ulkan samolyotda bo'lishi mumkin - 25 samolyot va 25 vertolyot.

Aksariyat standart samolyot tashuvchilardan farqli o'laroq, Admiral Kuznetsovning qurollanishi oddiy emas: 12 ta 4K80 Granit raketalarini uchirish moslamasi, 256 ta raketa arsenaliga ega 8 ta Kortik uchirish moslamasi, 6 ta olti barrelli 30 mm AK-630M artilleriya moslamasi va 48 ming oltita o'q. barrelli Kinzhal SAM ishga tushirish moslamalari. Radar ham balandlikda - "Beysur", "Buran-2" kompleksi va "Rezistor" radiolokatsion parvozlarni boshqarish stantsiyasi va "Kuznetsov" ekipaji deyarli 2000 dengizchilar va ofitserlardan iborat. "Kuznetsov" - Rossiyaning haqiqiy go'zalligi va g'ururi.

2015 yilga kelib, kema barcha Su-33 tashuvchi qiruvchi samolyotlarini ko'p funksiyali MiG-29K bilan almashtiradi. 2017 yilgacha kema kapital ta'mirdan o'tadi.

"Nimits"

Ushbu amerikalik Gulliver Ikkinchi jahon urushi davrida AQSh Tinch okean floti bosh qo'mondoni Chester V. Nimitz sharafiga nomlangan. "Nimitz" samolyot tashuvchisi 1968 yilda ishga tushirilgan va yadroviy qurolga ega ushbu turdagi birinchi kemalardan biri bo'lgan. elektr stansiyasi... 1980 yilda "Burgut panjasi" nomli muvaffaqiyatsiz maxsus operatsiyada qatnashgan. 1981 yil may oyida bortda voqea sodir bo'ldi: qo'nayotgan Prowler qiruvchisi qulab tushdi, 14 kishi halok bo'ldi va 50 ga yaqin kishi jarohat oldi.

Samolyot tashuvchisi ulkan o'lchamga ega - uzunligi 332 metr va suv o'tkazuvchanligi deyarli 100 000 tonna. Ammo bu raqamlar unga 2008 yilda, ikkita rus Tu-95MS samolyotlari o'quv parvozi doirasida "suzuvchi qal'ani" masxara qilganda muvaffaqiyat keltirmadi. Ulardan biri Nimitzdan atigi 600 metr balandlikda uchdi va hatto hushyorlikka ko'tarilgan F / A-18 qiruvchi samolyotlari ham uchuvchilarimizni bezovta qilmadi.

"Korxona"

Yarim asrdan ko'proq vaqt oldin, 1960 yilda CVN-65 Enterprise ishga tushirildi, bu hali ham barcha davrlarning eng uzun harbiy kemasi - 342 metr! Shuningdek, "Big E" dunyodagi birinchi yadroviy samolyot tashuvchisi bo'ldi va bu katta odamning ekipaji 5000 kishidan bir oz kamroq edi. Hammasi bo'lib 6 ta shunday kemani yaratish rejalashtirilgan edi, ammo 451 million dollarga tushgan birinchi Enterprisening chiqarilishi AQSh iqtisodiyotini larzaga keltirdi, shuning uchun loyihadagi qolgan kemalar tark etildi.

Samolyot tashuvchisi har doim mamlakat dengiz flotining rivojlanishining cho'qqisiga aylangan va Yulduzlar va Striplarning barcha to'qnashuvlari va urushlarida qatnashgan. Kuba raketa inqirozidan Vetnam urushigacha, Shimoliy va o'rtasidagi qarama-qarshilikdan Janubiy Koreya Yugoslaviya va Iroqqa. Noxush hodisalar ham uni chetlab o'tmadi, 1969 yil 14 yanvarda ekipajning beparvoligi tufayli Phantom samolyotlaridan biridagi raketa o'z-o'zidan portladi. Keyingi yong'in yana 15 jangchini yo'q qildi, 27 kishi halok bo'ldi va 349 kishi jarohat oldi. Hammasi bo'lib, 52 yil davomida 100 000 dan ortiq kishi aviatashuvchida xizmat qilgan.

Kema 2012-yilda foydalanishga topshirilgan va sobiq dengizchilar hukumatni afsonaviy kemani suzuvchi muzeyga aylantirishga ko‘ndirgan ko‘plab noroziliklariga qaramay, 2015-yilga kelib uni parchalanish uchun demontaj qilish tugallanadi.

10

U 1994-1997 yillarda Ispaniyaning "Basan" kompaniyasi tomonidan qurilgan bo'lib, dizayni bo'yicha xuddi shu kompaniya tomonidan Ispaniya dengiz floti uchun qurilgan "Principe de Asturias" samolyot tashuvchi kemasiga o'xshash.

Eksklyuziv iqtisodiy zonada patrullik qilish va qidiruv-qutqaruv operatsiyalari uchun foydalaniladi. Shuningdek, uning vazifalari havodan yordam ko'rsatishni o'z ichiga oladi, ammo umuman olganda, mablag' etishmasligi va dengizga kamdan-kam uchish tufayli kemaning jangovar samaradorligi past deb baholanadi.

Tailand va boshqa ko'plab mamlakatlar ommaviy axborot vositalariga ko'ra, "Chakri Narubet" dunyodagi eng katta qirollik yaxtasi deb hisoblanishi mumkin, chunki dengizga qisqa muddatli sayohatlar paytida qirol oilasi a'zolari odatda kemada bo'lishadi. .

9

Elektron qurollarga quyidagilar kiradi: AMS / Selex EMPAR bosqichli antennali ko'p funktsiyali radar, uzoq masofali havo nishonlarini aniqlash uchun uch koordinatali radar, qisqa va o'rta masofadagi havo va sirt nishonlarini aniqlash uchun radar, ikkita 76 mm yong'inni boshqarish radarlari. AU, aviatsiyani boshqarish radari, navigatsiya radari, navigatsiya va minalarni aniqlash uchun gidroakustik stantsiya, infraqizil yoritish tizimi, infraqizil har tomonlama ko'rish tizimi, instrumental qo'nish tizimi samolyot kemaga.

Samolyot va vertolyotlardan tashqari, u qo'shinlarni olib yurishi mumkin: 415 kishi, 100 tagacha g'ildirakli transport vositalari yoki 24 ta asosiy jangovar tanklar yoki 50 ta og'ir zirhli jangovar mashinalar.

8

Braziliya harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchisi, Frantsiya dengiz flotining "Klemenso" tipidagi sobiq "Foch" samolyot tashuvchisi. U 1957-yil 15-fevralda ishga tushirilgan, 1960-yil 23-iyulda ishga tushirilgan, 1963-yil 15-iyulda Fransiya dengiz flotiga kiritilgan. 2000-yil 15-noyabrda u Braziliya harbiy-dengiz kuchlariga topshirilgan va 2001-yil fevral oyida taʼmirdan soʻng Braziliyaga yetib kelgan.

Elektr stantsiyasi ikki valli bug 'turbinasidir. Oltita Laval bug' qozoni va ikkita Alstom turbinasidan iborat.

Umumiy quvvati 126 000 ot kuchiga teng. Bilan.

7

Samolyot tashuvchisi Admiral Gorshkov og'ir samolyot tashuvchi kreyser bazasida chuqur modernizatsiya orqali qurilgan. To'liq rekonstruksiyadan so'ng kema o'z maqsadini o'zgartirdi: samolyot tashuvchi suv osti kemasiga qarshi kreyser o'rniga kema to'laqonli samolyot tashuvchisiga aylandi.

2013 yil noyabr oyida Severodvinskda Vikramaditya aviatashuvchi kemasining (sobiq Admiral Gorshkov og'ir samolyot tashuvchisi) Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga tantanali topshirilishi bo'lib o'tdi. 26-noyabrdan boshlab kema Severomorskdan Hindistonning Karvar dengiz bazasiga o'tdi. 2014 yil 8 yanvarda "Vikramaditya" samolyot tashuvchi kemasi qurolsiz va samolyotlarsiz Karnataka qirg'oqlariga etib keldi. Yangi kemaning Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga integratsiyalashuvi taxminan to‘rt oy davom etdi. Bu vaqt davomida Rossiya kafolat xizmati mutaxassislari kemada ishladilar.

Havo guruhining tarkibi aniqlandi: bular 14-16 ta MiG-29K samolyoti, 4 ta MiG-29KUB (2009 yil 12 fevralda Hindistonga topshirilgan), 8 tagacha Ka-28 vertolyotlari, 1 ta Ka-31 vertolyotlari. 3 HAL Dhruvgacha (2 Ka-28 o'rniga) ... Dastlab, uchuvchilar dengiz aviatsiyasi uchun elektron simulyatorda, shu kabi kompleks foydalanishga topshirilgandan so‘ng esa Hindistonda o‘qitiladi.

6

Sharl de Goll - Frantsiya dengiz flotining flagmani, frantsuz flotining yagona ekspluatatsion samolyot tashuvchisi, atom elektr stantsiyasiga ega birinchi frantsuz yer usti jangovar kemasi. Boshqa mamlakatlarning samolyot tashuvchilari orasida, AQShdan tashqari, bu ikkinchi yirik (Rossiyaning "Admiral Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchi kreyseridan keyin) va eng samarali samolyot tashuvchi kema.

Maksimal sig'im 7 kungacha bo'lgan 100 ta samolyotgacha. Boshlash har 30 soniyada amalga oshirilishi mumkin. Biroq, bir vaqtning o'zida uchish va qo'nish loyihada ko'zda tutilmagan.

Harbiy qismlar o'rtasida ma'lumot almashish uchun L16 taktik radio aloqa standartini qo'llab-quvvatlaydi, bunda u qo'mondonlik punkti vazifasini bajaradi. Bunday holda, u qiruvchi samolyotlarni boshqarishi, ularga maqsadli belgilash ma'lumotlarini yuborishi va jangovar vazifalarni belgilashi mumkin.

5

Qirolicha Elizabeth toifasidagi samolyot tashuvchilar Britaniyaning CVF nomi bilan ham tanilgan samolyot tashuvchi kemalari bo'lib, hozirgi yengilmas toifadagi yengil samolyot tashuvchilar o'rnini bosish uchun qurilmoqda. Hozirda ikkita samolyot tashuvchi kema qurilmoqda (HMS Queen Elizabeth va HMS Prince of Uels).

Kemaning mexanik konstruktsiyalarini ishlab chiqish to'liq avtomatlashtirilgan. Kompyuter simulyatsiyasi vositalari QinetiQ tomonidan ishlab chiqilgan. Korpusning dizayni kemaning talab qilinadigan 50 yillik xizmat muddatiga asoslangan edi. Korpusning o'ziga xos xususiyati qisqa parvozga ega samolyotlar uchun ishlatiladigan tramplin mavjudligi edi. F-35 samolyotining xizmat qilish muddati 20 yil bo'lganligi sababli, samolyot tashuvchisini gorizontal uchish uchun mo'ljallangan tekis palubaga aylantirish imkoniyatlarini qoldirishga qaror qilindi. Parvoz kemasini hisobga olmaganda, korpus to'qqizta palubaga ega. Corus ikkita samolyot tashuvchisini qurish uchun 85 ming tonna 65 million funt sterlinglik po'lat yetkazib beradi.

Bu kemalar Qirollik dengiz floti uchun qurilgan eng katta kemalar bo'lishi kerak.

4

Liaoning PLAning birinchi va yagona samolyot tashuvchisidir. U 1985 yilda Nikolaevdagi kemasozlik zavodida SSSR dengiz floti uchun 1143.6 loyihasining ikkinchi samolyot tashuvchisi sifatida qurilgan. 1992 yilda SSSR parchalanganidan keyin kema Ukrainaga ketdi va 1998 yilda qurilish to'xtatildi. Xitoy tomonidan suzuvchi ko'ngilochar markaz tashkil qilish uchun rasmiy ravishda 25 million dollarga sotib olingan. Xitoyga tortildi va samolyot tashuvchi sifatida yakunlandi. 2012 yil 25 sentyabrda u PLA dengiz floti tarkibiga kirdi.

Kemaning dizayni bir turdagi "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" ga yaqin bo'lib, farqlarning aksariyati ishlatiladigan jangovar va elektron qurol tizimlarida yotadi. Ma'lumotlarga ko'ra, samolyot tashuvchisi burunidagi P-700 Granit kemaga qarshi raketalarini ishga tushirish moslamalari demontaj qilingan va ular uchun pastki vallar samolyot uchun ehtiyot qismlarni joylashtirish uchun ko'proq joy bo'shatish uchun muhrlangan. va dengiz havo guruhining vertolyotlari.

3

"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" loyihasi 1143.5 og'ir samolyot tashuvchi kreyser bo'lib, Rossiya dengiz flotida o'z sinfidagi yagona hisoblanadi. Katta sirt nishonlarini yo'q qilish, dengiz tuzilmalarini samolyot tashuvchilar va ko'plab suv osti kemalari yordamida potentsial dushman hujumlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan. "Admiral Kuznetsov" amfibiya operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash vazifasini ham oldi.

Samolyot tashuvchisi Granit og'ir raketalari uchun 12 ta 4K-80 uchirish moslamasini olib yuradi. "samolyot tashuvchi".

2016-yilning 12-noyabr kuni tashuvchilar guruhi O‘rta yer dengizining sharqiy qismida Suriya qirg‘oqlari yaqinida manevrlarni boshladi. 2016-yilning 15-noyabr kuni Rossiya harbiy-dengiz kuchlari tarixida ilk bor aviatashuvchi kemadan Su-33 samolyotlari IShID va “Jabhat an-Nusra” terrorchilarining Suriyaning Idlib va ​​Xoms viloyatlaridagi pozitsiyalariga hujum qila boshladi.

2 "Nimitz" (mo'ylov)

1981 yilda Kongressda ham, Pentagonda ham muhokamalar davomida takomillashtirilgan "Nimits" ni ishlab chiqarishga qaror qilindi. Oxir-oqibat, ushbu turdagi 7 samolyot tashuvchisi qurildi.

Birinchi takomillashtirilgan samolyot tashuvchisi "Nimitz" 1986 yilda xizmatga kirgan "Teodor Ruzvelt" hisoblanadi. 1999 yilda NATOning Yugoslaviyaga qarshi urushida qatnashgan.

1

Jerald R. Ford toifasidagi samolyot tashuvchilar 2009-yildan buyon qurilayotgan AQShning ko‘p maqsadli yadroviy samolyot tashuvchi samolyotlari seriyasidir. Nimits toifasidagi samolyot tashuvchilarining takomillashtirilgan versiyasi sifatida yaratilgan va ular bilan taqqoslanadigan o'lchamlari va samolyot qurollari bilan farqlanadi, ular tufayli qisqartiriladi. yuqori daraja avtomatlashtirish, ekipaj va buning natijasida operatsion xarajatlarni kamaytirish. Bundan tashqari, yangi samolyot tashuvchilar bir qator yangi texnologiyalar va konstruktiv yechimlar, xususan, yashirin texnologiya elementlarini joriy etishi bilan ajralib turadi. Qo'rg'oshin kemasi 2009 yil 14 noyabrda ishga tushirilgan, uni ishga tushirish 2016 yilga rejalashtirilgan. Unga qo'shimcha ravishda kamida ikkita kema qurish rejalashtirilgan, chunki Jerald R. Ford tipidagi samolyot tashuvchilar qabul qilinganligi sababli ular Nimitz samolyot tashuvchilarini almashtiradi.

O'z-o'zini mudofaa havo hujumidan mudofaa tizimi sifatida kema har biri 32 ta raketaga mo'ljallangan ikkita 8 konteynerli uchirish moslamasi bo'lgan Raytheon ESSM raketalari bilan qurollangan. Raketalar yuqori tezlikdagi, yuqori manevrli kemaga qarshi raketalarga qarshi kurashish uchun mo‘ljallangan. Qisqa masofali tizimlarga Raytheon va Ramsys GmbH kompaniyalarining RAM xotirali zenit raketalari kiradi.

Kema ikki balandlikdagi saqlash joylari bilan o'q-dorilar va sarf materiallarini saqlash va ta'minlash uchun takomillashtirilgan tizimdan foydalanadi. Tashuvchining o'q-dorilar sig'imi raketalar, artilleriya o'qlari, bombalar va hujum samolyotlari uchun havo-yer raketalari, suv osti kemalariga qarshi samolyotlar uchun torpedalar va chuqurlik zaryadlaridan iborat.

Eng katta harbiy kemalarni ishonchli tarzda samolyot tashuvchilar deb atash mumkin. Nomidan ko'rinib turibdiki, bunday kema nima uchun kerak - ko'p sonli statsionar qurollar va harbiy texnika turli turdagi jangovar samolyotlar va vertolyotlarni o'z ichiga oladi. Samolyotga katta tezlashtirish platformasi - uchish-qo'nish yo'lagi kerak, shuning uchun barcha kuchli samolyot tashuvchilar katta hajmga ega. Har bir qudratli davlat jahon miqyosida mustaqillikni va boshqa mamlakatlardan hurmatni ta'minlash uchun kamida bitta shunday kemaga ega bo'lishga intiladi. Bugungi kunda faqat o'nta davlatda bunday kemalar mavjud.

Samolyot tashuvchilarning yaratilish va rivojlanish tarixi

1910 yilda amerikalik uchuvchi birinchi marta kreyserdan samolyotni ko'tarishga muvaffaq bo'ldi. Bu yil samolyot tashuvchilarning tug'ilishining boshlanishi hisoblanadi. Birmingem kemasiga maxsus yog'och platforma o'rnatildi, undan tezlashish va parvoz qilish mumkin edi. Bir yil o'tgach, o'sha uchuvchi samolyotni yana vaqtincha kengaytirilgan platforma bilan jihozlangan kemaga qo'ndirishga muvaffaq bo'ldi. V keyingi yillar inglizlar bunday kemalarni ishlab chiqishga qo'shildi, ular harakatlanuvchi kemadan uchib ketish bilan tajriba o'tkaza boshladilar. Dastlab, dengiz aviatsiyasi faqat razvedka ekspeditsiyalarida qo'llanilishi kerak edi.

Muhandislar uchun asosiy qiyinchilik etarli uchish-qo'nish yo'lagi uzunligini yaratish edi. 1915 yilda amerikalik zobitlar samolyotni kemadan uchirish uchun maxsus bug 'katapultasini ishlab chiqdilar. Buning yordamida jihozlangan samolyotlarni ishga tushirish mumkin bo'ldi harbiy texnika... Keyinchalik elektromagnit yaratildi, bu esa samolyotlarning o'lchamlarini va qurollar hajmini oshirishga imkon berdi. Parvozdan tashqari qo‘nish bilan bog‘liq muammo yuzaga keldi va bu nafaqat uchuvchilarning mahoratiga, balki uchish-qo‘nish yo‘lagi uzunligiga ham tegishli. Birinchi jahon urushi paytida Britaniya savdo kemalarini katta kemalarga aylantira boshladi. Samolyotni tormozlash uchun maxsus qurilmalar qo'llanila boshlandi, ular bugungi kungacha deyarli o'zgarmagan. Bu samolyot qo'nayotganda yopishgan kemada.

1922 yilda Yaponiya birinchi marta boshqa kemani analogga aylantirish uchun emas, balki samolyot tashuvchi kreyser sifatida ishlab chiqilgan birinchi kemani ishga tushirdi. 5 yildan so'ng, AQSh bortida samolyotlari bo'lgan yangi harbiy kemalari bo'lgan davlatlar ro'yxatiga kiritildi. Xuddi shu davrda gidrosamolyotlar uchun suzuvchi stantsiyalar faol ishlatilgan. Aviatsiya suvdan havoga ko'tarilib, qo'ndi, maxsus qurilmalar yordamida samolyotlar kema bortida ko'tarildi yoki tushirildi.

Ulug 'Vatan urushi davri

Ikkinchi jahon urushi davrida Buyuk Britaniyada 7 ta, Frantsiyada 1 ta, AQSHda 8 ta va Yaponiyada 6 ta samolyot tashuvchi kema bor edi. Bu urush haqli ravishda dengiz janglari urushi hisoblanadi. O'sha paytda Yaponiya va Amerikada to'liq jangovar samolyot tashuvchilar mavjud edi. Bu davlatlar dushman ustidan g'alaba qozonish garovi oddiy harbiy kemalar emas, balki aviatsiya bo'lishini belgiladilar. Tinch okeani orqali samolyot jo'natishning ma'nosi yo'q edi. Yuqorida tavsiflangan kreyserlar ajoyib yechim bo'lib xizmat qildi. 1942 yil fevral oyida Yaponiya dunyoda birinchi marta Amerika samolyot tashuvchi kemasini cho'ktirishga muvaffaq bo'ldi. Xuddi shu davrda, agressiyaga javoban, Dolittle Reyd operatsiyasi paytida AQSh harbiylari Hornetdan samolyotlarni uchirgan va Tokioga hujum qilgan. Ushbu hikoya mashhur "Pearl Harbor" filmining syujetiga asos bo'ldi.

Dunyoda birinchi marta dengiz janglarida kemalar bir-biridan uzoq masofalarga joylashtirildi va hatto dushmanni ko'rmadi. Harbiy harakatlar aviatashuvchining samolyoti yordamida amalga oshirildi. Bu haqiqatan ham ikki dengiz titanlari o'rtasidagi urush edi. Janglar oxirida g'olib mamlakatlarning harbiy qudrati dengiz qurollarini ishlab chiqishni to'xtata olmadi. Shunday qilib, 1945 yilda Buyuk Britaniya birinchi bor reaktiv samolyotni o'rnatdi. Bu samolyot tashuvchilarini qurishda yangi turtki bo'ldi - yangi nishabli paluba va uchirish uchun yanada kuchli bug 'katapulti paydo bo'ldi. O'sha paytda kemasozlik sohasida etakchi davlatlar AQSh, Angliya va Frantsiya edi. Urushdan keyingi davrda ular qutqaruv operatsiyalari uchun zarur bo'lgan jangovar samolyotlar va vertolyotlar joylashgan dengiz janglari uchun kemalarni loyihalashni boshladilar.

Suv osti samolyot tashuvchilari

Ikkinchi jahon urushi paytida Yaponiya ichida qismlarga ajratilgan samolyoti bo'lgan suv osti kemalaridan foydalangan. Bu uzoq yig'ish va demontaj qilishni talab qiladigan juda noqulay qurol edi. Biroq, urushning uchinchi yilida samolyot katta o'rmon yong'inlarini qo'zg'atish umidida Amerikaning Oregon shtatida suv ostidan havoga ko'tarildi va ikkita yondiruvchi bomba tashladi. Fojianing oldi olindi, ammo tajovuzkorning paydo bo'lishi to'satdan Amerika rasmiylarini jiddiy qo'rqitdi, chunki dushman samolyoti Amerika havo bo'shlig'iga qanday qilib jimgina kirishi aniq emas edi. Shunga o'xshash suv osti kemalari Angliya va Frantsiya bilan ham xizmat qilgan.

Harbiy rivojlanishning keyingi bosqichi Koreya urushi edi. Kemadan havoga ko‘tarilgan qiruvchi samolyotlar birinchi marta Shimoliy Koreyadagi quruqlikdagi nishonlarga hujum qildi. 1960 yilda Amerika birinchi yadroviy samolyot tashuvchi kemani ishga tushirdi. Va bor-yo'g'i ikki oydan keyin u dunyoga xuddi shu turdagi ikkinchi kema haqida xabar berdi. Keyingi muhim tajriba kreyserlarning qirg'oqda yoqilg'i quymasdan dunyoni aylanib chiqishi edi. Bugungi kunda samolyot tashuvchilar yonilg'i quyish uchun portlarga bormasdan ko'p yillar davomida okeanda avtonom bo'lishlari mumkin.

Rossiya ham harbiy texnika bobida boshqa davlatlardan qolishga harakat qildi. 1904 yilda nemislardan sotib olingan "Rus" kemasi 8 ta shar bilan jihozlangan edi. shar... Biroq, kema hech qanday va keyingi janglarda ishlatilmadi. Shundan so'ng samolyot tashuvchilarining turli xil ishlanmalari yaratildi, ammo bu loyihalarning hech biri amalga oshirilmadi. Birinchi jahon urushi paytida bir nechta paroxodlar gidrosamolyot tashuvchilariga aylantirildi, ammo bu texnikani Buyuk Britaniya va Qo'shma Shtatlarning dengiz qurollari bilan taqqoslab bo'lmadi.

Sovet Ittifoqida samolyot tashuvchilar tajovuz quroli hisoblangan - ularning fikricha, juda zaif tajovuz. Jangovar to'qnashuvlardagi asosiy zarbalar aynan ularga qarshi berildi. Birinchisi faqat 1985 yilda ishga tushirilgan va 1991 yilda Rossiyada xizmat ko'rsatgan.

Dunyoning zamonaviy aviatashuvchi floti 1250 ga yaqin samolyot va undan ham ko'proq vertolyotlarni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, ularning muhim qismi Amerika sudlariga asoslangan. Aviatsiyadan tashqari, kemalar ko'plab raketa texnologiyalari va havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari bilan jihozlangan. Barcha samolyot tashuvchilarning uzunligi 182 dan 342 metrgacha. Kema korpusi po'latdan yasalgan, qalinligi bir necha santimetrga etadi. Samolyotlar va vertolyotlarni saqlash, shuningdek, ta'mirlash ishlarini olib borish uchun uchish maydoni ostida katta angarlar mavjud. Samolyotlar maxsus kranlar yordamida palubadan palubaga ko'chiriladi. Dvigatel xonalari va boshqalar angarlarning tagida joylashgan. ofis maydoni... Bunday kemalarning asosiy maqsadi aviatsiyaning uchish va qo'nishini ta'minlash ekanligini hisobga olsak, qo'mondonlik punkti, radar qurilmalari va antennalar deyarli har doim kemaning o'ng tomonida joylashgan kichik "orol" deb ataladigan joyda joylashgan. tomoni. Buning sababi, 20-asr boshlarida Britaniya harbiy tadqiqotchilari muvaffaqiyatsiz qo‘ngan taqdirda, barcha uchuvchilar ikkinchi yondashuvni amalga oshirishga urinayotganda samolyotni avtomatik ravishda chapga burishlarini isbotladilar.

Dunyoda nechta samolyot tashuvchi bor?

Ayni paytda dunyoda ushbu toifadagi atigi 22 ta kema mavjud. Keling, operatsiya turlarini batafsil ko'rib chiqaylik:

1. Xizmat ko'rsatayotgan kemalar soni bo'yicha birinchi o'rinda 11 ta samolyot tashuvchisi bor. Yuqorida aytib o'tilganidek, ular 1000 ga yaqin samolyotlarni o'z ichiga oladi, har bir kemaning uzunligi 250 dan 331 metrgacha, tezligi 31 tugundan, har bir kemaning ekipaji 2000 dan 5000 kishigacha.
2. Samolyot tashuvchi kemalar soni bo'yicha keyingi o'rinlarni Italiya va Ispaniya egallaydi - ularning har birida 2 tadan qurol bor;
3. Uchinchi o'rinni bitta shunday kemaga ega davlatlar egalladi. Bular Rossiya, Xitoy, Braziliya, Fransiya, Tailand, Hindiston va Buyuk Britaniyadir.

Rossiyada bitta og'ir samolyot tashuvchi "Admiral Kuznetsov" kreyseri xizmat qiladi, uning sig'imi 70,5 ming tonna, uzunligi - 304 metr. Kema 24 ta samolyot va 42 vertolyotni o'z ichiga oladi, tezligi 32 tugunga etadi.

Mamlakat bo'yicha miqdor

• AQSH (11 ta kema) - "Ford" turi (1 kema Jerald R. Ford) - 2017 yil may oyidan beri xizmatda. Ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish - 2005 yil, 8 yildan so'ng u ishga tushirildi, keyin sinovdan o'tkazildi va yakunlandi. Ushbu kemaning salafi afsonaviy "Korxona" bo'lib, u 40 yildan ortiq vaqt davomida xizmat qilgan va Amerika tomonidan amalga oshirilgan ko'plab harbiy missiyalarda qatnashgan. Endi dunyodagi eng yirik samolyot tashuvchi, uni qurish uchun taxminan 13 milliard dollar kerak bo'ldi - Jerald R. Ford, shunga ko'ra, dunyodagi eng qimmat samolyot tashuvchi ham hisoblanadi.
  "" (10 ta kema) turi - yadroviy reaktorga ega kemalar, shuningdek, AQShga tegishli. 1975 yilda birinchi nusxasi, 2009 yilga kelib esa o'ninchi nusxasi foydalanishga topshirildi. Ushbu toifadagi kemalar sobiq Yugoslaviya va Iroqdagi qurolli to'qnashuvlarda keng qo'llanilgan. Har bir bunday samolyot tashuvchining narxi taxminan 4,5 milliard dollarni tashkil qiladi.
• Italiya (2 ta kema) - "Cavour" - 2007 yildan beri flotda, bortida 8 ta samolyot va 12 vertolyot bor, kema uzunligi 244 m, tezligi 30 tugun.
  "Juzepe Garibaldi" - 1983 yilda ishga tushirilgan Italiya flotining yana bir flagmani uzunligi 180 m, tezligi 30 tugun.
• Hindiston (1 ta kema) - Hindistonning Vikramaditya aviatashuvchi kemasi 2013 yilda Rossiyadan sotib olingan. Sobiq nomi "Admiral Gorshkov". Uzunligi 274 m, maksimal tezligi 32 tugun, u 20 tagacha samolyot va 10 ga yaqin vertolyotni sig'dira oladi. 2018 va 2023-yillarda mamlakat harbiy-dengiz kuchlariga yana 2 ta samolyot tashuvchi kreyserlar kirishi rejalashtirilgan.
• Xitoy (1 ta kema) - Xitoyning Liaoning aviatashuvchisi 2012 yilda Ukrainadan 20 million dollarga sotib olingan. Sobiq nomi "Varyag". Uning uzunligi 304 m, aviatsiya tarkibiga 24 ta qiruvchi va 12 ta vertolyot kiradi.
• Ispaniya (2 ta kema) - "Xuan Karlos" samolyot tashuvchisi Ispaniya harbiy-dengiz flotida xizmat qiladi, 2010 yildan beri xizmat qiladi, uzunligi 230 m, 30 tagacha samolyot va vertolyotlar bilan qurollangan.
• Frantsiya (1 ta kema) - Sharl de Goll yadroviy samolyot tashuvchisi Frantsiya harbiy kuchlarining flagmani hisoblanadi. U 2001 yilda foydalanishga topshirilgan, uzunligi 261 m, 40 tagacha samolyotni o'z ichiga oladi.
• Braziliya (1 ta kema) - "San-Paulu" - samolyot tashuvchi kema 2001 yildan beri ishlaydi, uzunligi 265 metr, 14 ta samolyot va 11 vertolyotni o'z ichiga oladi;
• Tailand (1 ta kema) - "Chakri Narubet" samolyot tashuvchisi - mavjud analoglar orasida eng kichik o'lchamga ega, uzunligi 182 metr, aviatsiya guruhi 14 samolyot va 12 vertolyotdan iborat. 1997 yildan beri ishlaydi.
• Buyuk Britaniya (1 ta kema) - "Illastries" turi - Ikkinchi Jahon urushida qatnashgan eng qadimgi ekspluatatsion samolyot tashuvchilardan biri. Uzunligi 205 m, 33 ta samolyot bilan qurollangan. Hozirgi vaqtda mavjud nusxani almashtirish uchun yangi samolyot tashuvchi kemalar uchirilishi uchun tayyorlanmoqda.
• Rossiya (1 kema) "Admiral Kuznetsov", ro'yxatda oxirgi, lekin ahamiyati va kuchi jihatidan emas. 1991 yildan beri foydalaniladi, uzunligi 270 m, aviatsiya quvvati: 50 ta samolyot va vertolyot. Quyida biz buni batafsil ko'rib chiqamiz.

Dunyodagi eng yaxshi samolyot tashuvchilarni taqqoslash

Ushbu kemalarning mavjudligi tarixidagi dunyodagi eng kuchli va eng katta o'nta samolyot tashuvchisini ko'rib chiqing. Keling, ularning har biri haqida batafsilroq to'xtalib o'tamiz.

• Enterprise (AQSh) - bu yadroviy katta samolyot tashuvchisi haqli ravishda birinchi o'rinda turadi. U 1961 yilda foydalanishga topshirilgan, keyingi 50 yil ichida bu jangovar yirtqich hayvonning o'rnini bosa olmadi. 20-asrning o'rtalarida xuddi shu kemalardan yana beshtasini qurish rejalashtirilgan edi, ammo kemaning juda yuqori narxini hisobga olgan holda, uni bitta nusxada qoldirishga qaror qilindi. Yadro yoqilg'isi tufayli u okeanda 13 yilgacha avtonom bo'lishi mumkin. Dunyodagi eng katta aviatashuvchining uzunligi 342,3 metr bo'lib, 80 tagacha samolyotni va 3000 nafar ekipajni sig'dira oladi. Rover to'rtta bug'li katapultni o'z ichiga oladi, ular har biri 15 soniyada samolyotlarni birin-ketin uchirishga imkon beradi. Tormoz tsilindrlarining ishlashiga yordam berish uchun uchish-qo‘nish yo‘lagiga to‘rtta kabel o‘rnatilgan. Shuningdek, kema maxsus neylon to‘r bilan jihozlangan bo‘lib, u samolyotni tormozlashda muammolar yuzaga kelsa, uni ushlab olish va avariyaning oldini olish imkonini beradi. Kema Kuba, Vetnam va Iroq bilan urushlarda qatnashgan. 2012-yilda u AQSh harbiy-dengiz kuchlaridan olib tashlangan. Yana 5 yil o'tgach, afsonaviy aviatashuvchi Enterprise foydalanishdan chiqarildi. Uning o‘rniga 2020-yilgacha AQSh harbiy-dengiz kuchlari xizmatiga kirishni rejalashtirgan yangi Jerald R. Ford kemasi egalladi. Bu muddatgacha kema jangovar tayyorgarligini tasdiqlash uchun ochiq dengizga bir necha marta chiqish qiladi. Kema mamlakatga taxminan 13 milliard dollarga tushdi va dunyodagi eng qimmat aviatashuvchi hisoblanadi. Qurollanishi jihatidan kema avvalgisidan farq qilmaydi, lekin u avtomatlashtirish darajasi bo'yicha undan sezilarli darajada oshib ketadi, bu esa ekipaj sonini kamaytirishga imkon beradi. Shuningdek, kema radarlar yordamida aniqlashga urinayotganda uning yashirinligini ta'minlash uchun yangi texnologiyalar qo'llanildi.
• Nimitz (AQSh) yadroviy samolyot tashuvchining yana bir namunasidir, birinchisi 1975 yilda ishlab chiqarilgan. Chiqarish 2009 yilgacha davom etdi. Hozirda Qo'shma Shtatlarda 10 ta shunday kema bor. Uning uzunligi 330 metrni tashkil qiladi. Bunday kemalar Yugoslaviya va Iroqdagi harbiy harakatlar paytida faol foydalanilgan. Kema taxminan 4,5 milliard dollarga teng. Yadro reaktori kemaga taxminan 25 yil davomida avtonom navigatsiyada bo'lish imkonini beradi. Foydalanish muddati - 50 yil.
• (AQSh) - birinchi bunday samolyot tashuvchisi 1955 yilda ishga tushirilgan. Uzunligi 325 metr edi. Bugungi kunga kelib, ushbu konfiguratsiyadagi kemalar endi dunyoning hech bir davlatida xizmat ko'rsatmaydi. Biroq, kema hali ham dunyodagi eng yirik samolyot tashuvchilar ro'yxatida uchinchi o'rinni egallab turibdi.
• (AQSh) - samolyot tashuvchisining uzunligi 320 metrni tashkil etadi, bu misol bortda yong'inlar bilan bog'liq ko'plab baxtsiz hodisalar bilan mashhur. Ana shunday fojialardan biri natijasida 135 kishi kuyib halok bo‘ldi. 1993 yilda xizmatdan olib tashlangan.
• Jon Kennedi (AQSh) - samolyot tashuvchi kreyserning uzunligi ham 320 metr, 2007 yilda AQSh dengiz flotidan iste'foga chiqqan. Kema taxminan 40 yil xizmat qildi, asosan O'rta er dengizida topshiriqlarni bajardi. Xizmati davomida u bir necha marta dengiz to'qnashuviga uchradi.
• (AQSh) - uzunligi 305 metr, 1945 yilda ishlab chiqarilgan, birinchi og'ir Amerika samolyot tashuvchisi edi. U 1992 yildan beri foydalanishdan chiqarilgan, bugungi kunda u flot muzeyi sifatida xizmat qiladi.
• Admiral Kuznetsov (SSSR-RF) - kema 1985 yilda Nikolaev shahrida qurilgan, bugungi kunda u Rossiya dengiz flotining Shimoliy flotida xizmat qiladi, samolyot tashuvchisining uzunligi 300 metrni tashkil qiladi.
• Leksington (AQSh) - Ikkinchi Jahon urushi davridagi kema, ammo 1946 yilda u bilan yadroviy sinovlar o'tkazilgandan keyin cho'kib ketgan.
• Kreyser Varyag / Liaoning (SSSR-Ukraina-Xitoy) - 1988 yilda Nikolaevda ishga tushirilgan. Ittifoq parchalanishi paytida kemada qurilish davom etdi. Shunga ko'ra, kema Ukraina mulkiga o'tdi, ammo bu davrda ta'mirlash ishlari to'xtatildi. Keyinchalik qurilishi tugallanmagan samolyot tashuvchi kema Xitoyga 20 million dollarga sotilgan. Bugungi kunda u Xitoy dengiz flotida xizmat qilmoqda.
• Shinano (Yaponiya) - 1942 yilda qurilgan va Amerikaga qarshi urushda qatnashgan. Kemaning uzunligi 266 m edi - o'tgan asrning 50-yillari oxirigacha u dunyodagi eng yirik samolyot tashuvchisi edi. 1944 yil noyabr oyida amerikalik harbiylar bilan jangda kema va u bilan birga 1435 ekipaj cho'kib ketdi.

Eng so'nggi ishlanmalar

Mutaxassislarning mish-mishlariga ko'ra, dengiz floti sohasidagi so'nggi yangiliklardan biri bu Rossiya Federatsiyasining suv osti aviatsiyasining rivojlanishidir. Mish-mishlarga ko'ra, Rossiyaning birinchi yadroviy suv osti kemasi - Project 941-bis 2020 yilgacha tayyor bo'ladi. Bunday kema g'oyasi 1991 yildan beri Rubinov transport suv osti kemalari loyihasida ishlab chiqilgan. Bugungi kunda Internetda siz bunday suv osti kemasining modelini topishingiz mumkin. Biroq, bu suv osti kemasi va uning qurilmasi qat'iy tasniflangan, foydalanishga topshirishning haqiqiy sanalarini bilib bo'lmaydi. Bir narsa aniq – agar u foydalanishga topshirilsa, u dunyodagi eng yaxshi samolyot tashuvchi va bortida qiruvchi samolyotlar bo‘lgan yagona atom suv osti kemasi bo‘ladi.

Dunyodagi eng katta samolyot tashuvchi kreyserlar ro'yxatidan ko'rinib turibdiki, AQSh samolyot tashuvchilari ushbu turdagi qurollarda shubhasiz etakchi o'rinni egallaydi. Samolyot tashuvchilar har qanday mamlakat dengiz kuchlarining muhim atributidir, shu bilan birga ular keng ko'lamli janglarda eng zaif kemalardan biri hisoblanadi. Bunday kemalar zamonaviy yadro quroliga ega bo'lmagan davlatlar bilan harbiy harakatlar olib borishda ajralmas hisoblanadi. Teng kuchga ega bo'lgan kuchdan tajovuz sodir bo'lgan taqdirda, samolyot tashuvchilar harbiy harakatlarni amalga oshirishda muhim, ammo asosiy komponent bo'lib qoladi.

Jerald R. Ford toifasidagi samolyot tashuvchi kemalar Nimits toifasidagi samolyot tashuvchilarining vorisi hisoblanadi. Ushbu toifadagi jami 9-10 ta yangi samolyot tashuvchi kemalar qurilishi kutilmoqda. Bular hozirgacha qurilgan eng katta va eng kuchli harbiy kemalar bo'ladi. Ushbu samolyot tashuvchilar 21-asr davomida AQSh dengiz kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchi bo'ladi.

Ford klassi korpusining dizayni Nimitz sinfiga o'xshaydi. Yangi samolyot tashuvchilar kichikroq, qayta ishlangan orolga va yanada avtomatlashtirilgan va samarali kuzatuv va nazorat tizimlariga ega bo'ladi. U 85 ta samolyot, vertolyot yoki uchuvchisiz havo vositalaridan iborat havo guruhini olib yura oladi. Unga F-35 JSF va F/A-18E/F, EA-18g, E-2D Advanced elektron urush samolyotlari, MH-60R va MH-60S vertolyotlari kiradi.

2. Nimits (AQSh)

Ushbu toifadagi jami 10 ta samolyot tashuvchisi qurilgan, ulardan 3 tasi original dizayn uchun va 7 tasi takomillashtirilgan. Bu o'z davrining eng yirik harbiy kemalari edi. Yadro quvvati bilan jihozlangan ular 80 ta samolyot va vertolyotlarni, asosan F / A-18E / F, EA-6B Prowlers elektron urush samolyotlarini, E-2C Hawkeye erta ogohlantirish samolyotlarini va MH-60R va MH-60S vertolyotlarini olib yurishlari mumkin.

"Nimitz" sinfiga ega avtomatlashtirilgan tizimlar qurol va elektron urush tizimlarini birlashtirish va muvofiqlashtirish orqali qanotli kemaga qarshi raketalardan o'zini o'zi himoya qilish.

3. Admiral Kuznetsov (Rossiya)

"Admiral Kuznetsov" 1991 yilda Rossiya dengiz floti bilan xizmatga kirgan, u Amerika samolyot tashuvchilardan kichikroq, ammo kuchli hujum qurollariga ega.

Katapultning yo'qligi og'ir samolyotlarni ishga tushirishni istisno qiladi zarba qurollari... Ushbu harbiy kemada 40 ga yaqin samolyot va vertolyotlar, jumladan Su-33 va MiG-29K, Ka-27 kema vertolyotlarining turli versiyalari mavjud.

Admiral Kuznetsov nafaqat samolyot tashuvchisi, balki og'ir samolyot tashuvchisidir. U bir qator hujumkor qurollarga ega, 12 × Granit raketalarini ta'kidlash kerak.

4. Liaoning (Xitoy)

Varyag Kuznetsov sinfidagi ikkinchi kema bo'lib, hozir Ukrainada joylashgan Nikolaev shahrida zaxiralarni tark etdi. U 1985 yilda ishga tushirilgan va 1988 yilda Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin kema qurilishini moliyalashtirish to'xtatilgan. Tugallanmagan korpus oxir-oqibat Xitoyga sotildi va u erda qayta qurildi va qayta jihozlandi.

Ushbu samolyot tashuvchisi 2012 yilda Liaoning nomi bilan Xitoy harbiy-dengiz kuchlari xizmatiga kirdi. Liaoning 50 tagacha samolyot va vertolyotlarni olib yurishi mumkin. Ta'mirlashdan so'ng, Xitoy kemasi Admiral Kuznetsov sinfidagi barcha hujumkor og'ir qurollarini yo'qotdi. Endi u faqat qisqa masofali mudofaa qurollarini olib yuradi.

5. Qirolicha Yelizaveta (Buyuk Britaniya)

"Queen Elizabeth" tipidagi samolyot tashuvchilari 2 ta kemadan iborat bo'lishi kerak. 2020 yilgacha Buyuk Britaniya Qirollik dengiz floti. Birinchi samolyot tashuvchi kema 2009-yilda qurilgan va hozirda suvda nihoyasiga yetkazilmoqda.

Uels shahzodasi opa-singilligi 2020-yilgacha ishga tushirilishi rejalashtirilgan. Ushbu yangi samolyot tashuvchilar Qirollik dengiz floti uchun yaratilgan eng katta harbiy kemalar bo'ladi. Ular 40 dan ortiq samolyot va vertolyotlarni olib yurishlari mumkin bo'ladi. Ularning asosiy quroli F-35B STOVL samolyotlari va CH-47 Chinook, Merlin va Lynx Wildcat vertolyotlari bo'ladi.

6. Sharl de Goll (Frantsiya)

Bu nisbatan zamonaviy yadroviy kema. U 2001 yilda Frantsiya dengiz floti bilan xizmatga kirdi. Hozirda u Fransiya dengiz flotining flagmani hisoblanadi. Bu yagona yadroviy samolyot tashuvchisi Qo'shma Shtatlar tashqarisida qurilgan.

Sharl de Goll 40 dan ortiq samolyot va vertolyotlarni olib yurishi mumkin. Havo guruhi 30 ta Rafale ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlaridan, E-2C Hawkeye radar ogohlantiruvchi samolyotlaridan, SA 365F Dauphin yoki AS 322 Cougar tomonidan taqdim etilgan vertolyotlardan iborat.

Ikkinchi kemani qurish rejalashtirilgan edi, ammo mablag' yo'qligi sababli qurilish hech qachon boshlanmadi.

7. Vikramaditya (Hindiston)

Hindiston harbiy-dengiz kuchlari bizning dunyodagi eng yaxshi 10 samolyot tashuvchimiz ro'yxatiga kiritilgan bo'lib, kemasi Vikramaditya bo'lib, bu engil samolyot tashuvchisi o'zgartirilgan va qayta jihozlangan sobiq Kiev toifasidagi samolyot tashuvchisidir. Ushbu toifadagi kemalardan biri Sevmashda qayta jihozlanganidan keyin Hindistonga sotilgan.

Vikramaditya 30 ga yaqin samolyot va vertolyotlarni, jumladan MiG-29KU va MiG-29KUB, Ka-31 vertolyotlarini olib yurishi mumkin. Maksimal havo guruhi 30 ta samolyot va 6 vertolyotdan iborat.

8. San-Paulu (Braziliya)

San-Paulu Klemenso toifasidagi samolyot tashuvchi kema hisoblanadi. U dastlab 1963 yilda Foch nomi bilan Fransiya dengiz floti tomonidan foydalanishga topshirilgan. Kema 2000 yilda Braziliyaga sotilgan va u erda u Braziliya dengiz flotining yangi flagmani bo'lgan.

San-Paulu 40 tagacha samolyot va vertolyotlarni olib yurishi mumkin. Biroq, bu samolyot tashuvchisi hozirda asosan uchuvchilarni tayyorlash uchun ishlatiladi. Uning hujum qilish imkoniyatlari cheklangan.

9. Cavour, Italiya

Cavour 2008 yilda xizmatga kirgan engil samolyot tashuvchisidir. Hozirda u Italiya dengiz flotining yangi flagmani hisoblanadi. Ushbu zamonaviy harbiy kema V / STOL F-35 samolyotlari va vertolyotlarini boshqarish uchun mo'ljallangan va qo'mondonlik markazi sifatida xizmat qilishi mumkin.

Cavour 20 dan ortiq samolyot va vertolyotlarni olib yuradi. Hozirda undan V-8B Harrier II uchmoqda. Kelajakda ular Lockheed Martin F-35B bilan almashtiriladi, vertolyotlar O-101, NH-90 va SH-3D.

U asosiy jangovar tanklar va amfibiya hujumlarini olib yurishi mumkin transport vositasi samolyot angarida. Shuningdek, u 325 dengiz piyodalari polkini ham o'z ichiga oladi.

10. Chakri Narubet (Tailand)

Chakri Narubet aviatashuvchisi Ispaniyada qurilgan. Bu qirollik Tailand tomonidan topshirilgan dengiz floti 1997 yilda.

U 30 ga yaqin samolyot va vertolyotlarni olib yurishi mumkin. Havo guruhiga AV-8S Matador samolyotlari va S-70B Seahawk, Sea King yoki CH-47 Chinook vertolyotlari kiradi.

Biroq, Naruebet Chakri mudofaa qurollariga ega emas. Rejalashtirilgan birlamchi zenit qurollari o'rnatilmagan, jumladan Sea Chumchuq raketalari uchun 8 elementli VLS uchirish moslamasi va to'rtta Vulcan Phalanx CIWS moslamasi. Ushbu kema oddiygina Mistral qisqa masofali infraqizil raketalari bilan himoyalangan.